https://www.site/2013-05-27/inomarki_otechestvennogo_proizvodstva_v_kakih_gorodah_rossii_sobirayut_mashiny_izvestnyh_avtomobilny

Samochody zagraniczne produkcji krajowej. W jakich miastach Rosji montowane są samochody znanych marek samochodowych

Witam! W tym roku planuję zmienić samochód. Teraz jeżdżę samochodem rodzimej produkcji i delikatnie mówiąc nie jestem do końca zadowolony z jakości. Chcę przesiąść się na samochód zagraniczny. Obecnie produkowanych jest tu wiele zagranicznych samochodów. Nie narzucam swojego punktu widzenia, ale wydaje mi się, że cierpi na tym jakość. Powiedz mi, jakie zagraniczne samochody są teraz montowane w Rosji?

Michaił, Pierworalsk

Masz rację, dziś wiele znanych koncernów samochodowych umieszcza produkcję w Rosji. Według otwartych źródeł Nissan (Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Murano), Toyota (Camry), Hyundai (Solaris), Kia (Rio), Chevrolet (Cruze, Captiva), Opel (Antara, Astra) są obecnie produkowane w Petersburg.

Samochody Mazda (CX-5, Mazda 6), Toyota (Land Cruiser Prado), SsangYong (Rexton, Actyon, Actyon Sports, Kyron) są montowane we Władywostoku.

Samochody Forda (Focus, Mondeo) produkowane są we Wsiewołożsku. Oraz Forda (Kuga, Galaxy, Transit, S-MAX) - w Tatarstanie. Samochody Renault (Logan, Sandero, Megane, Fluence, Duster) są produkowane w Moskwie.

Skoda (Octavia, Superb, Roomster, Fabia, Yeti), Volkswagen (Passat, Passat CC, Tiguan, Golf, Touareg, Jetta, T5, Caddy), a także Audi (A4, A5, A6) należące do Grupy Volkswagen, Q5, Q7) są montowane w fabrykach w Kałudze i Niżnym Nowogrodzie.

W Kałudze produkowane są również Peugeot (308, 408, 4007), Citroen (C4, C-Crosser).

Samochody marki Mercedes (Mercedes-Benz Actros, Mercedes-Benz Axor) są montowane w Naberezhnye Chelny.

Autokoncern „Avtotor” produkuje w Kaliningradzie marki BMW (serie 3, 5 i 7, a także modele X1, X3, X5, X6), Chevrolet (Tahoe), Cadillac (CTS, SRX, Escalade), Chevrolet (Aveo, Epica, Malibu, Lacetti, Captiva), Opel (Astra, Antara, Zafira, Meriva, Insignia, Mokka), Kia (Seed, Sportage, Rio, Soul, Carens, Mohave).

Jak podano w tych samych otwartych źródłach, lokalnie montowane samochody zagraniczne mają szereg cech w porównaniu z samochodami importowanymi. Oszczędności na transporcie, logistyce, lokalizacji produkcji, a także ulgi podatkowe dla inwestorów oraz niskie cła importowe na części zamienne pozwalają producentom obniżyć koszt samochodu. W efekcie samochód zagraniczny produkcji rosyjskiej może być dla kupującego znacznie tańszy niż samochód sprowadzany z USA, Europy Zachodniej czy Japonii.

Kupując samochód prawie wszyscy zwracają uwagę na montaż. Wiele osób uważa, że ​​jeśli samochód jest wykonany przez krajowych rzemieślników, to często się psuje i niektóre detale, na przykład izolacja akustyczna, nie osiągają europejskiej jakości. Oczywiście czasami jest to naprawdę zauważalne, ale na korzyść naszych mistrzów warto zauważyć, że takich przypadków jest coraz mniej. Nawiasem mówiąc, eksperci zauważają, że najlepiej kupić samochód wyprodukowany we własnym kraju. Przecież lokalni inżynierowie znają wszystkie cechy dróg i preferowaną jazdę mieszkańców.

Dla tych, którzy nadal są pewni, że nasz zespół, powiedzmy, jest poniżej standardów, a ten artykuł jest napisany. W nim dowiemy się, które samochody nie są montowane w Rosji. Ale powiedzmy od razu, że wszystkie wynalazki AvtoVAZ są montowane tylko tutaj. Dlatego słuszniej byłoby powiedzieć, które samochody zagraniczne nie są montowane w Rosji.

Samochody od Nissana

Nie tkniemy aut takich koncernów jak Ferrari czy Aston Martin. W końcu jasne jest, że supersamochody, a ponadto hipersamochody, nie są produkowane w Rosji. Dlatego zwróćmy uwagę na kategorię cenową do 900 tysięcy rubli.

Zacznijmy od modeli Nissana. Nissan Tiida jest montowany na nasz rynek w Meksyku. To samochód, który pokonuje najdalej geograficznie. Wcześniej dostarczano go nam z Tajlandii, ale teraz ten zakład jest chwilowo nieczynny. Dostarczają go nam w dwóch rodzajach ciała. Na rynki europejskie auto montowane jest w Japonii.

Nissan Qashqai to najlepiej sprzedający się jeep w Rosji. Od pierwszej dostawy w 2007 roku sprzedano ponad dwa miliony pojazdów. Są praktyczne, z wydajnymi silnikami i przyjemnym wnętrzem. Jest montowany w Wielkiej Brytanii w fabryce w Sunderland.

Nissan Micra jest również produkowany w Sunderland w Wielkiej Brytanii. Ta maszyna wyznacza standardy dla małych modeli. Został wyprodukowany w 2003 roku, ale do dziś uważany jest za najlepszy w swojej klasie.

Nissan Juke jest montowany w Wielkiej Brytanii i Japonii. Ten SUV jest wyposażony w wysoką pozycję za kierownicą i wersję z napędem na wszystkie koła. Od 2010 roku zaskakuje nas nietypowym wyglądem i dobrym położeniem reflektorów. Zasadniczo ten samochód przyciąga płeć piękną i jest uważany za rasowy.

Nissan Navara to pickup. Jest rzadko aktualizowany. Być może dlatego zbierają je tylko w Hiszpanii.

Nissan Patrol to prawdziwy SUV, który w ostatnim czasie stał się rzadkością. To auto, które może jeździć w najcięższych warunkach drogowych. W Rosji samochód jest montowany tylko w Japonii.

Nissan Note od 2006 roku pozostaje popularnym samochodem dla całej rodziny. Ten ekologiczny hatchback jest montowany w Sunderland.

Nissan Almera Classic jest produkowany w Korei Południowej w fabryce Samsunga. Jego zmiana stylizacji pojawiła się w 2013 roku i była to ostatnia aktualizacja, jaką firma kiedykolwiek zrobi.

Jakie samochody z Toyoty nie są tutaj montowane

Toyota Corolla była montowana tylko w Japonii w fabryce Takaoka. Ale w połowie 2013 roku rosyjscy kierowcy mogą kupić samochód montowany w Turcji. Okazuje się więc, że można kupić tylko nowy samochód wyprodukowany w Turcji, a na rynku wtórnym prezentowane są tylko odmiany japońskie. Do niedawna najlepiej sprzedający się model;

Toyota RAV4 to samochód rasowy. Jest montowany tylko w Japonii w fabrykach Tahara i Takaoka. Ale w 2016 roku firma planuje uruchomić przenośnik w Petersburgu;

Toyota Avensis, mimo że została zaprojektowana przez japońskich inżynierów, nigdy nie była montowana w tym kraju. Na rynek rosyjski jest produkowany przez Brytyjczyków w zakładzie w Burnaston;

Toyota Auris to jeden z najlepiej sprzedających się hatchbacków na świecie. Jest montowany w Anglii w zakładzie w Burnaston. Poprzednia generacja została dostarczona do nas z Japonii;

Toyota Yaris. Najmniejszy samochód japońskiego koncernu ToyotaYaris montowany jest dla nas tylko we Francji w zakładzie w Valenciennes;

Toyota Prius z hybrydowymi i klasycznymi silnikami jedzie do Tsutsumi w Japonii.

Samochody marki Hyundai, które pojawiają się u nas z zagranicy

Budżetowy crossover Hyundai ix35 to najpopularniejszy mały SUV wśród rosyjskich kierowców. Po raz pierwszy pojawił się na naszym rynku w 2010 roku. Samochód ten jest montowany w trzech krajach – w Czechach, Słowacji i Korei Południowej.

Hyundai i30 po raz pierwszy wszedł na rynek rosyjski w 2007 roku. Przeszedł już trzy generacje zmian stylizacji i jest dostarczany do nas z miasta Nosovitz w Czechach.

Najnowsza generacja subkompaktowego modelu Hyundaia i10 jest dostarczana na nasz rynek wyłącznie z fabryki w Turcji. Dla światowych salonów samochodowych jest również produkowany w Indiach. Do 2013 roku auto montowane było dla nas również w Indiach.

Hyundai i40 jest produkowany wyłącznie w fabryce w Korei Południowej. Jest to kombi klasy D, wypuszczone po raz pierwszy w 2011 roku. Nie tylko na nasz, ale także na rynek światowy, jest produkowany w mieście Ulsan.

Hyundai i20 to kolejny rasowy samochód. Wszedł na nasz rynek w 2009 roku i od tego momentu jest montowany dla Rosji tylko w Korei Południowej. Chociaż wcześniejsze modele były dostarczane z fabryk w Indiach i Turcji.

Hyundai Coupe nie jest już produkowany. W 2009 roku samochód został zastąpiony mocniejszym i estetycznym sedanem. Ale jeśli chcesz kupić ten samochód z własnych rąk, możesz być pewien jego koreańskiego montażu.

Hyundai Genesis, który reprezentuje topowy pełnowymiarowy sedan klasy E, jest montowany tylko w Japonii. Rasowy jest od 2008 roku, czyli od momentu pojawienia się samochodu na naszym rynku.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli chcesz wiedzieć, które samochody nie są montowane w Rosji, możesz spojrzeć na kod VIN samochodu. Kiedy zaczyna się na literę „X”, zespół jest nasz.

Chociaż rosyjskie marki samochodowe nie mogą konkurować z niemieckimi, amerykańskimi i japońskimi firmami samochodowymi, to jednak są ważnymi graczami. W latach sowieckich odegrali ogromną rolę dla kraju i cieszyli się super popularnością. W naszych czasach popularność rosyjskich krajowych marek samochodów spada, ale mimo to, według statystyk sprzedaży nowych samochodów, niektóre marki samochodowe pochodzenia rosyjskiego pozostają najbardziej popularne w sprzedaży.

Pomimo spadku popularności i początku konkurencji, rosyjskich samochodów nie można przecenić. Wiele firm samochodowych po latach upadku powoli, ale pewnie zaczyna się rozwijać. Dlatego warto wspomnieć o naszych rodzimych samochodach. Generalnie też nie należy go przeceniać, ponieważ nasze samochody mają ogromny potencjał rozwojowy. Pomimo ogromnego spadku sprzedaży nowych samochodów w kraju, rynek rosyjski nadal należy do dziesięciu największych rynków na świecie. Warto zauważyć, że osiągnięcie to stało się możliwe w bardzo krótkim czasie.

Dzisiejszym artykułem otwieramy serię publikacji, które będą dedykowane wszystkim markom samochodów na świecie. W każdym nowym artykule porozmawiamy o markach samochodów z każdego kraju, który jest znany na całym świecie ze swoich samochodów. Oczywiście dedykujemy pierwszą publikację rosyjskim markom, które mają 30-50 lat, a niektóre z nich wciąż mają nowe pojazdy.

ŁADA

• Rok założenia firmy: 1966 - czas teraźniejszy
• Siedziba: Togliatti, region Samara
• CJSC AvtoVAZ
• Stronie internetowej: http://www.lada.ru/

To jedna z najbardziej znanych krajowych marek samochodowych na świecie, która powstała w latach 60-tych i nadal produkuje samochody. W latach sowieckich Avtovaz był największym producentem samochodów Łada, z których większość była eksportowana do całej Europy Zachodniej. Przypomnijmy, że pierwsze modele Łady bazowały na włoskich samochodach Fiata. Zewnętrznie niektóre modele Zhiguli były bardzo podobne do włoskich samochodów.

Jednak pomimo podobieństw, pierwsze samochody Łada nie były tak naprawdę włoskimi Fiatami. Tak naprawdę był to nasz rosyjski projekt zewnętrzny samochodu, który został wycofany z użytku z Fiata.

Tak, nie jest i nie jest. Ale zarząd firmy nie spodziewał się polegać na wyrafinowaniu i sile. Główną kalkulacją jest wyprodukowanie prostego i niezawodnego pojazdu, który może przewozić ludzi z punktu A do punktu B, oferując optymalną zwrotność i komfort na drodze.

Niewielu światowych producentów samochodów może pochwalić się produkcją modeli, które po raz pierwszy pojawiły się na rynku od ponad 40 lat. Na przykład AvtoVAZ dopiero niedawno usunął VAZ-2105 i VAZ-2107 z produkcji seryjnej. Stary klasyk w różnych wersjach (2101.2102, 2103, 2104) sprzedał się na całym świecie w 20 milionach egzemplarzy. I dopiero w 2012 roku kierownictwo firmy zdecydowało o całkowitym zaprzestaniu produkcji starych modeli.

Najpopularniejszym modelem wszystkich klasycznych Zhiguli był VAZ-2105, oparty na 124 modelach Fiata z 1966 roku. Klasyki AvtoVAZ były cenione za niski koszt i prostą konstrukcję.

Od samego początku była głównym partnerem Avtovaz. Obecnie komplementariuszem zakładu jest grupa firm Renault-Nissan. Dziś fabryka samochodów AvtoVAZ zaktualizowała swoją linię produktów. Dziś zakład produkuje Ładę Granta, Ładę Kalinę, Ładę Largus, Ładę Priorę i SUV-a Niva 4x4. Wkrótce rozpocznie się także seryjna produkcja nowych modeli „Lada Vesta” i „Lada X-Ray”.

Vaz 2101	Vaz 2102	Waz 2103
Waz 2104	Waz 2105	Waz 2106
Waz 2107	Waz 2108	Waz 2109
Vaz 21099	Waz 2110	Waz 2111
Waz 2112	Waz 2113	Waz 2114
Waz 2115	Łada Kalina	Łada Priora
Łada Granta	Łada Largus	Łada Westa
Niva 4x4	Łada X-Ray

WOŁGA

• Rok założenia firmy: 1946 - czas teraźniejszy
• Siedziba: Niżny Nowogród, Rosja
• Założyciel / Spółka dominująca: GAZ
• Stronie internetowej: http://volga21.com/

Marka samochodów Volga powstała dzięki sojuszowi z firmą Gaz. Tworząc markę Volga, kierownictwo ZSRR miało nadzieję zaspokoić popyt na luksusowe samochody. Pierwszy model Wołgi opuścił linię montażową w 1956 roku i stał się następcą modelu GAZ-M20 Pobeda. Wypuszczanie modeli Wołgi było przeznaczone przede wszystkim na eksport do Francji i Niemiec, gdzie na tę klasę samochodów panował ogromny popyt. To prawda, że ​​samochód krajowy nie mógł konkurować z niemieckimi markami. Samochody marki Wołga produkowane w fabryce GAZ niejasno przypominały wyglądem i stylem samochody Forda. W przeciwieństwie do prostych samochodów Łada, Volga od samego początku stała się prestiżową marką luksusową. Nic dziwnego, że w latach sowieckich tylko politycy, profesorowie, różni szefowie wydziałów itp. mogli sobie pozwolić na samochody Wołgi.

Niestety seryjna produkcja Wołgi została wstrzymana w 2007 roku. Warto zauważyć, że klasyczne stare samochody Wołgi cieszą się obecnie dużym zainteresowaniem wśród kolekcjonerów na całym świecie. Jednym z zapalonych miłośników tej marki jest Władimir Putin.

Gaz 21	Gaz 22	Gaz 24
Gaz 3102	Gaz 31029	Gaz 3105
Gaz 3110	Gaz 3111	Wołga Siber

ZIL

• Rok założenia firmy: 1916 - czas teraźniejszy
• Siedziba: Moskwa, Rosja
• Założyciel / Spółka dominująca: Igor Zacharow
• Stronie internetowej: http://www.amo-zil.ru/

Co zaskakujące, nie na całym świecie wie, że w latach sowieckich w naszym kraju produkowano je dla najwyższych urzędników państwowych. Najbardziej znanym modelem, który został wyprodukowany w fabryce Lichaczowa, był ZIL-115. Ten samochód pancerny służył wyłącznie do przewozu najwyższych urzędników państwowych. Najbardziej znanym pasażerem na świecie tego samochodu jest radziecki przywódca kraju, Józef Stalin.

Firma nazywa się teraz Amo-Zil i produkuje autobusy, ciągniki i ciężarówki.

MOSKWICZ

• Rok założenia firmy: 1930 - czas teraźniejszy
• Siedziba: Moskwa, Rosja
• Założyciel / Spółka dominująca: AZLK
• Stronie internetowej: http://www.azlk.ru/

Kolejna popularna rosyjska marka. Zewnętrznie auto nie różniło się stylową linią, dlatego design auta był nudny. Nie wpłynęło to jednak na popularność samochodów produkowanych pod tą marką. To było naprawdę wiejskie.

Najpopularniejszymi modelami w historii marki były samochody z serii: „408”, „412” i „2142”.

Produkcja Moskwy rozpoczęła się w latach przedwojennych, ale samochód nie odniósł sukcesu do 1949 r., Kiedy do masowej produkcji wszedł pierwszy nowoczesny model Moskwicz 400. Po wielkim zwycięstwie w II wojnie światowej nasz kraj, po zdobyciu Niemiec, otrzymał do swojej dyspozycji zakład zlokalizowany w Brandenburgii. To dzięki technologiom Opla AZLK wypuścił pierwszy model Moskvich 400, który był oparty na Oplu Kadetta.

Marka Moskvich była najbardziej znana w latach 70. i 80., kiedy rosła gospodarka ZSRR. Ale niestety, przetrwawszy upadek Związku Radzieckiego, marka nie przetrwała do dziś. W 2002 roku ogłoszono upadłość Moskwicza. W 2006 roku Renault nabyło kilka linii produkcyjnych zakładu AZLK w Moskwie, gdzie następnie wyprodukowano niektóre modele Renault.

W 2009 roku niemiecka firma Volkswagen nabyła prawa do marki Moskvich. Grupa firm VAG posiada prawo do używania nazwy „Moskwicz” do 2021 r.

Moskwicz 400	Moskwicz 401	Moskwicz 423
Moskwicz 410	Moskwicz 407	Moskwicz 423N
Moskwicz 430	Moskwicz 411	Moskwicz 403
Moskwicz 424	Moskwicz 432	Moskwicz 408
Moskwicz 426	Moskwicz 433	Moskwicz 412
Moskwicz 434	Moskwicz 2138	Moskwicz 2733
Moskwicz 2315	Moskwicz 2140	Moskwicz 2141
Moskwicz Światogor	Moskwicz Jurij Dołgoruki	Moskwicz Książę Włodzimierz

INNI ROSYJSCY PRODUCENCI SAMOCHODÓW OBSŁUGUJĄCYCH

GAZ Niżny Nowogród

• Rok założenia firmy: 1932 - czas teraźniejszy
• Siedziba: Niżny Nowogród, Rosja
• Grupa GAZ
• Stronie internetowej: http://azgaz.ru/

Gorky Automobile Plant, w skrócie GAZ, to rosyjska firma motoryzacyjna założona w 1932 roku. Początkowo firma miała nazwę „Niżny Nowogród”. Następnie zmieniono nazwę producenta na „Gorki”. Ale później firma otrzymała skróconą nazwę „GAZ”.

To nasz wiodący producent pojazdów użytkowych w kraju. Firma specjalizuje się w produkcji części samochodowych, układów napędowych, samochodów osobowych, ciężkich i średnich ciężarówek, dużych autobusów i lekkich pojazdów użytkowych (itp.).

UAZ

• Rok założenia firmy: 1941 - czas teraźniejszy
• Siedziba: Uljanowsk, Rosja
• Założyciel / Spółka dominująca: Sollers
• Stronie internetowej: http://www.uaz.ru/

Ulyanovsk Automobile Plant jest w skrócie UAZ. Jest to główny rosyjski producent samochodów. Produkuje ciężarówki, autobusy i samochody sportowe. Ponadto firma zajmuje się produkcją sprzętu wojskowego. Najpopularniejszym modelem jest UAZ-469.0020. Inne popularne samochody produkowane przez firmę: UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153, UAZ-3160, UAZ Bars (UAZ-3159), UAZ Simbir i UAZ Hunter. i inne pojazdy. Firma powstała w 1969 roku. Po raz pierwszy masowa produkcja samochodów rozpoczęła się w 1970 roku. To nie tylko jeden z najlepszych producentów samochodów ciężarowych w naszym kraju, ale także jeden z najlepszych na świecie. Auta „Kamaz” od dawna pozostają stałymi liderami i zwycięzcami w regularnych odstępach.

Dzięki tym wyścigom Kamaz zyskał reputację bezpiecznych, niezawodnych i potężnych pojazdów. W chwili obecnej zakład produkuje 260 ciężarówek dziennie. Kamaz produkuje rocznie 93 600 pojazdów.

• Rok założenia firmy: 2003 - czas teraźniejszy
• Siedziba: Czerkiesk, Rosja
• Założyciel / Spółka dominująca: Grupa Merkurego
• Stronie internetowej: http://www.derways.ru/

Firma Derways Automobile została założona w 2003 roku i jest jednym z pierwszych rosyjskich prywatnych producentów samochodów w naszym kraju. Firma specjalizuje się w produkcji SUV-ów, aut kompaktowych oraz dwudrzwiowych coupe. Firma produkuje 100 000 pojazdów rocznie. Derways Automobile Company prowadzi również wspólną produkcję z chińską firmą Group. Najpopularniejszymi samochodami produkowanymi w partnerstwie są „Lifan 320” i „Cowboy”.

Spetstech LLC

• Rok założenia firmy: 1967 - czas teraźniejszy
• Siedziba: Niżny Nowogród, Rosja
• Założyciel / Spółka dominująca: Niedostępne
• Stronie internetowej: http://www.spetsteh-mir.ru/

Rosyjska firma „Spetsteh” ma siedzibę w Niżnym Nowogrodzie. Firma specjalizuje się w produkcji kołowych i gąsienicowych pojazdów terenowych. Ponadto firma „Spetsteh” jest głównym graczem w produkcji . Również „Spetsteh” jest dostawcą komponentów dla zakładu „UAZ”.

• Rok założenia firmy: 1983 - czas teraźniejszy
• Siedziba: Uljanowsk, Rosja
• Założyciel / Spółka dominująca: Niedostępne
• Stronie internetowej: http://www.rcom.ru/dragon-motor/

Firma produkcyjna „Dragon Motors” znajduje się w Uljanowsku. Firma produkuje pojazdy terenowe i zajmuje się tuningiem pojazdów. Firma po raz pierwszy zaprezentowała swój samochód w 1985 roku, który nazywał się „Laura”. Samochód otrzymał wiele dyplomów i nagród. Od tego czasu firma Dragon Motors wyprodukowała wiele niesamowitych samochodów. Samochody tej marki cechuje niezawodność, bezpieczeństwo oraz wyjątkowy indywidualny styl. Oto niektóre z najlepszych modeli OHTA, Astero, Jump, Proto-LuAZ.

AVTOKAM

• Lata działalności firmy: 1989 - 1997
• Siedziba: Nabierieżnyje Czełny, Rosja
• Założyciel / Spółka dominująca: Grigorij Rysin
• Strona: Niedostępne

„Avtokam” był rosyjskim producentem samochodów. Zakład firmy znajdował się w Nabierieżnym Czełnym. Firma została utworzona przez kilka organizacji: Zakłady chemiczne im. L.Ya. Karpow, Iwanowo Fabryka Obrabiarek Ciężkich i Interlap. Firma Avtokam została zarejestrowana w 1989 roku. Po raz pierwszy produkcja samochodów rozpoczęła się w 1991 roku. Zakład produkował modele Autokam Ranger i Autokam 2160. Jednak z niewiadomych przyczyn firma zdecydowała się na wstrzymanie produkcji, po czym firma przestała istnieć w 1997 roku.

SILNIKI MARUSSIA

• Lata działalności firmy: 2007 - 2014
• Siedziba: Moskwa, Rosja
• Założyciel / Spółka dominująca: Nikolay Fomenko, Andrey Cheglakov, Efim Ostrovsky
• Strona: Niedostępne

Marussia Motors to rosyjski producent samochodów sportowych. Siedziba znajdowała się w Moskwie. została założona w 2007 roku. Firma opracowała samochody sportowe „B2” i „B1”. Marussia Motors z byłym kierowcą Formuły Racer Nikolayem Fomenko niejednokrotnie stał się zwycięzcą różnych zawodów. Mimo pewnych sukcesów w świecie sportów motorowych, firma w 2014 roku zakończyła się upadkiem. Początkowo marka liczyła na rozwiązanie problemów finansowych z pomocą z zewnątrz, ale nie znajdując wsparcia, ogłosiła upadłość.

W tym artykule staraliśmy się zebrać maksymalną liczbę popularnych i znanych rosyjskich marek motoryzacyjnych. Mamy nadzieję, że nasz cykl publikacji pomoże Państwu poznać historię wielu marek samochodowych na świecie. W poniższym artykule dowiesz się wszystkiego o koreańskich markach samochodów.

Całkowita wielkość próby: 1500 respondentów.

Badana populacja: populacja rosyjska w wieku 18 lat i starsza.

Pytanie: Który kraj produkuje najlepsze samochody?

Opinie respondentów zostały podzielone w następujący sposób:

Oto najczęstsze opinie respondentów:

Japonia:

„Najbardziej niezawodne samochody to japońskie, jakość kosztuje”.
(inżynier jakości, 22 lata, Moskwa);

„Samochody są przystępne cenowo, charakteryzują się wysoką jakością, długą żywotnością, są łatwe w obsłudze i ekonomiczne. A to jest bardzo ważne dla naszego człowieka”.
(Księgowy, 46 lat, Uljanowsk);

NISSAN, TOYOTA, MITSUBISHI.
(Kierownik ds. zakupów, 27 lat, Moskwa);

"W mojej opinii:
Najlepsze w Japonii, takie jak Toyota/Lexus.
W stosunku do ceny / jakości Korea Huindai.
Według marki: bawarska trójka Mercedes, BMW, Audi.
Francję pod względem oryginalności można tam również przypisać np. Pegeout 407, włoski Citroen C4, których nie wymieniłeś.
Stany Zjednoczone produkują samochody, które są zrozumiałe tylko dla Amerykanów, prawdopodobnie są dla nich najlepsze (Amerykanie).
Szczerze mówiąc, Rosja produkuje samochody, bo cła na zagraniczne samochody są wysokie. Jedyny plus to nowy samochód za niewielkie pieniądze.”
(Programista, 27 lat, Moskwa).

Korea:

"Maszyny tego kraju to najlepsze połączenie ceny i jakości."
(Kierownik, 38 lat, Nowogród Wielki);

„To nie są moje słowa, ale opinia wielu osób. Sam operuję Kia-rio II”.
(radca prawny, 36 lat, Jekaterynburg);

Niemcy:

„Nie jestem właścicielem samochodu, ale ze wszystkiego, co wiem o samochodach, najlepsze recenzje dotyczą niemieckich firm: Mercedes, Volkswagen”.
(Kierownik sklepu krawieckiego ze skórzanymi futrami, 32 lata, Naberezhnye Chelny);

„Niemieckie samochody są niezawodne, świetnie zaprojektowane i niedrogie”.
(Konsultant ds. sprzedaży, 23 lata, obwód moskiewski);

„Niemieckie samochody przetrwały w tej chwili próbę czasu. Być może teraz inne kraje również produkują samochody „na takim poziomie”, ale zobaczymy to później. Nawiasem mówiąc, Szwecja nie jest reprezentowana w ankiecie, a Volvo i Saab mogą konkurować z Mercedesami i BMW”.
(Kierownik projektu, 31 lat, Moskwa);

„Istnieją dwie marki samochodów. To Mercedes i inne”.
(Szef bazy, 54 lata, Ałmaty).

Francja:

„Bardzo wygodne małe samochody, które przydają się w dużych miastach”.
(Agent nieruchomości, 46 lat, Moskwa);

„Odważne rozwiązania projektowe, wyprzedzające konkurencję, design XXI wieku, elegancja, bezpieczeństwo – a przy tym cena jest o 30 proc. tańsza od konkurencji. Na przykład Citroen Picasso czy Peugeot 907.” ;

Peugeot to najbardziej niezawodny samochód na świecie.

"PRESTIŻ, JAKOŚĆ. BARDZO ZNANE FIRMY. DŁUGOTRWAŁA PRACA NA RYNKU."
(Kierownik, 37 lat, St. Petersburg);

„Naprawdę kocham duże, niezawodne samochody. Jeszcze przed końcem lat 80-tych japońskie samochody również wyróżniały się niezawodnością i wygodą. Obecnie istnieje pewna ich uniwersalizacja, więc nawet trudno jest odróżnić jeden model od drugiego.
Jeśli chodzi o amerykańskie samochody, nadal mają własną twarz. Myślę, że to jest najważniejsze”.

Rosja:

„Po prostu kocham moją Ojczyznę”.
(Administrator, 26 lat, Archangielsk);

„Samochody krajowe znacznie rzadziej utkną na rosyjskich wybojach, bo są już z góry do nich przystosowane. Czy warto angażować się w retoryczne refleksje na temat Rosjan i dróg?

Kod do umieszczenia na blogu

Który kraj produkuje najlepsze samochody?

Och, dobrze jest jeździć na wietrze w samochodzie! A samochody którego producenta lubisz najbardziej? Przeprowadzono ankietę, której celem było poznanie opinii respondentów na temat tego, które kraje produkują najlepsze samochody. Czytaj więcej...

Zakłady motoryzacyjne - przedsiębiorstwa branży motoryzacyjnej (przemysł motoryzacyjny), których produktami są samochody osobowe i ciężarowe. Branża motoryzacyjna uważana jest za wiodącą i stale rozwijającą się gałąź kompleksu budowy maszyn, najbardziej skoncentrowaną na rynku konsumenckim. Rozwój przemysłu motoryzacyjnego w dużej mierze determinuje poziom rozwoju gospodarczego i społecznego państwa, zapewniając jego bezpieczeństwo narodowe.

Oprócz zakładów motoryzacyjnych, w produkcję sprzętu motoryzacyjnego zaangażowane są przedsiębiorstwa pokrewnych branż (budowa silników, obrabiarek i robotów, przemysł oponiarski) oraz inne branże (metalurgia, elektrotechnika, przemysł chemiczny, lekki itp.). Tym samym przemysł motoryzacyjny stymuluje rozwój całego przemysłu kraju, pomaga zwiększyć handel, wzmocnić system monetarny i zapewnić zatrudnienie. Liczba osób zatrudnionych w fabrykach samochodowych w Rosji wynosi około 1 miliona osób, a co najmniej 4,5 miliona osób jest zatrudnionych w przedsiębiorstwach wytwarzających produkty na potrzeby przemysłu motoryzacyjnego.

Do wyprodukowania jednego samochodu konieczne jest wyprodukowanie i zakup ponad 10 tys. części, złożenie ich w jednostki i zespoły, z których następnie uzyskuje się samochód. Branża motoryzacyjna charakteryzuje się wysokim stopniem mechanizacji, automatyzacji, specjalizacji i standaryzacji procesów produkcyjnych.

Przemysł motoryzacyjny to dynamicznie rozwijająca się branża intensywnie wykorzystująca naukę. Ciągłe ulepszanie samochodów, stosowanie w nich urządzeń elektronicznych, zastępowanie tradycyjnych konstrukcji metalowych tworzywami sztucznymi, metalami lekkimi i materiałami kompozytowymi wymaga tworzenia nowych branż i wprowadzania nowych procesów technologicznych.

Rosyjskie zakłady samochodowe produkują własne modele samochodów osobowych, ciężarowych o dużym, średnim i małym tonażu, autobusów o różnej ładowności, wyposażenia specjalnego, a także montują samochody zagranicznych marek należących do czołowych światowych koncernów samochodowych. Tak więc, według danych za 2011 rok, z linii montażowych rosyjskich przedsiębiorstw motoryzacyjnych zjechało 1,08 samochodów zagranicznych marek, tj. 62% całkowitej ilości samochodów wyprodukowanych w kraju.

Początki przemysłu motoryzacyjnego rozpoczęły się pod koniec XIX wieku w Niemczech i Francji. Na początku XX wieku pierwszą fabryką samochodów z zespołem przenośników było przedsiębiorstwo Henry'ego Forda. Uważa się, że pierwszy rosyjski samochód z silnikiem spalinowym to projekt, który został zaprezentowany szerokiej publiczności w 1896 roku przez wynalazców Frese i Jakowlewa. Do 1912 roku w Rosji produkcję samochodów prowadziły tylko dwa zakłady - Rosyjsko-Bałtyckie Zakłady Przewozowe (RBVZ, Russ-Balt) w Rydze i Zakład Puzyrewa (RAZIPP) w Petersburgu. Pierwszym samochodem własnej konstrukcji, wyprodukowanym w Związku Radzieckim, był AMO-F-15, który zjechał z linii montażowej zakładu AMO (obecnie Zakład Lichaczowa).