Co oznacza indeks prędkości. Dekodowanie indeksu prędkości opon: szczegółowe badanie

Nowoczesne opony samochodowe są oznakowane na zewnętrznej powierzchni bocznej (na widocznej części produktu), co daje wyobrażenie o charakterystyce warunków pracy gumy. Jest to wymagane przez normy ECE-R54 przyjęte w Europie. Głównym celem w/w oznaczeń jest utrzymanie równowagi podczas użytkowania opony. Jednym z najważniejszych oznaczeń jest indeks prędkości opony, o którym będziemy mówić dalej.

Co to jest indeks prędkości?

Wśród wartości wskazanych na ścianie bocznej opony znajduje się indeks prędkości, który jest ściśle powiązany ze współczynnikiem udźwigu. Dekodowanie tego parametru sprowadza się do ograniczenia prędkości pojazdu poruszającego się z maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem przez długi czas. Innymi słowy, podając indeks, producent gwarantuje, że nic się nie stanie z autobusem podczas przyspieszania do określonej prędkości.

Indeks prędkości opony, a także wskaźnik nośności umieszcza się zwykle bezpośrednio po oznaczeniu wymiaru gumy. Np. oznaczenie 205/55 R16 91V będzie oznaczało, że opona charakteryzuje się:

1. Szerokość 205 milimetrów.
2. 55 procent szerokości.
3. Promieniowy układ sznura.
4. Średnica felgi 16 cali.

Następnie następuje wyrażona liczbą „91” i oznaczeniem wskaźnika prędkości w postaci łacińskiej litery „V”. W przedstawionym przykładzie wartość „V” oznacza ograniczenie prędkości pojazdu do 240 km/h (patrz tabela). Należy pamiętać, że nieprzestrzeganie określonego ograniczenia prędkości najprawdopodobniej pociągnie za sobą wzrost wpływu sił odśrodkowych, co spowoduje rezonans i wibracje podczas jazdy. Oczywiście jest to bardzo niebezpieczne, ponieważ może spowodować wypadek z powodu zniszczenia koła.

Dla każdego modelu opony producent wyznacza indeks prędkości, przetwarzając dane uzyskane podczas badania opony na specjalnym stanowisku, wykorzystując różne obciążenia mocy i prędkości. Indeks prędkości został wprowadzony nie tylko ze względów bezpieczeństwa. Umożliwia również producentom opon rozróżnianie grup opon na podstawie cech, takich jak jakość gumy, struktura kordu itp.

Tabela indeksów prędkości opon

Poniżej znajduje się tabela przedstawiająca wszystkie istniejące oznaczenia indeksu prędkości i ich dekodowanie.
Oddzielnie zauważamy, że ostatnia wartość „ZR” różni się nieco od pozostałych. Opony z tym oznaczeniem przeznaczone są do użytku na autostradach przy prędkościach przekraczających oznaczenie 240 km/h. Istnieje również indeks „VR” niewymieniony w tabeli. Opony z tym oznaczeniem przeznaczone są do prędkości przekraczających 210 km/h.

Podsumowując, przypominamy, że samochód musi jechać z prędkością o 10-15 proc. niższą od określonej przez producenta opon. Uważa się to za prawidłowe użytkowanie opon. W przeciwnym razie mogą nie wytrzymać obciążenia, co doprowadzi do zniszczenia konstrukcji. Wybieraj więc opony z uwzględnieniem wszystkich niuansów, zapewni to nie tylko wysoki poziom komfortu, ale także maksymalne bezpieczeństwo jazdy.

Indeks obciążenia opon- konwencjonalne oznaczenie liczbowe, które pokazuje, jakie masowe obciążenie opona może wytrzymać w długim okresie eksploatacji. Informacje te są niezbędne, aby dobrać odpowiednie opony, a tym samym zapewnić bezpieczną i komfortową jazdę samochodem. Aby odszyfrować wskaźnik obciążenia opony, stosuje się tabelę, w której podane są oznaczenia liczbowe wskaźnika i odpowiadające im normalne wartości masy. Poniżej podamy taką tabelę, a także udzielimy informacji na temat indeks prędkości, co jest również ważne przy wyborze opony. Resztę informacji o oznaczeniach na oponach możesz.

Wartość obciążenia (MAX LOAD) i ciśnienie w oponach

Wyznaczanie wskaźnika obciążenia

Przede wszystkim należy pamiętać, że wartości liczbowe indeksu nośności podane na oponach są warunkowe! Oznacza to, że liczby te nie reprezentują bezwzględnej maksymalnej masy, dla której zaprojektowano oponę. Wraz ze wzrostem indeksu nośności rośnie maksymalna dopuszczalna masa maszyny, dla której jest przeznaczona.

Jednak w planie aplikacyjnym wielu kierowców przy zakupie nowych opon interesuje proste pytanie – jaki indeks nośności opon wybrać? w takim czy innym przypadku? Łatwo odpowiedzieć. Istnieją dwie opcje. Pierwszym z nich jest zapytanie o odpowiednie informacje w instrukcji obsługi samochodu lub w książkach referencyjnych. Wielu producentów samochodów wprost podaje informację, że do konkretnego modelu potrzebna jest opona z takim a takim indeksem nośności (to samo dotyczy indeksu prędkości, choć tam dobór jest łatwiejszy, ale o tym później). Drugą opcją jest samodzielne wykonanie obliczeń.

Indeks nośności dla samochodów osobowych można obliczyć na podstawie masy własnej maszyny przy maksymalnym obciążeniu. Oznacza to, że masę wyposażonego pojazdu (z całkowicie napełnionym zbiornikiem paliwa, płynami procesowymi, zestawem naprawczym, kołem zapasowym itp.) dodaje się do masy maksymalnej liczby osób w nim zakwaterowanych (w przypadku samochody osobowe zwykle jest to 5), a także pewna masa dodatkowego ładunku (tu wszystko zależy od konkretnego samochodu, dla małych samochodów może to być 100 ... 200 kg, a dla SUV-ów - ponad 500 kg). Orientacyjna wartość indeksów dla różnych typów samochodów:

• 60 - obciążenie do 250 kg - dla samochodów klasy A;
• 68 - do 315 kg na koło - dla przedstawicieli klasy B;
• 75 - 387 kg na koło - dla samochodów klasy C;
• Ładunek 87 - 545 kg - dla minivanów i crossoverów;
• 99 - 775 kg - do SUV-ów i lekkich samochodów dostawczych.

Ponadto uzyskaną maksymalną masę należy podzielić przez cztery (w przypadku tradycyjnych samochodów z czterema kołami). A następnie dodaj 35 ... 40% zapasów. Po przeprowadzeniu tak prostych obliczeń otrzymasz w kilogramach wartość bezwzględną, jaką opona musi wytrzymać. Ostatnim etapem jest wybór symbolu indeksu obciążenia maszyny zgodnie z tabelą. Zauważ, że musisz wybrać współczynnik, który odpowiada najbliższej NAJWYŻSZEJ wartości bezwzględnej.

Aby nie zawracać sobie głowy obliczaniem indeksu nośności wymaganego dla opon Twojego samochodu, możliwe jest szybkie obliczenie wszystkiego na specjalnym kalkulatorze. Natychmiast poda ci wymagany numer.

Często sklepy mają już kilka opcji dla konkretnych modeli samochodów, z których możesz wybrać najbardziej odpowiednią dla siebie pod względem jakości, ceny i producenta.

Właściwie zrób zapas na tylne koła zwłaszcza jeśli często przewozisz ciężkie ładunki. Nie bądź jednak gorliwy i wybieraj opony o zbyt wysokim indeksie. Faktem jest, że im większe obciążenie, na które opona jest zaprojektowana, tym więcej gumy zużywa się do jej produkcji. W związku z tym taka opona będzie cięższa, a więc nie ma trzy negatywne czynniki.

Po pierwsze, silnik będzie musiał poświęcić dodatkowy wysiłek (a co za tym idzie paliwo!), aby obrócić ciężkie koło. Po drugie – ciężka opona będzie bardzo sztywna, więc jazda na niej będzie niewygodna. Po trzecie - przy ciężkich oponach zawieszenie samochodu jest dodatkowo obciążone, co oznacza, że ​​jego normalne działanie jest ograniczone.

Następnie przedstawiamy Ci obiecaną tabelę, która pomoże Ci rozszyfrować indeks nośności opon (tu znajdziesz wartości dla opon do wszystkich typów samochodów - samochodów osobowych, SUV-ów, ciężarówek itd.). Do samochodów osobowych i SUV-ów stosuje się opony o wartości indeksu od 60 do 125 (odpowiednio od samochodów klasy A po ciężkie SUV-y).

Oznaczenia indeksu nośności i prędkości opony na bocznej powierzchni gumy znajdują się obok siebie. I to nie bez powodu, ponieważ są one ze sobą połączone. W przeciwieństwie do obciążenia indeks prędkości jest oznaczony literami alfabetu łacińskiego (od A do Z). Na przykład na oponie można znaleźć wartości 92S lub 88T, które będą połączone oznaczeniem dwóch wspomnianych indeksów.

Indeks prędkości jest specjalnie umieszczony obok indeksu obciążenia. Ta informacja daje wyobrażenie o tym, jak. jakie obciążenie opona może wytrzymać przy maksymalnej prędkości.

Dekodowanie indeksu prędkości opony jest bardzo proste. Im bliżej końca alfabetu znajduje się litera, tym wyższa prędkość, dla której zaprojektowano oponę. Jedynym wyjątkiem jest litera H, znajdująca się między U i V. Dajemy więc podobną tabelę, za pomocą której możesz wyjaśnić, do jakiej maksymalnej prędkości jest przeznaczona ta lub inna opona.

Jak wybrać indeksy obciążenia i prędkości

Dekodowanie wskaźników obciążenia i prędkości

Europejskie przepisy ECE-R54 nakazują wszystkim producentom opon stosować do nich wartości indeksu nośności i prędkości. W takim przypadku zwykle wskazywany jest indeks obciążenia pojedyncza instalacja koła na oś po jednej stronie. Jeśli gumy można użyć do podwójnej instalacji, wskazane są dwie wartości, oddzielone kreską. Na przykład 102 / 100R. Pierwsza liczba dotyczy pojedynczej instalacji, druga dotyczy instalacji podwójnej. Opony mają to podwójne oznaczenie. Klasa handlowa, które zgodnie z tymi samymi zasadami można instalować nie tylko w samochodach, ale także w małych ciężarówkach i furgonetkach (czyli w pojazdach użytkowych). Takie opony są dodatkowo oznaczone literą C lub słowem Commercial.

Nie montuj opon w samochodach o indeksach obciążenia i prędkości niższych niż zalecane w dokumentacji.

Jeśli chodzi o indeks prędkości, to wpływa on nie tylko na maksymalną dopuszczalną prędkość, dla której zaprojektowana jest opona. Faktem jest, że nie można jechać z tą maksymalną prędkością przez długi czas (ponad pół godziny). Wynika to z nadmiernego zużycia opon. Ponadto zagraża życiu, ponieważ przy dużych prędkościach guma musi pracować w normalnych, a nie krytycznych trybach. Dlatego wolno jeździć przez długi czas z prędkością o 10 ... 15% niższą niż maksymalna dopuszczalna. Szczególnie takie rozumowanie jest istotne w przypadku złych dróg, kiedy guma stale wpada w dziury, dziury i wyboje.

Nie przekraczaj dozwolonej prędkości i nie jedź przez dłuższy czas z maksymalną prędkością dozwoloną dla gumy.

Wybierając gumę według indeksu prędkości, podobnie jak w przypadku obciążenia, nie można wybrać opon bardzo „szybkobieżnych”. Faktem jest, że im większa prędkość, dla której jest zaprojektowana opona, tym jest bardziej miękka. Dzięki temu będzie miał lepszą i bardziej niezawodną przyczepność na nawierzchni drogi. Tyle jednak zużywa się szybciej(pamiętaj, jak często opony są zmieniane w wyścigach Formuły 1). Dlatego nie zaleca się kupowania opon do bardzo dużych prędkości do zwykłych samochodów użytkowanych w środowisku miejskim.

Wyniki

Jesteśmy pewni, że powyższe informacje pomogą Ci zrozumieć, co oznaczają indeksy nośności i prędkości opon, których oznaczenia znajdują się za wartością rozmiaru opony. Pomoże Ci to dokonać właściwego wyboru. Jednocześnie nie zapomnij zostawić niewielkiego marginesu 10…20% na oba wskaźniki, aby zapewnić sobie komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze.

Najczęściej wybierając gumę samochodową, ludzie kierują się jej kosztem, jednak na szczególną uwagę zasługuje jej oznaczenie, które znajduje się na boku opony.

Przydatna informacja

Informacje podane na oponach samochodowych są bardzo przydatne dla każdego właściciela samochodu. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest nazwa producenta i marka produktu. Są też duże liczby, na przykład 175/65 / R14, co znaczy:

• szerokość opony - 175 milimetrów;
• procent szerokości do wysokości - 65;
• średnica wewnętrzna - R14, wyrażona w calach.

Ponadto możesz zobaczyć liczby oznaczające Współczynnik obciążenia, waha się od 80 do 115 i więcej. Ten parametr wskazuje, jakie obciążenia może wytrzymać produkt. Na przykład opony samochodowe o indeksie 99 są przeznaczone dla pojazdów do trzech ton.

Jeśli liczba jest niższa, koła są dla pojazdu z mniejszym ładunkiem, liczba jest wyższa dla pojazdu z większym ładunkiem.

Opony letnie i zimowe mają różne oznaczenia, na przykład na oponach zimowych często można przedstawić litery M + S, co oznacza, że ​​opony sprawdzą się dobrze na zaśnieżonych i błotnistych drogach.

Wskaźnik prędkości

Kolejny ważny znak, który wskazuje ograniczenie prędkości samochodu używającego tej lub innej gumy. Oznakowanie stosuje się w postaci liter alfabetu łacińskiego. Obecnie opony przeznaczone do ruchu poniżej 160 km/h nie są produkowane do samochodów osobowych.

Producenci określają taką gumę literą łacińską Q. List r- oznacza, że ​​samochód może przejechać 170 km. Opony z literą T- przeznaczony do ruchu 190 km/h. Wyjątkiem jest list h, który producenci umieścili na końcu listy, wskazuje, że samochód może ruszyć 210, a litera V umożliwia ruch 240 km/h.

T - standardowy indeks prędkości dla opon zimowych

Współczynnik T jest uważany za standardowy dla opon zimowych. Międzynarodowe wymagania nakładają ten sam współczynnik obciążenia dla wszystkich standardowych opon osobowych o tym samym rozmiarze, a wskaźnik prędkości może wahać się od 160 do 240 km. Jednak indeks T jest najbardziej akceptowalny na zimę.

Współczynnik prędkości przypisywany jest oponom dopiero po przeprowadzeniu testów. A oznakowanie jest stosowane w celu wskazania kierowcy pojazdu mechanicznego przy maksymalnej dopuszczalnej prędkości, z jaką mogą pracować opony.

Co oznacza indeks prędkości opony T? Określa maksymalną prędkość jazdy, przy której opony zachowują wszystkie swoje użyteczne właściwości. Jeśli na oponach jest wskazany indeks T - 190, a samochód będzie jeździł 210 przez długi czas, producent nie gwarantuje bezpieczeństwa swojego produktu. Przy dłuższej pracy takich opon w trybie wyższej prędkości możliwe jest ich odkształcenie i zniszczenie z powodu przegrzania.

Aby zrozumieć, do jakiej prędkości są przeznaczone określone opony, możesz skorzystać ze specjalnego stołu, który zrozumie nawet początkujący. Na przykład litery łacińskie R / S / T / U = 170/180/190/200 km, W / P = 210/240, Sz / T = 270/300 kilometrów na godzinę. Litery W/Y umieszczane są na oponach przeznaczonych do samochodów sportowych.

Na niektórych oponach widać, że indeks jest wyrażony nie jedną, ale dwiema literami, na przykład VR. Nietrudno też rozszyfrować takie symbole, oznaczają one, że w aucie z takimi oponami można poruszać się od 210 do 300 km/h, ZR - od 240 do 300 km. Tak więc dekodowanie indeksu prędkości T opon będzie mówić o dopuszczalnym ograniczeniu prędkości dla pojazdu.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie opon?

Wybierając gumę, musisz skupić się na dwóch ważnych parametrach, które są ze sobą ściśle powiązane: prędkość i obciążenia. W końcu to obciążenie wpływa na charakter ruchu pojazdów i określa zasoby gumy samochodowej.

Na przykład przy niskim wskaźniku obciążenia poziom hałasu podczas jazdy samochodu będzie minimalny, ale same opony będą się szybciej zużywać. Jeśli współczynnik obciążenia jest wysoki, opony będą głośniejsze, ale wytrzymają dłużej.

Kupując opony do samochodu osobowego, musisz skupić się na prędkości, z jaką najczęściej się poruszasz i kupować je z marginesem współczynnika od dziesięciu do piętnastu procent większym.

Aby uniknąć problemów, np. pęknięcia opony podczas jazdy, należy kupować produkty o wyższym indeksie. Ale tutaj również ważne jest, aby nie przesadzać. W końcu, jeśli zdecydujesz się na założenie gumy o zawyżonych parametrach w samochodzie osobowym (do samochodów sportowych), ucierpi komfort podczas ruchu.

Jeśli w zestawie znajdują się opony z różnymi ograniczeniami prędkości, na przednie koła należy zastosować twardszą gumę. Przy tej metodzie instalacji zużycie wszystkich czterech kół będzie w przybliżeniu takie samo.

Dla wielu projektów, złożeń i poszczególnych części występują różne skróty, skróty, które w swoim małym oznaczeniu zawierają szczegółowe informacje. Tak więc w przypadku opon do różnego rodzaju pojazdów technicznych istnieją tzw. indeksy prędkości i obciążenia. Znając je, możesz mieć przydatne informacje, o których niewiele osób wie.

Indeks nośności opon – co to jest?

Indeks nośności opony to oznaczenie liczbowe, które zawiera informacje o maksymalnym obciążeniu, jakie opona może wytrzymać. Co więcej, określone obciążenie opon nie jest jednorazowe, ale długoterminowe.

To bardzo przydatna informacja, trzeba ją znać, aby wybrać i kupić odpowiednią gumę, która wytrzyma długo i będzie bezpieczna w eksploatacji.

Aby odszyfrować indeksy obciążenia i prędkości opon, stosuje się specjalnie opracowane tabele. Aby wybrać odpowiednie opony, wystarczy znać dopuszczalną masę i prędkość.

Drogi czytelniku, czy wiesz, że są łańcuchy śnieżne i są bransoletki. bardzo prosta.

Wartości obciążenia nie są bezwzględne, co opony mogą wytrzymać. Im wyższa wartość indeksu nośności, tym większa dopuszczalna masa.Przed zakupem opon kierowcy zadają pytanie: jaki indeks nośności opony wybrać? Możesz po prostu posłuchać asystenta sprzedaży lub możesz to obliczyć na podstawie danych o wadze samochodu.

Znajomość masy maksymalnej, a jest to: masa własna samochodu (pełny zbiornik paliwa + koło zapasowe + napełnione wszystkie zbiorniki technologiczne + komplet kluczyków) + ilość osób, które mogą zmieścić się w aucie wg ilości miejsc z ilością dodatkowego ładunku (dla jeepów jest to ładunek 500 kg, dla aut od 100 do 200 kg) można poprawnie obliczyć wskaźnik masy ładunku.

W przypadku ładunków wielkogabarytowych, ciężkich i ponadgabarytowych obowiązują zasady transportu. Kiedy powinieneś wziąć pod uwagę wiele niuansów. W przeciwnym razie, jeśli nie będą przestrzegane specjalne zasady, maszyna z ładunkiem może się przewrócić.

Rozważ przybliżone wartości wskaźników dla różnych typów samochodów:

1. do 60 kg - obciążenie nie większe niż 250 kg. To jest dla samochodów klasy A.
2. 68 - nie więcej niż 315 kg na koło. To jest dla samochodów klasy B.
3. 75 - nie więcej niż 387 kg na koło. To jest dla samochodów klasy C.
4. 87 - nie więcej niż 545 kg na koło. Dotyczy to minivanów, minibusów i crossoverów.
5. 99 - nie więcej niż 775 kg na koło. Jest przeznaczony do jeepów, SUV-ów i pojazdów specjalnych do transportu komercyjnego. Jeśli, to jest to misja dyplomatyczna cudzoziemców.

Otrzymaną masę należy podzielić przez 4 (ponieważ są 4 koła). Następnie dodaj 35-40% zapasu do uzyskanej wartości. Wynikowa wartość pokazuje, ile kilogramów może wytrzymać jedna opona. Następnie musisz skorzystać z tabeli i znaleźć symbol indeksu obciążenia pojazdu.

Aby dokonać prawidłowego wyboru zgodnie z tabelą, należy wybrać współczynnik odpowiedni dla najbliższej największej wartości.

Można podać przydatne informacje dla właścicieli.

Dla wygody kupujących wiele sklepów z częściami samochodowymi ma kilka rodzajów opon do konkretnej marki i modelu samochodu.

Skutecznym wyborem będzie zrobienie większej przestrzeni nad tylnymi kołami. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów przewożących ciężkie ładunki. Ale nie bierz zbyt mocnych, które mogą wytrzymać obciążenia znacznie większe niż te, które może unieść samochód. Opony te są grube i ciężkie, co skutkuje zwiększonym zużyciem paliwa i zmniejszeniem prędkości jazdy.

Każdy, kto zrobił lub kupił nowy gokart, powinien wiedzieć, że ciśnienie w oponach powinno być wykonane po 3-4 okrążeniach. karting jest ustawiony od 0,9 do 1,5 bara w zależności od rodzaju gumy. Są to wartości dla średniej i twardej gumy.

Poniżej znajduje się tabela dekodowania indeksów obciążenia opon. W tabeli przedstawiono wszystkie rodzaje samochodów: samochody osobowe, crossovery, SUV-y, minibusy, ciężarówki, autobusy. Opony o indeksie nośności od 60 do 125 stosowane są w samochodach klasy A i do ciężkich SUV-ów.

Wielu zaczęło teraz robić domowe. Jest to łatwe do wykonania, a ponadto co pół roku przyniesie korzyści.

Indeks prędkości – co to jest?

Na oponach (oponach) obok siebie podane są wartości indeksu nośności i prędkości. Indeks obciążenia jest wyrażony w liczbach, a indeks prędkości jest wartością literową od A do Z. Na przykład wskaż 88T lub 92S.

Jedna wartość zależy od drugiej i wskazuje, jakie obciążenie guma może wytrzymać przy maksymalnej prędkości dozwolonej dla tej gumy.

Indeks jest dość łatwy do rozszyfrowania. W przypadku większości liter taka zasada jest taka, że ​​im dalej litera znajduje się w numerze alfabetycznym, tym większe obciążenie może wytrzymać. Ale w przypadku litery H, która znajduje się między U i V, ta zasada nie ma zastosowania. Patrzymy więc na tabelę wskaźników prędkości opon:

Wyznaczanie prędkości i indeksu obciążenia

W przypadku znakowania opon, a także olejów i innych artykułów, istnieją pewne normy dotyczące nanoszenia indeksów na opony.

Istnieje europejska norma ECE-R54. Jedną z zasad jest to, że należy stosować oznaczenia indeksów. Jeśli dwie opony są umieszczone po jednej stronie osi, to znaczy sparowane, to dwie wartości są nakładane na bok gumy przez ukośnik, na przykład 102 / 100R. Pierwsza liczba 102 dotyczy pojedynczej instalacji, druga 100 oznacza dwie opony. Opony komercyjne posiadają te oznaczenia. Opony te są oznaczone literą C lub napisane w pełnym komercyjnym.

Jeśli indeksy na zakupionych oponach są mniejsze niż powinny być dla konkretnego samochodu, to nie można ich ustawić.

Podany indeks prędkości na gumie nie pozwala na jazdę z maksymalną prędkością określoną dla tej opony dłużej niż pół godziny. Przestrzeganie tego zalecenia zmniejszy zużycie gumy. W przypadku nierównomiernego zużycia opon konieczne jest wykonanie procedury „camber-toe”. Ale zanim wykonasz pochylenie lub zbieżność, musisz sprawdzić tuleje tłumiące drgania (ciche bloki) pod kątem zużycia. Jeśli się zużyje, to najpierw, a następnie przejdź do geometrii kół.

Jest jeszcze inna ważna rekomendacja dotycząca wyboru opon, nie jest to wybór najszybszych opon. Im wyższa prędkość, dla której zaprojektowano gumę, tym jest ona bardziej miękka. Oczywiście dobrze, że miękka guma lepiej trzyma się drogi, zapewnia dobrą przyczepność na nawierzchni drogi, ale takie opony szybko się zużywają. Dobrym przykładem są opony do superszybkich bolidów Formuły 1, które trzeba wymienić po kilku okrążeniach.

Wyjście

Przed zakupem nowej gumy, biorąc pod uwagę indeksy obciążenia i prędkości, lepiej doliczyć do 20% dla obu wartości indeksów. Będzie bezpieczniej.

P- oznacza, że ​​jest to opona samochodowa (w przeciwieństwie do ciężarówki czy jakiejkolwiek innej opony). P-metric jest amerykańską wersją systemu klasyfikacji opon metrycznych i nie ma zastosowania do opon europejskich;

185 - szerokość opony na boki w milimetrach;

60 - wysokość przekroju opony, wyrażona jako procent szerokości. W naszym przypadku wysokość to 60% szerokości, czyli
101 mm. Wysokość profilu jest często określana jako seria. W niektórych standardowych rozmiarach brak numeru seryjnego, na przykład 195 R16 C. Takie oznaczenia znajdują się na oponach pełnoprofilowych, w których stosunek wysokości do szerokości wynosi 80% lub 82%;

r- konstrukcja opony: radialna (R), diagonalna (D), z kordem owijanym (B);

14 - średnica montażowa felgi w calach (1 cal = 2,54 cm);

82 - indeks lub współczynnik obciążenia. Jest to wskaźnik warunkowy wskazujący dopuszczalne obciążenie opony w kg. Najczęstsze współczynniki z dekodowaniem są pokazane w tabeli wskaźników obciążenia.

Tabela indeksu obciążenia

Pierwsza liczba to współczynnik obciążenia, druga liczba to rzeczywista wartość obciążenia w kg.

Maksymalne obciążenie- maksymalne obciążenie w funtach (stopach imperialnych) i kg (kilogramach);
Maksymalne ciśnienie- maksymalne ciśnienie w oponach w PSI (w stopach na cal kwadratowy) iw kPa (kilopaskalach);

h- indeks prędkości, wskazujący maksymalną dopuszczalną prędkość, przy której producent gwarantuje zachowanie zamierzonych właściwości użytkowych opony. Wyjaśnienie podano w tabeli wskaźników prędkości. Opony wykorzystujące stary europejski system mają w opisie rozmiaru indeks prędkości: 215 / 65HR15.

Tabela indeksów prędkości

Kategoria prędkości odnosi się do maksymalnej prędkości, z jaką opona może sobie poradzić. A do pracy ustalany jest tryb „oszczędzania”, tj. samochód musi jechać z prędkością o 10-15% mniejszą, niż pozwalają na to opony.

Bieżnik 220- współczynnik odporności na zużycie, określany w odniesieniu do wartości bazowej równej 100;

TWI- wskaźnik zużycia bieżnika - wskaźnik zużycia bieżnika - znak na ścianie bocznej opony wskazujący położenie śladów wysokości szczątkowej bieżnika w rowkach bieżnika. Etykieta może być skrótem - TWI, TWI ze strzałką lub po prostu strzałką bez liter. Wszystkie kraje należące do Wspólnoty Europejskiej (EWG) i Federacji Rosyjskiej wymagają, aby szczątkowa wysokość bieżnika opon do samochodów osobowych wynosiła co najmniej 1,6 mm;

Trakcja A- współczynnik przyczepności, charakteryzuje zdolność opony do hamowania na mokrej nawierzchni. sprawy A, B, C;

Temperatura A- reżim temperaturowy, wskaźnik charakteryzujący odporność opony na wpływy temperatury, ma wartości A, B, C;

PR(Ply rating) - wytrzymałość (nośność) ramy, umownie szacowana przez tzw. ply rate. W samochodach osobowych stosuje się opony o bieżniku. 4PR i czasami 6PR, a w tym przypadku te ostatnie mają napis Wzmocniony- wzmocniony. Opony z oznaczeniami 6PR oraz 8PR są najbardziej odpowiednie do lekkich ciężarówek i samochodów dostawczych, dlatego często po wyznaczeniu średnicy otworu (na przykład 185R14C) umieszcza się na nich literę „C” (komercyjna);

BEZDĘTKOWE do opon bezdętkowych, TYP RURY opony muszą być montowane z dętkami;

WYMUSZONY DESZCZEM lub „DODATKOWY ŁADUNEK (XL)” dla opon wzmocnionych;

m+ S - Błoto+ Śnieg - błoto + śnieg na opony zimowe;

SSR, RFT, Biegać Mieszkanie - specjalne oznaczenie opon przeznaczonych do dalszej jazdy w stanie płaskim (Self Support Runflat);

Stal lub Stal opasany - na oponach ze stalową linką w pasie;

Zastosowane materiały i ilość ich warstw w pasie i ramie, np. BIEŻNIK: 4 WARSTWY (2 WARSTWY RAYON + 2 WARSTWY STALOWE) ŚCIANA BOCZNA: 2 WARSTWY RAYON;

Na zewnątrz (Strona okładzina świat zewnętrzny) lub Wewnątrz (Strona okładzina do wewnątrz) - na oponach z asymetrycznym wzorem bieżnika. Napisy te wskazują, która ściana boczna opony powinna znajdować się na zewnątrz, a która po wewnętrznej w stosunku do pojazdu. Czasami w tym samym czasie na oponie znajduje się strzałka lub oznaczenie.<<, показывающие направление вращения шины при движении автомобиля вперед, маркируют и слова "Obrót"(kierunek rotacji).

Często niedoświadczeni monterzy opon mylą takie strzałki z logo znanego producenta opon – Dunlop, wykonane w formie stylizowanej strzałki;

Znaki równoważące - Z zaworem połączone jest żółte kółko o średnicy 5-10 mm, wskazujące łatwy punkt przy określaniu niewyważenia opony. Okrąg jest czerwony, wyrównany ze znakiem „L” na płycie podczas montażu. Koło jest białe, 180 stopni od znaku „L”. Zazwyczaj na oponie znajdują się dwie kropki: czerwona / żółta lub biała / żółta;

E 4- oznakowanie opon zgodne z wymaganiami Europejskiej Komisji Gospodarczej. Cyfra po kółku z literą E wskazuje kraj pochodzenia (4 - Holandia);

2205 - kod daty produkcji, 22 oznacza dwudziesty drugi tydzień, 05 oznacza 2005;

KROPKA- oznaczenie składające się z kodu alfabetycznego lub alfanumerycznego przypisanego przez Departament Transportu USA do konkretnego producenta opon, zakodowanego adresu producenta i jego siedziby, kodu rozmiaru opony oraz potwierdzenia, że ​​opona została przetestowana i uzyskała certyfikat zgodności z wymogami wymagania federalnego standardu bezpieczeństwa;

Wykonane wKraj - oznaczenie kraju pochodzenia.

Znaleziono również następujące oznaczenia:

A. g. T. - (All Grip Traction) - opona całoroczna.

NS.- (Niekierunkowa) - magistrala bezkierunkowa.

ZWIS.- (Super All Grip) - opony terenowe.

TL- (TubeLess) - opona bezdętkowa.

TT- (Typ dętki) - opona dętkowa.