Co zaskoczyło nowego „Gelendvagena”. Nowy Gelik: zepsuty? Nowy gelandewagen

Nowy rok modelowy Mercedesa Gelendvagen klasy G 2018-2019 zadebiutował na targach motoryzacyjnych w Detroit na początku 2018 roku. Firma Autofacts postanowiła opublikować recenzję nowego Mercedesa Klasy G o indeksie nadwozia W464. Poznasz specyfikacje techniczne, a także obejrzysz oficjalne zdjęcia i informacje o cenach i poziomach wyposażenia oszałamiającego niemieckiego SUV-a. W ofercie dostępne będą silniki diesla i benzynowe, a także hybrydowa wersja samochodu.

Rozpoczęcie sprzedaży nowego Mercedesa Klasy G na rynku europejskim i w Rosji nastąpi latem 2018 roku. Zaraz po wejściu na rynek cena Mercedesa klasy G z roku modelowego 2018-2019 wyniesie 107 400 euro. Za te pieniądze niemiecki producent samochodów oferuje Mercedes-Benz G 500, pod maską zainstalowaną „ósemkę” biturbo w kształcie litery V o mocy 422 KM, połączoną z 9-pasmową automatyczną skrzynią biegów.

Wygląd i gabaryty ciała

Nowy Gelendvagen jest bardzo podobny do modelu poprzedniej generacji, ale jego wymiary znacznie wzrosły. Projektanci lekko wyretuszowali nadwozie SUV-a. Tak więc samochód otrzymał pełne reflektory LED i tylne światła. Deweloperzy nie odważyli się na wprowadzenie drastycznych zmian w projekcie, ponieważ potencjalni nabywcy bardzo to lubią. Na początku możesz nawet pomyśleć, że 2018 Mercedes G-klasa to model po faceliftingu. Ale w rzeczywistości samochód ma zaprojektowaną od podstaw karoserię, dziedziczącą elementy swojego poprzednika.

„Przód” samochodu jest udekorowany w tradycyjnym stylu z okrągłymi reflektorami, skromnym zderzakiem i prostokątną osłoną chłodnicy. Profil nadwozia jest bardzo podobny do poprzedniej generacji SUV-a. Dotyczy to również konstrukcji tylnej części pojazdu. Słynna „kostka” zachowała wszystkie swoje cechy, co jest dobrą wiadomością.

SUV zbudowany jest na podstawie ramy wykonanej ze stali o wysokiej wytrzymałości. Części nadwozia (maska, drzwi i błotniki) wykonane są z aluminium. Projektantom udało się zwiększyć sztywność skrętną nadwozia o około półtora raza. Dla swojego poprzednika wartość ta wynosiła 6537 Nm/stopień, a dla nowego Mercedesa Klasy G sięga już 10162 Nm/stopień. Ponadto zastosowanie nowej stali i aluminium doprowadziło do zmniejszenia masy pojazdu. I to pomimo tego, że zwiększyły się jego gabaryty.

Wymiary gabarytowe Mercedes-Benz Klasy G 2018-2019:

• długość - 4715 mm;
• szerokość - 1 881 mm;
• wysokość - 1 951 mm;
• rozstaw osi - 2 850 mm.

Prześwit (prześwit) nowej generacji Mercedes Gelendvagen G-klasy sięga 241 mm. Masa własna to 2425-2442 kg, co zależy od wybranej modyfikacji. SUV może pokonywać brody o głębokości do 70 centymetrów, czyli o 10 cm więcej niż jego poprzednik.

Salon

Teraz jest możliwość obejrzenia szczegółowych zdjęć wnętrza Mercedesa Klasy G nowej generacji. Teraz wnętrze tego SUV-a wygląda nowocześniej i wygodniej. Ogromna liczba jego elementów była wcześniej montowana wyłącznie w samochodach firmy - Klasy E i Klasy S. Przede wszystkim dotyczy to pary 12,3-calowych ekranów, które są instalowane w górnej części przedniego panelu. Po lewej stronie zainstalowany jest wyświetlacz, który zastępuje deskę rozdzielczą, a po prawej ekran nowoczesnego systemu multimedialnego.

Nowa generacja Mercedes-Benz Klasy G ma naprawdę atrakcyjne wnętrze. W przeciwieństwie do modelu poprzedniej generacji, wnętrza po prostu nie można nazwać surowym. Warto zauważyć, że projekt wnętrza został opracowany przez płeć piękną. Nawet szybki rzut oka na zdjęcia wnętrza nowego Mercedesa Gelendvagen klasy G 2018-2019 pozwala zrozumieć, że mówimy o wnętrzu SUV-a. Pewne pytania mogą pojawić się tylko na temat konstrukcji owiewek wentylacyjnych, które zostały skopiowane z wnętrza coupe Klasy E.

Główne cechy salonu Gelendvagen w nowym ciele:

• nowa podcięta kierownica z przyciskami dotykowymi i tempomatem;
• uruchomienie silnika z przycisku;
• tunel centralny z uchwytami na kubki;
• wygodna duża szuflada pod podłokietnikiem;
• panel przedni z poręczą dla pasażera z przodu;
• stylowe blokady mechanizmu różnicowego na konsoli środkowej;
• ogromne podłokietniki na panelach drzwiowych;
• regulatory położenia, ogrzewania, masażu i wentylacji siedzeń kierowcy i pasażera z przodu na kartach drzwi;
• prostoliniowość konsoli i panelu, zapewniająca szerokie możliwości wygodnego rozmieszczenia elementów sterujących dla różnych systemów pojazdu.

Warto zauważyć, że twórcy zdecydowali się na specjalne zamontowanie drzwi w samochodzie, które zamykają się niegrzecznym dźwiękiem i masywnymi klamkami zewnętrznymi. Niestety nowej generacji Mercedes Gelendvagen nadal nie może pochwalić się obecnością rączki na słupku po stronie kierowcy, więc aby dostać się do salonu trzeba trzymać się kierownicy. Siedzisko jest ustawione na mniej więcej tej samej wysokości co poprzednio. Prawie niezmieniony jest również kąt nachylenia przedniej szyby. Jednocześnie znacznie wzrosła szerokość kabiny SUV-a.

Z przodu szerokość wnętrza na poziomie ramion zwiększyła się o 38 mm, w tylnym rzędzie wzrosła o 27 mm. Na wysokości łokci kierowcy i pasażera z przodu szerokość wzrosła o 68 mm, a w drugim rzędzie wzrost wyniósł 56 mm. Przestrzeń na nogi pasażerów z tyłu natychmiast otrzymała dodatkowe 150 milimetrów. Teraz naprawdę wygodniej jest być w nowym Mercedesie Klasy G.

Nie tylko jest więcej miejsca w tylnym rzędzie. Sofa z ogrzewaniem trójstopniowym została umieszczona nieco niżej, co pozwala na wygodniejsze siedzenie. Tylne oparcie można złożyć w proporcji 40/60, co daje dużo miejsca do przewożenia towarów. Drzwi przedziału ładunkowego otrzymały napęd elektryczny, różne wnęki na drobiazgi, a także możliwość bezdotykowego otwierania.

Nowy Mercedes Gelendvagen otrzymał więcej miejsca na prawą nogę kierowcy. Przypomnijmy, że wcześniej trochę niewygodne było używanie pedału gazu ze względu na brak wolnego miejsca. Dziwne, że taki problem w ogóle istniał, biorąc pod uwagę klasę i koszt Klasy G. Kolumna kierownicy nowego SUV-a otrzymała joystick do sterowania pracą automatycznej skrzyni biegów, a przycisk do aktywacji elektrycznego hamulca ręcznego został zarejestrowany tuż pod jednostką sterującą reflektorów. Wzrosła również jakość materiałów użytych do dekoracji wnętrz Mercedesa-Benz Gelandewagen 2018-2019.

Niektóre elementy wyposażenia wnętrz:

• para 12,3-calowych kolorowych ekranów (jest to opcja, w początkowej konfiguracji wyświetlacz jest tylko jeden i nie jest tak duży, tablica przyrządów jest analogowa);
• wygodne przednie fotele z elektronicznymi ustawieniami, pamięcią, ogrzewaniem itp .;
• klimatyzacja z podziałem na dwie lub trzy strefy;
• miejsce do bezprzewodowego ładowania urządzeń mobilnych;
• nagłośnienie premium Burmester z 16 głośnikami (podstawa - 7 głośników);
• duża ilość schematów kolorystycznych do personalizacji wnętrza (elementy z różnych gatunków drewna, włókna węglowego, skóry, aluminium, Alcantary itp.).

Specyfikacje, zawieszenie i silniki

Charakterystyka techniczna Mercedes-Benz G-Class (Mercedes Gelendvagen G-Class) 2019-2020 zakłada zastosowanie ramy dźwigarowej i napędu na obie osie. Z przodu nadwozia znajdują się blokady mechanizmu różnicowego, elektryczne wspomaganie kierownicy, zawieszenie pneumatyczne i nowe zawieszenie.

Przednie zawieszenie SUV-a jest w pełni niezależnym podwójnym wahaczem, montuje się bezpośrednio do ramy, rama pomocnicza nie jest używana. Z tyłu SUV-a znajduje się oś ciągła, która jest połączona z ramą za pomocą kwartetu wahaczy wzdłużnych i drążka Panharda. Kompresja przedniego zawieszenia wynosi 85 mm, a odbicie 100 mm. Zawieszenie tylnej osi z kompresją 82 mm i odbiciem 142 mm. Samochód wyposażony jest w hamulce tarczowe na wszystkich kołach.

Rozkład trakcji między przednią i tylną osią wynosi 40:60, przy czym tylne koła otrzymują większy moment obrotowy. Przełożenie podbiegu wynosi 2,93.

Zaraz po wejściu na rynek nowy Gelendvagen będzie oferowany wyłącznie w wersji G 500 z 422-konnym silnikiem benzynowym 4,0 litra biturbo V8. Jego maksymalny moment obrotowy sięga 610 Nm. Silnik jest sparowany z 9-pasmowym „automatycznym” 9G-Tronic. Według producenta średnie spalanie Mercedesa Klasy G w tej wersji wyniesie 11,1 litra na 100 km. Więcej bloków pojawi się bliżej końca tego roku.

Oficjalne wideo Mercedes-Benz Klasy G 2019

Nowy model Gelendvagen 2018 rok modelowy jest kontynuacją chwalebnej tradycji technicznej doskonałości i legendarnego boxowego stylu nadwozia. Pomimo wzrostu wielkości SUV-a, dzięki wysokowytrzymałej stali i aluminium udało się znacznie zmniejszyć masę całkowitą. Ku uciesze wszystkich fanów Geliki jest to nadal model ramowy z niedzieloną osią z tyłu.

Niemieccy inżynierowie zasadniczo stworzyli nowy samochód, zachowując wszystkie legendarne atrybuty legendarnego SUV-a. Podobnie jak 40 lat z rzędu, „Gelendvagen” będzie montowany wyłącznie w Austrii w zakładzie Magna Steyr. Teraz powiemy więcej o wszystkich funkcjach modelu.

Pojawienie się nowej generacji Gelendvagen na pierwszy rzut oka niewiele się to zmieniło, ale jeśli przyjrzysz się szczegółom, zdasz sobie sprawę, że wszystko jest zupełnie nowe. Drzwi nie mają teraz ostrych narożników, zostały starannie zaokrąglone. Przedni zderzak zaprojektowano z myślą o bezpieczeństwie pieszych. Proste okrągłe reflektory są wyposażone w zaawansowaną technologię LED. Szerokość nadwozia wzrosła o 12 centymetrów, a długość o ponad 5. Naturalnie tor się zwiększył, aby nadwozie było bardziej stabilne. Płaska przednia szyba jest nadal prosta, ale jeśli wcześniej była włożona za pomocą gumowej uszczelki, teraz jest przyklejona, jak we wszystkich nowoczesnych samochodach. Tylne światła zachowały swój prosty i uporządkowany kształt, ale są teraz w pełni LED. Koło zapasowe, jak poprzednio, wisi na tylnych drzwiach. Zobacz zdjęcia zaktualizowanego modelu poniżej.

Zdjęcia Mercedes-Benz Klasy G 2018-2019

Salon nowej „Geliki” stał się po prostu kosmiczny. Centralna deska rozdzielcza jest teraz w pełni cyfrowa, a obok niej ogromny ekran dotykowy, które razem tworzą multimedialną tablicę o nierealistycznie dużych rozmiarach. Są łopatki do zmiany biegów. Ergonomia została całkowicie zmieniona. Przednie fotele i tylna kanapa zmieniły swoje położenie i kształt, aby zapewnić maksymalny komfort. Dźwignia sterująca 9-biegowej automatycznej skrzyni biegów wygląda jak kierownica z futurystycznej fantazji. Deflektory kanałów powietrznych również wskazują na ich pozaziemskie pochodzenie.

Zdjęcia wnętrza nowego Mercedesa-Benz Klasy G

Główne zmiany techniczne nowego Gelendvagen

Specyfikacje Gelendvagen 2018-2019

Wraz ze wzrostem wymiarów nowe nadwozie zostało lżejsze o 170 kilogramów, natomiast sztywność wzrosła z 6 537 do 10 162 Nm/d. Znaczne zmniejszenie masy poważnie wpłynie nie tylko na zmniejszenie zużycia paliwa, ale także na poprawę osiągów dynamicznych.

Skrzynia biegów pozostała całkowicie terenowa. Oprócz najnowszej 9-pasmowej automatycznej skrzyni biegów zachowano tylną oś i elektronicznie sterowaną mechaniczną skrzynię rozdzielczą, przekazującą moment obrotowy do przedniej skrzyni biegów. Mechaniczny centralny mechanizm różnicowy rozdziela moment obrotowy asymetrycznie – 40:60 na korzyść tylnej osi.

Przednie zawieszenie zmieniło się z zależnego na w pełni niezależne, dzięki czemu samochód będzie stabilniejszy na zakrętach. Przekładnia ślimakowa została zastąpiona nowoczesnym elektrycznym wspomaganiem kierownicy.

Pomimo gruntownego przeprojektowania podwozia udało się jeszcze bardziej zwiększyć prześwit. 270 mm z przodu, 241 mm pod spodem i nieco mniej pod skrzynią biegów tylnej osi. Głębokość brodu do pokonania wzrosła do 700 mm! Kąty wejścia i wyjścia wynoszą 31 ° i 30 °.

Oczywiście nowy Mercedes-Benz Klasy G otrzymał wiele systemów elektronicznych. Wyposażony w nowy układ kierowniczy, możliwości przekładni i amortyzatory o zmiennej amortyzacji. Właściciele „Geliki” będą musieli wybrać tryb jazdy: Comfort, Sport, Eco, Individual oraz G-Mode. Najnowszy G-Mode przeznaczony jest do jazdy terenowej w trudnych warunkach.

Wymiary, waga, objętość, prześwit Klasy G

• Długość - 4715 mm
• Szerokość - 1881 mm
• Wysokość - 1951 mm
• Masa własna - od 2425 kg
• Waga brutto - 3030 kg
• Rozstaw osi - 2850 mm
• Pojemność zbiornika paliwa - 96 litrów
• Rozmiar opon - 205/80 R16, 265/60 R18
• Prześwit (prześwit) - 241 mm

Wideo Mercedes-Benz Klasy G nowej generacji

Pierwsza rosyjskojęzyczna recenzja wideo nowej klasy G.

Cena i konfiguracja Mercedes-Benz Klasy G 2018

Pomimo dużych zmian pod względem technicznym cena nowych przedmiotów nie wzrosła znacząco. Jeśli wcześniej za starego „Gelika” G 500 w Niemczech prosili o 106 700 euro, to za nowego trzeba zapłacić 107 400 euro. Oznacza to, że tańsze wersje SUV-a z 6-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,9 litra będą kosztować około 80 tysięcy euro. W Niemczech sprzedaż auta ruszy wiosną, do Rosji model zostanie sprowadzony dopiero latem.

Na holenderskiej stronie internetowej pojawiły się dziś pierwsze zdjęcia kultowego SUV-a Mercedes-Benz Gelendvagen bez kamuflażu. Samochód stał się większy, SUV stał się bardziej progresywny, ale czy pojawienie się klasyków zakorzeni się w nowym formacie? Nowość wygląda niezwykle dwojako.

Wyciekły zdjęcia Klasy G bez kamuflażu.

Najmocniejszym silnikiem benzynowym będzie 4,0-litrowy V8. Jego moc może sięgać nawet 600 KM.

Oficjalna prezentacja nowej Klasy G odbędzie się 15 stycznia 2018 r. na Detroit Auto Show. Pokaz jest oficjalnie zaplanowany na Mercedes-Benz. Jednak jak zwykle niecierpliwi i bardzo zaradni obywatele pragną nowości z wyprzedzeniem, choć 10 dni wcześniej. Zdjęcia nie błyszczą jakością? To nie ma znaczenia, łączymy naszą wyobraźnię i idziemy dalej, badamy to, co było ukryte od bardzo dawna.

Gelendwagen będzie miał nowy tryb „G-Mode”, w który systemy SUV-ów przełączają się automatycznie po włączeniu niższego biegu. Ustawienia zawieszenia i układu kierowniczego w tym trybie są automatycznie dostosowywane do trybu jazdy terenowej.

Do sieci wyciekła seria zdjęć, które wyraźnie pokazują eleganckiego Jeepa ze wszystkich stron. Co się zmieniło na zewnątrz? Wszystko! Ale także, podobnie jak w przypadku aktualizacji legendarnego SUV-a z drugiej strony Atlantyku, Niemcom udało się dodać nowości do klasycznych form poprzez precyzyjne zmiany w szczegółach i subtelne przetwarzanie koncepcji znanej wszystkim fanom niemieckiego SUV-a.

40% momentu obrotowego przekazywane jest na przednią oś, stal 60% obraca tylne koła.

Nie będziemy jeszcze rozmawiać o zmianach w wyglądzie, niemniej jednak poczekamy do 15. tego miesiąca i na przykładzie wysokiej jakości zdjęć HD rozważymy nowość w niuansach. Przejdźmy teraz do oceny czytelników, na czym skończyli projektanci ze Stuttgartu. Odpowiedz, czy podoba Ci się to, co widzisz na zdjęciach? Czy ta epopeja z aktualizacją nie poszła na marne?

A dla tych kierowców, którym z jakiegoś powodu brakowało farszu MB, przypominamy, że za konserwatywnym wyglądem kryją się duże zmiany. Wnętrze jest więcej niż całkowicie przeprojektowane, a nowy szeroki cyfrowy wyświetlacz a la „” rozciąga się na całą deskę rozdzielczą. Deska rozdzielcza i wyświetlacz systemu informacyjno-rozrywkowego są podzielone na dwa bloki o przekątnej 12,3 cala. W podstawowych wersjach wyposażenia kierowcy będą zadowoleni ze standardowej, analogowej deski rozdzielczej.

Wiele kamer pomoże kierowcy nie tylko podczas parkowania czy elektronika podczas jazdy w trybie automatycznym, ale także podczas pokonywania bezdroży. Jazda terenowa stanie się wygodniejsza.

Przyciski podłączenia napędu, znajdujące się w centralnym miejscu Klasy G, pozostają rozpoznawalne. Są wciśnięte między okrągłe kratki wentylacyjne. Wnętrze stało się jeszcze schludniejsze, wygląda na wytworne i drogie.

Kąty przylotu i odlotu: odpowiednio 31 ° i 30 °

Wcześniej wiele mówiono o zwiększonych wymiarach SUV-a. Pasażerowie z tyłu będą wyraźnie bardziej komfortowi na długich trasach, powinno być dużo miejsca na nogi. „Sofa” przesunęła się bliżej rufy, a zwiększony rozstaw osi po prostu nie pozostawia szans na sukces. Prawie 400 mm dodatkowej przestrzeni na nogi dla pasażerów z tyłu!

SUV dostanie nową dziewięciobiegową automatyczną skrzynię biegów 9G-Tronic

SUV pozostaje praktycznym środkiem transportu w każdych warunkach. Tylne siedzenie składa się w proporcji 40:60. Ponadto Mercedes-Benz obiecuje, że druga generacja modelu również otrzyma więcej miejsca na szerokość, przede wszystkim ze względu na redystrybucję wewnętrznych okładzin z tworzywa sztucznego w kabinie. Pasażer z przodu również nie zostanie pozbawiony dodatkowej przestrzeni. W szczególności przestrzeń na nogi zwiększy się o 101 mm. I prawie nie dotknie kierowcy łokciami.

Silniki benzynowe i wysokoprężne o maksymalnej mocy 360 i 313 KM. będą wisienkami na torcie brutalnego SUV-a we fraku.

Nadwozie stanie się lżejsze, według niektórych źródeł sztywna tylna oś zostanie zamontowana z tyłu. Przednie zawieszenie będzie niezależne. Wspinanie się po wzniesieniu o nachyleniu 31 stopni i jazda brodem o głębokości 700 mm nie stanowi problemu dla nowego SUV-a.

Rama pozostanie przy nim, ale waga zostanie zmniejszona o 400 kg.

Skrzynia biegów to oczywiście napęd na wszystkie koła, z trzema dyferencjałami.

A także pokonanie bardzo prawdziwego off-roadu. Wystarczy założyć „złe” opony i przed! Przynajmniej jest to zasugerowane w Stuttgarcie.

Koncern postanowił pokazać zmodernizowany samochód na wystawie w Detroit. Nowa generacja otrzymała indeks Mercedesa W464, przeprojektowany wygląd zewnętrzny, wnętrze i rozszerzoną listę poziomów wyposażenia. Silniki zostały również dostrojone, aby poprawić osiągi. Przeczytaj więcej o roku modelowym Mercedes Gelendvagen 2019 2020, dacie wprowadzenia na rynek i cenie w recenzji.

Nowy Mercedes G Class 2019: prezentacja

Mercedes
boczne siedzenia
kurz felgi
Cena £

SUV otrzymał całkowicie przeprojektowane nadwozie. Nadwozie zachowuje cechy klasy G, ale projektanci dodali mnóstwo świeżych detali (patrz zdjęcie). Z przodu zaktualizowanego Mercedesa można rozpoznać po następujących elementach.

1. Klasyczna optyka z okrągłą głowicą jest wypełniona diodami LED. Reflektory stały się wyraziste dzięki pasowi świateł do jazdy dziennej narysowanym wokół bloków.
2. Osłona chłodnicy jest wyłożona trzema poziomymi belkami i wyposażona w dodatkową siatkę ochronną. W centrum znajduje się emblemat firmy Mercedes-Benz.
3. Teksturowany przedni zderzak ma wloty powietrza, aby skutecznie chłodzić silnik i hamulce.
4. Zgrabna, trapezowa maska ​​silnika podkreśla męski wizerunek samochodu, a przednie błotniki są wyposażone w kryształowe kierunkowskazy.

Profil przeszedł również modernizację. Nowa generacja obnosi się z następującymi zmianami.

1. Ciemne listwy ochronne Mercedes Gelendvagen 2019 2020, rozciągnięte wzdłuż całej strony nadwozia, współgrają z czarnymi klamkami drzwi. Na dole znajdują się podszewki ochronne oraz progi ułatwiające dostęp do wnętrza.
2. Kwadratowe nadkola stały się nieco szersze, a pod nimi pojawiły się 19-calowe felgi aluminiowe. Opcjonalnie maszyna wyposażona jest w 20-22 wałki o rozmiarze.
3. Lusterka boczne przeszły modernizację. Ich zwiększona powierzchnia poprawia widoczność z fotela kierowcy.
4. Płaska linia dachu i prawie pionowe nachylenie przedniej szyby tworzą wizerunek prawdziwego SUV-a. Drzwi otrzymały zawiasy zewnętrzne w tradycji klasycznego Mercedesa klasy G.

Z tyłu samochód ma zaktualizowany wygląd zewnętrzny. Ścisłe poziome bloki świateł hamowania otrzymały lampy LED i eyeliner w kształcie litery U. Na tylnym zderzaku znajduje się duże tłoczenie tablicy rejestracyjnej oraz dodatkowe osłony wykonane z polerowanego metalu.

Masywne piąte drzwi dają dostęp do obszernego bagażnika, a na dachu znajduje się pasek wzmacniaczy sygnału hamowania. Koło zapasowe jest zamontowane na tylnej klapie, co zasłania widok do tyłu - to wada modyfikacji. Projektanci firmy byli w stanie zachować rozpoznawalny wizerunek, wprowadzając zaktualizowane detale.

Ciało zmieniło rozmiar. Mercedes stał się o 53 mm dłuższy i 121 mm szerszy od swojego poprzednika. Twórcy zrezygnowali z drabinkowej konstrukcji ramowej. To zachowało przyzwyczajenia prawdziwego SUV-a - maksymalna głębokość brodu wynosi 70 centymetrów. Ponadto Gelendvagen stał się o 170 kilogramów lżejszy dzięki aluminiowej konstrukcji. Miało to korzystny wpływ na osiągi dynamiczne i zużycie paliwa.

Mercedes Gelendvagen 2019: salon

Fotele multimedialne
wewnątrz

Podczas gdy wygląd zewnętrzny zachował swoje klasyczne cechy, wnętrze zostało całkowicie przeprojektowane. Konstrukcja owiewek jest inspirowana hatchbackiem klasy A zaprezentowanym tej wiosny. Kabina SUV-a jest wykończona najlepszą skórą. Dodatkowo - metalowe lub drewniane wstawki (patrz zdjęcie).

Trójramienna kierownica ze srebrnymi elementami otrzymała „pływy” w uchwycie, skórzanym wykończeniu i przyciskach do sterowania dodatkowymi funkcjami. Zamiast standardowej deski rozdzielczej znalazł się 12,3-calowy, konfigurowalny ekran, a obok niego multimedialny monitor. Kompleks Mercedesa jest przeszkolony w zakresie wydawania poleceń głosowych, interakcji ze smartfonami za pośrednictwem aplikacji Apple CarPlay lub Android Auto oraz odtwarzania wideo z wszechstronnych kamer.

Fotele zostały obite skórą naturalną oraz zestaw regulacji elektrycznych zapewniający wygodną pozycję kierowcy o dowolnym wzroście. W kabinie jest wystarczająco dużo miejsca, opracowane ograniczniki boczne utrzymają się podczas pokonywania ostrych zakrętów, a pasażer ma dodatkowy uchwyt umieszczony na przednim panelu.

Drugi rząd Mercedesów otrzymał trzy wygodne fotele. Dla pasażerów z tyłu dostępna jest dodatkowa strefa klimatyzacji i regulacja nachylenia oparcia. Wersje rozszerzone mogą liczyć na podgrzewane tylne siedzenia i wentylację.

Mercedes Gelendvagen 2019: nowy model, zdjęcie

Boca
fotele mercedesa
tarcze siedzeń
test pokazujący kurz

Mercedes Gelandewagen 2019: dane techniczne

Według doniesień przedstawiciele firmy postanowili zrezygnować z silnika wysokoprężnego na rynku rosyjskim. Dealer Mercedes Benz wprowadzi do sprzedaży jedną modyfikację benzyny z indeksem G-class 500 W464. Pod maską takiego Gelendvagen zostanie zainstalowany 4-litrowy silnik z turbiną, znany z samochodu GL oraz GLS.

Maksymalna moc takiego silnika wyniesie 422 KM przy 610 Nm momentu obrotowego. Napęd na wszystkie koła i adaptacyjne zawieszenie zapewniają pewną jazdę po drogach i poza nimi. Automatyczna 9-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów może rozpędzić samochód do 100 km/h w zaledwie 5,9 sekundy. Maksymalna prędkość wyniesie 210 km/h, a zużycie paliwa w cyklu mieszanym wyniesie 11,7 litra na sto (patrz film z jazdy próbnej).

Mercedes G 63 AMG 2019

Wymagający miłośnicy samochodów będą mogli kupić rozszerzoną modyfikację w studiu tuningowym. Model 2019 Gelendvagen 63 AMG (patrz zdjęcie) otrzymał 4-litrową jednostkę o mocy zwiększonej do 585 koni mechanicznych. Rezerwa trakcji wyniesie 850 Nm, a przyspieszenie do 100 km/h zajmie 4,5 sekundy przy średnim zużyciu 13 litrów.

Mercedes Gelik Brabus

Słynne atelier dworskie zaprezentowało w zeszłym roku unowocześnioną wersję poprzedniej generacji. SUV otrzymał wizualne strojenie - zaktualizowanymi cechami takiego Mercedesa były 23-calowe koła, aerodynamiczny zestaw karoserii z włókna węglowego i ulepszone zawieszenie Dynamic Ride Control.

Brabus był oparty na Wagen AMG z 6,2-litrowym silnikiem V12. Jego objętość została zwiększona do 6,3 litra, moc została podniesiona do 900 koni mechanicznych przy 1500 Nm momentu obrotowego. Dzięki temu przyspieszenie do setek zajęło 3,9 sekundy, a maksymalna prędkość wynosiła 270 km/h. Cena tej wersji wyniosła 666 000 euro.

Data premiery Mercedesa G Class 2019

Stało się znane, gdy model trafił do salonów autoryzowanego dealera. Początek sprzedaży Mercedesa G-klasy to latem tego roku. Podczas gdy możesz zapoznać się z cennikiem modelu, zrobić wersję w konfiguratorze lub zapisać się na jazdę próbną.

Mercedes Gelendvagen 2019: cena

Początkowy koszt modelu wyniesie 8,95 miliona rubli. Kwota nowego samochodu klasy G w najwyższych wersjach wyposażenia sięga 13-13,5 miliona rubli.

Mercedes Gelendvagen 2019 w nowym nadwoziu: zdjęcie, cena i wyposażenie

Istnieje duża lista opcji dla samochodów. Tutaj może pojawić się dowolny system. Początkowy koszt Mercedesa w tabeli:

Gelik 2019: kup

Gdy samochód trafi do sprzedaży, będzie oferowany w oficjalnych salonach. Poniżej lista renomowanych dealerów Mercedesa:

Rok modelowy Mercedes Gelendvagen 2019: najnowsze wiadomości

Wiktor, 45 lat:

"W marcu GLS sprzedany, postanowił wziąć nowego Gelik. Powiem tak - świetna zabawka dla prawdziwych mężczyzn. Silnik – trakcja – amerykańskie pickupy to jedyny sposób na poruszanie się po drodze i w terenie. Opcji jest bardzo dużo, nie wiem nawet czego sobie życzyć. Moje opinie o nim są tylko pozytywne ”.

Siergiej, 37 lat:

• potężne silniki;
• bogate wyposażenie;
• dobre zachowanie w terenie.

• poważna cena;
• wysokie zużycie paliwa;
• droga usługa.

Mercedes Gelendvagen 2019 2020: nowy model, jazda próbna wideo

Zaktualizowany SUV Mercedes-Benz Klasy G 2018-2019 zadebiutował na Detroit Auto Show, który tradycyjnie otwiera swoje podwoje w styczniu. Samochód z tyłu W463, prowadzącego swoją historię od 1990 roku, przeszedł kolejną modernizację, która prawie nie wpłynęła na wygląd zewnętrzny, ale poważnie wpłynęła na wystrój wnętrza, wyposażenie i wyposażenie techniczne modelu. Nowy Mercedes Gelendvagen 2018-2019 trafi do sprzedaży w czerwcu tego roku w cenie 107 040 euro (około 7,37 mln rubli). Dokładnie tyle będzie kosztować w Niemczech wersja G 500 z 4,0-litrowym silnikiem V8 twin-turbo o mocy 422 KM. moc i 610 Nm momentu obrotowego. Koszt diesla i „doładowanych” (Mercedes-AMG G 63) modyfikacji zostanie ogłoszony później. W fabryce w austriackim Grazu planowany jest jeszcze montaż nowego Mercedesa Gelandewagen.

Nowe nadwozie: wymiary i zdolność przełajowa

Nie zmieniając niczego radykalnie w wyglądzie, twórcy gruntownie zmienili strukturę mocy SUV-a. Tak jak poprzednio bazuje na ramie drabinowej, ale jej sztywność została zwiększona o 55% - z 6537 do 10162 Nm/st.

Rama nowej Klasy G

Nadwozie spasowane z ramą, składającą się głównie z wysokowytrzymałych stali, otrzymało elementy aluminiowe - są to drzwi, maska ​​i błotniki. W wyniku ulepszeń nowa Klasa G spadła o 170 kg w stosunku do pierwotnej masy, ale jednocześnie zachowała masę własną przekraczającą dwie tony.

Ciało

Podczas aktualizacji dodano rozmiar Mercedes Gelendvagen - długość wzrosła o 53 mm (do 4715 mm), szerokość wzrosła o 121 mm (do 1881 mm). Prześwit zwiększył się o sześć milimetrów, osiągając 241 mm. Poprawiła się, choć trochę, geometryczna zdolność przełajowa nadwozia niemieckiego pojazdu terenowego: kąt wjazdu wynosił 31 stopni (+1), kąt rampowy 26 stopni (+2), kąt wyjazdu było 30 stopni (bez zmian). Maksymalna głębokość brodu wzrosła do 700 mm (+100 mm).

Spot edycje wyglądu

Projektanci Mercedesa bardzo ostrożnie podeszli do korekty wyglądu charyzmatycznego i wciąż z powodzeniem sprzedającego się SUV-a (ok. 20 tys. sprzedanych w 2016 roku). Nowy model zachowuje swój klasyczny profil i charakterystyczny, ścięty kształt, nawiązując do militarnej przeszłości samochodu. Również markowe "chipy" nigdzie nie zniknęły - płaska przednia szyba, wysoka maska, efektowne klamki z przyciskami, zewnętrzne zawiasy drzwi, koło zapasowe zamknięte w obudowie na piątych drzwiach.

Zdjęcia Mercedes G-klasa 2019-2020

Na nadwoziu zmodernizowanego Mercedesa Klasy G jest jednak wiele innowacji, choć nie wszystkie z nich można łatwo zidentyfikować po pobieżnym oględzinach. Nowością jest przede wszystkim przeprojektowana przednia część nadwozia, która ma reflektory LED oraz nowy zderzak z wygładzonymi narożnikami poprawiającymi bezpieczeństwo pieszych. Znalezienie innych różnic jest nieco trudniejsze, ale uważne spojrzenie łatwo wykryje inne położenie klapy zbiornika gazu (od teraz po prawej nad tylnym błotnikiem), brak uszczelek szyby przedniej, zanik powietrza kanały na przednich błotnikach, zaokrąglone rogi drzwi. Kolejny niuans - dopasowanie części ciała nowego Gelendvagen jest wykonane ostrożniej, więc odstępy między nimi są teraz minimalne.

Nowy projekt rufy

Przycięte kontury SUV-a nie wpłynęły na jego właściwości aerodynamiczne. Cx nowego G-Wagena jest taki sam, jak poprzednia wersja modelu - 0,54.

Reorganizacja salonu na dużą skalę

Jeśli na zewnątrz Gelendvagen pozostał w 100% rozpoznawalny, to wewnątrz został przekształcony dosłownie w każdym szczególe. Jednocześnie ciekawe jest to, że projektantka Lilia Chernaeva była odpowiedzialna za modyfikację wnętrza, być może najbardziej „męskiego” samochodu. Nic dziwnego, że podczas prac rozwojowych postawiono na produktywność i wygodę, jednak w nowej wizji znalazło się miejsce na niezdarne, a nawet niegrzeczne elementy, które nie pozwoliły nam zapomnieć, że mamy do czynienia z salonem brutalnego SUV-a , a nie sedana czy coupe. Ale najpierw najważniejsze.

Najpierw skupmy się na gruntownie przerysowanym przednim panelu, w konstrukcji którego jest sporo zapożyczeń z najnowszych sedanów Mercedes-Benz i. Na przykład nowa kierownica z wygodnym joystickiem do sterowania skrzynią biegów oczywiście trafiła do Gelendvagen z flagowego czterodrzwiowego. Jeśli chodzi o okrągłe deflektory wentylacyjne, które zastąpiły archaiczne prostokątne, to bez wątpienia migrowały z nich. Ogólnie rzecz biorąc, panel jako całość, a w szczególności konsola środkowa, zaczęły wyglądać znacznie bardziej stylowo dzięki pojawieniu się nowoczesnych wyświetlaczy informacyjnych i bloków przycisków.

Zdjęcie wnętrza Gelandewagen w podstawowej konfiguracji

Zastrzeżmy jednak od razu, że dwa zaawansowane 12,3-calowe ekrany, połączone w jedną całość i umieszczone pod jedną szybą, nie są wykorzystywane we wszystkich wersjach nowej G-klasy, a jedynie w drogich. W początkowej wersji samochód wyposażony jest w klasyczną deskę rozdzielczą ze wskaźnikami strzałkowymi. Ale panel sterowania systemu multimedialnego Comand Online jest obecny we wszystkich poziomach wyposażenia i znajduje się na całkowicie odnowionym tunelu między pasażerami, w którym zlikwidowano dźwignię zmiany biegów (teraz biegi są włączane na kolumnie kierownicy) i hamulec ręczny uchwyt (teraz używany jest elektryczny hamulec postojowy). Rozładunek tunelu umożliwił również zorganizowanie dwuskrzydłowej skrzyni podłokietnikowej oraz pary uchwytów na kubki. Tylko poręcz dla pasażera z przodu i trzy chwytliwe przyciski sterujące blokadą mechanizmu różnicowego na konsoli (umieszczone dokładnie między otworami wentylacyjnymi) przypominają starą Gelikę w kabinie nowego modelu.

Zdjęcie salonu w najwyższej wersji

Najwyższej klasy konfiguracje nowego Mercedesa Klasy G zachwycą Cię niespotykanym bogactwem dostępnego wyposażenia. Oprócz tandemu 12,3-calowych ekranów na liście wyposażenia znalazło się kilka wykończeń z wykorzystaniem wysokiej jakości materiałów (skóra, alcantara, drewno, aluminium), w pełni zelektryfikowane przednie fotele Active Multicontour Seat (ogrzewanie, masaż, wentylacja, regulowane podparcie boczne ), trzystrefowa klimatyzacja, bezprzewodowe ładowanie smartfonów, wysoka akustyka Burmester z 16 głośnikami.

Siedzenia w pierwszym rzędzie

Wszystkie powyższe ulepszenia są dobre, ale głównym pozytywnym rezultatem aktualizacji w odniesieniu do wnętrza Gelendvagena jest wciąż dostrzeżenie wzrostu jego rozmiaru, a co za tym idzie, ilości wolnego miejsca w obu rzędach. Przede wszystkim zmienił się schemat lądowania z przodu – teraz kolarze nie będą czuli się ciasno w ramionach, a kierowca otrzyma dodatkowe miejsce na prawą nogę, aby mógł wygodnie manipulować pedałami (o dziwo były z tym problemy w samochodzie przed reformą). Wzrost komfortu siedzenia pasażerów z przodu ma cyfrowy wyraz: wzrost w obszarze nóg wynosi 38 mm, tyle samo stało się bardziej przestronnie w obszarze ramion.

Tylne siedzenia

Większy komfort i gościnność są teraz gotowe do zaoferowania tylnych siedzeń Mercedesa Gelendvagen. Po pierwsze pasażerowie w drugim rzędzie od razu poczują większą swobodę dzięki temu, że odległość między oparciami przednich i tylnych siedzeń wzrosła aż o 150 mm, a dodatkowe 27 mm nad głową pojawiło się w okolicy barków . Po drugie, sama sofa stała się znacznie wygodniejsza, wyposażona jest w regulowane oparcia oraz centralny podłokietnik, za którym znajduje się klapa na długie długości. I wreszcie, po trzecie, pasażerowie z tyłu otrzymają osobisty panel sterowania klimatyzacją (trzystrefowy „klimat” nie jest dostępny we wszystkich wersjach) oraz przestronne kieszenie w drzwiach.

Specyfikacje Mercedes Gelandewagen 2019-2020

Nad podwoziem nowego Gelendvagena pracowali specjaliści z dywizji Mercedes-AMG. Całkowicie zmodernizowali starą konstrukcję, w wyniku czego SUV zyskał niezależny podwójny wahacz z przodu, który jest przymocowany bezpośrednio do ramy (wcześniej używano ramy pomocniczej). Z tyłu w samochodzie zainstalowano oś ciągłą, uzupełnioną czterema dźwigniami i drążkiem Panharda.

Podwozie Mercedes Gelendvagen

Napęd nowości jest oczywiście pełny. Skrzynia rozdzielcza jest połączona ze skrzynią biegów, jest tam reduktor (przełożenie 2,93) i blokada trzech mechanizmów różnicowych (mechaniczny centralny mechanizm różnicowy z elektronicznie sterowanym sprzęgłem blokującym). Trakcja jest zwykle rozłożona między przednią i tylną osią w stosunku 40/60. Możesz zmienić tryb jazdy za pomocą przełącznika Dynamic Select, który zapewnia pięć programów jazdy: Comfort, Sport, Eco, Individual i G-Mode. Po wybraniu jednego lub drugiego trybu regulowane są ustawienia działania silnika, skrzyni biegów, elektrycznego wspomagania kierownicy i adaptacyjnych amortyzatorów. Włączenie którejkolwiek z blokad lub „opuszczanie” inicjuje wymuszoną aktywację „Trybu G” niezależnie od aktualnej pozycji selektora.

Od pierwszych dni sprzedaży nowy Gelandewagen będzie oferowany tylko w jednej wersji – Mercedes-Benz G 500. Pod maską takiego auta zarejestrowana będzie jednostka benzynowa 4.0 V8 z turbodoładowaniem o mocy 422 KM. i 610 Nm. Para to będzie dziewięciobiegowa „automatyczna” 9G-Tronic. Według szacunków producenta średnie spalanie G500 powinno oscylować w okolicach 11,1 litra na 100 km.

Do końca 2018 r. - na początku 2019 r. linia modyfikacji klasy G zostanie uzupełniona „naładowanym” Mercedesem-AMG G 63 z silnikiem V8 o mocy 612 koni mechanicznych i wersją wysokoprężną z 2,9-litrową „szóstką” (przewidywany indeks G 400d).

Zdjęcia Mercedes Gelendvagen 2019-2020