Ekonomiczny sedan Chevrolet Cobalt². Zaktualizowany Chevrolet Cobalt² Chevrolet Cobalt w zestawie

Chevrolet Cobalt pierwszej generacji zadebiutował w 2004 roku. Ten samochód golfowy był oferowany w wersji nadwozia typu sedan i coupe tylko na rynku amerykańskim. Wersja podstawowa była wyposażona w silnik o pojemności 2,2 litra (145 KM), wersja mocniejsza była wyposażona w dwulitrowy silnik kompresorowy o mocy 205 KM. z. W 2006 roku w Chevrolecie Cobalt zainstalowano również 2,4-litrową jednostkę napędową o pojemności 171 litrów. z. Następnie silniki zostały zmodernizowane i stały się nieco mocniejsze: moc 2,2 litra wzrosła do 155 sił, a 2,4 litra - do 173 sił. A w 2008 roku zamiast silnika sprężarki samochód otrzymał silnik 2.0 Turbo o mocy 260 KM. z.

Produkcja samochodu w fabryce w Ohio (USA) zakończyła się w 2010 roku, zamiast tego modelu amerykańscy nabywcy zaczęli oferować „globalne”. Wyprodukowano nieco ponad milion kobaltów.

2. generacja, 2011

Chevrolet Cobalt sedan drugiej generacji, produkowany od 2011 roku, początkowo był oferowany tylko w Ameryce Południowej, później wszedł na rynki Bliskiego Wschodu, Afryki i Europy Wschodniej (samochody te wyposażone są w silnik o pojemności 1,4 litra). Samochody montowane w Uzbekistanie są sprzedawane w Rosji od 2013 roku.

Samochód wyposażony jest w 1,5-litrowy silnik o mocy 105 KM. z. w połączeniu z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Ceny „kobaltu” w Rosji zaczynały się od 483 000 rubli. Pod koniec 2015 roku model opuścił rynek rosyjski.

W 2016 roku w Uzbekistanie zaczęto produkować sedany pod nową nazwą „”, samochody te przeznaczone są na rynek rosyjski.

Na zewnątrz jest przerażający krokodyl. zwłaszcza kaganiec. W kabinie nic takiego. Ale dużo taniego plastiku. Przynajmniej nie skrzypi. Deska rozdzielcza jest dziwna. Obrotomierz jest wskazówką, a prędkościomierz jest cyfrowym. (jak w typie sportowym), chociaż tam jest daleko od sportu. Nie znam nafika więc został wymyślony, no dobra. w zasadzie nieźle. Na plus jest mnóstwo kieszeni i półek, z minusów plastik jest prawie wszędzie. Ale wygodnie jest wytrzeć. Nie ma pytań o grzałkę i kondey. Podoba mi się, jak działa punkt kontrolny. Wyraźnie. Silnik hałaśliwe podczas przyspieszania - ale dźwięk jest dla mnie przyjemny))). Niewielkie opóźnienie pedału gazu spowodowane elektroniką. Ale możesz się do tego przyzwyczaić. Silnik zaczyna się pokazywać, gdy trochę go podkręcisz. Wystarczająco dużo do wygodnego wyprzedzania, ale masz na myśli, że nie będzie ostrego uderzenia z dołu. Ale z pewnością nabierze rozpędu Zużycie paliwa jest całkiem normalne. Zawieszenie jest ładne. drobny żwir dobrze się połyka. Z odwróceniem kłopotów. Znowu w porównaniu z kaliną. Wciąż nie jest to mały koń. Drzwi nie zamykają się szczerze. Z odrobiną bawełny. Czasami nie od razu. Bagażnik jest po prostu ogromny. Nie ma tutaj żadnych problemów. Zbiornik spryskiwacza zawiera mniej niż 3 litry płynu. ale konsumuje ogogo. Niewygodny. Wycieraczki są zbyt szybkie. Szkoda, że \u200b\u200bnie możesz regulować prędkości. Ogólnie rzecz biorąc, basen nie jest zły. Ponad 70 tys. Km. problemów nie było wiele. W obu frontowych drzwiach pojawiło się tylko odbicie. Jak się okazało, nakrętki mocowań szkiełek u góry zostały odkręcone. I z obu stron. Jeśli więc masz to odkręć śrubę pod zaślepką w miejscu klamki drzwi. tam śrubę odkręcamy a potem odrywamy (no no to znaczy mocno pociągnąć za siebie płaskim śrubokrętem, tam spinki są dobre. nic się nie stanie) okładzina drzwi bliżej zamka. Musiałem całkowicie strzelić, żeby się dowiedzieć. I dokręć nakrętkę o 10. jest tam sama i od razu widać. Powodzenia wszystkim. Dziękuję za uwagę. Może o czymś zapomniałem, cóż, dobrze))

Samochód był produkowany od 2004 do 2010 roku w Stanach Zjednoczonych. Początkowo Chevrolet Cobalt miał 2,2-litrowy czterocylindrowy silnik o mocy 145 koni mechanicznych. Dla miłośników szybkiej jazdy przeznaczony był model SS Supercharged, który ma turbodoładowany 2-litrowy silnik o mocy 205 koni mechanicznych. przyspieszenie w 6 sekund może osiągnąć 100 km / h.

Przez cały ten czas silnik samochodu przechodził różne zmiany:

2006 rok

W 2006 roku pojawia się silnik z nagrzewnicą. Objętość wzrasta do 2,4 litra i 171 koni mechanicznych. Ten Chevrolet Cobalt jest napędzany czterocylindrowym silnikiem rzędowym Ecotec. Wyposażony w automatyczną skrzynię biegów.

Wyposażenie podstawowe LS, średni poziom - LT, górny - LTZ.

2007 rok

W 2007 roku inżynierom Chevroleta udało się nieznacznie zwiększyć moc silnika do 148 koni mechanicznych w przypadku silnika o pojemności 2,2 litra i 173 koni mechanicznych. dla silnika o pojemności 2,4 litra zużycie paliwa nie wzrosło, ale pozostało takie samo.

2008 r.

2008 - Chevrolet Cobalt nieznacznie podniósł cenę. Model SS otrzymał nowy turbodoładowany silnik o mocy 260 koni mechanicznych z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Teraz samochód rozpędzał się do 100 km / h w zaledwie pół sekundy!

Również w tym roku pojawił się nowy model - Chevrolet eXtra Fuel Economy. Po pracach nad silnikiem okazało się, że takie wyniki osiąga spalanie: 9,4 litra na 100 kilometrów w mieście i 6,5 litra na 100 kilometrów na autostradzie. Jednocześnie moc ekonomicznego silnika Cobalt to 155 koni mechanicznych.

2009 rok

W 2009 roku Chevrolet z silnikiem o pojemności 2,4 litra, a także 2,2 litra, został usunięty z gamy. Zostały one zastąpione 2,2-litrowym silnikiem LAP. Co jest jeszcze bardziej ekonomiczne i wydajne.

2011 r.

W 2011 roku pojawił się Cobalt, ale w zupełnie innym samochodzie budżetowym.

2012 r.

W 2012 roku w Uzbekistanie uruchomiono produkcję drugiej serii Cobaltu do sprzedaży krajowej. W tym samym roku samochód pojawił się w Moskiewskim Salonie Samochodowym.

Typy transmisji

W parze z silnikiem występuje ręczna skrzynia biegów, ale w razie potrzeby można zainstalować automat. Jeśli wymagana jest ekonomiczna jazda, preferowana jest ręczna skrzynia biegów. Ale dla „maszyny” kobalt jest bardzo korzystny w swojej klasie.

Silnik działa dość szybko, nawet z automatyczną skrzynią biegów, ale jeśli prędkości nie są zbyt wysokie. Po 80 km / h prędkość obrotowa spada, co jest typowe dla większości silników wolnossących.

W Cobalt, przy prędkości 120-130 km / h, więcej niż 3000 obr / min nie jest konieczne, ale gdy tylko osiągnie prędkość 155-160 km / h, czuje się sześciobiegowa automatyczna, samochód jest cichy. Ale miastu to wystarczy, więc nie wszyscy zauważą tę małą wadę. Silnik i skrzynia biegów pracują jak na dłoni. Głównym sposobem poruszania się po mieście jest płynna jazda ze względu na długie biegi i płynny charakter silnika.

Pomimo tych przekładni manualna skrzynia biegów jest bardzo przyjemna w obsłudze.

Po przejechaniu pierwszych 5 kilometrów nie denerwuj się, że nie wziąłeś mechanika. Samochód może być trochę nudny, ale przejedzie, gdy tylko przejedziesz 500-1000 kilometrów, samochód Cię zachwyci.

Chevrolet Cobalt Coupe 2.0 i 16V SS

Nowoczesny model SS z 2013 roku jest reprezentowany przez Chevroleta Cobalt Coupe 2.0 i 16V SS (205 KM). Ten model ma wszystko, czego brakuje w poprzednim. To bardziej imponująca prędkość maksymalna 180 km / h, przyspieszanie zalecane jest tylko na dobrej drodze. Czas przyspieszenia jest skrócony do sekund. Przy dużych prędkościach przyspieszania prędkość obrotowa silnika nie spada.

Wniosek

Podsumowując powyższe, należy zaznaczyć, że samochód Chevrolet Cobalt jest jednym z najbardziej poszukiwanych, niezawodnych, a jednocześnie niezbyt drogich w eksploatacji samochodów. Silnik, który jest zamontowany w tej marce auta, mimo niewielkich rozmiarów wyróżnia się wytrzymałością i zwinnością, a jednocześnie jest na tyle ekonomiczny, co nie tylko cieszy właścicieli aut.

Chevrolet Cobalt posiada silnik o pojemności skokowej zaledwie 1,5 litra. Moc silnika Chevrolet Cobalt 105 KM Inne opcje jednostek napędowych do budżetowego sedana Cobalt nie są oferowane w Rosji.

Główną cechą tego silnika Chevrolet Cobalt jest obecność łańcuchy rozrządu... Łańcuch rozrządu jest dużo bardziej praktyczny niż pasek i wymaga mniej uwagi. Silnik serii S-Tec jest specjalnie zaprojektowany dla rynków wschodzących z trudnymi warunkami pracy. Zdjęcie silnika znajduje się tuż powyżej. Benzyna 16-zaworowa GM Powertrain S-Tec III jest połączony zarówno z manualną 5-biegową skrzynią biegów, jak i nowoczesną 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, które omówimy poniżej. Do tego czasu szczegółowe charakterystyka silnika Chevrolet Cobalt.

Specyfikacje silnika Chevrolet Cobalt 1.5 B15D2

• Objętość robocza - 1485 cm3
• Liczba zaworów / cylindrów - 16/4
• Napęd rozrządu - łańcuch
• Klasa środowiskowa - EURO 5
• Mechanizm dystrybucji gazu - DOHC
• Układ zasilania - wielopunktowy wtrysk paliwa
• Moc - 105 KM / 78 kW. przy 5800 obr / min
• Moment obrotowy - 134 Nm przy 4000 obr / min
• Maksymalna prędkość - 170 (manualna skrzynia biegów5) i 163 (automatyczna skrzynia biegów6) kilometrów na godzinę
• Przyspieszenie do pierwszych stu - 11,7 (manualna skrzynia biegów5) i 14,1 (automatyczna skrzynia biegów6) sekund
• Zużycie paliwa w cyklu miejskim - 8,4 (manualna skrzynia biegów5) i 10,4 (automatyczna skrzynia biegów6) litrów
• Zużycie paliwa na autostradzie - 5,3 (ręczna skrzynia biegów5) i 5,9 (automatyczna skrzynia biegów6) litrów
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 6,5 (manualna skrzynia biegów5) i 7,6 (automatyczna skrzynia biegów6) litrów

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, główną cechą budżetowego Chevroleta Cobalt jest obecność 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Automatyczna skrzynia biegów Chevrolet Cobalt to zespół montowany w Korei GM 6T30. Zdjęcie skrzyni automatycznej Chevrolet Cobalt poniżej.

Zużycie paliwa z automatycznym w mieście Chevrolet Cobalt, nawet z bardzo nowoczesną automatyczną skrzynią biegów, przekracza 10 litrów. Do tego na autostradzie sedan może pochwalić się bardzo umiarkowanym zużyciem, nieco poniżej 6 litrów.
O przetaktowywanie Chevrolet Cobalt z automatycznym, samochód przyspiesza do setek w ponad 14 sekund. Oczywiście jednostka napędowa z mechaniczną, choć 5-biegową skrzynią biegów, jest bardziej dynamiczna.

Dziś różnica w cenie Chevroleta Cobalt z automatyczną skrzynią biegów i manualną skrzynią biegów wynosi 59 tysięcy rubli. Co więcej, najtańsza konfiguracja Cobalt nie ma klimatyzatora, ale ta sama wersja, ale z automatyczną skrzynią biegów, ma już klimatyzator. Kolejna zachęta do zakupu samochodu z automatyczną skrzynią biegów.

Chevrolet Cobalt to kompaktowy sedan klasy B, który zastępuje niedrogiego Chevroleta Lacetti. Oczywiście samochód ten należy do kategorii modeli tzw. „Trzeciego świata”, jest montowany w Brazylii, Kolumbii i Uzbekistanie i sprzedawany na rynkach Azji, Ameryki Południowej i… Rosji.

Pod nadwoziem o dość kontrowersyjnej konstrukcji znajdują się komponenty i zespoły drugiej generacji Chevroleta Aveo (Sonic). Z nieco droższym „krewnym” „kobaltowym” łączy platformę, zawieszenie, detale wnętrza. Ale silnik nowości jest ekskluzywny - czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra, wolnossący o mocy 105 KM. Żaden inny Chevrolet sprzedawany w bezmiarze naszej ojczyzny nie ma już takiego silnika.

Sedan, a Cobalt jest produkowany tylko z tego typu nadwoziem, okazał się pojemny i bardzo praktyczny. Rekordowy bagażnik (545 litrów), wygodne wnętrze, przyzwoite materiały wykończeniowe i sześciobiegowy automat to główne atuty Chevroleta Cobalt.

W podstawowej konfiguracji LT z mechaniką auto okazuje się praktycznie „nagie”, ale to pozwoliło nam utrzymać początkowy koszt na poziomie około 444 000 rubli. Topowa wersja LTZ nie jest dużo droższa - tylko 530 000 rubli. Przystępne ceny i atrakcyjne funkcje zapewniły dobrą sprzedaż Chevroleta Cobalt już w pierwszym kwartale 2013 roku.

Samochody dostarczane są do Rosji z Uzbekistanu z podzespołem w Kaliningradzie w fabryce Avtotor.

Opinia eksperta

Na początku 2013 roku w Rosji niedrogi Chevrolet Lacetti został zastąpiony równie przystępnym cenowo Chevroletem Cobalt. Cena wywoławcza nowości to zaledwie 444 tys. Rubli za auto w konfiguracji LT z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym i pięciobiegową manualną skrzynią biegów.

Naturalnie popyt na samochody klasy B jest niewielki: niezawodność, komfort, pojemność, akceptowalna dynamika i wydajność. Nie chodzi o zapierającą dech w piersiach dynamikę czy nowoczesne gadżety, takie jak oświetlenie adaptacyjne, asystent utrzymania pasa ruchu, funkcje start / stop, aktywne sterowanie, elektryczne rolety przeciwsłoneczne i nie tylko. bez dyskusji.

Wszystko to w początkowej wersji „Cobalt” - przednie elektryczne szyby, regulowana kolumna kierownicy, podgrzewana tylna szyba i przednie fotele, przygotowanie audio, centralny zamek i poduszka powietrzna dla kierowcy. A klimatyzacja, ABS i poduszka powietrzna pasażera to opcje ...

Ten samochód jest dla tych, którzy kupują go „blisko” w ramach swoich możliwości, a jedynym celem jest dużo jeżdżenie i transport z punktu A do punktu B. Kobalt to narzędzie!