Skrzynka bezpieczników z Wołgi na VAZ 2106. Włączanie oświetlenia głównego

Blok bezpieczników w samochodzie VAZ-2106 jest jednym z najprostszych, nie ma płytek drukowanych, diod, rezystancji itp. Składa się z dwóch linijek z bezpiecznikami, całość mocowana jest do karoserii za pomocą dwóch nakrętek. Jeśli zdecydujesz się usunąć przewody bezpieczników, pamiętaj o odłączeniu akumulatora. Wady tej skrzynki bezpieczników tkwią w jej bardzo niewygodnych osłonach, ale główną wadą jest to, że nóżki trzymające bezpiecznik wyginają się i styk się uczy, lub w wyniku słabego styku bezpiecznik się nagrzewa i topi się plastikowa linijka. Wadę tę można naprawić wymieniając wtykową skrzynkę bezpieczników, w ciągu 10 minut pozbędziesz się wielu kłopotów związanych z elektrycznością.

Schemat

Rysunek przedstawia:

1 - główna skrzynka bezpieczników;
2 - dodatkowa skrzynka bezpieczników;
F1 - F16 - bezpieczniki;

Kontrolowane obwody mocy:

Bezpiecznik F 1 (16 A)
- sygnał dźwiękowy.
- gniazdo na przenośną żarówkę.
- zapalniczka.
- żarówki hamowania.
- zegar.
- lampy sufitowe do wewnętrznego oświetlenia nadwozia,

Bezpiecznik F 2 (8 A)
- przekaźnik wycieraczek.
- silnik nagrzewnicy.
- silniki wycieraczek i spryskiwaczy przedniej szyby

Bezpiecznik F 3 (8 A)
- światła drogowe (lewe reflektory).
- lampka kontrolna świateł drogowych

Bezpiecznik F 4 (8 A)
- światła drogowe (reflektory prawe)

Bezpiecznik F 5 (8 A)
- światła mijania (lewy reflektor)

Bezpiecznik F 6 (8 A)
- światła mijania (prawy reflektor).
- tylne światło przeciwmgielne

Bezpiecznik F 7 (8 A)
- światło pozycyjne (lewe światło pozycyjne, prawe światło tylne).
- Żarówka bagażnika.
- Prawe oświetlenie tablicy rejestracyjnej.
- żarówki oświetlenia przyrządów.
- zapalniczka do papierosów

Bezpiecznik F 8 (8 A)
- światło pozycyjne (prawe światło pozycyjne, lewe światło tylne).
- Lewe oświetlenie tablicy rejestracyjnej.
- lampa pod maską.
- lampka ostrzegawcza światła bocznego

Bezpiecznik F 9 (8 A)
- manometr ciśnienia oleju z lampką kontrolną.
- wskaźnik temperatury płynu chłodzącego.
- wskaźnik poziomu paliwa
- Kontrolka baterii.
- kierunkowskazy i odpowiednia lampka kontrolna.
- sygnalizator do nieznacznego otwarcia przepustnicy powietrza gaźnika.
- cewka przekaźnika ogrzewania tylnej szyby

Bezpiecznik F 10 (8 A)
- Regulator napięcia.
- uzwojenie wzbudzenia generatora

Bezpiecznik F 11 (8 A)
- rezerwować

Bezpiecznik F 12 (8 A)
- rezerwować

Bezpiecznik F 13 (8 A)
- rezerwować

Bezpiecznik F 14 (16 A)
- grzałka tylnej szyby

Bezpiecznik F 15 (16 A)
- silnik wentylatora chłodzącego

Bezpiecznik F 16 (8 A)
- kierunkowskazy w trybie alarmowym

Zastąpienie

Wymiana bezpieczników nożowych VAZ 2106 rozpoczyna się od następujących kroków:

blok jest odkręcany i ściągany tak daleko, jak pozwalają na to przewody;

swetry przygotowywane są w domu (wystarczy uszyć tylko 5 sztuk);

wymiana bezpieczników vaz 2106 na bezpieczniki nożowe oznacza domowe przygotowanie zworek zgodnie ze schematem;

zrobić zworki w ten sposób;

wypełnij blok zworkami;

wymiana skrzynki bezpieczników na nóż VAZ 2106 powinna ostatecznie wyglądać mniej więcej tak;

usuń wsporniki Z, ponieważ nie będą już potrzebne;

odwracamy stary blok w naszą stronę i uważnie go badamy, aby zrozumieć, które przewody idą gdzie;

Rada. W takim przypadku warto wiedzieć, że tam, gdzie znajduje się jedno złącze, jest to wejście, a gdzie dwa to wyjście. Ponadto wymianę bloku bezpieczeństwa VAZ 2106 należy przeprowadzić w oparciu o następującą zasadę.

Ponieważ nowy blok montażowy będzie wykorzystywał głównie dwa złącza, układ przewodów będzie zbyt blisko siebie. Dlatego podczas rzucania zworek konieczne jest odizolowanie gałęzi termokurczliwą, aby uniknąć zwarcia.

najpierw zainstaluj wejście pierwszego bezpiecznika w nowym bloku montażowym;

następnie podłączamy pierwszy z bezpieczników;

stopniowo przenosić wszystkie bezpieczniki ze starego bloku do nowego;

wynikiem jest blok z 5 zworami, które wchodzą w złącza parami;

wymiana bloku bezpieczeństwa na vaz 2106 jest koniecznie przeprowadzana przez przeniesienie ze starego bloku;

po zakończeniu pracy konieczne jest naprawienie bloku;

blok ma prawe i lewe uszy montażowe, które są idealne dla VAZ 2106 (wystarczy zgiąć jedno ucho nieco w bok);

nowy blok montażowy jest mocowany za pomocą standardowych nakrętek;

możesz wymienić skrzynkę bezpieczników VAZ 2106, zginając ją w dół lub w górę, jak chcesz bardziej.

W porównaniu z powyższym schematem nowa wersja będzie wyglądać tak:

numery 1, 11 i 12 - 15 A;

numery od 2 do 10 i 13 - 7,5 A.

Połączenie

Cechy działania „sześciu” skrzynki bezpieczników obejmują następujące zasady:

Wskazane jest posiadanie na magazynie nowego zestawu wyrobów fabrycznych o różnych parametrach wytrzymałości prądowej.

Możesz kupić fabryczną skrzynkę bezpieczników w specjalistycznym sklepie samochodowym koncernu VAZ. A zawarte w nim elementy mają różne wartości prądu znamionowego, co wyraża się w szerokości metalowej taśmy łączącej płaszczyzny końcowe produktów. Elementy szerokopasmowe służą do ochrony obwodów wysokoprądowych, a elementy wąskopasmowe do ochrony obwodów o niskiej wytrzymałości prądowej.

Blok bezpieczników konstrukcyjnie składa się z dwóch sąsiadujących ze sobą bloków - głównego (o dużych gabarytach) i zapasowego (mniejszego).

Jak zmienić

W procesie wymiany części zasilacza nie ma nic trudnego, więc nie będziemy opisywać tego procesu. Ale powiemy Ci, jak zmienić zasilacz w starym stylu na urządzenie w nowym stylu.

Przede wszystkim odłącz akumulator. Teraz otwórz drzwi kierowcy i za pomocą śrubokręta podważ dwa łączniki mocujące ozdobną tapicerkę do wnętrza. Odsuń go na bok, a zobaczysz blok. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śruby mocujące zasilacz. Zrób to ostrożnie, aby przewody nie wyleciały z zacisków podczas tego procesu.

Jak tylko zasilacz zostanie odkręcony, zdejmij go. Ale nie ciągnij mocno, aby nie zerwać przewodów. Notatka! Zworki muszą być zainstalowane na tych przewodach, przez które dostarczane jest napięcie z komory silnika. Nie podłączaj zworki za samym bezpiecznikiem, w przeciwnym razie napięcie przejdzie przez jedną część, zasilając kilka elementów sprzętu elektrycznego.

Kolejność zakładania zworek powinna być następująca: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13.

Teraz musisz zdemontować każdy przewód po kolei, zaczynając od pierwszego bezpiecznika ze starego zasilacza i zamontować go na nowym. Wykonaj tę operację przy każdym kontakcie, aż do ostatniego przewodu. Kiedy wszystkie kontakty są na swoim miejscu, powinieneś sprawdzić, czy wszystko zrobiłeś dobrze. W szczególności należy włączyć źródło poboru napięcia i wyciągnąć odpowiedni bezpiecznik. Jeśli urządzenie przestało działać, wszystkie czynności zostały wykonane poprawnie. Na przykład włącz światła mijania i wyciągnij jeden z elementów zasilacza odpowiedzialnych za lewy lub prawy reflektor. Jeśli zgaśnie, zrobiłeś wszystko dobrze.

Zrób to samo dla każdego bezpiecznika. Jeśli urządzenie nadal działa, gdy element jest zdemontowany, najprawdopodobniej zworka nie jest prawidłowo zainstalowana, więc dokładnie sprawdź schemat połączeń.

To kończy wymianę zasilacza na nowe urządzenie. Jak widać, nie jest to trudne, ale jeśli nie masz pewności, że zrobisz wszystko dobrze lub nie możesz odróżnić przewodu niebieskiego od czerwonego lub zielonego, to powierz tę sprawę elektrykowi.

W samochodzie VAZ 2106 skrzynka bezpieczników (zwana dalej zasilaczem) jest jedną z najprostszych w linii VAZ. Nie ma w nim płytek drukowanych ani diod, jednak warto zwrócić uwagę na działanie tego urządzenia, ponieważ od tego zależy działanie urządzeń elektrycznych. Zapraszamy do dowiedzenia się, za jaki sprzęt elektryczny odpowiadają bezpieczniki VAZ 2106 i jak są wymieniane.

Sam zasilacz składa się z dwóch linii z bezpiecznikami, który jest montowany w przedziale pasażerskim samochodu i mocowany do nadwozia za pomocą dwóch nakrętek. W szczególności znajduje się po stronie kierowcy pod deską rozdzielczą. Poniżej znajduje się schemat urządzenia, a także przeznaczenie każdego elementu.

Jak widać, prawie wszystkie domowe obwody samochodowe są chronione przez urządzenia topikowe. Jednak i tu są wyjątki. W szczególności mówimy o:

• przekaźnik elektromagnetyczny rozrusznika - brak;
• obwód zasilania cewki przekaźnika, który zapewnia pracę wentylatora chłodnicy układu chłodzenia, również nie jest chroniony;
• cewka zapłonowa również nie jest chroniona przez przekaźnik;
• jeśli w twoim samochodzie jest zainstalowany stary zasilacz, to nie ma on obwodu zasilania przełącznika i czujnika Halla.

Element montowany w zasilaczu jest przystosowany do określonego napięcia w okablowaniu. Napięcie to oblicza się według prostego wzoru - napięcie wszystkich odbiorców energii w przewodzie należy pomnożyć przez liczbę rezerwową, która wynosi od 1,2 do 1,5. Więc po co to? aby operacja była stabilna, nominały elementów bloku muszą być zgodne.

Trzeba dodać, że bardzo często właściciele 2106 popełniają błędy, używając zwykłej monety zamiast topliwego urządzenia. Lepiej tego nie robić, bo w każdej chwili możesz mieć zwarcie w samochodzie. Dlatego zasilacze starego typu, jak każdy inny element maszyny, również wymagają okresowej konserwacji. Ze względu na cechy konstrukcyjne, tj. słabe uchwyty zasilacza lub regularnie utleniane końcówki, można zauważyć przepalenie części stykowej.

W związku z tym na skutek zwiększonej rezystancji styku następuje przegrzanie i pogarsza się stan styku elementu. W wyniku tego mogą pojawić się dodatkowe problemy z okablowaniem pojazdu. Aby temu zapobiec, należy okresowo, co najmniej dwa razy w roku, sprawdzać zasilacz jako całość. Wyczyść gniazda lądowania, sprawdź zasilacz i wymień uszkodzone bezpieczniki na czas.

Ale to wszystko dotyczy starego zasilacza. Niektórzy właściciele tych modeli samochodów, biorąc pod uwagę problemy, które okresowo pojawiają się ze starym zasilaczem, zmieniają go na nowy.

Proces usuwania i wymiany

W procesie wymiany części zasilacza nie ma nic trudnego, więc nie będziemy opisywać tego procesu. Ale powiemy Ci, jak zmienić zasilacz w starym stylu na urządzenie w nowym stylu.

1. Przede wszystkim odłącz akumulator. Teraz otwórz drzwi kierowcy i za pomocą śrubokręta podważ dwa łączniki mocujące ozdobną tapicerkę do wnętrza. Odsuń go na bok, a zobaczysz blok. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śruby mocujące zasilacz. Zrób to ostrożnie, aby przewody nie wyleciały z zacisków podczas tego procesu.
2. Jak tylko zasilacz zostanie odkręcony, zdejmij go. Ale nie ciągnij mocno, aby nie zerwać przewodów. Notatka! Zworki muszą być zainstalowane na tych przewodach, przez które dostarczane jest napięcie z komory silnika. Nie podłączaj zworki za samym bezpiecznikiem, w przeciwnym razie napięcie przejdzie przez jedną część, zasilając kilka elementów sprzętu elektrycznego.
3. Kolejność zakładania zworek powinna być następująca: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13.
4. Teraz musisz zdemontować każdy przewód po kolei, zaczynając od pierwszego bezpiecznika ze starego zasilacza i zamontować go na nowym. Wykonaj tę operację przy każdym kontakcie, aż do ostatniego przewodu. Kiedy wszystkie kontakty są na swoim miejscu, powinieneś sprawdzić, czy wszystko zrobiłeś dobrze. W szczególności należy włączyć źródło poboru napięcia i wyciągnąć odpowiedni bezpiecznik. Jeśli urządzenie przestało działać, wszystkie czynności zostały wykonane poprawnie. Na przykład włącz światła mijania i wyciągnij jeden z elementów zasilacza odpowiedzialnych za lewy lub prawy reflektor. Jeśli zgaśnie, zrobiłeś wszystko dobrze.
5. Zrób to samo dla każdego bezpiecznika. Jeśli urządzenie nadal działa, gdy element jest zdemontowany, najprawdopodobniej zworka nie jest prawidłowo zainstalowana, więc dokładnie sprawdź schemat połączeń.

To kończy wymianę zasilacza na nowe urządzenie. Jak widać, nie jest to trudne, ale jeśli nie masz pewności, że zrobisz wszystko dobrze lub nie możesz odróżnić przewodu niebieskiego od czerwonego lub zielonego, to powierz tę sprawę elektrykowi.

• Od czasu do czasu oczyść miejsca lądowania. Jak można się domyślić, funkcjonalność zasilaczy zależy nie tylko od ich wydajności, ale także od czystości siedziska. Im czystsze gniazdo, tym mniejszy opór w tym odcinku okablowania, odpowiednio nagrzewanie elementu również będzie optymalne. Jeśli styki są zabrudzone, zasilacz może z czasem się nagrzewać i topić, co prowadzi do utraty kontaktu.
• Pamiętaj, aby śledzić, jaką część montujesz w bloku. Niedopasowanie ocen może wywołać nieodwracalne konsekwencje. Jest to szczególnie ważne, jeśli skrzynka bezpieczników nie jest wyczyszczona. Jeśli producent zaleca instalowanie w urządzeniu części 10 amperowych, należy używać tylko takich komponentów. Jeśli zdecydujesz się nie postępować zgodnie z tymi wskazówkami producenta samochodu, przynajmniej może to spowodować awarię niektórych urządzeń elektrycznych. Ponadto możliwe jest zwarcie iw rezultacie pożar.

• Nie próbuj zmieniać elementu na bezpiecznik domowej roboty, czyli monetę pensową lub kawałek drutu itp. Oczywiście możesz zapomnieć o bezpieczeństwie: zapewnione jest zwarcie i ewentualnie pożar.
• Jeśli element blokowy jest wypalony, nie musisz od razu zmieniać go na nowy. Najpierw musisz dowiedzieć się, który konkretny odcinek obwodu chronił ten element i zastanowić się, co może spowodować zwarcie. Zdecydowanie nie zalecamy natychmiastowej wymiany komponentu, jeśli nie znasz przyczyny jego awarii. Być może sam odbiorca energii wywołuje wypalenie, a może w pewnym odcinku obwodu wystąpił obwód otwarty. Jeśli to pierwsze, należy wymienić odbiornik napięcia, w przeciwnym razie będziesz stale wymieniać bezpieczniki. Jeśli nastąpi przerwa, przewody należy przylutować i starannie zaizolować.
• Jeśli elementy się stopią, nie zmieniaj ich od razu. Jeśli topliwy gwint wewnątrz bezpiecznika topi się bezpośrednio, najprawdopodobniej wystąpiło zwarcie. Ale jeśli plastikowa obudowa samego komponentu stopiła się, może to wskazywać, że problem tkwi w samym kontakcie z blokiem. Może to być również wynikiem przeciążenia odcinka łańcucha, który jest chroniony przez tę część.
• Jeśli zainstalujesz w samochodzie dodatkowe odbiorniki energii, pamiętaj, że każdy sprzęt elektryczny wymaga własnego bezpiecznika. Oznacza to, że jeśli umieścisz elektryczne szyby w samochodzie, w każdym razie zainstaluj dla nich dodatkowy kontakt. Ale nie przesadzaj - nie powinieneś wieszać wielu bezpieczników na nieznacznych źródłach zużycia napięcia.

Jeśli chcesz, aby zasilacz w Twoim samochodzie działał normalnie, po prostu zwróć na to uwagę od czasu do czasu.

Oczyść styki z brudu co najmniej dwa razy w roku i zrób to raz w zimie, kiedy napięcie w obwodzie jest najwyższe.

Wideo od Viktora Kulikova „Jak podłączyć nowy typ zasilacza”

Bezpieczniki samochodowe VAZ 2106 służą do ochrony wszystkich obwodów elektrycznych pojazdu przed możliwymi defektami w postaci zwarcia. Jeśli zadasz sobie pytanie, jakie bezpieczniki są na Zhiguli i z czego są wykonane, możesz ustalić, że części korpusu bezpieczników są wykonane ze stopów tworzyw sztucznych, a element bezpiecznika jest wykonany ze stopu polimetalicznego z przewagą cynku.

Urządzenie i zasada działania bezpieczników

Nowoczesne bezpieczniki nowego typu mogą być wykonane zarówno z ceramiki, jak iz materiałów polimerowych, ale ich wartość pozostaje niezmieniona i istnieją dwa typy - 8 i 16 amperów. Obecnie wśród bezpieczników VAZ 2106 nowej próbki znajdują się również elementy wyposażone we wskaźnik LED, który pozwala określić przydatność produktu bez demontażu. Zasada ich działania jest dość prosta: element LED włącza się w przypadku przepalenia bezpiecznika i sygnalizuje to. Wizualnie wadliwe bezpieczniki są łatwe do zauważenia i podjęcia niezbędnych środków w celu naprawienia tej sytuacji.

Istniejąca kolejność bezpieczników VAZ 2106 jest prosta w konfiguracji, nie jest skomplikowana przez dodatkowe elektroniczne urządzenia integrujące. Lokalna lokalizacja bezpieczników jest umieszczona w postaci 2 linii z tymi urządzeniami, na górze znajduje się jednostka główna, a na dole dodatkowa. Tak zaprojektowano skrzynkę bezpieczników w wielu „samochodach”. Należy pamiętać, że wymiana bezpieczników VAZ 2106 odbywa się tylko przy odłączonym akumulatorze!

Jedną z głównych wad takiego zestawu urządzeń zabezpieczających, oprócz nieudanej skrzynki bezpieczników VAZ 2106 o nieudanej konstrukcji, jest słaby styk wbudowanych uchwytów, co często prowadzi nie tylko do otwarcia obwodów energetycznych samochodu, ale również do stopienia styków. Dlatego szanujący się kierowcy wymieniają bezpieczniki na bardziej nowoczesne i niezawodne, które wśród specjalistów nazywane są „bezpiecznikami euro” i wyglądają trochę inaczej. Wykonane są z szerokimi lub widłowymi „nogami”, a montaż tego typu bezpieczników wymaga modernizacji tego elementu „szóstki” instalacji elektrycznej.

Zwykle, gdy bezpiecznik przepala się w VAZ 2106, przyczynę należy szukać w miejscu kontaktu z płytkami przewodzącymi prąd. Jeśli kontakt bloku bezpośrednio z elementami zabezpieczającymi zostanie osłabiony, może rozpocząć się proces nagrzewania, a nawet spalania części, co prowadzi do pogorszenia przepływu prądu elektrycznego przez obwód. Istotne jest również, jakie elementy zabezpieczające są zamontowane w ogrzewanym bloku, a jeśli są wykonane z ceramiki, to proces nagrzewania będzie przebiegał aktywniej, co może doprowadzić do awarii miejsc montażu „sześciu” bezpieczników.

Rodzaje bezpieczników stosowanych w VAZ 2106

Praktyczne zastosowanie znalazły bezpieczniki VAZ 2106, których zdjęcie jest prezentowane w naszym zasobie internetowym. Jeśli mówimy o ich koszcie, to cena jest bardzo zróżnicowana ze względu na różnicę w materiałach ich produkcji. W każdym razie koszt zestawu bezpieczników różnych typów nie przekracza 200-250 rubli.

„Klasyczny” tej modyfikacji z pierwszych lat produkcji jest wyposażony w przestarzały panel bezpieczników, w którym zainstalowane są plastikowe bezpieczniki z przewodzącą wyściółką ze stopu cynku, których niezawodność jest niska. Przy zwiększonym obciążeniu blok bezpieczników podlega zwiększonemu nagrzewaniu, co może prowadzić do stopienia elementów. To z jednej strony stwarza warunki do pożaru pojazdu, az drugiej otwiera istniejące obwody elektryczne.

Aby poprawić tę sytuację, konieczne jest zmodernizowanie starych elementów bezpieczeństwa i zainstalowanie modeli euro, które będą montowane na podstawie bloku bezpieczników Volga GAZ 31110. Główną zaletą jest to, że bezpieczniki nożowe są stosowane w VAZ 2106 z bardziej niezawodnymi łącznikami . Ich zalety to mniejsze wymiary i zwiększona stabilność termiczna, co eliminuje nagrzewanie się jednostki systemowej.

Ponadto kontakt staje się znacznie lepszy. Instalując bezpieczniki nowego typu należy wprowadzić zaktualizowane oznaczenia bezpieczników, zaznaczając kolorowe przewody w miejscach ich wcześniejszego zamocowania. Różnią się również wartością. Tak więc w VAZ 2106 bezpiecznik świateł drogowych wymaga zainstalowania urządzenia zabezpieczającego o prądzie 15 A, a bezpiecznik sygnału ma prąd znamionowy 10 A. Jeśli bezpieczniki są zapalone w VAZ 2106, to konieczna jest modernizacja, która obejmuje również montaż zworek pomiędzy urządzeniami zabezpieczającymi.

Połączenie takich elementów zworek należy wykonać w taki sam sposób, jak połączenie bloku urządzenia z VAZ 2101, a same elementy muszą być wyposażone w ochronę izolacyjną. Aby prawidłowo podłączyć bezpieczniki flagowe, obwód powinien wyglądać tak:

Wtedy system zasilania będzie niezawodnie chroniony przed stanem zwarcia. Tak więc prawdziwy cel bezpieczników VAZ 2106 będzie odpowiadał właściwościom ochronnym układu zasilania samochodu.

Witam wszystkich, dzisiaj chcę porozmawiać o skrzynce bezpieczników i przekaźniku w samochodzie VAZ 2106. W sześciu bezpieczniki są w kabinie, ale przekaźniki pod maską są rozproszone w różnych miejscach. Nawiasem mówiąc, w kabinie VAZ 2106 jest też przekaźnik, o którym prawie zapomniałem.Czasami jest to bezpiecznik lub przekaźnik, który może spowodować awarię jednego lub drugiego elementu.

Wszystkie przekaźniki w samochodzie VAZ 2106

W samochodzie VAZ 2106 jest wiele przekaźników. A czasami dość trudno jest znaleźć przekaźnik elementu, a szczególnie trudno jest znaleźć, gdzie się znajdują, spróbujmy zrozumieć ten problem i pokaż lokalizację wszystkich przekaźników samochodu VAZ 2106.

POMOCNA RADA W przypadku awarii zaleca się wymianę zespołu przekaźnika, ponieważ jeśli uzwojenie jest spalone lub styki przekaźnika są mocno spalone, trudno jest przywrócić jego działanie jakościowo

Przekaźnik regulatora napięcia

Przekaźnik regulatora napięcia, który odpowiada za ładowanie w samochodzie VAZ 2106, znajduje się w pobliżu zbiornika płynu hamulcowego na poniższym obrazku, myślę, że będzie to jasne.

Przekaźnik włączania wentylatora chłodnicy układu chłodzenia silnika

Przekaźnik wentylatora w VAZ 2106 znajduje się niedaleko przekaźnika napięciowego bliżej zbiornika wyrównawczego.

Przekaźnik oświetlenia akumulatora znajduje się po stronie akumulatora.

Przekaźnik do włączania świateł mijania

UWAGA

Przekaźnik do włączania świateł drogowych i mijania reflektorów oraz przekaźnik do włączania wentylatora chłodnicy układu chłodzenia silnika są tego samego typu (90.3747-10 lub 113.3747-10), są wymienne i są wymieniane w tym samym sposób.

Przekaźnik kierunkowskazów i alarmów w samochodzie VAZ 2106

Przekaźnik skrętu i alarmu na szóstce znajduje się za tablicą rozdzielczą. Znajduje się w pobliżu obrotomierza.

Przekaźnik wycieraczek-czyściki do szyb VAZ 2106

Przekaźnik wycieraczek w samochodzie VAZ 2106 znajduje się u stóp po lewej stronie pod tapicerką. Jak się okazuje na lewo od dźwigni otwierającej maskę i głównych bezpieczników.

Cóż, to wszystko, co rozważaliśmy, główne standardowe przekaźniki i bezpieczniki w samochodzie VAZ 2106. Pa pa.

Bezpieczniki to ważne elementy obwodu elektrycznego samochodu. Niestety nie są produkowane przy użyciu najnowocześniejszych technologii. W związku z tym mogą się bardzo nagrzewać, powodując ich deformację i wypadanie z gniazd. Jednocześnie obwód elektryczny pozostaje nienaruszony, ale nie jest chroniony. Może to prowadzić do wielu poważnych problemów, od awarii niektórych urządzeń elektronicznych do pożaru w przypadku poważnego zwarcia.

Z tego powodu każdy właściciel samochodu, który jeździ VAZ 2106, powinien wiedzieć, jak serwisowane są bezpieczniki jego samochodu i który jest za co odpowiedzialny. Przypomnij sobie, że w poprzednim artykule rozważaliśmy własnymi rękami.

Środki zapobiegawcze

Aby uniknąć większości problemów związanych z bezpiecznikami zainstalowanymi w twoim VAZ 2106, powinieneś podjąć szereg obowiązkowych środków zapobiegawczych:

1. Okresowo czyść uchwyty bezpieczników z brudu, zmniejszy to ciepło.
2. Jeśli wymieniasz bezpiecznik, zainstaluj tylko taki model, który dokładnie odpowiada zakresowi wymaganemu przez producenta pojazdu.
3. Nigdy nie wymieniaj bezpiecznika na połączenie bezpośrednie, w przeciwnym razie może dojść do pożaru.
4. Jeżeli któryś z bezpieczników przepalił się z powodu zwarcia, należy sprawdzić cały obwód elektryczny urządzenia, za które jest odpowiedzialny, w celu zidentyfikowania źródła problemu i jego wyeliminowania.
5. Jeśli podczas rutynowej kontroli wzrokowej znajdziesz stopiony bezpiecznik, powinieneś sprawdzić jego gniazdo, a także obciążenie w obwodzie.
6. Nigdy nie próbuj przenosić kilku urządzeń do jednego bezpiecznika - bardzo szybko się stopi i przestanie pełnić swoje funkcje.

Który bezpiecznik odpowiada za jakie urządzenie?

Aby kompetentnie konserwować i naprawiać bezpieczniki, musisz jasno zrozumieć, który z nich jest za co odpowiedzialny. Poniżej znajduje się schematyczny obraz lokalizacji bezpieczników oraz jego transkrypcja.

Bezpiecznik #1 (16A): alarm, zapalniczka, światła hamowania, zegar.

Bezpiecznik nr 2 (8 A): system ogrzewania, system reflektorów i spryskiwaczy szyb oraz wycieraczka przedniej szyby.

Bezpieczniki #3 i #4 (8A):światła drogowe.

Bezpieczniki nr 5 i nr 6 (8 A):światła mijania.

Bezpiecznik #7 #8 (8 A): wymiary, oświetlenie numerów stanów, oświetlenie bagażnika.

Bezpiecznik nr 9 (8 A): ciśnienie oleju, czujnik temperatury i poziomu różnych płynów roboczych, obrotomierz, podgrzewana tylna szyba, hamulec postojowy.

Bezpiecznik #10 (8 A): generator i przekaźnik-regulator.

Bezpiecznik #11, #12 i #13: rezerwować.

Bezpiecznik nr 14 (18 A): obwód ogrzewania tylnej szyby.

Bezpiecznik nr 15 (16 A): wentylator elektryczny silnika.

Bezpiecznik #16: kierunkowskazy i światła awaryjne.

Witam wszystkich, dzisiaj chcę porozmawiać o skrzynce bezpieczników i przekaźniku w samochodzie VAZ 2106. W sześciu bezpieczniki są w kabinie, ale przekaźniki pod maską są rozproszone w różnych miejscach. Nawiasem mówiąc, w kabinie VAZ 2106 jest też przekaźnik, o którym prawie zapomniałem.Czasami jest to bezpiecznik lub przekaźnik, który może spowodować awarię jednego lub drugiego elementu.

Wszystkie przekaźniki w samochodzie VAZ 2106

W samochodzie VAZ 2106 jest wiele przekaźników. A czasami dość trudno jest znaleźć przekaźnik elementu, a szczególnie trudno jest znaleźć, gdzie się znajdują, spróbujmy zrozumieć ten problem i pokaż lokalizację wszystkich przekaźników samochodu VAZ 2106.

POMOCNA RADA
W przypadku awarii zaleca się wymianę zespołu przekaźnika, ponieważ jeśli uzwojenie jest spalone lub styki przekaźnika są mocno spalone, trudno jest przywrócić jego działanie jakościowo

Przekaźnik regulatora napięcia

Przekaźnik regulatora napięcia, który odpowiada za ładowanie w samochodzie VAZ 2106, znajduje się w pobliżu zbiornika płynu hamulcowego na poniższym obrazku, myślę, że będzie to jasne.

Przekaźnik włączania wentylatora chłodnicy układu chłodzenia silnika

Przekaźnik wentylatora w VAZ 2106 znajduje się niedaleko przekaźnika napięciowego bliżej zbiornika wyrównawczego.

Przekaźnik oświetlenia akumulatora znajduje się po stronie akumulatora.

Przekaźnik do włączania świateł mijania

UWAGA

Przekaźnik do włączania świateł drogowych i mijania reflektorów oraz przekaźnik do włączania wentylatora chłodnicy układu chłodzenia silnika są tego samego typu (90.3747-10 lub 113.3747-10), są wymienne i są wymieniane w tym samym sposób.

Przekaźnik kierunkowskazów i alarmów w samochodzie VAZ 2106

Przekaźnik skrętu i alarmu na szóstce znajduje się za tablicą rozdzielczą. Znajduje się w pobliżu obrotomierza.

Przekaźnik wycieraczek-czyściki do szyb VAZ 2106

Przekaźnik wycieraczek w samochodzie VAZ 2106 znajduje się u stóp po lewej stronie pod tapicerką. Jak się okazuje na lewo od dźwigni otwierającej maskę i głównych bezpieczników.

Cóż, to wszystko, co rozważaliśmy, główne standardowe przekaźniki i bezpieczniki w samochodzie VAZ 2106. Pa pa.

Z reguły wymiana bezpieczników na VAZ 2106 odbywa się w najbardziej nieoczekiwanym momencie. W końcu w każdej chwili mogą zawieść. W tym celu kierowca powinien zawsze mieć przy sobie komplet nowych bezpieczników, aby w przypadku awarii można je było szybko wymienić.
Ale zdarza się też, że sama naprawa bezpieczników nie rozwiązuje problemu. A potem pomaga tylko wymiana skrzynki bezpieczników w VAZ 2106.
Stary blok montażowy staje się bezużyteczny, a zatem tylko wymiana skrzynki bezpieczników na VAZ 2106 jest jedyną słuszną decyzją. Nie trzeba dodawać, że po długiej wymianie skrzynki bezpieczników na VAZ 2106 kierowca nie będzie rozpraszany przez eliminację problemów związanych z elementami elektrycznymi.

Dokładna kontrola bloku i jego schematu

W VAZ 2106, zwanym również czarną skrzynką, przeprowadza się go po dokładnym sprawdzeniu go i przekaźnika. Jak wiadomo, każdy blok montażowy składa się z obwodu, który kierowca może znaleźć na obudowie od wewnątrz.
Na przykład schemat bloku montażowego w samochodzie VAZ 2106 składa się z bezpieczników biegnących od lewej do prawej:

• numer 1 - odpowiada za oświetlenie sufitowe, sygnalizację dźwiękową, zapalniczkę i lampki sygnalizacyjne drzwi wejściowych, a także zegary (moc tego typu bezpiecznika to 16 A);
• numer 2 o mocy 8 A - odpowiada za działanie wycieraczki i przekaźnika, a także za działanie silnika i nagrzewnicy przedniej szyby;
• 3 - odpowiedzialny za lewe światła drogowe i lampkę kontrolną;
• bezpiecznik 4 - odpowiedzialny za prawe światła drogowe;
• bezpiecznik 5 - monitoruje działanie lewych świateł mijania;
• bezpiecznik 6 - odpowiedzialny za działanie prawych świateł mijania;
• numer 7 - steruje lewym przednim światłem pozycyjnym i prawym tylnym światłem pozycyjnym oraz oświetleniem tablicy rejestracyjnej;
• numer 8 - odpowiedzialny za prawe przednie światło pozycyjne i lewe tylne, a także lampkę komory silnika i lampkę kontrolną;
• numer 9 - odpowiada za wskaźnik ciśnienia oleju, temperaturę, światła hamowania, kierunkowskazy, lampkę ostrzegawczą akumulatora, obrotomierz, lampkę cofania, lampkę bagażnika;
• numer 10 - odpowiada za regulator napięcia i uzwojenie wzbudzenia generatora;
• bezpieczniki 11-13 - będące rezerwą;
• bezpiecznik 14 - reguluje grzałkę tylnej szyby;
• numery 15 - odpowiedzialny za silnik elektryczny wentylatora układu chłodzenia silnika;
• numer 16 - odpowiedzialny za wskaźniki trybu awaryjnego.

Wymiana bezpieczników i bloku VAZ 2106

Wymiana bloku bezpieczników VAZ 2106 odbywa się po uzbrojeniu się w blok montażowy bezpieczników nożowych z GAZ 3110, co jest idealne. Ponadto konieczne jest przygotowanie drutu o przekroju około 2 metrów kwadratowych. mm, który posłuży do tworzenia zworek.
Wymiana bezpieczników nożowych VAZ 2106 rozpoczyna się od następujących kroków:

• blok jest odkręcany i ściągany tak daleko, jak pozwalają na to przewody;
• swetry przygotowywane są w domu (wystarczy uszyć tylko 5 sztuk);
• vaz 2106 na noże oznacza domowe przygotowanie zworek zgodnie ze schematem;

Rekomendacje.
Warto pamiętać, że w wersji „Wołgowski” jest 13 bezpieczników, aw VAZ - 16, gdzie trzy są zapasowe. W nowym bloku montażowym nie będzie zapasowych bezpieczników, więc numer 11 będzie odpowiadał 14 (patrz schemat powyżej), 12-15 i tak dalej. Wymiana bezpieczników na ostrze VAZ 2106 z tego powodu wiąże się z pracą z domowymi zworkami.

• zrobić zworki w ten sposób;

• wypełnij blok zworkami;
• wymiana skrzynki bezpieczników na nóż VAZ 2106 powinna ostatecznie wyglądać mniej więcej tak;

• usuń wsporniki Z, ponieważ nie będą już potrzebne;
• odwracamy stary blok w naszą stronę i uważnie go badamy, aby zrozumieć, które przewody idą gdzie;

Rada. W takim przypadku warto wiedzieć, że tam, gdzie znajduje się jedno złącze, jest to wejście, a gdzie dwa to wyjście. Ponadto wymianę bloku bezpieczeństwa VAZ 2106 należy przeprowadzić w oparciu o następującą zasadę.
Ponieważ nowy blok montażowy będzie wykorzystywał głównie dwa złącza, układ przewodów będzie zbyt blisko siebie. Dlatego podczas rzucania zworek konieczne jest odizolowanie gałęzi termokurczliwą, aby uniknąć zwarcia.

• najpierw zainstaluj wejście pierwszego bezpiecznika w nowym bloku montażowym;
• następnie podłączamy pierwszy z bezpieczników;
• stopniowo przenosić wszystkie bezpieczniki ze starego bloku do nowego;
• wynikiem jest blok z 5 zworami, które wchodzą w złącza parami;
• wymiana bloku bezpieczeństwa na vaz 2106 jest koniecznie przeprowadzana przez przeniesienie ze starego bloku;
• po zakończeniu pracy konieczne jest naprawienie bloku;
• blok ma prawe i lewe uszy montażowe, które są idealne dla VAZ 2106 (wystarczy zgiąć jedno ucho nieco w bok);
• nowy blok montażowy jest mocowany za pomocą standardowych nakrętek;
• możesz wymienić vaz 2106, zginając go w dół lub w górę, jak chcesz bardziej.

Rekomendacje.
Należy zauważyć, że nie będzie już możliwe zastąpienie skrzynki bezpieczników VAZ 2106 poprzez ustawienie wartości topliwych. Rzeczywiście, w standardowym GAZ 3110 znajdują się bezpieczniki o natężeniu prądu od 5 do 25 A.
W przypadku VAZ 2106 takie oceny oczywiście nie będą działać, ponieważ tutaj znajdują się bezpieczniki 8-amperowe i szesnastoamperowe. Ale nie ma bezpieczników o takiej wartości iz tego powodu są one umieszczane zamiast ośmioamperowych - 7,5 A, brązowych, a zamiast 16-amperowych - 15A niebieskich. Oto niuans, który należy wziąć pod uwagę.

W porównaniu z powyższym schematem nowa wersja będzie wyglądać tak:

• numery 1, 11 i 12 - 15 A;
• numery od 2 do 10 i 13 - 7,5 A.

Rodzaje bezpieczników

Do wyboru bezpieczników należy zawsze podchodzić mądrze. Ten film pomoże ci dużo dowiedzieć się o bezpiecznikach.
Jeśli wybierzesz niewłaściwe bezpieczniki, grozi to poważnymi problemami, które mogą nawet dotrzeć do pożaru samochodu. Tak, a większość kierowców zgodzi się, że wszyscy spędzają dużo czasu na wybieraniu drogich części i rzadko zwracają uwagę na bezpieczniki.
Przede wszystkim musisz umieć zidentyfikować bezpiecznik.
Tak więc każdy z nich ma określoną siłę prądu, wyrażoną w amperach. Na poniższym zdjęciu widzimy bezpieczniki o różnych ocenach:

Natężenie prądu wyróżnia nie tylko liczby zaznaczone na częściach, ale także kolor. Na przykład brązowe bezpieczniki mogą wskazywać wartość 7,5 A, a niebieskie lub zielone odpowiednio 16 lub 20 A.
Wcześniej stare samochody krajowe były wyposażone w bloki bezpieczników typu PR, które były produkowane w fabryce Lyskovo. W takim bloku na płytkach tekstolitowych umieszczono tylko trzy bezpieczniki, a między stykami wciśnięto miedziany drut ocynowany.
Inne cylindryczne modele bezpieczników zaczęto instalować w modelu VAZ 2101. W takim bloku rolę przewodnika pełniła folia ocynkowana.
I wreszcie, ostatnio zaczęło pojawiać się coraz więcej opcji wtyczek wielokrotnego użytku, które zastąpiły cylindryczne jednorazowe.
Powyższe wskazówki, jak wymienić blok własnymi rękami, pomogą wielu kierowcom. Instrukcja krok po kroku ujawnia wiele przydatnych niuansów, które dostarczają cennych informacji.
Oczywiście można zaoszczędzić sporo pieniędzy, ponieważ cena za usługi tego typu jest dziś bardzo wysoka. Dotyczy to zwłaszcza napraw, które muszą być wykonywane ręcznie.