BMW, Bayeris Motor Bunke, (BMW, Bayerisch Motoren Werke AG), niemiecka firma samochodowa specjalizująca się w produkcji samochodów osobowych i sportowych, pojazdów wysokiej paszy i motocykli. Siedziba znajduje się w Monachium.
W 1913 r. Na północnych obrzeżach Monachium Karl Rappa i Gustav Otto, syn wynalazcy silnika spalania wewnętrznego Mikołaja August Otto, utwórz dwie małe firmy samolotów. Pierwsza wojna światowa rozpoczęła się natychmiast przywiózł liczne zamówienia na silniki do samolotów. Papies i Otto decydują się zjednoczyć w jednej ceramiki w powietrzu. Tak więc w Monachium znajduje się fabryka silników lotniczych, które w lipcu 1917 r. Jest zarejestrowany pod nazwą Bayerische Motoren Werke ("Bawarskie maszynowe rośliny") - BMW. Data ta jest uważana za rok założenia BMW i Karl Rappa i Gustav Otto jego twórcy.
Po zakończeniu I wojny światowej firma była na progu upadku, ponieważ zgodnie z Umową Wersalu, Niemcy byli zabronione do produkcji silników do samolotów, a mianowicie silników w tym czasie były jedynymi produktami BMW. Ale przedsiębiorstwo Karl Rappa i Gustav Otto znajdują drogę z sytuacji - roślina jest replikowana do zwolnienia w pierwszych silnikach motocyklowych, a następnie same motocykl.
W 1923 r. Pierwszy motocykl R32 pochodzi z zakładu BMW. Na motocyklu 1923 w Paryżu, ten pierwszy motocykl BMW natychmiast zyskał reputację jako szybkość i niezawodną maszynę, która została potwierdzona bezwzględnymi rekordami prędkości na międzynarodowych wyścigach motocyklowych w wieku 20s-30s.
Jednocześnie rozwinięto silnik "silnik-4", którego końcowy montaż jest wykonany w innych krajach europejskich. W 1919 r. Franz dimer na samolocie z tym silnikiem, wznosząc się na wysokość 9760 metrów, ustawia pierwsze rekord świata BMW. Produkcja otrzymuje dodatkowy impuls po zawarciu tajnej umowy z Rosją radziecką na temat dostaw nowych silników samolotów. Większość radzieckich lotów płytowych 30s przeprowadzono na samolotach wyposażonych w silniki BMW.
W 1928 r. Spółka nabywa zakłady samochodowe w Eisenach (Turyngia) oraz z nimi oraz licencję na produkcję małego Dixi samochodowego (był to licencjonowany angielski Austin 7). Jego produkcja zaczyna się od 1929 roku. Dixi jest pierwszym samochodem BMW. W okresie trudności gospodarczych mały samochód staje się najpopularniejszym samochodem w Europie. Na początku II wojny światowej BMW jest jedną z najbardziej dynamicznie rozwijających się firm na świecie, produkując sprzęt z orientacją sportową. W swoich aktach, kilka rekordów świata: Wolfgang von Grona na otwartym hydrosapolu Dornier Wal, wyposażony w silnik BMW, przecina północnoatlantyckiego z Wschodu do West, Ernst Henne na motocyklu R12, wyposażonym w napęd hydrauliczny, hydrauliczne amortyzatory i Widelec teleskopowy (BMW wynalazek), ustanawia rekord prędkości motocykli na świecie - 279.5 km / h, nie przekroczony przez nikogo w ciągu najbliższych 14 lat.
W 1933 r. Uwolnienie modelu "303" jest pierwszym samochodem BMW z 6-cylindrowym silnikiem. Jest to model, który ma charakterystyczny kratka grzejnika staje się pierwsza. Ludzie nazywali BMW "Nozdrylami". Te nozdrza stały się typowym elementem projektu wszystkich samochodów BMW.
W 1936 r. Słynny "328" jest produkowany na BMW - jeden z najbardziej udanych samochodów sportowych. W tym czasie były to po prostu awangardowe innowacje techniczne: rama rurowa, sześciocylindrowy silnik z blokiem światłowodowych, nowego układu mechanizmu zaworu z prętami. W modelu 328 BMW stał się tak uwielbiony w drugiej połowie lat 30.. Że wszystkie kolejne samochody z firmą dwukolorowy znak został postrzegany przez społeczeństwo jako symbol wysokiej jakości, niezawodności i piękna. Dzięki jego wyglądzie ideologia BMW została ostatecznie utworzona, do dziś, definiująca koncepcja nowych modeli: "Samochód - dla kierowcy". Główny zawodnik "Mercedes-Benz" powinien być zasadą: "Samochód - dla pasażerów". Od tego czasu każda firma ma swój własny sposób, udowodniając, że jest to wybór.
Zwycięzca wielkiego zestawu konkursów - wyścigów pierścieniowych, rajdowych, zawodów w podnoszeniu na wzgórzu, - BMW 328 skierowano do koneserów samochodu sportowego i pozostawił daleko za wszystkie szeregowe samochody sportowe.
1938 - BMW nabywa licencję na silniki Pratt - Whitney. Następnie opracowywany jest model 132, który jest zainstalowany na słynnych junkerach Y52. W tym samym roku najszybszy przedwojenny model motocykla o pojemności 60 KM i maksymalna prędkość 210 km / h. W 1939 r. Niemiecki Racer Georg Mayer staje się mistrzem europejskim na tym motocyklu. I po raz pierwszy obcokrajowiec na zagranicznym motocyklu wygrywa brytyjskie wyścigi "Senior Turystyczne trofeum".
Wojna zaczęła zawiesić samochód. Priorytet jest ponownie podawany na silnikach lotniczych.
W 1944 roku BMW najpierw na świecie rozpoczyna uwalnianie silnika BMW 109-003. Prowadzone są również testy silników rakietowych. Koniec II wojny światowej stało się katastrofą dla troski. Cztery rośliny znalezione w strefie okupacji wschodniej są zniszczone i zdemontowane. Głowy w Monachium został zdemontowany przez Brytyjczyków. W związku z produkcją w czasie wojny ruchu lotniczego i pocisków, zwycięzcy dokonują zamówienia na zakaz produkcji przez trzy lata.
I Karl Rappa i Gustav Otto, którzy nie zmienili swojej miłości do silników, zdecydują się ponownie zacząć wszystko od podstaw. Opracowywany jest 1-cylindrowy motocykl R24, który zebrany w warsztatach praktycznie zwłaszcza. Staje się pierwszym powojennym produktem BMW. W 1951 r. Pojawi się pierwszy powojenny model samochodu pasażerskiego "501". Nie przynosi jednak sukcesu finansowego.
W 1955 r. Rozpoczyna się uwalnianie modeli R 50 i R 51, otwierając nową generację motocykli z w pełni zaciśniętym obudową, przychodzącą "Isettą", dziwną symbiozą motocykla z maszyną. Trzy kołowy samochód z otwierającym drzwi do przodu w ruchu, miał ogromny sukces w wyrafinowaniu powojennych Niemiec. Ale ze względu na ciągłe limuzyny, które następują duże limuzyny, a straty związane z tymi stratami okazują się być na skraju upadku. Jest to jedyny przypadek w historii BMW, gdy sytuacja gospodarcza została nieprawidłowo obliczona, a samochody rzucone na rynek nie miały popytu. Powstaje pytanie o sprzedaż firmy. "Mercedes-Benz" pospieszył, aby zadeklarować swój zakup, ale zapobiegano tego przez małych udziałowców, pracowników firmy, jej agentów handlowych.
Przebudowa struktury kapitałowej, BMW udaje się kontynuować jego działalność. Po raz trzeci Spółka zaczyna się od nowa.
1956 - projektant albrecht wykres Gerstz, mieszka w Nowym Jorku, tworzy sensacyjny samochód - sportowy przystojny mężczyzna. "BMW bić nawet Włosi". - więc napisał gazety w 1956 r., Kiedy ten samochód został przedstawiony. BMW 507 był oferowany jako Roadster i ze sztywnym dachem. Osiem silnika aluminiowego cylindra 3,2 litra o pojemności 150 KM Przyspieszę samochód do 220 km na godzinę. Łączne samochody od 1956 do 1959 r. Były sprzedane 252 sztuk. Dziś jest to jeden z najrzadszych i drogich samochodów kolekcjonerskich.
1959 - Z pomocą nowego modelu BMW 700 z systemem chłodzenia powietrza, problem był w stanie przezwyciężyć kryzys wewnętrzny i stworzyć podstawę dalszego sukcesu marki jako całości. Sukces został osiągnięty nie tylko w sferze sprzedaży. Wersja Coupe dała możliwość BMW, aby szukać zwycięstw sportowych.
W 1962 r. Koncepcja modelu 1500 jest łatwa. Kompaktowy. Sporty. Czterodrzwiowy samochód został przyjęty na rynku z taką zachętą. Że zakłady produkcyjne nie pozwalały na spełnienie popytu na te samochody.
W 1966 r. Zaprezentowano dwusourowy samochód 1600-2 1600-2. Służył jako podstawa do stworzenia udanej serii modeli od 1502 do 2002 r. Z turbodoładowaniem. Sukcesy "nowej klasy" przyczyniły się do rozwoju całego zakresu modelu. Obawy BMW mogło sobie pozwolić na ożywienie tradycji 30s i rozpocząć uwolnienie modeli sześciocylindrowych. W 1968 r. Odbyła się premiera modeli 2500 i 2800. Co pozwoliło BMW wprowadzić liczbę przedsiębiorstw. wytwarzanie dużych sedanów. W ten sposób. 60. stały się najbardziej udanym w całej poprzedniej historii przedsiębiorstwa.
W 1969 roku BMW przekłada produkcję motocykli do Berlina. Rozpoczyna się wydanie nowej serii motocykli - "przeciwieństw". W 1976 r. Na motocyklu R100 jest zainstalowany w pełnym rozmiarze. W 1983 r. Wytwarza się jeden z najbardziej popularnych modeli motocyklowych - K100 z 4-cylindrowym silnikiem wierszy z ciekłym chłodzeniem i wtryskiem paliwa. W roku stulecia motocykla w 1985 r. Zakład w Berlinie produkuje ponad 37 tys. Motocykli. W 1989 r. Istnieje prezentacja motocykla k 1.
W latach siedemdziesiątych pierwsze samochody słynnej serii BMW - modele 3rd serii, pi 5 serii, serii 6. serii pojawiają się 7. seria. Wraz z wydaniem 5-te serii rozpoczęła się produkcja zasadniczo nowej generacji modeli BMW. Gdyby wcześniej obaw przed niszą niszą samochodów typu sportowego, teraz wziął swoje miejsce w segmencie wygodnych sedanów. Coupe 3.0 CSL. Który od 1973 r. Wygrywa sześć mistrzostw Europy. Pozwala BMW osiągnąć specjalny sukces. To coupe ukrył wiele innowacji technicznych. Po raz pierwszy sześciocylindrowy silnik BMW z czterema zaworami na cylinder. A jego układ hamulcowy został wyposażony w ABS - idealna nowość na te czasy.
W 1977 r. Nowy przełom w klasie Lux. Wraz z pojawieniem się 7th serii, fundamentalna aktualizacja wszystkich serii BMW zakończyła się.
Od 1986 roku BMW M3 ma najbardziej udany samochód na wyścigi na świecie na świecie. Kompaktowy model dwupoziomowy był równoległy zarówno do produkcji seryjnej, jak i wyścigów silnikowych. Rezultatem był BMW tylko triumfalny. W 1987 roku włoski Roberto Ravelo wygrywa pierwsze miejsce na mistrzostwach świata w autostradzie i wyścigów pierścieniowych. W ciągu najbliższych pięciu lat BMW M3 zdominował scenę sportową.
W 1987 r. Nowy Roadster, który początkowo pomyślał po prostu jako model eksperymentalny, kontynuował tradycję Rodstera BMW 30s i 50s. BMW Z1 został zbudowany w 8 000 egzemplarzy i został przewoźnik ultranowoczesnych technologii. Aerodynamika tego samochodu była również na poziomie próbki. W 1987 r. BMW troska jest jednym z pierwszych na świecie, aby zastosować elektroniczny system sterowania silnikiem silnika.
W 1990 roku nowy coupe snu: BMW 850i. Sercem tego eleganckiego coupe klasy "Suite" był silnikiem dwunastocylku, który mógł dosłownie strzelać do przodu z dowolnymi obrotami. Całkowicie nowa integralna tylna oś całkowicie jednoznacznie łączyła cechy sportowe i najwyższy komfort.
W Roku Niemieckiej Reunion, obawy, założyciejące spółkę BMW Rolls-Royce GmbH, powraca do swoich korzeni, uciekając z branży lotniczej NIVA, aw 1991 r. Przedstawia nowy akoragator BR-700. Na początku lat 90., sporty kompaktowe samochody trzeciej generacji serii 3rd i coupe z 8. serii pojawiają się na rynku.
Dobrym krokiem dla firmy był zakup w 1994 r. Za 2,3 mld niemieckich marek grupy przemysłowej Rover Group (Rover Group) oraz z nim oraz największym samochodem w kompleksie Wielkiej Brytanii do produkcji samochodów Rover, Land Rover i MG. Dzięki zakupowi tej firmy lista BMW została uzupełniona z brakującymi samochodami supermarmitowymi i SUV.
Od 1995 r. Serialna konfiguracja wszystkich samochodów BMW obejmuje nadmuchiwaną poduszkę powietrzną dla pasażera z przodu i system blokowania silnika antykradzieżowego. W marcu tego samego roku uruchomiono wagon stacji (turystyki) 3rd serii. Nowy samochód został wyróżniony nie tylko nowoczesny design, ale także najbardziej zaawansowaną techniką. Na przykład po raz pierwszy w branży motoryzacyjnej, bieżąca część była prawie całkowicie wykonana z aluminium.
Również 1995 - debiut nowej serii 5 BMW. Główną zasadą w jego rozwoju jest stworzenie harmonijnej koncepcji. Nowy samochód został wyróżniony nie tylko nowoczesnym wzornictwem, ale także najbardziej zaawansowaną techniką: po raz pierwszy w motoryzacji, część bieżąca była prawie całkowicie wykonana z aluminium. Wykorzystanie nowych materiałów umożliwiło zwiększenie stopnia utylizacji samochodowej do 85 procent. Wyjątkowo sztywne ciało zapewnia niezrównany poziom bezpieczeństwa pasywnego.
W 1996 r. Model serii BMW Z3 7 jest najpierw wyposażony w silnik wysokoprężny. Unikalna synteza dynamicznego i klasycznego projektu jest tylko wspaniała koncepcja. Dodatkowy samochód reklamowy tworzy film "Golden Eye", w którym przemieszczają się superageent 007 James Bond przejazd na Z3. BMW Z3 stał się bestsellerem. Nowa roślina w Spartanburgu nie ma czasu na wykonanie wszystkich zamówień.
W 1997 r. Motocykl, który nie może pozostawić obojętnego - model R 1200 s, jest całkowicie nową interpretacją motocykla drogowego. Sensacyjna konstrukcja, która łączyła tradycyjne i futurystyczne elementy. Dostał największy od kiedykolwiek stworzył przeciwne silniki BMW. Jego objętość robocza wynosi 1170 cm. I rozwinięta moc 61 KM W tym samym roku BMW reprezentuje kolejny sen samochód. Mówimy o Roadster M, który jak żaden inny nie jest prawdziwym przykładem wykonania czystego samochodu sportowego.
W 1997 roku BMW zaprezentowała wymarzonego samochodu, który złożył odbicie serc ekspertów. Roger M ucieleśniał ideał czystego samochodu sportowego, dziwnie jako pojedynczego BMW wcześniej. Jego 321-silny silnik M3 gwarantuje ekscytującą jazdę.
Wiosną 1998 r. Piąte pokolenie udanych serii Sedans 3 zostało zadebiutowane. Recykling w różnych częściach nowa seria 3 oferuje nie tylko wyjątkowy wygląd, ale także najnowocześniejsze silniki, najnowsze technologie zawieszenia i najlepiej w klasie standardy bezpieczeństwa.
Początek 1999 r. Został naznaczony debiutem BMW X5, który był pierwszym samochodem sportowym na świecie na działalność na świeżym powietrzu: wyjątkowy sposób łączenia elegancji i praktyczności, otwierając w ten sposób nowy pomiar mobilności.
I jeszcze jedno pierwsze miejsce: BMW Z8, wspaniały samochód sportowy, obchodził swoją premierę w 1999 roku i podziwiał fanów Jamesa Bond w filmie "i cały świat".
W 1999 r. BMW przedstawił także entuzjastów biznesowych samochodów niespodzianki na wystawie Motor Fricfurt, zapewniając futurystyczną koncepcję Z9 Gran Turismo.
Obecnie BMW, który rozpoczął się od małej rośliny samolotu, produkuje swoje produkty w pięciu zakładach w Niemczech i dwudziestu dwóch jednostek zależnych rozrzuconych na całym świecie. Jest to jedna z niewielu firm motoryzacyjnych, które nie używają robotów w roślinach. Wszystkie montaż na przenośniku jest tylko ręcznie. Na wyjście - tylko diagnostyka komputerowa głównych parametrów samochodu.
Firma BMW. Bayerischa Motor Werke AG) pojawił się w 1913 roku na obrzeżach Monachium, w wyniku połączenia dwóch spółek mini założonych przez Karl Rappa i Gustavom Otto. Drugi jest syn słynnego wynalazcy DVS (silnik spalania wewnętrznego), Otto Mikołaja Augusta.
Na początku pierwszej wojny światowej BMW ma wiele zamówień na produkcję silników lotniczych, po czym założyciele podejmują decyzję o połączeniu w jednej firmie samolotów. Potem roślina silników lotniczych pojawiła się w Monachium, zarejestrowany w 1917 r. Pod nazwą - Bayerische Motoren Werke ("Bawarskie Motor Rośliny"), czyli w Abbrevia - BMW. Nieco później ta data została nazwana datą urodzenia firmy BMW, Karl i Gustava - nazywając go założycielami.
Dziś sporo sporów dotyczących daty Fundacji BMW, historycy samochodowi nieustannie się o to sprzeciwiają i nie mogą dojść do wspólnej opinii. Wszystko ze względu na fakt, że oficjalna rejestracja Spółki została z dnia 20 lipca 1917 r., Ale na długo przed tym dniem, w tym samym mieście skutecznie istniała organizacje, które również produkowały silniki do silników. Tak więc, aby dowiedzieć się prawdziwego pochodzenia "Roots" bawarskiej marki BMW, musisz teleportować w ubiegłym wieku. Zaangażowanie obecnego BMW do produkcji było po raz pierwszy zaobserwowane 3 grudnia 1886 r. W mieście Aisenach, gdzie od 1928 do 1939 r. Znajdowało się centralne biuro firmy.
Vartburg.
Jako imię pierwszego samochodu o nazwie "Vartburg", serwowane było jedną z lokalnych atrakcji, samochód widział świat w 1898 roku. Wygląd był spowodowany liczbą 3, jak również 4 pojęć pojęć. Pierwszym "Wartburgiem" był samochodem o silniku 3,5-silnym, objętością 0,5 litra, ciało było prymitywne bez najmniejszej podpowiedzi przedniej lub tylnej zawiesiny. Ten prymitywny samochód służył do stworzenia bardziej zaawansowanego modelu, który pojawił się już rok po pierwszym "Wartburgu". Następek może przyspieszyć do niesamowitej w czasie 60 km / h, a już w 1902 r. Pojawił się "Vartburg", wyposażony w silnik 3,1-litrowy i 5-biegową transmisję, która okazała się wystarczy, aby zachować zwycięstwo w samochodzie konkursy Frankfurt.
Max Fritz stał się głównym projektantem Bayerische Motoren Werke, który wcześniej pracował w Roślin Daimler. Z FRITZ silnik samolotu BMW IIIA pojawił się na świetle, który został pomyślnie odbywający w 1917 testach stoiskowych. Po teście samolot jest agregowany przez ten silnik, ustaw rejestr światowy, wznoszący się do wysokości 9760 m.
To wydarzenie było to impuls na pojawienie się emblematu BMW - krąg oddzielony dwoma niebieskimi i dwoma białymi sektorami, persifikując się - przędzalniający śmigło, który jest niepowtarzalny na tle nieba.
Po pierwszej wojnie światowej firma BMW na skraju zawalonego, zgodnie z Wersalami, produkcja silników do samolotów dla Niemców jest zabroniony, a silniki, jak rozumiesz, były jedynym rodzajem produktów, które BMW produkowane. Jednak przedsiębiorstwo Karl Rappu i Gustav Otto miał wystarczająco dużo umysłu, aby wyjść z obecnej sytuacji, a oni decydują się ponownie uzupełnić zakład produkcji w pierwszych silnikach motocyklowych, a po chwili motocykl. Tak więc w 1923 r. Pierwszy motocykl BMW R32 pochodzi z przenośnika, który w tym samym roku na pokoju motocyklowym w Paryżu podbijają rozpoznawanie opinii publicznej i reputacji jako niezawodnego i szybkiego motocykla. Z biegiem czasu współczucie zostało potwierdzone bezwzględnymi zapisami prędkości na wyścigach motocyklowych w wieku 20 i 30 lat.
Początek 20-tych został oznaczony na BMW z nową epoką, dwóch wpływowych biznesmenów pojawiło się w swojej historii, która później i stała się jej właścicielami, rozciągając ją z kryzysu i dostarczanie z długów. Głównym powodem, dla którego firma doświadczyła trudnych czasów, była brak własnej produkcji motoryzacyjnej. Wyjątkowa sytuacja znalazła Shapiro, która miała połączenia z wpływowymi angielskimi dostawami samochodowymi w istocie - Herbert Austin. Shapiiro zgodził się na wspólną współpracę i masową produkcję masowej produkcji "Ostinov" w zakładzie w Eisenach. Produkcja seryjna w tych czasach była dość rzadka, może sobie pozwolić tylko "Daimler-Benz".
Pierwsza "setka" czystej krwi "herestine", która w Wielkiej Brytanii wykorzystała niesamowitą popularność, byli "prawym rosyjskiemu", który stał się raczej niesamowite zjawiskiem dla Niemców. Nieco później samochód został zamontowany pod "lokalnymi" preferencjami i zostały wyprodukowane pod nazwą "Dixie", który do 1928 r. Przenośnik zajęło około 15 000. W 1925 r. Shapiro był poważnie zainteresowany produkcją własnych samochodów, które zostaną zbudowane na indywidualnej strukturze, po czym zaczął negocjacje z projektantem - Wubald Kamm. Negocjacje odnoszą się sukces, a projektant przyjął zaproszenie do udziału w rozwoju nowego samochodu, w ten sposób pisze jego imię do historii firmy ze sławną nazwą na całym świecie. Od kilku lat z rzędu kruszywa Kamm i nowe urządzenia do BMW.
Premiera pierwszego czystej krwi "BMW" odbyła się 1 kwietnia 1932 r., Która po kilku latach istnienia wygrała publiczne uznanie. Sam model stał wynikiem doświadczenia uzyskanego podczas pracy z Dixie, a także przykładem wykonania własnych pomysłów i zmian. Pod maską nowego samochodu znajduje się 20-silny silnik, zdolny do przyspieszenia samochodu do 80 km / h. Rola transmisji przeprowadzono przez mechaniczną "materię", której żaden model nie został wyposażony do 1934 r.
Ernst Henne.
Przed II wojną światową BMW stała się jedną z najszybciej rozwijających się firm na świecie specjalizującym się w produkcji sprzętu sportowego. Wśród zapisów firmy: rekord Wolfglanda, Dornier Wal na otwartym hydrosapolu, wyposażony w silnik BMW przedstawia wycieczkę, przekraczając północ Atlantyk ze wschodu na zachód, a także rekord Ernst Henne, który jest włączony Motocykl R12, z napędem Cardan, zainstalowany światowy rekord prędkości dla motocykli równych - 279.5 km / h. Ostatni rekord został złamany dopiero po 14 latach, przed tym, że nikt nie udało się osiągnąć takich wyników.
W 1933 r. Wytwarzanie modelu "303" - Car BMW interesariuszy z 6 cylindrami, jego debiut odbył się na auto show w Berlinie i stał się prawdziwym uczuciem. Wiersz sześciocylindrowy silnik 1,2 litra pozwolił na rozwój prędkości 90 km / h. Następnie opierał się na wielu projektach sportowych firmy BMW. Ponadto instalacja została po raz pierwszy ustanowiona na nowym modelu "303", na którym markową kratę grzejnikową ustalono w postaci dwóch podłużnych owali. BMW-303. - zaprojektowany w zakładzie w Eisenach i został wyróżniony: Ramka rurowa, doskonała obsługa, niezależna zawieszenie przednie i wspaniała dynamika.
Wynik dwuletnim produkcji BMW 303 - był 2200 samochodów, po którym były nowe samochody, które już wyróżniały silniejsze silniki z innymi notatą - "309" i "315". Z tych modeli rzeczywiście poszedł logiczny system oznaczenia modeli BMW. Na przykład cyfra "3" to seria i 09 - objętość silnika (0,9). Nawiasem mówiąc, system jest przyzwyczajony do tego dnia.
Najbardziej jasne i niezwykłe modele tego czasu były "BMW-319" i "BMW-329", które były bardziej sportowe niż tylko codziennie, ich "maksymalna prędkość" wynosiła około 130 km / h.
W 1936 r. Publiczność demonstruje BMW 326, wygląda tylko wspaniale, a publiczność natychmiast zakochuje się w tej nowościach. Premiera modelu odbyła się na berlińskim pokazie motoryzacyjnym, projekt był już trudny do wywołania sportów, był najprawdopodobniej w stylu tego czasu i biorąc pod uwagę wszystkie tendencje świata. Salon elegancki, otwarty wierzchołek, masa innowacji i ulepszenia sprawiły, że ten obiekt samochodowy pożądany, po czym mógł już odważnie zrobić konkurs modeli Mercedes-Benz.
Model "BMW-326" miała wagę 1125 kg, podczas gdy miał szybką prędkość - 115 km / h. I spożywał sto km. Ścieżki 12,5 litra paliwa, dzięki tym cechom i jego atrakcyjnym wyglądem samochodu stały się jednym z najlepszych bestsellerów firmy. BMW-326 został usunięty z produkcji w 1941 r., Wielkość produkcji w tych dniach osiągnęła prawie 16,000 kopii, pozwoliła to model "BMW-326", aby uzyskać tytuł najlepszego modelu przedwojennego.
1936 stał się dla firmy BMW roku słynnego "BMW-328" - który stał się jednym z najbardziej udanych samochodów sportowych firmy. Po pojawieniu się "326" ideologii BMW została ustalona, \u200b\u200bkoncepcja: "Auto - dla kierowcy" jest istotny i dzień siewu. To dla głównego konkurenta - Mercedes-Benz, potem realizuje cel zwany: "Auto - dla pasażerów". Każda z firm jest wierna ich ideologiom i ściśle podąża za nimi przez kilkaset lat.
Przez lata swojego istnienia BMW 328 stało się wielokrotnym zwycięzcą wszelkiego rodzaju wyścigów rajdowych i pierścieniowych, przewyższając wszystkie parametry swoich konkurentów. Pod maską samochodu był silnik sześciocylindrowy, zdolny do przyspieszenia do 150 km / h.
Z początkiem wojny produkcja samochodów jest zawieszona, a priorytet jest ponownie silnikiem samolotu. Druga wojna światowa - stała się fatalna dla większości niemieckich samochodów, a BMW nie wyróżnił się. Zakład Milbertshofensky został całkowicie zbombardowany przez Liberatorów, a przedsiębiorstwo, które było w Eisenach, od Nowhereda należały do \u200b\u200bRosjaniny. Część sprzętu była skonfiskowana przez Rosję jako repatriacje, pozostała część sprzętu była zaangażowana w produkcję modeli BMW-321 i BMW-340., a następnie wysłanie do USSR.
Rośliny w Monachium prawie nie dotykały, akcjonariusze BMW skoncentrowali się wokół nich, przy wsparciu niemieckiego Narodowego Banku, który pomógł Spółce do powrotu do życia sportu "BMW-328". Od 1948 do 1953 roku BMW produkuje nowe samochody sportowe na swojej podstawie.
W 1951 r. Pierwszy kanclerz Republiki Federalnej Niemiec - Conrad do Adenauera został wykazany przez Nowy BMW "State Sedan" Sedan, który był oparty na platformie 501.
BMW doświadczył trudnych czasów, ale mimo że w 1951 r. Wykazuje prototyp nowego samochodu - "BMW-501". Głównymi różnicami modelu było: hamulce bębnowe, duże cztery drzwiowe korpus (sedan) i nowa jednostka mocy o pojemności 65 "koni" z objętością 1,97 litra. Samochód został postrzegany przez dwie, niespodzianka była spowodowana niezdolnością finansową Spółki w celu zapewnienia emisji szeregowej modelu BMW-501, ale w 1952 r. 49 kopii opuściła przenośnik. Dwa lata później kwota osiągnęła 3410 sztuk, kupujący stali się głównie prawdziwymi fanami marki BMW.
Po pewnym czasie firma BMW zaczyna myśleć coraz częściej o braku silników, słabych, wściekłych silników przyczynił się do zmniejszenia zainteresowania maszynami. Projektanci zaczynają opracowywać nowy osiem cylindrowy, z których pierwsze próbki pojawiły się w 1954 roku. Silnik miał objętość 2,6 litrów, jego pojemność wynosiła 95 KM, po czym w ciągu 60 lat zwiększył się do 100 KM.
Wraz z pojawieniem się nowego osiemdziesiątko silnika, pojawienie się "BMW-501" zmieniły się: w organizmie pojawiły się kształtki chromowane, co dodało mu elegancję i elegancję. Ponadto nowy silnik dozwolony "501" do przyspieszenia do 160 km / h, oczywiście, a zużycie paliwa znacznie zwiększyło, że nie mógł martwić projektantów, a także zarządzania BMW.
BMW jest niemieckim producentem nowoczesnych i funkcjonalnych samochodów. Są nie tylko prezentowane w ich wyglądzie, ale także mają najnowocześniejsze cechy techniczne, co czyni je tak popularnymi i popytami. Ale gdzie są zwolnienie BMW? Siły produkcyjne firmy znajdują się w Niemczech. Wśród głównych miast producentów: Regensburg, Lipsk, Monachium i Dingolfing. A samochody idą do przedsiębiorstw znajdujących się w Tajlandii, Indiach, Malezji, Egipcie, Republika Południowej Afryki, Wietnamie i USA (Spartanberg). Zgromadzenie BMW w Rosji jest produkowany w Avtotor Enterprise, który znajduje się w Kaliningradzie. Montaż BMW w Kaliningradzie nie jest gorszy w wysokości innych krajów produkujących.
Gdzie zbierają bmw x3
Crossover drugiej generacji, a mianowicie produkt BMW X3 w BMW Roślin w Grey - to jest Karolina Południowa, USA. Został wdrożony 1 września 2010 r., Po ostatnim X3 w organizmie (E83) zszedł z przenośnika.
Gdzie zbiera bmw x5
Samochód jest dostępny w fabryce znajduje się w Spartanberg, Karolina Południowa (USA). Wydanie jest wykonane zarówno dla Amerykanów, jak i na rynek europejski. W USA, rozpoczęcie sprzedaży spada na 1999 r. W Europie samochód tej marki pojawił się rok później - w 2000 roku.
Gdzie zbiera bmw x6
Podobnie jak poprzedni model, BMW X6 idzie do USA - Spartanburg (Karolina Południowa, USA). W Rosji proces ten odbywa się w Kaliningradzie. Również kolekcja samochodów tego modelu prowadzona jest w Egipcie, Indiach, Tajlandii i Malezji.
Gdzie zbiera bmw x1
Produkcja samochodów tego modelu rozpoczęła się w październiku 2009 r. W Niemczech, Leipzig.
Gdzie kolekcja serii BMW 7
Ta seria BMW jest oznaczona jako "indywidualna BMW". Zespół jest prowadzony w zakładzie Dingolfing. To naprawdę wyjątkowy samochód, zrozumieć, że może patrzeć na wygląd samochodu. Stojaki boczne, pasek, który znajduje się nad polą rękawiczkowym, a także ozdobione emblematem "Dalej 100 lat" zagłówek - prawdziwie nowoczesny i stylowy samochód.
Gdzie zbierać serię BMW 3
Samochody tej serii są produkowane od 2012 w Niemczech, w Münkhen.
Gdzie zbierają serię BMW I: I3, I8
Montaż BMW serii: I3, I8 jest również prowadzony w Lipzig w Niemczech.
"Tak więc BMW jest optymalnym wyborem dla tych, którzy doceniają komfort i nowoczesne technologie".
Zasadniczo produkcja samochodów koncentruje się za granicą. Dzięki temu każdy samochód ma wszystkie niezbędne specyfikacje techniczne i wiele innych ważnych zalet.
W rezultacie samochody BMW stają się coraz bardziej popularne, ponieważ spełniają wszystkie potrzeby użytkowników.
BMW AG jest producentem samochodów, motocykli, silników i rowerów z siedzibą w Monachium, Niemcy. Firma posiada mini marki i rolki-royce. Wchodzi do trzech najlepszych niemieckich producentów samochodów premium, które prowadzą pod względem sprzedaży na całym świecie.
W 1913 r. Założono dwie małe firmy Airlock w Monachium Karl Rappa i Gustavom Otto. Po rozpoczęciu pierwszej wojny światowej potrzeba ich produktów gwałtownie wzrosła, a właściciele dwóch firm zdecydowali się zjednoczyć. Tak więc w 1917 r. Firma o nazwie Bayerische Motorenwerke ("Bawarskie maszynowe rośliny").
Po zakończeniu wojny uwalnianie silników lotniczych w Niemczech został zakazany zgodnie z umową Wersalu. Następnie właściciele firmy ładowali produkcję silników motocyklowych, a później i motocykli. Jednak pomimo wysokiej jakości produktów, sprawy firmy nie mają znaczenia.
Na początku lat 20. BMW kupuje biznesmeni Gotier i Shapiro. W 1928 r. Zdobyli zakład samochodu w Aisenach, a z nim oraz prawo do produkcji samochodów Dixi, które były prowadzone przez brytyjskiego Austina 7.
Mały Dixi był raczej progresywny na swój czas: został wyposażony w silnik czterocylindrowy, elektryczny rozrusznik i hamulce na wszystkich czterech kołach. Samochód natychmiast został popularny w Europie: dopiero w 1928 r. Wyprodukowano w 1928 roku 15 000 Dixi. W 1929 r. Model został przemianowany BMW 3/15 DA-2.
BMW Dixi (1928-1931)
Podczas Wielkiego Kryzysu bawarski autokontraser przetrwał ze względu na uwolnienie licencjonowanego małego traktatu. Jednak jasne było jednak, że producent pracowników samolotów ze słynnym na całym świecie nazwy nie może być zadowolony z wydawania brytyjskiego samochodu. Następnie inżynierowie BMW zaczęli pracować nad własnym samochodem.
Pierwszy model BMW własnego rozwoju był 303. Natychmiast otrzymała silny start na rynku z powodu sześciocylindrowego silnika o objętości 1,2 litra i pojemności 30 KM. Z wagi, tylko 820 kg, samochód miał doskonałe dynamiczne cechy na ten czas. Jednocześnie pojawiły się pierwsze znaki projektowe charakterystycznej sieci grzejnikowej marki w formie wydłużonych owali.
Platforma tego samochodu została następnie wykorzystywana do uwolnienia modeli 309, 315, 319 i 329.
BMW 303 (1933-1934)
W 1936 r. Pojawia się imponujący samochód sportowy BMW 328. Wśród innowacyjnych rozwój inżynierii w tym modelu była obudowa aluminiowa, rurowa rama i półkulowa komora spalania silnika, która zapewniła bardziej trwałe i produktywne prace tłoków i zaworów.
Ten samochód jest dziś uważany za pierwszy w popularnej linii CSL. W 1999 r. Wszedł do 25 najlepszych finalistów międzynarodowego konkursu "Car Century". 132 dziennikarzy samochodowych z całego świata głosowali.
BMW 328 stał się zwycięzcą wielu konkursów sportowych, w tym Mille Miglia (1928), RAC Rall (1939), Le Mans 24 (1939).
BMW 328 (1936-1940)
W 1937 r. Pojawia się BMW 327, godne uwagi, ponieważ został wydany z przerwą do 1955 r., W tym w strefie okupacji radzieckiej. Został prezentowany w ciało coupe i kabriolet. Początkowo zainstalowano 55-silny silnik w samochodach, później został opcjonalnie zaoferowany jednostkę mocy o pojemności 80 KM.
Model otrzymał skrócony ramkę z BMW 326. Hamulce były wyposażone w napęd hydrauliczny dla wszystkich kół. Metalowe powierzchnie ciała były zamontowane na drewnianej ramie. Drzwi kabrioletowe otworzyły się, coupe - z powrotem. Aby osiągnąć niezbędny kąt nachylenia, przednie i tylne okna wykonano z dwóch części.
Przednia oś była zainstalowana przez sześciocylindrowy silnik rzędowy z modelu 328 z dwoma solex gaźnikami i transmisją podwójną łańcuchową z BMW 326. Samochód przyspieszył do 125 km / h. Jego cena zróżnicowana od 7 450 do 8 1100 marek.
BMW 327 (1937-1955)
Podczas II wojny światowej firma nie produkowała samochodów i koncentruje się na uwalnianiu silników lotniczych. W latach powojennych, większość przedsiębiorstw została zniszczona, część spadła do obszaru okupacji ZSRR, gdzie samochody były kontynuowane do produkcji z dostępnych komponentów.
Pozostałe rośliny, zgodnie z planem Amerykanów, byli zburzyć. Jednak firma rozpoczęła jednak produkcję rowerów, artykułów gospodarstwa domowego i lekkich motocykli, które pomogły utrzymać zakłady produkcyjne.
Pierwszy powojenny samochód zaczyna być dokonywany jesienią 1952 roku. Praca nad jego projektem rozpoczęła się przed wojną. Był to model 501 z sześciocylindrowym silnikiem 2 litrów i pojemności 65 KM. Maksymalna prędkość samochodu wynosiła 135 km / h. Według tego wskaźnika samochód gorszy od swoich rywali z Mercedes-Benz.
Niemniej jednak prezentował na świecie motoryzacyjnym niektóre innowacje, wśród których zakrzywione okulary, a także lekkie części wykonane ze stopów lekkich. Model nie przyniósł dobry zysk w swojej ojczyźnie i kupił źle za granicą. Firma powoli zbliżyła się do Otchłań finansowych.
BMW 501 (1952-1958)
Bawarski producenci samochodów postanowił skoncentrować się na uwalnianiu masowych samochodów. Pierwszym z nich był model Isetta z ciekawym wyglądem. Był to mały samochód z drzwiami, które otwierają się przed ciałem. To był bardzo tani samochód, idealny do szybkiego ruchu na krótkie odległości. W niektórych krajach mogą być zarządzane, posiadające tylko prawa motocyklowe.
Maszyna została zakończona silnikiem jednocylindrowym o objętości 0,3 litra i pojemność 13 KM Elektrownia pozwoliła jej przyspieszyć do 80 km / h. Dla miłośników podróży oferowały małą przyczepę na półtorej łóżek. Ponadto była wersja ładunku modelu z małym pniem, który był używany na policji. Do początku lat 60. został wydany około 160 000 jednostek samochodu. To był ten, który pomógł firmie przetrwać w okresie trudności finansowych.
BMW Isetta (1955-1962)
W 1955 r. BMW 503 został zadebiutowany na koncercie motoryzacyjnym we Frankfurcie. Odrzucenie centralnego stojaka złożył szczególnie stylowy, średniego, 140-stronny V8 znajdował się pod maską, a maksymalna prędkość w 190 km / godzinę w końcu zrobiło to zakochał się w nim. Prawda, cena 29,500 niemieckich marek dokonała modelu niedostępnego dla ogromnego kupującego: wydano tylko 412 jednostek BMW 503.
Rok później pojawia się oszałamiający 507 Roadster, nad projektem, z którego działał Albrecht Gertz. Samochód został ukończony z 3,2-litrowym silnikiem V8, który opracował 150 KM Model przyspieszył do 220 km / h. Znany jest również z faktu, że jeden z 252 instancji zwolniony, kupił usługę w Niemczech Elvis Presley.
BMW 507 (1956-1959)
Do 1959 r. BMW znów było w skraju bankructwa. Luksusowe sedany nie przyniosły wystarczających niemowląt pieniędzy, takich jak motocykle. Po wojnie kupujący już nie chcieli usłyszeć o ISETTA, a sytuacja finansowa była tak zgadzana, że \u200b\u200bw dniu 9 grudnia w akcjonariuszom zająłym się pytaniem o sprzedaż konkurenta Daimler-Benz. Ostatnią nadzieją było wydanie samochodu BMW 700 z ciałem włoskiej firmy Michelotti. Został ukończony małym dwustronnym silnikiem 700 Cu. cm i o pojemności 30 KM Taki silnik przyspiesza mały samochód do 125 km / h. BMW 700 został zrobiony przez publiczność z hukiem. Za cały czas produkcji sprzedano 188 221 kopii modelu.
Już w 1961 r. Spółka była w stanie wysłać rachunki ze sprzedaży "700", aby opracować nowy model - BMW New Class 1500. Jednak najważniejszą rzeczą było to, że samochód był w stanie uniknąć nieprzyjaznego połączenia z konkurentem i pomógł BMW pozostać na powierzchni.
BMW 700 (1959-1965)
Na wystawie Motor Fricfurt w 1961 r. Wyświetlono nowość, która ostatecznie zabezpieczyła swój przyszły status w świecie samochodów za marką. Był to model 1500. W konstrukcji charakteryzował się rozpoznawalnym "zakrętem Hofmaistera" na tylnym stojaku dachu, agresywnej części przedniej części i charakterystycznych "nozdrza" kraty chłodnicy.
BMW 1500 został ukończony z 1,5-litrowym pojemnością silnika od 75 do 80 KM Od rozpoczęcia do 100 km / h samochód przyspieszył w 16,8 sekundy, a jego maksymalna prędkość wynosiła 150 km / h. Zapotrzebowanie na model był tak głupi, że bawarski producent otworzył nowe zakłady za jego satysfakcję.
BMW 1500 (1962-1964)
W tym samym roku w 1962 r., BMW 3200 CS, z których ciało został opracowany przez Bertone. Od tego czasu prawie wszystkie dwuletni BMW miał w literę tytułową C.
Po trzech latach coupe z automatyczną skrzynią biegów pojawia się po raz pierwszy. To był BMW 2000 CS, aw 1968 r. Model 2800 CS pokonuje znak 200 km / h. Samochód został obsadzony 170-silnym rzędem "sześć", był w stanie przyspieszyć do 206 km / h.
W latach 70. pojawiają się samochody 3-serii, serii 5, serii 7, 7-serii. Wraz z wydaniem znaku 5-serii przestał nawigować tylko na niszach samochodów sportowych i zaczął rozwijać kierunek wygodnych sedanów.
W 1972 r. Pojawi się legendarny BMW 3.0 CSL, który można uznać za pierwszy projekt M. Początkowo samochód został wytwarzany z silnikiem sześciocylindrowym rzędu z dwoma gaźnikami 180 KM. i 3 litry. Z ciężarem samochodu w 1,165 kg przyspieszył do "setek" w 7,4 sekundy. Masa modelu została zmniejszona przy użyciu aluminium w wytwarzaniu drzwi, kaptur, kaptur i pokrywy bagażnika.
W sierpniu 1972 r. Zostanie wyświetlona wersja modelu z elektronicznym systemem wtrysku Bosch D-Jetronic. Moc zwiększona do 200 KM, czas przetaktowywania do 100 km / h zmniejszył się do 6,9 sekundy, a maksymalna prędkość wynosiła 220 km / h.
W sierpniu 1973 r. Objętość silnika wzrosła do 3 153 kostki. CM, moc wyniosła 206 KM Specjalne modele wyścigowe zakończono o pojemności 3,2 i 3,5 litra i mocy, odpowiednio 340 i 430 KM Ponadto otrzymali specjalne pakiety aerodynamiczne.
"Batmobile", tak zwany go, stał się zwycięzcą w sześciu mistrzostwach europejskich klasy turystycznej. Wyróżnił także fakt, że pierwsze wśród modeli marki otrzymano przez silnik 24 zaworu, który później został zainstalowany na M1 i M5. Wraz z nim przeprowadzono testy ABS, które następnie poszedł do siódmej serii.
BMW 3.0 CSL (1971-1975)
W 1974 r. Nadchodzi pierwszy samochód szeregowy z turbodoładowaniem - 2002 Turbo. Jego 2-litrowy silnik opracował 170 KM. Pozwoliło to maszynie przyspieszyć do 100 km / h w 7 sekundach i osiągnąć "maksymalną prędkość" o 210 km / h.
W 1978 r. W historii pojawia się wyjątkowy samochód sportowy z centralną lokalizacją silnika. Został opracowany na rzecz olizania: uczestniczyć w grupach grup 4 i 5, konieczne było wykonanie 400 modeli samochodów szeregowych. 455 wydane od 1978 r. Do 1981 r. M1 tylko 56 wyścigów, a reszta to przypadki drogowe.
Projekt samochodu został opracowany przez Judjaro z Italdesign, a prace nad podwoziem został przekazany Lamborghini.
3,5-litrowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 277 KM Umieszczony za miejscem kierowcy i przekazał moment obrotowy do tylnych koła przez pięciobiegową transmisję. Przed "setkami" samochodów przyspieszonych w 5,6 sekundy, a maksymalna prędkość wynosiła 261 km / h.
BMW M1 (1978-1981)
W 1986 r. Wychodzi BMW 750i, który po raz pierwszy otrzymał silnik V12. Z objętością 5 litrów opracował 296 KM. Ten samochód był pierwszy, którego prędkość była sztucznie ograniczona przy 250 km / h. Później inne główni producenci zaczęły wprowadzać takie praktyki.
W tym samym roku pojawia się fantastyczny Roadster Z1, który został pierwotnie opracowany jako model eksperymentalny w ramach brainstormingu. Nie ogranicza się do żadnych inżynierów "malowanych" samochodu z doskonałą aerodynamiką dzięki specjalnej konstrukcji dolnej, plastikowej korpusu na ramie rurowej i futurystyczny wygląd. Drzwi nie otworzyły żadnego ze zwykłych sposobów, ale zostały wciągnięte do progów.
Dzięki produkcji producenta producentowała technologię przy użyciu lamp ksenonowych, a także zintegrowaną ramkę, mechanizm drzwi i palety. W sumie zebrano 8 000 modeli samochodów i 5000 - zamów po zamówieniu.
BMW Z1 (1986-1991)
W 1999 r. Pojawi się pierwszy BMW SUV - Model X5. Jego charakter sportowy spowodował prawdziwy szum na salonie w Detroit. Samochód charakteryzował się imponującym klirensem, systemem antyspakcji i kompletnym napędem dla terenów terenowych, a także wystarczającej mocy do konkurowania z pasażerami marki na asfalcie.
BMW X5 (1999)
W latach 2000-2003 produkowana jest BMW Z8, podwójny samochód sportowy, który wielu kolekcjonerów marki wywołaj jeden z najpiękniejszych samochodów w historii.
Podczas tworzenia projektów projektanci starali się pokazać model 507, który byłby produkowany na początku XXI wieku. Otrzymano aluminiową korpus na ramie przestrzennej, 5-litrowej pojemności silnika 400 KM i sześciobiegowa mechaniczna skrzynia biegów Getrag.
Model został użyty jako samochód wiązania w filmie "a cały świat nie wystarczy".
BMW Z8 (2000-2003)
W 2011 roku BMW AG założył nowy podział BMW I, który specjalizuje się w tworzeniu hybrydowych i elektrycznych samochodów.
Pierwsze modele wydane przez urządzenie były Hatchback I3 i Coupe I8. Zadebiutowali w 2011 roku na wystawie Motor Fricfurt.
BMW I3 został uruchomiony w 2013 roku. Jest wyposażony w silnik elektryczny o pojemności 168 KM i tylny system napędowy. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 150 km / h. Średnie zużycie paliwa w wersji I3 RangeExtender wynosi 0,6 l / 100 km. Hybrydowa wersja samochodu otrzymała 650 cm silnika spalinowego, który ładuje silnik elektryczny.
BMW I3 (2013)
Oficjalna sprzedaż samochodów marki w Rosji rozpoczął się w 1993 roku, kiedy pierwszy dealer BMW pojawił się w Moskwie. Teraz firma szczyci się najbardziej rozwiniętą siecią dealerów wśród luksusowych samochodów w naszym kraju. Od 1997 r. Zorganizowano montaż Mark Cars w Kaliningradzie Avtotor Enterprise.
BMW AG jest dziś jednym z liderów wśród producentów samochodów premium. Jej rośliny znajdują się w Niemczech, Malezji, Tajlandii, Republice Południowej Afryki, Indiach, Egipt, USA i Rosji. W Chinach BMW współpracuje z Huacheng Auto Holding i uwalnia samochód pod marką Brilliance.
Bawarska elektrownia na całym świecie znana jest jako BMW, Monachium Automotive Company, Bawaria, została założona w 1913 roku. Cały model zakresu BMW.
Corporation produkuje oprócz silników samochodowych, motocykli, a nawet rowerów. BMW AG jest pełną częścią niemieckiej "Big Car Troika" (przylegającej do niej z Mercedes-Benz i Audi), twórców najbardziej sprzedających się luksusowych samochodów na świecie.
Główne zakłady BMW są zlokalizowane w Niemczech. Ponadto produkcja organizowana jest w przedsiębiorstwach w Stanach Zjednoczonych, Tajlandii, Malezji, Egipcie, Indiach, Wietnamie i w Republice Południowej Afryki. Na terytorium Rosji, samochody tej marki produkowane są w Kaliningradzie w obiektach firmy "Avtotor". Według zakładu 2008 r. Zakład Avtotor był największym przedsiębiorstwem w produkcji samochodów wielu marek.
Trochę historii
Pierwszy w historii BMW udanego samochodu, po którym produkcja produkcyjna stała się rozpoznawalna na drodze, była Dixi. Został stworzony na podstawie angielskiego Austin 7. W 1958 r. Wydział Motoryzacyjny Spółki zaczął doświadczyć problemów z rentownością. Szukanie wyjścia z kryzysu, firma kupiła prawa do produkcji włoskiej ISO Isetta. Ten samochód mini był wyposażony w samodzielnie rozwinięty silnik, który wcześniej został zainstalowany na motocyklu. Ten krok odniósł sukces i pomógł firmie ponownie wstać.
Według danych za 2006 r. Rośliny marki BMW produkowały 136 6838 samochodów produkowanych w pięciu krajach. W 2010 r. Wytworzono 1481253 samochodów i motocykli 112 271. Statystycznie, około 56% samochodów produkowanych przez firmę jest wyposażony w silniki benzynowe, pozostałe 44% - diesel. Z silników benzynowych, około 27% 4-cylindrowych silników i około 9% 8 cylindra.
Niektóre z nowoczesnych modeli firm
5 serii (F10)
Pierwsza generacja serii BMW pierwszej reprezentuje mały samochód rodzinny produkowany od 2004 r., Kiedy zastąpił 3rd Series Compact. Jest to stosunkowo mały i tani samochód w modelach gamma.
F30.
Jest to szósta generacja serii BMW 3RD w zakresie kompaktowych samochodów samochodowych. Samochód jest następcą modelu E90 i był reprezentowany przez Spółkę w październiku 2011 r. W Monachium w Niemczech.
Z4 (E89)
Pełnowymiarowy flagowy sedan, przedstawiciel siódmej serii. Zwykle firma przede wszystkim wprowadza większość swoich innowacji w siódmej serii - maszyna jest wyposażona w system IDrive i serii BMW Hydrogen 7 (