Rosyjskie samochody montażowe. Najbardziej niezawodne marki samochodów premium Marki samochodów premium

Rosyjski rynek samochodowy nadal istnieje, ale wiele marek masowych wykazuje w tym roku wzrost sprzedaży. Mimo pojawiającej się stabilizacji popytu, producenci samochodów premium ograniczają sprzedaż w naszym kraju, choć zawsze byli bardziej odporni na zjawiska kryzysowe. Tym samym, według wyników pierwszych dwóch miesięcy 2017 roku, krzywa sprzedaży samochodów jako całość znalazła się w strefie minusowej o 4,5%, podczas gdy w segmencie premium spadek był prawie 2,5 raza większy. W okresie sprawozdawczym Rosjanie kupili 18,2 tys. zagranicznych samochodów premium, czyli o 10,5% mniej niż przed rokiem. W rezultacie ich udział w rynku spadł z 10,5% do 9,8%, według Association of European Businesses (AEB). Według uczestników rynku, biorąc pod uwagę to, co oferowano w pierwszych miesiącach przyszłego roku, niektórzy nabywcy woleli kupować masowy samochód zagraniczny w „pełnym nadzieniu” niż samochód premium w minimalnej konfiguracji.

Według Aleksieja Potapowa, dyrektora działu sprzedaży w AvtoSpetsCentre Group of Companies, oczywiście nie warto mówić o zmianie popytu na rynku masowym, ale pewną popularność zyskują wersje premium samochodów segmentu masowego. Spadek sprzedaży samochodów premium ekspert tłumaczy ogólnym wzrostem cen na rynku samochodowym, jednak w segmencie premium te same 5-7% to już dość znaczne kwoty. Aktualizacja modeli doprowadziła do znacznego wzrostu średniego kosztu samochodów: nowe wersje są bardziej zaawansowane technologicznie i nowoczesne, ponadto są wyposażone, więc są znacznie droższe od swoich poprzedników. Ponadto na początku roku marki premium miały pewne trudności z dostępnością niektórych modeli i poziomów wyposażenia, które teraz zostały wyeliminowane.

Jak zauważa Pavel Filippov, szef działu sprzedaży AC Belyaevo z Avtorus Group of Companies, rynek samochodów segmentu premium spadł w ostatnich latach mniej niż przeciętnie. Wynika to między innymi z tego, że wzrost cen samochodów nie nastąpił od razu, ale stopniowo i w połączeniu z silnym dumpingiem wynikającym z początkowo zawyżonych planów.

„Często niektóre modele klasy premium pokrywały się cenowo z modelami ze średniej półki, co z kolei prowadziło do redystrybucji przepływu klientów na korzyść tych pierwszych. Ponadto w związku z silną i gwałtowną dewaluacją rubla nastąpił silny spadek wartości dewizowej samochodów premium, a duża liczba sprzedanych samochodów trafiła za granicę. Na razie rubel nieco się umocnił, wzrosły ceny aut premium, a przekrzywienie zniknęło. Teraz, na tle spadku ogólnej siły nabywczej, można prześledzić sytuację odwrotną - przejście przepływu klientów do segmentu masowego, co na ogół jest naturalne ”- mówi Pavel Filippov.

Ale Panavto nie widzi zmiany popytu na auta w maksymalnej konfiguracji i klasie niższej. Statystyki sprzedaży tego dealera Mercedes-Benz pokazują, że preferencje kupujących w zakresie kategorii i konfiguracji samochodów pozostały takie same.

Rosja obniżyła kontyngenty

Mimo to marka Stuttgart, choć pozostaje niekwestionowanym liderem segmentu premium na rosyjskim rynku samochodowym, sprzedaż samochodów z trójramienną gwiazdą na osłonie chłodnicy spada: o 23%, do 5,1 tys. sztuk w okresie styczeń-luty 2017. Pozostali przedstawiciele niemieckiego trio - BMW i Audi - sprzedali odpowiednio 4,1 tys. (-11%) i 2,3 tys. (-14%), aut. Popyt na SUV-y Land Rovera spadł o 19% - wybrało je 1,1 tysiąca rosyjskich nabywców. Sprzedano około 400 samochodów Porsche – o 45% mniej niż rok wcześniej.

Sprzedaż samochodów premium w Rosji (dane AEB)

Na podstawie pierwszych dwóch miesięcy roku nie można wyciągnąć wniosków na temat ogólnych trendów rynkowych: znaczna część modeli premium jest dostarczana z zagranicy, a czas dostawy może wynosić od trzech do czterech miesięcy lub dłużej, mówi Vladimir Miroshnikov, dyrektor ds. rozwoju Rolfa. Dodatkowo limity przydzielone dla Rosji są czynnikiem ograniczającym sprzedaż premium.

Na przykład dzisiejsze fabryki Volvo są przeładowane zamówieniami i w obecnych realiach gospodarczych niż nasze. Dlatego w obliczu niedoboru produkcji rosyjskiemu oddziałowi Volvo trudno jest pozyskać wystarczającą ilość samochodów dla Rosji, by pokryć istniejący popyt. Znamienne, że w zeszłym roku szwedzka marka mogła sprzedawać się w naszym kraju więcej o 2-3 tys. aut, co de facto nie wystarczyło na pozytywny wynik na koniec roku. Jednak w 2017 roku firma spodziewa się wzrostu kontyngentu, pomimo istniejących ograniczeń produkcyjnych, a co za tym idzie wzrostu sprzedaży, co częściowo ułatwi wprowadzenie na rynek flagowego sedana S90 i kombi terenowego V90 Cross Country.

Dumping już nie oszczędza

Według Pavla Filippova nie należy spodziewać się wzrostu sprzedaży w segmencie premium w najbliższych latach, a jedynym sposobem na utrzymanie rentowności sieci dealerskiej jest zmniejszenie wolumenów sprzedaży i stworzenie sztucznego deficytu, powracając do wolumenów sprzedaży z 2006 roku. -2007. „Teraz popyt na ten segment jest znacznie niższy niż podaż, a dumping jest w rzeczywistości jedynym, choć sztucznym, sposobem na utrzymanie wolumenów. Ale jak pokazuje praktyka pierwszych dwóch miesięcy, ta metoda nie przynosi już pożądanych rezultatów ”- stwierdza ekspert.

Jednak niektóre marki premium rozpoczęły ten rok całkiem dobrze, wykazując silny wzrost sprzedaży na rynku rosyjskim. Przede wszystkim jest to japoński Lexus, który w zeszłym roku wszedł do pierwszej trójki liderów segmentu premium w naszym kraju, a w 2017 dopiero umacnia swoją pozycję. Według wyników z okresu styczeń-luty rosyjscy dealerzy marki zwiększyli sprzedaż o 10%, do 2,8 tys. pojazdów, a motorem wzrostu stały się crossovery RX i NX. Jego „rodacy” z Infiniti sprzedali w ciągu dwóch miesięcy tego roku ponad 940 aut, czyli o 41% więcej niż przed rokiem. Najpopularniejsze wśród Rosjan to zaktualizowany crossover QX50, SUV QX70 i sedan Q50. Szwedzkie Volvo zanotowało około 430 samochodów sprzedanych w Rosji (+19%), a główną kasę marki tworzą SUV-y XC90 i crossover XC60. Największą dynamikę sprzedaży wykazuje brytyjski Jaguar, którego sprzedaż 340 samochodów zapewniła 3,4-krotny wzrost. Było to w dużej mierze ułatwione dzięki wprowadzeniu w zeszłym roku biznesowej limuzyny nowej generacji Jaguara XF, pojawieniu się sportowego SUV-a Jaguara F-Pace, a także rozpoczęciu sprzedaży modyfikacji Jaguar XE z napędem na wszystkie koła.

„Lexus realizuje całą sprzedaż na trzech modelach, z których dwa są nowe i których styl spodobał się kupującym. Sprzedaż Infiniti sama w sobie jest niska i może im pomóc. W Volvo głównym modelem tworzącym objętość jest XC60, który pomimo zaawansowanego wieku pozostaje bardzo korzystny pod względem stosunku ceny do jakości i jest teraz jeszcze bardziej przystępny cenowo niż niektórzy konkurenci z segmentów masowych. Jaguar jest sprzedawany w bardzo małych ilościach, a dzięki jednemu nowemu modelowi F-Pace wielkość sprzedaży może znacznie wzrosnąć” – komentuje Pavel Filippov.

Jaguar wyparł z pierwszej linii Lexusa, który przez ostatnie dwa lata był liderem analogicznej listy. Aby sporządzić ocenę, eksperci przeprowadzili wywiady z ponad 29 000 Amerykanów, którzy kupili lub wyleasingowali nowy samochód w kwietniu i maju tego roku.

Samochody były oceniane według różnych kryteriów, w tym ceny, komfortu, jakości, zużycia paliwa, reputacji marki, kosztów i jakości obsługi. Na podstawie tych danych opracowuje się ogólny wskaźnik „zadowolenia” właścicieli samochodów z danej marki w skali 1000-punktowej.

Najlepsze marki samochodów premium według amerykańskich kierowców

MINI drugi rok z rzędu prowadzi na liście marek samochodów innych niż premium z wynikiem 718 punktów. Brytyjska marka wyprzedza kolejnego Buicka, który zdobył 694 punkty. Poniżej dwie kolejne amerykańskie firmy - Chevrolet i GMC. Pierwszą piątkę zamyka południowokoreańska firma Hyundai.

Najlepsze marki samochodów non-premium według amerykańskich kierowców

Badanie wykazało również, że nabywcy nowych samochodów są znacznie bardziej „zadowoleni”, gdy pracownicy dealerów używają tabletów do wyświetlania funkcji samochodu, cen opcji oraz rejestrowania informacji o klientach i płatnościach.

Listy i oceny samochodów premium są ustalane corocznie. Wynika to z konkurencji w branży motoryzacyjnej, chęcią każdego producenta do zaoferowania klientowi jeszcze większego komfortu i luksusu. Samochody klasy premium są produkowane corocznie, w nich finalizowane są poszczególne części, odbywa się częściowa lub całkowita zmiana stylizacji. W ostatnich latach znacznie wzrosła liczba marek produkujących drogie samochody.

Główna różnica między modelami najwyższej klasy a dostępnymi odmianami polega nie tylko na cenie, ale także na zawartości wnętrza samochodu. Markowe samochody produkowane są najczęściej w klasie „F”. Samochody premium dają możliwość poczucia się jak osoba bogata i cieszenia się wszystkimi korzyściami na drodze podczas jazdy. Wybór marki samochodu odbywa się według szeregu kryteriów, a mianowicie:

• Wysoki poziom bezpieczeństwa maszyn;
• Wysoki poziom przyjazności dla środowiska modelu;
• Odporność na zużycie części, jakość wykonania, wytrzymałość samochodu;
• Stylowy wygląd;
• Wygodne wypełnienie wnętrza, zastosowanie nowych technologii, wysokiej jakości akustyka, klimatyzacja;
• Komfort i szykowny wystrój wnętrz.

Ponadto firmy są odpowiedzialne za utrzymanie samochodu. Właściciel auta premium najczęściej ma osobistego managera, który pomaga w sytuacjach awaryjnych.

Lista samochodów premium na lata 2018-2019 wygląda tak różnorodnie, jak to tylko możliwe, a także trafiły na nią chińskie auta premium, które weszły na rynek. Ocena wygląda tak:

Najlepszy japoński samochód premium – Lexus LX 570

Stylowy wygląd tego samochodu znanego japońskiego producenta jest jakościowo uzupełniony mocnymi parametrami technicznymi. Osiągi silnika LX 570 - 5,7 litra V8 o mocy 367 koni mechanicznych. Po zmianie stylizacji modelu można kupić silnik wysokoprężny o wysokich parametrach środowiskowych.

NAJLEPSZE niemieckie samochody premium

Mercedes-Benz Klasy S niezmiennie plasuje się w gronie najbardziej prestiżowych i popularnych modeli premium. Motto tego modelu brzmi jak „Kwintesencja luksusu”. Model jest wizytówką marki Mercedes-Benz, dlatego do jego opracowania wykorzystano najwyższą jakość i zaawansowane technologie. Twórcy samochodu twierdzą, że podczas montażu modelu nie mieli pytania o priorytet niektórych funkcji. W każdym aspekcie funkcjonowania zadaniem było zapewnienie maszynie albo tego, co najlepsze, albo nic. Dlatego klasa Mercedes jest uważana za najbardziej komfortową, bezpieczną, szybką i niezawodną.

Volkswagen Phaeton, który jest produkowany przez niemieckiego producenta i ma najbardziej spokojny wygląd, zbliżony do klasycznego sedana. Ten samochód jest odpowiedni dla statusu i poważnych ludzi. Model można nabyć w 2018 roku w czterech wersjach wyposażenia o różnych rozmiarach silnika. Najmocniejszą opcją jest model o pojemności silnika 4,2 litra, a najdroższy sprzęt, biorąc pod uwagę wypełnienie wnętrza, kosztuje około 5 milionów rubli.

Porsche Panamera jest uważany za dość szybkiego przedstawiciela samochodów premium. Wyglądem nie różni się od klasycznych modeli Porsche, samochód prezentuje się równie stylowo i trafnie na 2019 rok. Samochód sprytnie łączy klasyczne elementy z nowymi technologiami, dzięki czemu model wygląda jednocześnie solidnie i nowocześnie. Porsche Panamera ma 4,8-litrowy silnik, który szybko nabiera prędkości i rozsądnie wykorzystuje paliwo.

Audi to firma, która jako jedna z pierwszych pomyślała o wpuszczeniu samochodów premium. Dlatego jeden z modeli regularnie trafia na prestiżowe listy. Niemiecki producent słynie z jakości, a także obsługi i indywidualnego podejścia do klienta. Model A8 jest uważany za niedrogi samochód, który jest wyposażony nie tylko w dużą liczbę funkcji w kabinie, ale także w ośmiobiegową skrzynię biegów o pojemności silnika od 3 do 6,3 litra.

Seria sedanów niemieckiego producenta BMW 7 ma stylowy wygląd, który z czasem nie straci na aktualności. Model wykonany z wysokiej jakości części, sam samochód ma dobre prowadzenie i wygodne wnętrze. Samochód jest tak dynamiczny, jak to tylko możliwe, szybko nabiera prędkości i może pochwalić się dużą mocą. Kupujący ma możliwość wyboru między silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi o pojemności od 3 do 6 litrów, a także 8 automatycznymi skrzyniami biegów.

Luksusowy włoski samochód premium - Maserati Quattroporte

Maserati corocznie zmienia stylizację swojego modelu. Tak więc firma wypuściła pięć generacji samochodów najwyższej klasy. Quattroporte charakteryzuje się wysokimi parametrami technicznymi, mocą, dobrym prowadzeniem. Silnik modelu ma pojemność 4,7 litra, a moc 440 koni mechanicznych. Przyspieszenie do prędkości 100 kilometrów na godzinę odbywa się w 5,3 sekundy. Projekt elementów wnętrza został opracowany przez studio Pininfarina, wszystko jest przemyślane tak stylowo i ergonomicznie, jak to tylko możliwe.

Najlepsze brytyjskie luksusowe samochody

Rolls-Royce Phantom musiał znaleźć się na naszej liście samochodów premium. Sprzedaż nowego Rolls-Royce'a rozpocznie się w 2018 roku, a sam zaktualizowany samochód otrzyma status najdroższego flagowego i czterodrzwiowego sedana firmy na świecie. Minimalny koszt auta to 450 tys. euro i bez wątpienia jest to jeden z najdroższych aut w swojej klasie.

Wewnątrz samochód będzie mógł łączyć klasyczne wstawki ze skóry i drewna z nowoczesną wirtualną deską rozdzielczą. Samochód będzie posiadał wyświetlacz head-up oraz 12,3-calowy ekran multimedialny. Silnik Rolls-Royce Phantom to 6,75-litrowy V12 z dodatkowymi turbosprężarkami. Jego główne cechy to 563 KM. Z. 900 Nm momentu obrotowego. Do stu kilometrów samochód przyspiesza w 5,3 sekundy.

Jaguar XJ, który jest produkowany w Wielkiej Brytanii i ma rozpoznawalny design. Reflektory Jaguara mają kształt łzy, maska ​​silnika jest tak masywna, jak to tylko możliwe, a dach jest opływowy. Model jest prezentowany w 13 wersjach wyposażenia, ma najwygodniejsze skórzane wnętrze, a także mocny silnik i dobre prowadzenie na drodze. Wszystkie detale wnętrza są wygodne i ergonomiczne, Jaguar preferuje minimalistyczny design.

Linia Continental firmy Bentley regularnie pojawia się na listach prestiżowych samochodów premium. Modele wykonane są z najwyższej jakości, składane ręcznie, a montaż jest kontrolowany na wszystkich etapach produkcji. Ponadto w kabinie znajdują się drewniane wstawki - charakterystyczna cecha samochodu, ponieważ dla Bentleya wykorzystywane są specjalnie wyhodowane rasy. Silnik o pojemności 6,0 i 625 koni mechanicznych na stanie zapewnia najszybsze, ale płynne przyspieszenie do 100 kilometrów na godzinę w 4,6 sekundy. Maksymalna prędkość samochodu to 320 kilometrów na godzinę.

Marki i lista samochodów premium są aktualizowane na podstawie wyników 2018 i początku 2019 roku. W tym roku wypuszczono kilka samochodów koncepcyjnych i prototypów, a ich wersje produkcyjne z pewnością znajdą się na liście najlepszych samochodów premium 2019 roku.

Chińskie samochody premium

Chińscy producenci samochodów nie zdobyli jeszcze mocnej pozycji w zestawieniach samochodów premium. Każdego roku w rankingu uwzględnianych jest kilka marek z Chin, ale do tej pory producentom nie udało się zdobyć dużej liczby fanów na całym świecie. Chińskie marki samochodów premium są mało znane, ale producenci starają się zdobyć popularność i udowodnić, że branża samochodowa w kraju jest konkurencyjna, a z czasem będzie w stanie konkurować nawet z modelami europejskimi i japońskimi.

Najlepszy chiński samochód premium Hongqi H5

W dawnych czasach niewiele osób mogło pochwalić się prostym samochodem według dzisiejszych standardów, co automatycznie stawia ich na tym samym poziomie co bogaci. Dziś nikogo nie może zaskoczyć zwykły środek transportu jak minisamochód czy. Zamożni kierowcy, aby podkreślić swój status, nabywają coraz droższe modele. Należy zwrócić uwagę na klasę wykonawczą - takie samochody są uważane za elitarne w terenie. Nie każdego kierowcę stać na model „luksusowy”. Powodem tego jest koszt.

Specyfikacje

Samochody klasy F (Full-Size, system segmentacji w Europie) z reguły są wizytówkami każdej rozwijanej marki. Są wydawane dla takich klientów, którzy chcą pokazać innym swój status w społeczeństwie i dochody. Cenę jednego takiego samochodu można oszacować na setki tysięcy euro. Samochody tej klasy często publikowane są na okładkach magazynów motoryzacyjnych, a ich właściciele w błyszczących publikacjach świata: urzędnicy, biznesmeni, uznani artyści - zamożni ludzie, których stać na zakup i utrzymanie takiego pojazdu z osobistym kierowcą.

Do produkcji luksusowych samochodów wykorzystywane są najlepsze części: szlachetne drewno, droga skóra, zaawansowane metale i minimalna ilość plastiku. Wiele marek wykonuje takie maszyny na zamówienie.

Patrząc na luksusowe samochody, widać trend: wszystkie są produkowane w sedanie. Inne rodzaje ciał po prostu nie są pożądane przez ludzi biznesu. Używają samochodów wyłącznie do przemieszczania się osobiście lub z kilkoma bliskimi - dla większej liczby pasażerów produkowane są modele z wydłużonym nadwoziem. Tak czy inaczej samochody klasy F mają duże wymiary - długość 5 metrów, szerokość 1,7 metra. Ta kategoria jest zwykle uzupełniana następującymi częściami:

• mocny silnik z 16 zaworami lub więcej o pojemności 3 litry lub więcej. Taki silnik osiąga wysoką prędkość maksymalną, osiągając ją w ciągu kilku sekund;
• Automatyczna skrzynia;
• niezawodne systemy ochrony -, ABS i nie tylko.

Różnice w stosunku do kategorii premium

Klasa kierownicza jest często mylona lub łączona z klasą premium, co jest zasadniczo błędne. Różnica polega na tym, że parametry drugich samochodów są zauważalnie niższe od „luksusowych”, co pozwala nazwać je obciętą wersją. Ma to również wpływ na koszt - klasa F jest średnio kilka razy droższa. Samochody premium są bardziej znane wśród ludzi, a bardziej zaawansowana klasa nie potrzebuje masowej reklamy.

Istotną różnicą między „luksusem” jest również indywidualność. Większość z tych samochodów jest wykonywana zgodnie z wymaganiami klienta, co pozwala nam na wykonanie dla niego najlepszego samochodu osobowego. Premium jest dostępny w kilku fabrycznych konfiguracjach, a kupujący może wybierać spośród nich.

Lista najlepszych luksusowych modeli ostatnich czasów. Najbardziej atrakcyjny i interesujący

bmw 7

W 2008 roku model ten świętował uzupełnienie: wyszła nowa generacja, zachwycając kierowców eleganckim sportowym nadwoziem o długości ponad 5 metrów, szerokości 1,9 metra i wysokości półtora metra. Firma produkuje również wersję wydłużoną - ponad 5,2 metra.

Szeroki pozwala klientowi na zakup najlepszej dla niego opcji: może to być „szóstka” na trzy litry; silnik dwunastocylindrowy, sześciolitrowy o mocy 544 koni mechanicznych lub V8 w dwóch wersjach - napęd na tył lub na wszystkie koła.

BMW 7 ma najbardziej przestronne wnętrze w każdej klasie luksusowej. Elektronika samochodu wyświetla wszystkie niezbędne dane bezpośrednio na przedniej szybie. Zawieszenie posiada regulowaną sztywność, a do jazdy w nocy jest funkcja noktowizyjna.

Agresywny profil tego samochodu od razu wyjaśnia, jaką firmę reprezentuje. Jaguar klasy wykonawczej wygląda bardziej jak samochód sportowy, ale wnętrze pod względem komfortu da szanse wielu samochodom klasy F.

Model XJ ma zwiększoną obsługę. Osiągnięcie to jest możliwe dzięki rezygnacji z przedniego zawieszenia pneumatycznego. Klasyczny system sprężyn pozwala uzyskać najlepsze wyniki manewrowości. Stop magnezu, z którego wykonano nadwozie, wygrywa jednocześnie w dwóch kierunkach: wysoka sztywność połączona jest z niską masą. Pięciolitrowy silnik V8 pozwala na uzyskanie ogromnej prędkości w trybie Dynamic.

Model ten przypomina typowe samochody angielskiej arystokracji. Stylowy sedan pod maską ma silnik benzynowy W12 o pojemności 6 litrów. Turbiny zwiększają moc do 552 koni mechanicznych. zwiększ komfort i popraw bezpieczeństwo użytkownika. Flying Spur ma dzielone siedzenia z tyłu przestronnej kabiny, wykonanej w całości z naturalnych materiałów.

Będąc jednym z najdroższych luksusowych samochodów, szacuje się go na 500 000 euro lub więcej. Charakterystyka ciała przysiadowego - długość 6 metrów, szerokość 2 metrów. 6,75-litrowy silnik V12 napędzany jest ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, osiągającą prędkość do 240 km/h. Ma pojemność 460 litrów. Z. Wnętrze wykonano z ręcznie robionej skóry, drogiego drewna i włókna węglowego.

Ten duży sedan właśnie zaczął podbijać serca kierowców, ale pewnie posuwa się naprzód. Model referencyjny klasy F pod względem ruchu z silnikiem o pojemności 4,7 litra i mocy 400 KM. s., który jest produkowany przez Ferrari na podstawie specjalnej umowy. Różni się również od poprzedniej wersji Quattoporte S sześciobiegowym automatem, który nabywcom podobał się bardziej niż stary Select Duo.

Model został przestylizowany pięć lat po produkcji. W 2009 roku Phaeton zmienił się wewnątrz i na zewnątrz: półtora metra wysokości, 5 długości i 1,9 szerokości (istnieje wersja rozszerzona - 5,2 metra); wybór silnika między FSI V16 (280 KM) a W12 (450 KM).

Faeton jest montowany w Dreźnie. Proces składa się z wielu etapów, z których część to montaż ręczny. Wnętrze ma drewniane panele i wysokiej jakości skórzane pokrowce. Fotele pasażerów w tylnym rzędzie wyposażone są w masażery odcinka lędźwiowego i sterowanie elektryczne.

Premiera konceptu miała miejsce w styczniu 2013 roku w Detroit, a modelu produkcyjnego – w marcu w Genewie. Jako następca trzeciej serii, nowość posiada większą szerokość nadwozia, mocniejszy silnik (do wyboru sześciocylindrowy o mocy 306 KM i czterocylindrowy turbodoładowany o mocy 245 KM) oraz dwie opcje automatycznej skrzyni biegów – osiem -podstawa prędkości lub siedmiobiegowe podwójne sprzęgło.

Model został zaprezentowany w 2013 roku w Detroit. Limuzyna otrzymała silnik V8 o pojemności 4,4 litra i mocy 560 KM. Z. Wnętrze wykonane z wysokiej jakości skóry. Wybór między 7-biegową automatyczną i 6-biegową manualną.

Jest to odmiana coupe tego samego modelu, która z powodzeniem sprzedawana jest na całym świecie. Nowy samochód otrzymał zdejmowany twardy dach z włókna węglowego. Korpus wykonany jest z tego samego materiału. Silnik o mocy 700 koni mechanicznych i pojemności 6,5 litra pozwala osiągnąć prędkość 350 km/h, zyskując „setkę” w trzy sekundy.

Model czterodrzwiowy ma dwa typy: podstawowy i tuningowany w studiu AMG. Druga wersja będzie pełnić rolę okrętu flagowego, otrzymując dwulitrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 350 KM. Z. i siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Coupe jest wyposażone w sześciolitrowy silnik W12 o mocy 616 koni mechanicznych. Prędkość GT do 100 km/h przyspiesza w 4,7 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 330 km/h. Te liczby są najwyższe w branży w historii. Automatyczna skrzynia biegów modelu ZF pozwala uzyskać najlepszą obsługę przy takiej mocy.

Po zmianie stylizacji model otrzymał optykę LED głowicy i szereg zmian zewnętrznych. Pod maską wciąż znajduje się jeden z dwóch silników: 4,2-litrowy V8 o mocy 430 KM. Z. lub 5,2-litrowy V10 o mocy 525 KM. Z. Maksymalną prędkość rozwijają odpowiednio 300 i 314 km/h. Do wyboru dwie opcje skrzyni biegów: sześciobiegowa manualna lub siedmiobiegowa automatyczna preselekcja.

Brytyjski roadster po raz pierwszy pojawił się na francuskim Salonie Samochodowym. Trzy silniki do wyboru: trzylitrowy V6, jego turbodoładowany odpowiednik (odpowiednio 340 KM wobec 380) oraz pięciolitrowy V8 (495 KM).

Wniosek

Można wnioskować, że auta te są przeznaczone dla zamożnych klientów. Dla tych, którzy lubią szybką i wygodną podróż i są gotowi wydać dużą sumę.

Wiele firm zajmuje się obecnie produkcją samochodów. Uzyskanie wysokiej oceny i zdobycie popularności na światowym rynku staje się coraz trudniejsze. Jednym ze sposobów na zaistnienie i podniesienie swojej oceny jest wypuszczenie tak zwanej klasy F. Samochody premium charakteryzują się starannie przygotowaną polityką marketingową, niesamowitą estetyką i niesamowitym luksusem.

Niech każdy kraj określi własne parametry, które muszą spełniać maszyny tak wysokiego poziomu, ale niektóre punkty pozostaną niezmienione:

1. Maksymalny poziom obsługi.
2. Wspaniały wystrój wnętrz i na zewnątrz.
3. Wysoka wydajność.
4. Wykorzystując najnowocześniejsze osiągnięcia w świecie techniki motoryzacyjnej.

W większości wszystkie wysiłki dewelopera koncentrują się na wrażeniach, które właściciel otrzyma z użytkowania samochodu. Zainwestowanie dużej sumy to nie tylko zakup pięknego samochodu, ale także dołączenie do motoryzacyjnej elity.

Czym jest klasa premium dla samochodów

Klasa premium na rynku motoryzacyjnym jest bardziej uważana za przemyślany marketing. Po raz pierwszy firmy z Niemiec zaczęły stosować taką koncepcję w swojej praktyce. BMW, Mercedes-Benz, a także Audi zaczęły ostro reagować na apele ważnych klientów, którzy kiedyś wykupili rozszerzony pakiet usług. Przedstawiciele tych firm udali się do swoich klientów i rozwiązali problem na miejscu. Jeśli samochód wymagał ewakuacji i długotrwałych napraw, właścicielowi zaproponowano tymczasową wymianę.

Teraz sytuacja nieco się zmieniła, ale nadal definicja składki pozostaje niejasna i niejasna. Każdy kraj samodzielnie wybiera dla siebie cechy, jakie muszą spełniać samochody premium. Europejscy i amerykańscy producenci definiują w tej klasie sedany, hatchbacki i crossovery. W tym przypadku wymiary nie mają znaczenia. W takiej sytuacji często koszt auta premium przewyższa model luksusowy. A jednak w większości przypadków modele premium spełniają następujące kryteria:

1. Długość ciała przekracza znak 5 metrów.
2. Rozstaw osi zaczyna się od 1,8 metra.
3. Salon na cztery lub więcej miejsc.
4. Koszt to ponad 2,5 miliona rubli.

Najbardziej popularny

Jednym z najlepszych wskaźników samochodów premium jest ich popularność i popyt. Jeśli produkt jest poszukiwany, to naprawdę warto. Jest kilka topowych pozycji, o które najczęściej pyta się w salonach.

Nowo przeprojektowany 2018 Infiniti Q50 pozostaje jednym z najlepszych samochodów premium w dziedzinie sportowych, małych luksusowych sedanów. Wspaniały, komfortowy iz jedną z najniższych cen początkowych w swojej klasie, najlepiej sprzedający się pojazd Infiniti ma również wyraźną przewagę mocy, gdy jest napędzany najpopularniejszym silnikiem, 300-konnym turbodoładowanym silnikiem V6. Są kompromisy, ale Infiniti Q50 2018 jest lepszym sportowym sedanem premium niż ktokolwiek w tym segmencie, nawet jeśli nie oferuje wszystkiego, czego chce każdy użytkownik.

Funkcje i aktualizacje

Jeśli podoba Ci się pomysł na świetny i wygodny 4-drzwiowy samochód o większej mocy i niższych cenach niż znani europejscy konkurenci, umieść Q50 na szczycie rankingów swoich samochodów. Jeśli lubisz zwinną jazdę lub zależy Ci przede wszystkim na prędkości, Infiniti Q50 może nie być dla Ciebie.

Obecna generacja Q50 zadebiutowała w roku modelowym 2014, ale od tego czasu obserwuje się stały strumień znaczących ulepszeń. Aktualizacje zewnętrzne w tym roku obejmują zmienione przednie i tylne wykończenie oraz nowe tylne światła na całej planszy, przy czym modele 3.0t Sport i Red Sport 400 mają bardziej agresywną przednią maskę.

Zmiany we wnętrzu obejmują nową kierownicę i nową gałkę zmiany biegów. Klasy wykończenia również zostały przemyślane, a oferta podzielona jest teraz na wersje Pure, Luxe, Sport i Red Sport 400. A jeśli doczekałeś, aż Infiniti zaoferowało Q50 z wykończeniem Mocha Almond, teraz nadszedł czas, aby dokonać zakupu.

pod maską

Jak zobaczysz poniżej, 2018 Infiniti Q50 ma jedną z najbardziej kompletnych linii silników w tym segmencie. Niezawodny 300-konny silnik jest bardziej atrakcyjny niż konkurenci w tej cenie, a każdy z nich jest dostępny w połączeniu z napędem na tylne koła (RWD) lub na wszystkie koła (AWD).

2018 Infiniti Q50 2.0t:

• Cena wywoławcza wynosi 35 100 USD.
• Silnik to 4-cylindrowy turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 litra.
• Moc - 208 litrów. Z. przy 5500 obr./min.
• Moment obrotowy - 350 Nm przy 1500-3500 obr./min.
• Napęd na tył lub na cztery koła (+2000 USD).
• Masa własna podstawy: 1665 kg. RWD, 1725 kg AWD.
• Podstawowe koła to 17-calowe aluminiowe.

Infiniti Q50 2018 to najpopularniejszy model:

• Cena wywoławcza wynosi 39 800 USD.
• Silnik to 3,0-litrowy turbodoładowany V6.
• Moc - 300 litrów. Z. 6400 obr/min
• Moment obrotowy - 400 Nm przy 1600-5200 obr./min.
• Skrzynia biegów - 7-biegowa automatyczna.
• Napęd na tył lub na cztery koła (+2000 USD).
• Zużycie napędu na tylne koła - 9,4 litra. na 100 km. w mieszanym typie (10,2 litra w mieście, 7,8 litra na autostradzie).
• Zużycie napędu na cztery koła - 9,8 litra. na 100 km. w mieszanym typie (10,7 litra w mieście, 8,4 litra na autostradzie).
• Masa własna podstawy: 1665 kg. RWD, 1725 AWD.
• Felgi - 18-calowe, ze stopu aluminium 201.

Hybrydowy Infiniti Q50:

• Cena wywoławcza wynosi 51 500 USD.
• Silnik - 3,5-litrowy V6 + silnik elektryczny + akumulator litowo-jonowy, 360 KM Z.
• Skrzynia biegów - 7-biegowa automatyczna, napęd na tylne koła lub napęd na cztery koła (+2000 USD).
• Zużycie napędu na tylną oś - 8,1 litra na 100 km w mieszanym typie (8,7 litra w mieście, 7,4 litra na autostradzie).
• Zużycie napędu na cztery koła - 8,4 litra. na 100 km. w mieszanym typie (9 litrów w mieście, 7,8 litra na autostradzie).
• Masa własna podstawy: 1820 kg. RWD, 1900 kg AWD.
• Koła są z 19-calowego aluminium.

Infiniti Q50 Czerwony Sport 400 2018:

• Cena wywoławcza: 52 000 USD.
• Silnik to potężny 3.0-litrowy turbodoładowany V6 o mocy 400 KM. Z. przy 6400 obr/min, 475 Nm przy 1600-5200 obr/min.
• Skrzynia biegów - 7-biegowa automatyczna, (+2000 USD).
• Zużycie napędu na tylne koła - 10,7 litra. na 100 km. w mieszanym typie (11,7 litra w mieście, 9 litrów na autostradzie).
• Zużycie napędu na cztery koła - 10,7 litra. na 100 km. w mieszanym typie (12,4 litra w mieście, 9 litra na autostradzie).
• Masa własna - 1740 kg. RWD, 1810 kg AWD.
• 19-calowe felgi ze stopu aluminium.

W 2018 roku kompaktowy, luksusowy samochód sportowy Audi A3 będzie dostępny jako sedan, kabriolet i hybrydowy hatchback w A3 Sportback e-tron. Pomimo niewielkich rozmiarów, A3 zawiera wszystkie istotne elementy Audi, w tym mocne silniki, wysokiej jakości wnętrze, mnóstwo zaawansowanych technologicznie gadżetów i opcję napędu na cztery koła quattro.

Połączenie funkcji i osiągów 2019 daje A3 i jego wysokowydajnym braciom S3 i RS3 przewagę nad konkurentami, takimi jak Infiniti QX30, Mercedes-Benz CLA i Acura ILX, przy jednoczesnym utrzymaniu cen znacznie poniżej BMW serii 2. Audi A3 Sportback e-tron hybrid 2018 przoduje pod względem zużycia paliwa, ale niestety nie obsługuje napędu na cztery koła quattro.

Funkcje i wyposażenie

Skupione na sportach maszyny premium S3 i RS3 oferują niesamowitą wydajność za wysoką cenę. Audi A3 z 2018 roku nie jest tak atrakcyjne wizualnie jak Mercedes-Benz CLA czy Infiniti QX30, a Acura ILX oferuje lepszą jakość i więcej miejsca na nogi. Chociaż jego cena podstawowa jest atrakcyjna, gdy zaczniesz dodawać dodatki, A3/S3 może z łatwością zbliżyć się do 50 000 USD.

Audi A3 Limuzyna i Cabriolet 2018 są standardowo wyposażone w podgrzewane przednie fotele i dwa porty USB do ładowania. Wersja Premium Plus otrzymuje Audi Side Assist, a pakiet technologiczny obejmuje teraz ulepszenie dźwięku Bang & Olufsen. S3 otrzymuje nowy pakiet sportowy S i opcjonalne 18-calowe koła e-tron.

pod maską

Potencjalnym właścicielom topowego Audi A3 proponuje się kilka opcji silnika, chociaż wszystkie mają te same 2,0 litry. Modele z napędem na przednie koła (FWD) wykorzystują 2-litrowy turbodoładowany 4-cylindrowy silnik o mocy 186 koni mechanicznych i 7-biegową automatyczną skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem. Jeśli chcesz quattro AWD, otrzymasz również unowocześnienie silnika: 220-konny, 2-litrowy, turbodoładowany, 4-cylindrowy silnik i 6-biegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów (która jest również stosowana w e-hybrydzie A3 Sportback) tron).

Modele Audi S3 otrzymują wersję z 2,0-litrowym silnikiem, który wysyła 292 konie mechaniczne na wszystkie cztery koła. Należy pamiętać, że A3 i S3 wymagają paliwa premium. Hybrydowe A3 Sportback e-tron jest nieco inne, wykorzystując 4-cylindrowy silnik turbodoładowany o pojemności 1,4 litra i silnik elektryczny/generator.

Lista dostępnych silników:

• 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra (FWD).
• 186 koni mechanicznych przy 4400-6000 obr./min.
• 300 Nm momentu obrotowego przy 1600-4300 obr./min.
• Zużycie paliwa w mieście/autostradzie: 9/6,7 litra. na 100 km. (sedan), 9,4/7,1 litra. (kabriolet).

• 2,0-litrowy turbodoładowany rzędowy 4 (AWD).
• 220 koni mechanicznych przy 4500 obr/min, 350 Nm momentu obrotowego przy 1600 obr/min.
• Zużycie paliwa w mieście/autostradzie: 9,8/7,6 litra. (sedan), 10,7 / 7,8 litra. (kabriolet).

• 2,0-litrowy turbodoładowany rzędowy 4 (S3).
• 292 koni mechanicznych przy 5400-6200 obr./min, 380 Nm momentu obrotowego przy 1900-5300 obr./min.
• Zużycie paliwa w mieście/autostradzie: 11,2/8,4 litra. na 100 km.

• 1,4-litrowy turbodoładowany silnik elektryczny 4+ (A3 Sportback e-tron).
• Silnik - 150 koni mechanicznych przy 5000-6000 obr/min, 250 Nm momentu obrotowego przy 1600-3500 obr/min.
• Silnik elektryczny - 102 KM, 330 Nm momentu obrotowego.
• Moc użyteczna - 204 KM, 350 Nm momentu obrotowego.
• Zużycie paliwa na miasto/autostradę - 6,9 litra. na 100 kg. w mieszanym typie.

cennik

Bazowe Audi A3 z 2018 roku ma sugerowaną cenę detaliczną w wysokości nieco poniżej 33 000 USD. Wybierz quattro AWD, a cena wzrośnie do 36 000 USD. Kabriolet A3 2018 zaczyna się od około 39 325 USD za FWD lub 42 000 USD, jeśli chcesz AWD. Ekolodzy mogą kupić Sportback e-tron już za 40 500 dolarów, podczas gdy głodni energii mogą kupić Audi S3 już za 45 000 dolarów.

Mogą znacznie podnieść cenę, sprawiając, że najdroższe Audi kosztuje ponad 50 000 dolarów. Mercedes-Benz CLA zaczyna się nieco niżej, ale z mniejszym wyposażeniem. Acura ILX i Buick Verano kosztują tysiące mniej, ale bez rodowodu i napędu na wszystkie koła. Sprawdź uczciwą cenę zakupu KBB.com, aby zobaczyć, ile płacą inni w Twojej okolicy.

ATS 2018 to odsłona Cadillaca, reprezentującego najtańszy model amerykańskiej luksusowej marki. Dostępny jako sedan lub coupe, Cadillac ATS 2018 konkuruje z popularnymi samochodami klasy podstawowej, takimi jak BMW serii 3, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 i Lexus IS. Podczas gdy ci rywale są bardziej ugruntowani i znani, Cadillac ATS wykonał godną podziwu pracę. Na przykład standardowy silnik Cadillaca jest mocniejszy niż jego konkurenci, a jego cena wywoławcza 36 000 USD jest niższa niż większość.

Cechy pojazdu

Jeśli szukasz luksusowej amerykańskiej alternatywy dla bardziej znanych niemieckich i japońskich luksusowych samochodów, nie szukaj dalej niż ATS 2018. Oprócz zwiększenia mocy i funkcjonalności przy niższej cenie niż konkurenci, osiąga się to dzięki wyjątkowemu wyglądowi i imponującej technologii. Chociaż Cadillac ATS może rywalizować lub pokonywać rywali w dziale osiągów i technologii, może nie mieć takiego samego uroku jak Mercedes-Benz, Lexus, BMW czy Audi. Z wyjątkiem Lexusa, konkurenci ci oferują również warianty swoich luksusowych pojazdów klasy podstawowej.

Oczekuje się tylko niewielkich zmian w składzie Cadillac ATS 2018. Wśród nich jest aktualizacja systemu informacyjno-rozrywkowego User-Experience (CUE) Cadillaca, który oprócz CarPlay i Android Auto ma bardziej intuicyjny układ. ATS otrzymuje również technologię tylnych siedzeń GM.

pod maską

Kompaktowy, luksusowy sedan i coupe Cadillac ATS 2018 oferuje do wyboru dwa silniki. Dwie dolne wersje, zwane po prostu ATS i Luxury, są wyposażone w doskonały 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra z turbodoładowaniem o mocy 272 koni mechanicznych i imponującym momencie obrotowym 400 Nm. Dwie wyższe wersje, zwane Premium Luxury i Premium Performance, mają standardowy silnik V6 o pojemności 3,6 litra i mocy 335 KM. Z. i moment obrotowy 386 Nm.

Wszystkie modele ATS są standardowo wyposażone w napęd na tylne koła (RWD), a napęd na wszystkie koła (AWD) jest opcjonalny. Jeśli chcesz manualną skrzynię biegów, można ją znaleźć tylko w modelach z napędem na tylne koła 4-cylindrowe. Reszta dostanie płynną 8-biegową automatyczną skrzynię biegów. Oczywiście, jeśli chcesz naprawdę wysokiej wydajności ATS, możesz uaktualnić do ATS-V z jego 464-konnym 3,6-litrowym turbodoładowanym silnikiem V6.

4-cylindrowy turbodoładowany rzędowy o pojemności 2,0 litra:

• 272 KM przy 5500 obr./min.
• 400 Nm momentu obrotowego przy 3000 obr./min.
• Zużycie paliwa w mieście/autostradzie – 10,7/7,6 litra. (napęd na tylne koła, automatyczny), 10,7/7,8 litra. (napęd na wszystkie koła, automatyczny), 11,7 / 8,1 litra. (napęd na tylne koła, manualna skrzynia biegów).

3,6 l V6:

• 335 koni mechanicznych przy 6800 obr./min.
• 386 Nm momentu obrotowego przy 5300 obr./min.
• w mieście / autostradzie - 11,7 / 7,8 litra. (napęd na tylne koła), 12,3 / 8,7 litra. (Napęd na cztery koła).

cennik

Przy sugerowanej cenie detalicznej wynoszącej nieco poniżej 36 000 USD, ATS Sedan 2018 jest najtańszym Cadillakiem w historii. ATS Coupe kosztuje kilka tysięcy więcej. Na górnym końcu spektrum ATC 2018 może osiągnąć zakres 50 000 USD. Podstawowy sedan ATS pasuje do konkurentów, takich jak Audi A4 i Infiniti Q50, i nie dorównuje innym, takim jak Mercedes-Benz C-Class i Lexus IS. Acura TLX zaczyna się niżej, podobnie jak Volvo S60. Oczekuje się, że wartość odsprzedaży Cadillaca ATS będzie poniżej średniej, znacznie poniżej wartości Lexus IS i Audi A4.