Aston martin sedan lagoda. Aston Martin Lagonda – sedan za… milion

Aston Martin, znany producent samochodów, od dawna słynie z produktów najwyższej jakości, a kabriolety i coupe są podstawą rynku. Produkowane przez firmę sedany nie są tak szeroko znane opinii publicznej, choć z powodzeniem wychodziły pod marką przez drugą połowę ubiegłego wieku. Mówimy tutaj o modelu Lagonda.

Samochód otrzymał swoją nazwę dzięki istniejącemu sojuszowi Aston Martina z innymi producentami. Jednym z nazwisk na tej liście była firma Lagonda.

Pierwsza generacja tych sedanów nie zyskała dużej popularności, wprowadzono kilka drobnych ulepszeń, ale i one nie zmieniły sytuacji. Jednak wydanie w 1976 roku nowego sedana radykalnie zmieniło pozycję firmy. Wielu ekspertów zgadza się, że ten samochód był pod pewnymi względami rewolucyjny.

Wśród radykalnych i postępowych innowacji obecnych tutaj można zauważyć dwustrefową klimatyzację i komputer pokładowy, a także unikalną cyfrową tablicę przyrządów.

Tak się złożyło, że pod koniec lat osiemdziesiątych zaprzestano również produkcji tego wyjątkowego sedana. Podjęto pewne próby wskrzeszenia Astona Martina Lagondy, ale żadna z nich nie powiodła się.

Ale celowość specjalistów przez te wszystkie lata nie wyschła i nie przestali próbować stworzyć nowej generacji legendarnego modelu. Efektem niestrudzonych wysiłków było wypuszczenie ponad rok temu prototypu, a następnie produkcyjnej wersji sedana Aston Martin Lagonda. Samochód z obecnego roku modelowego powstał na tej samej platformie co model DB9. Dodatkowo niektóre elementy zostały skopiowane z auta Rapide, choć jednocześnie auto dodało solidności i długości.

Wśród materiałów wyraźnie dominuje stop magnezu i aluminium, a do produkcji paneli wykorzystano węgiel. Zewnętrznie auto bardzo różni się od obecnej linii, co w zasadzie było tym, do czego dążył producent. Twórcom zależało na wydaniu nowoczesnego samochodu, który jest ulepszoną wersją najwyżej ocenianej wersji Astona Martina Lagondy. Kolejna modyfikacja sedana okazała się znacznie ciekawsza, bardziej szykowna i solidniejsza niż jej pierwowzór, wypuszczony w latach siedemdziesiątych.

Oszałamiający wygląd Aston Martin Lagonda 2016-2017

Z zewnątrz nowość jest absolutnie niewyobrażalna. Dla dorosłych osób, które osobiście spotkały zjazd Lagondy ubiegłego wieku, wygląd zewnętrzny auta nie będzie wielkim zaskoczeniem. Ale niedoświadczonej młodzieży, która w tamtych latach nie doświadczyła takiego szczęścia, wyda się to zdumiewająco wyjątkowe.

Ahead to sześciokątna fałszywa osłona chłodnicy w klasycznym stylu, ozdobiona wieloma chromowanymi zworkami. Na długiej masce widać dużo przetłoczeń, nieco niżej - ładna, wąska optyka głowicy i wykwintny zderzak dopełnia całości.

Z boku sedana widać otwory wentylacyjne, duże drzwi, absolutnie płaski dach, nadkola o dużej średnicy i designerskie felgi o unikalnym designie. Szczerze mówiąc, takiej maszynie nasuwa się przydomek „ideał”. Ale nie spieszmy się.

Jak widać na zdjęciach, kanał okazał się imponującymi rozmiarami, a pokrywa bagażnika jest dość kompaktowa, tylna optyka jest lekko przyciemniona. Nieco niżej technicy i inżynierowie postanowili umieścić rury wydechowe, wyróżniające się tym, że nie wystają spod zderzaka, ale są z nim zintegrowane. Wszystkie te detale, styl i inne aspekty sprawiają, że samochód jest niezwykle pożądany i niewyobrażalnie elegancki.

Sedan Aston Martin Lagonda należy do klasy dużych samochodów osobowych, jak wyraźnie wskazują liczby. Z ogólnych wymiarów znane są dotychczas tylko dane dotyczące rozmiaru rozstawu osi i długości samego samochodu. Nadwozie okazało się bardzo długie – 540 cm, a rozstaw osi to 319 cm.

Dekoracja wnętrz Aston Martin Lagonda 2016–2017

Tutaj warto mówić o ekskluzywności ze wszystkich stron, ponieważ wnętrze zaaranżowane jest nie mniej szykownie i niepowtarzalnie niż zewnętrze.

Na zdjęciu bardzo ciekawa i oryginalna wersja wnętrza. Mówimy opcja, ponieważ producent, zgodnie z klasą i poziomem modelu, może zaproponować klientowi absolutnie każdy projekt według własnego gustu.

Na pewno warto o tym wspomnieć, choć tutaj już widać, że materiały w kabinie to wysokiej jakości skóra naturalna, polerowane aluminium i naturalne drewno.

Jeśli chodzi o kierownicę, projektanci postanowili ją zapożyczyć z modelu Vanquish. Projekt deski rozdzielczej, jak wszystko inne tutaj, jest naprawdę wyjątkowy. Został wykonany bardzo dopracowany i podobny do drogiego zegarka kwarcowego, a wskazówki na takim panelu nie poruszają się w zwykłym kierunku, a w przeciwnym.

Konsola środkowa też jest pełna cudów. Pierwsze, co rzuca się w oczy, gdy na nią patrzy, to fakt, że jest lekko zwrócona w stronę kierowcy. Ale to nie jest najciekawsza część. Co bardziej uderzające jest to, że w jego konstrukcji użyto prawdziwego kryształu. Naprawdę jest coś, co zadziwi wyobraźnię.

Układ kabiny jest w pełni czteromiejscowy, oczywiście wraz z kierowcą. Każdy wyposażony jest w super wygodne krzesło z bardzo wygodnymi zintegrowanymi zagłówkami. W drugim rzędzie pasażerowie nie będą sobie przeszkadzać, bo między nimi znajduje się wysoki tunel, odpowiedni na szklanki i butelki z napojami, na ręce i inne rzeczy. Nawiasem mówiąc, tutaj wysoką tylną kanapę można uznać za niezwykły detal w stosunku do pierwszego rzędu siedzeń.

Kompletny zestaw zaktualizowanego brytyjskiego sedana

Klienci Aston Martina mają wyłączną możliwość wyboru indywidualnego projektu wnętrza, to samo dotyczy wyposażenia auta. Istnieje stała lista możliwych opcji, z których niektóre mogą być wybrane przez użytkownika za opłatą. Każdy przedmiot z tego asortymentu nie będzie zbyteczny w jednostce o tak wysokim poziomie.

Możemy śmiało powiedzieć, że podstawowa wersja wejdzie na rynek z następującym pakietem opcji:

• klimatyzacja dla 4 stref;
• 8 poduszek powietrznych;
• zaawansowany system audio o mocy 1000 watów;
• system ogrzewania i wentylacji siedzeń;
• możliwość regulacji ustawień siedzeń za pomocą napędu elektrycznego;
• Tylna kamera;
• elektroniczne systemy bezpieczeństwa ABS, DSC, EBD, Traction Control.

Koszt Lagondy 2016

Ten samochód będzie rzeczywiście dostępny tylko dla nielicznych. Po pierwsze oczywiście ze względu na ograniczony nakład. Nie będzie produkcji seryjnej, przypuszczalnie nakład brytyjskiego ekskluzywnego egzemplarza wyniesie sto samochodów. Ponadto ważnym czynnikiem przy wyborze właściciela będzie cena nowego modelu, która zaczyna się dopiero od 500 000 euro, a nie wiadomo, jak daleko od tej kwoty zajdzie, bo „podpiąć” można wszystko to.

Najważniejszym aspektem ekskluzywności tej oferty jest to, że potencjalny nabywca musi być aktywnym klientem Aston Martina, czyli musi mieć historię współpracy z producentem. To właśnie ten fakt sprawia, że ​​samochód jest wyjątkowy w swoim rodzaju i dostępny tylko dla wybranych osób zamożnych.

Specyfikacje

Aby uzyskać idealną harmonię w zespole o wyjątkowym wyglądzie, odpowiednie są również wyjątkowe właściwości techniczne. Nawet sedany premium nie mają takich wskaźników, a Aston Martin Lagonda właśnie takie ma.

Na początek warto zwrócić uwagę na obecność 20-calowych felg z lekkich stopów oraz adaptacyjnych hamulców. Samochód wyposażony jest w napęd na tylne koła oraz hamulce tarczowe z systemem wentylacji.

Pod maską eksperci umieścili sześciolitrowy silnik benzynowy z 12 cylindrami i 48 zaworami. Maksymalna moc jednostki to 600 KM. z momentem obrotowym 630 Nm.

Ten silnik jest połączony z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Razem przyspieszają auto do setek w 4,2 sekundy. Ograniczenie prędkości ograniczone jest elektronicznym kołnierzem, zatrzymującym przyspieszenie przy 280 km/h.

Wideo

Ocena końcowa samochodu

Nie ma sensu twierdzić, że to auto jest bardzo, bardzo ciekawe zarówno od strony estetycznej, jak i technicznej. A w dodatku to cudowne dzieło brytyjskich inżynierów trafi w ręce tylko wybranych fanów marki Aston Martin. Możliwe, że model nie zdąży opuścić terytorium brytyjskiego królestwa ze względu na to, że lokalny popyt będzie zbyt duży, a egzemplarze po prostu nie zostaną na eksport.

Ogólnie rzecz biorąc, Aston Martin wykonał bardzo poprawny ruch marketingowy. W końcu, stając się sławnym, nowa limitowana edycja Lagonda da początek jej prostszej wersji, która już wejdzie do szerszej produkcji, a zatem jej koszt będzie bardziej przyziemny.

Jeśli nagle firma mimo wszystko zdecyduje się ożywić samochód, który był kochany w ubiegłym stuleciu i wypuszcza sedana, który nie różni się zbytnio od wersji ekskluzywnej, to linia zostanie uzupełniona o poważną kopię, która ostatecznie sprawi, że i tak już udany wyższa pozycja firmy na rynku międzynarodowym.

W 1976 roku w Londynie Aston Martin pokazał swoją Lagondę; a w przyszłości dla ludzi, którzy szanują piękne, majestatyczne samochody, stała się legendą. Ten samochód zawierał wiele nowych technologii, które nie były jeszcze testowane na innych samochodach. Ponadto brytyjska Lagonda była jednym z najdroższych sedanów swoich czasów.

To jest prawdopodobnie co— dwa główne powody, dla których tylko 16 Lagond z drugiej serii zostało sprzedanych od 76. do 78. edycji. Książę i księżniczka Arabii Saudyjskiej mieli taki samochód, a zgodzisz się, że to mówi wiele. Bogaci Arabowie zawsze wyróżniali się zamiłowaniem do luksusu, ale ich monarchowie wybierali tylko najbardziej imponujące konie, bez względu na to, ile kosztują.

Po prostu o tym pomyśl;— 16 markowych samochodów,— to jest bardzo mała seria. Dlatego takie Astony będą dziś wysoko cenione. I śmiem sugerować, że nawet zupełnie nowy Phantom wyglądałby znacznie skromniej pod żaglami Abu Dhabi niż brytyjska Lagonda.

W istocie, jeśli narysujesz paralelę między Lagondą a nowoczesnymi sedanami klasy wyższej. Najbliższe temu są Porsche Panamera i Maserati Quattroporte. Jednocześnie pod względem „siły marki” brytyjski samochód znacznie przewyższa auta niemieckie i włoskie. Biorąc to pod uwagę, a także widząc sukces wspomnianych, nowoczesnych samochodów, plany Astona Martina, aby wskrzesić to wspaniałe imię, wydają się bardzo rozsądne. W końcu nawet drogi crossover firmy Bentley znajduje wielu nabywców na całym świecie. Brytyjski sedan mógłby – nawet przewyższyć sukces niedawno zadebiutowanego crossovera odBentleya.

• Ile możesz kupićAston Martin Lagonda 1976

W 1976 roku, kiedy Aston Martin Lagonda dopiero zaczynał być montowany, cena zaczynała się od 33 000 funtów. W 1978 roku, kiedy Aston produkował jedną Lagondę tygodniowo, koszt wynosił już 55 000 funtów. Biorąc pod uwagę ekskluzywność tego samochodu, cena miliona dolarów nie wydaje się wysoka. Samochód, który był w rękach arabskiego monarchy, może kosztować fortunę.

• Spójrzmy na zdjęcieAston Martin Lagonda 1976

Jak ci się podoba sylwetka Lagondy w kształcie klina? — Moim zdaniem to bardzo piękny samochód. Należy pamiętać, że główne reflektory są tutaj „ślepe”, są wysuwane. A spełnienie tego wśród sedanów premium jest naprawdę idealne. — Bardzo wyrafinowany samochód!

Nie sądzisz, że na tle tak niskiego nadwozia koła wydają się wyścigowe? - ich duży rozmiar i grubość profilu - mówią o "starej szkole".

Ten brytyjski sedan ma długość 2064 mm i masę własną 2064 kg. Auto jest naprawdę długie, bardzo szerokie – jak przystało na sedana klasy executive; ale jednocześnie jest bardzo niski - jak klasowe coupeGT.

• Teraz do salonu:

Lagonda '76 miała elektroniczną tablicę przyrządów. I był to pierwszy w branży motoryzacyjnej;— Nigdy wcześniej nie zdarzyło się to w samochodach seryjnych. Urządzenia tutaj są oświetlone diodami LED, ale spójrz na ten luksus.

Jak szokująca jest tutaj jednoramienna kierownica! W tym samochodzie jest wiele rzeczy, których nie można znaleźć w masie, nawet w drogim samochodzie. Ale jednocześnie technologia łączy się tutaj z klasycznym luksusem;— spójrz, ile tu jest drewna, jak przyjemna chociażby właśnie – z wyglądu, skóra.

• SpecyfikacjeAston Martin Lagonda 1976

Pod długą maską Astona Martina Lagondy, nastrojowyV8przy 5,4l. W tamtych latach, z wlotem gaźnika, silnik Aston wytwarzał 390 KM. Jeszcze raz;— to połowa lat 70-tych i to sedan. Do 100 km Lagonda mogła przyspieszyć w 7,9 sekundy. I to jest z automatycznym Chryslerem. Prędkość maksymalna 238 km jest również całkiem przyzwoita jak na tak ciężkiego sedana, a nie coupe.

• Wyniki:

Chociaż wszyscy są przyzwyczajeni do oglądania Astona Martina, choć eleganckiego, wygodnego, ale wciąż coupe; - Tym samochodem Brytyjczycy pokazali, że potrafią wyprodukować kolejny super doskonały, nie gorszy od Rollsa - Royce'a, czy Bentleya, sedana. Taki samochód nie jest odpowiedni dla polityków czy biznesmenów, ale tego właśnie potrzebuje bohema, czyli członkowie rodzin królewskich.

SPÓJRZ NA TO)

Aston Martin Vulkan - przypomnienie dawnej wielkości

Legendarny Aston Martin Lagonda produkowany jest od 1976 roku, dzięki bogatemu wyposażeniu samochód ten dokonał małej rewolucji w świecie luksusowych sedanów. Miał prawdziwy komputer pokładowy, cyfrową tablicę wskaźników, a nawet dwustrefową klimatyzację, co było bardzo zaawansowanym rozwiązaniem jak na tamte czasy. Niestety po kilku latach produkcja modelu została zamknięta. W 2009 roku producent postanowił ożywić markę Lagonda pod postacią SUV-a, ale tak ryzykowny ruch nie spodobał się zamożnym nabywcom. I tak w 2014 roku na prywatnej prezentacji w Dubaju Brytyjczycy zaprezentowali swojego luksusowego sedana z przedrostkiem Taraf, co oznacza absolutny luksus.

Aston Martin Lagonda 2014 był przeznaczony wyłącznie do sprzedaży na Bliskim Wschodzie, jednak z wielu powodów producent zdecydował się rozszerzyć geografię sprzedaży i zwiększyć produkcję nowych przedmiotów do 200 sztuk rocznie. Każdy samochód będzie składany ręcznie w zakładzie w Gaydon (Wielka Brytania), warto też dodać, że to właśnie tam wyprodukowano supersamochód one-77. Ze względu na takie podejście do produkcji i wysoki poziom personalizacji trudno podać przybliżony koszt nowych elementów, ale według różnych źródeł za model bazowy trzeba będzie zapłacić około miliona dolarów.

Projekt Aston Martin Lagonda

Aston Martin Lagonda wygląda dosłownie jak milion. Projektanci czerpali inspirację z wyglądu klasycznego modelu i potrafili nieść tego ducha przez lata, pozostawiając go niemal w pierwotnej formie. Sedan ma stylowe, wydłużone reflektory z eleganckimi sekcjami świateł do jazdy dziennej i masywną osłonę chłodnicy składającą się z wielu cienkich chromowanych, przecinających się poziomo żeber. Warto zauważyć, że sylwetka jest utkana z cienkich, szybkich linii prostych. Nie posiada modnych w tej chwili zaokrąglonych, płynących i opływowych kształtów. Wraz z niezwykłą konstrukcją przodu i grubym słupkiem C, jest to kolejne odniesienie zaprojektowane, aby ożywić ducha oryginalnego źródła.

Specyfikacje Aston Martin Lagonda

Aston Martin Lagonda jest zbudowany na platformie VH, wykonanej z aluminium z niezależnymi zawieszeniami wielowahaczowymi. Niestety nawet w maksymalnej konfiguracji samochód nie jest wyposażony w resory pneumatyczne, zamiast nich zwykłe stalowe resory i amortyzatory, które mogą zmieniać swoją sztywność. Aby zmniejszyć wagę, niektóre panele nadwozia wykonano z włókna węglowego. W rezultacie luksusowy sedan o długości 5396 milimetrów waży tylko 1995 kilogramów.

Oprócz podwozia Aston Martin Lagonda pożyczył silnik od Rapide S. To ogromny wolnossący V12, który rozwija 560 koni mechanicznych przy 6650 obr./min i 630 Nm momentu obrotowego przy 5500 obr./min. Z takim stadem pod maską, automatyczną ośmiobiegową skrzynią biegów i napędem na tylne koła, sedan przyspiesza do pierwszej setki w 4,4 sekundy, a maksymalna prędkość wyniesie 312 kilometrów na godzinę. Wysoka moc i wyjątkowa dynamika są słabo połączone z wydajnością. Zużycie paliwa Aston Martin Lagonda wyniesie 13,5 litra benzyny na sto kilometrów w cyklu mieszanym.

Wynik

Aston Martin Lagonda to w rzeczywistości wydłużona i luksusowa wersja Rapide S. Jego konstrukcja jest surowa i elegancka, ale jednocześnie sportowa i żywiołowa. Taki samochód nigdy nie zleje się z szarą codziennością i zawsze będzie przyciągał uwagę. Salon to królestwo niezrównanego luksusu, dobrze zaprojektowanej ergonomii i bezkompromisowego komfortu. Nawet długa podróż nie zapewni nawet najmniejszych niedogodności. Producent doskonale zdaje sobie sprawę, że auto powinno przede wszystkim dawać przyjemność z jazdy. Dlatego pod maską sedana znajduje się potężna i nowoczesna jednostka napędowa, która dobrze sprawdziła się w innym modelu. Aston Martin Lagonda jest godnym spadkobiercą legendarnego przodka.

Wideo

Aston Martin jest powszechnie uznawany za producenta wybitnych samochodów. I w większości kierowcy wiedzą o coupe i kabrioletach.

Nie wszyscy wiedzą o sedanach, które w drugiej połowie ubiegłego wieku były dość aktywnie produkowane przez brytyjskiego producenta samochodów. Mówimy o samochodach, którym nadano nazwę Lagonda.

Nazwa maszyny jest wyjaśniona dość prosto. Aston Martin współpracuje z kilkoma producentami, z których jednym jest firma Lagonda.

Pierwsze wersje sedanów nie cieszyły się dużym zainteresowaniem, dlatego nakład okazał się bardzo, bardzo skromny. Sytuacja zmieniła się jednak nieco po premierze sedana z 1976 roku, który okazał się znacznie bardziej udany niż jego poprzednicy. Niektórzy eksperci uważają, że wydanie tego samochodu doprowadziło do małej rewolucji w branży motoryzacyjnej.

Na przykład w tym sedanie po raz pierwszy pojawił się komputer pokładowy, opinia publiczna dowiedziała się o dwustrefowej klimatyzacji, a także zobaczyła unikalną cyfrową tablicę przyrządów.

Niestety pod koniec lat osiemdziesiątych wstrzymano produkcję tego sedana. Po tym, jak firma podjęła kilka nieudanych prób ożywienia Lagondy, ale wszystkie się nie powiodły.

Dobrze, że producent nie przestał próbować, w wyniku czego pod koniec zeszłego roku zaprezentował najpierw prototyp, a następnie wersję produkcyjną sedana Aston Martin Lagonda z roku modelowego 2016. Samochód powstał w oparciu o tę samą platformę, na której zbudowany jest model DB9. Do tego wiele elementów zapożyczono z auta Rapide, choć w efekcie Lagonda okazała się większa i solidniejsza.

Podczas projektowania maszyny aktywnie wykorzystano stop magnezowo-aluminiowy, a panele wykonano z włókna węglowego. Wygląd auta zupełnie różni się od obecnych modeli Astona Martina. A sam producent tego nie chciał. Celem było stworzenie nowoczesnej wersji najbardziej udanej wersji Lagondy, wydanej w połowie lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku. Szczerze mówiąc, firmie się udało.

Zakręcony wygląd zewnętrzny nowego Aston Martin Lagonda

Pojawienie się nowości jest generalnie czymś niewyobrażalnym. Jeśli urodziłeś się dawno temu i dobrze znasz Lagondę ubiegłego wieku, to wygląd zewnętrzny Aston Martina Lagondy 2016 nie będzie dla Ciebie rewelacją. A jeśli niedawno zacząłeś interesować się samochodami, zdziwisz się, jak wyjątkowy okazał się ten nowy sedan.

Przednia część otrzymała klasyczną sześciokątną fałszywą osłonę chłodnicy z licznymi chromowanymi zworkami, długą prążkowaną maską, bardzo wąską optyką LED i znakomitym zderzakiem. Ogólnie maszyna charakteryzuje się raczej kanciastymi kształtami, prostymi liniami. Z tego wyglądu wygrywa tylko.

Z boku widzimy otwory wentylacyjne, duże drzwi boczne, niemal idealnie płaską linię dachu, te same idealne promienie nadkoli i niepowtarzalne designerskie felgi. Chcę po prostu nazwać tego sedana idealnym pod każdym względem. Ale nie wyciągajmy jeszcze pochopnych wniosków.

Tylna część ozdobiona jest dość dużą rufą z kompaktową pokrywą bagażnika, nieco przyciemnioną optyką, dwiema ukrytymi rurami wydechowymi, które nie wystają ze zderzaka i są z nim zintegrowane. Samochód wygląda niesamowicie od tyłu.

Nawet ze zdjęć i materiałów wideo jasno wynika, że ​​mamy przed sobą bardzo dużego sedana. Potwierdzają to również liczby. Niestety producent do tej pory zapowiadał jedynie długość nadwozia i wielkość rozstawu osi. Tak więc samochód ma imponującą długość 5396 milimetrów, a rozstaw osi to 3189 milimetrów.

Wysokiej jakości wnętrze

Wnętrze samochodu jest nie mniej atrakcyjne niż na zewnątrz, co wyraźnie widać na zdjęciu. To zrozumiałe, bo mamy auto na wyłączność.

Powiedzmy od razu, że wnętrze może nabrać nieco zmodyfikowanego wyglądu w porównaniu do podstawowej odmiany, którą zaprezentował producent. Dzieje się tak dlatego, że projektanci mogą spełnić niemal każdą zachciankę klienta, czyli ukształtować wnętrze tak, jak sobie tego życzy klient.

Dodajemy, że w kabinie zastosowano dużą ilość polerowanego aluminium, najwyższej jakości skóry oraz naturalnego drewna.

Nawiasem mówiąc, kierownica nie jest tu nowa, ale zapożyczona z modelu o nazwie Vanquish. Deska rozdzielcza jest wykwintna i wygląda jak drogi, wyjątkowy zegarek kwarcowy. Innym ciekawym faktem jest to, że strzałki na instrumentach nie poruszają się tradycyjnie, ale w przeciwnym kierunku.

Na konsoli środkowej cuda trwają nadal. I wcale nie chodzi o to, że był trochę zwrócony w stronę kierowcy. Jego wyjątkowość polega na wykorzystaniu w projekcie prawdziwego kryształu. Jest też zegar analogowy.

Salon posiada układ czterech miejsc wraz z kierowcą. Każdy z pasażerów otrzymał osobny fotel o podwyższonym komforcie, uzupełniony zintegrowanymi zagłówkami. Sąsiad obok ciebie nie będzie przeszkadzał, bo między krzesłami jest bardzo wysoki tunel, na którym można położyć ręce, postawić drinki i tak dalej. Co ciekawe, tylny rząd znajduje się na pewnej wysokości w stosunku do przednich siedzeń.

Wyposażenie sedana

Jak wspomniano powyżej, Aston Martin zaoferuje indywidualne podejście do aranżacji wnętrz. Dotyczy to również opakowań. Klient będzie mógł sam wybrać kilka dodatkowych opcji, ale istnieje stała lista, z której każdy element wyraźnie nie przeszkadza w aucie tego poziomu.

A więc pakiet na pewno będzie zawierał taki sprzęt:

1. czterostrefowa klimatyzacja;
2. zaawansowany system muzyczny o mocy 1000 watów;
3. napęd elektryczny do regulacji pozycji siedzeń;
4. system wentylacji siedzeń;
5. ogrzewanie siedzeń;
6. Tylna kamera;
7. osiem poduszek powietrznych;
8. elektroniczne systemy bezpieczeństwa EBD, DSC, ABS, Traction Control.

Cena nowego Aston Martin Lagonda

Nie tylko nazwaliśmy Aston Martin Lagonda samochodem dla elity. On naprawdę będzie.

Przede wszystkim nowość nie trafi do serii, ale zostanie wydana w limitowanej edycji. Według wstępnych danych z linii montażowej zjedzie około 100 takich maszyn. Do tego ceny zaczynają się od 500 tys. euro, co już sprawia, że ​​samochód jest niedostępny dla wielu.

Ale najważniejszym warunkiem zakupu jest to, aby klient miał historię współpracy z brytyjskim producentem samochodów, był aktywnym klientem Aston Martin. Dlatego ten wyjątkowy samochód to prawdziwy sedan dla elity.

Specyfikacje

Za wyrafinowanym wyglądem zewnętrznym i eleganckim wnętrzem kryją się również wyjątkowe parametry techniczne, których pozazdrościć może wiele luksusowych sedanów.

Na początek samochód wyposażony jest w adaptacyjne hamulce i felgi aluminiowe o średnicy 20 cali. Hamulce tarczowe z systemem wentylacji i napędem na tylne koła.

W komorze silnika kryje się już dobrze znana dwunastocylindrowa jednostka benzynowa z 48 zaworami i pojemnością 6,0 litrów. Z niego inżynierowie wydobyli 600 koni mechanicznych i moment obrotowy 630 Nm.

Silnik uzupełnia ośmiozakresowa automatyczna skrzynia biegów. Ich tandem zapewnia przyspieszenie od zera do 100 kilometrów na godzinę w 4,2 sekundy. Prędkość maksymalną ogranicza elektroniczna obroża, która zatrzymuje się na poziomie około 280 kilometrów na godzinę.

Wideo

Wniosek

Zapoznaliśmy się z bardzo, bardzo ciekawym autem, które otrzymają tylko naprawdę wyselekcjonowani klienci. Nie będzie zaskoczeniem, jeśli wszystkie egzemplarze, które wyda Aston Martin, nie zdążą wyjechać z Wielkiej Brytanii, ponieważ wszystkie auta będą wykupywane przez lokalnych fanów marki.

Generalnie taki samochód może stać się poważną bronią producenta w walce o konsumentów. Niewykluczone, że na bazie tego limitowanego sedana stworzą prostszą wersję, którą będzie można kupić za znacznie skromniejsze pieniądze i wprowadzić do masowej produkcji.

Jeśli nowa produkcja Aston Martin Lagonda jest podobna do wersji ekskluzywnej, brytyjski producent samochodów będzie miał w ofercie bardzo poważną kopię, która będzie w stanie zwiększyć i tak już udaną pracę firmy na arenie krajowej i międzynarodowej.

Ale jak dotąd są to tylko domysły, a w mediach nie było oficjalnych doniesień o zamiarze wskrzeszenia Lagondy z pełnoprawną produkcją masową. Jednak będziemy czekać.

2009 Frankfurt Motor Show zadebiutował nowy Aston Martin Rapide, sportowy czterodrzwiowy sedan oparty na podwoziu DB9. A teraz, po trzech i pół roku, zaktualizowany Rapide S ujrzał światło dzienne.

W przeciwieństwie do swojego poprzednika, samochód zmienił nieco wygląd, otrzymał ulepszone wnętrze i mocniejszy silnik. Jednocześnie gabaryty Rapide S pozostały takie same – długość sedana wynosi 5019 mm, szerokość 1928, wysokość 1359, a rozstaw osi 2990 mm.

Opcje i ceny Aston Martin Rapide S

Nowy Aston Martin Rapide S (2017-2018) jest łatwo rozpoznawalny dzięki nowemu, większemu, jednoczęściowemu grillowi, spojlerowi na pokrywie bagażnika i przeprojektowanym felgom. W projekcie wnętrza luksusowego sedana pojawiło się drzewo pokryte czarnym lakierem fortepianowym, a siedzenia obite są perforowaną skórą. Oddzielne tylne siedzenia rozkładają się teraz za naciśnięciem przycisku, trzykrotnie zwiększając objętość bagażnika.

Pod maską Aston Martin Rapid S znajduje się nowy 6,0-litrowy wolnossący silnik benzynowy V12 z indeksem AM11, zapożyczony z coupe DB9. Jego powrót to 558 KM, a maksymalny moment obrotowy to 620 Nm, czyli 81 „koni” i o 20 Nm więcej niż poprzedni silnik.

Silnik współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów Touchtronic 2, która przekazuje moc na tylne koła. Aston Martin Rapid S przyspiesza od zera do setki w 4,9 sekundy (0,4 sekundy szybciej niż jego poprzednik), a maksymalna prędkość sedana wzrosła z 303 do 309 km/h.

Warto dodać, że wydajniejsza jednostka napędowa nowości okazała się bardziej przyjazna środowisku – poziom szkodliwych emisji spadł o 7 proc. Dodatkowo auto posiada przerobiony system stabilizacji oraz adaptacyjne zawieszenie z trzema trybami pracy: Normal, Sport i Track. Atutem Astona Martina Rapida S był wał napędowy typu cabob i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.

Jako opcja dla samochodu oferowany jest teraz pakiet Carbon Exterior, który obejmuje rozdzielacz z włókna węglowego, dyfuzor w tylnym zderzaku i nakładki na lusterka wsteczne. A dedykowany dział, Q by Aston Martin, jest gotowy do przekształcenia Rapide tak, aby odpowiadał indywidualnym potrzebom klienta.

Europejska sprzedaż nowego Astona Martina Rapide S rozpoczęła się w lutym 2013 roku, a zamówienia na nowość w Rosji rozpoczęły się w połowie marca w cenie 269 000 euro, czyli ponad 20 000 000 rubli przy obecnym kursie wymiany. Za dopłatą do modelu można dokupić pakiet Carbon i system rozrywki dla pasażerów z tyłu. Ponadto klienci mają dostęp do usługi personalizacji Q by Aston Marti, która pozwala im wybrać niemal dowolne opcje materiałowe i kolorystyczne do aranżacji wnętrz.

Latem 2014 roku Aston Martin wprowadził zaktualizowany sedan Rapide S 2015, który otrzymał nową 8-biegową automatyczną skrzynię biegów ZF Touchtronic III, a także zmodernizowany układ wydechowy i zoptymalizowany program zarządzania silnikiem.

W rezultacie moc 5,9-litrowego silnika V12 wzrosła z 558 do 560 KM, a maksymalny moment obrotowy wzrósł do 630 Nm (+ 10). Wraz z nową skrzynią biegów samochód przyspieszający od zera do setek od razu stał się szybszy o pół sekundy - teraz sedan spędza na tym ćwiczeniu 4,4 sekundy w porównaniu z 4,9 wcześniej.

Producent podaje, że nowa skrzynia biegów jest o trzy procent lżejsza od poprzedniej, ma tryby pracy sportowej i manualnej, potrafi dostosować się do stylu jazdy konkretnego kierowcy, a zmiany biegów zajmuje zaledwie 130 milisekund. Jego zastosowanie sprawiło, że Rapid nie tylko był szybszy, ale także poprawił wydajność paliwową i środowiskową odpowiednio o 10 i 11%.

Inne zmiany w Aston Martin Rapide S obejmują zmodernizowane przednie hamulce, przeprojektowane felgi, a także dodatkowy lakier nadwozia i nowe opcje wnętrza. Europejska sprzedaż nowych pozycji ruszy pod koniec roku, ceny zostaną ogłoszone później.