Aston Martin Lagonda Taraf to samochód dla elity. Historia powstania i udoskonalenia Aston Martin Lagonda Aston martin sedan

Na Salonie Samochodowym w Genewie w 2009 roku Aston Martin zaprezentował dużego SUV-a Lagonda, ale samochód nie zaakceptował opinii publicznej, więc producent odłożył plany wprowadzenia go na rynek seryjny, a dwa lata później Brytyjczycy wyrazili ideę rozdzielenia model Lagonda w osobną submarki.

I tak latem 2014 roku okazało się, że nie warto czekać w najbliższym czasie na SUV-a Aston Martina, ponieważ nie wpisuje się on w obecną strategię rozwoju firmy. Zamiast tego tabliczka znamionowa Lagonda przymierzy się do luksusowego sedana, który otrzymał przedrostek Taraf (co oznacza „absolutny luksus”) w nazwie. Prezentacja modelu miała miejsce w listopadzie 2014 roku na prywatnej imprezie w Dubaju.

Szczegóły dotyczące nowego sedana Lagonda Taraf (nazwa Aston Martin nie jest wymieniona w oficjalnych materiałach) nie jest jeszcze zbyt wiele. Wiadomo jedynie, że oparto go na platformie VH, na której zbudowano w szczególności coupe i kabriolet, a panele nadwozia auta częściowo wykonano z włókna węglowego.

Oczekuje się, że pod maską odrodzonego Astona Martina Lagondy Taraf 2017-2018 znajduje się 5,9-litrowy silnik V12 (prawdopodobnie zapożyczony z Rapide S) o mocy około 600 KM. Pod względem gabarytów auto jest zbliżone do sedana Rolls-Royce Ghost - długość całkowita modelu to 5396,5 mm, a rozstaw osi to 3189.

Początkowo producent opublikował tylko jeden zwiastun modelu, a później pojawiły się oficjalne zdjęcia nowości. Wyraźnie pokazuje, że projektanci samochodu czerpali inspirację z Aston Martin Lagonda z 1976 roku, nad którym nadwoziem pracował William Towns. A duża pionowa krata i wąskie oprawy oświetleniowe przypominają te z koncepcyjnego SUV-a wspomnianego powyżej.

We wnętrzu Aston Martin Lagonda Taraf króluje prawdziwy luksus. Dziennikarze Car and Driver sugerują, że skóra użyta w wykończeniu wnętrza jest pokryta złotem. Ale przedni panel samochodu z konsolą środkową, deską rozdzielczą i kierownicą pochodzi z czterodrzwiowego.

Ale tym, co mnie naprawdę zaskoczyło, było stwierdzenie kierownictwa Aston Martin, że Lagonda Taraf będzie sprzedawana wyłącznie na rynku Bliskiego Wschodu „dla wymagających klientów, którzy szczególnie cenią niezrównany luksus i personalizację”. Udało się jednak – firma zaczęła otrzymywać ogromną liczbę próśb o nowość z różnych stron świata, a w 2015 roku plany nieco się zmieniły.

Producent zdecydował się podwoić szacowany nakład produkcyjny samochodu - do 200 sztuk, choć początkowo było to tylko około stu samochodów, a geografia sprzedaży została rozszerzona. W końcu klienci z Europy, Hongkongu, Singapuru, Malezji, RPA, Indii i Rosji będą mogli kupić sedana.

Każdy Aston Martin Lagonda jest montowany ręcznie w zakładzie firmy w Gaydon (Warwickshire, Wielka Brytania) - w tym samym oddzielnym budynku, w którym produkowano supersamochody.

Dokładna cena sedana nie została podana, ale podobno cena wynosi około 696 000 funtów w Wielkiej Brytanii, co odpowiada 980 000 euro. Jeśli liczby są prawidłowe, Lagona Taraf będzie kosztować trzy razy tyle co Bentley Mulsanne i dwa razy tyle co Rolls-Royce Phantom EWB.

Nowy brytyjski sedan Aston Martin Lagonda rok modelowy 2016-2017 został wprowadzony do masowej produkcji i oferowany zamożnym klientom w cenie 685 000 funtów (około 1 mln USD lub kilkadziesiąt milionów w walucie krajowej)!!! Ekskluzywny sedan Aston Martin Lagonda miał oficjalną premierę wiosną 2015 roku na Salonie Samochodowym w Genewie i zaskoczył bardzo nietypowym designem nadwozia, a także wnętrzem ze skóry krokodyla. Być może dla naszych czytelników interesujące będzie zapoznanie się z eleganckim sedanem za pomocą materiałów fotograficznych i wideo, aby poznać parametry techniczne i poziom wyposażenia brytyjskich ekskluzywnych wersji wyposażenia.

Model został pierwotnie stworzony z myślą o sprzedaży wyłącznie na Bliskim Wschodzie, a nawet otrzymał dodatkową arabską nazwę Taraf (bezwarunkowy luksus), ale… arabscy szejkowie nie chcą kupować fantastycznie drogiego sedana, a kierownictwo Brytyjska firma ogłosiła, że model wchodzi na inne rynki. Już teraz można zamówić sedana w cenie około 1 miliona dolarów w USA, RPA, Europie, Rosji, Singapurze, Chinach, a nawet w Ameryce Południowej. Planowano wyprodukować 200 egzemplarzy Aston Martin Lagonda Taraf, ale w tak trudnej sytuacji producent uważa za rozsądne ograniczenie produkcji do 150 samochodów, aby jakoś uzasadnić środki zainwestowane w rozwój nowych pozycji.
Oto problem... Brytyjskim dziennikarzom motoryzacyjnym udało się zdobyć jednego z Aston Martin Lagondas na jazdę próbną. Ich werdykt jest jednoznaczny: racjonalna osoba kupi Rolls-Royce Phantom lub Bentley Mulsanne i tylko w emocjonalnym wybuchu, jeśli super bogata osoba chce się wyróżnić, wybierze Aston Martin Lagonda. Ale nie jest jasne, po co przepłacać, ponieważ w rzeczywistości sedan Lagonda to Aston Martin Rapide S z rozstawem osi rozciągniętym o 200 mm, niezwykłą konstrukcją i panelami nadwozia z włókna węglowego. Jednocześnie sedan za milion jest wyposażony w konwencjonalne zawieszenie ze stalowymi sprężynami i elektronicznie sterowanymi amortyzatorami (zawieszenie pneumatyczne nie jest dostępne nawet jako opcja), wspomaganie kierownicy. Taki zestaw zapewnia jednak wykonawczego sedana doskonałe prowadzenie i stabilność podczas jazdy nawet przy prędkościach powyżej 300 km/h (jednakże geny Astona Martina).

Dane techniczne Aston Martin Lagonda 2016-2017

Długość całkowita nadwozia - 5396 mm, rozstaw osi - 3189 mm.
Sedan bazuje na aluminiowej platformie VH z całkowicie niezależnym zawieszeniem wielowahaczowym, a zewnętrzne panele nadwozia wykonano z drogiego włókna węglowego. Lekkie, nowoczesne materiały umożliwiły uzyskanie masy własnej nadwozia sedana, przekraczającej długość 5 metrów w zaledwie 1995 kg.
Pod maską samochodu znajduje się 6,0-litrowa benzyna V12 (560 KM 630 Nm), 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów, napęd na tylne koła. Sedan przyspiesza od 0 do 100 km/hw 4,4 sekundy, prędkość maksymalna to 312 km/h, średnie zużycie paliwa to 13,5 litra na sto.

Część techniczna, pomimo braku zawieszenia pneumatycznego, jest doskonała, wygląd jest delikatnie mówiąc amatorski, ale oryginalny i nietypowy, ale wnętrze to oczywiście kompletny i ekskluzywny luksus ... prawie całkowicie odziedziczony przez sedan Aston Martin Lagonda z czterodrzwiowego coupe platformowego Aston Martin Rapide S, ale z dużym zapasem wolnej przestrzeni dla pasażerów drugiego rzędu i bogatszym wypełnieniem podstawowej konfiguracji. Tak i jasne jest, że po zapłaceniu prawie miliona dolarów lub kilkudziesięciu milionów w lokalnej walucie można i należy liczyć na wykończenie całego wnętrza naturalną skórą i drewnem, system audio premium Bang & Olufsen, fotele elektryczne , ogrzewanie i wentylacja, czterostrefowa klimatyzacja, system multimedialny z kolorowym ekranem na konsoli środkowej, kolorowe tablety z tyłu kabiny, reflektory LED, tylne światła LED ze stylową grafiką i inne drobiazgi, które są atrybutami sedanów klasy wyższej .
Ale w rzeczywistości nie to jest najważniejsze. Najważniejszym punktem nowego Astona Martina Lagondy jest szczery sportowy charakter, naturalne prowadzenie z doskonałą komunikacją między samochodem a kierowcą, więc częściej właściciel prawdziwie sportowego sedana usiądzie za kierownicą, a nie na tylnym siedzeniu.. …to emocjonalny Aston Martin, a nie jakiś. Jest też Rolls-Royce.

Test wideo Aston Martin Lagonda 2016-2017

Aston Martin Lagonda 2016-2017 zdjęcie

Kliknij zdjęcie, aby powiększyć

Salon fotograficzny Aston Martin Lagonda 2016-2017

Kliknij zdjęcie, aby powiększyć

Aston Martin jest powszechnie uznawany za producenta wybitnych samochodów. I w większości kierowcy wiedzą o coupe i kabrioletach.

Nie wszyscy wiedzą o sedanach, które w drugiej połowie ubiegłego wieku były dość aktywnie produkowane przez brytyjskiego producenta samochodów. Mówimy o samochodach, którym nadano nazwę Lagonda.

Nazwa maszyny jest wyjaśniona dość prosto. Aston Martin współpracuje z kilkoma producentami, z których jednym jest firma Lagonda.

Pierwsze wersje sedanów nie cieszyły się dużym zainteresowaniem, dlatego nakład okazał się bardzo, bardzo skromny. Sytuacja zmieniła się jednak nieco po premierze sedana z 1976 roku, który okazał się znacznie bardziej udany niż jego poprzednicy. Niektórzy eksperci uważają, że wydanie tego samochodu doprowadziło do małej rewolucji w branży motoryzacyjnej.

Na przykład w tym sedanie po raz pierwszy pojawił się komputer pokładowy, opinia publiczna dowiedziała się o dwustrefowej klimatyzacji, a także zobaczyła unikalną cyfrową tablicę przyrządów.

Niestety pod koniec lat osiemdziesiątych wstrzymano produkcję tego sedana. Po tym, jak firma podjęła kilka nieudanych prób ożywienia Lagondy, ale wszystkie się nie powiodły.

Dobrze, że producent nie przestał próbować, w wyniku czego pod koniec zeszłego roku zaprezentował najpierw prototyp, a następnie wersję produkcyjną sedana Aston Martin Lagonda z roku modelowego 2016. Samochód powstał w oparciu o tę samą platformę, na której zbudowany jest model DB9. Do tego wiele elementów zapożyczono z auta Rapide, choć w efekcie Lagonda okazała się większa i solidniejsza.

Podczas projektowania maszyny aktywnie wykorzystano stop magnezowo-aluminiowy, a panele wykonano z włókna węglowego. Wygląd auta zupełnie różni się od obecnych modeli Astona Martina. A sam producent tego nie chciał. Celem było stworzenie nowoczesnej wersji najbardziej udanej wersji Lagondy, wydanej w połowie lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku. Szczerze mówiąc, firmie się udało.

Zakręcony wygląd zewnętrzny nowego Aston Martin Lagonda

Pojawienie się nowości jest generalnie czymś niewyobrażalnym. Jeśli urodziłeś się dawno temu i dobrze znasz Lagondę ubiegłego wieku, to wygląd zewnętrzny Aston Martina Lagondy 2016 nie będzie dla Ciebie rewelacją. A jeśli niedawno zacząłeś interesować się samochodami, zdziwisz się, jak wyjątkowy okazał się ten nowy sedan.

Przednia część otrzymała klasyczną sześciokątną fałszywą osłonę chłodnicy z licznymi chromowanymi zworkami, długą prążkowaną maską, bardzo wąską optyką LED i znakomitym zderzakiem. Ogólnie maszyna charakteryzuje się raczej kanciastymi kształtami, prostymi liniami. Z tego wyglądu wygrywa tylko.

Z boku widzimy otwory wentylacyjne, duże drzwi boczne, niemal idealnie płaską linię dachu, te same idealne promienie nadkoli i niepowtarzalne designerskie felgi. Chcę po prostu nazwać tego sedana idealnym pod każdym względem. Ale nie wyciągajmy jeszcze pochopnych wniosków.

Tylna część ozdobiona jest dość dużą rufą z kompaktową pokrywą bagażnika, nieco przyciemnioną optyką, dwiema ukrytymi rurami wydechowymi, które nie wystają ze zderzaka i są z nim zintegrowane. Samochód wygląda niesamowicie od tyłu.

Nawet ze zdjęć i materiałów wideo jasno wynika, że mamy przed sobą bardzo dużego sedana. Potwierdzają to również liczby. Niestety producent do tej pory zapowiadał jedynie długość nadwozia i wielkość rozstawu osi. Tak więc samochód ma imponującą długość 5396 milimetrów, a rozstaw osi to 3189 milimetrów.

Wysokiej jakości wnętrze

Wnętrze samochodu jest nie mniej atrakcyjne niż na zewnątrz, co wyraźnie widać na zdjęciu. To zrozumiałe, bo mamy auto na wyłączność.

Powiedzmy od razu, że wnętrze może nabrać nieco zmodyfikowanego wyglądu w porównaniu do podstawowej odmiany, którą zaprezentował producent. Dzieje się tak dlatego, że projektanci mogą spełnić niemal każdą zachciankę klienta, czyli ukształtować wnętrze tak, jak sobie tego życzy klient.

Dodajemy, że w kabinie zastosowano dużą ilość polerowanego aluminium, najwyższej jakości skóry oraz naturalnego drewna.

Nawiasem mówiąc, kierownica nie jest tu nowa, ale zapożyczona z modelu o nazwie Vanquish. Deska rozdzielcza jest wykwintna i wygląda jak drogi, wyjątkowy zegarek kwarcowy. Innym ciekawym faktem jest to, że strzałki na instrumentach nie poruszają się tradycyjnie, ale w przeciwnym kierunku.

Na konsoli środkowej cuda trwają nadal. I wcale nie chodzi o to, że był trochę zwrócony w stronę kierowcy. Jego wyjątkowość polega na wykorzystaniu w projekcie prawdziwego kryształu. Jest też zegar analogowy.

Salon posiada układ czterech miejsc wraz z kierowcą. Każdy z pasażerów otrzymał osobny fotel o podwyższonym komforcie, uzupełniony zintegrowanymi zagłówkami. Sąsiad obok ciebie nie będzie przeszkadzał, bo między krzesłami jest bardzo wysoki tunel, na którym można położyć ręce, postawić drinki i tak dalej. Co ciekawe, tylny rząd znajduje się na pewnej wysokości w stosunku do przednich siedzeń.

Wyposażenie sedana

Jak wspomniano powyżej, Aston Martin zaoferuje indywidualne podejście do aranżacji wnętrz. Dotyczy to również opakowań. Klient będzie mógł sam wybrać kilka dodatkowych opcji, ale istnieje stała lista, z której każdy element wyraźnie nie przeszkadza w aucie tego poziomu.

A więc pakiet na pewno będzie zawierał taki sprzęt:

czterostrefowa klimatyzacja;
zaawansowany system muzyczny o mocy 1000 watów;
napęd elektryczny do regulacji pozycji siedzeń;
system wentylacji siedzeń;
ogrzewanie siedzeń;
Tylna kamera;
osiem poduszek powietrznych;
elektroniczne systemy bezpieczeństwa EBD, DSC, ABS, Traction Control.

Cena nowego Aston Martin Lagonda

Nie tylko nazwaliśmy Aston Martin Lagonda samochodem dla elity. On naprawdę będzie.

Przede wszystkim nowość nie trafi do serii, ale zostanie wydana w limitowanej edycji. Według wstępnych danych z linii montażowej zjedzie około 100 takich maszyn. Do tego ceny zaczynają się od 500 tys. euro, co już sprawia, że samochód jest niedostępny dla wielu.

Ale najważniejszym warunkiem zakupu jest to, aby klient miał historię współpracy z brytyjskim producentem samochodów, był aktywnym klientem Aston Martin. Dlatego ten wyjątkowy samochód to prawdziwy sedan dla elity.

Specyfikacje

Za wyrafinowanym wyglądem zewnętrznym i eleganckim wnętrzem kryją się również wyjątkowe parametry techniczne, których pozazdrościć może wiele luksusowych sedanów.

Na początek samochód wyposażony jest w adaptacyjne hamulce i felgi aluminiowe o średnicy 20 cali. Hamulce tarczowe z systemem wentylacji i napędem na tylne koła.

Dobrze znana dwunastocylindrowa jednostka benzynowa z 48 zaworami i pojemnością 6,0 litrów jest ukryta w komorze silnika. Z niego inżynierowie wydobyli 600 koni mechanicznych i moment obrotowy 630 Nm.

Silnik uzupełnia ośmiozakresowa automatyczna skrzynia biegów. Ich tandem zapewnia przyspieszenie od zera do 100 kilometrów na godzinę w 4,2 sekundy. Prędkość maksymalną ogranicza elektroniczna obroża, która zatrzymuje się na poziomie około 280 kilometrów na godzinę.

Wideo

Wniosek

Zapoznaliśmy się z bardzo, bardzo ciekawym autem, które otrzymają tylko naprawdę wyselekcjonowani klienci. Nie będzie zaskoczeniem, jeśli wszystkie egzemplarze, które wyda Aston Martin, nie zdążą opuścić Wielkiej Brytanii, gdyż wszystkie auta będą wykupywane przez lokalnych fanów marki.

Generalnie taki samochód może stać się poważną bronią producenta w walce o konsumentów. Niewykluczone, że na bazie tego limitowanego sedana stworzą prostszą wersję, którą będzie można kupić za znacznie skromniejsze pieniądze i wprowadzić do masowej produkcji.

Jeśli nowa produkcja Aston Martin Lagonda jest podobna do wersji ekskluzywnej, brytyjski producent samochodów będzie miał w ofercie bardzo poważną kopię, która będzie w stanie zwiększyć i tak już udaną pracę firmy na arenie krajowej i międzynarodowej.

Ale jak dotąd są to tylko domysły, a w mediach nie było oficjalnych doniesień o zamiarze wskrzeszenia Lagondy z pełnoprawną produkcją masową. Jednak będziemy czekać.

Aston Martin, znany producent samochodów, od dawna słynie z produktów najwyższej jakości, a kabriolety i coupe są podstawą rynku. Produkowane przez firmę sedany nie są tak szeroko znane opinii publicznej, choć z powodzeniem wychodziły pod marką przez drugą połowę ubiegłego wieku. Mówimy tutaj o modelu Lagonda.

Samochód otrzymał swoją nazwę dzięki istniejącemu sojuszowi Aston Martina z innymi producentami. Jednym z nazwisk na tej liście była firma Lagonda.

Pierwsza generacja tych sedanów nie zyskała dużej popularności, wprowadzono kilka drobnych ulepszeń, ale i one nie zmieniły sytuacji. Jednak wydanie w 1976 roku nowego sedana radykalnie zmieniło pozycję firmy. Wielu ekspertów zgadza się, że ten samochód był pod pewnymi względami rewolucyjny.

Wśród radykalnych i postępowych innowacji obecnych tutaj można zauważyć dwustrefową klimatyzację i komputer pokładowy, a także unikalną cyfrową tablicę przyrządów.

Tak się złożyło, że pod koniec lat osiemdziesiątych zaprzestano również produkcji tego wyjątkowego sedana. Podjęto pewne próby wskrzeszenia Astona Martina Lagondy, ale żadna z nich nie powiodła się.

Ale celowość specjalistów przez te wszystkie lata nie wyschła i nie przestali próbować stworzyć nowej generacji legendarnego modelu. Efektem niestrudzonych wysiłków było wypuszczenie ponad rok temu prototypu, a następnie produkcyjnej wersji sedana Aston Martin Lagonda. Samochód z obecnego roku modelowego powstał na tej samej platformie co model DB9. Dodatkowo niektóre elementy zostały skopiowane z auta Rapide, choć jednocześnie auto dodało solidności i długości.

Wśród materiałów wyraźnie dominuje stop magnezu i aluminium, a do produkcji paneli wykorzystano węgiel. Zewnętrznie auto bardzo różni się od obecnej linii, co w zasadzie było tym, do czego dążył producent. Twórcom zależało na wydaniu nowoczesnego samochodu, który jest ulepszoną wersją najwyżej ocenianej wersji Astona Martina Lagondy. Kolejna modyfikacja sedana okazała się znacznie ciekawsza, bardziej szykowna i solidniejsza niż jej pierwowzór, wypuszczony w latach siedemdziesiątych.

Oszałamiający wygląd Aston Martin Lagonda 2016-2017

Z zewnątrz nowość jest absolutnie niewyobrażalna. Dla dorosłych osób, które osobiście spotkały zjazd Lagondy ubiegłego wieku, wygląd zewnętrzny auta nie będzie wielkim zaskoczeniem. Ale niedoświadczonej młodzieży, która w tamtych latach nie doświadczyła takiego szczęścia, wyda się to zdumiewająco wyjątkowe.

Ahead to sześciokątna fałszywa osłona chłodnicy w klasycznym stylu, ozdobiona wieloma chromowanymi zworkami. Na długiej masce widać dużo przetłoczeń, nieco niżej - ładna, wąska optyka głowicy i wykwintny zderzak dopełnia całości.

Z boku sedana widać otwory wentylacyjne, duże drzwi, absolutnie płaski dach, nadkola o dużej średnicy i designerskie felgi o unikalnym designie. Szczerze mówiąc, takiej maszynie nasuwa się przydomek „ideał”. Ale nie spieszmy się.

Jak widać na zdjęciach, kanał okazał się imponującymi rozmiarami, a pokrywa bagażnika jest dość kompaktowa, tylna optyka jest lekko przyciemniona. Tuż poniżej technicy i inżynierowie postanowili umieścić rury wydechowe, które wyróżniają się tym, że nie wystają spod zderzaka, ale są z nim zintegrowane. Wszystkie te detale, styl i inne aspekty sprawiają, że samochód jest niezwykle pożądany i niewyobrażalnie elegancki.

Sedan Aston Martin Lagonda należy do klasy dużych samochodów osobowych, jak wyraźnie wskazują liczby. Z ogólnych wymiarów znane są dotychczas tylko dane dotyczące rozmiaru rozstawu osi i długości samego samochodu. Nadwozie okazało się bardzo długie – 540 cm, a rozstaw osi to 319 cm.

Dekoracja wnętrz Aston Martin Lagonda 2016–2017

Tutaj warto mówić o ekskluzywności ze wszystkich stron, ponieważ wnętrze zaaranżowane jest nie mniej szykownie i niepowtarzalnie niż zewnętrze.

Na zdjęciu bardzo ciekawa i oryginalna wersja wnętrza. Mówimy opcja, ponieważ producent, zgodnie z klasą i poziomem modelu, może zaproponować klientowi absolutnie każdy projekt według własnego gustu.

Na pewno warto o tym wspomnieć, choć tutaj już widać, że materiały w kabinie to wysokiej jakości skóra naturalna, polerowane aluminium i naturalne drewno.

Jeśli chodzi o kierownicę, projektanci postanowili ją zapożyczyć z modelu Vanquish. Projekt deski rozdzielczej, jak wszystko inne tutaj, jest naprawdę wyjątkowy. Został wykonany bardzo dopracowany i podobny do drogiego zegarka kwarcowego, a wskazówki na takim panelu nie poruszają się w zwykłym kierunku, a w przeciwnym.

Konsola środkowa też jest pełna cudów. Pierwsze, co rzuca się w oczy, gdy na nią patrzy, to fakt, że jest lekko zwrócona w stronę kierowcy. Ale to nie jest najciekawsza część. Co bardziej uderzające jest to, że w jego konstrukcji użyto prawdziwego kryształu. Naprawdę jest coś, co zadziwi wyobraźnię.

Układ kabiny jest w pełni czteromiejscowy, oczywiście wraz z kierowcą. Każdy wyposażony jest w super wygodne krzesło z bardzo wygodnymi zintegrowanymi zagłówkami. W drugim rzędzie pasażerowie nie będą sobie przeszkadzać, bo między nimi znajduje się wysoki tunel, odpowiedni na szklanki i butelki z napojami, na ręce i inne rzeczy. Nawiasem mówiąc, tutaj wysoką tylną kanapę można uznać za niezwykły detal w stosunku do pierwszego rzędu siedzeń.

Kompletny zestaw zaktualizowanego brytyjskiego sedana

Klienci Aston Martina mają wyłączną możliwość wyboru indywidualnego projektu wnętrza, to samo dotyczy wyposażenia auta. Istnieje stała lista możliwych opcji, z których niektóre mogą być wybrane przez użytkownika za opłatą. Każdy przedmiot z tego asortymentu nie będzie zbyteczny w jednostce o tak wysokim poziomie.

Możemy śmiało powiedzieć, że podstawowa wersja wejdzie na rynek z następującym pakietem opcji:

klimatyzacja dla 4 stref;
8 poduszek powietrznych;
zaawansowany system audio o mocy 1000 watów;
system ogrzewania i wentylacji siedzeń;
możliwość regulacji ustawień siedzeń za pomocą napędu elektrycznego;
Tylna kamera;
elektroniczne systemy bezpieczeństwa ABS, DSC, EBD, Traction Control.

Koszt Lagondy 2016

Ten samochód będzie rzeczywiście dostępny tylko dla nielicznych. Po pierwsze oczywiście ze względu na ograniczony nakład. Nie będzie produkcji seryjnej, przypuszczalnie nakład brytyjskiego ekskluzywnego egzemplarza wyniesie sto samochodów. Ponadto ważnym czynnikiem przy wyborze właściciela będzie cena nowego modelu, która zaczyna się dopiero od 500 000 euro, a nie wiadomo, jak daleko od tej kwoty zajdzie, bo „podpiąć” można wszystko to.

Najważniejszym aspektem ekskluzywności tej oferty jest to, że potencjalny nabywca musi być aktywnym klientem Aston Martina, czyli musi mieć historię współpracy z producentem. To właśnie ten fakt sprawia, że samochód jest wyjątkowy w swoim rodzaju i dostępny tylko dla wybranych osób zamożnych.

Specyfikacje

Aby uzyskać idealną harmonię w zespole o wyjątkowym wyglądzie, odpowiednie są również wyjątkowe właściwości techniczne. Nawet sedany premium nie mają takich wskaźników, a Aston Martin Lagonda właśnie takie ma.

Na początek warto zwrócić uwagę na obecność 20-calowych felg z lekkich stopów oraz adaptacyjnych hamulców. Samochód wyposażony jest w napęd na tylne koła oraz hamulce tarczowe z systemem wentylacji.

Pod maską eksperci umieścili sześciolitrowy silnik benzynowy z 12 cylindrami i 48 zaworami. Maksymalna moc jednostki to 600 KM. z momentem obrotowym 630 Nm.

Ten silnik jest połączony z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Razem przyspieszają auto do setek w 4,2 sekundy. Ograniczenie prędkości ograniczone jest elektronicznym kołnierzem, zatrzymującym przyspieszenie przy 280 km/h.

Wideo

Ocena końcowa samochodu

Nie ma sensu twierdzić, że to auto jest bardzo, bardzo ciekawe zarówno od strony estetycznej, jak i technicznej. A w dodatku to cudowne dzieło brytyjskich inżynierów trafi w ręce tylko wybranych fanów marki Aston Martin. Możliwe, że model nie zdąży opuścić terytorium brytyjskiego królestwa ze względu na to, że lokalny popyt będzie zbyt duży, a egzemplarze po prostu nie zostaną na eksport.

Ogólnie rzecz biorąc, Aston Martin wykonał bardzo poprawny ruch marketingowy. W końcu, stając się sławnym, nowa limitowana edycja Lagonda da początek jej prostszej wersji, która już wejdzie do szerszej produkcji, a zatem jej koszt będzie bardziej przyziemny.

Jeśli nagle firma mimo wszystko zdecyduje się ożywić samochód, który był kochany w ubiegłym stuleciu i wypuszcza sedana, który nie różni się zbytnio od wersji ekskluzywnej, to linia zostanie uzupełniona o poważną kopię, która ostatecznie sprawi, że i tak już udany wyższa pozycja firmy na rynku międzynarodowym.

Każdy Aston Martin Lagonda będzie montowany ręcznie w zakładzie firmy w Gaydon w Warwickshire w Wielkiej Brytanii.

Ale samochód okazał się znacznie droższy niż założenia. Na stronie brytyjskiego dealera H.R.Owen opublikowano cenę bazową Aston Martin Lagonda Taraf - 696 tys. funtów, a to ponad milion dolarów, co odpowiada 980 tys. euro.

Jeśli liczby są prawidłowe, Lagona Taraf będzie kosztować trzy razy tyle co Bentley Mulsanne i dwa razy tyle co Rolls-Royce Phantom EWB. To prawda, że informacje te zostały później usunięte ze strony, ale dziennikarze Autocar zapewniają, że są wiarygodne. W sumie wyprodukowanych zostanie 200 egzemplarzy sedana.

Na prywatnej imprezie w Dubaju Aston Martin po raz pierwszy pokazał publiczności nowego sedana. Jak się okazało, samochód ostatecznie otrzymał nazwę Lagonda Taraf (Aston Martin nie jest wymieniony w oficjalnej nazwie). Twórcy nie wykluczają, że trafi na inne rynki, gdzie będzie inaczej nazywany.

Sedan Lagonda Taraf jest zbudowany na platformie VH. Producent nie udostępnia specyfikacji technicznych. Według wstępnych danych samochód napędza silnik V12 o pojemności 5,9 litra. Rozwija około 565 KM. i jest sparowany z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Zryw do 100 km/h trwa około 5 sekund.

Pod względem gabarytów auto zbliża się do sedana Rolls-Royce Ghost - długość całkowita modelu to 5396,5 mm, a rozstaw osi to 3189.

Początkowo producent opublikował tylko jeden zwiastun modelu, a później pojawiły się oficjalne zdjęcia nowości. Widać wyraźnie, że projektanci samochodu czerpali inspirację z Astona Martina Lagondy z 1976 roku, nad którego wyglądem pracował William Towns. A duża pionowa krata i wąskie oprawy oświetleniowe przypominają te z koncepcyjnego SUV-a wspomnianego powyżej.

Informacje o nowym sedanie Aston Martin należy zbierać dosłownie krok po kroku. To zrozumiałe, samochód będzie produkowany w limitowanej edycji, a jego przyszli właściciele są praktycznie zdeterminowani. Generalnie model dla elity nie potrzebuje reklamy.