Informacje na tej stronie serwisu prezentowane są wyłącznie w celu zapoznania się z historią marki.
Biała księga w dziale.
Salon wystawowy ABT Sportsline obchodził niedawno swoje stulecie. Najbardziej niesamowite jest to, że firma modyfikująca słynne samochody narodziła się jeszcze przed zaprojektowaniem tych ostatnich. Chociaż rodzinny biznes zaczynał się od koni, wcale nie był mechaniczny, ale prawdziwy. W 1896 r. na obrzeżach miasteczka Kempton zbudowano kuźnię do podkuwania koni.
Ale technologia nie stała w miejscu i stopniowo moc jeździecka została zastąpiona mocą maszyn, a podkute kopyta zastąpiły gumowe koła. Na początku lat 20. ubiegłego wieku kuźnia została przekwalifikowana do warsztatu samochodowego, a potem wszystko poszło zgodnie z ustalonym scenariuszem, według którego rozwinęła się cała europejska produkcja maszyn początku XX wieku. 
W latach 30. przy warsztacie dobudowano sklep, w którym od razu sprzedawano wyprodukowane wyroby. W tamtych czasach nie było mowy o tuningu, jednak w asortymencie sklepu trafiały się samochody znanych producentów, ale nie oryginalne, tylko lekko poprawione przez mechaników z warsztatu samochodowego. Niektóre modele miały ulepszone podwozie, a niektóre otrzymały mocniejsze silniki. Wszystko to było czysto symboliczne i nie pretendowało do miana zmodyfikowanego samochodu. 
Rok 1935 był również ważny w rozwoju małego miasteczka warsztatu samochodowego Kempton. To właśnie w tym roku stał się rokiem narodzin Johana Abta - człowieka, który odegra ważną rolę w rozwoju rodzinnego biznesu. Ale to będzie trochę później, na początku lat 60., u zarania powojennych Niemiec. 
I tak w 1939 roku warsztat samochodowy poniósł los, jaki spotkał cały przemysł techniczny Niemiec w tamtych latach - został częściowo sprywatyzowany przez państwo i całkowicie skierowany na produkcję wojskową. 
Już na początku lat 50. młody Johan zaczyna brać udział w wyścigach. Wygrywa kilka wyścigów w rodzinnej Bawarii. Sławę i uznanie przynoszą złote medale. 
Young Abt rozumiał, że aby stale wygrywać w takim sporcie, jak wyścigi, trzeba stale nadążać za duchem czasu i mieć doskonały samochód. To właśnie wtedy Johan zainteresował się mechaniką i inżynierią, czasami wykorzystując zdobytą wiedzę, siedząc godzinami w garażu przed odpowiedzialnymi zawodami. 
W latach 60. młody kierowca wyścigowy mechaniczny Johan otrzymał propozycję kierowania działem sportowym słynnej niemieckiej firmy Karl Abart, spędzi cały okres od 1967 do 1070 na nowym stanowisku, jednocześnie uczestnicząc w rozwoju nowych komponentów i części zamiennych części, a także w wielu ważnych wyścigach już na maszynach Abartha. 
W branży motoryzacyjnej w Niemczech w latach 60-tych wszystko działo się bardzo szybko i szybko. Johan Abt zostaje zaproszony do kierowania jednym z działów sportowych Audi, na co się zgadza. W 1975 roku objął stanowisko szefa zespołu wyścigowego tej firmy i jednocześnie pierwszego pilota. Przez najbliższe dwa lata będzie prowadził własną drużynę iz powodzeniem startuje w wielu bardzo ważnych zawodach. Ponadto Johan odziedziczył swoją rodzinną firmę – warsztat samochodowy Auto-Abt, którego nazwę szybko zmienił na Abt tuning GmbH. 
Poświęciwszy ponad 25 lat swojego życia sportom motorowym, w 1977 roku Johan Abt postanawia na dobre wyłączyć silnik i skoncentrować się na prowadzeniu firmy. Przez cały czas, gdy brał udział w wyścigach, odniósł ponad 300 zwycięstw w różnych wyścigach. 
W 1980 roku zespół wyścigów samochodowych kierowany przez Johana z powodzeniem jeździ Volkswagenem Golfem GTI. Efektem tych występów było utrzymanie przez 3 lata pierwszego miejsca i tytułu mistrza International Golf Cup. 
Pod koniec lat 80. dwaj synowie Johana, Christian Abt i Gnas-Jürgen Abt, stawiali pierwsze kroki w wyścigach. Na początku lat dziewięćdziesiątych będą prowadzić dział tuningowy, który będzie nosił nazwę Abt tuning GmbH. Filia salonu tuningowego znajduje się w tym samym Kempton, w którym przed wiekami ich pradziadek otworzył kuźnię. W chwili obecnej powierzchnia przeznaczona na pokaz samochodów rodzinnych to 12 000 metrów kwadratowych. Pod koniec lat 90-tych Abt tuning GmbH rocznie produkuje ze swoich garaży do 2000 całkowicie lub częściowo zmodyfikowanych samochodów. Jej produkty reprezentuje ponad 50 biur sprzedaży na całym świecie. 
Na początku XXI wieku braci Abt przyciągnął nowy pomysł. Zaczynają opracowywać serię silników gazowych. Firma znana jest z wydania 400 pojazdów specjalnie naostrzonych na ten rodzaj paliwa.
Firma obecnie kontynuuje swój rozwój. W połowie 2000 roku w Szwajcarii powstał kolejny oddział firmy o nazwie Abt Sportsline Schweiz AG.
Studio tuningowe ABT Sportsline to rodzinna firma Hansa-Jürgena i Christiana Abtova, założona w 1970 roku. Jednak sami tunerzy za datę założenia firmy uważają rok 1896, kiedy to przodek obecnych właścicieli, Johan Abt, założył firmę kowalską. Właściwie też tuning, ale dla koni.
Dziś ABT Sportsline jest głównym graczem w dziedzinie tuningu samochodów koncernu Volkswagen (Audi, Skoda, SEAT i Volkswagen). Centrala w Kempten w Bawarii zatrudnia około 160 osób. Ponadto na bazie studia tuningowego istnieje kilka zespołów wyścigowych uczestniczących w seriach DTM i Formuła E.
Samochody do tuningu trafiają do mistrzów na dwa sposoby – albo klienci przynoszą swoje samochody „do pompowania”, albo specjalnie na potrzeby klienta, ABT sprowadza niezbędny model do rewizji bezpośrednio od producenta.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
ABT Sportsline zajmuje się prawie wszystkimi możliwymi przeróbkami samochodów. Na przykład silniki są finalizowane, nie ograniczając się tylko do jednego „brain flashing”, ale instalują własne części dolotowe i wydechowe, w tym własne turbosprężarki. ABT opracowuje i produkuje również części karoserii, produkuje własną linię felg i przebudowuje wnętrza własnymi rękami, używając do wnętrza skóry lub Alcantary, a nawet wprowadzając własne multimedia.
Pełne opracowanie całego zestawu rozwiązań tuningowych dla konkretnego modelu zajmuje około trzech miesięcy. Ale kiedy projekt jest już skończony i jedyne, co należy zrobić, to wcielić w życie najlepsze praktyki, chłopaki z Kempten potrzebują nie więcej niż trzech dni, aby zwykły samochód zamienić w „samochód ABT”.
W Rosji jest trzech oficjalnych dealerów ABT Sportsline i nie ma wśród nich dealera samochodowego. ABT powiedział Kolesowi, że 99% swoich produktów sprzedaje wraz z montażem na samochodzie, ale Rosja oczywiście psuje te statystyki - produkty firmy w naszym kraju są promowane i sprzedawane przez dwa sklepy internetowe i tylko jedno studio zajmujące się sprzedażą i montażem podzespołów różnych producentów.
Innymi słowy, nasi ludzie wolą kupować samochód osobno, osobno zestaw tuningowy, a potem montować go samodzielnie lub siłami warsztatu rzemieślniczego.
Volkswagen Golf GTi i Audi RS6 przed i po tuningu w ABT Sportsline
Korespondent serwisu rozmawiał z szefem studia tuningowego ABT Sportsline, Hansem-Jürgenem Abtem, pytając o jego własne preferencje tuningowe, przyszłość bez ICE oraz o to, które samochody w „przeróbce” ABT są preferowane przez rosyjskich klientów.
- Hans-Jürgen, nad czym obecnie pracuje Twoja firma?
Jak zawsze nad nowymi samochodami Audi, Volkswagen, SEAT i Skoda. Nowe Audi TT i A6 / RS6 Facelift, Volkswagen Passat i inne modele VW są obecnie w produkcji. Oczywiście planujemy już z mocą i głównymi modelami, które pojawią się w tym roku - chcemy jako pierwsi zaprezentować świetne produkty tuningowe, gdy nowe samochody po raz pierwszy trafią na rynek!
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Na zdjęciu: ABT Volkswagen Golf GTI 3-drzwiowy
- Proszę opisać swojego typowego klienta? Dlaczego potrzebuje tuningu swojego samochodu?
Ważne jest, aby wszyscy nasi klienci mieli „osobowość na kółkach” i to właśnie oferujemy. Mowa o modyfikacjach silnika, fajnych felgach, lakierowaniu karoserii, a nawet całkowicie przeprojektowanym wnętrzu na każdą zachciankę klienta. Prawie wszystko jest prawdziwe!
- Masz wielu klientów w Rosji? Jak ważny jest ten rynek w ogóle dla ABT Sportsline?
Rosja? Oczywiście jest to dla nas ważny rynek! Na przykład nasi klienci w Rosji naprawdę kochają to, co robimy z dużymi SUV-ami, takimi jak Audi Q7! Ogólnie rzecz biorąc, zawsze cieszymy się, że możemy znaleźć przyjaciół ABT w Rosji i na całym świecie.
- Czy możemy powiedzieć, że podziwiasz niektórych ze swoich konkurentów biznesowych?
Nie. Nie mam takich uczuć do żadnego z naszych konkurentów. Ale zawsze ważne jest, aby być świadomym i widzieć, co tworzą i nad czym pracują. Czasami jestem pod wrażeniem tego, jaki fajny pomysł wpadli, ale my tego nie robimy. I w porządku, to jest biznes!
- A co z innymi markami, czy chciałbyś współpracować z inną marką?
Nie. W portfolio Audi, Volkswagena, SEATa i Skody jest mnóstwo świetnych modeli. Tym samym w tym momencie chciałbym powiedzieć, że jesteśmy usatysfakcjonowani i nie mamy potrzeby poszerzania kręgu naszych zainteresowań o innych producentów wchodzących w skład Grupy Volkswagen ( Porsche, Bentley, Lamborghini, ok. Strona). Jednak nigdy nie zgadniecie, co przyniesie nam przyszłość!...
1 / 2
2 / 2
- A propos, o przyszłości. Kiedy silniki benzynowe „umierają”, a świat potrzebuje tylko samochodów elektrycznych, które poruszają się samodzielnie, co zrobi Twoja firma?
Wiesz, jesteśmy już do tego dobrze przygotowani! Od kilku lat oprócz budowy aut na zwykłe paliwo ciężko pracujemy nad tworzeniem aut w pełni elektrycznych, np. dla niemieckiej poczty. Ponadto ABT Sportsline jest jedynym niemieckim zespołem, który bierze udział w Formule E. To mistrzostwa, w których biorą udział jednomiejscowe samochody całkowicie elektryczne, a wyścigi odbywają się na całym świecie (nawiasem mówiąc, 6 czerwca 2015 r. wyścig odbędzie się w Moskwie - ok.web) ...
- Jaki jest twój samochód osobisty?
W tej chwili jeżdżę "naszym" RS6-R (projekt tuningowy oparty na nowym Audi RS6, - ok. Kolesa.Ru). Swoją drogą 730 KM! Uwielbiam połączenie wszechstronności kombi i mocy samochodu sportowego. RS6-R strzela od 0 do 100 km / hw 3,3 sekundy! Zawsze robi wrażenie, kiedy czujesz taką moc za kierownicą swojego samochodu.
Jeśli jesteś właścicielem tak prestiżowych samochodów jak Audi, Volkswagen, Seat, Skoda i chcesz dostroić swojego "ulubionego", do Twojej dyspozycji są unikalne projekty, programy tuningowe firmy ABT Sportsline. . Specjalizacja firmy w tym czasie ma na celu dopracowanie Skody, Audi, Volkswagena, Seata. Do tego nakładu pracy dodaje się przygotowanie samochodów do wyścigów.
Firma ta ma ogromne doświadczenie od 1970 roku. Oferuje kierowcom optymalny zakres modyfikacji, w tym, oprócz zmian wewnętrznych i zewnętrznych, znaczną rewizję silnika, dzięki czemu jego moc znacznie wzrośnie.
Studio tuningowe ABT Sportsline uważany za „najstarszy” tuner. Historia jego rozwoju rozpoczęła się w 1896 roku w rodzinie Abt, która zajmowała się kowalstwem. Wraz z pojawieniem się pierwszych samochodów działalność firmy została skierowana na pracę z mechanikami samochodowymi, a po 1920 roku warsztat kowalski został przekształcony w warsztat samochodowy. Dziesięć lat później rodzina otwiera własny sklep samochodowy.
Johan Abt bierze udział w różnych wyścigach samochodowych od 1950 roku, w których zwycięstwa przynoszą sławę małej firmie, a jednocześnie zamówienia na pompowanie samochodów. Nieco później Johan kieruje działem sportowym firmy i produkuje samochody sportowe. Karierę ojca kontynuowali jego synowie, którzy od 1990 roku prowadzą firmę Abttuning GmbH. Rok później firma została przemianowana na AbtSportsline GmbH. W 1998 roku dzięki wspólnemu projektowi z VolkswagenAg rozpoczęto prace przygotowawcze nad samochodem VWLupoCup.
Firma osiągnęła skalę pod koniec lat 90-tych. Zakres prac rozpoczął się od projektowania motoryzacyjnego, przyjmowania zamówień, po znalezienie rynku zbytu dla marketingu. Szczególną uwagę zwrócono na drużynę sportową AbtSportsline GmbH, która okazała się zwycięzcą w STW.
Pracownia odniosła sukces w modernizacji silników gazowych w 2000 roku.
Ekskluzywne koła ABT Sportsline
| ABT - DR-SPORT FELGA ALUMINIOWA | ABT - ER-C SPORT ALUMINIOWE FELGI |
 |
|