2018-02-11 09:15:00
15-й маршрут муниципального транспорта – показательный в Мариуполе!
В Мариуполе на сегодняшний день около 30 маршрутов автобусов и троллейбусов муниципального транспорта. Не считая 15 маршрутов трамвая и около 40 маршруток. Почему же именно 15-й маршрут при приходе нового руководства МТТУ был избран показательным? А также какова специфика этого маршрута? И какие есть сложности в работе для водителей на этом маршруте?
Начальник МТТУ Виталий Донев прокомментировал это решение, сославшись на протяженность маршрута и востребованность у пассажиров. Вот именно поэтому 15-й маршрут и стал показательным, и на него были переведены лучшие презентационные машины, которые равномерно были распределены по другим маршрутам. На тот момент это были все машины «MAN », теперь это все новые «Дніпро » в большинстве случаев. Конечно, каждая метла метет по-своему. И в разное время усиливали разные маршруты в зависимости от спонсора и потребителя. Но долгие годы 12-й маршрут троллейбуса был самым популярным, известным. И если не прибыльным, то хотя бы в большем процентном соотношении «привозил» план, чем 15-й маршрут, и даже сейчас. Так почему же не идти по пути «управляющей динамики», усиливая и улучшая сначала сильные маршруты, а затем и другие? Конечно, руководство и города, и ТТУ ставит задачу укрупнить и 12-й маршрут, и привести время разрыва между машинами до 7 минут. Но это в будущем, при помощи новых машин, закупленных за счет средств европейских кредиторов.
Что касается «привозки» плана. Конечно, существуют разные графики и на каждый график разработан свой план. И конечно же, «привозка» плана зависит от пассажиропотока. А этот фактор зависит от других составляющих: от погоды например, от социальных факторов, таких как праздники и мероприятия в городе. И все же 12-й маршрут в этом плане более выигрышный.
Если говорить о специфике 15-го маршрута и его протяженности, то сначала коснемся троллейбусных графиков. Начиная с конечной - МКР «Восточный» - люди собираются, накапливаются и выходят в основном на площади. Если нет тех, кто едет в город или на работу, далее троллейбус идет незаполненным. Во время смены люди выходят на заводе либо садятся здесь в основном уже до 23-го. Если смены нет и не перехватила маршрутка, то здесь ключевые остановки - «переход» и «Площадь Свободы». С «Западного» едут до «Площади Свободы», город, во время смены - до завода. И мало кто проезжает весь маршрут целиком. Далее, если нет смены с завода, заполняемость идет только по площади.
В общем маршрут длинный, но смена пассажиров идет по ключевым точкам, и довольно большая, но все же не всегда оправданна. И вот еще почему – троллейбус перекрывает маршрут автобуса № 15а. Та же самая проблема и на 12-м маршруте. Зачем перекрывать успешные маршруты троллейбусов автобусами, когда их можно поставить на другие маршруты, где нет контактной сети? Ведь так или иначе, но власти ставят задачу увеличить количество муниципальных единиц техники и уменьшить долю частных перевозчиков. И это уже ощутимо даже на сегодняшний день. Это что касается конструктивной динамики развития муниципального транспорта.
Но вот еще сложности работы. Это касается дорожного полотна, находящегося в плохом состоянии. Большое количество переездов трамвайных путей и пересечений контактной сети, необрезанные ветки по левому, мешающие троллеям. Конечно, автобусу не все из этого преграда. Как и не преграда ему время. Поясню – ранее оборотный рейс 15-го маршрута составлял 02:40, т. е. 1 час 20 мин в одну сторону. Сейчас по понятным причинам (конкурентоспособность с маршрутками и уменьшение времени ожидания до 6 мин между графиками маршрута) - 02:04, т. е. 1 час 02 мин в одну сторону! Учитывая большое количество пассажиров льготной категории и, как следствие, увеличение высадки/посадки пассажиров на остановке, автобус может нагнать время на перегоне между остановками, так как он не привязан к контактной сети, в отличие от троллейбуса. Троллейбусу в свою очередь тяжелее нагнать время из-за контактной сети, которая давно уже провисает гораздо больше нормы. Добавьте к этому еще прохождение стыковых, стрелок и пересечений, которые необходимо проходить на небольших скоростях. Из-за этого возникает еще одна проблема именно для водителей троллейбусов (низкопольных) – не всегда есть возможность водителю выйти и опустить/поднять пандус для колясок. И тут начинают создавать панику и пассажиры, и так называемый народный контроль, звонить в диспетчерскую и жаловаться на водителя, появляются публикации в интернете и т.д. Но в специфику работы водителя никто не вникнет! На его место никто не хочет стать – ни одни ни другие! Хотя Донев Виталий Игнатьевич заверил меня в том, что время на посадку и высадку колясок предусмотрено и в крайнем случае водитель может сообщить диспетчеру, что из-за такой посадки/высадки он не успевает по графику.
Существует проблема с дефицитом кадров в ремонтных службах, требуются слесари, но об этом я расскажу в другой статье. Не хватает запчастей. Пообщавшись с любым водителем, вы узнаете, что многое на ремонт машины он покупает за свои деньги - от маленьких запчастей до дорогостоящих агрегатов.
Еще один момент, который хочется затронуть, - это составление графиков. Сейчас исключен человеческий фактор в этом вопросе. Хотя в принципе просчет пассажиропотока происходит. Но составляет и изменяет графики компьютерная программа. В нее вводят первоначальные значения и количество машин, а она выводит все графики по всем остановкам, при этом учитывая обеденный перерыв на маршруте по 30-40 минут, так как, согласно КЗоТ, после определенного количества отработанного времени у работника должен быть обед. А все машины на 15-м маршруте работают в две смены (в будний день это 5-9 автобусов и 12 троллейбусов), то существует провал в интенсивности движения порядка 40 минут в вечернее время (около 17-18 часов), и утреннее (около 10-11 часов), когда дождаться транспорта невозможно, потому что его нет. Ибо логика программы выстраивает время обеда поочередно – одна машина за другой, приезжая на «Восточный», становится на обед. И также одна за одной уезжает после обеденного перерыва, что является неудобным для обычного гражданина. (На момент подготовки статьи часть новых автобусов перебросили на 12-й маршрут.)
Ключевые тезисы, которые я хотел затронуть: отсутствие конструктивной и управляющей динамики в формировании маршрутов и выстраивании их логики, что приводит к провалам в графике во время обеда в определенные часы и, как следствие, невыполнение плановых показателей. Сложность работы водителей на 15-м маршруте (в основном для троллейбусов) из-за нехватки времени.
15.02.2017 08:20:00
В Мариуполе 15 новых автобусов повышенной комфортности и 2 троллейбуса вышли на маршруты.
Вчера, 14 февраля городской голова Вадим Бойченко запустил новые автобусы совместно с мариупольцами, главой Донецкой ОГА Павлом Жебривским и представителями местных промпредприятий.
Автобусы соответствуют современным требованиям. Они оснащены качественной системой отопления и кондиционирования, как водителя, так и пассажиров. В каждом из них по 23 сидячих места, а объем общей пассажировместимости до 100 человек. Имеют площадку с низким полом и пандус. Также в них есть звуковое и визуальное сопровождение всех объявлений, что позволит людям с разными проблемами со здоровьем чувствовать себя в новых автобусах комфортно. Салоны всех автобусов оборудованы системой видеонаблюдения, что позволяет вести видеозапись внутри салона и работать в режиме видеорегистратора.
"Президент, назначил меня сюда, дал приказ - сделать все для того, чтобы Мариуполь почувствовал, что Украина - это современно и перспективно. И сегодня это не только автобусы, которые выходят на линию, это целая комплексная программа. 500 млн грн уже выделено по программам города", - сказал Павел Жебривский.
Городской голова Мариуполя вместе с губернатором Донецкой области и своими руководителями - генеральными директорами мариупольских металлургических предприятий Энвером Цкитишвили и Юрием Зинченко вручили водителям ТТУ ключи от автобусов и опробовали новый транспорт в работе.
Во время поездки на новом автобусе о его особенностях и работе системы навигации рассказал начальник департамента транспорта и связи Мариупольского горсовета Василий Клат.
"Для удобства слабовидящих людей автобусы оборудованы внешним динамиком. То есть, когда автобус подъезжает к остановке, люди на улице слышат номер маршрута и путь его следования", - пояснил Василий Клат.
"Новые автобусы станут на уже забытый маршрут, но традиционный для Левого берега, который свяжет восточную часть города с "Западным" жилмассивом", - отметил городской голова.
Автобусы будут ездить с 23 МКР по улице Куприна, заезжая на АС-2. Далее через площадь Кирова на МКР "Восточный". Троллейбусный маршрут продлен до 23 микрорайона.
"Наконец-то нашу проблему решили - мы без пересадок можем добраться с "Западного" до АС-2", - поделилась жительница 23 МКР Лилия Калашник.
Разработан также единый внешний вид городских автобусов с использованием логотипа города. Как отмечают в горсовете, теперь коммунальный транспорт Мариуполя будет выглядеть по-новому.
"Летом прошлого года мариупольцы выбрали логотип города. Фонд развития Мариуполя помог объединить и воплотить в жизнь задумки горожан с идеями городской власти. Благодаря чему, новый коммунальный транспорт выглядит по-новому - в единой цветовой гамме и с фирменным логотипом", - отметил мэр Мариуполя.
Городской голова рассказал, что совсем скоро, благодаря мобильному приложению, можно будет отслеживать движение городского транспорта и узнавать время его прибытия на определенную остановку.
"Пока GPS-навигация работает в тестовом режиме. Также в автобусах появится Wi-Fi. Кроме того, в этом году обновится 12-й маршрут, который будет доезжать до МКР "Курчатово", - подчеркнул Вадим Бойченко.
Мэр отметил, что по инициативе главы Донецкой ОГА Павла Жебривского будет и дальше приобретаться новый транспорт для Мариуполя.
В Мариуполе (Донецкая обл.) транспортный парк ТТУ пополнился новой техникой - 15 комфортабельных автобусов повышенной вместимости сегодня, 14 февраля, вышли на линию по новому маршруту 15А.
Коммунальный транспорт был презентован на пл. Победы Левобережного района. По словам городского головы Вадима Бойченко, автобусы приобрели благодаря экономии за счет системы закупок Prozorro. Таким образом было сэкономлено 100 млн грн.
«Сегодня автобусы станут на маршрут, который когда-то был традиционным для Левого берега - они свяжут левобережную часть города с Западным микрорайоном. Этот маршрут протяженностью более 20 км. В этом году за счет областного бюджета на улицы выйдут 15 комфортабельных трамваев, 6 троллейбусов. Также есть поддержка и правительства - в этом году поедут 10 новых троллейбусов», - отметил Бойченко.
«Наши партнеры - компания «Метинвест» - установила на эти автобусы GPS-навигаторы, чтобы жители могли понимать, когда автобус приезжает и когда уезжает. Мы будем понимать, находится автобус на линии или нет», - сказал мэр.
Городской голова вместе с губернатором области Павлом Жебривским и генеральными директорами мариупольских металлургических предприятий Энвером Цкитишвили и Юрием Зинченко вручил ключи от автобусов водителям ТТУ. Также новый транспорт был освящен настоятелем храма Рождества Божией Матери Александром Гаврилюком.
Как отметил директор департамента транспорта и связи Василий Клат, каждый автобус оборудован современным мощным двигателем «Мерседес» Евро-5 с минимальным количеством выхлопов.
«Вместимость нового транспорта - больше 100 мест, включая 23 места для сидения. Также салоны оборудованы информационными системами оповещения следования маршрута и его номера, экранами для показа социальных роликов. Самое большое преимущество - то, что автобусы оборудованы кондиционерами. В Мариуполе таких автобусов не было никогда. Предусмотрено хорошее освещение, отопление и ручной пандус на центральной площадке. Вдобавок для слабослышащих людей автобус оснащен внешним озвучиванием - пассажир еще на остановке будет слышать номер маршрута», - сказал Клат.
Также он уточнил, что в планах - замена всех остановочных павильонов по маршруту 15А.
Городской голова подчеркнул, что для марипольцев к весне запустят мобильное приложение, по которому они смогут отслеживать движение транспорта.
«Пока GPS-навигация разрабатывается в тестовом режиме. Также в этом году запустят и 12-й маршрут, который будет доезжать до МКР «Курчатово», - сказал мэр Мариуполя.
Ранее сообщалось, что 15 новых автобусов с кондиционерами вскоре выйдут на 2 новых маршрута в Мариуполе.
2017-02-14 12:53:00
В Мариуполе транспортный парк ТТУ пополнился новой техникой – 15 комфортабельных автобусов повышенной вместимости сегодня вышли на линию по новому маршруту 15А , передает MRPL .CITY .
Коммунальный транспорт был презентован на пл. Победы Левобережного района.
По словам городского головы Вадима Бойченко, автобусы приобрели благодаря экономии за счет системы закупок ProZorro . Таким образом было сэкономлено 100 млн грн.
«Сегодня автобусы станут на маршрут, который когда-то был традиционным для Левого берега – они свяжут левобережную часть города с Западным ЖМР. Этот маршрут протяженностью более 20 км. В этом году за счет областного бюджета на улицы выйдут 15 комфортных трамваев, 6 троллейбусов. Также есть поддержка и центрального правительства – в этом году поедут 10 новых троллейбусов», - отметил Вадим Бойченко.
«Наши партнеры – компания «Метинвест» - установила на эти автобусы GPS -навигаторы, чтобы жители могли понимать, когда автобус приезжает и когда уезжает. Мы будем понимать, находится автобус на линии или нет», - сказал мэр.
Городской голова вместе с губернатором области Павлом Жебривским и генеральными директорами мариупольских металлургических предприятий Энвером Цкитишвили и Юрием Зинченко вручил ключи от автобусов водителям ТТУ. Также новый транспорт был освящен настоятелем храма Рождетва Божией Матери Александром Гаврилюком.
Как отметил директор департамента транспорта и связи Василий Клат, каждый автобус оборудован соверменным мощным двигателем «Мерседес» Евро 5 с минимальным количеством выхлопов.
«Вместимость нового транспорта – больше 100 мест, включая 23 места для сидения. Также салоны оборудованы информационными системами оповещения следования маршрута и его номера, экранами для показа социальных роликов. Самое большое преимущество то, что автобусы оборудованы кондиционерами. В Мариуполе таких автобусов не было никогда. Предусмотрено хорошее освещение, отопление и ручной пандус на центральной площадке. Вдобавок для слабослышащих людей автобус оснащен внешним озвучиванием – пассажир еще на остановке будет слышать номер маршрута», - сказал Василий Клат.
Также он уточнил, что в планах заменить все остановочные павильоны по маршруту 15А.
Городской голова подчеркнул, что для марипольцев к весне запустят мобильное приложение, по которому они смогут отслеживать движение транспорта.
«Пока GPS -навигация разрабатывается в тестовом режиме. Также в автобусах будет и Wi-Fi. Кроме того, в этом году запустят и 12-й маршрут, который будет доезжать до МКР «Курчатово», - сказал мэр Мариуполя.
Также Вадим Бойченко совершил один рейс в новом автобусе и ответил на вопросы жителей.
Сегодня примерно в 14.40 на остановке "Университет" (по направлению в порт), которая находится возле магазина "Велика Кишеня" Водитель троллейбуса 4-го маршрута с госномером (1651) прямо перед моим лицом закрыл дверь и уехал, несмотря на то, что я бегом бежала на останову и стучала в дверь. НЕ увидеть и НЕ услышать мой стук по двери было нельзя. Свидетелем этого была киоскёр и пожилая пара, находившаяся на остановке. Мне 46 лет, спутать с инвалидом, пенсионером или гражданином льготной категории...
Здравствуйте! Я бы хотела от всех знакомых сообщить вам, чтобы вы приняли меры у вас. В МТТУ на принтаре цветном распечатывают и продают билеты, чтобы себе побольше взять и так водитель трамвая 570 этим занимается и всем по дружбе раздает. И первым рейсом, в раннее время, по 7 маршруту на Аглофабрику распродает, там контролеров нет, да, если бы были ей позвонили и сообщили, где они сейчас. Почему начальники не займутся своими водителями? Сколько можно разносить чесотку и продавать Б/У билеты? Зарплату...
По факту игнорирования остановки "Правобережная" водителем автобуса 15-А 21 октября в 6-35 дополнительно сообщаю: госномер автобуса 02-76. Прошу принять меры. С уважением, Денисов Сергей Яковлевич. Т.: (096)8100860.