მწვანე ცხიმი საკისრებისთვის. რა არის საუკეთესო ცხიმი ბორბლების საკისრებისთვის

უსაფრთხო მართვის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პირობა არის წინა ბორბლის კერის შეკრების ტექნიკური მდგომარეობა. თითოეული მძღოლი ვალდებულია უზრუნველყოს კერის საკისრების ცხიმი დროულად შეიცვალოს. ცოტამ თუ იცის, რომ აუცილებელია კერების ამოღება და ტარების საპოხი მასალის შეცვლა ყოველი 20-30 ათასი კილომეტრის შემდეგ. გაშვება.

მძღოლების აბსოლუტური უმრავლესობა მიდის ავარიიდან ავარიამდე, არ ესმით, რომ ისინი ხშირად არიან დამნაშავე ძვირადღირებული სათადარიგო ნაწილების დაუგეგმავი შესყიდვის აუცილებლობაში. ნებისმიერი VAZ მანქანა, რომელიც გამოირჩევა მარტივი ტექნიკური მოწყობილობით, საშუალებას აძლევს თითოეულ მძღოლს დამოუკიდებლად შეამოწმოს შასის მდგომარეობა და შეცვალოს საპოხი.

რა უნდა იყოს ლუბრიკანტი ჰაბისთვის?

მოგეხსენებათ, ყველა მბრუნავი ერთეული აღჭურვილია საკისრებით. ნებისმიერი კლასიკური VAZ მანქანის წინა ბორბლის კერას აქვს ორი კონუსური ლილვაკი. საყრდენი კონუსები მიმართულია სხვადასხვა მიმართულებით, რაც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ დაჭიმვის ხარისხი რეგულირებადი თხილის დახმარებით. თუ საკისრები ოდნავ გაცვეთილია და საჭეზე ზედმეტი თამაში აღმოჩნდება, ის შეიძლება აღმოიფხვრას თხილის გამკაცრებით.

კერაში საკისრები ორივე მხრიდან დახურულ ერთგვარ გალიაშია, რომელიც ყოველთვის უნდა იყოს სავსე ცხიმით. საკისრების მუშაობის უზრუნველსაყოფად გამოიყენება Litol-24 ტიპის ცხიმი ან მისი ანალოგები, რომელთაგან ამჟამად ბევრი იყიდება. ნებისმიერი შერჩეული ცხიმი შესაფერისია საკისრებისთვის მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის აკმაყოფილებს გარკვეულ მოთხოვნებს.

საპოხი მასალის ძირითადი პარამეტრები, რომლებიც უნდა შეფასდეს, არის:

• სიმტკიცე და სიბლანტე - ეს პარამეტრები ახასიათებს მასალის სითხეს და სამუშაო ნაწილების ზედაპირზე დარჩენის უნარს;
• შეზეთვა - აუცილებელი ხარისხი, რომელიც უზრუნველყოფს ნაწილებს შორის ხახუნის ძალის მაქსიმალურ შემცირებას;
• თერმული სტაბილურობა - საპოხი მასალის უნარი შეინარჩუნოს თავისი თვისებები ტემპერატურის მნიშვნელოვანი ცვლილებით;
• მექანიკური, ფიზიკურ-ქიმიური სტაბილურობა - მასალის თვისება, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ თვისებები, სტრუქტურა და შემადგენლობა მნიშვნელოვანი მექანიკური დეფორმაციით განსხვავებულ ნაწილებთან კონტაქტში;
• აცვიათ საწინააღმდეგო და ექსტრემალური წნევის თვისებები - ახასიათებს ლუბრიკანტის უნარს, შეამციროს ნაწილების ცვეთა და გაუძლოს ცვეთას;
• ანტიკოროზიული თვისებები - ნებისმიერი გემოვნება უნდა დაიცვას ნაწილები კოროზიისგან.

როგორ ამოიღოთ კერა ტარების ცხიმის შესაცვლელად

კერის დაშლისა და აწყობის პროცედურა ყველა მძღოლისთვის ნაცნობი უნდა იყოს. ამ ამოცანის შესასრულებლად, თქვენ უნდა გქონდეთ სტანდარტული ნაკრები, ჯეკი, სამუშაო მაგიდა ვიცესთან ერთად. საკისრების გამოცვლის შემთხვევაში, სასარგებლოა საკისრებისთვის ამომყვანების ნაკრების მიღება, მაგრამ სავსებით შესაძლებელია იმპროვიზირებული საშუალებებით გატარება.

მუშაობის დაწყებამდე უნდა შეიძინოთ სახარჯო მასალები:

• ცხიმი Litol-24;
• ბენზინი ან ნავთი სარეცხისთვის;
• ახალი ლუქები და კერა თხილი;
• ნაწიბური.

წინა კერის ამოღება ხდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

• მანქანა ფიქსირდება პარკირების მუხრუჭით;
• მანქანის ნაწილი, სადაც ჩანაცვლება მოხდება, აწეულია ჯეკით;
• ბორბალი და კერის ლითონის ქუდი ამოღებულია;
• კალიპერი ამოღებულია და შეჩერებულია;
• კერის თხილი ამოღებულია, ამოღებულია საყრდენი გამრეცხი და მის უკან გარე ტარების გალია;
• დაჭერისას კერა ამოღებულია.

ამ ეტაპზე, კერის ამოღება დასრულებულია, ორივე საკისარი ხელმისაწვდომია და შემდგომი სამუშაოები უნდა განხორციელდეს სამუშაო მაგიდაზე. ვინაიდან შიდა საკისრების უკან დაყენებული ლუქების მომსახურების ვადა მნიშვნელოვნად ნაკლებია, ვიდრე საკისრები, ისინი უნდა შეიცვალოს ყოველი მოვლის შემდეგ. ამ ნაწილების ფასი დაბალია, მაგრამ კერაში შეზეთვის ხარისხი და ხელმისაწვდომობა დამოკიდებულია მათ მდგომარეობაზე.

ძველი ზეთის ბეჭდის მოხსნის შემდეგ, შესაძლებელია შიდა სატარის გალიის ამოღება.

• კერის ღრუ, გარე ღეროები და ტარების გამყოფები თავისუფლდება ძველი ცხიმისგან ნაჭრით, ყველაფერი კარგად არის გარეცხილი ბენზინით, წაშლილია.
• საჭიროა გულდასმით შემოწმდეს გალიების სამუშაო ნაწილების ზედაპირი და ტარების ლილვაკები. ისინი უნდა იყოს სუფთა და გლუვი.
• თუ აღმოჩენილია ჭურვები, ნაკაწრები, ნაკაწრები, საკისარი უნდა შეიცვალოს.
• თუ დაზიანება არ არის ნაპოვნი, მაშინ შეგიძლიათ დაიწყოთ საკისრების შეზეთვა.
• შარვლის სავარძელში დამონტაჟებულია უხვად შეზეთილი გამყოფები როლიკებით, ჯირკვალი დაჭერილია.

საკისრებს შორის არსებულ ღრუში საჭიროა დადოთ დაახლოებით 40 გრ. ლუბრიკანტები. კერა აწყობილია დემონტაჟის საპირისპირო თანმიმდევრობით. ამ ეტაპზე მნიშვნელოვანია კერის თხილის სწორად მორგება, რათა თავიდან აიცილოთ ზედმეტი დაჭიმვა ან ზედმეტი თამაში.

როგორ ავირჩიოთ სწორი ცხიმი ბორბლების საკისრებისთვის?

მემანქანეებს შორის საკმაოდ ხშირი გახდა დავა იმის შესახებ, თუ რა არის საუკეთესო საპოხი ბორბლების საკისრებისთვის გამოსაყენებლად. თაროებზე ნებისმიერ ავტო მაღაზიაში ყოველთვის შეგიძლიათ იპოვოთ რამდენიმე ათეული სახის საპოხი მასალები სხვადასხვა მწარმოებლისგან. სტატიაში მოცემული Litol-24 საპოხი არის საბაზისო, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს შასის ფუნქციონირება საკმაოდ კარგ დონეზე. ახალი საპოხი მასალის შეძენისას აუცილებელია ტარების მწარმოებლების რეკომენდაციების საფუძველზე. შეფუთვაზე ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ მითითება, თუ რომელი საპოხი უნდა გამოიყენოთ.

არ უნდა ჩატარდეს ექსპერიმენტები ლუბრიკანტებთან CV სახსრებისთვის ან ნაწილებისთვის, რომლებიც მუშაობენ გაზრდილი დატვირთვით. ყველა ეს საპოხი განკუთვნილია სრულიად განსხვავებული ოპერაციული პირობებისთვის. კიდევ ერთხელ, კერის მოხსნისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ძველი ცხიმის ხარისხს. თუ იგი შემოვიდა სიმსივნის სახით, გამხმარი და დაბზარულია და ლილვაკები მშრალია, თქვენ უნდა აირჩიოთ საპოხი სხვა მწარმოებლისგან.

მძღოლებს შეუძლიათ შვებით ამოისუნთქონ, რადგან დრო, როდესაც ლითოლი იყო ერთადერთი საპოხი ყველა შემთხვევისთვის, დიდი ხანია წავიდა. მაგრამ ახლა სხვა პრობლემაა. იგი შედგება უზარმაზარი ასორტიმენტისგან, რაც პრობლემურია იმის გარკვევა, თუ რომელი საპოხი საუკეთესოდ გამოიყენება საკისრებისთვის.

ფართო არჩევანი არ არის მინუსი, რადგან ის საშუალებას იძლევა გამოიყენოს სხვადასხვა კომპოზიციები, დამოკიდებულია კონკრეტული სიტუაციიდან და ამოცანების წინაშე დგას.

ყველას არ სურს დეტალურად გაიგოს სხვადასხვა პროდუქტის შესრულების მახასიათებლები და ფიზიკურ-ქიმიური თვისებები. ეს მათთვის გაკეთდა სპეციალიზებული სპეციალისტებისა და სხვა მძღოლების მიერ. მათი გამოცდილებიდან და მოსაზრებებიდან გამომდინარე, იქმნება საუკეთესო ტარების საპოხი მასალების ყველა სახის სია და რეიტინგი. ისინი ამარტივებს არჩევის ამოცანებს და ასევე საშუალებას გაძლევთ შეიძინოთ დადასტურებული, მართლაც მაღალი ხარისხის და კარგად დადასტურებული პროდუქტი.

რეიტინგის კატეგორიები

არჩევანის გასაადვილებლად რეიტინგი რამდენიმე ქვეკატეგორიად დაიყო. თითოეულმა მათგანმა ჩამოაყალიბა ლიდერთა საკუთარი ჯგუფი, რომლებსაც უპირატესობას ანიჭებენ ავტომობილების მძღოლები და სპეციალისტები დანაყოფების მოვლა-პატრონობის სფეროში, სადაც ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტია ტარება.

• საპოხი მასალები მაღალი დატვირთვის ერთეულებისთვის;
• ზოგადი დანიშნულების საპოხი მასალები;
• ზეთები;
• ზეთები და სპეციალური საფარი.

ახლა რჩება მხოლოდ თითოეული კატეგორიის ფავორიტებისა და ლიდერების გადახედვა.

მაღალი დატვირთვის საპოხი მასალები

ხშირად, ამ ზეთებს აქვთ ოდნავ დაბალი კინემატიკური სიბლანტე ზოგადი დანიშნულების ზეთებთან შედარებით. სიბლანტის შემცირება იძლევა ხახუნის წყვილებში უკეთ შეღწევის საშუალებას. მაღალი დატვირთული სისტემებისთვის საპოხი მასალებიც კი გამოიყენება ანტიფრიქციის ეფექტის მქონე დანამატების უფრო დიდი რაოდენობა.

ამ სეგმენტში აღიარებული ლიდერები შემდეგი კომპოზიციებია:

• Motul Tech Grease 300. ეს არის მრავალფუნქციური, რომელსაც აქვს კარგი სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი. მინუსი არის მაღალი ღირებულება. მაგრამ აქ გამოიყენება არა მინერალური ბაზა, არამედ ნახევრად სინთეზური, რამაც შეიძლება გაამართლოს ოდნავ ძვირი ფასი. ანტიფრიქციული ამოცანები ხორციელდება ლითიუმის კომპლექსის გამო. მას აქვს ერთ-ერთი საუკეთესო ხახუნის საწინააღმდეგო თვისება და შესანიშნავი წინააღმდეგობა ტენისა და წყლის მიმართ. შესანიშნავია მძიმე ტარების აპლიკაციებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ჩამორთმევის საწინააღმდეგო თვისებების მიხედვით, ის ოდნავ ჩამოუვარდება კონკურენტებს რეიტინგში.

  

• SKF LGWA 2. ეს არის ცხიმი, რომელიც შემუშავებულია და აწარმოებს ბაზრის ერთ-ერთ ლიდერს თავად საკისრების წარმოებაში. ანუ კომპანიამ მშვენივრად იცის რას აკეთებს და რა პროდუქტია საჭირო ასეთი მექანიზმების მუშაობისთვის. შემადგენლობა დაფუძნებულია მინერალურ ზეთზე, რომელიც შესქელებულია ლითიუმის დანამატებით. მაგრამ არ აურიოთ ჩვეულებრივი ლითოლი. წარმოდგენილ ცხიმს აქვს სამაგალითო ტემპერატურული სტაბილურობა, უძლებს პიკს 220 გრადუს ცელსიუსამდე. შემადგენლობა ასევე კარგად უმკლავდება ტენიანობას, არ ირეცხება და არ რეაგირებს წყალთან. მძიმე ტარების აპლიკაციებისთვის, ეს არის ერთ-ერთი საუკეთესო ვარიანტი. მხოლოდ ერთი მთავარი პრობლემაა. საკმაოდ რთულია ამ SKF საპოხი მასალის პოვნა რუსულ ბაზარზე, პლუს ფასი არ არის ყველაზე დაბალი. მაგრამ ნამდვილად არ ინანებთ, თუ საკისრებს ასეთი შემადგენლობით მოეპყრობით.

  

• Mobilgrease Special. პროდუქტი ამერიკული მწარმოებლისგან. მრავალი თვალსაზრისით, ერთ-ერთი საუკეთესო ვარიანტია, რომლისთვისაც ცხიმი საუკეთესო იქნება სხვადასხვა საკისრების შეზეთვისთვის, რომლებიც მუშაობენ მუდმივი ვიბრაციის პირობებში. დეველოპერებმა კომპოზიცია სპეციალურად მოარგეს მაღალი ვიბრაციის დატვირთვისთვის. ამიტომ, ცხიმი აქტიურად გამოიყენება ექსკავატორების, ამწეების, სამშენებლო აღჭურვილობისა და ჩვეულებრივი მანქანების საკისრებში. შემადგენლობაში შედის მოლიბდენის დისულფიდი, რომელიც ამცირებს ასამბლეის კომპონენტების ცვეთას. ლითიუმის სპეციალური შემადგენლობა ხელს უშლის საპოხი მასალის გაჟონვას. კონსისტენცია უკიდურესად სქელია, რაც საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად ჩაეჭიდოთ საკისრის შიგნით. წებოვნების პრობლემა არ არის. მაგრამ ტემპერატურის სტაბილურობა არ არის სამაგალითო. შემადგენლობის გავრცელება შესაძლებელია, როდესაც ლითონი თბება 130 გრადუს ცელსიუსზე ზემოთ. და გამაგრების ტემპერატურა დაახლოებით -20-ია.

  

• Renolil Duraplex 2 ფუქსის მიერ. შედგება მაღალი ხარისხის ზეთებისა და ლითიუმის საფუძველზე გასქელებაებისგან. დანამატის პაკეტის დახმარებით გაიზარდა კომპოზიციის სტაბილურობა და ექსტრემალური დატვირთვებისადმი წინააღმდეგობა. შესანიშნავი შესრულების პროდუქტი საკისრებისთვის, რომლებიც ექვემდებარება მუდმივ ბრუნვას და მაღალ ტემპერატურას. ნარევს ასევე აქვს კარგი ანტიკოროზიული წინააღმდეგობა და არ ურთიერთქმედებს ტენიანობასთან. ცხიმი არ ირეცხება მაშინაც კი, როდესაც საკისრზე წყლის პირდაპირი წნევაა გამოყენებული. სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი -30-დან +160 გრადუს ცელსიუსამდეა. უძლებს 200 გრადუს ცელსიუსამდე ტემპერატურას მოკლე დროში.

  

• Valvoline Moly Fortified MP Grease. თუ გაინტერესებთ მაღალი ტენიანობის პირობებში მოძრავი და უბრალო საკისრებისთვის განკუთვნილი საუკეთესო ცხიმი, მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ ნიდერლანდების კომპანიის პროდუქტს. შემადგენლობა დაფუძნებულია მოლიბდენის დისულფიდზე. მთავარი უპირატესობა არის ტენიანობის სამაგალითო წინააღმდეგობა. ლუბრიკანტი არ იჟანგება წყლის პირდაპირი წნევის დროსაც კი, ის არ იშლება, არ იწვევს კოროზიის წარმოქმნას და საიმედოდ ინარჩუნებს საკისრების ლითონის კომპონენტებს. კიდევ ერთი ნივთიერება შესანიშნავად იჩენს თავს შოკის რეგულარული დატვირთვის პირობებში. რეკომენდებულია სამრეწველო აღჭურვილობის, მანქანების, ჩარხების, სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის საკისრებზე გამოყენება, რომლებიც მუშაობენ ტენიანობის მაღალ დონეზე. ტარების დიზაინში დაბინძურებისადმი ცუდი წინააღმდეგობის გამო, რეკომენდებულია დამცავი ჩექმის არსებობა.

  

• Luqui Moly LM50. მრავალი ექსპერტისა და მძღოლის აზრით, ეს არის საპოხი მასალების ბაზრის ლიდერი. თუ გაინტერესებთ, რომელი ცხიმი უკეთესად იმუშავებს დალუქულ ტარების პირობებში, მაშინ პასუხი იქნება Liqui Moly-ის განვითარება. ეს არის მაღალი ტემპერატურის საპოხი შესანიშნავი ექსტრემალური წნევის თვისებები. სტაბილურად ინარჩუნებს ხახუნის წყვილს, აბსოლუტურად მდგრადია გარეცხვის მიმართ, არ ეშინია წყლის, იცავს კოროზიისგან. მიუხედავად იმისა, რომ ტემპერატურის დიაპაზონს -30-დან +160 გრადუს ცელსიუსამდე არ შეიძლება ეწოდოს რეკორდი, ეს მაინც საკმარისია საკისრების უმეტესობის მუშაობისთვის. ყველა მისი აშკარა უპირატესობებით, ფასიც კი არ იყო ამ საპოხი მასალის სუსტი წერტილი.

  

ზოგადი საპოხი მასალები

• Castrol LMX Li Complexfett. კომპოზიცია გამოირჩევა პლასტიკური გელის სტრუქტურით, რის გამოც ის ადვილად აღწევს საკისრებში. გასქელებად გამოიყენებოდა ლითიუმის კომპლექსი, ხოლო საფუძველი შედგებოდა მინერალური ზეთისგან. გამოიყენება დამატებითი დანამატები. სინამდვილეში, ეს არის შესანიშნავი ცხიმი, რომელიც ორიენტირებულია ელექტრო ხელსაწყოების საკისრებში გამოსაყენებლად. მაგრამ ეს ხელს არ უშლის ასეთი კომპოზიციის დამატებას საავტომობილო საკისრებში. ხელსაწყო ხასიათდება მაღალი მექანიკური სტაბილურობით და მისი საწყისი ფიზიკური და ქიმიური თვისებების ხანგრძლივად შენარჩუნებით. როდესაც ლითონი თბება, შემადგენლობა არ გამოდის. შეზეთვა ადაპტირებულია მაღალი სიჩქარით მუშაობისთვის. თითქმის შეუძლებელია პროდუქტის დარტყმა ან გარეცხვა, რაც მიუთითებს ადჰეზიის მაღალ დონეზე.

  

• BP Energy LSEP2. შემუშავებულია ბრიტანელი სპეციალისტების მიერ. ისინი ამ ცხიმს აყენებენ, როგორც საკისრების დამუშავების ხელსაწყოს ჩარხებზე, თუმცა ასევე აქტიურად იყენებენ მას ავტომობილების საკისრებში. უაღრესად დახვეწილ ზეთებზე შეიქმნა ლუბრიკანტი ინჰიბიტორებისა და ანტიფრიქციული დანამატების დამატებით. ის კარგად არის ამოტუმბული, აქვს მაღალი ათვლის სტაბილურობა და ადვილად იტანს ვიბრაციულ დატვირთვას. ტემპერატურის ზღვარი საშუალოა და +140 გრადუს ცელსიუსამდეა.

  

• Gazpromneft EP2. ბევრისთვის სრულიად მოულოდნელად, შიდა პროდუქტი საკისრების საუკეთესო საპოხი საშუალებებს შორის პირველ ადგილზე მოხვდა. ინსტრუმენტი აღმოჩნდა იაფი, მაგრამ საკმაოდ ეფექტური. სინამდვილეში, ეს არის პოპულარული Litol 24, მაგრამ განზავებულია დანამატების სპეციალური პაკეტით, რათა გაზარდოს სტაბილურობა და გააუმჯობესოს ფიზიკური და ქიმიური მახასიათებლები. შემადგენლობის გაუმჯობესების გამო ტემპერატურის დიაპაზონი 130 გრადუს ცელსიუსამდე გაიზარდა. ხახუნის საწინააღმდეგო თვისებები არ არის უმაღლეს დონეზე, მაგრამ მრავალი მოძრავი და მოძრავი საკისრებისთვის რუსული წარმოების ცხიმი შესანიშნავია.

  

• Muc Off Bio Grease. საპოხი მასალების მწარმოებლები ასევე ფიქრობენ გარემოზე. ეს პროდუქტი ეფუძნება ბიოდეგრადირებად ინგრედიენტებს. დაუყოვნებლივ ღირს ფოკუსირება იმ ფაქტზე, რომ ამ ტიპის საპოხი განკუთვნილია მსუბუქად დატვირთული კვანძებისთვის. მწარმოებელი კი პოზიციონირებს კომპოზიციას, როგორც ველოსიპედების დამუშავებისა და შენარჩუნების საშუალებას. ლუბრიკანტს აქვს ზომიერად სქელი შემადგენლობა, კარგად აღწევს ხახუნის წყვილებში და არ ეშინია წყლის. მოლიბდენის დისულფიდი გამოიყენება როგორც ძირითადი კომპონენტი. ფასი შორს არ არის მცირე, მაგრამ თუ საჭიროა მსუბუქად დატვირთული საკისრის შეზეთვა, ასევე მაღალი ხარისხის ცხიმის მიღება საყოფაცხოვრებო სამუშაოებისთვის, ეს იქნება ღირსეული არჩევანი.

  

მომხმარებელმა თავად უნდა გადაწყვიტოს რომელი საპოხი იქნება საუკეთესო კონკრეტულად მისი მანქანისა და გამოყენებული საკისრებისთვის. ამისათვის თქვენ უნდა იცოდეთ ტარების ტიპი, მისი მუშაობის პირობები, დატვირთვები და სხვა ფაქტორები.

საუკეთესო ზეთები

შემდეგ გადავდივართ ცალკეულ ქვეკატეგორიაზე, რომელიც შეიცავს მაღალი ხარისხის და ეფექტურ პლასტმასის ტიპის საპოხი მასალებს. ისინი საუკეთესოდ შეეფერება დალუქული საკისრების დასამუშავებლად, რომლებიც დაფუძნებულია მოძრავზე ან სრიალზე.

თქვენ აუცილებლად უნდა ნახოთ, რომელი კომპოზიციაა ყველაზე ეფექტური და თქვენს მანქანას ყველა საკისრის საიმედო და სტაბილურ მუშაობას მიაწვდის.

• Efele MG 211. მაღალი ხარისხის ლითიუმზე დაფუძნებული EP ცხიმი. იდეალურია მაღალი დატვირთვის ქვეშ მომუშავე ტარების ერთეულებისთვის. ტემპერატურის ოპერაციული დიაპაზონი -30-დან +120 გრადუს ცელსიუსამდეა. ცხიმი ფართოდ გამოიყენებოდა ავტომობილის სავალი ნაწილის კომპონენტებში, ჩარხებში, სამრეწველო აღჭურვილობაში, ელექტროძრავებში და ა.შ. ახასიათებს შესანიშნავი ექსტრემალური წნევის შესაძლებლობებით, არ ეშინია წყლის, კომპოზიცია მდგრადია ჩამორეცხვის მიმართ, ამაყობს სამაგალითო მომსახურების ვადით.

  

• Molykote Multilub. ლითიუმის ცხიმი ფართო სპექტრისთვის, რომელიც უზრუნველყოფს დამუშავებული ნაწილების ხანგრძლივ შეზეთვას. ტემპერატურის დიაპაზონი არ არის სამაგალითო, მაგრამ ლიმიტები -25-დან +120 გრადუს ცელსიუსამდე საკმაოდ მისაღებია მრავალი სიტუაციისთვის. გამოიყენება მანქანების სავალი ნაწილის ხახუნის ბლოკებში, ავტომობილების საკისრებში, ვენტილატორები, ელექტროძრავები, ბურთულები, ჩარხები ლითონის დამუშავებისთვის და ა.შ. კარგად მუშაობს სველ გარემოში, არ ირეცხება წყლით და აქვს მდიდარი კოროზიის საწინააღმდეგო და აცვიათ საწინააღმდეგო დანამატების ნაკრები.

  

• Mobilelux EP2. ხარისხის და ეფექტური ლითიუმის ცხიმის კიდევ ერთი მაგალითი, რომელიც ადაპტირებულია მძიმე სამუშაოებისთვის. სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი -20-დან 130 გრადუს ცელსიუსამდე. ვარგისია ავტომობილებში, სამრეწველო აღჭურვილობაში, ბუჩქებში გამოსაყენებლად. კომპოზიცია შესანიშნავად ვლინდება გაზრდილი დატვირთვის, მაღალი სიჩქარის და შოკის დატვირთვის პირობებში. აგენტი შეიცავს მაღალი ხარისხის ცვეთასა და კოროზიის საწინააღმდეგო თვისებებს, არ ირეცხება წყლით, თუნდაც ხანგრძლივი მუდმივი ექსპოზიციის პირობებში.

  

• რენოლიტი EP2. მრავალფუნქციური ლითიუმის ცხიმი, რომელიც მოიცავს ექსტრემალურ წნევას და. მიმდინარე სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი -25-დან 130 გრადუს ცელსიუსამდეა. მრავალი თვალსაზრისით, ის წააგავს წინა ლუბრიკანტს, აქვს იგივე თვისებები და შესაძლებლობები.

  

• Shell Gadus S2 V100 2. ლითიუმზე დაფუძნებული მრავალფუნქციური ცხიმი. საინტერესოა, რომ მწარმოებელი მიუთითებს მხოლოდ ზედა ტემპერატურის ზღვარზე 130 გრადუს ცელსიუსზე. შეზეთვა ფართოდ გამოიყენება ელექტროძრავების საკისრებში, წყლის ტუმბოებში. რეკომენდირებულია დალუქულ საკისრებში გამოსაყენებლად, რომლებიც ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში მხოლოდ ერთხელ არის შეზეთილი. სიძლიერე მოიცავს მაღალ ანტიკოროზიულ, ოქსიდაციურ და მექანიკურ სტაბილურობას.

  მთავარი სირთულე არის საპოხი მასალის არჩევა თავად საკისრის მახასიათებლების შესაბამისად, შეკრება, რომელშიც ის მდებარეობს და მუშაობს, სამუშაო პირობებისა და მოსალოდნელი დატვირთვების გათვალისწინებით. არ დაგავიწყდეთ, რომ ძირითადი დატვირთვების გარდა, რომლებიც აქტუალურია სტაბილური მუშაობის დროს, არის პიკური დატვირთვებიც. გაუმკლავდება თუ არა შეზეთვა მათ, ასევე დიდი კითხვაა, რომელსაც წინასწარ უნდა გაეცეს პასუხი.

თითოეული მოწყობილობა ან სტრუქტურა, რომელიც შეიცავს სხვადასხვა სახის მბრუნავი ელემენტების ელემენტებს, აღჭურვილი უნდა იყოს სატარი მექანიზმებით. როგორც წესი, ეს არის შეკრების ელემენტი, რომელიც არის გაჩერების ან საყრდენი ნაწილი. საკისრების დახმარებით, სტრუქტურის მთელი მოძრავი ნაწილი, როგორიცაა, მაგალითად, ლილვი ან ღერძი, მხარს უჭერს. ეს არის ეს ელემენტები, რომლებიც შექმნილია მოძრავი ან ბრუნვის უზრუნველსაყოფად და ასევე სივრცეში პოზიციის დასაფიქსირებლად.

რა თქმა უნდა, სხვადასხვა ტიპის საკისრები გამოიყენება სხვადასხვა სტრუქტურული ელემენტებისთვის, რომლებიც კლასიფიცირდება გარკვეული მახასიათებლებისა და მახასიათებლების მიხედვით. ყველაზე გავრცელებულია როლიკებით საკისრები, რომლებსაც მოგვიანებით განვიხილავთ.

რა არის როლიკებით საკისრები და მათი ტიპები?

იგნორირება არ უნდა მოხდეს, რომ ლილვაკებს, როგორც ტიპს, ასევე აქვთ საკუთარი ქვესახეობები, რომლებიც სპეციალურად არის შექმნილი გარკვეული პირობებისთვის. როლიკებით საკისრები გამოიყენება, როგორც წესი, ძალიან მძლავრ მანქანებში, როგორიცაა მაგალითად, მოძრავი ქარხნები, რომლებიც მუდმივად ექვემდებარებიან დიდ რადიალურ დატვირთვას.ცილინდრი აქ მოქმედებს როგორც მოძრავი ელემენტი, ხოლო საკონტაქტო წერტილი გადის ხაზის გასწვრივ, რის გამოც მთელი დატვირთვა ნაწილდება უდიდეს ფართობზე, რაც საშუალებას აძლევს საკისარს აიღოს ძალიან დიდი დატვირთვები. ისინი უფრო გამძლეა, ვიდრე ბურთიანი საკისრები და გარდა იმისა, რომ ისინი გამოიყენება საავტომობილო ინდუსტრიაში, ისინი ასევე გამოიყენება მეტალურგიაში, ავიაციაში, მძიმე ინჟინერიაში და სარკინიგზო ტრანსპორტში.

სხვა ჯიშების როლიკებით საკისრები არის კონუსური, ნემსი, სფერული და ცილინდრული.კონუსური საკისრები შეადგენს ყველა როლიკებით საკისრების 40%-ს. ისინი ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო, სასოფლო-სამეურნეო და სარკინიგზო ტრანსპორტში. ნემსის საკისრებში მოძრავ ელემენტს აქვს ძალიან მცირე დიამეტრი, რაც საშუალებას აძლევს მათ წარმატებით გამოიყენონ მცირე მექანიზმებში. სფერული როლიკებით საკისრები ანაზღაურებენ არასწორ განლაგებას მათი მომსახურების ხანგრძლივობის შეფერხების გარეშე ექსტრემალურ ოპერაციულ პირობებში. ისინი ხშირად გამოიყენება სამრეწველო აღჭურვილობაში.

საკისრის შეზეთვის საჭიროება

იმისათვის, რომ საკისარი ყოველთვის გამართულად იმუშაოს, ის რეგულარულად და სწორად უნდა იყოს შეზეთილი.თუ საპოხი არასწორად არის შერჩეული ან მისი რაოდენობა არასაკმარისია, ეს აუცილებლად გამოიწვევს ტარების ნაადრევ ცვეთას და მისი მომსახურების ვადის შემცირებას. ტარების მექანიზმის გამძლეობა დამოკიდებულია შეზეთვაზე, ისევე როგორც მისი ნაწილების ხარისხზე. შეზეთვის როლი ბევრად უფრო ძლიერ გაიზარდა სამუშაო ხახუნის ერთეულებში სტრესის მატებასთან ერთად: გაზრდილი სიჩქარე, დატვირთვა და, რა თქმა უნდა, ტემპერატურა - ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც განსაზღვრავს საპოხი მასალის გამძლეობას ტარების ელემენტებში.

ტარების შეკრების საპოხი ასრულებს შემდეგ ფუნქციებს:

- სამუშაო ზედაპირებს შორის ელასტიური ჰიდროდინამიკური ზეთის ფირის წარმოქმნა. ის არბილებს მოძრავი ელემენტების ზემოქმედებას გამყოფსა და რგოლებზე, ისე, რომ იზრდება საკისრების გამძლეობა და მცირდება ხმაური მისი მუშაობის დროს;

ამცირებს ხახუნს ზედაპირებს შორის სრიალის დროს, რაც წარმოიქმნება მათი ელასტიური დეფორმაციის გამო იმ დატვირთვების ზემოქმედებით, რომლებიც წარმოიქმნება საკისრის მუშაობის დროს;

ამცირებს მოცურების ხახუნს, რომელიც წარმოიქმნება სხეულებსა და გალიის რგოლებს შორის;

მუშაობს როგორც გამაგრილებელი საშუალება;

თანაბრად ანაწილებს საკისრის მიერ ექსპლუატაციის დროს გამომუშავებულ სითბოს მთელ ტერიტორიაზე, რითაც ხელს უშლის საკისრის შიგნით ექსტრემალური ტემპერატურის წარმოქმნას;

იცავს ტარების მექანიზმს კოროზიისგან;

ხელს უშლის გარემოდან ჭუჭყის, მტვრის და სხვა უცხო დამაბინძურებლების შეღწევას საკისრში.

რა უნდა იყოს ცხიმი როლიკებით საკისრებისთვის?

საკისრები შეზეთებულია ძირითადად ცხიმებით და თხევადი ზეთებით. ულტრა მაღალი და ულტრა დაბალი ტემპერატურის სპეციალურ გარემოში გამოიყენება მყარი ტიპის საპოხი მასალები და სპეციალური ხახუნის ელემენტები. ძირითადი კრიტერიუმები, რომლითაც შეირჩევა საპოხი მასალები, არის საკისრების მუშაობის პირობები, კერძოდ:

ბრუნვის სიჩქარე;

რყევები;

გარემო.

შერჩევის სხვა კრიტერიუმებია:

- სიწმინდე;

დაბალი ხმაურის დონე;

საკვების ტოლერანტობა;

გარემოსდაცვით მოთხოვნებთან შესაბამისობა.

თხევადი ზეთის შეზეთვა უდავოდ ყველაზე სასურველი ვარიანტია.ყველა შესაძლო შემთხვევაში, უმჯობესია გამოიყენოთ ამ ტიპის ლუბრიკანტი. მათი მნიშვნელოვანი უპირატესობა ცხიმებთან შედარებით არის სითბოს უკეთესი გაფრქვევა და ნახმარი ელემენტების ნაწილაკების მოცილება ხახუნის განყოფილებიდან, ასევე შესანიშნავი შეღწევადობის ძალა და შესანიშნავი საპოხი მახასიათებლები.

მაგრამ მაინც, თუ შევადარებთ ამ ორი ტიპის საპოხი მასალებს, მაშინ თხევად ზეთებს ასევე აქვთ ნაკლოვანებები: სტრუქტურული ხარჯები, რომლებიც აუცილებელია მათი ტარების შეკრებაში შესანარჩუნებლად და გაჟონვის რისკი. ამიტომ, ისინი ცდილობენ გამოიყენონ პლასტმასის საპოხი მასალები. მისი მთავარი უპირატესობა, თხევად საპოხი მასალასთან შედარებით, არის ხახუნის ერთეულებში მუშაობის უფრო ხანგრძლივი დრო და, ამის გამო, სტრუქტურული ხარჯების შემცირება. თითქმის ყველა მოძრავი საკისარი ზეთოვანია.

როგორ ავირჩიოთ სწორი ცხიმი როლიკებით საკისრებისთვის?

ცხიმიანი შეზეთვა

ცხიმები არის ცხიმიანი ნივთიერებები, შემადგენლობით და თვისებებით, რომლებიც სპეციალურად შექმნილია ცვეთისა და ხახუნის შესამცირებლად, როდესაც გადაჭარბებულია უმაღლესი ტემპერატურისა და დროის ლიმიტები. ლუბრიკანტები არის მყარი, რბილი და ნახევრად თხევადი, რომლებიც შედგება:

- გასქელება;

საპოხი სითხე, რომელიც მოქმედებს როგორც ბაზის ზეთი;

დანამატები.

ზეთს, რომელიც იმყოფება ლუბრიკანტში, ეწოდება ბაზის ზეთი. საბაზისო ზეთის პროპორციები განსხვავდება იმისდა მიხედვით, თუ რამდენი გასქელება, რა ტიპისაა და როგორ შეიძლება მისი გამოყენება ლუბრიკანტში. საპოხი მასალების უმეტესობაში ბაზის ზეთის რაოდენობა შეიძლება მერყეობდეს 85%-დან 97%-მდე.როგორ გამოიყენება ბაზის ზეთები:

- მინერალური ზეთები;

სინთეზური ზეთები, მათ შორის ესტერი სინთეტიკური და სილიკონის ზეთები;

მცენარეული ზეთები.

ყველაზე ფართოდ გამოყენებული ლუბრიკანტებია მინერალური და მეტალის საპნის ბაზები, ასევე ორგანული და არაორგანული შესქელებათა კომპლექსები. მათ შეუძლიათ მუშაობა 150 გრადუს ცელსიუსამდე ტემპერატურაზე.

სინთეზური საპოხი მასალები ბევრად უფრო ეფექტურია, ვიდრე მინერალური საპოხი მასალები მრავალი თვალსაზრისით.ეს არის ასი პროცენტიანი წინააღმდეგობა დაჟანგვის, ექსტრემალური ტემპერატურის მახასიათებლების, თხევადი და აირისებრი რეაგენტების წინააღმდეგობის მიმართ. ზემოაღნიშნული თვისებების დადგენაში დიდ როლს თამაშობს სპეციალური სინთეტიკური ზეთი, რომელიც ძირითად როლს ასრულებს შეზეთვაში, ისევე როგორც შემასქელებელი. ესტერის სინთეზური ზეთი შეიცავს მჟავას, ალკოჰოლს და წყალს, როგორც სუბპროდუქტს. მაღალი ალკოჰოლური ეთერები ორფუძიანი ცხიმოვანი მჟავებით ქმნიან ეთერზეთებს, რომლებიც გამოიყენება როგორც სინთეზური საპოხი და ბაზის ზეთები. ასეთი ცხიმები ხშირად გამოიყენება დაბალ ტემპერატურაზე და სიჩქარეზე.

სხვადასხვა სილიკონის ბაზის ზეთები შეიცავს მეთილის სილიკონს, ფენილ მეთილის სილიკონს, ქლოროფენილ მეთილის სილიკონს და მსგავსებს. სილიკონის ზეთებს აქვთ შესანიშნავი დაბალი ტემპერატურის მახასიათებლები. სერიოზული მინუსი არის სილიკონის ცხიმის საპოხი ფირის დაბალი დატვირთვის ტევადობა, ისინი შეუფერებელია იმ პირობებში, როდესაც ხდება ლითონიდან ლითონზე სრიალი, რადგან შეიძლება გამოჩნდეს მნიშვნელოვანი ცვეთა ან გოფრირება.

ბოლო დროს ფართოდ გავრცელდა ზეთები, რომლებიც დაფუძნებულია პერფტორირებული პოლიესტერის ზეთზე (PFPE), რომელსაც აქვს განსაკუთრებული თერმული სტაბილურობა და სრული არატოქსიკურობა. მას შეუძლია სრული ვაკუუმის პირობებში მუშაობა და ნეიტრალურია მრავალი ქიმიური ნივთიერების მიმართ. PFPE ცხიმები შექმნილია ექსკლუზიურად შემდეგი პირობებისთვის:

- ტემპერატურა +300 გრადუს ცელსიუსამდე;

ღრმა ვაკუუმი 10 პასკალზე ნაკლები ნარჩენი წნევით;

აგრესიული გარემო;

ორგანული საკვების მოხმარებასთან შესაძლო კონტაქტი;

სხვადასხვა პოლიმერები.

მცენარეული ზეთები იშვიათად გამოიყენება როგორც ბაზის ზეთები ცხიმებში. ძირითადად რესურსების განახლების აუცილებლობისა და ბიოლოგიური დაშლის შესაძლებლობის შემთხვევაში. რაფსის ზეთი არის ყველაზე მომგებიანი და ეკონომიურად ეფექტური ბუნებრივი ზეთი, რომელიც მოქმედებს როგორც საბაზისო პროდუქტი. მაგრამ ვიწრო ტემპერატურის რეჟიმი ზღუდავს საოპერაციო შესაძლებლობებს. მზესუმზირის ზეთს აქვს უფრო ფართო ტემპერატურის დიაპაზონი, მაგრამ მისი ღირებულება უფრო მაღალია, რაც ზღუდავს მის ეკონომიკურ გამოყენებას. იმისათვის, რომ შეზეთვის ღირებულება არ იყოს გადაჭარბებული, შერეულია სხვადასხვა ტიპის ზეთები: ძვირი და იაფი. მაგრამ მაინც, ასეთმა ექსპერიმენტებმა შეიძლება გამოიწვიოს ცხიმების შესრულების თვისებების გაუარესება.

გასქელება იყოფა ორ ტიპად: საპნიანიდა არასაპონიდა, აქედან გამომდინარე, მიეცით საპოხი გარკვეული თვისებები.საპნის საპოხი მასალები, თავის მხრივ, იყოფა რთულ და მარტივებად. ლუბრიკანტები, რომლებიც მზადდება ალუმინის საპნებისა და მინერალური ზეთებისგან, ხასიათდება გამჭვირვალობით, კარგი წებოვნებით და წყალგამძლეობით. გამოყენების მაქსიმალური ტემპერატურა მერყეობს 600-დან 1000 გრადუს ცელსიუსამდე.

შეზეთვის მასალებს, რომლებიც მზადდება რთული ალუმინის საპნებისა და სინთეტიკური ზეთებისგან, აქვთ მაღალი ტემპერატურის მდგრადობა, შესანიშნავი წყალგამძლეობა, მათი ტემპერატურის დიაპაზონი 140 გრადუსამდეა, ზოგიერთ შემთხვევაში 300 გრადუს ცელსიუსამდე.

ზეთის შეზეთვა

თხევადი საპოხი მასალები შეიცავს დანამატებს და ბაზის ზეთებს. სწორედ ეს კომპონენტები განსაზღვრავენ ზეთების ფუნქციურ მახასიათებლებს. ბაზის ზეთი გავლენას ახდენს ზეთის საპოხი მასალის ძირითად თვისებებზე. მაგრამ ეფექტურობა დამოკიდებულია დანამატების ბუნებაზე. ისინი აუმჯობესებენ ბაზის ზეთის ეფექტურობას შემდეგი კრიტერიუმების მიხედვით:

- მაღალი ჟანგვითი სტაბილურობა;

კოროზიისგან დაცვა;

ატარეთ დაცვა;

შესანიშნავი საპოხი თვისებები;

დასველება;

მაღალი ემულსიფიკაციის უნარი;

სრიალი ჯოხების გარეშე;

სიბლანტის ტემპერატურაზე დამოკიდებულება.

მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში, გამოყენებული დანამატებმა შეიძლება გამოიწვიოს არც თუ ისე კარგი შედეგი. თხევადი ზეთები ასრულებს შემდეგ ფუნქციებს:

- გამათბობელი;

ზედაპირის დაცვა;

ნაწილაკების მოცილება, რომლებიც იწვევენ ცვეთას.

საპოხი ზეთები ასევე ასრულებენ კონკრეტულ დავალებებს:

- ანტიკოროზიული დაცვა;

ნეიტრალური დამოკიდებულება მასალების მიმართ;

კვების მრეწველობის მოთხოვნებთან შესაბამისობა;

თერმული სტაბილურობა;

სწრაფი ბიოდეგრადაცია.

თხევადი საპოხი მასალები მოიცავს: ცხიმოვანი, მინერალურიდა სინთეტიკური ზეთები. ცხიმოვანი ზეთები არ არის მისაღები, როგორც საპოხი. მიუხედავად იმისა, რომ მათ აქვთ დაბალანსებული საპოხი ეფექტი, ისინი, სამწუხაროდ, არასტაბილურია დაბალ ტემპერატურაზე და ასევე ძალიან მგრძნობიარეა ჟანგვის აგენტების მიმართ. მინერალური ზეთები ლიდერობენ ტექნიკურ პროგრამებში. მაგრამ ბოლო დროს სინთეტიკამ ლიდერობა დაიკავა. რატომ არის სინთეზური ზეთები ასე პოპულარული? მოდით შევხედოთ მათ სარგებელს:

- ისინი საკმარისად მდგრადია დაჟანგვის მიმართ;

მდგრადია ექსტრემალურ ტემპერატურაზე;

ძალიან გამძლეა, შეზეთვა გრძელდება ტარების მთელი სიცოცხლის მანძილზე.

როგორ დაიშალა როლიკებით საკისარი შეზეთვისთვის?

ასე რომ, თქვენ ამოიღეთ საკისრები, წაშალეთ ისინი გარედან ყოველგვარი ჭუჭყისაგან და ახლა თქვენ უნდა გაარკვიოთ, რა ტიპისაა თქვენი როლიკებით საკისრები: გამყოფი თუ განუყოფელი. დასაკეცი საკისრებისთვის, ანტერი დამაგრებულია გაყოფილი დამჭერი რგოლით. ეს ბეჭედი მდებარეობს გარე გალიის ღარში. თქვენ უნდა იპოვოთ ბეჭდის ზუსტად ეს მონაკვეთი და აიღოთ იგი თხელი საგნით ერთი კიდით. ბეჭდის გამოსვლის შემდეგ შესაძლებელია მტვრისგან დამცავი ფილმის ამოღება, რაც უზრუნველყოფს ტარების შიდა შევსებას. ახლა ის მზადაა უამრავი ცხიმით გასარეცხად.

თუ საკისრებზე მტვრისგან დამცავი ფირფიტები არ არის დამაგრებული გაყოფილი ჩამკეტის ელემენტით: ისინი შემოხვეული ან დაჭერილია გარე გალიაში, მაშინ ისინი არ არის განცალკევებული. მათ უნდა მოექცნენ შემდეგნაირად: ამოიღეთ ერთი ჩექმა ასეთი საკისრიდან, შეზეთეთ და ჩადეთ ღია გვერდით ბორბლის შიგნით. ერთი ღია მხარე საკმარისია მისი საკმაოდ კარგი მოვლისთვის, რადგან, მეორეს მხრივ, მტვერი არც ისე ბევრს შემოფრინავს, თუმცა, რა თქმა უნდა, იმისდა მიხედვით, თუ სად მდებარეობს თქვენთვის საჭირო საკისარი. საკისრის მაღალი ხარისხის ჩამოსასხმელად დაგჭირდებათ: საკისრების სწორად ჩამოსასხმელად დაგჭირდებათ:

- დახურული კონტეინერი;

ჯოხი, რომელიც ზუსტად ემთხვევა საყრდენი ხვრელის შიდა დიამეტრს, რათა იქ დადგეს;

ბენზინი გასარეცხი.

რა თქმა უნდა, სჯობს როლიკებით საკისრის ჩამორეცხვა კარგად ვენტილირებადი ოთახში ან ქუჩაში, ასე რომ, დაიწყეთ. დაშლილი საკისრები ჩადეთ ბენზინის ჭურჭელში, შემდეგ შეანჯღრიეთ რამდენიმე წუთის შემდეგ. ძველი ცხიმი უნდა გამოვიდეს ხსნარში. მიღებული მოღრუბლული მასა შეიძლება დაასხით. პროცედურა რამდენჯერმე უნდა განმეორდეს სრულ გაწმენდამდე. ახლა, იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ საკისარი სუფთაა, დადეთ ჯოხზე და ნახევრად ჩასვით კონტეინერში და თითით გადაატრიალეთ ისე, რომ ლილვაკებმა ზედმეტი ჭუჭყიანი ამოიძრო. როგორც კი მისი ბრუნვა თავისუფალი გახდება, შეგიძლიათ სუფთა ქაღალდზე დადოთ გასაშრობად, რის შემდეგაც შეგიძლიათ მშვიდად დაიწყოთ მისი შეზეთვა.

მანქანის დენის მოწყობილობაში არცერთი ძირითადი მექანიზმი არ იმუშავებს ძირითადი ნაწილების - საკისრების გარეშე. ეს მოწყობილობები გამოიყენება როტაციული მოძრაობის (მოძრავი) სისტემის კვანძებისთვის მინიმალური დანაკარგებით გადასაცემად. განვიხილოთ, თუ როგორ და როგორ უნდა შეზეთოთ ბორბლის საკისარი, საპოხი შემადგენლობის ძირითადი მახასიათებლები.

რა, როგორ და რატომ შეზეთეთ ბორბლის საკისარი

გრძელვადიანი მოძრავი საკისრები წარმოდგენილია მანქანის ყველა მოძრავ მექანიზმში. თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად შეეგუოთ კვანძის საიმედოობას, რადგან ის დიდი ხნის განმავლობაში არ გაძლევს ინფორმაციას თავის შესახებ. მხოლოდ მაშინ მახსოვს, როცა მანქანაში რაღაც ძლიერ ზუზუნებს იწყებს.

განსაკუთრებით სახიფათოა, როდესაც ავტომობილის მფლობელი ჭარბობს ხმის იზოლაციით. ამ შემთხვევაში, ყველაფერი შეიძლება ძალიან სამწუხარო აღმოჩნდეს, საკისარი უბრალოდ გაჩერდება.

კარგად, თუ ეს მოხდება დაბალი სიჩქარით და თუ 130 კმ / სთ, მაშინ გარანტირებულია უბედური შემთხვევა შედეგებით. არის შემთხვევები, როცა ავარია არ არის სერიოზული და ნომრები დაზიანებულია. ამ შემთხვევაში შესაძლებელია დუბლიკატი სანომრე ნიშნების შეკვეთა დაღლილი ნომრების გამოცვლაზე.

აღსანიშნავია, რომ ბორბლის ტიპის საკისრები იპოხება მხოლოდ რბილი და პლასტმასის სუბპროდუქტებით. არ არის მიზანშეწონილი კერის ზეთით შეზეთვა, რადგან ეს იწვევს სტრუქტურის ღირებულების ზრდას.

პლასტმასის ნარევი მოქმედებს როგორც დალუქვის ფუნქცია, რომელსაც აქვს სასარგებლო გავლენა საკისრზე. მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ ცხიმი შედგება რამდენიმე კომპონენტისგან - ლუბრიკანტი, გასქელება, დანამატები. მოდიფიკატორები განსაზღვრავენ მის გამოყენებას გარკვეულ პირობებში.

საპოხი თვისებები

საპოხი სითხეს აქვს რამდენიმე ფუნქციური მახასიათებელი:

• ხელს უწყობს წარმოქმნილი სითბოს ერთგვაროვან განაწილებას სისტემაში გაწურულ ნაწილებს შორის;
• აყალიბებს ანტიკოროზიულ გარსს მოწყობილობის სამუშაო ნაწილებზე;
• ასრულებს გამაგრილებლის როლს რთულ პირობებში მომუშავე ნაწილებისთვის;
• ზრდის ლითონის ზედაპირების აცვიათ წინააღმდეგობას;
• ამცირებს ხახუნს სისტემის ნაწილებს შორის და ეს ზრდის მოქმედების სარგებლიანობას.

და ასევე ხელს უშლის სისტემის შიგნით მტვრის გაჩენას.

შეზეთვის მოკლე ინსტრუქციები

იმისათვის, რომ კერის საკისარი ერთგულად ემსახურებოდეს დიდი ხნის განმავლობაში, ნაწილი პერიოდულად უნდა იყოს შეზეთილი. განვიხილოთ, თუ როგორ უნდა შეზეთოთ ბორბლის საკისარი, ნაბიჯ-ნაბიჯ მაგალითის გამოყენებით.

პირველი ნაბიჯი არის ჭანჭიკების ოდნავ გაფხვიერება. თქვენ არ გჭირდებათ მათი მთლიანად ამოღება. მანქანას ვამონტაჟებთ ჯეკზე ან სპეციალურ ბერკეტზე. ჩვენ ვხსნით ბორბლის სამაგრის დამჭერებს და შემდეგ ვხსნით მას. შემდეგი, თქვენ უნდა იპოვოთ ნაყარი გახსნა. როგორც წესი, იგი მდებარეობს ამორტიზატორების მიდამოში. შესაფერისი ზომის გასაღების გამოყენებით, ამოღებულია შემავსებელი თავსახური.

გახსნის ჯვარი არის დაახლოებით 10 მმ. სისტემაში საპოხი სითხის დასამატებლად, ჯერ უნდა მოაწყოთ ძაბრი ან ჩვეულებრივი შპრიცი ელასტიური ზოლით. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ რეზინის მსხალი.

ძაბრი მოთავსებულია საპოხი ხვრელში, შემდეგ კი საპოხი ნაერთს ემატება მცირე ნაწილებში. იგი შემოტანილია გარკვეული გზით: ისე, რომ ყოველთვის იყოს მცირე მანძილი მილსა და გახსნის კიდეს შორის. ეს კეთდება ისე, რომ ჰაერის საკეტი არ გამოჩნდეს სისტემაში, ანუ საჭიროა კლირენსი ჰაერის გასაშვებად.

ვხსნით ძაბრს, ვამაგრებთ თავსახურს და ბორბალს თავდაპირველ ადგილას, არ გვავიწყდება მათი კარგად დამაგრება.

ბორბლის საკისარი გაშვებული მანქანის მნიშვნელოვანი ნაწილია. მართვის დროს გაუმართაობის შემთხვევაში ხშირად ჩნდება დამახასიათებელი დარტყმა. კერის საკისრებისთვის საპოხი მასალის არასწორი არჩევანი შეიძლება იყოს მექანიზმის და მთლიანად სისტემის გაუმართაობის საფუძველი. სწორად და სწორად შერჩეულ ნივთიერებას შეუძლია უზრუნველყოს საიმედო და გამძლე მუშაობა.

მოძრავი საკისრები გამოიყენება თითქმის ყველა კრიტიკულ მექანიზმში მბრუნავი ელემენტებით. ამ ნაწილით შესაძლებელია მნიშვნელოვნად შემცირდეს ხახუნის წინააღმდეგობა ხახუნის პროცესის ნაკლებად მდგრად გორავებად გადაქცევით. ამავდროულად, კვანძის სხვა მახასიათებლები არ უარესდება. თუმცა, მაღალი ხარისხის საპოხი მასალის გამოყენება ხელს უწყობს მოძრავი საკისრის მუშაობის გაზრდას.

მანქანის დიზაინში, გადაცემათა კოლოფში, საჭესა და ძრავაში, ასევე გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის საკისრები, მათ შორის მოძრავი საკისრები. მოდით გავარკვიოთ, რომელი საპოხია კერის საკისრებისთვის, რადგან ჩაკეტილი ბორბალი შეიძლება იყოს უსიამოვნო მოვლენა, განსაკუთრებით თუ ეს მოხდა მაღალი სიჩქარით. ეს ნიშნავს, რომ საპოხი მასალის არჩევა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველყოფაში.

ყველა საპოხი არ უზრუნველყოფს საიმედო დაცვას ხახუნისგან საავტომობილო კერის მუშაობის პირობებში. გარე და შიდა ფაქტორების საკმაოდ დიდი რაოდენობა გავლენას ახდენს მიმდინარე პროცესებზე. როტაცია ხდება მაღალი წრიული სიჩქარით მაღალ ტემპერატურაზე.

ასეთი ოპერაციული მახასიათებლები იწვევს სინთეზური ნახშირწყალბადების შემცველი საპოხი მასალების უფრო დიდ უარყოფას. მათი განადგურება ხშირად ხდება უკვე 45-65 C ტემპერატურაზე. ჯგუფში შედის ვაზელინი ან სილიკონის მასალები, რომლებიც წარმოდგენილია დიდი ასორტიმენტით სპეციალიზებული შიდა მაღაზიების თაროებზე.

თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ ნახშირწყალბადებზე დაფუძნებული საპოხი მასალები კონსერვაციის ტიპისაა და ყოველთვის არ აჩვენებენ ღირსეულ შესრულებას მაღალ დატვირთულ ასამბლეებში.

ნატრიუმის და კალციუმის შემცველი საპოხი მასალების გამოყენებამ შეიძლება დააზიანოს ბორბლების საკისრები. ისინი ეფექტურად ებრძვიან ხახუნის პროცესს, მაგრამ უძლურნი არიან კოროზიულ შეტევასთან დაპირისპირებაში. ამასთან, დანაყოფის მუშაობა დაკავშირებულია რთულ პირობებთან და არ შეიძლება მთლიანად დარჩეს შეზეთვის გარეშე.

თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ გრაფიტზე დაფუძნებული საპოხი მასალები შეიცავს დიდი რაოდენობით აბრაზიულ ელემენტებს, რომლებიც აჩქარებს ცვეთის ზედაპირებს.

უფრო მეტად, ეს მასალები გამოიყენება მჯდომარე თანამოაზრეებისთვის ან გამოიყენება ზამბარებზე ჟანგისგან დასაცავად. დანაყოფის საშუალო გამომუშავება გრაფიტის შემცველი ნივთიერებების შეყვანით მცირდება 20-30 ათას კილომეტრამდე, ავტომობილების კომპანიების მიერ რეკომენდებული მასალების გამოყენებასთან შედარებით, რაც იძლევა 100-120 ათასი კილომეტრის მუშაობის დროს.

არ არის რეკომენდებული ბორბლების საყრდენი ცხიმი, რომელიც შეიცავს თუთიას ან რკინას.მიუხედავად იმისა, რომ იგი გამოიყენება მოძრავი საკისრებისთვის, ის თავის გამოყენებას პოულობს სამრეწველო აღჭურვილობასა და შეკრებებში.

თანამედროვე ქიმიკოსების განვითარება მომხმარებელს სთავაზობს სხვადასხვა საპოხი მასალების ფართო არჩევანს. დამატებითი დანამატების გამოყენება აუმჯობესებს ხარისხს და აუმჯობესებს საწყისი მასალის ფიზიკურ და ქიმიურ თვისებებს. იფიქრეთ რომელია საუკეთესო ტარების ცხიმი.

მოლიბდენის შემცველი საპოხი მასალები

ეფექტურია მოლიბდენის დისულფიდზე დაფუძნებული საპოხი მასალები. ეს ქიმიური ნაერთი ადეკვატურად ებრძვის ხახუნის ძალებს, ზრდის ტარების ხანგრძლივობას. დამატებითი არგუმენტი ამ საპოხი მასალის სასარგებლოდ არის გაძლიერებული ბრძოლა კოროზიის პროცესებთან.

აქტიური ნივთიერება ქმნის ძლიერ ფენას ლითონის ზედაპირზე და იცავს მას ჟანგვის აგენტების ზემოქმედებისგან. საპოხი მასალის მოქმედება გათვლილია დაახლოებით 100 ათასი კილომეტრის გარბენზე, რაც შედარებულია თავად საკისრის მომსახურების ვადასთან. ეს ნიშნავს, რომ მას შემდეგ რაც გამოიყენებთ ასეთ საპოხი მასალას და დაიცავთ რეკომენდაციებს მისი ექსპლუატაციის შესახებ, მისი შეცვლა მხოლოდ ახალი საკისრის დამონტაჟებით დაგჭირდებათ.

მოლიბდენის ცხიმი

თუმცა, ეს მასალაც არ არის ნაკლოვანებების გარეშე. მთავარი მინუსი არის ურთიერთქმედება ტენიანობასთან. დალუქული კორპუსით და დახურული სისტემით, შესრულება ნორმალური იქნება, მაგრამ ხილული დეპრესიის დროს, ღირს ყველა საპოხი მასალის შეცვლა და გახეხილი ზედაპირის მდგომარეობის შემოწმება, რადგან შეიძლება მოხდეს შეუქცევადი ქიმიური და ფიზიკური პროცესები.

უარყოფითი ხარისხი ასევე არის მოლიბდენის საპოხი მასალების სწრაფი დაბინძურება. აბრაზიული ელემენტები მნიშვნელოვნად ამცირებს საპოხი მასალის ხარისხსდა ხახუნის კონტროლი ნაკლებად ეფექტური ხდება.

მოლიბდენის შემცველი ნივთიერებების უარყოფითი ფაქტორია მაღალი ტემპერატურის ეფექტი, თუმცა მათი შეუქცევადობის ბარიერი უფრო მაღალია, ვიდრე ნახშირწყალბადების, მაგრამ სიჩქარის მნიშვნელოვანი გადაჭარბების შემდეგ, ღირს სახურავის გახსნა და საკისრების მდგომარეობის დათვალიერება. მკაფიო ვიზუალური ნიშანი იქნება მოლურჯო ელფერი და ამის შემდეგ ჩნდება დამახასიათებელი ბზუილი პრობლემის მხრიდან.

შიდა მწარმოებლები გვთავაზობენ შემდეგ ბრენდებს:

• ფიოლი;
• SHRUS-4.

უცხოური წარმოების მასალა შეგიძლიათ იხილოთ ავტომობილების დილერებში, ბრენდების ქვეშ:

• ESSO;
• ტეხაკო;
• მობილი;
• Liqui Moly;
• კასტროლი (BP).

ნივთიერების შემადგენლობაში მითითებულია მოლიბდენის არსებობა.

მაღალი ტემპერატურის საპოხი მასალები

თავის არსში, ამ კლასს ხშირად აქვს დანამატები ნიკელის და სპილენძის ფხვნილის ნაერთების სახით. ამის მაგალითია BLUE (MC 1510), რომელსაც შეუძლია დაიცვას ასამბლეა მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედებისგან. ნივთიერებას აქვს მაღალი ჟანგვითი სტაბილურობა, ასევე ვარდნის წერტილი 350 C-მდე, რაც თითქმის 100 C-ით მეტია იმპორტირებულ ანალოგებზე.

მაღალი ტემპერატურის საპოხი მასალები

საკისრები უნაკლოდ მუშაობს ექსტრემალურ თერმულ პირობებშიც კი. ოპერაციული დიაპაზონი არის -40 Cადრე +180 С. ის კარგად მუშაობს საგანგებო დამუხრუჭების და ტემპერატურის მკვეთრი ზრდის დროს. მაღალი ხარისხის დანამატების გამო უზრუნველყოფილია დაჟანგვის, თერმული კოროზიის და გამორეცხვისადმი წინააღმდეგობა.

ლითიუმის ზეთები

ორგანულ მჟავებში გახსნილი ლითიუმის შემცველი ლუბრიკანტები მრავალი წლის განმავლობაში გამოიყენება. ეს ზეთები უნივერსალური ცხიმებია. გარეგნულად, მათ აქვთ ღია ყვითელი ელფერი, ხოლო სიბლანტე უზრუნველყოფს ზედაპირის საიმედო დასრულებას.

ასეთი ანტიფრიქით ბორბლების საკისრების მომსახურების ვადა იზრდება მწარმოებლის მიერ დადგენილ მაქსიმალურ შესაძლო მნიშვნელობებამდე. ეს უზრუნველყოფს მანქანის გაშვებული სისტემის საიმედო მუშაობას. ასეთი პირობებისთვის, საკისარი არ კარგავს თავის შესრულების მახასიათებლებს თუნდაც მდე 110 ათასი კილომეტრი. ლითიუმის ცხიმების დამახასიათებელი თვისებაა მათი შესრულების მახასიათებლების დაბრუნება შეკრების მნიშვნელოვანი გადახურების შემდეგაც კი.

ამ მასალის მინუსი შესამჩნევია კოროზიის წინააღმდეგობის საშუალო ხარისხში, ანალოგებთან შედარებით. თუ შეამჩნევთ სტრუქტურის მთლიანობის დარღვევას, აუცილებლად უნდა შეცვალოთ ლუბრიკანტი. ასევე არსებობს შეუთავსებლობა ზოგიერთ პოლიმერულ მასალასთან. დეტალური ინფორმაცია უნდა მოიძებნოს კონტეინერთან ერთად შემოთავაზებული საპოხი მასალების გამოყენების ინსტრუქციებში.

უცხოელი მწარმოებლები, რომლებიც გვთავაზობენ ასეთ მასალებს, საკმაოდ ფართოდ არიან წარმოდგენილი. ყველაზე პოპულარულია:

• British Petroleum;
• ძალიან ლუბე;
• რენოლიტი.

საკმარისად მაღალი ხარისხის შიდა პროდუქტი ცნობილია ბრენდის სახელით ლიტოლ-24. მისი ღირებულება დაბალია, ვიდრე იმპორტირებული, მაგრამ ამავე დროს, ეფექტურობა შედარებულია წარმოდგენილ მსოფლიო ბრენდებთან.

Litol-ის დამატებითი პლიუსი არის მისი ფართო განაწილება და ავტომწარმოებლების რეკომენდაციები.

როგორ შეზეთოთ შეკრება

ბორბლის საკისრზე ცხიმის წასმამდე, თქვენ უნდა მიხვიდეთ მის ადგილას. სამუშაო უნდა განხორციელდეს ჩაკეტილ მანქანაზე სადგომი სამუხრუჭე და უკან დახევის საწინააღმდეგო გამოყენებით. დაშვებულ ბორბალზე ჭანჭიკი იხსნება, რის შემდეგაც საჭიროა სასურველი მხარის აწევა.

ბორბლის სამაგრიდან ამოღების შემდეგ, მოხსენით სამუხრუჭე ხალიჩების შესაკრავები, ფრთხილად დაიჭირეთ ბალიშები და ამოიღეთ ნაწილი კერიდან. თქვენ ასევე დაგჭირდებათ ბურთისა და თაროს დემონტაჟი. ამისათვის გახსენით ჭანჭიკები და აიღეთ სტრუქტურა გვერდზე. გამწევის ან ხის ბალიშების გამოყენებით, კერას ღერძის ლილვიდან ვაგდებთ.

კერის დემონტაჟს ასევე დასჭირდება სპეციალური კორექტირება ან მოკლე, ზუსტი დარტყმა, რომელიც არ იძლევა გაბრტყელებული ზედაპირების გაბრტყელებას. WD-40 ან Vedashka დაგეხმარებათ უფრო ეფექტური მოცილების უზრუნველსაყოფად. იგი გამოიყენება პრობლემურ ზონაზე, რის შემდეგაც საჭიროა გარკვეული დროით დაელოდოთ დადებით შედეგს, შემდეგ კი დემონტაჟი უფრო ადვილი უნდა იყოს.

ბორბლის საკისარს აქვს ორი განსხვავებული ნაწილი, ამიტომ ყურადღება უნდა მიაქციოთ მათ საწყის პოზიციას დანარჩენ ელემენტებთან შედარებით. ამოიღეთ გამყოფი ისე, რომ ბურთულები არ დარჩეს შიგნით. ძველი ცხიმისგან გამორეცხვა შესაძლებელია ბენზინით, რის შემდეგაც ზედაპირს სუფთა ქსოვილით ვამშრალებთ.

შეზეთვა ჩვეულებრივ ხდება შპრიცების ან სხვა მოწყობილობების გამოყენების გარეშე. ერთი ნაწილისთვის დაგჭირდებათ ნებისმიერი ბრენდის 30-40 გ ლუბრიკანტი.თქვენ დაგჭირდებათ მისი თანაბრად განაწილება გამყოფის მთელ პერიმეტრზე.

ნაწილების აწყობა მონაცვლეობით ხორციელდება საპოხი მასალის საჭირო რაოდენობის დამატებით. როგორც მანდრილი, ხშირად გამოიყენება იგივე საკისრის ძველი სამაგრი. კერისა და ბორბლის აწყობა ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.

ოპერაციული საიმედოობის უზრუნველყოფა

სანამ საპოხი მასალის არჩევას დაიწყებთ, უნდა წაიკითხოთ მანქანის მუშაობის სახელმძღვანელო და ავტომწარმოებლის რეკომენდაციები ამ საკითხთან დაკავშირებით. ჩვეულებრივ, საჭირო შეზეთვის მნიშვნელოვანი პარამეტრები და შესრულების თვისებები იქ არის შეღებილი. ზოგიერთ შემთხვევაში აღწერილია სასურველი ბრენდები ან ბრენდები, რომლებსაც აქვთ სასურველი მახასიათებლები.

თუ ასეთი განყოფილება არ არის, მაშინ ღირს ლითიუმის შემცველი ბლანტი ანტიფრიქციების მოსინჯვა. თუმცა, გაშვების გარკვეული ინტერვალების შემდეგ, საჭირო იქნება საკისრების მუშაობის ვიზუალური დიაგნოზის ჩატარება.