ბატარეის აღდგენა სახლში. გააკეთეთ საკუთარი თავის მანქანის ბატარეის აღდგენა: ტექნოლოგია, ინსტრუქციები და რეკომენდაციები

ავტომობილის ბატარეის გაუმართაობის მიზეზი ყველაზე ხშირად გამოწვეულია ფირფიტების გოგირდისგან დატბორვით და განადგურებით ღრმა გამონადენის, გახანგრძლივების დატენვის ან ელექტროლიტის კრისტალიზაციის შედეგად წყალქვეშა ტემპერატურაზე. საგარანტიო ბარათისა და მანქანის სახელმძღვანელოში, სავარაუდოდ, ამ შემთხვევაში თქვენ ნახავთ მხოლოდ რეკომენდაციებს ბატარეის ახლით შეცვლისთვის. ამასთან, თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ ენერგიის წყაროს გადაფასება დადასტურებული მეთოდების გამოყენებით.

გაზრდის მოცულობა და სიმკვრივე

ძირითადი მეთოდი, რომელიც გამოიყენება ბატარეის სხვადასხვა მოდიფიკაციაში, მრავალჯერადი დატენვით მცირე დენით (ჩვეულებრივ, ასეთი რეკომენდაციის ნახვა შეგიძლიათ ტექნიკურ ლიტერატურაში). ტყვიის ფირფიტების დატბორვის გამო (მათი ზედაპირი დაფარულია საფარით, რომელიც აფერხებს ბატარეის ნორმალურ მუშაობას), ბატარეის სიმძლავრე მნიშვნელოვნად მცირდება. დატენვა სწრაფია, მაგრამ გამონადენი ისეთივე სწრაფია. მოკლე დროში, ბატარეა წყვეტს დამტენისგან დენის მიღებას და ხდება პაუზის გაკეთება, რის შემდეგაც ციკლი მეორდება.

დატენვის დენი უნდა იყოს ნომინალური მოცულობის მცირე 4-6%. მაგალითად, თუ თქვენ გაქვთ 60 Ah მოცულობა, მაშინ დაშვებული დენი იქნება არაუმეტეს 3.6 ა., როგორც წესი, ერთი დატენვის ციკლის დროა 6-8 საათი, შესვენება 8-დან 16 საათამდეა. დატენვის შესვენების ციკლების საერთო რაოდენობაა 5-6. სარესტავრაციო სამუშაოების შეწყვეტა შესაბამისია, თუ ელექტროლიტის სიმკვრივე ნორმალური გახდა მოცემული ბატარეისთვის, და თითოეული მონაკვეთის ძაბვის მნიშვნელობა მერყეობს 2.5-2.7 ვოლტამდე.

ვიდეო სახელმძღვანელო, თუ როგორ უნდა მოხდეს ძველი ბატარეის სიცოცხლის დაბრუნება

როგორ აღვადგინოთ მანქანის ბატარეა სახლში

მეთოდი, რომელიც უფრო შესაფერისია სატრანსპორტო საშუალებისთვის, რომლებიც ვერ ახერხებენ შედეგის დიდხანს ლოდინს, შედგება სპეციალური შემადგენლობით სარეცხი გზით სულფატების დაშლაში:

1. დააკისროს ბატარეა ყველა ხელმისაწვდომი სიმძლავრისთვის.
2. გაწურეთ ელექტროლიტი.
3. ჩამოიბანეთ ქილაების შიდა ზედაპირები გამოხდილი წყლით 2-3 ჯერ.
4. ჩაასხით ტრილონის B ამიაკის ხსნარი (2% ტრილონ B + 5% ამიაკი).
5. დატოვეთ ბატარეა ამ მდგომარეობაში ერთი საათის განმავლობაში (რეაქციის დასასრულს მიეთითება აქტიური გაზის ევოლუციის შეწყვეტით).
6. გაიმეორეთ desulfation იმ შემთხვევაში, ფირფიტების არასაკმარისი გაწმენდის დაფა.
7. ჩამოიბანეთ ბატარეა გამოხდილი წყლით 2-3 ჯერ.
8. შეავსეთ საჭირო სიმკვრივის ელექტროლიტი.
9. დატენვის ბატარეა სტანდარტული გზით.

გამარტივებული ვარიანტი შემდეგია:

1. გაწურეთ ელექტროლიტი.
2. ჩამოიბანეთ ბატარეის შიგნით რამდენჯერმე ცხელი წყლით.
3. ფირფიტები ჩამოიბანეთ ორჯერ სამჯერ, 20 წუთიანი ზემოქმედებით, მდუღარე წყლის დასუფთავების ხსნარით და 3 ჩაის კოვზი ტექნიკური (საკვები კლასის) სოდა.
4. შიგნით რამდენჯერმე ჩამოიბანეთ ცხელი წყლით.
5. შეავსეთ ახალი ელექტროლიტი და დატენეთ ბატარეა 24 საათის განმავლობაში.
6. მართვის დროს ბატარეის ჩამოტვირთვის შემდეგ, დატენეთ იგი ყოველდღიურად 6 საათის განმავლობაში მომდევნო 10 დღის განმავლობაში. სავარაუდო დატვირთვის დრო - 6 საათი ძაბვის დროს

14-16 ვოლტი და დატენვის დენი არაუმეტეს 10 ამპერი.

შესაძლებელია განაახლეთ შემანარჩუნებელი მჟავა ბატარეის რეანიმაცია

საიმედო საშუალებაა, რომ არ მოხდეს შემანარჩუნებელი მანქანის ბატარეის რეანიმაცია, საკმაოდ მარტივია, მაგრამ მოითხოვს მოთმინებას. პირველი თქვენ უნდა დაასხით მთელი ელექტროლიტი, ჩაანაცვლეთ იგი ჩვეულებრივი გამოხდილი წყლით. ტერმინალები ჩვეულებრივი წესით უკავშირდება დამტენს, რომელზედაც მითითებულია 14 ვოლტის პირდაპირი ძაბვა. რამდენიმე საათის შემდეგ, თქვენ უნდა მოუსმინოთ შიგნით მიმდინარე პროცესებს. უნდა მოხდეს გაზის ევოლუცია. თუ ეს ინტენსიურია, მაშინ აუცილებელია ოდნავ შემცირდეს დატენვის დენის ძაბვა. ამრიგად, უნდა მოხდეს ზომიერი, მაგრამ სტაბილური გაზის ფორმირება.

ამ მდგომარეობაში, ორ კვირაში ბატარეა წყალს სუსტი ელექტროლიტად აქცევს ფირფიტების ზედაპირზე ტყვიის სულფატთან მისი რეაქციის შედეგად, რომელიც თანდათანობით გადაიქცევა გოგირდმჟავას მოლეკულებად. განსაზღვრული დროის შემდეგ, ქილაების შინაარსი კვლავ შეიცვალება წყლით, საიდანაც 1-2 კვირის განმავლობაში უნდა წარმოიქმნას ახალი ელექტროლიტი უკვე გამოცდილი ტესტირებადი დენის მოქმედებით. დესუფულაციის ბოლოს, დაბალი სიმკვრივის ელექტროლიტი უნდა შეიცვალოს ჩვეულებრივი ელექტროლიტით. გაჯანსაღების საბოლოო შეხება ანაზღაურდება ამ ბატარეის სტანდარტული პარამეტრების შესაბამისად.

სწორად ამოიღეთ მოკლე ჩართვა

ეს ხდება, რომ დაბალი ბატარეის პრობლემა არის ერთ წიაღში მოკლე ჩართვის შედეგი. ამ შემთხვევაში, პრობლემის განყოფილებაში ელექტროლიტური დატვირთვა შეუძლებელი ხდება. ერთადერთი გამოსავალია შეცდომის ზონის აღმოფხვრა მისი მაღალი ძალის დენით დაწვის გზით. საკმარისია ტერმინალების დაკავშირება, მაგალითად, შედუღების მაკონტროლებელი დიოდთან შედუღების აპარატზე, რომ მიეცეს 100 ამპერი ან მეტი ფირფიტებზე. საკმარისი იქნება მხოლოდ რამდენიმე წამის განმავლობაში მიკროსქემის დახურვა. ეს საკმარისია ფირფიტების საკონტაქტო ფართობის აღმოსაფხვრელად მისი კრიტიკული გადახურების შედეგად.

საპირისპირო მუხტი

შედუღების აპარატს შეუძლია ასევე დაეხმაროს ბატარეის აღდგენას საპირისპირო დატენვით. ამ შემთხვევაში, პოლარობა უნდა იქნას მიღებული ზუსტად საპირისპიროდ: ელექტროენერგიის წყაროს "პლუსი" უკავშირდება ბატარეის "მინუს", "მინუს" - პლიუს ტერმინალს. ძაბვა უნდა იყოს 20 ვოლტი, დატენვის დენის სიძლიერე არის 80 ამპერი ან მეტი. მურაბების გამორთვისას, ყველა ქილა მომარაგებულია დენით. ბატარეა აქტიურად უნდა მოიხარშოს ნახევარი საათის განმავლობაში, რის შემდეგაც ელექტროლიტი უნდა დაიწიოს. ბატარეის ცხელი წყლით დაბანის შემდეგ, შეგიძლიათ შეავსოთ ნორმალური ელექტროლიტი და დატენოთ ბატარეა ერთი დღის განმავლობაში. მაგრამ არსებობს მნიშვნელოვანი ნიუანსი: ტერმინალებმა ახლა შეცვალეს პოლარობა, ამიტომ დამტენის პლიუსი მითითებულია ბატარეის მინუსზე, ხოლო მინუს მიდის ყოფილ პლუსზე.

თუ ზემოთ ჩამოთვლილი მეთოდები არ დაეხმარება პრობლემის გადასაჭრელად ან არ არის საშუალება ლოდინი, თქვენ უნდა შეიძინოთ ახალი ბატარეა.

• ახალი ამბები
• სემინარი

მაიბახის მოთხოვნა რუსეთში მკვეთრად გაიზარდა

რუსეთში, ახალი ფუფუნების მანქანების გაყიდვები იზრდება. ავტოსტატის სააგენტოს მიერ ჩატარებული კვლევის შედეგების თანახმად, 2016 წლის შვიდი თვის მონაცემებით, ასეთი მანქანების ბაზარმა შეადგინა 787 ერთეული, რაც დაუყოვნებლივ 22,6% -ით მეტია გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით (642 ერთეული). ლიდერია ამ ბაზარზე Mercedes-Maybach S-Class: ამისთვის ...

გერმანიაში, ლოკოკინებმა უბედური შემთხვევა გამოიწვია

მასობრივი მიგრაციის დროს, გველები ღამით გადალახეს ავტობანმა გერმანიის ქალაქ პადბორნთან ახლოს. დილის დასაწყისში გზას არ ჰქონდა დრო, რომ გაშრეს მოლუსკების ლორწოსგან, რამაც უბედური შემთხვევა გამოიწვია: ტრაბანტმა მანქანამ სრიალ ტროტუარზე ისროლა და ის გადატრიალდა. The Local- ის თანახმად, აპარატი, რომელსაც გერმანული პრესა ირონიულად უწოდებს "ალმასს გერმანიის გვირგვინი ...

ამასთან, საგზაო პოლიციამ დღეს გადაწყვიტა, რომ გამოქვეყნებულიყო ვებგვერდზე გამოაქვეყნა ახალი საგამოცდო ბილეთები კატეგორიები "A", "B", "M" და ქვეკატეგორიები "A1", "B1". შეგახსენებთ, რომ მთავარი ცვლილება, რომელსაც მძღოლები კანდიდატებს ელოდება 2016 წლის 1 სექტემბრიდან, ეხება იმ ფაქტს, რომ თეორიული გამოცდა უფრო რთული გახდება (და, შესაბამისად, ბილეთები უფრო ფრთხილად უნდა იქნას შესწავლილი). თუ ახლა ...

მოსკოვის მანქანების გაზიარება სკანდალის ცენტრში იყო

როგორც Blue Veder საზოგადოების ერთ – ერთმა წევრმა, რომელიც დელიმობილის მომსახურებით ისარგებლა, კომპანიამ უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, ნაქირავებ მანქანაში ჩავარდნის შემთხვევაში, მომხმარებლებს სთხოვს კომპენსაციის გადახდა აანაზღაუროს და დამატებით დააკისროს ჯარიმა. ამასთან, მომსახურების მანქანები დაზღვეული არ არის ყოვლისმომცველი დაზღვევით. თავის მხრივ, დელიმობილის წარმომადგენლებმა Facebook- ზე ოფიციალურ გვერდზე მიაწოდეს ოფიციალური ...

შუშის აღნიშვნა გამოჩნდება მოსკოვში

კერძოდ, მარკირებისას გამოჩნდება სპეციალური მიკროსკოპული მინის ბურთები, რაც ხელს შეუწყობს საღებავის ამრეკლავ ეფექტს. ამის შესახებ მოსკოვის საბინაო და საზოგადოებრივი კომუნალური მომსახურების გაუმჯობესების დეპარტამენტის მითითებით იუწყება TASS. როგორც სახელმწიფო საბიუჯეტო დაწესებულებაში ”გზები” განმარტავენ, ახლა ნიშნები უკვე განახლებულია საფეხმავლო გადასასვლელებზე, გაჩერებულ ხაზებზე, მიმავალი ტრაფიკის ნაკადების გამყოფი ხაზების, აგრეთვე დუბლირების ...

მოსკოვში ყოველი მეოთხე ავტოსაგზაო შემთხვევა ხდება ცუდი გზების გამო

ეს განუცხადა მოსკოვისთვის რუსეთის შინაგან საქმეთა მთავარი მთავარი დირექტორატის მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის უფროსის მოადგილემ, პოლიციის ლეიტენანტმა ალექსეი დიოკინმა, იუწყება მოსკოვის სააგენტო. დიოკინმა ასევე დასძინა, რომ 2016 წლის დასაწყისიდან საგზაო პოლიციამ გამოსცა 6406 მითითება გზების ტრანსპორტირებისა და ოპერაციული მდგომარეობის ნაკლოვანებების აღმოფხვრისა და მარეგულირებელი მოთხოვნების დარღვევის შესახებ. ამასთან, 788 წვლილი შეიტანა ...

გარბენი მაგდან-ლისაბონი: არსებობს მსოფლიო რეკორდი

მათ ევრაზიაში გაიტანეს მაგდანიდან ლისაბონში 6 დღეში 9 საათ 38 წუთსა და 12 წამში. ეს რბოლა მოეწყო არა მხოლოდ წუთებითა და წამით. მან ჩაატარა კულტურული, საქველმოქმედო და, შეიძლება ითქვას, სამეცნიერო მისია. პირველ რიგში, თითოეული კილომეტრიდან 10 ევროსენტი გადავიდა ორგანიზაციის სასარგებლოდ ...

Volkswagen Polo სედანი მიიღო სპორტული ვერსია. ფოტო

მანქანა განსხვავდება სტანდარტისგან უფრო აგრესიული გარეგნობით, ისევე როგორც მთელი რიგი სპეციალური პარამეტრები. Volkswagen Polo GT ხელმისაწვდომი იქნება ექსკლუზიური ვოლფრამის ვერცხლის ფერში და სტანდარტული პოლო ფერების სრული ასორტიმენტი. კლიენტის მოთხოვნით, სახურავი შეიძლება მოხატული იყოს შავი. გარდა ამისა, მანქანამ მიიღო ქარხნის სპორტული ბამპერები, ...

დღის ფოტო: გიგანტური იხვი მძღოლების წინააღმდეგ

დაბლოკილია ერთ-ერთი ადგილობრივი მაგისტრალების ავტოტრანსპორტის გზა ... უზარმაზარი რეზინის იხვი! იხვის ფოტოები მყისიერად წავიდა სოციალურ ქსელებში, სადაც უამრავი გულშემატკივარი იპოვეს. The Daily Mail- ის თანახმად, გიგანტური რეზინის იხვი ეკუთვნოდა ადგილობრივ საავტომობილო დილერს. როგორც ჩანს, გასაბერი ფიგურა გაანადგურეს გზაზე ...

ოთხი უსახლკარობა და მღვდელი მიდიოდნენ ტრაქტორებს პოლონეთიდან საფრანგეთში

მოგზაურები გეგმავენ მართონ თავიანთი მიკრო ტრაქტორები, რომელთა სიჩქარე არ აღემატება 15 კმ / სთ-ს, მთელი გზა პოლონეთის ქალაქ ჯავორზნოდან საფრანგეთის ქალაქ ლისეზოს წმინდა ტერეზას ბაზილიკამდე მიდის, იუწყება Reuters. უჩვეულო გარბენის მონაწილეთა იდეის თანახმად, 1700 კილომეტრი ბილიკი უნდა გახდეს ალიანსი დევიდ ლინჩის ცნობილ ფილმზე "მარტივი ამბავი", ...

თითოეული მანქანის მფლობელი ცდილობს დაიცვას თავი ავარიებისგან, რომლებიც დაკავშირებულია გზებზე ავარიასთან ან მის სატრანსპორტო საშუალებასთან სხვა ზიანის მიყენებასთან. ერთი ვარიანტია CASCO– ს ხელშეკრულების დადება. ამასთან, იმ პირობებში, როდესაც სადაზღვევო ბაზარზე ათობით კომპანიაა, რომლებიც უზრუნველყოფენ დაზღვევის მომსახურებას ...

როგორ აირჩიოთ მანქანის ფერი, შეარჩიეთ მანქანის ფერი.

როგორ ავირჩიოთ მანქანის ფერი საიდუმლო არ არის, რომ მანქანის ფერი უპირატესად გავლენას ახდენს საგზაო უსაფრთხოებაზე. უფრო მეტიც, მისი პრაქტიკულობა ასევე დამოკიდებულია აპარატის ფერზე. მანქანები ხელმისაწვდომია ცისარტყელის ყველა ფერში და მისი ათობით ჩრდილში, მაგრამ როგორ უნდა აირჩიოთ "თქვენი" ფერი? ...

თითქმის ყველა მძღოლს აინტერესებს კითხვა, თუ როგორ უნდა აღვადგინოთ ბატარეა. ყოველივე ამის შემდეგ, ახლის შეძენა სულაც არ არის მომგებიანი, და არასწორი გამოყენების გამო ან სხვა მიზეზების გამო, მშობლიურ ბატარეებს ძალიან ხშირად ვერ ახერხებთ. საბედნიეროდ, მანქანის ბატარეების შეკეთება საკუთარი ხელებით არ არის რთული. მისი განხორციელებისთვის, აუცილებელია მხოლოდ იმის გაგება, თუ რა შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის გაუმართავებამ და საჭირო რემონტის გაკეთება ავარიის შესაბამისად.

მანქანის ბატარეის შეკეთება: ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობები და მათი მიზეზები

იმისათვის, რომ გაიგოთ, თუ როგორ უნდა მოაწყოთ მანქანის ბატარეა, ჯერ უნდა გაერკვნენ, თუ რატომ არ მუშაობს და რა გამოიწვია ავარიამ. ქვემოთ განვიხილავთ ბატარეის ყველაზე გავრცელებულ პრობლემებს.

თვითგადარჩენა

Მნიშვნელოვანი! როგორც კი მანქანაში აკუმულატორის ბატარეა ამოიწურება, იგი დაუყოვნებლივ უნდა დატენოთ. აკუმულატორის შენახვა მდგომარეობაში მკაცრად აკრძალულია.

ისე, რომ თვითრეკლამა არ გამოიწვიოს ბატარეის სრული უკმარისობა, მისი შენახვის დროსაც კი უნდა დატენოთ მინიმუმ 2 თვეში ერთხელ, მცირე დენებით. მაგრამ თუ ბატარეა დღის განმავლობაში 3% -ზე მეტს იხსნის, მაშინ მას აქვს სხვებიც ხარვეზები:

დამაბინძურებლების არსებობა ელექტროლიტში;

დაბალი ხარისხის კომპონენტების გამოყენება ბატარეების წარმოების პროცესში;

ბატარეის შიგნით შემავალი უცხო საგნები;

ბატარეის გარე ზედაპირის დაბინძურება;

გამყოფების განადგურება.

თუ თქვენ კვლავ განაგრძობთ ბატარეის გამოყენებას მსგავსი ნაკლოვანებებით, მას შეუძლია სრულად ჩამოაგდეს ერთ დღეში. ასეთი მანქანის ბატარეა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გამოკეთდება.

ტყვიის ქინძისთავებზე ჟანგვის გამოჩენა

მსგავსი გაუმართაობა იწვევს ელექტროლიტური ბატარეის ქინძისთავებსა და სპილენძის ტერმინალებს ან ელექტროლიტის ორთქლს. ნებისმიერ შემთხვევაში, ქინძისთავებსა და ტერმინალებს შორის კონტაქტი გაუარესდება, რის გამოც თქვენ უნდა მიმართოთ ოქსიდირებული ელემენტების თვითწმენდას, საუცხოო მარცვლეულთან ერთად ქვიშაქვით. ავტომობილის ბატარეისთვის სარემონტო პროცედურის დასრულების შემდეგ, ქინძისთავები და ტერმინალები უნდა იყოს დაფარული სპეციალური ტექნიკური ნავთობის ჟელეებით, რაც მომავალში ხელს უშლის ჟანგვას.

Მოკლე ჩართვა

მანქანის ბატარეის სხვადასხვა ბოძური ფირფიტების მოკლე სქემები შეიძლება მოხდეს ან გამყოფი განადგურების შედეგად, ან კვების ელემენტის ძირში მოქმედი მასის ნარჩენების განლაგების შედეგად. მოკლე ჩართვის სხვა მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

ბატარეის გადაჭარბებული შერყევა, რომელიც ცუდად ფიქსირდება ძრავის ნაწილში;

მაღალი სიმკვრივის ელექტროლიტის გამოყენება;

ფირფიტების Warpage, ძალიან მაღალი დენის მიწოდების შედეგად;

ბატარეის ხანგრძლივობა.

ხანმოკლე ჩართვით გამოწვეული ზიანის მქონე ავტომობილების ბატარეების შეკეთება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თავად ბატარეა ემსახურება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბატარეა, რომლის შიგნით პერიოდულად ხდება მოკლე სქემები, უნდა განლაგდეს.

საქმის დაზიანება

თუ საქმე დაზიანებულია, მანქანის ბატარეა ასევე შეიძლება ხელით შეკეთდეს, თუმცა ასეთი აღდგენის შესაძლებლობა ყოველთვის დამოკიდებულია დაზიანების ხარისხზე. ხშირად სიტუაცია შეიძლება გამოსწორდეს წებოთი, რომელიც შესაფერისია დაზიანებული ტერიტორიების მასალის დასაფიქსირებლად. ექსპლუატაციის დროს, მანქანის ბატარეის სხეულიდან ელექტროლიტი აუცილებლად შეედინება და ავზი გამხმარი ხდება. საცხოვრებლის დაზიანების აღმოფხვრის შემდეგ, ახალი ელექტროლიტი შეედინება ბატარეაში.

ეს არის ძალიან გავრცელებული მიზეზი ავტომობილის ბატარეის უკმარისობის გამო, რაც, თუმცა, დამოუკიდებლად უნდა გამოირიცხოს. იმის გასაგებად, თუ როგორ უნდა მოაწყოთ მანქანის ბატარეა ფირფიტის სულფაციის "დიაგნოზით", უნდა გესმოდეთ, რა იწვევს ამ გაუმართაობას:

ბატარეის გრძელვადიანი შენახვა დატენვის გარეშე;

ბატარეის ბანკებში ელექტროლიტის რაოდენობის შემცირება;

ბატარეისთვის გაზრდილი სიმკვრივის მქონე ელექტროლიტის გამოყენება;

მართეთ მანქანა ზედმეტი გამორთული ბატარეით.

ფირფიტების სულფაციის დამახასიათებელი ნიშანი არის ტყვიის სულფატის კრისტალების წარმოქმნა მათ ზედაპირზე. ამ ნივთიერებას ელექტროლიტში არ შეუძლია დაითხოვოს და ფირფიტებზე დაგროვებისას არ იძლევა თხევადი შეღწევა მათ აქტიურ მასაში. ამის შედეგია ბატარეის სიმძლავრის სწრაფი ვარდნა.

Მნიშვნელოვანი!თუ სულფაციამ ოდნავ დააზიანა ბატარეის ფირფიტები, მაშინ კვლავ შეგიძლიათ შეინახოთ მოწყობილობა. თუ კრისტალები თითქმის მთლიანად ფარავდნენ ფირფიტებს, ასეთი მანქანის ბატარეა უფრო იაფია ჩანაცვლებისთვის.

თითოეულმა მძღოლმა საგულდაგულოდ უნდა აკონტროლოს მანქანის ბატარეა და თავიდან აიცილოს სიტუაციები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სილაფაცია.

შიდა ქსელის შესვენება

მსგავსი გაუმართაობა უფრო მეტად დამახასიათებელია ბატარეების ძველი მოდელებისათვის. ამასთან, თუ თქვენ გაუმართლათ ბატარეის ასეთ პრობლემას, შეგიძლიათ გამოსწორდეთ არა მხოლოდ უბრალოდ, არამედ იაფად. შესვენების შედეგად, მხოლოდ ფირფიტები გათიშულია ბატარეის გამომავალი ტერმინალიდან. იმისათვის, რომ იგი კვლავ იმუშაოს, საჭიროა ამ კავშირის აღდგენა.

DIY მანქანის ბატარეის შეკეთება: აუცილებელი მოქმედებების ჩამონათვალი

ავტომატური ბატარეის შეკეთებას ბევრი დრო დასჭირდება, ამიტომ წინასწარ უნდა მოემზადოთ ასეთი პროცედურისთვის. ამავე დროს, ყველაზე რაციონალურია ბატარეის აღდგენის ჩატარება მხოლოდ მისი ფირფიტების გოგირდის შემთხვევაში. თითქმის ყველა სხვა შემთხვევაში, ბატარეა შეიცვლება. ფირფიტების desulfation შესრულების მიზნით აუცილებელია:

1. გადაწურეთ ძველი ელექტროლიტი ბატარეიდან, რის შედეგადაც ფირფიტები დაფარულია ტყვიის სულფატით.

2. ახალ ელექტროლიტში, განზავდეს სპეციალური desulfating დანამატის სითხე. რეკომენდებულია ელექტროლიტის გამოყენება 1.28 გ / სმ 3 სიმკვრივით. შეამოწმეთ ელექტროლიტის მოცულობა, რომელიც უნდა შეედგინოთ ბატარეაში მოწყობილობის მითითებით.

3. დაასხით შედეგად მიღებული ელექტროლიტი მკვდარ ბატარეაში.

4. გახსენით შტეფსელი მანქანის ბატარეაზე, რომ დაერთოთ დატენვა მცირე დენთან. ძალზე მნიშვნელოვანია, რომ ამ პროცესის განმავლობაში ბატარეა არ იწყებს დათბობას და ადუღებას. თუ ტერმინალებში ძაბვა გაიზარდა 13.8 ვ-მდე, დენი უნდა შემცირდეს ცოტა მეტი და გაზომოს რა სიმკვრივე აქვს ელექტროლიტს. განმეორებითი გაზომვა უნდა განხორციელდეს კიდევ 2 საათის შემდეგ, ხოლო თუ მიღებული შედეგები იდენტურია, ბატარეა დატენვა.

5. იმისათვის, რომ ელექტროლიტების სიმკვრივე მიაღწიოს 1.28 გ / სმ 3-ს, აუცილებელია ან დაამატოთ სხვა ელექტროლიტი, რომელსაც აქვს უფრო მაღალი სიმკვრივე მასში, ან განზავდეს იგი გამოხდილი წყლით.

Მნიშვნელოვანი!მანქანის ბატარეის წინა სიმძლავრის აღსადგენად, რომელიც "მოიპარეს" სულფაციის პროცესის შედეგად, იგი მთლიანად უნდა დაიცალა. შეამცირეთ მიმდინარე მიწოდება და დაუკავშირე ნათურა გადატვირთულ ბატარეასთან. სრული გამონადენის მტკიცებულება იქნება ძაბვის ინდიკატორი ტერმინალებში 10.2 ვ. შემდეგ, გამოთვალეთ ბატარეის მოცულობა მისი გამონადენის დრო გამრავლებით იმ დენით, რომლითაც ჩატარდა გამონადენი. თუ სიმძლავრე არასაკმარისია, ბატარეის დატენვის / გამონადენის პროცედურა მეორდება.

ავტომობილის ბატარეის რემონტის დასრულების შემდეგ და მისი სიმძლავრის აღდგენა, აუცილებელია ელექტროლიტში ცოტა მეტი desulphating დანამატი. ამის შემდეგ, ბატარეა შეიძლება დამონტაჟდეს და დაუკავშირდეს მანქანას.

როგორ სწრაფად აღვადგინოთ მკვდარი ბატარეა

მკვდარი ბატარეის დაფიქსირებამდე აუცილებელია შეამოწმოთ იგი სხვა დაზიანებისთვის. თუ არცერთი არ არსებობს და ბატარეა ამოიწურა მხოლოდ გოგირდის გამო, მისი აღდგენა შესაძლებელია კიდევ ერთი მარტივი და, რაც მთავარია, სწრაფი გზით:

1. სრულად დააკისროს მანქანის ბატარეა.

2. გაწურეთ და ჩამოიბანეთ მანქანის ბატარეა გამოხდილი წყლით. პროცედურა საუკეთესოდ რამდენჯერმე მეორდება.

3. დაასხით სპეციალური გამწმენდი სითხე ბატარეის კონტეინერში, რომელშიც შედის ამიაკი და ტრილონი. დატოვე იგი კონტეინერში დაახლოებით 40-50 წუთის განმავლობაში.

4. სანიაღვრე და ისევ ჩამოიბანეთ ბატარეა გამოხდილი წყლით.

6. დატვირთვა შესაძლებლობის აღდგენის მიზნით.

ეს დაასრულებს მანქანის ბატარეის აღდგენის პროცესს. მხოლოდ მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომ თქვენ მოგიწევთ აგრესიულ სითხეებთან მუშაობა, ასე რომ დაასხით და დაასხით მათ ფრთხილად, რეზინის ხელთათმანების გამოყენების შემდეგ.

გააკეთეთ საკუთარი თავის მანქანის ბატარეის შეკეთება: ღირს თუ არა სამუშაოზე წასვლა?

ახლა თქვენ იცით, თუ როგორ უნდა შეაკეთოთ მანქანის ბატარეა, მაგრამ მაინც არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში ასეთი ოპერაციის გაკეთება მიზანშეწონილი არ არის. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს თანამედროვე ბატარეების ისეთი მახასიათებლის გამო, როგორიცაა მომსახურების ნაკლებობა. ამ შემთხვევაში, მანქანის აღდგენის ერთადერთი პროცედურა, რომელიც გამოიყენება ბატარეისთვის, შეიძლება დამუხტვა და გამოხდილი წყლის დამატება.

თუ ბატარეა უფრო ძველი ტიპის და ექვემდებარება შენარჩუნებას, ნამდვილად ღირს ვალდებულება, რომ შეაკეთოთ იგი. ამასთან, თუ თქვენ ასევე გჭირდებათ მისი ძირითადი კომპონენტების შეცვლა, იაფი იქნება ახალი ბატარეის შეძენა, რადგან ძველ ბატარეაში ინვესტიციის გაკეთება სულაც არ არის მიზანშეწონილი.

ამიტომ, სანამ დაიწყებთ ბატარეის შეკეთებას საკუთარი ხელით, უნდა შეაფასოთ გაუმართაობის სიმძიმე. თუ ფულადი თვალსაზრისით, იაფია შეიძინოთ ახალი ბატარეა, გააკეთეთ ეს. თუ თქვენ ვერ შეძლებთ ასეთი გადაწყვეტილების მიღებას, კონსულტაციისთვის მიმართეთ მანქანის დილერს.

მოგესალმებით მეგობრებო. დღეს მე გეტყვით ტყვიმჟავა ბატარეებში სიმძლავრის აღდგენის ყველაზე ეფექტურ გზაზე.
თუნდაც ყველაზე სწორი ოპერაციის პერიოდში, ბატარეა კარგავს თავის შესაძლებლობებს ყოველდღე. და ერთ მომენტში, მისი ბრალდება საკმარისი არ არის მანქანის ძრავის დასაწყებად. ეს მაგალითი უფრო გამწვავდა ცივი ამინდის მოსვლასთან ერთად.

ბუნებრივია, მანქანის ენთუზიასტი აყენებს ბატარეას და გარკვეული პერიოდის შემდეგ ხედავს, რომ ბატარეა არ არის დატენვა, დატენვისას ძაბვა ნორმალურია - 14.4-14.7 V ან უფრო მაღალი (12.6 დამტენის გარეშე).

რა ბატარეების აღდგენა შეიძლება?

ბატარეის აღდგენის პროცესი

ეტაპი პირველი: მომზადება

ეტაპი მეორე: აღდგენის კლასიკური მეთოდი

ეტაპი მესამე: უკაბელო ბატარეა

ბატარეის აღდგენის შედეგი

ბატარეის აღდგენის ვიდეო

მანქანის ბატარეის აღდგენის 4 გზა

ბატარეები მუდმივი ძაბვის სტაბილური წყაროა, ისინი აუცილებელია ინდივიდუალური დიზაინითა და მოწყობილობებით. რა თქმა უნდა დედამიწაზე არ არსებობს მარადიული რამ და ბატარეებთან ერთად დრო გადის და ისინი აღარ არიან შესაფერისი გამოსაყენებლად, რა უნდა გავაკეთო? გადააგდე და იყიდე ახალი? თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ, მაგრამ სჯობს სცადოთ მათი გამოსწორება. ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ სხვადასხვა ტიპის ტევადობისა და ძაბვის ბატარეების ზღვა. ძირითადად გამოიყენეთ მჟავა ტუტე და ლითიუმის ბატარეები. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ უნდა გამოსწორდეს ამ ტიპის ბატარეები, მაგალითად წამყვანი. მჟავა ბატარეები - უფრო ხშირად მათ უწოდებენ ტყვი-ჰელიუმის ბატარეებს. ორი ტყვიის ფირფიტა ჩაეფლო გოგირდმჟავას, ერთი ფირფიტა არის დადებითი ბოძები, მეორე - უარყოფითი. ასეთი ბატარეები ყველაზე ხშირად გამოიყენება საავტომობილო ტექნოლოგიაში და ფანრები. მათ აქვთ შედარებით მოკლე სიცოცხლე. მათი რემონტი (აღდგენა) შესაძლებელია რამდენიმე გზით.

პირველი მეთოდი მრავალჯერადი დატენვაა მცირე ამჟამინდელი შეფასებით, მოკლე დროით ინტერვალებით. პირველი და მომდევნო გადასახადების დასრულებისთანავე, ბატარეაზე ძაბვა თანდათან იზრდება და იგი წყვეტს დატენვას. შესვენების დროს, ელექტროდსაწინააღმდეგო პოტენციალი ზედაპირზე და ფირფიტების მასის სიღრმეში თანაბარია, ხოლო ფირფიტების ბორბლებიდან მჭიდრო ელექტროლიტი მიედინება ინტერელექტროდულ სივრცეში და ამცირებს ბატარეას ძაბვას დროებითი შესვენების დროს. ციკლური მუხტის დროს, რადგან ბატარეა იძენს სიმძლავრეს, ელექტროლიტის სიმკვრივე იწყებს ზრდას. როდესაც სიმკვრივე ნორმალიზდება, ხოლო ერთ მონაკვეთზე ძაბვა 2.5-2.7 ვოლტს აღწევს (თითოეული ლუქის ნომინალური ღირებულებაა 2 ვოლტი), მუხტი შეჩერებულია. გაიმეორეთ ეს ციკლი 5-8 ჯერ. დატენვის დენი ათჯერ ნაკლებია, ვიდრე ბატარეის მოცულობა, მაგალითად, ბატარეას აქვს 1000 mA / სთ მოცულობა, მაშინ დატენვის დენი უნდა იყოს 80-დან 100 მილიამპამდე.

მჟავა ბატარეების აღდგენის მეორე გზა ელექტროლიტის შეცვლაა. ჩვენ ელექტროლიტს ვხსნით ბატარეიდან და რამდენჯერმე ჩამოიბანეთ ბატარეა ცხელი წყლით. შემდეგი, მიიღეთ 3 ჩაის კოვზი სოდა და განზავდეს 100 მლ წყალში. ჩვენ ვხარშავთ წყალს და დაუყოვნებლივ ვასხამთ მდუღარე წყალს ბატარეაში, დაველოდებით 20 წუთს და სანიაღვრე. ეს პროცესი რამდენჯერმე მეორდება. შემდეგ ბატარეას 3 ჯერ ვრეცხავთ ცხელი წყლით. აღდგენის ეს მეთოდი ძალიან მოსახერხებელია მანქანის ბატარეებისთვის გამოყენებისთვის. მუშაობის ბოლო ეტაპზე, ჩვენ ვასხამთ ახალ ელექტროლიტს და დავატარებთ აკუმულატორს 24 საათის განმავლობაში, გარემონტებული ბატარეა დღეში ერთხელ დღეში 10 დღის განმავლობაში, ბარათი გრძელდება 6 საათის განმავლობაში, დამტენის პარამეტრი 14-16 ვოლტია, ხოლო დატენვის დენი 10 ამპერი (მეტი არა).

მესამე გზა არის საპირისპირო დატენვა. ამისათვის, თქვენ გჭირდებათ ძლიერი ძაბვის წყარო (შედუღების მანქანა, მაგალითად), დამტენის ძაბვა 20 ვოლტამდე, და დენი 80 ამპერი ან მეტი, გახსენით საკეტების სანთლები და დააკისრეთ ისინი მხოლოდ უკან - ჩვენ ვამაგრებთ ელექტრომომარაგებას ბატარეის მინუსთან და ელექტროენერგიის მიწოდება მინუს ბატარეა. ბატარეა მოიხარშება, მაგრამ ყურადღება არ მიაქციოთ, დატენეთ 30 წუთი, შემდეგ გაწურეთ ელექტროლიტი, ჩამოიბანეთ ცხელი წყლით და დაასხით ახალი ელექტროლიტი. ჩვენ ვიღებთ ჩვეულებრივ დამტენს დენის 10-15 ამპერით და ვაკეთებთ დატვირთულ ბატარეას 24 საათის განმავლობაში, უბრალოდ არ შეცვალოთ პოლარობა, რადგან ქარხნის დადებითი პოლუსი უკვე უარყოფითი იქნება, ხოლო უარყოფითი პლიუსი, ჩვენ ვისაუბრებთ ტუტე და ლითიუმის ბატარეების შეკეთებაზე და აღდგენაზე, შემდეგ სტატიაში ჩვენ - არტურ კასიანი (AKA).

მეოთხე გზა განსხვავდება მაღალი ეფექტურობით და ეფექტურობით (ბატარეა აღდგენილია საათში ნაკლებ დროში). განტვირთვის ბატარეა წინასწარ არის დატვირთული. ელექტროლიტი დატენულია ბატარეიდან და 2-3-ჯერ გარეცხილია წყლით. ტრილონის B (ეთილენდიამეტეტეტასაციური მჟავა) ამიაკის ხსნარი, რომელიც შეიცავს 2 წონის პროცენტს Trilon B და 5 პროცენტს ამიაკს, შეედინება გარეცხილ ბატარეაში. ხსნარით დესლფაციის დრო 40-60 წუთია. დეზულფაციის პროცესს თან ახლავს გაზის ევოლუცია და ხსნარის ზედაპირზე მშვენიერი sprays. გაზის ევოლუციის შეწყვეტა მიუთითებს პროცესის დასრულებაზე. ძლიერი სულფაციის შემთხვევაში, განმეორებით მკურნალობა უნდა განმეორდეს. დამუშავების შემდეგ, ბატარეა მინიმუმ 2-3 ჯერ გარეცხილია გამოხდილი წყლით, შემდეგ ივსება ნორმალური სიმკვრივის ელექტროლიტით. დატბორილი ბატარეა დატვირთულია პასპორტში მოცემული რეკომენდაციების შესაბამისად, დატვირთული დენის დატენიანებით. ხსნარის მომზადებასთან დაკავშირებით, აუცილებელია დაუკავშირდეთ იმ საწარმოებს, რომლებსაც ქიმიური ლაბორატორია აქვთ. შეინახეთ ხსნარი ბნელ ადგილას ჭურჭელში, გამონაყარისებური სახურავით, ამიაკის აორთქლების თავიდან ასაცილებლად. http://www.handiman.ru/
2012 წლის 18 დეკემბერი, 09:58
ბატარეის შეკეთება
ბატარეის აღდგენა

ყველა მოდელისა და ტიპის მანქანების საშუალებით, ისინი ყველა იკრიბებიან კვანძებიდან, ბლოკებიდან და მექანიზმებიდან, რომლებიც ასრულებენ მკაფიოდ განსაზღვრულ როლს. ამ საინჟინრო დიზაინში ამოცანები ემსახურება ბატარეას, რომლის ფასის იაფად არ შეიძლება ეწოდოს იაფი. თუ ბატარეა ვერ მოხერხდება, ნუ იჩქარებთ ამ მოწყობილობის განკარგვას: სათანადო აღდგენის შემდეგ, მანქანის ბატარეა იმუშავებს კიდევ უკეთესად, ვიდრე ახალს.

ბატარეების როლი სისტემაში

ავტომობილების დიზაინში ბატარეა ერთდროულად ორ პრობლემას აგვარებს:

ახორციელებს ელექტროსადგურის გაშვებას, რომლის შემადგენლობაში შედის, clutch და გადაცემათა კოლოფი;

ელექტროენერგიის გამორთვის ძრავით მთელი ქსელის ქსელს უზრუნველყოფს.

ბატარეის გარეშე მანქანა არ დაიწყება და გახდება ხუმრობა.

ბატარეის უკმარისობის მიზეზები:

მოწყობილობის არასათანადო შენარჩუნება;

როგორ არის ბატარეა

ბატარეები მათი გამოგონების მომენტიდან მუდმივად გაუმჯობესდა მოწყობილობის სიცოცხლისა და მისი შესრულების გაზრდის მიზნით. საინჟინრო ინოვაციებში გამოყენებულია გაუმჯობესებული მახასიათებლების მქონე ახალი მასალები.

მანქანის ბატარეები შედგება დახურული პლასტმასის კონტეინერისგან, რომლის შიგნით არის ტანკები, რომლებიც ქმნიან სხვადასხვა პოლარობის ფირფიტებს. ტანკები დამზადებულია მძიმე რეზინის, მინის ან ხისგან დამზადებული ბლანკებით, რომელსაც ტყვიის ფენა აქვს, ფირფიტების წარმოებისთვის გამოიყენება სპეციალური შენადნობები. ავზის ძირითადი სივრცე ივსება გოგირდმჟავასთან.

ბატარეის მუშაობის პრინციპი

გოგირდის მჟავა აუცილებელია გალვანური წყვილის ფორმირებისთვის. როდესაც მიმდინარე მიედინება ტერმინალებში, ბატარეაში ელექტროენერგიის დაგროვება იწყება ბატარეის შიგნით, რაც გარკვეულ ეტაპზე უკვე ხდება მიმდინარე წყარო, რომელსაც აქვს 12 ვოლტის ულტრა დაბალი ძაბვა - პირობითად უსაფრთხო ადამიანის ჯანმრთელობისა და სიცოცხლისთვის.

როდესაც მძღოლი, ფრენის დაწყებისას, იწყებს შემქმნელს, მანქანის ბატარეა გამორთულია. ძრავის მუშაობის დროს, ბატარეებმა უნდა შეადგინონ მოხმარებული ელექტროენერგია, მაგრამ ეს ყოველთვის არ ხდება. მიზეზები, თუ ბატარეას არ აქვს საკმარისი ძალა დამწყებთათვის როტაციისთვის, განსაზღვრავს სპეციალისტი.

რა არის ბატარეის უკმარისობა?

ბატარეის უკმარისობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზებია:

ფირფიტების სულფაცია.

ნიშნები: აკუმულატორის სწრაფად დაცემის უნარი, დამწყებთათვის როტაციის ენერგიის არარსებობა, გაზსადენებზე ძაბვის გაზრდა, ფირფიტების გადახურება და ელექტროლიტი.

ფირფიტების გატეხილი მთლიანობა, და ქვანახშირისათვის - მათი ჩამოსხმა.

ნიშნები: გოგირდმჟავას ჩაბნელებული ფერი. ამ შემთხვევაში, ბატარეა ვერ აღდგება.

მიმდებარე განყოფილების ფირფიტების მოკლე ჩართვა.

ნიშნები: ცხელი მონაკვეთის კედლები, მდუღარე ელექტროლიტი. ამ შემთხვევაში, შესაძლებელია ბატარეის აღდგენა წარუმატებელი ფირფიტების შეცვლით.

შენახვის წესების დაცვა (განსაკუთრებით ზამთარში) და ბატარეის მუშაობით.

სიმპტომები: კონტეინერის სხეულისა და ტყვიის ფირფიტების დაზიანება. ამ შემთხვევაში, ბატარეის აღდგენის კითხვა არ შეიძლება.

ბატარეების რეანიმაცია

გაუმართავი მიმდინარე წყარო ეტაპობრივად იბრუნებს სიცოცხლეს.

მოქმედება ერთი

ბატარეისგან ტერმინალების ამოღების შემდეგ, იგი საგულდაგულოდ შემოწმებულია. დაფა დაფარული ტყვიის ელექტროდები გაწმენდილია ლოყით, ხოლო მისი აღმოჩენები წვრილმარცვლოვანი ემერიული ქაღალდით. ელექტროდებზე ფხვნილის ფენა შეიძლება იყოს სხვადასხვა სისქისა და სხვადასხვა ფერის (მწვანე, თეთრი, ლურჯი). სხვათა შორის, ასეთი ფხვნილით დაფარული კონტაქტები, ხშირ შემთხვევაში, დამწყებთათვის ცუდი ოპერაციის მთავარი მიზეზია.

მოქმედება ორი

ეს არის უფრო რთული, რადგან ის მოიცავს ჯაჭვს: დატენვა - ბატარეის გამორთვა. ბატარეა ჯერ სათანადოდ არის დატვირთული, შემდეგ კი მთლიანად გამორთულია.

დღესდღეობით, ასეთი უნიკალური ფუნქციის მქონე თანამედროვე ტექნიკა იყიდება. პულსური სტაციონარული მოწყობილობებში, ეს ორი საპირისპირო მოქმედებაა, როგორც ამბობენ, „ერთ პაკეტში“, რათა თავიდან იქნას აცილებული ფირფიტის სულფაციის უსიამოვნო პროცესს საწყის ეტაპზე.

ძველი დამტენები შემსრულებლისგან დიდ მოთმინებას მოითხოვს, რადგან ამპერაგით ათჯერ ნაკლები ბატარეის ტევადობით, დატენვისთვის საშუალოდ ათი საათი სჭირდება. ეს მაგალითი ნათლად ამტკიცებს ამაში: აკუმულატორის დატენვისთვის 75 A / სთ სიჩქარით, განისაზღვრება 7.5 ამპერიანი დენი.

როდესაც ძველი ტიპის დამტენი ასრულებს თავის მუშაობას, ისინი იწყებენ ბატარეების განტვირთვის პროცესს. ამისათვის გამოიყენეთ ჩვეულებრივი მსუბუქი მანქანა: დააკავშირეთ იგი ბატარეასთან და დაელოდეთ მას, რომ შეწყვიტოს წვა. მას შემდეგ, რაც ბოლქვი მთლიანად გამოვა, ის ამოღებულია და ბატარეა ხელახლა აკავშირებს დამტენს.

ასე რომ, მკაცრად თანმიმდევრული ციკლის საშუალებით ხდება მანქანების მიმდინარე წყაროების რეანიმაცია.

აქცია სამი

თუ ბატარეაში ხანმოკლე ჩართვა მოხდა, გამოიყენეთ სპეციალური desulfatizing დანამატი. ბატარეის აღდგენას რამდენიმე დღე დასჭირდება, რადგან დანამატი მთლიანად იხსნება ელექტროლიტში ორ დღეში. ამ ინგრედიენტს ემატება ელექტროლიტი, რომლის სიმკვრივეა 1,28 გ / კუ. სმ.

ორი დღის შემდეგ, შედეგად მიღებული თხევადი პროდუქტი შეედინება ბატარეაში და სიმკვრივე კვლავ შემოწმდება. თუ ახალი მაჩვენებელი იგივე დარჩა ან აღმოჩნდა, რომ ეს მაჩვენებელი ძალიან ახლოს არის (1.28), გაატარეთ ბატარეის დატენვის / განტვირთვის რამდენიმე ზედიზედ ციკლი.

დატენვის დროს აუცილებელია ელექტროლიტის დაცვა. თუ ის არ მოიხარშება, და სატანკო კედლებს აქვს ატმოსფეროს ტემპერატურა და არ გაცხელდება, მაშინ შეგიძლიათ შეამციროთ შემომავალი დენის რაოდენობა.

ორი საათის შემდეგ, ელექტროლიტების სიმკვრივე კვლავ იზომება, ხოლო თუ ნომინალური მნიშვნელობა ისევ მიიღეს, დატენვის პროცესი დასრულებულია - ბატარეა სრულად აღდგება და გამოსაყენებლად მზად არის.

ელექტროლიტების სიმკვრივის ინდექსის ზემოდან შეცვლის შემთხვევაში, იგი განზავებულია გამოხდილი წყლით. თუ სიმკვრივე 1,28 გ / კუ-ზე დაბალია. სმ, დაამატეთ გოგირდის მჟავა. ორივე შემთხვევაში, სიმკვრივის რეგულირების შემდეგ, ბატარეა კიდევ ერთხელ დატენვა.

დაჩქარებული მუხტი

აკუმულატორის დაჩქარებული ტემპით დატენვის პრინციპი შემდეგია:

1. აკუმულატორის დატენვა ხდება და ამის შემდეგ ელექტროლიტი მისგან იწვა.

2. კონტეინერი გარეცხილი ხდება გამოხდილი წყლით და იწვება ხსნარით ერთი საათის განმავლობაში (ტრილონ B - 2% და ამიაკი - 5%). ზოგიერთ შემთხვევაში, სარეცხი მეორდება.

3. ხორციელდება წყალთან ერთად განმეორებითი რეცხვა, რის შემდეგაც კონტეინერი ივსება სუფთა ელექტროლიტით.

4. ბატარეა სრულად დატენულია.

იმისათვის, რომ ბატარეები დიდხანს ემსახურებოდეს და საიმედოდ იმუშაოთ, აღარ არის საჭირო დამატებითი ძალისხმევა: უბრალოდ შეინახეთ ბატარეა სუფთა და ექვს თვეში ერთხელ გააკეთეთ ეს სრული დატენვა სტაციონალური მოწყობილობით.