მანქანის ბატარეის საიმედოობა პირდაპირ დამოკიდებულია მუშაობის პირობებსა და ასაკზე. სიმძლავრის თანდათანობითი დაკარგვა, კომპონენტების მექანიკური განადგურება, სულფაცია, ბატარეაში მოკლე ჩართვა იწვევს მის უარყოფას. როდის არის შესაძლებელი ბატარეის შეკეთება და როდის გჭირდებათ მანქანისთვის ახალი ბატარეა? როგორ აღვადგინოთ ბატარეა საკუთარი ხელით?

ბატარეის რემონტი უნდა გაკეთდეს საკუთარი ხელით, თუკი ყველა პროდუქტის ღირებულება არ არის ახალი პროდუქტის ღირებულების ნახევარზე მეტი. მეორე ახალგაზრდობის დაბრუნება შეუძლებელია მანქანის ბატარეაში, ის იმუშავებს მაქსიმუმ წელიწადნახევრის განმავლობაში, ზამთარში შეიძლება ჩავარდეს.

გადაწყვეტილების მიღებისას მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ ელექტროლიტი არის გოგირდმჟავას ხსნარი, ძალიან კოროზიული სითხე. მისი განეიტრალება შეგიძლიათ საცხობი სოდათ. თქვენ უნდა იმუშაოთ დამცავი ტანსაცმლით, სათვალეებით და რეზინის ხელთათმანებით.

მანქანის ბატარეაში სიმძლავრის დაკარგვის ყველაზე გავრცელებული დეფექტი არის ფირფიტების სულფაცია. ტყვიის სულფატის არსებობა მცირე რაოდენობით არის შეუცვლელი პირობა ელექტროქიმიური რეაქციისათვის. ფირფიტაზე ნალექის კრისტალიზაცია ექსპლუატაციის უკმარისობის შემთხვევაში ართულებს ენერგიის შთანთქმის პროცესს. სულფაციის ნიშანი - მოკლე დატენვის დრო, დაბალი ძაბვა ტერმინალებზე. ამ შემთხვევაში, რემონტი მოიცავს ქვის ამოღებას და კონტეინერის აღდგენას.

ეს ხდება ბატარეის ერთ ან მეტ უჯრედში, ფირფიტები დაინგრა ან აქტიური ბოთლი დაიმსხვრა. გაუმართაობა შეიძლება განისაზღვროს ელექტროლიტში ნალექის არსებობით, მისი ბუნდოვანება და ფერი იცვლება მუქ ყავისფერში.

ჩაასხით ქილაების შინაარსი მინანქრის თასში ან პლასტმასის კონტეინერში შერყევით. ფირფიტების განადგურება და მასის დაღვრა არის გამოუსწორებელი დეფექტი, რომელიც მოითხოვს ბატარეის განკარგვას. თუ ერთი ბანკი დაზიანებულია, არის კიდევ ერთი არასამუშაო ბატარეა, შეგიძლიათ გათიშოთ და შეცვალოთ უჯრედი. როდესაც ორი ან მეტი ელემენტი განადგურებულია, "არ ღირს უბედურება".

მანქანის ბატარეის დახურული ბანკებით საკუთარი ხელით შეკეთების ხელმისაწვდომი გზების შესახებ, ნახეთ ვიდეო.

გაწუხებთ ბატარეის გარსაცმის ნაცრისფერი ყვავილი, რომელიც ისევ და ისევ ჩნდება სოდა ხსნარით გაწმენდის შემდეგ? მწვანე კირქვა ჩნდება ტერმინალზე ერთდროულად? Შეამოწმე. ტერმინალები შეიძლება მოხდეს დეფორმაცია. მანქანის ბატარეის შეკეთება ასეთი დაზიანებით არის პირდაპირი.

შეამოწმეთ არის თუ არა გუბე ბატარეის ქვეშ, მჟავე სუნი ძრავის ნაწილში. ეს ნიშნები მიუთითებს საქმეში ბზარის არსებობაზე. თუ განადგურება უმნიშვნელოა, მანქანის ბატარეის მარტივი შეკეთება ხორციელდება ჩვენ მიერ.

მანქანაში არსებული ბატარეა გამოიყენება მძიმე პირობებში. ზაფხულის დღეს, ძრავის ნაწილში ტემპერატურა აღწევს 90 ° C- ს, ზამთარში, როდესაც ბატარეა დიდხანს არის გაჩერებული მცირე დატენვით, მას შეუძლია გაყინოს. გზის შეფერხებები იწვევს ძლიერ მუწუკებს. ხარვეზების ადრეული გამოვლენა ხელს უწყობს მანქანის ბატარეების მარტივ შეკეთებას და სრულად დატენვას.

წვრილმანი მანქანის ბატარეის კორპუსის შეკეთება

ბიუჯეტის მოდელებისთვის მანქანის ბატარეის საქმის წარმოებისთვის გამოიყენება პოლიეთილენი, პრემიუმ მოდელებისთვის - პოლიპროპილენი. მეორე მასალას შეუძლია გაუძლოს ტემპერატურას 140 0 С- მდე, აქვს ბლანტი სტრუქტურა, არ არის მიდრეკილი გახეთქვისკენ. ორივე მასალა ინერტულია მჟავა აეროზოლების მიმართ 60 0 С- მდე, შემდეგ იწყება დესტრუქციული ცვლილებები. მაღალ ტემპერატურაზე, ბენზინის შესხურება კორპუსზე კოროზირებს მას. ამიტომ, მანქანის ბატარეის დამცავი საფარი ხელს არ შეუშლის არც ზაფხულს და არც ზამთარს.

ძირითადად, ბატარეის კორპუსი განადგურებულია, როდესაც ელექტროდის ფირფიტები მოკლე ჩართულია ან ღრმა გალღობის დროს. შესაძლებელია თუ არა ბატარეის შეკეთება საკუთარი ხელით? საჭირო იქნება მასალები და მოწყობილობები:

• შენდება თმის საშრობი ნაპრალოვანი საქშენით და გლუვი ტემპერატურის კონტროლით;
• გამაგრილებელი რკინა 100 ვტ სიმძლავრით ბრტყელი წვერით;
• პოლიპროპილენის წნელები ან ლენტი.

აუცილებელია შედუღების გადინება ელექტროლიტის დონის შემცირებით სიფონის საშუალებით გაყვანის გზით, მაგრამ არა გადატრიალებით.

ბზარი უნდა გაიჭრას V- ღარით. გაბურღეთ ძალიან თხელი საყრდენი ხვრელები ბოლოებზე. უფსკრული ორივე მხარეს, დააფიქსირეთ და გამკაცრდით უფსკრული კავებით ყოველ 10-15 მმ-ში. კავები უნდა გაცხელდეს 400-450 0 ტემპერატურამდე, შევიდეს სხეულში, როგორც დანა კარაქში.

დაიცავით ბატარეის ყუთი პარონიტის ეკრანით. მასალა უნდა დაფიქსირდეს თვითმფრინავზე და უფსკრული უნდა გაიჭრას ბზარზე ზემოთ. გააფართოვოს solder შევიდა თხელი strand საკმარისი სქელი შეავსოთ groove. ბზარის ერთი კიდედან დაწყებული, შეათბეთ დარბილებული ზოლები ღარში, დაჭერით ცომი ძალით.

ავტომობილის ბატარეის საკუთარი ხელით შეკეთების ნაკლებად შრომატევადი გზაა წაისვათ ნაჭერი ზედაპირზე, რომელიც ივსება პოლისტიროლის ხსნარით დიქლოროეთანში. წებოვნების წინ, ნაპრალის ირგვლივ ადგილი უნდა იყოს ქვიშაქრებული და ცხიმიანი.

წვრილმანი მანქანის ბატარეის ტერმინალის შეკეთება

იცოდით რომ ბატარეის ტერმინალები ყოველთვის უსაფრთხოების მიზნით არის წამყვანი? ტყვია დნება, როდესაც კორპის შიგნით არის მოკლე ჩართვა, კონტაქტები გატეხილია. მაგრამ რბილი ლითონი ჟანგავს, დეფორმირდება და ხშირად საჭიროა კონტაქტის აღდგენა.

თუ ტერმინალი გაჭიმულია, ფხვიერი ან დაბზარულია, ის უნდა შეიცვალოს ახლით, ოპერაცია უკიდურესად მარტივია. სირთულეები შეიძლება თან ახლდეს ძველი კომპონენტის გადახვევას.

რემონტი ძველი ტერმინალების აღდგენით, შრომატევადი სამუშაო. აქ საჭიროა განადგურებული ნაწილის შერწყმა. თქვენ უნდა მოამზადოთ:

• ტყვია;
• გრაფიტის ჯოხი;
• სქელი სპილენძის მავთული, რომლის განივი მონაკვეთი 2 მმ 2 ან უფრო სქელია.

ტერმინალის შესადუღებლად, თქვენ უნდა გააკეთოთ თხელი ლითონის ფორმა ადგილობრივად. შეავსეთ იგი ტყვიის მცირე ნაჭრებით, გააძლიერე იგი შიგნით პატარა ხრახნით. შექმენით გრაფიტის ჯოხი - მიიყვანეთ დნობისას გრაფიტის ახალი ნაჭრების დამატებით. გააცივეთ ჩამოსხმა, გაასუფთავეთ და დატენეთ ბატარეა. განახორციელეთ სამუშაოები ტერმინალის აღდგენაზე დამცავი ტანსაცმლით და კარგად ვენტილირებადი ფართობით.

ბატარეის შეკეთება წვრილმანების გარეშე

თვით სიტყვა აკუმულატორისთვის ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე ნიშნავს ელექტროლიტის სიმკვრივის გაზომვის შეუძლებლობას, ქილაში წყლის დამატებას. ხელოსნების მიერ შემოთავაზებული მეთოდები დაკავშირებულია საქმის გამკაცრების დარღვევასთან, ზედა საფარის ქვეშ მდებარე სავენტილაციო მილების დარღვევასთან. შესაძლებელია ბატარეის განადგურება განადგურების გარეშე, მაგრამ ხვრელი უნდა გაკეთდეს არა სახურავზე, არამედ გვერდზე. გამოხდილი წყალი უნდა დაემატოს სამედიცინო შპრიცს სასურველ დონეზე, ხვრელები უნდა დალუქოს.

ციკლური დატენვა შეიძლება გამოყენებულ იქნას სიმძლავრის აღსადგენად. შენარჩუნების გარეშე Ca აკუმულატორში, ღრმად ჩაშვებისას, თაბაშირი ნაწილობრივ წარმოიქმნება, რომელიც არ იშლება. ამიტომ ერთმა ღრმა გამონადენმა შეიძლება დააზიანოს ბატარეა.

ალბათ, თქვენი ხელებით მანქანის უპრობლემო ბატარეის შეკეთების გამოცდილება დაგეხმარებათ. Უყურე ვიდეოს.

როდის არის საჭირო და როგორ გავარემონტოთ ბატარეა მანქანაზე

მანქანის მფლობელები თავიანთ ბატარეებს სხვადასხვა გზით იყენებენ. ვიღაც მიჰყვება მათ და ემსახურება, ზოგი კი უბრალოდ "კლავს" მათ და აყენებს ახალს. შესაბამისად, მომსახურების ვადა ამ შემთხვევებში განსხვავებული იქნება. მაგრამ ადრე თუ გვიან საჭიროა მანქანის ბატარეის შეკეთება. მათთვის, ვისაც აქვს უფასო ფული, ეს არ არის პრობლემა. ისინი გამოდიან და ყიდულობენ ახალ ბატარეას. ისინი, ვინც დაძაბულნი არიან ფულით, ყველანაირად ცდილობენ გაახანგრძლივონ მანქანის ბატარეის სიცოცხლე.

ბატარეის უკმარისობის ძირითადი მიზეზებია:

• ბატარეის კორპუსის, ფირფიტების დაზიანება სხვადასხვა მიზეზის გამო;
• სხვადასხვა პოლარობის ბატარეის ფირფიტების მოკლე ჩართვა სხვადასხვა მიზეზის გამო;
• შიდა ბატარეის წრეში შესვენება;
• ფირფიტების სულფაცია.

ბატარეის კოლოფის და ფირფიტების დაზიანება

ბატარეაზე მექანიკური ზემოქმედება ხდება ასეთი დაზიანების ერთ -ერთი მთავარი მიზეზი. ეს შეიძლება იყოს ძლიერი დარტყმა, დაცემა და ა.შ. გარდა ამისა, ბატარეაში ელექტროლიტის გაყინვამ შეიძლება გამოიწვიოს საქმის განადგურება და ფირფიტების დაზიანება (მასალის მითითება). როგორც გაფართოება ხდება გაყინვის დროს, ის იწვევს ბზარებს ბუდეში და ფირფიტების გადახურვას.

საქმის მექანიკური დაზიანების შემთხვევაში, თუ ფირფიტები არ დაზარალებულა, შესაძლებელია შეკეთება. ის იკლებს იმით, რომ პოლიპროპილენის კოლოფის შეკეთება დასჭირდება. ეს რემონტი შეიძლება გაკეთდეს ხელით. თუ ელექტროლიტის გაყინვამ გამოიწვია შემთხვევისა და ფირფიტების განადგურება, მაშინ აქ უკვე აუცილებელია შედეგების შეფასება თითოეულ კონკრეტულ შემთხვევაში. თუ გაყინვის შედეგად ფირფიტები არ დაიხშო და მოკლე ჩართვა არ მოხდა, მაშინ ადვილად გადმოხვედი. და თუ არის მოკლე ჩართვა ერთ ან რამდენიმე ბანკში, მაშინ ბატარეა შეიძლება გაიგზავნოს და შეიძინოთ ახალი.

დღეს ფორუმებზე შეგიძლიათ იპოვოთ კითხვები იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა დაიშალა მანქანის ბატარეა. თანამედროვე დაბალი მოვლის ან დაშლა არ იმუშავებს. უფრო ზუსტად, შესაძლებელია დაშლა, მაგრამ ეს არის შეუქცევადი პროცესი, რომელიც ანადგურებს ბატარეას. მხოლოდ ძველი სტილის ბატარეები, რომლებიც ახლა არ არის წარმოებული, შეიძლება დაიშალოს ქილაების შეკეთებისა და შეცვლისთვის.

ფირფიტების დახურვა

ფირფიტების დახურვა შეიძლება გამოწვეული იყოს შემდეგი მიზეზებით:

• წარმოების დეფექტები;
• ელექტროლიტის მექანიკური დეფორმაცია ან გაყინვა;
• ელექტროდების აქტიური მასის დაღვრა;
• გამყოფის დაზიანება.

ქარხნის დეფექტის შემთხვევაში არსებობს. ეს ნამდვილად არის საგარანტიო საქმე, რომელიც ჩვეულებრივ ჩნდება ბატარეის მუშაობის პირველი ექვსი თვის განმავლობაში. ყველაფერი დანარჩენი არ არის გარანტირებული და უმეტეს შემთხვევაში არ შეიძლება გარემონტდეს.

აკუმულატორის შიდა წრის გარღვევა

თუ ეს მოხდა ბატარეის ნორმალური მუშაობის დროს, მაშინ ბატარეა შეიძლება დაბრუნდეს გარანტიით. უფრო მეტიც, მას არ უნდა ჰქონდეს რაიმე დაზიანება (ზემოქმედების კვალი, ბზარები, დნობა და ა.შ.). თუ ბატარეა სწორად არის გამოყენებული, მაშინ ასეთი გაუმართაობა უმეტეს შემთხვევაში წარმოების დეფექტია. ამ გაუმართაობის გამოსწორება ან შეუძლებელია, ან ძალიან პრობლემატურია. ამრიგად, ამ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ ბატარეის შეცვლა გარანტიით ან შეიძინოთ ახალი.

ფირფიტების სულფაცია

ფირფიტის სულფაცია არის ტყვიის სულფატის (PbSO 4) დალექვის პროცესი დადებითი და უარყოფითი ელექტროდების ზედაპირზე. დაგროვებისას ეს ნივთიერება ბლოკავს ფირფიტების აქტიური მასის ზედაპირს, რაც იწვევს ბატარეის სიმძლავრის ძლიერ შემცირებას.

ტყვიის სულფატი წარმოიქმნება ბატარეის დაცლისას და იხსნება დატენვისას, მაგრამ პროცესი არასრულია. შედეგად, მისი ნაწილი რჩება ელექტროდებზე თეთრი საფარის სახით.

ამ ტიპის ბატარეის გაუმართაობა შეიძლება გამოსწორდეს. მაგრამ დაუყოვნებლივ უნდა ითქვას, რომ სულფაცია უმეტეს შემთხვევაში წარმატებით "მკურნალობს" ადრეულ სტადიაზე. თუ ბატარეა უკვე რამდენიმე წელია მუშაობს და დაკარგა საკუთარი მნიშვნელოვანი ნაწილი, მაშინ უფრო ადვილია ახლის ყიდვა. ასეთ მოწინავე შემთხვევებში, სულფაციის გარდა, ემატება ფირფიტებისა და დამაკავშირებელი ხიდების კოროზია, აქტიური მასის მნიშვნელოვანი დაღვრა და ა. ასეთი ბატარეის აღდგენით, თქვენ უბრალოდ დაკარგავთ დროს.

მანქანის ბატარეის შეკეთების მეთოდები

როგორც უკვე მიხვდით ზემოდან, მანქანის ბატარეის შეკეთება შესაძლებელია მხოლოდ საქმის მექანიკური დაზიანების შემთხვევაში (თუ ისინი ზომიერია) და სულფაციის შემთხვევაში (თუ ის არ არის მოწინავე ეტაპზე).

ბატარეის შეკეთება მექანიკური დაზიანების შემთხვევაში

აქ კვლავ ხშირად შეგიძლიათ შეხვდეთ კითხვას, მაგრამ როგორ დაიშალა მანქანის ბატარეა რემონტის დროს. არ არის საჭირო მისი დაშლა. ელექტროლიტი უნდა გადიოდეს ბატარეიდან ნახვრეტიანი გარსით და გაშრეს.

ყურადღება! ელექტროლიტი არის გოგირდმჟავას წყალხსნარი, რომელიც კოროზიულია. ამიტომ, ელექტროლიტთან მუშაობისას, რეზინის ხელთათმანები და სათვალე უნდა იყოს ნახმარი კანისა და თვალების დასაცავად. შეინახეთ საცხობი სოდის წყალხსნარი (10%) მჟავის გასანეიტრალებლად.

შემდეგი, შეიარაღება soldering რკინის და ცალი პლასტიკური. დალუქეთ ხვრელები და ბზარები საქმეში. უკეთესი დალუქვისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას მასტიკები, რომლებიც მჟავისადმი მდგრადია. საქმის შეკეთების შემდეგ, ახალი ელექტროლიტი ჩაედინება ბატარეაში და ტარდება დატენვა.

ბატარეის შეკეთება სულფაციის შემთხვევაში

ბატარეის ფირფიტების სულფაციასთან ან დესულფაციასთან ბრძოლა ძირითადად ხორციელდება ორი გზით:

• ელექტრული დენის გამოყენებით;
• ქიმიური რეაგენტების გამოყენებით.

დესულფაცია ელექტრული დენის გამოყენებით

ქვემოთ მოცემულია ბატარეის ფირფიტებზე სულფაციის შემცირების ძირითადი გზები დამტენებისა და სხვა მოწყობილობების გამოყენებით:

• ახორციელებს მუხტი-განმუხტვის რამდენიმე ციკლს, ე.წ. ბატარეა ჯერ იტენება და შემდეგ იხსნება 10 ან 20 საათის განმავლობაში. სინამდვილეში, დრო ნაკლები იქნება. უბრალოდ, ამ მნიშვნელობიდან გამომდინარე, შერჩეულია ბატარეის გამონადენის დენი. ჩვენ ვამუხტავთ ბატარეას, სანამ ძაბვა არ დაეცემა 10.2 ვოლტამდე. შემდეგ ჩვენ კვლავ ვტენით ბატარეას და ასე რამდენიმე ციკლს. მეთოდი შესაფერისია იმ შემთხვევებში, როდესაც სულფაცია ადრეულ ეტაპზეა;
• შემდეგი მეთოდი არის ტყვიის სულფატის საკმაოდ ხანგრძლივი დაშლა გამოხდილ წყალში. ბატარეა იტენება, შემდეგ ხდება ელექტროლიტის გადინება და გამოხდილი წყალი შეედინება მასში. ამის შემდეგ, იგი იტვირთება დატენვით ნომინალური სიმძლავრის 0.1 დენით. ამ პროცესს შეიძლება 2-3 კვირა დასჭირდეს. ხსნარის სიმკვრივე პერიოდულად იზომება. თუ ყველაფერი კარგად მიდის, მაშინ ის ნელ -ნელა უნდა გაიზარდოს. რამდენიმე კვირის შემდეგ, შედეგად მიღებული ელექტროლიტი კვლავ დაიწია და გამოხდილი წყალი დაასხით. დატენვის ბატარეა იტვირთება კიდევ რამდენიმე კვირის განმავლობაში. ამის შემდეგ, მიღებული გოგირდმჟავას ხსნარი დაიწია და დაასხით სუფთა ელექტროლიტი 1,27 გ / სმ 3 სიმკვრივით. შემდეგ საჭიროა ბატარეის დატენვა და ის მზადაა გამოსაყენებლად;
• სხვადასხვა მოწყობილობების გამოყენება. ცოტა ხნის წინ, ინტერნეტში გამოჩნდა ასეთი მოწყობილობების გამოყენების უფრო და უფრო მეტი მაგალითი. ჩვეულებრივ შეკვეთილია ჩინეთიდან ან აშშ -დან. ისინი შექმნილია ბატარეის ტერმინალებზე იმპულსური დენის მიწოდებისთვის. აქ საქმე იმაშია, რომ ტყვიის სულფატი ჩამოაგდეს ფირფიტებიდან ალტერნატიული დენის საშუალებით. ამასთან, თუ ბატარეა საკმარისად არის ამოწურული, არსებობს რისკი, რომ აქტიური მასა დაიმსხვრა ტყვიის სულფატთან ერთად. და არის ასეთი მაგალითები. ზოგიერთ შემთხვევაში, ასეთი მოწყობილობების გამოყენების შემდეგ, ბატარეის მოცულობა მხოლოდ შემცირდა. ამიტომ, ასეთი "ხრიკები" სიფრთხილით უნდა იქნას გამოყენებული.

მანქანის ენთუზიასტები სხვაგვარად ეკიდებიან გაცვეთილ ბატარეებს. ზოგი გადაწყვეტს დაუყოვნებლივ მოიცილოს არასაჭირო ელემენტი, მიდის მაღაზიაში ახალი ბატარეისთვის. სხვები, ფულის დაზოგვის მიზნით, კვლავ ცდილობენ გაუმართავი ბატარეის აღდგენას, ყველა შესაძლო მეთოდის გამოცდას. ორივე შემთხვევაში, ქმედებები შეიძლება გამართლებული იყოს, რადგან ბატარეის შეკეთება არც ისე ადვილია და მასში ტოქსიკური სითხეების არსებობა გაფრთხილება ხდება გამოუცდელი მანქანის მოყვარულთათვის. და მაინც, თუ თქვენ ხელმძღვანელობთ უსაფრთხოების წესებით და დაიცავთ გამოცდილი ხელოსნების პრაქტიკულ გამოცდილებას, მაშინ ბატარეის ხანგრძლივობა შეიძლება გაგრძელდეს მინიმუმ ექვსი თვით.

ბატარეის "სიკვდილის" მიზეზები

როგორ აღვადგინოთ ბატარეის მოცულობა?

მანქანის / ბატარეის ყველაზე ხელმისაწვდომი შეკეთება არის არაერთხელ დატენვა გაუმართავი ბატარეის მოკლე შეფერხებით. ასეთი მუხტების სერია ზრდის უჯრედის ძაბვას, რის შემდეგაც იგი ვეღარ აღიქვამს დენის ეფექტს. მეორეს მხრივ, ოპერაციებს შორის ინტერვალით იწყება ელექტროდის პოტენციალის გათანაბრების პროცესი. ფირფიტების მდგომარეობის ნორმალიზება ხელს უწყობს მკვრივი ელექტროლიტის გადასვლას ელექტროდებს შორის სივრცეში, ფირფიტების ზედაპირზე არსებული პორებიდან. ამრიგად, შესვენებების დროს, ბატარეაზე ძაბვა მცირდება და დატენვისას, ბატარეა თანდათან იძენს მოცულობას.

ეს ტექნიკა საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ მანქანის ბატარეების შეკეთება, არამედ მსგავსი აღჭურვილობის ბატარეების აღდგენა სხვა აღჭურვილობიდან და ელექტრონული მოწყობილობებიდანაც კი. მუხტებთან მარტივი მანიპულაციების დროს, ელექტროლიტების სიმკვრივე იზრდება, იძენს ნორმალურ მდგომარეობას ოპერაციისათვის. დატენვის დრო განისაზღვრება კონკრეტული ბატარეის მოდელის მიხედვით და ჩვეულებრივ 6-8 საათია. მათ შორის შესვენება 8 -დან 16 საათამდეა.

ბატარეის სრული გაფრქვევა

არც ისე ხშირია, რომ ბატარეამ მთლიანად დაკარგა მოცულობა სულფატის განვითარების და დაზიანების შედეგად. ჩვეულებრივ, ამ დრომდე, ბატარეები ან გარემონტებულია ან გადაყრილია, რადგან მათი გამოყენება ამ მდგომარეობაში არაპრაქტიკულია. დაზიანების სიმძიმის მიუხედავად, ამ შემთხვევაში, სავსებით შესაძლებელია ბატარეის შეკეთება საკუთარი ხელით დისულფაციის მეთოდის გამოყენებით. აღდგენის არსი არის ბატარეის მაღალი ძაბვის მიწოდება და გრძელვადიანი შენარჩუნება. მაგრამ აქაც არ შეიძლება მცირე პაუზების გარეშე, ვინაიდან ძაბვის ზრდა ხელს უწყობს გაზის ევოლუციის ინტენსივობას, რაც არასასურველია უსაფრთხოების თვალსაზრისით.

ამრიგად, დისულფაცია ხორციელდება შემდეგი ინსტრუქციის შესაბამისად:

• წყალი ჩაედინება ბატარეაში.
• დენი უკავშირდება კვების ბლოკს.
• თავდაპირველად, 13 ციკლის ორ წუთში, მიეწოდება დაახლოებით 14.4 ვოლტი.
• შემდეგ ტარდება კიდევ ორი ​​ციკლი, მაგრამ უკვე ძაბვით 14.6 ვ.

ძაბვის შემდგომი ზრდა უნდა მოხდეს მანამ, სანამ სიმძლავრის აშკარა ზრდა არ გამოჩნდება. ამ გზით, ნებისმიერი ტიპის ბატარეის შეკეთება შესაძლებელია. მაგრამ, თუ აღდგენის ოპერაცია არ იძლევა რაიმე შედეგს, მაშინ რჩება მოწყობილობის განკარგვა.

ბატარეის სწრაფი აღდგენა

ეს ტექნიკა საშუალებას გაძლევთ აღადგინოთ ბატარეა ერთ საათში. სრულად დაცლილი ბატარეა უნდა დატენოთ. ამის შემდეგ, ყველა ელექტროლიტი იშლება მისგან და ღრუს რამდენჯერმე გარეცხილია გამოხდილი წყლით. შემდეგი, ამიაკის ხსნარი გამოიყენება, ამიტომ მანქანის ბატარეების ასეთი შეკეთება უნდა განხორციელდეს სხეულის მაქსიმალური იზოლაციით ნივთიერებასთან შესაძლო კონტაქტისგან.

გამოყენებული შემადგენლობა უნდა შეიცავდეს 2% (წ / სთ) ტრილონს და 5% ამიაკს. ქიმიური ნარევი იმოქმედებს როგორც დისულიფციის პროცესის აქტივატორი, რომელსაც საშუალოდ 40 -დან 60 წუთამდე სჭირდება. ბატარეის სწრაფი შეკეთება ხსნარის დახმარებით უნდა ახლდეს გაზის გათავისუფლებას და მცირე ზომის შესხურების წარმოქმნას. როდესაც გაზის ევოლუცია ჩერდება, პროცედურა შეიძლება დასრულდეს.

ბატარეის შეკეთება მუდმივი ძაბვით

ეს მეთოდი ოდნავ ჰგავს მაღალი ძაბვის ბატარეის ზემოქმედებას, მაგრამ აქვს საკუთარი მახასიათებლები. დატენილი ბატარეა მიეწოდება სტაბილურ მუხტს დაახლოებით 15 ვ. თქვენ არ შეგიძლიათ გაზარდოთ იგი, მაგრამ არც უნდა შეამციროთ. ბატარეა უნდა დარჩეს ამ მდგომარეობაში 12-13 საათის განმავლობაში, რის შემდეგაც იგი ოდნავ დაცლილი უნდა იყოს. მუდმივი ძაბვის პირობებში, ბატარეის შეკეთება იძლევა თითქმის 100% შედეგს მოცულობის აღდგენის სახით. ეს პროცედურა შეიძლება ორჯერ განმეორდეს, შემდეგ კი ბატარეაში ძაბვის გაზომვა. თუ ის არის დაახლოებით 13 V, ეს ნიშნავს, რომ ელემენტი კარგ მდგომარეობაშია და მისი გამოყენება შესაძლებელია. თუ ეს მაჩვენებელი არ აღემატება 10 V- ს, მაშინ ბატარეა შეიძლება გადააგდოთ. ბატარეა მექანიკურად გაუმართავია და სხვა რემონტის მეთოდი არ დაეხმარება მას.

ბატარეის გაუმართაობის პრევენცია

უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია აკონტროლოთ ელექტროლიტის დონე და მდგომარეობა ბატარეის განყოფილებებში. გარდა ამისა, აუცილებელია შეინარჩუნოს საქმის გამკაცრება და მისი მომსახურების ელემენტების მთლიანობა, მათ შორის ბატარეის ტერმინალი - მიმდინარე მიწოდების ხარისხი დიდწილად დამოკიდებულია მასზე. თქვენ ასევე უნდა დაიცვათ ბატარეა გარე გავლენისგან, განსაკუთრებით დაბალი ტემპერატურისგან. ზამთარში მიზანშეწონილია არ დატოვოთ მანქანა მანქანაში, არამედ გადაიტანოთ იგი ავტოფარეხში ან სახლში ღამით (თუ შესაძლებელია მისი იზოლირება საცხოვრებელი ადგილებიდან). მუშაობის ხარისხზე და ბატარეის ხანგრძლივობაზე ასევე ბევრია დამოკიდებული იმაზე, თუ რამდენად სწორად ხორციელდება დატენვის პროცედურა. საოპერაციო სტანდარტებთან შესაბამისობა გაზრდის ბატარეის მუშაობას რამდენიმე წლამდე.

ეს არის ზუსტად მანქანის ის ნაწილი, რომლის გარეშეც მართვა შეუძლებელია. მისი შესრულება დამოკიდებულია მასზე. ბატარეის უკმარისობის შემდეგ, თითოეულ მძღოლს აქვს უფლება დამოუკიდებლად გადაწყვიტოს რა უნდა გააკეთოს შემდეგ. ბევრი ჩქარობს მის შეცვლას, რადგან გარანტიის ვადა ამოიწურა. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ბატარეა ამოწურულია, თქვენ უნდა იცოდეთ ნიშნები. უმარტივესი მათგანია:

• ბატარეის სიმძლავრის სწრაფი გამონადენი;
• ხშირი დატენვა.

არსებობს მრავალი მოსაზრება ამ აღჭურვილობის რაციონალური გამოყენების შესახებ.

ავტომობილების მფლობელთა უმეტესობას მიაჩნია, რომ ბატარეის აღდგენა არის სრულიად უაზრო წამოწყება და დროის დაკარგვა. უფრო მომჭირნე მძღოლები ამჯობინებენ ექსპერიმენტებს და ცდილობენ ხარვეზების გამოსწორებას. რა მოხდება, თუ ის კიდევ დიდხანს ემსახურება?

რა არის საჭირო მისი აღდგენისთვის?

ჩვენ გვჭირდება შემდეგი კომპონენტები:

• ელექტროლიტი;
• მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაზომოთ ნივთიერების სიმკვრივე;
• დამტენი;
• სპეციალური დამამცირებელი დანამატი.

გაუმართაობის მიზეზები

მანქანის ბატარეების აღდგენამდე, თქვენ უნდა გესმოდეთ გაუმართაობის მიზეზები.

ძირითადი გაუმართაობა:

1. ფირფიტების სულფაცია, ხელს უწყობს სრულ
2. ელექტროლიტის გაუარესება, რაც იწვევს ნახშირბადის ფირფიტების განადგურებას.
3. ელექტროლიტის მოხარშვა მოკლე ჩართვის შედეგად. ერთ -ერთი ყველაზე სერიოზული პრობლემა.

Მნიშვნელოვანი! გაბერილი და გაყინული ბატარეის აღდგენა შეუძლებელია! იმისათვის, რომ არასოდეს შეგექმნათ მანქანის ბატარეის აღდგენის საკითხი, უნდა გაითვალისწინოთ ქვემოთ მოცემული რეკომენდაციები.

• შეამოწმეთ ელექტროლიტების სიმკვრივე თვეში რამდენჯერმე.
• დაბალი ტემპერატურის სატრანსპორტო სამუშაო პირობებში, ის უნდა იყოს ტოლი 1.40 გ / კვ. სმ.
• მის დატენვას თან უნდა ახლდეს მიმდინარე 10 -ჯერ ნაკლები ტევადობა.
• -25 გრადუსზე დაბალ ტემპერატურაზე აკრძალულია მანქანების დატოვება ღია ავტოსადგომზე, ვინაიდან არსებობს ბატარეის გაყინვის შესაძლებლობა, რის შედეგადაც ის ვერ მოხერხდება.

მანქანის ბატარეის აღდგენა საკუთარი ხელით

ვინაიდან ის მანქანის შეუცვლელი ნაწილია, მის გარეშე მოძრაობა შეუძლებელია.

ტიპის მიხედვით, ეს მოწყობილობები იყოფა მჟავე, ტუტე და ლითიუმში. ზოგიერთ შემთხვევაში, მჟავეებს ტყვიის ჰელიუმს უწოდებენ. მოდით ვისაუბროთ ამ ტიპის ბატარეაზე. მათი ძირითადი პროგრამებია მანქანები და ფანრები. მათი მომსახურების ვადა მოკლეა, მაგრამ ისინი ექვემდებარებიან შეკეთებას. განვიხილოთ მანქანის ბატარეების აღდგენა საკუთარი ხელით.

მეთოდი ნომერი 1

ეს არის მცირე დენით დატენვის მეთოდი ბრალდებებს შორის მოკლე შეფერხებით. თანდათანობით, ძაბვა იწყებს ზრდას ბატარეაში, ის წყვეტს დატენვას. ამ დროის განმავლობაში ხდება შემდეგი:

• ფირფიტების გასწორება.
• ბატარეის ძაბვის შემცირება მოკლე შესვენების დროს. ეს გამოწვეულია მკვრივი ელექტროდის გავრცელებით ინტერელექტროდულ სივრცეში. ავტომობილის აკუმულატორების მოვლა-შენახვის უნარი აღდგება როგორც ბატარეა ივსება. ხდება ელექტროლიტის სიმკვრივის ზრდა, რაც ხელს უწყობს მის მუშა მდგომარეობაში მოყვანას.

მეთოდი ნომერი 2

ელექტროლიტების სრული ჩანაცვლება. ვარჯიშობს მჟავა ბატარეებში.

ამისათვის მთლიანად ამოიღეთ ელექტროლიტი ძველი ბატარეიდან და კარგად ჩამოიბანეთ წყლით. გამრეცხვა რამდენჯერმე უნდა მოხდეს. უკეთესი იქნება თუ წყალი ცხელია. შემდეგი, მოამზადეთ ხსნარი, რომელიც შედგება 3 ჩ / კ. სოდა და ჭიქა წყალი. განზავდეს ადუღებული წყლით, კვლავ დაასხით და დაელოდეთ 20 წუთს. შემდეგ კიდევ რამდენჯერმე მოგიწევთ ამ პროცედურის გამეორება. სასურველია მინიმუმ 3 ჯერ. მანქანის ბატარეების აღდგენას მოთმინება სჭირდება.

როდესაც ბატარეა გარედან გამოიყურება ახალი, შეგიძლიათ შეავსოთ ელექტროლიტი და განახორციელოთ ახალი დატენვა 24 საათის განმავლობაში. დაიმახსოვრე! ამოღებული ბატარეა უნდა დატენოთ ყოველ ათ დღეში ერთხელ. დატენვის ხანგრძლივობაა 6 საათი.

მეთოდი ნომერი 3

"დაბრუნების" მეთოდით. ამას დასჭირდება დამატებითი აღჭურვილობა. იდეალური ვარიანტი იქნება შედუღების მანქანა. დატენვის პროცესი უნდა განხორციელდეს საპირისპირო მიზნით. ნუ შეგეშინდებათ, თუ ბატარეა ადუღდება. ეს ნორმალური პროცესია ამ მეთოდისთვის. დატენვის დრო ნახევარი საათია. შესრულებული პროცედურის შემდეგ, თქვენ უნდა გადმოწუროთ ძველი ელექტროლიტი, კარგად ჩამოიბანოთ ნაწილები და შეავსოთ ახალი. შემდეგი, აიღეთ ჩვეულებრივი 10A-15A დამტენი და დატენეთ ამოღებული ბატარეა. ყურადღება, ნუ დაიბნევი! რემონტის შემდეგ, ქარხნის პლიუსი გახდება მინუსი და პირიქით.

მეთოდი ნომერი 4

ყველაზე სწრაფი და ეფექტური. ბატარეის სრულად აღდგენა შესაძლებელია ერთ საათში. დატენილი ბატარეა წინასწარ არის დამუხტული და ელექტროლიტი დაცლილია. შემდეგ უნდა ჩატარდეს საფუძვლიანი გამრეცხვა. შეავსეთ სუფთა ბატარეა ამიაკის ხსნარით, რომელიც შეიცავს 2% ტრილონს და 5% ამიაკს. დაიწყება დესულფაციის პროცესი, რომელსაც თან ახლავს შესხურება. გაზის ევოლუციის შეწყვეტა მიუთითებს იმაზე, რომ პროცესი დასასრულს უახლოვდება.

თუ სულფაცია ძალიან ძლიერია, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ჯერ კიდევ აუცილებელია მკურნალობის გამეორება ხსნარით. დამუშავების შემდეგ, კვლავ ჩამოიბანეთ ბატარეა. ის ახლა მზადაა ახალი ელექტროლიტით შევსების მიზნით. გარდა ამისა, ხორციელდება რესტავრაცია, რომელიც უნდა იყოს ტექნიკური პასპორტის რეკომენდაციის ტოლი. როგორც ხედავთ, მანქანის ბატარეების აღდგენა შესაძლებელია. და ეს სულაც არ არის მითი.

სამუშაოს გასაადვილებლად, არის მანქანა მანქანის ბატარეების ამოღების მოწყობილობა. იგი გამოიყენება არასწორი მუშაობის გამო ჩავარდნის შემთხვევაში. მათ ჩვეულებრივ აქვთ სულფატური გარეგნობა.

რას იძლევა ეს მეთოდი?

ეს მეთოდი საშუალებას გაძლევთ:

• სწრაფად აღადგინეთ ბატარეა;
• გამოიყენეთ მოწყობილობა პრევენციული მიზნებისათვის.

ასევე არსებობს ელემენტის აღდგენის ტექნიკა ასიმეტრიული დენით დატენვით. მანქანის ბატარეების აღდგენა, რომლის დიაგრამა ნაჩვენებია ქვემოთ, შეუძლია უზრუნველყოს დაჩქარებული მუხტი.

ბატარეის უკმარისობა შეიძლება ასოცირდებოდეს არა მხოლოდ ვადის გასვლასთან, არამედ მისი ხანგრძლივი უმოქმედობის გამო. თუ ეს მოხდა, საჭიროა სასწრაფო რეანიმაცია მისცეთ და გონს მოიყვანეთ.

ამისათვის თქვენ უნდა აღადგინოთ მანქანის ბატარეა დამტენით. დაუყოვნებლივ ჩნდება კითხვა, რომელი მოწყობილობა გაუმკლავდება დავალებას უფრო სწრაფად და უკეთესად. გამოდის, რომ დატენვას უნდა ჰქონდეს უფრო მაღალი ძაბვა ვიდრე ბატარეა.

ყველა მათგანი იყოფა შემდეგ ჯგუფებად:

1. ტრანსფორმატორი დიდი ტრანსფორმატორით და გასწორებით.
2. პულსი - შეუძლია იმუშაოს მსუბუქი ტრანსფორმატორიდან.

ეს სტატია მოიცავს ბატარეის შეკეთების ყველა მთავარ გზას, მათ შორის ავტომობილის ბატარეის მოვლა-შენახვის გარეშე. დასასრულს, მინდა თქვენი ყურადღება გავამახვილო იმ ფაქტზე, რომ მხოლოდ გაუმართაობების პრევენციას შეუძლია გააგრძელოს აღჭურვილობის სიცოცხლე.

ამისათვის თქვენ ყურადღებით უნდა მოეპყროთ ნაწილის თითოეულ ნაწილს. განახორციელეთ რეგულარული მოვლა. იხელმძღვანელეთ ტექნიკური მონაცემების ფურცლით, რომელიც მოყვება ნივთს ყიდვისას.

დასკვნა

ბატარეა თავისთავად არ საჭიროებს დიდ ყურადღებას. მთავარია დროულად შეავსოთ იგი.

თქვენ არ უნდა დაზოგოთ ხარისხიანი დამტენი. სჯობს ერთხელ გამოხვიდე და დარწმუნებული იყო, რომ ის ყოველთვის ხელთ იქნება ნებისმიერ დროს. შეამოწმეთ ელექტროლიტების დონე სანამ დატენავთ. თუ ის არ შეესაბამება ნორმას, აღმოფხვრა დეფექტი. ამის გაკეთებისას აუცილებლად მიაქციეთ ყურადღება სიმკვრივეს, რომელიც უნდა შემოწმდეს თითოეულ ქილაში. ინდიკატორებს შორის განსხვავება არ უნდა იყოს. მინიმალური დაშვებული შეცდომა. ბატარეის დაყენებამდე, ყურადღებით შეამოწმეთ ძაბვა, რომელსაც აძლევს გენერატორი, რათა თავიდან აიცილოთ ზედმეტი დატენვა. მანქანაზე მხოლოდ შეძენილი ბატარეის დაყენებისას, გთხოვთ, მტკიცედ გაასწოროთ ის, რომ არ დაზიანდეს ნაწილები.

ალბათ, ყველა მძღოლს ერთხელ მაინც შეექმნა სიტუაცია, როდესაც რაიმე მიზეზით უარი თქვა მუშაობაზე. ეს არის სერიოზული პრობლემა, თუ სასწრაფოდ გჭირდებათ სადმე წასვლა. ბევრი წავა და იყიდის ახალ ბატარეას. მაგრამ, იცის სახლში, თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ აღადგინოთ ბატარეა, არამედ გაახანგრძლივოთ მისი მომსახურების ვადა კიდევ რამდენიმე წლით.

როგორ მუშაობს ბატარეები? როგორ მუშაობს ისინი?

ბატარეა არის დალუქული პლასტმასის კონტეინერი, შიგნით დაყენებული უარყოფითი და დადებითი ტყვიის ფირფიტებით. თანამედროვე მოდელებში ფირფიტები შეიძლება გაკეთდეს არა მხოლოდ ტყვიის, არამედ ნიკელის, კადმიუმის და სხვა შენადნობებისგან.

გოგირდის მჟავა ასევე შიგნით არის - მისი წყალობით წარმოიქმნება გალვანური ორთქლი.

როდესაც დენი გამოიყენება ბატარეის ტერმინალებზე, ენერგიის შენახვა დაიწყება. როდესაც სიმძლავრის ლიმიტი მიღწეულია, ბატარეა გადაიქცევა ენერგიის წყაროდ 12 ვ ძაბვით.

ყოველ ჯერზე, როდესაც მანქანის მფლობელი იწყებს მანქანას, ბატარეა კარგავს ენერგიას. როგორც კი ძრავა დაიწყება, გენერატორმა უნდა შეავსოს თავისი ენერგიის რეზერვები. მაგრამ ეს მხოლოდ იდეალურ შემთხვევაშია. ამიტომ, ზოგჯერ ლიმიტი, მაგრამ ავტომობილისტმა, განსაკუთრებით დამწყებმა, ყოველთვის არ იცის როგორ აახალისოს ბატარეა. ბატარეის გაუმართაობის მრავალი მიზეზი არსებობს. სტატისტიკა ამბობს, რომ ბატარეების დიდი რაოდენობა ვერ ხერხდება სულფაციისა და გავრცელების შემცირების გამო.

სულფაცია არის ბატარეის უკმარისობის ერთ -ერთი მიზეზი

ასე რომ, ტიპიური ბატარეა ტყვია გოგირდმჟავას ფირფიტებში. ეს ლითონი ადვილად განადგურებულია სუსტი მჟავების მოქმედებით, მაგალითად, ძმარმჟავა. მაგრამ გოგირდის მჟავა მისთვის საერთოდ არ არის საშიში, თუნდაც ძალიან კონცენტრირებული ან გახურებული. ფილმი, რომელიც წარმოიქმნება გოგირდმჟავას და ტყვიის რეაქციის შედეგად, იცავს ლითონს განადგურებისგან.

დატენვის ბატარეა არის ქიმიური ტიპის ელექტროენერგიის წყარო. თუ ბატარეა დამუხტულია, მაშინ გოგირდმჟავა ელექტროლიტშია. როდესაც ბატარეა დაცლილია, ის არის ელექტროდებზე სულფატის სახით. ოპერაცია შექცევადია დატენვისას და ეს ნორმალური პროცესია.

თუ ბატარეა დიდი ხანია დაცლილი დარჩება, ტყვიის სულფატები დაიწყებენ დაშლას და შედეგად ისინი იწყებენ ფორმირებას ელექტროდებზე დიდი უხსნადი კრისტალების სახით.

სულფატის ფენა არის იზოლატორი. შედეგად, ბატარეის სიმძლავრის ნაწილი იკარგება და თუ ბატარეა დიდი ხნის განმავლობაში იყო განმუხტვის მდგომარეობაში, ის მოკვდება.

სულფაციის დიაგნოსტიკა ძალიან მარტივია - ბატარეის ტევადობა სწრაფად იკარგება, არ არის საკმარისი ძალა ძრავის დასაწყებად, ელექტროლიტი დუღს და ფირფიტები გადახურდება. ასევე უფრო მაღალი ძაბვაა ტერმინალებზე.

კალციუმის სულფატები

თანამედროვე ბატარეებში ტყვიის დოპინგი ხდება კალციუმით. ეს საშუალებას გაძლევთ პრაქტიკულად შეამციროთ წყლის დუღილი და შეამციროთ თვით გამონადენი. თუმცა, თუ ბატარეა საკმარისად არის დაცლილი, მაშინ ელექტროდები დაფარულია. ამ ბატარეის დატენვა სრულად არ იმუშავებს. იმის გამო, რომ ასეთი ბატარეა იზრდება, ითვლება, რომ მას სჭირდება 15 ვ ძაბვა. ეს შეცდომაა. თქვენ ზუსტად უნდა იცოდეთ როგორ გააცოცხლოთ ბატარეა, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ საერთოდ მოკლოთ იგი.

ნახშირის ფირფიტების გაფანტვა

ეს არის საკმაოდ გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც ბატარეები არ მუშაობს. დიაგნოზი ადვილია - გოგირდმჟავა დაბნელდება. ამ შემთხვევაში, არსებობს ბატარეის გარდაცვალების რისკი - სამწუხაროდ, ისეთი ამოცანა, როგორიცაა მანქანის ბატარეის რეანიმაცია, ამ შემთხვევაში ვერ მოგვარდება.

ტყვიის ბატარეები ევოლუციის მსვლელობისას ბევრჯერ შეიცვალა და მოდერნიზდა.

თუმცა, ოპერაციის პრინციპი იგივე დარჩა. ტყვიის ოქსიდის პასტა გამოიყენება ფირფიტებზე. ეს ნაწილი ან პასტა ინახება ელექტროდებზე წებოვანი თვისებების და ფირფიტების დიზაინის გამო. ის იშლება ვიბრაციების, სულფაციის, ტემპერატურის რყევების შედეგად. დაშლის პროცესი საკმაოდ ბუნებრივია. ეს მიუთითებს ბატარეის დაბერებაზე. ბატარეის ფრთხილად მართვა მნიშვნელოვნად გაზრდის მის სიცოცხლეს.

როგორ გავაცოცხლოთ მანქანის ბატარეა

მიზეზები ნათელია. ამ შემთხვევაში მანქანების საგარანტიო ბარათებში, მძღოლი იპოვის მხოლოდ რეკომენდაციას ბატარეის შეცვლის შესახებ. მაგრამ არსებობს ენერგიის წყაროს აღდგენის ვარიანტები.

როგორ გავზარდოთ სიმძლავრე და სიმჭიდროვე

ძირითადი მოდიფიკაცია, რომელიც გამოიყენება სხვადასხვა მოდიფიკაციის ბატარეებისთვის არის დაბალი დენის დატენვა. ბატარეა სწრაფად იტენება და ასევე დაცლილია. მოკლე დროში ელექტროენერგიის მიწოდება წყვეტს დატენვას. აქ თქვენ უნდა გაჩერდეთ და შემდეგ გაიმეოროთ ციკლი.

თქვენ ზუსტად უნდა იცოდეთ როგორ აცოცხლოთ მანქანის ბატარეა - თუ არასწორად აირჩევთ დატენვის პარამეტრებს, შეგიძლიათ მთლიანად გაანადგუროთ ბატარეა. ამრიგად, ამჟამინდელი ძალა უნდა იყოს ბატარეის სიმძლავრის მხოლოდ 4-6%. მაგალითად, 60 Ah ბატარეებისთვის, დატენვის დენი არ აღემატება 3.6 A. ხშირად, ერთი ასეთი ციკლის დროა დაახლოებით 6-8 საათი. პაუზა - 8 -დან 16 საათამდე. გამოჯანმრთელებას შეიძლება დასჭირდეს 5-6 ასეთი ციკლი.

თქვენ შეგიძლიათ შეაჩეროთ პროცედურა, თუ ის გამოჯანმრთელდა და ძაბვის დონე არის კონკრეტული ბატარეის დასაშვებ ზღვრებში.

პროცედურების აღდგენა სახლში

ეს ვარიანტი შესაფერისია მათთვის, ვისაც დრო არ აქვს. გამოცდილი ავტომობილების მოყვარულები მას დიდი ხანია იყენებენ. თუ ვინმემ არ იცოდა როგორ გაეცოცხლებინა ბატარეა, მაშინ ეს მეთოდი გულისხმობს სულფატების დაშლას სპეციალური ხსნარებით ჩამობანით.

პირველი ნაბიჯი არის ბატარეის მაქსიმალური სიმძლავრის დატენვა. შემდეგი, ელექტროლიტი დაიწია და შიგნით გარეცხილი გამოხდილი წყლით 2-3-ჯერ. შემდეგ Trilon B შეედინება ღრუში და ბატარეა დარჩა ერთი საათის განმავლობაში. როდესაც რეაქცია დასრულდება, ის ხილული იქნება. გაზის ევოლუცია შეჩერდება. შემდეგ გაიმეორეთ პროცესი, თუ ფირფიტები საკმარისად არ არის გაწმენდილი. ყოველივე ამის შემდეგ, ბატარეა კვლავ გარეცხილია, ელექტროლიტი შეედინება და იტვირთება სტანდარტული გზით.

როგორ აღვადგინოთ ძველი მანქანის ბატარეა

ბატარეის მწარმოებლები გვირჩევენ ძველი სიცოცხლის გადაგდებას. ნუ იჩქარებთ ამას - არის შესაძლებლობა გააცოცხლოთ ისინი. დღეს ბევრ ქალაქში არის კომპანიები, რომლებიც ყიდულობენ ძველ ბატარეებს - ისინი აცოცხლებენ და შემდეგ ყიდიან მისაღებ ფასად.

თუ ავტოფარეხში არის ასეთი, შეგიძლიათ სცადოთ დაუბრუნოთ იგი თავის ყოფილ შესაძლებლობებს. თქვენ უბრალოდ უნდა იცოდეთ როგორ გააცოცხლოთ ძველი ბატარეა ისე, რომ ყველაფერი გამოსწორდეს. ყოველივე ამის შემდეგ, თუნდაც ჩინური ბატარეა ეღირება მინიმუმ 2,000 რუბლი, და ეს არაფერია, მაგრამ მაინც ფული და მათი დაზოგვა შესაძლებელია.

მოდით გადავიდეთ პროცესზე

პირველი ნაბიჯი არის გაუმართაობის დადგენა. შავი ელექტროლიტი არის ნახშირბადის ფირფიტები. ტევადობა დაეცა - სულფაცია. ასევე შესაძლებელია ფირფიტების დახურვა, მაგრამ ქვემოთ გეტყვით, თუ როგორ უნდა აცოცხლოთ ბატარეა ასეთი პრობლემით. მძიმე შემთხვევა არის ბატარეის შეშუპებული მხარეები. ეს მხოლოდ შემცვლელია.

როგორ ვუმკურნალოთ ფირფიტის დახურვას

ამ პრობლემის აღმოსაფხვრელად, სპეციალური დანამატი დაეხმარება.

მას ემატება ელექტროლიტი, რომლის სიმკვრივეა 1.28 გ / კუბურ სმ -ზე და იქ დატოვეს ორი დღე. ამის შემდეგ, ნარევი შეედინება ბატარეაში და სიმკვრივე იზომება. თუ ინდიკატორი რჩება იმავე დონეზე, მაშინ ის იტენება და იხსნება. თუ პროცესში არ აღინიშნება გათბობა ან დუღილი, მაშინ დენი შეიძლება შემცირდეს ნახევარით.

ორი საათის შემდეგ, ელექტროლიტის სიმკვრივე კვლავ იზომება. თუ ისევ ნორმალურია, დატენვა წყდება. ბატარეა შეიძლება ჩაითვალოს აღდგენილი. თუ სიმკვრივე გაიზარდა, დაამატეთ წყალი. როდესაც მცირდება, მაშინ გოგირდის მჟავა. ამის შემდეგ, დატენვა კვლავ ხორციელდება.

დახურვის შეკეთება: მეთოდი ნომერი 2

მოკლე ჩართვის აღმოსაფხვრელად, პრობლემის არე იწვის მაღალი დენებით. ამისათვის საკმარისია ბატარეის შედუღების აპარატთან დაკავშირება დენით უნდა იყოს 100 ა -დან. წრე დახურულია მხოლოდ რამდენიმე წამის განმავლობაში.

რემონტის გარეშე ბატარეების შესახებ

მწარმოებლებმა გააკეთეს ეს ბატარეები ადვილად შესაცვლელი.

როგორ უნდა გააცოცხლოთ უპრობლემოდ დამცავი ბატარეა მათთვის არ არის მითითებული ინსტრუქციებში. მაგრამ ჯერ კიდევ არსებობს გზა.

პირველი ნაბიჯი არის ელექტროლიტის გადინება და გამოხდილი წყლით ჩანაცვლება. შემდეგ ბატარეა იტენება მუდმივი ძაბვით 14 ვ. რამდენიმე საათის შემდეგ, თქვენ უნდა მოუსმინოთ რა ხდება ბატარეის შიგნით. პროცესს თან უნდა ახლდეს აირების წარმოქმნა. ინტენსიური გათავისუფლებით, დენი მცირდება.

ორ კვირაში ბატარეა წყალს ელექტროლიტად გარდაქმნის, ტყვიის სულფატი კი გოგირდმჟავად.

ორი კვირის შემდეგ, შინაარსი დაიწია და წყალი კვლავ დაასხით, და ეს პროცესი ისევ მეორდება. როდესაც დესულფაცია მთლიანად დასრულდება, შეგიძლიათ შეავსოთ ნორმალური ელექტროლიტი და დატენოთ ბატარეა სტანდარტული პარამეტრებით.

როგორ სწორად გააცოცხლოს ბატარეა, თანამედროვე მწარმოებელი არ ამბობს. ყველა ამ მეთოდს იყენებენ თავად მძღოლები, საკუთარი საფრთხის და რისკის ქვეშ. მთავარია ზუსტად დაიცვან ეს რეკომენდაციები, შემდეგ კი არის შანსი, რომ ბატარეა გაცოცხლდეს და მრავალი წლის განმავლობაში გაახაროს მისი მფლობელი.

ამრიგად, ჩვენ გავარკვიეთ, თუ როგორ უნდა აღვადგინოთ მანქანის ბატარეა ტექნიკური მომსახურების გარეშე.