რუსეთის საგზაო მოძრაობის წესებში 2014 წლის მარტიდან გამოყენებული ტერმინოლოგიაში, მანქანის გასწრება ითვლება მანევრად, რომლის დროსაც მანქანა შემოდის შემხვედრ ზოლში მოკლე დროში, გადაუსწრებს წინ მანქანას და უბრუნდება თავის ზოლს.
ძალიან სარისკო გარბენი
სხვათა შორის: წესების უახლეს გამოცემაში წერია, რომ ახლა არ აქვს მნიშვნელობა გადასწრებული მანქანა მოძრაობს თუ დგას. აქედან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ტერმინი „გასწრება“ შეიძლება გამოვიყენოთ ექსკლუზიურად ორზოლიან გზებზე არსებული სიტუაციების გათვალისწინებით, სატრანსპორტო საშუალებების სავალდებულო გასვლით „შემავალი ზოლზე“.
საგზაო მოძრაობის წესებში ჩნდება კიდევ ერთი ტერმინი - „წინასწარი“, რაც ნიშნავს გასწრებას, მაგრამ როდესაც ეს არ ხდება. გასწრება შესაძლებელია ორ ზოლიან და ზემოთ გზებზე. ფაქტობრივად, წინსვლამ ჩაანაცვლა ტერმინი „მარჯვნივ გასწრება“ - მანევრი, რომელიც მიჩნეული იყო უხეში დარღვევად, რისთვისაც მკაცრად ისჯებოდა. ახლა წინსვლა არ არღვევს გზის წესებს.
რუსეთში მძღოლების "შემომავალი ზოლზე" გამგზავრების გამო, ავარიები რეგულარულად ხდება, განსაკუთრებით მძიმე შედეგებით ყველა გზის მომხმარებელზე, რაც ხშირად სიკვდილს აღწევს. ქალაქის გარეთ გასწრება სამართლიანად ითვლება ყველაზე სარისკო მანევრად, რადგან გამოცდილ მძღოლებსაც კი არ შეუძლიათ წამში ყოველთვის გამოთვალონ მანევრისთვის საჭირო სხვა გზის მომხმარებლების დრო და სიჩქარე.
როგორ გავაკეთოთ უსაფრთხო გასწრება: წესები და რეკომენდაციები
- ყველა ავარიის 25 პროცენტამდე გამოწვეულია მძღოლების მიერ გასწრების შეცდომით. მათგან ნახევარზე მეტი მძღოლების ბრალია, რომლებმაც ეს მანევრი ვერ დაასრულეს.
- ავარიების მთავარი მიზეზი არის მძღოლების უუნარობა გონივრულად შეაფასონ გზაზე არსებული ვითარება: მანძილი, რომელსაც გადაუსწრებს მანქანა, ასევე მანევრისთვის საჭირო დრო. გასაკვირი არ არის, რომ ხალხი გამოთქვამს გამოთქმას: "არ ვარ დარწმუნებული - არ გადალახო". როგორც ჩანს, ყველას ესმის წესი. მაგრამ, სამწუხაროდ, ჩვენს გზებზე ავარიების რიცხვი არ მცირდება და სულ უფრო მეტია დაღუპული.
როდის არის აკრძალული გასწრება?
ნიშანი "გასწრება აკრძალულია"
ამ შემთხვევებში ასევე შეუძლებელია გასწრება
ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ამ მანევრის შესრულება მართვის დროს. გასწრება აკრძალულია შემდეგ შემთხვევებში:
- ნიშნის მოქმედების ზონა "გასწრება არ არის"
- წინა სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა შეატყობინა მარცხნივ გადახვევის განზრახვის შესახებ;
- წინა მანქანა აკეთებს მანევრს, რომელიც ხელს უშლის მის გადალახვას (მაგალითად, გზაზე დაბრკოლების გვერდის ავლით);
- თქვენ გაქვთ ეჭვი, რომ გასწრება წარმატებული იქნება - არ არის საკმარისი სიჩქარე, მაგალითად; ვთქვათ, გადასწრებული მანქანის სიჩქარეა 73 კმ/სთ, ხოლო თქვენ მართავთ 78 კმ/სთ სიჩქარით - გამოდის, რომ სატრანსპორტო საშუალების გასასწრებლად თქვენ და გადასწრებული მანქანის მძღოლმა უნდა გადალახოთ 170. მეტრი.
- თუ გრძნობთ, რომ არ გაქვთ საკმარისი სიჩქარე, უკეთესია - თქვენს წარუმატებელ მცდელობას შეუძლია არა მხოლოდ გაანადგუროს მოძრაობა გზის ამ მონაკვეთზე, არამედ ვინმეს სიცოცხლეც დაუჯდეს;
- ტრაფიკმა თქვენს უკან დაიწყო გასწრება.
სად არის აკრძალული გასწრება?
გასწრება აკრძალულია!
გზაზე არის ადგილები, სადაც გასწრება კანონით აკრძალულია. ეს ადგილებია:
- გადაკვეთები; რეგულირებადი გასწრება ყოველთვის აკრძალულია, დაურეგულირებლად - იმ შემთხვევაში, როდესაც არ მოძრაობთ მთავარ გზაზე;
- ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები, იმ პირობით, რომ იქ ხალხია. შესაძლებელია ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელზე გასწრება, თუ სიახლოვეს არ არის ამ მანევრის ამკრძალავი ნიშანი და გზაზე მყარი ხაზი არ არის გავლებული;
- 100 მეტრი გზა რკინიგზის ლიანდაგთან;
- გვირაბები, საფრენი გზები, ხიდები, ისევე როგორც მათ ქვეშ არსებული ტერიტორია, ესტაკადები: ეს შენობები შეიძლება განთავსდეს ისე, რომ შორიდან დაუყოვნებლივ არ შეამჩნიოთ ისინი: მაგალითად, დასახლებულ პუნქტებთან მდებარე ხიდები ხშირად არ არის მითითებული შესაბამისი. ნიშნები მისკენ მიმავალ გზაზე. ამიტომ ხიდთან ან ხიდზე გასწრება უკიდურესად საშიშია. დღეს ასეთი მანევრი აკრძალულია და მკაცრად ისჯება;
- გზაზე ადგილები, სადაც ხილვადობის პრობლემაა: მკვეთრი მოხვევები, აღმართები და ა.შ.
გასწრების წესები გამოიყენება დღეს - გასწრება სწორად!
ყველა წესი, რომელიც უნდა დაიცვან გზაზე ვინმეს გასწრებისას აღწერილია საგზაო წესების უახლესი გამოცემის მე-11 თავში. ამ სტატიაში ჩვენ აღვნიშნავთ მხოლოდ ძირითად ინფორმაციას ამ წესების შესახებ.
- არ ვარ დარწმუნებული - არ სცადოთ. მანევრის დაწყებისას, თქვენ უნდა იყოთ 100 პროცენტით დარწმუნებული წარმატებაში, არანაკლებ. სიჩქარე უნდა იყოს საკმარისი იმისათვის, რომ გაასწროთ მანქანა წინ, პლუს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ იმისათვის, რომ საკმარისი თავისუფალი მანძილი გქონდეთ შემომავალ ზოლში - ეს არის ერთადერთი გზა, რათა თავიდან აიცილოთ პრობლემები თქვენთვის და სხვა მძღოლებისთვის. ეს არის პირველი და, ალბათ, ყველაზე მნიშვნელოვანი წესი: მართლაც, გასწრება ყოველთვის დაკავშირებულია გარკვეულ რისკთან, რადგან თქვენ უნდა შეხვიდეთ შემხვედრ ზოლში. იყავით ფრთხილად და ყოველთვის გონივრულად შეაფასეთ თქვენი შესაძლებლობები. პირველი წესიდან შეიძლება გამოიყოს შემდეგი თეზისი: თუ საგზაო შემთხვევა მოხდა გასწრების დროს, დამნაშავე ყოველთვისგანიხილება მძღოლი, რომელმაც გასწრება დაიწყო.
- აცნობეთ გასწრებულს. მანევრის დაწყების შემდეგ, მიუახლოვდით გადასწრებულ ტრანსპორტს დაახლოებით 15-20 მეტრის მანძილზე და ჩართეთ შემობრუნების სიგნალი: ეს ხელს შეუშლის თქვენს უკან მყოფ მანქანებს გასწრებას. თუ გზაზე ცუდი ხილვადობაა (ღამით ან, მაგალითად, ნისლი), არ დაიზაროთ თქვენი მაღალი შუქის ფარები.
- შეინარჩუნე შენი სიჩქარე. მარცხენა ზოლში გასვლის შემდეგ იმოძრავეთ მანქანის გადასწრების სიჩქარით. ფრთხილად იყავით, რომ არ მოხვდეთ „მკვდარ ზონაში“. ასეთი მანევრის გაკეთებით თქვენ გაქვთ დრო, შეაფასოთ სატრანსპორტო სიტუაცია და აჩვენოთ გადასწრებულს, რომ ახლა შეასრულებთ მანევრს. თქვენ ასევე თავიდან აიცილებთ არასასურველ გასწრებას თქვენს შემდეგ მანქანებს.
- გასწრებისას თქვენი მიზანია, რაც შეიძლება სწრაფად გაიაროთ შემხვედრი ზოლის მონაკვეთი, ასე რომ, არ დაიშუროთ გაზის პედლები, რომ გაზარდოთ სხვაობა თქვენი მანქანისა და გადასწრებული ავტომობილის სიჩქარეში.
- "შემომავალი ზოლიდან" დატოვების შემდეგ, ყურადღებით მიჰყევით რა ხდება. თუ ეჭვი გეპარებათ მანევრის წარმატებით დასრულებასთან დაკავშირებით, სასწრაფოდ დაბრუნდით იმ შესახვევში, რომელშიც თავდაპირველად მოძრაობდით.
- როდესაც მანევრის ბოლოს გადასწრებული მანქანა უკანა ხედვის სარკეში გამოჩნდება, თქვენ უნდა შეუფერხებლად, მკვეთრი „ქვედაჭრების“ გარეშე დაბრუნდეთ თქვენი მოძრაობის მთავარ ზოლზე. ამ ეტაპზე, ჩართეთ მარჯვნივ, რათა შეატყობინოთ მომავალ მძღოლს, რომ თქვენ ასრულებთ მანევრებს. ის ასევე ეტყვის თქვენს უკან მძღოლს (რომელმაც თქვენთან ერთად გადასწრება გადაწყვიტა, რომელსაც პოპულარულად უწოდებენ "ლოკომოტივს"), რომ ვიღაც მოძრაობს თქვენსკენ.
- კოლექტიური, ან „ლოკომოტივის“ გასწრება ძალიან სარისკო საქმეა, მით უმეტეს, თუ ასეთი სვეტის სათავეში არის დიდი მანქანა (სატვირთო, ავტობუსი, მიკროავტობუსი, ჯიპი და ა.შ.) ან პატარა მანქანა შეფერილობის მქონე. მათი გამო ძნელია საგზაო მოძრაობის რეალური სიტუაციის გაგება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს არასაუკეთესო შედეგები.
- თუ რაიმე მიზეზით გასწრება შეუძლებელია (თქვენ არასწორად შეაფასეთ მანქანების სიჩქარე შემხვედრ ზოლში, გადასწრებული მანქანის მძღოლი განაწყენებულია და არ გაძლევს უფლებას გასწროთ), მაშინ სასწრაფოდ დაბრუნდით თქვენს შესახვევში. თუ ეს აღარ არის შესაძლებელი, გადადით ქვედა სიჩქარეზე და აჩქარეთ რაც შეიძლება მეტი.
როგორ გადალახოს არასწორად
- კატეგორიულად აკრძალულია მარჯვენა მხარეს (მხრის) გადასწრება, მაშინაც კი, თუ მასზე არავინ არის და ყველაფერი მშვენივრად ჩანს: ხვრელები, ორმოები და ბოთლების მსგავსი ნებისმიერი ნამსხვრევები შეიძლება გამოიწვიოს თქვენ უბრალოდ დაკარგოთ კონტროლი და დაეჯახათ მანქანას, რომელიც . გარდა ამისა, მას შეუძლია შევიდეს შემხვედრ ზოლში.
- რუსეთის კლიმატი საკმაოდ მძიმეა, განსაკუთრებით ზამთარში და შემოდგომაზე. ნისლმა, ძლიერმა წვიმამ ან თოვლმა შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული საგზაო შემთხვევა. გარდა ამისა, თქვენს წინ მყოფი მანქანა ჰაერში აზიდავს მტვრისა და ჭუჭყის სვეტს, რომლის ნაწილაკები თქვენს საქარე მინაზე დევს. ეს ფაქტორები აიძულებს მძღოლებს ზოგჯერ მართონ, გულწრფელად რომ ვთქვათ, შემთხვევით. ამიტომ, თუ კლიმატური პირობების გამო გზის ცუდი ხილვადობა გაქვთ, მაშინ ნუ ეცდებით გასწრებას.
- ნუ გახდებით მასობრივი გასწრების მონაწილე. თუ თქვენ ხართ "მანქანების" რიგში, მაშინ გახსოვდეთ, რომ პირველ მანქანას, რომელიც მანევრს იწყებს, აქვს პრიორიტეტი გასწრებისთვის. სათანადოდ შეაფასეთ ყველა გასწრების მონაწილე და მიეცით საშუალება უფრო სწრაფ მანქანებს დაბრუნდნენ პირველ რიგში მთავარ ზოლზე. და მხოლოდ ამის შემდეგ დაასრულეთ დაწყებული გასწრება.
- დიდ სატრანსპორტო საშუალებებს (სატვირთო, ავტობუსები და ა.შ.) გადასწრებისას ნუ იმოძრავებთ მასთან ახლოს. თუ ძალიან ახლოს მიდიხართ ასეთ მანქანასთან, თქვენ დაკარგავთ ისედაც მცირე ხედს შემხვედრ ზოლზე. არსებობს კიდევ ერთი საშიშროება: დიდია ალბათობა იმისა, რომ ნელა მოძრავ მანქანას, ისევე როგორც ზაპოროჟეტს, შეუძლია იმოძრაოს სატვირთო მანქანის წინ. გარდა ამისა, ძალიან ხშირად სატვირთო მანქანები მოგზაურობენ "კოლონაში" და თქვენ უნდა გადალახოთ ისინი, რაც ყოველთვის ადვილი არ არის. ამიტომ, ძალიან ფრთხილად იყავით დიდი მანქანების გასწრებისას, გაითვალისწინეთ ყველა შესაძლო პრობლემა
- არ გადაუსწროთ მანქანებს ასვლისას. მძღოლები, რომლებსაც გზის ბრტყელ მონაკვეთზე რაც შეიძლება მალე მოხვედრა სურთ, მკვეთრად ზრდიან ტრანსპორტის სიჩქარეს. ამან შეიძლება გამოიწვიოს უბრალოდ არ გქონდეთ საკმარისი აჩქარება გადასწრებისთვის. ამიტომ, ნუ გარისკავთ გორაკებზე გასწრებას, მით უმეტეს, თუ თქვენი მანქანა არ გამოირჩევა კარგი სიჩქარის მახასიათებლებით. თუმცა, არის შემთხვევები, როცა წინ მყოფი ავტომობილი მოგიხვევს მარჯვნივ, იმის ნიშნად, რომ მის წინ არავინ არის და შეგიძლიათ დაიწყოთ გასწრება. გამოიყენეთ ეს შანსი და მადლობა გადაუხადეთ მძღოლს დახმარებისთვის.
- ფრთხილად იყავით გასწრების დასრულებისას მძიმე მოძრაობის დროს. როდესაც მანქანების გამვლელ ნაკადს მიდიხართ, თქვენ უნდა გაათანაბროთ სიჩქარე და ეს გააკეთეთ არა შესვლის დროს, არამედ შემხვედრ ზოლში, რათა არ შეეჯახოთ არცერთ მანქანას. ჩვეულებრივ, გადაუდებელი შემთხვევის შემთხვევაში, მანქანის ზოლი ცვლის ზოლს, რათა შეხვიდეთ ზოლში. თუ დაგეხმარათ, მადლიერების ნიშნად ნუ დააყოვნებთ 2-3-ჯერ დახამხამეთ „გადაუდებელი ნათურა“.
- როდესაც გზაზე მყარი და გატეხილი ხაზებია, გასწრების მანევრები შეიძლება შესრულდეს მხოლოდ იმ მხარეს, სადაც მონიშნულია გატეხილი ხაზი.
- თუ ვინმე დაიწყებს თქვენს გასწრებას, ნუ გადააჭარბებთ სიჩქარეს! პირიქით, შეანელეთ ისე, რომ მძღოლი ადვილად დაბრუნდეს შესახვევში.
გავრცელებული შეცდომები გასწრებისას:
- გასწრების დაწყება მჭიდიდან;
- მანქანის კუდზე დგომა;
- შემხვედრი მოძრაობის სიჩქარის არასწორი გაანგარიშება;
- მოულოდნელი გასწრება იმ იმედით, რომ მომავალი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი როგორმე სწორად და ეშმაკურად რეაგირებს;
- „მამრობითი“ ეფექტი არის მანევრის შეჩერების სურვილი, მაშინაც კი, როდესაც მოძრაობის ყველა მონაწილესთვის ნათელია, რომ ის წარმატებას ვერ მიაღწევს.
ამ მარტივი რჩევების დამახსოვრებისა და მათი პრაქტიკაში განხორციელებით თქვენ გარანტიას იძლევით, რომ უსაფრთხოდ გადალახოთ მანქანები.
მანქანის გასწრება ერთ-ერთი ყველაზე რთული მანევრია, რომელიც მოითხოვს დიდ კონცენტრაციას, ასევე, როგორც საკუთარი ძალების, ასევე გზის სხვა მომხმარებლების ქცევის ანალიტიკურ შეფასებას. გასწრება ავარიების ყველაზე გავრცელებული მიზეზია. მეტი ამის შესახებ მოგვიანებით სტატიაში.
გასწრება არის ერთი ან რამდენიმე მოძრავი მანქანის ერთდროულად წინსვლა, რაც დაკავშირებულია გამოყენებული ზოლიდან გასვლასთან. ამ სიტუაციაში საკვანძო სიტყვაა „მოძრავი“. თუ წინა მანქანა სტაციონარულია, ამ მანევრს შემოვლითი გზა ეწოდება.
გასწრებამდე მძღოლმა უნდა დარწმუნდეს, რომ:
გასწრება დასაშვებია როცა
გასწრება გამართლებულია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მოძრაობის მოცულობა, სატრანსპორტო საშუალებების შესაძლებლობები და გზის პირობები საშუალებას მისცემს გასწრებულ პირს განაგრძოს მოძრაობა უფრო მაღალი სიჩქარით ამ მანევრის შემდეგ, ხოლო წინა მანქანები უფრო დაბალი სიჩქარით ხელს უშლიან ამას.
გზებზე გამუდმებით შეინიშნება გასწრება, რომელიც კეთდება ზედმეტად საკუთარი მანქანის უპირატესობის დასამტკიცებლად. როგორც წესი, ისინი სრულდება საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევით და არ შეუძლიათ მნიშვნელოვანი უპირატესობის უზრუნველყოფა.
თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ გასწრება მხოლოდ გზის კარგი ხილვადობის პირობებში შემოთავაზებული მანევრის მთელ მონაკვეთზე.
გასწრება აკრძალულია როცა
- თუ წინა მანქანის მძღოლმა მარცხენა შემობრუნების სიგნალი ჩართო.
- მანქანის უკან, რომელმაც უკვე დაიწყო გასწრება.
- თუ მანქანები მუდმივად მოძრაობენ საპირისპირო ზოლში.
- თუ გზაზე ცუდი ხილვადობაა.
- გზაჯვარედინებზე, რკინიგზის გადასასვლელებთან.
- თუ შემხვედრი მანქანა დიდი სიჩქარით მოძრაობს და არსებობს შეჯახების შესაძლებლობა.
- გზის რთულ მონაკვეთებზე - გვირაბები, წყალსაცავებით გადაკვეთები, ცუდად შესამჩნევი მოსახვევები, მარშრუტის ციცაბო მონაკვეთები.
გასწრება უწყვეტი გზით
უწყვეტი ზოლის გავლით გასწრება პოტენციურად საშიში მანევრია, რისთვისაც გათვალისწინებულია ჯარიმა ან თუნდაც უფლებების ჩამორთმევა. თუმცა, თუ გზა საკმაოდ ვიწროა და არ არის მონიშვნები და საგზაო ნიშნები, რომ გასწრება აკრძალულია, ამისთვის სასჯელი არ იქნება.
გარდა ამისა, თუ მანქანა ან სხვა დაბრკოლება გადაგიკეტავთ გზას, წესების მიხედვით, თქვენ უნდა შემოხვიდეთ მარცხნივ, ჯერ გზა დაუთმოთ სხვა მანქანებს. ამისთვის ჯარიმა არ არის. თუმცა, თუ დაბრკოლების გადალახვა შეიძლებოდა მეორე მხრიდან, მაგრამ თქვენ არ იყენებდით ამ შესაძლებლობას, რადგან ეს არც ისე სწრაფი იყო, იძულებული იქნებით გადაიხადოთ ჯარიმა.
ორმაგი გასწრება
ფაქტობრივად, ორმაგი გასწრება არის მანქანის გასწრება, რომელიც უკვე ახორციელებს შემოვლით ან გასწრებას. თუმცა, SDA-ში ამ მანევრის კონკრეტული განმარტება არ არსებობს. ამასთან, არსებობს წესი, რომელიც კრძალავს წინ გასწრებას, რომელიც თავად ასწრებს.
ხშირად უსიამოვნებები ჩნდება ინსპექტორებთან, როდესაც მძღოლი გადალახავს "მატარებლით", ანუ გადაუსწრებს წინ მოძრავ რამდენიმე მანქანას, რომლებიც არ ასრულებენ შესაბამის მანევრებს. პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, მიზანშეწონილია არ განახორციელოთ ასეთი ქმედებები.
გადაკვეთაზე გასწრება
დასაწყისისთვის, აღსანიშნავია, რომ კვეთა არის როგორც მოწესრიგებული, ასევე დაურეგულირებელი. ამ უკანასკნელზე გზა არის მთავარი და მეორეხარისხოვანი. ამავდროულად, მთავარ გზას შეუძლია მიმართულების შეცვლა. გახსოვდეთ, რომ რეგულირებულ გზაჯვარედინებზე პრიორიტეტული ნიშნები არ მუშაობს.
გასწრება აკრძალულია რეგულირებულ გზაჯვარედინზე მოძრაობისას ან დაურეგულირებელი კვეთის მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრაობისას. გარდა ამისა, ექვივალენტური გზების კვეთაზე მოძრაობისას სხვა ავტომობილის გადასწრებაც აკრძალულია.
გასწრების ნიშანი არ არის
ეს ნიშანი მიუთითებს, რომ მოქმედების გარკვეულ არეალში აკრძალულია ნებისმიერი ტრანსპორტის გასწრება, გარდა ნელა მოძრავი მანქანებისა, ცხენის ეტლების, მოპედების, ველოსიპედების და ორბორბლიანი მოტოციკლების გარდა. ნიშნის მოქმედების ზონა ვრცელდება მისი დამონტაჟების ადგილიდან უახლოეს კვეთამდე, ხოლო ამ უკანასკნელის არარსებობის შემთხვევაში - დასახლების ბოლომდე.
თუ ნიშანს ყვითელი ფონი აქვს, მაშინ ეს ნიშანი დროებითია. თუ სტაციონარული და დროებითი საგზაო ნიშნები ეწინააღმდეგება ერთმანეთს, მძღოლი უნდა იხელმძღვანელოს დროებითი ნიშნებით.
ქვეითთა გადასასვლელზე გასწრება
კატეგორიულად აკრძალულია ქვეითთა გადასასვლელზე მანქანის გადასწრება, მაშინაც კი, თუ სიახლოვეს არც ერთი ფეხით მოსიარულე არ არის. ამ დარღვევისთვის გათვალისწინებულია ადმინისტრაციული ჯარიმა ან მართვის მოწმობის ჩამორთმევა ექვს თვემდე ვადით.
გასწრების დასრულება
გასწრებისას რაც შეიძლება მალე უნდა დაასრულოთ. ამიტომ, უფრო ძლიერად დააჭირეთ გაზს, რათა გაზარდოთ სიჩქარე თქვენს მანქანასა და გადასწრებულს შორის. როდესაც უკანა ხედვის სარკეში ხედავთ მანქანას, რომელიც გაუსწრებს, უნდა ჩართოთ მარჯვენა მოსახვევის სიგნალი და მშვიდად დაბრუნდეთ თქვენს შესახვევში.
ხშირად ხდება, როდესაც მძღოლი იწყებს გასწრებას გაწყვეტილ ხაზზე და მთავრდება მყარ ხაზზე, რაც ინსპექტორების მიერ მიჩნეულია უწყვეტ ხაზზე მოძრაობად და აკრძალულია საგზაო მოძრაობის წესებით. სწორედ ამიტომ, გასწრებისას ობიექტურად უნდა შეფასდეს გზის მდგომარეობა და მანქანის შესაძლებლობები.
გასწრების ბილეთი
ამ დროისთვის, საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევით გასწრებისთვის ჯარიმა დაახლოებით 5000 რუბლია. გარდა ამისა, ასეთი დარღვევისთვის გათვალისწინებულია ასევე ავტომობილის მართვის უფლების ჩამორთმევა ოთხიდან ექვს თვემდე ვადით.
გასწრება - მანევრი რომლის დროსაცმანქანა შემოდის შემხვედრ ზოლზე წინ გადაუსწრებს მანქანასდა შემდგომში დაბრუნება ადრე დაკავებულ შესახვევში.
რუსეთში მძღოლების „შემომავალი“ წასვლის გამო საკმაოდ ბევრი ავარია ხდება, მათ შორის ფატალური შედეგით. გასწრების დასაწყებად გამოცდილმა ან დამწყებმა მძღოლმა უნდა დარწმუნდეს, რომ გზის ამ მონაკვეთზე გასწრება არ არის აკრძალული საგზაო მოძრაობის წესებით. თქვენ ასევე უნდა დარწმუნდეთ, რომ არ არსებობს რაიმე დაბრკოლება, რომელიც ხელს შეუშლის თქვენს მანევრირებას.
ძირითადი წესები, რომლითაც გასწრება აკრძალულია:
თუ გზაზე არის ნიშანი "გასწრება არ არის", მაშინ უნდა გახსოვდეთ მისი მოქმედების ზონა და არავითარ შემთხვევაში არ გააკეთოთ საშიში მანევრი;
თუ თქვენს წინ მყოფი მანქანის მძღოლმა ჩართო შემობრუნების სიგნალი და აპირებს მარცხნივ მოხვევას;
თუ თქვენს წინ მყოფმა ავტომობილმა დაიწყო გასწრება, არ უნდა გადახვიდეთ შემხვედრ ზოლზე. უმჯობესია დაელოდოთ წინა მანევრის დასრულებას, დარწმუნდით, რომ თქვენსკენ არ მოძრაობს მანქანები და მხოლოდ ამის შემდეგ დაიწყეთ გასწრება;
თუ თქვენს უკან მანქანა იწყებს გასწრებას;
თუ გრძნობთ, რომ არ გაქვთ საკმარისი სიჩქარე ან არის შესაძლებლობა, რომ გასწრება არ იყოს წარმატებული, მაშინ არ უნდა დაიწყოთ. ყოველივე ამის შემდეგ, სწორედ ამან შეიძლება გამოიწვიოს ავარია, რაც შემდგომში გამოიწვევს გზის ამ მონაკვეთზე მოძრაობის სირთულეს.
შეგახსენებთ, რომ გზაზე საკმაოდ ბევრი ადგილია, სადაც კანონით გასწრება აკრძალულია.:
გზაჯვარედინზე.
რეგულირებული გასწრება ყოველთვის აკრძალულია (ეს ნათქვამია მოძრაობის წესებში და ასევე ისწავლება ავტოსკოლაში).
დაურეგულირებელ გასწრებაზე აკრძალულია, თუ არ მოძრაობთ მთავარ გზაზე.
ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები. გასწრება აკრძალულია:
თუ ხალხი მასზე დადის.
თუ არსებობს ასეთი მანევრის ამკრძალავი ნიშანი.
თუ გზაზე მყარი ხაზია გავლებული.
Სარკინიგზო ხაზის გადაკვეთა.
რკინიგზის ლიანდაგამდე 100 მეტრით ადრე გასწრება აკრძალულია.
ასევე აკრძალულია რკინიგზის გადასასვლელზე მოძრავი მანქანის გადასწრება.
გვირაბები, გადაფრენები, ხიდები, ასევე მათ ქვეშ არსებული ტერიტორია, ესტაკადები.
გზის ადგილები ცუდი ხილვადობით.
მკვეთრი მოხვევები.
ასვლა და ა.შ.
სწორი გასწრების ძირითადი წესები:
Დარწმუნებული არ ვარ? ცდაც არ ღირს! ასეთი საშიში ტიპის მანევრით, დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ თქვენ
საკმარისი მანძილი საპირისპირო ზოლში და სიჩქარე წინ გადაუსწრებს მანქანას.წინასწარ აცნობეთ გზის სხვა მომხმარებლებს, რომ აპირებთ გასწრებას. ამისთვის აუცილებელია
იმოძრავეთ რაც შეიძლება ახლოს მანქანასთან, რომელსაც გადაუსწრებენ (10-20 მეტრი) და ჩართეთ შემობრუნების სიგნალი .გასწრების დროს თქვენ უნდა დაასრულოთ ის რაც შეიძლება სწრაფად. Ამიტომაცარ დაიშუროთ გაზის პედლები სიჩქარის სხვაობის გასაზრდელად თქვენსა და გადასწრებულ მანქანას შორის.
შემხვედრ ზოლში გასვლის შემდეგ, ყურადღებით შეაფასეთ რა ხდება.Თუ ამაში ეჭვი გეპარებათთუ არ გაქვთ დრო, რომ დაასრულოთ გასწრება, მაშინ უნდა დაბრუნდეთ თქვენს შესახვევში .
როდესაც თქვენ, გასწრების ბოლო ეტაპზე,ნახე შენი უკანა ხედვის სარკეში მანქანა, რომელსაც გაუსწრებდნენ , მაშინ თქვენ უნდა ჩართოთ მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი . შემდეგ, მკვეთრი "ქვედაჭრების" გარეშე დაბრუნდით თქვენს შესახვევში.
- კოლექტიური გასწრება ან სხვაგვარად "ლოკომოტივი" არის ყველაზე საშიში. ეს უკიდურესად სარისკოა, თუ "ლოკომოტივის" სათავეში დიდი ზომის მანქანა ან შეფერილი მანქანაა. მათი გამო შეუძლებელია საგზაო მოძრაობის რეალური მდგომარეობის შეფასება.
არასწორი გასწრება ძალიან საშიშია, ამიტომ გახსოვდეთ მისი ძირითადი პუნქტები:
კატეგორიულად აკრძალულია გასწრება მანქანასწორ მხარეს . ბოლოს და ბოლოს, არასოდეს იცი, რა გელოდება მეორე მხრიდან: ორმოები, მინა, ბოთლები, საბურავები და ა.შ.
რუსეთის კლიმატი ძალიან საშიშია განსაკუთრებით შემოდგომა-ზამთრის პერიოდში. ნისლი, ძლიერი წვიმა, ძლიერი თოვა, შავი ყინული - ამ ყველაფერმა შეიძლება გამოიწვიოს საგზაო შემთხვევა. Ამიტომაც,თუ ხილვადობა ცუდია, მაშინ არ გასწროთ.
Არარეკომენდირებული გასწრებაღამის საათებში დღეებში, რადგან ძალიან რთულია საპირისპირო მხარეს მოძრავ მანქანამდე მანძილის დადგენა.
შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ მასობრივი გასწრება . თუ მაინც მოხვდით მასში, გახსოვდეთ, რომ პრიორიტეტი მხოლოდ მას აქვს, ვინც მას ხელმძღვანელობს. ამიტომ, შეძლებისდაგვარად, შეეცადეთ დატოვოთ იგი და დაუბრუნდეთ თქვენს შესახვევს.
თუ დიდი ზომის ავტომობილის გასწრებას აპირებთ , მაშინ არა ღირს მიუახლოვდით მას საერთოდ დახურვა , როცა კარგავ ხედს შემხვედრ შესახვევზე.
არ გასწროთ ტრანსპორტი აღმართზე ასვლისას . ბოლოს და ბოლოს, მანევრირებისას შეიძლება უბრალოდ არ გქონდეთ საკმარისი სიჩქარე და ძრავის ბიძგი აჩქარებისთვის. თუ მანქანა ხანმოკლე ინტერვალებით ანათებს თქვენს შემობრუნების სიგნალს, მაშინ ამ გზით ის გაცნობებთ, რომ შესაძლებელია გასწრება, რადგან არ არის შემხვედრი მანქანები.
ფრთხილად იყავით როდისგავლის შემდეგ ცდილობდა მოძრაობაში შესვლას . საპირისპირო ზოლში მოძრაობისას შეეცადეთ გაათანაბროთ სიჩქარე იმ ნაკადთან, რომელიც მოძრაობს თქვენთვის საჭირო მხარეს. თუ დაგეხმარნენ სასურველ ნაკადში მორგებაში, არ დაიზაროთ მადლიერების ნიშნად რამდენჯერმე დაახამხამოთ „გადაუდებელი ნათურა“.
"რამდენჯერ უთხრეს მსოფლიოს...", თუმცა, ჯარიმების რაოდენობა, თუმცა, ისევე როგორც გასწრებისთვის გაცემული ჯარიმები, რეგულარულად იზრდება.
ფულის გადაყრის თავიდან ასაცილებლად გთავაზობთ სტატიას, რომელშიც აღწერილია მანქანის გასწრების ხრიკები და საიდუმლოებები.
გასწრება და ფაქტები ამის შესახებ:
ავარიების დაახლოებით მეოთხედი ხდება არასწორი გასწრების გამო. გასწრების წესების დარღვევა იწვევს შემხვედრ ზოლში გასვლას, რისთვისაც დაწესებულია არაერთი ჯარიმა.
ავტოავარიების ნახევარზე მეტში მძღოლებს უბრალოდ არ ჰქონდათ დრო გასწრების ბოლო ეტაპისთვის, რაც არის ზოლზე დაბრუნება.
ავარიების მთავარი მიზეზი გასწრების ზონაში არსებული ვითარების მცდარი შეფასებაა, უფრო კონკრეტულად კი, მძღოლი არასწორად აფასებს მანევრის დასასრულებლად საჭირო დროს, ასევე მანძილს, რომელიც უნდა გაიაროს გამსწრებელმა მანქანამ.
გასწრების ძირითადი წესები:
”დარწმუნებული არ ვარ - არ გასწროთ” არის გაურკვეველი გამოთქმა, მაგრამ ეს არის პანაცეა ფატალური ავარიებისთვის. ამიტომ, გასწრებამდე შეაფასეთ მისი უსაფრთხოება.
რას ნიშნავს "უსაფრთხო გასწრება"?
„შუქურა“ და უსაფრთხო მოძრაობა
თუ აფასებთ თქვენს ჯანმრთელობას და თანამგზავრების სიცოცხლეს, ზიანს არ მოგაყენებთ იმის ცოდნა, რომ არ უნდა გასწროთ, როცა წინ მანქანა თქვენი სიჩქარით მოძრაობს.
უმჯობესია, ეს მანქანა თქვენი „შუქურა“ იყოს, რადგან წინ მყოფი მანქანები დროულად შეატყობინებენ გზის მდგომარეობას.
ეს უკეთესია, ვიდრე საკუთარი თავის დაძაბვა და ენერგიის დაკარგვაც კი, კუდზე ჩამოკიდებული მანქანის ყურება, თქვენი სიჩქარით მოძრაობა. გამოცდილი მძღოლები ყოველთვის ეძებენ "შუქურ" კომპანიონს.
გარდა ამ უპირატესობებისა, „შუქურა“ არ გაძლევს მოდუნების და სიჩქარის შენელების საშუალებას.
როგორ გადალახოთ: ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქციები
1. მიუახლოვდით მანქანას, რომელსაც გადაუსწრებს დაახლოებით 20 მ, ჩართეთ მოხვევის სიგნალი.
2. „მონიშვნა“ მარცხენა ზოლში, აგრძელებს მოძრაობას გადასწრების სიჩქარით. დარწმუნდით, რომ მის „მკვდარ ზონაში“ არ იმყოფებით.
ამ მანევრის უპირატესობები:
ეს მოგცემთ შესაძლებლობას შეაფასოთ სიტუაცია.
. ამ გზით თქვენ ამზადებთ გასწრებულ ავტორს და არ აძლევთ სანაცვლოდ გასწრების შესაძლებლობას.
. თქვენ თავიდან აიცილებთ უკნიდან მომავალი მანქანების არასასურველ გასწრებას.
. გექნებათ დრო, რომ დარწმუნდეთ, რომ უკანა მანქანები უსაფრთხოდ მოძრაობენ.
3. მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ გასწრება. ცუდი ხილვადობის შემთხვევაში მიზანშეწონილია მაღალი სხივის მოციმციმე.
4. გასწრებამდე ჩართეთ მარჯვენა მოსახვევის სიგნალი და დაბრუნდით თქვენს ზოლში მწვავე კუთხით.
რა მოხდება, თუ ყველაფერი არასწორედ წარიმართა?
1. მაგალითად, მოახლოებულმა მანქანამ იმაზე ადრე დაიწყო მიახლოება, ვიდრე თქვენ მოელოდით.
2. ან, შეურაცხყოფილმა გაუსწრო დამატებული გაზი.
გასვლა: დაბრუნდით თქვენს შესახვევში ან მიმართეთ გადაუდებელ აჩქარებას დაქვეითებით.
"ძრავის" გასწრება - მანქანების კოლონები
ხშირად არის მინიმალური სიტუაცია, როდესაც ტრასაზე ნელა მოძრავი მანქანების სვეტს ხვდებით. გასწრება ამ შემთხვევაში სულაც არ არის ადვილი. სირთულეებს ემატება შესაძლო გადატვირთული მოძრაობა შემხვედრ ზოლში.
ასეთ ვითარებაში გასწრება უნდა მოხდეს იმ მანქანით, რომელიც ყველაზე ახლოს არის წინა დაბალ სიჩქარიან მანქანასთან. და ასე შემდეგ, გასწრება ხდება ჯაჭვით. მაგრამ თუ გადაწყვეტთ არ გასწროთ და თქვენი მართვის დინამიკა ჩამოუვარდება სხვა მძღოლებს, მაშინ თქვენ უნდა აცნობოთ სხვებს თქვენი გეგმების შესახებ მარჯვენა შემობრუნების სიგნალის ჩართვით.
და აი, რა არ უნდა გააკეთოთ არავითარ შემთხვევაში - ეს არის ორმაგი გასწრება. დაიმახსოვრეთ, რომ ავარიები ხდება იმის გამო, რომ დღევანდელი მძღოლი ხვალინდელ მანქანით მოძრაობს გუშინდელ გზაზე ხვალინდელი სიჩქარით.
SDA-ის მე-11 პუნქტი არეგულირებს ერთდროულად სამი მანევრის განხორციელებას - გასწრება, წინსვლა და შემომავალი მოძრაობა. სანამ თითოეულ მათგანს დეტალურად განვიხილავთ, აუცილებელია მკაფიოდ განვასხვავოთ ისინი და გავიგოთ მათი განსხვავება.
ეს განსაკუთრებით ეხება „გასწრებას“ და „წამყვანს“ და ზუსტად უნდა იცოდეთ რა განსხვავებაა ამ ცნებებს შორის.
წამყვანი არის სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა, როდესაც მისი სიჩქარე აღემატება გზაზე მოძრავი მანქანის სიჩქარეს. ასეთი ქმედებების შედეგად ერთი მანქანა უსწრებს მეორეს, ანუ წინ დგას.
გასწრება არის წინსვლის ერთ-ერთი სახეობა, რომელიც აუცილებლად ასოცირდება შემომავალი მოძრაობის ზოლში გასასვლელთან (ან გზის იმ მხარეს, რომელიც განკუთვნილია ასეთი მოძრაობისთვის).
გასწრება ძალიან რთული და საშიში მანევრია. არასწორად შესრულებულმა გასწრების შედეგებმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს მძღოლზე ორი გზით: ერთის მხრივ, მნიშვნელოვანი ადმინისტრაციული სახდელის სახით; მეორეს მხრივ, უბედური შემთხვევის სახით, რომელიც დაკავშირებულია, როგორც წესი, რთულ ფრონტალურ შეჯახებასთან.
ალბათ ამიტომაა, რომ რუსეთში გადაადგილების რეალურ პრაქტიკაში ფესვგადგმულია შემდეგი განსხვავება „გასწრებასა“ და „წინასწარს“ ცნებებს შორის: გასწრება ასოცირდება „შემავალი ზოლზე“ გადასვლასთან, ხოლო წინსვლა ასოცირდება მოძრაობასთან მის შიგნით. მიმართულება „შემავალი შესახვევის“ გარეშე.
კონცეფცია "შემომავალი ტრაფიკი" კონკრეტულად არ არის გათვალისწინებული SDA-ში და არ არის რეგულირებული. მაგრამ ძნელი არ არის ამის გაგება: მოპირდაპირე მხარე არის შემხვედრი მანქანების მოძრაობა გზის ერთ მონაკვეთზე (ან მის შეზღუდულ მონაკვეთზე).
შემხვედრი მოძრაობის პრობლემა აქტუალურია მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალებების სწორხაზოვან მოძრაობაზე დაბრკოლებების წარმოქმნის შემთხვევაში.
გასწრების ზოგადი პრინციპები
დაუყოვნებლივ გააკეთეთ დაჯავშნა: SDA-ს მე-11 განყოფილება თავის ლომის წილში ეძღვნება ზუსტად გასწრებას და მასზე მოთხოვნებს. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან გასწრების წესების დარღვევამ შეიძლება გამოიწვიოს ავარია თავდაპირველი შეჯახებით და ძალიან დამღუპველი შედეგებით.
გასწრება ძალიან საშიშია!
მეორე გარემოება, რომელიც განსაზღვრავს განსაკუთრებულ ყურადღებას გასწრების პრინციპებზე, არის ადმინისტრაციული სასჯელის სიმკაცრე ამ მანევრის შესრულების წესების დარღვევისთვის. ჯარიმა გასწრებისთვის 5000 რუბლის დარღვევით ან მანქანის მართვის უფლების ჩამორთმევა 4-დან 6 თვემდე ვადით (და განმეორებითი სამართალდარღვევის შემთხვევაში - ერთ წლამდე) არის ძალიან მძიმე არგუმენტი უარის თქმის სასარგებლოდ. გასწრების წესების იგნორირება.
და ბოლოს, მესამე მიზეზი რუსული საგზაო წესების ასეთი ყურადღების მიქცევის გასწრების წესებზე არის თავად მანევრის სირთულე. ასეთი მანევრის გაკეთებისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს სხვადასხვა ფაქტორები (საკუთარი, გადასწრებული და შემხვედრი მანქანების სიჩქარე, მოძრაობის ინტენსივობა და ა.შ.).
სწორედ ამიტომ არის გაზრდილი უსაფრთხოების მოთხოვნები ჩვენს ქვეყანაში გასწრებაზე. მოდით გავაანალიზოთ ისინი უფრო დეტალურად.
ასე რომ, სანამ დაიწყებს გასწრებას, მძღოლი უნდა დარწმუნდეს, რომ:
1) შემხვედრი მოძრაობისთვის განკუთვნილი ზოლი, რომლის გამოყენებასაც ის აპირებს მანევრისთვის, თავისუფალია გასწრებისთვის საკმარის მანძილზე და თავისი ქმედებებით იგი არ შეუქმნის საფრთხეს ან დაბრკოლებას მოძრაობის სხვა მონაწილეებს;
2) წინ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას არ დაუწყია გასწრების აღმკვეთი მანევრი (გასწრება, გვერდის ავლით, მარცხნივ მოხვევა, უკუმოხვევა და ა.შ.);
3) უკან მოძრავ მანქანას არ დაუწყია გასწრების მანევრი;
4) თუმცა, საგზაო წესების ყველაზე პრობლემური მოთხოვნა მძღოლისთვის, რომელიც გეგმავს გასწრებას, არის შემდეგი - ბოლო - დებულება: ამ რთული მანევრის გაგრძელებამდე მძღოლმა უნდა დარწმუნდეს, რომ გადასწრების დასრულებისას შეძლებს უსაფრთხოდ დაბრუნდნენ ადრე დაკავებულ ზოლზე სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობაში ჩარევის გარეშე და მათი ქმედებებით მოძრაობისთვის საფრთხის შექმნის გარეშე.
აქ არის, როგორც ჩანს, სიტუაციის პარადოქსი: გასწრების დაწყებამდეც მძღოლი უნდა დარწმუნდეს, რომ მისი დასრულება უსაფრთხოა. ეს არის ზუსტად მანევრის სირთულე და მისი განხორციელების მოთხოვნების სიმძიმე და წესების დარღვევისთვის სანქციების სიმკაცრე.
ამრიგად, გასწრებამდე მძღოლი უნდა დარწმუნდეს შემოთავაზებული მანევრის უსაფრთხოების 4 კომპონენტში (მოდით შევაჯამოთ!):
- ზოლი, რომელზეც ის გადის გასასწრებლად, თავისუფალი უნდა იყოს საკმარისად (უსაფრთხო) მანძილზე;
- გადასწრებული სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი არ იღებს რაიმე ქმედებას დაკავებული ზოლიდან დაგეგმილ გასვლასთან დაკავშირებით;
- უკან მოძრავი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს თავად არ დაუწყია გასწრების მანევრი;
- არსებობს მტკიცე რწმენა დაკავებულ ზოლში უსაფრთხოდ დაბრუნების შესახებ გასწრების დასრულების შემდეგ.
სიტუაციის მუდმივი მონიტორინგის აუცილებლობა და ამ ოთხი უსაფრთხოების ფაქტორის მონაცვლეობა გასწრების სირთულის მთავარი მიზეზია. მიუხედავად იმისა, რომ მძღოლი ერთ პარამეტრში უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს, დანარჩენი სამი ცვლილებას განიცდის. და ასე - ყოველთვის! გასწრების უსაფრთხოებაში 100%-იანი ნდობის მიღწევა წარმოუდგენლად რთულია. გასაკვირი არ არის, რომ არსებობს გამონათქვამი: "თუ დარწმუნებული არ ხარ, ნუ გადაუსწრებ!".
თუმცა, საგზაო მოძრაობის წესები არ ითვალისწინებს მოთხოვნებს მხოლოდ მძღოლისთვის, რომელიც გეგმავს გასწრებას. ასევე არის აკრძალვები გადასწრებული სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის ქმედებებთან დაკავშირებით. მას ეკრძალება რაიმე საშუალებით ხელი შეუშალოს გასწრებას.
მაგალითად, სიჩქარის გაზრდა. და ეს გარემოება რეალური ტრაფიკის პრაქტიკაში ყველაზე ხშირად ხდება. ყველაზე შემაშფოთებელი ის არის, რომ გადასწრებული სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი, სიჩქარის გაზრდით, თავად ვერ ხვდება სიტუაციის საშიშროებას. მართლაც, მოახლოებული პირისპირ შეჯახების შემთხვევაში (ხანგრძლივი გასწრების გამო), გატეხილი მანქანები შეიძლება გადააგდონ მას. და ის თავად იქნება ავარიის მონაწილე.
ამიტომ, მძღოლების ძმობის კეთილშობილური პრინციპი „ოქროს წესია“: თუ გაგასწრებენ, ფეხი აიღეთ გაზის პედლიდან და მიეცით საშუალება, რომ გაგასწრონ. თუ, რა თქმა უნდა, ეს არ არის ფორმულა 1-ის რბოლა!
გასწრების თავიდან აცილების კიდევ ერთი გავრცელებული გზაა მოძრაობის მიმართულების შეცვლა მარცხნივ „ქანების“ სახით.
სხვათა შორის, დღეს რაიმე ფორმით გასწრების თავიდან აცილება სახიფათო მართვის ერთ-ერთ ელემენტად ითვლება.
ზოგადი გასწრების წესები
საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს არა მხოლოდ და არა იმდენად სწორი გასწრების პრინციპებს, არამედ იმ პირობებს, რომლებშიც ეს მანევრირება კატეგორიულად აკრძალულია. ეს პირობები შეიძლება დაიყოს ორ ჯგუფად:
2) განსაკუთრებული.
ჯერ განიხილეთ პირველი ვარიანტი.
გასწრების აკრძალვის ზოგადი წესები უნდა მოიცავდეს სატრანსპორტო საშუალების სავალ ნაწილზე მდებარეობის ნიშნების, მარკირებისა და პრინციპების მოთხოვნებს.
1. ნიშანი "გასწრება არ არის" (3.20)
ძალიან მკაფიო და ინფორმატიული გზა გასწრების აკრძალვისთვის.
მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს მთელი რიგი გარემოებები, რომლებიც დაკავშირებულია.
- ნიშანი "გასწრება აკრძალულია" მოქმედებს მისი დამონტაჟების ადგილიდან უახლოეს გზაჯვარედინამდე, დასახლების დასასრულამდე (5.24.1, 5.24.2 ნიშნების დამონტაჟების ადგილები), აგრეთვე ნიშანზე "დასასრული. ყველა შეზღუდვის ზონა“ (3.31). ნიშნის მოქმედების შეწყვეტის ყველაზე სასურველი გზაა სპეციალური „გაფრენის“ ნიშანი „გასწრების აკრძალვის ზონის დასასრული“ (3.21) დაყენება.
- ნიშანს „გასწრება აკრძალულია“ აქვს სამი გამონაკლისი: მის დაფარვის ზონაში დასაშვებია დაბალსიჩქარიანი სატრანსპორტო საშუალებების, ცხენებით ზიდული ურმების, მოტოციკლების გასწრება გვერდითი მისაბმელის გარეშე.
— ნიშანი „გასწრება აკრძალულია“ არ კრძალავს გასწრებას.
2. ჰორიზონტალური გზის მონიშვნის მყარი ხაზები
გასწრების აკრძალვის კიდევ ერთი ვიზუალური გზა.
მყარი მარკირების ხაზი (მაგალითად, 1.1 ან 1.11) კრძალავს თავის გადაკვეთას; ამიტომ ასეთ პირობებში გასწრებაც აკრძალულია.
3. SDA-ის მე-9 ნაწილის მოთხოვნები „სატრანსპორტო საშუალების მდებარეობა გზაზე“
ოთხი ან მეტი სატრანსპორტო ზოლის მქონე ორმხრივ გზებზე აკრძალულია შემხვედრი მოძრაობის ზოლში გადაადგილება. ამიტომ, გასწრებაც აკრძალულია.
ხოლო ორმხრივ გზებზე სამი ზოლით მოძრაობისთვის (როდესაც შუა ზოლის საკუთრება არ არის განსაზღვრული) გასწრებისთვის მხოლოდ შუა ზოლის გამოყენებაა შესაძლებელი.
სასტიკად აკრძალულია მარცხენა უკიდურეს ზოლზე მოძრაობა.
გასწრების აკრძალვის ზემოაღნიშნული შემთხვევები საკმაოდ ნათელია: ამ მანევრის შეზღუდვა აქ დასტურდება როგორც რეალური ობიექტებით (ნიშნები ან ნიშნები), ასევე საღი აზრი და უსაფრთხოების ლოგიკა. ამიტომ ამ შემთხვევების დამახსოვრება სულაც არ არის რთული.
გასწრების აკრძალვის სპეციალური წესები: სდს 11.4 პუნქტი
რუსეთის ფედერაციის მოძრაობის წესების შემქმნელები, რომლებიც ზრუნავენ გზის მომხმარებელთა უსაფრთხოებაზე, ნამდვილად არ ეყრდნობიან რუსი მძღოლების სინდისს, რომლებიც შეძლებენ ფხიზელი შეაფასონ სავარაუდო გასწრების საფრთხე. და ამიტომ, წესების მე-11 ნაწილის სპეციალური პუნქტი ეძღვნება გზების მონაკვეთების ჩამონათვალს, რომლებზეც მკაცრად აკრძალულია ამ მანევრის შესრულება. მოდით შევხედოთ თითოეულ ამ პრინციპს.
1. რეგულირებულ გზაჯვარედინებზე აკრძალულია გასწრება
დავუსვათ საკუთარ თავს კითხვა: რატომ არ არის დაშვებული რეგულირებულ გზაჯვარედინზე გასწრება?
პასუხი ელემენტარული და მარტივია. რეგულირებული კვეთის არსებობის ფაქტი ნიშნავს, რომ სავალი ნაწილის ამ კვეთაზე სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის ინტენსივობა ყველა მიმართულებით საკმაოდ მაღალია. და მარეგულირებელი მექანიზმი (შუქნიშნის ან ტრაფიკის კონტროლერის სახით) აქ არის ორგანიზებული, რათა შეიქმნას გავლის ნორმალური, ეფექტური თანმიმდევრობა ყველა მიმართულებით. ასეთი თანმიმდევრობა შესაძლებელს გახდის გარკვეული მიმართულებით გრძელვადიანი უმოქმედო მანქანების გამორიცხვას (როგორც სავსებით შესაძლებელია მოძრაობის ორგანიზებისას პრიორიტეტული ნიშნების დახმარებით ან საერთოდ მათ გარეშე).
ამიტომ, როცა შუქნიშნის სიგნალი (ან) ჩართულია (მოცემულია), შემხვედრ ზოლში მანქანების მოძრაობის ალბათობა ძალიან დიდია. ეს არის რეგულირებადი გზაჯვარედინების არსი. ამიტომ, ასეთ გზაჯვარედინებზე გასწრება დაკავშირებული იქნება იმ სატრანსპორტო საშუალებების ჩარევის რეალურ შესაძლებლობასთან, რომლებიც მოძრაობენ შემხვედრ ზოლში.
2. დაურეგულირებელ გზაჯვარედინებზე გადასწრება აკრძალულია მთავარი გზიდან გადაადგილებისას
შევეცადოთ გავიგოთ ეს მოთხოვნა „შიგნიდან გარედან“. ანუ გაუსწრება დასაშვებია დაურეგულირებელ გზაჯვარედინზე, როცა მასში მძღოლი შემოდის მთავარ გზაზე.
ეს ნებართვა საფუძვლიანია. ბოლოს და ბოლოს, მძღოლი, რომელიც მოძრაობს მთავარი გზის გასწვრივ კვეთაზე, სარგებლობს უპირატესობით იმ მძღოლებთან შედარებით, რომლებიც შედიან მასში მეორეხარისხოვანი მიმართულებით და უნდა დათმოს. ამიტომ ასეთ გზაჯვარედინზე გასწრება (მთავარ გზაზე მოძრაობისას) შედარებით უსაფრთხოა.
მაგრამ თუ მძღოლი მეორად გზაზე შევა კვეთაზე, მაშინ, გარდა უსაფრთხო გასწრების წესების დაცვისა, მან ასევე უნდა იზრუნოს, რომ გზა დაუთმოს იმ სატრანსპორტო საშუალებებს, რომლებსაც კვეთაზე პრიორიტეტი აქვთ.
ეს პოზიცია ხელს უწყობს მძღოლის ყურადღების დისპერსიას და შეიძლება ან გადაუდებელ გადაკვეთაზე. ამიტომ მძღოლმა, რომელიც იმყოფება გზაჯვარედინზე მეორად შესასვლელთან, თავი უნდა შეიკავოს გადაკვეთის ტერიტორიაზე გასწრების გეგმებისაგან.
მართალია, თუ მას სურს გადაკვეთამდე გასწრება, მაშინ ეს არ არის აკრძალული (თუ სხვა მოძრაობის წესები არ ირღვევა და თუ გადასწრება დასრულებულია კვეთამდე).
გასწრების აკრძალვა მოქმედებს ზუსტად ასეთ გზაჯვარედინზე, მაგრამ არ ვრცელდება გზის სავალი ნაწილის უშუალოდ გადაკვეთაზე.
3. ქვეითთა გადასასვლელებზე აკრძალულია გასწრება
ქვეითთა გადასასვლელებზე (როგორც მოწესრიგებულ, ისე უკონტროლო) გადასწრების აკრძალვა არ უნდა იყოს კრიტიკული. ეს ყველაფერი კეთდება ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
საგზაო მოძრაობის წესების შემქმნელთა მოტივაცია, რომელიც კრძალავს ნებისმიერ საცალფეხო გადასასვლელზე გასწრებას, გასაგები და აშკარაა. მძღოლი, რომელიც აპირებს ასეთი სახიფათო მანევრის გაკეთებას, უნდა იცოდეს ქვეითთა გადასასვლელზე არსებული ვითარება. თუმცა, აქ ავტომობილის გასწრებისას ის აუცილებლად ხვდება "მკვდარ ზონას" გადასასვლელზე. მისი ხილვადობა მკაცრად შეზღუდულია მანქანის გადასწრებით.
და ფეხით მოსიარულე, რომელიც ასეთ მომენტში აპირებს გზის გადაკვეთას, პრაქტიკულად განწირული იქნება. რაც არ უნდა სამწუხაროა...
4. რკინიგზის გადასასვლელებზე და მათზე 100 მეტრის დაშორებით აკრძალულია გასწრება
აქ გასწრების აკრძალვა გამოწვეულია თავად რკინიგზის გადაკვეთის პოტენციური საფრთხის გამო. ეს არის გზის ძალიან მოუხერხებელი მონაკვეთი ნორმალური მოძრაობისთვისაც კი: მძღოლებმა კუს მსგავსად უნდა იმოძრაონ ლიანდაგზე, რათა არ დააზიანონ საკიდარი, ბორბლები და მანქანის ელექტრული ბლოკიც კი.
სარკინიგზო გადასასვლელების გადაკვეთის თავისებურება ასევე განპირობებულია წესებით დაწესებული რიგი აკრძალვებით აქ შემობრუნების, უკუსვლის, გაჩერებისა და პარკირებისას. და - რა თქმა უნდა - გასწრება.
მაგრამ რატომ არ შეიძლება რკინიგზის გადასასვლელამდე 100 მეტრის გასწრება?
ყველაფერი მარტივია. გზის ასეთ მონაკვეთზე გადასწრებისას, სავარაუდოა, რომ მძღოლმა ხელი შეუშალოს შემხვედრ მანქანებს, რომლებიც ახლახან ტოვებენ გადასასვლელს. და ეს არის პირდაპირი გზა რკინიგზის გადასასვლელზე საცობის გაჩენისკენ, რაც ქმნის ამაზრზენი საფრთხეს მოძრაობისთვის. მატარებელზე რას იტყვით?
მაგრამ რკინიგზის ლიანდაგების გავლის შემდეგ, გასწრების შეზღუდვა იხსნება (თუ, რა თქმა უნდა, არ დაიწყებს მოქმედებას სხვა გასწრების აკრძალვები). მაგალითად, მყარი მარკირების ხაზი.
როგორც მრავალრიცხოვანი პრაქტიკა გვიჩვენებს, გზის სავალ ნაწილზე რკინიგზის გადასასვლელამდე და მის შემდეგ მოძრაობის ორგანიზებისას, ყველაზე ხშირად შეგიძლიათ დააკვირდეთ ჰორიზონტალური საგზაო მონიშვნების „ერთი მყარი“ ხაზს. ამიტომ, რკინიგზის გადასასვლელის გავლის შემდეგაც, მძღოლმა მაქსიმალური ყურადღება უნდა გამოიჩინოს, რათა არ დაარღვიოს გასწრების წესები.
5. გასწრება აკრძალულია ხიდებზე, ესტაკადებზე, ესტაკადებზე და მათ ქვეშ
ხელოვნური ნაგებობები თავდაპირველად გზის სახიფათო მონაკვეთებია, რომლებზეც შეზღუდულია მანევრების რაოდენობა (შებრუნება, უკუსვლა, ნაწილობრივ გაჩერება და გაჩერება). ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ მათზე გასწრებაც აკრძალულია.
ხიდებზე, ესტაკადებზე, ესტაკადებზე და მათ ქვეშ გასწრების აკრძალვა შეზღუდული სივრცის გამოა. ხოლო გადაუდებელი შემთხვევის და მოულოდნელი შემხვედრი გავლის აუცილებლობის შემთხვევაში, მძღოლებისთვის მანევრირება უბრალოდ შეუძლებელი იქნება.
6. გვირაბებში აკრძალულია გასწრება
გვირაბებში გასწრების აკრძალვა განპირობებულია ისეთივე შეზღუდული სივრცით, როგორც წინა შემთხვევაში.
თუ საჭირო გახდა შეჯახების თავიდან აცილება, მძღოლებს უბრალოდ არ აქვთ შანსი გვირაბში.
7. შეზღუდული ხილვადობის მქონე ადგილებში აკრძალულია გასწრება
სახიფათო მოსახვევებზე გასწრება, ასვლის ბოლოს და სხვა ადგილებში, სადაც ხილვადობა შეზღუდულია, უკიდურესად საშიშია.
ასეთ პირობებში მძღოლს, რომელიც აპირებს გასწრებას, არ ფლობს ყველა ინფორმაციას მანევრის უსაფრთხოების შესახებ; ამიტომაც წესები კატეგორიულად კრძალავს მის განხორციელებას.
მანქანის წინსვლა
SDA-ის მე-11 პუნქტი ძალიან ზომიერად საუბრობს წინსვლაზე და პრაქტიკულად არ აწესებს მოთხოვნებს მისი განხორციელებისთვის. აქედან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ მანქანების წინსვლა დაშვებულია ყველგან და ყოველთვის.
ეს ნაწილობრივ მართალია, რადგან წინსვლის მანევრი, პრინციპში, არ შეიცავს რაიმე განსაკუთრებულ საფრთხეს: მძღოლი, რომელიც ასრულებს მას, არ შედის შემხვედრი მოძრაობის ზოლში.
თუმცა, ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელზე წინსვლისას მძღოლი მაინც ვალდებულია დარწმუნდეს, რომ მისი მანევრი უსაფრთხოა.
ასე რომ, როდესაც წინ უსწრებს მანქანას, რომელმაც დახურა არარეგულირებადი საცალფეხო გადასასვლელის ხილვადობა, მძღოლი უნდა დარწმუნდეს, რომ ამ მანქანის წინ ფეხით მოსიარულეები არ არიან. თუ ისინი არიან, გზა დაუთმეთ მათ.
სხვა შემთხვევაში, ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალების წინსვლა არ რეგულირდება წესებით და, შესაბამისად, მძღოლს შეუძლია დამოუკიდებლად დაგეგმოს თავისი ქმედებები, მოძრაობის უსაფრთხოების პრინციპების შესაბამისად.
Მოსალოდნელი საცობი
ეს ხდება მძღოლის ცხოვრებაში და კიდევ ერთი შემთხვევა - რთული შემხვედრი მოძრაობა. გზის სავალ ნაწილზე დაბრკოლების არსებობა აიძულებს მის გარშემო შემოვლით ზოლში. და აქ მოქმედებს „საღი აზრის წესი“: მძღოლი, რომლის ზოლზეც არის დაბრკოლება, ვალდებულია გზა დაუთმოს მოახლოებულ მანქანას.
გეთანხმები, საკმაოდ გონივრული მოთხოვნაა.
თუმცა, ყველაფერი ასე მარტივი არ არის. SDA-ს მიხედვით, ციცაბო დაღმართების მქონე გზების მონაკვეთებზე, რომლებიც აუცილებლად აღინიშნება შესაბამისი გამაფრთხილებელი ნიშნებით (1.13 „ციცაბო დაღმართი“ და 1.14 „ციცაბო დაღმართი“) მოქმედებს სხვა წესები. ისინი შეიძლება პარადოქსულად გამოიყურებოდეს, მაგრამ ეს მცდარი შთაბეჭდილებაა.
გზაზე დაბრკოლების ადგილმდებარეობის მიუხედავად, აღმართზე მოძრავი მძღოლი სარგებლობს უპირატესობით; დაღმართის მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს.
რა თქმა უნდა, ეს ძალიან „საშიში“ წესია. დაღმართზე მოძრავ მძღოლს შეუძლია უბრალოდ დაივიწყოს ამ პირობებში თავისი ვალდებულება, გზა დაუთმოს მოახლოებულ მანქანას, რომელიც იმ მომენტში სარგებლობს უპირატესობით.
რა ხელმძღვანელობდა საგზაო მოძრაობის წესების შემქმნელებს, რომლებიც არეგულირებდნენ ამ გზით მძღოლების ქმედებებს? Მაგრამ რა!
- აღმართზე გაჩერება ნიშნავს, რომ აღმართზე ასვლა ძალიან რთული იქნება.
- რა მოხდება, თუ "ხელის მუხრუჭი" (პარკის სამუხრუჭე სისტემა) არ მუშაობს აღმართზე მოძრავი ადამიანისთვის.
- აღმართზე მიმავალი მანქანა გადატვირთულია. მძღოლს დამატებითი სირთულეები ექნება აწევის დაწყებასთან დაკავშირებით.
- ყინული გზაზე. ან სველი ტროტუარი. ასეთ პირობებში შეგიძლიათ დაიწყოთ სრიალი.
და ყველა აღწერილ სიტუაციაში შესაძლებელია შეშუპება.
დიახ, და წმინდა ადამიანურად: ნებისმიერ შემთხვევაში, დაღმართზე მოძრავი მძღოლი უფრო კომფორტულ პირობებშია, ვიდრე მისი კოლეგა აღმართზე მიმავალი.
ამრიგად, ამ წესის "პლუსები" აშკარაა. მაგრამ აქ არის ერთი "მინუსი" - მძღოლის მეხსიერება. მაშასადამე, აღწერილ პირობებში თითოეული მძღოლისთვის "ოქროს წესი" იქნება შემდეგი "ორმაგნი" პრინციპი:
- ჩადიხარ - გზა დაუთმე მომავალს (მოულოდნელ მძღოლს ახსენდება მგზავრობის შეღავათიანი უფლება).
- შენ ადექი მაღლა - ნუ იჩქარებ უპირატესობის გამოყენებას (მოულოდნელ მძღოლს დაავიწყდა, რომ გზა უნდა დაეთმო).
ამ ვრცელი თემის განხილვის შეჯამებით შეიძლება გამოვიდეს ერთი ზოგადი დასკვნა: თუ მძღოლი ზრუნავს საკუთარ უსაფრთხოებაზე, მაშინ გასწრებისა და წინსვლის მანევრების შესრულებისას, ისევე როგორც რთული შემხვედრი მოძრაობა, გამოიჩენს მაქსიმალურ ზრუნვას, სიფრთხილეს და სიფრთხილეს. ბუნებრივია, ამ დადებით თვისებებს ემატება და გზის წესების მე-11 ნაწილის მოთხოვნების მკაფიო ცოდნა.
ვიდეო გაკვეთილი დაგეხმარებათ ცოდნის კონსოლიდაციაში გასწრების, წინსვლის, შემხვედრი მოძრაობის თემაზე:
მანქანის პროდუქცია შედარება ფასისა და ხარისხის მიხედვით >>>