სატვირთო დატვირთვა 1 5 ტონა. დიდი შორის ფილტვები

მძიმე, იაფი საქონელი ძირითადად ტრანსპორტირებულია სარკინიგზო და სატრანსპორტო საშუალებებით, ხოლო მსუბუქია, უფრო ძვირი, დროის მგრძნობიარე საქონელი ხშირად გადაადგილდება სატვირთო მანქანებისა და სატვირთოების ან სატვირთო მანქანების ინტერმოდალურ კომბინაციებს შორის. საშუალო ასახავს პროდუქციის ფართო სპექტრს თითოეული რეჟიმის მიხედვით. მაგალითად, სატვირთო მანქანებს გადააქვთ საქონელი, როგორიცაა ხრეშიდან და ნანგრევებიდან, ქვანახშირისგან და მარცვლეულისთვის, ელექტრონული აღჭურვილობისათვის, მაცივარში მალფუჭებადი საქონლისთვის, ფარმაცევტული და ბენზინზე.

თუმცა, მარშრუტით, სატვირთო მანქანები ოდნავ მეტ სარკინიგზო მოძრაობდნენ, 32 პროცენტით შედარებით 28 პროცენტით, შემდეგ კი მილსადენი 17 პროცენტით და წყალმომარაგებით 16 პროცენტით. ტვირთის ტონალური მილები გაიზარდა 56% -ით, სარკინიგზო 30% -ით, ხოლო წყალი დაახლოებით 17% -ით შემცირდა. ათი წლის წინ, სატვირთო მანქანები თითქმის 26% ტონა-კილომეტრს გადაჰყავდათ, ხოლო სარკინიგზომა 27 პროცენტი შეადგინა, რასაც მოჰყვა წყალი 24 პროცენტით და მილსადენით 16 პროცენტით.

სატრანსპორტო ხარჯების გაზომვა, სატვირთო მანქანებს მოჰყვა მულტიმოდალური კომბინაციები, წყლის და საჰაერო სატვირთო მანქანები. რკინიგზამ, რომელიც ექსპორტის დაახლოებით 4% -ით გაიზარდა, და ღირებულებათა 12% -ით გაიზარდა, არა მხოლოდ ნაყარი ტვირთების ექსპორტი, არამედ დროული საქონელი, როგორიცაა მანქანები, მანქანები და ნაწილები, ისევე როგორც მალფუჭებადი საქონელი, ხანგრძლივი მანძილი. სარკინიგზო გადაზიდვებმა მთელი ტონა-კილომეტრი აიღო, მიუხედავად იმისა, რომ უფრო მეტი სივრცული კონცენტრირებული ქსელია ვიდრე გზატკეცილი სისტემა.

მისი წილი ტონა მილი-ში ასახავს სარკინიგზო ტრანსპორტირების უმეტესი პროდუქტის მაღალი წონა და დიდი სიგრძე. რკინიგზების ზრდა გარკვეულწილად ასახავს სარკინიგზო ტრანსპორტის ბიზნესში ბოლო დროს განვითარებულ ტენდენციებს, თუნდაც უფრო მგრძნობიარე ტვირთის გადაადგილება, როგორიცაა მანქანის ნაწილები და ავტომობილები. ამ პერიოდის განმავლობაში, ამ პერიოდის განმავლობაში წყლის მოძრაობის კილომეტრი შემცირდა, რაც დაზარალდა შიდა ტვირთების ტონუსამდე. უკანასკნელი ორი ათწლეულის მანძილზე, შიდა წყალგამყოფების მოცულობა შემცირდა, ნაწილობრივ Alaska- სგან ნედლი ნავთობის მიწოდება შემცირდა.

საზღვაო სატრანსპორტო გადაზიდვები აშშ-ის საერთაშორისო სატვირთო გადაზიდვის სამ მეოთხედზე გაიგზავნა. საქონლის ფიზიკური მახასიათებლები, ღირებულება და წონა კონტეინერების, ტანკერების ან ნაყარი მატარებლების გამოყენების განსაზღვრის ფაქტორებს შორისაა. ეს ზრდა ასახავს მზარდი დამოკიდებულებას იმპორტირებული საქონლის იმპორტზე. გასული ათწლეულის მანძილზე საჰაერო მოგზაურობის, ტონუსისა და ტონალური მილების ღირებულება ყველაზე სწრაფი ტემპით იყო და, შესაბამისად, გაიზრდება, რადგან აშშ-ში საერთაშორისო ვაჭრობა იზრდება და გაიზრდება უფრო ღრმა ექსპრესის გადაზიდვის მოთხოვნები.

წნევის საჰაერო ტრანსპორტის წილი მცირეა, ვინაიდან ჰაერში ტრანსპორტირებული საქონელი ჩვეულებრივ უფრო მაღალია, ვიდრე სხვა რეჟიმებში. გარდა ამისა, მას შემდეგ, რაც თითქმის ყველა საჰაერო სატვირთო მომსახურება დაიწყებს და მთავრდება სატვირთო მანქანით, საჰაერო მიმოსვლის ზრდა უფრო სატვირთო და ინტერმოდალური ტრანსპორტის მოთხოვნას ქმნის.

ეს არის გადაზიდვები, რომლებიც გადაადგილდებიან ერთზე მეტ რეჟიმზე, აგრეთვე საფოსტო, საფოსტო ან კურიერის მომსახურებაზე, გარდამავალი საჰაერო ტვირთების ჩათვლით. მულტიმოდალური გადაზიდვები აღემატება წონის 1% -ზე მეტს და დაახლოებით 5% ტონაზე. მულტიმოდალური გადაზიდვები საშუალოდ თითო ტონაზეა ვიდრე ტიპიური ერთ-ერთიანი გადაზიდვა. ინტერმოდალური სატვირთო და სარკინიგზო ტონა მილი გაიზარდა 50 პროცენტით 160-დან 240 მილიარდი.

T-mile, რომელიც წარმოადგენს მნიშვნელოვან ზრდას 600 მილიარდი მილიარდი მილსადენიდან მილსადენის დიდი მოცულობის გადაადგილებაში, რაც საშუალებას მისცემს სხვა ტვირთის რეჟიმები, როგორც შიდა, ასევე იმპორტირებული ნავთობის მოპოვება. მილსადენის ტრანსპორტი მნიშვნელოვანია აშშ-ის ეკონომიკისთვის, ვინაიდან მილსადენის ნავთობისა და ნავთობპროდუქტებისგან მიღებული ენერგია მოხმარებულია საქონლისა და მომსახურების წარმოების თითქმის ყველა ეტაპზე.

მილსადენების როლი კრიტიკულად რჩება, რადგან ტვირთის მოთხოვნა გაიზრდება. ყველაზე სატვირთო ტრანსპორტის ხარჯები და ტონაჟი 250 მილიონზე ნაკლები. მაგრამ საქონელი, რომელიც 250 მეტრზე მეტი მანძილის მანძილზე მოგზაურობს, ტონა მილი 82 პროცენტია, რაც 80 პროცენტით მეტია. გადაზიდვების რაოდენობა 250 მილიონით გაიზარდა 51% ღირებულებით, 34% წონა და 36 ტონა მილი. ქვეყნის მასშტაბით ტვირთის დიდი მოცულობის გადაადგილება შესაძლებლობას მისცემს მას ქვეყნის შთამომავლობას და აჩვენოს ერის ვაჭრობის ტრანსპორტირების მნიშვნელობა.

მაღალხარისხიანი პროდუქცია, როგორიცაა ფარმაცევტული, ზუსტი ინსტრუმენტები და ტექსტილის მოპოვება, რომელიც არ არის მიღებული ადგილობრივად, იგზავნება ხანგრძლივი მანძილზე. პროდუქცია, რომელიც შეიძლება მოიძებნოს ყველა რეგიონში, როგორიცაა ხრეში და ნანგრევები, მოგზაურობენ მხოლოდ რამდენიმე მილი. ეს გადაზიდვები ხელს უწყობს სახელმწიფოთაშორისი ვაჭრობის შესახებ ამერიკის შეერთებულ შტატებს, რომელიც აკავშირებს სოფლის ამერიკას დიდი ურბანული ცენტრების და საშუალებას აძლევს მწარმოებლებს იპოვონ ქარხნები მთელი ქვეყნის მასშტაბით.

საშუალოდ, დიდი ხნის მანძილზე გადაადგილება საშუალოდ ტონაზე მეტი იყო, ვიდრე ადგილობრივი და მოკლე გადაზიდვები. ეს გრძელვადიანი გადაზიდვა უფრო მეტია, ვიდრე ტვირთის გადაზიდვა 250 კილომეტრზე. დაბალი ღირებულების საქონელი, როგორც წესი, დიდ მანძილზე არ გაიგზავნება, რადგან საქონლის ღირებულება არ გადაიხდის ტრანსპორტის ღირებულებას. უფრო მეტიც, საწარმოები ხშირად მზად არიან გადაიხადონ პრემია მაღალხარისხიანი საქონლისთვის საჰაერო და სატვირთო მანქანებით ხანგრძლივი მანძილის გაგზავნით სწრაფი მიწოდების სანაცვლოდ.

მოსალოდნელია, რომ სულ უფრო და უფრო მეტი კომპანია "დროულად" მიდის "ამ კონკრეტულ დროს", სადაც ლოჯისტიკური საქონლის მთლიანი მიწოდების ჯაჭვი ვერტიკალურად არის ინტეგრირებული და კოორდინირებული ბოლო წუთამდე, ტონაჟი და ტონა მილი გრძელვადიანი ტრანსპორტით გაგრძელდება.

ეს პატარა ტვირთები ხშირად ძვირი, დროის სენსიტიური საქონელია და ძირითადად დროულად ან საფოსტო, საფოსტო და კურიერული მომსახურებით გადაადგილდება. მას შემდეგ, რაც პატარა გადაზიდვები მსუბუქია, ისინი მხოლოდ 5% -ით გაიზარდა, მაგრამ 36% -იანი ტონა მილი, რომელიც ასახავს მათი გაზრდის ხანგრძლივობას და გაზრდის ტრანსპორტირების მსხვილ, პატარა ბანქოებს.

ამასთან, ტვირთის საფასურის 15% -ზე ნაკლებია, ვიდრე £ 100-ზე ნაკლები. ისინი საშუალოდ 324 მილიონ ტონაზე ტოვებენ, რაც 290% -ზე მეტია 12% -ით. როგორც ეს დიდი გადაზიდვა იზრდება, მათი გავლენა ჩვენი გზებით, სარკინიგზო და პორტებიდან შეიძლება მოსალოდნელი იყოს.

ქვეყნის სატრანსპორტო სისტემაში ტრანსპორტირების მიმოსვლის მოცულობა დამოკიდებულია საქონლის სახეობაზე, ტვირთის გამგზავნისა და ტვირთის მიმღების სახეზე, აგრეთვე სხვა ფაქტორებთან ერთად გადაზიდვის რეჟიმში. სატრანსპორტო საშუალებები, როგორც წესი, უფრო ძვირადღირებულ საქონელს ტრანსპორტირებას ახდენენ მცირე და უფრო ხშირი გადაზიდვებით, რათა შეამცირონ ინვენტარის ხარჯები. უნაკლო ნედლეული, როგორიცაა მარცვლეული, ქვანა და საბადო, გაიგზავნება დიდი რაოდენობით, ხოლო ყველაზე მზა საქონელი, როგორიცაა ავეჯი, დამუშავებული საქონელი და მანქანები, ხშირად შედარებით მცირეა და გაიგზავნება ხშირი გადაზიდვა.

როგორც ტონაზე ზრდის ღირებულება, shippers ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ველოდოთ ფართომასშტაბიანი კრებული და უფრო სავარაუდოა მიაწოდოს მასალები და ნაწილები, როგორც საჭიროა განაწილების პროცესში და მიწოდება მზა პროდუქცია დისტრიბუტორები, როგორც მომხმარებელს ითხოვენ. ეს თითქმის ყოველთვის უკავშირდება უფრო ხშირი და პატარა მიწოდებას "დროთა განმავლობაში", რაც ზრდის ინტერმოდალური კომბინაციების საიმედოობას, სისწრაფესა და მოქნილობას.

მას მოჰყვა მულტიმოდალური ტრანსპორტი; მოტორიზებული და სხვა სატრანსპორტო საშუალებები; მანქანები და მოწყობილობა; ქსოვილები, ტყავი, ტექსტილი და ტყავი; ფარმაცევტული პრეპარატები; და სხვადასხვა სამრეწველო პროდუქცია. ხრეში და ნანგრევები, დაბალი ღირებულების საქონელი, რომლებიც მოკლე მანძილზე მოგზაურობენ, წონაში გადაგზავნილი ძირითადი ნივთები იყო. სატვირთო მატარებლების მიერ ტრანსპორტირებული ყოველი შვიდიდან ერთ-ერთი იყო ხრეში და დატეხილი ქვები. ხრეშისა და ქვის ტრანსპორტირება მცირე რაოდენობით მოხდა, როგორც საშუალო სიგრძის მიხედვით.

შარშანდელთან შედარებით, გასული წლის ანალოგიურ მაჩვენებელთან შედარებით, წარმოებული პროდუქცია და ფარმაცევტული პროდუქციის წარმოების უდიდესი წილი გაიზარდა წონის პროცენტული ცვლილებით, 26 მლნ ტონიდან 91 მლნ-მდე, ხოლო 7 მლნ ტონა 23 მლნ ტონაზე. მათ მოჰყვა შერეული ტვირთები, რაც წელიწადში თითქმის 15% -ით გაიზარდა.

მარცვლეული და მარცვლეული კულტურები მოჰყვა ძირითად ქიმიურ ნივთიერებებს, მომზადებულ საკვებს, ბენზინის და საწვავის საწვავს. ქვანახშირის უდიდეს ტონს მიაღწია, რადგანაც, განსხვავებული ხრეშისა და ქვისგან განსხვავებით, რომლებიც ძირითადად ადგილობრივ რაიონებში გადადიან, ქვანახშირის წარმოება მხოლოდ გარკვეულ უბნებშია და ხშირად დიდ მანძილზე გაიგზავნება. მაგალითად, ქვანახშირის დანაღმულია ვაიომინგი, მონტანა, კენტუკი და პენსილვანია მთელი ქვეყნის მასშტაბით. შერეულმა ტვირთამწეობამ გაზარდა ტონა მილიონზე გატანილი პროცენტული მაჩვენებლები, გაიზარდა 14 მილიარდიდან.

ტონა 58 მილიარდი, ტონა 17% წელიწადში. ამას მოჰყვა სხვადასხვა სამრეწველო პროდუქცია და ფარმაცევტიკა, რომელიც დაახლოებით 13% -ით გაიზარდა. ძირითადი საქონელი განსხვავდება დიდად, თუ ისინი იზომება სხვადასხვა ტონაზე სხვადასხვა ღირებულებით.

საქონლის მოძრაობის სიდიდის ზუსტი შეფასება - ამოცანა. მონაცემთა წყარო არ არის სრული და დროული ინფორმაცია ტვირთის გადაზიდვის ყველა რეჟიმის შესახებ ყველა საქონლისა და მრეწველობისთვის. ამის საპირისპიროდ, სატრანსპორტო საშუალებებზე დაფუძნებული კვლევა უზრუნველყოფს ინფორმაციას სატრანსპორტო მარშრუტის, ხარჯებისა და მოგზაურობის დროს. შესწორებული მონაცემები მითითებულია, საჭიროების შემთხვევაში, ანგარიშში.