Გამარჯობა ყველას! მინდა გაგიზიაროთ ამბავი როგორ გააკეთოთ ეს საკუთარ თავსელექტრო მოტოციკლი.
ეს პროექტი გზის პირას ნაპოვნი მოპედით დაიწყო. მიუხედავად იმისა, რომ არ მუშაობდა, ჩარჩო ნორმალური იყო. გადაწყვიტეთ გამოვიყენოთ ყველა ნაწილი და დააკავშიროთ ისინი მთის ველოსიპედთან, რომ ავაშენოთ ძლიერი ელექტრო მოტოციკლი. მე გადავწყვიტე გამომეყენებინა მთის ველოსიპედი 20 დიუმიანი ბორბლებით, ეს ყველაფერი იმიტომ, რომ ბორბლების ზომა და დაბალი პროფილის საბურავები შესაფერისია პატარა მოტოციკლისთვის შიდა წვის ძრავით.
ნაბიჯი 1: საჭირო მასალები
- მოპედის Razor Pocket (ჩარჩო, სავარძელი, სამუხრუჭე ბერკეტი);
- მთის ველოსიპედი (ბორბლები და საბურავები, მუხრუჭები, თავისუფალი ბორბალი, გადართვის ბერკეტი, გადამრთველი, წინა ჩანგალი, ჯაჭვი, სახელური, სადგამი, სახელურები);
- ელექტროძრავა 48 V 1000 W;
- საავტომობილო sprocket (11 კბილი);
- კონტროლერი 48V 30A;
- 4 დალუქული ტყვიის მჟავა ბატარეები 12V 9Ah;
- დამტენი 48V 2.5A;
- სპიდომეტრი;
- დამატებითი 7 კბილიანი საჭე;
- ველოსიპედის დამატებითი ჯაჭვი;
- დროსელის სახელური;
- დაწყება შეცვლა;
- 12 ვ ფარების ნაკრები;
- PVC მილი 16 სმ სიგრძით;
- ვინილის ქსოვილი ზომით 51*36 სმ;
- სარკე საჭეზე;
- კუთხის 60 სმ (უკანა ღერძის გასაგრძელებლად და სავარძლის დასამაგრებლად);
- ხრახნიანი ფოლადის ღერო 120 სმ სიგრძისა და 0,95 სმ დიამეტრის (უკანა ღერძის საყრდენი);
- ფურცელი ალუმინის ზომები 300 * 36 სმ;
- 1 ქილა აეროზოლური წებო;
- ლაქა;
- 3 ქილა საღებავი / პრაიმერი;
- ბევრი ხე (დაფები, 0,3 სმ სისქის მოსაპირკეთებელი პლაივუდი პანელებისთვის);
- ფანჯრის საიზოლაციო ქაფის როლი;
- ელექტრული კონექტორები ბატარეებისთვის და ანთების კონტროლერისთვის;
- პოლიურეთანის ქილა;
- ბევრი ხის ხრახნები და ფიქსაცია;
- 6 მ 12 ბირთვიანი ელექტრო კაბელი;
- 1 ბოთლი საწმენდი საშუალება.
ნაბიჯი 2: საჭირო ინსტრუმენტები
- ელექტრო საბურღი;
- ბანდა-ხერხი;
- მაკრატელი ლითონისთვის;
- soldering რკინის;
- სხვადასხვა ჩაქუჩები, ხრახნები და ქანჩები;
- ჯაჭვის დაძაბულობის რეგულირება;
- ძირითადი იარაღი;
ნაბიჯი 3: ჩანგლის დაშლა და აწყობა
სკუტერის ჩარჩო იყო შესანიშნავ ფორმაში, ჟანგისა და დაზიანების გარეშე. ამისთვის დონორიიყიდა ახალი ველოსიპედი. ყველა ნაწილის დემონტაჟი და მარკირება მოხდა. ვინაიდან სკუტერის ჩარჩო იყენებს დიდი დიამეტრის მილებს (წინა ჩანგალისთვის), მომიწია სამონტაჟო სისტემის შეცვლა, რათა შემეძლოს წინა ჩანგლის დაყენება ველოსიპედიდან. საბედნიეროდ, ყველაფერი ძალიან მჭიდროდ ჯდება, ამიტომ ცოტა J-B Weld ( კონტაქტური შედუღება) და რამდენიმე საყრდენი ხელს შეუწყობს ახალი ჩანგლის კარგად მუშაობას. 
ნაბიჯი 4: გააგრძელეთ უკანა ღერძი
გამოვიყენოთ ფოლადი კუთხეებიდა ხრახნიანი ჯოხიგაფართოებული უკანა ღერძის შექმნა, რომელიც იტევს უკანა ბორბალს. ყველა ეს ოპერაცია საჭიროა იმისთვის, რომ პროექტი სახლში დამატებითი ხელსაწყოების გარეშე გავაკეთო, ყველაფერი უნდა გამეკეთებინა შედუღების გარეშე. ლითონის დამუშავება შესანიშნავია. მარტივი იყო მისი ჩარჩოზე დამაგრება და სხვა ნაწილებისთვის სამონტაჟო სამაგრების დაყენება.
ნაბიჯი 5: კორპუსის და გარსაცმის აგება
ვიცი, ვიცი, ყველაფერი ხისგანაა გაკეთებული. თავიდან მინდოდა ჩარჩოს დაპროექტება მთლიანად ფოლადისა და ალუმინისგან, მაგრამ მას შემდეგ რაც გადაწყდა Razor ჩარჩოს გამოყენება და შედუღების თავიდან აცილება, გეგმა თავისთავად შეიცვალა. ფოლადი გამოიყენებოდა ყველა სტრუქტურული ელემენტისთვის, ხოლო კოსმეტიკური სტრუქტურა დამზადებულია ხისგან. ამან დამიზოგა ბევრი დრო და გადამარჩინა ველოსიპედისთვის წონის დამატებისგან. არსებითად, ხის სტრუქტურა დამონტაჟებულია შასიზე, ამიტომ ველოსიპედი მყარია. Razor-ის ჩარჩოზე საკმაოდ ბევრი სამონტაჟო წერტილია, სადაც სკუტერის პლასტმასის პანელები იყო დამონტაჟებული, ამიტომ დამჭირდა დიზაინის შექმნა, რომელიც გამოიყენებდა დარჩენილ სამაგრებს.
დამცავი გარსაცმებიდა ფარებიშეიქმნა დიამეტრის PVC მილის გამოყენებით 15,5 - 16 სმგაჭრა შუაზე. მოჭრილი კუთხეები მილში დიდი ზოლიანი ხერხით. გარსაცმში ვაკეთებთ ნახვრეტებს ბატარეებისა და მავთულხლართებისთვის, საფარი დამონტაჟდა ჰინგებზე. ჩვენ ვჭრით მოსაპირკეთებელი პლაივუდის მონაკვეთებს ღარების შესაქმნელად.
ნაბიჯი 6: რეჟიმი/ფორმის კეისის პანელები
თავდაპირველად, პრობლემური იყო იმის გადაწყვეტა, თუ როგორ უნდა დაფაროს კორპუსი. მე არ მინდოდა ხის გამოყენება, ამიტომ ტექნიკის მაღაზიებში დროის გატარებისას რულონი დამხვდა ფურცელი ალუმინის(ჩვეულებრივ, იგი გამოიყენება გადახურვისთვის). ალუმინი საკმაოდ თხელი და იაფი იყო, იდეალური იყო პროექტისთვის.
დაიწყოპანელების შექმნა თანფურცელი სახატავი ქაღალდი. მას შემდეგ, რაც ყველა ფორმა და მრუდი ჩამოყალიბდა, მე გავიმეორე დიზაინი ალუმინზე, რის შემდეგაც ყველაფერი ამოვჭრა ლითონის მაკრატლით. მერე გადახვევაალუმინის პანელი ჩარჩოს გარშემო. დასრულების პროცესს დიდი დრო დასჭირდა. და ბოლოს ყველა პანელის ამოჭრა და მათი თაღის დადება, საბურღიხვრელები სამონტაჟო ხრახნები. მინდოდა სხეული დამსგავსებოდა ვინტაჟითვითმფრინავის პანელები, ასე გაბურღული პარალელურად ხვრელების რიგებიალუმინის თითოეული ნაწილის კიდეების გასწვრივ.
ნაბიჯი 7: ხატვა
პანელების დამონტაჟებისა და გაბურღის შემდეგ, მე ამოიღე ისინი წინა ჩანგალთან და უკანა საყრდენთან ერთად. შეიღება მთელი ჩარჩო, პანელები და ავზი პრიალა შავი. ეს იყო საუკეთესო ფერი პანელებს შორის მახინჯი ნაკერების დასამალად. Გამოყენებული იყო 3 ფენა საღებავი და 2 ფენა გამჭვირვალე საფარი. შეღებეთ ხის ღვეზელი ალუბლის წითლად და დაფარეთ მაღალი სიპრიალის პოლიურეთანით. როგორც კი ყველაფერი გაშრება, ხელახლა ააწყეთ ველოსიპედი საფარზე იზოლაციის დამატებით. ჩვენ ვცვლით სავარძლის პერანგს ორიგინალური თეთრიდან კარამელზე. დამონტაჟებულია განათება, სადგამი, ძრავი და ფეხის ბალიშები. ასევე დამონტაჟდა სპიდომეტრი.
ნაბიჯი 8: გაყვანილობა, გადაცემათა კოლოფი
Პირველი შედუღებაელექტრო კონექტორები ყველა მავთულისთვის. შემდეგ დააკავშირეთ 4 ბატარეა თანმიმდევრულადთან 30Aკონტროლერი. ყველაფერი იმიტომ რომ გამოვიყენე 48 ვსისტემასთან ერთად 12 ვფანრები, და რადგან არ მინდოდა DC-DC გადამყვანის ყიდვა, შუქი დავუკავშირე ორამდე ბატარეის სერიას. ისინი ატარებენ იმდენად მცირე დენს, რომ ეს არ იმოქმედებს ძალაზე ტარებისას. სამომავლოდ, თუ ბატარეებს შევცვლი ლითიუმის ბატარეაზე, მომიწევს დიზაინის დახვეწა. 48 ვ ლითიუმის ბატარეა დაგეხმარებათ გარბენის გაზრდაში.
ძრავი, რომელიც შეძენილი იყო, რეკლამის მიხედვით, 3000 ბრ/წუთს აძლევდა, მაგრამ პროექტისთვის საჭირო იყო მომატებათანაფარდობა. თუ ძრავა არ ტრიალებდა 6-ჯერ უფრო სწრაფად ვიდრე ბორბალი პირველ გადაცემაში, გაჩნდებოდა მისი დაწვის რისკი. ამავდროულად, მე მაინც მინდოდა გამომეყენებინა თავისუფალი ბორბლის და გადაცემის უნარი. გადაწყდა დაინსტალირებამეორე თავისუფალ ბორბალი ჩარჩოზე. ამრიგად, ძრავა გადავიდა 11 კბილიდან მექანიზმის 34 კბილამდე, რომელიც შემდეგ გადავიდა 14 კბილზე, შემდეგ კი უკანა ბორბალზე.
მექანიკური დანაკარგები მაღალია, მაგრამ სისტემა არ დაუშვებს მაღალ ბრუნვას და დეფორმაციას დაბალი სიჩქარით მოტოციკლეტის სისტემაში გამოუსწორებელი ცვლილებების შეტანის საშუალებას და ასევე იძლევა გადაცემის შეცვლის შესაძლებლობას. დამწყებისთვის, გაბურღეთ ხვრელი დაფაზე.
ამ ყველაფრის შემდეგ ველოსიპედი მზად იყო.
ნაბიჯი 9: პროექტის დასრულება
დასრულების შემდეგ, ველოსიპედმა გამოავლინა ხარვეზები, რომლებიც უნდა შეიცვალოს, მაგრამ მისი ამჟამინდელი ფორმით, ველოსიპედი ძალიან კარგად მუშაობს. ცხენოსნობის პოზიცია საკმაოდ დაბალია, სავარძლის სიმაღლედან 66 სმ, მაგრამ შეიძლება დარეგულირდეს უკანა ხრახნიანი საყრდენი ღეროს სიგრძის შეცვლით.
მოტოციკლი შეიძლება განვითარდეს სიჩქარეშეკვეთა 40 კმ/სთპირველი გადაცემათა კოლოფი, მაქსიმალური სიჩქარე 64 კმ/სთმართვის მანძილი 16 კმ. დაახლოებით იწონის 45 კგ.
მადლობა ყველას ყურადღებისთვის. ყველა წარმატებული სახლში დამზადებული!
ელექტრო სკუტერი. როგორც ძრავის გენერატორი Ford-ისგან. DIY ელექტრო სკუტერის სატესტო დრაივი, ამ შემოქმედების ასამბლეერი ვიტალი ბოგაჩოვი. ამ ხელნაკეთობის საინტერესოა ის, რომ ადამიანმა გაიარა ქარხნული ბენზინის სკუტერი და იმპროვიზირებული საშუალებებისგან ელექტროენერგია დაამზადა. რა თქმა უნდა, ყველას არ აქვს შესაძლებლობა გამოიყენოს მანქანა, განსაკუთრებით CNC-ით. მაგრამ ვიტალი ბოგაჩოვის, როგორც ვიზუალური აპლიკაციის გამოცდილება, სახლში დამზადებული ასამბლეა შეიძლება ვინმესთვის სასარგებლო გახდეს.
გარდა იმისა, რომ ელექტროძრავა გადაკეთდა გენერატორიდან, გაუმჯობესდა მისი საკინძები და უკანა ბორბლის საკიდარი, კერძოდ, ბორბლის ქვეშ სამაგრების შედუღება. ეს ნიშნავს, რომ ასეთი კონსტრუქციისთვის საჭიროა შემდუღებელიც.
თავიდან მეც ვფიქრობდი გაზის სკუტერის ელექტროდ გადაყვანაზე, მაგრამ მას შემდეგ რაც მივხვდი, რომ შემდუღებელი საფქვავისა და კარგი ლითონის გარეშე არ შემეძლო, მაშინვე მივატოვე ეს იდეა. საქმე იმაშია, რომ ასეთი აღჭურვილობა არ არის იაფი და უნდა გქონდეს კერძის მომზადება, მეორადი ელექტრო სკუტერის შოვნა გაცილებით იაფი და ბევრად იაფია.
მაგრამ რამდენ ადამიანს აქვს ამდენი მოსაზრება, იქნებ ვინმეს აქვს მსგავსი აღჭურვილობა, რატომაც არა. და გამოცდილება ყოველთვის ღირებულია.
კარგი, რამდენიმე ვიდეო ამ თემაზე:
მინდა გითხრათ, როგორ გავაკეთეთ მე და ჩემმა მეგობარმა ელექტრო სკუტერი. პაციენტი: Honda dio 34 წვის ძრავით, რომელიც მუშაობს ხალიჩებისა და ვიღაცის დედის წყალობით. მცირე გადახვევა - სკუტერი გაკეთდა სოფელში მცხოვრები ბაბუაჩემისთვის, მისი გადაკეთების იდეა დიდი ხნის წინ გაჩნდა, რადგან სკუტერის ბენზინის და სათადარიგო ნაწილების შოვნა ძალიან რთულია. ყველა სათადარიგო ნაწილი იყიდა ალიკზე, ძრავის გამოკლებით, უკრაინაში უფრო იაფი აღმოჩნდა ვიდრე ვიწროთვალა მეგობრებისგან.
პაციენტი რემოდელირების წინ
Qs ძრავა 48v 2000w
ჩვენ დავიწყეთ ქანქარის დამზადებით, ამისთვის ავიღე ჩვეულებრივი პროფილის მილი 40x20, ორი სალენბლოკი და შესაფერისი დიამეტრის მილი, ყველაფერი დაჭრეს საჭრელით (რა თქმა უნდა, საფქვავი არ არის) გააკეთეს ნახატების გარეშე, ყველაფერი. ადგილზე იყო
ამორტიზატორი გამოგვრჩა 3-ჯერ, ჯერ დაბალი მხედარი გამოვიდა, მეორედ რეინჯ როვერის კლირენსი იყო და მესამედ ძლივს დგას ფეხზე, მაგრამ კარგი :D
გარდა ამისა, როდესაც ძრავა ადგილზეა, საქმე ელექტრონიკაზე და ბატარეაზეა - აქ უფრო დეტალურად, ამ ჰონდაში ავზი იატაკზეა, რაც ნიშნავს, რომ ბატარეაც იქვეა ჩაყრილი, აწყობა ჩინური ქილებიდან 3300 (რეალური 3100) 13s 11p
დიახ, არ შეიძლება შედუღება
პირველი ნიმუში. რადგან ბატარეა იატაკზე დევს და წინა ბორბალიდან ყველა ნაგავი გაფრინდება, მერე კორპუსი ჭირდება, სოფელში რისგან გააკეთო, არა, ხისგან, უფრო სწორად ტელევიზორის პლაივუდისგან.
ბატარეის თარო ასევე დამზადებულია საბურავისგან
მინდოდა დაფა თავდაპირველ ფორმაში მქონოდა და არ ჩამეყენებინა ვოლტმეტრები და მსგავსი.. ამიტომ გადაწყდა საწვავის დონის ინდიკატორი გადამექცია დამუხტვის დონის ინდიკატორად, ამისთვის არდუინო, მიკროსერვო, ძაბვის გამყოფი და არა სახიფათო კოდი იყო გამოყენებული
ოჰ, ბორტ ქსელი, იგივე საიტის კონვერტორი გამოიყენებოდა ბორტ ქსელში, რომელიც უსაფრთხოდ დავწვი, შეყვანის გამომავალი ავურიე და შევწვი ტაფაში, რომ ამომერჩია ნაერთი და შემეკეთებინა. (წარმატებით) :)
კიდევ ნახევარი დღე გაყვანილობაში ჩაჭრა და არასაჭირო მოდულების გამოგდება და აი, მზადაა
დატენვის პორტი არის ლუქში სადაც იყო გაზის ავზი, დამუხტვა არის 5 ამპერი, მახასიათებლების მიხედვით, სიმძლავრის რეზერვი დაახლოებით 70 კმ, რელიეფი მთიანია, ძალიან მხიარულად იწევს, მაქსიმალური სიჩქარე 70 კმ/სთ. ადგილიდან აცრემლდება, ბაბუა ბედნიერია))