ლიფტის აღჭურვილობის სტანდარტები მიწისზედა პარკინგისთვის. მიწისქვეშა ავტოსადგომები მანქანებისთვის

დამტკიცებულია

მშენებლობის სამინისტროს ბრძანებით

და საცხოვრებელი და კომუნალური მომსახურება

რუსეთის ფედერაცია

პარკინგის მანქანები

განახლებული რედაქცია

SNiP 21-02-99 *

პარკინგები SP 113.13330.2016

გაცნობის თარიღი

წინამორბედი

წესების ნაკრების შესახებ

1 კონტრაქტორი - სააქციო საზოგადოება "სამრეწველო შენობებისა და ნაგებობების ცენტრალური კვლევითი და საპროექტო და ექსპერიმენტული ინსტიტუტი" (სს "TsNIIPromzdaniy")

2 შემოღებულია სტანდარტიზაციის ტექნიკური კომიტეტის მიერ TC 465 "მშენებლობა"

3 მომზადებულია რუსეთის ფედერაციის სამშენებლო და საბინაო და კომუნალური მომსახურების სამინისტროს ურბანული განვითარების და არქიტექტურის დეპარტამენტის დასამტკიცებლად (რუსეთის მშენებლობის სამინისტრო)

4 დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის მშენებლობის, საბინაო და კომუნალური მომსახურების სამინისტროს ბრძანებით No776 / pr 2016 წლის 7 ნოემბრით და ამოქმედდა 2017 წლის 8 მაისს.

5 დარეგისტრირებულია ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს მიერ (Rosstandart). გადახედვა SP 113.13330.2012 "SNiP 21-02-99 * ავტოსადგომები"

ამ წესების გადახედვის (შეცვლის) ან გაუქმების შემთხვევაში შესაბამისი შეტყობინება გამოქვეყნდება დადგენილი პროცედურის შესაბამისად. შესაბამისი ინფორმაცია, შეტყობინება და ტექსტები ასევე განთავსებულია საჯარო ინფორმაციის სისტემაში - დეველოპერის ოფიციალურ ვებგვერდზე (რუსეთის მშენებლობის სამინისტრო) ინტერნეტში

შესავალი

წესების ეს ნაკრები შემუშავებულია ფედერალური კანონების შესაბამისად, 2009 წლის 30 დეკემბრის No384-FZ "ტექნიკური რეგლამენტი შენობებისა და ნაგებობების უსაფრთხოებაზე", დათარიღებულია 2009 წლის 23 ნოემბრით No261-FZ "ენერგიის დაზოგვისა და გაზრდის შესახებ ენერგოეფექტურობა და რუსეთის ფედერაციის გარკვეულ საკანონმდებლო აქტებში ცვლილებების შეტანა ", 2008 წლის 22 ივლისი No123-FZ" ტექნიკური რეგლამენტი ხანძარსაწინააღმდეგო მოთხოვნებთან დაკავშირებით. "არქიტექტორი დ. კ. ლეიკინა, ტექნიკური მეცნიერებების კანდიდატი ტ. სტოროჟენკო).

გამოყენების 1 სფერო

1.1 წესების ეს ნაკრები ვრცელდება შენობების, ნაგებობების, ადგილებისა და შენობების დიზაინზე, რომლებიც განკუთვნილია მანქანების, მიკროავტობუსების და სხვა ავტოტრანსპორტის პარკირებისთვის (შესანახად).

1.2 წესების ეს ნაკრები არ ვრცელდება ავტოფარეხებზე, რომლებიც განკუთვნილია სატრანსპორტო საშუალებების რეგულარული რემონტისა და ტექნიკური მომსახურებისათვის (MOT), ასევე ავტოსადგომებზე, რომლებიც გამოიყენება ასაფეთქებელი, შხამიანი და რადიოაქტიური ნივთიერებების გადასატანად.

წესების ეს ნაკრები იყენებს ნორმატიულ მითითებებს შემდეგ დოკუმენტებზე:

GOST 12.1.005-88 შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა. ზოგადი სანიტარული და ჰიგიენური მოთხოვნები სამუშაო ფართობის ჰაერისთვის

GOST R 51631-2008 (EN 81-70: 2003) სამგზავრო ლიფტები. ხელმისაწვდომობის ტექნიკური მოთხოვნები, მათ შორის შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის და სხვა შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე პირთათვის

GOST R 52382-2010 (EN 81-72: 2003) სამგზავრო ლიფტები. მეხანძრე ლიფტები

GOST R 53296-2009 მეხანძრეებისთვის ლიფტების დაყენება შენობებსა და ნაგებობებში. ხანძრის უსაფრთხოების მოთხოვნები

GOST R 53297-2009 სამგზავრო და სატვირთო ლიფტები. ხანძრის უსაფრთხოების მოთხოვნები

GOST R 53771-2010 (ISO 4190-2: 2001) სატვირთო ლიფტები. ძირითადი პარამეტრები და ზომები

SP 14.13330.2014 SNiP II-7-81 * მშენებლობა სეისმურ რაიონებში (შესწორება No1)

SP 18.13330.2011 "SNiP II-89-80 * სამრეწველო საწარმოების გენერალური გეგმები"

SP 30.13330.2012 "SNiP 2.04.01-85 * შენობების შიდა წყალმომარაგება და კანალიზაცია"

SP 32.13330.2012 SNiP 2.04.03-85 კანალიზაცია. გარე ქსელები და სტრუქტურები "(ცვლილება No1)

SP 42.13330.2011 SNiP 2.07.01-89 * ურბანული დაგეგმარება. ურბანული და სოფლის დასახლებების დაგეგმვა და განვითარება "

SP 43.13330.2012 "SNiP 2.09.03-85 სამრეწველო საწარმოების კონსტრუქციები"

SP 51.13330.2011 "SNiP 23-03-2003 ხმაურისგან დაცვა"

SP 52.13330.2011 SNiP 23-05-95 * ბუნებრივი და ხელოვნური განათება

SP 54.13330.2011 SNiP 31-01-2003 საცხოვრებელი კორპუსები

SP 59.13330.2012 "SNiP 35-01-99 შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის შენობებისა და ნაგებობების ხელმისაწვდომობა" (შესწორება No1)

SP 60.13330.2012 "SNiP 41-01-2003 გათბობა, ვენტილაცია და კონდიცირება"

SP 104.13330.2011 "SNiP 2.06.15-85 ტერიტორიის საინჟინრო დაცვა წყალდიდობისა და წყალდიდობისგან"

SP 118.13330.2012 "SNiP 31-06-2009 საზოგადოებრივი შენობები და ნაგებობები" (ცვლილებით No1)

SanPiN 2.1.2.2645-10 სანიტარული და ეპიდემიოლოგიური მოთხოვნები საცხოვრებელ შენობებსა და შენობაში საცხოვრებელი პირობებისთვის

SanPiN 2.1.4.1074-01 სასმელი წყალი. ჰიგიენური მოთხოვნები სასმელი წყლით მომარაგების ცენტრალიზებული სისტემების წყლის ხარისხზე. Ხარისხის კონტროლი

SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 სანიტარული დაცვის ზონები და საწარმოების, სტრუქტურების და სხვა საშუალებების სანიტარული კლასიფიკაცია

Შენიშვნა. ამ წესების გამოყენებისას მიზანშეწონილია შეამოწმოთ საცნობარო დოკუმენტების მოქმედება საჯარო ინფორმაციის სისტემაში - ფედერალური აღმასრულებელი ორგანოს ოფიციალურ ვებგვერდზე სტანდარტიზაციის სფეროში ინტერნეტში ან წლიური ინფორმაციის ინდექსის მიხედვით "ეროვნული სტანდარტები “, რომელიც გამოქვეყნდა მიმდინარე წლის 1 იანვრის მდგომარეობით და მიმდინარე წლის ყოველთვიური საინფორმაციო ინდექსის„ ეროვნული სტანდარტების “საკითხებზე. თუ შეიცვლება მითითებული დოკუმენტი, რომელზედაც მოცემულია დათარიღებული ბმული, რეკომენდებულია ამ დოკუმენტის ახლანდელი ვერსიის გამოყენება, ამ ვერსიაში განხორციელებული ყველა ცვლილების გათვალისწინებით. თუ შეიცვლება მითითებული დოკუმენტი, რომელზეც მითითებულია თარიღი, მაშინ რეკომენდებულია ამ დოკუმენტის ვერსიის გამოყენება ზემოაღნიშნული წლის დამტკიცებით (მიღებით). თუ ამ წესების დამტკიცების შემდეგ შეიცვლება მითითებულ დოკუმენტში, რომელზეც მითითებულია თარიღი, რაც გავლენას მოახდენს მითითებაზე, მაშინ ეს დებულება რეკომენდირებულია გამოიყენოს ამის გათვალისწინების გარეშე შეცვლა თუ მითითებული დოკუმენტი გაუქმებულია ჩანაცვლების გარეშე, მაშინ დებულება, რომელშიც მოცემულია მისი ბმული, რეკომენდებულია გამოიყენოს იმ ნაწილში, რომელიც არ იმოქმედებს ამ ბმულზე. მიზანშეწონილია შეამოწმოთ ინფორმაცია სტანდარტების ფედერალური საინფორმაციო ფონდის წესების ნაკრების მოქმედების შესახებ.

3. პირობები და განმარტებები

ამ პრაქტიკის კოდექსში გამოიყენება შემდეგი ტერმინები შესაბამისი განმარტებებით:

3.1 გარე რადიუსი: მოსახვევის (მრუდის) უმცირესი რადიუსი გზის სავალი ნაწილის გასწვრივ (მძღოლის მარჯვენა მხარეს), რაც მრუდის შეუფერხებელ გავლას იძლევა.

3.2 შესასვლელი და გასასვლელი ბილიკები: გავლის ზომები ავტომობილის ზოლის სავალი ნაწილის შიგნით.

3.3 ავტოფარეხი: შენობა და სტრუქტურა, ოთახი პარკინგისთვის (შესანახად), მანქანების, მოტოციკლების და სხვა მანქანების შეკეთება და მოვლა; შეიძლება იყოს საცხოვრებელი კორპუსის ნაწილი (ჩაშენებული ავტოფარეხები), ან ცალკე შენობა.

3.4 მანქანების მექანიზირებული პარკინგი: პარკინგი, რომელშიც მანქანები გადაყვანილია შენახვის ადგილებში (უჯრედებში) მექანიზებული მოწყობილობების გამოყენებით (მძღოლების მონაწილეობის გარეშე).

3.5 დახურული მიწისქვეშა პარკინგი: მანქანების პარკინგი გარე შემკვრელი სტრუქტურებით.

3.6 ღია ტიპის მიწისქვეშა პარკინგი: პარკინგი, რომელშიც გარე ღობეების გარე ზედაპირის მინიმუმ 50% თითოეულ იარუსზე (იატაკზე) შედგება ღიობებისაგან, დანარჩენი კი პარაპეტებია.

3.7 შეფუთული პარკინგი: გრუნტის ან დაკრძალული პარკინგი 50% -ზე მეტი შეფუთული ნიადაგის გარე შემკვრელი სტრუქტურებით, რომლებიც მიწის ზემოთ დგას.

3.8 პანდუსი: დახრილი სტრუქტურა, რომელიც განკუთვნილია მანქანების შესასვლელად (გასასვლელად) ერთსართულიან (მიწისზედა, მიწისქვეშა) ავტოსადგომებზე.

3.9 მცურავი ავტოსადგომი (ავტოსადგომების სადესანტო): მცურავი ბურჯი, საყრდენი სტრუქტურა გემის ან პონტონის სახით, მუდმივად დამონტაჟებული (მდინარის პორტში) და განკუთვნილია მანქანების გასაჩერებლად.

3.10 მანქანების ბრტყელი ღია პარკინგი: სპეციალური ადგილი (საძირკვლის მოწყობის გარეშე) ღია და დახურული (ცალკეულ ყუთებში ან ლითონის ჩარდახებში) მანქანების და სხვა ინდივიდუალური საავტომობილო მანქანების ერთ დონეზე შესანახად.

3.11 მიწისქვეშა ავტოსადგომი: ავტოსადგომი, რომლის ყველა სართული, როდესაც შენობის იატაკი არის დაგეგმილი მიწის დონის ქვემოთ, შენობის სიმაღლის ნახევარზე მეტით.

3.12 ნახევრად მექანიზირებული ავტოსადგომი: პარკინგი, რომელშიც მანქანები ავტოსადგომზე გადადის მძღოლის მიერ მექანიზებული მოწყობილობების გამოყენებით.

3.13 სათავსო: მთავარი პარკინგის ადგილი, რომელიც არ არის დაკავშირებული სათავსოებთან დანიშნულებისამებრ და გამოყენებისთვის.

3.14 სადესანტო სართული: იატაკი, რომელზეც მძღოლი ზის (ტოვებს) ავტოსადგომს.

Შენიშვნა. მექანიზირებული პარკინგისთვის ეს არის იატაკი, რომელზეც არის განთავსებული ოთახი (ყუთი) მძღოლისთვის მანქანის მიღების / მიწოდებისთვის.

3.15 მანქანებისა და სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მუდმივი შენახვა: ავტომობილების გრძელვადიანი (12 საათზე მეტი) შენახვა ავტოსადგომებზე იმ ავტოსადგომებზე, რომლებიც მინიჭებულია მანქანის კონკრეტულ მფლობელებზე.

3.16 ტექნიკური პუნქტი (TO) და მიმდინარე რემონტი (TP): ადგილები მანქანების მომსახურების მოწყობილობებით.

3.17 პანდუსი: დახრილი სტრუქტურა, რომელიც შექმნილია მრავალსართულიანი ავტოსადგომების დონეზე მანქანების გადასატანად; პანდუსი შეიძლება იყოს ღია, ე.ი. არ აქვს საფარი და მთლიანად ან ნაწილობრივ კედლის შიგთავსები, ან დახურული - კედლებით (მთლიანად ან ნაწილობრივ) და საფარი, რომელიც იცავს მას ატმოსფერული ნალექებისგან.

3.18 ავტოსადგომი (პარკინგი, პარკინგი, პარკინგი, ავტოფარეხი, ავტოფარეხი-პარკინგი): შენობა, სტრუქტურა (შენობის ნაწილი, სტრუქტურა) ან სპეციალური ღია ადგილი, რომელიც განკუთვნილია მანქანებისა და სხვა სატრანსპორტო საშუალებების (მოტოციკლები, სკუტერები) შესანახად (გასაჩერებლად). , მოტორიანი ვაგონები, მოპედები, სკუტერები და სხვა). სადგომი შეიძლება იყოს: ჩაშენებული, ჩამონტაჟებული, მიმაგრებული, გამოყოფილი, მიმაგრებული, მიწისქვეშა; მიწისზედა დახურული ტიპი; ბრტყელი ღია ტიპი; ღია ტიპი; მოდულური ასაწყობი; მცურავი (სადესანტო ეტაპი); მექანიზებული; ნახევრად მექანიზირებული: შეფუთული; ჩაჭრა

3.19 ყუთის ტიპის მანქანების შენახვა: მანქანების შენახვა ცალკეულ ყუთებში, საიდანაც გასასვლელი ხორციელდება უშუალოდ გარეთ ან შიდა გადასასვლელზე.

3.20 სტადიონის ტიპის მანქანების შენახვა: მანქანების შენახვა საერთო დარბაზში საერთო შიდა გადასასვლელთან წვდომისათვის.

სარდაფის იატაკი: იატაკი იატაკის ზედაპირის ნიშნით, მიწის დონის ქვემოთ, ოთახის სიმაღლის ნახევარზე მეტით.

[SP 54.13330]

მიწისქვეშა სართული: იატაკი, რომლის ფართობი მდებარეობს შენობის მთლიანი სიმაღლის ქვემოთ მიწის დაგეგმარების სიმაღლეზე ქვემოთ.

[SP 54.13330]

ტექნიკური იატაკი: იატაკი ფუნქციურად განკუთვნილი შიდა საინჟინრო სისტემების განთავსებისა და შენარჩუნებისათვის; შეიძლება განთავსდეს შენობის ბოლოში (ტექნიკური მიწისქვეშა) ან შენობის თავზე (ტექნიკური სხვენი), ან მიწისზედა სართულებს შორის.

[SP 54.13330]

სარდაფის იატაკი: იატაკი, რომლის სიმაღლეა დაგეგმილი დედამიწის სიმაღლეზე ოთახის სიმაღლის არაუმეტეს ნახევრისა.

[SP 54.13330]

4. პარკინგის მანქანების განთავსება. ზოგადი დებულებები

4.1 წესების ეს ნაკრები ითვალისწინებს მანქანებისა და მიკროავტობუსების პარკირებას დანართი A- ს და საავტომობილო მანქანების შესაბამისად (შემდგომში - ავტოსადგომები).

ქალაქის და სოფლის დასახლებების ტერიტორიაზე ავტოსადგომების ადგილმდებარეობა, მათი მიწის ნაკვეთების ზომა გათვალისწინებული უნდა იყოს SP 18.13330, SP 42.13330, SP 43.13330, SP 54.13330, SP 118.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1 მოთხოვნების გათვალისწინებით. .1.1200, წესებისა და წესების ეს ნაკრები ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების შესახებ.

4.2 სხვა დანიშნულებით შენობებზე მიმაგრებული სადგომი უნდა იყოს გამოყოფილი ამ შენობებიდან 1 ტიპის სახანძრო კედლებით.

4.3 სხვა დანიშნულებით შენობებში ან ნაგებობებში ჩამონტაჟებულ ავტოსადგომებს უნდა ჰქონდეთ ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხი და კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასი არანაკლებ ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხისა და შენობის ან კონსტრუქციის კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასი, რომელშიც ისინი შენდება. რა

ფუნქციონალური ხანძრის საშიშროების სხვა კლასების შენობებში, სადაც არის ავტოსადგომები, უნდა ჰქონდეს ხანძრის წინააღმდეგობის დონე I და II, სტრუქტურული ხანძრის საშიშროების კლასი C0 და C1, გარდა ხანძრის საშიშროების ფუნქციური ქვეკლასების შენობებისა, F1.1, F4. 1, ისევე როგორც F5 კატეგორიები აფეთქების და ხანძრის საშიშროების A და B. ავტოსადგომები (მათ შორის მექანიზებული) შენობებში ჩამონტაჟებული უნდა იყოს გამოყოფილი ამ შენობების შენობებიდან (იატაკიდან) პირველი ტიპის სახანძრო კედლებით და ჭერით.

4.4 ფუნქციონალური ხანძრის საშიშროების ქვეკლასის F1.3 შენობებში ჩაშენებული ავტოსადგომი შეიძლება გამოყოფილი იყოს ტიპის 2 ხანძარსაწინააღმდეგო ჭერით, ხოლო საცხოვრებელი სართულები უნდა იყოს გამოყოფილი ავტოსადგომიდან არასაცხოვრებელი სართულით.

4.5 ფუნქციონალური ხანძრის საშიშროების ქვეკლასის F1.4 შენობებში ნებადართულია სახლის მფლობელების ავტოსადგომების აშენება, მიუხედავად ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხისა და შენობების კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასისა. ამ შემთხვევაში, ავტოსადგომები უნდა იყოს გამოყოფილი ხანძარსაწინააღმდეგო ბარიერებით ცეცხლის წინააღმდეგობის ლიმიტით მინიმუმ EI 45. კარი ავტოსადგომსა და საცხოვრებელ ოთახებს შორის უნდა იყოს ცეცხლგამძლე ცეცხლის წინააღმდეგობის ლიმიტით მინიმუმ EI 30 (ბეჭდით ვესტიბულები და მოწყობილობა თვითდახურვისთვის) და არ უნდა შევიდეს პირდაპირ საძინებლის შენობაში.

4.6 ავტოსადგომებზე, რომლებიც ჩაშენებულია ან მიმაგრებულია სხვა კლასის შენობებში ან ფუნქციურ ხანძრის საშიშროების ქვეკლასში (გარდა F1.4 ქვეკლასისა), ხანძრის გავრცელების შეზღუდვის მიზნით, დაშორება ავტოსადგომის ღიობიდან უახლოესი ფანჯრის ფსკერი და სხვა ფუნქციური დანიშნულების შენობის სხვა ღიობები არ უნდა იყოს უზრუნველყოფილი. 4 მ-ზე ნაკლები ან ამ ღიობების ხანძარსაწინააღმდეგო შევსება, ან უზრუნველყოს ბრმა საფარი არაწვის (NG) მასალებისგან ზემოთ პარკინგის ღიობები მინიმუმ 1 მ სიგანით, გადახურვის სიგანე თითოეულ მხარეს არანაკლებ 0.5 მ.

4.7 დაუშვებელია ღია და დახურული ავტოსადგომების განთავსება წყლის მოხმარების სანიტარული დაცვის ზონების პირველ - მესამე ზონებში საყოფაცხოვრებო და სასმელი მიზნებისათვის SanPiN 2.1.4.1074 შესაბამისად, ასევე მდინარეების და წყალსაცავების დაცულ ზონებში.

4.8 წყალგამყოფი წყლის საკმარისი დაცვის პირობებში შესაძლებელია ავტოსადგომების განთავსება სანიტარიული დაცვის ზონის მესამე ზონაში იმ შემთხვევაში, თუ ზომები მიიღება წყლის ზედაპირების ქიმიური და ბაქტერიული დამაბინძურებლების შეღწევისგან წყლის დაცვის მიზნით. ასეთი შემთხვევები მოითხოვს სავალდებულო შეთანხმებას სახელმწიფო სანიტარიული და ეპიდემიოლოგიური, წყლის, გეოლოგიური და ჰიდროლოგიური, გარემოსდაცვითი ზედამხედველობის ორგანოებთან.

4.9 ავტოსადგომები შეიძლება განთავსდეს მიწისქვეშა და / ან მიწისზედა დონეზე, შედგებოდეს მიწისქვეშა და მიწისზედა ნაწილებისგან, მათ შორის ამ შენობების სახურავის გამოყენება, მიმაგრდეს შენობებზე სხვა მიზნებისათვის ან შენობაში ჩაშენდეს ხანძრის წინააღმდეგობის სხვა ფუნქციური მიზნებისთვის I და II ხარისხი, ხანძრის სტრუქტურული კლასების საშიშროება C0 და C1, გარდა ხანძრის საშიშროების ფუნქციური ქვეკლასების F1.1, F4.1 შენობებისა, ასევე F5 კლასის, აფეთქების და ხანძრის საშიშროების კატეგორიები A და B.

მიწისქვეშა ავტოსადგომები ასევე შეიძლება განლაგდეს განუვითარებელ ადგილებში (სავალი ნაწილების, ქუჩების, სკვერების, სკვერების, გაზონების და ა.შ.).

F1.3 ფუნქციური ხანძრის საფრთხის ქვეკლასის შენობებში ნებადართულია აშენდეს მხოლოდ დახურული ავტოსადგომები.

4.10 ხანძრის საშიშროების ფუნქციური კლასის F1.3 შენობაში ჩამონტაჟებული მანქანების ავტოსადგომები უნდა იყოს მხოლოდ მუდმივი ფიქსირებული ადგილებით ინდივიდუალური მფლობელებისთვის.

დაუშვებელია ავტოსადგომების განთავსება უშუალოდ სხვა შენობებში ჩამონტაჟებული ხანძრის საშიშროების ფუნქციური ქვეკლასების F1.1 და F4.1 შენობის ქვეშ.

4.11 დახურული ტიპის ავტოსადგომები იმ მანქანებისთვის, რომლებსაც აქვთ შეკუმშული ბუნებრივი გაზი და თხევადი ნავთობი, ისევე როგორც გაზისა და თხევადი საწვავის კომბინაცია, დაუშვებელია შენობებში ჩაშენება და მიმაგრება სხვა მიზნებისთვის. როგორც მიწის დონის ქვემოთ მდებარე.

4.12 ავტოსადგომიდან სხვა შენობებამდე და მანძილზე დაშორება უნდა მოხდეს ცხრილის 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 და ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების წესების შესაბამისად.

მიწისქვეშა, ნახევრად მიწისქვეშა ავტოსადგომების განთავსება საცხოვრებელ და საზოგადოებრივ შენობებში, ასევე შეფუთულ ავტოსადგომებზე, მანძილი შესასვლელ-გასასვლელიდან საცხოვრებელ ან საზოგადოებრივ შენობამდე არ არის რეგულირებული.

4.13 მიწისქვეშა, ნახევრად მიწისქვეშა და შეფუთული ავტოსადგომებისთვის რეგულირდება მანძილი შესასვლელ-გასასვლელი და სავენტილაციო ლილვებიდან სკოლების, სკოლამდელი აღზრდის ორგანიზაციების, სამედიცინო და პროფილაქტიკური დაწესებულებების, საცხოვრებელი კორპუსების, დასვენების ზონების და ა.შ. უნდა იყოს მინიმუმ 15 მ.

4.14 მოსახლეობის დაბალი მობილობის ჯგუფების მანქანებისთვის (MGN), პარკინგის ადგილები უნდა იყოს გათვალისწინებული SP 59.13330 შესაბამისად.

4.15 ავტოსადგომების განთავსების მიწის ნაკვეთების ზომები უნდა განისაზღვროს SP 42.13330 შესაბამისად.

4.16 ახლად აშენებული საცხოვრებელი კორპუსების სარდაფში და სარდაფში, ჩაშენებული და ჩაშენებული ავტოსადგომების მონტაჟი უნდა განხორციელდეს SanPiN 2.1.2.2645 პირობების დაცვით.

4.17 ავტოსადგომებიდან შესასვლელები და გასასვლელები უნდა იყოს უზრუნველყოფილი კარგი ხედებით და განლაგებული ისე, რომ ავტომობილის ყველა მანევრირება განხორციელდეს ფეხით მოსიარულეთა და მიმდებარე ტერიტორიაზე მოძრაობის ჩარევის გარეშე.

საცხოვრებელი და საზოგადოებრივი შენობების ყველაზე მცირე მანძილი დასაბუთებულია ატმოსფერული ჰაერის დაბინძურების გამოთვლებით და აკუსტიკური გათვლებით.

4.18 ხანძარსაწინააღმდეგო მანძილი მიწისქვეშა და მიწისქვეშა ავტოსადგომებიდან საცხოვრებელ და საზოგადოებრივ შენობებამდე უნდა იქნას მიღებული სახანძრო უსაფრთხოების წესების მოთხოვნების შესაბამისად.

5. მოცულობის დაგეგმვა და კონსტრუქციული ხსნარები

5.1 Ძირითადი მოთხოვნები

5.1.1 ავტოსადგომების სიმძლავრე გამოითვლება პარკინგის ადგილების ზომებისა და დანართში ა მოცემული გადასასვლელების ზომების შესაბამისად.

5.1.2 მიწისზედა სართულების გაანგარიშებისას მხედველობაში არ მიიღება ღია პარკინგი მოქმედ სახურავზე. ტილოების დამონტაჟებისას ის შედის მიწისზედა სართულების რაოდენობაში და მოითხოვს სახანძრო უსაფრთხოების მილების დამონტაჟებას ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების წესების მოთხოვნების შესაბამისად. მანქანის პარკინგი ოპერაციულ სახურავზე უნდა იყოს უზრუნველყოფილი საგანგებო გასასვლელებით, რომლებიც გათვალისწინებულია სახანძრო უსაფრთხოების წესების მოთხოვნების შესაბამისად. დაუშვებელია მანქანების დროებითი თავშესაფრების დაყენება ოპერაციულ სახურავზე.

5.1.3 ავტოსადგომი ხორციელდება:

ა) მძღოლების მონაწილეობით - პანდუსებზე, პანდუსებზე ან სატვირთო ლიფტების გამოყენებით;

ბ) მძღოლების მონაწილეობის გარეშე - მექანიზებული მოწყობილობებით;

გ) მძღოლების მონაწილეობით და მექანიზებული მოწყობილობების დახმარებით.

5.1.4 ავტოსადგომზე მანქანების, პანდუსების, პანდუსების და სავალი ნაწილების შესანახი ადგილების პარამეტრები, მანქანებს შორის მანძილი სათავსოებში, ასევე მანქანებსა და სამშენებლო კონსტრუქციებს შორის პროექტი ადგენს მანქანების ტიპზე (კლასს). , შენახვის მეთოდი, მანქანების ზომები, მათი მანევრირება და განთავსება დანართის A შესაბამისად.

5.1.5 ინვალიდის ეტლით მოსარგებლე შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის პარკირების ადგილის ზომები (უსაფრთხოების მინიმალური დასაშვები დაშვების გათვალისწინებით) 6.0 x 3.6 მ.

5.1.6 ოთახებისა და შენობების კატეგორიები, რომლებიც გამოიყენება მანქანების შესანახად აფეთქებისა და ხანძრის საშიშროების თვალსაზრისით, უნდა განისაზღვროს სახანძრო უსაფრთხოების წესების შესაბამისად.

5.1.7 ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხი და კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასი, იატაკის დასაშვები რაოდენობა და იატაკის ფართობი მიწისქვეშა დახურული და ღია გრუნტის ავტოსადგომების სახანძრო ნაწილში უნდა იქნას მიღებული სახანძრო უსაფრთხოების წესების მოთხოვნების შესაბამისად.

5.1.8 ავტოსადგომებში ნებადართულია საოფისე ფართების უზრუნველყოფა მომსახურე პერსონალისა და საინჟინრო დამხმარე ქსელებისთვის. მათ აქვთ მცველები, საკონტროლო და ფულადი პუნქტები, სამგზავრო ლიფტები, სანიტარული მოწყობილობები (მათ შორის MGN– ისთვის ადაპტირებული) და სარეცხი საშუალებები. მათი შემადგენლობა და ფართობების ზომები განისაზღვრება პროექტით, დიზაინის დავალების შესაბამისად.

კომერციული ფართების განთავსება (უჯრები, კიოსკები, სადგომები და სხვა) უშუალოდ ავტოსადგომის შენობაში დაუშვებელია.

5.1.9 სამრეწველო, სასაწყობო და ტექნიკური მიზნებისათვის (მათ შორის საინჟინრო და ტექნიკური დამხმარე ქსელები) 5.1.8. I, II და III - სახანძრო ტიხრები ტიპი 1 და ტიპი 3 ჭერი, შენობაში IV ხარისხის ხანძარსაწინააღმდეგო ხარისხი - ტიპები 2 ტიპები და ტიპი 4 ჭერი.

ავტოსადგომებზე მანქანების გადმოტვირთვის ადგილების მოწყობისას, ნებადართულია მათი განთავსება ცალკეულ ოთახებში, პარკინგის ადგილებიდან იზოლირებული სახანძრო დანაყოფებით, REI 45 -ის ცეცხლის წინააღმდეგობის ლიმიტით; ამ შენობაში შესვლა, განტვირთვის ადგილების რაოდენობით არა უმეტეს ორი, დაშვებულია პარკირების ადგილების გავლით. დაგეგმარების გადაწყვეტა უნდა გამორიცხავდეს დასახელებულ პარკირების ადგილებში საქონლის, კონტეინერების და ა.შ შენახვის შესაძლებლობას.

5.1.10 ავტოსადგომებზე, სადაც განთავსებულია 50 ან მეტი პარკინგის ადგილი მანქანების მუდმივი და დროებითი შესანახად მთავარ შესასვლელთან-გასასვლელში, უნდა იყოს გამშვები პუნქტი (დასუფთავების აღჭურვილობის, მომსახურე პერსონალის, ტუალეტების და სხვ.), პლატფორმა განთავსებისთვის. პირველადი ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობა, პირადი დამცავი აღჭურვილობა და ხანძარსაწინააღმდეგო იარაღები.

5.1.11 არენის ტიპის ცალკეული მფლობელების სამგზავრო მანქანების სათავსოებში, მუდმივად ფიქსირებული პარკირების ადგილების გამოყოფის მიზნით, ნებადართულია ღობე (ბადის სახით) არაწვისგან (NG) მასალები.

5.1.12 პარკინგის ადგილები შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს ბუნებრივი განათების გარეშე. ადამიანების მუდმივი საცხოვრებელი ფართები ნებადართულია უზრუნველყოფილი იყოს არასაკმარისი ბუნებრივი შუქით ბიოლოგიური ეფექტის თვალსაზრისით.

5.1.13 7, 8 და 9 პუნქტის სეისმურობის მქონე ადგილებში აღმართული ავტოსადგომების დაპროექტებისას აუცილებელია შეასრულოთ SP 14.13330.2014 მე -9 ნაწილის მოთხოვნები.

5.1.14 შეკუმშული ბუნებრივი აირით და თხევადი ნავთობზე მომუშავე ძრავით მანქანების პარკინგი უნდა იყოს გათვალისწინებული ცალკეულ შენობებში და ხანძარსაწინააღმდეგო ხარისხების I, II, III და IV, სტრუქტურული ხანძრის საფრთხის C0 კლასი, მოთხოვნების შესაბამისად, ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების წესები.

ბენზინზე ან დიზელზე მომუშავე მანქანების დამოუკიდებელ ავტოსადგომებზე, მსუბუქი გაზის სათავსოები უნდა განთავსდეს ზედა პირველ სართულებზე, ასევე ყუთებში, რომლებსაც აქვთ პირდაპირი გასასვლელი თითოეული ყუთიდან. გაზის ცილინდრიანი მანქანების შესანახი ოთახების ადგილმდებარეობა ღია ტიპის ავტოსადგომების იატაკზე, ასევე მექანიზირებულ ავტოსადგომებზე (იმ პირობით, რომ სათავსოები ვენტილირებულია) არ არის სტანდარტიზებული.

5.1.15 დაუშვებელია გაზის სატრანსპორტო საშუალებების პარკირების უზრუნველყოფა:

ავტოსადგომების სარდაფში და მიწისქვეშა სართულებში;

დახურული ტიპის სატრანსპორტო საშუალებების მიწისქვეშა პარკინგში შენობებში განლაგებული სხვა მიზნებისთვის;

დახურული ტიპის ავტოსადგომებში არაიზოლირებული პანდუსებით;

ყუთებში მანქანების შენახვისას, რომლებსაც არ აქვთ პირდაპირი გასასვლელი თითოეული ყუთიდან გარედან.

5.1.16 პარკინგის ადგილების იატაკქვეშეთში სხვა დანიშნულებით (არ შედის პარკინგის კომპლექსში) ან მიმდებარე სახანძრო განყოფილება ნებადართულია ვესტიბულებით, დანაყოფებით ხანძარსაწინააღმდეგო EI 45 და ჭერის REI 45 ცეცხლგამძლეობით, შევსებით კარები ღიობებით ცეცხლის წინააღმდეგობის ლიმიტით EI 30 და ჰაერის წნევა ხანძრის შემთხვევაში. ფუნქციონალური ხანძრის საფრთხის ქვეკლასის F1.3 შენობებში, ავტოსადგომსა და საცხოვრებელ ნაწილს შორის კავშირი დაუშვებელია.

სატრანსპორტო საშუალებების შესანახად მიმდებარე სახანძრო განყოფილებებს შორის კავშირი უნდა განხორციელდეს კარიბჭეებით (კარებით) სავსე ღიობებით, ცეცხლის წინააღმდეგობის მაჩვენებლით არანაკლებ EI 60, აღჭურვილი ავტომატური მოწყობილობებით ხანძრის შემთხვევაში მათი დახურვისთვის.

5.1.17 SP 59.13330 შესაბამისად, ავტოსადგომი უნდა იყოს ხელმისაწვდომი MGN– სთვის. MGN– ის სადგომი უნდა იყოს გათვალისწინებული მიწისქვეშა ავტოსადგომების პირველ პირველ სართულზე და არანაკლებ მიწისქვეშა ავტოსადგომების პირველ (ზედა) მიწისქვეშა სართულზე.

5.1.18 მიწისქვეშა ავტოსადგომები შეიძლება იყოს არაუმეტეს ცხრა სართულისა (იარუსი), მიწისქვეშა - არაუმეტეს ხუთი სართულისა (იარუსი).

შენობაში სართულების რაოდენობის განსაზღვრისას პირველ სართულზე უნდა ჩაითვალოს შენობის პირველი სართული.

5.1.19 მრავალსართულიანი ავტოსადგომები, რომელთა სიმაღლეა 10 მ-ზე მეტი, უნდა ჰქონდეს მინიმუმ ორი გასასვლელი შენობების სახურავზე (საფარი) თითოეული სახანძრო განყოფილებისთვის.

5.1.20 შენობა -ნაგებობების სიმაღლე (მანძილი იატაკიდან წინ წამოწეული სამშენებლო ნაგებობების ან კომუნალური და საჰაერო აღჭურვილობის ქვედა ნაწილში) სატრანსპორტო საშუალებების შესანახად და პანდუსებისა და სავალი ნაწილის სიმაღლე უნდა იყოს 0,2 მ -ით მაღალი ყველაზე მაღალი სატრანსპორტო საშუალების სიმაღლეზე, მაგრამ არანაკლებ 2 მ.მოსათავსებელი მანქანების კლასები მითითებულია საპროექტო დავალებაში. ევაკუაციის მარშრუტებზე გადასასვლელების სიმაღლე უნდა იყოს მინიმუმ 2 მ.

5.1.21 ავტოსადგომების სახანძრო განყოფილების თითოეული სართულიდან (გარდა მექანიზირებული ავტოსადგომებისა), სულ მცირე ორი გაფანტული საევაკუაციო გასასვლელი უნდა იყოს პირდაპირ გარეთ, კიბეებზე ან მე –3 ტიპის კიბეებზე.

პანდუსი, რომლისკენაც გათვალისწინებულია საგანგებო გასასვლელი, უნდა იყოს იზოლირებული და გაკეთებული ტროტუარით არანაკლებ 0,8 მ სიგანისა და ბორბლის ბამპერებით.

მიმდებარე სახანძრო განყოფილება, რომელშიც არის ერთ -ერთი სასწრაფო გასასვლელი, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ორი საგანგებო გასასვლელით უშუალოდ გარეთ, კიბეებზე ან მე –3 ტიპის კიბეებზე.

იატაკზე არსებული თითოეული სახანძრო განყოფილებიდან, სულ მცირე, ორი შესასვლელი და გასასვლელი უნდა იყოს პირდაპირ გარედან, პანდუსზე, პანდუსზე, პანდუს წინ. ერთ -ერთი მითითებული გასასვლელი (შესასვლელი) შეიძლება გაკეთდეს მიმდებარე სახანძრო განყოფილების მეშვეობით.

5.1.22 მანძილი ყველაზე დისტანციური შენახვის ადგილიდან მიწისქვეშა და ზედაპირულ ავტოსადგომებზე უახლოეს საევაკუაციო გასასვლელამდე უნდა იქნას მიღებული: საგანგებო გასასვლელებს შორის - შესაბამისად 40 და 60 მ, ოთახის ჩიხში - 20 და 25 მ, შესაბამისად.

5.1.23 ავტოსადგომის მრავალსართულიან შენობებში, თითოეული სართულის იატაკის განივი და გრძივი ფერდობები, კიბეების და უჯრების ადგილმდებარეობა უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ისე, რომ სითხე ვერ შევიდეს პანდუსზე და ქვემოთ მდებარე იატაკებზე.

5.1.24 დახრილი იატაკების დახრილობა უნდა იყოს არაუმეტეს 6%.

5.1.25 მრავალსართულიანი ავტოსადგომის შენობებში ლიფტები უნდა შეესაბამებოდეს GOST R 53296 მოთხოვნებს.

50 -მდე პარკინგის ადგილის მქონე ავტოსადგომებზე, ნებადართულია ერთი სატვირთო ლიფტის დაყენება, 100 -მდე პარკინგის ადგილი - მინიმუმ ორი სატვირთო ლიფტი, 100 -ზე მეტი პარკინგის ადგილი - გაანგარიშებით.

ლილვისა და ლიფტის მანქანის კარები უნდა იყოს გათვალისწინებული მინიმუმ 2650 მმ სიგანეზე და მინიმუმ 2000 მმ სიმაღლეზე, სალონის შიდა ზომები შეესაბამება GOST R 53771. სამგზავრო ლიფტის მანქანის ზომები (ერთი სამგზავრო ლიფტების) უნდა უზრუნველყოს MGN– ის გადაადგილება ინვალიდის ეტლით, GOST R 51631 შესაბამისად.

5.1.26 სხვა დანიშნულებით შენობებში ჩაშენებულ ავტოსადგომებზე დაუშვებელია საერთო ჩვეულებრივი კიბეების და ლიფტის საერთო შახტების უზრუნველყოფა. პარკინგისა და შენობების ფუნქციონალური კავშირის უზრუნველსაყოფად, ლიფტის ლილვებიდან და ავტოსადგომის კიბეებიდან გასასვლელი უნდა იყოს მითითებული შენობის მთავარი შესასვლელის სადარბაზოში მოწყობილობით, პარკინგის იატაკზე. პირველი ტიპის ვესტიბული იკეტება ჰაერის წნევით ხანძრის შემთხვევაში. თუ აუცილებელია პარკინგის კომუნიკაცია საცხოვრებელი და საზოგადოებრივი შენობების, სტრუქტურების ყველა სართულზე, ნებადართულია საერთო კიბეების და ლიფტების შახტების შემუშავება რეჟიმი "სახანძრო განყოფილებების ტრანსპორტირება", GOST R 52382 შესაბამისად, იმ პირობით, რომ არსებობს ავტოსადგომი ყველა მიწისქვეშა სართულზე შესასვლელების (გასასვლელების) წინ კიბეებისა და ლიფტების ტიპის 1 ვესტიბულებში ჰაერის წნევით ხანძრის შემთხვევაში, ასევე ცალკეული სისტემებით ჰაერის წნევა საერთო კიბეების მოცულობით და ლიფტების ლიფტების შესაბამისად ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების წესებით.

5.1.27 ავტოსადგომების მრავალსართულიან შენობებში მოძრავი მანქანებისათვის, უნდა იყოს გათვალისწინებული პანდუსები, პანდუსები, დახრილი იატაკი ან სპეციალური ლიფტები (მექანიზებული მოწყობილობები).

სტრუქტურების გამოყენებისას უწყვეტი სპირალური იატაკით, თითოეული სრული შემობრუნება უნდა ჩაითვალოს როგორც იარუსი (იატაკი).

ნახევრად სართულიანი მრავალსართულიანი ავტოსადგომებისთვის, სართულების საერთო რაოდენობა განისაზღვრება, როგორც ნახევარი სართულების რაოდენობა ორად გაყოფილი, იატაკის ფართობი განისაზღვრება, როგორც ორი მიმდებარე ნახევარ სართულის ჯამი.

5.1.28 გასასვლელების რაოდენობა და საჭირო გასასვლელებისა და შესასვლელების რაოდენობა, შესაბამისად, ავტოსადგომებზე უნდა იქნას მიღებული ყველა სართულზე განლაგებული მანქანების რაოდენობის მიხედვით, გარდა პირველიდან (მიწისქვეშა პარკინგისთვის - ყველა სართულზე), პარკირების რეჟიმის, მოძრაობის სავარაუდო ინტენსივობისა და მისი ორგანიზაციის გადაწყვეტილებების გათვალისწინებით.

პანდუსების ტიპი და რაოდენობა უნდა იქნას მიღებული მანქანების რაოდენობასთან ერთად:

ა) 100 -მდე - ერთი ერთსაფეხურიანი პანდუსი შესაბამისი სიგნალიზაციის გამოყენებით;

ბ) 1000-მდე-ერთი ორმაგი ბილიკიანი პანდუსი ან ორი ერთსაფეხურიანი პანდუსი;

გ) 1000 -ზე მეტი - ორი ორმაგი ბილიკიანი პანდუსი.

მიწისქვეშა ჩაშენებული ავტოსადგომიდან შესვლა-გასვლა, ასევე ლიფტიდან ავტომობილების გადასაყვანად შესვლა-გასვლა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს უშუალოდ გარეთ ან ავტოსადგომის გავლით პირველ ან სარდაფის სართულზე.

5.1.29 საევაკუაციო კიბეების, სადესანტო და კიბეების ფრენების სიგანე უნდა იყოს მინიმუმ 1 მ.

5.1.30 I და II ხარისხის დახურული ტიპის სახანძრო ავტოსადგომებზე დახურული ტიპის ავტოსადგომებში, C0 და C1 კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასებში, ასევე ღია ავტოსადგომებში ნებადართულია არასაიზოლაციო პანდუსების დაყენება. ამ შემთხვევაში, დახურული ავტოსადგომების სახანძრო განყოფილების ფართობი განისაზღვრება, როგორც სართულების ფართობების ჯამი, რომლებიც დაკავშირებულია არაიზოლირებული პანდუსებით. ასეთი სახანძრო განყოფილების ფართობი არ უნდა აღემატებოდეს 10,400 მ 2.

ავტოსადგომის მიწისქვეშა ან მიწისზედა სართულებს შორის საერთო არაიზოლირებული პანდუსის მოწყობილობა დაუშვებელია.

5.1.31 მანქანების პარკებში ჩასასვლელი და პანდუსები უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ მოთხოვნებს:

ა) დახურულ გაუცხელებელ და ღია ავტოსადგომებში მოძრაობის ხაზის ღერძის გასწვრივ სწორი გასასვლელების გასწვრივ ფერდობზე უნდა იყოს არაუმეტეს 18%, მოსახვევი პანდუსები - არაუმეტეს 13%, ღია გრძივი ფერდობზე (არ არის დაცული ატმოსფერული ნალექებისგან ) პანდუსები - არაუმეტეს 10%.

როდესაც გათბობის ან სხვა საინჟინრო გადაწყვეტილებების გამორიცხვის icing გზის სავალი ნაწილი, ღია ramps ფერდობზე უნდა იყოს იგივე როგორც დახურული ramps;

ბ) პანდუსების გვერდითი ფერდობზე უნდა იყოს არაუმეტეს 6%;

გ) საფეხმავლო მოძრაობის მქონე პანდუსებზე უნდა იყოს გათვალისწინებული ტროტუარი, რომლის სიგანე მინიმუმ 0,8 მ -ია, ასალაგმად მინიმუმ 0,1 მ სიმაღლეზე;

დ) პანდუსის ინტერფეისი იატაკის ჰორიზონტალურ მონაკვეთებთან უნდა იყოს გლუვი, ხოლო მანძილი მანქანის ქვედა წერტილებიდან იატაკამდე (კლირენსი) უნდა იყოს მინიმუმ 0.1 მ;

ე) პანდუსების სავალი ნაწილის მინიმალური სიგანე: სწორი და მოხრილი - 3.5 მ, შესასვლელი და გასასვლელი ბილიკების მინიმალური სიგანე - 3.2 მ, ხოლო მოსახვევ მონაკვეთზე - 4.2 მ;

ე) მოსახვევი მონაკვეთების მინიმალური გარე რადიუსი არის 7.4 მ.

5.1.32 სატვირთო ლიფტით (ამწეებით) მანქანების გადაყვანისას მიწისქვეშა და ზედაპირული ავტოსადგომების მოცულობა არ უნდა აღემატებოდეს 100 პარკინგის ადგილს.

ორ ან მეტ სართულზე ავტოსადგომების განთავსებისას აუცილებელია მინიმუმ ორი სატვირთო ლიფტის დაყენება შახტებში ჰაერის წნევის მქონე ხანძრის შემთხვევაში, რომლის შემოსაზღვრული სტრუქტურები უნდა იყოს ხანძრის წინააღმდეგობის ლიმიტებით არანაკლებ შიდა სართულის ხანძარსაწინააღმდეგო ლიმიტებით. იატაკები.

სატვირთო ლიფტების ლიფტების შახტების კარებს უნდა ჰქონდეთ ცეცხლის წინააღმდეგობის ნიშანი EI 60.

5.1.33 ავტოსადგომების მიწისქვეშა სართულებიდან შესვლა-გასვლა პირველ ან სარდაფის სართულზე მანქანის სათავსოების გავლით.

5.1.34 ავტოსადგომებზე, სადაც საჭიროა ლიფტების მოწყობილობა სახანძრო განყოფილებების გადასაყვანად, თითოეულ სახანძრო ნაწილში უნდა იყოს გათვალისწინებული ლიფტი, რომელსაც აქვს მუშაობის რეჟიმი "სახანძრო განყოფილებების ტრანსპორტირება" GOST R 52382 შესაბამისად.

5.1.35 პანდუსთან ან კარიბჭესთან ახლოს მდებარე პანდუსზე ან მის მიმდებარე სახანძრო განყოფილებაში შესასვლელად უნდა იყოს გათვალისწინებული სახანძრო კარი (ვიკეტი), რომლის სიგანე მინიმუმ 0.8 მ.

ვიკეტის ბარიერის სიმაღლე არ უნდა აღემატებოდეს 0.15 მ.

5.1.36 მანქანების შესანახად გასასვლელთან და შესასვლელთან პანდუსზე ან მიმდებარე სახანძრო განყოფილებაში, ასევე ზედაპირზე (იქ გაჩერებისას), უნდა იქნას მიღებული ზომები, რათა თავიდან იქნას აცილებული საწვავის შესაძლო გავრცელება. ხანძრის (პანდუსები-ბარიერების დაყენება, უჯრები საწვავის წვეთისთვის და სხვა).

5.1.37 დახურული ტიპის ავტოსადგომებში, ყველა პარკინგის საერთო პანდუსები, ორი ან მეტი პარკინგის სართულით, უნდა იყოს იზოლირებული თითოეულ სართულზე სათავსოებიდან ცეცხლის ბარიერებით, კარიბჭეებით და საქშენების ჰაერის ფარდებით ჰაერის ნაკადის სიჩქარით მინიმუმ 10 მ / წმ, საწყისი ჭავლის სისქე მინიმუმ 0.03 მ და ჭავლის სიგანე არანაკლებ სიგანე დაცული ღიობის ზემოთ ცეცხლის კარიბჭის ზემოთ ავტომობილის სათავსოების მხრიდან.

5.1.38 მიწისქვეშა პარკებში ორი და მეტი მიწისქვეშა სართულით, მიწისქვეშა სართულიდან კიბეებზე გასვლა და ლიფტის ლილვებიდან გასასვლელები უზრუნველყოფილი უნდა იყოს იატაკის ლობირებით-ჰაერის წნევით ჰაერის წნევით.

5.1.39 მრავალსართულიან მიწისქვეშა და ზედაპირულ ავტოსადგომებზე ნებადართულია გადასვლა პანდუსიდან პანდუსზე მანქანის სათავსოს გავლით.

5.1.40 ხანძრის წინააღმდეგობის I, II და III კლასის ორსართულიანი შენობები და სტრუქტურული ხანძრის საშიშროების C0 კლასის ერთსართულიანი შენობები არაწვის (NG) მასალებისგან დამზადებული ყუთებს შორის დანაწევრებით ხანძრის წინააღმდეგობის ლიმიტის გარეშე გამოდის თითოეული ყუთიდან პირდაპირ გარეთ. ამავდროულად, ამ ორსართულიან შენობებში იატაკი უნდა იყოს ცეცხლგამძლე ცეცხლგამძლეობით მინიმუმ REI 45. ამ ყუთების კარიბჭეს უნდა ჰქონდეს ღიობები მინიმუმ 300 x 300 მმ ზომებით ჩამქრობი საშუალებების მიწოდებისთვის და ყუთის ხანძრის მდგომარეობის მონიტორინგი. ნებადართულია კარიბჭის გაკეთება mesh ღობის სახით.

5.1.41 ორსართულიანი ავტოსადგომების იატაკის გაყოფისას ხანძარსაწინააღმდეგო ჭერით და თითოეული სართულიდან იზოლირებული შესასვლელებისა და გასასვლელების თანდასწრებით, თითოეულ სართულზე ხანძრის პრევენციის მოთხოვნები იქმნება, როგორც ერთსართულიანი შენობისთვის. ცეცხლგამძლე ჭერის ცეცხლის წინააღმდეგობის ლიმიტი უნდა იყოს მინიმუმ REI 60. დატვირთვის მქონე სტრუქტურების ხანძარსაწინააღმდეგო ზღვარი, რომლებიც უზრუნველყოფენ ბუხრის სტაბილურობას და მათ შორის დამაგრების წერტილებს უნდა იყოს მინიმუმ 60 R.

5.1.42 I და II მანქანების სახმელეთო ავტოსადგომებზე, ხანძრის საფრთხის სტრუქტურული კლასი C0, აღჭურვილია ხანძრის ჩაქრობის ავტომატური სისტემით, იზოლირებულ პანდუსებში ხანძრის კარის არარსებობისას, ავტომატური მოწყობილობები (კვამლის ეკრანები) უზრუნველყოფილ უნდა იქნეს აალებადი (NG) მასალები ვერტიკალური სახელმძღვანელოებით და გადახურვისას იატაკიდან იატაკზე გასასვლელის დიაფრაგმა ხანძრის შემთხვევაში მისი სიმაღლის მინიმუმ ნახევარით, ავტომატური წყალდიდობის ფარდით ორ ხაზში წყლის ნაკადის სიჩქარით 1 ლ / s გახსნის სიგანის 1 მ -ზე.

5.1.43 კარები და კარიბჭეები ხანძარსაწინააღმდეგო ბარიერებში და საჰაერო ხომალდის ვესტიბულებში უნდა იყოს აღჭურვილი ავტომატური მოწყობილობებით, რათა დაიხუროს ისინი ხანძრის შემთხვევაში.

5.1.44 ავტოსადგომის იატაკის საფარი უნდა იყოს მდგრადი ნავთობპროდუქტების ზემოქმედების მიმართ და განკუთვნილია შენობების მშრალი (მექანიზირებული ჩათვლით) დასუფთავებისთვის.

მათზე საფეხურები და საფეხმავლო ბილიკები უნდა იყოს გადახურვის მასალებისგან.

5.1.45 ავტოსადგომის ლიფტები, გარდა რეჟიმი "სახანძრო განყოფილებების ტრანსპორტირება" GOST R 52382 შესაბამისად, უნდა იყოს აღჭურვილი ავტომატური მოწყობილობებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ მათ აწევას (დაწევას) მთავარ სადესანტო სართულზე ხანძრის შემთხვევაში, კარის გაღება და შემდგომ დახურვა.

5.1.46 ლიფტის ღერძების კონსტრუქციების და კარების (კარიბჭეების) ხანძარსაწინააღმდეგო შეზღუდვები განისაზღვრება ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების წესებით.

5.1.47 ავტოსადგომების კიბეების კარები უნდა იყოს ცეცხლგამძლე, ხანძარსაწინააღმდეგო ნიშნით მინიმუმ EI 30.

5.1.48 შენობებში, ზედაპირზე დახურული პარკინგის სტრუქტურები 15 მ -ზე მეტი სიმაღლით და მიწისქვეშა პარკინგი ორზე მეტი სართულით (დონე), მინიმუმ ერთ ლიფტს უნდა ჰქონდეს რეჟიმი "სახანძრო სამსახურების ტრანსპორტირება". GOST R 52382. შესაბამისად, ლიფტის მანქანას უნდა ჰქონდეს იატაკი მინიმუმ 1100 x 2100 ან 2100 x 1100 მმ ზომებით, კაბინისა და ლილვის კარიბჭის სიგანე მინიმუმ 900 მმ.

ლიფტები საოპერაციო რეჟიმით "სახანძრო განყოფილებების ტრანსპორტირება" GOST R 52382 შესაბამისად ავტოსადგომებზე უნდა შეესაბამებოდეს GOST R 53296, GOST R 53297 და ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების მოთხოვნებს.

5.1.49 მუდმივი შესანახად სატრანსპორტო საშუალებების პარკირებისას (გარდა საცხოვრებელი კორპუსებისა), რომელიც განკუთვნილია 200 -ზე მეტ ავტოსადგომზე, აუცილებელია უზრუნველყოს მანქანების რეცხვა სამკურნალო საშუალებებით და მოცირკულირე წყალმომარაგების სისტემით. ასეთი ავტოსადგომები უნდა იყოს დაპროექტებული SP 32.13330 შესაბამისად.

5.1.50 პოსტების რაოდენობა და სარეცხი ტიპი (მექანიკური ან ავტომატური) მიიღება იმის საფუძველზე, რომ ერთი მანქანა განთავსდეს 200 მანქანის ადგილისთვის და ერთი პოსტი ყოველი მომდევნო სრული და არასრული 200 მანქანის ადგილისთვის და მითითებულია დიზაინში დავალება.

5.1.51 სარეცხი მოწყობილობის ნაცვლად, დასაშვებია სარეცხი წერტილების გამოყენება დაპროექტებული ობიექტიდან არაუმეტეს 400 მ რადიუსში.

5.1.52 მიწისქვეშა ავტოსადგომებში ნებადართულია განთავსება, არა უგვიანეს პირველი (ზედა) სართულისა, მანქანის სარეცხი, ტექნიკური პერსონალის შენობა, ხანძარსაწინააღმდეგო და წყალმომარაგების სატუმბი სადგურები, სატრანსფორმატორო ქვესადგურები მხოლოდ მშრალი ტრანსფორმატორებით ან ტრანსფორმატორებით ივსება არაწვის სითხით.

მიწისქვეშა ავტოსადგომზე სხვა ტექნიკური ოთახების განთავსება (წყლის სატუმბი ავტომატური სადგურები ხანძრის ჩაქრობისას და სხვა წყლის გაჟონვა, წყლის გამრიცხველიანება, ელექტრომომარაგების ოთახები, სავენტილაციო პალატები, სითბოს წერტილები და სხვა) არ არის რეგულირებული.

5.1.53 შენობა-ნაგებობების შენობა-ნაგებობებში, ხმაურის დონე უზრუნველყოფილი უნდა იყოს SP 51.13330 შესაბამისად.

5.1.54 პარკინგისთვის შენობის სახურავის გამოყენებისას, მისი დაფარვისთვის დადგენილია იგივე მოთხოვნები, როგორც პარკინგის გადაფარვა. ასეთი ექსპლუატირებული სახურავის საფარის ზედა ფენა უნდა გაკეთდეს მასალებისგან, რომლებიც არ ავრცელებენ წვას (ცეცხლის გამრავლების სამშენებლო მასალების ჯგუფი უნდა იყოს მინიმუმ RP1).

5.1.55 მანქანების ატმოსფეროში გამონაბოლქვი ავტოსადგომების მშენებლობის ან რეკონსტრუქციისათვის განისაზღვრება ავტომობილის ემისიების გაფანტვის გამოანგარიშებით (პროექტის "გარემოს დაცვის ღონისძიებების" განყოფილების შემუშავებისას). მანქანებიდან ატმოსფეროში ემისიების გაფანტვის მეთოდები მიღებულია ატმოსფეროში დამაბინძურებლების ემისიების გამოთვლის მეთოდების ყოველწლიური სიის მიხედვით.

5.1.56 მიწისქვეშა, ნახევრად მიწისქვეშა, დახურული შეფუთული და ზედაპირული ავტოსადგომების ექსპლუატირებულ ბრტყელ სახურავებზე აუცილებელია ისეთი არქიტექტურული და ლანდშაფტური ობიექტების შექმნა, როგორიცაა მიწისზედა ბაღები. მოცემულია რეკომენდაციები ლანდშაფტის დიზაინისა და ოპერირებული ბრტყელი სახურავების, საცხოვრებელი, საზოგადოებრივი და სხვა შენობების გასაუმჯობესებლად.

5.2 სპეციალური მოთხოვნები სხვადასხვა ტიპის ავტოსადგომებზე

მიწისქვეშა ავტოსადგომები მანქანებისთვის

5.2.1 მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე დაუშვებელია პარკირების ადგილების დანაწევრება ცალკე ყუთებად.

დამოუკიდებელ მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე არა უმეტეს ორი სართულისა, განუვითარებელ ტერიტორიაზე, უნდა იყოს ცალკე შესასვლელი და გასასვლელი უშუალოდ თითოეული მიწისქვეშა სართულიდან.

5.2.2 მიწისქვეშა ავტოსადგომების გასასვლელები-შესასვლელები (სტრუქტურების ტილოების ჩათვლით) უნდა იყოს განლაგებული ხანძრის საფრთხის ფუნქციური ქვეკლასების შენობებიდან დაშორებით F1.1, F1.3 და F4.1 SP 42.13330 მოთხოვნების შესაბამისად, და საცხოვრებელი და საზოგადოებრივი შენობები ცხრილის 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 მოთხოვნების შესაბამისად.

5.2.3 მიწისქვეშა ავტოსადგომების იატაკზე უნდა იყოს უზრუნველყოფილი მოწყობილობები წყლის გადინების მიზნით ქარიშხლის კანალიზაციის ქსელში ხანძრის ჩაქრობისას ან რელიეფში ადგილობრივი გამწმენდი საშუალებებით ან მის გარეშე.

5.2.4 მიწისქვეშა ჩაშენებული პარკინგიდან გასვლა-შესვლა, ასევე ლიფტიდან გასვლა-შესვლა მანქანების მიწისქვეშა ავტოსადგომზე გადაყვანისას უნდა მოხდეს უშუალოდ გარეთ ან ავტოსადგომის პირველ ან სარდაფის სართულზე. მიწისქვეშა და ჩაშენებული ავტოსადგომებიდან შესასვლელები და გასასვლელები, მათი ურთიერთობა შენობის სხვა ნაწილებთან, საერთო ლიფტების ლილვების მოწყობა უნდა შეესაბამებოდეს ხანძრის უსაფრთხოების წესების მოთხოვნებს.

5.2.5 მიწისქვეშა და ნახევრად მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე არქიტექტურული და ლანდშაფტური ობიექტების (მაგალითად, მიწისზედა ბაღების) მოწყობისას უნდა დაკმაყოფილდეს შემდეგი მოთხოვნები:

ა) ავტოსადგომის ზედა საფარის სტრუქტურა მიღებულია შენობის შესასვლელების მსგავსი დიზაინით (ღია ავტოსადგომის ნაწილობრივი მოწყობისთვის);

ბ) მიწისზედა ბაღის ფართობი უნდა შემოიფარგლოს 0,5 მ სიმაღლის დაფით, რათა არ მოხდეს მანქანების შემოსვლა. სპორტული მოედნები უნდა იყოს შემოღობილი ქსელით 4 მ სიმაღლეზე;

გ) სათამაშო მოედნები (დასვენებისთვის, თამაშებისთვის და სპორტისთვის, ბავშვებისათვის) უნდა იყოს განლაგებული სავენტილაციო ლილვებიდან არანაკლებ 15 მ.

დახურული მიწისქვეშა ავტოსადგომები

5.2.6 ხანძრის წინააღმდეგობის I და II კლასების მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე, ცალკეული მფლობელების მანქანების ცალკე ყუთებში შენახვისას, ყუთებს შორის დანაყოფების ცეცხლის წინააღმდეგობის ზღვარი უნდა იყოს R 45, ხანძრის კონსტრუქციული საფრთხის კლასი არის K0. ამ ყუთებში არსებული კარიბჭეები (გამონაკლისის გარეშე პირდაპირ გასასვლელი კარიბჭეების გარეთ) უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ბადისებრი ღობის სახით.

5.2.7 როდესაც გამოიყენება მოცულობითი ხანძრის ჩაქრობის დანადგარების ყუთებში, ცალკეულ ყუთებში კარიბჭეები უნდა იყოს ბრმა, ხვრელების გარეშე. ამ შემთხვევაში, ყველა სართულისთვის დამახასიათებელი პანდუსები ნებადართულია არ იყოს გამოყოფილი მანქანების სათავსოებიდან ხანძარსაწინააღმდეგო ბარიერებით 5.1.37.

5.2.8 თუ თითოეული ყუთიდან არის გასასვლელი პირდაპირ გარედან ხანძარსაწინააღმდეგო I-III ხარისხების ერთ – ორსართულიან შენობაში, კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასი C0, არაწვის (NG) მასალების ტიხრები არა- უნდა გაკეთდეს სტანდარტიზებული ხანძრის წინააღმდეგობა, ასევე ბრმა კარიბჭე. ამავდროულად, ორსართულიან შენობებში, იატაკის ჭერი უნდა იყოს ცეცხლგამძლე, REI 45-ის ცეცხლის წინააღმდეგობის ლიმიტით.

მიწისზედა ბრტყელი ერთ დონის ღია ტიპის ავტოსადგომები

5.2.9 ღია ტიპის მიწისქვეშა ავტოსადგომებს ღია ტიპის (საძირკვლის გაკეთების გარეშე) უნდა ჰქონდეს ღობე, შესასვლელ-გასასვლელი წერტილები, ხანძრის ჩაქრობის საშუალება. მათ ასევე აქვთ უსაფრთხოება, სიგნალიზაცია და დროის თვალყურის დევნება და სხვა ავტომატური სისტემები.

5.2.10 ავტოსადგომების შესასვლელებთან და გასასვლელებამდე რეკომენდებულია უმოკლესი მანძილის გავლა:

50 მ - მთავარი ქუჩების კვეთადან;

20 მ - ადგილობრივი ქუჩები;

30 მ - საზოგადოებრივი სამგზავრო ტრანსპორტის გაჩერების წერტილებიდან.

ღია გრუნტის პარკინგები

5.2.11 შენობის სიგანე (მოპირდაპირე კედლების ღია ღიობებს შორის) ღია ტიპის მიწისქვეშა ავტოსადგომები (მანქანებისთვის) ბუნებრივი (წევის მექანიკური ინდუქციის გარეშე) ვენტილაციით და კვამლის ვენტილაციის გარეშე ხანძრის შემთხვევაში არ უნდა აღემატებოდეს 40 მ-ს რა

5.2.12 ყუთების მშენებლობა, კედლების მშენებლობა (გარდა კიბეების კედლებისა) და ტიხრები, რომლებიც აფერხებენ ვენტილაციას, დაუშვებელია.

5.2.13 გარე შემოღობულ სტრუქტურებში ღია ღიობები შეიძლება დაიხუროს ბადეებით ან ჟალუზებით, ხოლო ატმოსფერული ნალექების ზემოქმედების შესამცირებლად ღია ღიობებზე უნდა იყოს უზრუნველყოფილი არაწვის (NG) მასალების ვიზონები და ჟალუზები. ამავდროულად, იატაკის ბოლომდე ვენტილაცია უზრუნველყოფილი უნდა იყოს სახანძრო უსაფრთხოების წესების მოთხოვნების შესაბამისად.

5.2.14 ხანძარსაწინააღმდეგო შენობებში IV, ევაკუაციის კიბეების შემკვრელი სტრუქტურები და მათი ელემენტები უნდა შეესაბამებოდეს მოთხოვნებს ხანძარსაწინააღმდეგო შენობების კიბეებზე.

5.2.15 ღია ტიპის მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე კვამლის მოცილებისა და ვენტილაციის სისტემები არ არის საჭირო.

5.2.16 ღია ავტოსადგომებზე გათბობის ოთახი უნდა იყოს გათვალისწინებული პირველადი ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის, პირადი დამცავი აღჭურვილობისა და ხანძარსაწინააღმდეგო იარაღების შესანახად (პირველ სართულზე).

5.2.17 ნებადართულია დამცავი მოწყობილობების გამოყენება ღია ტიპის ავტოსადგომების გარე კედლების ღიობებში, ხოლო აალებადი (NG) მასალისგან დამზადებული ხალიჩები შესაძლებელია უზრუნველყოს ატმოსფერული ნალექების ზემოქმედების შესამცირებლად ღია ღიობებზე. ამ შემთხვევაში, პარკინგის (იატაკის) ვენტილაციის გზით უნდა იყოს უზრუნველყოფილი.

5.2.18 თითოეული სართულიდან უნდა იყოს უზრუნველყოფილი მინიმუმ ორი საგანგებო გასასვლელი.

როდესაც გამოიყენება როგორც გაქცევის მარშრუტი ნახევარ სართულის რაფების გასწვრივ კიბეებისკენ, გადასასვლელი უნდა იყოს მინიმუმ 0,8 მ სიგანით და ადიდეს გზის სავალი ნაწილიდან 0,10 - 0,15 მ ან იყოს შემოღობილი ბორბლის გაჩერებით.

5.2.19 კიბეების სტრუქტურები ყველა ღია ტიპის პარკირების შენობაში, მიუხედავად მათი ცეცხლის წინააღმდეგობის ხარისხისა, უნდა ჰქონდეს ხანძრის წინააღმდეგობის ზღვარი მინიმუმ REI 90 და კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასი K0.

5.2.20 მოძრავი სახანძრო აღჭურვილობისთვის გამოტანილი ფილიალის მილებთან გამშვები სარქველებით დამაგრებული მშრალი მილები უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ავტოსადგომზე.

მოდულური ასაწყობი ავტოსადგომები

5.2.21 მოდულური წინასწარ დამზადებული ავტოსადგომი - სტანდარტული ერთიანი ელემენტებისგან აწყობილი ლითონის კონსტრუქცია, სტრუქტურის დაზიანების გარეშე დემონტაჟის შესაძლებლობა (დროებითი სტრუქტურა), რომელზედაც განთავსებულია პარკინგის ადგილები იატაკით (ფენებად). სტრუქტურა დამონტაჟებულია დამხმარე რკინაბეტონის ფილაზე ან ასაწყობ საძირკველზე. მოდულური წინასწარ დამზადებული ავტოსადგომები შეიძლება იყოს საცხენოსნო, მექანიზებული, ნახევრად მექანიზებული ტიპის.

5.2.22 მოდულური ზედნაშენი გამოიყენება ღია ადგილებში, არსებული ბრტყელი ავტოსადგომების ზემოთ პარკირების ადგილების რაოდენობის გასაზრდელად. მათი მშენებლობა არ ვრცელდება კაპიტალურ მშენებლობაზე; საჭიროების შემთხვევაში შესაძლებელია მათი დემონტაჟი და სხვა ადგილას გადატანა. მოდულური ზესტრუქტურა შეიძლება დამონტაჟდეს იატაკიდან სართულზე და სხვადასხვა კონფიგურაციაში.

5.2.23 მოდულური ზედნაშენი უნდა იყოს აღჭურვილი განათების მოწყობილობებით და უსაფრთხოების ბარიერებით.

მცურავი (სადესანტო) ავტოსადგომები

5.2.24 მცურავი (სადესანტო) ავტოსადგომები შეიძლება განთავსდეს, საჭიროების შემთხვევაში, არსებულ ან ახლად აღმართულ სადესანტო საფეხურზე, როდესაც ურბანული პარკინგის ადგილების დეფიციტია. სადესანტო ეტაპი შედგება მუდმივად დაყენებული მცურავი პონტონისა და მასზე ზემო სტრუქტურისგან.

ზესტრუქტურა შეიძლება იყოს ერთსაფეხურიანი (ერთსაფეხურიანი სადესანტო ეტაპი) ან ორსართულიანი (ორსართულიანი სადესანტო ეტაპი).

5.2.25 მანქანები იტვირთება სადესანტო ეტაპზე პანდუსებით ან მექანიკურად მფლობელის მონაწილეობის გარეშე.

მცურავი (სადესანტო) ავტოსადგომები შეიძლება დაპროექტდეს დაუცველი ლითონის ჩარჩოს და დამცავი სტრუქტურების გამოყენებით არაწვის (NG) მასალებისგან.

მექანიზებული მანქანის პარკინგი

5.2.26 მანქანების მრავალსაფეხურიანი თაროები მექანიზირებულ ავტოსადგომზე მექანიზირებული საშუალებების გამოყენებით და მანქანის დაყენება მიმღები ყუთიდან შესანახ უჯრედში და პირიქით დასაშვებია, როდესაც შესანახი უჯრედები (ადგილები) და პარკინგის ყუთი აღჭურვილია ავტომატური ხანძრის ჩაქრობის საშუალებებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ პარკირების ადგილების თითოეული დონის მორწყვას.

მექანიზირებულ და ნახევრად მექანიზირებულ ავტოსადგომებში პარკირების ადგილების ზომები და სათავსოების რაოდენობა განისაზღვრება ტექნოლოგიური მოთხოვნებით, აღჭურვილობის ზომისა და განლაგების გათვალისწინებით.

არსებობს შემდეგი სახის მექანიზებული პარკირების სისტემები:

ა) კოშკი-მრავალსართულიანი ვერტიკალურად ორიენტირებული თვითდამცავი სტრუქტურა, რომელიც შედგება ლიფტის ტიპის ცენტრალური ლიფტით ერთი ან ორი კოორდინატის მანიპულატორით და თაროებით გრძივი ან განივი უჯრედებით, რომლებიც განლაგებულია მის შესანახად მანქანები;

ბ) მრავალსართულიანი - მანქანების სტაციონარული შესანახი ადგილების ვერტიკალური რიგების წყვილით, რომელთა შორის არის ადგილი მექანიზებული მოწყობილობის გადასატანად;

გ) მრავალსაფეხურიანი თაროები- ერთი ან ორი რიგის თაროები საკნებით მანქანების შესანახად, რომელთა გადაადგილებას ახორციელებენ ლიფტები და ორი ან სამი კოორდინატორი მანიპულატორი;

დ) მბრუნავი - მრუდი ტრაექტორიის გასწვრივ მანქანების მოძრაობით; ე) სამგანზომილებიანი მატრიცული სისტემები - ხასიათდება პარკირების ადგილის მაქსიმალური შევსებით მობილური საცავის უჯრედებით მატრიცის მოცულობით.

5.2.27 ნებადართულია მექანიზებული ავტოსადგომების დაპროექტება ადგილზე და მიწისქვეშეთში. ნებადართულია მიწისქვეშა ავტოსადგომების მიმაგრება მხოლოდ ცარიელ კედლებზე (ხანძრის წინააღმდეგობის ზღვარი მინიმუმ REI 150) შენობებისთვის სხვა მიზნებისთვის (გარდა საავადმყოფოს სამედიცინო დაწესებულებებისა, ზოგადი განათლებისა და სკოლამდელი აღზრდის ორგანიზაციებისა). მექანიზირებული ავტოსადგომების სიმაღლე, რომელიც მიმაგრებულია ან შენდება სხვა შენობებში, განისაზღვრება ძირითადი შენობის სიმაღლით.

5.2.28 შენობების შემადგენლობა და ფართობი, შესანახი უჯრედები (ადგილები), მანქანის პარკირების პარამეტრები აღებულია გამოყენებული ავტოსადგომის სისტემის ტექნიკური მახასიათებლების შესაბამისად.

მექანიზებული მოწყობილობების კონტროლი, მათი მუშაობის კონტროლი და ავტოსადგომების ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოება უნდა განხორციელდეს სადესანტო სართულზე მდებარე საკონტროლო ოთახებიდან.

მანქანის მექანიზებული პარკინგი მოიცავს:

ტერმინალთან მისასვლელი გზები მანქანების რიგში დასაყენებლად;

მანქანების ავტოსადგომის მექანიზირებულ მოწყობილობებზე მანქანების გადაცემის ტერმინალები;

მანქანების ჰორიზონტალური და ვერტიკალური მოძრაობის მექანიზებული მოწყობილობები; - მექანიზირებული მოწყობილობების სამუშაო ადგილები;

მანქანის შენახვის ადგილები.

5.2.29 მექანიზებული ავტოსადგომები აღჭურვილი უნდა იყოს ხანძრის ჩაქრობის ავტომატური დანადგარებით, ხანძრის უსაფრთხოების წესების შესაბამისად.

5.2.30 ოვერჰედის მექანიზირებული ავტოსადგომების შენობები (სტრუქტურები) უნდა იყოს სტრუქტურული ხანძრის საფრთხის C0 კლასის. IV ხარისხის ცეცხლის წინააღმდეგობის მიწისზედა შენობებში (სტრუქტურებში) ნებადართულია გამოიყენოს დაუცველი ლითონის ჩარჩო და დამცავი სტრუქტურები, რომლებიც დამზადებულია არაწვის (NG) მასალებიდან ან G1 ჯგუფის მასალებიდან, აალებადი თბოიზოლაციის მასალების გამოყენების გარეშე.

5.2.31 პარკინგის ბლოკი მექანიზირებული მოწყობილობით უნდა იყოს უზრუნველყოფილი არაუმეტეს 100 პარკინგის ადგილით და შენობის სიმაღლე არაუმეტეს 28 მ.

მექანიზირებული პარკირების თითოეულ ბლოკს უნდა ჰქონდეს სახანძრო მანქანების დაშვება და სახანძრო დეპარტამენტების შესაძლებლობა პარკინგის ბლოკის ორი მოპირდაპირე მხარეს (მოჭიქული ან ღია ღიობებით) ნებისმიერ სართულზე (იარუსზე) მისასვლელად.

მიწიდან 15 მ -მდე სტრუქტურის მქონე ბლოკის ტევადობა შეიძლება გაიზარდოს 150 ავტოსადგომზე. პარკირების ბლოკში მექანიზირებული მოწყობილობით, მექანიზებული მოწყობილობების სისტემების შენარჩუნებისთვის იატაკზე (იარუსი), დასაშვებია ღია კიბე, რომელიც დამზადებულია არაწვის (NG) მასალებისგან.

5.2.32 მექანიზებული ავტოსადგომები დასაშვებია იყოს დაპროექტებული არანაკლებ ხანძრის წინააღმდეგობის IV ხარისხისა და სტრუქტურული ხანძრის საშიშროების კლასი C0.

მიწისქვეშა მექანიზებული ავტოსადგომების შენობა უნდა იყოს გათვალისწინებული ცალკე სახანძრო განყოფილებაში, გამოყოფილია ცეცხლის კედლებით და 1 ტიპის ჭერით.

5.2.33 მექანიზირებული ღია ტიპის ავტოსადგომებზე შესაძლებელია შემოსაზღვრული სტრუქტურების უზრუნველყოფა 5.2.13 შესაბამისად. სავენტილაციო და კვამლის მოცილების სისტემები არ არის საჭირო.

შეფუთული ავტოსადგომები

5.2.34 შეფუთული ავტოსადგომები განკუთვნილია საცხოვრებელი ადგილების, მიკრორაიონების, უბნების ეზოში მშენებლობისთვის, ავტოსადგომის საფარის გამოყენებით ლანდშაფტისა და გამწვანებისათვის, სათამაშო მოედნებისა და სპორტული მოედნებისათვის.

5.2.35 პარკინგიდან შესასვლელ-გასასვლელიდან და ავტოსადგომის სავენტილაციო ლილვები შენობებამდე სხვა მიზნებისთვის რეგულირდება SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 მოთხოვნებით.

5.2.36 მინიმალური დისტანციები ავტოსადგომების შენობებიდან შენობებამდე შეზღუდული არ არის.

5.2.37 შეკრული ავტოსადგომების კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასი უზრუნველყოფილი უნდა იყოს არანაკლებ C0, ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხი - არანაკლებ II– ზე.

ნახევრად მექანიზირებული ავტოსადგომი

5.2.38 ავტოსადგომებზე ნახევრად მექანიზირებული პარკინგით, რომელიც მდებარეობს შენობაში არანაკლებ ხანძრის წინააღმდეგობის III ხარისხზე (მიწისქვეშა პარკინგის ადგილები არანაკლებ ხანძრის წინააღმდეგობის I ხარისხზე) და სტრუქტურული ხანძრის საშიშროების C0 კლასი, ნებადართულია უზრუნველყოს ორ დონის მანქანების შენახვა ერთ სართულზე. ასეთ ავტოსადგომებზე წყლის ცეცხლის ჩაქრობის ავტომატური დანადგარების გამოყენებისას, სპრინკლერების განთავსებამ უნდა უზრუნველყოს მანქანების მორწყვა შენახვის თითოეულ დონეზე.

5.2.39 ერთსართულიან მიწისქვეშა ნახევრად მექანიზირებულ ავტოსადგომებზე, ნებადართულია ავტომობილის განთავსება იატაკზე ორ საფეხურად, სახანძრო უსაფრთხოების წესების მოთხოვნების შესაბამისად.

5.2.40 შენობა -ნაგებობების შემადგენლობა და ფართობები, შესანახი უჯრედები (ადგილები), მანქანის პარკირების პარამეტრები აღებულია გამოყენებული ავტოსადგომის სისტემის ტექნიკური მახასიათებლების შესაბამისად.

5.2.41 ნახევრად მექანიზირებული ავტოსადგომის შენახვის თითოეული დონიდან უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ევაკუაციისათვის სულ მცირე ორი გაფანტული გასასვლელი.

6. საინჟინრო ტექნიკა და ინჟინერიის მომარაგების ქსელები

6.1. Ძირითადი მოთხოვნები

6.1.1 ავტოსადგომების საინჟინრო და ტექნიკური უზრუნველყოფის ქსელები და მათი საინჟინრო აღჭურვილობა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს SP 30.13330, SP 32.13330, SP 60.13330, SP 104.13330 და ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების მოთხოვნების გათვალისწინებით, გარდა იმ შემთხვევებისა, რომლებიც სპეციალურად არის მითითებული ამ კომპლექტში წესები.

ავტოსადგომებზე, სავენტილაციო სისტემების მოთხოვნები უნდა იქნას მიღებული მითითებული დოკუმენტების შესაბამისად, როგორც საწყობის შენობებისთვის, რომლებიც კლასიფიცირებულია B კატეგორიაში, აფეთქებისა და ხანძრის საშიშროების თვალსაზრისით.

6.1.2 მრავალსართულიანი ავტოსადგომის შენობებში კომუნალური მომსახურების (წყალმომარაგება, კანალიზაცია, სითბოს მიწოდება) ჭერზე გამავალი ლითონის მილები უნდა იყოს.

6.1.3 იმ ადგილებში, სადაც საინჟინრო სისტემების საკაბელო ხაზები და ელექტრული გაყვანილობა, ხანძრის დაცვის ჩათვლით, შენობის სტრუქტურებში გადის სტანდარტული ხანძრის წინააღმდეგობის ლიმიტით, უნდა იყოს უზრუნველყოფილი საკაბელო შეღწევა ხანძრის წინააღმდეგობის ლიმიტით, რომელიც არ აღემატება ამ სტრუქტურების ხანძარსაწინააღმდეგო ლიმიტებს. რა ავტოსადგომებში გამოყენებული ელექტრული კაბელების გარსი უნდა შეესაბამებოდეს ხანძრის უსაფრთხოების წესების მოთხოვნებს.

6.1.4 ავტოსადგომების საინჟინრო და ტექნიკური უზრუნველყოფის ქსელები უნდა იყოს ავტონომიური ხანძრის საფრთხის სხვა კლასის სახანძრო დანაყოფების საინჟინრო ქსელებისგან.

იმ შენობის კუთვნილი კომუნალური ხაზების სადგომის გავლით ტრანზიტის შემთხვევაში, სადაც პარკინგია ჩაშენებული (მიმაგრებულია), ეს ქსელები (წყალმომარაგების, კანალიზაციის, ლითონის მილების გარდა სითბოს მიწოდების გარდა) უნდა იყოს იზოლირებული შენობის სტრუქტურები ხანძრის წინააღმდეგობის ლიმიტით მინიმუმ EI 45.

6.2. წყალმომარაგებისა და კანალიზაციის სისტემა

6.2.1 გამანადგურებელი დახურული ავტოსადგომების შიდა ხანძრის ჩაქრობისას გამანადგურებლების რაოდენობა და წყლის მინიმალური მოხმარება თითო გამანადგურებელზე:

2 თვითმფრინავი 2.5 ლ / წმ - ცეცხლის განყოფილების მოცულობით 0.5 -დან 5000 მ 3 -მდე;

2 გამანადგურებელი 5 ლ / წმ - როდესაც სახანძრო განყოფილების მოცულობა 5000 მ 3 -ზე მეტია.

ნებადართულია არ უზრუნველყოს შიდა ხანძარსაწინააღმდეგო წყალმომარაგების სისტემა ერთ და ორსართულიანი ყუთის ტიპის ავტოსადგომებზე, თითოეული ყუთიდან გარედან პირდაპირი გასასვლელით.

6.2.2 გაცხელებულ ავტოსადგომებზე შიდა ხანძარსაწინააღმდეგო წყალმომარაგების სისტემები ხორციელდება ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების წესების შესაბამისად.

ერთი და ორსართულიანი ყუთის ტიპის ავტოსადგომებზე, თითოეული ყუთიდან გარედან პირდაპირი გასასვლელით, ნებადართულია არ უზრუნველყოს შიდა ხანძარსაწინააღმდეგო წყალმომარაგების სისტემა.

6.2.3 საინჟინრო და ტექნიკური დამხმარე ქსელები და ქსელები, რომლებიც უზრუნველყოფენ 50 – ზე მეტი პარკინგის ტევადობის ავტოსადგომის ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოებას, ჩაშენებულია (მიმაგრებულია) შენობებზე სხვა მიზნებისთვის, უნდა იყოს ავტონომიური ამ შენობების საინჟინრო სისტემებისგან. 50 ან ნაკლები პარკირების ადგილით, ამ სისტემების გამოყოფა არ არის საჭირო, გარდა სავენტილაციო სისტემისა (კვამლის საწინააღმდეგო ჩათვლით). ნებადართულია ტუმბოების გაერთიანება ჯგუფებად, ცეცხლის ჩაქრობისას წყლის მაქსიმალური მოხმარების მოცულობის გათვალისწინებით.

6.2.4 მიწისქვეშა პარკებში ორ სართულზე და მეტი, შიდა სახანძრო წყალმომარაგება და ავტომატური ხანძარსაწინააღმდეგო დანადგარები აღჭურვილი უნდა იყოს გასასვლელებით, რომლებიც აღჭურვილია სარქველებით და გამშვები სარქველებით მობილური ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის დასაკავშირებლად.

6.2.5 წყლის სავარაუდო მოხმარება შენობების გარე ხანძრის ჩაქრობისათვის ყველა სახის ავტოსადგომზე - ხანძრის უსაფრთხოების წესების შესაბამისად.

6.2.6 გამშვები სარქველები უნდა იყოს დამონტაჟებული მიწოდების ქსელზე სახანძრო ტუმბოებსა და სახანძრო წყალმომარაგების ქსელს შორის.

6.2.7 ავტოსადგომებზე ავტოსადგომზე ორ ან მეტ საფეხურზე შენახვისას წყლის ავტომატური ხანძარსაწინააღმდეგო გამანათებელი მოწყობილობების განთავსებამ უნდა უზრუნველყოს მანქანების მორწყვა შენახვის თითოეულ დონეზე.

6.3. გათბობა, გათბობის ქსელები, ვენტილაცია და კვამლის დაცვა

6.3.1 გაცხელებულ პარკებში, ჰაერის დიზაინის ტემპერატურა ავტომობილის შესანახი შენობაში უნდა იყოს მინიმუმ 5 ° C, სარეცხი სადგურებში, კომუტატორში, ხანძრის ჩაქრობის სატუმბი სადგურში, წყალმომარაგების შესასვლელი კვანძი - 5 ° C.

6.3.2 გაცხელებულ ავტოსადგომებზე უნდა გაცხელდეს მხოლოდ 5.1.8 -ში მითითებული დამხმარე ოთახები.

სატრანსპორტო საშუალებების შესანახად, რომლებიც გამგზავრებისთვის ყოველთვის მზად უნდა იყვნენ (მეხანძრეები, სამედიცინო დახმარება, სასწრაფო დახმარება და სხვა), აუცილებელია გათბობის ოთახების უზრუნველყოფა.

6.3.3 გათბობა უნდა იყოს დაცული დახურული გათბობის პარკინგის სათავსოსა და პანდუსებისათვის. სარეცხი პუნქტების, გამშვები პუნქტების, საკონტროლო ოთახების, ასევე ელექტრო საკონტროლო ოთახის, ხანძრის ჩაქრობის სატუმბი სადგურის, წყალმომარაგების განყოფილების გათბობა უნდა მოხდეს როგორც თბილ, ასევე გაუთბებელ შიდა და გარე ავტოსადგომებზე.

6.3.4 შესასვლელი და გასასვლელი გარე კარიბჭეები უნდა იყოს აღჭურვილი ჰაერის თერმული ფარდებით გაცხელებულ ავტოსადგომებზე, როდესაც შესანახ სივრცეში განთავსებულია 50 ან მეტი მანქანა.

6.3.5 დახურული ტიპის ავტოსადგომებში მანქანის შენახვის ოთახებში, უზრუნველყოფილ უნდა იქნეს მიწოდება და გამონაბოლქვი ვენტილაცია ასიმილაციის გაანგარიშების მიხედვით მავნე აირების გამონაბოლქვის შესამცირებლად და მოსაშორებლად, რაც უზრუნველყოფს GOST 12.1.005 მოთხოვნებს.

დახურული ტიპის მანქანების გაცხელებულ ავტოსადგომებზე, მექანიკური ინდუქციით იძულებითი ვენტილაცია უნდა განხორციელდეს მხოლოდ იმ ზონებისთვის, რომლებიც გარე ღობეების ღიობიდან 20 მ-ზე მეტი მანძილითაა დაშორებული.

6.3.6 დახურულ ავტოსადგომებში გათვალისწინებული უნდა იყოს 24 საათიან ოთახში CO გაზომვის ინსტრუმენტების და მასთან დაკავშირებული CO სიგნალიზაციის მოწყობილობების დაყენება.

6.3.7 სახანძრო ამომრთველები უნდა იყოს დამონტაჟებული გამონაბოლქვი არხებში, სადაც ისინი კვეთენ ხანძარსაწინააღმდეგო ბარიერებს.

სატრანზიტო საჰაერო მილები მომსახურე იატაკის გარეთ ან ხანძრის ბარიერებით გამოყოფილი ოთახი უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ხანძრის უსაფრთხოების წესების მოთხოვნების შესაბამისად.

6.3.8 დახურულ მიწისქვეშა და მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე უნდა იყოს უზრუნველყოფილი კვამლის ვენტილაციის სისტემები სახანძრო უსაფრთხოების წესების მოთხოვნების შესაბამისად ცეცხლის იატაკიდან მანქანების სათავსოებიდან და იზოლირებული პანდუსებიდან.

6.3.9 კვამლის ამოღება უზრუნველყოფილი უნდა იყოს გამონაბოლქვი ლილვების მეშვეობით მექანიკური დენის ინდუქციით. ნებადართულია კვამლის ბუნებრივი გამონაბოლქვის უზრუნველყოფა მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე ორ სართულამდე და ერთსართულიანი მიწისქვეშა ავტოსადგომებით. ამ შემთხვევებში, აუცილებელია გამონაბოლქვი კვამლის დაყენება ბუნებრივი გამონაბოლქვით, ღიობების მეშვეობით, რომლებიც აღჭურვილია მექანიზირებული დრაივით ტრანსმის გასახსნელად. სხვა დანიშნულებით შენობებში ჩაშენებულ ავტოსადგომებზე, კვამლის ამოღება ღიობებით დაუშვებელია.

კვამლის გამოსაბოლქვი ნაკადის საჭირო სიჩქარე, ლილვების რაოდენობა, კვამლის სარქველები და გახსნის ტრანსმის ფართობი განისაზღვრება გაანგარიშებით.

დახურულ მიწისქვეშა და მიწისქვეშა ავტოსადგომებში, წვის პროდუქტების პირდაპირ შენობიდან ამოღებისას, ისინი უნდა დაიყოს კვამლის ზონებად, რომელთა ფართობია არაუმეტეს 3000 მ 2, ერთ ზონაში ხანძრის გაჩენის გათვალისწინებით. კვამლის მიღების ერთ მოწყობილობაზე ოთახის ფართობი აღებულია არაუმეტეს 1000 მ 2. კვამლის ლილვთან დაკავშირებული ასეთი მოწყობილობების რაოდენობა შეზღუდული არ არის.

6.3.10 კიბეებზე, რომლებიც პირდაპირ გარედან მიდიან და ავტოსადგომების ლიფტების შახტებში აუცილებელია ჰაერის წნევის უზრუნველყოფა ხანძრის შემთხვევაში ან მოწყობილობა 1 სართულის ლობის ყველა სართულზე-იკეტება ჰაერის წნევით ხანძრის შემთხვევა:

ა) ორი ან მეტი მიწისქვეშა სართულით;

ბ) თუ კიბეები და ლიფტები ერთმანეთთან აკავშირებს ავტოსადგომის მიწისქვეშა და მიწისზედა ნაწილებს;

გ) თუ კიბეები და ლიფტები დააკავშირებს ავტოსადგომს შენობის პირველ სართულებთან სხვა მიზნით.

6.3.11 ხანძრის შემთხვევაში უნდა მოხდეს ზოგადი ვენტილაციის გამორთვა.

კვამლის დაცვის სისტემებზე ჩართვის წესრიგი (თანმიმდევრობა) უნდა ითვალისწინებდეს გამონაბოლქვი ვენტილაციის დაწყების წინსვლას (მიწოდების ვენტილაციამდე).

6.3.12 კვამლის დაცვის სისტემების კონტროლი უნდა განხორციელდეს ხანძრის სიგნალიზაციიდან (ან ხანძრის ჩაქრობის ავტომატური სისტემიდან), დისტანციურად - სახანძრო სისტემების ცენტრალური მართვის პანელიდან, ასევე შესასვლელში დამონტაჟებული ღილაკების ან მექანიკური მექანიკური მოწყობილობებისგან. პარკირების სართულზე, კიბეებზე იატაკზე (სახანძრო ჰიდრანტების კაბინეტებში).

6.3.13 კვამლის დაცვის სისტემების ელემენტები (ვენტილატორები, ნაღმები, ჰაერის მილები, სარქველები, კვამლის შემწოვი მოწყობილობები და სხვა) უზრუნველყოფილი უნდა იყოს SP 60.13330 და ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების წესების შესაბამისად.

გამონაბოლქვი კვამლის ვენტილაციის სისტემებში ხანძრის (მათ შორის კვამლის) სარქველები კვამლისა და გაზის გამტარიანობის მიმართ უნდა იყოს მინიმუმ 1.6 · 103 მ 3 / კგ ხანძრის უსაფრთხოების წესების მოთხოვნების შესაბამისად.

6.3.14 მიწოდების და გამონაბოლქვი კვამლის ვენტილაციის ძირითადი პარამეტრების განსაზღვრისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული შემდეგი საწყისი მონაცემები:

ხანძარი (ერთი მანქანის ან ორი ან მეტი მანქანის დაწვა - მანქანების ორი ან მეტი დონის მექანიზებული პარკინგით) ქვედა სტანდარტულ სართულზე მიწისქვეშა პარკინგში, ხოლო მიწისქვეშა - ზედა და ქვედა სტანდარტული სართულებზე; - გეომეტრიული მახასიათებლები ტიპიური იატაკი (იარუსი) - ხვრელების ექსპლუატირებული ტერიტორია, შემოსაზღვრული სტრუქტურების ფართობი;

საგანგებო გასასვლელი ღიობების მდებარეობა (ღია ცეცხლის იატაკიდან გარე გასასვლელებამდე);

გარე ჰაერის პარამეტრები.

6.3.15 მიწისქვეშა ავტოსადგომების სავენტილაციო ლილვების დიზაინის მოთხოვნები მოცემულია სახანძრო უსაფრთხოების წესებში.

ავტოსადგომების გამონაბოლქვი ლილვები 100 მანქანის და მეტი მანქანის ტევადობით უნდა იყოს განლაგებული საცხოვრებელი კორპუსებიდან არანაკლებ 30 მ მანძილზე, სკოლამდელი აღზრდის ორგანიზაციების ადგილებიდან, პანსიონატების საერთო საცხოვრებლიდან, სამედიცინო დაწესებულებების საავადმყოფოებიდან. ამ ლილვების სავენტილაციო ღიობები უნდა იყოს განლაგებული მინიმუმ 2 მ სიმაღლეზე. 10 -ზე მეტი პარკინგის ადგილით, მანძილი სავენტილაციო ლილვებიდან ამ შენობებამდე და მათი სიმაღლე სტრუქტურის სახურავზე მაღლა განისაზღვრება ატმოსფეროში ემისიების გაფანტვის და საცხოვრებელ ზონაში ხმაურის დონის გამოთვლით. რა

საცხოვრებელ კორპუსებში ჩამონტაჟებული ავტოსადგომების სავენტილაციო აღჭურვილობის ხმაურის შთანთქმა უნდა გამოითვალოს ღამის მუშაობის გათვალისწინებით.

6.4 ელექტრომომარაგების ქსელები

6.4.1 პარკინგის ელექტრომომარაგება და ელექტრო მოწყობილობები უნდა იყოს შემუშავებული მოთხოვნების შესაბამისად და.

6.4.2 ელექტრომომარაგების მომხმარებელთა საიმედოობის უზრუნველსაყოფად, ავტოსადგომები უნდა დაიყოს შემდეგ კატეგორიებად:

ა) I კატეგორიამდე - ელექტრული დანადგარები, რომლებიც გამოიყენება ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებებში, მათ შორის ხანძრის ჩაქრობისა და ავტომატური სიგნალიზაციისთვის, კვამლის დაცვა, ლიფტები სახანძრო განყოფილებების გადასაყვანად, ხანძრის გამაფრთხილებელი სისტემები, ელექტრო დრაივები სახანძრო კარიბჭეების მექანიზმებისთვის, საცავში ჰაერის კონტროლის ავტომატური სისტემები. ოთახები გაზის მანქანები;

ბ) II კატეგორიამდე - ლიფტებისა და სხვა მექანიზირებული მოწყობილობების ელექტრული ამძრავები მოძრავი მანქანებისთვის; კარის გამღების ელექტრული დრაივები მექანიკური დრაივის გარეშე და მანქანის პარკინგის გადაუდებელი განათება, ყოველთვის მზად წასასვლელად;

ელექტრო კაბელები, რომლებიც ამარაგებენ ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობებს, უშუალოდ უნდა იყოს დაკავშირებული შენობის შესასვლელ დაფებთან (სტრუქტურა) და არ უნდა იქნას გამოყენებული ერთდროულად სხვა მიმდინარე კოლექტორებთან დასაკავშირებლად.

საკაბელო ხაზები, რომლებიც ამარაგებენ ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემებს, უნდა გაკეთდეს ცეცხლგამძლე სპილენძის კაბელებით. დაუშვებელია მათი გამოყენება სხვა ელექტრული მიმღებებისთვის სახანძრო უსაფრთხოების წესების მოთხოვნების შესაბამისად.

6.4.3 მანქანების შესანახი ოთახების განათება უზრუნველყოფილი უნდა იყოს SP 52.13330 მოთხოვნების შესაბამისად.

6.4.4 სინათლის ინდიკატორები უნდა იყოს დაკავშირებული საგანგებო (ევაკუაციის) განათების ქსელთან:

ა) საგანგებო გასასვლელები თითოეულ სართულზე;

ბ) მანქანების გადაადგილების გზები;

ბ) სახანძრო აღჭურვილობის შესაერთებლად დამაკავშირებელი თავების დამონტაჟების ადგილები;

დ) პირველადი ხანძრის ჩაქრობის აღჭურვილობის დამონტაჟების ადგილები;

ე) გარე ჰიდრანტების მდებარეობა (სტრუქტურის ფასადზე);

ე) სანომრე ნიშნები შენობის ფასადზე, სტრუქტურაზე;

ზ) ხანძრის ჩაქრობის სატუმბი ოთახის შესასვლელები.

6.4.5 ავტოსადგომების შიგნით მანქანების ბილიკები უნდა იყოს აღჭურვილი მძღოლის წარმმართველი ნიშნებით.

ნათურები, რომლებიც მიუთითებენ მოგზაურობის მიმართულებას, დამონტაჟებულია მოსახვევებში, იმ ადგილებში, სადაც ფერდობები იცვლება, პანდუსებზე, იატაკის შესასვლელებზე, შესასვლელებსა და გასასვლელებზე იატაკზე და კიბეებზე.

მიმართულების ინდიკატორები დამონტაჟებულია იატაკიდან 2 და 0.5 მ სიმაღლეზე, მხედველობის ხაზის გასწვრივ, ნებისმიერი წერტილიდან გაქცევის მარშრუტებზე და ავტომობილის გადასასვლელებზე.

ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის დამაკავშირებელი თავების დამონტაჟების ადგილების, სახანძრო ჰიდრანტებისა და ხანძრის ჩაქრობის ადგილების სინათლის ინდიკატორები ავტომატურად უნდა ჩართოთ ხანძრის ავტომატიზაციის სისტემების გააქტიურებისას.

6.4.6 დახურულ ავტოსადგომებზე თითოეული სართულის შესასვლელთან უნდა იყოს დამონტაჟებული სოკეტები, რომლებიც დაკავშირებულია ელექტროენერგიის მიწოდების ქსელთან I კატეგორიის მიხედვით, რათა შეძლონ ელექტროფიცირებული ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის გამოყენება 220 ვ ძაბვით.

6.5. ავტომატური ხანძრის ჩაქრობა და ავტომატური ხანძრის სიგნალიზაცია

6.5.1 ავტომატური ხანძრის ჩაქრობის და განგაშის სისტემები, ავტოსადგომებზე გამოყენებული ხანძრის გამაფრთხილებელი სისტემები უნდა შეესაბამებოდეს ხანძრის უსაფრთხოების წესების მოთხოვნებს.

6.5.2 ხანძრის ჩაქრობის დანადგარის ტიპი, ჩაქრობის მეთოდი და ხანძრის ჩაქრობის აგენტების ტიპი მიღებულია სახანძრო უსაფრთხოების წესების შესაბამისად.

6.5.3 მანქანის შესანახ ოთახებში ხანძრის ჩაქრობა ავტომატური უნდა იყოს დახურულ ავტოსადგომებში:

ა) მიწისქვეშა - სართულების რაოდენობის მიუხედავად;

ბ) გრუნტი - ორი სართულით ან მეტით;

გ) I, II და III სახანძრო წინააღმდეგობის ერთსართულიანი გრადუსი 7000 მ 2 ან მეტი ფართობით, IV ცეცხლის წინააღმდეგობის ხარისხი, კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასი C0, ფართობი 3600 მ 2 ან მეტი , კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასი C1 - 2000 მ 2 და მეტი, ხანძრის კონსტრუქციული საფრთხის კლასი C2, C3 - 1000 მ 2 და მეტი; ამ შენობებში მანქანების ცალკე ყუთებში შენახვისას (გამოყოფილია 6.2.2 პუნქტის შესაბამისად) - თუ ყუთების რაოდენობა 5 -ზე მეტია;

დ) სხვა დანიშნულებით შენობებში ჩაშენებული;

ე) მდებარეობს ხიდების ქვეშ;

ე) მექანიზებული ავტოსადგომები;

ზ) მიმაგრებულია შენობებზე სხვა მიზნებისთვის ან ჩამონტაჟებულია ამ შენობებში, რომელთა სიმძლავრე არა უმეტეს 10 პარკინგის ადგილია.

6.5.4 ავტოსადგომებზე ცალკე ყუთებით, რომლებიც აკმაყოფილებენ 5.2.6 მოთხოვნებს, როდესაც თითოეულ ყუთში გამოიყენება ხანძარსაწინააღმდეგო მოდულური დანადგარები (თვითმმართველობის გამომწვევი მოდულები), ყუთებს შორის გადასასვლელების ავტომატური ცეცხლის ჩაქრობა არ არის საჭირო აღჭურვილი უნდა იყოს იატაკით მობილური ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებებით (OP -50, OP -100 ტიპის) გაანგარიშებიდან: იატაკზე გადასასვლელი ფართობით 500 მ 2 -მდე -1 ც. თითო სართულზე, 500 მ 2 -ზე მეტი - 2 ცალი. იატაკამდე.

6.5.5 ავტომატური ხანძრის სიგნალიზაცია აღჭურვილი უნდა იყოს:

ა) დახურული ტიპის მანქანების ერთსართულიანი პარკინგი 6.5.3-ით განსაზღვრულ ფართობზე ნაკლები ან 25-მდე პარკინგის ადგილის ჩათვლით;

ბ) იზოლირებული ყუთები და მათ შორის გადასასვლელები, როდესაც გამოიყენება მოდულური ხანძარსაწინააღმდეგო დანადგარების ყუთებში (თვითმმართველობის გამომწვევი მოდულები).

6.5.6 ყუთის ტიპის მანქანების ერთ და ორსართულიან ავტოსადგომებში, რომლებშიც არ არის გათვალისწინებული ავტომატური ხანძრის ჩაქრობა და სიგნალიზაციის სისტემები, გასასვლელი უნდა იყოს თითოეული ყუთის გარეთ.

6.5.7 მიწისქვეშა ავტოსადგომები (გარდა ჩაშენებული და მიმაგრებული ფუნქციონალური ხანძრის საშიშროების ქვეკლასის F1.4), 50 – მდე პარკინგის ადგილის ჩათვლით, აღჭურვილი უნდა იყოს მე -2 გაფრთხილებისა და ევაკუაციის კონტროლის სისტემით. ტიპი, 50 – ზე მეტი და 200 – მდე პარკინგის ადგილის ჩათვლით - მე –3 ტიპი, 200 – ზე მეტი - მე –4 ტიპი.

დახურული ტიპის ავტოსადგომი ორი სართულით ან მეტი (გარდა ავტოსადგომებისა თითოეული ყუთიდან პირდაპირი გასასვლელით და მექანიზებული ავტოსადგომებით) 100-მდე პარკინგის ადგილით, აღჭურვილი უნდა იყოს პირველი ტიპის გამაფრთხილებელი და ევაკუაციის კონტროლის სისტემებით. , 100 -ზე მეტი ავტოსადგომი 2 ტიპის.

დანართი A (ინფორმაციული)

ავტოსატრანსპორტო საშუალებების კლასიფიკაცია, რომლებიც გამოიყენება პარკინგის მანქანებში მანქანების სივრცის განზომილების დასადგენად

ავტომობილის კლასი (ტიპი) ზომები, მმ, არა უმეტეს მინიმალური საერთო რადიუსი, მმ სიგრძე L სიგანე B სიმაღლე H მცირე 3700 1600 1700 5500

საშუალო 4300 1700 1800 6000

დიდი 5160 1995 1970 6200

მიკროავტობუსები 5500 2380 2300 6900

შენიშვნები (რედაქტირება)

1 მანძილი მანქანების შენახვისას, m, არანაკლებ, გათვალისწინებულია უსაფრთხოების მინიმალური დასაშვები ნებართვების გათვალისწინებით:

0.8 - მანქანის გრძივ მხარეს და კედელს შორის,

0.8 - კედლის პარალელურად დამონტაჟებული მანქანების გრძივი მხარეებს შორის,

0.5 - მანქანის გრძივ მხარეს და კედლის სვეტს ან პილასტერს შორის;

სატრანსპორტო საშუალების წინა ნაწილსა და კედელს ან კარიბჭეს შორის მანქანების განთავსებისას:

0.7 - მართკუთხა,

0.7 - oblique;

ავტომობილის უკანა ნაწილს და კედელს ან კარიბჭეს შორის ავტომობილების განთავსებისას:

0.7 - მართკუთხა,

0.7 - დახრილი,

0.6 - მანქანებს შორის ერთმანეთის მიყოლებით;

შენახული ყუთი:

B + 1600 მმ - სიგანე,

L + 1400 მმ - სიგრძე.

2 განსახორციელებელი მანქანების ტიპები (კლასები) განისაზღვრება დიზაინის დავალებაში.

3 მინიმალური საერთო რადიუსი - ავტომობილის ბრუნვის მინიმალური რადიუსი (ან მინიმალური შემობრუნების წრე). განისაზღვრება მანქანის გარე წინა ბორბლის ბილიკით. ეს მნიშვნელობა ნაკლებია სხეულის შემობრუნების მინიმალური რადიუსისთვის (წინა ბამპერი).

ბიბლიოგრაფია

2009 წლის 30 დეკემბრის ფედერალური კანონი No384-FZ "ტექნიკური რეგლამენტი შენობებისა და ნაგებობების უსაფრთხოების შესახებ"

2009 წლის 23 ნოემბრის ფედერალური კანონი No261-FZ "ენერგიის დაზოგვისა და ენერგოეფექტურობის გაზრდის შესახებ და რუსეთის ფედერაციის საკანონმდებლო აქტების შესწორებების შესახებ"

ფედერალური კანონი 2008 წლის 22 ივლისის No123-FZ "ტექნიკური რეგლამენტი ხანძარსაწინააღმდეგო მოთხოვნებთან დაკავშირებით"

PUE ელექტრო სამონტაჟო კოდი (მე -7 გამოცემა)

დამტკიცდა და ამოქმედდა

სამინისტროს ბრძანებით

რუსეთის ფედერაცია

სამოქალაქო თავდაცვისთვის,

საგანგებო სიტუაციები

და შედეგების ლიკვიდაცია

ბუნებრივი კატასტროფები

(რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო)

წესების ნაკრები

ჩამონტაჟებული მიწისქვეშა პარკინგი

ხანძრის უსაფრთხოების მოთხოვნები

ჩაშენებული მიწისქვეშა პარკინგები.

ხანძრის უსაფრთხოების მოთხოვნები

SP 154.13130.2013 წ

OKS 13.220.01

გაცნობის თარიღი

წინასიტყვაობა

სტანდარტიზაციის მიზნები და პრინციპები რუსეთის ფედერაციაში, წესების გამოყენების წესები დადგენილია 2002 წლის 27 დეკემბრის ფედერალური კანონით N 184-FZ "ტექნიკური რეგულირების შესახებ" ფედერალური კანონით.

ამ წესების გამოყენება უზრუნველყოფს ხანძრის უსაფრთხოების მოთხოვნების დაცვას მიწისქვეშა პარკინგის (შენახვის) ოთახებისთვის სხვა ფუნქციური დანიშნულების შენობებში ჩამონტაჟებული მანქანებისთვის, მიუხედავად საკუთრების ფორმისა, რომელიც დადგენილია 2008 წლის 22 ივლისის 12123-FZ ფედერალური კანონით. უსაფრთხოება ".

წესების ნაკრების შესახებ

1. შემუშავებულია და წარმოდგენილია ფედერალური სახელმწიფო დაწესებულების მიერ "სრულიად რუსული ორდენი" ღირსების სამკერდე ნიშანი "სახანძრო დაცვის კვლევითი ინსტიტუტი" (FGBU VNIIPO EMERCOM რუსეთი).

2. დამტკიცებული და ამოქმედებული რუსეთის ფედერაციის სამინისტროს სამოქალაქო თავდაცვის, საგანგებო სიტუაციებისა და ბუნებრივი კატასტროფების შედეგების აღმოფხვრის სამინისტროს ბრძანებით (რუსეთის EMERCOM) 2013 წლის 21 თებერვლის N 117.

3. რეგისტრირებულია ფედერალური სააგენტოს ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის მიერ 2013 წლის 22 მარტს.

4. შემოღებულია პირველად.

ამ წესების ცვლილების შესახებ ინფორმაცია დეველოპერის მიერ გამოქვეყნებულია მის ოფიციალურ ბეჭდურ მედიაში და განთავსებულია საჯარო ინფორმაციის სისტემაში ელექტრონული ციფრული ფორმით. ამ წესების გადახედვის (შეცვლის) ან გაუქმების შემთხვევაში შესაბამისი შეტყობინება გამოქვეყნდება ყოველთვიურად გამოქვეყნებულ ინფორმაციის ინდექსში "ეროვნული სტანდარტები". შესაბამისი ინფორმაცია და შეტყობინებები ასევე განთავსებულია საჯარო ინფორმაციის სისტემაში - რუსეთის ფედერაციის ეროვნული ორგანოს ოფიციალურ ვებგვერდზე ინტერნეტში სტანდარტიზაციისათვის.

გამოყენების 1 სფერო

წესების ეს კომპლექტი გამოიყენება ახლად აშენებული და რეკონსტრუირებული მიწისქვეშა პარკინგის (შენახვის) ოთახების დიზაინსა და მშენებლობაში სხვა ფუნქციური დანიშნულების შენობებში ჩამონტაჟებული მანქანებისთვის და შეიცავს ხანძარსაწინააღმდეგო მოთხოვნებს, რომლებიც სპეციფიკურია სივრცის დაგეგმვის, დიზაინის გადაწყვეტილებების დაცვის ამ ობიექტებისთვის. და მონაცემთა საინჟინრო აღჭურვილობა.

ჩაშენებული მიწისქვეშა ავტოსადგომების დაპროექტებისას, ამ წესების დებულებების გარდა, უნდა დაიცვან ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების სხვა მოქმედი დებულებები.

პრაქტიკის ეს კოდექსი იყენებს ნორმატიულ მითითებებს შემდეგი სტანდარტებისა და პრაქტიკის კოდექსებზე:

GOST R 12.2.143-2009 შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა. ფოტოლუმინესცენციური ევაკუაციის სისტემები. მოთხოვნები და კონტროლის მეთოდები

GOST R 53296-2009 მეხანძრეებისთვის ლიფტების დაყენება შენობებსა და ნაგებობებში. ხანძრის უსაფრთხოების მოთხოვნები

SP 1.13130.2009 ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემები. ევაკუაციის გზები და გასასვლელები

SP 2.13130.2009 ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემები. დაცვის ობიექტების ხანძარსაწინააღმდეგო უზრუნველყოფა

SP 3.13130.2009 ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემები. გამაფრთხილებელი და ევაკუაციის კონტროლის სისტემა ხანძრის შემთხვევაში. ხანძრის უსაფრთხოების მოთხოვნები

SP 4.13130.2009 ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემები. დაცვის ობიექტებზე ცეცხლის გავრცელების შეზღუდვა. სივრცის დაგეგმვისა და სტრუქტურული გადაწყვეტილებების მოთხოვნები

SP 5.13130.2009 ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემები. ავტომატური ხანძრის სიგნალიზაცია და ჩაქრობის დანადგარები. დიზაინის ნორმები და წესები

SP 6.13130.2009 ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემები. ელექტრო ტექნიკა. ხანძრის უსაფრთხოების მოთხოვნები

SP 7.13130.2009 გათბობა, ვენტილაცია და კონდიცირება. ხანძრის უსაფრთხოების მოთხოვნები

SP 8.13130.2009 ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემები. გარე ხანძარსაწინააღმდეგო წყალმომარაგების წყაროები. ხანძრის უსაფრთხოების მოთხოვნები

SP 10.13130.2009 ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემები. შიდა ხანძარსაწინააღმდეგო წყალმომარაგება. ხანძრის უსაფრთხოების მოთხოვნები

SP 12.13130.2009 შენობა -ნაგებობების, შენობების და გარე დანადგარების კატეგორიების განსაზღვრა აფეთქებისა და ხანძრის საშიშროებისთვის.

Შენიშვნა. ამ წესების გამოყენებისას მიზანშეწონილია შეამოწმოთ საცნობარო სტანდარტების, წესების და კლასიფიკატორების მოქმედება საჯარო ინფორმაციის სისტემაში - ინტერნეტში ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს ოფიციალურ ვებგვერდზე ან ყოველწლიურად გამოქვეყნებული ინფორმაციის ინდექსი "ეროვნული სტანდარტები", რომელიც ქვეყნდება მიმდინარე წლის 1 იანვრის მდგომარეობით და მიმდინარე წელს გამოქვეყნებული შესაბამისი ყოველთვიური საინფორმაციო ნიშნების მიხედვით. თუ საცნობარო სტანდარტი შეიცვალა (შეიცვალა), მაშინ ამ სტანდარტის გამოყენებისას უნდა დაიცვას შემცვლელი (შეცვლილი) სტანდარტი. თუ საცნობარო სტანდარტი გაუქმებულია ჩანაცვლების გარეშე, მაშინ დებულება, რომელშიც მითითებულია მასზე ვრცელდება იმ მოცულობით, რომელიც არ შეეხება ამ მითითებას.

3. ტერმინები და განმარტებები

ამ პრაქტიკის კოდექსში გამოიყენება შემდეგი ტერმინები შესაბამისი განმარტებებით:

3.1. ავტოსადგომი (ავტოსადგომი): შენობა, სტრუქტურა (შენობის ნაწილი, ნაგებობა) ან სპეციალური ღია ტერიტორია, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალებების პარკირებისთვის (შესანახად).

3.2. მიწისქვეშა პარკინგი: ავტოსადგომი, რომელსაც აქვს ყველა სართული, შენობის იატაკის დონე მიწის დაგეგმარების დონის ქვემოთ, შენობის სიმაღლის ნახევარზე მეტით.

3.3. ავტოსადგომები პანდუსებით (პანდუსები): ავტოსადგომები, რომლებიც იყენებენ მუდმივად აწეულ (დაქვეითებულ) სართულების სერიას ან სართულებს შორის დამაკავშირებელი პანდუსების სერიას, რაც საშუალებას აძლევს მანქანას დამოუკიდებლად გადაადგილება მიწისქვეშა დონიდან.

3.4 მექანიზებული ავტოსადგომი: პარკინგი, სადაც ავტომობილები გადაყვანილია სათავსოებში (უჯრედებში) სპეციალური მექანიზებული მოწყობილობებით მძღოლების მონაწილეობის გარეშე.

3.5 ავტოსადგომი ნახევრად მექანიზირებული პარკინგით: პარკინგი, რომელშიც ავტომობილები გადაყვანილია საწყობებში მძღოლების მონაწილეობით სპეციალური მექანიზებული მოწყობილობების გამოყენებით.

3.6. ჩამონტაჟებული ავტოსადგომი: ავტოსადგომი, რომელიც მდებარეობს სხვა ფუნქციური დანიშნულების შენობის სიმაღლის ან სიგანის ნაწილში და გამოყოფილია ხანძარსაწინააღმდეგო ბარიერებით.

4. ჩაშენებული მიწისქვეშა ავტოსადგომების განთავსება

მიწისქვეშა ავტოსადგომები შეიძლება აშენდეს C0 და C1 კლასის I და II ხარისხის ხანძარსაწინააღმდეგო სხვა ფუნქციური დანიშნულების შენობებში, გარდა ხანძრის საშიშროების ფუნქციური კლასების F1.1, F4.1, ასევე F5 კატეგორიების A შენობებისა. და B. ასევე დაუშვებელია მიწისქვეშა ჩაშენებული ავტოსადგომების განთავსება ხანძრის საფრთხის ამ კლასების ფუნქციური ხანძრის საფრთხის ქვეშ.

ნებადართულია მანქანების ავტოსადგომების აშენება F1.3 კლასის შენობებში, მხოლოდ მუდმივი ფიქსირებული ადგილებით ინდივიდუალური მფლობელებისთვის.

ნებადართულია ავტოსადგომების აშენება F1.4 კლასის შენობებში, მიუხედავად მათი ხანძრის წინააღმდეგობისა და კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასისა. ამავდროულად, პარკინგი გამოირჩევა ხანძარსაწინააღმდეგო ბარიერებით, ხანძარსაწინააღმდეგო ლიმიტით EI45.

5. სივრცის დაგეგმვისა და დიზაინის გადაწყვეტილებები

5.1 Ძირითადი მოთხოვნები

5.1.1. მანქანის პარკინგი შეიძლება განხორციელდეს:

მძღოლების მონაწილეობით - პანდუსებზე (პანდუსები) ან სატვირთო ლიფტების გამოყენებით (ავტოსადგომი მექანიზებული პარკინგის გარეშე და ნახევრად მექანიზებული პარკინგით);

მძღოლების მონაწილეობის გარეშე - მექანიზებული მოწყობილობებით (მექანიზებული ავტოსადგომები).

5.1.2. ნახევრად მექანიზირებული პარკინგის მქონე ავტოსადგომებზე ნებადართულია მანქანების შენახვა ორ დონეზე.

5.1.3. აფეთქებისა და ხანძრის საფრთხის შემცველი მანქანების შესანახად შენობების კატეგორიები უნდა განისაზღვროს SP 12.13130 ​​მოთხოვნების შესაბამისად. მანქანების შესანახად შენობა გათვლების არარსებობისას უნდა მიეკუთვნებოდეს B1 კატეგორიას, ავტოსადგომების სახანძრო ნაწილს - B კატეგორიას.

5.1.4. საწვავის და საპოხი მასალების, ასაფეთქებელი, შხამიანი, ინფექციური და რადიოაქტიური ნივთიერებების ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილი მანქანების გაჩერება (შენახვა), აგრეთვე მიწისქვეშა ჩაშენებულ ავტოსადგომებზე შეკუმშული ბუნებრივი გაზისა და თხევადი ნავთობის გაზის ძრავების მქონე მანქანების გაჩერება. რა

5.2 ავტოსადგომი მექანიზებული პარკინგის გარეშე და ნახევრად მექანიზებული პარკინგით

5.2.1. ჩამონტაჟებული მიწისქვეშა ავტოსადგომებს შეიძლება ჰქონდეთ მაქსიმუმ ხუთი მიწისქვეშა სართული.

5.2.2. მიწისქვეშა ავტოსადგომები უნდა გამოეყოს სახანძრო განყოფილებებს სხვა ფუნქციონალური მიზნებისათვის, პირველი ტიპის სახანძრო კედლებითა და ჭერით.

F1.3 კლასის შენობებში ჩაშენებული მიწისქვეშა ავტოსადგომი შეიძლება გამოყოფილი იყოს საცხოვრებელი სართულებისგან ტექნიკური იატაკით, რომელიც გამოყოფილია მე -2 ტიპის ხანძარსაწინააღმდეგო ჭერით.

5.2.3. ხანძრის წინააღმდეგობის საჭირო ხარისხი, სართულების დასაშვები რაოდენობა და ავტოსადგომების ფართობი სახანძრო განყოფილებაში უნდა იქნას მიღებული SP 2.13130 ​​შესაბამისად (ცხრილი 6.5). ამ შემთხვევაში, ავტოსადგომის ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხი უნდა იყოს არანაკლებ შენობის ცეცხლგამძლეობის ხარისხი, რომელშიც ის შენდება.

ავტოსადგომები ორ დონის მანქანის სათავსოებით უნდა იყოს გათვალისწინებული ხანძრის წინააღმდეგობის I ხარისხის და კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების C0 კლასისთვის, იატაკის ჭერით ხანძრის წინააღმდეგობის ლიმიტით მინიმუმ REI120.

5.2.4. მანქანების შესანახი სახანძრო განყოფილებას შორის და ხანძრის ფუნქციური საფრთხის სხვა კლასის მიმდებარე სახანძრო ნაწილს შორის უნდა მოხდეს 1 ტიპის ვესტიბულის ჩამკეტების ღიობები ჰაერის წნევის შემთხვევაში ხანძრის შემთხვევაში.

5.2.5. მიმდებარე სახანძრო განყოფილებებს შორის სატრანსპორტო საშუალებების შენახვა უნდა განხორციელდეს პირველი ტიპის სახანძრო კარიბჭეებით (კარებით) სავსე ღიობებით, ხანძრის წინააღმდეგობის ლიმიტით მინიმუმ EI60.

5.2.6. მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე დაუშვებელია პარკირების ადგილების დანაწევრება ცალკეულ ყუთებად.

მოქალაქეების კუთვნილი სამგზავრო მანქანების სათავსოებში, მუდმივად ფიქსირებული ადგილების გამოსაყოფად, ნებადართულია გამოიყენოს ბადისებრი ღობე არაწვის მასალებისგან. ამავე დროს, აკრძალულია აალებადი სითხეების, აალებადი სითხეების, საბურავების, აალებადი ნივთიერებებისა და მასალების შენახვა აალებადი შეფუთვაში.

5.2.7. დაუშვებელია A და B კატეგორიების შენობა-ნაგებობების მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე განთავსება.

5.2.8. მიწისქვეშა ჩაშენებულ ავტოსადგომებზე ნებადართულია უზრუნველყოს: ოფისის შენობა მომსახურე და მორიგე პერსონალისთვის (საკონტროლო და ფულადი პუნქტები, საკონტროლო ოთახი, დაცვა), ტექნიკური დანიშნულება (საინჟინრო აღჭურვილობისთვის), სანიტარული მოწყობილობები.

მანქანა მიწისქვეშა ჩაშენებულ ავტოსადგომზე მანქანების მომსახურებისთვის (ტექნიკური და მიმდინარე სარემონტო პუნქტები, დიაგნოსტიკური და მომართვის სამუშაოები და სხვა) დაუშვებელია, გარდა სარეცხი ოთახებისა. სარეცხი ოთახები უნდა იყოს გამოყოფილი ავტომობილის შესანახი ადგილებიდან ხანძარსაწინააღმდეგო ბარიერებით ცეცხლის წინააღმდეგობის ნიშნით (R) EI45 და ღიობების შესაბამისი შევსებით.

დაუშვებელია კომერციული ფართების, უჯრების, კიოსკების, სადგომების განთავსება სახანძრო განყოფილებებში მანქანების შესანახად.

5.2.9. მომსახურე ოთახები მორიგე და ტექნიკური პერსონალისთვის, ხანძრის ჩაქრობისა და წყალმომარაგების სატუმბი სადგურები, სატრანსფორმატორო ქვესადგურები (მხოლოდ მშრალი ტრანსფორმატორებით), სარეცხი ოთახი შეიძლება განთავსდეს ჩაშენებული მიწისქვეშა ავტოსადგომის პირველ მიწისქვეშა (ზედა) სართულზე.

5.2.10. მიწისქვეშა ჩაშენებულ ავტოსადგომებზე, სხვა მიზნებისთვის შენობის ნაწილებთან მათი კავშირის უზრუნველსაყოფად, ნებადართულია ლიფტებისა და კიბეების გამოყენება, რომლებიც აკავშირებენ ავტოსადგომის სართულებს შენობის შესასვლელ ლობისთან, რაც უზრუნველყოფს ტიპის 1 ვესტიბულების მოწყობილობა ავტოსადგომის მიწისქვეშა სართულების ყველა დონეზე ჰაერის წნევით ხანძრის შემთხვევაში ...

თუ აუცილებელია ავტოსადგომის ფუნქციონალური კავშირის უზრუნველყოფა შენობის ყველა სართულთან ავტოსადგომის მიწისქვეშა სართულების ყველა დონეზე, გარდა ტიპის 1 მოწყობილობისა, ლობირებს ჰაერის წნევით ჰაერის გაჩენის შემთხვევაში. ავტოსადგომის მიწისქვეშა სართულების დონე, ასევე აუცილებელია ჰაერის წნევის უზრუნველყოფა საერთო კიბეების და ლიფტების ლილვების მოცულობით.

5.2.11. სამი ან მეტი მიწისქვეშა სართულის ავტოსადგომებზე, თითოეულ სახანძრო ნაწილში უნდა იყოს გათვალისწინებული ლიფტი სახანძრო ბრიგადების გადასაყვანად, რომელიც აკმაყოფილებს GOST R 53296 მოთხოვნებს.

5.2.12. სატრანსპორტო საშუალებების გადასატანად უნდა იყოს გათვალისწინებული პანდუსები (პანდუსები), დახრილი იატაკები ან სატვირთო ლიფტები.

5.2.13. ავტოსადგომების ლიფტები, გარდა იმ რეჟიმებისა, რომლებსაც აქვთ ოპერაცია "სახანძრო განყოფილებების გადასაყვანად", აღჭურვილია ავტომატური მოწყობილობებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ მათ აწევას (დაწევას) მთავარ სადესანტო სართულზე ხანძრის შემთხვევაში, კარების გაღებით შემდგომი გამორთვით.

5.2.14. მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე, მიწისქვეშა სართულებიდან კიბეებზე გასვლა და გასასვლელები (გასასვლელები) ლიფტის ლილვებიდან უნდა იყოს უზრუნველყოფილი I ტიპის იატაკის ლობის ჩამკეტებით ჰაერის წნევით ხანძრის შემთხვევაში.

5.2.15. სტრუქტურების გამოყენებისას უწყვეტი სპირალური იატაკით, თითოეული სრული შემობრუნება უნდა ჩაითვალოს როგორც იარუსი (იატაკი).

მრავალსართულიანი ავტოსადგომებისთვის ანტრესოლით, სართულების საერთო რაოდენობა განისაზღვრება, როგორც ანტრესოლების რაოდენობა ორად გაყოფილი, ხოლო იატაკის ფართობი განისაზღვრება, როგორც ორი მიმდებარე ანტრესოლის ჯამი.

5.2.16. ჩამონტაჟებული მიწისქვეშა ავტოსადგომიდან გასასვლელი (შესასვლელი), ასევე ლიფტიდან გასასვლელი (შესასვლელი) მანქანების მიწისქვეშა ავტოსადგომზე გადასაყვანად, უნდა იყოს უზრუნველყოფილი უშუალოდ პირველ ან სარდაფის სართულის ავტოსადგომის გარეთ. რა

5.2.17. ავტოსადგომებზე, ყველა მიწისქვეშა სართულის საერთო პანდუსები, ისევე როგორც პარკინგის იატაკის დამაკავშირებელი პანდუსები, უნდა იყოს გამოყოფილი (იზოლირებული) თითოეულ სართულზე სათავსოებიდან ცეცხლის ბარიერებით და 1 ტიპის სადარბაზოებით ჰაერის წნევით, ხანძრის შემთხვევაში. სიღრმე, რომელიც უზრუნველყოფს კარიბჭის გახსნას, მაგრამ არანაკლებ 1.5 მ.

პარკინგზე ერთი მიწისქვეშა სართული, პანდუსების წინ (პანდუსები), ნებადართულია არ იყოს ლობირება, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ავტოსადგომის მიწისქვეშა სართულიდან გასასვლელი (შესვლა) ხორციელდება მანქანის სათავსოების გავლით. პირველ ან სარდაფის სართულზე.

ვესტიბულის საკეტების ნაცვლად, იატაკიდან იზოლირებულ პანდუსებში შესვლამდე, ნებადართულია უზრუნველყოს პირველი ტიპის სახანძრო კარიბჭეების დამონტაჟება საჰაერო ფარდით მათ ზემოთ, სათავსოს მხრიდან, საჰაერო ხომალდების საშუალებით საქშენების მოწყობილობებიდან ჰაერის ნაკადის სიჩქარით არანაკლებ 10 მ / წმ ჭავლის საწყის სისქეზე არანაკლებ 0.03 მ და ჭავლის სიგანე არანაკლებ დაცული გახსნის სიგანისა, იმ პირობით, რომ პანდუსი არ იქნება გამოყენებული ხანძრის შემთხვევაში ხალხის ევაკუაციის გზა.

5.2.18. ავტოსადგომების სახანძრო განყოფილების თითოეული სართულიდან, სულ მცირე ორი გაფანტული საევაკუაციო გასასვლელი უნდა იყოს პირდაპირ გარედან ან H3 ტიპის მოწევის კიბეებისათვის, რომლებსაც აქვთ გასასვლელი პირდაპირ გარედან.

ევაკუაციისთვის ერთსართულიან მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე გათვალისწინებულია ჩვეულებრივი კიბეები, რომლებსაც პირდაპირ აქვთ წვდომა გარედან.

5.2.19. ნებადართულია ავტოსადგომიდან ერთ – ერთი საევაკუაციო გასასვლელის უზრუნველყოფა იზოლირებულ პანდუსზე. ამავდროულად, პანდუსის სიგანე არანაკლებ 0.8 მ მოწყობილია პანდუსის ერთ მხარეს.

5.2.20. ტროტუარების გასწვრივ გასასვლელებით ანტრესოლით იატაკზე კიბეზე დაშვება შეიძლება ჩაითვალოს ევაკუაციად.

5.2.21. 5.2.8 პუნქტში მითითებული შენობებიდან ევაკუაციის გასასვლელები შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს მანქანების შესანახი შენობის საშუალებით.

5.2.22. დასაშვები მანძილი ყველაზე დისტანციური შენახვის ადგილიდან უახლოეს საევაკუაციო გასასვლელამდე უნდა იქნას მიღებული SP 1.13130 ​​შესაბამისად (ცხრილი 33).

5.2.23. კიბეები, რომლებიც გამოიყენება როგორც გაქცევის მარშრუტები, უნდა იყოს მინიმუმ 1 მ სიგანე.

5.2.24. პანდუსზე ან მის მიმდებარე სახანძრო განყოფილებაში შესასვლელად, კარიბჭესთან ან კარიბჭესთან უნდა იყოს გათვალისწინებული სახანძრო კარი (ვიკეტი) სიგანით არანაკლებ 0.8 მ და ბარიერის სიმაღლე არაუმეტეს 0.15 მ.

5.2.25. გასასვლელთან ან შესასვლელთან მიმდებარე სახანძრო ნაწილში მანქანების შესანახად უნდა იქნას მიღებული ზომები ხანძრის შემთხვევაში საწვავის შესაძლო გავრცელების თავიდან ასაცილებლად. თითოეული სართულის იატაკის ფერდობები, ასევე კიბეების და უჯრების განთავსება უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ისე, რომ თავიდან იქნას აცილებული სითხის შეღწევა პანდუსზე და იატაკებზე, რომლებიც მდებარეობს ქვემოთ.

5.2.26. ავტოსადგომის კედლები და ჭერი უნდა იყოს არაწვის მასალებისგან.

ავტოსადგომის იატაკი უნდა იყოს რეზისტენტული ნავთობპროდუქტების მიმართ და განკუთვნილია შენობების მშრალი (მექანიზირებული ჩათვლით) გაწმენდისთვის.

მათზე საფეხურების და საფეხმავლო ბილიკების დაფარვა უნდა გამორიცხავდეს სრიალს.

იატაკის საფარი უნდა გაკეთდეს მასალისაგან, რომელიც უზრუნველყოფს ცეცხლის გავრცელებას ასეთ საფარზე არანაკლებ RP1.

5.2.27. სატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილებისა და შენახვის ადგილებში, ოთახებისა და კარიბჭეების სიმაღლე იატაკიდან გამომავალი სტრუქტურების და შეკიდული აღჭურვილობის ფსკერამდე უნდა აღემატებოდეს ავტომობილის მაქსიმალურ სიმაღლეს არანაკლებ 0.2 მ -ით და უნდა იყოს მინიმუმ 2.0 მ.

5.2.28. მიწისქვეშა ავტოსადგომებში უნდა იყოს აღჭურვილი მოწყობილობები წყლის გადინების მიზნით ხანძრის ჩაქრობის შემთხვევაში.

5.3. მექანიზებული ავტოსადგომები

5.3.1. მექანიზირებული ავტოსადგომების შენობა შეიძლება მიწისქვეშა იყოს ცალკე სახანძრო განყოფილებაში, რომელიც ხაზგასმულია პირველი ტიპის სახანძრო კედლებით და ჭერით, არაუმეტეს 100 ავტოსადგომის ტევადობით.

5.3.2. მიწისქვეშა ჩაშენებული მექანიზირებული ავტოსადგომიდან გასასვლელი (შესასვლელი), ასევე გასასვლელი (შესასვლელი) ავტოსადგომიდან მანქანების გადასაყვანად უნდა იყოს უზრუნველყოფილი უშუალოდ გარეთ ან ავტოსადგომის პირველ ან სარდაფის სართულზე.

პირველი ან სარდაფის სართულის გასასვლელის (შესასვლელის) ორგანიზებისას, პარკინგის მოწყობილობა უნდა იყოს გამოყოფილი ცეცხლის ბარიერებით და 1 ტიპის ვესტიბულით ჰაერის წნევით ხანძრის შემთხვევაში სიღრმით, რომელიც უზრუნველყოფს კარიბჭის გახსნას, მაგრამ არანაკლებ ვიდრე 1.5 მ

5.3.3. სარემონტო და ტექნიკური პერსონალის ევაკუაციის მექანიზირებული ავტოსადგომის თითოეული შენახვის დონიდან აუცილებელია მინიმუმ ორი გაფანტული გასასვლელის უზრუნველყოფა. ამ შემთხვევაში, ერთ-ერთი გასასვლელი უნდა იყოს ევაკუაცია, მეორე გასასვლელი ნებადართულია არაწვის მასალისგან დამზადებული კიბეები ლუქის მეშვეობით, რომლის ზომაა მინიმუმ 0.6 x 0.8 მ. კიბეების ფერდობზე არ არის სტანდარტიზებული.

6. მოთხოვნები საინჟინრო სისტემებზე

6.1. Ძირითადი მოთხოვნები

6.1.1. ავტოსადგომების საინჟინრო სისტემები და მათი საინჟინრო აღჭურვილობა უნდა იყოს გათვალისწინებული ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების მარეგულირებელი დოკუმენტების მოთხოვნების გათვალისწინებით SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 8.13130, SP 10.13130, გარდა იმ შემთხვევებისა, რომლებიც სპეციალურად არის განსაზღვრული ამ წესებით.

6.1.2. საინჟინრო კავშირგაბმულობისა და საკაბელო ქსელების მონაკვეთები, რომლებიც გადის ხანძარსაწინააღმდეგო ბარიერებს, უნდა იყოს მოთავსებული ყუთებში (ნიშებში), ცეცხლის წინააღმდეგობის ლიმიტით არანაკლებ შემოსაზღვრული კონსტრუქციების ცეცხლის წინააღმდეგობის ლიმიტისა.

6.1.3. ავტოსადგომების საინჟინრო სისტემები უნდა იყოს ავტონომიური ხანძრის საშიშროების სხვა კლასის საინჟინრო სისტემებისგან.

6.2. მოთხოვნები ხანძარსაწინააღმდეგო წყალმომარაგებაზე

6.2.1. შიდა ხანძარსაწინააღმდეგო წყალმომარაგება უზრუნველყოფილი უნდა იყოს SP 10.13130 ​​მოთხოვნების შესაბამისად.

6.2.2. ორ სართულიანი და მეტი მიწისქვეშა ავტოსადგომებში, შიდა ხანძარსაწინააღმდეგო წყალმომარაგება უნდა განხორციელდეს სხვა შიდა წყალმომარაგების სისტემებისგან განცალკევებით.

6.2.3. მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე, შიდა ხანძარსაწინააღმდეგო წყალმომარაგებასა და ხანძარსაწინააღმდეგო ავტომატურ დანადგარებს უნდა ჰქონდეთ განშტოებული მილები დამაკავშირებელი თავებით, აღჭურვილი სარქველებით და უკუ სარქველებით, მობილური ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის დასაკავშირებლად.

6.3. გათბობა, ვენტილაცია და კვამლის დაცვა

6.3.1. გათბობის სისტემები, ზოგადი ვენტილაცია და მიწისქვეშა ავტოსადგომების კვამლის დაცვა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს SP 7.13130 ​​მოთხოვნების შესაბამისად.

6.3.2. დაცული შენობის ქვედა ნაწილებში ამოღებული წვის პროდუქტების მოცულობის კომპენსირების მიზნით, აუცილებელია უზრუნველყოს გარე ჰაერის დისპერსიული მიწოდება: ნაკადის სიჩქარით, რომელიც უზრუნველყოფს დისბალანსს არაუმეტეს 30%-ისა, დონეზე არა დაცული ოთახის იატაკის დონიდან 1.2 მ -ზე მაღალი და გადინების სიჩქარით არაუმეტეს 1.0 მ / წმ.

6.3.3. მომარაგების და გამონაბოლქვის კვამლის კონტროლის ვენტილაციის ყველა სისტემა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს გრაფის მექანიკური ინდუქციით.

6.3.4. კვამლის გამონაბოლქვის საჭირო ნაკადები, ლილვებისა და ცეცხლის ამომფრქვევის რაოდენობა განისაზღვრება გაანგარიშებით.

მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე, კვამლის ზონები, რომელთა საერთო ფართობი არ აღემატება 3000 მ 2 თითოეულ მიწისქვეშა სართულზე, შეიძლება იყოს დაკავშირებული კვამლის ერთ შახტთან. ერთი კვამლის შახტიდან სადინარების ტოტების რაოდენობა არ არის სტანდარტიზებული.

6.4 ელექტრო მოწყობილობები

6.4.1. ავტოსადგომების ელექტრული აღჭურვილობა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს მოთხოვნების შესაბამისად.

6.4.2. ელექტროენერგიის მიწოდების საიმედოობის უზრუნველსაყოფად, მომხმარებლები უნდა დაიყოს შემდეგ კატეგორიებად:

6.4.3. სინათლის ინდიკატორები უნდა იყოს დაკავშირებული საგანგებო (ევაკუაციის) განათების ქსელთან:

ევაკუაციის გასასვლელი თითოეულ სართულზე;

მანქანების მოძრაობის კვალი;

სახანძრო აღჭურვილობის შესაერთებლად დამაკავშირებელი თავების დამონტაჟების ადგილები;

შიდა სახანძრო ჰიდრანტებისა და ხანძრის ჩაქრობის მოწყობილობების დაყენება;

გარე ჰიდრანტების ადგილმდებარეობა (სტრუქტურის ფასადზე).

6.4.4. ნათურები, რომლებიც მიუთითებენ მოგზაურობის მიმართულებას, დამონტაჟებულია მოსახვევებში, იმ ადგილებში, სადაც ფერდობები იცვლება, პანდუსებზე, იატაკის შესასვლელებზე, შესასვლელებსა და გასასვლელებზე იატაკზე და კიბეებზე.

მიმართულების ინდიკატორები დამონტაჟებულია იატაკიდან 2 მ სიმაღლეზე და 0.5 მ სიმაღლეზე, მხედველობის ხაზის გასწვრივ ნებისმიერი წერტილიდან გაქცევის მარშრუტებზე და მანქანების სავალი ნაწილებზე.

6.4.5. მიწისქვეშა ავტოსადგომების შენობაში აკრძალულია ავტონომიური და სტაციონარული დიზაინის ელექტრული მოწყობილობებისა და მოწყობილობების დამუხტვა და გამოყენება.

6.4.6. მიწისქვეშა ავტოსადგომებში უნდა იქნას გამოყენებული ელექტრული კაბელები ალის შემანარჩუნებელი საფარით.

6.5. ხანძრის ჩაქრობა, ხანძრის ავტომატური სიგნალიზაცია, გაფრთხილება და ხანძრის შემთხვევაში ევაკუაციის კონტროლი

6.5.1. მანქანის შესანახ ოთახებში მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ავტომატური ხანძრის ჩაქრობა, მიუხედავად სართულების რაოდენობისა და სიმძლავრისა (ინდივიდუალური საცხოვრებელი კორპუსების გარდა).

6.5.2. ავტოსადგომებზე გამოყენებული ხანძრის ჩაქრობის და განგაშის ავტომატური დანადგარები უნდა შეესაბამებოდეს SP 5.13130 ​​მოთხოვნებს.

6.5.3. ორი დონის მანქანის სათავსო ავტოსადგომებზე, ხანძრის ჩაქრობის აგენტების მოხმარება უნდა გაორმაგდეს SP 5.13130 ​​მოთხოვნებთან მიმართებაში.

6.5.4. წყლის დონის ხანძრის ჩაქრობის დანადგარების გამოყენებისას მრავალ დონის ავტოსადგომებზე, გამწმენდი საშუალებების განთავსებამ უნდა უზრუნველყოს მანქანების მორწყვა შენახვის თითოეულ დონეზე.

6.5.5. მიწისქვეშა ავტოსადგომები (გარდა F1.4 კლასის შენობებში ჩამონტაჟებული) 200 -მდე პარკინგის ადგილის ჩათვლით, აღჭურვილი უნდა იყოს მე -3 ტიპის გამაფრთხილებელი და ევაკუაციის კონტროლის სისტემით, 200 -ზე მეტი - მე -4 ტიპის.

6.5.6. მანქანის სათავსოებში მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე გათვალისწინებული უნდა იყოს სახანძრო დეტექტორების დაყენება საგანგებო გასასვლელებთან და სახანძრო ჰიდრანტის კაბინეტებთან.

ბიბლიოგრაფია

PUE ელექტრო სამონტაჟო წესები

გვერდი 1

გვერდი 2

გვ .3

გვერდი 4

გვ .5

გვერდი 6

გვერდი 7

გვერდი 8

გვერდი 9

გვ .10

გვერდი 11

გვ .12

გვ .13

გვ .14

გვ .15

გვერდი 16

გვ .17

გვ .18

გვ .19

გვერდი 20

გვ .21

გვერდი 22

გვერდი 23

გვერდი 24

გვ .25

გვ. 26

გვერდი 27

გვერდი 28

გვერდი 29

გვერდი 30

რეგიონული განვითარების სამინისტრო
ᲠᲣᲡᲔᲗᲘᲡ ᲤᲔᲓᲔᲠᲐᲪᲘᲐ

პარკინგის მანქანები

განახლებული გამოცემა

SNiP 21-02-99 *

მოსკოვი 2012 წ

წინასიტყვაობა

რუსეთის ფედერაციაში სტანდარტიზაციის მიზნები და პრინციპები დადგენილია 2002 წლის 27 დეკემბრის ფედერალური კანონით No184-FZ რუსეთის ფედერაციის ფედერალური კანონით "ტექნიკური რეგლამენტის შესახებ" და დადგენილია წესების კომპლექტის შემუშავების წესი. რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ 2008 წლის 19 ნოემბრის No. 858 "პრაქტიკის კოდექსის შემუშავებისა და დამტკიცების პროცედურის შესახებ"

წესების ნაკრების შესახებ

1 კონტრაქტორი: ღია სააქციო საზოგადოება „საზოგადოებრივი და საცხოვრებელი სახლების, სტრუქტურების და კომპლექსების ინსტიტუტი“ (სს „საზოგადოებრივი შენობების ინსტიტუტი“); ღია სააქციო საზოგადოება "ცენტრალური სამრეწველო შენობებისა და ნაგებობების კვლევითი და საპროექტო ინსტიტუტი" (სს "TsNIIpromzdaniy")

2 შემოღებულია სტანდარტიზაციის ტექნიკური კომიტეტის მიერ TC 465 "მშენებლობა"

3 მომზადებულია არქიტექტურის, მშენებლობისა და ურბანული განვითარების პოლიტიკის დეპარტამენტის დასამტკიცებლად

4 დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის რეგიონული განვითარების სამინისტროს ბრძანებით (რუსეთის რეგიონული განვითარების სამინისტრო) 2011 წლის 29 დეკემბრის No635/9 და ამოქმედებულია 2013 წლის 01 იანვარს.

5 დარეგისტრირებულია ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს მიერ (Rosstandart). 113.13330.2011 გადახედვა "SNiP 21-02-99 * სადგომი"

ამ წესების ცვლილების შესახებ ინფორმაცია ქვეყნდება ყოველწლიურად გამოქვეყნებულ ინფორმაციის ინდექსში "ეროვნული სტანდარტები", ხოლო ცვლილებებისა და დამატებების ტექსტი - ყოველთვიურად გამოქვეყნებული ინფორმაციის ინდექსებში "ეროვნული სტანდარტები". ამ წესების გადახედვის (შეცვლის) ან გაუქმების შემთხვევაში შესაბამისი შეტყობინება გამოქვეყნდება ყოველთვიურად გამოქვეყნებულ ინფორმაციის ინდექსში "ეროვნული სტანდარტები". შესაბამისი ინფორმაცია, ცნობა და ტექსტები ასევე განთავსებულია საჯარო ინფორმაციის სისტემაში - დეველოპერის ოფიციალურ ვებგვერდზე (რუსეთის რეგიონული განვითარების სამინისტრო) ინტერნეტში.

შესავალი

წესების ეს ნაკრები შემუშავებულია ფედერალური კანონის შესაბამისად, 2009 წლის 30 დეკემბრის No384-FZ "ტექნიკური რეგლამენტი შენობებისა და ნაგებობების უსაფრთხოებაზე", ფედერალური კანონი 2009 წლის 23 ნოემბრის No261-FZ "ენერგიის შესახებ" ენერგოეფექტურობის დაზოგვა და გაზრდა და ცვლილებები რუსეთის ფედერაციის ზოგიერთ საკანონმდებლო აქტში ”, საერთაშორისო და ევროპული მარეგულირებელი დოკუმენტების მოთხოვნებით, საოპერაციო მახასიათებლების და შეფასების მეთოდების ერთგვაროვანი მეთოდების გამოყენება. ასევე მიღებული იქნა ფედერალური კანონის მოთხოვნები 2008 წლის 22 ივლისის No123-FZ "ტექნიკური რეგლამენტი ხანძარსაწინააღმდეგო მოთხოვნების შესახებ" (ფედერალური კანონი No384-FZ 2009 წლის 30 დეკემბერი) და ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემის წესები. გათვალისწინებით

ავტორები: სს "საზოგადოებრივი შენობების ინსტიტუტი" (განვითარების ხელმძღვანელი - არქიტექტურის კანდიდატი, პროფ. ᲕᲐᲠ. გარნიტები, კანდი არქიტექტურა ᲕᲐᲠ. ბაზილევიჩი, კანდი ტექნიკური მეცნიერებები ა.ი. ციგანოვი); სს "TsNIIPromzdaniy" (არქიტექტურის კანდიდატი დ.კ. ლეიკინი, კანდი ტექნიკური მეცნიერებები იმ სტოროჟენკო).

წესების ნაკრები

შემოღების თარიღი 2013-01-01

გამოყენების 1 სფერო

1.1 წესების ეს ნაკრები ვრცელდება შენობების, ნაგებობების, ტერიტორიებისა და შენობების დიზაინზე მანქანებისა და სხვა ავტოტრანსპორტის სადგომზე (შესანახად). ეს დოკუმენტი ეხება მანქანების და ფურგონების ავტოსადგომებს (შემდგომში პარკინგები), იხილეთ დანართი A.

1.2 წესების ეს ნაკრები არ ვრცელდება ავტოფარეხებზე, რომლებიც განკუთვნილია მანქანების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურებისათვის, ასევე სატრანსპორტო საშუალებების სადგომებზე, რომლებიც გამოიყენება ასაფეთქებელი, შხამიანი, ინფექციური და რადიოაქტიური ნივთიერებების გადასატანად.

2 ნორმატიული მითითება

4 ავტოსადგომების განთავსება

4.1 მანქანებისა და სხვა ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ავტოსადგომები (შემდგომში ავტოსადგომები) ქალაქისა და სოფლის დასახლებების ტერიტორიაზე, მათი მიწის ნაკვეთების ზომა გათვალისწინებული უნდა იყოს SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1 მოთხოვნების გათვალისწინებით. 1.1200, SP 18.13330, SP 43.13330, SP 54.13330, SP 118.13330, ამ წესებიდან.

4.2 სხვა დანიშნულებით შენობებზე მიმაგრებული სადგომი უნდა იყოს გამოყოფილი ამ შენობებიდან 1 ტიპის სახანძრო კედლებით.

4.3 სხვა დანიშნულებით შენობებში ჩამონტაჟებულ ავტოსადგომებს უნდა ჰქონდეთ ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხი და კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასი არანაკლებ ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხისა და შენობის კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასი, რომელშიც ისინი შენდება და გამოყოფილია მათგან ამ შენობების შენობა (სართულები) პირველი ტიპის სახანძრო კედლებით და ჭერით.

4.4 F 1.3 კლასის შენობებში ჩაშენებული ავტოსადგომი შეიძლება გამოყოფილი იყოს 2 ტიპის ხანძარსაწინააღმდეგო ჭერით, ხოლო საცხოვრებელი სართულები უნდა იყოს გამოყოფილი ავტოსადგომიდან არასაცხოვრებელი იატაკით.

4.5 F 1.4 კლასის შენობებში, ჩაშენებული (თანდართული) ავტოსადგომი, სადაც შესაძლებელია განთავსდეს სახლის მფლობელის ერთი სამგზავრო მანქანა, გამოყოფილია ხანძარსაწინააღმდეგო ბარიერებით 6.11.4 SP 4.13130 ​​შესაბამისად.

4.6 ხანძრის გავრცელების თავიდან ასაცილებლად, სხვა დანიშნულებით შენობაში ჩამონტაჟებულ ან მასზე მიმაგრებულ ავტოსადგომებში, ხანძრის გავრცელების თავიდან ასაცილებლად, დაშორება ავტოსადგომის ღიობიდან უახლოესი ფანჯრის ბოლოში შენობის გახსნა სხვა მიზნებისთვის უნდა იყოს მინიმუმ 4 მ ან ამ ღიობების ხანძარსაწინააღმდეგო შევსება (გარდა F 1.4 კლასის შენობებისა).

4.7 ღია და დახურული ავტოსადგომების განთავსება დაუშვებელია წყლის მოხმარების სანიტარული დაცვის ზონების 1, 2, 3 ზონებში საყოფაცხოვრებო და სასმელი მიზნებისათვის SanPiN 2.1.4.1074 შესაბამისად, ასევე მდინარეების და წყალსაცავების დაცულ ზონებში.

4.8 წყალგამყოფი წყლის საკმარისი დაცვის პირობებში შესაძლებელია სანიტარული დაცვის მე -3 ზონაში ავტოსადგომების განთავსება წყალქვეშა წყლების ზედაპირული ქიმიური და ბაქტერიული დაბინძურების შეღწევის ღონისძიებების შემთხვევაში. ასეთი შემთხვევები მოითხოვს სავალდებულო შეთანხმებას სახელმწიფო სანიტარიული და ეპიდემიოლოგიური, წყლის, გეოლოგიური და ჰიდროლოგიური, გარემოსდაცვითი ზედამხედველობის ორგანოებთან.

4.9 ავტოსადგომები შეიძლება განთავსდეს მიწისქვეშა და / ან მიწისზედა დონეზე, შედგებოდეს მიწისქვეშა და მიწისზედა ნაწილებისგან, მათ შორის ამ შენობების სახურავის გამოყენება, მიმაგრდეს შენობებზე სხვა მიზნებისთვის ან ჩაშენდეს სხვა და სხვა ფუნქციური დანიშნულების შენობებში ხანძრის წინააღმდეგობის, კონსტრუქციული სახანძრო საფრთხის კლასი С0 და С1, გარდა ხანძრის საშიშროების ფუნქციური კლასების შენობებისა Ф 1.1, Ф 4.1, ასევე Ф 5 კატეგორიის A და B (SP 12.13130 ​​შესაბამისად).

მიწისქვეშა ავტოსადგომები ასევე შეიძლება განლაგდეს განუვითარებელ ადგილებში (სავალი ნაწილების, ქუჩების, სკვერების, სკვერების, გაზონების და ა.შ.).

4.10 ნებადართულია ავტოსადგომების აშენება F 1.4 კლასის შენობებში, მიუხედავად მათი ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხისა. ნებადართულია მანქანების ავტოსადგომების აშენება F 1.3 კლასის შენობებში, მხოლოდ მუდმივი ფიქსირებული ადგილებით ინდივიდუალური მფლობელებისთვის.

პარკირების ადგილები დაუშვებელია F 1.1, F 4.1 კლასის შენობების ქვეშ.

4.11 დახურული ავტოსადგომები იმ მანქანებისთვის, რომლებსაც აქვთ შეკუმშული ბუნებრივი გაზი და თხევადი ნავთობის აირი, არ არის დაშვებული შენობებში ჩაშენება და მიმაგრება სხვა მიზნებისთვის, აგრეთვე მათი განთავსება მიწისქვეშა დონეზე.

4.12 ავტოსადგომიდან სხვა შენობებამდე და სტრუქტურებამდე მანძილი უნდა იქნას მიღებული SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 შესაბამისად.

ავტოსადგომების შენობებიდან 300 -ზე მეტი პარკინგის ადგილი უნდა იქნას მიღებული SP 42.13330 ცხრილის მე -10 შენიშვნების შესაბამისად. შეფუთული ავტოსადგომებიდან შენობებამდე მინიმალური მანძილი არ არის.

4.13 საწვავის და საპოხი მასალების (POL) ტრანსპორტირებისათვის სატრანსპორტო საშუალებების შენახვა, როგორც წესი, გათვალისწინებული უნდა იყოს ღია ადგილებში ან ცალკეულ ერთსართულიან შენობებში, C0 კლასის არანაკლებ ხანძრის წინააღმდეგობის. ნებადართულია ასეთი ავტოსადგომების მიმაგრება I და II ტიპის სამრეწველო შენობების ბრმა ცეცხლის კედლებზე C0 კლასის ცეცხლის წინააღმდეგობის (გარდა A და B კატეგორიების შენობებისა), იმ პირობით, რომ მთლიანი ტევადობის მანქანები ტრანსპორტირებული საწვავი და საპოხი მასალები ინახება ავტოსადგომზე არაუმეტეს 30 მანქანისა.

ღია ადგილებში საწვავისა და საპოხი მასალების გადასაზიდად სატრანსპორტო საშუალებების შენახვა უნდა იყოს გათვალისწინებული არაუმეტეს 50 სატრანსპორტო საშუალების ჯგუფებში და ამ მასალების საერთო სიმძლავრე არაუმეტეს 600 მ 3. ასეთ ჯგუფებს შორის მანძილი, ისევე როგორც სხვა მანქანების შესანახი ადგილები, უნდა იყოს მინიმუმ 12 მ.

საწვავის და საპოხი მასალების სატრანსპორტო საშუალებების შენახვის ადგილებიდან დაშორება საწარმოს შენობებსა და სტრუქტურებში უნდა იქნას მიღებული SP 4.13130 ​​შესაბამისად, აალებადი სითხეების საწყობებთან (FL) და ადმინისტრაციულ და საყოფაცხოვრებო შენობებთან. ამ საწარმოს - მინიმუმ 50 მ.

4.14 მოსახლეობის დაბალი მობილობის ჯგუფების მანქანებისთვის (MGN), ადგილები უნდა იყოს გათვალისწინებული SP 59.13330 შესაბამისად.

4.15 ავტოსადგომების მიწის ნაკვეთების ზომის განსაზღვრისას SP 42.13330 უნდა იყოს დაცული.

4.16 საცხოვრებელი კორპუსების სარდაფში და სარდაფში დაშვებულია მანქანებისა და მოტოციკლების ჩაშენებული და ჩაშენებული ავტოსადგომების მოწყობა SanPiN 2.1.2.2645 პირობების დაცვით.

4.17 ავტოსადგომების შესასვლელთან და გასასვლელებთან ყველაზე მცირე მანძილი უნდა იქნას მიღებული, მ:

4.18 დახურული ტიპის ავტოსადგომები მანქანებისთვის, რომლებსაც აქვთ შეკუმშული ბუნებრივი აირი და თხევადი გაზის ძრავა, დაუშვებელია შენობებში ჩაშენება და მიმაგრება სხვა მიზნებისთვის, ასევე მიწისქვეშა დონიდან.

5 სივრცის დაგეგმვა და სტრუქტურული გადაწყვეტილებები

5.1 ზოგადი მოთხოვნები

5.1.1 ავტოსადგომების მოცულობა (პარკინგის ადგილების რაოდენობა) განისაზღვრება გაანგარიშებით და აისახება საპროექტო დავალებაში. იმ შემთხვევებში, როდესაც ავტოსადგომის რეკონსტრუქცია, დამატება ან აშენება ხდება, საჭიროა გავითვალისწინოთ არსებული შენობის მახასიათებლები.

5.1.2 ღია პარკინგი ექსპლუატირებულ სახურავზე, ტილოების დაყენების გარეშე, მხედველობაში არ მიიღება მიწისზედა სართულების დათვლისას, ფარდულის დაყენებისას - ის შედის მიწისზედა სართულების რაოდენობაში და საჭიროებს მარყუჟიანი მშრალი მილების დამონტაჟებას. საოპერაციო სახურავზე სადგომი უნდა იყოს უზრუნველყოფილი საგანგებო გასასვლელებით. დაუშვებელია მანქანების დროებითი თავშესაფრების დაყენება ოპერაციულ სახურავზე.

5.1.3 მანქანის გაჩერება შესაძლებელია:

ა) მძღოლების მონაწილეობით - პანდუსების გასწვრივ (პანდუსები) ან სატვირთო ლიფტების გამოყენებით;

ბ) მძღოლების მონაწილეობის გარეშე - მექანიზებული მოწყობილობებით.

5.1.4 ავტოსადგომზე მანქანების, პანდუსების (პანდუსების) და ბილიკების შესანახი ადგილების პარამეტრები, მანქანებს შორის მანძილი სათავსოებში, ასევე მანქანებსა და სამშენებლო კონსტრუქციებს შორის პროექტი ადგენს ტიპს (კლასი) მანქანების, შენახვის მეთოდი, მანქანების ზომები, მათი მანევრირება და განთავსება გათვალისწინებით.

5.1.5 პარკირების ადგილის ზომები უნდა იქნას გათვალისწინებული (უსაფრთხოების მინიმალური დასაშვები დაშვების გათვალისწინებით) - 5.3 × 2.5 მ, ხოლო ინვალიდის ეტლით მოსარგებლე შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის - 6.0 × 3.6 მ.

5.1.6 აფეთქებისა და ხანძრის საფრთხის შემცველი მანქანების შესანახად შენობებისა და შენობების კატეგორიები უნდა განისაზღვროს SP 12.13130 ​​შესაბამისად. პარკინგის ადგილები შეიძლება დაიყოს კატეგორიებად B1 - B4, ხოლო ავტოსადგომის შენობები B კატეგორიაში (გარდა მანქანებისა, რომლებსაც აქვთ შეკუმშული ან თხევადი გაზზე მომუშავე ძრავები).

5.1.7 ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხი და კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასი, სართულების დასაშვები რაოდენობა და იატაკის ფართობი მიწისქვეშა ავტოსადგომების სახანძრო განყოფილებაში, დახურული და ღია მიწისქვეშა ავტოსადგომები უნდა იქნას მიღებული SP მოთხოვნების შესაბამისად. 2.13130.

5.1.8 ავტოსადგომების შენობებში ნებადართულია: საოფისე შენობა მომსახურე და მორიგე პერსონალისთვის (საკონტროლო და სალარო პუნქტები, საკონტროლო ოთახი, დაცვა), სანიტარული მოწყობილობები (მათ შორის MGN– ისთვის ადაპტირებული), კლიენტების სათავსო ბარგი, ასევე საზოგადოებრივი ტელეფონები და სამგზავრო ლიფტები. მათი საჭიროება, შემადგენლობა და ფართობი განისაზღვრება პროექტით, რაც დამოკიდებულია ავტოსადგომის ზომაზე და მისი მუშაობის მახასიათებლებზე.

ეს ნაგებობები, მათ შორის ინტეგრირებული საინჟინრო სისტემების შენობა, უნდა იყოს გამოყოფილი ერთმანეთისგან და მანქანების შესანახი ადგილიდან 1 ტიპის სახანძრო ტიხრებით. ამ ოთახებიდან გასვლა ნებადართულია მანქანის სათავსოებში.

შენობების შემადგენლობა და ფართობი, რომელიც გათვალისწინებულია გარკვეული სახის სამუშაოების ან ჯგუფების სამუშაოდ მანქანების მოვლა -პატრონობასა და მიმდინარე შეკეთებაზე, განისაზღვრება ხელოვნებაში მოცემული ტექნოლოგიური მოთხოვნებით.

ნებადართულია, საპროექტო დავალების თანახმად, უზრუნველყოს ადმინისტრაციული შენობა, ასევე ავტოსადგომებზე კომპონენტების სათავსო.

5.1.9 ავტოსადგომებზე მანქანების გადმოტვირთვის ადგილების მოწყობისას, ნებადართულია მათი განთავსება ცალკეულ ოთახებში, რომლებიც აღჭურვილია ავტომატური გამანადგურებელი ხანძრის ჩაქრობით და პარკინგისგან იზოლირებული პირველი ტიპის სახანძრო დანაყოფებით; მითითებულ შენობაში შესვლა განტვირთვის ადგილების რაოდენობით არა უმეტეს ორი ნებადართულია ავტოსადგომის შენობის გავლით. დაგეგმვის გადაწყვეტა უნდა გამორიცხავდეს ავტოსადგომის დასახელებულ ადგილებში საქონლის, კონტეინერების და ა.შ შენახვის შესაძლებლობას.

5.1.10 ავტოსადგომებზე 50 ან მეტი ადგილით, მანქანების მუდმივი და დროებითი შესანახად მთავარ შესასვლელთან-გასასვლელში, უნდა მოეწყოს გამშვები პუნქტი (დასუფთავების მოწყობილობების, მომსახურე პერსონალის, ტუალეტების და სხვ.), ხანძრის შესანახი ადგილი. -აღჭურვილი უნდა იყოს საბრძოლო აღჭურვილობა, ნარჩენების კონტეინერების დაყენება.

5.1.11 მოქალაქეების კუთვნილი სამგზავრო მანქანების მანეჟის სათავსოებში, მუდმივად ფიქსირებული ადგილების გამოყოფის მიზნით, ნებადართულია გამოიყენოს ბადისებრი ღობე არაწვის მასალებისგან.

5.1.12. მანქანების შესანახი ფართები ნებადართულია უზრუნველყოფილი იყოს ბუნებრივი შუქის გარეშე ან არასაკმარისი ბუნებრივი შუქით ბიოლოგიური ეფექტის თვალსაზრისით.

5.1.13 ავტოსადგომების დაპროექტებისას, რომელიც ითვალისწინებს გაზის ბალონების მანქანების შენახვას, ე.ი. თხევადი ნავთობის გაზზე მომუშავე ძრავით - (LPG) და შეკუმშულ (შეკუმშულ) ბუნებრივ გაზზე - (CNG), დამატებითი მოთხოვნები ამ ოთახების, შენობებისა და ნაგებობებისათვის, რომლებიც გათვალისწინებულია და უნდა იქნას გათვალისწინებული.

5.1.14 გაზის ცილინდრიანი მანქანების შესანახი ნაგებობები უნდა იყოს გათვალისწინებული C0 კლასის I, II, III და IV ხარისხის ხანძარსაწინააღმდეგო ცალკეულ შენობებსა და ნაგებობებში.

მსუბუქი გაზის მანქანების შესანახი ოთახები შეიძლება განთავსდეს დამოუკიდებელი ავტოსადგომების ზედა სართულებზე ბენზინზე ან დიზელზე მომუშავე მანქანებით.

5.1.15 გაზის ცილინდრიანი სატრანსპორტო საშუალებების შესანახი ფართები დაუშვებელია:

ა) ავტოსადგომების სარდაფში და მიწისქვეშა სართულებში;

ბ) დახურული ტიპის მიწისზედა ავტოსადგომებზე, რომლებიც განლაგებულია შენობებში სხვა მიზნებისთვის;

გ) დახურული ტიპის მიწისზედა ავტოსადგომებზე არაიზოლირებული პანდუსებით;

დ) მანქანების შენახვისას ყუთებში, რომლებსაც არ აქვთ პირდაპირი გასასვლელი თითოეული ყუთიდან.

5.1.16 ავტოსადგომების ერთმანეთთან დაკავშირება სხვა დანიშნულებით (არ შედის პარკინგის კომპლექსში) ან მიმდებარე სახანძრო განყოფილება ნებადართულია ვესტიბულებით ჰაერის წნევით ხანძრის შემთხვევაში და ავტოფარეხიდან ავტოსადგომიდან გახსნის ფარდების გასწვრივ SP 5.13130 ​​მოთხოვნების შესაბამისად.

5.1.23 ავტოსადგომების მრავალსართულიან შენობებში, თითოეული სართულის იატაკის ფერდობები, ასევე კიბეების და უჯრების განთავსება უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ისე, რომ თავიდან იქნას აცილებული თხევადი შესასვლელი პანდუსზე და იატაკზე. მდებარეობს ქვემოთ.

5.1.24 დახრილი იატაკის იატაკი უნდა იყოს დახრილი არაუმეტეს 6%-ისა.

5.1.25 მრავალსართულიანი ავტოსადგომების შენობებში ლიფტები უნდა შეესაბამებოდეს GOST R 52382 მოთხოვნებს.

50 -მდე პარკინგის ადგილის მქონე ავტოსადგომებზე დასაშვებია ერთი სატვირთო ლიფტის დაყენება, 100 -მდე პარკინგის ადგილი მინიმუმ ორი სატვირთო ლიფტი, 100 -ზე მეტი პარკინგის ადგილი - გაანგარიშებით.

ლიფტის მანქანის ლილვის კარები უნდა იყოს გათვალისწინებული მინიმუმ 2650 მმ სიგანეზე და მინიმუმ 2000 მმ სიმაღლეზე, მანქანის შიდა ზომები შეესაბამება. ერთ -ერთი სამგზავრო ლიფტის სალონის ზომები უნდა უზრუნველყოფდეს MGN– ის გადაადგილებას ინვალიდის ეტლით GOST R 51631 შესაბამისად.

5.1.26 სხვა დანიშნულებით შენობებში ჩაშენებულ ავტოსადგომებზე დაუშვებელია საერთო ჩვეულებრივი კიბეების და ლიფტის საერთო შახტების უზრუნველყოფა. პარკინგისა და შენობების ფუნქციონალური კავშირის უზრუნველსაყოფად, ლიფტის ლილვებიდან და ავტოსადგომის კიბეებიდან გასასვლელი უნდა იყოს მითითებული შენობის მთავარი შესასვლელის სადარბაზოში, პარკინგის იატაკზე მოწყობილობით. ბევრი ტიპის 1 ტამბური იკეტება ჰაერის წნევით ხანძრის შემთხვევაში. თუ აუცილებელია ავტოსადგომის დაკავშირება საზოგადოებრივი შენობების ყველა სართულთან, ნებადართულია ლიფტების საერთო შახტების დაპროექტება "სახანძრო განყოფილებების გადაყვანის" რეჟიმში; იმ პირობით, რომ პარკინგის იატაკზე ორმაგი შელესვა ხდება ჰაერის წნევით ორივე საკეტში (პირველში, ლიფტის შახტის მიმდებარედ, ვესტიბულ -შლილი დახურულ კარზეა დაფარული, მეორეში - დახურულ კარზე დაყრდნობით) და წყალდიდობის ფარდის მოწყობილობა შესაბამისად.

ყველა ჩაშენებული და ჩამონტაჟებული შენობა, რომელიც არ არის დაკავშირებული ავტოსადგომთან (მათ შორის მანქანის მაღაზიები და ა.შ.) უნდა იყოს გამოყოფილი პარკინგის ადგილიდან 1 ტიპის სახანძრო კედლებითა და ჭერებით და უნდა იყოს დაპროექტებული შესაბამისი მოქმედების შესაბამისად რეგულაციები.

მორიგე ოფისის შენობა და ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის შესანახი შენობა აღჭურვილი უნდა იყოს ავტომატური სახანძრო სიგნალიზაციით.

5.1.27 მრავალსართულიან შენობებში ავტოსადგომები მოძრავი მანქანებისთვის, პანდუსები (პანდუსები), დახრილი იატაკები ან სპეციალური ლიფტები (მექანიზებული მოწყობილობები) უნდა იყოს გათვალისწინებული.

სტრუქტურების გამოყენებისას უწყვეტი სპირალური იატაკით, თითოეული სრული შემობრუნება უნდა ჩაითვალოს როგორც იარუსი (იატაკი).

მრავალსართულიანი ავტოსადგომებისთვის ანტრესოლით, სართულების საერთო რაოდენობა განისაზღვრება, როგორც ანტრესოლების რაოდენობა ორად გაყოფილი, ხოლო იატაკის ფართობი განისაზღვრება, როგორც ორი მიმდებარე ანტრესოლის ჯამი.

5.1.28 პანდუსების გასასვლელების რაოდენობა და, შესაბამისად, საჭირო გასასვლელებისა და შესასვლელების რაოდენობა განისაზღვრება ყველა სართულზე განლაგებული მანქანების რაოდენობის მიხედვით, გარდა პირველიდან (მიწისქვეშა პარკინგისთვის - ყველა სართულზე), გათვალისწინებით გაითვალისწინოს ავტოსადგომის გამოყენების რეჟიმი, მოძრაობის სავარაუდო ინტენსივობა და მისი ორგანიზაციის გადაწყვეტილებების დაგეგმვა.

პანდუსების ტიპი და რაოდენობა მიიღება, თუ მანქანების რაოდენობაა:

ა) 100 -მდე - ერთი ერთსაფეხურიანი პანდუსი შესაბამისი სიგნალიზაციის გამოყენებით;

ბ) 1000-მდე-ერთი ორმაგი ბილიკიანი პანდუსი ან ორი ერთსაფეხურიანი პანდუსი;

გ) 1000 -ზე მეტი - ორი ორმაგი ბილიკიანი პანდუსი.

ავტოსადგომის მიწისქვეშა სართულებიდან შესვლა (გასვლა) ავტომობილის შესანახი ადგილის გავლით პირველ ან სარდაფის სართულებზე დაუშვებელია.

5.1.29 ევაკუაციის კიბეებისა და ტიპის 3 კიბეების მსვლელობა უნდა იყოს მინიმუმ 1 მ სიგანე.

5.1.30 არა იზოლირებული პანდუსების დაყენება დასაშვებია ზედაპირულ ავტოსადგომებზე:

ა) ხანძარსაწინააღმდეგო I და II ხარისხის ავტოსადგომების არსებული შენობების რეკონსტრუქციისას; ამ შემთხვევაში, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს სახანძრო განყოფილება (კუპეები), რომელიც განისაზღვრება როგორც იატაკების ფართობების ჯამი, რომლებიც დაკავშირებულია არაიზოლირებული პანდუსებით. ასეთი სახანძრო განყოფილების ფართობი არ უნდა აღემატებოდეს 10,400 მ 2 -ს;

ბ) სახანძრო კონსტრუქციული სახანძრო კლასების C0 და C1 შენობებში, ხანძრის წინააღმდეგობის I და II ხარისხების ჩათვლით, იატაკის საერთო ფართობით არაუმეტეს 10,400 მ 2;

გ) ღია ტიპის ავტოსადგომებზე.

ავტოსადგომის მიწისქვეშა ან მიწისზედა სართულებს შორის საერთო არაიზოლირებული პანდუსის მშენებლობა დაუშვებელია.

5.1.31 პარკინგზე გასასვლელები უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ მოთხოვნებს:

ა) დახურულ გაუცხელებელ და ღია ავტოსადგომებში მოძრაობის ზოლის ღერძის გასწვრივ სწორი გასასვლელების გრძივი ფერდობზე უნდა იყოს არაუმეტეს 18%, მოსახვევი პანდუსები - არაუმეტეს 13%, ღია გრძივი ფერდობზე (არ არის დაცული ატმოსფერული ნალექებისგან ) პანდუსები - არაუმეტეს 10%;

ბ) პანდუსების გვერდითი ფერდობზე უნდა იყოს არაუმეტეს 6%;

გ) საფეხმავლო მოძრაობის მქონე პანდუსებზე უნდა იყოს გათვალისწინებული ტროტუარი სიგანით არანაკლებ 0,8 მ -ით ბორდიური მინიმუმ 0,1 მ სიმაღლით;

დ) იატაკის ჰორიზონტალური მონაკვეთების მქონე პანდუსების გლუვი ინტერფეისის მოწყობილობები 13%-ზე მეტი ფერდობით;

ე) პანდუსების სავალი ნაწილის მინიმალური სიგანის უზრუნველყოფა: სწორი და მოხრილი - 3.5 მ, შესასვლელი და გასასვლელი ზოლის მინიმალური სიგანე - 3.0 მ, და მოსახვევ მონაკვეთზე - 3.5 მ;

ვ) 7.4 მ -ის მოსახვევი მონაკვეთების მინიმალური გარე რადიუსის დაცვა.

5.1.32 მიწისქვეშა და ზედაპირულ ავტოსადგომებზე, რომელთა სიმძლავრეა 100 -მდე პარკინგი, დასაშვებია სატვირთო ლიფტების მოწყობა სატრანსპორტო საშუალებების გადასაყვანად, პანდუსების ნაცვლად.

ორ ან მეტ სართულზე ავტოსადგომების განთავსებისას, სულ მცირე ორი სატვირთო ლიფტი არის საჭირო მაღაროებში ჰაერის წნევის მქონე ხანძრის შემთხვევაში, რომლის დამცავი სტრუქტურები უნდა იყოს ხანძრის წინააღმდეგობის ზღვრებით არანაკლებ შიდა სართულების ხანძრის წინააღმდეგობის ლიმიტებით.

სატვირთო ლიფტების ლიფტების შახტების კარებს უნდა ჰქონდეთ ცეცხლის წინააღმდეგობის ნიშანი EI 60.

5.1.33 თითოეულ სახანძრო ნაწილს უნდა ჰქონდეს მინიმუმ ორი გასასვლელი დახურულ ან ღია პანდუსებზე, როდესაც დამონტაჟებულია წყალდიდობის ფარდა ავტომატური გაშვებით, ცეცხლის შემთხვევაში 1 ტიპის სახანძრო კარიბჭით.

5.1.34 ავტოსადგომები უნდა უზრუნველყოფდეს თითოეულ სახანძრო ნაწილს მინიმუმ ერთ ლიფტს, რომელსაც აქვს "სახანძრო განყოფილებების გადაყვანა" მუშაობის რეჟიმი.

5.1.35 პანდუსთან ან ჭიშკართან მიმდებარე სახანძრო ან მიმდებარე სახანძრო განყოფილებაში შესასვლელად უნდა იყოს გათვალისწინებული ცეცხლის კარი (ვიკეტი).

ვიკეტის ბარიერის სიმაღლე არ უნდა აღემატებოდეს 15 სმ.

5.1.36 გასასვლელთან ან შესასვლელთან მიმდებარე სახანძრო მანქანების შესანახ სივრცეში ან მიმდებარე სახანძრო განყოფილებაში, ასევე ზედაპირზე (ავტოსადგომის განთავსებისას), უნდა იქნას მიღებული ზომები შესაძლო გავრცელების თავიდან ასაცილებლად საწვავი ხანძრის შემთხვევაში.

5.1.37 პარკინგის ყველა სართულის საერთო პანდუსები, განკუთვნილი შესასვლელად (გასასვლელად), პარკინგის ორი ან მეტი სართულით, უნდა იყოს გამოყოფილი (იზოლირებული) თითოეულ სართულზე მანქანების სათავსოებიდან, სახანძრო ბარიერებიდან , კარიბჭეები, ვესტიბულები SP 4.13130 ​​მოთხოვნების შესაბამისად.

ერთსართულიან მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე ნებადართულია არ მოეწყოს ვესტიბულ-კარიბჭე.

მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე, ვესტიბულების ნაცვლად, ნებადართულია 1 ტიპის ხანძარსაწინააღმდეგო კარიბჭეების განთავსება საჰაერო ფარდით მათ ზემოთ მანქანის სათავსოს გვერდით, საქშენების მოწყობილობების ბრტყელი საჰაერო გამანადგურებლების საშუალებით, იზოლირებული პანდუსებიდან შესვლამდე. იატაკი, ჰაერის ნაკადის სიჩქარით მინიმუმ 10 მ / წმ, საწყისი ჭავლის სისქე მინიმუმ 0.03 მ და ჭავლის სიგანე მინიმუმ დაცული გახსნის სიგანით.

5.1.38 მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე, რომელთაც აქვთ ორი მიწისქვეშა სართული და მეტი, მიწისქვეშა სართულიდან კიბეებზე გასვლა და ლიფტების ლილვებიდან გასასვლელები უზრუნველყოფილი უნდა იყოს იატაკის დონის ვესტიბულებით ჰაერის წნევით ხანძრის შემთხვევაში.

5.1.39 დასაშვებია პანდუსიდან პანდუსამდე იატაკის გავლით:

ა) ღია ტიპის ავტოსადგომებზე;

ბ) დახურული ტიპის მიწისზედა ავტოსადგომები;

გ) მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე იზოლირებული პანდუსებით;

დ) გაცხელებულ ავტოსადგომებზე.

5.1.40 თუ თითოეული ყუთიდან არის გასასვლელი გარედან, ნებადართულია არაწვის მასალებისგან დამზადებული ტიხრების უზრუნველყოფა ხანძრის წინააღმდეგობის არასტანდარტული ლიმიტით, ხანძრის წინააღმდეგობის I, II და III ხარისხის ორსართულიან შენობებში და C0 კლასის ერთსართულიანი შენობები. ამავდროულად, ამ ორსართულიან შენობებში სართულები უნდა იყოს მე -3 ტიპის ცეცხლგამძლე. ამ ყუთების კარიბჭეს ასევე უნდა ჰქონდეს ხვრელები მინიმუმ 300 × 300 მმ ზომის ჩაქრობის საშუალებების მიწოდებისა და ყუთის ხანძრის მდგომარეობის მონიტორინგისთვის.

5.1.41 ორსართულიანი ავტოსადგომის იატაკის ხანძარსაწინააღმდეგო ჭერით გაყოფისას, ხანძრის პრევენციის მოთხოვნები შეიძლება იყოს მიღებული თითოეული სართულისთვის, როგორც ერთსართულიანი შენობისთვის. ცეცხლგამძლე ჭერებს უნდა ჰქონდეთ ცეცხლგამძლეობა მინიმუმ REI 60. დატვირთვის მქონე სტრუქტურების ხანძარსაწინააღმდეგო ზღვარი, რომლებიც უზრუნველყოფენ ბუხრისა და შესაკრავების სტაბილურობას, უნდა იყოს მინიმუმ 60 რ.

5.1.42 კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების C0 კლასის I და II ხარისხის სახანძრო ავტოსადგომებზე, რომელიც აღჭურვილია ავტომატური ხანძრის ჩაქრობის სისტემით, ნებადართულია უზრუნველყოს იზოლირებული პანდუსების ნაცვლად ავტომატური მოწყობილობები (კვამლი ეკრანები) დამზადებულია არასამთავრობო აალებადი მასალისაგან ვერტიკალური სახელმძღვანელოებით და ბლოკავს პანდუსის იატაკის გახსნას, როდესაც ცეცხლი მისი სიმაღლის მინიმუმ ნახევარს ავტომატური წყალგამტარი ფარდით ორ ხაზში წყლის ნაკადის სიჩქარით 1 ლ / წმ გახსნის სიგანეზე მეტრზე რა

5.1.43 კარები და კარიბჭეები სახანძრო ბარიერებსა და ვესტიბულებში უნდა იყოს აღჭურვილი ავტომატური მოწყობილობებით ხანძრის შემთხვევაში მათი დახურვისათვის. კარიბჭის ქვედა ნაწილში სახანძრო შლანგების გაყვანის შესაძლებლობისთვის აუცილებელია ლუქის მიწოდება 20 × 20 სმ ზომის თვით დახურვის ამორტიზატორით.

5.1.44 ავტოსადგომის იატაკის საფარი უნდა იყოს მდგრადი ნავთობპროდუქტების ზემოქმედების მიმართ და განკუთვნილია შენობების მშრალი (მექანიზირებული ჩათვლით) დასუფთავებისთვის.

მათზე საფეხურების და საფეხმავლო ბილიკების დაფარვა უნდა გამორიცხავდეს სრიალს.

5.1.45 ავტოსადგომების ლიფტები, გარდა იმ ადგილებისა, რომლებსაც აქვთ "სახანძრო განყოფილებების ტრანსპორტირება", აღჭურვილია ავტომატური მოწყობილობებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ მათ აწევას (დაწევას) მთავარ სადესანტო სართულზე ხანძრის გაჩენის, კარის გაღების და შემდგომ გათიშვა.

5.1.46 ლიფტის შახტების კონსტრუქციების და კარების (კარიბჭეების) ხანძარსაწინააღმდეგო შეზღუდვები განისაზღვრება.

5.1.47 ავტოსადგომების კიბეების კარები უნდა იყოს ცეცხლგამძლე, ხანძარსაწინააღმდეგო ნიშნით მინიმუმ EI 30.

5.1.48 შენობაში სხვა მიზნით ჩამონტაჟებული ან მასზე მიმაგრებული ავტოსადგომები, რათა არ მოხდეს ცეცხლის გავრცელება, დაშორება ავტოსადგომის ღიობიდან შენობის უახლოესი ფანჯრის ღიობების ბოლოში სხვა მიზნით უნდა იყოს მინიმუმ 4 მ ან ამ ღიობების ხანძარსაწინააღმდეგო შევსება (გარდა F 1.4 შენობებისა)

5.1.49 ავტოსადგომებზე მანქანების მუდმივი შესანახად (გარდა საცხოვრებელი კორპუსებისა) 200 – ზე მეტი პარკინგის ადგილით, აუცილებელია მანქანის რეცხვა უზრუნველყოს სამკურნალო საშუალებებით და მოცირკულირე წყალმომარაგების სისტემით; ასეთი ავტოსადგომები უნდა იყოს შექმნილია SP 32.13330 შესაბამისად.

5.1.50 პოსტების რაოდენობა და სარეცხი ტიპი (მექანიკური თუ ავტომატური) პროექტმა მიიღო ერთი პოსტის ორგანიზების საფუძველზე 200 მანქანის ადგილისთვის და შემდეგ ერთი პოსტის ყოველი შემდგომი სრული და არასრული 200 მანქანის ადგილისთვის და ჩაწერილია დიზაინის დავალებაში.

5.1.51 სარეცხი მოწყობილობის ნაცვლად, ნებადართულია გამოიყენოს არსებული სარეცხი წერტილები, რომლებიც განლაგებულია დაპროექტებული ობიექტიდან არაუმეტეს 400 მ რადიუსში.

5.1.52 მიწისქვეშა ავტოსადგომებში, მანქანის რეცხვაზე, ტექნიკური პერსონალის შენობაში, ხანძრის ჩაქრობისა და წყალმომარაგების სატუმბი სადგურებზე, მშრალი ტრანსფორმატორებით სატრანსფორმატორო სადგურები შეიძლება განთავსდეს მიწისქვეშა ნაგებობის პირველ (ზედა) სართულზე არანაკლებ. მიწისქვეშა ავტოსადგომის სხვა ტექნიკური ნაგებობების განთავსება (ავტომატური სატუმბი სადგურები წყლის სატუმბი ხანძრის ჩაქრობისას და სხვა წყლის გაჟონვა; წყლის მრიცხველები, ელექტრომომარაგების ოთახები, სავენტილაციო პალატა, გათბობის პუნქტები და სხვა) შეზღუდული არ არის.

5.1.53 შენობა-ნაგებობების შენობა-ნაგებობებში ჩამონტაჟებული ავტოსადგომით, ხმაურის დონე უზრუნველყოფილი უნდა იყოს შესაბამისად.

5.1.54 ავტოსადგომებისთვის შენობის საფარის გამოყენებისას, მოთხოვნები ამ საფარის მიმართ იგივეა, რაც ჩვეულებრივი პარკინგის იატაკებისთვის. ასეთი ექსპლუატაციის საფარის ზედა ფენა უნდა გაკეთდეს მასალებისგან, რომლებიც არ ავრცელებენ წვას (ასეთი მასალებისთვის ალის გამრავლების ჯგუფი უნდა იყოს მინიმუმ RP 1).

5.1.55 გარემოსდაცვითი მოთხოვნები ვრცელდება ახლად აშენებული ავტოსადგომების დიზაინზე. რეკონსტრუქციულ ობიექტებზე ან მოქმედი საწარმოების ტერიტორიაზე მშენებარე ობიექტებზე, მანქანებიდან გამონაბოლქვის განსაზღვრა (გარემოს დაცვის პროექტის პროექტის შემუშავებისას) ხორციელდება კომპლექსური გათვლებით მთელი საწარმოსთვის.

მოცემულია მანქანებიდან ჰაერის გამონაბოლქვის გამოთვლები.

5.1.56 ქალაქებში ეკოლოგიური მდგომარეობის გასაუმჯობესებლად აუცილებელია უზრუნველყოს არქიტექტურული და ლანდშაფტური ობიექტების შექმნა - "მიწის ბაღები" ავტოსადგომების სახურავებზე, პირველ რიგში მიწისქვეშა და ნახევრად მიწისქვეშა. მოცემულია რეკომენდაციები ლანდშაფტის დიზაინისა და ლანდშაფტის დიზაინისთვის.

5.2 სპეციალური მოთხოვნები სხვადასხვა ტიპის ავტოსადგომებზე

მიწისქვეშა ავტოსადგომები

5.2.1 მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე დაუშვებელია პარკირების ადგილების დანაწევრება ცალკე ყუთებად.

თავისუფალ მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე არაუმეტეს ორი სართულისა, განლაგებულია განუვითარებელ ტერიტორიაზე, ნებადართულია ცალკეული ყუთების დაყენება. ამ შემთხვევაში დამოუკიდებელი გასასვლელები უნდა იყოს უზრუნველყოფილი უშუალოდ თითოეული მიწისქვეშა სართულიდან.

F 1.3 და I და II ხარისხის შენობების სარდაფში ან სარდაფში მდებარე ავტოსადგომებზე, დაშვებულია ცალკეული ყუთები მოქალაქეების კუთვნილი სამგზავრო მანქანების შესანახ ადგილების გამოყოფისთვის.

5.2.2 მიწისქვეშა ავტოსადგომების გასასვლელები და შესასვლელები (მათ შორის ნაგებობების სათავსები) უნდა იყოს განლაგებული F 1.1, F 1.3 და F 4.1 კლასის შენობებიდან SP 42.13330 მოთხოვნების შესაბამისად.

5.2.3 მიწისქვეშა ავტოსადგომების იატაკებში უნდა იყოს მოწყობილი მოწყობილობები წყლის გადინების მიზნით ხანძრის ჩაქრობისას. წყლის დრენაჟი ნებადართულია ქარიშხლის კანალიზაციის ქსელში ან რელიეფზე, ადგილობრივი სამკურნალო საშუალებების მოწყობილობის გარეშე.

5.2.4 მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე შესასვლელი და მათგან გასასვლელი უნდა იქნას მიღებული SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 შესაბამისად.

5.2.5 მიწისქვეშა და ნახევრად მიწისქვეშა ავტოსადგომების ზემოთ არქიტექტურული და ლანდშაფტური ობიექტების (მიწის ბაღები) მოწყობისას უნდა დაკმაყოფილდეს შემდეგი მოთხოვნები:

ა) ავტოსადგომის ზედა საფარის დიზაინი მიიღება შენობის შესასვლელების მსგავსი დიზაინით (ღია ავტოსადგომის ნაწილობრივი მოწყობისთვის);

ბ) მიწისქვეშა ბაღის ტერიტორია უნდა შემოიფარგლოს 0,5 მ სიმაღლით, რათა არ მოხდეს მანქანების შემოსვლა. სპორტული მოედნები უნდა იყოს შემოღობილი ქსელით 4 მ სიმაღლეზე;

გ) ნებისმიერი სათამაშო მოედანი (დასასვენებელი, საბავშვო, სპორტული) უნდა იყოს განლაგებული სავენტილაციო ლილვებიდან არანაკლებ 15 მ;

დახურულია ზედნადები ავტოსადგომები მანქანებისთვის

5.2.6 სახანძრო წინააღმდეგობის I და II გრადუსიანი ავტოსადგომები ყუთებში, ცალკეულ ყუთებში, R 45 -ის სახანძრო წინააღმდეგობის მქონე ყუთებს შორის დანაყოფები უნდა იყოს გათვალისწინებული შენახვის ადგილების გამოყოფისთვის მოქალაქეების კუთვნილი სამგზავრო მანქანები. ამ ყუთების კარიბჭეები უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ბადისებრი ღობის სახით, ან თითოეული ყუთის კარიბჭე 1,4-1,6 მ სიმაღლეზე უნდა იყოს გახსნილი მინიმუმ 300 × 300 მმ ზომის ჩაქრობის აგენტების მომარაგებისა და ხანძრის მონიტორინგისათვის. ყუთის მდგომარეობა.

5.2.7 ხანძრის ჩაქრობის მოცულობითი დანადგარების ყუთებში (თვითმმართველობის გამომწვევი მოდულები და სისტემები: ფხვნილი, აეროზოლური და სხვა), ცალკეულ ყუთებში ჭიშკარი უნდა იყოს ბრმათი, მითითებული ხვრელების მოწყობილობის გარეშე. ამ შემთხვევაში, ყველა სართულისთვის დამახასიათებელი პანდუსები (პანდუსები) არ შეიძლება გამოყოფილ იქნეს ავტომობილის სათავსოებიდან ხანძარსაწინააღმდეგო ბარიერებით 5.1.37.

5.2.8 თუ თითოეული ყუთიდან არის გასასვლელი გარედან, ნებადართულია არაწვის მასალებისგან დამზადებული ტიხრების უზრუნველყოფა ცეცხლის წინააღმდეგობის არანორმალიზებული ლიმიტით I, II და III ხარისხის ცეცხლის წინააღმდეგობის ორსართულიან შენობებში და C0 კლასის ერთსართულიანი შენობები. ამავდროულად, ამ ორსართულიან შენობებში სართულები უნდა იყოს მე -3 ტიპის ცეცხლგამძლე. ამ ყუთების კარიბჭეს ასევე უნდა ჰქონდეს ხვრელები მინიმუმ 300 × 300 მმ ზომის ჩაქრობის აგენტების მომარაგებისა და ყუთის ხანძრის მდგომარეობის მონიტორინგისთვის.

მიწისზედა ღია ტიპის ავტოსადგომები მანქანებისთვის

5.2.9 ბრტყელ ავტოსადგომებს უნდა ჰქონდეთ შემოღობვა, შესასვლელი და გასასვლელი ადგილები, ხანძრის ჩაქრობის მოწყობილობა. ეს მოთხოვნები მოცემულია. მათ ასევე შეუძლიათ ჰქონდეთ უსაფრთხოება, სიგნალიზაცია და დროის თვალყურის დევნება, სხვა ავტომატური სისტემები.

5.2.11 ღია ტიპის ავტოსადგომების შენობებში კორპუსის სიგანე არ უნდა აღემატებოდეს 40 მ იატაკის პარაპეტის სიმაღლე არ უნდა აღემატებოდეს 1 მ.

5.2.12 ყუთების მშენებლობა, კედლების მშენებლობა (გარდა კიბეების კედლებისა) და ტიხრები, რომლებიც აფერხებენ ვენტილაციას, დაუშვებელია.

5.2.13 როგორც გარე შემაერთებელ სტრუქტურებში ღია ღიობების შევსება, ნებადართულია გამოიყენოს ბადე ან ჟალუზები არაწვადი მასალისგან. ამ შემთხვევაში, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს იატაკის ვენტილაცია.

ატმოსფერული ნალექების ზემოქმედების შესამცირებლად, ღია ღიობებზე შესაძლებელია დაიწვას არასაწვავი მასალების ვიზები და ჟალუზები. ამ შემთხვევაში, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს იატაკის ვენტილაცია.

5.2.14 ხანძრის წინააღმდეგობის IV ხარისხის შენობებში, საევაკუაციო კიბეების შემკვრელი სტრუქტურები და მათი ელემენტები უნდა შეესაბამებოდეს ხანძრის წინააღმდეგობის III ხარისხის შენობების კიბეების მოთხოვნებს.

5.2.15 კვამლის გამონაბოლქვი და ვენტილაციის სისტემები არ არის საჭირო.

5.2.16 ღია ტიპის ავტოსადგომებზე გათბობის ოთახი უნდა იყოს გათვალისწინებული პირველადი ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის შესანახად (პირველ სართულზე).

5.2.17 ღია ტიპის ავტოსადგომის გარე კედლების ღიობებში ნებადართულია დამცავი მოწყობილობების გამოყენება, რომლებიც უზრუნველყოფენ ავტოსადგომის ვენტილაციას.

ატმოსფერული ნალექების ზემოქმედების შესამცირებლად შესაძლებელია ღია ღიობებზე არაწვის მასალისგან დამზადებული ვიზების უზრუნველყოფა. ამ შემთხვევაში, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს იატაკის ვენტილაცია.

5.2.18 თითოეული სართულიდან უნდა იყოს უზრუნველყოფილი მინიმუმ ორი საგანგებო გასასვლელი.

როგორც გაქცევის მარშრუტი, ნებადართულია განიხილოს გადასასვლელი პანდუსების გასწვრივ ანტრესოლამდე კიბეებზე. გადასასვლელს უნდა ჰქონდეს სიგანე მინიმუმ 80 სმ და გაიზარდოს გზის სავალი ნაწილიდან 10-15 სმ-ით ან შემოღობილი იყოს ბორბლის ამომრთველით.

5.2.19 კიბეების სტრუქტურები ღია ავტოსადგომების ყველა შენობაში, მიუხედავად მათი ცეცხლის წინააღმდეგობის ხარისხისა, უნდა ჰქონდეს ხანძრის წინააღმდეგობის ზღვარი და ცეცხლის გავრცელების ლიმიტი, რომელიც შეესაბამება ცეცხლის წინააღმდეგობის II ხარისხის შესაბამისად.

5.2.20 პარკინგი უზრუნველყოფილი უნდა იყოს მარყუჟით მშრალი მილებით გამშვები სარქველებით, მოძრავი სახანძრო აღჭურვილობისთვის გამოტანილი ფილიალის მილებში.

მოდულური ასაწყობი ავტოსადგომები

5.2.21 მოდულური ავტოსადგომი არის წინასწარ დამზადებული ლითონის კონსტრუქცია, რომელზედაც პარკინგის ადგილები განლაგებულია იატაკზე. სტრუქტურა დამონტაჟებულია რკინაბეტონის საბაზისო ფირფიტაზე ან წინასწარ დამზადებულ საძირკველზე.

5.2.22 მოდულური ზედნაშენი გამოიყენება ღია ადგილებში, არსებული ავტოსადგომების ზემოთ არსებული პარკინგის ადგილების რაოდენობის გასაზრდელად.

5.2.23 მოდულური ზედნაშენი უნდა იყოს აღჭურვილი განათების მოწყობილობებით და უსაფრთხოების ბარიერებით.

მცურავი ავტოსადგომები

5.2.24 ავტოსადგომები, საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება განთავსდეს არსებულ ან ახლად აღმართულ სადესანტო საფეხურებზე, თუკი საქალაქო პარკირების ადგილებია ნაკლებობა. სადესანტო ეტაპი ჩვეულებრივ შედგება მცურავი პონტონისა და ზემო სტრუქტურისგან. Debarkaders შეიძლება იყოს კონკრეტული მონოლითური, ასაწყობი-მონოლითური, ასაწყობი.

ზესტრუქტურა შეიძლება იყოს ერთსაფეხურიანი-ერთსაფეხურიანი სადესანტო ეტაპი, ან ორსართულიანი-ორსართულიანი სადესანტო ეტაპი.

ავტოსადგომი მექანიზებული მოწყობილობებით

5.2.26 ნებადართულია მანქანების შენახვა მრავალსართულიან ავტოსადგომზე მექანიზირებული პარკინგის საშუალებების გამოყენებით, როდესაც აღჭურვილია ხანძრის ჩაქრობის ავტომატური მოწყობილობებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ პარკირების ადგილის თითოეული დონის მორწყვას.

5.2.27 ავტოსადგომები მექანიზებული მოწყობილობებით შეიძლება დაპროექტდეს მიწისზედა და მიწისქვეშა. ნებადართულია მიწისქვეშა ავტოსადგომების მიმაგრება შენობებზე სხვა მიზნით მხოლოდ ცარიელ კედლებზე, ხანძრის წინააღმდეგობის ლიმიტით მინიმუმ REI 150.

5.2.28 შენობების შემადგენლობა და ფართობები, შესანახი უჯრედები (ადგილები), ავტოსადგომების პარამეტრები მიღებულია გამოყენებული ავტომობილების პარკირების სისტემის ტექნიკური მახასიათებლების შესაბამისად.

მექანიზირებული მოწყობილობის კონტროლი, მისი მუშაობის კონტროლი და ავტოსადგომის ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოება უნდა განხორციელდეს სადესანტო სართულზე მდებარე საკონტროლო ოთახიდან.

5.2.29 მექანიზირებული მოწყობილობის მქონე სადგომი უნდა იყოს აღჭურვილი ავტომატური ხანძარსაწინააღმდეგო დანადგარებით SP 5.13130 ​​შესაბამისად.

5.2.30 მექანიზირებული ავტოსადგომების შენობები (სტრუქტურები) შეიძლება იყოს მიწისზედა კონსტრუქციული ხანძრის საფრთხის C0 კლასი.

ავტოსადგომების დაპროექტება შესაძლებელია დაუცველი ლითონის ჩარჩოს და დამცავი სტრუქტურების გამოყენებით არაწვადი მასალებისგან, აალებადი იზოლაციის გამოყენების გარეშე (მაგალითად, მრავალსართულიანი თარო).

5.2.31 მექანიზირებული მოწყობილობის მქონე პარკინგის ბლოკს შეიძლება ჰქონდეს არაუმეტეს 100 პარკინგის ადგილი და შენობის სიმაღლე არაუმეტეს 28 მ.

თუ აუცილებელია პარკინგის მოწყობა რამდენიმე ბლოკიდან, ისინი უნდა გამოეყო 1 ტიპის სახანძრო ტიხრებით.

მექანიზირებული ავტოსადგომის თითოეულ ბლოკს უნდა ჰქონდეს სახანძრო მანქანების დაშვება და სახანძრო დეპარტამენტების შესაძლებლობა პარკინგის ბლოკის ორი მოპირდაპირე მხარეს (მოჭიქული ან ღია ღიობებით) ნებისმიერ სართულზე (იარუსზე) მისასვლელად.

მიწიდან 15 მ -მდე სტრუქტურის მქონე ბლოკის ტევადობა შეიძლება გაიზარდოს 150 ავტოსადგომზე. მექანიზირებული ავტოსადგომის ბლოკში, მექანიზირებული მოწყობილობის სისტემების იატაკებით (იარუსებით) შესანარჩუნებლად, ნებადართულია მოაწყოს ღია კიბე არაწვის მასალისგან.

5.2.32 მექანიზირებული მოწყობილობებით პარკინგის ადგილები დასაშვებია შეიმუშაოს ხანძრის წინააღმდეგობის IV ხარისხის და სტრუქტურული ხანძრის საფრთხის C0 კლასი.

5.2.33 მექანიზირებული ღია ტიპის ავტოსადგომებზე შესაძლებელია შემოსაზღვრული სტრუქტურების უზრუნველყოფა 5.2.13 შესაბამისად. სავენტილაციო და კვამლის მოცილების სისტემები არ არის საჭირო.

შეფუთული ავტოსადგომები

5.2.34 შეფუთული ავტოსადგომები ძირითადად განკუთვნილია საცხოვრებელი ადგილების, მიკრორაიონების, უბნების ეზოში მშენებლობისთვის, ავტოსადგომის საფარის გამოყენებით გამწვანების და გამწვანების, სათამაშო მოედნების და სპორტული მოედნებისათვის.

5.2.35 მანძილი შესასვლელ-გასასვლელიდან ავტოსადგომიდან და სავენტილაციო ნაღმებიდან სხვა დანიშნულებით შენობებამდე რეგულირდება SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 მოთხოვნებით.

5.2.36 მინიმალური დისტანციები ავტოსადგომების მოპირკეთებული მხარეებიდან შენობებამდე შეზღუდული არ არის.

5.2.37 შეკრული ავტოსადგომების კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასი უნდა იყოს უზრუნველყოფილი არაუგვიანეს С0, ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხი - არანაკლებ II.

მექანიზებული პარკინგი

5.2.38 მანქანების მექანიზირებული პარკინგი (MAP) არის დროებით წინასწარ შედგენილი სტრუქტურა, რომელშიც სპეციალური (მექანიზებული) მოწყობილობები გამოიყენება ავტომობილების გადასაყვანად.

5.2.39 ავტოსადგომის მექანიზებული სისტემა მოიცავს:

ა) ტერმინალთან მისასვლელი გზები მანქანების რიგის მოსათავსებლად;

ბ) ტერმინალები მანქანების გადაცემის მექანიზირებულ MAC მოწყობილობებზე;

გ) მანქანების ჰორიზონტალური და ვერტიკალური მოძრაობის მექანიზებული მოწყობილობები;

დ) მექანიზებული მოწყობილობების სამუშაო უბნები;

ე) მანქანების შენახვის ადგილები.

5.2.40 MAP კლასიფიკაციას ახდენს:

ა) ავტომატიზაციის დონით;

ბ) მანქანების შენახვის ადგილების მობილობის მიხედვით;

გ) შეძლებისდაგვარად მანქანების შეუფერხებელი შეგროვება;

დ) სატრანსპორტო საშუალებების დაჭერის (გადაცემის და შენახვის) ელემენტების დიზაინის შესახებ;

ე) გაჩერებული მანქანების ფარდობითი სივრცითი მოწყობის მიხედვით.

5.2.41 მანქანის პარკირების მექანიზებული სისტემები შეიძლება იყოს:

ა) კოშკის ტიპი;

ბ) მრავალსართულიანი მანქანების სტაციონარული შესანახი ადგილების ვერტიკალური რიგების წყვილით, რომელთა შორის არის ადგილი მექანიზებული მოწყობილობის გადასატანად;

გ) თაროები, შენახვის ადგილების გადაჯგუფებისა და მობილობის უზრუნველყოფა;

დ) მბრუნავი - მანქანების მოძრაობით მოხრილი ტრაექტორიის გასწვრივ.

6 საინჟინრო სისტემა

6.1 ზოგადი მოთხოვნები

6.1.1 ავტოსადგომების საინჟინრო სისტემები და მათი საინჟინრო აღჭურვილობა უნდა იყოს გათვალისწინებული SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 10.13130, SP 30.13330, SP 60.13330, SP 104.13330 მოთხოვნების გათვალისწინებით, გარდა ამ კომპლექტში სპეციალურად განსაზღვრული შემთხვევებისა. წესების.

ავტოსადგომებზე სავენტილაციო სისტემების მოთხოვნები უნდა იქნას მიღებული მითითებული დოკუმენტების შესაბამისად, როგორც საწყობის შენობებისთვის, რომლებიც კლასიფიცირებულია როგორც ხანძრის საშიშროების კატეგორია B.

6.1.2 ავტოსადგომების მრავალსართულიან შენობებში კომუნალური საშუალებების (წყალმომარაგება, კანალიზაცია, სითბოს მიწოდება) ჭერზე გამავალი ლითონის მილები უნდა იყოს.

6.1.3 საკაბელო ქსელები, რომლებიც კვეთს იატაკს, ასევე უნდა იყოს მოთავსებული ლითონის მილებში ან საკომუნიკაციო არხებში (ნიშებში), რომელთა ხანძარსაწინააღმდეგო მაჩვენებელი არის მინიმუმ EI 150.

მიწისქვეშა ავტოსადგომებში უნდა იქნას გამოყენებული ელექტრული კაბელები ალის შემანარჩუნებელი საფარით.

6.1.4 სხვა დანიშნულებით შენობებში ჩაშენებული ან მათზე მიმაგრებული ავტოსადგომების საინჟინრო სისტემები უნდა იყოს ავტონომიური ამ შენობების საინჟინრო სისტემებისგან.

იმ სატრანსპორტო საშუალებების შენობის კუთვნილი შენობის კუთვნილი ავტოსადგომის შენობაში, რომელშიც პარკინგი ჩაშენებულია (მიმაგრებულია), ეს კომუნიკაციები (წყალმომარაგების, კანალიზაციის, სითბოს მიწოდების გარდა, ლითონის მილებით) უნდა იყოს იზოლირებული შენობა -ნაგებობებით ცეცხლის წინააღმდეგობის ლიმიტით მინიმუმ EI 45.

6.2 წყალმომარაგება

6.2.1 გამანადგურებელი დახურული ტიპის ავტოსადგომების შიდა ხანძრის ჩაქრობისას გამანადგურებლების რაოდენობა და წყლის მინიმალური მოხმარება თითო გამანადგურებლისათვის: თუ სახანძრო განყოფილების მოცულობაა 0.5 -დან 5 ათას მ -მდე - 2 ჭავლი 2.5 ლ. / წმ, 5 ათას მ 3 -ზე მეტი - 2 გამანადგურებელი 5 ლ / წმ SP 10.13130 ​​შესაბამისად.

ნებადართულია არ უზრუნველყოს შიდა სახანძრო წყალმომარაგება ერთ და ორსართულიანი ყუთის ტიპის ავტოსადგომებით, თითოეული ყუთიდან გარედან პირდაპირი გასასვლელით.

6.2.2 გაცხელებულ ავტოსადგომებზე შიდა ხანძარსაწინააღმდეგო წყალმომარაგების სისტემები ხორციელდება SP 10.13130 ​​შესაბამისად.

ავტოსადგომებზე ცალკე ყუთებით, რომლებიც აკმაყოფილებენ 5.2.12 მოთხოვნებს, მათ შორის ერთსართულიან მიწისქვეშა, ნებადართულია არ უზრუნველყოს შიდა ხანძარსაწინააღმდეგო წყალმომარაგება თითოეულ ყუთში თვითრეალიზებული ხანძრის ჩაქრობის მოდულების გამოყენებისას.

6.2.3 საინჟინრო სისტემები, რომლებიც უზრუნველყოფენ 50 – ზე მეტი სადგომის ტევადობის ავტოსადგომების ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოებას, ჩაშენებულია (მიმაგრებულია) შენობებზე სხვა მიზნებისთვის, უნდა იყოს ავტონომიური ამ შენობების საინჟინრო სისტემებიდან, რომლის სიმძლავრეა 50 ან ნაკლები პარკინგის ადგილები, ამ სისტემების გამოყოფა არ არის საჭირო, გარდა სავენტილაციო სისტემებისა (კვამლის საწინააღმდეგო ჩათვლით). ნებადართულია ტუმბოების ჯგუფების გაერთიანება, წყლის მაქსიმალური ნაკადის მოცულობის გათვალისწინებით ხანძრის ჩაქრობისას.

6.2.4 ორ სართულიანი და მეტი მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე, შიდა სახანძრო წყალმომარაგების და ავტომატური ხანძრის ჩაქრობის დანადგარებს უნდა ჰქონდეთ განშტოებული მილები დამაკავშირებელი თავებით, აღჭურვილი სარქველებითა და უკუ სარქველებით, გარედან მობილური ხანძრის ჩაქრობის დასაკავშირებლად აღჭურვილობა.

6.2.5 წყლის სავარაუდო მოხმარება დახურული და ღია ტიპის მიწისქვეშა ავტოსადგომების შენობების გარე ხანძრის ჩაქრობის მიზნით.

6.2.6 გამშვები სარქველები უნდა იყოს დამონტაჟებული მიწოდების ქსელზე სახანძრო ტუმბოებსა და სახანძრო წყალმომარაგების ქსელს შორის.

6.3 გათბობა, ვენტილაცია და კვამლის დაცვა

6.3.1 გაცხელებულ ავტოსადგომებზე, ავტომობილის შესანახი შენობის ჰაერის ტემპერატურა უნდა იქნას მიღებული მინიმუმ 5 ° С.

6.3.2 გაცხელებულ ავტოსადგომებზე საკმარისია გათბობის უზრუნველყოფა მხოლოდ 5.1.8 პუნქტში მითითებული დამხმარე ოთახებისთვის.

სატრანსპორტო საშუალებების შესანახად, რომლებიც გამგზავრებისთვის ყოველთვის მზად უნდა იყვნენ (მეხანძრეები, სამედიცინო დახმარება, სასწრაფო დახმარება და სხვა), აუცილებელია გათბობის ოთახების უზრუნველყოფა.

6.3.3 დახურულ ავტოსადგომებში, მანქანების შესანახად, მიწოდება და გამონაბოლქვი ვენტილაცია უნდა განხორციელდეს ასიმილაციის გაანგარიშების მიხედვით მავნე აირების გამონაბოლქვის შესამცირებლად და მოსაშორებლად, რაც უზრუნველყოფს GOST 12.1.005 მოთხოვნებს.

მიწისზედა დახურული ტიპის გაუთბობ ავტოსადგომებზე მექანიკური იძულებითი ვენტილაცია უნდა განხორციელდეს მხოლოდ იმ უბნებზე, რომლებიც გარე ღობეების ღიობიდან 20 მ-ზე მეტი მანძილითაა დაშორებული.

6.3.4 დახურული ტიპის ავტოსადგომებზე აუცილებელია CO- ს კონცენტრაციის საზომი ინსტრუმენტების და შესაბამისი სიგნალიზაციის მოწყობილობების დაყენება CO- ს მორიგე ოთახში 24 საათის განმავლობაში.

6.3.5 ჩვეულებრივ ღია ცეცხლის დამშლელები უნდა იყოს დამონტაჟებული გამონაბოლქვი არხებში იმ წერტილებში, სადაც ისინი კვეთენ ხანძარსაწინააღმდეგო ბარიერებს.

სატრანზიტო საჰაერო მილები მომსახურე იატაკის გარეთ ან ხანძრის ბარიერებით გამოყოფილი ოთახი უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ხანძრის წინააღმდეგობის ლიმიტით მინიმუმ EI 30.

გამონაბოლქვი კვამლის ვენტილაციის სისტემებში, ხანძარსაწინააღმდეგო (კვამლის ჩათვლით) სარქველებს უნდა ჰქონდეთ წინააღმდეგობა კვამლისა და გაზის გამტარიანობის შესაბამისად, GOST R 53301 შესაბამისად.

6.3.12 მიწოდების და გამონაბოლქვი კვამლის ვენტილაციის ძირითადი პარამეტრების განსაზღვრისას გათვალისწინებული უნდა იყოს შემდეგი საწყისი მონაცემები:

ა) ხანძრის გაჩენა (მანქანის ანთება ან ცეცხლი ერთ – ერთ დამხმარე ოთახში) მიწისქვეშა ავტოსადგომზე ქვედა სტანდარტული სართულზე, ხოლო მიწისქვეშა - ზედა და ქვედა სტანდარტული სართულებზე;

ბ) ტიპიური იატაკის (იარუსის) გეომეტრიული მახასიათებლები - ექსპლუატირებული ტერიტორია, გახსნა, შემოსაზღვრული სტრუქტურების ფართობი;

დ) საგანგებო გასასვლელების ღიობების მდებარეობა (ღია ცეცხლის იატაკიდან გარე გასასვლელებამდე);

ე) გარე ჰაერის პარამეტრები,

6.3.13 მიწისქვეშა ავტოსადგომების სავენტილაციო ლილვების დიზაინის მოთხოვნები მოცემულია.

100 და მეტი მანქანის ტევადობის ავტოსადგომების გამონაბოლქვი ლილვები უნდა იყოს განლაგებული საცხოვრებელი კორპუსებიდან არანაკლებ 30 მ მანძილზე, სკოლამდელი დაწესებულებების ტერიტორიებიდან, პანსიონატების საერთო საცხოვრებლიდან, სამედიცინო დაწესებულებების საავადმყოფოებიდან. ამ ლილვების სავენტილაციო ღიობები უნდა იყოს უზრუნველყოფილი მინიმუმ 2 მ სიმაღლეზე. 10 -ზე მეტი პარკირების ადგილით, სავენტილაციო ლილვებიდან დაშორებული მანძილი და მათი სიმაღლე სტრუქტურის სახურავზე მაღლა განისაზღვრება ემისიების გაფანტვის გამოანგარიშებით ატმოსფეროში და ხმაურის დონე საცხოვრებელ ზონაში.

საცხოვრებელ კორპუსებში ჩამონტაჟებული ავტოსადგომების სავენტილაციო აღჭურვილობის ხმაურის შთანთქმა უნდა გამოითვალოს ღამის მუშაობის გათვალისწინებით.

6.4 ელექტრო მოწყობილობები

6.4.1 ავტოსადგომების ელექტრო მოწყობილობები დამონტაჟებულია და.

6.4.2 ელექტრომომარაგების საიმედოობის უზრუნველსაყოფად, ავტოსადგომების მომხმარებლები უნდა დაიყოს შემდეგ კატეგორიებად:

ა) I კატეგორია - ელექტრული დანადგარები, რომლებიც გამოიყენება ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებებში, მათ შორის ხანძრის ჩაქრობისა და ავტომატური სიგნალიზაციისთვის, კვამლის დაცვა, ლიფტები სახანძრო განყოფილებების გადასაყვანად, ხანძრის გამაფრთხილებელი სისტემები, ელექტროძრავები სახანძრო კარის მექანიზმებისთვის, ჰაერის ავტომატური კონტროლის სისტემები გაზის მანქანების სათავსოებში არსებული გარემო;

გ) კარიბჭის გამხსნელების ელექტრული ამძრავები მექანიკური დრაივის გარეშე და მანქანის პარკინგის ავარიული განათება, გამზადებული გამგზავრებისთვის;

ელექტრო კაბელები, რომლებიც ამარაგებენ ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობებს, უშუალოდ უნდა იყოს დაკავშირებული შენობის შესასვლელ დაფებთან (სტრუქტურა) და არ უნდა იყოს გამოყენებული ერთდროულად სხვა მიმდინარე კოლექტორებთან დასაკავშირებლად.

საკაბელო ხაზები, რომლებიც ამარაგებენ ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემებს, უნდა განხორციელდეს ცეცხლგამძლე კაბელებით სპილენძის გამტარებით და არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა ელექტრომომხმარებლებისათვის.

6.4.3 მანქანების შესანახი ოთახების განათება უზრუნველყოფილი უნდა იყოს SP 52.13330 მოთხოვნების შესაბამისად.

6.4.4 სინათლის ინდიკატორები უნდა იყოს დაკავშირებული საგანგებო (ევაკუაციის) განათების ქსელთან:

ა) საგანგებო გასასვლელები თითოეულ სართულზე;

ბ) მანქანების გადაადგილების გზები;

გ) სახანძრო აღჭურვილობის შესაერთებლად დამაკავშირებელი თავების დამონტაჟების ადგილები;

დ) შიდა სახანძრო ჰიდრანტებისა და ცეცხლსაქრობების დამონტაჟების ადგილები;

ე) გარე ჰიდრანტების მდებარეობა (სტრუქტურის ფასადზე).

6.4.5 ავტოსადგომების შიგნით მანქანების ბილიკები აღჭურვილი უნდა იყოს მძღოლის მიმართულების ნიშნებით.

ნათურები, რომლებიც მიუთითებენ მოგზაურობის მიმართულებას, დამონტაჟებულია მოსახვევებში, იმ ადგილებში, სადაც ფერდობები იცვლება, პანდუსებზე, იატაკის შესასვლელებზე, შესასვლელებსა და გასასვლელებზე იატაკზე და კიბეებზე.

მიმართულების ინდიკატორები დამონტაჟებულია იატაკიდან 2 და 0.5 მ სიმაღლეზე, მხედველობის ხაზის გასწვრივ ნებისმიერი წერტილიდან გაქცევის მარშრუტებზე და მანქანების სავალი ნაწილებზე.

ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის დამაკავშირებელი თავების დამონტაჟების ადგილების, სახანძრო ჰიდრანტებისა და ხანძრის ჩაქრობის ადგილების სინათლის ინდიკატორები ავტომატურად უნდა ჩართოთ ხანძრის ავტომატიზაციის სისტემების გააქტიურებისას.

6.4.6 დახურული ტიპის ავტოსადგომებზე თითოეულ სართულის შესასვლელთან, უნდა იყოს დამონტაჟებული სოკეტები, დაკავშირებული I კატეგორიის მიხედვით ელექტრომომარაგების ქსელთან, რათა შეძლოთ ელექტროფიცირებული ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის გამოყენება 220 ვ ძაბვით რა

6.5 ხანძრის ჩაქრობა და ხანძრის ავტომატური სიგნალიზაცია

6.5.1 ავტოსადგომებზე გამოყენებული ხანძრის ჩაქრობის და განგაშის ავტომატური სისტემები უნდა შეესაბამებოდეს SP 5.13130 ​​მოთხოვნებს. ავტომატური მოწყობილობების აღჭურვილობას უნდა ჰქონდეს შესაბამისი ცეცხლის უსაფრთხოების სერთიფიკატი.

6.5.2 მითითებულია ავტომატური ხანძრის ჩაქრობის სისტემის ტიპი, ჩაქრობის მეთოდი და ხანძრის ჩაქრობის აგენტების ტიპი.

6.5.3 მანქანის შესანახ ოთახებში ხანძრის ჩაქრობა ავტომატური უნდა იყოს დახურულ ავტოსადგომებზე:

ა) მიწისქვეშა, სართულების რაოდენობის მიუხედავად;

ბ) მიწისზედა ორი ან მეტი სართულით;

გ) ერთსართულიანი I, II და III გრადუსიანი ცეცხლის წინააღმდეგობა 7000 მ 2 და მეტი ფართობით, C0 კლასის ცეცხლის წინააღმდეგობის IV ხარისხი 3600 მ 2 და მეტი ფართობით, კლასი C1 - 2000 მ 2 ან მეტი, კლასები C2, C3 - 1000 მ 2 და მეტი; ამ შენობებში მანქანების ცალკე ყუთებში შენახვისას (გამოყოფილია 6.2.2 პუნქტის შესაბამისად) - თუ ყუთების რაოდენობა 5 -ზე მეტია;

დ) შენობა -ნაგებობებში ჩაშენებულია სხვა მიზნებისთვის, SP 5.13130- ში მითითებულების გარდა;

ე) საწვავის და საპოხი მასალების გადასაზიდად განკუთვნილი სატრანსპორტო საშუალებების შესანახი შენობაში;

ვ) მდებარეობს ხიდების ქვეშ;

ზ) მექანიზებული ავტოსადგომები;

ი) მიმაგრებულია შენობებზე სხვა დანიშნულებით ან ჩაშენებულია ამ შენობებში, რომელთა სიმძლავრე არა უმეტეს 10 პარკინგის ადგილია.

6.5.4 ავტოსადგომებზე ცალკე ყუთებით, რომლებიც აკმაყოფილებენ 5.2.6 მოთხოვნებს, როდესაც თითოეულ ყუთში გამოიყენება ხანძრის ჩაქრობის მოდულური დანადგარები (თვითმმართველობის გამომწვევი მოდულები), ყუთებს შორის გადასასვლელების ავტომატური ხანძრის ჩაქრობა არ არის საჭირო; 50, OP- 100) გაანგარიშებიდან: იატაკზე გადასასვლელი ფართობით 500 მ 2 - 1 ც. თითო სართულზე, 500 მ -ზე მეტი 2 - 2 ცალი. იატაკამდე.

6.5.5 ავტომატური ხანძრის სიგნალიზაცია აღჭურვილი უნდა იყოს:

ა) ერთსართულიანი მიწისზედა დახურული ტიპის პარკინგები 6.5.3-ით განსაზღვრულ ფართობზე ნაკლები ან 25-მდე მანქანის ჩათვლით;

ბ) ცალკეული ყუთები და გადასასვლელები მათ შორის, როდესაც გამოიყენება მოდულური ხანძრის ჩაქრობის დანადგარების ყუთებში (თვითმმართველობის გამომწვევი მოდულები);

გ) შენობა მანქანის მომსახურებისთვის.

6.5.6 ერთ და ორსართულიანი ყუთის ტიპის ავტოსადგომებზე, თითოეული ყუთიდან გარედან პირდაპირ გასასვლელით, ნებადართულია არ იყოს გათვალისწინებული ავტომატური ხანძრის ჩაქრობის და სიგნალიზაციის სისტემები.

6.5.7 მიწისზედა დახურული ტიპის ავტოსადგომები ორი სართულით ან მეტი (გარდა პარკინგისა თითოეული ყუთიდან პირდაპირი გასასვლელით და მექანიზირებული ავტოსადგომებით) 100-მდე ტევადობის ადგილით აღჭურვილი უნდა იყოს გამაფრთხილებელი სისტემებით პირველი ტიპი, 100 -ზე მეტი პარკინგის ადგილი - 2- ტიპი SP 3.13130 ​​შესაბამისად.

ორ სართულიანი და მეტი მიწისქვეშა ავტოსადგომები აღჭურვილი უნდა იყოს გამაფრთხილებელი სისტემებით:

დანართი ა

(მითითება)

ავტომობილების კლასიფიკაცია გამოიყენება პარამეტრების დასადგენადპარკინგის ადგილები ავტოსადგომებზე

ცხრილი A.1

ავტოსადგომის მინიმალური ზომები:

ა) შენახვის დროს:

ზედიზედ: В + 600 მმ;

კუთხეში (მიმდებარე მანქანასა და სვეტს შორის): В + 1000 მმ.

ბ) ყუთის შესანახად: В + 1000 მმ.

დანართი B

(მითითება)

ავტოსადგომების ტიპოლოგია

მანქანების პარკინგი კლასიფიცირდება ადგილმდებარეობის მიხედვით:

სხვა მიზნების ობიექტებთან შედარებით;

მიწის დონესთან შედარებით.

ცხრილი B.1 - ავტოსადგომების ტიპოლოგია

მათ გარდა, არსებობს კომბინირებული ტიპებიც-ღია-დახურული, ჩაშენებული მიმაგრებული, მიწისქვეშა-მიწისზედა.

ასევე არსებობს კლასიფიკაცია:

ა) შენახვის ხანგრძლივობა (მუდმივი შენახვა, დროებითი, სეზონური);

ბ) აღრიცხვის სისტემების ავტომატიზაციის ხარისხი;

გ) გათბობის პირობები (გათბობა ან გაცხელებული ავტოსადგომები);

დ) სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილების ორგანიზება - მძღოლის მონაწილეობით ან მის გარეშე;

ე) შემნახველი ორგანიზაციები - ასპარეზი, ყუთი, უჯრედი, საფეხურებიანი;

ვ) პარკირების ავტოფარეხების სიმაღლე-ერთი დონის და მრავალ დონის;

ზ) მანქანების მოძრაობა იატაკებს შორის - პანდუსი, ნახევრად მექანიკური (პანდუსები სატვირთო ლიფტთან ერთად), მექანიკური - სატვირთო ლიფტებით.

დანართი B

(აუცილებელია)

მანძილი ავტოსადგომებიდან შენობებსა და ტერიტორიებზე სხვადასხვა მიზნით

ცხრილი B.1

ბიბლიოგრაფია

შენობებისა და ნაგებობების უსაფრთხოების ტექნიკური რეგლამენტი (2009 წლის 30 დეკემბრის ფედერალური კანონი No384-FZ). მანქანის მომსახურების კომპანიები

პარკინგის მანქანები

განახლებული გამოცემა

SNiP 21-02-99 *

მოსკოვი 2012 წ

წინასიტყვაობა

რუსეთის ფედერაციაში სტანდარტიზაციის მიზნები და პრინციპები დადგენილია 2002 წლის 27 დეკემბრის ფედერალური კანონით No184-FZ რუსეთის ფედერაციის ფედერალური კანონით "ტექნიკური რეგლამენტის შესახებ" და დადგენილია წესების კომპლექტის შემუშავების წესი. რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2008 წლის 19 ნოემბრის ბრძანებულებით No. და პრაქტიკის კოდექსების დამტკიცებით "

წესების ნაკრების შესახებ

1 კონტრაქტორი: ღია სააქციო საზოგადოება „საზოგადოებრივი და საცხოვრებელი სახლების, სტრუქტურების და კომპლექსების ინსტიტუტი“ (სს „საზოგადოებრივი შენობების ინსტიტუტი“); ღია სააქციო საზოგადოება "ცენტრალური სამეცნიერო შენობებისა და ნაგებობების კვლევითი და საპროექტო ინსტიტუტი" (სს "TsNIIpromzdaniy"), ღია სააქციო საზოგადოება "მოსკოვის ტიპოლოგიის კვლევისა და დიზაინის ინსტიტუტი, ექსპერიმენტული დიზაინი (სს MNIITEP); შეზღუდული პასუხისმგებლობის საზოგადოება (შპს) "საავტომობილო პარკინგის კომპლექსები"; შპს "Interstroyservice INK"; OJSC "NIIMosstroy

2 შემოღებულია სტანდარტიზაციის ტექნიკური კომიტეტის მიერ TC 465 "მშენებლობა"

3 მომზადებულია არქიტექტურის, მშენებლობისა და ურბანული განვითარების პოლიტიკის დეპარტამენტის დასამტკიცებლად

4 დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის რეგიონული განვითარების სამინისტროს ბრძანებით (რუსეთის რეგიონული განვითარების სამინისტრო) 2011 წლის 29 დეკემბრის No635/9 და ამოქმედებულია 2013 წლის 01 იანვარს.

No1 შესწორება დამტკიცდა რუსეთის ფედერაციის სამშენებლო, საბინაო და კომუნალური მომსახურების სამინისტროს ბრძანებით (რუსეთის მშენებლობის სამინისტრო) 2015 წლის 17 აპრილის No291 / pr და ძალაში შევიდა _________ 20__.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5 დარეგისტრირებულია ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს მიერ (Rosstandart). 113.13330.2011 გადახედვა "SNiP 21-02-99 * სადგომი"

პარაგრაფები, ცხრილები, დანართები, რომლებშიც განხორციელდა ცვლილებები, აღნიშნულია ამ კოდში ნიშნით - "*"

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

შესავალი

წესების ეს ნაკრები შემუშავებულია ფედერალური კანონის შესაბამისად, 2009 წლის 30 დეკემბრის No384-FZ "ტექნიკური რეგლამენტი შენობებისა და ნაგებობების უსაფრთხოებაზე", ფედერალური კანონი 2009 წლის 23 ნოემბრის No261-FZ "ენერგიის შესახებ" ენერგოეფექტურობის დაზოგვა და გაზრდა და გარკვეული ცვლილებები რუსეთის ფედერაციის საკანონმდებლო აქტებში "და ფედერალური კანონი 2008 წლის 22 ივლისის No.123-FZ" ტექნიკური რეგლამენტი ხანძარსაწინააღმდეგო მოთხოვნებთან დაკავშირებით "და ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემის წესების კოდები", მოთხოვნებით საერთაშორისო და ევროპული მარეგულირებელი დოკუმენტების, ერთიანი მეთოდების გამოყენებით შესრულების განსაზღვრებები და შეფასების მეთოდები. ასევე მიღებული იქნა ფედერალური კანონის მოთხოვნები 2008 წლის 22 ივლისის No123-FZ "ტექნიკური რეგლამენტი ხანძარსაწინააღმდეგო მოთხოვნების შესახებ" (ფედერალური კანონი No384-FZ 2009 წლის 30 დეკემბერი) და ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემის წესები. გათვალისწინებით

ცვლილება No1 განახორციელეს:

სს MNIITEP: არქიტექტურის დოქტორი, პროფ. იუ.ვ. ალექსეევი, დოქტორი მეცნიერებები, პროფესორი, RAASN I.S. მრჩეველი შუკუროვი; შპს "საავტომობილო პარკინგის კომპლექსები": I.N. ჟდანოვი; შპს "Interstroyservice INK": ეკონომიკის დოქტორი. მეცნიერებები V.V. ალადინი, მთავარი ინჟინერი I.A. მიხაილუკი; სს "NIIMosstroy" დოქტორი ტექნიკური. მეცნიერებები V.F. კოროვიაკოვი, კანდი. ტექნიკური მეცნიერებები B.V. ლიაპიდევსკი, იუ.I. ბუშმიცი, L.N. კოტოვა

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

ავტორები: სს "საზოგადოებრივი შენობების ინსტიტუტი" (განვითარების ხელმძღვანელი - არქიტექტურის კანდიდატი, პროფ. ᲕᲐᲠ. გარნიტები, კანდი არქიტექტურა ᲕᲐᲠ. ბაზილევიჩი, კანდი ტექნიკური მეცნიერებები ა.ი. ციგანოვი); სს "TsNIIPromzdaniy" (არქიტექტურის კანდიდატი დ.კ. ლეიკინი, კანდი ტექნიკური მეცნიერებები იმ სტოროჟენკო).

წესების ნაკრები

შემოღების თარიღი 2013-01-01

გამოყენების 1 სფერო

1.1 წესების ეს ნაკრები ვრცელდება შენობების, ნაგებობების, ტერიტორიებისა და შენობების დიზაინზე მიკროავტობუსებისა და ავტოტრანსპორტის მანქანების გასაჩერებლად (შესანახად) (მოტოციკლები, მოტოციკლები გვერდით, სკუტერები, მოპედები, სკუტერები და სხვა) მათი შემცირებით ერთი დიზაინის ფორმას (სამგზავრო მანქანას) SP 42.13330 -ის 11.19 პუნქტის შესაბამისად.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

1.2 წესების ეს ნაკრები არ ვრცელდება ავტოფარეხებზე, რომლებიც განკუთვნილია ავტომობილების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურებისათვის, ასევე სატრანსპორტო საშუალებების სადგომებზე, რომლებიც გამოიყენება ასაფეთქებელი, შხამიანი და რადიოაქტიური ნივთიერებების გადასატანად.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

2 ნორმატიული მითითება

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

4.6 ავტოსადგომები ჩამონტაჟებული ან მიმაგრებული სხვა სახის ფუნქციურ ხანძრის საშიშროების შენობებზე (გარდა F1.4 კლასის შენობებისა), მანძილი ავტოსადგომის შესასვლელ-გასასვლელიდან უახლოესი გადახურვის ფანჯრის ბოლოების ბოლომდე შენობა სხვა მიზნით უნდა იყოს უზრუნველყოფილი 6.11.8 შესაბამისად. SP 4.13130.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

4.7 ღია და დახურული ავტოსადგომების განთავსება დაუშვებელია წყლის მოხმარების სანიტარული დაცვის ზონების 1, 2, 3 ზონებში საყოფაცხოვრებო და სასმელი მიზნებისათვის SanPiN 2.1.4.1074 შესაბამისად, ასევე მდინარეების და წყალსაცავების დაცულ ზონებში.

4.8 წყალგამყოფი წყლის საკმარისი დაცვის პირობებში შესაძლებელია სანიტარული დაცვის მე -3 ზონაში ავტოსადგომების განთავსება წყალქვეშა წყლების ზედაპირული ქიმიური და ბაქტერიული დაბინძურების შეღწევის ღონისძიებების შემთხვევაში. ასეთი შემთხვევები მოითხოვს სავალდებულო შეთანხმებას სახელმწიფო სანიტარიული და ეპიდემიოლოგიური, წყლის, გეოლოგიური და ჰიდროლოგიური, გარემოსდაცვითი ზედამხედველობის ორგანოებთან.

4.9 ავტოსადგომები შეიძლება განთავსდეს სპეციალურად აღჭურვილ ღია ბრტყელ ფართობზე, მიწისქვეშა და / ან მიწის დონეზე, შედგება მიწისქვეშა და მიწისზედა ნაწილებისგან (მიწისქვეშა, სარდაფში, სარდაფში ან ქვედა სართულებში შენობების ქვეშ), ექსპლუატირებულ ბრტყელ სახურავზე, მიამაგრეთ შენობები სხვა მიზნებისთვის ან ჩაშენდით შენობაში სხვა ფუნქციური მიზნებისათვის SP 4.13130, SP 154.13130 ​​შესაბამისად.

მიწისქვეშა ავტოსადგომები ასევე შეიძლება განლაგდეს განუვითარებელ ადგილებში (სავალი ნაწილების, ქუჩების, სკვერების, სკვერების, გაზონების და ა.შ.).

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

4.10 ნებადართულია ავტოსადგომების აშენება F 1.4 კლასის შენობებში, მიუხედავად მათი ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხისა. ნებადართულია მანქანების ავტოსადგომების აშენება F 1.3 კლასის შენობებში, მხოლოდ მუდმივი ფიქსირებული ადგილებით ინდივიდუალური მფლობელებისთვის.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

4.11 დახურული ავტოსადგომები იმ მანქანებისთვის, რომლებსაც აქვთ შეკუმშული ბუნებრივი გაზი და თხევადი ნავთობის აირი, არ არის დაშვებული შენობებში ჩაშენება და მიმაგრება სხვა მიზნებისთვის, აგრეთვე მათი განთავსება მიწისქვეშა დონეზე.

4.12 სხვადასხვა სიმძლავრის მანქანების ავტოსადგომიდან შენობებამდე და ტერიტორიებამდე, საგანმანათლებლო ორგანიზაციებში, სამედიცინო დაწესებულებებში, მოსახლეობისთვის განკუთვნილ ადგილებსა და რეკრეაციულ ზონებში, საცხოვრებელ კორპუსებში საზოგადოებრივი სპორტული ობიექტები უნდა იქნას მიღებული დანართი B შესაბამისად. შენობები ავტოსადგომებზე, სადაც 300 -ზე მეტი პარკინგის ადგილია, უნდა იქნას მიღებული SP 42.13330 ცხრილის მე -10 შენიშვნების შესაბამისად.

მიწისქვეშა, ნახევრად მიწისქვეშა ავტოსადგომების განთავსება საცხოვრებელ და საზოგადოებრივ შენობებში, ასევე შეფუთულ ავტოსადგომებზე, მანძილი შესასვლელ-გასასვლელიდან საცხოვრებელ ან საზოგადოებრივ შენობამდე არ არის რეგულირებული.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

4.13 მიწისქვეშა, ნახევრად მიწისქვეშა და შეფუთული ავტოსადგომებისთვის, დაშორებულია შესასვლელ-გასასვლელიდან და სავენტილაციო ლილვებიდან სკოლების, საბავშვო ბაღების, სამედიცინო დაწესებულებების, საცხოვრებელი კორპუსების, რეკრეაციული ზონების ტერიტორიები და ა.შ. მინიმუმ 15 მ.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

4.14 მოსახლეობის დაბალი მობილობის ჯგუფების მანქანებისთვის (MGN), ადგილები უნდა იყოს გათვალისწინებული SP 59.13330 შესაბამისად.

4.15 ავტოსადგომის მიწის ნაკვეთების ზომები უნდა განისაზღვროს SP 42.13330 შესაბამისად.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

4.16 საცხოვრებელი კორპუსების სარდაფში და სარდაფში ნებადართულია SanPiN 2.1.2.2645 პირობების დაცვით ჩამონტაჟებული და ჩაშენებული პარკირების აშენება.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

4.17 ავტოსადგომებიდან შესასვლელები და გასასვლელები უნდა იყოს უზრუნველყოფილი კარგი ხედით და განლაგებული იყოს ისე, რომ ავტომობილის ყველა მანევრირება განხორციელდეს ფეხით მოსიარულეთა და მიმდებარე ქუჩაზე მოძრაობის ჩარევის გარეშე.

საცხოვრებლისა და საზოგადოებრივი შენობების ყველაზე მცირე მანძილი, საჭიროების შემთხვევაში, დასაბუთებულია ატმოსფერული ჰაერის დაბინძურების გამოთვლებით და აკუსტიკური გათვლებით.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

4.18 დახურული ტიპის ავტოსადგომები მანქანებისთვის, რომლებსაც აქვთ შეკუმშული ბუნებრივი აირი და თხევადი გაზის ძრავა, დაუშვებელია შენობებში ჩაშენება და მიმაგრება სხვა მიზნებისთვის, ასევე მიწისქვეშა დონიდან.

4.19 ხანძარსაწინააღმდეგო მანძილი მიწისქვეშა და მიწისქვეშა ავტოსადგომებიდან საცხოვრებელ და საზოგადოებრივ შენობებამდე უნდა იქნას მიღებული SP 4.13130 ​​მე -4 ნაწილის მოთხოვნების შესაბამისად, ღია ბრტყელი ავტოსადგომების საზღვრებიდან საცხოვრებელ, საზოგადოებრივ ან სამრეწველო შენობებამდე-შესაბამისად პუნქტებში 6.11.2 და 6.11.3 SP 4.13130.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5 სივრცის დაგეგმვა და სტრუქტურული გადაწყვეტილებები

5.1 ზოგადი მოთხოვნები

5.1.1 ავტოსადგომების მოცულობა (პარკინგის ადგილების რაოდენობა) განისაზღვრება გაანგარიშებით და მითითებულია საპროექტო დავალებაში.

5.1.2 ავტომობილის პარკირების იატაკების გაანგარიშებისას მხედველობაში არ მიიღება მოქმედი ბრტყელი სახურავი ტილოების დაყენების გარეშე, ხოლო თუ არის ტილო, ის შედის სართულების რაოდენობაში და დამონტაჟებულია მარყუჟით მშრალი მილები შესაბამისად SP 10.13130. მანქანების პარკინგი, რომელსაც აქვს სახურავი, უნდა იყოს გადაუდებელი გასასვლელებით SP 1.13130 ​​შესაბამისად.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.3 მანქანის გაჩერება შესაძლებელია:

ა) მძღოლების მონაწილეობით - პანდუსების გასწვრივ (პანდუსები) ან სატვირთო ლიფტების გამოყენებით;

ბ) მძღოლების მონაწილეობის გარეშე - მექანიზებული მოწყობილობებით.

გ) მძღოლების მონაწილეობით და მექანიზებული მოწყობილობების დახმარებით.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.4 პარკირების ადგილების ზომები გათვალისწინებულია უსაფრთხოების მინიმალური დასაშვები ნებართვის გათვალისწინებით, მანქანებს შორის მანძილი პარკინგის ადგილებსა და შენობა -ნაგებობებში დადგენილია პროექტში, რაც დამოკიდებულია მანქანების ტიპზე (კლასზე) დანართის A შესაბამისად, და შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის, რომლებიც იყენებენ ეტლებს SP 59.13330 შესაბამისად.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.5 პარკირების ადგილის ზომები უნდა იქნას გათვალისწინებული (უსაფრთხოების მინიმალური დასაშვები დაშვების გათვალისწინებით) - 5.3 × 2.5 მ, ხოლო ინვალიდის ეტლით მოსარგებლე შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის - 6.0 × 3.6 მ.

5.1.6 აფეთქებისა და ხანძრის საფრთხის შემცველი მანქანების შესანახად შენობებისა და შენობების კატეგორიები უნდა განისაზღვროს SP 12.13130 ​​შესაბამისად. გამოთვლების არარსებობის შემთხვევაში, მოთხოვნები შენობისათვის - 6.11.11 SP 4.13130 ​​შესაბამისად.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.7 ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხი და კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასი, სართულების დასაშვები რაოდენობა და იატაკის ფართობი მიწისქვეშა ავტოსადგომების სახანძრო განყოფილებაში, დახურული და ღია გრუნტის პარკინგები უნდა იქნას მიღებული SP მოთხოვნების შესაბამისად. 2.13130, SP 154.13130.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.10 ავტოსადგომებზე 50 ან მეტი ადგილით, მანქანების მუდმივი და დროებითი შესანახად მთავარ შესასვლელთან-გასასვლელში, უნდა შეიქმნას გამშვები პუნქტი (დასუფთავების აღჭურვილობის, მომსახურე პერსონალის, ტუალეტების და სხვ.), შენახვის ადგილი. აღჭურვილი უნდა იყოს ხანძრის ჩაქრობის პირველადი მოწყობილობა, პირადი დამცავი აღჭურვილობა და ხანძარსაწინააღმდეგო იარაღები, ნარჩენების კონტეინერების დაყენება.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.11 მოქალაქეების კუთვნილი სამგზავრო მანქანების მანეჟის სათავსოებში, მუდმივად ფიქსირებული ადგილების გამოყოფის მიზნით, ნებადართულია გამოიყენოს ბადისებრი ღობე არაწვის მასალებისგან.

5.1.12. მანქანების შესანახი ფართები ნებადართულია უზრუნველყოფილი იყოს ბუნებრივი შუქის გარეშე ან არასაკმარისი ბუნებრივი შუქით ბიოლოგიური ეფექტის თვალსაზრისით.

5.1.13 7, 8 და 9 პუნქტის სეისმურობის მქონე უბნებში აღმართული ავტოსადგომების დაპროექტებისას უნდა დაიცვან SP 14.13330 -ის მე -9 ნაწილის მოთხოვნები.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.14 გაზის ცილინდრიანი მანქანების შესანახი ნაგებობები უნდა იყოს გათვალისწინებული C0 კლასის I, II, III და IV ხარისხის ხანძარსაწინააღმდეგო ცალკეულ შენობებსა და ნაგებობებში.

მსუბუქი გაზის მანქანების შესანახი ოთახები შეიძლება განთავსდეს დამოუკიდებელი ავტოსადგომების ზედა სართულებზე ბენზინზე ან დიზელზე მომუშავე მანქანებით.

5.1.15 გაზის ცილინდრიანი სატრანსპორტო საშუალებების შესანახი ფართები დაუშვებელია:

ა) ავტოსადგომების სარდაფში და მიწისქვეშა სართულებში;

ბ) დახურული ტიპის მიწისქვეშა ავტოსადგომებში, რომლებიც განლაგებულია შენობებში სხვა მიზნით;

გ) დახურული ტიპის მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე არაიზოლირებული პანდუსებით;

დ) მანქანების შენახვისას ყუთებში, რომლებსაც არ აქვთ პირდაპირი გასასვლელი თითოეული ყუთიდან.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.16 ავტოსადგომების ურთიერთკავშირი სხვა დანიშნულებით (არ შედის პარკინგის კომპლექსში) ან მიმდებარე სახანძრო განყოფილება "(განყოფილებები) უნდა შესრულდეს SP 4.13130 ​​შესაბამისად, ნებადართულია ვესტიბულის ხვრელების მეშვეობით ჰაერის წნევის შემთხვევაში ცეცხლისა და დელიკატური ფარდების გახსნის ზემოთ გვერდითი ავტოსადგომებიდან ავტომატური გაშვებით SP 5.13130 ​​მოთხოვნების შესაბამისად.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.20 შენობა -ნაგებობების სიმაღლე (მანძილი იატაკიდან წინ წამოწეული სამშენებლო ნაგებობების ან კომუნალური და საჰაერო აღჭურვილობის ქვედა ნაწილში) ავტომობილების შესანახად და პანდუსებისა და ბილიკების სიმაღლე უნდა იყოს 0,2 მ -ით მაღალი, ვიდრე ყველაზე მაღალი ავტომობილის სიმაღლე, მაგრამ არანაკლებ 2 მ განსახლების სატრანსპორტო საშუალების ტიპი განისაზღვრება საპროექტო დავალებით. ევაკუაციის მარშრუტებზე გადასასვლელების სიმაღლე უნდა იყოს მინიმუმ 2 მ.

5.1.21 ავტოსადგომების სახანძრო განყოფილების თითოეული სართულიდან (გარდა მექანიზირებული ავტოსადგომებისა), სულ მცირე ორი გაფანტული საევაკუაციო გასასვლელი უნდა იყოს პირდაპირ გარეთ, კიბეებზე ან მე –3 ტიპის კიბეებზე. ნებადართულია ერთ – ერთი საევაკუაციო გასასვლელის უზრუნველყოფა იზოლირებულ პანდუსზე. კიბეების ტროტუარების გასწვრივ ანტრესოლის იატაკზე გადასვლა კიბეზე ნებადართულია განიხილოს ევაკუაცია.

იატაკზე არსებული თითოეული სახანძრო განყოფილებიდან უნდა იყოს უზრუნველყოფილი მინიმუმ 1 - 2 შესასვლელი და გასასვლელი დახურულ პანდუსზე ან გარედან. ერთ -ერთი მითითებული გასასვლელი (შესასვლელი) შეიძლება გაკეთდეს მიმდებარე სახანძრო განყოფილების მეშვეობით.

5.1.22 დასაშვები მანძილი ყველაზე დისტანციური შენახვის ადგილიდან უახლოეს საევაკუაციო გასასვლელთან მიწისქვეშა და ზედაპირულ ავტოსადგომებში უნდა იქნას მიღებული SP 1.13130 ​​ცხრილის შესაბამისად.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.23 ავტოსადგომის მრავალსართულიან შენობებში, თითოეული სართულის იატაკის განივი და გრძივი ფერდობები, კიბეების და უჯრების ადგილმდებარეობა უნდა იყოს გათვალისწინებული ზომების გათვალისწინებით, რათა თავიდან იქნას აცილებული სითხეების (საწვავი და ა.შ.) შესაძლო გავრცელება პანდუსი ქვემოთ მდებარე სართულებზე.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.24 დახრილი იატაკის იატაკი უნდა იყოს დახრილი არაუმეტეს 6%-ისა.

5.1.25 მრავალსართულიანი ავტოსადგომების შენობებში ლიფტები უნდა შეესაბამებოდეს GOST R 52382 მოთხოვნებს.

50 -მდე პარკინგის ადგილის მქონე ავტოსადგომებზე დასაშვებია ერთი სატვირთო ლიფტის დაყენება, 100 -მდე პარკინგის ადგილი მინიმუმ ორი სატვირთო ლიფტი, 100 -ზე მეტი პარკინგის ადგილი - გაანგარიშებით.

ლიფტის მანქანის ლილვის კარები უნდა იყოს გათვალისწინებული მინიმუმ 2650 მმ სიგანეზე და მინიმუმ 2000 მმ სიმაღლეზე, მანქანის შიდა ზომები შეესაბამება GOST R 53771 -ს. ერთ -ერთი სამგზავრო ლიფტის სალონის ზომები უნდა უზრუნველყოფდეს MGN– ის გადაადგილებას ინვალიდის ეტლით GOST R 51631 შესაბამისად.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.26 გასასვლელი ავტოსადგომებიდან, მათი ურთიერთობა შენობის სხვა ნაწილებთან, საერთო ლიფტების მოწყობა მაღაროებში უნდა შეესაბამებოდეს SP 1.13130, SP 4.13130 ​​მოთხოვნებს.

ყველა ჩაშენებული და ჩამონტაჟებული შენობა, რომელიც არ არის დაკავშირებული ავტოსადგომთან (მათ შორის მანქანის მაღაზიები და ა.შ.) უნდა იყოს გამოყოფილი პარკინგის ადგილიდან 1 ტიპის სახანძრო კედლებითა და ჭერებით და უნდა იყოს დაპროექტებული შესაბამისი მოქმედების შესაბამისად რეგულაციები.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.27 მრავალსართულიან შენობებში ავტოსადგომები მოძრავი მანქანებისთვის, პანდუსები (პანდუსები), დახრილი იატაკები ან სპეციალური ლიფტები (მექანიზებული მოწყობილობები) უნდა იყოს გათვალისწინებული.

სტრუქტურების გამოყენებისას უწყვეტი სპირალური იატაკით, თითოეული სრული შემობრუნება უნდა ჩაითვალოს როგორც იარუსი (იატაკი).

მრავალსართულიანი ავტოსადგომებისთვის ანტრესოლით, სართულების საერთო რაოდენობა განისაზღვრება, როგორც ანტრესოლების რაოდენობა ორად გაყოფილი, ხოლო იატაკის ფართობი განისაზღვრება, როგორც ორი მიმდებარე ანტრესოლის ჯამი.

5.1.28 პანდუსების გასასვლელების რაოდენობა და, შესაბამისად, საჭირო გასასვლელებისა და შესასვლელების რაოდენობა განისაზღვრება ყველა სართულზე განლაგებული მანქანების რაოდენობის მიხედვით, გარდა პირველიდან (მიწისქვეშა პარკინგისთვის - ყველა სართულზე), გათვალისწინებით გაითვალისწინოს ავტოსადგომის გამოყენების რეჟიმი, მოძრაობის სავარაუდო ინტენსივობა და მისი ორგანიზაციის გადაწყვეტილებების დაგეგმვა.

პანდუსების ტიპი და რაოდენობა მიიღება, თუ მანქანების რაოდენობაა:

ა) 100 -მდე - ერთი ერთსაფეხურიანი პანდუსი შესაბამისი სიგნალიზაციის გამოყენებით;

ბ) 1000-მდე-ერთი ორმაგი ბილიკიანი პანდუსი ან ორი ერთსაფეხურიანი პანდუსი;

გ) 1000 -ზე მეტი - ორი ორმაგი ბილიკიანი პანდუსი.

ავტოსადგომის მიწისქვეშა სართულებიდან შესვლა (გასვლა) ავტომობილის შესანახი ადგილის გავლით პირველ ან სარდაფის სართულებზე დაუშვებელია.

5.1.29 ევაკუაციის კიბეებისა და ტიპის 3 კიბეების მსვლელობა უნდა იყოს მინიმუმ 1 მ სიგანე.

5.1.30 მანქანების მიწისქვეშა პარკინგში ნებადართულია არაიზოლირებული პანდუსების დაყენება SP 4.13130-ის 6.11.16 მოთხოვნების შესაბამისად.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.31 პარკინგზე გასასვლელები უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ მოთხოვნებს:

ა) დახურულ გაუცხელებელ და ღია ავტოსადგომებში მოძრაობის ზოლის ღერძის გასწვრივ სწორი გასასვლელების გრძივი ფერდობზე უნდა იყოს არაუმეტეს 18%, მოსახვევი პანდუსები - არაუმეტეს 13%, ღია გრძივი ფერდობზე (არ არის დაცული ატმოსფერული ნალექებისგან ) პანდუსები - არაუმეტეს 10%;

ბ) პანდუსების გვერდითი ფერდობზე უნდა იყოს არაუმეტეს 6%;

გ) საფეხმავლო მოძრაობის მქონე პანდუსებზე უნდა იყოს გათვალისწინებული ტროტუარი სიგანით არანაკლებ 0,8 მ -ით ბორდიური მინიმუმ 0,1 მ სიმაღლით;

დ) იატაკის ჰორიზონტალური მონაკვეთების მქონე პანდუსების გლუვი ინტერფეისის მოწყობილობები 13%-ზე მეტი ფერდობით;

ე) პანდუსების სავალი ნაწილის მინიმალური სიგანის უზრუნველყოფა: სწორი და მოხრილი - 3.5 მ, შესასვლელი და გასასვლელი ზოლის მინიმალური სიგანე - 3.0 მ, და მოსახვევ მონაკვეთზე - 3.5 მ;

ვ) 7.4 მ -ის მოსახვევი მონაკვეთების მინიმალური გარე რადიუსის დაცვა.

5.1.32 მიწისქვეშა და ზედაპირულ ავტოსადგომებზე, 100 -მდე პარკინგის ადგილით, ნებადართულია პანდუსების ნაცვლად უზრუნველყოს სატრანსპორტო ლიფტების (ამწეების) მოწყობილობა სატრანსპორტო საშუალებების გადასაყვანად.

ორ ან მეტ სართულზე ავტოსადგომების განთავსებისას, სულ მცირე ორი სატვირთო ლიფტი არის საჭირო მაღაროებში ჰაერის წნევის მქონე ხანძრის შემთხვევაში, რომლის დამცავი სტრუქტურები უნდა იყოს ხანძრის წინააღმდეგობის ზღვრებით არანაკლებ შიდა სართულების ხანძრის წინააღმდეგობის ლიმიტებით.

სატვირთო ლიფტების ლიფტების შახტების კარებს უნდა ჰქონდეთ ცეცხლის წინააღმდეგობის ნიშანი EI 60.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.33 ავტოსადგომების მიწისქვეშა სართულებიდან შესვლა (გასვლა) პირველი ან სარდაფის სართულზე მანქანის სათავსოების გავლით დაუშვებელია.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.34 ავტოსადგომები უნდა უზრუნველყოფდეს თითოეულ სახანძრო ნაწილს მინიმუმ ერთ ლიფტს, რომელსაც აქვს "სახანძრო განყოფილებების გადაყვანა" მუშაობის რეჟიმი.

5.1.35 პანდუსთან ან ჭიშკართან მიმდებარე სახანძრო ან მიმდებარე სახანძრო განყოფილებაში შესასვლელად უნდა იყოს გათვალისწინებული ცეცხლის კარი (ვიკეტი).

ვიკეტის ბარიერის სიმაღლე არ უნდა აღემატებოდეს 15 სმ.

5.1.36 გასასვლელთან ან შესასვლელთან მიმდებარე სახანძრო მანქანების შესანახ სივრცეში ან მიმდებარე სახანძრო განყოფილებაში, ასევე ზედაპირზე (ავტოსადგომის განთავსებისას), უნდა იქნას მიღებული ზომები შესაძლო გავრცელების თავიდან ასაცილებლად საწვავი ხანძრის შემთხვევაში.

5.1.37 პარკინგის ყველა სართულის საერთო პანდუსები, განკუთვნილი შესასვლელად (გასასვლელად), პარკინგის ორი ან მეტი სართულით, უნდა იყოს გამოყოფილი (იზოლირებული) თითოეულ სართულზე მანქანების სათავსოებიდან, სახანძრო ბარიერებიდან , კარიბჭეები, ვესტიბულები SP 4.13130 ​​მოთხოვნების შესაბამისად. ავტოსადგომებზე, ყველა მიწისქვეშა სართულის საერთო პანდუსები, ასევე პარკირების სართულების დამაკავშირებელი პანდუსები უნდა შესრულდეს SP 154.13130 ​​-ის 5.2.17 შესაბამისად.

ერთსართულიან მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე ნებადართულია არ მოეწყოს ვესტიბულ-კარიბჭე.

მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე, ვესტიბულების ნაცვლად, ნებადართულია 1 ტიპის ხანძარსაწინააღმდეგო კარიბჭეების განთავსება საჰაერო ფარდით მათ ზემოთ მანქანის სათავსოს გვერდით, საქშენების მოწყობილობების ბრტყელი საჰაერო გამანადგურებლების საშუალებით, იზოლირებული პანდუსებიდან შესვლამდე. იატაკი, ჰაერის ნაკადის სიჩქარით მინიმუმ 10 მ / წმ, საწყისი ჭავლის სისქე მინიმუმ 0.03 მ და ჭავლის სიგანე მინიმუმ დაცული გახსნის სიგანით.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.38 მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე, რომელთაც აქვთ ორი მიწისქვეშა სართული და მეტი, მიწისქვეშა სართულიდან კიბეებზე გასვლა და ლიფტების ლილვებიდან გასასვლელები უზრუნველყოფილი უნდა იყოს იატაკის დონის ვესტიბულებით ჰაერის წნევით ხანძრის შემთხვევაში.

5.1.39 დასაშვებია პანდუსიდან პანდუსამდე იატაკის გავლით:

ა) ღია ტიპის ავტოსადგომებზე;

ბ) დახურული ტიპის მიწისზედა ავტოსადგომები;

გ) მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე იზოლირებული პანდუსებით;

დ) გაცხელებულ ავტოსადგომებზე.

5.1.40 ხანძრის წინააღმდეგობის I, II და III ხარისხის ორსართულიან შენობებში და C0 კლასის ერთსართულიან შენობებში, თუ თითოეული ყუთიდან არის გასასვლელი პირდაპირ გარედან, ნებადართულია დანაყოფების განთავსება ყუთებს შორის არაწვის მასალები ხანძრის წინააღმდეგობის არანორმალიზებული ლიმიტით. ამავდროულად, ამ ორსართულიან შენობებში სართულები უნდა იყოს მე -3 ტიპის ცეცხლგამძლე. ამ ყუთების კარიბჭეს ასევე უნდა ჰქონდეს ხვრელები მინიმუმ 300 × 300 მმ ზომის ჩაქრობის საშუალებების მიწოდებისა და ყუთის ხანძრის მდგომარეობის მონიტორინგისთვის.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.41 ორსართულიანი ავტოსადგომის სართულების გაყოფისას ხანძარსაწინააღმდეგო ჭერით და თითოეული სართულიდან იზოლირებული გასასვლელების არსებობისას, ხანძარსაწინააღმდეგო მოთხოვნები შეიძლება იქნას მიღებული თითოეული სართულისთვის, როგორც ერთსართულიანი შენობისთვის. ცეცხლგამძლე ჭერებს უნდა ჰქონდეთ ცეცხლგამძლეობა მინიმუმ REI 60. დატვირთვის მქონე სტრუქტურების ხანძარსაწინააღმდეგო ზღვარი, რომლებიც უზრუნველყოფენ ბუხრისა და შესაკრავების სტაბილურობას, უნდა იყოს მინიმუმ 60 რ.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.42 კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების C0 კლასის I და II ხარისხის ცეცხლის წინააღმდეგობის მანქანების სახმელეთო ავტოსადგომებზე, აღჭურვილი ხანძრის ჩაქრობის ავტომატური სისტემით, ნებადართულია უზრუნველყოს ცეცხლის კარის ნაცვლად იზოლირებულ პანდუსებში, ავტომატური მოწყობილობები (კვამლის ეკრანები) დამზადებულია არაწვის მასალისაგან ვერტიკალური გიდებით და ბლოკავს იატაკის გახსნას ხანძრის დროს, მისი სიმაღლის ნახევარი ავტომატური წყალდიდობის ფარდით ორ ხაზში წყლის ნაკადის სიჩქარით 1 ლ / s გახსნის სიგანის მეტრზე.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.43 კარები და კარიბჭეები სახანძრო ბარიერებსა და ვესტიბულებში უნდა იყოს აღჭურვილი ავტომატური მოწყობილობებით ხანძრის შემთხვევაში მათი დახურვისათვის. კარიბჭის ქვედა ნაწილში სახანძრო შლანგების გაყვანის შესაძლებლობისთვის აუცილებელია ლუქის მიწოდება 20 × 20 სმ ზომის თვით დახურვის ამორტიზატორით.

5.1.44 ავტოსადგომის იატაკის საფარი უნდა იყოს მდგრადი ნავთობპროდუქტების ზემოქმედების მიმართ და განკუთვნილია შენობების მშრალი (მექანიზირებული ჩათვლით) დასუფთავებისთვის.

მათზე საფეხურების და საფეხმავლო ბილიკების დაფარვა უნდა გამორიცხავდეს სრიალს.

5.1.45 ავტოსადგომების ლიფტები, გარდა იმ ადგილებისა, რომლებსაც აქვთ "სახანძრო განყოფილებების ტრანსპორტირება", აღჭურვილია ავტომატური მოწყობილობებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ მათ აწევას (დაწევას) მთავარ სადესანტო სართულზე ხანძრის გაჩენის, კარის გაღების და შემდგომ გათიშვა.

5.1.46 ავტოსადგომების შენობა -ნაგებობების ხანძარსაწინააღმდეგო ლიმიტი დადგენილია მოთხოვნების შესაბამისად.

შენობის სტრუქტურების ხანძრის საფრთხის კლასი დადგენილია GOST 30247.2, GOST 30247.3 და GOST 30403 შესაბამისად.

ლიფტის ლილვების შემოღობილი კონსტრუქციების და კარების (კარიბჭეების) ხანძარსაწინააღმდეგო შეზღუდვები განისაზღვრება SP 2.13130 ​​-ით, ხოლო ყველა ტიპის პარკინგის პანდუსებისათვის SP 4.13130 ​​ცხრილში 43.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.47 შენობა -ნაგებობების კონსტრუქციებისა და ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემების სახანძრო დაცვის საშუალებების დატვირთვები გათვალისწინებული უნდა იყოს სამშენებლო ნაგებობების გამოთვლებში.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.48 შიდა სახმელეთო პარკინგისთვის, რომლის სიმაღლეა 15 მ -ზე მეტი და მიწისქვეშა პარკინგი ორზე მეტი სართულით (დონე), მინიმუმ ერთი ლიფტი, რომლის ტევადობა 1000 კგ ან მეტია გათვალისწინებული უნდა იყოს "სახანძრო განყოფილებების ტრანსპორტირებით" "მუშაობის რეჟიმი GOST R 53296 შესაბამისად.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.49 ავტოსადგომებზე მანქანების მუდმივი შესანახად (გარდა საცხოვრებელი კორპუსებისა) 200 – ზე მეტი პარკინგის ადგილით, აუცილებელია მანქანის რეცხვა უზრუნველყოს სამკურნალო საშუალებებით და მოცირკულირე წყალმომარაგების სისტემით; ასეთი ავტოსადგომები უნდა იყოს შექმნილია SP 32.13330 შესაბამისად.

5.1.50 პოსტების რაოდენობა და სარეცხი ტიპი (მექანიკური თუ ავტომატური) პროექტმა მიიღო ერთი პოსტის ორგანიზების საფუძველზე 200 მანქანის ადგილისთვის და შემდეგ ერთი პოსტის ყოველი შემდგომი სრული და არასრული 200 მანქანის ადგილისთვის და ჩაწერილია დიზაინის დავალებაში.

სარეცხი ოთახი შეიძლება განთავსდეს ავტოსადგომის პირველ (ზედა) მიწისქვეშა სართულზე არანაკლებ და განცალკევდეს მანქანის სათავსოებიდან 2 ტიპის სახანძრო კედლებით.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.51 სარეცხი მოწყობილობის ნაცვლად, ნებადართულია გამოიყენოს არსებული სარეცხი წერტილები, რომლებიც განლაგებულია დაპროექტებული ობიექტიდან არაუმეტეს 400 მ რადიუსში.

5.1.52 მიწისქვეშა ავტოსადგომებში, მანქანის რეცხვაზე, ტექნიკური პერსონალის შენობაში, ხანძრის ჩაქრობისა და წყალმომარაგების სატუმბი სადგურებზე, მშრალი ტრანსფორმატორებით სატრანსფორმატორო სადგურები შეიძლება განთავსდეს მიწისქვეშა ნაგებობის პირველ (ზედა) სართულზე არანაკლებ. მიწისქვეშა ავტოსადგომის სხვა ტექნიკური ნაგებობების განთავსება (ავტომატური სატუმბი სადგურები წყლის სატუმბი ხანძრის ჩაქრობისას და სხვა წყლის გაჟონვა; წყლის მრიცხველები, ელექტრომომარაგების ოთახები, სავენტილაციო პალატა, გათბობის პუნქტები და სხვა) შეზღუდული არ არის.

5.1.53 შენობა-ნაგებობების შენობა-ნაგებობებში, ხმაურის დონე უზრუნველყოფილი უნდა იყოს SP 51.13330 შესაბამისად.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.54 ავტოსადგომებისთვის შენობის საფარის გამოყენებისას, მოთხოვნები ამ საფარის მიმართ იგივეა, რაც ჩვეულებრივი პარკინგის იატაკებისთვის. ასეთი ექსპლუატაციის სახურავის საფარის ზედა ფენა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს მასალისაგან, რომელიც არ ავრცელებს წვას (ასეთი მასალებისათვის ალის გამრავლების ჯგუფი უნდა იყოს მინიმუმ RP 1).

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.1.55 ატმოსფეროში ემისიები მშენებარე ან რეკონსტრუქციულ ავტოსადგომებზე მანქანებიდან განისაზღვრება ავტომობილის ემისიების გაფანტვის გამოანგარიშებით (პროექტის განყოფილების შემუშავებისას "ღონისძიებები გარემოს დაცვისთვის"). მოცემულია მანქანებიდან ჰაერის გამონაბოლქვის გაფანტვის გამოთვლები.

5.1.56 მიწისქვეშა, ნახევრად მიწისქვეშა, დახურული შეფუთული და ზედაპირული ავტოსადგომების ექსპლუატირებულ ბრტყელ სახურავებზე აუცილებელია არქიტექტურული და ლანდშაფტური ობიექტების - „მიწისზედა ბაღების“ შექმნა. მოცემულია რეკომენდაციები ლანდშაფტის დიზაინისა და ოპერირებული ბრტყელი სახურავების, საცხოვრებელი, საზოგადოებრივი და სხვა შენობების გასაუმჯობესებლად.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2 სპეციალური მოთხოვნები სხვადასხვა ტიპის ავტოსადგომებზე

მიწისქვეშა ავტოსადგომები

5.2.1 მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე დაუშვებელია პარკირების ადგილების დანაწევრება ცალკე ყუთებად.

თავისუფალ მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე არაუმეტეს ორი სართულისა, განლაგებულია განუვითარებელ ტერიტორიაზე, ნებადართულია ცალკეული ყუთების დაყენება. ამ შემთხვევაში დამოუკიდებელი გასასვლელები უნდა იყოს უზრუნველყოფილი უშუალოდ თითოეული მიწისქვეშა სართულიდან.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.2 მიწისქვეშა ავტოსადგომების გასასვლელები და შესასვლელები (სტრუქტურული ნაგავსაყრელების ჩათვლით) უნდა იყოს განლაგებული F 1.1, F 1.3 და F 4.1 კლასის შენობებიდან SP 42.13330 მოთხოვნების შესაბამისად, ხოლო საცხოვრებელი და საზოგადოებრივი შენობების შესაბამისად ცხრილის 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 ცხრილის მოთხოვნებთან.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.3 მიწისქვეშა ავტოსადგომების იატაკებში უნდა იყოს მოწყობილი მოწყობილობები წყლის გადინების მიზნით ხანძრის ჩაქრობისას. გათბობის ქსელები, ზოგადი ვენტილაცია და მიწისქვეშა ავტოსადგომების კვამლის დაცვა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს SP 60.13330 და SP 7.13130 ​​მოთხოვნების შესაბამისად.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.4 მიწისქვეშა ჩაშენებული ავტოსადგომიდან გასასვლელი (შესასვლელი), ასევე ლიფტიდან გასასვლელი (შესასვლელი) ავტომობილების მიწისქვეშა ავტოსადგომზე გადასაყვანად უნდა იყოს უზრუნველყოფილი უშუალოდ გარეთ ან ავტოსადგომის პირველ ან სარდაფის სართულზე. მიწისქვეშა და ჩაშენებული ავტოსადგომებიდან გასასვლელები (გასასვლელები), მათი ურთიერთობა შენობის სხვა ნაწილებთან, საერთო ლიფტების ლილვების მოწყობა უნდა შეესაბამებოდეს SP 1.13130- ის მოთხოვნებს, SP 4.13130-ის 6.11.9 პუნქტს.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.5 მიწისქვეშა და ნახევრად მიწისქვეშა ავტოსადგომების ზემოთ არქიტექტურული და ლანდშაფტური ობიექტების (მიწის ბაღები) მოწყობისას უნდა დაკმაყოფილდეს შემდეგი მოთხოვნები:

ა) ავტოსადგომის ზედა საფარის დიზაინი მიიღება შენობის შესასვლელების მსგავსი დიზაინით (ღია ავტოსადგომის ნაწილობრივი მოწყობისთვის);

ბ) მიწისქვეშა ბაღის ტერიტორია უნდა შემოიფარგლოს 0,5 მ სიმაღლით, რათა არ მოხდეს მანქანების შემოსვლა. სპორტული მოედნები უნდა იყოს შემოღობილი ქსელით 4 მ სიმაღლეზე;

გ) სათამაშო მოედნები (დასვენება, თამაშები და სპორტი, საბავშვო, სპორტული) უნდა განთავსდეს ცხრილის 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 ცხრილის შესაბამისად;

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

დახურული მიწისქვეშა ავტოსადგომები

(ახალი გამოცემა.მეუფე No1)

5.2.6 ხანძრის წინააღმდეგობის I და II ხარისხის მანქანების მიწისქვეშა პარკინგში, როდესაც მანქანები ინახება ყუთებში, ცალკეულ ყუთებში, დანაყოფები ყუთებს შორის ხანძრის წინააღმდეგობის ნიშნით R 45, ხანძრის საშიშროების კლასი K0 უნდა იყოს გათვალისწინებული შესანახი ადგილების გამოყოფისთვის. მოქალაქეების კუთვნილი სამგზავრო მანქანებისთვის. ამ ყუთების კარიბჭეები უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ბადისებრი ღობის სახით, ან თითოეული ყუთის კარიბჭე 1,4-1,6 მ სიმაღლეზე უნდა იყოს გახსნილი მინიმუმ 300 × 300 მმ ზომის ჩაქრობის აგენტების მომარაგებისა და ხანძრის მონიტორინგისათვის. ყუთის მდგომარეობა.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.7 ხანძრის ჩაქრობის მოცულობითი დანადგარების ყუთებში (თვითმმართველობის გამომწვევი მოდულები და სისტემები: ფხვნილი, აეროზოლური და სხვა), ცალკეულ ყუთებში ჭიშკარი უნდა იყოს ბრმათი, მითითებული ხვრელების მოწყობილობის გარეშე. ამ შემთხვევაში, ყველა სართულისთვის დამახასიათებელი პანდუსები (პანდუსები) არ შეიძლება გამოყოფილი იყოს ავტომობილის სათავსოებიდან ხანძარსაწინააღმდეგო ბარიერებით.

5.2.8 თუ თითოეული ყუთიდან არის გასასვლელი გარედან, ნებადართულია არაწვის მასალებისგან დამზადებული ტიხრების უზრუნველყოფა ცეცხლის წინააღმდეგობის არანორმალიზებული ლიმიტით I, II და III ხარისხის ცეცხლის წინააღმდეგობის ორსართულიან შენობებში და C0 კლასის ერთსართულიანი შენობები. ამავდროულად, ამ ორსართულიან შენობებში სართულები უნდა იყოს მე -3 ტიპის ცეცხლგამძლე. ამ ყუთების კარიბჭეს ასევე უნდა ჰქონდეს ხვრელები მინიმუმ 300 × 300 მმ ზომის ჩაქრობის საშუალებების მიწოდებისა და ყუთის ხანძრის მდგომარეობის მონიტორინგისთვის.

მიწისზედა ბრტყელი ერთ დონის ღია ტიპის ავტოსადგომები

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.9 ღია ტიპის მიწისქვეშა ავტოსადგომები ღია ტიპის (საძირკვლის გაკეთების გარეშე) უნდა იყოს შემოსაზღვრული, დაშორებული შესასვლელი და გასასვლელი წერტილებით, ხანძრის ჩაქრობის საშუალებებით.

შეცდომა.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.10 ავტოსადგომების შესასვლელებთან და გასასვლელებამდე რეკომენდებულია უმოკლესი მანძილის გავლა:

50 მ - მთავარი ქუჩების კვეთადან;

20 მ - ადგილობრივი ქუჩებიდან;

30 მ - საზოგადოებრივი სამგზავრო ტრანსპორტის გაჩერების წერტილებიდან.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.11 ღია ტიპის ავტოსადგომების შენობებში კორპუსის სიგანე არ უნდა აღემატებოდეს 40 მ-ს.

(შეცვლილი გამოცემა.მეუფე No1)

5.2.12 ყუთების მშენებლობა, კედლების მშენებლობა (გარდა კიბეების კედლებისა) და ტიხრები, რომლებიც აფერხებენ ვენტილაციას, დაუშვებელია.

5.2.13 როგორც გარე შემაერთებელ სტრუქტურებში ღია ღიობების შევსება, ნებადართულია გამოიყენოს ბადე ან ჟალუზები არაწვადი მასალისგან. ამ შემთხვევაში, იატაკის ვენტილაციის საშუალებით უზრუნველყოფილი უნდა იყოს SP 4.13130 ​​-ის 6.1.23 პუნქტის მოთხოვნების შესაბამისად.

ატმოსფერული ნალექების ზემოქმედების შესამცირებლად, ღია ღიობებზე შესაძლებელია დაიწვას არასაწვავი მასალების ვიზები და ჟალუზები.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.14 ხანძრის წინააღმდეგობის IV ხარისხის შენობებში საევაკუაციო კიბეების შემკვრელი სტრუქტურები და მათი ელემენტები უნდა შეესაბამებოდეს SP 4.13130 ​​-ის 6.1.24 პუნქტის მოთხოვნებს ხანძრის წინააღმდეგობის III ხარისხის შენობების კიბეებზე.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.15 ღია ტიპის სატრანსპორტო საშუალებების მიწისქვეშა პარკირებისათვის კვამლის მოცილებისა და ვენტილაციის სისტემები არ არის საჭირო.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.16 ღია ტიპის ავტოსადგომებზე გათბობის ოთახი უნდა იყოს გათვალისწინებული პირველადი აღჭურვილობის, პირადი დამცავი აღჭურვილობის და ხანძრის ჩაქრობის ინსტრუმენტების შესანახად (პირველ სართულზე).

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.17 ღია ტიპის ავტოსადგომის გარე კედლების ღიობებში ნებადართულია დამცავი მოწყობილობების გამოყენება, რომლებიც უზრუნველყოფენ ავტოსადგომის ვენტილაციას.

ღია ღიობების ზემოთ, არასაწვავი მასალისგან დამზადებული ტილოები უზრუნველყოფილია იატაკის ვენტილაციის უზრუნველსაყოფად.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.18 თითოეული სართულიდან უნდა იყოს უზრუნველყოფილი მინიმუმ ორი საგანგებო გასასვლელი.

როგორც გაქცევის მარშრუტი, ნებადართულია განიხილოს გადასასვლელი პანდუსების გასწვრივ ანტრესოლამდე კიბეებზე. გადასასვლელს უნდა ჰქონდეს სიგანე მინიმუმ 80 სმ და გაიზარდოს გზის სავალი ნაწილიდან 10-15 სმ-ით ან შემოღობილი იყოს ბორბლის ამომრთველით.

5.2.19 კიბეების სტრუქტურები ღია ავტოსადგომების ყველა შენობაში, მიუხედავად მათი ცეცხლის წინააღმდეგობის ხარისხისა, უნდა ჰქონდეს ხანძრის წინააღმდეგობის ზღვარი და ცეცხლის გავრცელების ლიმიტი, რომელიც შეესაბამება ცეცხლის წინააღმდეგობის II ხარისხის შესაბამისად.

5.2.20 პარკინგი უზრუნველყოფილი უნდა იყოს მარყუჟით მშრალი მილებით გამშვები სარქველებით, მოძრავი სახანძრო აღჭურვილობისთვის გამოტანილი ფილიალის მილებში.

მოდულური ასაწყობი ავტოსადგომები

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.21 მოდულური წინასწარ დამზადებული ავტოსადგომი - სტანდარტული ერთიანი ელემენტებისგან აწყობილი ლითონის კონსტრუქცია, სტრუქტურის (დროებითი სტრუქტურის) დაზიანების გარეშე დემონტაჟის შესაძლებლობით, რომელზედაც პარკინგის ადგილები განლაგებულია იატაკით (ფენებად). მოდულური წინასწარ შეთითხნილი ავტოსადგომები შეიძლება იყოს: არენა, მექანიზებული, ნახევრად მექანიზირებული ტიპი.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.22 მოდულური ზედნაშენი გამოიყენება ღია ადგილებში, არსებულ ავტოსადგომებზე პარკინგის ადგილების რაოდენობის გასაზრდელად, რომლებიც არ არის კაპიტალური მშენებლობა, შეიძლება დაიშალა და საჭიროების შემთხვევაში გადავიდეს სხვა ადგილას. მოდულური ზესტრუქტურა შეიძლება დამონტაჟდეს სხვადასხვა კონფიგურაციის იატაკზე და შეუზღუდავი რაოდენობის პარკინგის ადგილებზე.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.23 მოდულური ზედნაშენი უნდა იყოს აღჭურვილი განათების მოწყობილობებით და უსაფრთხოების ბარიერებით.

მცურავი ავტოსადგომები (სადგომი სადგომი)

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.24 მცურავი (სადესანტო) პარკინგი, საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება განთავსდეს არსებულ ან ახლად აღმართულ სადესანტო საფეხურებზე, თუკი საქალაქო პარკინგის ადგილების დეფიციტია. სადესანტო ეტაპი ჩვეულებრივ შედგება მცურავი პონტონისა და ზემო სტრუქტურისგან. Debarkaders შეიძლება იყოს კონკრეტული მონოლითური, ასაწყობი-მონოლითური, ასაწყობი.

ზესტრუქტურა შეიძლება იყოს ერთსაფეხურიანი-ერთსაფეხურიანი სადესანტო ეტაპი, ან ორსართულიანი-ორსართულიანი სადესანტო ეტაპი.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

მცურავი ავტოსადგომები შეიძლება დაპროექტდეს დაუცველი ლითონის ჩარჩოს და დამცავი სტრუქტურების გამოყენებით, რომლებიც დამზადებულია სენდვიჩის პანელების ან არასამთავრობო აალებადი მასალების ჯგუფის გამოყენებით, აალებადი იზოლაციის გამოყენების გარეშე (მაგალითად, მრავალსართულიანი თარო).

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

მექანიზებული მანქანის პარკინგი

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.26 მანქანების მრავალ დონეზე შენახვის მექანიზებულ ავტოსადგომზე მექანიზირებული საშუალებების გამოყენებით და მანქანის დაყენება მიმღები ყუთიდან შესანახ უჯრედში და პირიქით, სათავსო უჯრედების (ადგილების) და ავტოსადგომის ავტომატური ცეცხლით აღჭურვისას. ნებადართულია ჩაქრობის საშუალებები, რომლებიც უზრუნველყოფენ პარკირების ადგილის თითოეული დონის მორწყვას.

მექანიზირებულ და ნახევრად მექანიზირებულ ავტოსადგომებზე პარკინგის ადგილების ზომები და სათავსოების რაოდენობა განისაზღვრება ტექნოლოგიური მოთხოვნებით, აღჭურვილობის ზომისა და განლაგების გათვალისწინებით.

მექანიზებული ავტოსადგომები იყოფა:

კოშკი-მრავალსართულიანი ვერტიკალურად ორიენტირებული თვითდამცავი სტრუქტურა, რომელიც შედგება ლიფტის ტიპის ცენტრალური ლიფტისგან ერთი ან ორი კოორდინატის მანიპულატორით და თაროებით გრძივი ან განივი უჯრედებით, რომლებიც მდებარეობს მის ორ ან ოთხ მხარეს მანქანების შესანახად;

მრავალსართულიანი - მანქანების სტაციონარული სათავსოების წყვილი ვერტიკალური რიგები, რომელთა შორის არის ადგილი მექანიზებული მოწყობილობის გადასატანად;

მრავალსართულიანი თაროები- ერთი ან ორი რიგის თაროები საკნებით სატრანსპორტო საშუალებების შესანახად, რომლებიც გადაადგილებულია ლიფტით და ორსაფეხურიანი, სამსაფეხურიანი ან დამონტაჟებული ვერსიის მანიპულატორებით;

მბრუნავი - ჩარჩო ჯაჭვური მექანიზმით მანქანების გადასაყვანად სალონებში, შეჩერებულია ჯაჭვზე დახურული მოსახვევი ტრაექტორიის გასწვრივ;

სამგანზომილებიანი მატრიცული სისტემები - ახასიათებს ავტოსადგომის მანქანის მანქანის შესანახი უჯრედების მაქსიმალურ შევსებას, მატრიქსის მოცულობის შესანახი უჯრედების მობილობას, მექანიზმების დიდ ნაკრებებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ უჯრედების ჰორიზონტალურ და ვერტიკალურ მოძრაობას სივრცეში / ადგილიდან. ავტომობილის მიღება და მიწოდება.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.27 ნებადართულია მექანიზებული პარკირების პროექტირება მიწისზედა და მიწისქვეშა. ნებადართულია მიწისქვეშა ავტოსადგომების მიმაგრება სხვა შენობებზე მხოლოდ ცარიელ კედლებზე, ხანძრის წინააღმდეგობის ზღვარი მინიმუმ REI 150. მექანიზებული ავტოსადგომების სიმაღლე შენობებზე მიმაგრებული სხვა მიზნებისთვის ან ჩაშენებული მათში განისაზღვრება მაგისტრალის სიმაღლით. შენობა.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.28 შენობების შემადგენლობა და ფართობები, შესანახი უჯრედები (ადგილები), ავტოსადგომების პარამეტრები მიღებულია გამოყენებული ავტომობილების პარკირების სისტემის ტექნიკური მახასიათებლების შესაბამისად.

მექანიზირებული მოწყობილობის კონტროლი, მისი მუშაობის კონტროლი და ავტოსადგომის ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოება უნდა განხორციელდეს სადესანტო სართულზე მდებარე საკონტროლო ოთახიდან.

5.2.29 მექანიზირებული ავტოსადგომები უნდა იყოს აღჭურვილი ავტომატური ხანძარსაწინააღმდეგო დანადგარებით SP 5.13130 ​​შესაბამისად.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.30 მექანიზირებული ავტოსადგომების შენობები (სტრუქტურები) შეიძლება იყოს მიწისზედა კონსტრუქციული ხანძრის საფრთხის C0 კლასი.

მექანიზირებული ავტოსადგომების დაპროექტება შესაძლებელია დაუცველი ლითონის ჩარჩოს და დამცავი სტრუქტურების გამოყენებით არაწვის მასალისაგან აალებადი იზოლაციის გამოყენების გარეშე (როგორიცაა მრავალსართულიანი თარო) პუნქტის 6.11.25 და SP 4.13130 ​​შესაბამისად.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.31 პარკინგის ბლოკი იკვებება მოწყობილობით უნდა იყოს შემუშავებული SP 4.13130 ​​-ის 6.11.26 პუნქტის შესაბამისად.

მექანიზირებული ავტოსადგომის თითოეულ ბლოკს უნდა ჰქონდეს სახანძრო მანქანების დაშვება და სახანძრო დეპარტამენტების შესაძლებლობა პარკინგის ბლოკის ორი მოპირდაპირე მხარეს (მოჭიქული ან ღია ღიობებით) ნებისმიერ სართულზე (იარუსზე) მისასვლელად.

მიწიდან 15 მ -მდე სტრუქტურის მქონე ბლოკის ტევადობა შეიძლება გაიზარდოს 150 ავტოსადგომზე. მექანიზირებული მექანიზირებული პარკირების ბლოკში, მექანიზირებული მოწყობილობის სისტემების შესანარჩუნებლად იატაკებზე (იარუსები), ნებადართულია მოაწყოს ღია კიბე, რომელიც დამზადებულია არაწვის მასალებისგან.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.32 მიწისქვეშა მექანიზებული ავტოსადგომი დასაშვებია შეიმუშაოს ხანძრის წინააღმდეგობის არანაკლებ IV ხარისხი და კონსტრუქციული ხანძრის საფრთხის კლასი C0.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.33 მექანიზირებული ღია ტიპის ავტოსადგომებზე, დამცავი სტრუქტურები შეიძლება იყოს გათვალისწინებული ამ წესების შესაბამისად. სავენტილაციო და კვამლის მოცილების სისტემები არ არის საჭირო.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

შეფუთული ავტოსადგომები

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.34 გადახურული ავტოსადგომები ძირითადად განკუთვნილია საცხოვრებელი ფართების შიდა ეზოებში, მიკრორაიონების, უბნების მშენებლობისთვის, პარკინგის ექსპლუატირებული სახურავის გამოყენებით გამწვანების და გამწვანების, სათამაშო მოედნების და სპორტული მოედნებისათვის.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.35 მანძილი შესასვლელ-გასასვლელიდან ავტოსადგომიდან და სავენტილაციო ნაღმებიდან სხვა დანიშნულებით შენობებამდე რეგულირდება ცხრილის 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 ცხრილის მოთხოვნებით.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.36 მინიმალური დისტანციები ავტოსადგომების მოპირკეთებული მხარეებიდან შენობებამდე შეზღუდული არ არის.

5.2.37 შეკრული ავტოსადგომების კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასი უნდა იყოს უზრუნველყოფილი არაუგვიანეს С0, ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხი - არანაკლებ II.

ნახევრად მექანიზირებული ავტოსადგომი

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

5.2.38 ერთსართულიან მიწისქვეშა ნახევრად მექანიზირებულ ავტოსადგომებზე ნებადართულია მანქანის შენახვა იატაკზე ორ საფეხურად SP 154.13130 ​​შესაბამისად.

5.2.39 ნახევრად მექანიზირებული ავტოსადგომები შეიძლება იყოს ღია ან დახურული, მიწისქვეშა, ჩაშენებული ან მიმაგრებული შენობებზე სხვა მიზნებისთვის (გარდა სკოლებისა, საბავშვო ბაღებისა და სამედიცინო დაწესებულებებისა საავადმყოფოს გარდა) და მოდულური.

გამოყენებული აღჭურვილობის ტიპის მიხედვით, ისინი იყოფა:

ავტოსადგომები 2 - 4 დონის ლიფტით, ჰიდრავლიკური ან ელექტროძრავით, დახრილი ან ჰორიზონტალური პლატფორმით;

ავტოსადგომები PAZL- ის ტიპის აღჭურვილობით-მრავალსაფეხურიანი ტარების ჩარჩოებით, თითოეულ საფეხურზე განლაგებული ავტომობილების ასამაღლებლად და ჰორიზონტალური მოძრაობის პლატფორმებით, მოწყობილი მატრიცის პრინციპით, თავისუფალი სვეტით (უჯრედი).

5.2.40 ნახევრად მექანიზირებული ავტოსადგომის შენახვის თითოეული დონიდან უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ევაკუაციისათვის სულ მცირე ორი გაფანტული გასასვლელი. ამ შემთხვევაში, ერთ-ერთი გასასვლელი უნდა იყოს ევაკუაცია, მეორე გასასვლელი ნებადართულია არაწვის მასალისგან დამზადებული კიბეები ლუქის მეშვეობით, რომლის ზომები მინიმუმ 0.6 × 0.8 მ. კიბეების ფერდობზე არ არის სტანდარტიზებული.

5.2.41 ნახევრად მექანიზებული პარკინგი მოიცავს:

ტერმინალთან მისასვლელი გზები მანქანების რიგში დასაყენებლად;

მანქანების მექანიზირებულ მოწყობილობებზე გადაყვანის ტერმინალები;

მანქანების ჰორიზონტალური და ვერტიკალური მოძრაობის მექანიზებული მოწყობილობები;

მექანიზებული მოწყობილობების სამუშაო ადგილები;

მანქანის შენახვის ადგილები.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

6 საინჟინრო აღჭურვილობა და საინჟინრო ქსელები

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

6.1 ზოგადი მოთხოვნები

6.1.1 ავტოსადგომების საინჟინრო და ტექნიკური მხარდაჭერის (SITO) ქსელები და მათი საინჟინრო აღჭურვილობა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს SP 4.13130, SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 10.13130, SP 30.13330, SP 32.13330, SP მოთხოვნების გათვალისწინებით. 60.13330, SP 104.13330, გარდა იმ შემთხვევებისა, რომლებიც სპეციალურად არის მითითებული ამ წესების კომპლექტში.

ავტოსადგომებზე სავენტილაციო სისტემების მოთხოვნები უნდა იქნას მიღებული მითითებული დოკუმენტების შესაბამისად, როგორც საწყობის შენობებისთვის, რომლებიც კლასიფიცირებულია როგორც ხანძრის საშიშროების კატეგორია B.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

6.1.2 ავტოსადგომების მრავალსართულიან შენობებში კომუნალური საშუალებების (წყალმომარაგება, კანალიზაცია, სითბოს მიწოდება) ჭერზე გამავალი ლითონის მილები უნდა იყოს.

6.1.3 საკაბელო ქსელები, რომლებიც კვეთს იატაკს, ასევე უნდა იყოს მოთავსებული ლითონის მილებში ან საკომუნიკაციო არხებში (ნიშებში), რომელთა ხანძარსაწინააღმდეგო მაჩვენებელი არის მინიმუმ EI 150.

მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე უნდა იქნას გამოყენებული ელექტრული კაბელები ცეცხლგამძლე საფარით SP 6.13130 ​​შესაბამისად.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

6.1.4 ავტოსადგომების საინჟინრო და ტექნიკური უზრუნველყოფის ქსელები უნდა იყოს ავტონომიური ხანძრის საფრთხის სხვა კლასის სახანძრო დანაყოფების საინჟინრო ქსელებისგან.

შენობის კუთვნილი კომუნალური ხაზების სადგომის გავლით ტრანზიტის შემთხვევაში, რომელშიც არის ჩაშენებული პარკინგი (მიმაგრებულია), ეს ქსელები (წყალმომარაგების, კანალიზაციის, სითბოს მიწოდების გარდა, ლითონის მილებით) უნდა იყოს იზოლირებული შენობა -ნაგებობებით ხანძრის წინააღმდეგობის ლიმიტით მინიმუმ EI 45.

ჩამონტაჟებული და ჩაშენებული მიწით ღია ავტოსადგომებით, დასაშვებია საინჟინრო ქსელების დაგება პლასტმასის და მეტალო-პლასტმასის პროდუქტების გამოყენებით.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

6.2 წყალმომარაგებისა და კანალიზაციის ქსელები

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

6.2.1 გამანადგურებელი დახურული ტიპის ავტოსადგომების შიდა ხანძრის ჩაქრობისას გამანადგურებლების რაოდენობა და წყლის მინიმალური მოხმარება თითო გამანადგურებლისათვის: თუ სახანძრო განყოფილების მოცულობაა 0.5 -დან 5 ათას მ -მდე - 2 ჭავლი 2.5 ლ. / წმ, 5 ათას მ 3 -ზე მეტი - 2 გამანადგურებელი 5 ლ / წმ SP 10.13130 ​​შესაბამისად.

ნებადართულია არ უზრუნველყოს შიდა სახანძრო წყალმომარაგება ერთ და ორსართულიანი ყუთის ტიპის ავტოსადგომებით, თითოეული ყუთიდან გარედან პირდაპირი გასასვლელით.

6.2.2 გაცხელებულ ავტოსადგომებზე შიდა ხანძარსაწინააღმდეგო წყალმომარაგების სისტემები ხორციელდება SP 10.13130 ​​შესაბამისად.

ავტოსადგომებზე ცალკე ყუთებით, რომლებიც აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს, მათ შორის ერთსართულიან მიწისქვეშა, ნებადართულია არ უზრუნველყოს შიდა ხანძარსაწინააღმდეგო წყალმომარაგება თითოეული ყუთში თვითრეალიზებული ხანძრის ჩაქრობის მოდულების გამოყენებისას.

6.2.3 საინჟინრო და ტექნიკური დამხმარე ქსელები, რომლებიც უზრუნველყოფენ 50 – ზე მეტი პარკინგის ტევადობის ავტოსადგომების ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოებას, ჩაშენებულია (მიმაგრებულია) შენობებზე სხვა მიზნებისთვის, უნდა იყოს ავტონომიური ამ შენობების საინჟინრო სისტემებიდან, ტევადობა 50 ან ნაკლები სადგომით, ამ სისტემების გამოყოფა არ არის საჭირო, სავენტილაციო სისტემის გარდა (კვამლის საწინააღმდეგო ჩათვლით). ნებადართულია ტუმბოების ჯგუფების გაერთიანება, წყლის მაქსიმალური ნაკადის მოცულობის გათვალისწინებით ხანძრის ჩაქრობისას.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

6.2.4 ორ სართულიანი და მეტი მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე, შიდა სახანძრო წყალმომარაგების და ავტომატური ხანძრის ჩაქრობის დანადგარებს უნდა ჰქონდეთ განშტოებული მილები დამაკავშირებელი თავებით, აღჭურვილი სარქველებითა და უკუ სარქველებით, გარედან მობილური ხანძრის ჩაქრობის დასაკავშირებლად აღჭურვილობა.

6.2.5 დახურული და ღია ტიპის მიწისქვეშა ავტოსადგომების შენობების გარე ცეცხლის ჩაქრობის წყლის სავარაუდო მოხმარება უნდა იქნას მიღებული ცხრილი 6 -ის მიხედვით, სხვა ტიპის პარკინგისთვის - 5.13 პუნქტის შესაბამისად.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

6.2.6 გამშვები სარქველები უნდა იყოს დამონტაჟებული მიწოდების ქსელზე სახანძრო ტუმბოებსა და სახანძრო წყალმომარაგების ქსელს შორის.

6.2.7 ავტოსადგომებზე ორ ან მეტ საფეხურზე მანქანის შენახვისას წყლის ავტომატური ხანძარსაწინააღმდეგო გამანათებელი მოწყობილობების განთავსებამ უნდა უზრუნველყოს მანქანების მორწყვა შენახვის თითოეულ დონეზე.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

6.3 გათბობა, ვენტილაცია და კვამლის დაცვა

6.3.1 გაცხელებულ ავტოსადგომებზე, ავტომობილის შესანახი შენობის ჰაერის ტემპერატურა უნდა იქნას მიღებული მინიმუმ 5 ° С, ტექნიკური ინსპექციის (TO) და ტექნიკური შეკეთების (TP) სარეცხი სადგურებში - +18 ° С, ელექტრო ოთახი, ხანძრის ჩაქრობის სატუმბი სადგური, შეყვანის კვანძის წყალმომარაგება - +5 ° С.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

6.3.2 გაცხელებულ ავტოსადგომებზე საკმარისია გათბობის უზრუნველყოფა მხოლოდ ხელოვნებაში მითითებული დამხმარე ოთახებისთვის.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

6.3.3 გათბობა გათვალისწინებულია შენახვის ადგილისა და პანდუსებისთვის დახურულ გათბობის პარკინგებზე. სარეცხი პუნქტების, გამშვები პუნქტების, საკონტროლო ოთახების, ასევე ელექტრო საკონტროლო ოთახის, ხანძრის ჩაქრობის სატუმბი სადგურის, წყალმომარაგების განყოფილების გათბობა შესაძლებელია როგორც თბილ, ასევე გაუთბებელ შიდა და გარე ავტოსადგომებზე.

6.3.4 შესანახი ოთახების, სარეცხი სადგურების, სარემონტო და მომსახურების სადგურების გათბობა, ჰაერის გათბობის დიზაინი, იძულებითი ვენტილაციით. მრავალსართულიანი ავტოსადგომის შენობებში, მიუხედავად მათი ზომისა, ასევე გამოიყენება გლუვი ზედაპირის მქონე ადგილობრივი გათბობის მოწყობილობები.

შესასვლელი და გასასვლელი გარე კარიბჭეები აღჭურვილია ჰაერ-თერმული ფარდებით:

გაცხელებულ ავტოსადგომებზე - როდესაც 50 ან მეტი მანქანა განთავსებულია შესანახ სივრცეში;

პოსტების შენობაში TO და TR ხუთი ან მეტი შესასვლელით და გასასვლელით ერთი კარიბჭის გავლით და როდესაც TO და TR პოსტები უფრო ახლოს არიან ვიდრე ოთხი მეტრი გარე კარიბჭედან.

6.3.5 დახურულ ავტოსადგომებში, მანქანების შესანახად, უზრუნველყოფილ უნდა იქნეს მიწოდება და გამონაბოლქვი ვენტილაცია ასიმილაციის გაანგარიშების მიხედვით მავნე აირების გამონაბოლქვის შესამცირებლად და მოსაშორებლად, რაც უზრუნველყოფს GOST 12.1.005 მოთხოვნებს.

დახურული ტიპის მანქანების გაცხელებულ ავტოსადგომებზე, მექანიკური ინდუქციით იძულებითი ვენტილაცია უნდა განხორციელდეს მხოლოდ იმ ზონებისთვის, რომლებიც გარე ღობეების ღიობიდან 20 მ-ზე მეტი მანძილითაა დაშორებული.

6.3.6 დახურულ ავტოსადგომებზე აუცილებელია CO- ს კონცენტრაციის საზომი ინსტრუმენტების და შესაბამისი სიგნალიზაციის მოწყობილობების დაყენება ოთახში პერსონალის მრგვალი საათის მოვალეობის შემსრულებელ ოთახში.

6.3.7 სახანძრო ამომრთველები უნდა იყოს დამონტაჟებული გამონაბოლქვი არხებში, სადაც ისინი კვეთენ ხანძარსაწინააღმდეგო ბარიერებს.

სატრანზიტო საჰაერო მილები მომსახურე სართულის გარეთ ან ხანძრის ბარიერებით გამოყოფილი ოთახი უნდა იყოს უზრუნველყოფილი SP 7.13130 ​​მოთხოვნების შესაბამისად.

6.3.8 დახურულ მიწისქვეშა და მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე კვამლის ვენტილაციის სისტემები უზრუნველყოფილი უნდა იყოს SP 7.13130 ​​მოთხოვნების შესაბამისად.

6.3.9 კვამლის ამოღება უზრუნველყოფილი უნდა იყოს გამონაბოლქვი შახტების მეშვეობით მექანიკური ბიძგის ინდუქციით SP 7.13130 ​​შესაბამისად.

მიწისქვეშა პარკებში ორ სართულამდე და ერთსართულიან მიწისქვეშა ავტოსადგომებში, ნებადართულია უზრუნველყოს ბუნებრივი კვამლის გამონაბოლქვი, როდესაც გამონაბოლქვი ლილვები დამონტაჟებულია ბუნებრივი გამონაბოლქვით ღიობებით ან აღჭურვილია მექანიზებული დისკით, ფანჯრების ზედა ნაწილში ტრანსმის გასახსნელად. 2.2 მ და ზემოთ დონეზე (იატაკიდან) ან გახსნის განათების საშუალებით. გახსნის მთლიანი ფართობი, განსაზღვრული გაანგარიშებით, უნდა იყოს ოთახის ფართობის არანაკლებ 0,2%, ხოლო ფანჯრებიდან ოთახის ყველაზე შორეულ წერტილამდე მანძილი არ უნდა იყოს 18 მ -ზე მეტი. ..

ავტოსადგომებზე იზოლირებული პანდუსებით გამონაბოლქვი ლილვებით, კვამლის სარქველები უნდა იყოს უზრუნველყოფილი თითოეულ სართულზე.

კვამლის მოცილების საჭირო ხარჯები, ლილვებისა და სახანძრო ამორტიზატორების რაოდენობა განისაზღვრება გაანგარიშებით.

მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე ნებადართულია კვამლის ზონების დაკავშირება არაუმეტეს 3000 მ 2 საერთო ფართობით, თითოეულ მიწისქვეშა სართულზე ერთ კვამლის შახტთან. ერთი კვამლის ლილვიდან ჰაერის არხების ფილიალების რაოდენობა არ არის სტანდარტიზებული, როდესაც კვამლის შესასვლელი ერთი ხვრელის ფართობი არ არის 1000 მ 2 -ზე მეტი SP 7.13130 ​​-ის 7.8 პუნქტის მოთხოვნების შესაბამისად.

6.3.10 კიბეებზე, რომლებიც პირდაპირ მიდიან გარედან და ავტოსადგომების ლიფტების ლილვებზე, აუცილებელია ჰაერის წნევის უზრუნველყოფა ხანძრის ან მოწყობილობის ხანძრის შემთხვევაში 1 ტიპის ვესტიბულის ყველა სართულზე ჰაერის წნევით ხანძრის შემთხვევაში:

ორი ან მეტი მიწისქვეშა სართულით;

თუ კიბეები და ლიფტები ერთმანეთთან აკავშირებს ავტოსადგომის მიწისქვეშა და მიწისზედა ნაწილებს;

თუ კიბეები და ლიფტები დააკავშირებს ავტოსადგომს შენობის პირველ სართულებთან სხვა მიზნით.

6.3.11 ხანძრის შემთხვევაში უნდა მოხდეს ზოგადი ვენტილაციის გამორთვა.

კვამლის დაცვის სისტემებზე ჩართვის წესრიგი (თანმიმდევრობა) უნდა ითვალისწინებდეს გამონაბოლქვი ვენტილაციის დაწყების წინსვლას (მიწოდების ვენტილაციამდე).

6.3.12 კვამლის დაცვის სისტემების მართვა უნდა განხორციელდეს:

ხანძრის სიგნალიზაციიდან (ან ხანძრის ჩაქრობის ავტომატური სისტემიდან), დისტანციურად;

ცენტრალური მართვის პანელიდან ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემებისთვის, ასევე ღილაკებიდან ან მექანიკური მექანიკური მოწყობილობებისგან, რომლებიც დამონტაჟებულია პარკირების სართულის შესასვლელთან, იატაკზე კიბეებზე (სახანძრო ჰიდრანტის კაბინეტებში).

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

6.3.13 მიწისქვეშა ავტოსადგომების სავენტილაციო ლილვების დიზაინის მოთხოვნები მოცემულია.

100 და მეტი მანქანის ტევადობის ავტოსადგომების გამონაბოლქვი ლილვები უნდა იყოს განლაგებული საცხოვრებელი კორპუსებიდან არანაკლებ 30 მ მანძილზე, სკოლამდელი დაწესებულებების ტერიტორიებიდან, პანსიონატების საერთო საცხოვრებლიდან, სამედიცინო დაწესებულებების საავადმყოფოებიდან. ამ ლილვების სავენტილაციო ღიობები უნდა იყოს უზრუნველყოფილი მინიმუმ 2 მ სიმაღლეზე. 10 -ზე მეტი პარკირების ადგილით, სავენტილაციო ლილვებიდან დაშორებული მანძილი და მათი სიმაღლე სტრუქტურის სახურავზე მაღლა განისაზღვრება ემისიების გაფანტვის გამოანგარიშებით ატმოსფეროში და ხმაურის დონე საცხოვრებელ ზონაში.

საცხოვრებელ კორპუსებში ჩამონტაჟებული ავტოსადგომების სავენტილაციო აღჭურვილობის ხმაურის შთანთქმა უნდა გამოითვალოს ღამის მუშაობის გათვალისწინებით.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

6.3.14 კვამლის დაცვის სისტემის ელემენტები (ვენტილატორები, ნაღმები, საჰაერო მილები, სარქველები, კვამლის შემწოვი მოწყობილობები და სხვა) უზრუნველყოფილი უნდა იყოს SP 60.13330 და SP 4.13130 ​​შესაბამისად.

გამონაბოლქვი კვამლის ვენტილაციის სისტემებში, ხანძარსაწინააღმდეგო (კვამლის ჩათვლით), სარქველების წინააღმდეგობა კვამლისა და გაზის გამტარიანობის მიმართ უნდა იყოს მინიმუმ 1.6 × 10 3 მ 3 / კგ, SP 7.13130 ​​-ის 7.5 პუნქტის მოთხოვნების შესაბამისად.

6.3.15 მომარაგებისა და გამონაბოლქვი ვენტილაციის ძირითადი პარამეტრების განსაზღვრისას გათვალისწინებული უნდა იყოს შემდეგი საწყისი მონაცემები:

ხანძარი (ერთი ან ორი ან მეტი მანქანის დაწვა - მანქანების ორი ან მეტი დონის მექანიზებული პარკინგით) მიწისქვეშა პარკინგში ქვედა სტანდარტულ სართულზე, ხოლო მიწისქვეშა - ზედა და ქვედა სტანდარტული სართულებზე;

ტიპიური იატაკის (იარუსის) გეომეტრიული მახასიათებლები - ექსპლუატირებული ტერიტორია, ღიობების რაოდენობა და ზომები, შემოსაზღვრული სტრუქტურების ფართობი;

საგანგებო გასასვლელი ღიობების მდებარეობა (ღია ცეცხლის იატაკიდან გარე გასასვლელებამდე);

გარე ჰაერის პარამეტრები.

6.3.16 საცხოვრებელი და საზოგადოებრივი შენობების ქვეშ მდებარე მიწისქვეშა ავტოსადგომებიდან ჰაერის გამონაბოლქვი უნდა იყოს ორგანიზებული შენობის უმაღლესი ნაწილის სახურავის ქედიდან 1.5 მ სიმაღლეზე.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

6.4 ელექტრომომარაგების სისტემა

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

6.4.1 ავტოსადგომების ელექტრომომარაგება და ელექტრო მოწყობილობები უნდა იყოს შემუშავებული მოთხოვნების შესაბამისად და.

(ახალი გამოცემა. შესწორება 11)

6.4.2 ელექტრომომარაგების საიმედოობის უზრუნველსაყოფად, ავტოსადგომების მომხმარებლები უნდა დაიყოს შემდეგ კატეგორიებად:

ა) I კატეგორია - ელექტრული დანადგარები, რომლებიც გამოიყენება ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებებში, მათ შორის ხანძრის ჩაქრობისა და ავტომატური სიგნალიზაციისთვის, კვამლის დაცვა, ლიფტები სახანძრო განყოფილებების გადასაყვანად, ხანძრის გამაფრთხილებელი სისტემები, ელექტროძრავები სახანძრო კარის მექანიზმებისთვის, ჰაერის ავტომატური კონტროლის სისტემები გაზის მანქანების სათავსოებში არსებული გარემო;

გ) კარიბჭის გამხსნელების ელექტრული ამძრავები მექანიკური დრაივის გარეშე და მანქანის პარკინგის ავარიული განათება, გამზადებული გამგზავრებისთვის;

ელექტრო კაბელები, რომლებიც ამარაგებენ ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობებს, უშუალოდ უნდა იყოს დაკავშირებული შენობის შესასვლელ დაფებთან (სტრუქტურა) და არ უნდა იყოს გამოყენებული ერთდროულად სხვა მიმდინარე კოლექტორებთან დასაკავშირებლად.

საკაბელო ხაზები, რომლებიც ამარაგებენ ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემებს, უნდა განხორციელდეს ცეცხლგამძლე კაბელებით სპილენძის გამტარებით და არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა ელექტრული მიმღებისთვის SP 6.13130 ​​მოთხოვნების შესაბამისად.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

6.4.3 მანქანების შესანახი ოთახების განათება უზრუნველყოფილი უნდა იყოს SP 52.13330 მოთხოვნების შესაბამისად.

6.4.4 სინათლის ინდიკატორები უნდა იყოს დაკავშირებული საგანგებო (ევაკუაციის) განათების ქსელთან:

ა) საგანგებო გასასვლელები თითოეულ სართულზე;

ბ) მანქანების გადაადგილების გზები;

გ) სახანძრო აღჭურვილობის შესაერთებლად დამაკავშირებელი თავების დამონტაჟების ადგილები;

დ) პირველადი ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის დამონტაჟების ადგილები, 43 -ე და 60 -ე მუხლების მოთხოვნების შესაბამისად;

ე) გარე ჰიდრანტების მდებარეობა (სტრუქტურის ფასადზე).

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

6.4.5 ავტოსადგომების შიგნით მანქანების ბილიკები აღჭურვილი უნდა იყოს მძღოლის მიმართულების ნიშნებით.

ნათურები, რომლებიც მიუთითებენ მოგზაურობის მიმართულებას, დამონტაჟებულია მოსახვევებში, იმ ადგილებში, სადაც ფერდობები იცვლება, პანდუსებზე, იატაკის შესასვლელებზე, შესასვლელებსა და გასასვლელებზე იატაკზე და კიბეებზე.

მიმართულების ინდიკატორები დამონტაჟებულია იატაკიდან 2 და 0.5 მ სიმაღლეზე, მხედველობის ხაზის გასწვრივ ნებისმიერი წერტილიდან გაქცევის მარშრუტებზე და მანქანების სავალი ნაწილებზე.

ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის დამაკავშირებელი თავების დამონტაჟების ადგილების, სახანძრო ჰიდრანტებისა და ხანძრის ჩაქრობის ადგილების სინათლის ინდიკატორები ავტომატურად უნდა ჩართოთ ხანძრის ავტომატიზაციის სისტემების გააქტიურებისას.

6.4.6 დახურული ტიპის ავტოსადგომებზე თითოეულ სართულის შესასვლელთან, უნდა იყოს დამონტაჟებული სოკეტები, დაკავშირებული I კატეგორიის მიხედვით ელექტრომომარაგების ქსელთან, რათა შეძლოთ ელექტროფიცირებული ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის გამოყენება 220 ვ ძაბვით რა

6.5 ხანძრის ჩაქრობა და ხანძრის ავტომატური სიგნალიზაცია

6.5.1 ავტოსადგომებზე გამოყენებული ხანძრის ჩაქრობის და განგაშის ავტომატური სისტემები უნდა შეესაბამებოდეს SP 5.13130 ​​დანართის A მოთხოვნებს (ცხრილები A.1 და A.3).

6.5.2 ავტომატური ხანძრის ჩაქრობის სისტემის ტიპი, ჩაქრობის მეთოდი და ხანძრის ჩაქრობის საშუალებების ტიპი მოცემულია ხელოვნების მე -3 ნაწილის შესაბამისად. 61 და SP 5.13130.

(შეცვლილი გამოცემა. შესწორება 11)

6.5.3 მანქანის შესანახ ოთახებში ხანძრის ჩაქრობა ავტომატური უნდა იყოს დახურულ ავტოსადგომებზე:

ა) მიწისქვეშა, სართულების რაოდენობის მიუხედავად;

ბ) მიწისზედა ორი ან მეტი სართულით;

გ) ერთსართულიანი I, II და III გრადუსიანი ცეცხლის წინააღმდეგობა 7000 მ 2 და მეტი ფართობით, C0 კლასის ცეცხლის წინააღმდეგობის IV ხარისხი 3600 მ 2 და მეტი ფართობით, კლასი C1 - 2000 მ 2 ან მეტი, კლასები C2, C3 - 1000 მ 2 და მეტი; ამ შენობებში მანქანების ცალკე ყუთებში შენახვისას (გამოყოფილია შესაბამისად) - თუ ყუთების რაოდენობა 5 -ზე მეტია;

დ) შენობა -ნაგებობებში ჩაშენებულია სხვა მიზნებისთვის, SP 5.13130- ში მითითებულების გარდა;

ე) საწვავის და საპოხი მასალების გადასაზიდად განკუთვნილი სატრანსპორტო საშუალებების შესანახი შენობაში;

ვ) მდებარეობს ხიდების ქვეშ;

ზ) მექანიზებული ავტოსადგომები;

ი) მიმაგრებულია შენობებზე სხვა დანიშნულებით ან ჩაშენებულია ამ შენობებში, რომელთა სიმძლავრე არა უმეტეს 10 პარკინგის ადგილია.

6.5.4 ავტოსადგომებზე ცალკე ყუთებით, რომლებიც აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს, როდესაც თითოეულ ყუთში გამოიყენება მოდულური ხანძრის ჩაქრობის დანადგარები (თვითმმართველობის გამომწვევი მოდულები), ყუთებს შორის გადასასვლელების ავტომატური ხანძრის ჩაქრობა არ არის საჭირო, ხოლო ეს სავალი ნაწილები უნდა იყოს აღჭურვილი იატაკით -სართულიანი მობილური ცეცხლმაქრები (ტიპი OP -50, OP -100) გაანგარიშებიდან: იატაკზე გადასასვლელების ფართობით 500 მ 2 -მდე -1 ც. თითო სართულზე, 500 მ -ზე მეტი 2 - 2 ცალი. იატაკამდე.

6.5.5 ავტომატური ხანძრის სიგნალიზაცია აღჭურვილი უნდა იყოს:

ა) ერთსართულიანი მიწისზედა დახურული ტიპის ავტოსადგომები, რომელთა ფართობი არ არის განსაზღვრული ან 25-მდე მანქანის ჩათვლით;

ბ) ცალკეული ყუთები და გადასასვლელები მათ შორის, როდესაც გამოიყენება მოდულური ხანძრის ჩაქრობის დანადგარების ყუთებში (თვითმმართველობის გამომწვევი მოდულები);

გ) შენობა მანქანის მომსახურებისთვის.

6.5.6 ერთ და ორსართულიანი ყუთის ტიპის ავტოსადგომებზე, თითოეული ყუთიდან გარედან პირდაპირ გასასვლელით, ნებადართულია არ იყოს გათვალისწინებული ავტომატური ხანძრის ჩაქრობის და სიგნალიზაციის სისტემები.

6.5.7 მიწისზედა დახურული ტიპის ავტოსადგომები ორი სართულით ან მეტი (გარდა პარკინგისა თითოეული ყუთიდან პირდაპირი გასასვლელით და მექანიზებული ავტოსადგომებით) 100-მდე ტევადობის ადგილით აღჭურვილი უნდა იყოს პირველი გაფრთხილების სისტემებით ტიპი, 100 -ზე მეტი პარკინგის ადგილი - 2- ტიპი SP 3.13130 ​​შესაბამისად მანქანის კლასი (ტიპი)

ზომები მაქსიმალური, მმ

მინიმალური საერთო რადიუსი, მმ

ევროპული კლასიფიკაცია

სიგრძე, ლ

სიგანე, ბ

სიმაღლე, Н

Პატარა

3700

1600

1700

5500

კლასი A

საშუალო

4300

1700

1800

6000

კლასი B, C

Დიდი

5160

1995

1970

6200

კლასი D, E, F, Minivan, ჯიპი

მიკროავტობუსები

5500

2380

2300

6900

შენიშვნები (რედაქტირება):

1 მანძილი ავტომობილის შენახვისას გათვალისწინებულია უსაფრთხოების მინიმალური დასაშვები ნებართვის გათვალისწინებით, არანაკლებ:

0.8 მ - მანქანის გრძივ მხარეს კედელსა და კედელს შორის;

0.8 მ - კედლის პარალელურად დამონტაჟებული მანქანების გრძივი მხარეებს შორის;

0.5 მ - მანქანის გრძივი მხარესა და კედლის სვეტს ან კედელს შორის;

სატრანსპორტო საშუალების წინა ნაწილსა და კედელს ან კარიბჭეს შორის მანქანების განთავსებისას:

0.7 მ - მართკუთხა;

0.7 მ - დახრილი;

ავტომობილის უკანა ნაწილს და კედელს ან კარიბჭეს შორის ავტომობილების განთავსებისას:

0.7 მ - მართკუთხა;

0.7 მ - დახრილი;

0.6 მ - მანქანებს შორის ერთმანეთის მიყოლებით;

შენახული ყუთი:

- ვ+ 1000 მმ - სიგანე;

- ლ+ 700 მმ - სიგრძე.

2 მინიმალური საერთო რადიუსი - ავტომობილის ბრუნვის მინიმალური რადიუსი (ან მინიმალური შემობრუნების წრე). განისაზღვრება მანქანის გარე წინა ბორბლის ბილიკით. ეს მნიშვნელობა ნაკლებია სხეულის შემობრუნების მინიმალური რადიუსისთვის (წინა ბამპერი).

1 შენობების წინ:

საცხოვრებელი კორპუსების კედლები ფანჯრებით

საცხოვრებელი კორპუსების კედლები ფანჯრების გარეშე

საზოგადოებრივი შენობები, გარდა ბავშვთა, საგანმანათლებლო დაწესებულებებისა და სამედიცინო საავადმყოფოებისა

2 ნაკვეთებამდე:

სკოლების, ბავშვთა, საგანმანათლებლო დაწესებულებების, პროფესიული სასწავლებლების, ტექნიკური სკოლების, დასვენების, თამაშებისა და სპორტის ტერიტორიები

სამედიცინო საავადმყოფოების ტერიტორიები, გარე სპორტული ობიექტები საზოგადოებრივი სარგებლობისთვის, მოსახლეობის დასვენების ადგილები (ბაღები, მოედნები, პარკები)

შენიშვნები (რედაქტირება)

1. მიწისქვეშა პარკინგი500 -ზე მეტი ავტოსადგომის ტევადობით, რეკომენდებულია განთავსდეს სამრეწველო და კომუნალური შენახვის ადგილების ტერიტორიაზე.

2. საცხოვრებელი და საზოგადოებრივი შენობების ქვეშ მდებარე მიწისქვეშა ავტოსადგომებიდან სავენტილაციო გამონაბოლქვი უნდა იყოს ორგანიზებული შენობის უმაღლესი ნაწილის სახურავის ქედიდან 1.5 მ სიმაღლეზე.... ხმაური სამუშაო ადგილებზე, საცხოვრებელ, საზოგადოებრივ შენობებსა და საცხოვრებელ ადგილებში. სანიტარული სტანდარტები

SP 113.13330.2012 წ

წესების ნაკრები

პარკინგის მანქანები

SNiP 21-02-99 განახლებული გამოცემა *

შემოღების თარიღი 2013-01-01

წინასიტყვაობა

რუსეთის ფედერაციაში ჩამოყალიბებულია სტანდარტიზაციის მიზნები და პრინციპები ფედერალური კანონი 2002 წლის 27 დეკემბრის N 184-FZ რუსეთის ფედერაციის ფედერალური კანონი "ტექნიკური რეგულირების შესახებ"და წესების დამუშავების წესები - რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2008 წლის 19 ნოემბრის N 858 დადგენილება "წესების კომპლექტის შემუშავებისა და დამტკიცების პროცედურის შესახებ"

წესების ნაკრების შესახებ

1 კონტრაქტორი: ღია სააქციო საზოგადოება "საზოგადოებრივი და საცხოვრებელი შენობების ინსტიტუტი, სტრუქტურები და კომპლექსები" (სს "საზოგადოებრივი შენობების ინსტიტუტი"); ღია სააქციო საზოგადოება "ცენტრალური სამრეწველო შენობებისა და ნაგებობების კვლევითი და საპროექტო ინსტიტუტი" (სს "TsNIIpromzdaniy")

2 შემოღებულია სტანდარტიზაციის ტექნიკური კომიტეტის მიერ TC 465 "მშენებლობა"

3 მომზადებულია არქიტექტურის, მშენებლობისა და ურბანული განვითარების პოლიტიკის დეპარტამენტის დასამტკიცებლად

4 დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის რეგიონული განვითარების სამინისტროს ბრძანებით (რუსეთის რეგიონული განვითარების სამინისტრო) 2011 წლის 29 დეკემბრის N 635/9 და ძალაში შევიდა 2013 წლის 01 იანვარს.

5 დარეგისტრირებულია ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს მიერ (Rosstandart). გადასინჯვა 113.13330.2011 "SNiP 21-02-99 * ავტოსადგომი"

ამ წესების ცვლილების შესახებ ინფორმაცია ქვეყნდება ყოველწლიურად გამოქვეყნებულ ინფორმაციის ინდექსში "ეროვნული სტანდარტები", ხოლო ცვლილებებისა და დამატებების ტექსტი - ყოველთვიურად გამოქვეყნებული ინფორმაციის ინდექსებში "ეროვნული სტანდარტები". ამ წესების გადახედვის (შეცვლის) ან გაუქმების შემთხვევაში შესაბამისი შეტყობინება გამოქვეყნდება ყოველთვიურად გამოქვეყნებულ ინფორმაციის ინდექსში "ეროვნული სტანდარტები". შესაბამისი ინფორმაცია, შეტყობინება და ტექსტები ასევე განთავსებულია საჯარო ინფორმაციის სისტემაში - დეველოპერის ოფიციალურ ვებგვერდზე (რუსეთის რეგიონული განვითარების სამინისტრო) ინტერნეტში

შესავალი

წესების ეს ნაკრები შემუშავებულია შესაბამისად ფედერალური კანონი 30 დეკემბრისა 2009 N 384-FZ "შენობებისა და ნაგებობების უსაფრთხოების ტექნიკური რეგლამენტი", ფედერალური კანონი 2009 წლის 23 ნოემბრის N 261-FZ "ენერგიის დაზოგვისა და ენერგოეფექტურობის გაზრდის შესახებ და რუსეთის ფედერაციის ზოგიერთ საკანონმდებლო აქტში ცვლილებების შეტანის შესახებ"საერთაშორისო და ევროპული მარეგულირებელი დოკუმენტების მოთხოვნებით, შესრულების მახასიათებლებისა და შეფასების მეთოდების განსაზღვრის ერთიანი მეთოდების გამოყენება. მოთხოვნებიც გათვალისწინებული იყო ფედერალური კანონი 2008 წლის 22 ივლისის N 123-FZ "ტექნიკური წესები ხანძრის უსაფრთხოების მოთხოვნების შესახებ "(ფედერალური კანონი 2009 წლის 30 დეკემბრის N 384FZ) და ხანძრის დაცვის სისტემის პრაქტიკის კოდები.

ავტორები: სს "საზოგადოებრივი შენობების ინსტიტუტი" (განვითარების ხელმძღვანელი - არქიტექტურის კანდიდატი, პროფესორი ა.მ. გარნეტსი, არქიტექტურის კანდიდატი ა.მ. ბასილევიჩი, საინჟინრო მეცნიერებათა კანდიდატი ა.ი. ციგანოვი); სს "TSNIIPromzdaniy" (არქიტექტურის კანდიდატი D.K. ლეიკინა, საინჟინრო მეცნიერებათა კანდიდატი T.E. Storozhenko).

გამოყენების 1 სფერო

1.1 წესების ეს ნაკრები ვრცელდება შენობების, ნაგებობების, ტერიტორიებისა და შენობების დიზაინზე მანქანებისა და სხვა ავტოტრანსპორტის სადგომზე (შესანახად). ეს დოკუმენტი ეხება მანქანების და ფურგონების ავტოსადგომებს (შემდგომში პარკინგები), იხილეთ დანართი A.

1.2 წესების ეს ნაკრები არ ვრცელდება ავტოფარეხებზე, რომლებიც განკუთვნილია მანქანების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურებისათვის, ასევე სატრანსპორტო საშუალებების სადგომებზე, რომლებიც გამოიყენება ასაფეთქებელი, შხამიანი, ინფექციური და რადიოაქტიური ნივთიერებების გადასატანად.

GOST R 53301-2009 სარქველები ხანძარსაწინააღმდეგო ვენტილაციის სისტემებისთვის. ხანძრის გამოცდის მეთოდი

GOST R 51631-2008 სამგზავრო ლიფტები. ხელმისაწვდომობის ტექნიკური მოთხოვნები, მათ შორის შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის და სხვა შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე პირთათვის

GOST R 52382-2010 სამგზავრო ლიფტები. მეხანძრე ლიფტები

GOST 12.1.005-88 SSBT ზოგადი სანიტარული და ჰიგიენური მოთხოვნები სამუშაო ფართობის ჰაერისთვის

SP 1.13130.2009 ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემები. ევაკუაციის გზები და გასასვლელები

SP 2.13130.2009 ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემები. დაცვის ობიექტების ხანძარსაწინააღმდეგო უზრუნველყოფა

SP 3.13130.2009 ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემები. გამაფრთხილებელი და ევაკუაციის კონტროლის სისტემა ხანძრის შემთხვევაში. ხანძრის უსაფრთხოების მოთხოვნები

SP 4.13130.2009 ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემები. დაცვის ობიექტებზე ცეცხლის გავრცელების შეზღუდვა. სივრცის დაგეგმვისა და სტრუქტურული გადაწყვეტილებების მოთხოვნები

SP 5.13130.2009 ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემები. ავტომატური ხანძრის სიგნალიზაცია და ჩაქრობის დანადგარები. დიზაინის ნორმები და წესები

SP 6.13130.2009 ელექტრომოწყობილობა. ხანძრის უსაფრთხოების მოთხოვნები

SP 7.13130.2009 გათბობა, ვენტილაცია და კონდიცირება. ხანძრის უსაფრთხოების მოთხოვნები

SP 8.13130.2009 ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემები. გარე ხანძარსაწინააღმდეგო წყალმომარაგების წყაროები. ხანძრის უსაფრთხოების მოთხოვნები

SP 10.13130.2009 ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემები. შიდა ხანძარსაწინააღმდეგო წყალმომარაგება. ხანძრის უსაფრთხოების მოთხოვნები

SP 12.13130.2009 შენობა -ნაგებობების, შენობების და გარე დანადგარების კატეგორიების განსაზღვრა აფეთქებისა და ხანძრის საშიშროებისთვის

SP 18.13330.2011 "SNiP II-89-80 * სამრეწველო საწარმოების გენერალური გეგმები"

SP 30.13330.2012 "SNiP 2.04.01-85 * შენობების შიდა წყალმომარაგება და კანალიზაცია"

SP 32.13330.2012 "SNiP 2.04.03-85 კანალიზაცია. გარე ქსელები და საშუალებები"

SP 42.13330.2011 "SNiP 2.07.01-89 * ურბანული დაგეგმარება. ურბანული და სოფლის დასახლებების დაგეგმვა და განვითარება"

SP 43.13330.2012 "SNiP 2.09.03-85 სამრეწველო საწარმოების სტრუქტურები"

SP 52.13330.2011 "SNiP 23-05-95 * ბუნებრივი და ხელოვნური განათება"

SP 54.13330.2011 "SNiP 31-01-2003 საცხოვრებელი კორპუსები"

SP 56.13330.2011 "SNiP 31-03-2001 სამრეწველო შენობები"

SP 59.13330.2012 "SNiP 35-01-99 შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის შენობებისა და ნაგებობების ხელმისაწვდომობა"

SP 60.13330.2012 * "SNiP 41-01-2003 გათბობა, ვენტილაცია და კონდიცირება"

SP 104.13330.2012 * SNiP 2.06.15-85 ტერიტორიების საინჟინრო დაცვა წყალდიდობისა და წყალდიდობისგან

* ამჟამად არ არსებობს ოფიციალური ინფორმაცია გამოქვეყნების შესახებ, შემდგომში ტექსტში. - შენიშვნა მონაცემთა ბაზის მწარმოებლისგან.

SP 118.13330.2012 "SNiP 31-05-2003 საზოგადოებრივი შენობები ადმინისტრაციული მიზნებისთვის" და "SNiP 31-06-2009 საზოგადოებრივი შენობები და ნაგებობები"

SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 სანიტარული დაცვის ზონები და საწარმოების, სტრუქტურების და სხვა საშუალებების სანიტარული კლასიფიკაცია

SanPiN 2.1.4.1074-01 სასმელი წყალი. ჰიგიენური მოთხოვნები სასმელი წყლით მომარაგების ცენტრალიზებული სისტემების წყლის ხარისხზე. Ხარისხის კონტროლი

SanPiN 2.1.2.2645-10 სანიტარული და ეპიდემიოლოგიური მოთხოვნები საცხოვრებელ შენობებსა და შენობაში საცხოვრებელი პირობებისთვის

3 ტერმინები და განმარტებები

ამ წესების კომპლექტში მიიღება შემდეგი ტერმინები და განმარტებები:

3.1 პარკინგი (ავტოსადგომი,ავტოფარეხის პარკინგი): შენობა, სტრუქტურა (შენობის ნაწილი,

სტრუქტურები) ან სპეციალური ღია ტერიტორია, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ მანქანებისა და სხვა სატრანსპორტო საშუალებების შესანახად (პარკირებისთვის).

3.2 ავტოსადგომი ნახევრად მექანიზებული პარკინგით:პარკინგი, რომელშიც მანქანები გადადიან შენახვის ადგილებში მძღოლების მონაწილეობით სპეციალური მექანიზებული მოწყობილობების გამოყენებით.

3.3 ავტოფარეხი: შენობები და ნაგებობები, რომლებიც განკუთვნილია სატრანსპორტო საშუალებების შესანახად, შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურებისთვის.

3.4 პარკინგის ავტოფარეხი: შენობები და ნაგებობები, რომლებიც განკუთვნილია მანქანების შესანახად ან გასაჩერებლად, რომლებსაც არ გააჩნიათ აღჭურვილობა მანქანების მოვლისა და შეკეთებისათვის, გარდა უმარტივესი მოწყობილობებისა - მანქანის რეცხვა, შემოწმების ორმოები, ესტაკადები. პარკინგის ავტოფარეხები შეიძლება იყოს სავსე

ან არასრული გარე დანართი.

3.5 დატბორილი მცენარე(ინგლისური დრენკიდან - მორწყვის მიზნით): ასხურებელი (გამფრქვევი) ცეცხლის ჩაქრობის ავტომატური სისტემების ღია გასასვლელით.

3.6 მექანიზებული ავტოსადგომი:სადგომი, სადაც მანქანები გადადიან

v შენახვის ადგილები (უჯრედები) ხორციელდება სპეციალური მექანიზებული მოწყობილობებით (მძღოლების მონაწილეობის გარეშე).

3.7 ღია ტიპის მიწისზედა ავტოსადგომი:პარკინგი, რომელშიც თითოეულ დონეზე (იატაკზე) ღობეების გარე ზედაპირის ფართობის მინიმუმ 50% შედგება ღიობებისაგან, დანარჩენი არის პარაპეტი.

3.8 დახურული ტიპის მიწისზედა ავტოსადგომი:პარკინგი გარე ფარიკაობით.

3.9 შეფუთული ავტოსადგომი:მიწისზედა ან მიწისქვეშა ავტოსადგომი 50% -ზე მეტი შეფუთული ნიადაგის გარე შემკვრელი კონსტრუქციებით, რომლებიც მიწის ზემოთ დგას.

3.10 ბრტყელი ავტოსადგომი:სპეციალური ადგილი ღია ან დახურულ (ცალკეულ ყუთებში ან ლითონის ჩარდახებში) მანქანების შესანახად ერთ დონეზე.

3.11 მიწისქვეშა პარკინგი:პარკინგი, რომელსაც აქვს ყველა სართული, შენობის იატაკის დონე მიწის დაგეგმარების დონის ქვემოთ, შენობის სიმაღლის ნახევარზე მეტით.

3.12 შესანახი ოთახი:მთავარი პარკინგის ადგილი, რომელიც არ არის დაკავშირებული შენახვის ობიექტებთან მისი დანიშნულებისამებრ და გამოყენებისთვის.

3.13 სადესანტო სართული:ავტოსადგომის მთავარი შესასვლელი სართული.

3.14 ტექნიკური მომსახურების პოსტები (TO) და მიმდინარე რემონტი (TR):ადგილები მოწყობილობებით (შემოწმების ორმოები) მანქანის მფლობელების თვითმომსახურებისთვის.

3.15 პანდუსი (პანდუსი): დახრილი სტრუქტურა, რომელიც შექმნილია მრავალსართულიანი ავტოსადგომების დონეზე მანქანების გადასაყვანად. პანდუსი (პანდუსი) შეიძლება იყოს ღია, ე.ი. არ აქვს საფარი და მთლიანად ან ნაწილობრივ კედლის შიგთავსები, ასევე დახურული, აქვს კედლები და საფარი, რომელიც იზოლირებს მას გარე გარემოსგან.

3.16 მანქანებისა და სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მუდმივი შენახვა

(მოტოციკლები, სკუტერები, გვერდითი ავტომობილები, მოპედები, მისაბმელი და ა.შ.): სატრანსპორტო საშუალებების გრძელვადიანი შენახვა ავტოსადგომებზე, რომლებიც მინიჭებულია კონკრეტული მანქანის მფლობელებისთვისპარკირების ადგილები.

3.17 ყუთის ტიპის მანქანების შენახვა:მანქანების შენახვა ცალკეულ ყუთებში, საიდანაც გასასვლელი ხორციელდება პირდაპირ გარეთ ან შიდა გადასასვლელზე.

3.18 სტადიონის ტიპის მანქანების შენახვა:მანქანის შენახვა საერთო დარბაზში, საერთო შიდა გადასასვლელთან.

3.19 პირველი სართული: SP 56.13330 მიხედვით.

4 ავტოსადგომების განთავსება

4.1 მანქანებისა და სხვა ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ავტოსადგომები (შემდგომში ავტოსადგომები) ქალაქისა და სოფლის დასახლებების ტერიტორიაზე, მათი მიწის ნაკვეთების ზომა შემდეგიაუზრუნველყოს SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200, SP 18.13330, SP მოთხოვნების გათვალისწინებით

43.13330, SP 54.13330, SP 118.13330 , ამ წესებიდან.

4.2 სხვა დანიშნულებით შენობებზე მიმაგრებული სადგომი უნდა იყოს გამოყოფილი ამ შენობებიდან ცეცხლის კედლებით 1 ტიპი.

4.3 სხვა დანიშნულებით შენობებში ჩამონტაჟებულ სადგომებს უნდა ჰქონდეთ ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხი და კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასი არანაკლებ ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხისა და შენობის კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასი, რომელშიც ისინი შენდება და გამოყოფილია მათგან. ამ შენობების შენობა -ნაგებობები (იატაკები) სახანძრო კედლებითა და ჭერით 1 ტიპი.

4.4 F 1.3 კლასის შენობებში ჩაშენებული ავტოსადგომი შეიძლება გამოყოფილი იყოს ცეცხლის ჭერითმე -2 ტიპის, მაშინ როდესაც საცხოვრებელი სართულები უნდა იყოს გამოყოფილი ავტოსადგომიდან არასაცხოვრებელი სართულით.

4.5 F 1.4 კლასის შენობებში, ჩაშენებული (მიმაგრებული) ავტოსადგომი, სადაც შესაძლებელია განთავსდეს სახლის მფლობელის ერთი სამგზავრო მანქანა, გამოყოფილია ხანძარსაწინააღმდეგო ბარიერებით 6.11.4 შესაბამისად

SP 4.13130.

4.6 ხანძრის გავრცელების თავიდან ასაცილებლად, სხვა დანიშნულებით შენობაში ჩამონტაჟებულ ან მასზე მიმაგრებულ ავტოსადგომებში, ხანძრის გავრცელების თავიდან ასაცილებლად, დაშორება ავტოსადგომის ღიობიდან უახლოესი ფანჯრის ღიობამდე. შენობა სხვა მიზნით უნდა იყოს მინიმუმ 4 მ ან ამ ღიობების ხანძარსაწინააღმდეგო შევსება (გარდა F 1.4 კლასის შენობებისა).

4.7 ღია, დახურული ავტოსადგომების განთავსება დაუშვებელია 1, 2, 3 სანიტარულ ზონებშიწყლის მიღებების დამცავი ზონები საყოფაცხოვრებო და სასმელი მიზნებისათვის SanPiN 2.1.4.1074 შესაბამისად, ასევე მდინარეების და წყალსაცავების დამცავი ზონებში.

4.8 წყალსაცავის საკმარისი დაცვის პირობებში შესაძლებელია სანიტარული დაცვის მე -3 ზონაში ავტოსადგომების განთავსება იმ ღონისძიებების შემთხვევაში, რომლებიც დაიცავს წყალსაცავებს ზედაპირულიდან ქიმიური და ბაქტერიული დაბინძურების შეღწევისგან. ასეთი შემთხვევები მოითხოვს სახელმწიფო ორგანოებთან სავალდებულო კოორდინაციას.

სანიტარული და ეპიდემიოლოგიური, წყლის, გეოლოგიური და ჰიდროლოგიური, გარემოსდაცვითი ზედამხედველობა.

4.9 ავტოსადგომები შეიძლება განთავსდეს მიწისქვეშა და / ან მიწისზედა დონეზე, შედგებოდეს მიწისქვეშა და მიწისზედა ნაწილებისგან, მათ შორის ამ შენობების სახურავის გამოყენება, მიმაგრდეს შენობებზე სხვა მიზნებისთვის ან ჩაშენდეს სხვა და სხვა ფუნქციური დანიშნულების შენობებში ხანძრის წინააღმდეგობის, კონსტრუქციული სახანძრო საფრთხის კლასი С0 და С1, გარდა ხანძრის საშიშროების ფუნქციური კლასების შენობებისა Ф 1.1, Ф 4.1, ასევე Ф 5 კატეგორიის A და B (SP შესაბამისად

12.13130 ).

მიწისქვეშა ავტოსადგომები ასევე შეიძლება განლაგდეს განუვითარებელ ადგილებში (სავალი ნაწილების, ქუჩების, სკვერების, სკვერების, გაზონების და ა.შ.).

4.10 ნებადართულია ავტოსადგომების აშენება F 1.4 კლასის შენობებში, მიუხედავად მათი ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხისა. ნებადართულია მანქანების ავტოსადგომების აშენება F 1.3 კლასის შენობებში, მხოლოდ მუდმივი ფიქსირებული ადგილებით ინდივიდუალური მფლობელებისთვის.

პარკირების ადგილები დაუშვებელია F 1.1, F 4.1 კლასის შენობების ქვეშ.

4.11 დახურული ავტოსადგომები იმ მანქანებისთვის, რომლებსაც აქვთ შეკუმშული ბუნებრივი გაზი და თხევადი ნავთობის გაზი, დაუშვებელია შენობებში ჩაშენება და მიმაგრება სხვა მიზნებისთვის, ასევე მიწისქვეშა დონიდან.

4.12 მანძილი ავტოსადგომებიდან სხვა შენობებამდე და ნაგებობებამდე უნდა იქნას მიღებული შესაბამისად SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

ავტოსადგომების შენობებიდან 300 -ზე მეტი პარკინგის ადგილი უნდა იქნას მიღებული SP 42.13330 ცხრილის მე -10 შენიშვნების შესაბამისად. შეფუთული ავტოსადგომებიდან შენობებამდე მინიმალური მანძილი არ არის.

4.13 საწვავის და საპოხი მასალების (POL) ტრანსპორტირებისათვის სატრანსპორტო საშუალებების შენახვა, როგორც წესი, გათვალისწინებული უნდა იყოს ღია ადგილებში ან ცალკეულ ერთსართულიან შენობებში, C0 კლასის არანაკლებ ხანძრის წინააღმდეგობის. ნებადართულია ასეთი ავტოსადგომების მიმაგრება I და II ტიპის სამრეწველო შენობების ბრმა ცეცხლის კედლებზე C0 კლასის ცეცხლის წინააღმდეგობის (გარდა A და B კატეგორიების შენობებისა), იმ პირობით, რომ მთლიანი ტევადობის მანქანები ტრანსპორტირებული საწვავი და საპოხი მასალები ინახება ავტოსადგომზე არაუმეტეს 30 მანქანისა.

ღია ადგილებში, საწვავის და საპოხი მასალების გადასაზიდად მანქანების შენახვა უნდა მოხდეს არაუმეტეს 50 ავტომობილის ჯგუფებში და ამ მასალების მთლიანი მოცულობა არ უნდა იყოს

600 მ -ზე მეტი. ასეთ ჯგუფებს შორის მანძილი, ისევე როგორც სხვა მანქანების შესანახი ადგილები, უნდა იყოს მინიმუმ 12 მ.

საწვავის და საპოხი მასალების სატრანსპორტო საშუალებების შენახვის ადგილებიდან დაშორება საწარმოს შენობებსა და სტრუქტურებში უნდა იქნას მიღებული SP 4.13130 ​​შესაბამისად, აალებადი სითხეების საწყობებთან (FL) და ადმინისტრაციულ და საყოფაცხოვრებო შენობებთან. ამ საწარმოს - მინიმუმ 50 მ.

4.14 მოსახლეობის დაბალი მობილობის ჯგუფების მანქანებისთვის (MGN), ადგილები უნდა იყოს გათვალისწინებული შესაბამისად SP 59.13330.

4.15 ავტოსადგომების მიწის ნაკვეთების ზომის განსაზღვრისას უნდა დაიცვანერთობლივი საწარმო

42.13330 .

4.16 საცხოვრებელი კორპუსების სარდაფში და სარდაფში, ნებადართულია ჩამონტაჟებული დაჩაშენებული და თანდართული ავტოსადგომები მანქანებისა და მოტოციკლებისათვის SanPiN პირობების დაცვით

2.1.2.2645 .

4.17 ავტოსადგომებიდან შესასვლელებთან და გასასვლელებთან ყველაზე მცირე მანძილი უნდა იქნას მიღებული, მ:

SP 59.13330 მიხედვით.

4.18 დახურული ტიპის ავტოსადგომები მანქანებისთვის, რომლებსაც აქვთ შეკუმშული ბუნებრივი აირი და თხევადი გაზის ძრავა, დაუშვებელია შენობებში ჩაშენება და მიმაგრება სხვა მიზნებისთვის, ასევე მიწისქვეშა დონიდან.

5 სივრცის დაგეგმვა და სტრუქტურული გადაწყვეტილებები

5.1 Ძირითადი მოთხოვნები

5.1.1 ავტოსადგომების ტევადობა (პარკინგის ადგილების რაოდენობა) განისაზღვრება გაანგარიშებით და აისახება საპროექტო დავალებაში. იმ შემთხვევებში, როდესაც ავტოსადგომის რეკონსტრუქცია, დამატება ან აშენება ხდება, საჭიროა გავითვალისწინოთ არსებული შენობის მახასიათებლები.

5.1.2 ღია პარკინგი საოპერაციო სახურავზე, ტილოების დაყენების გარეშე, მხედველობაში არ მიიღება მიწისზედა იატაკების გაანგარიშებისას, ტილოების დამონტაჟებისას - ის შედის მიწისზედა სართულების რაოდენობაში და მოითხოვს მარყუჟის მშრალი მილების დამონტაჟებას. საოპერაციო სახურავზე სადგომი უნდა იყოს უზრუნველყოფილი საგანგებო გასასვლელებით. დაუშვებელია მანქანების დროებითი თავშესაფრების დაყენება ოპერაციულ სახურავზე.

5.1.3 მანქანის პარკინგი შეიძლება განხორციელდეს:

ა) მძღოლების მონაწილეობით - პანდუსების გასწვრივ (პანდუსები) ან სატვირთო ლიფტების გამოყენებით;

ბ) მძღოლების მონაწილეობის გარეშე - მექანიზებული მოწყობილობებით.

5.1.4 ავტოსადგომზე მანქანების, პანდუსების (პანდუსების) და ბილიკების შესანახი ადგილების პარამეტრები, მანქანებს შორის მანძილი სათავსოებში, ასევე მანქანებსა და სამშენებლო კონსტრუქციებს შორის პროექტი ადგენს ტიპს (კლასი) მანქანების,

შენახვის მეთოდი, ავტომობილის ზომები, მათი მანევრირება და მოწყობა გათვალისწინებით.

5.1.5 პარკირების ადგილის ზომები უნდა იქნას გათვალისწინებული (უსაფრთხოების მინიმალური დასაშვები დაშვების გათვალისწინებით) - 5.3x2.5 მ, ხოლო ინვალიდის ეტლით მოსარგებლე შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის - 6.0x3.6 მ.

5.1.6 აფეთქებისა და ხანძრის საფრთხის შემცველი მანქანების შესანახი შენობა -ნაგებობების კატეგორიები უნდა განისაზღვროს შესაბამისად SP 12.13130. პარკინგის ადგილები შეიძლება დაიყოს კატეგორიებად B1 -B4, ავტოსადგომის შენობები - კატეგორია B (გარდა მანქანებისა, რომლებსაც აქვთ შეკუმშული ან თხევადი გაზზე მომუშავე ძრავები).

5.1.7 ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხი და კონსტრუქციული ხანძრის საშიშროების კლასი, სართულების დასაშვები რაოდენობა და იატაკის ფართობი მიწისქვეშა ავტოსადგომების სახანძრო განყოფილებაში, დახურული და ღია მიწისზედა ავტოსადგომები უნდა იქნას მიღებული მოთხოვნების შესაბამისად. SP 2.13130.

5.1.8 ავტოსადგომების შენობებში ნებადართულია უზრუნველყოს: საოფისე შენობა მომსახურე და მორიგე პერსონალისთვის (საკონტროლო და ფულადი სახსრები, საკონტროლო ოთახი, დაცვა), სანიტარული მოწყობილობები (მათ შორის MGN– ისთვის ადაპტირებული), კლიენტების ბარგის შესანახი ოთახი, ასევე საზოგადოებრივი ტელეფონები და სამგზავრო ლიფტები. მათი საჭიროება, შემადგენლობა და ფართობი განისაზღვრება პროექტით, რაც დამოკიდებულია ავტოსადგომის ზომაზე და მისი მუშაობის მახასიათებლებზე.

ეს ნაგებობები, მათ შორის ინტეგრირებული საინჟინრო სისტემების შენობა, უნდა იყოს გამოყოფილი ერთმანეთისგან და მანქანების შესანახი ადგილიდან 1 ტიპის სახანძრო ტიხრებით. ამ ოთახებიდან გასვლა ნებადართულია მანქანის სათავსოებში.

შენობების შემადგენლობა და ფართობი, რომელიც გათვალისწინებულია გარკვეული სახის სამუშაოების ან ჯგუფების სამუშაოდ მანქანების მოვლა -პატრონობასა და მიმდინარე შეკეთებაზე, განისაზღვრება ხელოვნებაში მოცემული ტექნოლოგიური მოთხოვნებით.

ნებადართულია, საპროექტო დავალების თანახმად, უზრუნველყოს ადმინისტრაციული შენობა, ასევე ავტოსადგომებზე კომპონენტების სათავსო.

5.1.9 ავტოსადგომებზე მანქანების გადმოტვირთვის ადგილების მოწყობისას, ნებადართულია მათი განთავსება ცალკეულ ოთახებში, რომლებიც აღჭურვილია ავტომატური გამანადგურებელი ხანძრის ჩაქრობით და ავტოსადგომიდან იზოლირებული სახანძრო ტიხრებითპირველი ტიპი; მითითებულ შენობაში შესვლა განტვირთვის ადგილების რაოდენობით არა უმეტეს ორი ნებადართულია ავტოსადგომის შენობის გავლით. დაგეგმვის გადაწყვეტა უნდა გამორიცხავდეს ავტოსადგომის დასახელებულ ადგილებში საქონლის, კონტეინერების და ა.შ შენახვის შესაძლებლობას.

5.1.10 ავტოსადგომებზე 50 ან მეტი ადგილით მანქანების მუდმივი და დროებითი შესანახად მთავართანშესასვლელ-გასასვლელში უნდა მოეწყოს გამშვები პუნქტი (დასუფთავების აღჭურვილობის, მომსახურე პერსონალის, ტუალეტების და სხვ.), ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის შესანახი ადგილი, აღჭურვილი იყოს ნარჩენების კონტეინერების დაყენება.

5.1.11 მოქალაქეების საკუთრებაში არსებული სამგზავრო მანქანების ასპარეზზე, მუდმივი ფიქსირებული ადგილების გამოყოფის მიზნით, ნებადართულია გამოიყენოს ბადისებრი ღობე არაწვადი მასალებისგან.

5.1.12 მანქანის შესანახი ოთახები ნებადართულია უზრუნველყოს ბუნებრივი გარეშე

განათება ან ბუნებრივი სინათლის არასაკმარისი ბიოლოგიური ეფექტი.

5.1.13 ავტოსადგომების დაპროექტებისას, რომელიც ითვალისწინებს გაზის ბალონების მანქანების შენახვას, ე.ი. თხევადი ნავთობის გაზზე მომუშავე ძრავით - (LPG) და შეკუმშული (შეკუმშული) ბუნებრივი გაზით - (CNG), დამატებითი მოთხოვნები ამ ოთახების, შენობებისა და ნაგებობებისათვისდა

5.1.14 გაზის ცილინდრიანი მანქანების შესანახი ნაგებობები უნდა იყოს გათვალისწინებული C0 კლასის I, II, III და IV ხარისხის ხანძარსაწინააღმდეგო ცალკეულ შენობებსა და ნაგებობებში.

მსუბუქი გაზის მანქანების შესანახი ოთახები შეიძლება განთავსდეს დამოუკიდებელი ავტოსადგომების ზედა სართულებზე ბენზინზე ან დიზელზე მომუშავე მანქანებით.

5.1.15 გაზის ცილინდრიანი სატრანსპორტო საშუალებების შესანახი ფართები დაუშვებელია:

ა) ავტოსადგომების სარდაფში და მიწისქვეშა სართულებში;

ბ) დახურული ტიპის მიწისზედა ავტოსადგომებზე, რომლებიც განლაგებულია შენობებში სხვა მიზნებისთვის;

გ) დახურული ტიპის მიწისზედა ავტოსადგომებზე არაიზოლირებული პანდუსებით;

დ) მანქანების შენახვისას ყუთებში, რომლებსაც არ აქვთ პირდაპირი გასასვლელი თითოეული ყუთიდან.

5.1.16 პარკინგის ურთიერთკავშირი სხვა დანიშნულების ადგილთან (არ შედის

v პარკინგის კომპლექსი) ან მიმდებარე სახანძრო განყოფილება დაშვებულიავესტიბული ხურავს ჰაერის წნევას ხანძრის შემთხვევაში და აფარებს ფარდებს პარკინგის მხრიდან გახსნის ზემოთ ავტომატური დაწყება SP 5.13130 ​​მოთხოვნების შესაბამისად.

5.1.17 Შესაბამისად SP 59.13330 ავტოსადგომებზე, აუცილებელია შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის მათი ხელმისაწვდომობის ზომების უზრუნველყოფა. MGN– ის ავტოსადგომების განთავსება მიწისზედა ავტოსადგომებზე რეკომენდირებულია უზრუნველყოფილი იყოს პირველ მიწისზედა სართულზე.

5.1.18 მიწისზედა ავტოსადგომების განთავსება შესაძლებელია არაუმეტეს 9 სართულისა (იარუსი), მიწისქვეშა - არაუმეტეს 5 სართულისა (იარუსი). შენობის სართულების რაოდენობის განსაზღვრისას სარდაფის იატაკი უნდა ჩაითვალოს მიწისზედა სართულად.

5.1.19 10 მ-ზე მეტი სიმაღლის მრავალსართულიანი ავტოსადგომები უნდა იყოს გასასვლელი შენობების სახურავზე

შესაბამისად .

5.1.20 შენობების სიმაღლე (მანძილი იატაკიდან წინ წამოწეული სამშენებლო ნაგებობების ან კომუნალური და საჰაერო აღჭურვილობის ქვედა ნაწილში) მანქანების შესანახად და პანდუსებისა და ბილიკების სიმაღლე უნდა იყოს 0,2 მ -ით მაღალი, ვიდრე ყველაზე მაღალი ავტომობილის სიმაღლეზე, მაგრამ არანაკლებ 2 მ -ზე მეტი ამ შემთხვევაში, განსახლების სატრანსპორტო საშუალებების ტიპი განსაზღვრულია საპროექტო დავალებით. ევაკუაციის მარშრუტებზე გადასასვლელების სიმაღლე უნდა იყოს მინიმუმ 2 მ.