თუ დაიცავთ წესებს, მაშინ Audi A6 მანქანაში ზეთი უნდა შეცვალოთ მასთან ერთად და ზეთის ფილტრი მაქსიმუმ = 15 ათასი კმ ინტერვალით, მაგრამ რუსეთისთვის ტრადიციულად რეკომენდებულია ამ ინტერვალის შემცირება 8 ათასამდე. კმ.

როგორი ზეთი და რამდენია საჭირო გამოცვლაზე?

განვიხილოთ უფრო დეტალურად შესაცვლელად ზეთის არჩევის საკითხი, Audi A6-ის წარმოების წლის მიხედვით, დაწყებული 2005 წელს წარმოებული მანქანებით.

• 2005 - 2007 წლებში წარმოებული მანქანებისთვის, თქვენ უნდა აირჩიოთ მხოლოდ ნახევრად სინთეზური ზეთი.
• 2008 წლის მანქანებისთვის შესაფერისია "ნახევრად სინთეტიკა" და მინერალური ზეთი.
• 2009 - 2011 წლების მანქანებისთვის შესაფერისია "სინთეტიკა" და "ნახევრად სინთეტიკა".
• 2012 წლიდან წარმოებული მანქანებისთვის უნდა შეირჩეს მხოლოდ სინთეტიკური ზეთები.

ძრავის ზეთები Audi A6 ბენზინზე:

• 2005 წელს გამოცემული უნდა ჰქონდეს API კატეგორია - SL,
• გამოცემული 2006 - 2011 წლებში, უნდა ჰქონდეს API კატეგორია - SM,
• 2012 წლიდან გაცემული უნდა ჰქონდეს API კატეგორია - SN.

Audi A6 მანქანებისთვის დიზელის ძრავით:

• 2005 წელს გამოცემული უნდა ჰქონდეს API კატეგორია - CI,
• გამოშვებული 2006 - 2011 წლებში, API - CI-4,
• გამოშვებული 2012 - 2013 წლებში, API - CJ,
• გამოშვებული 2014 წლიდან და შემდეგ, API - CJ-4.

როგორ ავირჩიოთ ძრავის ზეთი ზამთრისთვის?

• Audi A6, გამოშვებული 2005, 2006, 2008 და 2010 წლებში, შესაფერისია ზამთრის ზეთები 0W-40 და 5W-40.
• 2007 და 2009 წლებში წარმოებული მანქანებისთვის შესაფერისია 0W-30.0W-40 ზეთები.
• 2011 - 2012 წლებში წარმოებული ზეთებისთვის 0W-40.5W-50. 2010 წელს მანქანებისთვის დამატებით 5W-40.
• მათთვის, ვინც გამოვიდა 2013 წელს - 0W-40, 0W-50.
• 2014 -2015 წლებში გამოცემულთათვის. - მხოლოდ 0W-50 ზეთი.
• 2016 წელს წარმოებული მანქანებისთვის - 0W-50, 0W-60.

როგორ ავირჩიოთ საავტომობილო ზეთი ზაფხულისთვის?

• Audi A6 მანქანებისთვის, რომლებიც წარმოებულია 2005 წლიდან 2011 წლამდე (მათ შორის), შესაფერისია საზაფხულო ზეთები 20W-40, 25W-40 პარამეტრებით. 2011 წელს მანქანებისთვის შეგიძლიათ კვლავ გამოიყენოთ 25W-50 ზეთი.
• 2012 და 2013 წლებში წარმოებული ზეთებისთვის - 20W-40,25W-50.
• 2014 და 2015 წლებში წარმოებული ზეთებისთვის - 15W-50, 20W-50.
• 2016 წელს გამოშვებულთათვის - ზეთები 15W-50, 15W-60.

როგორ ავირჩიოთ მულტიგრადული ზეთი?

• 2005 - 2010 წლებში წარმოებული Audi A6 მანქანებისთვის. (2008 წლის გარდა), შესაფერისია მულტიგრადული ზეთები შემდეგი სიბლანტის პარამეტრებით: 10W-40, 15W-40. 2008 წელს წარმოებული მანქანებისთვის შესაფერისია მხოლოდ 15W-40 ზეთი.
• 2011 წელს გამოშვებულთათვის - ზეთები 10W-50, 10W-40, 15W-40.
• 2012 წელს წარმოებული მანქანებისთვის - ზეთი 10W-50, 15W-40.
• 2013 და 2014 წლებში წარმოებული ზეთებისთვის - 10W-50, 15W-50.
• 2015 წელს გამოშვებულისთვის - მხოლოდ 10W-50 ზეთი.
• 2016 წელს გამოშვებულთათვის 5W-50, 10W-60 გამოდგება.

გარდა Volkswagen Audi Gruppe-ის (VAG) ტოლერანტობით ორიგინალური ზეთებისა, შესაცვლელად, შეგიძლიათ აირჩიოთ სხვა ვარიანტები, რომლებიც ისევე შეესაბამება თქვენი მანქანის ძრავას, თუ ისინი სწორად არის შერჩეული სიბლანტის მიხედვით - ეს არის პროდუქტები Mobil, Shell და Castrol-დან. .

ახლა, კითხვაზე: რამდენი ზეთი ჩავასხათ Audi A6-ში?

ზეთის და, ამავე დროს, ზეთის ფილტრის შეცვლისას, არსებობს შემდეგი დამოკიდებულება ძრავის ტიპზე და მის მოცულობაზე:

• 1.8-ში - გჭირდებათ 4.0 ლიტრი,
• მოცულობა 2.0 - დაასხით 4.2 ლ,
• მოცულობა 2.4 - დაასხით 6.0 ლ,
• 2,7 ტკვ-ში - დაასხით 6,9 ლ,
• 2.8 და 3.0 მოცულობაში - დაასხით 6.5 ლ.
• 4.2 qu-ში და S6-ში - დაასხით 7.5 ლ,
• 1,9 TDI-ში - დაასხით 3,5 ლ,
• 2.5 TDI-ში - შეავსეთ 6.0 ლიტრი.

სხვათა შორის, როცა ახალ ზეთს ავსებთ, არ იჩქაროთ ერთდროულად მთელი მოცულობის შესავსებად, ჯერ არ დაამატოთ ნახევარი ლიტრი - დაამატეთ მოგვიანებით.

ზეთის შეცვლის პროცესი

ასე რომ, მოამზადეთ ახალი ზეთი და ფილტრი, საჭირო ხელსაწყოები, ძაბრი ზეთის შესავსებად და განაგრძეთ მუშაობა. ყველა სამუშაო ხორციელდება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ძრავა გაათბება სამუშაო ტემპერატურამდე. შემდეგ, გამორთეთ ძრავა და 15 წუთის შემდეგ, დაიწყეთ მუშაობა. პროცესის ყველა დახვეწილობა აკურთხებს ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში.

ვიდეო: ძრავის ზეთის შეცვლა Audi A6-ზე

თუ ვიდეო არ ჩანს, განაახლეთ გვერდი ან

Audi A6 არის ხელახლა დაბადებული Audi 100 1994 წელს. A6-ის პირველი ვერსია ჩაფიქრებული იყო, როგორც ფეისლიფტი, მაგრამ საბოლოოდ გადავიდა სხვა ხაზის სახელზე. შემდეგი, ჩვენ გავარკვევთ, თუ როგორ შევცვალოთ (და რომელია შესაფერისი 2.4 ძრავისთვის) ძრავის ზეთი.

მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს ყოველ 15,000 კმ-ის მომსახურებას ბენზინისთვის და 10,000 კმ-ის დიზელის ერთეულებისთვის. პრაქტიკაში, მეპატრონეები ცდილობენ უკვე 8-10 ათასით მოემსახურონ. ეს არჩევანი დაკავშირებულია გზის ზედაპირის მდგომარეობასთან და ბაზარზე არსებული საპოხი მასალების ხარისხთან.

როგორი ზეთი დაასხით და რამდენი?

A6 მფლობელები ავსებენ ძირითადად სინთეზურ ზეთებს 5W-30 და 5W-40 სიბლანტის მქონე. სიბლანტე 10W-40 შეედინება დიზელის ძრავში (აუცილებელია შეფუთვაზე შენიშვნა, რომ პროდუქტი განკუთვნილია დიზელის ძრავებისთვის)

კონკრეტული ბრენდის/კომპანიის არჩევანი და შეძენა არ არის ფუნდამენტური, შეგიძლიათ მაღაზიიდან აიღოთ ნებისმიერი პოპულარული და არა ძვირი ზეთი. როგორც ვარიანტი, აქ არის მცირე ნაწილი საერთო:

• Motul 5w30;
• LazerWay LL 5W-30;
• Castrol 5W40;
• Mobil 5w40;
• სულ კვარცი 5w-40;
• Liquid Molly 5W40;

რა სიბლანტე აირჩიოს?

კონკრეტული სიბლანტის არჩევანი უნდა იყოს დამოკიდებული თქვენი რეგიონის ტემპერატურულ რეჟიმზე. ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი დაგეხმარებათ განსაზღვროთ თქვენი რეგიონისთვის "სწორი" სიბლანტე.

ზეთის გარდა, ასევე აუცილებელია საწმენდი ფილტრის შეცვლა, თითოეული ძრავისთვის შეიძლება იყოს "საკუთარი" ფილტრის მოდელები, ამიტომ არ არის მიზანშეწონილი აქ შესაფერისი მოდელების კონკრეტული მაგალითების მოყვანა.

2.4 ლიტრიანი ძრავის ვარიანტები

• 2.4 (136 HP, 100 KW) (ALW, ARN, ASM);
• 2.4 (156 HP, 115 KW) (APC);
• 2.4 (163 HP, 120 KW) (AJG, APZ, AMM);
• 2.4 (165 HP, 121 KW) (ALF, AGA, ARJ, APS, AML);
• 2.4 quattro (163 HP, 120 KW) (AJG, APZ);
• 2.4 quattro (165 HP, 121 KW) (ALF, AGA, APS, ARJ, AML);

ყიდვისას უთხარით გამყიდველს თქვენი ძრავის კონფიგურაცია, რათა მან ზუსტად შეარჩიოს თქვენთვის სწორი ფილტრი (ან ფილტრის ელემენტი).

ინსტრუქცია

1. ჩვენ ვათბობთ ძრავას 45-50 გრადუსამდე. თბილ ზეთს აქვს უკეთესი სითხე და უკეთესად დაიწურება ძრავიდან სრული შეცვლის დროს. ჩვენი ამოცანაა, ძრავიდან მაქსიმალურად ამოიღოთ ძველი ჭუჭყიანი და გამოყენებული სითხე, რომელსაც აღარ აქვს სასარგებლო თვისებები და შეავსოთ ახალი. თუ კარკასში ბევრი ძველი ჭუჭყიანი ზეთი დარჩება, ის ახლით წაიშლება და აუარესებს მის სასარგებლო თვისებებს. გაათბეთ ძრავა სამუშაომდე 5-7 წუთით ადრე, ეს საკმარისად იღვიძებს.
2. სადრენაჟე შტეფსელზე (და ზოგიერთ მოდელში ზეთის ფილტრი ასევე მიმაგრებულია ქვემოდან) და მთლიანად მანქანის ქვედა ნაწილზე მარტივი წვდომისთვის, თქვენ უნდა აწიოთ იგი ან შეიყვანოთ შემოწმების ხვრელში (საუკეთესო ვარიანტი). ასევე, ზოგიერთ მოდელში შეიძლება დამონტაჟდეს ძრავის კარკასის "დაცვა".
3. ჩვენ ვხსნით ჰაერის წვდომას კარკასის შემავსებლის თავსახურისა და ღვედის ამოხსნით.
   
4. ცვლის დიდ კონტეინერს (ტოლია ჩასხმული ზეთის რაოდენობით).
5. ჩვენ ვხსნით სანიაღვრე შტეფსს გასაღებით. ხანდახან სადრენაჟო შტეფსელი კეთდება ჩვეულებრივი „ბოლტის“ მსგავსად ღია გასაღებიანი ქანჩით, ზოგჯერ კი მისი ამოღება შესაძლებელია ოთხი ან ექვსკუთხედით. არ დაგავიწყდეთ დამცავი ხელთათმანების ტარება, ზეთი დიდი ალბათობით თბილად გაიღვიძებს, მაგრამ ფრთხილად უნდა იყოთ.
   
   
6. ჩვენ ველოდებით დაახლოებით 10-15 წუთს, სანამ სამთო ჩაედინება აუზში ან დაჭრილ პლასტმასის კასრში.
7. სურვილისამებრ, მაგრამ ძალიან ეფექტური! ძრავის სპეციალური სითხით გამორეცხვა არ შედის ტექნიკური სამუშაო გრაფიკში და არ არის სავალდებულო - მაგრამ. ცოტა დაბნეული, ძრავას ძველი, შავი ზეთისგან ბევრად უკეთ გამორეცხავთ. ამავდროულად, ძველი ზეთის ფილტრით გამორეცხვა ტარდება 5-10 წუთის განმავლობაში. გაგიკვირდებათ, რა შავ ზეთს დაასხამს ეს სითხე. ამ სითხის გამოყენება ძალიან მარტივია. გამრეცხი სითხის ეტიკეტზე უნდა იყოს დეტალური აღწერა.
8. შეცვალეთ სედუმის ფილტრი. ზოგიერთ მოდელში, ეს არ არის თავად ფილტრი და ფილტრის ელემენტი, რომელიც იცვლება (ჩვეულებრივ, ყვითელი). ინსტალაციამდე ფილტრის ახალი ზეთით გაჟღენთვა სავალდებულო პროცედურაა. ძრავის ჩართვამდე ახალ ფილტრში ზეთის ნაკლებობამ შეიძლება გამოიწვიოს ზეთის შიმშილი, რაც თავის მხრივ შეიძლება გამოიწვიოს ფილტრის დეფორმაცია. ზოგადად, ეს არ არის კარგი. არ დაგავიწყდეთ ასევე შეზეთოთ რეზინის რგოლი ინსტალაციამდე.
   
   
9. შეავსეთ ახალი ზეთი. მას შემდეგ, რაც დავრწმუნდებით, რომ სადრენაჟე შტეფსელი ხრახნიანია და დამონტაჟდება ზეთის ახალი ფილტრი, ჩვენ შეგვიძლია დავიწყოთ ახალი ზეთის შევსება დიპლომატით. დონე უნდა იყოს მინიმალურ და მაქსიმალურ ნიშნებს შორის. ასევე, უნდა გახსოვდეთ, რომ ძრავის პირველი დაწყების შემდეგ ცოტა ზეთი წავა და დონე დაეცემა.
   
10. მომავალში, როდესაც ძრავა მუშაობს, ზეთის დონე ალბათ შეიცვლება, ფრთხილად იყავით მუშაობის პირველ დღეებში. ხელახლა შეამოწმეთ ზეთის დონე დიპლომატზე პირველი დაწყების შემდეგ.

ვიდეო მასალა

ვიდეოკლიპში სპეციალისტი 2.4 ლიტრიანი ძრავით Audi A6-ზე ეტაპობრივად ცვლის ძრავის ზეთს.

ძრავის ზეთებში Castrol-ის ხანგრძლივი სიცოცხლე AUDI A6-სთვის (C7)გამოიყენება დანამატების სპეციალური ნაკრები. მისი წყალობით, მწარმოებელი გვპირდება შეინარჩუნებს მისი პრემიუმ (EDGE) პროდუქტის ყველა თვისებას მთელი პერიოდის განმავლობაში მომდევნო MOT-მდე. ევროპის ზოგიერთ ქვეყანაში ამ ზეთის შევსებისას ნებადართულია მომსახურების ინტერვალის გაზრდა.

რა უნდა გააკეთოს ამ ზეთმა? ჯერ ერთი, ეს არის ძრავის ხმაურის შემცირება, მეორეც, უკეთესი საპოხი თვისებები და მესამე, საწვავის მოხმარების შემცირება. სინამდვილეში, ყველა მწარმოებელი ამატებს ასეთ დანამატებს, მაგრამ მხოლოდ მათგან ყველაზე დიდს შეუძლია რეალურ ნიმუშებზე ტესტირება და საუკეთესო ნაკრების შეკრება.

სწორედ ამიტომ ეს ბრენდები წარმოდგენილია ჩვენს ავტონაწილების მაღაზიაში. მათი შეძენით, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ არჩევანის საიმედოობასა და სისწორეში.

შეიძინეთ ორიგინალი Audi ზეთი 5W30

შეზეთვა ამცირებს ხახუნს ძრავის ნაწილების შეჯვარების ზედაპირებს შორის (ცილინდრები, დგუში, camshaft). გარდა ამისა, სამუშაო სითხე ხელს უწყობს საწვავის ეფექტურობას და ზრდის ძრავის ეფექტურობას. ელექტრული ერთეულის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით, საჭიროა ყიდვა ორიგინალური ზეთი აუდი 5W30და რეგულარულად შეცვალეთ იგი. ბრენდირებული პროდუქტების კატალოგის ნომერი - G055195M4და G055195M2.

საპოხი მასალის შეცვლა

ფაქტია, რომ ტექნიკურ სითხეში არის საპოხი კომპონენტები, რომლებიც აგროვებენ ნალექებს, ასევე წვის და ხახუნის პროდუქტებს. ამრიგად, ლუბრიკანტი ბუნებრივად ბინძურდება მანქანის მუშაობის დროს. ყველაზე ძვირადღირებული და ხარისხიანი პროდუქტიც კი საბოლოოდ კარგავს თავდაპირველ მახასიათებლებს და საჭიროებს შეცვლას.

საჭიროა სითხის რეგულარულად განახლება. აუცილებელია ახალი ბრენდირებული ზეთის შევსება ავტომობილის ინსტრუქციებში დადგენილ და გერმანელი სპეციალისტების მიერ შემუშავებული ინტერვალებით, ძრავის თავისებურებებისა და მუშაობის პირობების გათვალისწინებით. ამავდროულად, მოვლის დროს დამონტაჟებულია ახალი ფილტრი.

პროდუქტის შერჩევა

Volkswagen AG ინჟინრების მიერ შემუშავებული Audi ტოლერანტობის სისტემას აქვს აბრევიატურა VW 5 (XX.XX). პროდუქტები შეესაბამება ამერიკის საავტომობილო ინჟინერთა ასოციაციის და ევროპის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის სტანდარტიზებულ სისტემებს.

VW 504.00 ძრავის ზეთები ყველაზე პოპულარულია ბენზინის ძრავის მქონე მანქანების სპეციფიკაციებს შორის. პროდუქტები რეკომენდირებულია მანქანებისთვის სტანდარტული მომსახურების ინტერვალით (15,000 კმ ან 12 თვე) და გაფართოებული Longlife (30,000 კმ ან 24 თვე).

დამტკიცება ასევე ვრცელდება ძველ VW 503.00 და VW 503.01 სტანდარტებზე ბენზინის ძრავებისთვის. ამიტომ, ძველი წლების წარმოების მანქანებს შეუძლიათ გამოიყენონ ახალი სერიის დამტკიცების პროდუქტები. ყველა პროდუქტს აქვს ერთი სიბლანტის ხარისხი 5W30.

სპეციფიკაცია VW 507.00 არის ახალი VAG სტანდარტი, რომელიც განკუთვნილია დიზელის მოდიფიკაციისთვის ნაწილაკების ფილტრით ან მის გარეშე. იგი შეიცავს მინიმუმ სულფატის ნაცარს, ფოსფორს და გოგირდს, შესაბამისად, ფილტრის ელემენტის მომსახურების ვადა მნიშვნელოვნად იზრდება.

გერმანული ბრენდი Audi 1910 წლით თარიღდება. კომპანიის დამფუძნებელი იყო ავგუსტ ჰორჩი, გარკვეული იურიდიული დახვეწილობის გამო მფლობელმა გვარი ვერ გამოიყენა კონცერნის დასასახელებლად და მას Audi უწოდა, ეს სიტყვა ლათინურად ნიშნავს „მესმის“. ცნობილი ლოგო, რომელშიც ოთხი რგოლია გამოსახული, 1932 წელს გამოჩნდა. 1965 წელს Audi იყიდა Volkswagen-ის კონცერნმა, მას შემდეგ ნახევარ საუკუნეზე მეტია ეს ბრენდი VAG ჯგუფს ეკუთვნის.
Audi A6 უკვე 20 წელზე მეტია იწარმოება. ამ გერმანულმა მანქანამ მე-20 საუკუნის ბოლოს შეცვალა პოპულარული Audi 100. წინა და სრულამძრავიანი სედანები და ვაგონები აღჭურვილია როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავებით. სხვადასხვა დროს დამონტაჟდა ძრავის მოდიფიკაციების დიდი რაოდენობა 1.8-დან 4.2 ლიტრამდე მოცულობით. Liqui Moly ნავთობის ხაზებში არის რამდენიმე პროდუქტი, რომლებიც შესაფერისია სხვადასხვა თაობის Audi A6-ის უმეტესი ვერსიებისთვის.

HC-სინთეტიკური ძრავის ზეთი Top Tec 4100 5W-40

HC- სინთეტიკური დაბალი ნაცარი ძრავის ზეთი სამგზავრო მანქანების ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის. შეესაბამება ეკოლოგიურ სტანდარტებს EURO 4 და ზემოთ. VW მწარმოებლის დამტკიცება: 502 00/505 00/505 01.
Top Tec 4100 5W-40 ძრავის ზეთი იწარმოება სინთეზის უახლესი ტექნოლოგიების გამოყენებით და აქვს უმაღლესი დამცავი თვისებები. ზეთი შეიცავს სპეციალურ დანამატის შეფუთვას გოგირდის, ფოსფორისა და ქლორის ნაერთების შემცირებული შემცველობით, რაც უზრუნველყოფს შესაბამისობას სპეციალურ შემდგომ დამუშავების სისტემებთან და უზრუნველყოფს მავნე ნივთიერებების მინიმალურ გამოყოფას. Top Tec 4100 5W-40 ამცირებს მავნე გამონაბოლქვს, თავსებადია გამონაბოლქვი აირების შემდგომი დამუშავების უახლეს სისტემებთან, უზრუნველყოფს ზეთის სწრაფ ნაკადს ხახუნის ნაწილებში დაბალ ტემპერატურაზე და მაღალი ძრავის დაცვას.

HC-სინთეტიკური ძრავის ზეთი Top Tec 4200 5W-30

რეკომენდირებულია 2006 წლის ივნისის შემდეგ წარმოებული Audi A6-ის ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის. HC- სინთეზური დაბალი ნაცარი ძრავის ზეთი სამგზავრო მანქანების ძრავებისთვის, რომლებიც აღჭურვილია ორმაგი გამონაბოლქვი აირის შემდგომი დამუშავების სისტემით, მათ შორის DPF. შეესაბამება ეკოლოგიურ სტანდარტებს EURO 4 და ზემოთ. Top Tec 4200 5W-30 არის VW დამტკიცებული: 504 00/507 00 და აკმაყოფილებს VW მოთხოვნებს: 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00 სთ. V10 TDI-Motoren 6/2006).
Top Tec 4200 5W-30 დამზადებულია სინთეზის უახლესი ტექნოლოგიების გამოყენებით და აქვს უმაღლესი დამცავი თვისებები. ზეთი შეიცავს სპეციალურ დანამატის შეფუთვას გოგირდის, ფოსფორისა და ქლორის ნაერთების შემცირებული შემცველობით, რაც უზრუნველყოფს შესაბამისობას სპეციალურ შემდგომ დამუშავების სისტემებთან და უზრუნველყოფს მავნე ნივთიერებების მინიმალურ გამოყოფას. ზეთი უზრუნველყოფს ძრავის სისუფთავეს, ოპტიმალურ წნევას ძრავის ნებისმიერ სიჩქარეზე, საიმედო შეზეთვას დაბალ და მაღალ ტემპერატურაზე, ასევე ამცირებს საწვავის მოხმარებას და მავნე გამონაბოლქვი კომპონენტებს.
Top Tec 4200 5W-30 რეკომენდებულია ნაწილაკების ფილტრებითა და ტურბოებით აღჭურვილი დიზელის ძრავებისთვის.
Top Tec 4200 ძრავის ზეთის გამოყენება შესაძლებელს ხდის უზრუნველყოს ძრავის მუშაობის მაღალი საიმედოობა და გაზარდოს თანამედროვე ძვირადღირებული დიზელის გამონაბოლქვი კატალიზატორისა და ნაწილაკების ფილტრების მომსახურების ვადა.

Synthoil Longtime Plus Synthetic Motor Oil 0W-30

სპეციალური პროდუქტი VW მანქანებისთვის R5 TDI და V10 TDI ძრავებით, რომლებიც აშენებულია 06.2006 წლამდე.
ეს არის 100% PAO-სინთეტიკური მულტიგრადული ზეთი სპეციალურად შემუშავებული Volkswagen ჯგუფის სპეციფიკური მოთხოვნებისთვის. ვარგისია ბენზინისა და დიზელის მანქანებში გამოსაყენებლად ტურბოდამუხტვით და მის გარეშე. საგრძნობლად ამცირებს საწვავის მოხმარებას და ამავდროულად ზრდის ძრავის ხანგრძლივობას. აქვს VW მოწონება: 503 00/506 00/506 01.
სინთეტიკური ბაზისა და დანამატის მოწინავე ტექნოლოგიის კომბინაცია უზრუნველყოფს ზეთის დაბალ სიბლანტეს დაბალ ტემპერატურაზე, ზეთის ფირის მაღალ საიმედოობას, ასევე ხელს უშლის ძრავში დეპოზიტებს, ამცირებს ხახუნს და იცავს ცვებისგან.
Synthoil Longtime Plus 0W-30 ძრავის ზეთი ოფიციალურად არის დამტკიცებული VAG-ის მიერ, ამიტომ მისი გამოყენება საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ ყველა საგარანტიო პირობა შესაბამისი მანქანების MOT-ის გავლისას.