იცით რა ხდება, როდესაც თქვენს ტელეფონზე 03 აკრიფეთ? თქვენი ზარი ავტომატურად მიდის რესპუბლიკის ცენტრალურ სადისპეტჩერო ცენტრში. ზარის მიმღები პირი იღებს ტელეფონს ...
1. თითქმის ყველა გამავალი ზარი ნომრებზე "03", "103" მიდის რესპუბლიკური სასწრაფო სამედიცინო დახმარების სადგურის ერთიან დისპეტჩერიზაციის სამსახურში. სადგური ემსახურება რესპუბლიკის მაცხოვრებელთა 75 პროცენტზე მეტს: ასამდე სერვისული ჯგუფი დღეში ათასზე მეტჯერ დარეკავს. ისინი აქ 24 საათის განმავლობაში მუშაობენ.
2. როდესაც დახმარებას ითხოვთ ტელეფონით, პირველი ვინც გესმით არის დისპეტჩერის ხმა. მორიგე ექიმი დაგისვამთ კონკრეტულ შეკითხვებს. სამწუხაროდ, ცრუ ზარები ხშირია.
3. შეიძლება ჩანდეს, რომ იგი გულგრილობას ამჟღავნებს, მაგრამ კითხვების გასარკვევად განისაზღვრება პაციენტის მდგომარეობა და რომელი გუნდი უნდა გაგზავნოს დასახმარებლად (მოქალაქეთა ზარები იყოფა სასწრაფო და სასწრაფო დახმარების მანქანებად).
4. უფროსი ექიმი კოორდინაციას უწევს მორიგეობის მუშაობას. გაიცანით ირინა სეროვა, გადაუდებელი დახმარების უფროსი ექიმი.
5. მის თვალწინ არის ორი მონიტორი, რომელზეც ნაჩვენებია შემომავალი ზარები, პრიორიტეტების მიხედვით. პრაქტიკაში, გამოცდილმა პაციენტებმა უკვე იციან რა უნდა თქვან, რომ სასწრაფო დახმარება მოვიდეს: შემცირების ასაკში "შეცდომა", დაიმალეთ დაავადების ქრონიკული ხასიათი, სიმპტომების გამწვავება. სიტყვა "მომაკვდავი" საუკეთესოდ მუშაობს.
6. ყველაფერი, რასაც თქვენ ამბობთ, შესულია კომპიუტერში, ყველა ზარი ჩაიწერება. ტექნიკური ინოვაციების საშუალებით მინიმუმამდე უნდა შემცირდეს გამოტოვებული და გაუმართავი ზარების რაოდენობა, ოპტიმალურად გამოიყოს რესურსები მომსახურებისთვის
7. მთელი პროცესი დაახლოებით ორიდან სამ წუთს გრძელდება. ხდება მონაცემთა დამუშავება და, თქვენი ადგილმდებარეობიდან გამომდინარე, ზარი ჩადის სასწრაფო დახმარების ქვესადგურში, როგორც წესი, ის, ვინც ყველაზე ახლოსაა მსხვერპლთან.
8. Glonass სისტემის დახმარებით, სასწრაფო დახმარების ეკიპაჟის გადაადგილება კონტროლდება რეალურ დროში: ადგილმდებარეობა, დრო მისამართზე და სიჩქარეც კი მართვის დროს.
9. თითოეული პარამეტრი ჩაიწერება, გაანალიზებულია, რაც ეხმარება შემდგომ მუშაობას, მაგალითად, სადავო სიტუაციებში, ასეთის არსებობის შემთხვევაში.
10. გამოძახების მომენტიდან სასწრაფო სამედიცინო დახმარების მისვლამდე უნდა იყოს დაახლოებით ოცი წუთი. დისპეტჩერიზაციის მომსახურებით, სასწრაფო დახმარების მანქანები მწვავე პაციენტს მიიყვანს კლინიკაში, სადაც მათ სწრაფად შეუძლიათ დახმარების გაწევა.
11. რესპუბლიკური სასწრაფო სამედიცინო დახმარების სადგურის შენობას აქვს საკუთარი სასწრაფო დახმარების ქვესადგური, რომელიც ძირითადად ემსახურება ქალაქის გამოძახებებს. არ არსებობს შვებულებები და შაბათ-კვირები ექიმებისთვის, რომლებიც მუშაობენ სასწრაფო დახმარების ზარზე.
12. ქვესადგურში შეიქმნა სამუშაოების ყველა პირობა. სამუშაო გრაფიკი არის სამი დღის შემდეგ. აქ არის დასასვენებელი ოთახი, სადაც ზარებისგან თავისუფალ დროს შეგიძლიათ ოდნავ დაისვენოთ.
13. სასადილო ოთახი. მოგზაურობის შესვენების დროს შეგიძლიათ გაათბოთ საკვები და მიირთვათ.
14. საკმარისი რაოდენობით მედიკამენტები ინახება სპეციალურ კარადებში გარკვეულ ტემპერატურაზე.
16. ანალგინის, ნიტროგლიცერინისა და ვალიდოლის გარდა, სასწრაფო დახმარების ჯგუფებს აქვთ ყველაზე თანამედროვე წამლები, რომელთა დახმარებითაც შესაძლებელია რამდენიმე წუთში გულის შეტევით და ინსულტით.
17. ასე გამოიყურება სასწრაფო სამედიცინო დახმარების ჩანთა. მისი წონაა დაახლოებით 5 კილოგრამი და შეიცავს არა მხოლოდ ტკივილგამაყუჩებლების საკმარის რაოდენობას, არამედ წამლებს.
18. ნომრებზე "103" ან "03" ზარების პიკი ხდება დილის 10-11 საათზე და საღამოს 5 საათიდან საღამოს 11 საათამდე. ზარები უზრუნველყოფილია სასწრაფო დახმარების მანქანებით, რომლებიც აღჭურვილია ყველაფერ საჭიროზე.
19. და ასევე არსებობს სიმულაციური ცენტრი, რომელიც აღჭურვილია სპეციალური მანეკენით, რაც მაქსიმალურად ბაძავს ადამიანის სხეულის სასიცოცხლო ფუნქციებს. შექმნილი პირობების წყალობით, მომავალმა ექიმებმა და სასწრაფო სამედიცინო დახმარების ექიმებმა დახელოვნდნენ პირველადი სამედიცინო დახმარების გაწევა.
ექიმების მუშაობა არ არის უმარტივესი, შეეცადეთ დაეხმაროთ სასწრაფო სამედიცინო დახმარების პერსონალს რაც შეიძლება მეტი: ნუ ატერორებთ ყალბი და წვრილმანი ზარებით, მიეცით გზა გზატკეცილზე, მოიქეცით ადეკვატურად სასწრაფო დახმარების ჯგუფის მოსვლისთანავე.
სასწრაფო დახმარება არის შესანიშნავი სკოლა, რომელიც ნებისმიერმა მომავალმა ექიმმა უნდა გაიაროს. ის გასწავლით სწრაფად გადაწყვეტილების მიღებას, ზიზღთან ბრძოლას, ფასდაუდებელ გამოცდილებას გაძლევთ არასტანდარტულ სიტუაციებში ქცევაში.
ცხოვრების სხვადასხვა პირობებში ადამიანები სხვადასხვა გზით უნდა გადარჩნენ. თუ რუსეთში ამ ფუნქციას ძირითადად სასწრაფო სამედიცინო დახმარება ასრულებს, მაშინ ევროპასა და აშშ-ში ყველაფერი ბევრად უფრო საინტერესოა. იქ იბადება განსაკუთრებული უცნაური და უჩვეულო სასწრაფო დახმარება. თქვენს ყურადღებას წარმოგიდგენთ 11 ყველაზე უჩვეულო სამედიცინო სასწრაფო დახმარების მანქანას, რომლებიც შეიქმნა სიცოცხლის გადასარჩენად სხვადასხვა პირობებში.
Renault Alaskan
ჰანოვერში, ამ წლის კომერციული მანქანების სავაჭრო გამოფენაზე, Renault Pro + - მ ალიასკის პიკაპის რამდენიმე ვერსია გამოაქვეყნა, მათ შორის სასწრაფო დახმარებაა. Renault Alaskan პიკაპის სამედიცინო ვერსია მხოლოდ კონცეფციაა, ამიტომ არ არის ცნობილი, ვინმე ხედავს მას დახმარებას ჩქარობს თუ არა.
გამოფენაზე ასევე ნაჩვენები იქნა Renault Alaskan- ის შემდეგი ვერსიები: სახანძრო მანქანა, პიკაპი, რომელიც აღჭურვილია ასაწევი კალათით და საგზაო უსაფრთხოების საპატრულო მანქანა. ყველა მოდიფიკაცია, სასწრაფო სამედიცინო დახმარების ჩათვლით, ემყარება მონოქრომატულ ალასკანს ორმაგი კაბინით.
Ford F- სერია
ამერიკის შეერთებულ შტატებში პიკაპის სატვირთო მანქანები სამედიცინო საჭიროებისთვის დიდი ხნის განმავლობაში გადაკეთდა. ეს არის Ford F-Series პიკაპის სატვირთო მანქანის მაგალითი.
სხვათა შორის, აშშ-ში F- სერიის პიკაპებს იყენებს ყველა მეხანძრე, სამშენებლო ჯგუფი, საგზაო მომსახურება, ელექტრიკოსი და სხვები.
ქალაქის მასშტაბით მობილური რეაგირება
ამ სასწრაფო დახმარებაში არაფერია განსაკუთრებული, რაც არ შეიძლება ითქვას მანქანის ინტერიერზე. ეს ალბათ ყველაზე ძვირადღირებული სასწრაფო დახმარებაა მსოფლიოში.
ინტერიერი, ტყავითა და მაჰონით დასრულებული, გამოირჩევა Wi-Fi, ციფრული ტელევიზორით, აუდიო სისტემით, ბარით, მასაჟისტითა და პირადი ექიმით. ამ სიამოვნებას უზრუნველყოფს Citywide Mobile Response. ამ სერვისებისთვის ისინი საათში $ 350 ითხოვენ.
Renault Twizy Cargo
სასწრაფო დახმარება ძალზე სასარგებლო გამოგონებაა. მაგრამ ხშირად სასწრაფო დახმარების კონცეფცია უზრუნველყოფს ადამიანის ტრანსპორტირებისთვის სივრცის ხელმისაწვდომობას. მაგრამ ეს განყოფილება ნამდვილად არ განთავსდება. მაგრამ იშვიათი არ არის, როდესაც პაციენტს არ ჭირდება სადმე გადაყვანა, მაგრამ მას დროულად სჭირდება დახმარება. სანიტარული ელექტრო Renault Twizy Cargo აშენდა იმისთვის, რომ ექიმს რაც შეიძლება სწრაფად გადასცეს პირველადი დახმარება.
სამედიცინო ვერსია ემყარება Twizy Cargo- ს, რომელსაც არ აქვს უკანა სავარძელი და ამის ნაცვლად აქვს სპეციალური საბარგული, რომლის მოცულობაა 180 ლიტრი, პირველადი სამედიცინო დახმარების საჭირო აღჭურვილობის დასათავსებლად.
Renault Master
ეს Renault Master სამედიცინო ფურგონი ძირითადად არაფერი განსაკუთრებული არ არის. ის იკვებება ჩვეულებრივი 118 ცხ.ძ. დიზელის ძრავით. გამონაკლისი ის არის, რომ თავად სებასტიან ფეტელმა ის ცოტა ხნის წინ შემოვიდა.
Ferrari– ს მფრინავმა სებასტიან ვეტელმა სცადა ხელი Renault Master– ის სასწრაფო დახმარების საჭესთან 118 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით. ამავდროულად, სასწრაფო სამედიცინო დახმარების მძღოლმა ალექს კნაპტონმა, რომლის ანგარიშზეც 1354 გამოძახება მოისურვა, ცხოვრებაში პირველად სცადა 670 ცხენისძალიანი Ferrari 488 GTB მოძრაობის დასადგენად, იყო თუ არა ის უფრო სწრაფი ვიდრე 4-ჯერ მსოფლიო ჩემპიონი. გამარჯვება დარჩა ვეტელთან, რომელმაც ერთი წრე გაიტაცა მასტერის საჭესთან, ვიდრე კნაპტონი Ferrari- ში შვიდი წამით უფრო სწრაფად.
Mercedes-Benz SLS AMG
ეს ალბათ ყველაზე სწრაფი სასწრაფო დახმარებაა მსოფლიოში. Mercedes-Benz SLS AMG Emergency Medical აღჭურვილია 6.3-ლიტრიანი V8- ით, 571 ცხენის ძალით და 650 ნმ ბრუნვით. გერმანული წინაძრავით სუპერ მანქანა აჩქარებს 100 კმ / სთ – ს 3,8 წამში და მაქსიმალური სიჩქარეა 317 კმ / სთ.
SLS AMG- მ, რომელიც შეიცვალა სასწრაფო დახმარების მანქანით, მიიღო შესაბამისი შეღებვა და მოციმციმე შუქურები ჟანრის ყველა კანონის შესაბამისად. რა არის სამედიცინო სუპერქარის ბორტზე უცნობია.
Lotus evora
დუბაის პოლიციის ფლოტი დიდი ხანია ცნობილია ეგზოტიკური სპორტული მანქანების არსებობით. იქ მათ გააკეთეს სასწრაფო დახმარება "სასწრაფო სამედიცინო დახმარება". Lotus Evora- ს სპორტული ავტომობილის საფუძველზე გადაუდებელი სამედიცინო დახმარების ეტლი არ არის გამიზნული პაციენტთა სწრაფი ტრანსპორტირებისთვის სამედიცინო დაწესებულებებში. შეცვლილი სუპერ მანქანა გამოიყენება სამედიცინო აღჭურვილობის სასწრაფოდ გადასაზიდად შემთხვევის ადგილზე, მაგალითად დეფიბრილატორებით ან ჟანგბადის ტომრებით.
კუპე, რომლის მაქსიმალური სიჩქარეა 260 კმ / სთ, ექიმებს საშუალებას მისცემს რაც შეიძლება სწრაფად მოხვდნენ დაშავებულებზე პირველადი სამედიცინო დახმარების მისაღებად.
Nissan 370Z
ასევე დუბაის ექიმების ფლოტში არის Nissan 370Z. იგი ასევე აღჭურვილია სამედიცინო აპარატურით, როგორიცაა Lotus Evora. და ავადმყოფების ტრანსპორტირება აქაც გამორიცხულია.
"სწრაფი" Nissan 370Z აღჭურვილია 3.7 ლიტრიანი ბენზინის V6- ით, 325 ცხ.ძ. ძრავის დაწყვილება შესაძლებელია როგორც შვიდი სიჩქარიანი ავტომატური, ასევე ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.
Ford Mustang
Lotus Evora- ს და Nissan 370Z- ის გარდა, დუბაის მედიკოსებს უკვე აქვთ ორი Ford Mustang.
მანქანა, ისევე როგორც წინა ორი, გამოვა ზარებზე, ასევე მონაწილეობს სოციალურ კამპანიებში.
Mercedes-Benz Citaro
აქ არის კიდევ ერთი ძალიან საინტერესო გამოფენა დუბაის სამედიცინო ავტომობილების ფლოტში. ქალაქის ავტობუსის Mercedes-Benz Citaro– ს საფუძველზე, ამ სასწრაფო დახმარებას ერთდროულად 20 პაციენტის განთავსება შეუძლია.
სამედიცინო მობილური ავტობუსი აღჭურვილია ყველაფრით, რაც ექიმებს სჭირდებათ. იქ არის რენტგენი და EKG. ეს მანქანა იღებს მათ, ვინც განიცადა მასიური კატასტროფები და კატასტროფები.
ტრეკოლი -39294
იმ ადგილებში, სადაც ჩვეულებრივი სასწრაფო სამედიცინო დახმარება ვერ მიიღებს ავადმყოფებსა და დაშავებულებს, აქ არის Trekol-39294 ამფიბიური სრულ რელიეფის მანქანა, გადაკეთებული სასწრაფო დახმარების მანქანად.
ექვსბორბლიანი რუსული ურჩხული ულტრა დაბალი წნევის საბურავებზე თითქმის ყველგან მოხვდება. ყველა რელიეფის მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს სამიდან ერთ – ერთი ძრავით: ბენზინის მოცულობები 2.3 და 2.7 ლიტრი, ასევე 2.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავა.
მათ ხშირად ვხვდებით ქალაქის ქუჩებში. კატასტროფის სამკურნალო მანქანები ან უბრალოდ სასწრაფო სამედიცინო დახმარება. ცოტამ თუ ნახა ისინი შიგნიდან, როგორც წესი, ესენი არიან თავად ექიმები და პაციენტები. მაგრამ ინტენსიური თერაპიის განყოფილების პაციენტი, როგორც წესი, არ არის ინტერიერისა და აღჭურვილობის მოწესრიგებული, მე ვიცხოვრებდი და ექიმებიც არ ერიდებიან სურათების შიგნიდან გამოვლენას. მაგრამ საინტერესოა.
მოდით წავიდეთ შიგნით, როგორც მკითხველი. ჯობია ახლა გამოიყურებოდეს, ვიდრე შემთხვევითი.
აქ არის მანქანა რეანიმაციის ჯგუფებისთვის. შემდგომი აღჭურვილობა. 
ბევრი სინათლე, ბევრი სივრცე. სურვილის შემთხვევაში, ორი დაზარალებულის მომსახურება შეიძლება გზად მანქანაში.
პაციენტები მანქანაში უკანა კარებიდან ჩადიან, მოდით, გვერდითი კარებიდან წავიდეთ. 
რეანიმობილის მარცხენა მხარე მთლიანად არის დაკავებული სამედიცინო აღჭურვილობით, აღჭურვილობითა და მედიკამენტებით. 
გამოყენებულია მთელი თავისუფალი ადგილი, მაგალითად, მუწუკზე კისერზე არის საკინძები, მარჯვნივ ეკიდება ელექტრო პლედი. 
რეანიმაციული მონიტორი უკავშირდება პაციენტს და აჩვენებს ინფორმაციას, პულსს, გულისცემას, ტემპერატურას და კიდევ რამდენიმე პარამეტრს. ფილმებში გინახავთ? თავსახური თითზე იდება და პაციენტი კონტროლდება. 
ხელოვნური ფილტვის სავენტილაციო მოწყობილობა, ის გემზე მოსწონს, მაგრამ მისი გამოყენება ასევე შესაძლებელია ავტონომიურად, არის შემთხვევები, როდესაც მანქანაში ჩაკეტილ ადამიანზე აუცილებელია მექანიკური ვენტილაციის ჩატარება.
და ქვედა მარჯვენა ნაწილში არის შპრიცის გამანაწილებელი. ყველა მედიკამენტის ინექცია არ შეიძლება ნაკადში და სწრაფად ან წვეთოვანი გზით.
აქ შპრიცი არის ჩასმული და მედიცინა გარკვეული სიჩქარით შემოდის სხეულში. ამ დროს ექიმები პაციენტთან არიან დაკავებული. 
დეფიბრილატორი-მონიტორი. ისე, ყველამ ის ფილმებში ნახა. დეფიბრილატორის გამოყენებით შეგიძლიათ კარდიოგრამაც აიღოთ. 
ანესთეზია და რესპირატორული აპარატი. ის ასევე პორტატულია. 
ექიმები ამ აპარატს "ერთოთახიან ბინას" უწოდებენ - იგივე ჯდება.
ხელოვნური სავენტილაციო მოწყობილობა LTV-1200. მას შეუძლია მთლიანად ავტონომიურად იმუშაოს, არ არის დამოკიდებული შეკუმშული ჟანგბადის ცილინდრზე, ისევე როგორც ვენტილატორი ზემოთ.
LTV-1200 სასწრაფოდ აწარმოებს სუნთქვის ჰაერს. 
კიდევ ერთი საინტერესო რამ არის, ტკივილის სტრესის დეტექტორი, რომელიც იშვიათად გვხვდება რუსეთში.
აპარატს შეუძლია დაადგინოს ტკივილი აქვს ადამიანს, თუნდაც ის ანესთეზიის ქვეშ არის ან უგონო მდგომარეობაშია. შეგიძლიათ დააკავშიროთ და ნახოთ, გაძლიერებულია ანესთეზია.
ამოსუნთქული ჰაერის ანალიზატორი. თითქმის ქიმიური ლაბორატორია. შეგიძლიათ დაადგინოთ რით არის მოწამლული ადამიანი და რა სახის დახმარების გაწევა შეუძლია.
ინტრაოსული წვდომის სისტემა. ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ვენაში ინექციის გაკეთება. ვენები შეიძლება დაიმალოს დაბალი წნევით, პაციენტი ასევე შეიძლება სადღაც დაჭიმონ.
ამისათვის თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად და საიმედოდ გაუკეთოთ წამლები პირდაპირ ძვალში. 
წითელი რეანიმაციის შემთხვევა, ბევრი რამ არის. 
ყველაფერი ინექციისთვის, ყველაფერი ხელთ. 
ასევე არის სამეანო ნაკრები, ბიჭებს თავისუფლად შეუძლიათ მშობიარობა. აქ არის ტოქსიკოლოგიური კომპლექტები, მოწამვლის შემთხვევაში, კუჭის გამორეცხვა და ა.შ.
Ქირურგიული ინსტრუმენტები. შეიკერეთ, მოჭერით, სწრაფად გამოკეთეთ. ტრაქეოსტომიისა და პლევრის პუნქციის ნაკრები 
გარდა ამისა, საბურავები, საბნები, ჟანგბადის, აზოტის და სხვა ნივთების ბალონები, რამდენიმე თარო წამლებით, რამდენიმე ჩემოდანი, რაც არ იყო ნაჩვენები. ზოგადად, ყველაფერი ძალიან ბევრია, მაგრამ მე არ გირჩევთ გამოიყენოთ ეს ყველაფერი! Თავს მიხედე!
საუკუნეების განმავლობაში ადამიანი დაავადდა და ისინი საუკუნეების განმავლობაში ელოდებოდნენ დახმარებას. უცნაურია, რომ ანდაზა "Thunder არ გაფიცვის - კაცი არ გადალახავს თავს" ეხება არა მხოლოდ ჩვენს ხალხს. ვენის ნებაყოფლობითი სამაშველო საზოგადოების შექმნა დაუყოვნებლად დაიწყო მას შემდეგ, რაც 1881 წლის 8 დეკემბერს ვენის კომიკურ ოპერაში კატასტროფული ხანძრის შედეგად მოხდა, რომელშიც მხოლოდ 479 ადამიანი დაიღუპა ... კეთილმოწყობილი კლინიკების სიმრავლის მიუხედავად, ბევრ დაზარალებულს (დამწვრობებითა და დაზიანებებით) ერთ დღეზე მეტხანს სამედიცინო დახმარება არ შეეძლო. საზოგადოების წარმოშობისას იყო პროფესორი ჯარომირ მუნდი, ქირურგი, რომელიც ხანძრის მომსწრე იყო, სასწრაფო დახმარების ჯგუფებში შედიოდნენ ექიმები და სამედიცინო სტუდენტები. თქვენ ხედავთ სასწრაფოს ტრანსპორტს ვენაში ამ წლებში ფოტოში.
შემდეგი სასწრაფო დახმარების სადგური შეიქმნა ბერლინში პროფესორ ესმარკის მიერ (თუმცა პროფესორს უფრო მეტად ახსოვს მისი წრე - ის ვესტერნაზისთვის ...). რუსეთში, სასწრაფო დახმარების შექმნა დაიწყო 1897 წელს ვარშავაში. ბუნებრივია, მანქანის გამოჩენა ვერ გაივლიდა ადამიანის ცხოვრების ამ სფეროს. უკვე საავტომობილო ინდუსტრიის გარიჟრაჟზე გაჩნდა იდეა სამედიცინო დანიშნულების თვითგამოყენებული ეტლების გამოყენების შესახებ. თუმცა, პირველ მოტორიზებულ "სასწრაფო დახმარებას" (და ისინი, როგორც ჩანს, ამერიკაშიც გამოჩნდა) ჰქონდათ ... ელექტრული წევა. 1900 წლის 1 მარტიდან ნიუ – იორკის საავადმყოფოებში იყენებენ ელექტრო სასწრაფო დახმარების მანქანებს.
ჟურნალის Avtomobili- ს ცნობით (# 1 იანვარი, 2002 წ. ფოტო, 1901 წ. დათარიღებული), ეს სასწრაფო დახმარების მანქანა არის ელექტრო კოლუმბია (11 კმ / სთ, 25 კმ დიაპაზონი), რომელმაც აშშ-ს პრეზიდენტი უილიამ მაკკინლი საავადმყოფოში მიიყვანა 1906 წლისთვის ნიუ – იორკში ექვსი ასეთი მანქანა იყო.
რუსეთშიც კი მიხვდნენ, რომ სასწრაფოს სადგურებს მანქანა სჭირდებათ. დასაწყისში ცხენის დახატული "ვაგონები" გამოიყენეს.
საინტერესოა, რომ მოსკოვის სასწრაფო დახმარების პირველივე დღიდან შეიქმნა ბრიგადის ტიპი, რომელიც მცირე "ვარიაციებით" გადარჩა დღემდე, დღემდე - ექიმი, პარამედიკოსი და მოწესრიგებული. თითოეულ სადგურზე ერთი ვაგონი იყო. თითოეული ვაგონი აღჭურვილი იყო ყუთით, მედიკამენტებით, ინსტრუმენტებითა და სამოსით.
მხოლოდ ოფიციალურ პირებს - პოლიციელს, დამლაგებელს, ღამის დარაჯს - ჰქონდათ სასწრაფო დახმარების გამოძახების უფლება. მე -20 საუკუნის დასაწყისიდან ქალაქში ნაწილობრივ სუბსიდირებულია სასწრაფო სამედიცინო დახმარების სადგურების ფუნქციონირება. 1902 წლის შუა რიცხვებში, მოსკოვს, კამერ-კოლეჟსკის ვალში, ემსახურებოდა 7 სასწრაფო სამედიცინო დახმარება, რომლებიც განლაგებულია 7 სადგურში - სუშჩევსკის, სრეტენსკის, ლეფტოროვსკის, ტაგანსკის, იაკიმანსკისა და პრესნესკის პოლიციის განყოფილებებში და პრეჩისტენსკის სახანძრო სადგურთან. მომსახურების რადიუსი შემოიფარგლებოდა მისი პოლიციის განყოფილების საზღვრებით. პირველი ვაგონი მშრომელ ქალთა ტრანსპორტირებისთვის მოსკოვში 1903 წელს ძმების ბაკრუშინების სამშობიაროში გამოჩნდა. ამის მიუხედავად, არსებული ძალები არ იყო საკმარისი მზარდი ქალაქის დასახმარებლად. სანქტ-პეტერბურგში, სასწრაფო დახმარების 5 სადგურიდან თითოეული აღჭურვილი იყო ორი ორთქლის ეტლით, 4 წყვილი ხელის საკაცით და ყველაფრით, რაც პირველადი სამედიცინო დახმარების მისაღებად არის საჭირო. თითოეულ სადგურზე 2 მორიგე იყო (მორიგე ექიმები არ იყვნენ), რომელთა ამოცანა იყო დაზარალებულების გადაყვანა ქალაქის ქუჩებსა და მოედნებზე უახლოეს საავადმყოფოში ან ბინაში. GI Turner იყო პირველი სამედიცინო დახმარების განყოფილების პირველი უფროსი და მთელი პირველადი სამედიცინო დახმარების საქმის ხელმძღვანელი პეტერბურგში წითელი ჯვრის საზოგადოების კომიტეტის დაქვემდებარებაში. სადგურების გახსნიდან ერთი წლის შემდეგ (1900 წელს) გამოჩნდა ცენტრალური სადგური, ხოლო 1905 წელს გაიხსნა მე -6 პირველადი დახმარების სადგური. 1909 წლისთვის პეტერბურგში პირველი (სასწრაფო სამედიცინო დახმარების) ორგანიზაცია წარმოდგენილი იყო შემდეგი ფორმით: ცენტრალური სადგური, რომელიც ხელმძღვანელობდა და არეგულირებდა ყველა რეგიონალური სადგურის მუშაობას, მან ასევე მიიღო სასწრაფო დახმარების ყველა გამოძახება.
1912 წელს 50 კაციან ექიმთა ჯგუფი შეთანხმდა, რომ უფასოდ წავიდოდა, როდესაც სადგურმა დაურეკა პირველადი სამედიცინო დახმარების აღმოჩენას.
1907 წელს, პირველი რუსული მანქანის ერთ – ერთმა შემქმნელმა P.A. Frese– ს ქარხანამ გამოაქვეყნა საკუთარი წარმოების სასწრაფო დახმარების მანქანა Renault– ის შასზე სანკტ – პეტერბურგის საერთაშორისო საავტომობილო შოუში.
ილინის ქარხნის ძარის მქონე მანქანა (შექმნილია დოქტორ პომორცევის მიერ) La Buire 25/35 შასზე, შესაფერისი პაციენტების ტრანსპორტირებისთვის და სამხედრო საველე საავადმყოფოში ქირურგიული მკურნალობისთვის.
სანკტ-პეტერბურგში 1913 წელს შეიძინა "ადლერის" კომპანიის 3 სამგზავრო მანქანა (Adler Typ K ან KL 10/25 PS) და გაიხსნა სასწრაფო სამედიცინო დახმარების სადგური გოროხოვაიას 42-ში. დიდი გერმანული კომპანია ადლერი, რომელმაც ავტომობილების ფართო სპექტრი გამოუშვა, ახლა მივიწყებულია. ...
IRAO- ს პეტროგრადის რაზმის სანიტარული ორგანოები დამზადებულია ცნობილი ვაგონების კორპუსის "ივ ბრაიტიგამის" მიერ.
სასწრაფო დახმარება La Buire
პირველი მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე, სასწრაფო სამედიცინო დახმარება იყო საჭირო. მოსკოველმა მძღოლებმა (მოსკოვის პირველი საავტომობილო კლუბისგან და მოსკოვის საავტომობილო საზოგადოების წარმომადგენლებმა) და სხვა ქალაქების მოხალისეებმა (მარჯვნივ - რიგოდან პეტროვსკის ნებაყოფლობითი მეხანძრეების საზოგადოების Russo-Balt D24 / 35) შექმნეს სასწრაფო დახმარების კოლონები სამედიცინო საჭიროებისთვის გადაკეთებული მანქანებიდან მოწესრიგებული სახსრების გამოყენებით ორგანიზებული ჰქონდათ საავადმყოფოები დაჭრილებისთვის. მანქანების წყალობით, გადაარჩინა ათიათასობით, თუ არა ასიათასობით რუსეთის ჯარის ჯარისკაცების სიცოცხლე. მხოლოდ 1914 წლის აგვისტოდან დეკემბრამდე მოსკოვის პირველი რუსული საავტომობილო კლუბის ავტომობილების მძღოლებმა 18,439 დაჭრილი და დაშავებული ადამიანი გადაიყვანეს რკინიგზის სადგურებიდან საავადმყოფოებსა და საავადმყოფოებში.
რუსეთის სანიტარული რაზმების გარდა, აღმოსავლეთ ფრონტზე რამდენიმე უცხოელი მოხალისე სანიტარული რაზმი მოქმედებდა. ამერიკელები ძალიან აქტიურები იყვნენ. მარცხენა ფოტოზე გამოსახულია პარიზის ამერიკული სასწრაფო დახმარების ბრიგადის Ford T მანქანა. ყურადღება მიაქციეთ ომში შეკრებილ ადამიანთა ჩაცმულობის კოდს - თეთრ პერანგებს, ჰალსტუხს, მეზღვაურებს.
მანქანები Pierce-Arrow (Pierce-Arrow 48-B-53) წარწერით "EIH Grand Duchess ტატიანა ნიკოლაევნას ამერიკული რაზმის სახელით. ამერიკული სასწრაფო დახმარება რუსეთში". ფოტომასალა წარმოდგენს იმ სასწრაფო სამედიცინო დახმარების მანქანების რაოდენობას, რომლებიც ამ წლებში სამხედრო ოპერაციების სამედიცინო დახმარებისთვის იყო გამოყენებული.
საფრანგეთისა და ბრიტანეთის მოხალისე სამედიცინო კოლონები ასევე მოქმედებდნენ აღმოსავლეთ (რუსული) ფრონტზე, ხოლო რუსეთის მოხალისეთა კორპუსის სამედიცინო განყოფილება მოქმედებდა საფრანგეთში.
სურათზე გამოსახულია ინგლისური Daimler Coventry 15HP, რომელზეც სასწრაფო დახმარების Russe წარწერაა
Renault (Renault), მარჯვნივ - ბრიტანული სასწრაფო დახმარება Vauxhall, რომელიც ასევე მიეწოდებოდა რუსეთს.
1917 წლის ოდესის საფრანგეთის წითელი ჯვრის უნიკალური (Unic C9-0) (მძღოლი საფრანგეთის სამხედრო ფორმაში), რუსი ჯარისკაცი ხალხის ჯგუფში დგას.
რუსეთის არმიის Renault (Renault) სასწრაფო დახმარების მანქანა
რევოლუციის შემდეგ, თავდაპირველად, ძველი ან ტყვე ტექნიკა გამოიყენეს.
რევოლუციური რევოლუციის პირველ წლებში, არა მხოლოდ სასწრაფო სამედიცინო დახმარების სადგური, არამედ საავადმყოფოები, აგრეთვე პეტროგრადის სახანძრო სამსახური უზრუნველყოფილი იყო ავტომობილების სასწრაფო დახმარების ტრანსპორტით. მიზანი აშკარაა - ხანძრის შედეგად დაზარალებულთა სამედიცინო დახმარების დაჩქარება. იდენტიფიცირებული ავტომობილი 1920-იან წლებში გადაიღო.
რევოლუციის შემდეგ პირველ წლებში მოსკოვში სასწრაფო დახმარება მხოლოდ ავარიებს ემსახურებოდა. ავადმყოფებს სახლში (სიმძიმის მიუხედავად) არ ემსახურებოდნენ. 1926 წელს მოსკოვის სასწრაფო დახმარების სახლში მოაწყო სასწრაფო დახმარების ოთახი. ექიმები მოტოციკლეტებთან მიდიოდნენ გვერდითი მანქანებით, შემდეგ კი მანქანებით. ამის შემდეგ, გადაუდებელი დახმარება ცალკე სამსახურად გამოიყო და გადაეცა რაიონის ჯანდაცვის განყოფილებების მეთვალყურეობის ქვეშ.
1927 წლიდან მოსკოვის სასწრაფო სამედიცინო დახმარების ჯგუფში მუშაობს პირველი სპეციალიზირებული გუნდი - ფსიქიატრიული გუნდი, "მოძალადე" პაციენტების მოსანახულებლად. შემდგომში (1936) ეს სამსახური გადაეცა სპეციალურ ფსიქიატრიულ განყოფილებას ქალაქის ფსიქიატრის ხელმძღვანელობით.
ცხადია, შეუძლებელი იყო იმ უდიდესი ქვეყნის სანიტარული ტრანსპორტის საჭიროებების დაფარვა, როგორიცაა სსრკ იმპორტი. საშინაო საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებასთან ერთად, გორკის საავტომობილო ქარხნის მანქანები გახდნენ ძირითადი მანქანები სპეციალიზირებული კორპუსების დაყენებისათვის. ფოტოზე ნაჩვენებია GAZ-A სასწრაფო დახმარება ქარხნის ტესტებზე. იყო თუ არა ეს მანქანა მასობრივად წარმოებული, უცნობია.
მეორე შასი, რომელიც 30-იან წლებში სასწრაფო სამედიცინო დახმარების საჭიროებისთვის გადააკეთეს, იყო "ერთნახევარი" GAZ-AA. სპეციალიზებული ორგანოებისთვის, მანქანები შეიცვალა მრავალ ბუნდოვან სემინარში. ფოტოზე გამოსახულია სასწრაფო სამედიცინო დახმარება ტულადან.
ლენინგრადში, როგორც ჩანს, GAZ-AA იყო სასწრაფო სამედიცინო დახმარების მთავარი მანქანა გასული საუკუნის 30-იან წლებში (მარცხნივ). 1934 წელს მიიღეს ლენინგრადის სასწრაფო სამედიცინო დახმარების სტანდარტული ორგანო. 1941 წლისთვის ლენინგრადის სასწრაფო დახმარების სადგური 9 ქვესადგურისგან შედგებოდა სხვადასხვა რეგიონში და 200 ავტოსატრანსპორტო საშუალება ჰქონდა. თითოეული ქვესადგურის მომსახურების არეალი საშუალოდ 3.3 კმ იყო. ოპერატიული მართვა ხორციელდებოდა ცენტრალური ქვესადგურის პერსონალის მიერ.
მოსკოვის სასწრაფო დახმარებაში ასევე გამოიყენეს GAZ-AA. უფრო მეტიც, მინიმუმ რამდენიმე ტიპის მანქანა. მარცხნივ არის 1930 წლით დათარიღებული ფოტო. ეს შეიძლება იყოს Ford AA).
მოსკოვში Ford-AA სასწრაფო დახმარების მანქანად გადაკეთება განხორციელდა I.F. German– ის პროექტის შესაბამისად. წინა და უკანა ზამბარები უფრო რბილით შეიცვალა, ორივე ღერძზე დამონტაჟდა ჰიდრავლიკური ამოტიზატორები, უკანა ღერძი აღჭურვილი იყო ერთი ბორბლით, რის გამოც მანქანას ჰქონდა ვიწრო უკანა ბილიკი. მანქანას არ ჰქონდა საკუთარი სახელი და დანიშნულება.
ქვესადგურებისა და ზარების რაოდენობის ზრდა მოითხოვდა შესაბამისი ავტოპარკის - სწრაფი, ფართო და კომფორტული. საბჭოთა ლიმუზინი ZiS-101 სასწრაფო დახმარების შექმნის საფუძველი გახდა. სამედიცინო მოდიფიკაცია შეიქმნა ქარხანაში I.F. German– ის პროექტის მიხედვით, ექიმები A.S. Puchkov და A.M Nechaev აქტიური დახმარებით.
ეს მანქანები მუშაობდნენ მოსკოვის სასწრაფოსთან ომისშემდგომ პერიოდში.
სამუშაოს სპეციფიკა განსაკუთრებულ მოთხოვნებს უყენებს სასწრაფოს დახმარებას. სპეციალიზირებული მანქანა შეიქმნა და აშენდა მოსკოვის სასწრაფო დახმარების ავტოფარეხში.
ომამდე სპეციალიზირებული GAZ-55 მანქანები წარმოიქმნა 1937 წლიდან 1945 წლამდე GAZ– ის ფილიალის მიერ (1939 წლიდან იგი ცნობილი გახდა როგორც გორკის ავტობუსის ქარხანა) (GAZ-MM სატვირთო მანქანაზე დაყრდნობით - GAZ-AA– ს მოდერნიზებული ვერსია GAZ-M ძრავით). GAZ-55– ში შესაძლებელი გახდა 4 საწოლიანი და 2 სედაციური პაციენტის ან 2 საწოლიანი და 5 სედაციური ან 10 სესიული პაციენტის ტრანსპორტირება. მანქანა აღჭურვილი იყო გამოსაბოლქვი გაზის გამათბობლით და ვენტილაციის სისტემით.
სხვათა შორის, თქვენ ალბათ გახსოვთ სასწრაფო დახმარების ფილმში "კავკასიის ტყვე". ეს იყო მისი მძღოლი, რომელმაც დაიფიცა: "დიახ, ასე რომ მე ისევ ამ მტვერსასრუტის საჭესთან მივდივარ!" ეს არის GAZ-MM, ხელნაკეთობების სანიტარული სხეულით.
საერთო ჯამში, 9 ათასზე მეტი მანქანა იწარმოებოდა. სამწუხაროდ, არცერთი არ დარჩა "ცოცხალი".
საინტერესოა სამედიცინო ავტობუსების ისტორია - ყველაზე ხშირად ქალაქები, რომლებიც გარდაიქმნება მობილიზებული სამგზავრო ტრანსპორტიდან. მარცხნივ არის ZIS-8 (ავტობუსი ZIS-5 შასიზე). ZIS- მა ეს ავტობუსები მხოლოდ 1934-36 წლებში შექმნა, მოგვიანებით ავტობუსები, ქარხნის ნახაზების მიხედვით, ZIS-5 სატვირთო მანქანების შასაზე იწარმოებოდა მრავალი საწარმოს, ავტობუსის ფლოტის და სატრანსპორტო მაღაზიების, კერძოდ, მოსკოვის ქარხნის "არემკუზ" მიერ. 1938 წლის ZIS-8 ავტობუსით ნაჩვენები სურათი, რომელიც Mosfilm– ის კინოსტუდიის საკუთრებაში იყო, გადაიღეს ფილმში "შეხვედრის ადგილი არ შეიძლება შეიცვალოს".
ქალაქის ავტობუსები ZIS-16 ასევე ეყრდნობოდა ZIS-5 შასის. გამარტივებული მოდიფიკაცია - სამედიცინო ავტობუსი - შეიქმნა ჯერ კიდევ ომამდე და შეიქმნა 1939 წლიდან ZIS-16S სახელწოდებით. მანქანას შეეძლო 10 საწოლიანი და 10 სედაციური პაციენტის გადაყვანა (მძღოლისა და მედდის ადგილების დათვლა არ ითვლება).
პირველ ომისშემდგომ წლებში (1947 წლიდან), სასწრაფო დახმარების მანქანად იქცა ქარხანაში შექმნილი ZIS-110A (ცნობილი ZIS-110 ლიმუზინის სანიტარული მოდიფიკაცია), რომელიც ახლომდებარე სასწრაფო დახმარების მანქანა გახდა. ომისშემდგომ წლებში მიღებული გამოცდილების გამოყენებით. ჩანს, რომ უკანა კარები უკანა ფანჯარასთან ერთად გაიხსნა, რაც ბევრად უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე ეს იყო ZIS-101- ზე. ყუთის მარჯვენა მხარეს ჩანს ყუთი - როგორც ჩანს, იქ მისი "რეგულარული ადგილი" იყო უზრუნველყოფილი.
მანქანა აღჭურვილი იყო რვაცილინდრიანი ხაზის ექვსი ლიტრიანი ძრავით, 140 ცხენის ძალით, რის წყალობითაც იგი სწრაფი, მაგრამ ძალიან მავნე იყო - საწვავის მოხმარება 27.5 ლ / 100 კმ. ამ მანქანებიდან მინიმუმ ორი გადარჩა დღემდე.
50-იან წლებში, GAZ-12B ZIM მანქანები ZIS– ების დასახმარებლად მივიდნენ. წინა სავარძელი შუშის დანაწევრებით იყო დაშორებული, სალონის უკანა ნაწილში იკრიბებოდა საკაცე და ორი დასაკეცი ადგილი. იძულებითი ვერსიით ექვსცილინდრიანი GAZ-51 ძრავა 95 ცხენის ძალის დროს მიაღწია, დინამიური თვისებების გარკვეულწილად "სწრაფი" იყო, ვიდრე ZIS-110, მაგრამ შესამჩნევად მოიხმარდა ბენზინს (A-70, რომელიც იმ წლებში მაღალი ოქტანად ითვლებოდა) -18, 5 ლ / 100 კმ.
ასევე გაკეთდა ცნობილი "გამარჯვების" GAZ-M20- ის სამედიცინო მოდიფიკაცია.
მანქანაში, დასაკეცი უჯრა გარკვეულწილად მოთავსებული იყო. უკანა სავარძლის მარცხენა ნახევარს შეეძლო ასახვა, რაც აძლევდა ადგილს მატარებლისთვის. მსგავსი დიზაინით გამოიყენება დღეს. 1960-იან წლებში ძირითადი სასწრაფო დახმარების მანქანები ქალაქებში (ე.წ. ხაზოვანი) იყო სპეციალიზირებული მანქანები RAF-977I (წარმოებული Riga Automobile Factory ვოლგა GAZ-21 ერთეულებზე).
სასწრაფო დახმარების ფერის სქემა - თეთრი და წითელი - პირველად დაფიქსირდა სსრკ გოსტმა 1962 წელს.
1968 წლიდან, GOST– ის შესაბამისად, სასწრაფო დახმარების მანქანებზე დამონტაჟებულია ნარინჯისფერი მოციმციმე შუქი. ცისფერი შუქურისგან განსხვავებით (თანამედროვე "flasher"), მან არ მისცა უპირატესობა მოძრაობის სხვა მონაწილეებს.
ყველაზე სწრაფი სასწრაფო დახმარება საბჭოთა ისტორიაში და საწარმოო მანქანებს შორის იყო Volga GAZ 24-03, რომლის მაქსიმალური სიჩქარე იყო 142 კმ / სთ, რაც 2 კმ / სთ სიჩქარით მეტია ვიდრე ZIL-118M Yunost სპეციალური ავტობუსის V8 ძრავით.
1970-იან წლებში RAF-22031 მიკროავტობუსები პირველად მიიღეს სახურავზე ლურჯი მოციმციმე შუქით. მსგავსი UAZ- ები ("ტაბლეტები") წარმოიქმნა ნარინჯისფერი შუქით 10 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, GOST- ებთან კონფლიქტის გამო.
სარკის სურათზე გადაუდებელი ავტოსატრანსპორტო საშუალებების წინა ბოლოზე წარწერების გაკეთება მოდის დასავლეთიდან. წინა მანქანის მძღოლს შეეძლო წარწერები წაეკითხათ სარკეებში ნორმალური ფორმით და მიეცა გზა.
სასწრაფო დახმარების ვეტერანების მოსაზრებების თანახმად, ყველაზე საიმედო სამედიცინო მანქანა იყო Volga GAZ-22 მოდიფიკაციები. 8-10 წლის განმავლობაში მილიონი კილომეტრის გარბენი მათთვის ჩვეულებრივი იყო.
სასწრაფო დახმარების სირენა ტონით განსხვავდება როგორც პოლიციის, ისე ხანძრისგან. მანქანები, როგორიცაა ZIM, Pobeda და Volga GAZ-22, არ იყო აღჭურვილი სირენებით.
სასწრაფო დახმარების "03" -ის დარეკვისთვის ერთი სატელეფონო ნომერი შემოვიდა მთელ სსრკ-ში 1965 წელს, პარალელურად პოლიციისა და სახანძრო ბრიგადის სასწრაფო დახმარების ნომრით.