როგორ გავზარდოთ კლირენსი Priore-ზე: ისარგებლეთ მაღალი კლირენსით. საგზაო გაწმენდის პრიორები რა არის ფრთების პრიორების კლირენსი

როგორ გავზარდოთ მიწის კლირენსი (კლირენსი) Lada Priora მანქანისთვის?

მანქანის ყიდვისას მყიდველმა ყურადღება უნდა მიაქციოს ბევრ პუნქტს. ასე რომ, მაგალითად, თქვენ უნდა აირჩიოთ მანქანა იმ ამოცანების შესაბამისად, რომელთა დაყენებასაც აპირებთ. თუ თქვენი მოგზაურობის მიზანი არ გასცდება ქალაქის საზღვრებს, მაშინ აიღეთ პატარა მანქანა, ხოლო თუ გზის გადაკვეთა გჭირდებათ, მაშინ ყურადღება მიაქციეთ დიდი ძრავებით გამავლობის მანქანებს.

და თქვენ შეგიძლიათ დააკავშიროთ ორივე პატარა მანქანის შეძენით და შემდეგ გახადოთ იგი შესაფერისი ცუდი გზების გადაკვეთისთვის. თქვენ შეგიძლიათ შექმნათ ასეთი მრავალმხრივი მანქანა თქვენი მანქანის მიწის დისტანციის გაზრდით. რუსული გზების პირობებში, ასეთი თაღლითობები ყოველთვის აქტუალური იქნება. ასე რომ, მაგალითად, Priora-ის მსგავს მანქანაზე მიწის დისტანციის გაზრდით, თქვენ დაზოგავთ დიდ ფულს მის შეკეთებაზე. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ არ მოგიწევთ შეჩერების უშედეგოდ შეკეთება რამდენიმე ხვრელთან შეხვედრის შემდეგ.

როგორ ვისარგებლოთ მიწის გაზრდილი კლირენსით?

რა თქმა უნდა, Priora-ს არც გაორმაგებული და არც გასამმაგებული კლირენსი ვერ შეედრება რომელიმე ჯიპის კლირენსს. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მანქანის ზოგიერთი სხვა მახასიათებლის გაუმჯობესებასთან ერთად, Priora-ს კლირენსი შეუძლია კარგი შედეგის მომტანი. ახლა განვმარტოთ.

მანძილი მიწიდან პრიორის ქვედა ცენტრალურ წერტილამდე არის 165 მმ. თუმცა მხოლოდ ამ ფაქტის ცოდნა საკმარისი არ არის რაიმე დასკვნის გასაკეთებლად. მძღოლმა ასევე უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი მახასიათებლები, როგორიცაა:

1. მანქანის სრული სიგრძე.
2. მანძილი წინა გადახურვიდან უკანაკენ.
3. ბორბლების ბაზა.
4. მანქანის ლიანდაგის სიგანე.
5. ნებისმიერი ნაწილის არსებობა, რომელიც გამოდის აპარატის ქვედა მხრიდან.
6. რამდენად იცვლება მგზავრობის სიმაღლე, როდესაც მანქანა სრულად არის დატვირთული.

მხოლოდ ყველა ამ მახასიათებლის ერთობლივ გაუმჯობესებაზე მუშაობამ შეიძლება გამოიწვიოს Priora-ს მიწის კლირენსის გაზრდის სარგებელი.

სხეულების პარამეტრები "Priors"

Priora-ს ნებისმიერ სხეულში, მისი ბორბლებისა და ბორბლების ბაზების მახასიათებლები იგივე იქნება და, შესაბამისად, აზრი არ აქვს ყველგან ცალ-ცალკე მითითებას. აი ეს პარამეტრები:

1. ბორბლების ბაზა (მანძილი წინა და უკანა ბორბლების ცენტრებს შორის) - 2492 მმ.
2. წინა ბორბლის ბილიკი (წინა ღერძზე საბურავის სარბენის ნიშანს შორის მანძილი) - 1410 მმ.
3. უკანა ბორბლების ბილიკი (მანძილი უკანა ღერძის საბურავის ბილიკებს შორის) - 1380 მმ.

ეს ზომები სწორია ყველა კორპუსისთვის, კუპეს გარდა. ჰეჩბეკის პარამეტრები:

1. მანძილი უკნიდან წინა მხარეს არის 4210 მმ.
2. აპარატის წინა გადახურვა არის 770 მმ.
3. მანქანის უკანა გადახურვა - 660 მმ.

სადგურის ვაგონის და სედანის ვარიანტები:

1. მანძილი უკნიდან წინა მხარეს არის 4350 მმ.
2. მანქანის წინა გადახურვა არის 740 მმ.
3. მანქანის უკანა გადახურვა - 830 მმ.

1. მანძილი უკნიდან მანქანის წინა საკიდამდე არის 440 მმ.
2. მანქანის ბორბლიანი ბაზა 2492 მმ-ია.

უფრო სპორტული ვარიანტებით მანქანების გადახურვა მწარმოებლის მიერ არ არის მითითებული. იმის გათვალისწინებით, რომ Priora-ს მიწიდან კლირენსი 165 მმ-ია, ჩვენ შეგვიძლია ავირჩიოთ საუკეთესო ტანის ტიპი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ გამოიყენოთ მიწიდან კლირენსი სხვებზე უფრო წარმატებით. ყველა არსებული მახასიათებლის გაანალიზების შემდეგ, აუცილებლად მივალთ დასკვნამდე, რომ ჰეჩბეკის ვარიანტი ბევრად უკეთესია, ვიდრე ყველა დანარჩენი.

ზომები Lada Priora

საკმარისად დიდი ბორბლიანი ბაზა, რომელიც ხელმისაწვდომია ტანისთვის, მიუხედავად მისი მცირე სიგრძისა, საშუალებას გვაძლევს ვუწოდოთ მანქანას დიდი ჯვრის უნარის მფლობელი. ამასთან, Priora-ს მფლობელებს უნდა შევახსენოთ, რომ ჰეჩბეკის მფლობელიც კი, ფრთხილად უნდა იყოთ მაღალ ბორდიურებთან პარკირებისას. ეს გაფრთხილება განსაკუთრებით აქტუალურია, როდესაც თქვენი მანქანა სრულად არის დატვირთული.

მაგრამ თუ "Priora" ჰეჩბეკს დიდი მონაკვეთით შეიძლება ვუწოდოთ ტყის გზებისა და მთის მწვერვალების დამპყრობელი, მაშინ კუპეს კორპუსს ასეთი ტიტული ვერ მიენიჭება. ასეთ მანქანას აქვს ძალიან დიდი მანძილი წინა და უკანა ბორბლებს შორის და ძალიან დიდი წინა გადახურვა. მოგვწონს თუ არ მოგწონს, მასზე სოფლის სოფლის გზებზე გაძნელდება. მანქანის ეს დიზაინი კარგია მხოლოდ ასფალტის ზედაპირებისთვის.

თუმცა, მათაც კი ძალიან ფრთხილად უნდა ატარონ იქ, სადაც არის დიდი ხვრელები და საჭიროა ხელოვნური მუწუკების გადალახვა. მაგრამ რადგან არ არის დამატებითი და ამობურცული ნაწილები პრიორზე გადაცემის ქვემოდან, შეგიძლიათ დარწმუნებით დაეყრდნოთ არსებული მიწის კლირენსის ხარისხს.

მიუხედავად იმისა, რომ Priora-ს ქვედა ნაწილიდან გამოსული ნაწილები არ არის, თქვენ შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად შეამციროთ კლირენსი, თუ ბევრ ადამიანს ჩასვამთ მანქანაში და ატვირთავთ საბარგულს ნივთებით. მისი სიგრძის მხოლოდ 20 მმ-ით შემცირება უკვე საკმარისი იქნება სიჩქარის ბორცვის ზედაპირს ძირთან შეხებისთვის. აუცილებელია ასეთი დაბრკოლებების დაძაბვა განსაკუთრებული სიფრთხილით, რათა დროულად აღმოიფხვრას ავარიის შესაძლებლობა.

მიწის კლირენსის გაზრდის გზები

უნდა აღინიშნოს, რომ ადამიანები სარგებელს პოულობენ არა მხოლოდ კლირენსის გაზრდაში, არამედ მის შემცირებაშიც. ასე, მაგალითად, მიწის დისტანციის შემცირებით, მძღოლები აღწევენ მანქანის მოხვევის შემცირებას მარჯვნივ ან მარცხნივ, მაღალი სიჩქარით მოხვევისას. თუმცა, თუ არ ხართ მრბოლელი ან არ გაქვთ გატაცება სწრაფი მართვის მიმართ, მაშინ მიწის დისტანციის ამაღლების იდეა თქვენთვის უფრო შესაფერისია.

როგორ გავზრდით კლირენსს, დამოკიდებულია ჩვენს დაგეგმილ საბოლოო სიგრძეზე. ამავდროულად, Lada-ს მიწის კლირენსზე ზემოქმედების მეთოდები განსხვავებული იქნება და ზოგიერთი მათგანი გავლენას მოახდენს ავტომობილის სხვა მახასიათებლების გაუმჯობესებაზე.

სპაისერების დაყენება მანქანაზე

Spacers არის ნაწილები, რომლებიც დამონტაჟებულია მანქანის კორპუსსა და მის თაროებს შორის. ისინი მიმაგრებულია პირდაპირ ბაზაზე. მას შემდეგ, რაც ამდენი მძღოლი მიმართავს კლირენსის გაზრდას, ზოგიერთი მწარმოებელი მოიცავს სპაისერებს უშუალოდ მანქანის თაროებთან.

თუმცა, თუ ისინი ვერ იპოვნეთ არსებული ქარხნის ნაწილების შემოწმებისას, მაშინ არ დაიდარდოთ. Spacers შეგიძლიათ ნახოთ ნებისმიერ საავტომობილო ბაზარზე. უბრალოდ არ ელოდოთ მათგან წარმოუდგენელ სასწაულებს. მიწის კლირენსი გაიზრდება მხოლოდ 12-15 მმ-ით. მიუხედავად იმისა, რომ ეს საკმარისი არ არის ღრმა ხვრელებისა და ხვრელების გადაკვეთისას, ეს შეიძლება დაგვეხმაროს სიჩქარის შეხვედრის დროს.

უფრო მეტიც, ჩარევა მანქანის მოწყობილობაში სპეისერების საშუალებით საკმაოდ უსაფრთხოდ ითვლება და, შესაბამისად, არ უნდა შეგეშინდეთ, რომ ეს უარყოფითად იმოქმედებს მანქანის ქცევაზე. უსაფრთხოების თემის შემუშავებისას, უნდა გვახსოვდეს პლასტიკური სპეჩერების ყიდვის მიზანშეწონილობა, როგორც უფრო საიმედო.

მოდიფიცირებული ამორტიზატორები

როგორც წესი, ქარხნული ამორტიზატორი არ ახდენს გავლენას მიწის კლირენსის ოდენობაზე. მაგრამ თუ თქვენ მუშაობთ უკვე გაცვეთილ ასამბლეასთან, მაშინ მოძრაობის დროს ის შეიძლება ირყევა წინსვლის მიმართულებით, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის არა მხოლოდ ბამპერის, არამედ Lada-ს კომპონენტებისა და ნაწილების დაზიანების შესაძლებლობას, რომლებიც მდებარეობს ძირის ქვეშ. მანქანა.

Priora-ზე კლირენსის ხარისხობრივად გაზრდის მიზნით (ეს წესი ასევე აქტუალურია ნებისმიერი სხვა მანქანისთვის), თქვენ უნდა გამოიყენოთ მხოლოდ ორიგინალური ამორტიზატორები, რომლებიც განსხვავდებიან ქარხნულისგან მთელი რიგი მახასიათებლებით. ასე, მაგალითად, ისინი გაზრდის ღეროს სიგრძეს, ზამბარის სიგრძეს და მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ზამბარის სიმყარის ხარისხს. ეს უკანასკნელი მიიღწევა ამორტიზატორების რეგულირებით - კოჭების გასქელება.

უნდა აღინიშნოს, რომ ამორტიზატორის პარამეტრების გაზრდა კლირენსის შეცვლის საკმაოდ ძვირი გზაა. ამიტომ მათ იშვიათად იყენებენ. ამასთან, ამორტიზატორებით მუშაობის შესაძლებლობები ძალიან დიდია, რადგან შესაძლებელია არა მხოლოდ Lada კომპონენტების, არამედ სხვა მანქანების კომპონენტების გამოყენება. გარდა ამისა, არსებობს სპეციალური შეთავაზებები კვანძების მწარმოებლებისგან, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ კლირენსის გაზრდას.

რამდენად მაღალი იქნება Lada Priora მანქანის მიწის კლირენსი, დამოკიდებული იქნება იმაზე, თუ რომელი ზამბარაა დამონტაჟებული მასზე. მას შემდეგ, რაც კორპუსი დამონტაჟდება მასზე, მაშინ არა მხოლოდ მიწის კლირენსი, არამედ მთლიანად შეჩერების ხარისხი იქნება დამოკიდებული ზამბარის სიხისტის სიდიდეზე და დაშორებაზე მისი ქვედა წერტილიდან ზედა წერტილამდე.

არ არის ძალიან ბევრი ვარიანტი, თუ რომელი ზამბარები დავამაგროთ მანქანაზე, რომელიც ჩვენ გვაინტერესებს. სულ არის 2 კლასი: A და B, რომელთაგან ადრინდელი ვერსია ითვლება უმძიმესად. ასევე არსებობს რამდენიმე ტიპის ზამბარა, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანაზე ქარხნული აწყობის დროს. მათი ხარისხობრივი შეცვლით ჩვენ ასევე შეგვიძლია გავზარდოთ მიწის კლირენსი.

მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ზამბარების გადაჭარბებული სიხისტის მიღების სურვილმა შეიძლება გამოიწვიოს გაუთვალისწინებელი შედეგები. ასე, მაგალითად, თქვენ შეგიძლიათ აიძულოთ მანქანა აბრუნოს მუწუკებთან და სისწრაფესთან შეხვედრის დროს. ზამბარის მაჩვენებელი ძალიან სასარგებლოა, როდესაც მანქანა მძიმეა ან ძლიერ გადატვირთულია. თუმცა, გაშვებული შუქი შეამცირებს საკიდის მუშაობას და ის ვერ იმუშავებს შეუფერხებლად.

თუ მაინც გადაწყვეტთ სიმტკიცის გაზრდას, მაშინ შეგიძლიათ გირჩიოთ, გამოიყენოთ შუამავალი სპაზერები. ისინი მიმაგრებულია უშუალოდ ზამბარზე, არ აძლევენ მას სრულად შეკუმშვის საშუალებას. ეს გაზრდის მიწის კლირენს, რაც ხელს შეუწყობს დაზიანების თავიდან აცილებას ცუდ გზებზე მოძრაობისას.

ბორბლების კლირენსი

მანქანის არჩევისას ბევრი მძღოლი მიწიდან კლირენს ერთ-ერთ მნიშვნელოვან პარამეტრად მიიჩნევს და არც Prior-ის კლირენსი არის გამონაკლისი.

ამ ტიპის მანქანა დღეს ყველაზე პოპულარული გახდა რუსეთში, AvtoVAZ-ის მიერ წარმოებული სხვა ტიპის მოდელებთან შედარებით. და ეს ყველაფერი იმის გათვალისწინებით, რომ ეს მანქანა გახდა დიდი წინგადადგმული ნაბიჯი შიდა საავტომობილო მშენებლობაში, პერსონალის, ხარისხისა და უსაფრთხოების თვალსაზრისით.

ლათინურიდან თარგმნილი სახელი Priora ნიშნავს "უფროსი, პირველი, ლიდერი". მანქანის ექსპერიმენტული პროტოტიპის შემუშავება ჯერ კიდევ 2005 წელს დაიწყო, 2006 წელს ის უკვე გამოსცადეს, ხოლო ერთი წლის შემდეგ, 2007 წელს, პირველი მოდელის სედანის კორპუსის ოფიციალური პრეზენტაცია გაიმართა.

ამის შემდეგ, 2008 წელს, შეკრების ხაზიდან გადავიდა სხეულის კიდევ ერთი ვარიაცია - ხუთკარიანი ჰეჩბეკი, ხოლო ერთი წლის შემდეგ გამოჩნდა სამკარიანი კუპე და ხუთკარიანი ვაგონი. 2011 წელს AvtoVAZ-მა განახორციელა მანქანის ყველა ვარიაციის რესტაილირება, რომელიც ეხებოდა ელემენტებს.

მიწის კლირენსი Priora

ამ დროისთვის, ამ მანქანის ყველა ახალი მოდიფიკაცია აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ძრავით 8 და 16 სარქველიანი ვერსიით.

ძრავის პირველ ვერსიას (8 სარქველი) აქვს 80 ცხენის ძალა, აღჭურვილია ხუთსაფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ანვითარებს მაქსიმალურ სიჩქარეს 172 კმ/სთ, ხოლო საწვავის საშუალო მოხმარება 100 კმ-ზე 7,2 ლიტრია.

მეორე ვერსია (16 სარქველი) აქვს 98 ცხენის ძალა, ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, მაქსიმალური სიჩქარე 183 კმ/სთ, ხოლო საწვავის საშუალო მოხმარება კვლავ იგივეა 7.2 ლიტრი 100 კმ-ზე.

ახლა კონკრეტულად რა კლირენსი აქვს Lada Priora-ს:

ამრიგად, მიწის კლირენსი ამ მანქანის ყველა მოდიფიკაციასა და სხეულში ზუსტად იგივეა.

საინტერესოა! AvtoVAZ-ის დიზაინერების მიერ შემუშავებული, მხოლოდ სხვადასხვა მოდიფიკაციის კორპუსის შექმნისას ინჟინერებმა გამოიყენეს ორი ათასზე მეტი ახალი ნაწილი.

Lada priora: ახალი მოდელების ღირებულება

მანქანის სხვადასხვა მოდიფიკაცია

2011 წლის გამოშვების ახალი Lada Priora-ს ძირითადი ვერსიის ფასი 11,500 ათასი დოლარია. ამ ვერსიას უსაფრთხოდ შეიძლება ეწოდოს "ცარიელი", მაგრამ მაინც, მასში არის გარკვეული მინიმალური აღჭურვილობა, კერძოდ: ელექტრო ფანჯრები, აირბაგი მძღოლისთვის, სიგნალიზაცია და ცენტრალური საკეტი.

საშუალო ვარიანტი 13 000 ათასი დოლარი ეღირება.ხოლო ყველაზე "ჩაყრილი" აღჭურვილობა დაახლოებით 14,500 ათასი დოლარი ღირს.

ეს მოდიფიკაცია აღჭურვილია 16-სარქველიანი ძრავით 98 ცხენის ძალით, აირბალიშებით, ABS სისტემით, ნისლის შუქებით, პარკირების სენსორებით, კლიმატის კონტროლით, ბორტ კომპიუტერით, ელექტრო შუშებით, სავარძლებისა და სარკეების გათბობით და 14 დიუმიანი შენადნობის დისკებით.

კალინა ან პრიორა: შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის საუკეთესო პროდუქტი Priora კუპე - დეტალური აღწერა მანქანის ყველა მახასიათებლის შესახებ

Lada Priora - ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ მიწის კლირენსის გაზრდის შესახებ. Ნაწილი 1

Lada Priora-მ შეცვალა VAZ 2110-ის მოძველებული ოჯახი, მემკვიდრეობით მიიღო საუკეთესო კომპონენტები და შეკრებები ამ მანქანებისგან. Priora-ს მიწის კლირენსი ზედმეტია ევროპულ გზებზე, მაგრამ ეს არ არის საკმარისი ყველგან რუსეთის გზებზე. ვინც იყიდა Priora და ცხოვრობს დიდ ქალაქებში კარგი ეკონომიით, არ ესმით, რატომ უნდა გაიზარდოს ამ მანქანის კლირენსი. თუმცა, პატარა ქალაქების მცხოვრებლებს, ისევე როგორც მათ, ვისი ნათესავები ცხოვრობენ შორეულ რუსულ სოფლებში და სოფლებში, ამ საკითხს განსხვავებული დამოკიდებულება აქვთ. ამ სოფლებისა და ქალაქების გზები ხომ ძალიან ცუდ მდგომარეობაშია და ზოგიერთი მათგანი ბოლოს საბჭოთა კავშირში შეკეთდა. ასეთ პირობებში 170 მილიმეტრი მიწის კლირენსი აღარ არის საკმარისი. სტატიების ამ სერიაში ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ გავზარდოთ მიწის კლირენსი სპაზერების დახმარებით, რა შეცდომები დაშვებულია და როგორ იცვლება მანქანის ქცევა ამ ოპერაციის შედეგად.

როგორ გავზარდოთ მიწის კლირენსი

Priora-ს მიწის კლირენსის გაზრდის რამდენიმე გზა არსებობს. ყველაზე იაფი და უარესი გზაა შუალედური სპაზერების დაყენება. კლირენსის ასეთი გაზრდის შედეგად იზრდება საკიდის სიმტკიცე, იზრდება კლირენსი და მცირდება ზამბარების რესურსი, რომლებიც იშლება 50-80 ათასი კილომეტრის შემდეგ. კიდევ ერთი უკიდურესად საეჭვო გზაა გაზრდილი დიამეტრის ბორბლების დაყენება, მაგრამ მიწის კლირენსის მაქსიმალური მატება არ აღემატება 1 სანტიმეტრს, მაგრამ დატვირთვა საკიდზე და საკისრებზე მკვეთრად გაიზრდება. მეორე ყველაზე პოპულარული მეთოდია თაროსა და კორპუსს შორის სხვადასხვა სპაზერების დაყენება. ამ მეთოდის ღირებულება და ეფექტურობა დამოკიდებულია სპაისერების ტიპზე და რამდენად კარგად არის ისინი დამონტაჟებული. თუ სპაზერები არასწორად არის შეხამებული ან დაყენებული შეცდომებით, მაშინ მიწის კლირენსის ზრდასთან ერთად მიიღებთ ავტომობილის მართვაში მკვეთრ შემცირებას, სტაბილურობის დაკარგვას კუთხეებში მაღალი სიჩქარით და დაკიდების ნაწილების ცვეთა ძლიერ ზრდას.

მესამე ყველაზე პოპულარული გზა არის პაკეტის დაყენება ცუდი გზებისთვის. ასეთი პაკეტები დამზადებულია AVTOVAZ-ის პარტნიორი საწარმოების მიერ, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ პაკეტი, რომელიც სხვებზე უკეთ აკმაყოფილებს თქვენს სურვილებს. თუ შეუძლებელი იყო მზა პაკეტის აყვანა, შეგიძლიათ თავად აკრიფოთ იგი, რადგან ის შედგება გაზრდილი სიგრძის, მაგრამ ნაკლები სიხისტის თაროებისა და ზამბარებისგან. თუ პაკეტი სწორად არის აკრეფილი და დაინსტალირებული, მაშინ ის ზრდის მიწის კლირენს 1,5–5,5 სანტიმეტრით, რაც საშუალებას გაძლევთ იმოძრაოთ გატეხილ გზებზეც კი. პაკეტის მინუსი არის მაღალი ღირებულება და მთლიანი შეჩერების, საჭის და სამუხრუჭე კონტროლის გადაკეთების საჭიროება.

ჩვენ გთავაზობთ ყველაზე პრაქტიკული მანქანის მიმოხილვას მთელი Lada Priora ოჯახისგან. ეს რა თქმა უნდა ახალია. Lada Priora ვაგონი (VAZ 2171). ჩვენს სტატიაში ნახავთ ფოტოებს, სპეციფიკაციებს, ფასებს და სხვა ინფორმაციას ამ მანქანის შესახებ.

Პირველი პრიორიტეტული ვაგონიგაყიდვაში გამოჩნდა ჯერ კიდევ 2009 წელს, სედანების გაყიდვის დაწყებიდან ორი წლის შემდეგ. Lada Priora ვაგონი არის ყველაზე ფართო და ტევადი მანქანა მთელი Priora ოჯახიდან. ამასთან, ვაგონის სიგრძე სედანზე 1 სანტიმეტრით მოკლეა, მაგრამ ჰეჩბეკზე გრძელი. ამავდროულად, სხეულის სამივე ვარიანტისთვის ბორბლიანი ბაზა იგივეა.

Priora ვაგონის ბარგის განყოფილების მოცულობა 444 ლიტრიათუმცა, თუ უკანა სავარძლები დაკეცილია, სატვირთო ადგილის მოცულობა 777 ლიტრამდე იზრდება. ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ სავარძლები მაინც არ იკეცება იდეალურად ბრტყელ იატაკად.

რაც შეეხება ბოლო რესტაილინგს, რომელიც 2013 წელს შედგა, ავტომობილი გარეგნულად დიდად არ შეცვლილა. არ ჩავთვლით ახალ ცხაურს, ბამპერებს, გარე სარკეებში ჩაშენებულ შემობრუნების სიგნალებს და ოპტიკას დღის განათებით, სხვათა შორის, უკანა განათებებს ახლა აქვს LED-ები.

თუმცა ტექნიკურმა ნაწილმა და ინტერიერმა უფრო სერიოზული ცვლილებები განიცადა. ასე რომ, ახალი თაობის Lada Priora ვაგონზე გამოჩნდა უფრო მძლავრი სიმძლავრე 106 ცხენის ძალით. ეს ძრავა არ არის ახალი განვითარება, არამედ მოდერნიზებული 98 ცხ.ძ. რაც შეეხება წინა ამძრავიანი ვაგონის გადაცემას, AvtoVAZ-ის დიზაინერებმა დაასრულეს მექანიკური ყუთი, გამოჩნდა ახალი გადაბმულობის კაბელი. ავტომატური გადაცემის ვარიანტი ჯერ არ არის, მაგრამ როგორც მწარმოებელი გვპირდება Lada Priora ავტომატური გადაცემათა კოლოფით კონვეიერზე დადგება 2014 წლის ზაფხულის ბოლოს.. გარდა ამისა, ოდნავ გაუმჯობესდა Lada Priora ვაგონის ხმის იზოლაცია.

მაგრამ პირველი, რაც აშკარად ჩანს ახალ Priore-ზე, არის სალონი. არის ახალი სავარძლები უფრო პრაქტიკული და სასიამოვნო შეხების ქსოვილით. სხვათა შორის, მდიდარ მორთულ დონეზე, წინა სავარძლებში ჩაშენებულია გვერდითი აირბალიშები და გათბობა სამი სიმძლავრის დონით. საჭე ახლა სამწახნაგიანია. ცენტრალურ კონსოლს აქვს ფერადი მონიტორი, რომელიც არა მხოლოდ სტერეო სისტემის ელემენტია, არამედ შეუძლია ნავიგატორის ეკრანის როლიც.

Უფრო ფოტო ვაგონი Lada Priora, როგორც გარეგნულად ასევე სალონში. და რა თქმა უნდა, ყურადღება მიაქციეთ განახლებულ ცენტრალურ კონსოლს და დაფას. ასევე არსებობს სადგურის ვაგონის Lada Priora-ს საბარგულის ფოტო.

ფოტო Lada Priora ვაგონი

ფოტო სალონი Lada Priora ვაგონი

ფოტო საბარგული Lada Priora ვაგონი

სპეციფიკაციები Lada Priora ვაგონი

ზომები Priora სადგურის ვაგონისთვის, რესტაილირების შემდეგ, ცოტა შეიცვალა ახალი ბამპერების გამო. ასე რომ, ადრე მანქანის სიგრძე იყო 4330 მმ, ახლა 4340 მმ. ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ მიწის კლირენსი ან მიწის კლირენსი Lada Priora ვაგონისედანზე და ჰეჩბეკზე მეტი 5 მმ-ით და ტოლია 170 მმ. ეს განსხვავება აიხსნება გაძლიერებული შეჩერებით, რადგან ვაგონი განკუთვნილია არა მხოლოდ მგზავრების გადასაყვანად, არამედ ყველა სახის ტვირთის გადასაყვანად. კერძოდ, მანქანის უკანა ზამბარებს მეტი ხვეული აქვს. მანქანის სიმაღლე ასევე უფრო დიდია ოჯახის ძმებთან შედარებით. აქ დიდი საიდუმლო არ არის, უბრალოდ, Lada Priora-ს ყველა ვაგონს რეგულარულად აქვს სახურავის რელსები. იხილეთ დეტალურად Priora ვაგონის საერთო ზომებიქვევით.

ზომები, მიწის კლირენსი, საბარგული Lada Priora ვაგონი

• სიგრძე - 4340 მმ
• სიგანე - 1680 მმ
• სიმაღლე - 1508 მმ
• ასასვლელი წონა / მთლიანი წონა - 1185 / 1593 კგ
• ტრასის წინა ბორბლები / უკანა - 1410 / 1380 მმ
• ბაზა, მანძილი წინა და უკანა ღერძს შორის - 2492 მმ
• საბარგულის მოცულობა - 444 ლიტრი
• საბარგულის მოცულობა დაკეცილი სავარძლებით - 777 ლიტრი
• საწვავის ავზის მოცულობა - 43 ლიტრი
• საბურავის ზომა - 175/65 R14 ან 185/60 R14 ან 185/65 R14
• Lada Priora ვაგონის მიწის კლირენსი 170 მმ-ია

რაც შეეხება ელექტროსადგურებს, აქ, როგორც ჰეჩბეკისა და სედანის შემთხვევაში, ორი ძრავის არჩევანია, ეს არის VAZ-21126 ძრავა 98 ცხ.ძ. და უფრო მოწინავე მოდიფიკაცია პასიური სუპერდამუხტით VAZ-21127, 106 ცხ.ძ. თუმცა, არაოფიციალურად, VAZ-21127 ძრავა აწარმოებს ცოტა მეტ ცხენის ძალას. ორივე ძრავას აქვს 4 ცილინდრი და 16 სარქველი, ორი ამწე ლილვები, რომლებიც ამოძრავებს სარტყელს. ქვემოთ მოცემულია ამ ძრავების პარამეტრები.

VAZ-21126 ძრავის 16 უჯრედის მახასიათებლები. მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5 ქ.

• სამუშაო მოცულობა - 1596 სმ3
• სიმძლავრე hp / kW - 98/72 5600 rpm
• ბრუნვის მომენტი - 145 Nm 4000 rpm-ზე
• საწვავის კომბინირებული მოხმარება - 6,9 ლიტრი

VAZ-21127 ძრავის 16 უჯრედის მახასიათებლები. მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5 ქ.

• სამუშაო მოცულობა - 1596 სმ3
• ცილინდრების / სარქველების რაოდენობა - 4/16
• სიმძლავრე hp / kW - 106/78 5800 rpm-ზე
• ბრუნვის მომენტი - 148 Nm 4200 rpm-ზე
• მაქსიმალური სიჩქარე - 183 კილომეტრი საათში
• აჩქარება პირველ ასეულამდე - 11,5 წამი
• საწვავის კომბინირებული მოხმარება - 6,8 ლიტრი

ვარიანტები და ფასი Lada Priora ვაგონი

აღსანიშნავია, რომ ყველაზე ხელმისაწვდომი Lada Priora ვაგონის ფასი"ნორმის" კონფიგურაციაში არის დღეს 384 ათასი რუბლი, ამავდროულად, ყველაზე ხელმისაწვდომ სედანს სთავაზობენ 364 ათასად, ხოლო ჰეჩბეკის ყიდვა შესაძლებელია 369 700. „ფუფუნების“ კონფიგურაციაში ვაგონის ყიდვა შესაძლებელია 458 300 რუბლამდე, სედანის 449 700 რუბლამდე, ხოლო Priora ჰეჩბეკს იმავე კონფიგურაციაში აქვს ფასი 454 500 რუბლი. ანუ რაც უფრო ძვირია აღჭურვილობა, მით უფრო მცირეა სხვაობა სხეულის სხვადასხვა ვერსიის ფასში.

დღეს Lada Priora ვაგონის ძვირადღირებული ვერსიააქვს ყველა საჭირო ვარიანტი. უსაფრთხოების თვალსაზრისით, მანქანა აღჭურვილია წინა და გვერდითი აირბალიშებით, ABS, სტაბილურობის კონტროლის სისტემებით, წვიმისა და სინათლის სენსორებით, მოწინავე უსაფრთხოების ღვედებით, ბამპერებში გამოჩნდა სპეციალური ენერგიის შთანთქმის ჩანართები. კომფორტის თვალსაზრისით, Lada Priora ვაგონის მომხმარებლები გვთავაზობენ მულტიმედიურ სისტემას დიდი ეკრანით ცენტრალურ კონსოლში, კლიმატკონტროლით და კრუიზ კონტროლით. ალუმინის დისკები არის 14 დიუმიანი.

მაგრამ "ნორმის" კონფიგურაციაშიც კი, მანქანის აღჭურვილობა ძალიან კარგია. ასე რომ, ყველა მანქანას უკვე აქვს მძღოლის აირბაგი, უკანა სავარძლის თავსახურები, ISOFIX ბავშვის სავარძლის დამაგრების სისტემა, დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა გადაუდებელი სამუხრუჭე გამაძლიერებლით (ABS და BAS). უახლესი ელექტროობის ნაცვლად, ისინი გვთავაზობენ ტრადიციულ ჰიდრავლიკურ გამაძლიერებელს, ფოლადის ბორბლებს, სრული ზომის სათადარიგო საბურავს. რა თქმა უნდა, არ არის მულტიმედიური სისტემა, მაგრამ არის აუდიო მომზადება. როგორც ზემოთ აღინიშნა სახურავის რელსები Lada Priora ვაგონიწარმოდგენილია ყველა რესტაილირებულ მანქანაში.

• სრული ნაკრები "ნორმა" 21713-31-045 (98 ცხ.ძ.) - 384,000 რუბლი
• სრული კომპლექტი "ნორმა" 21715-31-055 (106 ცხ.ძ.) - 391,600 რუბლი
• სრული ნაკრები "ნორმა" 21715-31-075 (106 ცხ.ძ.) - 391,600 რუბლი
• სრული ნაკრები "ნორმა" 21713-31-047 (98 ცხ.ძ.) - 398,300 რუბლი
• სრული ნაკრები "ნორმა" 21713-31-044 (98 ცხ.ძ.) - 401,000 რუბლი
• სრული ნაკრები "ნორმა" 21715-31-057 (106 ცხ.ძ.) - 405,900 რუბლი
• "ლუქსი" პაკეტი 21715-33-043 (106 ცხ.ძ.) - 458,300 რუბლი
• სრული კომპლექტი "ფუფუნება" 21715-33-051 (106 ცხ.ძ.) - 462,900 რუბლი
• "ლუქსი" პაკეტი 21713-33-046 (98 ცხ.ძ.) - 468,300 რუბლი

ვიდეო Lada Priora ვაგონი

Lada Priora-ს განახლებული ვერსიის დეტალური ვიდეო მიმოხილვა.

წაიკითხეთ ასევე დეტალური მიმოხილვა Lada Priora სედანის ფოტოებით და ვიდეოებით, ასევე შესანიშნავი სტატია Lada Priora ჰეჩბეკის შესახებ. ამ სტატიებში შეგიძლიათ იხილოთ განსხვავებები ფასებში და მორთულობის დონეებში მთელი Prior ოჯახისთვის.

მანქანის შეძენისას, მომავალი მფლობელი აფასებს მთელ რიგ ინდიკატორებს, რომლებიც პირველ რიგში უნდა აკმაყოფილებდეს მომავალი ოპერაციის სპეციფიკას ან იმ რეგიონის პირობებს, სადაც მანქანა გამოიყენება. რუსეთის ზოგიერთ ნაწილში გზების არც თუ ისე კარგი ხარისხის გათვალისწინებით, ისეთი პარამეტრი, როგორიცაა მანქანის კლირენსი, საკმაოდ მნიშვნელოვან როლს ასრულებს.

მანქანის ზოგადი მახასიათებლები

სტანდარტული ბორბლების კლირენსი

რამდენიმე სამგზავრო მანქანას შეუძლია შედარება SUV-ებთან მიწის კლირენსის თვალსაზრისით, მაგრამ მაღალი კლირენსი მნიშვნელოვანია მხოლოდ მანქანის სხვა მახასიათებლებთან ერთად. თუ გავითვალისწინებთ Priora-ს კლირენსს, მაშინ, ერთი მხრივ, აქ ყველაფერი ძალიან ნათელია: ამ მოდელისთვის ეს მაჩვენებელი 165 მმ-ია. მაგრამ მისი საკმარისობის შესაფასებლად საჭიროა დამატებით გავითვალისწინოთ შემდეგი მახასიათებლები:

• მანქანის მთლიანი სიგრძე;
• წინა და უკანა გადახურვის სიგრძე;
• ბორბლიანი ბაზა;
• მანქანის ტრასის სიგანე;
• მანქანის ძირის ქვეშ ამობურცული ელემენტების არსებობა;
• სრულად დატვირთული მანქანის კლირენსის შეცვლა.

დიზაინის პარამეტრები პრიორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ მიწის კლირენსზე

გეომეტრიული პარამეტრების გაანალიზებისას უნდა გვესმოდეს, რომ ზოგიერთი მათგანი, როგორიცაა ბორბლიანი ბაზა, უცვლელი რჩება, ზოგი კი სხეულის ტიპზე იქნება დამოკიდებული.

მანქანის ზოგადი მაჩვენებლები შემდეგია (კუპეს ტიპის კორპუსის გარდა):

• ბორბლიანი ბაზა - 2475 მმ ("სედანის" უკანა მანქანისთვის - მინუს 5 მმ);
• წინა ბორბლის ბილიკი - 1440 მმ;
• უკანა ბორბლის ბილიკი - 1410 მმ.

ავტომობილის ზომები

ჰეჩბეკის მანქანას აქვს შემდეგი ინდივიდუალური ინდიკატორები:

• მანქანის მთლიანი სიგრძე - 3905 მმ;
• წინა გადახურვა - 770 მმ;
• უკანა გადახურვა - 660 მმ.

პრიორას ვარიანტს სადგურის უნივერსალი და სედანი აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

• მანქანის მთლიანი სიგრძე - 4040 მმ;
• წინა გადახურვა - 740 მმ;
• უკანა გადახურვა - 830 მმ.

კუპე კორპუსის მქონე მანქანას აქვს შემდეგი მაჩვენებლები:

• მანქანის მთლიანი სიგრძე არის 4210 მმ ძირითად ვერსიაში ან 4243 მმ უფრო ძვირიან ვერსიაში;
• ბორბლიანი ბაზა - 2492 მმ.

მაგრამ მანქანის გადახურვა, როგორც უფრო სპორტულ ვარიანტს, მწარმოებელი არ მიუთითებს.

წარმოდგენილი ინდიკატორების გაანალიზებით, ჰეჩბეკის კორპუსით Lada Priora უკეთესია, ვიდრე სხვა ვარიანტები, რომლებიც საშუალებას იძლევა გამოიყენოთ 165 მმ კლირენსი. მოკლე კორპუსით, დიდი ბორბლიანი ბაზა საშუალებას იძლევა კარგი გადაადგილების უნარი. მძღოლისთვის ერთადერთი გაფრთხილება არის მაღალ ბორდიურებთან ფრთხილად გაჩერების აუცილებლობა, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა სრულად არის დატვირთული.

ძნელია უგზოობისას მგზავრობა

გრძელი ბორბლების ბაზის და დიდი წინა გადახურვის გამო, კუპე მანქანა არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ტყის გზების დამპყრობელი და სოფლის გზები. ჯერ კიდევ სუფთა ასფალტის მანქანაა. ამავდროულად, ფრთხილად უნდა იყოთ როგორც დიდი ხვრელების მიმართ, ასევე ხელოვნური დარღვევების დაძლევაზე. არ არსებობს ამობურცული ელემენტები ან არასასიამოვნოდ განთავსებული კვანძები, რომლებიც შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს მიწის კლირენსის შენარჩუნებაზე.

მაგრამ კლირენსის შესამცირებლად მანქანის სრული დატვირთვით, სტანდარტული საკიდის ელემენტებით, შესაძლებელია 20 მმ-ით. სრულად დატვირთულ პრიორას ადვილად შეუძლია დაარტყას გზის ზემოთ ამოვარდნილ ელემენტს, როგორც სიჩქარის მახლობლად, ასე რომ თქვენ უნდა აიძულოთ დაბრკოლება უკიდურესი სიფრთხილით.

ავტომობილის Lada Priora კლირენსის გაზრდა

პრაქტიკაში, მიწის კლირენსის გაზრდა ან შემცირება ჩვეულებრივ ხორციელდება კონკრეტული საოპერაციო პირობებისთვის. შემცირება შეიძლება გამოწვეული იყოს აქტიური მართვის სტილით. ამრიგად, ისინი ცდილობენ შეამცირონ მანქანის ბორბალი მოხვევისას. მაგრამ უფრო ხშირად მანქანის კლირენსი იზრდება.

მიწის კლირენსის გაზრდა შეიძლება მიღწეული იყოს სხვადასხვა გზით, როგორც ინდივიდუალურად, ასევე ღონისძიებების ერთობლიობაში და დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა სახის კლირენსი სურს დაასრულოს მფლობელს. მიწის კლირენსის გაზრდის ძირითადი გზები მოცემულია ქვემოთ.

კლირენსი გაიზარდა 175 მმ-მდე

1. სპეციალური სპაზერების გამოყენება ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული გზაა. ნაწილები დამონტაჟებულია მანქანის კორპუსსა და სვეტის საყრდენს შორის. ზოგიერთი მწარმოებელი აწვდის ასეთ სპაზერებს თაროებით, ასევე შეგიძლიათ ცალკე შეიძინოთ. როგორც წესი, მიიღწევა მიწის კლირენსის უმნიშვნელო მატება, 12-15 მმ დიაპაზონში. მაგრამ მეორეს მხრივ, მანქანის დიზაინში ჩარევა მინიმალურია და უარყოფითად არ მოქმედებს მანქანის ქცევაზე. მანქანის ძარაზე უსიამოვნო ზემოქმედების აღმოსაფხვრელად მიზანშეწონილია პლასტიკური სპაზერების დაყენება.
2. მოდიფიცირებული ამორტიზატორების გამოყენება. თავდაპირველად, ამორტიზატორი არ მოქმედებს მგზავრობის სიმაღლეზე. თუმცა, მოძრაობაში ნახმარი ერთეულის მუშაობის შემთხვევაში, ის შეიძლება დაექვემდებაროს დაგროვებას გრძივი მიმართულებით, რაც ზრდის არა მხოლოდ ბამპერების, არამედ მანქანის კომპონენტების დაზიანების ალბათობას გზის ზედაპირთან ახლოს. Priora-ზე კლირენსის გასაზრდელად, როგორც ნებისმიერ სხვა მანქანაზე, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ორიგინალური ამორტიზატორები, რომლებიც შეიძლება განსხვავდებოდეს რამდენიმე პარამეტრით:
3. ღეროს სიგრძე;
4. გაზრდილი გაზაფხულის სიგრძე;
5. გაზრდილი რიგიდობა (შოკის აბსორბირების პარამეტრების და ზამბარის კოჭის სისქის ზრდის გამო).

ეს უკანასკნელი მეთოდი შეიძლება საკმაოდ ძვირი იყოს და ის ნაკლებად ხშირად გამოიყენება. ჩანაცვლებისთვის ამორტიზატორების შეძენის უამრავი ვარიანტია, რადგან თქვენ შეგიძლიათ აიღოთ ასეთი ერთეული სხვა მოდელიდან ან ისარგებლოთ სხვადასხვა მწარმოებლის სპეციალური შეთავაზებით.