როგორ სწორად მითითებული ანთება ძრავის 2106. ანთება ეტიკეტები

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ
ანთების მომენტი შეიძლება დამონტაჟდეს როგორც პირველი და მე -4 ძრავის ცილინდრებისთვის. ნაჩვენებია 1 ცილინდრისთვის ანთების წერტილის მითითება, როგორც უფრო მოსახერხებელია.

გაზის სადისტრიბუციო მექანიზმის სახურავზე, სამი ეტიკეტი გაკეთდა კასტინგში.
პირველი, Crankshaft Pulley- ის როტაციის დროს, ეტიკეტზე და შეესაბამება 10 ° \\ \\ ანთების წინასწარ, მეორე ბ. - 5 ° და მესამე -ში (დიდხანს) - 0 °. ლეიბლი დაარტყა გარეთ rim გ. Nmt. ამ ეტიკეტის წინააღმდეგ Pulley Hub არის ტალღა.

1. ამოიღეთ პირველი ცილინდრიანი სანთელი და დახურეთ სანთლის ხვრელი თითით.

იმისათვის, რომ სწორად დააყენოს ანთება VAZ 2106 მანქანაზე დაგჭირდებათ:

Horn გასაღები "13";

სანთლის გასაღები;

12 Voltov სინათლის ნათურა ორი მავთული ("მხარდაჭერა").

ანთება პირველი ცილინდრის მკვდარი წერტილის (VTT) ზედა ნაწილშია.

1. Cap Cap და unscrew სანთელი პირველი ცილინდრიდან.

2. შეიყვანეთ ზედა მკვდარი წერტილი (შექმნას VMT თქვენ უნდა შეესაბამებოდეს ეტიკეტები on რგოლში Pulley და კერა Pulley)

3. VAZ 2106- ის მაგნიფექტური ბრუნვა დროთა განმავლობაში დროთა განმავლობაში, არსებობს ოთხი ნიშნები:

Crankshaft Pulley - 1

Cortay (ადრე ადრე 10 გრადუსი) - 2;

საშუალოდ (წინასწარ კუთხე 5 გრადუსი) - 3;

ხანგრძლივი (0 გრადუსამდე) - 4.

ნიშნის არჩეული რა ბენზინზე თქვენ მართოთ:

ბენზინი A95, A92 - საშუალო მარკერი;

ბენზინი A76 არის გრძელი ნიშანი.

4. დაბლოკვის დისტრიბუტორის ჩაკეტვა.

5. გააუქმეთ დისტრიბუტორს, შემდეგ კი გააშუქეთ რეზინის აღება.

6. rotor- ის ღერძი, მანქანის ძრავთან პარალელურად.

მას შემდეგ, რაც ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ნივთები, ჩვენ დავიწყებთ შეცვალოს ვაზ 2106:

1. შეურიეთ გასაღები და გააუქმეთ ანთება.

2. დაარღვიე 12 ვოლტი ნათურა ორი გაყვანილობა "Header", მავთულის ერთი დასასრული უკავშირდება დაბალი ძაბვის მავთულის ანთების დისტრიბუტორს, მავთულის სხვა დასასრულს "მასა".

3. "ამოწმებს" გაწევრიანების შემდეგ, არ ჩქარობს, საათის ისრის მიმართულებით, დისტრიბუტორს, სანამ სინათლე გადის (თუ გადართვის შემდეგ საკონკურსოსინათლის ნათურა არ არის განათებული, არეგულირებს).

4. როდესაც ბოლმა გამოვიდა, როტაცია დისტრიბუტორი უკან (საწინააღმდეგოდ), სანამ ნათურა განათების up დროს "ამოწმებს", დაფიქსირება პოზიცია დისტრიბუტორი და გამკაცრდეს იგი თხილის.

5. ჩართეთ ანალოგიური და დამონტაჟებული ტრავერის სახურავი.

მას შემდეგ, რაც თქვენ შეცვალეთ ანთება VAZ 2106, გააგრძელეთ სანამ შეამოწმეთ:

1. თუ ყველა სწორად გააკეთეთ, ჩვენ დავიწყებთ ძრავას და დააჩქარებს "ექვსს" გადაცემის გადაცემის 50 კმ / სთ, გადალახვის შემდეგ, მეოთხე მე -4 სიჩქარით და მკვეთრად დააჭირეთ გაზის პედლებიანი, ძრავაა ვალდებულია გამოჩნდეს 2-3 წამი (დაწყებული კარგად knocking "თითების") და შემდეგ გაქრობა.

2. თუ აფეთქება დაიწყო და არ გაქრება, მაშინ იხსნება "ადრე" (ჩართეთ დისტრიბუტორი დაახლოებით შერჩევის სართულზე).

3. თუ პედლებიანი მკვეთრი პრესის აფეთქება საერთოდ არ გამოჩნდა, ანთება "მოგვიანებით" (დისტრიბუტორს გადაუხვევს განყოფილების საწინააღმდეგო სართულზე).

ვიდეო როგორ შევქმნათ იგნირცია ვაზ 2106 თქვენი ხელებით:

ვაზის ოჯახის მანქანებზე კატეგორიაში "კლასიკური", მათ შორის "ექვსი", ელექტრო ანთების სისტემა დამონტაჟებულია. გამონაკლისი არის მისი მოდიფიცირებული ვერსიები, რომელშიც საკონტაქტო სისტემა დამონტაჟდა. პირველ შემთხვევაში, B117A ბრენდი გამოყენებული იყო როგორც Coil, ხოლო შეცვლილი აღჭურვილი იყო სერიის Coils 27 3705. ორივე მოწყობილობის ძირითადი გამორჩეული თვისება იყო გამოირჩეოდნენ ზოგიერთი გრაგნილი ელემენტების შორის. ერთადერთი, რაც რჩება, არის "ჩვევა" ხშირი მარცხის (სხვათა შორის, იმავე პრინციპში, ვაზ 2107 ანთება, "შვიდი") აშენდა და ანთება.

O "კლასიკური" ოჯახის ვაზაში

"კლასიკურ" დროს დამონტაჟდა სტანდარტული ძრავის დაწყების საკეტი, რომელიც არ იყო ფუნდამენტურად განსხვავდება ვაზის ოჯახის წინა წარმომადგენლებისგან. მისი დიზაინის სამი ძირითადი დეტალია:

1. კონტურის ნაწილი.
2. საწინააღმდეგო ქურდობა მოწყობილობა.
3. ციხე.

ამავდროულად, თუ საწინააღმდეგო ქურდობა აპარატი ვერ მოხერხდა, ავტომობილის ენთუზიასტებმა სრული სისტემის შესაცვლელად უნდა შეცვალონ მთელი სისტემა. საკონტაქტო ნაწილი, რომელიც მოთავსებულია ანთების საცხოვრებლებში, შეიძლება შეიცვალოს ცალკე წესრიგში. ავტომობილის გაშვების მოწყობილობის (ანთების) მონტაჟი ხორციელდება წინა პანელზე, კერძოდ, ინსტრუმენტის პანელის ქვეშ (მძღოლის მარცხნივ), საჭმლის შემწვარი ჭანჭიკები.

ყველა ამ სამი კომპონენტს უნდა უზრუნველყოს საავტომობილო კოორდინირებული და უბედურება თავისუფალი დაწყება, რადგან მათი სახელმწიფოა, რომ მთელი სატრანსპორტო საშუალების ეფექტურობა დამოკიდებულია მათ სახელმწიფოსთან. როგორც წესი, კითხვა "როგორ დაფიქსირება ვაზში" (21213 მათ შორის) მანქანის მფლობელები მითითებულია არა უმეტეს 100,000 გარბენი კილომეტრზე, რადგან ჩაკეტვის პარამეტრი თავად ასრულებს მწარმოებელს კონვეიერზე. მაგრამ თუ ეს კითხვა ჯერ კიდევ წარმოიშვა, თქვენ უნდა მიიღოთ გარკვეული ზომები. თუ თქვენ არ შეცვალოთ ანთების ჩაკეტვა დროში, თქვენი მანქანა მაინც გადალახავს საწვავს, და მთლიანად მთლიანად შეჩერდება, თუნდაც "ცხელი".

სიმპტომები საუბრობენ ვაზის მანქანებზე ანთების დაბლოკვის სისტემაზე

VAZ 2105- ზე ანთების დაწყებამდე (თუმცა, როგორც ნებისმიერ მოდელს), აუცილებელია დარწმუნდეთ, რომ ეს ავარია მართლაც მდგომარეობს გასაღები. ამის სავარაუდო სიმპტომია ანთების დაბლოკვის დროს ხარვეზების შემთხვევაში შეიძლება გახდეს superheated ძრავა და ცუდი overclocking დინამიკა. გარდა ამისა, ეს ხდება, რომ დაბალ და საშუალო ბრუნვაში სალონში, დამახასიათებელი ზებინგი ძრავის ნაწილში. მეტი ბრუნვა მე ასევე მინდა ვთქვა, რომ მანქანა შეიძლება ოდნავ შეარყია, თუ ეს არასწორია ან მორგებული ანთების დაბლოკვა.

ეს არის ანთების საკეტი?

თითოეული გამოცდილი ავტომატური მფლობელი იცის, რომ ასეთი ნიშნები, როგორიცაა საავტომობილო დინამიკის დაკარგვა, მანქანის დინამიკის დაკარგვა და საწვავის მოხმარება შეიძლება არ მოხდეს დაბლოკვის გამო, არამედ რამდენიმე ტექნიკური პრობლემების გამო. ეს შეიძლება იყოს საწვავის სისტემაში მალფუნქცია, ცუდად მორგებული კარბურტორის ან უბრალოდ ცუდი ხარისხის ბენზინი. ამიტომ, იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, არის თუ არა ეს არის ანთების დაბლოკვის გაუმართაობის სიმპტომი, თქვენ უნდა ყურადღება მიაქციოთ სანთლებს. ეს არის მათი სახელმწიფო, რომ ეს შეიძლება განისაზღვროს, რომ ეს არის ავარია და რა არის გამოწვეული.

VAZ 2106- ის ანთების დაწყებამდე Motorists ყურადღება გაამახვილებენ სანთლის სამუშაო ნაწილში დეპოზიტების რაოდენობას. თუ იმდენად ჭუჭყიანი დაგროვილი მისი ზედაპირზე, როგორც ამ ფოტოზე ...

... ეს ნამდვილად არის მიზეზი მდგომარეობს ანთების საკეტი. ამდენი ფირფიტები არსებობს, რომ ეს უბრალოდ აზრი არ აქვს ამ ცეცხლგამძლე ელემენტის სამუშაო ზედაპირის აღსადგენად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, რამდენიმე საათის შემდეგ ხანგრძლივი და მტკივნეული სამუშაო, თქვენ არ მიაღწევთ არაფერი მაინც, და ელექტროდი კვლავ არ ემსახურება როგორც ნაპერწკალი ნორმალურ რაოდენობას. როგორც წესი, სანთლის სამუშაო ზედაპირზე შავი ზეთოვანი ნალექით აღარ არის აღდგენა. იგივე ეხება იმას, რომ სამუშაო ზედაპირზე დაფქვის სქელი ფენით. ასეთი ნაწილები მხოლოდ შეცვლილია. მაგრამ თუ თქვენ კვლავ გვინდა შეეცადოთ აღადგინოთ მახასიათებლები და გაწმენდა სანთელი დაბინძურებისგან, შეგიძლიათ აწარმოოთ შემდეგი მანიპულირება:

1. დააყენა სანთელი 2 ან 3 ცილინდრიანი მწვავე და სავალდებულო შიდა წვის. აქ გათბობის ტემპერატურა ოდნავ მაღალია, რადგან საწვავის საწვავი და საჰაერო ნარევი უფრო მეტად შემცირდა, ვიდრე 1 და 4 ცილინდრზე.
2. სამუშაო ნაწილის დამუშავება Sandblasting- თან.

სხვაგვარად, ანთება უბრალოდ შეუძლებელია. სხვა მეთოდები, როგორიცაა დასუფთავების ლითონის ვაგონი ან ზედაპირის გაანგარიშება, მხოლოდ დროის ნარჩენები, და ასეთი მეთოდები აუცილებლად არ მიიღებთ სასურველ შედეგს. აქედან გამომდინარე, პირადი დროის შენახვის მიზნით, შეიცვალა სანთლის ნაკრები.

ამავდროულად, აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ რამდენი კილომეტრიანი სანთლები უკვე "დაშინებას". თუ ისინი 30 ათასზე მეტ კილომეტრზე მუშაობენ, ეს იმას ნიშნავს, რომ, ნაგარისა და დაბინძურების დაგროვების შემთხვევაში - ასეთი ელემენტი უნდა შეიცვალოს. ექსპერტებმა წელიწადში ერთხელ მაინც სანთლების შეცვლა რეკომენდირებულია, მაშინაც კი, თუ ამ პერიოდში 30 ათასი არ გაიზარდა სიჩქარეზე. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ არ უნდა დაველოდოთ მომენტში, სანამ ისინი ვერ. ეს მნიშვნელოვნად იმოქმედებს მანქანის ტექნიკურ მდგომარეობაში და არა უკეთესი.

სანთელი ატარებს ცენტრალურ ელექტროდს და გარედან ცენტრის სიმაღლის შემცირების პროცესს. ძრავის ოპერაციის დროს, გარე ელექტროდის თხელი დასასრულია ისეთი ტემპერატურისთვის, რაც საკმარისია წვის პალატაში სამუშაო ნარევი. თუ ნაპერწკალი დამოუკიდებლად დამოუკიდებლად (ეს პროცესი ცნობილია, როგორც უწესრიგო ანთება), მაშინ ამ შემთხვევაში მძღოლს შეუძლია იგრძნოს ძრავის ძალაუფლების შესამჩნევი დაკარგვა. ზოგჯერ ეს ხდება, რომ მაშინაც კი, როდესაც ანთება გამორთულია, საავტომობილო არ მუშაობს. ეს მიუთითებს, რომ სანთლები შევიდა malfunction, და მათთან - რაც საკმაოდ შესაძლებელია - და ანთების ციხე.

მაგრამ როგორ დაფიქსირება იგნირცია ვაზ 2106 ამ შემთხვევაში?

ამ შემთხვევაში, უმჯობესია უბრალოდ შეცვალოს სანთელი ახალი დეტალებით. მაგრამ თუ გადაწყვეტთ აღდგენას, სცადეთ გარე ელექტროდის clogged ნაწილი შესაბამისი ინსტრუმენტით. ამავდროულად, არ უგულებელყოფთ სანთლის ხარვეზს, რომელიც უნდა იყოს 0.55 მმ. თუ თქვენი ვაზის 76-ე ბენზინზე მუშაობს, ეს ღირებულება დასაშვებია 0.6 მილიმეტრამდე. მაგრამ თუ ხარვეზი იქნება ძალიან დიდი, ის მნიშვნელოვნად გაართულებს საავტომობილო სეზონის დაწყებას და გარდა ამისა, ეს გამოიწვევს მნიშვნელოვან საწვავს. და ეს მოხდება, რადგან ელექტროდში ჩამოყალიბებული ნაპერწკალი შეიძლება ზოგჯერ გაქრება, არ მიაღწია თავის ბოლოს დანიშნულებას. მომავალი სასარგებლო რჩევებისათვის: იმისათვის, რომ არ ჰქონდეს ისეთი სიტუაციები, უმჯობესია ყოველთვის განახორციელოს ახალი კომპლექტი ნაპერწკალი სანთლები (სასურველია ტრამპლადი სახურავი და სლაიდერი. მიუხედავად ამისა, ვაზ არ არის "მერსედესის", და ის შეიძლება დაირღვეს ნებისმიერ მომენტში. კარგად, "ექვსი" მეტ-ნაკლებად figured out. და ვისწავლოთ თუ როგორ უნდა დააყენოთ Ignition Vaz 2107-21099, თქვენ შეიძლება ოდნავ დაბალია.

ყველაფერს დისტრიბუტორი?

როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ეს არის ეს პროდუქტი, რომელიც ყველაზე ხშირად ვერ ხერხდება. ასევე აღსანიშნავია, რომ მას არ შეუძლია დაარღვიოს დისტრიბუტორი, მაგრამ მისი დიზაინის ნებისმიერი მცირე ელემენტი. ასე რომ, ერთ-ერთი ყველაზე პატარა და არასტაბილური ნაწილია ბურთი 900706U, რომელიც მიეწოდება ვაკუუმის კორექტორი დიაფრაგმას. გარდა ამისა, დისტრიბუტორი LID შეიძლება დაარღვიოს. ყველაზე ხშირად ეს არის დეფორმაცია ბზარ ბზარის სახით, რის შედეგადაც მექანიკური დაზიანების შედეგად ან დეპოზიტების ფენა გრაფიკით. კიდევ ერთი დისტრიბუტორი lid არ მოსწონს წყალი ძალიან და იმ შემთხვევაში, რომ wetting ასევე ვერ.

თუ თქვენ გატეხილი ბურთი ტარების, თქვენ შეამჩნევთ, რომ საავტომობილო შეწყვიტა "გაიყვანოს", და გრძნობთ, თუ როგორ მუშაობს ცუდად მოჩვენებითი. ხშირად, ამ შემთხვევაში რაღაცის შეცვლა უბრალოდ შეუძლებელია. თუმცა, თუ გსურთ დაყენების ანთება (VAZ 2114- ზე, მაგალითად) გატეხილი დისტრიბუტორი სახურავით, შეგიძლიათ სცადოთ პოზიციის გამოსწორება შემდეგ სერიის შემდეგ:

ამ გზით, ანთება შეიძლება შეიქმნას ვაზ 2105-2110 და დაბრუნების ჩაკეტვა ნორმალურ რეჟიმში. თუმცა, ხშირად ასეთ შემთხვევებში ზრდის საწვავის მოხმარებას (3-5% -ით) და CO 2 კონცენტრაციის დონე იზრდება მანქანის გამონაბოლქვაში.

სხვათა შორის, მსგავსი "სიმპტომები" Niva Cars, Vaz "Kopeika" და "ექვსი" მკაცრად დადის tachometer arrow მასშტაბით მასშტაბით, მიუხედავად იმისა, თუ რა არის ჭეშმარიტი ბრუნვა ძრავის.

ასე რომ, მოდით შევხედოთ, თუ როგორ უნდა დააყენოთ ანთება ვაზ 2106.

მას შემდეგ, რაც "კლასიკოსების" დიზაინი და "მეცხრე" ოჯახის ვაზები თითქმის იგივეა, თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ინსტრუქციები, რომლებიც ჩვენ მიერ შემოთავაზებულ ინსტრუქციებს ვოლგის ქარხნის მწარმოებლის თითქმის ყველა მოდელს.

ვაზ 2106-2110-ში ანთების დაწყებამდე, ჩვენ უნდა მოვამზადოთ რამდენიმე wrench გასაღებები (13, 14 და 36 მილიმეტრი), ისევე როგორც მინუს screwdriver და კომპლექტი გამოძიების ხარვეზები. 13 და 14 მილიმეტრზე Wrench- ის გამოყენებით, ჩვენ ყელის სამონტაჟო ელემენტებს ვიქნებით. დახმარებით 36 მილიმეტრიანი ინსტრუმენტი, ჩვენ უნდა გავხდეთ crankshaft ratchet.

ასე რომ, როგორ უნდა დააყენოთ ანთება ვაზ 2110? იმისათვის, რომ დაიწყოთ გასაღები 36 და გააუქმეთ Crankshaft საათის ისრის მიმართულებით. თქვენ უნდა ჩართოთ საკუთარ თავს. ამ ეტაპზე თქვენ უნდა ყურადღებით შეამოწმოს კონტაქტის ნანგრევები. გამოაქვეყნოს ყველაზე დიდი საკონტაქტო კლირენსი. ამისათვის თქვენ უნდა მიიღოთ გამოძიება 0.40 მილიმეტრიით. თუ მიღებული ღირებულება არ შეესაბამება გამოფენას, ეს ნიშნავს, რომ კლირენსი უნდა იყოს მორგებული. ამ შემთხვევაში, ჩვენ ვიღებთ ბინა screwdriver და დასუსტება ხრახნიანი fastening ხრახნიანი. ახლა ექსცენტრიული დახმარებით, უნდა იყოს მითითებული (გაზრდა ან შემცირება) უფსკრული. ამავდროულად, დიპლომი თავად უნდა იყოს ტრამბლერის კონტაქტის მოძრავი და ფიქსირებული ნაწილების შორის.

რამდენად შემდგომ არის ანთების კორექტირება?

ვაზ 2106 და მისი "კოლეგების" ყველა სხვა გარემონტდა იგივე გზით: მას შემდეგ, რაც საკონტაქტო კლირენსი შეიქმნა, გადადით მომდევნო მნიშვნელოვანი პარამეტრების კორექტირებაზე. ახლა ჩვენ გვჭირდება შეცვალოს ანთების გაწმენდის. როგორ დავიცვათ ვაზ 2110? ამისათვის, 36 წლის გასაღების დახმარებით Crankshaft Pulley საათის ისრის მიმართულებით, სანამ ეტიკეტზე ემთხვევა მაჩვენებელს ჩვენ გვჭირდება დრო (გაზის სადისტრიბუციო მექანიზმი). მხოლოდ სამი მათგანია. პირველი აღნიშნავს 10 გრადუსს, მეორე არის 5 გრადუსი, ხოლო მესამე (ეს არის ყველაზე გრძელი) ჩვენ არ გვჭირდება, რადგან ეს არის ყველაზე მკვდარი წერტილი. ჩვენ გვჭირდება მხოლოდ მეორე ეტიკეტი.

ამ ღირებულებების შექმნის შემდეგ, შეამოწმეთ პირველი ცილინდრიანი დგუში, რომელიც უნდა განთავსდეს ზედა მკვდარი. ეს შეიძლება გაკეთდეს შემდეგნაირად: ამოიღონ ცილინდრიანი სანთელი, რომელიც მდებარეობს რუბლერის მახლობლად და ჩასმა სანთლის ხვრელში. თუ დგუში მდებარეობს ზედა, screwdriver დაუყოვნებლივ ფრიალებს მას. თუ არა, Crankshaft Pulley უნდა იყოს გარდამავალი 360 0 და კვლავ მითითებული მას tags.

Შენიშვნა! იმისათვის, რომ სწორად დააყენოთ ანთება, ვაზ 21213 (პრინციპში, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა მანქანა) უნდა იყოს ცივი, რადგან ტემპერატურა ხელს უწყობს შეცდომების გამოვლენას. ამ სამუშაოების შესრულებისას აუცილებელია იმის გათვალისწინება, რომ Crankshaft- ს შეუძლია 360 გრადუსი და განაწილება მხოლოდ 180-ს შეუძლია. ეს დამახასიათებელია პისტონის ზედა ნაწილში.

მომდევნო ეტაპზე, ჩვენ გვჭირდება 12 ვოლტი ნათურა 2 soldered მავთული. ერთ-ერთი მათგანი ჩვენ ვუკავშირდებით ავტომობილის "მასას" (სხეულის ან ძრავზე) და მეორე ჩვენ ვუკავშირდებით ტრავერის კონტაქტს.

საბოლოო ეტაპები

შემდეგი, თქვენ არ გექნებათ პრობლემები, თუ როგორ უნდა დაადგინოთ ანთება (ვაზ 21099, 2114, 2115 ან 21213 - არ არის არსი, სამუშაოების პრინციპი ჯერ კიდევ იგივეა). 13 მმ Wheelbarh Key- ის დახმარებით, უკანასკნელ ზემოთ მოყვანილი ელემენტების დამაკავშირებელი ელემენტები და როტაცია მათ ლამპარის განათებას. ეს უკანასკნელი არ უნდა იყოს მთლიანად shone, მაგრამ მხოლოდ საკმარისი. თუ, როდესაც დაკავშირებულია, დაუყოვნებლივ დაიჭირეს ცეცხლი, ეს იმას ნიშნავს, რომ რეზინის უნდა იყოს როტაცია საათის ისრის მიმართულებით, სანამ ის გადის. როგორც კი ეს მოხდა, თქვენ უნდა დაიჭიროთ მომენტი, როდესაც სინათლის ნათურა შეუფერხებლად იქნება. მაშინ ანთება არის წინ, და ჩვენ კვლავ გამკაცრდეს fastening უკან, დააყენა სახურავი და აწარმოებს ძრავა. ყველაფერი, ამოცანა "როგორ შევქმნათ Ignition Vaz 2103-2110" გადაწყდება.

ჩვენ ვაკეთებთ ვაზ 2106. როგორ შევქმნათ ანთება? მეთოდი ნომერი ორი: ჩვენ ვიყენებთ stroboscope

თქვენ შეგიძლიათ სხვა გზით წასვლა. ამ შემთხვევაში, ჩვენ უნდა დააყენოთ პატარა უფსკრული ურთიერთდამოკიდებულების კონტაქტებს შორის. ტრავერის სახურავიდან ამოღებულ იქნა, Crankshaft უნდა იყოს დამონტაჟებული ასეთ პოზიციაში, სადაც კლირენსი ექნება მაქსიმალურ ღირებულებას. ახლა ჩვენ ვიქნებით bolt-lock ტარების ფირფიტაზე და გამოძიების დახმარებით ჩვენ შეარჩიეთ შესაბამისი პოზიცია, რაც მისი სინათლის მოძრაობის ტოლია. შემდეგი, თქვენ უნდა გამკაცრდეს ხრახნიანი და იპოვოს ეტიკეტები ძრავა. ეს არის 0, 5 და 10 გრადუსი. მსგავსი მარკირება იმყოფება Crankshaft Pulley- ის რგოლში. მე ვაჩვენებ ახლა ანთება.

ყველა ამ ოპერაციის შემდეგ, ჩვენ ვიღებთ სპეციალურ მოწყობილობას - stroboscope. როდესაც თქვენ ვივარაუდოთ, რომ ეს მორგებულია. მაგრამ რადგან ეს ინსტრუმენტი მუშაობს ელექტროენერგიის ქსელში, უნდა იყოს დაკავშირებული ბატარეის მავთულის ბარი. ამ შემთხვევაში ვაკუუმის კორექტორი შლანგი უნდა გაიზარდოს. ახლა ჩვენ აწარმოებს ძრავა და დაველოდებით სიჩქარით მოჩვენებითი ხდება სტაბილური. ამის შემდეგ, ჩვენ დაისვენეთ ტრავერის პატარა fastening (იმისათვის, რომ შემდგომი გამორთვა). შემდეგი, ჩვენ უხელმძღვანელებს strobe to Markup, რომელიც არის ძრავა და გამყოფი 5 გრადუსი, მითითებული ანთების ღირებულება 92 ბენზინზე. თუ თქვენ გაქვთ ვაზ "მეათე ოჯახი", ეს ნიშნავს, რომ 0 გრადუსს აჩვენებს. იგი მიზნად ისახავს ბენზინის მოხმარებას 95 ან მეტი ოქტანით. დასრულების შემდეგ ყველა ამ მანიპულაცია, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ დაიძაბება retainer უკან. კარგად, ამ ეტაპზე, კითხვა "როგორ უნდა დააყენოს ანთება (ვაზ 2104 წლის ამ მადლობა) დახმარებით Stroboscope" შეიძლება ჩაითვალოს დახურული.

ფოტოში მარჯვნივ შეგიძლიათ იხილოთ stroboscope მოქმედებაში. ქვემოთ ვნახავთ, თუ როგორ უნდა დავიცვათ Ignition VAZ 2111-2106 Strobe გარეშე.

თუ თქვენ არ გაქვთ აღნიშნული საშუალებები თქვენს ხელში, შეგიძლიათ შეცვალოთ ეს 12-ვოლტიანი ნათურა. ჯერ კიდევ რამდენიმე მავთული გჭირდებათ. ისევე, როგორც ზემოთ აღწერილი, თქვენ უნდა გადაახვიოთ მეშვეობით Crankshaft გამოფენებში აუცილებელი ეტიკეტები. მას შემდეგ, რაც ერთი მავთულის ნათურა უნდა იყოს დაკავშირებული სატანკო coil. მეორე მავთული იქნება "მასობრივი".

ჩვენ უნდა ჩართოთ ანთება. ამის გაკეთება, დასუსტება მავთულის კვლავ. შემდეგი, თქვენ უნდა იპოვოთ პოზიცია, რომელშიც voltmeter გამოჩნდება საშუალო ღირებულებები. ამ შემთხვევაში, მიუღებელია, რომ ნათურა გამოვიდა ან ბრწყინავს ძალიან ნათელი. შემდეგ უკან დაფიქსირება bolt და დააყენა რეზინის შევიდა ადგილი. გახსოვდეთ, რომ უსუსტებს ხრახნი არ სჭირდება არა უმეტეს 2 მონაცვლეობით.

პრინციპში, ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი მეთოდი იმავე შედეგს იწვევს. და რაც არ უნდა ისარგებლოს მათგან, ყველა გასასვლელში, თქვენ მორგებული იქნება ანთება. პროცედურებს შორის განსხვავებები არ არის ძალიან მნიშვნელოვანი, თუმცა, როგორც "მეათე" ოჯახის VASES ან იგივე "კლასიკა". აქედან გამომდინარე, შესაძლებელია გამოიყენოს ყველა გზა, რათა შეცვალოს ანთების გასაღები თითქმის ნებისმიერ მოდელში, დაწყებული ლეგენდარული "პენი" და დასრულდა "წინა სინათლე".

Გაინძერი. როგორ გამოვიყენოთ ანთება არ არის გამონაკლისი), ჩვენ უკვე გაირკვა. მაგრამ ეს მართლაც გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაში? რამდენად სწორად ხარობს ხარვეზები, ჩვენ ვისწავლოთ მანქანაზე. ამის გაკეთება, თბილი ვაზა ძრავა საოპერაციო ტემპერატურაზე 85 გრადუსამდე (როდესაც სხვა arrow არის მწვანე მასშტაბით) და იპოვოს გლუვი და სწორი ხაზი გზის.

თავისებური ტესტირება

მას შემდეგ, რაც შიდა წვის ძრავა საჭირო იყო საჭირო ტემპერატურაზე, ჩვენ დავტოვებთ გზას და დააჩქარებს 50 კილომეტრს საათში. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია მეოთხე მექანიზმი და მკვეთრად დააჭირეთ გაზის პედლები სართულზე. იმ შემთხვევაში, თუ ამ დროს გსმენიათ მშვიდი და მოკლე გადაკვეთა, შეგიძლიათ გაიხარე: ეს ვარაუდობს, რომ ანთება თქვენ სწორად. ამ შემთხვევაში, ტრავერის ქონების სახურავი, და თამამად წავიდეთ, სადაც თქვენი სული სურვილებს, ნებისმიერ მანძილზე. სხვათა შორის, კლასიკის ოჯახის vases, საკმარისია დააჩქაროს მდე 40 კილომეტრი საათში და გადადით მეოთხე მექანიზმზე.

კარზე გაგრძელებისას ... იმ შემთხვევაში, თუ გაზის მკვეთრი დაჭერით იატაკზე, იგრძნო ხმამაღალი და დამახასიათებელი ხმები, ვიცი, რომ ეს ვარაუდობს, რომ ყველა კორექტირება არასწორია. ეს ასევე ადასტურებს იმ ნიშნებს, როგორც ძრავის overheating, ვარდნა ძალაუფლებაში ან ამაღლებულია, ჩვენ დავბრუნდებით კითხვაზე, თუ როგორ უნდა შეიტანოთ Ignition Vaz 2108-21099.

სამწუხაროდ, ყველა შესაძლო პრობლემის მოგვარება ჩვენ უკვე განვიხილეთ. მაგრამ არ არის ღირსეული, რადგან უიმედო სიტუაციიდან ყოველთვის შეიძლება მოიძებნოს. ასე რომ, რა მოხდება, თუ საქმე არასწორია? პრინციპში, ერთადერთი სწორი გამოსავალი იქნება სატრანსპორტო სადგურის მიმართ. კვალიფიციური და გამოცდილი სამაგისტრო სწრაფად და ეფექტურად დაამყარებს ანთება (ვაზ 2104 და სხვა მოდელზე). სხვათა შორის, ასეთი მომსახურება დაგიჯდებათ თქვენ საკმაოდ inexpensively, დაახლოებით რამდენიმე ასეული რუბლი.

დასკვნა

ახლა თქვენ იცით ზუსტად როგორ უნდა დააყენოთ ანთება ვაზ 2108-21099 (თქვენი ხელებით, სხვათა შორის). რაც შეეხება აღნიშნული კორექტირების მეთოდებსა და მეთოდებს, ჩვენ აღვნიშნავთ ერთს: წარმოებული ყველა სამუშაოების საბოლოო შედეგი იგივე იქნება. აქედან გამომდინარე, ზუსტად იგივე ვარიანტის ფუნდამენტური განსხვავებები შეირჩევა ავტომობილის ანთების შესაცვლელად, უბრალოდ არ არის. ერთადერთი, რაც ყურადღებას ამახვილებს, არის ის, რომ stroboscope- ის გამოყენებისას აუცილებელი უფსკრული ბევრად უფრო ადვილია. კარგად, რა თქმა უნდა, აქედან გამომდინარე აქ არაფერს აკეთებთ.

სწორი ანთების კორექტირება ვაზ 2106 დიდწილად განსაზღვრავს საავტომობილო ცხოვრებას. შიდა Autocontraser VAZ- ის კარავტორული მოდელების უპირატესობის სიაში ერთ-ერთი წამყვანი ადგილი უკავია ოპერაციისა და რემონტის სირთულის ნაკლებობას. თუმცა, ინჟექტორი მოდელებისგან განსხვავებით, კარბარტორებს პერიოდულად სჭირდებათ ასეთი პროცესი, როგორც ნაპერწკალი სისტემის შექმნისას.

რამდენად სწორად იმოქმედა ანთება, ბევრი სხვა ინდიკატორი დამოკიდებულია: ბენზინის მოხმარების ოდენობა, დინამიკა და ძრავის შესრულება, სამუშაო დენის ერთეულის ტემპერატურა, ცილინდრიანი პისტონის ჯგუფის შენარჩუნება. ასევე აღსანიშნავია ისეთი რამ, როგორც "აფეთქება", რაც უკიდურესად უარყოფითად მოქმედებს ძრავის სისწორეზე და ძრავების შენარჩუნებაზე.

ასეთი პრობლემის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი არასწორია ანთების ანთება. არსებობს ორი მეთოდი კორექტირების: ანთება სისტემა კონფიგურირებულია გამოყენებით strobe (მისი ნაკლებობა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მანქანა თორმეტი ulted სინათლის) ან სისტემა არის რეგულირებადი "ჭორები".

შეასრულოს პროცედურა შეცვლის tags

სისტემა რეგულირდება შემდეგი საშუალებებით:

• thirtlemillimeter horn გასაღები;
• stroboscope / Check Light მიერ 12 V / voltmeter;
• სანთლების გამჭვირვალე გასაღები;
• სპეციალური გასაღები გახდეს Crankshaft.

ანთების კუთხის შექმნისას სხვადასხვა სიგრძის სამი ლეიბლი ხორციელდება: უმოკლეს ტოლია 100-ზე მეტი კუთხის ანთების ტოლი, ცენტრალური - 50, უმაღლესი - 00. ზედა მკვდარი წერტილის პოზიცია გამოიყენება Pulley- ის რგოლი და მორგებული ზოლები მდებარეობს პულლის ცენტრში. გამოფენა ხორციელდება 1 ან 4 ცილინდრზე. ვარიანტი No. 1. ანთების სისტემა რეგულირდება ალგორითმის მიერ.

1. უპირველეს ყოვლისა, ბატარეასთან უარყოფითი ტერმინალის ამოღება, რათა თავიდან იქნას აცილებული მოკლე ჩართვა ან შოკი.
2. ცილინდრიანი ნომრით 1, ჩვენ ამოიღეთ ინკანდესენტური სანთელი. სანთლის ხვრელი დალუქულია თითით ან დანამატი, ვისთვისაც უფრო მოსახერხებელია.
3. დახმარებით გასაღები, თქვენ უნდა შეამოწმოთ crankshaft ისე, რომ დგუში არის შეკუმშვის ტაქტიკა (მაჩვენებელი არის შემდეგი: დანამატი გაფრინდება ან ზეწოლის იქნება repulsed).
4. აუცილებელია Crankshaft- ის რისკი, რომელიც მიუთითებს ზედა მკვდარი წერტილის მითითებით, ანთების კუთხის განსაზღვრის შესაბამისი რისკების მახლობლად.
5. 90-იანი ან ოთხმოცდათორმეტი მეხუთე ბენზინის მუდმივი გამოყენებისას აუცილებელია ზედა მკვდარი წერტილის ნიშნის შექმნა ხუთი გრადუსამდე. სამოცდაათი მეექვსე ბენზინზე, წინასწარ კუთხე ნულოვანი გრადუსია.
6. ანთების დისტრიბუციის შეფერხება ამოღებულია და დემონტაჟდება. განაწილების rotor- ის გარე კონტაქტი უნდა მიმართა ცილინდრს, რისთვისაც პარამეტრი ხდება.
7. როდესაც ყველა ზოლების კომბინაცია დასრულებულია, თქვენ უნდა განსაზღვროთ წარმოსახვითი პირდაპირი მიმართულებით, რომელიც გადის საფეხურების მეშვეობით ელექტროენერგიის ერთეულის ღერძთან პარალელურად. თუ ეს არ შეესაბამება რეალობას, აუცილებელია შემდეგი მანიპულირება.
8. თხილის scrubbles, რომელიც უზრუნველყოფს დისტრიბუტორი (თქვენ უნდა ჩართოთ რეზინის up). Rotor Axis არის ნაჩვენები პარალელურად ღერძი საავტომობილო.
9. დისტრიბუტორი დამონტაჟებულია უკან, მაგრამ თხილის ბოლომდე არ არის დაგვიანებული.
10. შემდეგი, კონტროლის სინათლის ერთი დასასრული უკავშირდება ანთების კოილს, მეორე "მასას".
11. როდესაც ანთება ჩართულია, თქვენ უნდა ჩართოთ დისტრიბუტორი საათის ისრის მიმართულებით, სანამ სინათლე შეჩერდება.
12. ჩვენ ვატარებთ ინვერსიულ განლაგებას პროცედურის მომენტში, სანამ ის გახდება სინათლის ნათურა.
13. შემდეგი, ჩვენ გვაქვს დისტრიბუციის ფიქსაცია.

ანთება გამორთულია, ტრავერის სახურავი დამონტაჟებულია.

ანთების სისწორის შემოწმება

ყველა კორექტირების პროცედურის შესრულების შემდეგ, შემოწმებულია ვაზ 2106-ის ოპერაციის სისწორეზე.

1. ავტომობილის საავტომობილო იწყება და ათბობს, TC მოძრაობა იწყება.
2. მანქანა აჩქარებს ორმოცდახუთი კილომეტრს საათში.
3. მეოთხე გადამცემი ჩართულია და ამაჩქარებელი პედლები მკვეთრად გამიზნულია.
4. ამავდროულად, აფეთქება ხდება, რაც, როგორც ავტომობილის ქრება, ქრება.
5. თუ აფეთქება მოხდა და არ გაქრება, მაშინ ანთება "ადრეული" იყო, თუ აფეთქება არ მოხდა - მაშინ "მოგვიანებით".
6. ავტომობილის ანთების ოპერაციის შესაბამისი კორექტირება ხორციელდება.

მას შემდეგ, რაც საჭირო კორექტირებას, თქვენ შეგიძლიათ აღინიშნოს სწორი ანთება კუთხე საბინაო. მითითებული მეთოდი არის ყველაზე პოპულარული და ზუსტი, რადგან ეს არ განსხვავდება გადაჭარბებულ სირთულესთან, არ საჭიროებს განსაკუთრებულ ტრენინგს კონტრაქტორისგან, ხოლო გადადების მკურნალობა ექვემდებარება საბვუფერების დახმარებით, რომელიც მზად არის მოუმზადებელი motorist, როგორც წესი, ხელმისაწვდომია.

ავტომანქანის ვაზ 2106-ის მოდელების შესახებ, ანთების სისტემა უცვლელი დარჩა 1980 წლამდე. შემდეგ კი ვაზ 21065-ის დიზაინში პირველად განხორციელდა ანთების შეუფთავების პროცესში არაკომერციული ტრანზისტორი სქემა. თუმცა, თითქმის საუკეთესო მოდელის წარმოდგენაში, "ექვსი" დაარსდა ანთების ანთების სისტემა (CWS). ელექტრომექანიკური ანთების სისტემა PIN- ის კონტაქტების გახსნაზე ტრადიციულად ითვლება VAZ 2106 კლასიკოსისთვის. იგი ითვალისწინებს საკონტაქტო ჯგუფის გახსნას ანთების დისტრიბუტორს P-125B- ის გამოყენებით.

ანთების სისტემის ახლობლად იძლევა ფართო გამოცდილებას მისი სწორი მონტაჟი და კორექტირება. ფოტო: El-ab.ru.

როგორ იხსნება ანთების სისტემა VAZ 2106- ზე

სისტემა შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:

1. ანთების ჩაკეტვა;
2. დისტრიბუტორი;
3. coils;
4. მაღალი / დაბალი ძაბვის ხაზები;
5. 4 სანთლები.

Egnition lock VK347 "I" პოზიცია აკავშირებს ბატარეას ანთების სისტემას, საკვანძო პოზიციაში "II" გადის ძრავას Starter- დან.

Interrupter დისტრიბუტორი (რეზინის)- აკავშირებს ცილინდრებს 1-3-4-2 ნაპერწკალი სანთლები. საწვავის პალატაში საწვავის ნარევი საწვავის ნარევი (შეკუმშვის ეტაპზე) ქმნის. თავდაპირველად, ვაზის მოდელი შეიქმნა R-125B- ის მიერ მექანიკური octane კორექტორი, მაგრამ მას ჰქონდა პატარა კორექტირება.

1986 წლიდან, Interrupter დაიწყო ინსტალაცია, აღჭურვილია ვაკუუმური მარეგულირებელი appulator of Ignition Advance Model 30.3706.

კონი წარმოადგენს 2-გრაგნილი ტრანსფორმატორს, რომელიც ქმნის მაღალი ძაბვის pulses ერთად ძაბვის მეტი 10 კვადრატული მეტრი. ჩვეულებრივ გამოიყენება ბობინ B 117-A, აღჭურვილია გახსნილი ხედი მაგნიტური მილსადენით.

მავთულიგადატანა მაღალი ძაბვის / დაბალი ძაბვის ძაბვის სისტემაში აუქციონებსა და სანთლის ელემენტებს.

სანთლებიA17 DV ან ანალოგი ქმნის ნაპერწკალს (GAP- ს შორის ელექტროდების 0.5-0.6 მმ-ს შორის) შევსებული პულსის ძაბვისგან.

ელექტრო მიმდინარე ნაკადების გარშემო ანთების სისტემის ჯაჭვის: Plus (+) ბატარეის → ანთება საკეტი → Coil → Draw → Spark სანთლები.

როდესაც ანთების კორექტირება აუცილებელია

ვაზ 2106-ის სწორი ანთების დადგენა აუმჯობესებს მანქანის ძრავების, დინამიკისა და რესურსების დინამიკას. აუცილებლად განხორციელდა შემდეგ:

• საავტომობილო ნაწილობრივი დაშლისას ასოცირებული ძრავის ან ოპერაციების რემონტი;
• კამშაფტის აღდგენა;
• valve შემოსავალი;
• ცილინდრიანი ბლოკის ჩანაცვლება, ჯაჭვის / დროის ჯაჭვი.

რა მოხდება კორექტირების არარსებობისას

უკონტაქტო ანთება არის შიდა ავტომობილების tuning ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მეთოდი. ფოტო: vaz-remzona.ru.

თუ ანთება მოწინავე, ლითონის განყოფილება გამოჩნდება, როდესაც ძრავა გაშვებულია, ძრავა არასტაბილურია, "float" idling სიჩქარე, traction Force Falls, საწვავი არის overruded.

გვიან ანთების, ძრავის პიკაპის მოდის, საავტომობილო არის nagar, შედეგად, რომელიც heats up სწრაფად. ავტომობილის გადატვირთვა, აუცილებელია გაზის პედლის გათბობისთვის.

არასწორად გამოფენილი ანთების შედეგად, ცილინდროფნეუმის ჯგუფის ნაადრევი აცვიათ, ავტომობილის უკმარისობისა და მარცხისგან ძრავებისგან.

როგორ შეცვალოს ანთება თქვენი საკუთარი

ანთების კორექტირება შეიძლება განხორციელდეს სარემონტო სემინარზე სტროფის ან დამოუკიდებლად. საწყისი ინსტრუმენტები და snaps, თქვენ უნდა გასაღები Crankshaft, გასაღები "13", კონტროლის სინათლის 12 V, რომელიც შეიძლება შეიცვალოს voltmeter. თავდაპირველად, წაშალეთ latch და ამოიღონ დისტრიბუტორი საფარი. სამუშაოების პირველ ეტაპზე:

1. გამორთეთ (-) ბატარეის ტერმინალი.
2. არაკომერციული ელექტროგადამცემი ერთეულით, პირველი ცილინდრიანი პისტონის მითითებით, შეკუმშვის ფაზის (მწვავე) წინაშე.
3. ამის გაკეთება, ჩართეთ სანთელი პირველი ცილინდრიანი და შეაერთეთ ცილინდრის ცილინდრის ხვრელი.
4. ჩართეთ crankshaft ერთად გასაღები, აირჩიეთ პოზიცია, სადაც საჰაერო დააყენებს თითის ხვრელი.
5. ჩვენ ვაპირებთ ორი tags: on pulley და lid დრო დრო. ამ უკანასკნელზე არის გრძელი (0 °), საშუალო (5 °) და მოკლე (10 °) რისკები, რომლებიც ასახავს სხვადასხვა ანთების წინასწარ კუთხეს. აუცილებელია რისკის შერწყმა საშუალოდ დროითი ლეიბლით, რაც იმას ნიშნავს, რომ აალების წინასწარი კუთხის შექმნისას 5 ° -ით.
6. გადაიტანეთ სანთელი და დააკავშირეთ მაღალი ძაბვის კაბელი.

სამუშაო მეორე ეტაპზე, ჩვენ ვაწარმოებთ ანთების მომენტს:

1. დაკავშირება (-) ბატარეის ტერმინალი.
2. ჩვენ დაისვენეთ თხილის "13" ტრავერის სამონტაჟო.
3. ჩვენ დაკავშირება "Crocodile" clamps ერთი ბოლომდე გასვლის სინათლის ბოლქვი დაკავშირება მასა, მეორე დაკავშირება დაბალი ძაბვის მავთულის bobbin.
4. დაკავშირება ცენტრალური მავთულის interrupter ერთად "მასობრივი".
5. ჩართეთ ანთების გასაღები პოზიცია "მე", გამშვები სინათლე უნახავს.
6. ძალიან ნელა აქციოს ტრევერის ქარიშხალი, სანამ ბოლქვი გამორთულია.
7. ჩართეთ სიმღერა slugger counterclockwise სანამ ნათურა ჩართულია.
8. მექანიზმის პოზიციის აფიქსირებს, გამკლავება დისტრიბუტორს ერთი ხელით.

თუ თქვენ უფრო მოსახერხებელი ხართ ვიზუალური ინსტრუქციებისთვის, ვისწავლოთ ეს ვიდეო:

სწრაფი გზა შეცვალოს ანთება "მოსმენა" საგანგებო შემთხვევებში

გაუთვალისწინებელ გარემოებებში, შეიძლება აუცილებელი იყოს ანთების ანთების შეცვლა გზაზე. ამისათვის, დააყენეთ დაახლოებით 2000 RPM ოპერაციული შიდა წვის სისტემაში (საჰაერო Damper). ძრავა. დისტრიბუციის დამაგრება და საბინაო როტაცია ორივე მიმართულებით. საავტომობილო ხმის მოსმენა, აირჩიე ტრავერის ოპტიმალური პოზიცია. ელექტროენერგიის ერთეულს უნდა შეიმუშაოს რევოლუციების მაქსიმალური რაოდენობა და "ჩავარდნები". ადგილზე აღმოჩენილი, ჩვენ დავაფიქსირეთ რეზინის.

ანთების კორექტირების სისწორის შემოწმება

გზაზე შემოწმება ხელს შეუწყობს კორექტირების ხარვეზების იდენტიფიცირებას, ამისათვის შემდეგნაირად:

• გზაზე მგზავრობისას ავტომანქანა 40-50 კმ / სთ-მდე ავტომანქანა და მე -4 სიჩქარით გადართვა, მკვეთრად დააჭირეთ გაზის პედლებიანი სართულზე;
• იქნება ზარის "თითები" და აფეთქება წარმოიქმნება, რომელიც 2-3 წამში უნდა გამოჩნდეს ;
• თუ აფეთქება გრძელდება აღარ (ხანდახან არ წყვეტს ძრავების გასწორების შემდეგ), თქვენ უნდა გააკეთოთ მოგვიანებით ანთება, დასუსტებული მთაზე და გამოვლენილია რეზინის 1 ° საათის მიხედვით;
• აფეთქების არარსებობისა და წყალსაცავის არარსებობისას, თქვენ უნდა გააკეთოთ ადრე ანთების, თქვენ უნდა როტაცია interrupter საბინაო მიერ 1 ° Counterclockwise;
• ოპტიმალური მდგომარეობის შეწყვეტის შემდეგ, ოპტიმალური პოზიციის შემოტანის შემდეგ, მკაფიო კაკალი უნდა გამკაცრდეს.

დასკვნა

თუ კორექტირების დიაპაზონი არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ საჭიროა ანთების სისტემის პარამეტრების დადგენა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ სისტემის კომპონენტების ჯანმრთელობას. KSZ ინარჩუნებს შესრულებას, მაგრამ არსებობს შეფერხებები ან არასწორად მუშაობს? აუცილებელია ფუნქციონალური ჯანმრთელობის შემოწმება:

• ინტერპრეტაციის კონტაქტები, რომლებიც ხშირად დამწვრობენ ან გადაიხდიან;
• ტრავერის მოძრავი ფირფიტის ტარება;
• textolite ბლოკი ან ყდის ჯავშანი ბერკეტი, ისინი ატარებენ დროთა განმავლობაში;
• bobbin გრაგნილები inter-touch დახურვის, ავარია ან firmware მასობრივი;
• barberry / Spark Plug Tips.

Licked საიტიდან. ძალიან კარგი ინსტრუქცია.
ანთების დისტრიბუტორი (რეზინის) ამოღებულია მანქანის ვაზ 2106 სარემონტო ან ჩანაცვლებისთვის.
VAZ 2106 მოდელების ძრავზე, დამონტაჟებულია 30.3706 ტიპის.
განასხვავოს სხვა მოდელების ბორბლებს შორის shank, ეტიკეტი მზადდება (ringflower).
მანქანის ვაზ 2106 -დან ტრავერის ამოღების მიზნით მოგიწევთ: სანთლის რჩება, წვერი, ორი გასაღებები "7-ზე", გასაღები "13", screwdriver.
1. ამოღება წვერი პირველი ცილინდრიანი სანთელიდან და ამოიღეთ იგი.

ლეგენდარული კლასიკური მოდელის თითოეული მფლობელი ვაზ 2106 იცის ყველა პრობლემა, რომელიც დაკავშირებულია ამ მანქანის ექსპლუატაციასთან, რადგან უმეტეს შემთხვევაში მათ საკუთარ თავზე აგარიდებენ. ასეთი პრობლემები მოიცავს VAZ 2106- ის კონტაქტის (CAM) ანთების სისტემას . ყველა ამ განვითარებადი პრობლემის მოგვარება ელექტრონულ ანთების სისტემას უწოდებენ. ელექტრონული ანთება ექვსი

სქემა

უკონტაქტო ანთების სისტემის სქემა ვაზ 2106:
1 - ანთების დისტრიბუტორი; 2 - ნაპერწკალი სანთლები; 3 - ეკრანი; 4 - უკონტაქტო სენსორი; 5 - Ignition Coil; 6 - გენერატორი; 7 - ანთების შეცვლა; 8 - მრავალჯერადი დატენვის ბატარეა; 9 - შეცვლა

დაყენება

უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია VMT- ის 4 ცილინდრს (შეხედეთ runner- ს პოზიციას), აუცილებელია ამის გაკეთება Crankshaft Ratchet- ზე მონიშნეზე, ჩვენ დავამატებთ ეტიკეტების 4 და 3 ფიგურა);

ჩვენ დემონტაჟს რეზინის, სანთლებისა და კოილის (დამახსოვრების ფერის მავთულხლართების ფერის ანთების კოილს);

ჩვენ ახალ გაყვანილობას;

დააინსტალირეთ ახალი მაღალი ძაბვის ანთება coil;

რეზინის დააყენა ზუსტად ისე, როგორც ეს იყო ძველი (ელექტრონული ანთების დამონტაჟება ვაზ 2106,2103, 2107 ერთად მოტორსი 1.5 და 1.6 ლიტრი, ოდნავ განსხვავდება სხვა მოდელები. ეს ძრავები სხვადასხვა სიმაღლე ცილინდრიანი ბლოკი და, შესაბამისად, სხვადასხვა სიგრძის ტრავერის დრაივი);

krepim შეცვლა (სასურველია იპოვოს ადგილი ფარი ძრავის ნაწილების);

ხრახნიანი სანთლები და აცვიათ მაღალი ძაბვის მავთულები (სამუშაო ორდენი 1-3-4-2);

ჩვენ დაკავშირება გაყვანილობა, როგორც სქემა:

როგორ გამოფენა

სამუშაოსთვის საჭიროა 12 ვოლტ კონტროლის სინათლე, 13-ის გასაღები და Crankshaft- ის გასაღები:

ანთება საჭიროა არა-სამუშაო ძრავზე, AKB- ის შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე "მინუს" ტერმინალით.

დააინსტალირეთ პირველი CBO ცილინდრიანი პისტონის ანთების პოზიცია. ამისათვის თქვენ უნდა unscrew ნაპერწკალი დანამატი გარეთ. დაჭრილი სანთელი ხვრელი თქვენი თითის და ამავე დროს ჩართოთ crankshaft გასაღები საათის ისრის მიმართულებით.

როდესაც არსებობს შეკუმშვის ტაქტიკა, ჰაერის ზეწოლის ქვეშ საჰაერო ხომალდი იწყება თითის მკაცრად - ეს არის ის, რაც გჭირდებათ.

ახლა მნიშვნელოვანია, რომ აშკარად დააკავშიროთ ეტიკეტზე პულლის მეორე, რომელიც ეძებს დრო კაფს. ნიშნის შუაგულში ნიშნავს, რომ ანთება 5 გრადუსამდეა.

ეს ხდება, რომ ზოგიერთი ვერ პოულობს tags. მაგრამ სინამდვილეში ყოველთვის არის ეტიკეტი. უბრალოდ კარგად wipe ზედაპირზე ლითონის დავარცხნა, დაამატეთ სინათლე.

მას შემდეგ, რაც შექმნის tags შეგიძლიათ გადაღება გასაღები. ჩართეთ მოპოვებული სანთელი უკან და დააკავშირეთ ჯავშანტექნიკა.

სამუშაოების შემდეგი ეტაპი იქნება ანთების მომენტის განსაზღვრა:

დაკავშირება "მინუს" ბატარეის ტერმინალის დაწყებამდე.

გამოიყენეთ გასაღები 13, თქვენ უნდა ცოტა დასუსტდეს fastening თხილის ანთების დისტრიბუტორი.

აქ მოგიწევთ მოსავლის ტესტის სინათლე ორ მავთულხან. ერთი დასკვნა უკავშირდება "მასას", მეორე კი დაბალი ძაბვის ანთების საწინააღმდეგოდ.

ჩართეთ ანთება "I" პოზიციის გასაღები.

თქვენ უნდა ნაზად როტაცია ანთების დისტრიბუტორი სხეულის საათის ისრის მიმართულებით სანამ კონტროლის სინათლე გადის.

ამის შემდეგ აუცილებელია დისტრიბუციის მდგრადობის როტაციის როტაცია - სანამ კონტაქტი ღიაა და სინათლის ნათურა არ იქნება განათებული.

ახლა თქვენ უნდა გამკაცრდეს მთა და შეამოწმოთ ქცევის მანქანა გადასვლა.

მორგება

დახურულ სახელმწიფოში კონტაქტების კუთხის კორექტირება

ვაზის 2106-ის ანთების კორექტირება იწყება ტრავერის სახურავის მოხსნის მარტივი ექსპლუატაციით, მას შემდეგ, რაც Crankshaft- ს ერთი და რეზინის შორის მაქსიმალური მანძილი მიაღწევს. ამის შემდეგ, ჩვენ ვიწყებთ, რომ გააუქმოთ ხრახნები, რომლებიც დაბლოკვის ფირფიტაზე და კონტაქტებზე კონტაქტურ ჯგუფს დაბლოკავს, დიპლომი შევიდა, რათა დადგინდეს და შეარჩიოს ჯგუფის ოპტიმალური პოზიცია. იდეალურია, ყველაფერი განისაზღვრება თანმხლები ძალისხმევით, რომ გადავიდეს გამოძიების, რომელიც უნდა იყოს მინიმალური, მოძიებაში ნაკვეთი, რომელიც შეესაბამება ამ მოთხოვნას, ჯგუფის პოზიცია დაფიქსირდა ხრახნები. იგი ასევე მნიშვნელოვანია უფლების ღირებულებაზე, რათა მისი განსაზღვრა გამოძიების სისქე უნდა იყოს 0.44 მილიმეტრი. სწორედ ამგვარი ხარვეზის კორექტირება, რომელიც უზრუნველყოფს დახურულ კონტაქტების კუთხის აუცილებელ ღირებულებას, ოპტიმალური ღირებულება 55 ± 3 °.

იმ შემთხვევაში, თუ პარამეტრების შეესაბამება ნორმა, მაშინ თქვენ შეგიძლიათ გადაადგილება მეორე ნაბიჯი, რომელიც შედგება მორგებული კუთხის ანთების კუთხის მორგება. დასაწყისისთვის, ჩვენ განვსაზღვრავთ, რომ ინტერპრეტაციის დისტრიბუტორი ძრავის ტიპის განხილვისას აუცილებელია პირველი ცილინდრის ნაპერწკლების გახსნის მომენტში. ეს ითვალისწინებს პისტონის ინსულტის ზედა ნაწილს პირველი ცილინდრისთვის 0 ± 1 ° -ით.

კორექტირების კუთხე წინ strobe

ამ ინდიკატორის შესაცვლელად რამდენიმე გზა არსებობს, საიდანაც ზოგადად ვაზ 2106-ის სწორი ანთების კორექტირება ზოგადად დამოკიდებულია. ყველაზე სწრაფად გაძლევთ საშუალებას გაძლევთ გაუმკლავდეთ ამ ამოცანის მეთოდს, რომელიც უზრუნველყოფს სტროფის გამოყენებას. მოწყობილობა უნდა დაერთოს საავტომობილო ელექტრო ქსელს, ხოლო აუცილებელია დემონტაჟი და გათიშვა ვაკუუმ-კორექციის შლანგიდან. ამის შემდეგ, ძრავის დათბობა ხორციელდება, სანამ ის უმოქმედოა, რომელიც მოჰყვება ტრიბლერის საცხოვრებლის აფიქსირებს.

Stroboscope- ის მიერ გამოტანილი სინათლე ეგზავნება Crankshaft Pulley- ს, ჯაჭვის საცხოვრებლის როტაცია საშუალებას მისცემს იმ პოზიციას, რომელიც მხარს უჭერს პოზიციას, რომელიც მხარს უჭერს გაზის სადისტრიბუციო მექანიზმზე მიმართა პულლის საპირისპირო პოზიციას. ამ თანამდებობაზე, ტრავერის საცხოვრებელი ხარვეზით დაფიქსირდა ჭანჭიკებით. კორექტირების პროცესის დროს დენის ერთეულის ძალაუფლების არარსებობა არ არის განსაზღვრული. თუ ბრუნვა უფრო მაღალი იქნება სამუშაოში, ცენტრიდანული მარეგულირებელი მიიღებს მონაწილეობას, რაც ხელს შეუწყობს კორექტირების შედეგებს.

ბრალი

ნებისმიერი საავტომობილო ძრავის ოპერაცია დამოკიდებულია არა მხოლოდ მექანიზმებისა და კვანძების მდგომარეობაზე, არამედ ანთების სწორად გამოფენილი კუთხე (შემდგომში). ბუნებრივია, საშინაო მანქანები, კერძოდ, ლეგენდარული "ექვსი" ვისაუბრებთ, გამონაკლისი არ არის. ეს მასალა საშუალებას მოგცემთ გაიგოთ, თუ როგორ უნდა შეიტანოთ ანთება ვაზ 2106 და რომელი ნიუანსი უნდა გაითვალისწინოს შეცდომების თავიდან ასაცილებლად.

[დამალვა]

ნაბიჯ ნაბიჯ ანთება setup სახელმძღვანელო

როგორც ცნობილია, არ არსებობს უარყოფითი მხარეები ელექტრონული ან უკონტაქტო ანთების დროს საკონტაქტო სისტემების დამახასიათებელი. მაგალითად, motorist არ ასხამს კორექტირებას და კორექტირებას საკონტაქტო ჯგუფში. თუ არ იცით, როგორ სწორად შეცვალონ წინასწარ კუთხე სინათლის ნათურზე და ტეგებით, მაშინ პირველი ცილინდრის გამოფენაზე დეტალური ინსტრუქცია წარმოდგენილია ქვემოთ.

სანამ ვამბობთ, როგორ გამოვხატოთ, წაიკითხეთ რა ნიშნები ნიშნავს:

• პირველი ეტიკეტი მდებარეობს ისრის arrow გასწვრივ, ეს ნიშნავს, რომ ობლიგაცია 10 გრადუსია;
• მეორე, ანუ, საშუალო ეტიკეტი გამოიყენება ობლიგაციების შესაცვლელად ხუთი გრადუსი;
• რაც შეეხება ბოლო ნიშანს, იგი მითითებულია ნულოვანი ხარისხით, ასეთ გარემოში, საწვავის ნარევი იქნება დამონტაჟებული იმ მომენტში, როდესაც პისტონმა VMT- ში ჩაივლის.

ლეიბლები თავად შერწყმულია crankshaft ან ზემოქმედების ratchet. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური გასაღები შეცვალოს თხილის.

ინსტრუმენტები და მასალები

ასე რომ, სანამ კონფიგურაცია UZ, თქვენ დაგჭირდებათ შემდეგი:

• სანთლების ამონაწერი;
• სპეციალური გასაღები crankshaft;
• wrench 13;
• მაგალითად, პარამეტრების კონტროლის სპეციალური მოწყობილობა, მაგალითად, ეს შეიძლება იყოს ვოლტმეტრი, კონტროლის სინათლე ასევე შესაფერისია 12 ვოლტიდან ან stroboscope (ვიდეო ავტორი - ფრჩხილის Poroshin).

ეტაპები

ასე რომ, როგორ უნდა დარეგისტრირდეს ობლიგაციები საკუთარი ხელებით:

1. პირველი თქვენ უნდა გამორთოთ ანთება, რის შემდეგაც გახსენით hood და გადატვირთეთ ტერმინალი. გამოყენება გასაღები, თქვენ უნდა unscrew სანთელი პირველი ცილინდრიდან. ამის გაკეთება, ტექნოლოგიური ხვრელი ცილინდრიანი ბლოკის უნდა იყოს დაფარული თითი ან რეზინის plug.
2. ამის გაკეთება, აუცილებელია, რომ შეამოწმოთ shaft to Crankshaft to Crankshaft სანამ ზეწოლა ხვრელი სანთელი იგი დაიწყება ნაკადის. ეს ადასტურებს შეკუმშვის ტაქტიკის დასაწყისს. როდესაც ეს მოხდება, Cork უნდა ხტომა, თუ თქვენ დაიხურა ხვრელი თქვენი თითის, თქვენ აუცილებლად გრძნობს, რომ საჰაერო იქნება squeeze.
3. Crankshaft უნდა იყოს ჩართული სანამ ნიშნის მისი pulley, ისევე როგორც დრო საფარი, არ ემთხვევა. აქ თქვენ კვლავ უნდა გაითვალისწინოთ ერთი წერტილი საწვავის შესახებ. მაგალითად, თუ თქვენ დაასხით მანქანის საწვავის 92 ან 95, მაშინ რისკი pulley უნდა განთავსდეს საპირისპირო საშუალო tag. თუ საწვავი 80 ან ნაკლები, ნიშანია უნდა იყოს კომბინირებული ხანგრძლივი მარკერი, რომელიც ზემოთ აღინიშნება, ნიშნავს ნულოვანი გრადუსს. შემდეგ თქვენ უნდა გამოვიყენოთ latches, ასევე დემონტაჟი დისტრიბუტორი საფარი.
4. მას შემდეგ, რაც Crankshaft გაჩერება, switchgear უნდა იყოს გარდამავალი გარე კონტაქტის ცილინდრიანი ნომერი 1, რომელშიც თქვენ unscrewed სანთელი. როდესაც რისკები კომბინირდება და სწორად გაკეთდება, თქვენ უნდა გაატაროთ დისტრიბუციის ერთეულის ლარით - ეს უნდა გაიაროს პარალელურად ძრავის ღერძზე. თუ ეს ასე არ არის, რომ ფიქსაციის თხილის საჭიროება არ უნდა იყოს პატარა, შემდეგ კი ჩართეთ მოწყობილობა. თხილის თავად უნდა შეიქმნას პარალელურად ღერძი საავტომობილო, ამისათვის თქვენ უნდა ჩართოთ rotor.
5. ამ ქმედებების შესრულების შემდეგ, თქვენ მოგიწევთ მომენტში. ამ ამოცანის შესასრულებლად, თქვენ უნდა დააკავშიროთ ძალა, ანუ ბატარეის ტერმინალის ჩანაცვლება. შემდეგი, გამოყენებით wrench 13, თქვენ უნდა დასუსტება თხილის, რომელთანაც სადისტრიბუციო ერთეული დაფიქსირდა.
6. ახლა თქვენ გჭირდებათ ტესტის ნათურა მავთულხლართებთან ერთად - ერთ-ერთი კონტაქტის მასა უნდა იყოს დაკავშირებული მასზე და სხვა უკავშირდება დაბალი ძაბვის კონტაქტს Coil- ზე. მაშინ საკეტი გასაღები უნდა შემოწმდეს პოზიცია I და გაააქტიუროთ ანთება, სინათლის ნათურა გახდება. ამის შემდეგ, ყურადღებით დაიწყება გარდამტეხი რეზინის მარცხნივ მარჯვნივ, სანამ ნათურა დადიოდა. იმ შემთხვევაში, თუ განათების წყარო არ იყო თავდაპირველად იწვის, ის ვარაუდობს, რომ არ არის აუცილებელი არაფერი.
7. ამის შემდეგ, განაწილების კვანძი უნდა შემოწმდეს მარცხნივ, ანუ, საპირისპირო მიმართულებით. როდესაც კონტროლი იწყება დამწვრობის, საკეტი თხილის უნდა იყოს გამკაცრდეს, ის საშუალებას მისცემს ფარს თავის ადგილზე.
8. ამის გაკეთება, თქვენ უნდა გამორთოთ ანთება და განაწილების მოწყობილობის საფარი. სინამდვილეში, ამ რეგულირების პროცედურა დასრულდა, ახლა თქვენ იცით, თუ როგორ უნდა გამოვხატოთ ულტრაბგერითი, მაგრამ ეს არ არის ოპერაციის დასასრული. სავალდებულო ნაბიჯი იქნება დასრულებული სამუშაოების დიაგნოზი.

ფოტო გალერეა "თვითმმართველობის კორექტირება Uz"

შემოწმება შესრულებულია შემდეგნაირად:

1. დასხდნენ საჭე და აწარმოე დენის ერთეული, თქვენ უნდა გაათბო ის საოპერაციო ტემპერატურაზე. დაიწყეთ მოძრაობა, თქვენ უნდა დააჩქაროს დაახლოებით 40-50 კმ / სთ. როდესაც ავტომატური გამოდის ასეთი სიჩქარით, აუცილებელია მეოთხე მექანიზმი და გაგრძელდეს მასზე გადაადგილება, ხოლო არ დაჩქარება.
2. დააჭირეთ გაზის მკვეთრად. რამდენიმე წამის შემდეგ, ამის შემდეგ, აფეთქება, ლითონის დაარტყა ლითონის ქვეშ მოისმინა ქვეშ hood. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ აფეთქება იდეალურად უნდა შეწყდეს ავტომობილის სიჩქარის 5 კმ-ის შემდეგ. თუ ასეა, მაშინ შეამოწმეთ შეიძლება დასრულდეს.
3. იმ შემთხვევაში, თუ აფეთქება დარჩა, მაშინ საჭიროა განაწილების მექანიზმის პოზიცია, რადგან ამის მიზეზი, სავარაუდოდ, ძალიან ადრეული გამოფენილია. თუ ლითონის დაარტყა საერთოდ არ იყო, მაშინ მიზეზი, სავარაუდოდ, ტყუილია გვიან Uz. პირველ შემთხვევაში, რეზინის უნდა გადაახვიოს უფლება სიტყვასიტყვით 1 ხარისხი, მეორე - მარცხნივ, იგივე თანხა. ეს ოპერაცია ხორციელდება, სანამ აფეთქება გრძელდება ერთზე მეტსა და ნახევარ წამში.
4. როდესაც კონფიგურაცია დასრულდა, სიმღერა უნდა აღინიშნოს რისკის ქვეშ, რომელიც აჩვენებს საშუალო ნიშნის პოზიციას BC- ის მიხედვით. თუ აფეთქება დროულად გამოჩნდება და დროთა განმავლობაში ქრება, Camshaft სხეული შეიძლება განთავსდეს ადგილზე. რეგულირების პროცედურა შეიძლება ჩაითვალოს სრული (ვიდეო ავტორი Evgeny Aleksandrovich).

Კარგია იცოდე

წინასწარ შეცვალოს შემდეგი სიმპტომების ინფორმირება:

1. სიმძლავრის ერთეულის ოპერაციის დროს ხმაური გამოჩნდა. ძლიერი აფეთქება და არასწორი ოპერაცია ძრავის შეიძლება მიუთითოს საჭიროება შეცვალოს UZ. ასეთი ნამუშევარი, ძრავა მხოლოდ ძრავაა, ხოლო ცეცხლი მოდის. ამ შემთხვევაში, ძალაუფლების ობიექტის ფუნქცია უფრო მკაცრი იქნება.
2. ბამბა გამოჩნდება გამონაბოლქვი მილის. ბამბა თავად არის დროულად, და მეტი დრო სჭირდება გაზების გაფართოებას. იმ მომენტში, როდესაც პისტონმა ქვედა პუნქტში შედის, ცილინდრში მომდევნო ტაქტიკა შეესაბამება გამონაბოლქულ ციკლს. უნდა აღინიშნოს, რომ საწვავის ნაწილის ნაწილი მაყუჩით მოხვდება, რის შედეგადაც ბამბა მოისმენს.
3. გაზრდილი ბენზინის მოხმარება შეიძლება ასევე მიუთითოს საჭიროების დასადგენად. თუ წინასწარ დროის დრო გვიან იქნება, ავტომობილის დინამიკა მთლიანად შემცირდება. და overclocking საავტომობილო მოითხოვს უფრო მყარი ნარევი, რომელიც აისახება საწვავის მოხმარებაში.

პერიოდულად, ანთების დამონტაჟება, დისტრიბუტორის შენარჩუნებით, 15 000 კმ-ის შემდეგ ხორციელდება. გაუშვით. ანთების ასეთი ტექნოლოგიური კორექტირება და ტრავერის შენარჩუნება არ საჭიროებს განსაკუთრებულ უნიკალურ ცოდნას, რაც ხელს უწყობს მას, ვინმესთვის მიმართავენ.

ანთების დარღვევის არასწორი მონტაჟის ნიშნები

Ესენი მოიცავს:

• ავტომანქანა არ მიაღწევს ელექტროსადგურის ლიმიტის რევოლუციებს;
• გაზრდილი საწვავის მოხმარება;
• საავტომობილო უმოქმედო სამუშაოები არათანაბარია;
• საავტომობილო ერთეული overheats;
• ბოლომდე ძრავის დასრულების შემდეგ, აფეთქება არის მოხსნადი.

ვაზ 2106 ძრავის ანთების სისტემის სწორი დამონტაჟება შედგება 3 ეტაპისგან:

პირველი ეტაპი არის კონტაქტების კუთხის შეცვლა დახურულ ფორმაში. მეორე ეტაპი არის ვაზ 2106-ის ანთების მომენტში და ავტომანქანის გადაადგილების დროს ანთების სისტემის მესამე კორექტირების მოქმედება. ეს ანთების პარამეტრი ხორციელდება, როდესაც "ექვსი" აღჭურვილია საკონტაქტო ანთების სისტემით ან ტრანზისტორი გადართვა.

სისტემის შექმნის პროცედურა:

1. დაიშალა შეფერხების საფარის ჩამოსხმა. საკონტაქტო სისტემით, ეს არის წინასწარ გაწმენდა თავისი საკონტაქტო ჯგუფის გაწმენდა და მათი ურთიერთქმედების ხარისხი. საჭიროების შემთხვევაში ოდნავ კასეტური ფიქსირებული საკონტაქტო კონტაქტი.
2. Crankshaft- ის როტაციისთვის სპეციალური პროდუქტის როტაციისთვის არჩეულია, როდესაც საკონტაქტო კლირენსი ძალიან დიდი ხდება (მისი არყოფნისას, ჩვენ გადავცემთ მექანიკური გადაცემის 4-ის გადაცემას და ავტომობილის მოძრაობას არჩეულია ასეთი მომენტი) .
3. ჩვენ unscrew fastener აფიქსირებს საკონტაქტო ჯგუფის ტარების ბაზაზე.
4. გამოძიების სპეციალური კომპლექტი არჩეულია პროდუქტის 0.4 მმ შაბლონით და კონტაქტებს შორის არსებული უფსკრული შეცვალოს, რათა თარგი ძნელად მოხდეს კონტაქტებს შორის.
5. ჩვენ ვხდებით საკინძები და დაფიქსირება კონტაქტების პოზიცია.
6. ჩვენ ვატარებთ ინსპექტირების გაზომვებს 0.35 მმ და 0.45 მმ. პირველ შემთხვევაში, თავისუფალი მოძრაობა დაშვებულია საკონტაქტო ჯგუფის უფსკრულში, ხოლო მეორე გამოძიების შემთხვევაში, თარგი არ არის დაშვებული.

კორექტირების შემდეგ, კონტაქტებს შორის კუთხე უნდა იყოს 55 ° ° ± 3 °. VAZ 2106- ის ანთების კუთხის დამონტაჟების მიზნით აუცილებელია ელექტრონულ ტაქომეტრი, კუთხის ანთების ღირებულების ან მისი ანალოგების ჩაშენებული გაზომვის ფუნქციით. ჩვენ ვაწარმოებთ საავტომობილო დაწყებას და დააკავშირებს მოწყობილობას ინსტრუქციის მიხედვით. მოწყობილობის არასწორი ღირებულებით, ანთების დადგენა მზადდება, შემდეგ კი სხვა გაზომვას ვამზადებთ. თუ კორექტირება შეუძლებელია, საჭიროა ახალი პროდუქტის საკონტაქტო ჯგუფის შეცვლა.

კუთხის ანთების წინასწარ მორგება

ცილინდრიანი სანთლის 1-ზე ნაპერწკლების გამოშვების მომენტი, რომელიც დაკავშირებულია საკონტაქტო ჯგუფის განზავების მომენტში, ცილინდრის 1-დან 0 ± 1-ის დგუში 1-ის ბირთვული ელექტროსადგურის ქარხნის წინ. ვაზ 2106 სტროფის ანთების შემდგომი დამონტაჟება ეხება მოსახერხებელ და სწრაფი კორექტირების კატეგორიას. იგი ტარდება შემდეგ ბრძანებაში:

1. შეაერთეთ ინსტალაციის ელექტრო ქსელში.
2. ჩვენ დემონტაჟს დისტრიბუციის ოქტანის კორექტორი შლანგი და დანამატის გაკეთება.
3. აწარმოეთ საავტომობილო და მოიტანეთ ტემპერატურის რეჟიმი სამუშაო ღირებულებაზე (90 გრადუსი).
4. ჩვენ გახსენით camshable interrupter fastener.
5. ხელი შეუწყოს ეტიკეტების კონტროლს, რომელსაც ჩვენ თეთრ საღებავი ვთვლით.
6. Strobe Lamp შემოიტანეს Crankshaft Pulley.
7. ჩვენ ვატარებთ ანთების ეტიკეტების დამონტაჟებას, რომელიც აერთიანებს ტრავერის ბაზის როტაციას, ეტიკეტზე Crankshaft Pulley Tagged on timing საფარი.
8. მღეროდა ნიშნები, გამკაცრდეს დისტრიბუტორთა დისტრიბუტორს, I.E. ჩვენ პრაქტიკულად ვატარებთ ანთების დისტრიბუციის დამონტაჟებას საქმის ნაწილის ფიქსაციით.

ამ კომპლექსის შესრულების მიზნით, ძირითადი მოთხოვნა რჩება სამუშაო ელექტროსადგურის მოჩვენებითი სიჩქარის სტაბილურობას. ეს არის იმის გამო, რომ როდესაც Crankshaft როტაციის ღირებულებები აღინიშნება, ცენტრიდანული ტიპის მარეგულირებელი ფუნქციები, რაც საბოლოო ჯამში დამოკიდებული იქნება კორექტირების ხარისხის ხარისხზე.

აგრეთვე ანთების დისტრიბუციის დამონტაჟებისას ასევე უნდა შემოწმდეს სისტემის დანარჩენი სისტემის შესრულება. Vaz 2106 ანთების დამონტაჟების შეკვეთა იცის, აუცილებელია საავტომობილო როტაციის გაზრდა. წინასწარი კუთხის ღირებულება აუცილებლად გაიზრდება, რადგან კვალიფიკაციის ტიპის მარეგულირებელი მოწყობილობა ფუნქციონირებს. ექსპერიმენტის ჩატარების შემდეგ შეგიძლიათ დარწმუნდეთ, რომ თუ საშუალოდ crankshaft როტაციის სიჩქარე, გაწყვეტის ვაკუუმის ტიპის კორექტორი მილის, მაშინ კუთხის წინასწარ წინასწარ მცირდება, და როდესაც დაკავშირებულია - იზრდება.

კიდევ ერთი ტესტი - მოძრავი ტიპის "ექვსი" ფირფიტის მდგომარეობის შემოწმება. თუ ნიშანია არასტაბილური, ტარების უკვე კარგად არის საკმარისი.

ვაზ 2106 ანთების კუთხის დამონტაჟების მიზნით, ავტომობილის სინათლის გამოყენებისას აუცილებელია საფონდო ასეთ განათების მოწყობილობა და Crankshaft TC- ის ჩართვის გასაღები:

1. როტაცია shaft სპეციალური გადართვის კომბინაცია ბრინჯი, და rotor traver (Slider) უნდა "გამოიყურება" 1 ცილინდრიანი.
2. AutoLMPA- ს პირველი კონტაქტის დაკავშირება Bobbin მავთულისთვის და სხვა საავტომობილო საცხოვრებლით.
3. ამოღება ცენტრალური მავთულის interrupter-distributor და მოუტანს სხეულის ნაწილს ელექტროენერგია.
4. მცირედ unscrew distributor და დააყენოს გასაღები ანთება.
5. რეზინის ბაზაზე მოძრავი საათის გასწვრივ, სანამ AutoLympa დადიოდა, და ეს გვიჩვენებს, რომ საკონტაქტო წყვილი განქორწინებულია.
6. შემდეგ ჩვენ დავიწყებთ როტაციას Watch ინსულტის წინააღმდეგ. როდესაც საკონტაქტო ჯგუფი დახურულია, სინათლის ნათურა გამოვა.
7. დისტრიბუტორის დისტრიბუტორის სხეულის ნაწილი საათის განმავლობაში AutoLyMPA- ს გამოჩნდება.
8. ამ თანამდებობაზე კაბინეტის ნაწილია.

თუ TC გამოიყენება ნახევარგამტარებზე, მაშინ ძრავის ანთების დამონტაჟებისას საჭიროა ელექტრონული მოწყობილობა გაზომვისთვის. ტესტირება VAZ 2106- ის ანთების დამონტაჟების სისწორეზე მოძრაობის დროს:

• მოიტანეთ ძალაუფლების ტემპერატურის ღირებულება;
• არჩევა პირდაპირი სეგმენტი სიმღერა, overclocking მანქანა ღირებულება 40-50 კმ / სთ. და უმაღლესი სიჩქარის გადართვა, მკვეთრად დააჭირეთ ამაჩქარებს;
• საავტომობილო, დეტონობის ხმები უნდა აღინიშნოს ავტომანქანის სიჩქარით. ამგვარი ეფექტის არარსებობის შემთხვევაში, საჭიროა ორსართულიანი ბაზის მახლობლად მასშტაბის 1 განყოფილების როტაციის როტაცია;
• უფრო მეტი ხანგრძლივობის აფეთქების დროს, რეზინის უნდა იყოს საათის 1 განყოფილების.