მეორადი მანქანების მძღოლებმა თავიანთ მანქანაზე ნახეს სხვადასხვა ზომის ჩიპები და ნაკაწრები. ისინი ჩნდებიან იმ დროს, როდესაც მანქანა მოძრაობს და ამისთვის სულაც არ არის საჭირო მანქანის დარტყმა რაიმე დაბრკოლებას. ყველაზე ხშირად, ჩიპები ჩნდება მცირე ნაწილაკების გამო, რომლებიც დაფრინავენ იმავე მანქანის ბორბლების ქვეშ ან სხვა მანქანებიდან, რომლებიც მიმდებარეობენ. როდესაც მანქანა მოძრაობს, პატარა კენჭები და ქვიშის მარცვლები ბორბლებიდან კორპუსში ჩაფრინავს და მანქანაზე ნაკაწრებსა და ჩიპებს ტოვებს. მიუხედავად იმისა, თუ როგორ დასრულდა დაზიანება სხეულზე, ისინი უნდა დაიფარონ.
ეს უნდა გაკეთდეს მოკლე დროში, წინააღმდეგ შემთხვევაში, მცირე ჩიპებისა და ნაკაწრებისგან, პრობლემა შეიძლება გადაიზარდოს სხეულის კოროზიაში.
ხშირად ბევრი მძღოლი უგულებელყოფს ყველა ამ ნაკაწრს, რის შემდეგაც უხდება ჟანგის მოცილება მანქანას.
სარემონტო ტიპები
არსებობს სამი სახის მანქანის შეკეთება მცირე ნაკაწრებისა და ჩიპებისთვის. მანქანის ზედაპირიდან ჩიპების აღმოფხვრის პირველი გზა მისი უბრალოდ გაპრიალებაა. ამ შემთხვევაში შესაძლებელია ყველა დეფექტის დაფარვა, რომელსაც მანქანის ზედაპირი შეიცავს შეფერილობის გარეშე, მაგრამ ეს მეთოდი დაგეხმარებათ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ძარაზე საღებავი სერიოზულად არ არის დაზიანებული და არ არის ისეთი დაზიანება, როგორიცაა გრძელი ნაკაწრი. ან მასზე ღრმა ჩიპი.
მანქანის ძარის გაპრიალება უნდა ჩატარდეს მშრალ, თბილ ადგილას, სადაც არ არის ქვიშის, მტვრის და სხვა დამატებითი ნივთების მოხვედრის შესაძლებლობა, რომელიც შემობრუნდება წრის ქვეშ. ფაქტია, რომ თუ ქვიშის მარცვალი მოხვდება მბრუნავი წრის ქვეშ, საღებავი დაზიანდება თავად მეტალზე და ამ შემთხვევაში ყველაფერი უნდა დაიფაროს, წინააღმდეგ შემთხვევაში გარკვეული პერიოდის შემდეგ საღებავი დაზიანდება. კოროზიის კვალი.
განსახორციელებლად უმჯობესია შეიძინოთ სპეციალური გასაპრიალებელი მანქანა და საქშენების ნაკრები. რა თქმა უნდა, ის შეიძლება შეიცვალოს ჩვეულებრივი საბურღით. ამისათვის საჭიროა მხოლოდ როგორმე დააფიქსიროთ სამუშაო წრე და წრეების მთელი ნაკრები და შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი გამოყენება. გარდა ამისა, თქვენ უნდა შეიძინოთ სპეციალური ინსტრუმენტი ამ გზით ჩიპების მოსაშორებლად. იმისათვის, რომ სწორად შეარჩიოთ ინსტრუმენტი ან ხელსაწყოების ნაკრები და გამოიყენოთ ისინი თქვენს მანქანაზე, თქვენ უნდა გაიაროთ კონსულტაცია გამყიდველთან, რომელმაც უნდა გაიგოს მის მიერ გაყიდული პროდუქტები.
პროცესის დასასრულს დაგჭირდებათ პოლირების დამცავი ფენის წასმა ისე, რომ კოროზიის კვალი მანქანაზე არ გამოჩნდეს.
მათ შეუძლიათ გამოიჩინონ იმის გამო, რომ ძალიან ბევრი საღებავი მოიხსნა გაპრიალების დროს და ლითონი გახდა უფრო დაუცველი.
კიდევ ერთი გზაა დეფექტის დახატვა ცვილის ფანქრით. ამ შემთხვევაში საჭირო იქნება არა მხოლოდ სხეულზე არსებული პრობლემური ნაწილის ფანქრით მოხატვა, არამედ მისი გაპრიალებაც. ეს აუცილებელია ისე, რომ საღებავი არ გადაიზარდოს და შეკეთების კვალი არ ჩანს. ცვილის ფანქარი ან ასეთი ხელსაწყოების მთელი ნაკრები შეგიძლიათ შეიძინოთ ნებისმიერ საავტომობილო მაღაზიაში, იმავე ადგილას, სადაც იყიდება საღებავი. ასევე დაგჭირდებათ გასაპრიალებელი კრემების კომპლექტის და კომპლექტის შეძენა, რომელიც შეიცავს დამცავ ლაქს. ეს ყველაფერი შეგიძლიათ იპოვოთ ერთ მაღაზიაში.
დავიწყოთ შეკეთება
რემონტის დაწყებამდე დაგჭირდებათ ზედაპირის გარეცხვა და გაშრობა. თქვენ უნდა ჩამოიბანოთ შამპუნით ან სხვა სარეცხი საშუალებით, ეს საჭიროა პირველ რიგში დეფექტის ზედაპირის სრულად გასაწმენდად. მხოლოდ გარეცხვის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ გაშრობა და ცხიმის გასუფთავება. იშვიათ შემთხვევებში საჭიროა ნაკაწრის გაფართოება, რათა მთლიანად გამოსწორდეს.
ზედაპირის მომზადების შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ ცვილის წასმა. ცვილით დაზიანების გამოსწორება არ არის რთული, მომზადებას დიდი დრო სჭირდება. თავიდან ის არ გამოიყურება ისე მოწესრიგებული, რადგან შეუძლებელია ცვილის ფანქრის შეხამება მანქანის ზუსტ ფერს. გაპრიალება სწორედ ამისთვისაა. ზემოთ უკვე ითქვა, როგორ იწარმოება და რა ინსტრუმენტების ნაკრებია საჭირო ამისთვის. საბოლოო ჯამში, მანქანას არც ერთი ნაკაწრი არ ექნება, საღებავი კი ისე გამოიყურება, როგორც ქარხნიდან შენახული ერთი დაუზიანებლად. არის ისეთი ფანქრები, რის შემდეგაც სხეულის გაპრიალება არ არის საჭირო. ასეთი მარკერების ღირებულება, რა თქმა უნდა, უფრო მაღალია, ვიდრე ცვილის ფანქრების ფასი, მაგრამ მათი ეფექტურობაც უფრო მაღალია და შეკეთების დრო მინიმუმამდეა დაყვანილი.
არსებობს კიდევ ერთი გამოსავალი სიტუაციიდან, როდესაც მანქანაზე საღებავი დაფარულია ჩიპებით და სხვა დეფექტებით. მოხსნა მოუწევს შეღებვით. სარემონტო პროცესია დაზიანებულ ადგილზე ახალი ლაქის ფენის წასმა. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეიძინოთ ეს ლაქი და ლაქი, ზოგჯერ ეს ყველაფერი მოიცავს ერთ კომპლექტს. სინამდვილეში, ეს ლაქი შეგიძლიათ შეიძინოთ მაღაზიაში, რომელიც ყიდის ლაქებს გოგონებისთვის, ან შეგიძლიათ წაიღოთ იგი მეგობრისგან. ლაქის მიღების შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ სარემონტო სამუშაოები.
მანქანა ნაკაწრებისგან და ჩიპებისგან. ამისგან, სამწუხაროდ, არავინაა დაზღვეული. ამიტომ, ხშირად შეგიძლიათ მოისმინოთ კითხვა, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ ჩიპები ქუდზე საკუთარი ხელით? რა თქმა უნდა, სიტუაცია არ არის ყველაზე სასიამოვნო. განსაკუთრებით თუ გლუვ საფარზე ჩნდება ბევრი ნაკაწრი, ბზარი, ნაკაწრი. ზოგიერთ შემთხვევაში, საღებავების დაზიანება შეიძლება იყოს იმდენად ღრმა, რომ ლითონის ან ქარხნული პრაიმერის დანახვა შეუიარაღებელი თვალითაც შეიძლება. თუ ასეთი ჩიპი არ არის გარემონტებული, დროთა განმავლობაში შეიძლება მოხდეს კოროზია.
ჩიპების ჯიშები
ასე რომ, როგორ ამოიღოთ ჩიპი კაპოტზე? უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გაარკვიოთ, თუ რა სახის დაზიანებას ეკუთვნის. ეს მნიშვნელოვნად დააჩქარებს პროცესს. ჩიპები არის:
- არაღრმა, როდესაც მხოლოდ საფარის ზედა ფენას ეხება. ამ შემთხვევაში, ბაზის პრაიმერი და საღებავი ხელუხლებელი რჩება.
- მცირე ბზარები და ნაკაწრები, როდესაც მათში პრაიმერის ფენა ჩანს.
- ღრმა ჩიპები, რომლის მეშვეობითაც ლითონი ჩანს.
- ძველი დაზიანება ან ჩირქოვანი ნაკაწრები, რომლებშიც სხეულმა დაიწყო კოროზია.
რა უნდა გააკეთოს, თუ კაპოტზე ჩიპებია? როგორ მოვიშოროთ ისინი სხეულის კიდევ უფრო მეტად დაზიანების გარეშე? უმარტივესი ვარიანტია მანქანის სერვისზე წასვლა. აქ დაზიანებები მოიხსნება ხარისხიანად და სწრაფად. მათგან კვალიც კი არ რჩება. მაგრამ თუ გსურთ, შეგიძლიათ სცადოთ სხეულის დაზიანების ყველა ნიშანი თავად მოაცილოთ. და მაინც, როგორ ამოიღოთ ჩიპი ქუდზე სახლში?
მოიშორეთ ზედაპირული ნაკაწრები და ჩიპები
როგორ და როგორ ამოიღოთ ჩიპი კაპოტზე, რომელმაც გავლენა მოახდინა მხოლოდ საფარის ზედა ფენაზე? ამ მიზნებისათვის ჩვეულებრივ გამოიყენება სპეციალური ფერადი ფანქარი. მისი შეძენა შესაძლებელია სპეციალიზებულ მაღაზიაში საღებავის ნომრის არჩევით. ამ უკანასკნელის პოვნა შესაძლებელია ქუდის ქვეშ არსებული პატარა ფირფიტის შესწავლით. თუ ეს შეუძლებელია, მაშინ საჭიროების შემთხვევაში შეგიძლიათ ამოიღოთ სატანკო ლუქი და მიაწოდოთ იგი მაღაზიაში.
პატარა ჩიპი ან ნაკაწრი უბრალოდ იღებება ამ ფანქრით, შემდეგ კი სხეულის მთელი დამუშავებული უბანი დაფარულია ლაქით. მომავალში ის დაიცავს მანქანას მცირე დაზიანებისგან.
თუ ჩიპი მოხვდა ლითონზე ან პრაიმერზე
ვინაიდან მანქანის კაპოტზე ჩიპის ამოღება (პროცედურის ფოტო წარმოდგენილია მიმოხილვაში) არც ისე მარტივია, წინასწარ უნდა მოემზადოთ. გასათვალისწინებელია, რომ თავად პროცესი საკმაოდ შრომატევადი და შრომატევადია. დადებითი ეფექტის მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ თბილ სეზონზე. თუ უბედურება მოხდა ზამთარში, მაშინ ღირს ჩიპის ან ნაკაწრის დაფიქსირება კარგად გაცხელებულ ავტოფარეხში ან სპეციალურ ყუთში.
ზოგადად, სამუშაო მოითხოვს:
დაზიანებული ადგილის მომზადება
მაშ, როგორ ამოიღოთ ჩიპი მანქანის კაპოტზე? თუ დაზიანება ძალიან ღრმაა, მაშინ ცოტა უნდა იმუშაოთ. სამუშაოს დაწყებამდე მანქანა კარგად უნდა გაირეცხოს. შეიძლება ყველაფერი არა. მაგრამ დაზიანებული ადგილი უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისაგან. დაბანის შემდეგ სხეული უნდა გაშრეს. მკურნალობის დაწყებამდე რეკომენდირებულია დაზიანებული უბნის ცხიმის გასუფთავება. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ გამხსნელი ან აცეტონი.
თუ საღებავი დაზიანებულია დაზიანებული უბნის მიდამოში ან გაჩნდა კოროზიის ნიშნები, მაშინ ეს ყველაფერი უნდა გაიწმინდოს „ნულოვანი“ სახამებელი ქაღალდის გამოყენებით.
როგორ ამოიღოთ ჩიპი კაპოტზე
დაზიანებული ტერიტორიის მომზადების შემდეგ, შეგიძლიათ გადახვიდეთ სამუშაოს მთავარ ეტაპზე:
რა უნდა გააკეთოს, თუ ჩიპი ერთად dent
გაცილებით რთულია ასეთი ჩიპების დამაგრება კაპოტზე. როგორ ამოიღონ? ასეთი ჩიპები წარმოიქმნება სეტყვის ან დიდი ხრეშის ჩამოვარდნის შედეგად. ზედაპირზე, არა მხოლოდ ბზარი შეიძლება ჩამოყალიბდეს, არამედ პატარა დნობაც.
ნაკბენის მოსაშორებლად რეკომენდებულია მასზე შიგნიდან ხის ბლოკის მიმაგრება, შემდეგ კი რეზინის ჩაქუჩით დარტყმა. აღსანიშნავია, რომ ასეთი სამუშაო მოითხოვს სიფრთხილეს და მნიშვნელოვან გამოცდილებას. თუ არ იცით როგორ გააკეთოთ ასეთი ფილიგრანული პროცედურები, მაშინ უნდა მიმართოთ სპეციალისტებს. ნაკბენის ამოღების შემდეგ, ზემოთ მოცემულ პუნქტში აღწერილი სამუშაო შესრულებულია:
თუ საბაზისო საღებავის ფენა დაზიანებულია
როგორ ამოვიღოთ ჩიპები კაპოტზე და ფერად საფარზე? თითოეული სპეციალისტი გვთავაზობს კაპოტის დაზიანების მოგვარების საკუთარ მეთოდს. ზოგიერთ შემთხვევაში, როდესაც ჩიპი შეეხო მხოლოდ საღებავის საბაზისო ფენას, პრაიმერის მიღწევის გარეშე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი მანქანის მინანქარი. ის უნდა შეირჩეს სხეულის ფერის მიხედვით.
იგი უბრალოდ გამოიყენება მიღებულ ჩაღრმავებაზე ხის კბილის ჩხირით ან ასანთის საშუალებით. როდესაც მანქანის მინანქარი მთლიანად გაშრება, დამუშავებული უბანი რეკომენდირებულია ქვიშის დამუშავება, ფრთხილად ლაქირება და შემდეგ გაპრიალება. ეს მთლიანად დამალავს ჩიპს. დამუშავებული ზონა არ იქნება გამორჩეული კაპოტზე.
ჩიპების შეფერილობა ხელს შეუწყობს შემდგომი უარყოფითი პროცესების თავიდან აცილებას - დეფექტების გაღრმავებას და ზრდას, ჟანგის წარმოქმნას, რაც ნალექის და გზის მტვრის შედეგი იქნება. იმისთვის, რომ არ გატეხოთ მანქანის სერვისების სერვისები, რომლებიც ამ მარტივი პროცედურისთვის მნიშვნელოვან საფასურს იხდიან, უმჯობესია მანქანის ძარაზე ჩიპების შეკეთება საკუთარი ხელით. თქვენ შეგიძლიათ იაფად შეიძინოთ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ, ნებისმიერ რეგიონში მიტანით ვებგვერდზე
მანქანაზე ჩიპების ამოღება მაკორექტირებელი ფანქრით
სრული ნაკრები უნდა შეიცავდეს ლაქს და ხელსახოცებს. ფანქარი შესაფერისია საშუალო და ღრმა ნაკაწრებისთვის. მას აქვს მნიშვნელოვანი უპირატესობა მსგავს პროდუქტთან შედარებით - მარკერი. ფანქარს ჯოხის ნაცვლად თხელი ფუნჯი აქვს, ამიტომ რამდენიმე წელი არ შრება. კომპოზიციის გამოყენება შესაძლებელია კბილის ჩხირითაც კი, ღრმად შეაღწიოს დეფექტში.
ადრე დაზიანებული ადგილი უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისაგან, გამხმარი, ცხიმიანი და პრაიმირებული (თუ დაზიანება ღრმაა). მინანქრის უშუალოდ წასმამდე აუცილებელია შეამოწმოთ, როგორ ედება ის ზედაპირზე. ამ მიზნებისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ, მაგალითად, მუყაოს ფურცელი.
თვითშეკეთება და ჩიპების შეფერილობა მანქანაზე
მიკრონაკაწრები, ქვიშიანი მქრქალი და სხვა მცირე ნაკლოვანებები ადვილად გამოსწორდება დამცავი ცვილით ან წვრილად აბრაზიული ლაქით. ამისათვის აუცილებელია კომპოზიციის გამოყენება წრიული მოძრაობებით რამდენიმე ეტაპად შეფერხებით. ეს ხელსაწყოები ადვილად დააბრუნებს სიპრიალს ზედაპირზე და გაათანაბრებს მას.
სერიოზული დაზიანების გამოსწორება ხდება უკვე მითითებული კორექტორით, ან თუ ფართობი უფრო დიდია, სპრეის ქილით. ჯერ უნდა დაიბანოთ ტერიტორია და წაშალოთ ცხიმი. შემდეგ დაამუშავეთ ქვიშის ქაღალდით "ნულოვანი", პრიმიტირებული, შეღებილი. დასკვნით ეტაპზე წაისვით ლაქი და დაამუშავეთ დამცავი საშუალებებით.
სხეულზე ჩიპების შეკეთება შეიძლება განხორციელდეს ორი გზით, დეფექტის ხასიათიდან გამომდინარე:
- კოსმეტიკური.იდეალურია რეაგენტების, პატარა ქვების, ულტრაიისფერი სხივების, ტოტების მცირე დაზიანებისთვის. საშუალებას გაძლევთ დაუბრუნოთ ქარხნის ბრწყინვალება. აქ საკმარისია სპეციალური ხელსახოცებით ან გასაპრიალებელი ბორბლებით წასმული ლაქის გამოყენება. ხელსახოცების გამოყენებისას აუცილებელია მკაცრად წრიული მოძრაობების შესრულება, წინააღმდეგ შემთხვევაში მაღალი ხარისხის საბოლოო შედეგის მიღება შეუძლებელი იქნება. დამცავი საფარის გამოყენებამდე წაშალეთ აბრაზიული ნარჩენები რბილი ქსოვილით.
- აღდგენითი.საჭიროა საღებავის ფენის ზემოქმედების შემთხვევაში. აქ დაგჭირდებათ სრული ნაკრები ქვიშის ქაღალდით, პრაიმერით, გამწმენდი, ლაქით.
პროცედურის მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ღირსეული შედეგი სალონში დიდი თანხის დახარჯვის გარეშე.
მანქანების საღებავებზე ჩიპების გამოჩენა პრაქტიკული გარდაუვალი მოვლენაა. შემთხვევით ქვას, რომელიც გადმოფრინდა იმავე ან საპირისპირო მიმართულებით მოძრავი მანქანის ბორბლიდან, ყველაზე ხშირად აქვს საკმარისი ენერგია, რომ საღებავი დაარტყა სხეულზე დარტყმის ადგილზე. ვითარება გაუარესდა ბოლო წლებში საავტომობილო ინდუსტრიის გადასვლით უფრო ეკოლოგიურად წყალში ხსნად საღებავებზე და ლაქებზე, რომლებიც მექანიკური სიმტკიცით მნიშვნელოვნად ჩამორჩებიან ტრადიციულ ნიტრო ან აკრილის მინანქრებს.
შედეგად, ექსპლუატაციის გარკვეული პერიოდის შემდეგ, მანქანის მფლობელს აწყდება კითხვა, თუ როგორ უნდა დახატოს ჩიპები, რომლებიც გამოჩნდა მანქანის საღებავზე. ყოველივე ამის შემდეგ, გარეგნობის დაკარგვის გარდა, ჩიპები შეიძლება გახდეს კერები მანქანის სხეულზე კოროზიის გარეგნობისა და განვითარებისთვის.
ჩიპების შეღებვაში რთული არაფერია. საღებავის მცირე შეკეთებისთვის, თითოეული ავტომწარმოებელი აწარმოებს სპეციალურ ორკომპონენტიან სარემონტო კომპლექტს, რომელიც შედგება საბაზისო საღებავისა და დამცავი ლაქისგან. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ასეთი ნაკრები, რათა შეესაბამებოდეს თქვენი მანქანის საღებავის ფერს მისი VIN კოდით ოფიციალურ დილერებში, ან დამოუკიდებლად ელექტრონული სათადარიგო ნაწილების მაღაზიების მიერ მოწოდებულ ელექტრონულ კატალოგებში. შეხების ნაკრების შეძენის შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ ჩიპებზე ხატვა შემდეგი თანმიმდევრობით.
- კარგად გარეცხეთ და გააშრეთ მანქანის კორპუსი ისე, რომ ჩიპები და საღებავის დაზიანებული ადგილები მასზე უფრო შესამჩნევი იყოს.
- წაშალეთ ცხიმის შემცველობა ყველა უბანი, რომელიც იქნება შეფერილი.
- კარგად შეანჯღრიეთ ძირითადი საღებავის ბოთლი. ნაზად წაისვით საღებავის პირველი ფენა დაზიანებულ ადგილებში. თუ ამოჭრილი ადგილი მცირეა, მაშინ კბილის ჩხირები შეიძლება გამოვიყენოთ შეფერილობისთვის, მის წვერზე დავადოთ წვეთი საღებავი და შევავსოთ საღებავის დაზიანებული ადგილით. დიდი დაზიანებისთვის უნდა გამოიყენოთ სპეციალური თხელი ჯაგრისები.
- დაელოდეთ სანამ საღებავის პირველი ფენა მთლიანად გაშრება. ის შეიძლება განსხვავდებოდეს გარემოს ტემპერატურის მიხედვით. პირველი ფენის შემდეგ, ასევე ფრთხილად წაისვით მეორე და გააშრეთ.
- საღებავის ორი ფენის შემდეგ წაისვით 1-2 ფენა დამცავი გამჭვირვალე ლაქი სარემონტო ნაკრების მეორე ბოთლიდან. არ დაგავიწყდეთ, რომ ფენებს მისცეთ დრო გასაშრობად.
- საღებავის სრული გაშრობა და გამკვრივება ლაქით მოხდება ერთი თვის განმავლობაში. ამის შემდეგ შეგიძლიათ სცადოთ მსუბუქად გააპრიალოთ შეხების ადგილი, რომ ამოიღოთ მუწუკები. თუ ყველაფერი გაკეთდა ყურადღებით, მაშინ გაპრიალების შემდეგ მოხატული ადგილები თითქმის უხილავი გახდება.
ჩიპები, ნაკაწრები, ადიდებული საღებავის ბუშტები (განსაკუთრებით რკინაზე ცუდი საღებავით შეღებილი თეთრი შიდა წარმოების მანქანების საღებავებზე) - ეს ყველაფერი კოროზიის ცენტრებია (უკვე არსებული ან პოტენციური).
ისინი განსაკუთრებით საშიშია ზამთარში, რადგან მარილიანი ტენიანობა ხვდება ლითონზე, რაც მნიშვნელოვნად აჩქარებს კოროზიას. ავტოკოსმეტიკის გამოყენებამდე ყველა ეს „აკნე“ გულდასმით უნდა დამუშავდეს და განეიტრალდეს.
ნაკაწრის მოცილება
1. ნაკაწრები საღებავის ზედა ფენაზე– „თმის“ ნაკაწრები ან „სხივები“ შეიძლება მთლიანად დამალული იყოს ცვილის ფანქრით და/ან ფერებით გამდიდრებული ლაქით. უფრო ღრმა წვრილი ნაკაწრების შემთხვევაში (თუ მათი კიდეები ცვილს საშუალებას აძლევს "დამაგრდეს"), ცვილის ფანქარი გამოდგება. ფანქრის კომპოზიციის გამოყენებამდე უნდა ჩამოიბანოთ ნაკაწრები ჭუჭყისგან - თეთრი სული ან ბენზინი გამოდგება. შეიძლება გაპრიალდეს აბრაზიული ლაქით.
თუ ნაკაწრები ფართოა- საჭიროებს შეფერილობას. ამ მიზნით შეგიძლიათ გამოიყენოთ "მშობლიური" მინანქარი (მანქანაზე დამაგრებული ქილა) ან აკრილის საღებავის სარემონტო ბოთლი. საღებავი ძალიან ფრთხილად უნდა წაისვათ ნაკაწრზე, შეეცადოთ არ დაასველოთ ირგვლივ - შეგიძლიათ გამოიყენოთ აცეტონში გარეცხილი დაფქული ფრჩხილის ლაქის ფუნჯი ან თუნდაც მახვილი და ოდნავ გაჟღენთილი ასანთი. შეღებვის წინ ნაკაწრი უნდა გაირეცხოს.
2. ნაკაწრები მიწამდე- განსაკუთრებით თხელი შეიძლება შეკეთდეს ფანქრით, მაგრამ პერიოდულად უნდა განახლდეს, რადგან ასეთი დამუშავების გამძლეობა არც თუ ისე კარგია. უფრო ფართოები უნდა იყოს შეფერილი. იმისათვის, რომ არ გასცდეთ საზღვრებს, შეგიძლიათ შემოხაზოთ ნაკაწრი პერიმეტრის გარშემო ვიწრო ლენტით ან წებოვანი ლენტით (მაგრამ ის, რომელიც მოგვიანებით შეიძლება მოიხსნას დიდი ძალისხმევის გარეშე). არ გამოიყენოთ ლენტი! შეღებვა უნდა მოხდეს ორ ფენად, საღებავის ფენები უნდა იყოს თხელი.
3. ნაკაწრი მეტალამდე- დალუქვა მხოლოდ შეფერილობით. უფრო მეტიც, პრაიმერის მანქანებზე რეკომენდებულია პრაიმერის მინიმუმ ერთი თხელი ფენა - დამატებით ფენის გარდა (რადგან სიღრმე უკვე ღირსეულია), პრაიმერის წასმა საშუალებას მისცემს საღებავი უკეთესად შეიწოვოს. მას შემდეგ, რაც პრაიმერი გაშრება, საღებავი წაისვით 2-3 თხელ ფენად და კარგად გააშრეთ. სიყვითლის აღმოჩენის შემთხვევაში, ამოიღეთ მინერალური სპირტით ან ბენზინით გაშიშვლებულ ლითონზე, გაწურეთ ნესტიანი, შემდეგ გაამშრალეთ და წაისვით On-Rust პრაიმერი (პრაიმერი ანტიკოროზიული დანამატებით, რომელიც გამოიყენება ჟანგით დაზიანებულ ზედაპირზე).
4. ნაკაწრები შეღებილ პლასტმასის ბამპერებზეაზრი აქვს სარემონტო ბოთლიდან ფრთხილად შეღებვას.
5. მეტალის მანქანებზე, შეხების წერტილებმა შეიძლება გაჩნდეს ნაპერწკალი("ბრწყინავს" უფრო კაშკაშა, ვიდრე დანარჩენი საღებავი). ამ ეფექტის შესამცირებლად რეკომენდებულია აკრილის ლაქის ფენა სარემონტო სპრეისგან შეღებილ ადგილზე.
ჩიპის მოცილება
საღებავის ჩიპები გარდაუვალი ფენომენია ჩვენს გზებზე მანქანების მუშაობის დროს, სადაც თითქმის უფრო მეტი ხრეში დევს, ვიდრე ასფალტის ქვეშ "ბალიშში" ჩასმული. ერთი შეხედვით უვნებელობით (უბრალოდ დაფიქრდით, საღებავის ნაჭერი სადღაც ქვემოთ გაფრინდა!) ჩიპები საკმაოდ მზაკვრულია - ამ ადგილებში მანქანა იწყებს ჟანგვას, "ყვავილობს". ამიტომ სასურველია რეგულარულად ჩატარდეს „აუდიტი“ და გამოსწორდეს ეს დეფექტები. გალვანზირებული სხეულები ნაკლებად მგრძნობიარეა კოროზიის მიმართ, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ისინი ასევე შეიძლება გადაიზარდოს ყვითელი ლაქებით, განსაკუთრებით ზამთრის შემდეგ.
ჩიპების შეკეთება ნაკაწრების შეკეთების მსგავსია, გარდა, ალბათ, ერთი მომენტისა - ჩიპს აქვს მცირე სიღრმე და შედარებით დიდი ზედაპირი. აქედან გამომდინარე, პრაქტიკულად უსარგებლოა ცვილის ფანქრის გამოყენება - მას არაფერი აქვს "დაჭერა". და ჯობია ერთიდაიგივე შეფერილობა (თუ ლითონზეა დაფქული, ეს აუცილებელია, თუ მიწაზეა, შეგიძლიათ სცადოთ მისი რეტუშირება ფერად გამდიდრებული ლაქით და დაფარვა დამცავი ლაქით).
ზამთარში, როდესაც ყველას არ აქვს საშუალება მანქანა თბილ ყუთში ჩასვას და მშვიდად შეუდგეს საქმეს, რეკომენდებულია ჩიფსები მაინც დახუროთ Movil-ით (ან სხვა კონსერვანტით) „უკეთეს დრომდე“ - ცოტა არაესთეტიკური. , მაგრამ ჟანგი არ წავა. შემდგომში, Movil-ის გარეცხვა შესაძლებელია (თეთრი სპირტით, დიზელის საწვავით) და ნელ-ნელა შეაკეთოს დაზიანებული ადგილი.
შეხებამდე და გაპრიალებამდე, ჩიფსები უნდა გაიწმინდოს სიყვითლისგან (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), გაწმენდილი იყოს თეთრი სპირტით ან ბენზინით.
საღებავის ბუშტები
ფენომენი, რომელიც კარგად არის ცნობილი ჩვენი თეთრი მანქანების მფლობელებისთვის, რომლებიც პრაქტიკულად არ ამუშავებდნენ ბოლო სამი წლის განმავლობაში. საღებავი ბუშტუკდება, რომელიც შემდეგ იფეთქებს და ავლენს კოროზიის წერტილებს. თუ ასეთი დეფექტი აღმოაჩინა, უმჯობესია არ დაელოდოთ სანამ საღებავი „მოიწურება“, დაჟანგული ლითონი გამოაშკარავდება, არამედ ფლაკონის გახსნა, ფრთხილად ამოიღეთ ჩამორჩენილი საღებავი მეტალთან საიმედო კავშირის ადგილზე, ჩამოიბანეთ ადგილი. თეთრი სულით ან ბენზინით. თუ ნამდვილად საჭიროა, მწნილი ჟანგის გადამყვანით, მაგრამ ირგვლივ საღებავზე შეხების გარეშე, რადგან რჩება შავი ლაქა, რომლის ამოღება შემდეგ საკმაოდ რთულია).
მომზადებული "ხვრელი" (გამოდის, რომ საკმაოდ ღრმაა) რამდენიმე ფენად არის შეფერილი. როგორც პირველი ფენა, შეიძლება გამოყენებულ იქნას პრაიმერი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას კოროზირებულ ლითონზე. შეავსეთ ხვრელი საღებავით რამდენიმე ფენად, მიიყვანეთ იგი საღებავების ზედაპირის დონეზე, შემდეგ შეგიძლიათ გააპრიალოთ იგი შეფერილობის საზღვრის მოსაშორებლად.
მანქანის საღებავის გაპრიალება
გაპრიალება არც ისე რთული საქმეა, მაგრამ ის მოითხოვს მთელი რიგი წესების დაცვას, მხოლოდ ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ "ბრწყინვალე" შედეგის იმედი.
ამიტომ, გაპრიალებაზე საუბრისას, გავითვალისწინებთ შემდეგ საწყის პირობებს:
მანქანა არის გარეცხილი და გამხმარი, არ არის ბიტუმი, ანტიკოროზიული კვალი, სხვა ჭუჭყიანი საღებავებზე
ჩიპები, ნაკაწრები ლითონამდე და ა.შ. საგულდაგულოდ არის დაფარული (გარდა ფერით გამდიდრებული ლაქებით გაპრიალებისა, ეს მათთვის კრიტიკული არ არის)
მანქანა არ დგას მზის პირდაპირ შუქზე (საღებავების გადახურების თავიდან ასაცილებლად)
მანქანა არ ექვემდებარება მტვრის ქარიშხალს (უნდა გაკეთდეს მშვიდ, მტვრიან ამინდში ან კრივში)
გაპრიალება ხდება სხვადასხვა მიზნით, ამიტომ ქვემოთ იქნება აღწერილი ძირითადი ეტაპები სხვადასხვა საშუალებების გამოყენებით და პრობლემის მიხედვით ეს ეტაპები უნდა შეირჩეს თქვენი შემთხვევისთვის.
გაპრიალება აბრაზიული ლაქებით
იგი გამოიყენება, როდესაც ძველი მანქანების საღებავი მოღრუბლულია, "გარაჟის" შეღებვის შედეგად, შეხების საზღვრების შესამცირებლად, მცირე ნაკაწრების გასაპრიალებლად, ჯიუტი ლაქების მოსაშორებლად (მაგალითად, ფრინველის ნარჩენებისგან ან წვეთების შეღწევისთვის. გამოყენებული ზეთი საღებავების მიკრობზარებში) და ა.შ. სუფთად გარეცხილ და გამომშრალ (გაშრალ) მანქანაზე ლაქი გამოიყენება მცირე უბნებზე, წრიული მსუბუქი, გასაპრიალებელი მოძრაობებით, ზედმეტი წნეხის გარეშე. პოლონური ნარჩენების ამოღება შესაძლებელია სუფთა, ოდნავ ნესტიანი ქსოვილით ან ქსოვილით. გაიმეორეთ საჭიროებისამებრ, სანამ მბზინავი გლუვი ზედაპირი არ მიიღება.
ლაქი არ უნდა გაშრეს საღებავზე, ეს ოპერაცია უნდა ჩატარდეს „სველი“ ლაქით. მშრალი ადგილები (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) ნაზად იწმინდება ნესტიანი ქსოვილით, სხეულისგან პროდუქტის ნარჩენების მოცილებით. ნაკაწრების სიღრმიდან გამომდინარე, თქვენ უნდა აირჩიოთ ლაქის ტიპი (აბრაზივის სისუფთავის მიხედვით).
დასასრულს, ფრთხილად ამოიღეთ ლაქის ნარჩენები საღებავიდან ოდნავ ნესტიანი სუფთა ქსოვილით.
გაპრიალება ფერით გამდიდრებული ლაქებით
გამოიყენება ფერის გასახალისებლად და მორთვის, მიკრონაკაწრებისა და პატარა ჩიპების რეტუშირებისთვის, წინასწარი გაყიდვისთვის და ა.შ.
კარგად გარეცხეთ და გააშრეთ მანქანა
გაწმინდეთ მცირე ადგილები ოდნავ ნესტიანი ქსოვილით.
ღრუბელი ან რბილი ქსოვილის ნაჭერი ლაქის გამოსაყენებლად (თუნდაც თხელი ფენით)
დაელოდეთ ლაქის გაშრობას, სანამ არ ჩამოყალიბდება მქრქალი ზედაპირი.
გააპრიალეთ ბზინვარებამდე და უნაკლო სრიალით რბილი ქსოვილის ან ხელოვნური ზამშის ნაჭრით
ცვილის შემცველ დამცავ ლაქებთან შედარებით, მათ მეტი ძალისხმევა სჭირდებათ სამუშაოს დასასრულებლად. ეს დაკავშირებულია ცვილის კონსისტენციასთან. ამიტომ, გაპრიალება უნდა მოხდეს ფრთხილად და ნელა, თავიდან იქნას აცილებული "არანაცხის" ადგილები.
დამცავი გასაპრიალებელი
იგი გამოიყენება საღებავების დასაცავად გარემოს გავლენისგან (ჭუჭყიანი, წყალი, მარილი და ა.შ.), განსაკუთრებით არახელსაყრელ კლიმატურ პირობებში. მისი შესრულება შესაძლებელია საღებავების მოვლის კომპლექსში ზედა საფარის სახით ან ცალკე. ლაქი რეაგირებს საღებავის ზედა ფენასთან და პოლიმერიზდება დამცავი ფენის წარმოქმნით.
ძირითადად, იყიდება ორი სახის დამცავი ლაქი - ტეფლონის და ურეთანის დამატებით. დამუშავებული მანქანა ნაკლებად ბინძურდება, უფრო ადვილად იწმინდება. ტენიანობა ვერცხლისწყლის მსგავსად „ბურთებად“ ტრიალებს და გადაადგილებისას იშლება. ის მოითხოვს დამუშავების ტექნოლოგიის ფრთხილად დაცვას, რადგან ცუდად გაპრიალებული (ფხვიერი) ადგილები იზიდავს ჭუჭყს, ხოლო ზედაპირზე არ იქმნება დამცავი ფენა.
არ წაისვათ ლაქი მტვრიან, ქარიან ამინდში, ასევე მოათავსეთ მანქანა მზის პირდაპირ შუქზე, რათა თავიდან აიცილოთ ლაქები და ლაქები საღებავის გადახურების გამო.
აღსრულების ბრძანება
კარგად გარეცხეთ და გააშრეთ (გაწმინდეთ) მანქანა
დარწმუნდით, რომ არ არის ღია ჩიპები, ნაკაწრები საღებავზე
გაწმინდეთ პატარა ადგილი (ნახევარი კარი, ნახევარი კაპიუშონი და ა.შ.) ნაზად, ზედმეტი წნევის გარეშე, სუფთა თეთრი, ოდნავ ნესტიანი ქსოვილით (ან ოდნავ დასველებული ქაღალდის პირსახოცით), რათა მოაცილოთ მტვრის ნაწილაკები.
წაისვით ლაქი ნესტიან ღრუბელზე (ან რბილი ქსოვილის პატარა ნაჭერზე) და გაანაწილეთ პროდუქტი წინასწარ გასუფთავებულ ადგილზე თანაბრად თხელი ფენით წრიული მოძრაობით.
დაელოდეთ დაახლოებით 10 წუთს ლაქის გაშრობამდე (სანამ საღებავზე მქრქალი საფარი ჩამოყალიბდება - მშრალ ზედაპირზე გაპრიალება უარყოფითად იმოქმედებს საბოლოო შედეგზე)
გაპრიალეთ რბილი ქსოვილით ან ხელოვნური ზამშით მაღალ ბზინვარებამდე.
ისევე მოექეცი მთელ მანქანას
გამოიყენეთ გამწმენდი, რათა მოაცილოთ ლაქის კვალი პლასტმასის და რეზინის კიდეებიდან, ჩამოსხმებისგან და ა.შ.
უკეთესი შედეგის მისაღწევად, შეგიძლიათ დამუშავებული მანქანა ყუთში დატოვოთ მთელი ღამით და გაიმეოროთ მკურნალობა მეორე დღეს – ეს უფრო დიდხანს გაგრძელდება.