ჯიპის შესახებ ერთ-ერთი პრეტენზია, რომლის გამოც ინტერნეტში ხშირად შეიძლება წაკითხვა, ტრემორია ავტომატური ჯიპი გრანდ ჩეროკი. ჯიპის ჯიპზე დამონტაჟებულია 8 – სიჩქარიანი კოლოფი, რომელიც საიმედოა გერმანული მწარმოებლის ZF– დან (”ზახნად ფაბრიკი” ნიშნავს ”გადაცემათა ქარხანას”). ყუთი უკიდურესად ჭკვიანია, იგი აანალიზებს 40-ზე მეტ პარამეტრს, როგორიცაა გარბენი, გზის მონაკვეთი, სიჩქარე და აჩქარება, ბორბლის დაჭერა და ცვლის სიხშირე. ეს უკანასკნელი მიანიშნებს, რომ ეს შესაძლებელია ZF– ში, სპეციალურად შერჩეული რეჟიმების გარდა (Eco, Sport), ხორციელდება ადაპტაციის მექანიზმი, როგორც P4– ზე. არაპირდაპირი გზით, გამოცდილება ამას ადასტურებს, მაგალითად, თუ Eso- ს დაჭერით დაგავიწყებთ, მაგრამ აქტიურ რეჟიმში მართვას ცდილობთ, ყუთი უფრო სწრაფად იცვლება. რა თქმა უნდა, ეს არ გახდება "სპორტი", მაგრამ ის ასევე "ტიპიტს" შესამჩნევად ნაკლებს ხდის.
ყუთი გერმანულია, იგი დამონტაჟებულია დიდი რაოდენობით მანქანებზე (BMW, LandRover, AUDI და ა.შ.), მაგრამ მცოდნე ხალხი მათი თქმით, Chrysler შეიძინა ლიცენზია ასამბლეის ავტომატური ტრანსმისიის ჯიპი, და ზოგიერთი მათგანი აპირებს Deutroit, დაკავშირებით, რომლის საიმედოობა არა ერთი და იგივე. არ ვიცი, რამდენად შეესაბამება სინამდვილეში ეს სინამდვილე თუ არა, მაგრამ ჯერ არ არსებობს მასობრივი პრეტენზია ავტომატურ გადაცემასთან დაკავშირებით, თუმცა ისინი იყენებენ მას Jeep– დან 2013 წლიდან. სხვათა შორის, Jeep– ზე, უბრალოდ Cherokee– მა პირველად მსოფლიოში დააყენა 9 – სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია და ის დაიწყო დაქუცმაცება Samsung– ის ტელეფონების დაწვამდეც კი, ანუ ე.წ. მასობრივი გამოცემამდეც კი, ინფორმაცია, რომლის შესახებ დაუყოვნებლივ გაირკვა ახალი ამბები.
ავტომატური ჯიპი გრანდ ჩეროკი
Jeep Grand Cherokee- ის ავტომატური ტრანსმისია (მაგრამ სხვადასხვა პარამეტრით) დამონტაჟებულია Jeep SRT- ზე და ჩუმად ასწავლის ბრუნვას 6.4 ლიტრიანი ასპირაციით (624 Nm- მდე), რაც, როგორც ჩანს, ზოგადად გარკვეულ საიმედოობაზე მიანიშნებს.
მაგრამ შოკში დაბრუნდა. პირველად, ჯეპში იჯდა სხეულის ყველა სენსორს, რომ დაფიქსირებულიყო ამ ძალიან სამწუხარო შოკები. და გამოიკვეთა ტრემორები, მაგრამ სუსტი იყო, ძლივს გამოირჩეოდა დაახლოებით იმავე დროს ნაპოვნი იმ ფონზე. ან იქნებ ეს იყო თავად ტალღები და არა ყუთის ტრემორი? დამამშვიდებელია, რომ წელს მათ გრანდიოზული ტალღებისთვის ნობელის პრემია არ მისცეს, ასე რომ, მე არაფერი დამეკარგა.
დარტყმები ძლივს შეამჩნია, ხშირად არ ჩნდებოდა, პრაქტიკულად არ აღიზიანებდა. პაიეროზე, ზოგჯერ, "აიძულა", როდესაც გადაცემათა კოლოფი გადასწია, თუმც მხოლოდ 5 გადაცემა იყო. ასე რომ, წელიწადნახევარი ვიმოგზაურე, რომლის დროსაც ჯიპს ტვინი დაეუფლა სისტემის პროგრამული უზრუნველყოფის უახლესი ვერსიით. ამის შემდეგ დავიწყე ყუთი სისწრაფე. შეიძლება მათ რამდენიმე მრიცხველის გადატვირთვა, შეიძლება შეიცვალოს ალგორითმი, მაგრამ გლუვი დამუხრუჭებით, სიჩქარის შემცირებით 10 კმ / სთ სიჩქარით, ყუთმა საგრძნობლად დაარტყა 2-3 ჯერ. დარტყმები ისეთი ძლიერი იყო, რომ, ალბათ, ისინი შესამჩნევი იყო გარედან! საცობში სიარული გარკვეულ სისულელეებად გადაიქცა, მაპატიეთ გამონათქვამისთვის. გადაცემის რეჟიმის პარამეტრების ტიპზე დამოკიდებულების ("ეკო", "არა-ეკო", "სპორტი") დამოკიდებულება, სამუხრუჭე პედლის დათრგუნვის ხარისხი და აუდიო სისტემის ხმის მოცულობა არ იწვევს რაიმე შედეგს. ყუთი საკმაოდ სპონტანურად, ხშირად და დეპრესიულად მძლავდა.
გულწრფელად ვამბობ, პირველად რომ ვიყავი მანქანაში და მივიღე ასეთიშოკში იქნებოდა. მეორე დღეს მე ნამდვილად ვიჯდებოდი სამსახურში და ტვინს ვაღებდი ჩინოვნიკებს. ახლა მე კარგად მესმის მათ, ვინც ჩიოდა მათი აღშფოთება. იმის გათვალისწინებით, რომ უკვე მაქვს გამოცდილება, გადავწყვიტე ლოდინი. ნათელია, რომ არ არსებობს მექანიკური პრობლემები, მიზეზი შეიძლება იყოს მხოლოდ სისტემის პარამეტრებში. შედეგად, ეს მოხდა, დაახლოებით 2 კვირა დასჭირდა, Jeep Grand Cherokee– ის ავტომატური ტრანსმისიის ტრემორმა დაუსუსტა და სისუსტე, სანამ ისინი თითქმის არ შეწყვეტენ საკუთარი თავის შეხსენებას, დაბრუნდნენ კრიზისი დონე.
მიუხედავად ამისა, მე უარყოფითად არ აღვნიშნავ, ვის, Fiat- ს, Chrysler- ს ან ZF- ს, რომ სხვა მწარმოებლები ახერხებენ ყუთის რბილი მოქმედების მიღწევას, მაგალითად, ისინი გადააქციეს გადაცემებს მთლიანად შეუმჩნეველი.
ავტომატური ტრანსმისია სპეციფიკაციები ზოგადი პარამეტრები როტაციის გადამყვანი ბოლიტის სიგრძე (მმ) 42RE 3-პინზე, 9.5 დიუმიან (241 მმ) გადამყვანზე 11.7 4-პინზე, 10.75 დიუმიანი (273 მმ) გადამყვანზე 11.2 42RН / 43RН 3 ხატვის, 9.5 დიუმიანი (241 მმ) კონვერტირება ...
11.1 ზოგადი ინფორმაცია
ზოგადი ინფორმაცია ამ სახელმძღვანელოში აღწერილი საავტომობილო ბრენდის ყველა მოდელი აღჭურვილია ან ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი (გადაცემათა ცვლა) (RKPP) ან ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით (AT). ყველა ინფორმაცია AT– ს შესახებ მოცემულია ამ თავში. სახელმძღვანელო გადაცემის შესახებ ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ ამ თავის სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფის ნაწილებში. წამყვანი თვლები აღჭურვილია ...
11.2 ხარვეზის დიაგნოზი - ზოგადი ინფორმაცია
ხარვეზების დიაგნოსტიკა - ზოგადი ინფორმაცია AT– ს შეცდომები შეიძლება მოხდეს ხუთი ძირითადი მიზეზის გამო, რომლებიც მოიცავს ძრავის მუშაობას, არასწორი რეგისტრაცია, ჰიდრავლიკური უკმარისობა, მექანიკური მიზეზები ან კონტროლის სისტემის (პროცესორის) გაუმართაობა. AT– სთან დაკავშირებული ყველა პრობლემის დიაგნოზი უნდა დაიწყოს მარტივად აღმოფხვრილი მიზეზების შემოწმებით ...
ჩართვის ბერკეტის ამოღება და მონტაჟი PERFORMANCE Order ბრძანება გამორთეთ უარყოფითი მავთულები ბატარეიდან. ამოიღეთ სახელური გადაცემის ცვლის ბერკეტიდან. დაადექით მას და მკვეთრად გაიყვანეთ, ამოიღეთ იგი ბერკეტიდან. ამოიღეთ კონსოლი (ხელმძღვანელის ტანი). მიეცით დამაგრების ხრახნები და ამოიღეთ კონსოლის ფრჩხილი (ხელმძღვანელის ტანი). მიეცით ბერკეტის შეკრების დამაგრების თხილი ...
მდგომარეობის შემოწმება და ცვლის საკაბელო კორექტირების შემოწმება შეამოწმეთ პარკინგის მუხრუჭი ყველანაირად და შეეცადეთ მოკლედ გააკეთოთ შემქმნელის შეცვლა ცვლის ბერკეტის ყველა პოზიციაზე. შემქმნელის ჩართვა უნდა მოხდეს მხოლოდ ბერკეტის პოზიციებზე "P" და "N". თუ დამწყები ბერკეტის რომელიმე სხვა პოზიციაზე დაიწყება, შეცვალეთ წევა (იხ. ქვემოთ). თუ კორექტირების შემდეგ ...
Throttle actuator კაბელის აღწერა, შეცვლა და რეგულირება შეცვლის რეჟიმში (სატელევიზიო კაბელი) აღწერა ტრანსმისიანი სარქველი გადის გადაცემას აკონტროლებს ყელზე გასროლის ბერკეტზე, რომელსაც, თავის მხრივ, მართავს რეგულირებადი კაბელი. ტელევიზორის კაბელი მიმაგრებულია მოქმედი ბერკეტზე, რომელიც ფიქსირდება გასროლის ბერკეტის ღერძზე. დაბლოკვის ღილაკზე დამონტაჟებულია ...
მომსახურეობის შემოწმება, დაწყების სენსორის შეცვლის შეცვლის შეცვლა და შემოწმება შეამოწმეთ მანქანის წინა მხარეს და დააინსტალირეთ იგი საყრდენებზე. გადაცემა AW-4 შესრულების ბრძანება გათიშეთ ელექტრული სოკეტი და შეადარეთ გამტარებლობა აღნიშნულ ტერმინალებზე (იხ. ქვემოთ მოყვანილი ილუსტრაცია) სპეციფიკურ მონაცემებთან. შეუსრულებლობის შემთხვევაში სცადეთ ...
პარკირების საკეტის კაბელის რეგულირება; შესრულების ბრძანება 1. შეცვალეთ გადართვის ბერკეტი "P" პოზიციაზე, ხოლო აალების გასაღება - LOCK- ის პოზიციაზე (ბლოკირება). მიეცით ხრახნიანი გადასაფრენის ბერკეტისა და კონსოლის (თავების სხეული) დამაგრების ხრახნები. გაიყვანეთ გამოსვლის ღილაკი კაბელის გასათავისუფლებლად. გაიყვანეთ გამოშვების ღილაკი კაბელის გასათავისუფლებლად ...
მდგომარეობის შემოწმება და გადამცემი საშუალების მხარდაჭერის შეცვლა. ბრძანება 1. ჩადეთ მანქანა და დააჭირეთ მას საყრდენებზე. სატრანსპორტო საშუალების ქვეშ ჩადეთ მსხვილი ხრახნიანი საყრდენი ან დააჭირეთ გადამცემი საყრდენის გაფართოებასა და ჯვრის სხივს (2WD მოდელები), ან გადაცემის ღვედი და ჯვრის სხივი (ყველა წამყვანი მოდელის მოდელები). შეეცადეთ ოდნავ აცალკევოთ ხელიდან ...
ნავთობის ბეჭდის შეცვლა ტრანსმისიის სითხის გაჟონვა ყველაზე ხშირად ხდება ტრანსაქსის საქსელის ზეთის ბეჭედზე აცვიათ ან გადაცემის შემთხვევაში (4WD მოდელი) და / ან სიჩქარის სენსორის / სიჩქარის ძრავის საქციელის ო / რგოლებში. ამ შუასადებისა და ო-რგოლების შეცვლის პროცედურები შედარებით მარტივია, რადგან ისინი არ მოითხოვს გადაცემის მოხსნას, ან გადაცემის შემთხვევას (ალტერნატიული წამყვანი მოდელები) ...
გადამცემი გაგრილების ხაზების და შლანგების დიზაინის აღწერა, გადაყვანა და მონტაჟი აღწერა გადამცემი გამაგრილებლის შლანგები და ხაზები დაკავშირებულია სწრაფი კონექტორების გამოყენებით. გამაგრილებელი ხაზის ფარნები გამოიყენება დალუქვის ზედაპირებად. ფარნაკებთან ერთად, მავთულის ტიპის დამჭერები იყენებენ ფიტინგებზე ხაზების გასამაგრებლად. სამაგრი დამონტაჟებულია ფლანგის უკან და ემსახურება დაფიქსირებას ...
"დაბადების ადგილის" მიხედვით, ამერიკული, კანადური და ევროპული მოდელები გამოირჩევიან. გარეგნულად, კანადური მანქანებიდან ამერიკული მანქანები განსხვავდება მხოლოდ ზედა სიჩქარის ზედა მასშტაბის მასშტაბით (in კანადელი - კილომეტრში, არა მილი, "ამერიკელების" მსგავსად). შინაგანი განსხვავებები მხოლოდ "კანადელების" უფრო დიდ ადაპტირებაშია ცივ კლიმატთან.
"ევროპელები" განსხვავდება მათი საგარეო კოლეგებისგან. ისინი აღჭურვილია შუშის (ვიდრე პლასტიკური) განათების მოწყობილობებით, განათების ელექტრული კორექტორით, დამზადებულია ევროპული სტანდარტის შესაბამისად: მიმართულების ინდიკატორები ნარინჯისფერია და არა თეთრი, მიმართულების ინდიკატორები დამონტაჟებულია წინა ფრთებზე. სათვალეები მსუბუქია და შეესაბამება ევროპულ სტანდარტებს (არაუმეტეს 30% -ით მეტი შუქის შთანთქმის), შეჩერებულია უფრო მკაცრი, ხოლო მოწყობილობების დიგიტალიზაცია კილომეტრშია. მაქსიმალური სიჩქარე იძულებით არის შეზღუდული ელექტრონიკით 220 (და არა 180-მდე) კმ / სთ. გარდა ამისა, ელექტრო ანტენა და რადიოჩანაწერი ევროპული დიაპაზონი და უსაფრთხოების კოდი ყოველთვის შედის სტანდარტულ პაკეტში.
წარმოების ადგილის მიუხედავად, 4 კონფიგურაცია გამოირჩევა Grand Cherokee :
ბაზა - უმარტივესი, ბეჭედიანი დისკებით, დამზადებულია ძალიან მოკლე დროში - მისი გამოშვება შეწყდა 1992 წელს.
ლარედო - შენადნობის ბორბლებით (ბრენდირებული "დახურული" ხუთქიმიანი ვარსკვლავი), ქრომის რადიატორის ცხაური და ნაცრისფერი პლასტიკური მორთვა ზღურბლებზე და კარების ბოლოში.
შეზღუდულია - ყველაზე "მოტყუებული" სრული ნაკრები. ყველაფერი იგივეა, რაც ლარედოს, ისევე როგორც ტყავის ინტერიერი, ელექტრული სავარძლები და "შოკოლადის სქელი ფენა" - ბამპტერები და კარებზე და წიწილებიანი ბუჩქები სხეულის ფერით არის შეღებილი.
ორვის - სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც შექმნილია ინვეტერატორული მონადირეების და მეთევზეების მკაცრი გულისთვის. სუსპენზია ზემოთ, დამცავი საყრდენები დამცავი ღეროებისთვის, დამონტაჟებულია გაზქურის ავზის გადაცემის საქციელი. Upholstery - მწვანე-კრემისფერი. მოკლედ, ყველა ცივილიზებული მეომრისა და ადგილობრივი დაღვრის ტერმინატორების ოცნება. ახლა, როდესაც გავაცნობიერეთ საგარეო განსხვავებები, შეგვიძლია განვიხილოთ ...
225 ცხენის ძალის მქონე "რვა" სიმძლავრე მითითებული Grand Cherokee 1993 წლიდან. კომპონენტებისა და შეკრებების ადგილმდებარეობა უზრუნველყოფს მოსახერხებელ ხელმისაწვდომობას შენარჩუნებისა და რემონტისთვის.
ზამთარში ქუდის გახსნისას, არ გამოავლინოთ ძლიერი ძალა - სახელური შეიძლება გამიშალოს.
ფოტოდან მარტივია იმის დადგენა, რომ ეს არის "ევროპული" (ფორთოხალი "შემობრუნების სიგნალი"), შეზღუდული აპარატურა (ბამპერი, რომელიც სხეულის ფერით არის დახატული), გამოვიდა 1996 წლამდე (1996 წელს შეიცვალა ბამპერის ფორმა).
Grand Cherokee თითქმის არ ექვემდებარება კოროზიას. უკანა ფრთაზე ეს ნაკაწრი უკვე ერთი წლისაა, და ჯერჯერობით ვერანაირი კვალი ჩანს. მართალია, მანქანას არ მართავდა მოსკოვში.
გადაცემის საქმის დამცავი საფარი ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია მხოლოდ Orvis- ის კონფიგურაციურ მოწყობილობებზე, მაგრამ თუ სასურველია, ის შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერ აპარატზე.
კლიმატის კონტროლით აღჭურვილი წარმოების ადრეული წლების მანქანებზე, გამათბობელის დაზიანების სისტემა შეიძლება დაირღვეს. თავად დამშლელი იაფია, მაგრამ მისი მიღწევა შესაძლებელი იქნება მხოლოდ ინტერიერის თითქმის ნახევრის ანალიზით.
ქვეშ Hood
აქ ყველაფერი მარტივია, გასაგები და ზუსტი, როგორც აფთიაქში. 1992 წლიდან დღემდე Grand Cherokee დაინსტალირებული ოთხი ლიტრიანი "ექვსი", სიმძლავრით 184 ცხ.ძ. 1993 წლიდან გამოჩნდა რვაცილინდრიანი V ფორმის 225 ცხენის ძრავა, რომლის მოცულობა 5.2 ლიტრია.
1997 წლიდან დღემდე Grand Cherokee მათ ასევე დაამონტაჟეს 5.9 ლიტრიანი ძრავა 240 ცხენის ძალით. ყველა ძრავა ძალიან საიმედოა, ორი სარქველი აქვს თითო სარქველს და თითო თავსახურით ამობრუნებული. თუ გსურთ, შეგიძლიათ იპოვოთ Grand Cherokee 115 ცხენის ძალით ტურბო დიზელზე
ტურბოდიზელებზე დამონტაჟებულია სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი, ეს ძალიან საიმედოა, და ამის პრობლემა არ არის. სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი ასევე შეიძლება შეუკვეთოთ 4-ლიტრიან მოდიფიკაციაზე, თუმცა სტანდარტული, 4.0, 5.2 და 5.9-ლიტრიანი მოდიფიკაციების სტანდარტული მოწყობილობა ითვალისწინებს ავტომატური ტრანსმისიის დაყენებას. მასთან ერთად, რაღაც შეიძლება დაიწყოს ...
პრობლემები
მართალია, სავარაუდოდ, ავტომატურ გადაცემას თავიდან თქვენთან პრობლემები შეგექმნებათ და მხოლოდ ამის შემდეგ, მისი დასრულების შემდეგ, თქვენ თვითონ უნდა იტანჯოთ ... ყველაფერი ძალიან მარტივია: ადამიანს, ვინც ჯიპი შეიძინა, და მით უმეტეს, ჯიპი საუკეთესო სიტყვის გაგებით, რა სურს? - მართალია, აქ უფრო მეტი ჭუჭყიანია ... უფრო დიდი, სქელი და უფრო ხშირად ... და ლამაზი ... ასევე მეტი.
Quadra-Trac– ის გადაცემის შემთხვევას აქვს 3 რეჟიმი (ყველა წამყვანი, ნეიტრალური და დაქვეითებული დიფერენციალური საკეტით), Select-Trac - კიდევ ორი \u200b\u200b(წინა წამყვანი გამორთვა და ჩაკეტვა დაქვეითების გარეშე ჩართვის გარეშე)
რა არის ბედნიერება, ყველას ესმის საკუთარი თავის გაგება, მაგრამ როდესაც მომხიბვლელობა ხდება, ყველა ხდება უჩვეულოდ არაორგანული. ის ფაქტი, რომ რატომღაც ყველა რუსს უყვარს სწრაფი ტარება, თუნდაც სახელმძღვანელოში წერია! დაიწყეთ წკრიალი და გაწურეთ ისე, რომ კვამლი ბორბლების ქვეშ გადის - არა ეს არის ის, რაც ბევრზე ოცნებობს ჯიპის ყიდვისას? "მანქანა" არის დელიკატური რამ, საჭიროა მიდგომა. აბა, გაიმეორე რამდენჯერმე, თავი დაანებე ასეთ დაწყებას და მერე რა? ადრე თუ გვიან, "მაუსი აიღებს ცრემლს კატას" - მანქანა დაიღლება თქვენი ხრიკების მოთმინებით, და ის სასტიკად მიიღებს შურისძიებას. მაშინ გადაიხდი ყველაფერს და გადაიხდი სიტყვის პირდაპირი გაგებით - ფული.
კომუნიკაცია Grand Cherokee იწვევს საინტერესო აზროვნებას. გამოდის, რომ ეს აპარატი სრულად არ აკმაყოფილებს იმ მოთხოვნებს, რაც ხალხს მასზე დააწესებს, მათ არ აქვთ წაკითხული ოპერაციული ინსტრუქციები, მაგრამ მათ უკვე იციან ყველაფერი აპარატის შესახებ. სხვათა შორის, ასეთი შემთხვევები საკმაოდ გავრცელებულია, იმისდა მიუხედავად, რომ ინსტრუქციები იწერება, რომ წაიკითხონ. ასე რომ, ხალხი, ვინც ავტორიტეტულად კითხულობს ამ იმავე ინსტრუქციას: ჯიპი ჯიშის კლასის მანქანას მიკუთვნებულ მანქანას არ უნდა მართავდეს გზები! შეიძლება, მაგრამ არ არის საჭირო. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის ჯიპი, არა ტრაქტორი ან სატანკო. ექსტრემალურ პირობებში, მას, რა თქმა უნდა, შეუძლია ჭუჭყის დალაგება არა უარესად, ვიდრე ტრაქტორზე, მაგრამ ყველაფერზე შეზღუდულია. ფორდის ტრაქტორი, როგორც მოგეხსენებათ, არ ეძებს და, შესაბამისად, დიდხანს არ ცხოვრობს. და Grand Cherokee სათანადო ოპერაციით, მფლობელი გადარჩება. ასე რომ, თუ არ ხართ "ტრაქტორის მძღოლი", გაითვალისწინეთ: Ზ ჯ - მანქანა, რომელსაც აქვს ძალიან დიდი რესურსი, გზებზე მოსახერხებელი და კომფორტული გადაადგილებისთვის, საჭიროების შემთხვევაში, ნებისმიერ ადგილზე ადვილად მართვა, მაგრამ აქ, როგორც სხვაგან, მნიშვნელოვანია ზომების ცოდნა. ბუნებრივია, ჭები და საზღვრები Grand Cherokee არა ისეთი საშინელი, როგორც მანქანებისთვის, რომლებიც არ განეკუთვნებიან SUV- ს დიდებული ტომი, მაგრამ ახლა ღირსეული სიჩქარით და შემდეგ ბალიშზე კურდღლებზე გადახტომა არ უნდა გაკეთდეს.
ასე რომ, თუ თქვენ ეთანხმებით, რომ არ გქონდეთ სატანკო და არა ტრაქტორი, არამედ ჩვეულებრივი მანქანა, მხოლოდ უფრო დიდი, უკეთესი და გამძლე, ეს აზრი აქვს იმის გარკვევას, თუ რომელია იგი დაყენებული მასზე ...
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
Ზე Ზ ჯ დამონტაჟებულია სამი ტიპის გადაცემა.
ყველაზე გავრცელებული (როგორც ამას ექსპერტები უწოდებენ - 249-ე), Quadra Track არის მუდმივი ოთხბორბლიანი და შემცირების მექანიზმი, ცენტრალური დიფერენციალური საკეტით (1996 წლამდე ჩაკეტვის გარეშე).
ოთხ ლიტრიან მოდელზე შესაძლებელია ინსტალაციის არჩევა Track (242nd) - ის საშუალებას გაძლევთ გამორთოთ წინა წამყვანი მანქანა, დაბლოკოს ცენტრის დიფერენციალი გადაცემათა კოლოფის შეცვლის გარეშე (Part Time). გაითვალისწინეთ, რომ ამ რეჟიმში მშრალ ტრასაზე მამოძრავებელი მანქანა დააზიანებს ტრანსმისიას და, რა თქმა უნდა, აქვს Quadra Track- ის ყველა რეჟიმი.
და ბოლო (231-ე) - ცენტრალური დიფერენციალის გარეშე. გაითვალისწინეთ, რომ მაგისტრალზე დიდი სიჩქარით მართვის დროს, თქვენ ნამდვილად გაანადგურებთ მას. Სულ ეს არის. ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ინფორმაციის გააზრებისა და გათხრებისას, შეგიძლიათ სცადოთ მანქანა ...
სხეულის, ძრავის ან ტრანსმისიის ტიპის მიუხედავად, სატრანსპორტო საშუალებები შეიძლება იყოს ან არ იყოს აღჭურვილი უკანა ღერძებით, შეზღუდული დახრილობის დიფერენცირებით. ქარხნიდან წინა ღერძი არ არის აღჭურვილი დიფერენციალური საკეტით.
კარების ელექტრული აღჭურვილობის გაუმართაობის მიზეზი, სავარაუდოდ, იმალება რეზინის საფარქვეშ კარების და საყრდენების მიდამოში: ეს არის იქ, სადაც მავთულები ყველაზე ხშირად იშლება.
თუ პირველად გახდება ზეთის ფილტრის ჩაკეტვა, თქვენ ნამდვილად დაარღვიეთ პლასტიკური ზეთის წნევის სენსორი. ახალი სენსორის გადახდით, შემდეგ ჯერზე უფრო ფრთხილად იყავით.
1994 წლამდე მანქანებში უკანა მარჯვენა ნათურის გაუმართაობასთან არის დაკავშირებული დანგრეული კონექტორი, რომელიც "იმალება" რეზინის დანამატის ქვეშ.
RUN
უპირველეს ყოვლისა, გამორთეთ მუსიკა და დაუშვით ფანჯრები - ერთადერთი გზა შეგიძლიათ გაიგოთ ის, რაც მათ სურთ გითხრათ „ექსპერიმენტული“ მანქანის ერთეული. დააყენეთ ავტომატური გადამცემი სელექტორის ბერკეტი წამყვანი პოზიციაზე და გაზზე დაჭერის გარეშე გაათავისუფლეთ სამუხრუჭე პედლები. თუ ყუთი მოწესრიგებულია, მანქანა უნდა მოძრაობდეს შეუფერხებლად.
ძალიან დაბალი სიჩქარით მოძრაობით, საჭე უკიდურეს ადგილზე გადააქციეთ. დააყენეთ სიჩქარის ამორჩეული ბერკეტი სრული დროზე. თუ ამავე დროს შეამჩნია, რომ სხეული ტანჯავს, ეს ნიშნავს, რომ გადაცემის შემთხვევა გაუმართავია, და თუ ამავდროულად რეზინის "peeps", იცოდეთ, რომ იგი ცდილობს "squeak" თქვენ უკანა ღერძის შეზღუდული განსხვავების განსხვავებით.
თუ დიფერენციალი ჯერ კიდევ არ არის "გარდაიცვალა", მაშინ დაწკაპუნებები მოისმინება უკანა ღერძში.
წინააღმდეგ შემთხვევაში შეამოწმეთ Grand Cherokee გადაადგილება პრაქტიკულად არ განსხვავდება სხვა ბრენდის მანქანის შემოწმებისგან. რასაკვირველია, თუ ხიდები იძირება ან სხეულის ვიბრაცია იგრძნობა (ეს უკანასკნელი ვარაუდობს, რომ უახლოეს მომავალში სხვადასხვა პრობლემას წააწყდებით), მაშინ ამ ინსტანციის ყიდვისგან თავი უნდა შეიკავოთ.
კარგია ვინმეს გამოცდილების მიღება Grand Cherokee : "Lada" - დან გრანდამდე ჩამოსვლისას, ძნელად განსაზღვრით, რამდენად კარგია ეს უკანასკნელი. თუ მანქანა არ არის მთლიანად "მკვდარი", მაშინ თქვენს "მოხუცი ქალთან" შედარებით, მოგეჩვენებათ "მერცხალი".
"მადის მიღებისთვის" - ერთ-ერთი საუკეთესო ექსპერტის რჩევა Grand Cherokee ქვეყანაში: თქვენ უნდა ამოიღოთ ზონდი ავტომატური ტრანსმისიიდან და გაიღიმა. თუ ის სუნი არ იწვის, ყველაფერი მოწესრიგებულია. ამგვარი ტესტის ჩატარებამდე არ უნდა მოწევდეთ მოწევა - რადგან მოწევა არამარტო ჯანმრთელობისთვის საზიანოა, არამედ სუნამოსაც ებრძვის.
ᲩᲔᲙᲘ
Grand Cherokee ძალიან ცოტა მგრძნობიარეა კოროზიისგან. თუ შესაძლებელი იყო ჟანგის გამოვლენა, მაშინ მანქანა, სავარაუდოდ, ავარიაში იყო და სხეულის რემონტის ნიშნებს უნდა ეძებდა.
Chrysler არ გირჩევთ ინსტალაციას Grand Cherokee winch. თუ მანქანა აღჭურვილია კენგურატიატკის დამატებით მეჭეჭის დამატებით, მოემზადეთ სხეულის გრძივი გრძივი ჩამოსხმისთვის, განსაკუთრებით მაგისტრალზე მართვის დროს.
სხვადასხვა დიამეტრის ბორბლების დაყენება მანქანის წინა და უკანა ღერძებზე იწვევს გადაცემის უკმარისობას, ხოლო თუ იმავე ღერძზე სხვადასხვა ბორბლებია დამონტაჟებული, მოემზადეთ ასევე ღერძი. 249-ე გადაცემის შემთხვევა განსაკუთრებით მგრძნობიარეა - მას აქვს ბლანტი შედედების უკმარისობა.
ამერიკელმა, რომელიც გაათავისუფლეს 1992 წლის ნოემბრიდან 1993 წლის მარტამდე, უნდა შეამოწმოს შეცვალა თუ არა ანთება ქვაბი. თუ არა, მაშინ მოემზადეთ მის სანაცვლოდ (რაც 140 დოლარი ეღირება) - ეს ნამდვილად ვერ შეძლებს.
თუ აპირებთ შეძენას Grand Cherokee ამერიკული მოდელი, შეამოწმეთ იგი წინა წამყვანი ღერძის არსებობისთვის - "ამერიკელები" გვხვდება და უკანა წამყვანი.
დაბალი ხარისხის ბენზინის მოხმარების გამო, ბენზინის ტუმბოები ხშირად ვერ ხერხდება, განსაკუთრებით ზამთარში. თუ მანქანა ცუდად იწყება, მაშინ ეს შეიძლება იყოს ბენზინის ტუმბოს გაუმართაობის მაჩვენებელი.
წყალი სალონისკენ Grand Cherokee შეიძლება მოხვდეს სახურავის სარკინიგზო მთაზე.
თუ ფართო რეზინის დამონტაჟებულია, ეს იწვევს ტვირთის დატვირთვას და ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის მუშაობაში ცვლილებებს.
ჩვეულებრივ, ოდომეტრია Grand Cherokee "ბედის" გადატანა ხდება ყველა (!) გაყიდვაში, მაგრამ შესაძლებელია გარბენი შეამოწმოთ DRB მოწყობილობის დახმარებით, რომელიც კითხულობს ელექტრონულ კითხვებს (თუმცა ამ კითხვებს ყოველთვის ვერ დაეყრდნობით). უმჯობესია გავითვალისწინოთ "გაპრიალებული" საჭე და მძღოლის ადგილის ტორსი.
4 ლიტრიან ძრავზე ნავთობის გაჟონვა ხდება უკანა წანაზარდების მთავარი ზეთის ბეჭდისგან. თქვენ ვერ შეცვლით, თუ არ გააღიზიანებთ ასფალტზე მცირე ზეთის ლაქას. ჩანაცვლების შემდეგ, თქვენ კიდევ 6 თვის განმავლობაში თავიდან აიცილებთ სიძლიერის ამ პრობლემას, რის შემდეგაც სურათი გაიმეორებს.
5.2 ლიტრზე Grand Cherokee 1995 წლის შემდეგ გაცემული, მე -6 და, იშვიათად, მე -4 ცილინდრების ინჟექტორი აკონტროლებს მავთულხლართებს, რაც გამოიწვევს ელექტრონული ძრავის მართვის სისტემის (ECU) ბლოკის ჩავარდნას - ის უნდა შეიცვალოს. ამ გაუმართაობის ნიშნები: გამშვები ძრავის შუქი მუდმივად არის ჩართული, ძრავა კი - "სამეული" (V8- სთვის უფრო სწორია სათქმელი "შვიდი", რაც ძნელია განსაზღვროთ "თვალით").
ყიდვისას, დარწმუნდით, რომ სთხოვეთ გამყიდველს ორი დოკუმენტი: სერთიფიკატი საგზაო პოლიციიდან "ქურდობის" ჩეკის შესახებ და ექსპერტიზის მოსაზრება ერთეულის ნომრების ნამდვილობისა და ავტომობილის დოკუმენტებთან შესაბამისობის შესახებ.
მანქანაში გადაადგილებისას, ყურადღებით მოუსმინეთ ავტომატურ გადაცემას. მათ არ შეუძლიათ გაუძლონ არასწორ ოპერაციას, მხოლოდ AW4 ყუთი არის ერთგვარი "რეზისტენტული თუნუქის ჯარისკაცი", რომელიც პრაქტიკულად არ იშლება.
Ზე Grand Cherokee კლიმატის კონტროლით აღჭურვილი წარმოების პირველი წლის განმავლობაში, გამათბობლის გამრეცხავი არღვევს. დამშლელი თავისთავად იაფია, მაგრამ მის შესაცვლელად, მთელი წინა პანელის დაშლა მოგიწევთ.
თუ გამყიდველი ამბობს, რომ კონდიციონერი მუშაობს და მხოლოდ საწვავი სჭირდება, ფრთხილად იყავით! არის შემთხვევები, როდესაც საწვავის გაშვების დროს, აღმოჩნდა, რომ კონდენციონერის რადიატორი გატეხილია, არ იყო კომპრესორის დამაკავშირებელი მილები, ან თვითონ კომპრესორიც.
ინსტრუმენტის პანელზე ნებისმიერი სიგნალის ინდიკატორი, რომელიც ძრავის დაწყების შემდეგ არ გამოდის, განსაკუთრებით საჰაერო ჩანთის ინდიკატორი ("საჰაერო ჩანთა"), აფრთხილებს პრობლემის გადასაჭრელად ფულის დაზოგვის აუცილებლობის შესახებ.
„ამერიკელებზე“ და „კანადელებზე“ შუშის ლაქა ყველაზე ხშირად არ აკმაყოფილებს ევროპულ სტანდარტებს, რამაც შეიძლება პრობლემები გამოიწვიოს, სათვალეების შეცვლამდე.
ყურადღება მიაქციეთ ხიდებში არსებულ ბზარს - სავარაუდოდ, მათ მოკეთება ან გამოცვლა მოუწევთ.
"დისკის" რეჟიმში ავტომატური ტრანსმისიის დაყენების შემდეგ, გაათავისუფლეთ მუხრუჭები გაზზე დაჭერის გარეშე. თუ მანქანა არ მოძრაობს, მაშინ მუხრუჭები ან ავტომატური ტრანსმისია გაუმართავია.
არ გამოიყენოთ წყალი, როგორც გამაგრილებელი. ეს იწვევს ტუმბოს ჩავარდნას და ცილინდრის ბლოკის ფოლადის ტექნოლოგიური სანთლების კოროზიას.
1995 წლის მანქანაში, სავარაუდოდ (განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ წინა მფლობელი არ იყო თხელი), სავარძლების გათბობა გაუმართავი იქნება.
თუ ხიდის გადაცემათა კოლოფს აქვს თამაში, მაშინ ხიდი უნდა შეიცვალოს.
გადატანის შემთხვევაში, ნავთობის ბეჭდები ხშირად გაჟონვა ხდება, მაგრამ ჩანაცვლება შეიძლება ყოველთვის არ აღმოფხვრას გაჟონვა.
ნაწილები და შეკრებები Grand Cherokee ჩვეულებრივ, ძალიან დიდხანს ემსახურება, თუ არ იყო გამოცდილი უნარშეზღუდული ჩარევა. ამის მაჩვენებელია ნებისმიერი ნაწილები, რომლებიც დამონტაჟებულია თავდაყირა ან არასწორ ადგილზე, მაგალითად, არასწორ მხარეს განთავსებული ბალიშები.
მოკლე
შეზღუდული დახრილობის დიფერენცირებით აღჭურვილი წინა და უკანა ღერძებში, აუცილებელია შეავსოთ გადამცემი ზეთის სპეციალური დანამატი. თუ წინა მფლობელმა ეს არ გააკეთა, ხიდები შეიძლება ნებისმიერ დროს ჩავარდეს.
საშიშია მანქანაში ქუჩაში დატოვება - რა თქმა უნდა, ისინი შეეცდებიან მის მოპარვას და, როდესაც კარები გაიხსნება, საკეტის ცილინდრი გადაბრუნდება. ჩანაცვლება 350 $ ეღირება.
ფარები ყოველთვის იშლება 93-94 წლების "ევროპელებზე" .ეს ხდება, როგორც წესი, მართვის დროს. თქვენ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სათვალეების შეძენა ცალკე შეძლებთ, ამიტომ ფარები მთლიანად უნდა შეიცვალოს. პერსპექტივა უსიამოვნოა, მაგრამ რეალური.
თუ არ აპირებთ თქვენს გამოყენებას Grand Cherokee ექსტრემალურ პირობებში, არ არის აუცილებელი მისი გადატანა ტრანსფერის სატრანსპორტო საშუალების საკეტებით და ბენზინზე (ეს არის პლასტიკური და ძალიან საიმედო). უმჯობესია დააინსტალიროთ გამაძლიერებელი დამცავი. დარწმუნდით, რომ განათავსეთ გამაგრებული შოკისმომგვრელები.
თუ მანქანა აღჭურვილია გადაცემის შემთხვევაში ინტერაქტიული დიფერენციალის გარეშე (231), მაშინ მაგისტრალზე აქტიურ რეჟიმში მუშაობისას დიდია და ორივე ღერძის და მისი გადატანის შემთხვევაში ჩავარდნის ალბათობა.
სათადარიგო ნაწილების შეძენისას გაითვალისწინეთ, რომ შეიძლება აღმოჩნდეს არა ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები, რომელთანაც შეიძლება წარმოიქმნას სირთულეები. მაგალითად, შეიძლება აღმოაჩენთ, რომ ბურთის სახსრები არ იჭერთ ან ვერ ახერხებს და სამუხრუჭე ბალიშები იშლება.
კიდევ ერთი ხაფანგი Grand Cherokee . ბევრი მძღოლი, მანქანას კარების გაკრიტიკებით და დარწმუნებულია, რომ გასაღებები რჩება უგულებელყოფით, დაარღვია პატარა და, მათი აზრით, ყველაზე იაფი მინა - ეს არის დამონტაჟებული უკანა სამგზავრო კარში. მაგრამ უშედეგოდ. ეს, პირველ რიგში, ძალიან ძვირია და მეორეც, ის იშვიათად იყიდება. ამიტომ, სანამ საკუთარ მანქანაში ფანჯრები არ გატეხავთ, ნუ იქნებით ძალიან ზარმაცი, რომ დარეკოთ მაღაზიაში და გაარკვიოთ რომელი სათვალეა Grand Cherokee ხელმისაწვდომია, და რომელი მათგანი ეღირება ნაკლები. შეიარაღებული ამ ინფორმაციებით, შეეცადე, თუ ვერ შეძლებ ვანდალიზმის გარეშე, იმოქმედე იაფ შუშასთან.
მასალებიდან "ჯიპის ენციკლოპედია".
ქალაქის ქუჩებში და საცობებში Jeep ავტომატური ტრანსმისია საშუალებას გაძლევთ უფრო კომფორტულად იმოძრაოთ გადაადგილების ცვლილებების გარეშე. მისი მოწყობილობა და შენარჩუნება უფრო ძვირია, ვიდრე გადაცემათა კოლოფიტის მექანიკური ანალოგი. ჯიპის ავტომატური ტრანსმისიის რემონტი მოსკოვში აღადგენს განყოფილების ძირითად პარამეტრებს, რის შემდეგაც იგი მოძრაობს 1000 კილომეტრზე მნიშვნელოვანი აჩქარების გარეშე. შესვენების შემდეგ ზეთი იცვლება.
ავტომატური ტრანსმისიის ჯიპის დიაგნოზი
ხახუნის დისკების ცვეთა, ერთეულის ბეჭდები არის გაუმართაობის მიზეზი. თუ ტრანსმისიაში შოკი ისმის, ხდება ვიბრაცია, ხმაური, დაშლა, მაშინ აუცილებელია რემონტის დაწყებამდე ავტომატური გადაცემის კომპიუტერის შეკეთება. ზეთის დროული ცვლილება გაახანგრძლივებს cuffs, spelled სახსრების და დანაყოფის სხვა კომპონენტებს.
ჰიდრობლოკის ავტომატური გადაცემის რემონტი ჯიპი
სპეციალისტი გადაანაწილებს გადაცემათა კოლოფს, აშორებს ნაწილებს, რომლებიც აცვიათ ნიშნით. სათადარიგო ნაწილების ძირითადი ჩამონათვალი ინახება მომსახურების სადგურების საწყობში, რაც ამცირებს მუშაობის დროს. დანაყოფის ნაწილები საფუძვლიანად გაწმენდილი და გაჟღენთილია, რის შემდეგაც ხდება შეკრება სამუშაო მაგიდაზე. დანაყოფის აწყობილი პირამიდა შემოწმებულია ფუნქციონირებისთვის კომპრესირებული ჰაერის დახმარებით.
გადაცემათა გადაადგილების შემოწმება, დახრილი სახსრების საიმედოობა და სისტემის შებოჭილობა. შემდეგ მექანიკოსი აწყობს ასამბლეას გადაცემათა კოლოფში. შეკუმშული ჰაერით ყუთის საფარის დაყენების შემდეგ, შემოწმებულია გადაცემათა მოქმედება.
ჯიპის ავტომატური გადაცემის რემონტის დროს გამოიყენება დალუქული ჯირკვლების გაგრილების ტექნოლოგია -40 გრადუსამდე გრადუსამდე, რაც ტექნოლოგიის მოწინავე მოწყობილობებში ტექნიკურად მოწინავე ინსტალაციის საშუალებას იძლევა გამკაცრებულ სავარძლებში, ამასთანავე შეინარჩუნებს რეზინის ბეჭდების მთლიანობას.
ბრუნვის კონვერტორის შეკეთება, ავტომატური გადაცემა ჯიპი
გადაცემათა კოლოფის გადამყვანის შეკეთება იწყება ნავთობის დრენაჟით, რისთვისაც ხვრელი გაბურღულია დანაყოფის სხეულში. შემდეგ მოწყობილობა დამონტაჟებულია გარდამტეხი ცენტრში და შედუღება იჭრება საჭრელი საშუალებით, სხეული ორ ნახევრად იყოფა.
მექანიკოსი გამოტოვებს ნაწილებს, ვიზუალურად განსაზღვრავს გამომავალი ნაწილების გამოყოფას და ო-რგოლების აცვიათ.
დამკვეთთან შეთანხმებული, რომ სათადარიგო ნაწილების ჩამონათვალი, რომლებიც საჭიროებს შეცვლას, სპეციალისტი აწყობს დანაყოფს. დასრულების ასამბლეის სამუშაოები ხორციელდება სპეციალიზირებულ აპარატზე, ბრუნვის გადამყვანი კორპუსის შედუღება და დაბალანსება ხდება. ხშირად, ერთეულის რემონტი ჯიპის მფლობელს რამდენჯერმე იაფი ჯდება, ვიდრე მისი შეცვლა.
თქვენ შეგიძლიათ მიუთითოთ ფასი ავტომატური ტრანსმისიის ჯიპის რემონტისთვის, შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ მომსახურებით ტელეფონით ვებსაიტზე, ან უკუკავშირის ფორმაში.