ფიფქია თოვლმავალთან დრაჟის ქარიშხალი. წვრილმანი თოვლის ბორბლიანი მანქანა

ტრაქტორი არის უნივერსალური პროფესიონალური მობილური ინსტრუმენტი, რომელიც განკუთვნილია სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებისთვის.

ბევრი რამის გაკეთება შეიძლება ტრაქტორიდან, თუნდაც თოვლმავალიდან, მთავარია გენიალურობა. ასეთი სტრუქტურა გახდება სასარგებლო სატრანსპორტო საშუალება არა მხოლოდ ზამთარში.

თოვლის მანქანა უჩვეულო ზამთრის მანქანაა. ქვეყნის მასშტაბით შესანიშნავი უნარი და მანევრირება მისი ძირითადი მახასიათებლებია. ტიპის მიხედვით, თოვლმავლები არიან მუშები, სპორტი, ტურიზმი და მთა.

მოსიარულე ტრაქტორის თოვლმავლად გადაქცევის პროცესი რთული პროცესია და არა მარტივი, მაგრამ რეალური.

ბევრი გზა არსებობს ტრაქტორის გადასაყვანად თოვლმავლად, ხოლო დიზაინი შეიძლება იყოს განსხვავებული, მარტივი და რთული. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა მიზნით არის თოვლმავალი.

მაგრამ როგორ გადავაქციოთ ტრაქტორი თოვლმავლად ისე, რომ შეკრება მაქსიმალურად საიმედო იყოს? ეს იქნება განხილული ამ სტატიაში.

ფეხით მოსიარულე ტრაქტორი თოვლის მანქანად გადააქცია

დავიწყოთ კითხვით. რატომ დგას ტრაქტორი უკან? ყველაფერი ძალიან მარტივად არის ახსნილი. შემოდგომა დადგა და თანდათანობით ყველა საველე სამუშაო უშედეგოდ დასრულდა. მოტობლოკი, დათვის მსგავსად, გამოგზავნილი იყო ზამთრის ძილში. აშკარად არ არის საჭირო გაზაფხულამდე, მაგრამ არა. ზამთარში მასაც შეუძლია ერთგულად ემსახუროს მფლობელს, ხელი შეუწყოს მის მუშაობას. ეს ხელს შეუწყობს ტყიდან შეშის, მდინარიდან წყლის მოტანას და უბრალოდ შეუწყობს თოვლის საფარზე მოძრაობას. გახდის სწრაფად და კომფორტულად.

საიდან დავიწყოთ? ძრავიდან. როგორც ჩვენი თოვლმავლის ძირითადი ერთეული, ნევის საშუალო კლასის ტრაქტორი, რომელიც აღჭურვილია უკანა საყრდენით და ხელით კონტროლით, არის სრულყოფილი. მისი ძრავა, საკმაოდ დაბალ ფასად, აწყობილია იაპონური წარმოების მაღალი ხარისხის ნაწილებისგან. გარდა ამისა, იგი აღჭურვილია ჰაერის იძულებითი გაგრილებით, რაც ძალიან სასარგებლო იქნება მომავალი თოვლმავლისთვის. შედეგად, ჩვენ ვიღებთ ერთეულს, რომლის სიმძლავრეა 7 ცხ.

თოვლმავლის შესაქმნელად, დაგჭირდებათ მილსადენი, შედუღების მანქანა, კუთხის საფქვავი, ელექტროსადგური და მთელი რიგი შეძენილი სათადარიგო ნაწილები, რაც საჭირო იქნება შეკრების პროცესში.

თოვლის მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია ტრაქტორზე: ასამბლეა

თოვლის მანქანის შეკრება, რომელიც დაფუძნებულია ტრაქტორზე, უნდა გაკეთდეს ეტაპად:

1. თოვლის მანქანის შესაქმნელად, თქვენ ყურადღებით უნდა მიუახლოვდეთ მის ესკიზს და უზრუნველყოთ მისი კომპონენტები.

მოწყობილობის დიზაინის მახასიათებლები დამოკიდებული იქნება დაგეგმილ ამოცანებზე. მექანიზმი თავისთავად შედგება ამოძრავებული და მამოძრავებელი ნაწილისგან. ამოძრავებული ნაწილი არის ამორტიზატორები, მორბენალი და საჭის სვეტი. ლიდერი მოიცავს ჩარჩოს, წამყვანი და ძრავას.თოვლმავლის დეტალების სწორად შესარჩევად, უმჯობესია გააკეთოთ დაპროექტებული თოვლმავლის მაკეტი (მაგალითად, მუყაოსგან) და სჯობს ის იყოს რეალურ ზომებში.

თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ მომავალი ერთეულის ყველა კომპონენტის ადგილმდებარეობა და ფორმა, რომლის შეკრებასაც აპირებთ საკუთარი ხელით.

2. ჩვენ ვაკეთებთ ჩარჩოს ... აუცილებელია თავდაპირველად შეავსოთ ნახატები, სადაც მიუთითებთ ჩარჩოს ყველა ზომას. მოხერხებულობისთვის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ თოვლმავლის ტიპიური ნახაზი, რომელიც წარმოდგენილია ზემოთ. ამისათვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას მილები, სასურველია 25x25 მილი, რადგან ის უფრო საიმედოა, ვიდრე, მაგალითად, წყალმომარაგება. მილის ბენდერის წყალობით, ჩვენ ვამზადებთ მილების სასურველ ფორმას, ვამაგრებთ მათ ადგილზე შედუღებით.

3. ჩვენ ვასხამთ სახსრებს განუყოფელ ნაკერთან ერთად, შედეგად ჩარჩოზე ჩვენ ვამაგრებთ ფრჩხილებს ძრავის, სავარძლისა და საჭის სვეტის დასამაგრებლად. მაგალითად, ძველი სავარძლები სასარგებლოა დასაჯდომი ადგილისთვის. ველოსიპედის საჭე გამოდგება.

4. როგორც მორბენალი, ჩვენ ვიყენებთ ორ თხილამურს, რომლებიც დაკავშირებულია სახვევით საჭის სვეტთან. ჩვენ ვიყენებთ ჭანჭიკებს, როგორც მბრუნავ ყდის. მუდმივი შეზეთვით, ისინი ძალიან დიდხანს გაგრძელდება. გარდა ამისა, საქშენების პოზიციის გამო, შეგიძლიათ შეცვალოთ თოვლის მანქანის კლირენსი. ბილიკიდან დატვირთვის შესამსუბუქებლად დამონტაჟებულია სათხილამურო სათხილამურო დაძაბულობის როლიკებით.

5. ძრავის და გადაცემათა კოლოფის დაყენება ხორციელდება მექანიზმის მამოძრავებელ ნაწილზე.

6. განსაზღვრეთ მომავალი თოვლმავლის კურსი. ის შეიძლება იყოს ბორბლიანი ან თვალყური ადევნოს. პირველ შემთხვევაში, შასის დაბალი წონის გამო, მანევრირება იზრდება, მაგრამ გამტარობა მცირდება, განსაკუთრებით ფხვიერ თოვლზე. ამიტომ, მიზანშეწონილია შეავსოთ თოვლის ბორბლები ჯაჭვებით. მეორე შემთხვევაში, პირიქით, ბილიკები ზრდის ქვეყნის მასშტაბით შესაძლებლობებს, მაგრამ ამცირებს მანევრირებას.

7. თქვენი ერთეულის ზამთრის "ფეხსაცმლით" უზრუნველყოფა არც ისე ადვილია. ჯაჭვები გამოიყენება მოცურების შესამცირებლად. აიღეთ სატვირთო მილი, გააფუჭეთ და დააყენეთ 5-6 ჯაჭვი თითოეულ ბორბალზე, შემდეგ კვლავ ამოტუმბეთ. შედეგად, თქვენ მიიღებთ ბორბლებს, რომლებიც ადაპტირებულია ზამთრის პირობებში.

8. კიდევ ერთი დაბალბიუჯეტიანი თოვლმავლის საჭის ვარიანტი.

9. როგორც ზამთრის ბორბლების კიდევ ერთი ვარიანტი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ დიდი დიამეტრის საბურავები სატვირთო მანქანებიდან და ტრაქტორებიდან, ჯერ გააკეთეთ ჭრაჭუჭა ხერხით, როგორც ნაჩვენებია ფოტოში გზის ზედაპირთან წევის გასაზრდელად.

10. გააკეთეთ ოთხი ფოლადის რგოლები ოდნავ პატარა ვიდრე თოვლმავლის ყველა ბორბლის გაბერილი მილი. სიგანეში, ისინი უნდა იყოს 2-3-ჯერ უფრო დიდი ვიდრე შესაბამისი ბორბალი. შემდეგ, გარედან, შედუღეთ 7-8 ფირფიტაზე 20 მმ სისქით, გზის საყრდენზე უკეთესი გადაბმისთვის. შემდეგ შეამცირეთ კამერები, დააინსტალირეთ რგოლები და კვლავ ამოტუმბეთ. აღმოჩნდება ბორბლის იაფი, მაგრამ საკმაოდ მისაღები ვერსია თოვლიანი გზისთვის.

11. თოვლის ბორბლის ბილიკები შეიძლება გაკეთდეს სახლში საკუთარი ხელით. მასალა არის კონვეიერის ქამარი ხრახნიანი ბარები ან მილის ნაჭრები წევის გასაზრდელად.

ჩარჩო დამზადებულია კვადრატული მილისგან 25x25x2, მუხლუხი, ძრავა გადაცემათა კოლოფით, წინა სუსპენზია და პლატფორმა.

წინა ღერძი სტაციონარულია, მკაცრად არის მიმაგრებული ჩარჩოზე, უკანა ღერძი მოძრაობს ჩარჩოსა და მეგზურის გასწვრივ, ხოლო ბილიკის დაძაბულობა მორგებულია ჭანჭიკით.

ქიაყელი დამზადებულია კონვეიერის ქამრისგან; წყლის მილი 40 მმ დიამეტრით და კედლის სისქე 5 მმ გამოიყენება ბილიკად.

შუაში დამონტაჟებულია სათხილამურო სათხილამურო, რათა გაათავისუფლოს ტვირთი ღერძებსა და დაძაბულ ლილვაკებს შორის.

წამყვანი ლილვი შედგება ვარსკვლავის მოტოციკლიდან "მინსკი", ორი ვარსკვლავი თოვლმავალიდან "ბურანი", დაძაბულობის დასარტყამი.

ჯაჭვის დრაივი, გადაცემათა კოეფიციენტი 1: 3, ჯაჭვი და ჯაჭვი მინსკიდან. ძრავა "სადკო" ცილინდრის მოცულობით 200 მ 3, 6.5 ცხ. 1/2 გადაცემათა კოლოფით და ავტომატური გადაბმულობით.

წინა შეჩერებისას თხილამურები გამოიყენება საბავშვო არგამაკის თოვლმავალიდან, გაძლიერებულია 25x25x2 მილით. საკინძები მზადდება M16 ხრახნიანი კავშირის გამოყენებით. საჭე ანალოგიურად არის შესრულებული. საჭე გამოიყენეს "მინსკიდან".

ამ შეკრების შედეგი არის შესანიშნავი მოტორიზებული მანქანა ერთიდან ორ მგზავრამდე და მცირე მასის ტვირთი.

უნდა გვახსოვდეს, რომ უყურადღებო თოვლით გადაადგილება შეიძლება ძალიან საშიში იყოს და გამოიწვიოს დაზიანება და სიკვდილი, ასე რომ თქვენ უნდა დაიცვათ უსაფრთხოების წესები. არ არის რეკომენდებული გაყინული წყლის ობიექტების გადაკვეთა თოვლის მანქანით.

თოვლის მანქანა ძრავით მოსიარულე ტრაქტორიდან: სხვა ვარიანტი

საიმედო და საკმარისად მძლავრი თოვლმავალი იმუშავებს მონობლოკის ძრავით. ნევას ტრაქტორი იაპონური ძრავით არის სრულყოფილი სტრუქტურის ასაწყობად.

უმეტეს შემთხვევაში, უკან ტრაქტორები შედგება 4-ტაქტიანი ერთცილინდრიანი ჰაერის გაგრილების ბენზინის ძრავებისგან, მაგრამ 2-ინსულტიანი ძრავები ასევე მოთხოვნადია, რადგან მათ აქვთ დაბალი წონა, არა რთული დიზაინი, მაღალი შენარჩუნება, მექანიკური დაწყება, და ა.შ.

70 კილომეტრი საათში - ეს სიჩქარე შეიძლება "ამოიწუროს" ჩვეულებრივი ტრაქტორიდან, თუმცა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ პროფესიონალურად მიუდგებით მის შეკრებას.

თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ თოვლმავალი ტრაქტორიდან, როგორც სარბოლო მანქანა, რომელიც გადალახავს თოვლის საცობებს.

ასეთ ერთეულზე, თქვენ შეგიძლიათ არა მარტო მიწა, არამედ ტყეში წასვლა შეშაზე, ნადირობისთვის, თევზაობისთვის, ან უბრალოდ ნიავზე სეირნობა. გრძელი ზამთრის მაცხოვრებლებისთვის თოვლის მანქანა იქნება შეუცვლელი მანქანა.

ბევრი საწვავი არ იხარჯება, დაახლოებით 2 ლიტრი საათში.

უმეტეს შემთხვევაში, თოვლმავლები მზადდება სქემის მიხედვით "2 თხილამურები წინ და 1 ბილიკი უკან."ეს დიზაინი ოპტიმალურად სტაბილურია.

ხელნაკეთი თოვლმავლები მოძრავი ტრაქტორიდან ფოტოში

კიდევ ერთი ხელნაკეთი თოვლმავალი მოკლედ ტრაქტორიდან

1. აიღეთ თოვლმავლის ძირითადი კომპონენტები.

2. დააინსტალირეთ ძრავა მიკვლეულ ძრავზე.

3. ქიაყელის ძრავას ვამაგრებთ 2 ღეროს, რომლებიც ჯვარედინი სკირით და საჭესთან არის მიმაგრებული.

4-5. ჩვენ ვამონტაჟებთ წინა სვეტს და ადგილს ღეროებს შორის.

6. ჩვენ ვამაგრებთ მიკვლეულ პროპელერს სხივზე კონტროლირებული თხილამურებითა და საჭით.

7. ჩვენ ვიღებთ ჭანჭიკებს და ვაგროვებთ მომავალი ერთეულის ყველა დეტალს.

8. თოვლის მანქანა მზად არის.

თოვლმავლის უნიკალურობა მდგომარეობს იმაში, რომ მართოს ისეთ ადგილებში, სადაც ჩვეულებრივი მანქანები მხოლოდ ამის გაკეთებაზე ოცნებობენ.

თოვლმავალი ტრაქტორის ვიდეოდან

თოვლმავლის ვიდეო 2

ვიდეო ნომერი 3 თოვლის მანქანის შესახებ საკუთარი ხელით (ტრაქტორი (ბისონი) ტრასებზე!

»წარმოდგენილი მასალიდან თქვენ შეისწავლით თუ როგორ უნდა დამოუკიდებლად ააწყოთ თოვლის მანქანა ძრავით მოსიარულე ტრაქტორისგან. მოგაწოდეთ ასამბლეის ნაბიჯ-ნაბიჯ ფოტოები და ვიდეო მინი თოვლმავალიდან. ყველა მგზნებარე მეთევზემ და მონადირემ მშვენივრად იცის, რომ ზამთარში არ არის ძალიან მოსახერხებელი თხილამურებზე თხილამურებით სრიალი და როდესაც საჭიროა რამდენიმე ათეული კილომეტრის მანძილზე დაფარვა ქოხამდე, ზამთრის ქოხამდე, სანადირო ქოხამდე, ან წყალსაცავი, მაშინ არის საერთოდ "მილი")) გრძელი მანძილის გადალახვას მოითხოვს თოვლმავალი, მაგრამ ქარხნული მანქანების ფასები არ არის ხელმისაწვდომი ჩვეულებრივი ადამიანისთვის, ისევ და ისევ, რემონტი და სათადარიგო ნაწილები საკმაოდ პენი დაჯდება. ასე რომ, ჩვენ ამას ვაკეთებთ, საკუთარი ხელით))

ეს თოვლმავალი ძალიან კომპაქტურია და ამავე დროს ის სწრაფად იკრიბება და იშლება, სულ რაღაც 5 წუთში. ის ასევე ადვილად ჯდება შეუყრელად სამგზავრო მანქანის ბარგის განყოფილებაში.

ქიაყელი დამზადებულია BURAN ქიაყელისგან, რომელიც გაყოფილია შუაზე, დამატებით დამონტაჟებულია პროფილისგან დამზადებული ალუმინის ბილიკები.

აქ არის თოვლის მანქანა)

ბორბლიანი ტრაქტორიდან თოვლის ბორბალი შესანიშნავია თოვლით დაფარული ტყის, გადაჭარბებული მუწუკების, გაყინული ჭაობების გადაადგილებისთვის. მანქანა იწარმოება ზაფხულის განმავლობაში, მარტივი ინსტრუმენტების გამოყენებით: ლითონის თავსატეხი, ელექტრო საბურღი, ჭურჭელი და ჩაქუჩი, შედუღება და ა. თქვენ ასევე დაგჭირდებათ ელექტრო შედუღება. საკისრების შეძენა შესაძლებელია მანქანის დილერისგან და ლილვის ბოლოების შეკვეთა სახელოსნოში.

წვრილმანმა თოვლმავალს თვალყური ადევნა ტრაქტორიდან

მოსიარულე ტრაქტორისგან თვალთვალის თოვლის მანქანის გასაკეთებლად, მარტივი მასალები გამოიყენება საკუთარი ხელით. ჩარჩო დამზადებულია ჭედური არხებით და კვადრატული მილებით. მრგვალი წყლისა და გაზის მილები გამოიყენებოდა ლილვების წარმოებისთვის. ძრავა გამოიყენებოდა ნევას ტრაქტორიდან.

თოვლმავალი ცოტა უხეშად გამოიყურებოდა. მაგრამ ზამთრის ტესტების ჩატარების შემდეგ გამოვლინდა მართვის კარგი მახასიათებლები: სიჩქარე, გადალახვის უნარი. ის ასევე მსუბუქი და კომპაქტურია და საკმაოდ ეკონომიურია საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით. ორიგინალური დიზაინი ითვალისწინებდა ძრავის ასიმეტრიულ განლაგებას. ამან არაერთი უპირატესობა მისცა: მომსახურების დროს - ძრავზე კარგი წვდომა; მოსახერხებელი დაწყება და გადაცემათა კოლოფი; ჯაჭვის დისკის გადამისამართება უშუალოდ ბილიკის ამძრავის ლილვზე.

ტესტების დროს, ფხვიერ თოვლზე გადაადგილებისას, როდესაც შემობრუნება მოხდა, თოვლის მანქანა ხშირად იშლებოდა. ამ გარემოების გამო, გადაწყდა ძრავის განთავსება თოვლმავლის წინა ნაწილის ცენტრში. დიზაინი გაუმჯობესებულია და პირველ რიგში ჩარჩოს წინა ნაწილი. ასევე დამონტაჟდა შუალედური ლილვი, რომელმაც ბრუნვის მომენტი ძრავიდან ტრასაზე გადასცა. გარდა ამისა, განხორციელდა მოდერნიზაცია, რამაც გააუმჯობესა თოვლის მანქანის მართვის ხარისხი, კომფორტი და საიმედოობა.

როგორ გააკეთოთ თოვლის მანქანა ტრაქტორიდან

წამყვანი ერთეულების დიაგრამა და ხელნაკეთი თოვლმავლის ჩარჩო სასეირნო ტრაქტორიდან:

• ხელნაკეთი ჩარჩო (1);
• მეორე საპირისპირო ღერძი sprocket 17 კბილი (2);
• შუალედური ლილვი (3);
• პირველი საპირისპირო ღერძი sprocket, 21 კბილი (4);
• ამოძრავებს სიმღერა shaft sprocket, 37 კბილი (5);
• ტრასის წამყვანი სალათი, 8 კბილი (6); მუხლუხის წამყვანი ლილვი (7);
• საყრდენი სათხილამურო ორი თარო, დამზადებული ფოლადის მილისგან 32x4 (8);
• ორი ბილიკი უსაქმური (9);
• ფოლადის მილისგან დამზადებული უსაქმური ლილვაკების ღერძი (10);
• შეფერხება (11); დაძაბულობა (12);
• ფოლადის ფურცლისგან დამზადებული ოთხი ბარაბანი ფლანგი (13);
• ფოლადის ფურცლისგან დამზადებული ბილიკის ოთხი ფლანგი (14);
• საჭე puff (15).

ძრავის ქვეკადრით ჩარჩოს წინა ნაწილში ცენტრში, იქ იყო შედუღებული პლატფორმა, რომელშიც მზადდებოდა ხვრელები ქვეკადრის "ფეხებისთვის". მსგავსი ხვრელები კეთდება ტრავერსზე. ქვეჩარჩოს "ფეხის" ხვრელები გადაკეთებულია გრძივ სლოტებში ძრავის გადაადგილებისას წამყვანი ჯაჭვის გამკაცრების მიზნით.

უნაგირის ჩარჩო ასევე გადაკეთებულია და ოდნავ უკან გადავიდა. ამის წყალობით, ძრავა იწყება სახელურზე. დიდი პლუსი იყო იძულებითი გაგრილების არსებობა უკან მიმავალი ტრაქტორის ძრავზე. მე ეს გამოვიყენე ჰაერის გათბობის მიზნით ძრავის კარბურატორზე გაგრილების მიზნით. გაზის ავზი ასევე გადატანილი იქნა უკანა მხარეს. იგი დამონტაჟებულია იქ კუთხეში მდებარე თაროებზე, კარბურატორზე ბენზინის მიწოდებისთვის გრავიტაციულად გრძელი შლანგის საშუალებით.

ძრავის გადატანა მანქანის ცენტრში, მან გააუმჯობესა სტაბილურობა. ამის წყალობით, საჭის სათხილამურო ტრასა შემცირდა 950 მმ -მდე, რამაც გამოიწვია თოვლმავლის მანევრირების გაუმჯობესება.

კონტრშეტევის დამონტაჟების შემდეგ, კუთხის სიჩქარე შემცირდა ბრუნვის გაზრდის გამო. თოვლმავლის სიჩქარე ოდნავ შემცირდა, მაგრამ წევის მახასიათებლები მნიშვნელოვნად გაიზარდა. თოვლმავალს ახლა შეუძლია ორი მხედრის ტარება დატვირთვა და სინათლის სასწავლებელი დატვირთვა. ასევე, მუხლუხის პროპელერის წამყვანი ამწეები შეიცვალა იმავე მცირე დიამეტრით.

თოვლის მანქანის მართვის თაროს დიაგრამა მოსიარულე ტრაქტორიდან

• საჭის საკიდების დიაგრამა:
• წინა ჩარჩო ტრავერსი (1);
• ფოლადის მილისგან დამზადებული თარო (2);
• დამზადებულია კუთხის 25x25 საჭის საყრდენისგან (3);
• საჭის ლილვი ფოლადის მილისგან (4);
• ფოლადის მილისგან დამზადებული ჯვარი 28x28 (5);
• ბიპოდი (6); ბრინჯაოს სარეცხი მანქანა (7);
• მხარდაჭერა ყდის კუთხე (8);
• კაკალი, ტიპი M10 (9).

სწორედ ამ უმნიშვნელო გაუმჯობესებამ განაპირობა თოვლმავლის გაუმჯობესებული ფლოტაცია. ჯაგრისი სათხილამურო სათხილამუროზე მაღლა აიწია. შედეგად, მუხლუხა ბევრად უფრო ადვილად აღწევს თოვლის ზედა ფენებს და მუწუკები, სტროგები და ა.შ.

თოვლმავლის შუალედური შახტის შეკრების დიაგრამა ტრაქტორიდან

შუალედური შახტის შეკრების სქემა:

• ფოლადის სავარძლის საყრდენი (1);
• ჩარჩოს ჯვარი წევრი დამზადებული ფოლადის მილი 28x28 (2);
• ფოლადის მილისგან დამზადებული თარო 18x18 (3);
• ტრავერსი 45x25 კუთხისგან (4);
• ფოლადი ფოლადის ფირფიტისგან 40x5 (5);
• ორი საკისრები 204 კორპუსში (6);
• ფოლადის შუალედური ლილვი დამზადებული მილისგან 27x3 (7);
• პირველი ჯაგრისი 21 კბილით (8);
• ჩარჩო spar (9);
• მეორე ჯაგრისი 17 კბილით (10);
• რეზინის საფარი (11).

განახლების წინ თოვლმავლის შემოწმებამ გამოავლინა ჯაგრისის კბილების ხშირი გადახრა ხის ბილიკზე. აქედან გამომდინარე, გადაწყდა ყველა კბილის მოჭრა, რაც მათ როლიკებად აქცევდა. მოდერნიზაციის შემდეგ, ბილიკი სათხილამუროდან როლიკებზე გადადის შეუფერხებლად, ჩუმად და ბზარის გარეშე. დაძაბულობის მექანიზმიც გაუმჯობესდა: ახლა ის ხრახნად იქცა.

ხელნაკეთი თოვლმავლის დიაგრამა

ტრეკ ბლოკის დიაგრამა:

• დამზადებული ფოლადის ბარი, ორი კავშირები M8 კაკალთან (1);
• მიკვლეული ერთეულის წამყვანი ჯაგრისი (2);
• ტრასის წამყვანი ლილვი (3);
• გამკაცრებელი და როლიკერი (4 და 5);
• ბილიკი, ნაჭერი ნაჭერი რკინიგზისგან (6);
• ხელნაკეთი ჩარჩო spar (7);
• ამოძრავებს სიმღერა shaft sprocket (8);
• სათხილამურო სპორტის მხარდაჭერა (9);
• სათხილამურო სათხილამურო საყრდენი არხისგან (10);
• ჭანჭიკები: M8 და M6 (11 და 12.13);
• სპილენძის გიდი (14);
• ხრახნი (15);
• საყრდენი სათხილამურო ძირი (16);
• ტარების კორპუსის დამაგრება (17);
• უსაქმური როლიკებით ღერძი (18).

ჩვენ არ დავივიწყეთ მუხლუხის გადაკეთება. ბილიკების რაოდენობა გაიზარდა 33 ერთეულამდე, შესაბამისად, მათ შორის მანძილი შემცირდა 38 მმ -მდე. ბილიკების ზომებია 500x38x18 მმ. ბილიკების დამონტაჟების სიზუსტის უზრუნველსაყოფად, შეიკრიბა სლაიპის შაბლონი. ამან შესაძლებელი გახადა დამახინჯებების თავიდან აცილება.

ასევე განახლებულია წინა საჭის თხილამურები. ზემოდან, ისინი გაძლიერდა spars. სათხილამურო სუსპენზიაში შემოვიდა წყაროები, რაც თოვლმავალს საშუალებას აძლევს შეუფერხებლად გაიაროს თოვლის ქერქზე. ამან გაზარდა თხილამურების და ჩარჩოს სიცოცხლის ხანგრძლივობა. სხეულის სვეტზე სახელური იყო მიმაგრებული, რომ გაეძლო თოვლმავალი მანქანა. იმავე მიზნით, მსგავსი სახელური იყო მიმაგრებული ბალიშებზე.

ჰალსტუხის წნელები დაზიანებისგან დასაცავად თოვლით დაფარული ღეროების ან სხვა დაბრკოლებების გადალახვის შემთხვევაში, დამცავი ბამპერი დამონტაჟდა ჰალსტუხის ღეროების ქვეშ.

მას შემდეგ, რაც ყველა გარე ნაწილი ჟანგიდან ამოიღეს და შეღებეს, თოვლმავალმა საკმაოდ კარგი სახე მიიღო. მართვის შესანიშნავი მახასიათებლების გათვალისწინებით, ის გახდა შეუცვლელი თანაშემწე ზამთრის სეზონში.

თოვლმავალი ტრაქტორის ვიდეოდან