ჩვენ ვაგრძელებთ ჩვენს სტატიების სერიას მანქანების ქურდობისაგან „დასაცავად“ არსებული მეთოდების უშედეგოობის შესახებ. ამ სტატიაში ვისაუბრებთ ისეთ მნიშვნელოვან საკითხზე, როგორიცაა ძრავის საკეტი,და ჯაჭვების გვერდის ავლით გამტაცებლის მიერ.
თანამედროვე მანქანაში არ არის ექვსზე მეტი ძირითადი ელექტრული სქემები, რომლებიც არღვევენ, თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ძრავის დაწყება ან გაჩერება. რა ჯაჭვია ჩაკეტილი თქვენს მანქანაზე? შემდეგი, ჩვენ დეტალურად განვიხილავთ ძრავის დაბლოკვის ყველაზე გავრცელებულ გზებს და მათი განბლოკვის ვარიანტების აღწერას. ეს სქემები დაბლოკილია მანქანების 99.5%-ში. ეს არ არის წმინდა სტატისტიკა, არამედ ჩამოყალიბებული განცხადება, რომელიც ეფუძნება 10 წელზე მეტი ხნის პრაქტიკას.
1. ბლოკირება დენის მავთულის მომხმარებელთა ჯგუფი +15ანთების გადამრთველთან, ან უბრალოდ "ანთების საკეტთან". შემოვლითი დრო არ არის 1 წუთზე მეტი.
გამოვლენა: უსაფრთხოების სისტემაში, როდესაც ანთების საკეტის ცილინდრი გამორთულია, არც ერთი მომხმარებელი არ ჩართულია, დაფა არ ანათებს. დაალაგეთ მანქანა და ჩართეთ ანთება. თუ გასაღების ჩართვის შემდეგ არაფერი ხდება, გარდა სირენის ჩართვისა, მაშინ ეს კონკრეტული ძრავის ბლოკი შესრულებულია თქვენს მანქანაზე.
2. დამწყებ მართვის სქემის ჩაკეტვა. ყველაზე გავრცელებული ბლოკირება სიგნალიზაციის "სალონის" მონტაჟში. შემოვლითი დრო არ არის 1 წუთზე მეტი.
გამოვლენა: (კარგად, აქ ყველაფერი მარტივია) ანთება ჩართულია მცველში, მაგრამ შემქმნელის გაშვება შეუძლებელია.
3. საწვავის ტუმბოს დენის მავთულის დაბლოკვა. ის ასევე ყველაზე გავრცელებული და მარტივი დაბლოკვაა. შემოვლითი დრო არ არის 1 წუთზე მეტი. ჩვეულებრივ, საწვავის ტუმბო იკვებება პირდაპირ სიგარეტის სანთებელიდან. მეორე ვარიანტი, როდესაც დამონტაჟებულია რელე, ჩაეფლო საწვავის ტუმბოში, არის 1-1,5 ლიტრიანი კონტეინერის დაკავშირება ბენზინთან ზეწოლის ქვეშ ძრავის მიმღების ტრაქტთან უშუალოდ კაპოტის ქვეშ. ბლოკირების გამოვლენა: შეიარაღების დროს ძრავა იწყება და ჩერდება 2-5 წამის შემდეგ.
4. ინჟექტორების მიწოდების სქემების ბლოკირება.შემოვლითი დრო ძრავის განყოფილებაში შესვლისას არაუმეტეს 30 წამია. ბლოკირების გვერდის ავლით ხდება ინჟექტორებზე ძაბვის შეტანით ბატარეიდან პირდაპირ მავთულით, ბლოკირების გვერდის ავლით.
გამოვლენა: ანთება ჩართულია მცველში, მაგრამ ძრავა არ იწყება.
5. ანთების მოდულის ელექტრომომარაგების სქემების დაბლოკვა.შემოვლითი დრო, მეთოდი და გამოვლენა სრულიად ჰგავს ინჟექტორის მიწოდების სქემების დაბლოკვას.
6. ძრავის კონტროლის განყოფილების ელექტრომომარაგების სქემების დაბლოკვა. შემოვლითი დრო, მეთოდი და გამოვლენა სრულიად ჰგავს ინჟექტორის მიწოდების სქემების დაბლოკვას. როგორც წესი, გამტაცებელს აქვს ე.წ. "ქსელი", რომელსაც ერთის მხრივ აქვს დამჭერი ბატარეის დადებით ტერმინალთან დასაკავშირებლად, ხოლო მეორეს მხრივ, სამი მავთული, რომლის ბოლოებზე ნემსებია ზონდები. ინჟექტორების, ანთების მოდულის და კომპიუტერის დენის სქემები მოწყვეტილია გაყვანილობისგან და იკვებება პირდაპირ ზონდებიდან.
არსებობს კიდევ რამდენიმე შესაძლებლობა "სახიფათო" ბლოკირებისთვის, როგორიცაა ამწე ლილვის სენსორის გატეხვა, ინექციის თანმიმდევრობის შეცვლა და ა.შ. მათი აღმოჩენა ხდება დიაგნოსტიკით ზონდის ან ტესტერის გამოყენებით და აჭიანურებს ქურდობის დროს დამატებით 5-7 წუთით. ნათლად უნდა გვესმოდეს, რომ გამტაცებელი, პირველ რიგში, კარგი ავტო ელექტრიკოსი.
ბლოკირების რელე შეიძლება იყოს დამალული სადმე და ჰქონდეს ნებისმიერი ზომა. იყავი უსადენო, ან მართული ციფრული ავტობუსით, არ აქვს მნიშვნელობა. არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ დაგარწმუნებთ ინსტალატორები, რომ რელე ღრმად არის დამალული ან ჩაჭრილი ჩვეულებრივ აღკაზმულობაში, ძრავის დაბლოკვის შემთხვევაში მიკროსქემის მოძებნისა და განბლოკვის (შემოვლით) დრო იქნება არაუმეტეს 2-3 წუთისა. მკაფიოდ უნდა გვესმოდეს, რომ დაბლოკვის რელე უბრალოდ თიშავს ერთ-ერთი აქტივატორის გაშვების პირობას და გამტაცებელი უბრალოდ აღმოაჩენს რომელი მდგომარეობა აკლია და ქმნის მას.
ამ სტატიაში შევეცდები ხაზგასმით აღვნიშნო ის პუნქტები, რომლებიც დაკავშირებულია ძრავის კომპეტენტურ ბლოკირებასთან და არა მანქანაში ელექტრული წრედის შეფერხების სისწორის თვალსაზრისით, არამედ თავად საკეტების ქურდობის წინააღმდეგობის თვალსაზრისით. ანუ, მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ მივიღოთ მაქსიმალური სარგებლობა ჩვეულებრივი სიგნალიზაციისგან საკეტების თვალსაზრისით. მაგრამ პირველ რიგში - საჭირო ახსნა-განმარტებები თემაზე - უმეტესობისთვის საკითხის ისტორია შეიძლება სასარგებლო იყოს.
ასე რომ, მოგეხსენებათ, თანამედროვე მანქანის სიგნალიზაციას აქვს ორი მნიშვნელოვანი ფუნქცია, რისთვისაც მათ, სიგნალიზაციას, რეალურად ყიდულობენ და უყენებენ სხვადასხვა მანქანებს. მნიშვნელოვანია - მნიშვნელობა - როგორც ქურდობის წინააღმდეგ ბრძოლის, ასევე ძარცვისგან დაცვის თვალსაზრისით. პირველი ფუნქცია არის უშუალოდ აცნობოს მფლობელს და სხვებს ასეთი მცდელობების შესახებ და მეორე არის ძრავის, ვთქვათ, ბეჭდით, არაავტორიზებული გაშვების, ან სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დაწყების დაბლოკვის ფუნქციის თავიდან აცილება. აი ამის შესახებ, დაბლოკვის შესახებ და უფრო დეტალურად ვისაუბრებთ.
ასე მოხდა ისტორიულად, რომ სიგნალიზაციის აბსოლუტური უმრავლესობა იყენებს რელეებს, როგორც ამძრავებს. ალბათ ამიტომ ჟღერს დღეს ყველა დროისა და ხალხის გამტაცებლების დევიზი - "Cherchet la relay". ბლოკირების რელეები შეიძლება ჩაშენდეს განგაშის მოდულში, ან სიგნალიზაციას აქვს სპეციალური ქინძისთავები კონექტორზე ასეთი რელეს გასაკონტროლებლად. ან ძალიან პატარა, მაგრამ მაღალი ხარისხის და მძლავრი რელეები მოთავსებულია სტანდარტული საავტომობილო რელეს კორპუსში (როგორც ჩანს ფოტოზე, სურ. 1), საკონტროლო წრესთან ერთად, რომელიც გადართავს სიგნალიზაციის კოდირებული ბრძანებების მიხედვით. ერთეული ან სპეციალური მავთულის მეშვეობით, ან ზოგადად მავთულის გარეშე, მაგრამ გადართული სქემების მეშვეობით მაღალი სიხშირის კოდირებული სიგნალის სახით. ნათელია, რომ ასეთი "ჩაყრილი" რელეების დახმარებით შესაძლებელია დღეს ყველაზე ფარული და ძნელი გასანეიტრალებელი ბლოკირების ორგანიზება, რადგან მათი ყოფნა მანქანაში არაფერს იძლევა, ხოლო გამტაცებლები უნდა იყვნენ მაღალკვალიფიციური, რათა იპოვნეთ ასეთი პატარა შეცდომები თანამედროვე მანქანაში, სიტყვასიტყვით სავსე სხვადასხვა ელექტრო მოწყობილობებით და კაბელებით. თუმცა, სიგნალიზაცია, რომელსაც შეუძლია უკაბელო რელეების კონტროლი, ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე ყველგან გავრცელებული მარტივი სისტემები ჩვეულებრივი სარელეო ბლოკირებით. მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ სახსრები - თქვენი მანქანის ქურდობისგან დასაცავად, უპირატესობა უნდა მიენიჭოთ ასეთ არც თუ ისე იაფ სისტემებს, რადგან დეველოპერებმა ამ ლამაზი გადაწყვეტით მოახერხეს ინსტალატორების მიცემა ქურდობის წინააღმდეგ საბრძოლველად საკმაოდ ეფექტური გამოსავალი - ბლოკირების რელე, რომელსაც აკონტროლებს. მანქანის სტანდარტული გაყვანილობა (ან თუნდაც რადიო არხით).
რატომ? იმის გამო, რომ ჩვეულებრივი სტანდარტული დამონტაჟებული განგაშის სისტემა ვერ გაუძლებს გამტაცებლებს რამდენიმე წუთზე მეტ ხანს. და მიზეზი მდგომარეობს არა მხოლოდ "მასობრივი ინსტალაციის" სტანდარტში და პროგნოზირებადობაში, არამედ იმაშიც, რომ თავად დეველოპერებმა არ აქცევდნენ საკმარის ყურადღებას იმ დროს ძრავის დაბლოკვის მნიშვნელოვან ფუნქციას, თუნდაც მისი სახელი იყო. გამოიგონა შემტევი - „დამხმარე“. "კარგად გააკეთე", რა თქმა უნდა, რა შეგიძლიათ თქვათ - ერთი ჩაშენებული რელე ან თუნდაც ერთი მავთული - ეს არის ყველაფერი, რაც მათ ენიჭებათ ამ შორს დამხმარე, მაგრამ იგივე მთავარი სასიგნალო ფუნქციის განსახორციელებლად, შეტყობინებასთან ერთად. .
აბა, ვნახოთ – რა შეიძლება გაკეთდეს იმისათვის, რომ „პატარა სისხლისღვრით“ გამოსწორდეს სიტუაცია. თუმცა, რომ „გამოიხედო“, კარგი წარმოდგენა უნდა გქონდეს იმის შესახებ, თუ რა ძრავის დაბლოკვის ალგორითმები გამოიყენება თანამედროვე მანქანის უსაფრთხოების სისტემებში.
ხშირად, მძღოლები აწყდებიან პრობლემას, როდესაც განგაში ბლოკავს ძრავის დაწყებას. ეს ძირითადად გამოწვეულია ახალი მანქანებით, სადაც თანამედროვე ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობებია წარმოდგენილი.
მოქმედების პრინციპის აღწერა
მაშ ასე, სიგნალიზაცია ბლოკავს ძრავის ჩართვას, რა უნდა გააკეთოს ასეთ სიტუაციაში და სად არის გაუმართაობის მიზეზი? ძირითადად, ეს ხდება მაშინ, როდესაც მანქანაზე დამონტაჟებულია იმობილაიზერი ან ორმხრივი სიგნალიზაცია.
უპირველეს ყოვლისა, ამ ტიპის გაუმართაობა შეიძლება დაკავშირებული იყოს თავად განგაშის შეფერხებასთან, ანუ ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემამ პირველად ვერ დაინახა გასაღები. ასევე, პრობლემა შეიძლება ბევრად უფრო ღრმა იყოს, ვიდრე ერთი შეხედვით ინანიებს. უნდა გვესმოდეს, რომ ბევრ თანამედროვე მანქანაზე დამონტაჟებულია მშობლიური "სიგნალები", რომლებიც უშუალოდ უკავშირდება ძრავის ელექტრონული კონტროლის განყოფილებას. ოღონდ, ნუ ვიჩქარებთ და ყველაფერი რიგზე განვიხილოთ.
ძირითადი გაუმართაობა
ელექტროსადგურის გაუმართაობა დაუყოვნებლივ უნდა განადგურდეს, რადგან პრობლემა ნამდვილად იმალება ქურდობის საწინააღმდეგო უსაფრთხოების სისტემის მუშაობაში. ასე რომ, არსებობს რამდენიმე ვარიანტი, რომელიც დაგეხმარებათ ძრავის დაბლოკვის მიმდინარე პრობლემის მოგვარებაში. განვიხილოთ პრობლემების დიაგნოსტიკისა და გადაჭრის ძირითადი ვარიანტები:
- კლავიშის დეფექტი.
- იმობილაიზერის გაუმართაობა.
- პრობლემები ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულთან.
გადაწყვეტის მეთოდები
ძრავის დაბლოკვა, თუ განგაში არ ჩართავს ძრავას, შეგიძლიათ თავად ამოიღოთ იგი, ან უფრო მძიმე შემთხვევებში მოგიწევთ ავტო ელექტრიკოსებს მიმართოთ. ასე რომ, დიაგნოზის დასადგენად, დაგჭირდებათ გარკვეული კონსტრუქციული ცოდნა საავტომობილო ელექტრიკაში, ასევე ინსტრუმენტების ნაკრები.
გასაღებების დეფექტი
თუ მძღოლი მანქანაში ჩაჯდა და გასაღების შემობრუნებისას შეუძლებელი იყო ძრავის ჩართვა, მაშინ პრობლემა შეიძლება იყოს გასაღების კერაში. ძრავის დასაწყებად, თქვენ უნდა ამოიღოთ გასაღები ანთებადან, შემდეგ კი ჩართოთ ცენტრალური საკეტი. შემდეგი, ცენტრალური საკეტი გამორთულია და ჩვენ ვცდილობთ ძრავის დაწყებას.
თუ აღწერილი მოქმედებები არ დაეხმარა, მაშინ უნდა გამორთოთ ანთება და შემდეგ გადმოხვიდეთ მანქანიდან. მანქანა სიგნალიზაციაზე დავაყენეთ. 10 წამის შემდეგ ვხსნით მანქანას, ვჯდებით სამგზავრო განყოფილებაში და ვცდილობთ ძრავის ჩართვას.
თუ ყველა აღწერილი ქმედება არ დაგვეხმარა, მაშინ უნდა გადახედოთ გასაღებს და წაიკითხოთ ინსტრუქციები. შესაძლოა მასზე ძრავის ბლოკი შემთხვევით დამონტაჟდა.
უნდა გვესმოდეს, რომ უსაფრთხოების სხვადასხვა სისტემაზე, ინდიკატორი განსხვავებული იქნება და, შესაბამისად, აზრი არ აქვს კონკრეტულის აღწერას.
იმობილაიზერის ან სხვა ქარხნული სისტემის გაუმართაობა
სტანდარტულ იმობილიზატორს შეუძლია დაბლოკოს ძრავები. სისტემის ელემენტების გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ ძრავა შეჩერდა. ამ შემთხვევაში, რეკომენდებულია მანქანის ელექტრიკოსთან დაკავშირება, რადგან ისინი სწრაფად იპოვიან და აღმოფხვრის მიზეზს.
აშშ-სა და იაპონიაში წარმოებული მანქანების შემთხვევაში მათზე დამონტაჟებულია ახალი ტიპის ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა, რომელიც გასაღებების გარეშე ძრავას არ ამუშავებს. მაგრამ, უსაფრთხოების ამ სისტემებსაც კი ხშირად ემუქრება უკმარისობა და ხარვეზები, რადგან მათ აკონტროლებს ძრავის ელექტრონული კონტროლის განყოფილება.
ამ შემთხვევაში, პირდაპირი გზა მანქანის სერვისისკენ, რადგან მხოლოდ პროფესიონალებს შეუძლიათ გაუმკლავდნენ სიგნალიზაციას, ამოიღონ იგი და გაააქტიურონ ელექტროსადგური.
ECU პრობლემები
ბევრი ძრავა და სიგნალიზაცია ერთმანეთთან არის დაკავშირებული ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულზე. ასე რომ, მოულოდნელმა ავარიამ, ან ძრავის სენსორთან დაკავშირებული პრობლემამ შეიძლება გამოიწვიოს ისეთი ეფექტი, რომელიც შეიძლება გავლენა იქონიოს მანქანის გულის გაშვებაზე. ამ შემთხვევაში, ღირს ყოვლისმომცველი დიაგნოზის ჩატარება, შეცდომების აღმოფხვრა და ძრავის გაშვება.
კომპლექსურ ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულთან დამოუკიდებელმა მოქმედებებმა შეიძლება გამოიწვიოს მისი სრული უკმარისობა და, შესაბამისად, განყოფილების შეცვლა.
დასკვნა
თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ და აღმოფხვრათ ძრავის დაბლოკვის მიზეზი განგაშის საშუალებით, მაგრამ რეკომენდებულია მანქანის სერვისთან დაკავშირება. დროზე ადრე ნუ ჩავარდებით პანიკაში, რადგან ხშირად მიზეზი გასაღებების ელემენტარულ ხარვეზშია, ხოლო ცენტრალური საკეტიდან ხელახლა ჩაკეტვა და ამოღება ყველა პრობლემას აგვარებს.
ძრავის დაწყების დაბლოკვა არის ფუნქცია, რომელიც არის ხელმისაწვდომი ვარიანტების სიაში თითქმის ნებისმიერი ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემისთვის. ამ შემთხვევაში სისტემას აქვს იმობილაიზერი, რომელიც მფლობელს ცნობს სპეციალური ეტიკეტით და საშუალებას გაძლევთ ამოქმედოთ ძრავა. ჩვეულებრივი მანქანის სიგნალიზაცია, რომელსაც აქვს მსგავსი ფუნქცია თავის არსენალში, ასევე შეუძლია დაბლოკოს ძრავის გაშვება.
ექსპერტების აზრით, რომლებიც მუშაობენ საავტომობილო ელექტრო მოწყობილობებთან, ყველა მოულოდნელი შემთხვევის ნახევარზე მეტი პირდაპირ კავშირშია მანქანის სიგნალიზაციის გაუმართაობასთან. გაითვალისწინეთ, რომ ამ შემთხვევაში საკეტების დანერგვის სირთულე შესამჩნევად მარტივია ქურდობის საწინააღმდეგო კომპლექსურ გადაწყვეტილებებთან შედარებით. ეს მნიშვნელოვნად ზრდის ძრავის გაშვების ჩამკეტის დამოუკიდებლად მოხსნის შანსებს ავარიის ან გაუმართაობის შემთხვევაში. შემდეგი, ჩვენ განვიხილავთ რა უნდა გააკეთოს მძღოლმა, თუ განგაში ბლოკავს ძრავის დაწყებას.
წაიკითხეთ ამ სტატიაში
ძრავის დაბლოკვა მანქანის განგაშით
ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემების დამონტაჟების შემთხვევაში, ელექტრომოწყობილობა პასუხისმგებელია ძრავის გაშვების დაბლოკვაზე. იმობილიზატორები ან მანქანის სიგნალიზაცია შეიძლება იყოს გაუმართავი და გამოიწვიოს მუდმივი ან ცალკეული გაუმართაობა ექსპლუატაციის დროს.
უნდა დავამატოთ, რომ პრობლემის სიმძიმე დამოკიდებული იქნება არა კონკრეტულ მოდელზე ან მანქანის მარკაზე, არამედ დამონტაჟებული ქურდობის საწინააღმდეგო უსაფრთხოების სისტემის სირთულეზე.
განგაშის პრობლემების მთავარი სიმპტომია ის, რომ მომსახურე ძრავა არ დაიწყება ან დაუყოვნებლივ ჩერდება დაწყების შემდეგ. ძრავა შეიძლება არ პასუხობდეს გასაღებიდან დაწყებას და ასევე არ დაიწყოს გასაღებით. ეს ნიშნავს, რომ სისტემამ შეასრულა ნაწილობრივი ან სრული დაბლოკვა.
ძრავის დაბლოკვის ფუნქციის შემთხვევით გააქტიურება
უპირველეს ყოვლისა, ყურადღებით შეისწავლეთ სიგნალიზაციის ღილაკზე გამოსახული ხატები. დაბლოკვის საერთო მიზეზი არის დამატებითი ფუნქციების შემთხვევითი გააქტიურება. ასევე აუცილებელია სამგზავრო განყოფილებაში LED საკონტროლო ნათურის (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) მითითებების მონიტორინგი, რომელიც ემსახურება განგაშის სტატუსის სინათლის ინდიკატორს. LED ნათურის ციმციმა უმეტეს შემთხვევაში მიუთითებს, რომ მენიუში გააქტიურებულია იმობილაიზერის ქურდობის საწინააღმდეგო ფუნქცია.
თუ საკეტში გასაღების ჩართვისა და ჩართვის შემდეგ შეინიშნება სასიგნალო ნათურის ხშირი მოციმციმე (მაგალითად, StarLine მანქანის სიგნალიზაცია) ძრავის ჩართვამდე, ხოლო გასაღებზე გამოსახულია ხატი წარწერით "immo". თავად:
- პრობლემის მოგვარების ერთ-ერთი გზაა გასაღების ამოღება საკეტიდან, რის შემდეგაც საკმარისია დააჭიროთ ღილაკს ცენტრალური კარის საკეტის გასახსნელად გასაღებზე.
- თქვენ ასევე შეგიძლიათ გადმოხვიდეთ მანქანიდან, შეაერთოთ სიგნალიზაცია, შემდეგ გააუქმოთ და შემდეგ ჩართოთ ძრავა.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ სიგნალიზაცია მუშაობს ნორმალურ და მფლობელისთვის ნაცნობ რეჟიმში. ძრავის გაშვების განგაშის დაბლოკვის შემთხვევების 30%-მდე ხდება პროგრამის პარამეტრების შემთხვევითი ცვლილების გამო. დრაივერის ამოცანაა პარამეტრებში ყველა არასაჭირო ფუნქციის გამორთვა.
StarLine სიგნალიზაციის მაგალითზე აღვნიშნავთ, რომ ამ სისტემას აქვს "ორეტაპიანი" განბლოკვის შესაძლებლობა. ფუნქციის გააქტიურება შეიძლება შემთხვევით მოხდეს, ცალკე ხატულა აანთებს კლავიშის ეკრანზე. გასაღებების ჩასართავად უნდა გეჭიროთ ღილაკი 3. კლავიატურა გამოსცემს ორ მწვერვალს, რის შემდეგაც ღილაკი 3 დაჭერით კიდევ ერთხელ. შემდეგ ღილაკ 1 დაჭერით რამდენიმე წამით, შემდეგ ამოღებულია უსაფრთხოების ფუნქციები;
საკეტების გამორთვა სალონში სერვისის ღილაკის გამოყენებით
იმ შემთხვევაში, თუ არ შეინიშნება ძრავის გაშვების ბლოკირების უნებლიე გააქტიურების ნიშნები, შეგიძლიათ სცადოთ ძრავის განბლოკვა სერვისის რეჟიმის გამოყენებით. ამ რეჟიმს ეწოდება Valet და გამოიყენება სისტემის სერვისის რეჟიმში გადასაყვანად. გასააქტიურებლად, თქვენ უნდა ჩადოთ გასაღები ანთებაში, ჩართოთ ანთება და შემდეგ გამორთოთ.
ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გეჭიროთ მომსახურების რეჟიმის ჩართვის ღილაკი დაახლოებით 10-20 წამის განმავლობაში. შედეგი იქნება შეტყობინება სპეციალური მოკლე სიგნალით, რის შემდეგაც სასიგნალო ნათურა (მაჩვენებელი შუქი, LED) მუდმივად ჩართული იქნება. ეს მეთოდი ნიშნავს უსაფრთხოების ყველა ფუნქციის გამორთვას, რაც ასევე შეიძლება ნიშნავდეს ძრავის განბლოკვას. დავამატებთ, რომ პრობლემის აღმოფხვრის შემდეგ აუცილებელია განგაშის უსაფრთხოების ფუნქციების ხელახლა ჩართვა.
ზოგიერთ შემთხვევაში, სიგნალიზაციის გადაუდებელი გამორთვა სამგზავრო განყოფილებაში დამალული ღილაკის გამოყენებით ასევე ეხმარება. მითითებული ღილაკი ასევე შეჩერებულია 10-დან 20 წამამდე, რის შემდეგაც განგაშის სტატუსის LED ნათება ანათებს და შემდეგ ქრება. ნათურის ჩაქრობის შემდეგ შეგიძლიათ სცადოთ ძრავის ჩართვა.
სიგნალიზაცია თვითდარღვევის აღმოფხვრაზე
- ხშირად შესაძლებელია ძრავის საკეტის ამოღება და საკუთარი ხელით ამოღება, თუ თქვენ იპოვით ააფეთქეს. ეს პრობლემა ხშირად იწვევს განგაშის გაუმართაობას. საკრავები უნდა შემოწმდეს, პრობლემური ელემენტის აღმოჩენის შემთხვევაში აუცილებელია აფეთქებული დაუკრავენ შეიცვალოს ცნობილი კარგით.
- განგაშის მუშაობაში გაუმართაობა ასევე შეიძლება დაკავშირებული იყოს არასაკმარისი დამუხტვასთან ან ბატარეის კონტაქტებზე ფხვიერ ტერმინალებთან. ამ შემთხვევაში, ბატარეას ჯერ კიდევ შეუძლია ნელ-ნელა დაამუხრუჭოს დამწყები, მაგრამ ძრავის ბლოკი შეიძლება უკვე იმუშაოს და შემდგომში ხელი შეუშალოს ძრავის ჩართვას.
როდესაც ბატარეა დაცლილია, შეიძლება გააქტიურდეს დამცავი ფუნქცია, რომელიც ბლოკავს ძრავის ამუშავებას მანქანის ელექტრული წრეში დენის გამორთვის ან ძაბვის ვარდნის შედეგად.
- კიდევ ერთი ნაბიჯი არის ლიმიტის გადამრთველების (ლიმიტი გადამრთველების) შემოწმება, რომლებიც მდებარეობს კაპოტისა და საბარგულის ქვეშ. ტენიანობის შეღწევა ან ლიმიტის გადამრთველის დაჟანგვა ხშირად იწვევს არასწორ სიგნალს განგაშის მართვის განყოფილებაში, რაც იწვევს ძრავის დაბლოკვას. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სიგნალიზაციისა და ლიმიტის გადამრთველების არაპროფესიონალურმა ინსტალაციამ, ისევე როგორც არასწორად განხორციელებულმა, შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობა ელექტრო მოწყობილობებში.
თუ ძრავის საკეტების მოხსნის და ძრავის გაშვების მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა, მაშინ დიდია განგაშის ცალკეული ელემენტების სერიოზული უკმარისობის ან უკმარისობის დიდი ალბათობა. შედეგი არის ძრავის ბლოკირების თვითნებური ოპერაცია, რომლის გამორთვა შეუძლებელია სტანდარტული მეთოდებით. გაუმართავი მანქანა უნდა გადაიყვანოთ სახელოსნოში, რადგან ბლოკირების მოხსნა მოითხოვს პროფესიონალურ ჩარევას.
თქვენ შეგიძლიათ განახორციელოთ მითითებული მიწოდება ბუქსირით. კიდევ ერთი ხელმისაწვდომი გზაა ავტო ელექტრიკოსის გამოძახება, რომელიც მუშაობს გზაზე. გაითვალისწინეთ, რომ გასასვლელი ძრავის განბლოკვის, მანქანის სიგნალიზაციის გამორთვის, საკეტების გადაუდებელი გახსნის სერვისის გადახდის საბოლოო ხარჯები და ა.შ. ხშირად აღმოჩნდება ნაკლები, ვიდრე მანქანის მიწოდება სერვის ცენტრში ბუქსირზე და ტექნიკურ ცენტრში შეკეთების გადახდა.
ასევე წაიკითხეთ
რატომ ტრიალებს სტარტერი ნორმალურად, მაგრამ ძრავა არ იჭერს, არ იწყება. გაუმართაობის ძირითადი მიზეზები, საწვავის მიწოდების სისტემების შემოწმება, ანთება. Რჩევები.
GLONASS \ GPS მონიტორინგის სისტემის ასეთი დამატებითი ფუნქცია, როგორც დისტანციური ძრავის დანამატი, შეიძლება ძალიან სასარგებლო იყოს მანქანების გაქირავების კომპანიებისთვის, ტაქსის კომპანიებისთვის, ასევე ორგანიზაციებისთვის და ფლოტებისთვის, რომლებსაც სურთ გაზარდონ თავიანთი მანქანების ქურდობის საწინააღმდეგო უსაფრთხოება. ბუნებრივია, ჩვეულებრივი მანქანის მფლობელები ასევე დაინტერესებულნი არიან ძრავის დისტანციური გამორთვისა და დაბლოკვის შესაძლებლობით - როგორც ქურდობისგან დაცვის კიდევ ერთი საშუალება.
მანქანის დისტანციური ბლოკირების პრინციპი.
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ GLONASS \ GPS მოწყობილობა მანქანაზე. თანამედროვე GLONASS და GPS ტრეკერების უმეტესობას აქვს გამოსავალი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას რელეების, მექანიზმების და ა.შ. მანქანის დაბლოკვის შემთხვევაში GPS შუქურზე იგზავნება საკონტროლო ბრძანება, რომელიც ააქტიურებს მითითებულ გამომავალს. ამ გამომავალს უკავშირდება რელეს საკონტროლო მავთული. თავად რელე უკვე დამონტაჟებულია მანქანის გაყვანილობაში, კლიენტის სურვილიდან გამომდინარე. უმეტეს შემთხვევაში, ასეთი რელე დამონტაჟებულია მანქანის საწვავის ტუმბოს დენის მავთულზე. როდესაც გამომავალი გააქტიურებულია ძრავის დანამატის ბრძანებით, რელე გააქტიურებულია და საწვავის ტუმბოდან ენერგია იკარგება. ამრიგად, საწვავის ნაკადი ჩერდება და მანქანა ჩერდება. მისი გაშვება მხოლოდ მანქანის განბლოკვის ბრძანების მიღების შემდეგ იქნება შესაძლებელი.
ბლოკირების რელე ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს მანქანის სხვა სისტემებზე, უმარტივესი ვარიანტებიდან - მაგალითად, სტარტერზე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ რამდენიმე საკეტი ერთდროულად.
ქვემოთ ჩამოთვლილია ძრავის დისტანციური გამორთვის ტრეკერზე ბრძანებების გაგზავნის რამდენიმე გზა: SMS-ით, პროგრამული უზრუნველყოფით ან სმარტფონის აპლიკაციით, ან განგაშით - მაგალითად, როდესაც მანქანამ დატოვა დაშვებული geofence.
ყურადღება!
ძრავის დაბლოკვის ფუნქცია უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ ექსტრემალურ შემთხვევებში. თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ ძრავის დაბლოკვა იმ მომენტში, როდესაც მანქანა მოძრაობს, შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული შედეგები, ჯანმრთელობისთვის და სიცოცხლისთვის ზიანის მიყენებამდე, როგორც მანქანის მძღოლისთვის, ასევე მისი მგზავრებისთვის და გზის სხვა მომხმარებლებისთვის. გასათვალისწინებელია ისიც, რომ SMS ბრძანებით შეიძლება არ ჩამოვიდეს გაგზავნის დროს, მაგრამ დიდი დაგვიანებით. ამ ფუნქციის გამოყენებამდე დარწმუნდით, რომ მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში გაჩერებულია და მძღოლი, თუ ეს შესაძლებელია, უნდა გააფრთხილოს, რომ ძრავა დაიბლოკება.
მანქანის დაბლოკვა SMS-ით
ძრავის დისტანციურად გამორთვის ყველაზე მარტივი და მობილური გზა არის მისი შეერთება SMS ბრძანების გამოყენებით. თქვენ უბრალოდ აგზავნით შესაბამის ბრძანებას GPS ტრეკერში დაინსტალირებული SIM ბარათის ნომერზე, რითაც ააქტიურებთ სასურველ გამომავალს და ბლოკავთ მანქანას. ანალოგიურად, მისი განბლოკვა შესაძლებელია. სხვათა შორის, SMS ბრძანებების და მანქანის მონიტორინგის სისტემის დახმარებით, თქვენ ასევე შეგიძლიათ მოაწყოთ ძრავის დისტანციური გაშვება.
ძრავის დანამატი პროგრამიდან ან აპიდან სმარტფონზე
პრინციპი იგივეა, რაც SMS-ის შემთხვევაში, მხოლოდ თქვენ აგზავნით აუცილებელ ბრძანებებს პირდაპირ თქვენს კომპიუტერში დაინსტალირებული პროგრამული უზრუნველყოფიდან ან აპლიკაციიდან სმარტფონიდან. ეს ასევე საკმაოდ მოსახერხებელი გზაა, იმ პირობით, რომ ინტერნეტი ყოველთვის ხელთ არის ან ტელეფონით.
ძრავის ავტომატური გამორთვა გეოფენიდან გასვლისას
ძრავის ბლოკირების მოქმედება შეიძლება იყოს კონფიგურირებული ისე, რომ მანქანა ავტომატურად გამორთულია განგაშის მოვლენების დროს. თქვენ წინასწარ ადგენთ, თუ რა მოვლენები დაბლოკავს მანქანას, მაგალითად, ნებადართული გეოფენიდან გასვლისას - და სისტემა თავად გამოგიგზავნით ბრძანებას. ასევე, სწორი პარამეტრებით, მანქანის მფლობელს ეცნობება მოვლენის შესახებ და ძრავის ავტომატური დისტანციური გამორთვის შესახებ. ამასთან, უნდა გვახსოვდეს, რომ ძრავის გამორთვა, მაგალითად, როდესაც მანქანა მოძრაობს დატვირთულ გზატკეცილზე, შეიძლება გამოიწვიოს ყველაზე სამწუხარო შედეგები და უმჯობესია გამოიყენოთ ეს ფუნქცია ხელით, ფხიზლად შეაფასოთ სიტუაცია.
მანქანის დაბლოკვის სისტემის დადებითი და უარყოფითი მხარეები GLONASS-ისა და GPS-ის გამოყენებით
ბლოკირების ფუნქციით GLONASS სისტემის დაყენების აშკარა უპირატესობებს შორის, ეს, რა თქმა უნდა, დამატებითი უსაფრთხოებაა თქვენი მანქანისა და ბიზნესისთვის. კიდევ ერთი შესაძლებლობა უზრუნველვყოთ არა მხოლოდ თქვენი მანქანების მოძრაობაზე სრული კონტროლი, არამედ თქვენი მანქანის მთლიანობა არაკეთილსინდისიერი ან უპასუხისმგებლო მძღოლის ქურდობის ან დაქირავების შემთხვევაში.
აღსანიშნავია, რომ პროფესიონალ გამტაცებლებს არ გაუჭირდებათ მონიტორინგის მოდულის აღმოჩენა და მისი დემონტაჟი. ამ შემთხვევაში მანქანის დაბლოკვას ვერანაირად ვერ შეძლებთ, რადგან SMS ბრძანების გაგზავნა არსად იქნება. თუმცა, ჯერ ერთი, მანქანის გადარჩენის შანსი იზრდება და მეორეც, ასეთი შემთხვევებისთვის გვაქვს უნიკალური შეთავაზება - სპეციალური და სხვათა შორის იაფი GPS ტრეკერი მიკრორელესთან დაკავშირების შესაძლებლობით, რომელიც "კომუნიკაციას" უწევს GPS ტრეკერს მეშვეობით. ციფრული კომუნიკაცია და ბლოკები - თუ ტრეკერი დაიშალა. ეს დავალება გააჭიანურებს გამტაცებელს დიდი ხნით.