Πώς να αφαιρέσετε μια τροχαλία σε ένα εξάρι. Πώς να αφαιρέσετε τροχαλίες και συνδέσμους

Εάν αντιμετωπίζετε το πρόβλημα του πώς να ξεβιδώσετε το μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου, αυτό το άρθρο είναι για εσάς. Θα περιγράψουμε αυτή τη διαδικασία λεπτομερώς, ώστε να μπορείτε να αφαιρέσετε γρήγορα και εύκολα την τροχαλία του στροφαλοφόρου και στη συνέχεια να ξεκινήσετε την επισκευή της.

Πώς να αφαιρέσετε ένα μπουλόνι τροχαλίας στροφαλοφόρου: γιατί είναι όλα τόσο περίπλοκα;

Ένας πεπειραμένος αυτοκινητιστής συνήθως ξοδεύει όχι περισσότερο από ένα τέταρτο της ώρας στη διαδικασία αποσυναρμολόγησης της τροχαλίας του στροφαλοφόρου άξονα. Αλλά οι άπειροι οδηγοί, όταν προσπαθούν να αφαιρέσουν αυτό το εξάρτημα μόνοι τους, αντιμετωπίζουν πολλά προβλήματα που συχνά απλά δεν μπορούν να λύσουν. Οι οδηγίες για την εκτέλεση εργασιών επισκευής και συντήρησης οποιουδήποτε σύγχρονου οχήματος περιέχουν εκτενείς πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης, αλλά, δυστυχώς, δεν βοηθούν τους λάτρεις των αυτοκινήτων.

Πρώτα απ 'όλα, προκύπτουν δυσκολίες με τη στερέωση. Είναι πολύ δύσκολο να το αποσυναρμολογήσετε εάν το εξάρτημα περιστρέφεται συνεχώς, "γλιστρώντας" από τα χέρια σας. Επίσης για πολλούς δεν είναι ξεκάθαρο από ποια πλευρά να πλησιάσουν το μπουλόνι που συγκρατεί την τροχαλία. Και η ισχυρή σύσφιξή του κάνει συνήθως τη διαδικασία αφαίρεσης της μονάδας πολύ, πολύ δύσκολη, καθώς η αποσυναρμολόγηση υπό τέτοιες συνθήκες είναι γεμάτη με ζημιά στο κάλυμμα του αμαξώματος ή στα στοιχεία του χώρου του κινητήρα του αυτοκινήτου.

Όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και οι ειδικοί σέρβις αυτοκινήτων χρησιμοποιούν μεγάλη δύναμη για να σφίξουν ένα παξιμάδι ή ένα μπουλόνι (σε ​​ορισμένα μοντέλα οχημάτων ο μηχανισμός συγκρατείται σε ένα μπουλόνι, σε άλλα σε ένα παξιμάδι).

Αυτό γίνεται ειδικά για να αποφευχθεί η αυτόματη ξετύλιξη αυτού του εξαρτήματος κατά τη λειτουργία του οχήματος. Εάν ένα μπουλόνι (παξιμάδι) πέσει κατά την οδήγηση, δεν θα είναι εύκολο να επαναφέρετε το αυτοκίνητο στη ζωή για να συνεχίσετε να το οδηγείτε και η ίδια η επισκευή θα κοστίσει, πιστέψτε με, μια όμορφη δεκάρα. Επιπλέον, οι περιγραφόμενοι συνδετήρες αυξάνουν το επίπεδο σύσφιξής τους ανεξάρτητα όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Και η τελική «άφθαρτη» του μπουλονιού δίνεται από τα φαινόμενα οπτανθρακοποίησης, κολλήματος και διάβρωσης.

Πώς να ξεβιδώσετε το μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου - επίλυση του προβλήματος

Οι τροχαλίες των προσθιοκίνητων αυτοκινήτων ασφαλίζονται συνήθως με ένα μπουλόνι. Σε τέτοια οχήματα, η τροχαλία είναι προσανατολισμένη κάθετα στον άξονα του μηχανήματος, γεγονός που, φυσικά, περιπλέκει τις εργασίες επισκευής (είναι πολύ δύσκολο να φτάσετε στη στερέωση). Για να ξεβιδώσετε το μπουλόνι όσο το δυνατόν πιο γρήγορα και εύκολα, συνιστάται να προετοιμάσετε εκ των προτέρων:

• σύνολο εργαλείων αυτοκινήτων?
• το λεγόμενο "κούτσουρο" (ή "τράγος").
• γρύλος αυτοκινήτου?
• κεφαλή (πρίζα) με μοχλό και προέκταση (η κεφαλή πρέπει να επιλεγεί ανάλογα με το μέγεθος του μπουλονιού).

Η διαδικασία με αυτές τις συσκευές είναι η εξής:

• αφαιρέστε τον τροχό (φυσικά, πριν το κάνετε αυτό, πρέπει να σηκώσετε το μπροστινό δεξί μέρος του αυτοκινήτου με γρύλο).
• εγκαθιστούμε το όχημα στο "κούτσουρο"?
• αφαιρέστε τη θωράκιση του κινητήρα, που τον προστατεύει από τη βρωμιά, το φίλτρο αέρα (βρίσκονται στην επάνω πλευρά του καπό) και τον ιμάντα της γεννήτριας.
• Ανοίξτε το βύσμα στο μπλοκ συμπλέκτη έτσι ώστε να μπορείτε να στερεώσετε τον στροφαλοφόρο άξονα και σφηνώστε τα δόντια του σφονδύλου χρησιμοποιώντας μια ράβδο ασφάλισης.
• Βάζουμε την κεφαλή στο μπουλόνι και αρχίζουμε να το ξεβιδώνουμε (αν δεν υποχωρήσει, αυξάνουμε σιγά σιγά το μήκος του μοχλού).

Νομίζω ότι δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για το πώς να σφίξετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα και να επιστρέψετε το αυτοκίνητο στην κατάσταση πριν την επισκευή. Όλες οι λειτουργίες εκτελούνται με αντίστροφη σειρά.

Πώς να ξεβιδώσετε το παξιμάδι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου;

Αυτή η διαδικασία εκτελείται ευκολότερα χρησιμοποιώντας ένα μοχλό και μια προέκταση για αυτήν (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σχετικά μακρύ κομμάτι σωλήνα), καθώς και μια υποδοχή ή ένα κλειδί υποδοχής (38 ή 36). Ένα παξιμάδι, που ονομάζεται "καστάνια", χρησιμοποιείται συνήθως για τη στερέωση τροχαλιών σε οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς. Ένα τέτοιο παξιμάδι έχει συνήθως ειδικές προεξοχές.

Για να το αφαιρέσετε, πρέπει να μπείτε κάτω από το αυτοκίνητο και να προσπαθήσετε να ξεβιδώσετε το στοιχείο με ένα κλειδί και προέκταση. Σε περιπτώσεις που δεν προσφέρεται απολύτως, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να τεθεί στη νεκρά, να αφαιρεθούν τα μπουζί, το κλειδί και ο μοχλός να ακουμπήσουν στο πλαϊνό μέλος ή στο δάπεδο και να δοθεί ώθηση με το γύρισμα του διακόπτη ανάφλεξης. Μετά από αυτή τη διαδικασία, το παξιμάδι βγαίνει εύκολα με την πρώτη ή τη δεύτερη προσπάθεια.

Γιατί γίνονται ειδικές τεχνολογικές τρύπες στις τροχαλίες; Στα συνεργεία αυτοκινήτων, υπάρχει μια ειδική συσκευή για τη στερέωση του άξονα, η οποία πρέπει να βιδωθεί στην τροχαλία και ο άξονας να κλειδώσει.

Εάν δεν υπάρχει ειδική συσκευή για τη στερέωση του άξονα, ο οποίος είναι βιδωμένος στην τροχαλία, τότε πρέπει να εγκαταστήσετε καλές αντιστρεπτικές συσκευές κάτω από τους τροχούς του αυτοκινήτου και να τοποθετήσετε την 4η ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ή, η τρίτη επιλογή είναι να ακουμπήσετε μια ράβδο ασφάλισης στα δόντια του σφονδύλου και να στερεώσετε τον στροφαλοφόρο άξονα από το να περιστρέφεται ενώ ξεβιδώνετε το παξιμάδι της τροχαλίας.

Μια άλλη επιλογή είναι να εισαγάγετε έναν πείρο στην οπή της τροχαλίας και να εγκαταστήσετε μια ράβδο ασφάλισης γύρω από τον πείρο και το δεύτερο στοπ, όπως σε αυτό το σχήμα.

Πώς να ξεβιδώσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου

Ανάλογα με το σχέδιο του στροφαλοφόρου άξονα, η τροχαλία στερεώνεται σε αυτόν είτε με παξιμάδι είτε με μπουλόνι. Σε οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς, η τροχαλία ασφαλίζεται συνήθως με ένα παξιμάδι.
Οι κινητήρες ορισμένων πισωκίνητων αυτοκινήτων μπορούν να ξεκινήσουν με ειδική μανιβέλα, για την οποία κατασκευάζονται ειδικές προεξοχές για την εμπλοκή του στρόφαλου. Αυτή η λαβή ονομάζεται επίσης "στρεβλό κλειδί" και η εμπλοκή για αυτό το κλειδί ονομάζεται καστάνια.

Το παξιμάδι στερέωσης της τροχαλίας τοποθετείται με μέγεθος 36 ή 38 mm σε ένα κλειδί. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί υποδοχής. Το κλειδί ενισχύεται με τη συγκόλληση μιας μακριάς λαβής ή την τοποθέτηση ενός σωλήνα για να αυξηθεί ο «ώμος».

Πώς να ξεβιδώσετε το παξιμάδι της τροχαλίας:

1. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε λάκκο ή υπέρβαση.
2. Τραβήξτε το χειρόφρενο.
3. Ενεργοποιήστε την 4η ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων, βάλτε τσοκ κάτω από τους τροχούς.
4. Μην χτυπάτε πολύ δυνατά στις άκρες του παξιμαδιού.
5. Ρίξτε ένα κλειδί υποδοχής, επεκτείνετε το με ένα σωλήνα και αφαιρέστε το κολλημένο παξιμάδι.

Εάν το παξιμάδι της τροχαλίας δεν ξεκολλάει:

1. Μετακινήστε τη λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων στη νεκρά.
2. Αφαιρέστε τα καλώδια του μπουζί από τα μπουζί για να αποτρέψετε την εκκίνηση του κινητήρα.
3. Τοποθετήστε ένα κλειδί υποδοχής στο παξιμάδι και επεκτείνετε το με ένα σωλήνα. Τοποθετήστε το κλειδί με τέτοιο τρόπο ώστε ο σωλήνας να ακουμπάει στο έδαφος ή στο δοκάρι του μηχανήματος στη δεξιά πλευρά για να αποτρέψετε τη στροφή της τροχαλίας δεξιόστροφα.
4. Κάνουμε μερικές μικρές απότομες στροφές του κλειδιού ανάφλεξης για να ανάψουμε τη μίζα. Η μίζα θα αρχίσει να περιστρέφει το σφόνδυλο, ο σφόνδυλος θα περιστρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα και η τροχαλία θα ασφαλιστεί με ένα κλειδί. Σε αυτή την περίπτωση, το κολλημένο παξιμάδι συνήθως «ξεκολλάει» γρήγορα.

Η τροχαλία του στροφαλοφόρου στα προσθιοκίνητα οχήματα ασφαλίζεται γενικά με ένα μπουλόνι. Για να αφαιρέσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου ενός αυτοκινήτου με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, πρέπει να προχωρήσετε με την εξής σειρά:

1. Σηκώστε την μπροστινή δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου με έναν γρύλο. Τοποθετήστε ένα τρίγωνο, κούτσουρο ή ένα ζευγάρι τροχούς με ζάντες.
2. Αφαιρέστε τον τροχό.
3. Αποσυναρμολογήστε και αφαιρέστε το φίλτρο αέρα με το περίβλημα.
4. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα.
5. Χαλαρώστε τον εντατήρα ιμάντα και αφαιρέστε τον ιμάντα του εναλλάκτη.
6. Για να στερεώσετε τον στροφαλοφόρο άξονα, πρέπει να αφαιρέσετε το βύσμα στο περίβλημα του συμπλέκτη και, στη συνέχεια, να εισαγάγετε μια ράβδο ασφάλισης στην οπή και να την ακουμπήσετε ανάμεσα στα δόντια του σφονδύλου.
7. Τώρα πρέπει να βάλετε το κλειδί υποδοχής, να το επεκτείνετε με ένα σωλήνα και να προσπαθήσετε απότομα να το γυρίσετε αριστερόστροφα. Το κύριο πράγμα είναι να αφαιρέσετε το κολλημένο μπουλόνι της τροχαλίας.

Εάν δεν είναι δυνατό να αφαιρέσουμε το μπουλόνι από τη θέση του, τότε χρησιμοποιούμε τη μέθοδο ξεβιδώματος με μίζα. Αυτή η μέθοδος φαίνεται παραπάνω.

Χρήσιμες συμβουλές από κλειδαράδες που έχουν δει πολλά: χρησιμοποιήστε διαλύτη ή WD-40 ή ένα παρόμοιο αντισκωριακό. Αφού το ψεκάσετε στο νήμα (αν η τροχαλία είναι ασφαλισμένη με παξιμάδι), πρέπει να περιμένετε 15 λεπτά και μετά προσπαθήστε να το ξεβιδώσετε. Εάν πρόκειται για μπουλόνι, τότε δεν είναι εύκολο να εφαρμόσετε αυτό το προϊόν στα σπειρώματα, αν και αν το ψεκάσετε γύρω από το μπουλόνι, είναι πιθανό το υγρό να περάσει μέσα από τις μικρορωγμές και να απανθρακώσει τον σύνδεσμο.

Αφαίρεση τροχαλίας

Το ξεβίδωμα ενός μπουλονιού ή ενός παξιμαδιού στερέωσης είναι μόνο η μισή μάχη. Στη συνέχεια, πρέπει να τραβήξετε την τροχαλία έξω από τον άξονα. Η τροχαλία δεν μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα με το χέρι αν δεν σπάσει η έδρα της. Επιπλέον, εάν η τροχαλία εφαρμόζει σφιχτά στον άξονα, ασφαλίζεται επίσης έναντι της περιστροφής με ένα κλειδί.

Υπάρχουν ειδικοί εξολκείς για την αφαίρεση της τροχαλίας από τον άξονα. Υπάρχουν μηχανικοί και υδραυλικοί εξολκείς.

Ο σχεδιασμός ενός μηχανικού εξολκέα είναι απλός. Συνήθως έχει τρία πόδια, με τα οποία πρέπει να γαντζώσετε την ίδια την τροχαλία και να ακουμπήσετε την κεντρική ράβδο στον άξονα. Μετά από αυτό, πρέπει να περιστρέψετε τη ράβδο, τα πόδια θα ισιώσουν και θα τραβήξουν την τροχαλία προς το μέρος σας. Υπάρχουν ακόμα πιο απλά εξολκείς που μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας.
Εάν δεν υπάρχει αφαιρούμενη συσκευή για την τροχαλία, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ράβδους ασφάλισης. Εάν ένα άτομο κινηματογραφεί, τότε κάντε εναλλάξ, μετακινώντας το λίγο από κάθε πλευρά, ώστε να μην υπάρχει παραμόρφωση. Εάν υπάρχουν δύο, τότε ταυτόχρονα, από διαφορετικές πλευρές, η τροχαλία πιέζεται έξω από τον στροφαλοφόρο άξονα με απότομη κίνηση.

Συμβαίνει επίσης ότι όταν χρησιμοποιείτε έναν εξολκέα, τα τοιχώματα των αυλακώσεων της τροχαλίας δεν μπορούν να αντέξουν και να σπάσουν. Επομένως, όταν χρησιμοποιείτε ράβδους ασφάλισης, πρέπει να δεσμεύονται όσο το δυνατόν πιο κοντά στον άξονα.

Τοποθέτηση της τροχαλίας στον στροφαλοφόρο άξονα

Για να επανατοποθετήσετε την τροχαλία στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα εσωτερικής καύσης, πρέπει να ελέγξετε τα καθίσματα. Εάν υπάρχουν γρέζια ή γρέζια, αφαιρέστε τα με μια σμύριδα. Εάν η παλιά τροχαλία εφαρμόζει εύκολα στον άξονα, τότε μια τέτοια τροχαλία δεν είναι κατάλληλη. Θα πρέπει να εφαρμόζει σφιχτά και να πιέζεται με αρκετή προσπάθεια. Πριν τοποθετήσετε την τροχαλία, για να μειωθεί η τριβή, πρέπει να λιπαίνεται με λάδι ή λιθόλη.

βίντεο

Αυτό το βίντεο περιέχει χρήσιμες συμβουλές για το πώς να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί την τροχαλία στον στροφαλοφόρο άξονα ενός κινητήρα αυτοκινήτου.

Μια επιλογή για το ξεβίδωμα του μπουλονιού της τροχαλίας του στροφαλοφόρου χρησιμοποιώντας έναν ιμάντα V πολυ.

Πώς να αφαιρέσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου σε ένα VAZ (2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115).

Πώς να αφαιρέσετε το μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου. Βιδωτή σύνδεση.

Πώς να σφίξετε πολύ γρήγορα μια τροχαλία στροφαλοφόρου.

Αφαιρεί την τροχαλία του στροφαλοφόρου σε ένα αυτοκίνητο Honda χωρίς ειδικό κλειδί.

Κάθε δεύτερος λάτρης του αυτοκινήτου που προσπαθεί να επισκευάσει τον αγαπημένο του τετράτροχο φίλο με τα χέρια του, έχει αντιμετωπίσει το πρόβλημα του πώς να αφαιρέσει την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Αφού διαβάσετε τις οδηγίες στο εγχειρίδιο συντήρησης και επισκευής, με την πρώτη ματιά, η διαδικασία δεν φαίνεται περίπλοκη, ωστόσο, όταν προσπαθείτε για πρώτη φορά να ξεβιδώσετε το άμοιρο μπουλόνι, αποδεικνύεται ότι αυτό δεν είναι τόσο εύκολο. Είναι εντελώς ασαφές πώς να στερεώσετε τον στροφαλοφόρο άξονα έτσι ώστε να μην περιστρέφεται. Ένα άλλο πρόβλημα είναι πού είναι ο καλύτερος τρόπος για να φτάσετε στο πολύτιμο μπουλόνι. Η αφαίρεση της τροχαλίας του στροφαλοφόρου προκαλεί πολλά προβλήματα επειδή είναι πολύ σφιχτή. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να καταστραφούν πολλά μέρη του χώρου του κινητήρα ή η βαφή του αμαξώματος.

Το πρόβλημα είναι ότι το μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου (ή το παξιμάδι, ανάλογα με το μοντέλο) σφίγγεται με μεγάλη δύναμη κατά την εγκατάσταση. Αυτό γίνεται για να μην ξετυλίγεται αυθόρμητα, αφού αν ξεβιδωθεί δεν μπορούν να αποφευχθούν σοβαρές ζημιές και ακριβές επισκευές. Ο βαθμός σύσφιξης αυξάνεται σταδιακά κατά τη λειτουργία και επιδεινώνεται από το κόλλημα, την οπτανθρακοποίηση και τη διάβρωση.

Στην πραγματικότητα, ολόκληρη η διαδικασία αποσυναρμολόγησης μπορεί να διαρκέσει 10-15 λεπτά, αλλά υπάρχουν ορισμένες τεχνικές που πρέπει να γνωρίζετε και να χρησιμοποιήσετε. Διαφορετικά μοντέλα κινητήρων χρησιμοποιούν είτε ένα μπουλόνι είτε ένα παξιμάδι για τη στερέωση της τροχαλίας. Κάθε επιλογή πρέπει να εξεταστεί.

Πώς να ξεβιδώσετε το παξιμάδι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου;

Το παξιμάδι στο άκρο του στροφαλοφόρου άξονα που συγκρατεί την τροχαλία είναι ένα σημάδι του κινητήρα ενός κλασικού αυτοκινήτου με κίνηση στους πίσω τροχούς όπως το VAZ από το μοντέλο 2101 έως το 2107, το Niva και τα παρόμοια. Ένα τέτοιο παξιμάδι ονομάζεται επίσης "καστάνια", καθώς μπορεί να έχει προεξοχές για "στρεβλή μίζα".

Είναι καλύτερα να κάνετε την εργασία πάνω από την οπή επιθεώρησης. Ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να ασφαλιστεί τοποθετώντας το κιβώτιο ταχυτήτων στην 4η ταχύτητα και πατώντας το χειρόφρενο. Θα πρέπει να εφοδιαστείτε με τα ακόλουθα εργαλεία εκ των προτέρων:

• υποδοχή ή κλειδί υποδοχής 36 (ή 38).
• προέκταση μοχλού με τη μορφή τεμαχίου σωλήνα.

Ενώ είστε κάτω από το αυτοκίνητο, προσπαθήστε να ξεβιδώσετε το παξιμάδι με ένα κλειδί με έναν αρκετά μακρύ μοχλό. Εάν η προσπάθεια αποτύχει, βάλτε το σε ουδέτερη ταχύτητα και κάντε το εξής:

• τα κηροπήγια αφαιρούνται.
• Ενώ βρίσκεστε στο λάκκο, τοποθετήστε το κλειδί και την προέκταση έτσι ώστε το άκρο να ακουμπά στο δάπεδο ή στο στύλο καθώς περιστρέφεται ο άξονας.
• γυρίζοντας το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης δίνει μια βραχυπρόθεσμη ώθηση.

Κατά κανόνα, στην πρώτη ή δεύτερη προσπάθεια το παξιμάδι βγαίνει και στη συνέχεια ξεβιδώνεται με ένα κανονικό κλειδί. Μην ξεχάσετε να χαλαρώσετε και να αφαιρέσετε.

Πώς να ξεβιδώσετε το μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου;

Το μπουλόνι που συγκρατεί την τροχαλία κυριαρχεί στους κινητήρες των προσθιοκίνητων αυτοκινήτων, όταν το μπλοκ βρίσκεται κάθετα στον άξονα του αυτοκινήτου. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να τσιμπήσετε περισσότερο, καθώς είναι πιο δύσκολο να φτάσετε στο μπουλόνι. Για να εργαστείτε θα πρέπει να προετοιμάσετε:

• γρύλος;
• "tragus" (κούτσουρο).
• μια υποδοχή στο μέγεθος του μπουλονιού με προέκταση και μοχλό.
• σύνολο εργαλείων αυτοκινήτου.

Αναζητώντας μια απάντηση στο ερώτημα πώς να αφαιρέσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων αρχίζουν να αναζητούν μια ευκαιρία να το κάνουν αυτό χωρίς προηγούμενη προετοιμασία. Εξ ορισμού, τέτοιες προσπάθειες δεν μπορούν να είναι επιτυχείς.

Για να αφαιρέσετε σωστά την τροχαλία, πρέπει να εκτελέσετε τους ακόλουθους χειρισμούς::

• το δεξί μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ανυψώνεται, ο τροχός αφαιρείται.
• το αυτοκίνητο είναι εγκατεστημένο σε ένα "tragus".
• Από την επάνω πλευρά του καπό, αφαιρούνται όλα τα μέρη που εμποδίζουν την πρόσβαση: το φίλτρο αέρα και το λασπωτήρα του κινητήρα.
• αφαιρέθηκε?
• για να στερεωθεί ο στροφαλοφόρος άξονας, ανοίγει το βύσμα στο μπλοκ συμπλέκτη και εισάγεται μια ράβδος αιχμής στο παράθυρο που προκύπτει για να μπλοκάρει τα δόντια του σφονδύλου.
• κάτω από το τόξο του τροχού, μια κεφαλή με προέκταση και μοχλό τοποθετείται στο μπουλόνι της τροχαλίας.
• το μπουλόνι ξεβιδώνεται αριστερόστροφα.

Στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, το μπουλόνι μπορεί να ξεβιδωθεί. Αν δεν υποχωρήσει, τότε μπορείτε να προσθέσετε το μήκος του μοχλού. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη βοήθεια της μίζας όπως περιγράφεται για το παξιμάδι της τροχαλίας στο "κλασικό".

Αφαιρούμε την τροχαλία χρησιμοποιώντας τη λαϊκή εμπειρία αυτοκινήτου

Οποιαδήποτε σύνδεση με σπείρωμα, ακόμα και αν είναι σφιχτά σφιγμένη. μπορεί να ξεδιπλωθεί με λιγότερη προσπάθεια, αν χρησιμοποιήσετε κάποια λαϊκά-αυτοκινητικά κόλπα. Το πρόβλημα με το πώς να ξεβιδώσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα παύει να είναι τέτοιο εάν υγράνετε την κεφαλή ή το παξιμάδι του μπουλονιού εκ των προτέρων με ειδικό λάδι WD, ξύδι ή υγρό φρένων. Μερικές φορές το ελαφρύ χτύπημα των άκρων του παξιμαδιού βοηθά.

Το ξεβίδωμα ενός μπουλονιού ή ενός παξιμαδιού δεν λύνει πάντα το πρόβλημα, καθώς η τροχαλία συγκρατείται αρκετά σταθερά στον άξονα. Μπορείτε να αφαιρέσετε την τροχαλία χρησιμοποιώντας μια κανονική ράβδο, αφαιρώντας την προσεκτικά από διαφορετικές πλευρές. Είναι σημαντικό το σημείο εφαρμογής της δύναμης να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στον άξονα. Για απελπιστικές περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε έναν εξολκέα τροχαλίας στροφαλοφόρου. Πρόκειται για μια ειδική συσκευή, η οποία είναι μια καρφίτσα με παξιμάδι στην οποία προσαρμόζονται 2-3 λαβές. Τα άκρα των λαβών στερεώνονται στις άκρες της τροχαλίας και το άκρο του πείρου ακουμπά στο κέντρο του άξονα. Περιστρέφοντάς το δεξιόστροφα, μπορείτε σταδιακά να τραβήξετε την τροχαλία από τον άξονα.

Δεν πρέπει να είστε σίγουροι ότι σε όλα τα αυτοκίνητα, χωρίς εξαίρεση, ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται δεξιόστροφα.

Για παράδειγμα, σε ορισμένα αυτοκίνητα Honda ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται αριστερόστροφα. Από αυτό προκύπτει ότι το σπείρωμα στο παξιμάδι της τροχαλίας (μπουλόνι) θα είναι αριστερόστροφο.

Οι οδοντωτές τροχαλίες του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου, η μπροστινή τσιμούχα λαδιού κινητήρα, καθώς και η ίδια η κίνηση της γεννήτριας, απαιτούν αφαίρεση της τροχαλίας του στροφαλοφόρου. Αυτό το στοιχείο βρίσκεται τόσο σε εγχώρια αυτοκίνητα όσο και σε ξένα αυτοκίνητα. Στην πραγματικότητα, οι περισσότεροι αυτοκινητιστές έχουν μια ερώτηση: πώς να ξεβιδώσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου; Και για να είμαστε ακόμα πιο ακριβείς, το μπουλόνι στερέωσης στη φλάντζα του στροφαλοφόρου και προς ποια κατεύθυνση να γυρίσετε το κλειδί. Ας σκεφτούμε.

Δυσλειτουργίες τροχαλίας στροφαλοφόρου

Οι κύριες δυσλειτουργίες περιλαμβάνουν:

• φθορά του ίδιου του στοιχείου.
• παρουσία ρωγμών στο περίβλημα της τροχαλίας.
• Αντίκτυπος;
• Ολίσθηση ιμάντα κίνησης εναλλάκτη.

Επίσης, εκτός από τη φθορά στην επιφάνεια εργασίας της τροχαλίας, μπορεί να προκληθεί ολίσθηση και λόγω φθοράς στον ιμάντα μετάδοσης κίνησης. Αλλάζει κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Με ποιον τρόπο να ξεβιδώσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου;

Αυτή η ερώτηση τίθεται από πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου. Για να μην σπάσει το σπείρωμα ή, ακόμη χειρότερα, να στρίψει η κεφαλή του μπουλονιού, δεν θα εμποδίσει τον οδηγό να καταλάβει με ποιον τρόπο θα ξεβιδώσει το μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου.

Δεδομένου ότι το στοιχείο στερέωσης της τροχαλίας και η φλάντζα έχουν ένα κανονικό δεξιό σπείρωμα, μπορεί να ξεβιδωθεί με τον ίδιο τρόπο όπως και τα υπόλοιπα παξιμάδια του αυτοκινήτου (αριστερόστροφα).

Χαρακτηριστικά της εργασίας

Με την πρώτη ματιά, δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στην απλή αφαίρεση του μπουλονιού που στερεώνει την τροχαλία στη φλάντζα του κινητήρα. Ωστόσο, αυτό δεν είναι απολύτως αληθές. Το μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου πολύ σπάνια ξεβιδώνει και πάντα κολλάει. Επομένως, υπάρχει κίνδυνος να σπάσει. Πρώτα πρέπει να φτάσουμε σε αυτή την τροχαλία. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τη γεννήτρια στη ράβδο τάνυσης. Το τελευταίο είναι προσαρτημένο στο μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα.

Η γεννήτρια μετακινείται προς τον κινητήρα και ο ιμάντας κίνησης αφαιρείται από τις τροχαλίες. Μπορεί να είναι τύπου ρυακιού ή οδοντωτό. Τώρα, έχοντας φτάσει στο επιθυμητό στοιχείο, προχωρήστε σε περαιτέρω ενέργειες.

Εργαλεία για εργασία

Στην περίπτωση χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, το μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου μπορεί να ξεβιδωθεί χρησιμοποιώντας μια υποδοχή. Είναι καλύτερα να πάρετε ένα κανονικό κλειδί. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η καστάνια δεν μπορεί να αντέξει ένα τέτοιο φορτίο (ακόμα και αν είναι το ισχυρότερο) και ως αποτέλεσμα καταρρέει. Δεν συνιστάται η χρήση κλειδιού ανοιχτού άκρου ή αερίου κατά την αποσυναρμολόγηση της τροχαλίας του στροφαλοφόρου.

Το πρώτο εργαλείο μπορεί να σπάσει, αλλά το δεύτερο θα καταστρέψει μόνο τις άκρες του μπουλονιού και την επόμενη φορά θα είναι ακόμη πιο δύσκολο να το ξεβιδώσετε. Σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς στα άκρα, θα πρέπει να τρυπηθεί και να αφαιρεθεί σε μέρη, τα οποία θα είναι δυσάρεστα για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Αυτό θα αυξήσει τον χρόνο που χρειάζεται για την αντικατάσταση του στοιχείου.

Πώς να ξεβιδώσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου ενός VAZ

Στα εγχώρια αυτοκίνητα της οικογένειας VAZ "Classic", καθώς και σε άλλα αυτοκίνητα, το στοιχείο αφαιρείται με τον ίδιο τρόπο. Η μόνη διαφορά θα είναι τι είδους κιβώτιο ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο στο οποίο εκτελούνται τέτοιες εργασίες. Ποια κατεύθυνση πρέπει να ξεβιδώσω το μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου; Σίγουρα αριστερόστροφα.

Για να απλοποιήσετε την εργασία, μπορείτε να καλέσετε έναν βοηθό, ο οποίος πρέπει να ενεργοποιήσει απευθείας ταχύτητα (3 ή 4) και να κρατήσει πατημένο το πεντάλ του φρένου. Ταυτόχρονα, θα ξεβιδώσετε το μπουλόνι της τροχαλίας. Αν ναι, μπορείτε να το κάνετε χωρίς βοηθό. Απλώς βάλτε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο και ξεβιδώστε το μπουλόνι με τον ίδιο τρόπο. Η εργασία μπορεί να γίνει από την πλευρά της κουκούλας ή από κάτω στην τάφρο επιθεώρησης. Το κύριο πράγμα είναι ότι είναι βολικό να δουλεύεις. Μπορείτε επίσης να σηκώσετε το αυτοκίνητο και να αφαιρέσετε τον μπροστινό δεξιό τροχό.

Αυτό θα παρέχει καλή άμεση πρόσβαση στην τροχαλία, η οποία ξεβιδώνεται με μια κεφαλή με προέκταση. Το μπουλόνι του μηχανισμού σπάνια «υποχωρεί» αμέσως και κολλάει συνεχώς από το σπείρωμα στην εσωτερική οπή της φλάντζας του στροφαλοφόρου άξονα. Επομένως, είναι πάντα πολύ δύσκολο να το ξεκολλήσετε. Εάν δεν μπορείτε να ξεβιδώσετε το μπουλόνι στερέωσης της τροχαλίας, τότε ένα μακρύ κλειδί ή σωλήνας μπορεί να έρθει στη διάσωση. Το στοιχείο τοποθετείται στο κλειδί. Πιάνοντας την ίδια την άκρη του γιακά, μαζεύοντας, όπως λένε, όλη σας τη δύναμη σε μια γροθιά, θα πρέπει να προσπαθήσετε να το αφαιρέσετε ξανά. Στην πραγματικότητα, όσο μεγαλύτερος είναι ο μοχλός, τόσο πιο εύκολο είναι να λειτουργήσει.

Για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Πώς να ξεβιδώσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου σε ένα αυτόματο μηχάνημα; Εάν έχει εγκατασταθεί αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε σε ένα όχημα με κίνηση στους πίσω τροχούς έχει ρυθμιστεί η ταχύτητα "Στάθμευση". Το χειρόφρενο είναι ενεργοποιημένο και στη συνέχεια το στοιχείο ξεβιδώνεται με τον ίδιο τρόπο όπως σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι πιο δύσκολο αν το αυτοκίνητο είναι προσθιοκίνητο. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα είναι δυνατή η αφαίρεση του στοιχείου σαν να ήταν χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (με το γρανάζι εμπλεκόμενο και το φρένο πατημένο).

Υπάρχει μεγάλος κίνδυνος ζημιάς στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να κλειδώσετε τον στροφαλοφόρο άξονα έτσι ώστε να μην μπορεί να περιστραφεί με άλλο τρόπο. Εισαγάγετε το συγκρότημα ανάμεσα στα δόντια του οδοντωτού τροχού του σφονδύλου του κινητήρα μέσα από την οπή στο κουδούνι του κιβωτίου ταχυτήτων. Υποστηρίζεται έτσι ώστε να μην μπορεί να πηδήξει και να βλάψει τα δόντια στο σφόνδυλο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, για να φτάσετε στο σφόνδυλο, πρέπει να ξεβιδώσετε τη μίζα του κινητήρα. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε μια τρύπα επιθεώρησης, έναν ανελκυστήρα ή μια υπερυψωμένη διάβαση.

Δεύτερη μέθοδος αποσυναρμολόγησης

Υπάρχει ένας άλλος δύσκολος τρόπος για να ξεβιδώσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Γίνεται ανεξάρτητα χωρίς την παρουσία βοηθού. Αφού αφαιρέσετε προηγουμένως τον ιμάντα κίνησης της γεννήτριας, τοποθετήστε μια κεφαλή ή ένα κλειδί στο μπουλόνι του μηχανισμού, η λαβή του οποίου στηρίζεται σε κάποια επιφάνεια.

Δεν πρέπει να το ακουμπάτε στο σώμα ή σε άλλα μέρη του χώρου του κινητήρα. Όταν ξεβιδώνετε, το κλειδί μπορεί να καταστρέψει τις μονάδες με λαστιχένιες σωλήνες, να γρατσουνίσει και ακόμη και να προκαλέσει ζημιά στο σώμα. Στο μέλλον θα γίνει σαφές το γιατί. Είναι καλύτερο να ακουμπάτε τη λαβή του κλειδιού στο ισόγειο ή στο πάτωμα, τοποθετώντας μια ξύλινη σανίδα από κάτω. Το κύριο πράγμα είναι ότι υπάρχει μια σκληρή και λεία επιφάνεια. Εάν το κλειδί δεν φτάσει στο στοπ, τότε μετακινώντας την κεφαλή ή περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα, ακουμπήστε το σε μια σκληρή επιφάνεια.

Τώρα, ανοίγοντας την ανάφλεξη, πρέπει να στρέψετε τον κινητήρα με τη μίζα. Η δύναμή του είναι υπεραρκετή για να σπάσει το μπουλόνι στερέωσης της τροχαλίας. Το κύριο πράγμα είναι να μην το παρακάνετε και να ακουμπήσετε σωστά το κλειδί, ώστε να στέκεται σταθερά στη θέση του και να μην ταλαντεύεται. Ακόμη και μια μικρή μετατόπιση θα το κάνει να πηδήξει από την κεφαλή του μπουλονιού και να προκαλέσει ζημιά στο χώρο του κινητήρα. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα και αν το καταφέρετε, σβήστε τον αμέσως.

Για να αποτρέψετε την εκκίνηση του κινητήρα, μπορείτε να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου από την αντλία καυσίμου στο καρμπυρατέρ εάν είναι κινητήρας με καρμπυρατέρ ή τον εύκαμπτο σωλήνα που εισέρχεται στη ράγα καυσίμου εάν ο κινητήρας είναι ψεκασμένος.

συμπέρασμα

Τώρα ξέρετε πώς να ξεβιδώσετε μόνοι σας την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να προσεγγίσει αυτή τη δουλειά με μεγάλη υπευθυνότητα. Εάν κάνετε το παραμικρό λάθος, μπορείτε να προβείτε σε πρόσθετες επισκευές, οι οποίες θα συνοδεύονται από μεγάλο χρηματικό κόστος. Εάν η κεφαλή του μπουλονιού στερέωσης της τροχαλίας στροφαλοφόρου σπάσει, τα σπειρώματα θα φθαρούν ή θα καταστραφούν μέρη του χώρου του κινητήρα. Επομένως, ακολουθώντας σωστά τις παραπάνω συστάσεις, η εργασία θα είναι γρήγορη και ποιοτική χωρίς την εμφάνιση δυσμενών καταστάσεων. Σε αυτό το σημείο, το ερώτημα πώς να ξεβιδώσετε το μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου με τα χέρια σας μπορεί να θεωρηθεί κλειστό.