Kia-Werk in Russland oder wo Kia-Modelle montiert werden. Geschichte von KIA Motors Welche Korea Kia Autos herstellt

Das südkoreanische Unternehmen Kia ist seit jeher für seine hochwertigen und preiswerten Autos bekannt. In letzter Zeit gehören Kia-Produkte dank des Aufkommens neuer, fortschrittlicherer Modelle zu den gefragtesten auf dem globalen Automobilmarkt.
Foto: Kia Rio 2017

Der markante Vertreter dieser „goldenen Serie“ ist natürlich der Kia Rio. Erfahrene Autoliebhaber wissen, dass dieses Modell als eines der praktischsten und stilvollsten Autos gilt, bei dessen Entwicklung die neueste Technologie verwendet wurde.

Trotz des allgemeinen Montagekonzepts unterscheiden sich die in verschiedenen Werken montierten Modelle jedoch deutlich voneinander. Für eine objektivere Beurteilung des Kia Rio ist es daher wichtig zu wissen, in welcher Anlage er produziert wird.

Im heutigen Artikel werden wir über die leistungsstärksten Fabriken der koreanischen Firma Kia sprechen, die das Rio-Modell montieren.

Die mächtigsten Fabriken des Kia-Konzerns

Das koreanische Unternehmen Kia hat sich seit langem ein ehrgeiziges Ziel gesetzt – die Automobilmärkte in Europa, Asien und Amerika zu erobern. Es sei darauf hingewiesen, dass sich das Anliegen zuversichtlich in Richtung der Erfüllung der zugewiesenen Aufgabe bewegt.

Bemerkenswert sind die sieben Hauptfabriken des Unternehmens Kia, die sich auf der ganzen Welt befinden.

Es ist wichtig zu bedenken, dass der Preis des Autos je nach Fabrik, die den Rio herstellt, deutlich niedriger sein kann als das Modell, das im Hauptwerk in Korea montiert wird. Dies liegt an den hohen Transportkosten in abgelegene Gebiete.

Die mächtigsten Niederlassungen des koreanischen Unternehmens sind:

• das südkoreanische Werk in der Stadt Gwangmen, das als das wichtigste und leistungsstärkste Werk des Konzerns gilt;
• ein chinesisches Werk in der Stadt Yancheng, das Rio hauptsächlich für den lokalen Markt produziert. Wenn wir uns die Bevölkerung Chinas ins Gedächtnis rufen, können wir feststellen, dass dieser Markt in Bezug auf den Absatz sehr vielversprechend ist;
• das ecuadorianische Werk Kia, das für die Lieferung des Rio-Modells an die Märkte der südamerikanischen Länder verantwortlich ist;
• ein indonesisches Werk, das Kia Rio für den südostasiatischen Markt montiert;
• ein relativ neues Werk in der Hauptstadt der Philippinen. Liefert Autos an den lokalen Markt und an den Markt der Nachbarländer;
• Werk im russischen St. Petersburg. Es gilt als das zweitgrößte nach Koreanisch. Liefert Kia Rio an den Inlandsmarkt, den osteuropäischen Markt und die GUS-Staaten;
• Kaliningrader Werk Kia, das Rio-Autos für die baltischen Länder und Mitteleuropa produziert. Und natürlich für den russischen Markt.

Es sei darauf hingewiesen, dass in Korea montierte Autos praktisch nicht nach Russland geliefert werden. Inländische Autoliebhaber sind mit Modellen zufrieden, die in unseren Werken montiert werden.

Auf dem US-amerikanischen und mitteleuropäischen Markt kommt Kia Rio direkt aus Korea.

Kia Rio auf dem russischen Markt

Wie bereits erwähnt, ist ein in Korea hergestelltes Kia Rio-Auto in Russland sehr schwer zu bekommen und fast unrealistisch. Alle Autos dieses Modells, die auf inländischen Straßen zu finden sind, werden in den Werken in St. Petersburg oder Kaliningrad montiert.

Viele geben skeptisch auf und sagen: "Autos, die standardmäßig in heimischen Fabriken montiert werden, können nicht von hoher Qualität sein." Es ist jedoch wichtig zu wissen, dass in russischen Werken nur die Endmontage durchgeführt wird und alle Teile und Komponenten aus anderen Ländern geliefert werden.

Russische Fabriken Kia kooperieren mit:

• das Hauptwerk Kia, das Getriebe, Aggregate (Motor, Kupplung, Getriebe) und Stoßdämpfer an die Werke St. Petersburg und Kaliningrad liefert;
• das Werk von Hyundai, das verzinkten Stahl an die inländischen Einrichtungen von Kia liefert;
• Hyundai Mobis - Mittelplatten und Stoßfänger;
• verschiedene koreanische Zulieferfirmen liefern Klimaanlagen, Heizungs- und Abgasanlagen.

Außerdem ist es wichtig zu beachten, dass russische Fabriken koreanische Technologien verwenden und sich an das grundlegende Montagekonzept halten. Die Qualitätskontrolle erfolgt ausschließlich durch unabhängige koreanische Spezialisten, die in der Automobilwelt anerkannt sind.

Video: Montage des Kia Rio in einer Fabrik in Russland

Fazit

Eines der bekanntesten koreanischen Autos hat bereits die Märkte vieler Länder erobert. Aufgrund der wachsenden Popularität beschlossen die Eigentümer des koreanischen Unternehmens Kia, mehrere große Niederlassungen in verschiedenen Teilen der Welt zu errichten, so dass jede für die Lieferung von Autos an die ihnen zugewiesenen Märkte verantwortlich war.

In Russland können Sie Kia Rio ausschließlich von inländischer Montage kaufen. Genauer gesagt die Produktion von St. Petersburg oder Kaliningrad.

Es ist erwähnenswert, dass die Endmontage in unseren Werken stattfindet und alle Hauptkomponenten aus koreanischen Werken geliefert werden.

Der bekannte Automobilhersteller Kia verfügt über eine Besonderheit, die darin besteht, Fahrzeuge zu montieren, wo der anschließende Verkauf durchgeführt wird. Dieses Feature tauchte bei dem koreanischen Unternehmen bereits Mitte der 2000er Jahre auf, als das Spectra-Modell im Werk Izhevsk montiert wurde. Heute ist ein ganz anderes Soul-Modell beliebt. Nutzer wollen dazu eine Antwort bekommen, wo sie Kia Soul für Russland sammeln.

Produktionsoptionen

Sie können drei Optionen in Betracht ziehen, bei denen Kia Soul für Russland gesammelt wird:

1. Die meisten davon werden in Kasachstan hergestellt.
2. Direkt in Russland in Kaliningrad befindet sich das Automobilwerk "Avtogor".
3. Und natürlich Südkorea, das als historische Heimat gilt.

So finden Sie ganz andere Möglichkeiten, ein Auto eines koreanischen Herstellers zusammenzubauen. Es ist erwähnenswert, dass im Netzwerk Informationen über die Montage von Kia Soul durch Fabriken in China durchgesickert sind, mit denen eine Partnerschaft aufgebaut wurde. Einige von ihnen werden zum Verkauf nach Russland geschickt, andere werden in zahlreiche Länder auf der ganzen Welt exportiert.

Es wird jedem so vorkommen, als ob es zwischen all diesen Modellen eine Besonderheit geben wird. Alles hängt von der Spezifität jeder einzelnen Pflanze ab. So hat beispielsweise Kaliningrad eine Besonderheit, nämlich "Schraubendreherfertigung". Direkte Ersatzteile, Komponenten werden hier nicht produziert, da sie fertig konfektioniert geliefert werden. Arbeiter drehen sie nur zusammen. Das fertige Auto wird nur aus den Elementen des koreanischen Herstellers zusammengebaut. Dabei wird kein einziger Teil der Haushaltskomponenten verwendet. Das heißt, es gibt keinen großen Unterschied in der Produktion.

Dies gilt für alle anderen Fabriken, in denen Kia Soul für Russland montiert wird. Alle erhalten fertige Bausätze, danach läuft ein beliebtes Auto vom Band. Die Komponenten werden nach Kasachstan und ins gleiche China geschickt. Der regionale Faktor hat keinen Einfluss.

Was ist Popularität?

Es schleichen sich viele Zweifel ein, aufgrund derer das vorgestellte Auto auf dem Territorium Russlands an Popularität gewonnen hat, wo "prätentiöse" Karosserieformen von Interesse sind. Alles manifestiert sich in der Benutzerfreundlichkeit des Transports, seiner Funktionalität.

Darüber hinaus wurde der Kia Soul der erste Vertreter der kompakten Crossover-Klasse, die sich auf den Straßen Russlands zu bewegen begann. Es zeichnet sich durch ausreichende Bodenfreiheit und akzeptable Abmessungen aus. Es ist sehr einfach zu bedienen und hat eine ordentliche Qualität. All dies zusammen erhöht die Nachfrage nach dem Auto, die sich im Verkauf niederschlägt. Ihre Zahl ist seit 2014 nicht gesunken. Und 2015 war für das in Korea hergestellte Modell der meistverkaufte unter den Vertretern des russischen Marktes.

Das Auto ist auch vielseitig einsetzbar, da Sie es unabhängig von der Zeit sicher aus der Stadt fahren können. Nachdem Sie sich eine große Anzahl von Bewertungen in thematischen Foren angesehen haben, können Sie auf Soul problemlos mit durchschnittlichen Offroad-Bedingungen zurechtkommen. Das heißt, wenn das Wetter normal ist, können Sie durch den Wald reiten. Gebrochene Spurrillen sowie Schneebrei werden hier nicht kommen können. Ein "Koreaner" für ein solches Element wird sich nicht sicher fühlen. Ein urbaner Crossover ist dafür eigentlich nicht gedacht.

Die Produktion des neuen Kia Rio in Russland wird im Hyundai-Werk in St. Petersburg organisiert, wo bereits Hyundai Solaris produziert wird. Die Wahl des Produktionsortes ist kein Zufall, denn Solaris und der neue Rio haben eine gemeinsame Plattform - Motoren, Getriebe, Federelemente usw. Das Werk wurde von Grund auf neu gebaut und Ende 2010 in Betrieb genommen, die Massenproduktion startete im Januar 2011. Um die ehrgeizigen Pläne von Hyundai und Kia zur Automobilproduktion umzusetzen, hat das Werk eine Rund-um-die-Uhr-Produktion im Dreischichtbetrieb organisiert.
In den Jahren 2012 und 2015 wurde das Werk von allen Hyundai- und KIA-Werken weltweit als bestes Werk in Bezug auf Produktqualität ausgezeichnet.

Kurze Geschichte der Anlage

Der Bau der Anlage wurde in einem rekordverdächtigen russischen Zeitrahmen abgeschlossen – von der Grundsteinlegung bis zum offiziellen Teststart vergingen etwas mehr als zwei Jahre.

• 05.06.2008 "Grundsteinlegung" beim Bau eines Werks in St. Petersburg (Industriezone "Kamenka").
• 21.09.2010 Eröffnungsfeier des russischen Hyundai-Werks in St. Petersburg.
• 01.2011 Beginn der Massenproduktion und des Verkaufs der Hyundai Solaris Limousine.
• 05.2011 Beginn der Massenproduktion und des Verkaufs des Hyundai Solaris Schrägheck.
• 08.2011 Die Serienproduktion der neuen Kia Rio Limousine beginnt.
• 01.2012 Produktionsstart des Kia Rio Schrägheck.
• 02.2015 Beginn der Montage eines neuen.

Das Werk hat vier Hauptwerkstätten:

• Stanzwerkstatt,
• Schweißwerkstatt,
• Malworkshop
• Montagewerkstatt.

Alle produzierten Autos unterliegen obligatorischen Tests auf der Werksprüfstrecke.

Das Werk gehört zu einer Vollzyklusproduktion, deren Besonderheit das Vorhandensein einer Stanzerei ist, die alle Karosserieteile aus Stahlblech herstellt. Die Anlage hat einen hohen Automatisierungsgrad - der Einsatz von Robotern erreicht 50 %, und in einigen Bereichen erledigen nur Roboter alle wichtigen präzisen Operationen.

Stanzwerkstatt

Die Stanzerei hat zwei Linien - Zuschnitte und Stanzteile. Auf der Platinenlinie wird das Stahlblech zunächst gewalzt, gerichtet und gereinigt und anschließend die Platinen daraus geschnitten. Auf der Stanzlinie werden Werkstücke abwechselnd von mechanischen Pressen bearbeitet. Die erste Presse, die stärkste Presse, zieht die Rohlinge in die dreidimensionale Form der Karosseriebleche. Die anderen drei Pressen bearbeiten abwechselnd die Karosserieteile nach der ersten Presse, beschneiden überschüssiges Metall, stanzen Löcher und biegen Kanten.

Das Stahlblech wird am Produktionsstandort verzinkt, hergestellt von Hyundai-Hysco. Nach einigen inoffiziellen Angaben begann das Werk seit Mitte 2011, teilweise in Russland hergestelltes Metall (Severstal) zu verwenden, was den Käufern von Rio jedoch keine Sorgen bereiten sollte, da die strengen Qualitätskontrollstandards für alle Lieferanten von die Pflanze.

Schweißwerkstatt

Die Schweißwerkstatt ist zweistufig: Die untere Ebene ist mit Schweißrobotern ausgestattet, die die Grundschweißungen der Karosserie durchführen. Die obere Ebene ist so konzipiert, dass eine kontinuierliche Versorgung der unteren Ebene mit Karosserieteilen über ein spezielles Monorail-Transportsystem organisiert wird. In der Schweißerei wird der Hauptkarosserierahmen aus Einzelteilen gefertigt, die in der Stanzerei hergestellt wurden. In der Schweißwerkstatt stehen 52 hochpräzise Schweißroboter, daher ist der Zugang zur Hauptstrecke für Personen streng limitiert.

Malworkshop

In der Lackierwerkstatt sind moderne automatisierte Geräte europäischer Hersteller installiert, mit deren Hilfe zuerst die Vorbereitungen für die Lackierung durchgeführt werden - Baden in Bädern mit verschiedenen Reinigungslösungen und Korrosionsschutzbehandlungen, dann Grundieren, Lackieren, Lackieren und Polieren. Bei der Verarbeitung wird der Körper in einer speziellen Trockenkammer mehrmals getrocknet.
Das neue Auto ist mit umweltfreundlichen Lacken auf Wasserbasis lackiert.

Montagewerkstatt

Der Produktionsprozess endet in der Montagewerkstatt. Hier findet der Hauptteil der Umwandlung der Karosserie und eines Satzes von Komponenten und Ersatzteilen in einen fertigen Kia Rio statt.

Qualitätskontrolle und Teststrecke

Neben zwischenzeitlichen Qualitätskontrollen, die in jeder Werkstatt nach Abschluss der Grundoperationen durchgeführt werden, durchläuft jedes Neufahrzeug eine strenge Endmontage-Qualitätsprüfung.
Die Endkontrolle umfasst viele verschiedene Tests, darunter einen Wassertest in einer speziellen Kammer.
Abgerundet wird der Test durch die Durchführung von Tests auf der Werksstrecke, die über verschiedene Oberflächentypen verfügt, die unterschiedliche Straßenbedingungen simulieren.

Fabriklieferanten

Einige der Komponenten werden aus Fabriken von Kia-Lieferanten in Übersee importiert, wie Motoren und Getriebe, Stoßdämpfer und Reifen. Der andere Teil wird in den Fabriken der Zulieferer produziert, die sich im Industriegebiet neben der Hauptproduktion befinden.

Hauptlieferanten: Hyundai Hysco (verzinkter Stahl), Hyundai Mobis (Stoßstangen, Türen usw.) befinden sich direkt auf dem Werksgelände.
Weitere Lieferanten befinden sich in einem Industriepark in der Nähe des Werks:
- Shin Young - Hersteller von Karosserieteilen und Einstellsystemen;
- Donghee - ein Hersteller von Motorhalterungen, Luken, Hinter- und Vorderradaufhängung, Kraftstofftanks, Pedalen;
- Sangwoo Hitech - ein Hersteller von Türrahmen, Türverstärkern, Front- und Heckrahmen, Armaturenbrettrahmen;
- NHV Korea - Hersteller von Innenpolstern;
- Sejong - Hersteller von Auspuffanlagen und Schalldämpfern;
- Doowon - Hersteller von Klima- und Lüftungssystemen;
- Daewon ist ein Sitzhersteller.

Darüber hinaus werden Komponenten von zwei koreanischen Fabriken im Nordwesten geliefert - Yura und Han Il Tube.

Über Kia

Die KIA Motors Corporation wurde 1944 gegründet und gehört heute zur Hyundai-KIA Industrial Group, dem fünftgrößten Automobilhersteller der Welt. ... Das Unternehmen produziert jährlich rund 1,5 Millionen Fahrzeuge in 13 Fabriken in 8 Ländern der Welt. Kia-Fahrzeuge werden in 172 Ländern auf der ganzen Welt verkauft und erwirtschaften dem Unternehmen einen Jahresumsatz von mehr als 14,5 Milliarden US-Dollar.
Das Unternehmen beschäftigt weltweit mehr als 40.000 Mitarbeiter.

Im Club könnt ihr über die Produktion des neuen Kia Rio diskutieren.

KIA kann zu Recht als führend in der südkoreanischen Automobilindustrie angesehen werden. Das Unternehmen hat nicht nur auf dem heimischen Markt ziemliche Höhen erreicht. Die vereinte Hyundai KIA Automotive Group nimmt heute eine Spitzenposition ein und schließt die Top 5 (nach Volkswagen, Toyota, GM, Renault-Nissan) ab.

Montagestandorte sind in 8 Ländern der Welt tätig und das jährliche Produktionsvolumen beträgt etwa eineinhalb Millionen Autos. Das Unternehmen startete seine Tätigkeit jedoch nicht als Automobilhersteller, sondern spezialisierte sich auf die Herstellung individueller Fahrzeuge. Trotz der Tatsache, dass KIA heute der Gründer und Marktführer der Branche in der Republik Korea ist, ist die Geschichte der Marke beeindruckend. In mehr als 60 Jahren Entwicklung war hier alles: rasante Entwicklung, Fall, Bankrott und Aufstieg aus den Trümmern, Vereinigung und Wiederherstellung früherer Positionen unter den Weltmarktführern.

Entwicklungsstufe "Pre-Automotive"

Das Unternehmen wurde in den 40er Jahren des 20. Jahrhunderts in der Hauptstadt der Republik Südkorea - Seoul - gegründet. Der Vorname des Unternehmens lautet Kyungsung Precision Industry. Der Haupttätigkeitsträger war die Herstellung von Personenkraftwagen. Zuerst wurden Fahrräder produziert, später Mopeds, Motorroller. Damals litt das Land unter einem Mangel an Transportmitteln. Alle im Inland verkauften Fahrräder wurden importiert.

Kyungsung sah eine unbesetzte Nische in der Branche und begann über die Herstellung von Haushaltsfahrrädern nachzudenken. Zwei Jahre nach der Gründung (1946) brachte Kyungsung das erste Heimfahrrad unter der Marke Samcholli-ho auf den Markt.

Für Kyungsung lief es jedoch nicht gut, denn Korea galt damals als sehr armes Land. Zwischen der Süd- und Nordrepublik brach ein Krieg aus, der dazu führte, dass alle Produktionsstätten von Seoul nach Busan verlegt wurden. Aber die handwerklichen Produktionsbedingungen und die Abgeschiedenheit der Produktionsgebiete wurden kein Hindernis für die Entwicklung. Bis 1950 hatte das Unternehmen sein eigenes Fahrrad entworfen und produziert. Das Design war ziemlich erfolgreich und zuverlässig. Mit solchen Produkten könnte Kyungsung bereits auf den Markt kommen.

Im Zusammenhang mit dem Eintritt in internationale Märkte und der erfolgreichen Entwicklung des Unternehmens beschloss die Geschäftsführung 1952 die Umfirmierung in KIA. Von diesem Moment an beginnt die Geschichte der Markenentwicklung. Der Name selbst deutet darauf hin, dass das Unternehmen den Anspruch hat, eine bedeutende Figur auf dem Weltmarkt zu werden. Wörtlich übersetzt bedeutet KIA "aus Asien".

Der nächste Durchbruch des Unternehmens war die Veröffentlichung des ersten im Inland produzierten Motorrads im Jahr 1961 und ein Jahr später - eines 3-Rad-Lkw. Wenig später kam der erste 4-Rad-Titan-Truck auf den Markt: Allradantrieb, mit einem 2,7-3,6-Liter-Motor und einer Nutzlast von bis zu 4,5 Tonnen.

Entwicklungsphase "Automotive"

Der Beginn der "Automobilzeit" kann als 1972 angesehen werden, als die Lizenz zur Herstellung von Autos erteilt wurde. Wenige Monate später wurde erstmals ein koreanischer Benzinmotor konstruiert. Bereits 1974 rollte das erste Auto, Brisa, vom Band des Unternehmens. Das Auto war zu einem großen Teil keine Eigenentwicklung. Es wäre richtiger, es eine Kopie des Mazda 1300 zu nennen. Mit dieser Firma arbeitete KIA damals zusammen, und sie profitierte von deren Entwicklungen. Dieses Auto war jedoch sowohl in Korea als auch im Ausland ein Erfolg. Es war das erste koreanische Auto, das im Ausland verkauft wurde. Die Verkaufsmengen waren jedoch unbedeutend, nur wenige Dutzend Exemplare. Dies war jedoch ein guter Anfang.

In den 70er Jahren begann das Unternehmen zu expandieren, es wurden mehrere Tochtergesellschaften gegründet (KIA Machine Tool Ltd und KIA Service Corp.) und Asia Motors, die sich auf den Verkauf von militärischen Geländewagen und Lastwagen spezialisiert hatte, übernommen.

Dies wurde in den 70er Jahren zur Hauptrichtung ihrer Tätigkeit. Darüber hinaus erhielt KIA das Recht, Autos der Marken Fiat und Peugeot zu produzieren.

Fast bis Ende der 70er Jahre entwickelte und expandierte KIA aktiv. Anfang der 80er Jahre wurde sie jedoch von einer Krise heimgesucht. Die einzige Errungenschaft der 80er Jahre war für sie die Veröffentlichung des millionsten Autos (1988).

Ende der 80er - Anfang der 90er Jahre gab es eine Umstrukturierung und eine Namensänderung. Seit 1990 wird das Unternehmen in KIA Motors Corporation umbenannt. Ab diesem Moment beginnt die nächste Entwicklungsrunde. Der Konzern tritt selbstbewusst in den internationalen Automarkt ein. Neue Automarken werden produziert. 1991 - KIA Sportage, Sephia, 1995 - Clarus, Elan. Allein 1996 liefen mehr als 700.000 Autos vom Band.

Doch zu diesem Zeitpunkt setzt in Asien eine Finanzkrise ein, die zum eigentlichen Bankrott des Unternehmens führt.

Vereinigte Hyundai KIA Automotive Group

1998 endet die Geschichte von KIA als eigenständiges Unternehmen. Sie wurde verschluckt. Dank einer radikalen Änderung der Finanz- und Wirtschaftspolitik wurde die neu gegründete Hyundai KIA Automotive Group ein Jahr nach der Übernahme wieder profitabel. Sie begann sich aktiv zu entwickeln, veröffentlichte viele neue Modelle - Carens, Carnival, Rio, Joice, Visto und Magentis. Bis 2002 erreichte die Gesamtproduktion von Autos 10 Millionen. Zu diesem Zeitpunkt war mehr als die Hälfte der Jahresproduktion für den Export bestimmt.

Im Jahr 2003 erschienen 3 neue Modelle: X-trek, Spectra, Opirus. Im Jahr 2004 wird ein Werk in der Slowakei eröffnet, der aktualisierte Sportage, der fünftürige Picanto und der Cerato werden veröffentlicht.

Seit 2005 wird im russischen Raum produziert.

Seit 2006 ist Peter Schreier, der zuvor Modelle von Volkswagen und Audi entwickelt hat, der Hauptdesigner der KIA-Fahrzeuge. Er war es, der am KIA den Kühlergrill verbaute, der heute als "Grinsen des Tigers" bezeichnet wird.

2007 wurde KIA zum größten Autohersteller des Jahres gekürt. Im selben Jahr wurde ein neues Modell veröffentlicht - Cee'd. In den Folgejahren steigerte der Konzern die Produktionsmengen stetig. Im Zeitraum von 2008 bis 2011 stiegen sie um mehr als 80 %, und Ende 2011 betrug die Produktion 2,5 Millionen Autos pro Jahr.

Im Jahr 2012 tauchte zum ersten Mal in der Geschichte der Unternehmensentwicklung ein Fremder in der Zusammensetzung der Direktoren auf. Peter Schreier wird der dritte Direktor von KIA, bleibt aber der Hauptdesigner.

In den Folgejahren entwickelt und baut die Hyundai KIA Automotive Group ihre Positionen aktiv aus. 2015 liefen 3,05 Millionen Autos vom Band. Eine deutliche Umsatzsteigerung führte zu zusätzlichen Investitionen und einer deutlichen Steigerung der Qualität der produzierten Maschinen. Die Zuverlässigkeit dieser Maschinen wird durch zahlreiche Testfahrten und Expertenbewertungen bestätigt. In den Jahren 2015–2016 erhielt das Unternehmen viele Auszeichnungen, die die hohe Qualität und Zuverlässigkeit der Maschinen dieser Marke bestätigen.

Heute gibt es 11 Autofabriken von KIA. Das Unternehmen hat mehr als 50.000 Mitarbeiter und ein Jahreseinkommen von 44 Millionen US-Dollar. Heute sind KIA-Autos in Ausstellungsräumen in 172 Ländern der Welt weit verbreitet und werden sowohl von Experten als auch von Verbrauchern als eines der besten Autos anerkannt.

Südkorea (1944)

allgemeine Informationen

Der Hauptsitz befindet sich in Seoul.

Unternehmensgeschichte

1946 produzierte die Firma das erste koreanische Fahrrad und 1957 wurde der erste Motorroller produziert.

1961 beherrschte das Unternehmen die Produktion von Motorrädern, Beiwagen und dreirädrigen Lastkraftwagen. Wie andere koreanische Unternehmen begann KIA seine Automobilproduktion mit dem Kopieren japanischer Autos.

1971 wurde das Unternehmen mit dem Ausbau der Produktion und dem Beginn der Lkw-Produktion in die KIA Corporation umgewandelt.

1974 wurde der Mazda 323 in Lizenz der japanischen Firma Mazda produziert.

1976 erwarb das Unternehmen Asia Motors, was die weitere Konsolidierung von KIA beeinflusste. Die Produktion von Pkw, Minibussen, Lkw und Bussen ist die Ausrichtung der weiteren Aktivitäten des Unternehmens.

Bis Anfang der 80er Jahre. die Firma wurde von einer Finanzkrise erfasst. Um zu überleben, wurde auf billige Autos gewettet.

1987 kam das extrem günstige Pride-Modell (basierend auf dem Mazda 121) auf den Markt. Dank der gewählten Politik stabilisierte sich die Finanzlage des Unternehmens Anfang der 90er Jahre. Kia betrat den europäischen Markt.

Seit 1990 heißt das Unternehmen KIA Motors Corporation. In den 90er Jahren florierte das Unternehmen: Neue Modelle mit internationaler Anerkennung wurden produziert, neue große Fabriken in Korea, Japan und den USA eröffnet.

1995 wurde der Kia Clarus mit einer stromlinienförmigen Karosserie mit niedrigem aerodynamischen Koeffizienten auf Basis des Mazda 626 produziert. In mehreren Versionen wurde das Modell Kia Sephia, ein Zwischenprodukt zwischen Pride und Clarus, produziert.

Seit 1996 beginnt die Produktion des in Zusammenarbeit mit der deutschen Firma Karmann entstandenen SUV Kia Sportage. Dieser kleine Jeep mit Allradantrieb hat gute Fahreigenschaften und ein extravagantes, stilvolles Erscheinungsbild kombiniert mit einem vernünftigen Preis.

1997 kam der KMS-II Roadster auf den Markt, der eine Karosserie aus Verbundmaterial hat. Das Auto wurde auf Basis des Lotus Elan entwickelt.

1998 verlor das Unternehmen nach massiven Verlusten durch einen starken Rückgang der Pkw-Nachfrage in Südkorea seine Unabhängigkeit und wurde Teil von Hyundai. Hyundai Motor ist derzeit offizieller Eigentümer von 51% der insolventen KIA Motors und ihrer Tochtergesellschaft Asia Motors.

2002 erscheinen neue Autos: Sorento, neuer Optima, Regal. Im selben Jahr wurde die Marke von 10 Millionen produzierten Autos überwunden.

Im Jahr 2003 gab das Management von Kia den Start einer globalen Umweltmanagementkampagne bekannt.

Im Jahr 2005 überstieg die Zahl der für den Export produzierten Autos 5 Millionen. Neue Modelle werden veröffentlicht - Rio und Karneval. Im August wurde eine Expedition nach Sorento gestartet. Das Basisauto musste von Schweden nach Schweden reisen, um die ganze Welt. Die Fahrt wurde im Dezember erfolgreich abgeschlossen, das Auto legte 27.000 km zurück.

Einen Großteil der Auslandsmärkte erobern – das ist das Ziel von KIA. Der Erfolg des Unternehmens erstreckt sich auf den wettbewerbsfähigsten Markt der Welt - die Vereinigten Staaten, wo die National Highway and Traffic Safety Agency dem KIA Sephia den Titel des sichersten Fahrzeugs der Branche verliehen hat. Auf internationalen Automessen hat KIA großzügige Fachkritiken für Sephia, Sportage und KEV-4 erhalten.

Heute werden KIA-Modelle in über 170 Ländern verkauft.

Kia nimmt aktiv an Sportveranstaltungen teil – ist Hauptsponsor der Australian Open Tennis Championship und Sponsor des Davis Cups auf der ganzen Welt. Im Zeitraum von 2007 bis 2014. Kia wird offizieller Automobilpartner von FIFA und UEFA.

KIA in der Ukraine

Kia Motors Ukraine veranstaltet regelmäßig Werbeaktionen, nimmt an Probefahrten, Autoshows und Ausstellungen teil. So gewann Kia Rio die Autobest 2006 (das beste Auto in Osteuropa), Kia Cee "d gewann den Publikumspreis auf der Sia 2007. Darüber hinaus wurde Kia Cee" nach den Ergebnissen des Wettbewerbs "Auto des Jahres 2008" ausgezeichnet als bestes Auto seiner Klasse.