Jaguar-Limousine. Jaguar XE - Aluminium D-Klasse Limousine

Die Markteinführung des neuen Modells der britischen Premiummarke Jaguar wurde von vielen Experten der Automobilindustrie als eines der wichtigsten und erwarteten Ereignisse der zweiten Jahreshälfte 2014 bezeichnet. Die Ankündigung der XE-Limousine, die nach dem XF-Modell die unterste Stufe in der Aufstellung des britischen Autoherstellers einnehmen soll, fand auf dem Pariser Autosalon 2014 statt.

Das Auto sieht sehr elegant und stylisch aus. Für das prächtige Äußere ihres F-Type-Sportwagens, dessen Aussehen zu einer Art Maßstab für nicht minder herausragende "Klassenkameraden" geworden ist, haben die Jaguar-Designer bereits einige schmeichelhafte Kritiken erhalten. Auch das Lob für das Exterieur der Jaguar XE Limousine wird gerecht. Es ist merkwürdig, dass es laut dem Leiter des Designzentrums der Firma Ian Callum bei der Entwicklung des Exterieurs des Autos die Aufgabe war, an den Trends festzuhalten, die bei der Schaffung von Jaguar-Modellen früherer Generationen zugrunde gelegt wurden . Darüber hinaus führten die Spezialisten des Unternehmens vor Beginn der Arbeiten an der Entwicklung eines neuen Autos mehrere Meinungsumfragen unter potenziellen Käufern des Modells durch, wie das neue Auto nach Meinung der Autofahrer aussehen sollte.

Die Front des Autos ziert ein umgekehrter Trapezgrill mit leicht abgerundeten Ecken sowie ein mächtiger Stoßfänger mit massiven Lufteinlassdiffusoren, die dem Auto einen aggressiven Look verleihen. Die Durchsetzungskraft und der teilweise brutale Auftritt des Autos werden durch die Konturen der niedrigen Linie des schrägen Dachs, auffällig niedrige Bodykits sowie das strenge Schielen schmaler und leicht schräger Scheinwerfer ergänzt. Der Jaguar XE 2015-2016 sieht auch vom Heck muskulös aus. Zwei Endrohre und ein unten leicht beschnittener Stoßfänger verleihen dem flotten Fahrzeugauftritt zusätzliche Sportlichkeit.

Die Neuheit basiert auf der innovativen iQ-Plattform, deren Merkmal das Vorhandensein von Aluminiumaufhängungen ist (vorne - Doppelquerlenker-Design und hinten - Mehrlenker). Die Karosserie des Autos besteht ebenfalls aus Aluminium. Gleichzeitig übertrifft die Torsionssteifigkeit der Karosserie des neuen Jaguar XE nach offiziellen Angaben des Herstellers die Torsionssteifigkeit des XF-Modells um 20 %. Die XE Limousine ist das erste Modell mit einem robusten Aluminiumrahmen für ein SUV, das 2016 auf den Markt kommen soll. Dank der umfangreichen Verwendung von Aluminiumteilen wurde das Gewicht des Autos auf 1480 kg festgelegt. Nach diesem Indikator liegt Jaguar XE vor fast allen seinen Konkurrenten, zu deren Liste gehören auch: BMW 3er.

Was die Gesamtabmessungen betrifft, so betrug die Länge des neuen Jaguar XE 2015-2016 4672 mm, bei einem Radstand von 2835 mm, die Breite des Autos beträgt 1850 mm, die Höhe des Autos überschreitet 1416 mm nicht. Obwohl es üblich ist, über die Praktikabilität solcher Autos zu sprechen, ist es erwähnenswert, dass die vorgestellte Limousine einen sehr geräumigen Kofferraum hat, der etwa 455 Liter Gepäck in den Darm aufnehmen kann.

Das Innendesign der Neuheit orientiert sich am älteren Vorbild. Hier wurde eine in der Architektur ähnliche Frontplatte sowie ähnliche Veredelungsmaterialien verwendet. Trotzdem kann das Innendesign des Autos als originell und eigenständig bezeichnet werden. „Rückblickend“ bei der Entwicklung des Innenraums des Autos des XF versuchten die Autoren der Neuheit, den Innenraum der neuen Limousine im gleichen Corporate-Stil wie das ältere Modell zu gestalten. Der fünfsitzige Innenraum des Wagens hat ein ergonomisches Layout erhalten. Die Sitzposition von Fahrer und Beifahrer ähnelt der Landung in einem Sportwagen - die Sitze sind recht tief am Boden angeordnet, was jedoch keinen Einfluss auf den Standort- und Sichtkomfort hat. Das Komfortniveau in der Kabine zu spüren, ist das Auto so nah wie möglich an den Business-Class-Modellen, was die Fahreigenschaften angeht, ist der Jaguar XE eher ein Sportwagen. Die Passagiere der hinteren Reihe werden die Fülle an Freiraum sowohl in der Breite als auch im Verhältnis zu den Vordersitzen bemerken. Trotz des schrägen Dachs des Wagens ruhen nur ehrlich gesagt große Passagiere von hinten an der Decke. Doch die geringen Öffnungen der Fondtüren in Verbindung mit den hohen Schwellern machen das Ein- und Aussteigen von hinten nicht gerade komfortabel. Gegen Aufpreis hat der zukünftige Besitzer des Autos die Möglichkeit, die Rückenlehne des Hecksofas in drei Teile faltbar zu bestellen.

Multifunktionslenkrad Jaguar XE 2015-2016 mit hochwertigem Leder bezogen. Ein solches Lenkrad liegt bequem und angenehm in der Handfläche. Zwar ist das Lenkrad etwas mit Knöpfen überladen. Es sei darauf hingewiesen, dass das vorgestellte Modell das erste Auto dieser britischen Marke war, das eine elektrische Servolenkung verwendet, deren Zahnstange eine variable Zahnteilung hat.

Die Hauptrolle auf der Frontplatte haben die Autodesigner dem Multimedia-Komplex InControl zugewiesen, der mit einem 8-Zoll-Touchscreen-Display ausgestattet ist und sich mit Gadgets auf Basis der Betriebssysteme iOS und Android integrieren lässt. Der Multimediakomplex mündet fließend in eine breite Mittelkonsole und einen Mitteltunnel mit „Waschmaschine“ für Bordfunktionalität, einer elektronischen Handbremse, Getränkehaltern und einer komfortablen, geräumigen Box, die für viele moderne Autos traditionell ist.

Das Auto ist mit vielen der modernsten aktiven Sicherheitssysteme ausgestattet. Im Arsenal des Fahrers des Jaguar XE befindet sich also ein System zur Verfolgung von Straßenmarkierungen, Verkehrszeichen sowie Fahrzeugen, die sich in dieselbe Richtung bewegen. Dafür ist das Auto mit fortschrittlichen High-Definition-Kameras ausgestattet. Darüber hinaus ist die britische Premium-Limousine in der Lage, in kritischen Situationen bis zum Stillstand selbst zu bremsen. Der Parkassistent hilft Ihnen, Ihr Auto zu parken, wenn ein Mindestmaß an freiem Platz vorhanden ist.

Spezifikationen Jaguar XE 2015-2016

Der Jaguar XE zeichnet sich dadurch aus, dass mit diesem Modell die neue Ingenium-Motorenreihe debütierte. In der Basisversion ist das Auto mit einem 2-Liter-Turbodiesel AJ200D ausgestattet. Dieser Motor kann eine maximale Leistung von 163 PS entwickeln. und liefern ein maximales Drehmoment von 420 Nm. Der Motor zeichnet sich durch eine hohe Kraftstoffeffizienz aus – der Verbrauch des AJ200D-Motors liegt nach Angaben der Hersteller bei etwa 3,8 Litern Kraftstoff pro 100 km Strecke im gemischten Modus.

Ein weiterer Dieselmotor ist eine leistungsgesteigerte Version des Basismotors. Seine Leistung beträgt 180 PS und sein Spitzenschub 430 Nm. Wenig später versprechen die Entwickler, eine Biturbo-Version dieses Motors zu verbauen.

Eröffnet wird die Linie der Benziner durch einen Zweiliter-Turbo, der je nach Boost 200 oder 240 PS leistet. Energie. Der Flaggschiff-Motor ist eine V-förmige 6-Zylinder-Kompressoreinheit, die mit Benzin betrieben wird. Der Spitzenmotor leistet 340 PS. Mit einem solchen Motor beschleunigt die Neuheit in nur 5,1 Sekunden auf die ersten Hundert. Die beschriebenen Motoren können mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder der neuesten 8-Gang-Automatik kombiniert werden.

Das Ende des Jahres 2017 war für alle Jaguar-Liebhaber von Bedeutung: Das Unternehmen stellte offiziell die neue 2019 2020 Jaguar XE-Limousine vor. Dieses Modell kam 29 Zentimeter kürzer und mit 7 Zentimetern bereits ein Nachbar in der hierarchischen Stufe heraus. Das Auto hat eine verlängerte Motorhaube sowie ein Miniatur-Heck.

Offizielle Händler

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Die Fotos des Jaguar XE 2019 zeigen deutlich, dass das Auto sehr stilvoll und schön aussieht und das Vorhandensein eines Markenstempels auf der Karosserie Schnelligkeit und Aufregung ausstrahlt. Der vordere Teil der Karosserie zeigt spektakuläre, verengte Scheinwerfer mit optischen Linsen sowie Überlaufleuchten auf LEDs, eine einzigartige Umfassung mit 3 Luftkanälen. Bemerkenswert ist auch, dass die Luftkanäle und der Kühlergrill mit dem originalen Netzgewebe bezogen sind.

Materialien für die Innendekoration von Rohren
Bildschirmabweiser Landung
Personenkraftwagen
Markenfuß LED

Das Karosserieprofil besteht, wie bereits erwähnt, aus einer verlängerten Motorhaube und einem versetzten Innenraum. Zu erwähnen sind nur die Radhäuser mit großem Radius, die R22-Scheibenreifen aufnehmen können, sowie ein gewölbtes Dach. Äußerlich sieht die Karosserie dieses Modells toll aus, aber die Passagiere auf den Rücksitzen werden mit dem schmalen Gang der Fondtüren und der abgesenkten Decke, die direkt über ihnen hängt, nicht ganz glücklich sein.

Siehe auch und.

Der untere Teil des Autos enthält einen Diffusor, seitliche Lufteinlässe, die die Luft gleichmäßig verteilen, Verkleidungen in einem speziellen Design für eine bessere Bewegung der Luftmassen unter dem Auto. Schauen wir uns nun die Abmessungen des Jaguar XE an:

• Länge ist 4672 mm;
• Breite beträgt 1850 mm;
• Höhe - 1416 mm;
• der Radstand beträgt 2835 mm.

Es ist erwähnenswert, dass die Bodenfreiheit des neuen Jaguar XE 2019 für Stadtstraßen völlig ausreichend ist. Wenn wir von einer unebenen Landstraße sprechen, dann sollte es auch hier keine Probleme geben.

Einrichtungsstil

Der Innenraum des neuen Jaguar ist in Bezug auf die Eigenschaften 5-Sitzer, aber die Kissen in den Rücksitzen sind nur für zwei Passagiere geformt. Darüber hinaus impliziert das Vorhandensein eines Hochflurtunnels eindeutig keine Landung in der Mitte der hinteren Reihe. Über dem Kopf ist für die Fondpassagiere jedoch praktisch kein Platz wie an den Füßen.

Der vordere Teil der Kabine ist für Beifahrer und Fahrer günstiger als der hintere. Es gibt viel Platz in alle Richtungen, die Sitze sind bequem, bequem, während die anatomischen Merkmale einer Person und Seitenwangen bereitgestellt werden. Der Fahrersitz ist mit einem Multifunktionslenkrad, Informationen und stylischen Geräten ausgestattet, eine gute Sicht.

Die Mittelkonsole enthält ein hochmodernes Touchscreen-Multimediasystem sowie eine Klimatisierung per Tastendruck. Ein erhöhter Bodentunnel teilt die Front des Salons in zwei Cockpits. Es gibt breite Armlehnen, ein Automatikgetriebe, Knöpfe für die Handbremse und die Steuerung von Zusatzfunktionen des Autos.

Das Interieur dieses Modells hat eine hochwertige Verarbeitung aus echtem Leder, Wildleder, Aluminium. Alles ist stilvoll und originell. Von den verfügbaren Optionen können Sie Folgendes hervorheben:

• modernes Multimediasystem;
• Klimatisierung für zwei Zonen;
• elektrische Handbremse;
• Panorama-Schiebedach mit Elektroantrieb;
• Stereokameras zum Verfolgen von vorbeifahrenden Autos im Verkehr, Markierungen, Straßenschildern;
• Trackingsystem für "unsichtbare Zonen" von Spiegeln;
• Parkassistent;
• automatisches Bremssystem;
• elektrischer Antrieb für Vordersitze mit Heizfunktion;
• Klimaanlage.

Sie können alle oben genannten Optionen bewerten und das Aussehen des Jaguar XE 2019 2020 bewundern, indem Sie sich das Testfahrtvideo ansehen.

Spezifikationen freigegeben

Betrachtet man die technischen Eigenschaften des Jaguar XE 2019, kann man sofort das Vorhandensein einer Vollaluminium-Federung feststellen, die in Metall-Hilfsrahmen eingebaut ist. Vorne ist eine Doppelquerlenker-Architektur vorgesehen, hinten eine Multi-Link-Architektur. Unter der Haube befinden sich zwei Motoren. Der wichtigste ist ein 4-Zylinder 2,0-Liter, der 160 PS leistet. Dafür stehen ein 6-Gang-Schaltgetriebe und ein 8-Gang-Automatikgetriebe zur Verfügung.

Der optionale 3,0-Liter-Benziner leistet 340 PS. Es wird von einem 8-Gang-Automatikgetriebe begleitet und ermöglicht es Ihnen auch, in 5,1 Sekunden auf Hundert zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h, pro 100 km Strecke werden 8,3 Liter verbraucht. Die Tabelle zeigt die Hauptkonfigurationen des Jaguar XE 2019 2019 und ihre Preise.

Der Verkaufsstart in Russland für den Jaguar XE 2019 fällt auf Mai. Der Preis beginnt bei 35 Tausend Euro.

Perfektion und Fehler

Nachdem wir alle Hauptmerkmale des Jaguar berücksichtigt haben, können wir feststellen, dass das Auto höchstes Lob verdient. Jeder „Diamant“ hat jedoch seine eigenen Mängel. Lassen Sie uns die wichtigsten Vor- und Nachteile dieses Modells hervorheben. Zu den Vorteilen des Jaguar XE gehören:

• gute Handhabung;
• verbesserte Aerodynamik;
• eine große Auswahl an Innenraumlösungen;
• ausgezeichnete Manövrierfähigkeit;
• robuste Karosseriestruktur;
• stylistisches Aussehen;
• multifunktionale Instrumententafel.

Von den Mängeln kann man nur die hohen Kosten nennen, die sich durch eine so tolle Füllung erklären.

In Russland auf Jaguar XE 2016 Preis beginnt bei 1.919.000 Rubel für eine Benzinversion von 2 Litern mit 200 Kräften. Das ist der Preis des Hauptkonkurrenten gegenüber dem BMW 320i (2,0 l, 184 PS) Modelljahr 2016, dem aktuell beliebtesten Modell im Segment. Der Grundpreis des Jaguar XE umfasst eine Zweizonen-Klimaautomatik, eine Rückfahrkamera, ein Navigationssystem und beheizbare Vordersitze. Für eine Lederausstattung mit Holz-, Aluminium- oder Carbon-Finish, Allradantrieb sowie für ein Glas-Panoramadach müssen Sie extra bezahlen. Anstelle des Basisfederfahrwerks kann zum gleichen Preis ein Luft- oder adaptives Sportfahrwerk geordert werden. Ein Kunststoff-Bodykit im Stil des zukünftigen sportlichen Jaguar XE R kann gegen Aufpreis auch für jede Modifikation des Jaguar XE 2016 erworben werden, außer für die XE S-Version, wo diese Option standardmäßig verfügbar ist. Der Preis für den Top-End-Jaguar XE S V6 3.0 beginnt bei 3.148.000 Rubel, und für den ersten Diesel müssen Sie mindestens 2.00.026 Rubel bezahlen.

Das Debüt des neuen Jaguar XE fand am 8. September 2014 am Ufer der Themse statt. Der Verkauf in Russland beginnt am 1. Juni 2015. Alle Versionen werden ausnahmslos an uns geliefert. Anschließend sollen Versionen mit einem Kombi und einer Langversion für den chinesischen Markt erscheinen. Die über den Jaguar XE veröffentlichten Informationen sind beeindruckend. Konkurrent BMW 3er und Mercedes C-Klasse werden in der Vereinigung von Aluminiumkarosserie und progressiven Turbomotoren zu einem relativ günstigen Preis angeboten.

Die tragende Aluminiumkarosserie ist übrigens ausschließlich ein Jaguar-Chip. Der bekannte Aluminium-Audi A8 und nicht übereinstimmende Supersportwagen verwenden die sogenannte Space Frame-Technologie, bei der das Design ein solches Konzept wie einen Rahmen beinhaltet. Die Karosserie des Jaguar XE unterscheidet sich von herkömmlichem Stahl vor allem durch das Material, das es nicht nur als Träger bezeichnet, sondern auch eine größere Gewichtseinsparung verspricht als bei der Verwendung des Space Frame-Konzepts. Diese Innovation erschien zuerst bei der vorherigen Generation des Jaguar XJ und hat jetzt die kompakte D + -Klasse erreicht. Die Karosseriesteifigkeit der britischen Neuheit liegt mit 20.600 Nm/Grad 20 Prozent über der des älteren XF, der in der Jaguar-Baureihe eine Klasse höher ist.

Die Jaguar XE Limousine mit Abmessungen von 4686 x 1850 x 1416 mm und einem Radstand von 2835 mm entspricht in etwa der Größe direkter Konkurrenten des Premiumsegments der D+-Klasse, die im Gegensatz zu günstigeren Marken der Versuchung nicht erlagen die Sympathie des Publikums durch Vergrößerung der Dimensionen zu gewinnen. Aber das Leergewicht erwies sich erwartungsgemäß als eines der niedrigsten in der Klasse. Das Gewicht der Basisversion beginnt bei 1.474 kg und ist damit rund 100 kg leichter als vergleichbare Heckantriebsmodelle der Konkurrenz mit Vierzylindermotoren.

Die Motorenpalette des Jaguar XE umfasst Benzin- und Diesel-Turbomotoren mit vier und sechs Zylindern. 4-Zylinder-Aggregate aus eigener Entwicklung der Ingenium-Familie anstelle der heute verwendeten Ford-Vierzylinder. Die Leistung des Junior-2-Liter-Benzinmotors beträgt 200 PS, die Zwischenversion entwickelt 215 PS und die Top-Version dieses Motors hat 240 PS und 340 Nm Drehmoment im Arsenal. Das Leistungsspektrum des Diesel-Vierzylinders reicht von 163 bis 180 PS. Die von älteren Modellen bekannten V6-Einheiten entwickeln 275 bzw. 340 Kräfte für Diesel und Benzin.

Für die Beschleunigung auf Hunderte von 163 PS benötigt der Jaguar XE mit 8-Gang-Automatik 8,2 Sekunden, während die Version mit kraftvollem Benzin-Turbo-Sechszylinder die liebgewonnenen 100 km/h in 5,1 Sekunden tauscht. Allradantrieb gegen Aufpreis und Versionen mit Schaltgetriebe sind noch nicht erhältlich. Der Kraftstoffverbrauch des Basisdiesels beträgt 5,2 / 3,5 / 3,9 Liter pro 100 km im NEFZ-Zyklus (Stadt / Autobahn / gemischt). Der V6 mit Heavy Fuel verbraucht 6,9 / 5,2 / 5,8 Liter pro Hundert, der Verbrauch der Basis- und Top-Benzinvariante mit Heckantrieb beträgt 8,2 / 4,9 / 6,1 bzw. 11,6 / 6,3 / 8,1 Liter.

Die britische Limousine zeichnet sich durch eine beneidenswerte Aerodynamik aus. Der Rationalisierungsfaktor Cx beträgt 0,26 bei geschlossenen aktiven Kühlklappen. Deshalb erreicht der 150-PS-Diesel Jaguar XE eine Rekordgeschwindigkeit von 212 km/h.

Die Aluminium-Doppelquerlenker-Vorderachse hat viele Gemeinsamkeiten mit Range Rover-Modellen, während der hintere Mehrlenker komplett neu ist. Jaguar Land Rover ist mit größter Sorgfalt an die Vereinigung herangegangen. So wird die Aluminium-Plattform fester Bestandteil des neuen Jaguar-Crossovers, und die Vierzylinder-Motoren werden auch für die Queranordnung unter den Hauben des Range Rover Evoque und des zukünftigen Land Rover Freelander geeignet sein.

Der Motor mit 340 PS und 450 Nm Drehmoment sorgt für eine kanonische Beschleunigung. Die Beschleunigung auf 100 km/h beträgt 5,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Das 8-Gang-Automatikgetriebe arbeitet reibungslos und effizient, sodass Sie nicht an den manuellen Modus mit Schaltwippen denken müssen. Die klare und stilvolle Grafik des Armaturenbretts macht deutlich, dass Sie sich in der Kabine eines britischen Aristokraten mit reichem Stammbaum befinden. Die Doppelendrohre der Abgasanlage erinnern an Rennsport-Supersportwagen – die Autos der Vergangenheit. Für Fahrten auf unebenen Straßen ist die adaptive Luftfederung mit variabler Bodenfreiheit perfekt, die in Kombination mit dem Allradantrieb den Allwetter- und Ganzjahreseinsatz der prestigeträchtigen Limousine, des neuen Jaguar XE, gewährleistet.

Bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn wird ein Windschutzscheibenprojektor nicht überflüssig, sodass Sie Ihren Blick nicht von der Straße auf die Instrumente ablenken können und so die Fahrsicherheit auf ein neues Niveau heben. Die Vordersitze des optionalen Sportpakets mit Rahmen aus Magnesiumlegierung verteilen das Körpergewicht optimal und bieten hervorragenden Seitenhalt in engen Kurven. Das Hecksofa ist so geräumig wie möglich und lässt selbst bei den größten Passagieren keine Kritikpunkte zu. Das Kofferraumvolumen beträgt 450 Liter, das vollwertige Reserverad ist im Untergrund versteckt und lässt sich mit einer Handbewegung leicht entfernen. An der Rückseite des Kofferraumdeckels aus Aluminium befindet sich ein praktischer Griff zum Verschließen des Fachs. Fazit: Auch bei matschigem Wetter bleiben Ihre Hände sauber, ebenso wie die mit einer Waschanlage ausgestattete Rückfahrkamera.

Dank des Allradantriebssystems des Jaguar XE kann jedes Rad genau das Drehmoment liefern, das unter den gegebenen Straßenbedingungen verwendet werden kann. Dabei berücksichtigt die Elektronik die Geschwindigkeit, den Zustand der Fahrbahn, den Drehwinkel der gelenkten Räder sowie den Grad und die Schärfe des Gaspedals. Gleichzeitig kann das Stabilisierungssystem den Betrieb aktiver Differenziale simulieren und die kurveninneren Räder abbremsen, um das Lenkverhalten zu verbessern.

Die adaptive Lenkung des neuen Jaguar XE verfügt über eine variable Empfindlichkeit, die es Ihnen ermöglicht, die leistungsstarke Limousine bei hohen Geschwindigkeiten mühelos zu fahren und das mühsame Neigen des Lenkrads in großen Winkeln und das Greifen Ihrer Hände bei langsamen Geschwindigkeiten zu vermeiden. Und auf dem Parkplatz wird ein automatisches Einparksystem angeboten, das den selbstständig und ohne fremde Hilfe geschulten Fahrer beim Einparken sowohl parallel als auch quer zur Parklücke unterstützt. Eine antrainierte Stereoanlage trägt dazu bei, das edle Dröhnen des Motors mit hervorragender Schalldämmung in den Salon zu transportieren, die außergewöhnlich harmonische Klangfarben zur Freude temperamentvoller Kenner von Premium-Automobilen überträgt.

➖ Qualität der Veredelungsmaterialien
➖ Unsicherheit
➖ Geringes Spiel
➖ Eng in der hinteren Reihe

Profis

➕ Dynamik
➕ Verwaltbarkeit
➕ Federung
➕ Design

Die Vor- und Nachteile des Jaguar XE 2018-2019 in neuer Karosserie werden anhand von Rückmeldungen von echten Besitzern enthüllt. Genauere Vor- und Nachteile des Jaguar XE mit Automatik, Heckantrieb und AWD finden Sie in den folgenden Stories:

Besitzerbewertungen

Der erste Eindruck des Jaguar XE ist genial. Ich möchte im Auto bleiben. Vor allem das Handling in engen Kurven. Es steht perfekt auf der Straße, ruhig und ohne Stress geht es 160 km/h.

Ein Auftritt des Autos ist etwas wert. Dies ist kein serienmäßiger BMW, der wie Schlamm auf den Straßen liegt. Mir ist aufgefallen, dass mich die Fahrer vieler respektabler Autos anstarren, um zu erraten, um was für ein Fahrzeug es sich handelt, ganz zu schweigen von Passanten ...

Von den Minuspunkten - die Start-Stopp-Automatik ist sehr sensibel, sobald das Bremspedal leicht gelockert wird, stürmt das Tier in die Schlacht.

Testbericht zum Jaguar XE 2.0 (200 PS) AT 2015

Videorezension

Was können Sie über den Jaguar XE sagen? Kurzum: Ein schönes Auto wurde durch schlechte Qualität verdorben. Auf dem Weg dorthin passten die Hände der Briten immer noch nicht an die richtige Stelle. Das Auto ist sechs Monate alt, und es gibt bereits ein Meer von Pfosten ...

Ich habe letzten Herbst den XE genommen, Pure, und das war mein erster Fehler. Dem Charme des neuen „Premium“-Autos erlegen. Aber in der Tat ... Es kostet etwa 2 Millionen, und der Innenraum ist ein Lumpen, Sitzverstellungen sind nur manuell. Die Qualität des Finishs durch das Stumpfdeck. Es scheint, als wäre überall normales Plastik, und die Türgriffe sind aus billigem chinesischem Plastik.

Weiter in Sachen Qualität. Die Schweißnähte an den Türen sind manchmal kosyachny, der Einsatz "unter dem Baum", der den Torpedo umgibt (geht unter die Windschutzscheibe), blättert bereits ab. Bei überdurchschnittlich lauter Musik klappert die Türverkleidung. Außerdem wurde nach 5000 km die Heckoptik (linkes Bremslicht) ausgeschaltet, an der Glühbirne gesündigt, aber es stellte sich heraus, dass die Sache in der Verkabelung lag. Im Rahmen der Garantie repariert.

Vor kurzem hat die erste geplante Wartung bestanden. Für den Filterwechsel wurde eine Diagnose des Fahrwerks und des Bordcomputers durchgeführt. Keine Sonderbestände gefunden. Aber der Preis war überraschend - mehr als 20 Tausend Rubel, wow!

Angenehme Eindrücke - vom 2.0, 200 PS Motor. (Ford-Motor) und Boxen (Automatik ZF, acht Geschwindigkeiten). Das Auto ist gut unterwegs, es geht hundertprozentig ... im Sinne von 200 "Pferden". Perfekt kontrolliert. Gibt so jugendliche Aufregung. Hier haben die Journalisten, die Testfahrten durchführen - und ich habe sie vor dem Kauf viel gelesen - nicht gelogen.

Nun, die Federung ist gut, obwohl sie für mich die einfachste ist. Gut vorbei an Gruben und Rissen, schlafenden Polizisten, und nur auf dem "welligen" Asphalt wackelt leicht. Zusammenfassend hat das Auto zweideutige Eindrücke. Es fährt sich großartig, sieht cool aus, aber mit einer solchen Einstellung zur Verarbeitungsqualität und Standardausstattung zieht es eindeutig nicht an einer Prämie.

Alexander, Überprüfung des Jaguar XE Pure 2.0 (200 PS) Automatikgetriebes 2015

Luxuriöses Auto, leicht, wendig. Es beginnt an einer Stelle, so dass es bereits auf der Stelle hüpft. Manövriert und beschleunigt mit seinen 200 PS. viel schneller als ein Porsche 430 PS Gute, scharfe elektrische Bremsen.

Äußerlich ein sehr schöner Sportwagen. Der Salon ist auch sehr angenehm. Praktische Schaltscheibe. Das Meridian-Soundsystem ist sehr cool, der Sound ist sehr klar, viel besser als Bose usw.

Aber das ist in erster Linie ein Sommerauto für gute Straßen. Das Fahren im Schnee ist nicht sehr komfortabel, die Bodenfreiheit ist gering und die Bürsten gehen stark nach unten, sie erreichen nicht die Stelle, an der die Windschutzscheibe beheizt wird, was nicht sehr praktisch ist. Diese kompakte Limousine ist für zwei Personen ausgelegt und bietet im Fond wenig Platz für Passagiere.

Testbericht des Jaguar XE 2.0 (200 PS) mit einer Waffe 2015

Warum gekauft:
1. Garantie 3 Jahre ohne Kilometerbegrenzung.
2. Aussehen.
3. Heben Sie sich von der Straße ab.

Aber vor allem mochte meine Frau einfach das Aussehen. Hier enden alle Pluspunkte, dies ist keine Maschine, sondern eine Qual ...

Genau am dritten Tag ging der Scheinwerfer kaputt, die Diode funktionierte einfach nicht mehr, du gehst wie ein einäugiger Joe ... Wir sind beim Service angekommen und hier !!! Warte auf App. Teil 3 Monate !!! Dies ist eine Garantiemaschine. Wir sagen - wechseln Sie zu einem neuen, die Antwort ist - es gibt keine !!!

Anruf beim Kundenservice. Sie antworten: Was wollten Sie, denn das Auto wird in Großbritannien montiert, wir haben keine Fabrik in Russland und werden es auch nicht haben, gewöhnen Sie sich daran, nach unseren Regeln zu leben. Hier ist eine Reversumdrehung ...

2015 Jaguar XE Pure 2.0 Automatik Review

Motor. Diesel für 2 Liter, die Modifikation soll nicht heißen, dass es Rennsport ist, aber im Vergleich zum Honda Accord ist der Unterschied definitiv zu spüren, der Motorfluss reicht mit dem Kopf. Im Moment bin ich mit dem Aufwand zufriedener. Vielleicht entscheide ich mich später für Chipanut, rät jeder, aber ich habe irgendwie Angst.

Übertragung. Als ich den BMW F30 328i getestet habe, gab es die gleiche ZF-Box, 8-Gang, es gab keine Fragen dazu, es funktionierte erstaunlich schnell, aber fairerweise hatte es kleine Tritte und Zuckungen. Beim Jaguar ist die Situation anders, sie arbeitet fauler, schaltet aber perfekt.

Die Federung ist extrem energieintensiv, sie arbeitet sanft auf Unebenheiten. Im Allgemeinen sind die Eindrücke der Arbeit ausgezeichnet, ohne Zweifel besser als die des Accord. Im Vergleich zum F30 meines Freundes ist es überraschend verwirrter. Jaguarovtsy fand einen vernünftigen Kompromiss zwischen Komfort und Handling. Definitiv eine der größten Stärken des Autos.

Lenkung. Kürzlich habe ich einen Kameraden, einen eingefleischten Rennfahrer, mitgenommen, den er in Moskau gerne zur Seite wirft. Er teilte meine Meinung, das Auto wird intelligent gesteuert, das ist es, was wir wirklich den Jungs aussprechen können, die das gut gemacht haben, also dem Management.

Salon und Multimedia. In Sachen Multimedia könnte es besser sein, leichte Verzögerungen gibt es bei der Bedienung des Navigators. Ansonsten ist alles passabel. Was so gefällt, ist die Musik: sowohl tief als auch hoch - alles ist auf dem Niveau. Die Sitze sind bequem, ich werde auf der Straße kaum müde, natürlich hätte ich gerne mehr Seitenhalt, aber das sind eher meine Launen.

Boris, Überprüfung des neuen Jaguar XE 2.0d Diesel (180 PS) AT AWD 2017

Das Modell erhielt den Namen XE. Der neue Jaguar XE 2015 läutet die Rückkehr der Marke in das Segment der kompakten Luxusautos ein.

Der Jaguar XE ist ein neues und äußerst wichtiges Modell der britischen Marke. Der Einstieg von Jaguar mit dem neuen XE in ein äußerst umkämpftes Marktsegment war glänzend und nicht ohne Selbstbewunderung für die Idee des Markenherstellers. Im Prinzip geht es nicht anders, im kompakten Repräsentantensegment in Europa gibt es so starke Player (wenn jemand vergessen hat, ist er ganz vorne mit dabei) in der sonne braucht man nicht zu zählen.

XE wurde im Oktober öffentlich vorgestellt. Geschlossen, Präsentation "für Freunde" fand in der Nacht vom 8. auf den 9. September in der Stadt an der Themse statt.

Zu Hause kostet diese Limousine 26.995 £ (2.685.133 Rubel zum Rubel-Pfund-Wechselkurs am 22.01.2015), die ersten Auslieferungen erfolgen im Mai. Einerseits ist es unter anderem für Europäer extrem teuer, einen Kleinwagen zu einem so unrealistischen Preis zu verkaufen. Aber schauen wir mal, was der Käufer für diese Kosten bekommt und schätzen, ob er das Geld wert ist oder nicht.

Lassen Sie uns zunächst ein paar Worte zur Produktion und zum Investitionsvolumen des Jaguar XE 2015 sagen.

Jaguar Land Rover, ein multinationaler Autohersteller, hat fast 2 Milliarden Pfund gekostet, um ein neues Werk in Solikall, West Midlands, zu bauen. Der überwiegend aus Aluminium bestehende Karosserierahmen wurde innerhalb der Werksmauern konstruiert und auch die Montage des neuen XE beginnt dort. Und das neue (ebenfalls neue!) Werk in Wolverhampton wurde gebaut, um sparsame, moderne und leistungsstarke Motoren für das XE-Modell zu produzieren.

Insgesamt wurden Milliarden injiziert, 3.000 neue Arbeitsplätze geschaffen und vor allem die Entwicklung und Produktion des neuesten Jaguar-Modells.

Die Kosten des Jaguar XE

Erneut wird der in Paris öffentlich vorgestellte Jaguar XE für 26.995 £ im Handel erhältlich sein, der ein Sechsgang-Schaltgetriebe und einen Zweiliter-SE-Benzinmotor umfasst, und in der teuersten Ausführung wird die Limousine die Besitzer eines 3,0-Liter-S-Motors mit Turbolader, aber die Kosten werden astronomische 44.870 £ (4.463.120 Rubel) betragen. Die mittleren Ausstattungsvarianten zwischen dem gängigsten SE und dem Straßen-S heißen Prestige und R-Sport. Der 2,0-Liter-Dieselmotor befindet sich unter der Haube der Modelle, die je nach Leistung und Ausstattungsvielfalt zwischen 29.775 und 35.425 GBP kosten.

Siehe auch: Neuer Jaguar XE vs. Konkurrenten: Wer ist am begehrtesten?

All diese Preispolitik macht den Jaguar teurer als seinen Hauptkonkurrenten, den BMW3er. In England kostet der BMW 320i 400 Pfund weniger als die ursprüngliche Jaguar-Benzinversion, und die Basis-Dieselversion kostet 1.000 Pfund, was nicht zu wenig ist, müssen Sie zugeben.

Stil und Design 2016 Jaguar XE, Interieur

Die Komplettsets in Sachen Veredelung sind allesamt extrem hochwertig verarbeitet, aber bei den teuren Versionen wird auch auf die Qualität ein offener Luxus gesetzt. Bei den Versionen, bei denen das Wort „Sport“ im Namen auftaucht, gibt es zwar Töne von „Sportlichkeit“ in der Kabine, aber das Leitmotiv bleibt dennoch Luxus und Strenge.

Das Designteam um Ian Calum hat eine schnittige, sportliche und dennoch etwas konservativ wirkende Limousine geschaffen. So ist es also, sich zu freuen, doch der Chefdesigner beschwert sich, der moderne Jaguar leide ernsthaft unter der "Identitätskrise". Nicht umsonst kaufen manche Fans der Marke alte Jaguars und wenden sich nicht einmal neueren Modellen zu. Immerhin hatten die Modelle von 1970, 1980, 1990 eine Individualität, einen nicht zu übersehenden Schwung. Jetzt ist er verloren, die Globalisierung, was auch immer man sagen mag, hat die Konservativen der Automobilwelt längst erreicht.

Das neue Modell verfügt über viele der Erbstückmerkmale der F-Type- oder E-Type-Modelle.

Am Puls der Zeit, Jaguar XE Aluminium-Chassis

Der Vorteil des brandneuen Modells bestand darin, dass Calum und sein Team die Möglichkeit hatten, das Design der neuen Plattformarchitektur zu beeinflussen und wie sich das Auto letztendlich auf dem neuen Chassis anfühlen würde. Und Jaguars Erfahrung bei der Herstellung von Aluminiumautos (die ersten Modelle aus geflügeltem Metall wurden 2003 von der britischen Marke XJ hergestellt) ermöglichte es, eine leichte, starke und steife Hauptstruktur von der technischen Seite her zu implementieren.

Das neue Modell ist 20 % steifer als das größere XF, sodass die Ingenieure eine nahezu perfekte Balance zwischen Fahrverhalten und Handling finden. Eine wichtige Rolle spielen dabei auch die Doppelquerlenker-Vorderachse und die intelligente Integral-Mehrlenker-Hinterachse, adaptive Dämpfer und ASPC-Anpassung an die Fahrbahn.

Darüber hinaus verfügt der XE wieder über eine sehr clevere elektrische Servolenkung, auf die die englische Katze für ihr hervorragendes Ansprechverhalten und Handling immens stolz ist.

T-Getriebe 2016 Jaguar XE

Eine weitere technische Neuheit, die bei Jaguar lange nicht verwendet wurde, ist ein manuelles Getriebe, ein neues Sechsganggetriebe, obwohl auch beim XE eine überarbeitete Version des ZF mit 8-Stufen installiert wird.

Frost auf Ingenium Jaguar XE-Motoren

Zum ersten Mal erschien die Wahl von fünf Motoren für den Jaguar. Der 2,0-Liter-Dieselmotor mit 161 PS erweitert die Bandbreite. Alle Motoren sind Teil der Ingenium Motorenfamilie. Niedrige innere Reibwerte (17% weniger als bei einem herkömmlichen 2,2 Liter Dieselmotor) wirken sich positiv auf die Umweltfreundlichkeit aus, 99gr/km CO2 sind nicht schlecht.

Schauen Sie nicht auf die Leistung, das wichtigste "Pferd" des Diesels ist das Drehmoment, 380 Nm bei 1.750 U / min.

Der Jaguar ist auch berühmt für seine wahnsinnige Herangehensweise an den Sound des Motors. Dieser Dieselmotor war keine Ausnahme, die Ingenieure arbeiteten lange daran, die natürlichen Geräusche und das Klopfen des Dieselmotors zu beseitigen. Das Ergebnis ist ein sanftes und kraftvolles Rumpeln des Motors.

Wir fügen dem Diesel eine zweite, stärkere Version davon hinzu, zwei 2,0-Liter-Ingenium-Benzinmotoren unterschiedlicher Leistung und einen Top-3.0-Liter-Kompressor-V6 vom F-Type, mit dem die Limousine in 4,9 Sekunden auf 100 km / h bläst .

Betriebskosten des Jaguar XE

Im Sinne des Kunden verlängert Jaguar weiterhin die Serviceintervalle, um die Betriebskosten zu senken. Der Jaguar XE hat 21.000 Meilen (!) zwischen den Serviceläufen, während der Austausch der erforderlichen Teile während der Standardwartung nicht schwierig ist. Die Ingenieure haben den Reifenverschleiß reduziert, und der Bremsmechanismus verwendet asbestfreie Bremsbeläge, die nicht gesundheitsschädlich sind und das Auto nicht verschmutzen.

Und zusammen: Selbst für den anfänglichen Preis in England (der Preis für russische Versionen von XE ist noch unbekannt) von mehr als 2 Millionen Rubel, zahlt das Auto die Investition vollständig auf einen Cent. Schließlich nimmt man beim Kauf eines Jaguar nicht Karosserie, Muttern und Motor unter die Haube, sondern erwirbt viel mehr, Geschichte, Zukunftstechnologien, den unbeschreiblichen Chic des Interieurs, Sicherheit und dieses attraktive und wütende Katzengesicht auf der Kühlergrill.