Aus dem Offroad-Bereich kommend, für den sie ursprünglich entwickelt wurden, eroberten Crossovers schnell eine führende Position in der Stadt und wurden zu den wahren "Königen der Straße". Im Gelände suchen sie ihresgleichen, und "irgendwo da unten" werden sie respektvoll, fast flüsternd diskutiert... Die Welt gehört ihnen, und wer kleiner ist - wird sich bewegen!

Das unkontrolliert nach vorne eilende Herz eines Sportwagens, das die massive Karosserie des Crossovers antreibt – können Sie sich eine gelungenere Symbiose vorstellen? Es stellt sich heraus, dass Sie das können, wenn Ihr Ehrgeiz Sie dazu bringt, Kompromisse zu vergessen.

Wir stellen dich vor Frequenzweichen abstimmen, was sie deutlich zum Besseren veränderte – ebenso wie die Stimmung ihrer Besitzer.

Jeep Wrangler. Ein Remake eines Klassikers ist immer interessant.

Stellen Sie sich vor, Sie verwandeln einen gewöhnlichen Jeep Wrangler in einen Super Jeep! Mit dem ICON-Fahrwerk hat sich die Gangart des Autos deutlich verändert. Für den Anfang wurde es aufgehoben. ICON Stage hat das Auto 150 mm über das Straßenniveau angehoben. Lange verstellbare Seitenstangen, lange Hebel, Gewindefahrwerke erhöhten nicht nur den Federweg um das Eineinhalbfache, sondern ermöglichten auch, die unvermeidlichen Drehungen gelassener wahrzunehmen. Um die Federung vor dem Eindringen zu schützen, wenn der Fahrer "gerutscht" ist, wurden hydraulische Stoßfänger hinzugefügt.

Darüber hinaus wurde der Jeep mit harten Nitto Mud Grappler-Reifen (mit 40 Zoll - fast einen Meter!) "neu gestartet", getragen auf 22-Zoll-Rädern der XD-Serie. Und damit solche „Bots“ (nicht weniger als 15,5 Zoll breit) passen, wurden die Radhäuser vergrößert. Um nicht „lebendig“ zu schneiden, wurden starke Stahl (7 mm) Smittybilt Kotflügel an der Karosserie verbaut. Sie sind deutlich breiter als die "nativen" und bieten mehr Platz für ein massives Chassis.

Offensichtlich wurde etwas vergessen ... Für ein vollständiges Gefühl der eigenen Überlegenheit haben die Besitzer von Wrangler ihre "heimische" Plastikmarkise abgeschafft und durch das unvergleichliche Wildboar ersetzt. Für die warme Jahreszeit haben sie das originale weiche Vorzelt belassen, das sich leicht im Kofferraum verstecken lässt.

Damit das Auto im Dunkeln spektakulär aussieht, wurde es mit Trucklite LED-Scheinwerfern und Starroptik ausgestattet. Es ist brillant geworden!

Es bleibt, dem Erscheinungsbild des Autos noch mehr Härte zu verleihen. Dafür eignen sich die Fab Fours Power Bumper perfekt. Der vordere ist mit einem Stoßfänger, integrierter Optik und einer Seilwinde ausgestattet. Come Up 9.5 ist in der Lage, einen Jeep aus jeder Überarbeitung herauszuholen. Nun, abgesehen vielleicht von den finanziellen Schwierigkeiten seines Besitzers! Die hintere Stoßstange war mit einem leistungsstarken Wicket ausgestattet, das problemlos ein riesiges "vierzigstes" Reserverad tragen konnte.

Da bleibt nicht mehr viel: Für ein komfortables Einsteigen wurde das Auto mit den AMP-Research Elektroschwellen "präsentiert". Sie steigen wie ein Raumschiff an Bord. Um ihre Kreation in keiner Weise zu zerkratzen, haben sich die Besitzer entschieden, sie mit einer schützenden LINE-X-Beschichtung zu behandeln. Nun, und ein kleiner kosmetischer Eingriff: Der Salon wurde mit Naturleder ummantelt und mit weißen Nähten vernäht.

Als Ergebnis stellte sich heraus, dass es eine Art "Jeep zum Spaß deines Egos" war. Oder hat er sich selbst gekauft?

Nissan Navara D40: der perfekte Schurke!

Der Pickup wurde für tägliche Spaziergänge durch die Stadt und manchmal für Fahrten zu mittelschweren Offroad-Abschnitten mit mittlerem Schwierigkeitsgrad und für ein Hochgeschwindigkeitsrennen auf Raidern und für Fahrten auf Asphalt modifiziert.

Außerdem, Tuning-SUVs muss die Eigenschaften des Besitzers betonen, seine Emotionen ausdrücken. Und sie erfordern nicht immer Schwere und Brutalität, wenn man bedenkt, dass hinter der äußeren Einfachheit oft eine geräumige Füllung und hinter den klaren Linien der Formen eine detaillierte Studie steckt. Nach dem Tuning zog das Auto die Blicke der Zuschauer nicht mit unnötigen Freuden auf - aber es zeichnete sich durch seine offensichtliche Autarkie aus!

Zunächst wurde die Aufhängung ersetzt: Der Besitzer entschied sich für den Old Man Emu, der in Kombination mit einer Höherlegung das Handling des Autos verbessert, ausreichend für ernsthafte Offroad-"Schuhe".

Nitrocharger Sport-Stoßdämpfer und Old Man Emu-Federn erwiesen sich auf der Strecke als einfach wunderbar, schluckten souverän Unebenheiten und darüber hinaus. Die Federung ermöglichte es dem Auto sogar, niedrige Sprünge zu überspringen. Ein unbeschreibliches Gefühl: Ein schweres Auto, das sich grob vom Boden abhebt, landet sanft wie eine Katze! Auch auf dem Bürgersteig zeigte sich das Auto von seiner besten Seite und ähnelte nicht einem brutalen Pickup, sondern einem montierten Sportwagen.

Das Auto war mit einem ATZ 285/75 R16 Ganzjahresfahrwerk von Mickey Thompson ausgestattet. Das ist etwas mehr, als der Suspension Lift erlauben würde. Es wurde ein paar Zentimeter angehoben, die fehlende Höhe wurde durch einen zwei Zentimeter großen Bodylift ausgeglichen. So verzichtete der Besitzer darauf, die Chassisbögen zu durchtrennen und die Winkel der Antriebe nicht zu stören.

In Erwartung eines souveränen Rennens im rauen Gelände hat der Besitzer die Vorderachse mit einem ARB AirLocker mit pneumatischem Antrieb ausgestattet. Die Hecksperre des Wagens war bereits in der Werksmontage. Als Ergebnis erhielt Nissan zusätzlich zum Blockieren einen Kompressor mit einer Leistung von 75 l / min. In Anbetracht des erwähnten Chassis - das war's.

Schließlich brachte der Besitzer für dasselbe Gelände den Schnorchel (ein Gerät, mit dem der Motor unter Wasser arbeiten kann) nach oben - um die Furten zu überwinden und den Motor vor Staub zu schützen. Durch die sorgfältige Abwägung aller Entscheidungen und den durchdachten Einbau der Geräte ergab sich beim „Output“ eine perfekt ausbalancierte Frequenzweiche ohne sichtbare Mängel.

Cadillac Escalade: Wenn Sie sich ändern - dann von innen!

Der getunte Escalade ist auf den ersten Blick nichts anderes als das Übliche: die gleichen leistungsstarken Scheinwerfer, LED-Beleuchtung für Türgriffe, eine glänzende Aluminiumhaube und aktive Vorhänge. Doch der erste Blick täuscht oft!

Nach dem Tuning ist der Cadillac Escalade 2014 deutlich leistungsstärker und komfortabler. Statt des üblichen 420-PS-Motors. Mit. ein 6-Liter wurde mit einem Fassungsvermögen von 560 Litern installiert. Mit. Parallel dazu wurde das Drehmoment herausgearbeitet, das sich auf 740 Nm „Output“ belief. Der Wagen war mit einer defektgeschützten Kardanwelle einer neuen Generation ausgestattet, die das Drehmoment verlustfrei überträgt.

Zu den weiteren Verbesserungen des Cadillac Escalade gehört das Steuergerät, das neue Einstellungen erhalten hat. Ein leistungsstarker Ladeluftkühler und ein spezieller mechanischer Kompressor nahmen ebenfalls einen würdigen Platz in der getunten Frequenzweiche ein.

Im Original wurden auch die aerodynamischen Eigenschaften modifiziert: Das Auto schneidet nun wie eine geschärfte Axt durch die Luft. Ein getuntes Auto tauscht hundert in nur 6,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des modifizierten Escalade beträgt 210 km/h.

Zusammenfassend, Frequenzweiche stimmen Cadillac Escalade hat den Liebhabern leistungsstarker, großer Autos im amerikanischen Stil ein weiteres Spielzeug geschenkt.

Mazda BT-50: Der Traum eines jeden Traktorfahrers

Tuning beginnt mit einem Traum, und ein Traum beginnt mit einem Streben. Bestrebungen des Besitzers, das Auto "für sich selbst" anzupassen. Mazda BT-50 ist ein Amateurauto. Außerdem ist sein 2,4-Liter-Motor für selbstlose Rennen geradezu untermotorisiert, und das Fahrwerksdesign lässt zu wünschen übrig. Der Besitzer des fraglichen Autos war überhaupt nicht daran interessiert, das hässliche Entlein in einen schönen Schwan zu verwandeln - er verbesserte einfach die Eigenschaften seines geliebten Autos "für sich".

Zunächst wurde der Pickup angehoben und die Federung nicht aufgehoben. Die Anhebung der Karosserie über dem Rahmen um 50 mm reichte aus, damit das Chassis mit 31 Zoll Durchmesser in die Bögen passte. Die Abmessungen des Chassis waren die besonderen Nuancen des Tunings.

Der Durchmesser des Chassis in einem AWD-Fahrzeug ist konstant und die Größe des vorderen und hinteren Chassis muss gleich sein. Und dann entschied sich der Besitzer für ein kühnes Experiment: Vorne wurde ein 31x10 R15-Chassis eingebaut (Scheiben 15x8, Versatz - 25 mm) und hinten - 31x12,5 R15 (Scheiben 15x10, Versatz - minus 40 mm). Das hintere Chassis fiel um fast 2,5 Zoll breiter als die vorderen aus und ragte seitlich um 100 mm heraus.

Da Mazda kein Auto mit langem Radstand ist, hat der Besitzer durch die oben genannten Machenschaften das Fahrverhalten seines Autos verbessert und seine Stabilität erhöht. Das Ergebnis ist eine spezielle Konfiguration, die eher an die Einrichtung der Ring-Rennwagen als an Frequenzweichen erinnert.

Als Ergebnis bekam der Besitzer, was er wollte: ein Auto für ständige Langstreckenfahrten und Fahrten auf einem guten Feldweg.

Dies bestimmte weitere Tuning-Entscheidungen für den Mazda BT-50. Der Pickup verfügt nun über einen 140-Liter-Kraftstofftank, der seine autonome Reichweite deutlich erhöht. Praktisch waren auch der Dachträger und die elektrischen Schweller aus Aluminium - rein aus praktischen Gründen. Aber die vordere Power-Stoßstange mit einem Stoßfängerschutz (und zusätzlichem Licht) erschien für die äußere Harmonie.

Auch die werkseitige Heckstoßstange wurde ersetzt – da Pickups gar nicht als Stoßfänger zählen. Der Offroad-Test des getunten Autos zeigte, dass zumindest die spezielle Radkonfiguration die Cross-Country-Performance nicht verschlechtert. Auf Asphalt und nasser Fahrbahn ist der Crossover deutlich gehorsamer geworden.

Lexus LX L60S: eine wunderbare Verwandlung

Die Verwandlung des luxuriösen japanischen Lexus LX 570 in einen Sport-Crossover erscheint auf den ersten Blick verrückt. Und es scheint jemandem, dass zu repräsentativer "Lexus" auf einer Ebene mit Hochgeschwindigkeitsautos lächerlich aussieht! Es stellte sich als leicht zu beheben heraus.

Zu diesem Zweck wurde die LX 570 mit einem Kompressor, einer modifizierten Abgasanlage und der neuesten elektronischen Steuerung ausgestattet. Motorleistung dadurch sprang auf 600 Liter. Mit.(statt "serienmäßig" 383 PS!), und das 2,7 Tonnen schwere Auto braucht Beschleunigung auf Hunderte in 6 Sekunden.

Doch gewichtige Argumente reichen manchmal nicht aus, um zu überzeugen – das passende Erscheinungsbild ist wichtig. Der LX L60S verdankt sein massives Kinn der abgestimmten Stoßstange von Invader Technologies mit heller LED-Beleuchtung. Am Heck beschloss der Besitzer, den markanten Doppelchrom-Auspuff zu optimieren, indem er ihn abgeschnitten hat.

Was aber einen gesonderten Applaus verdient, sind die R22-Fahrwerksscheiben, durch die die Mehrkolben-Bremsträger sichtbar sind.

Die Veränderungen betrafen auch den Innenraum, der dem Karbon und Naturleder ausgeliefert war.

Jeep Grand Cherokee SRT-8 WK2 TYRANNOS: ein Raubtier im Betondschungel

Die Grand Cherokee SRT-8, eine Symbiose aus Naomi Campbell und einer Hochgeschwindigkeitslokomotive, hat sich seit ihrer Einführung den Spitznamen „unheimlich“ erworben. Nein, nicht im Sinne von hässlich, im Gegenteil – schön: schwer, schwarz, knurrend! Um das Verhalten dieses Autos zu beschreiben, sollten Sie daran denken, dass Sie auf Deutsch unhöflich sein müssen. Dies ist genau der "Akzent" des SRT-8.

Im Laufe der Zeit wechselte der Grand Cherokee SRT-8 langsam aber sicher "zur dunklen Seite der Macht". Ich habe mit bescheidenen 420 Pferden angefangen - und es fing an: 530, 650, 750, 988! Und das alles, um das zu werden, was er heute ist – ein vollwertiger Turbo SRT8!

Es stellte sich heraus, dass es möglich ist, "die Situation noch mehr zu verschlimmern". Zumindest äußerlich. Das Bodykit von Tyrannos ist einer der am häufigsten bestellten Tuning-Typen unter Jeep SRT8 Besitzern. Direkt ein Trend der Art... Das Bodykit sorgt für einen getunten Stoßfänger, Karosserieverbreiterungen und weiteren „Schnickschnack“.

Das strenge, interessante, aggressive Bodykit von Tyrannos, insbesondere in Kombination mit den Schmiedefelgen Renen R22, verleiht dem Auto Raffinesse und macht es gleichzeitig zu einem echten Raubtier, das selbstbewusst die Asphaltstraße einer Großstadt zerquetscht. Der neue Look hebt den SRT8 von der Masse ab.

BMW X6M: Doppelbearbeitung

Der getunte BMW X6M SUV ist das Ergebnis der verrückten Genies von Cam Shaft und PP-Performance, die für ihre besondere Herangehensweise an die Individualisierung des Aftermarkets bekannt sind.

Die Hauptarbeiten zur Modernisierung und Personalisierung der Befüllung des Autos wurden bei PP-Performance durchgeführt. In einer Allianz mit Vorsteiner haben die PP-Performance Designer den BMW X6M in ein brandneues Bodykit gehüllt, das einen Frontstoßfängersplitter, einen schweren Heckstoßfängerdiffusor und einen dezenten Spoiler am Rand der fünften Tür umfasst.

Neben dem Kohlefaser-Bodykit wurde der mächtige Crossover mit einer alternativen Schlitzhaube ausgestattet und mit breiten Seitenstreifen mit dem Logo des Designstudios geschmückt.

Sofort wurde der 4,4-Liter-V8 des SUV mit dem Stage-3-Paket ausgereift: Die Abgasanlage wurde komplett ersetzt. Die Frequenzweiche wurde "das elektronische Gehirn neu geflasht" und die Leistung auf 720 Pferde erhöht. Dadurch konnte die Leistung um 165 Pferde gesteigert werden.

Wir realisieren seit geraumer Zeit erfolgreich komplexe und interessante SUV-Tuning-Projekte. Jeder Auftrag, unabhängig vom Leistungsumfang, wird im Vorfeld gründlich ausgearbeitet und mit dem Kunden ein Kostenvoranschlag für Arbeits- und Ausrüstungsgegenstände vereinbart. Wir erklären die Nuancen, Vor- und möglichen Nachteile einer bestimmten Tuning-Lösung. Dank des über Jahre gesammelten Wissens übernehmen wir die Umsetzung komplexer und zeitaufwändiger Anwendungen.

Die beliebtesten Arbeiten zum Tuning eines SUV, die in unserer Werkstatt durchgeführt wurden:

Aufhängung anheben;

Bodylift - Bodylift;

Installation zum Blockieren von Brücken;

Windeninstallation;

Schnorchelinstallation;

Netzteil und Schutz.

Ein kurzer Tuning-Zyklus eines SUV kann in folgende Phasen unterteilt werden:

Erhalt eines Antrags auf 4x4-Tuning;

Klärung der Aufgabenstellung und Vorstudie;

Koordination von Schätzungen und Fristen;

Abschluss der Arbeiten;

Lieferung der Bestellung;

Die Lieferzeit hängt von der Menge und Verfügbarkeit der Ersatzteile ab.

Warum wird bei uns das Tuning von SUVs gemacht?

Unser Team verfügt über ausreichend Erfahrung und umfangreiches Wissen im Bereich der technischen Ausstattung von SUV-Modellen und Produkten für das 4x4-Tuning. Auf eigener Basis modifizieren wir Normteile oder fertigen Exklusivteile für eine spezielle Aufgabenstellung. Neben Schlosserarbeiten lackieren wir Offroad-Fahrzeuge mit Schutzlacken und führen diverse Autoinnenausstattungen durch. Das Tuning von SUVs, vom einfachsten bis zum komplexesten, erfordert Berechnungen und sorgfältige Vorbereitung, wird sorgfältig und effizient durchgeführt. Wir schätzen unseren Ruf!

Ein Artikel über die Hauptmerkmale des Tunings von Offroad-Autos. Wichtige Nuancen beim Tuning von SUVs. Am Ende des Artikels - ein interessantes Video über die 5 verrücktesten SUVs!

Das Tunen eines Autos ist eine Art Überarbeitung eines Autos, die über die technischen Standards der Hersteller hinausgeht. Mit anderen Worten, jede Rekonstruktion eines Autos, einschließlich einer Änderung des Designs, des Komforts, der Motoreigenschaften, der Änderung der inneren Qualitäten und des Erscheinungsbilds des Autos - all dies ist Tuning.

In Bezug auf die Vielfalt können wir über drei Kategorien des Autotunings sprechen:

• Innere;
• extern;
• technisch.

Tuning-SUVs sind Ihre Wahl, wenn Sie aus Ihrem Auto ein echtes technisches „Monster“ machen wollen, das mit großartigem Design, unglaublichem Komfort und vielseitiger Funktionalität begeistert.

Wozu Tuning eines SUV?

Natürlich ist jedes SUV, dem Namen nach zu urteilen, bereits in der Lage, schwierige Straßenabschnitte zu überwinden, aber wie viele erfahrene Fahrer wissen, findet man sich während einer Fahrt immer an einer Stelle wieder, an der man nicht ohne ein gewisses Upgrade des Geländewagen.

Darüber hinaus sind viele Autofahrer daran interessiert, nicht nur die interne Leistung eines SUV zu verbessern, sondern bemühen sich auch, ihrem Auto ein außergewöhnliches Aussehen zu verleihen, damit es für einen selbst angenehm ist und damit es gleichermaßen angenehm ist, Bekannte zu schockieren und nur entgegenkommende Fahrer auf den Straßen.

Wichtige Nuancen der Stimmung

Bedenken Sie dabei, dass das Fahrwerk über eine ausreichend perfekte Kontrolle verfügen muss, die es dem Fahrer ermöglicht, auf kleinste Veränderungen unterwegs schnell und effizient zu reagieren, insbesondere im Gelände oder bei Rallyes. Eine der Hauptbedingungen, die das Fahren eines SUV in ungewöhnlichen Situationen erleichtern, sind steife Federn, die in die Aufhängung eingebaut werden müssen.

Du kannst nichts falsch machen, wenn du dich entscheidest Feder zweiteilige Einheiten.

Hilfreicher Tipp: Wenn Sie Geld sparen und nicht in eine Verlierersituation geraten möchten, suchen Sie im Sortiment nach einem Fahrwerksfedernsatz, der für frühere Modelle dieser Baureihe konzipiert wurde. Die Qualität der Operation wird dadurch nicht beeinträchtigt, die Details und der Prozess selbst werden jedoch kostengünstiger.

Körpertuning

Aus dem gesamten angebotenen Sortiment sollten Sie zunächst auf den möglichen Einbau neuer Stoßfängertypen achten, deren Anführer das Joch oder der sogenannte "Kenguryatnik" ist. Dieses Design an der Stoßstange ist sehr modisch und beeindruckend im Aussehen.

Von den beliebtesten Lösungen beim Tuning eines SUV sind die folgenden erwähnenswert:

1. Möglichkeit, ein speziell entwickeltes Außengestell zu installieren, die beim Transport von nicht standardmäßigen Gütern helfen, wie z. B.: Baumaterialien, elektrische Einheiten, mechanische Ausrüstung, Angelgeräte usw. Ein solches Gepäckträger wird sich auf jeder Reise als nützlich erweisen und bietet dem Fahrer und den Passagieren die entsprechenden Annehmlichkeiten und den entsprechenden Komfort.
2. Neuer Kühlergrill wird immer modern und praktisch sein. Durch die Installation erleichtern Sie Ihren Autobetrieb erheblich, insbesondere in schwierigen Klimazonen. Im Angebot finden Sie eine Vielzahl verschiedener Optionen für Kühlergrills, die in ihrer Leistung einzigartig sind. Jeder von ihnen verfügt über eine markante Designlösung und gleichzeitig ein hohes Maß an Festigkeit und damit Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
3. Türschwellen. Diese Geräte schützen nicht nur den Lack Ihres Autos vor mechanischen Beschädigungen, sondern schmücken auch das Design und verleihen dem Auto ein stilvolles und teures Aussehen. Sie können die Pads selbst installieren - es wird nicht schwierig sein und nicht viel Zeit in Anspruch nehmen.
4. Anti-Kies-Folie. Es ist eine ziemlich zähe Klarlackierung für Metalloberflächen an einem Auto. Es kann an Motorhaube, Kotflügeln, Schwellern, Stoßfänger und anderen Karosserieteilen angebracht werden, um den Lack vor Kratzern, Spänen, Stößen und anderen möglichen Umwelteinflüssen zu schützen. Darüber hinaus schützt die Anti-Kies-Folie Airbrush-Designs.

Motortuning

Darüber hinaus ist es möglich, neue Sensoren und andere Instrumente zu installieren, die es vorher nicht gab. Dies wird eine Analyse des Betriebs aller motorischen Ausrüstungen sowie anderer Einheiten und Systeme liefern.

Leistungstuning

Dazu werden eventuelle Neuteile verbaut oder Defekte beseitigt, die dem Fahrer die Freude an der nächsten Fahrt vergiften können. Einer solchen Operation vertrauen in der Regel professionelle Spezialisten, die im Laufe der Arbeit folgende Ergebnisse erzielen:

• garantierter Übertragungsschutz;
• zuverlässiger Schutz des SUV-Bodens vor möglichen Kollisionen mit Fremdkörpern auf der Straße;
• die maximale Steigerung der Geländegängigkeit des Fahrzeugs.

Als Ergänzung zum Powertuning können wir Ihnen den Kauf und Einbau einer speziellen Seilwinde empfehlen, die Ihnen hilft, ein festgefahrenes Auto auf einem unwegsamen Streckenabschnitt zu befreien. Bei unseren Offroad-Bedingungen ist so etwas einfach notwendig. Diese Winden können entweder elektrisch oder hydraulisch sein. Hydraulische sind billiger, aber zuverlässiger.

Elektrische Winden sind bequem zu bedienen, aber auch teurer. Im Prinzip sind beide Windentypen recht effektiv, sodass Ihre Wahl nur auf der Grundlage der finanziellen Möglichkeiten getroffen werden kann.

Dekorative Stimmung

Es sei darauf hingewiesen, dass sich die meisten Autofahrer in letzter Zeit Sorgen um das Aussehen eines persönlichen Autos machen. Aus diesem Grund bevorzugen viele Menschen dekorative Fahrzeug-Upgrades. Dies ist keine einfache Angelegenheit, und daher kann eine solche Operation die folgenden Funktionen umfassen:

• arbeiten mit Vinylaufklebern zur dekorativen Ausstattung der Karosserie;
• mit Airbrush zeichnen. Der Fahrer wählt die Zeichnung nach seinem Ermessen;
• Einbau neuer Scheiben mit sogenannten Bodykits.

Fazit

Abschließend möchten wir Sie daran erinnern, dass Sie beim Tunen Ihres SUV nicht vergessen sollten, dass die am Auto vorgenommenen Änderungen nicht von den Standards der Verkehrspolizei abweichen. Wie Sie wissen, "leiden" vor allem SUVs unter unerwarteten Revisionen der Verkehrspolizei. Seien Sie auch beim Fahren vorsichtig und wünschen Sie eine gute Fahrt!

Videos zu den 5 verrücktesten SUVs:

Die Neuheiten des Autotunings verblüffen die Fantasie. Meister bringen manchmal Spezialisten und Profis in diesem Tätigkeitsfeld zum Staunen, Experten freuen sich jedoch am meisten über den Besuch von Fachausstellungen, die Möglichkeiten zum Tuning der neuesten Modelle verschiedener Autohersteller präsentieren. Sie werden in diesem Artikel besprochen.

Tuning Uaz Jäger

UAZ 315195, bekannter als "Hunter", ist ein vollwertiges russisches Geländewagen. 2003 ersetzte er das alte Modell UAZ-469 und wird bis heute erfolgreich betrieben. Wie die Praxis zeigt, sind alle russischen SUVs für ihre technischen Eigenschaften, Zuverlässigkeit und Wendigkeit bekannt, aber keineswegs für ihr Aussehen. Daher fragen sich viele Besitzer von "Hunter" oft über "Restyling" oder das sogenannte externe Tuning des Autos.

Expeditionsgestell zum Selbermachen für den Niva

Der Artikel beschreibt ein Diagramm der Montage und Installation eines abnehmbaren Expeditionsgestells für Niva. Welche Materialien eignen sich am besten zur Herstellung des Kofferraums, welche Werkzeuge sind zu verwenden? Die Schritt-für-Schritt-Anleitung erklärt detailliert alle Phasen des Schweißens und der Montage von Strukturelementen. Außerdem erfahren Sie, wie sich der Einbau des Laderaums auf die technischen Parameter des Autos auswirkt.

VAZ 2121 - Tuning Niva

Haben Sie einen vaz 2121 und möchten ihn verbessern? Nachdem Sie den Artikel gelesen haben, erfahren Sie, wie Sie den Niva unter Berücksichtigung aller Funktionen des Autos richtig abstimmen. Ein Vertreter dieser Linie lässt sich durch einfache Umbauten leicht in einen vollwertigen SUV mit entsprechenden Fahreigenschaften verwandeln.

Fototuning UAZ und einige Empfehlungen

Es genügt, sich an Geländewagen wie Hunter, "Loaf" oder Patriot zu erinnern. Russen kaufen diese Autos für bequeme Landfahrten, lange Reisen und sogar für die Teilnahme an Rennen. Es ist nicht verwunderlich, dass die Besitzer von UAZ-Fahrzeugen danach streben, sie zu tunen - sie sind bereit, alles zu tun, um das Auto komfortabel und modern zu machen. Was sind die Fotos vom Tuning des UAZ-Salons!

Tuning UAZ Patriot für die Stadt oder für Landfahrten

UAZ Patriot ist ein riesiger SUV aus russischer Produktion. Viele Autoenthusiasten schätzen sein markantes Aussehen und gleichzeitig seine geringen Kosten. Dennoch finden die Besitzer des russischen Jeeps immer mehr Möglichkeiten, ihr Auto zu tunen, um den UAZ Patriot sowohl äußerlich als auch inhaltlich noch besser zu machen.

Foto von Tuning UAZ Bukhanka: Wir schaffen ein stilvolles und modernes Auto

Dieser Artikel enthüllt die wichtigsten Richtungen und Möglichkeiten zum Tuning der Modelle UAZ 452 und 3909. Das Hauptaugenmerk wird auf die äußere Überarbeitung, die Verbesserung des Aggregats, die Schaffung komfortabler Bedingungen in der Buskabine und die Installation zusätzlicher . gelegt Ausrüstung, die für Offroad-Fahrten erforderlich ist.

Hochwertiges Tuning von SUVs ist der Schlüssel zum Erfolg

Das Tuning von Offroad-Fahrzeugen ist eine absolut bemerkenswerte Lösung, die Ihr Fahrzeug zur Perfektion machen kann - es wird buchstäblich ein elegantes und dennoch beeindruckendes Monster schaffen, das gleichzeitig komfortabel und funktional ist. Es ist jedoch erwähnenswert, dass sich der SUV durch eine Reihe von Merkmalen und Eigenschaften auszeichnet, die der Besitzer beim Tuning sowohl im Studio als auch aus eigener Kraft berücksichtigen sollte.

Was Sie beim Tuning dieser Fahrzeugklasse beachten müssen

Zunächst ist es wichtig, das Thema Chassis zu würdigen und eine Reihe von Operationen durchzuführen, die seine Fähigkeiten verbessern können. Zu bedenken ist, dass das Fahrwerk eine hervorragende Kontrolle bieten muss, damit der Fahrer beim Überqueren verschiedener Unebenheiten oder unter Rallyebedingungen auch auf kleinste Situationsänderungen rechtzeitig reagieren kann. Besonderes Augenmerk sollte auf den Einbau steifer Federn in die Aufhängung gelegt werden, was das Fahren stark vereinfacht.

Der Einbau von zweiteiligen Einheiten in die Struktur ist eine ziemlich moderne und praktische Option. Die Besonderheit des Geräts liegt im Vorhandensein von zwei Arten von Federn, von denen die erste die untere ist, die aus weichem Material besteht. Die obere Feder ist fest eingebaut, was im kompletten Gegenteil gemacht wird - erhöhte Steifigkeit.

Was macht es möglich, eine solche Site zu nutzen? Eine solche Lösung wird den Kontakt der Räder des Autos mit der Straßenoberfläche, auf der es sich bewegt, erheblich verbessern, wodurch auch das Hängen der Räder über der Oberfläche selbst beseitigt wird.

Gleichzeitig drückt das Auto unter dem Einfluss der unteren Feder stark gegen die Oberfläche.

Sie können eine Empfehlung aussprechen, nämlich: Wählen Sie einen Satz Federn aus älteren Modellen der Familie, um die Kosten für die Durchführung solcher Operationen zu senken und das Tuning auf ein grundlegend neues Niveau optimal zu ermöglichen.

Verbesserung des Körpers

Bietet das Tuning von Jeeps und Operationen an der Karosserie. Heute gibt es auf dem Markt ein riesiges Sortiment an Zusatzausrüstungen und Zubehör, das speziell auf die Einbeziehung in die Zusammenstellung von Fahrzeugen der "Offroad" -Klasse ausgerichtet ist. Zunächst sollte die Möglichkeit des Einbaus neuer Stoßfängertypen hervorgehoben werden, unter denen der klassische "Kenguryatnik" einen herausragenden Platz einnimmt.

Zu den relevantesten Lösungen gehören die folgenden:

• Installation eines Kofferraums, in dem Sie verschiedene Materialien, Einheiten und Geräte problemlos aufbewahren können. Mit ihnen können Sie praktisch auf eine spannende Reise gehen und erhalten ein Höchstmaß an Komfort und Komfort. Sie können das Modell des Thule-Kofferraums wählen, der keine Zerstörung der Dachkonstruktion verursacht.
• Der Einbau eines neuen Kühlergrills, moderner und praktischer, der den Fahrzeugbetrieb so weit wie möglich vereinfachen kann, ist die relevanteste Lösung unter schwierigen klimatischen Bedingungen. Es stehen unzählige Kühlergrilloptionen zur Verfügung, jede mit extravagantem Design und dennoch robust und zuverlässig genug, um über längere Zeiträume ohne schnellen Hardwarewechsel verwendet zu werden.
• Einbau von Einstiegsleisten, die es Ihnen ermöglichen, beim Fahren eines Fahrzeugs auf einfache Weise einen unglaublichen Komfort zu bieten und die bestmöglichen Bedingungen für eine qualitativ hochwertige Fahrt zu schaffen. Es ist erwähnenswert, dass die Installation von Overlays auch mit eigenen Kräften erfolgen kann, es wird nur einen geringen Teil der Zeit und Materialkosten in Anspruch nehmen, sodass Sie alle Vorgänge so rentabel wie möglich für sich selbst durchführen können.
• Das Verkleben mit einem Anti-Kies-Film, der speziell ausgeführt wird, um einen einzigartigen zusätzlichen Schutz gegen die Auswirkungen verschiedener Umwelterscheinungen wie Steine, Kies zu bieten, die bei der Bewegung die Körperoberfläche beschädigen können, machen es notwendig, um es neu zu streichen, bedecken Sie es mit einer neuen Grundierung.

Tuning anderer Geräte

Sorgt für die Abstimmung des Motors, den Prozess der Anpassung und Abstimmung der Betriebsparameter, wodurch Sie sich auf eine Steigerung der Produktivität, die Kontrolle verschiedener Betriebsfaktoren und andere zusätzliche Optionen verlassen können. Ein neuer Satz von Sensoren und Messgeräten wird installiert, auf dessen Grundlage eine allgemeine Analyse der Funktionsfähigkeit der Motorausrüstung, verschiedener Systeme und Baugruppen durchgeführt wird.

Einige Arten des Tunings können von Hand durchgeführt werden, zum Beispiel das Zeichnen eines Bildes auf einem Auto durch eine Schablone. Wenn Sie sich für hochwertiges Airbrushing oder ernsthaftere Tuning-Methoden interessieren, wenden Sie sich besser an ein Autohaus.

Erste Fragen variieren je nach Konfiguration der Tuning-Option und können jedem offen stehen, der sich entschließt, sich mit diesem Fahrzeug an den Service zu wenden. Der Jeep wird ein neues Aussehen annehmen und sich von der Straße abheben.

Diese Situation begann sich mit der Annahme von Änderungen der technischen Vorschriften der Zollunion zu entwickeln. Autotuning war darin vorher nicht willkommen, und seit 2015 kann fast jeder Eingriff in das Design als illegal interpretiert werden. Wie also legitimieren Sie die vorgenommenen Verbesserungen, um die Möglichkeit zum Betrieb des eigenen Autos nicht zu verlieren?

Lage

Masla wurde dadurch ins Feuer gelegt, dass den Tuning-Enthusiasten niemand genau erklärte, wie sie sich jetzt verhalten sollten. Das ganze Jahr 2016 für normale Autofahrer und verschiedene Autoclubs stand unter dem Zeichen des Kampfes für ihre Rechte - als Ergebnis der aktiven Aktionen der Verkehrspolizei wurden Geschäftsleute, die Gasanlagen an Gazellen installieren, Straßenrennfahrer und Jeeper zu "Verletzern". " ... diejenigen, die dieses Verfahren durchlaufen haben, beschreiben es oft in Ausdrücken wie "sieben Kreise der Hölle". Das Internet wurde erneut mit Videos über die Kommunikation mit der Verkehrspolizei überschwemmt: Ihr Hauptthema war diesmal die „Jagd“ für Tuning-Liebhaber – und Kommentare wie diese:

„Dieses Gesetz hat zwei Ziele. Die erste besteht darin, ein ganzes Netzwerk bürokratischer und geschäftlicher Futtertröge zu erhalten, indem Tuning und Anpassung legalisiert werden. Zweitens - und das ist lebenswichtig - moderne Autos werden zwei oder drei Jahre lang hergestellt, dann fallen sie komplett auseinander ... Oder so weit, dass es billiger ist, ein neues zu kaufen, als ein altes zu reparieren. Dazu führt der Hersteller Änderungen ein, die offen gesagt sabotieren, in das normale Design als Ganzes. In der Regel können solche Fehler beseitigt werden, aber jetzt versuchen sie es uns zu verbieten! Das ist eigentlich eine Kriegserklärung an die Autobesitzer: "Das ist nicht mehr Ihr Auto, Sie haben es nur drei Jahre gemietet und haben kein Recht, daran etwas zu ändern." Verstehst du es? Dieses Gesetz ist ein Scharnier für "Kulibins", von denen es in Russland viele gibt und die nicht nur das Design ändern, sondern auch unabhängig Autos besser machen als professionelle Hersteller ".

Wie steht es jetzt, im Jahr 2017? Wir haben begonnen, dieses Gewirr mit einer der zahlreichsten Gruppen zu entfalten – sie ist auch eine der am stärksten von den neuesten Änderungen des technischen Reglements betroffenen. Heute sprechen wir über das Tuning von SUVs.

Von der Seite der Tuningfirmen

Als erstes waren wir bei der Firma F-Design(Togliatti), die seit mehreren Jahrzehnten in- und ausländische SUVs entwickelt – diese Jungs haben sowohl mehrere eigene Tuning-Pakete für Lada 4×4 und Chevrolet Niva, als auch an der Erstellung verschiedener Werks-Sonderversionen dieser Autos beteiligt, als sowie eine ganze Reihe von Tuning-Elementen für Land Rover, Mercedes-Benz, Jeep, Subaru und andere Autos. Unsere Fragen wurden vom Direktor der Gesellschaft Ruslan Fedik und dem stellvertretenden Direktor für Entwicklung Oleg Fedik beantwortet.

К .: Im Internet finden Sie Videos, in denen Personen den Verkehrspolizeiinspektoren Zertifikate von Tuningfirmen vorzeigen, die den Einbau bestimmter Sonderausstattungen für ein bestimmtes Automodell ermöglichen. Ist die Vorlage eines solchen Zertifikats gültig? Und hat F-Design ähnliche Zertifizierungen?

Ruslan Fedik: Als diese Änderungen des technischen Reglements in Kraft traten, haben wir uns zur Klärung an die Verkehrspolizei gewandt - wir haben gefragt, was der Kunde braucht, um die Änderungen offiziell anzumelden? Uns wurde gesagt, dass wir ein Firmenzertifikat, ein Produktzertifikat und ein Zertifikat für die Installation selbst benötigen. Bei Vorliegen von drei Bescheinigungen geht eine Person zur Verkehrspolizei, legt diese vor und meldet, was genau sie am Auto ändern möchte. Sie sagen ihm ein förmliches "Ja", er kommt zu uns, installiert die Details und geht, um das Auto wieder bei der Verkehrspolizei anzumelden.

Sergey Rodin und sein Team haben versucht, dieses Verfahren zu durchlaufen - wir haben ihnen einen ganzen Ordner mit Dokumenten für die Verkehrspolizei gemacht. Dort wurde ihnen gesagt, dass zwar alles so ist, es eine Bestellung gibt, aber das Verfahren nicht vollständig ausgeschrieben ist, also empfahlen sie, einfach ein Paket mit Zertifikaten mitzunehmen. Wir haben die Zertifizierung des Unternehmens, der Ausrüstung, der Installation der Ausrüstung durchgeführt und stellen unsere Zertifikate allen Kunden zur Verfügung, an die wir Teile installieren oder verkaufen. Bisher hat es noch keinen gegeben, dass jemand unsere Zeugnisse gezeigt hat, und die Verkehrspolizei hat noch Fragen.

K.K.: Was ist, wenn ein Mensch seinen SUV eigenständig modifiziert hat – zum Beispiel einen Stoßfänger oder Schwellen nach eigenem Design eingebaut hat?

Oleg Fedik: Wenn Sie ein zertifizierungspflichtiges Detail "erfunden" haben, müssen Sie sich an eine Zertifizierungsstelle - NAMI oder eine andere staatliche Organisation mit einem akkreditierten Labor - wenden. Dort erteilen sie, geleitet von den technischen Vorschriften, die Erlaubnis zur Verwendung des Teils und stellen eine auf dem Gebiet der Zollunion gültige Bescheinigung aus. Als nächstes müssen Sie die Änderungen bei der Verkehrspolizei anmelden: Das Verfahren ist allgemein bekannt, aber nur wenige schaffen es - anscheinend haben private Händler ungefähr die gleichen Probleme wie wir.

HF: Die Liste der zusätzlichen Geräte ist groß und wird ständig mit neuen Produkten aktualisiert, so dass es für das technische Aufsichtspersonal manchmal schwierig ist, den Grad der Einhaltung ihrer Vorschriften zu bestimmen - daher natürlich Probleme bei der Registrierung.

VON .: Als wir mit der Arbeit an den aktualisierten Regelungen begonnen haben, haben wir viele Zertifikate wieder erhalten oder die bestehenden erneuert. Mittlerweile verfügen fast alle Produkte, die wir herstellen, über gültige Konformitätsbescheinigungen mit den technischen Vorschriften der CU oder Freistellungsschreiben, die besagen, dass das Teil nicht zertifizierungspflichtig ist.

К .: Was qualifiziert für die Zertifizierung? Wie zum Beispiel beim berüchtigten „kenguryatniki“?

HF: Alles, was über die Abmessungen des Fahrzeugs hinausgeht, bedarf einer Zertifizierung. Zum Beispiel installieren wir bei Lada 4 × 4 eine Winde, ohne die Abmessungen des Autos zu überschreiten. Beim Chevrolet Niva gibt es eine solche Befestigungsmöglichkeit nicht, daher bieten wir Optionen für eine abnehmbare Winde an.

K.K.: Es stellt sich heraus, dass die Winde die gleiche ist - sie sollte nicht über die Stoßstange hinausragen?

HF: In der Option einer abnehmbaren Winde kann es, aber nur abseits öffentlicher Straßen.

VON .: Und alles, was über die zulässigen Maße hinausgeht, ist einfach nicht zertifiziert. Diese Kenguryatniki, die zuvor oben auf der Stoßstange montiert waren, werden Sie jetzt in keiner Weise legitimieren. Absolut verboten.

K.: Und die Badehose, Schnorchel ...

HF: Die Vorschriften schreiben alle zulässigen Höhen, Längen und andere Parameter vor, die insbesondere die Sicherheit von Fußgängern beschreiben. Alle Produkte müssen, um zertifiziert zu werden, innerhalb der festgelegten Toleranzbereiche liegen.

К .: Eine der vielleicht beliebtesten Offroad-Modifikationen ist der Bodylift …

VON .: Für unsere Auslegung der Höherlegung haben wir von der Zertifizierungsstelle eine Freistellungsbescheinigung erhalten.

K.: Und nicht standardmäßiges Gummi ist wahrscheinlich das schmerzhafteste Thema, die Leute im Internet geraten einfach in Panik ...

HF: Ja, sie geraten in Panik, denn die zulässige Radgröße muss in der Fahrzeug-Typgenehmigung angegeben werden. Zu einer Zeit in "Bronto" (ein anderes Unternehmen, das sich mit Offroad-Tuning und dem Bau von Sonderfahrzeugen beschäftigt - Anm. d. Red.) erhielt Lada 4 × 4 die Zulassung, die die Größe der Räder mit größerem Durchmesser angibt. Getestet wurden Bremsweg, Überschlag und Geräuschpegel. Für Lada 4×4 und Chevrolet Niva empfehlen wir ein 29 Zoll Rad, welches optimal für vorbereitete Autos ist – mit entsprechenden Verstärkungen und Karosseriemodifikationen. Bei von uns vorbereiteten Autos erfolgt der Einbau größerer Räder nach Ermessen des Besitzers.

К .: Und doch, was sollten private Händler in einer solchen Situation tun? Wenn ein mit eigenen Händen und Kopf freundlicher Mensch seinen SUV selbstständig modifiziert hat, wohin soll er dann gehen?

VON .: Geh in die USA. Senden Sie eine Anfrage und holen Sie die Erlaubnis ein - nicht für eine Serie, nicht für die Produktion, sondern für ein bestimmtes Auto, für Änderungen in der Zusammensetzung des Autos.

HF: Entweder geben sie es ihm nicht - sie schicken es zur Überarbeitung. Aber das Schema sieht theoretisch genau so aus, denn ich weiß: Ernsthaft modifizierte Geländewagen, die sogenannten "unerlaubten Fahrzeuge", werden wirklich nach Moskau gefahren und dort getestet ... Bei den Änderungen des technischen Reglements herauskam, wurde diese Situation im Moskauer Fernen Osten sehr deutlich beobachtet - jeder in einer Reihe wurde angehalten und verpflichtet, Verbesserungen zu entfernen. Moskauer sagen, dass jetzt die Aufmerksamkeit der Verkehrspolizei auf Stoßstangen, nicht standardmäßige Beleuchtungsanlagen und andere Dinge nachgelassen hat und Autofahrer wieder damit begonnen haben, ihre Autos auszustatten.

Zu dieser Zeit entwickelte einer der Moskauer Clubs der Hover-Autoliebhaber ein Interesse an Kunststoffstoßfängern, die in ihrer Funktionalität den Metallstoßfängern nicht nachstehen, und wandte sich an uns. Für sie haben wir Front- und Heckstoßfänger mit der Möglichkeit zum Einbau von Winden entwickelt. Stoßstangen dieser Art werden jetzt immer beliebter, da sie den Standardstoßstangen sehr ähnlich sind, was sich positiv auf das Erscheinungsbild des Autos auswirkt. Gleichzeitig sind sie aufgrund des Materials, aus dem sie bestehen, in der Festigkeit gegenüber Metallen etwas unterlegen und in der Korrosionsbeständigkeit viel besser. Nun, und nicht so auffällig.

K.: Es stellte sich heraus, dass die Reglementänderungen sogar eine neue Richtung des Offroad-Tunings bewirkten – wie immer gab es kein Glück, aber Unglück half?

HF: Nun ja, das wollten wir schon sehr lange machen, schon vor vier Jahren, aber wir haben es nicht in die Finger bekommen - und dann passierte es, dass der „Umsatz“ weniger wurde, und der Moment ist reif . Jetzt planen wir dasselbe für andere Autos – insbesondere den Chevrolet Niva.

Von FSUE "NAMI"

Wenn Sie sich also entscheiden, Ihren SUV selbst zu modifizieren, müssen Sie sich an die staatliche Zertifizierungsstelle wenden, um die entsprechende Genehmigung einzuholen, und die Änderungen dann der Verkehrspolizei ausstellen. In der Theorie Diagramm deiner Handlungen sieht aus wie das:

Aber in der Praxis haben die Leute oft Schwierigkeiten - sie müssen die USA und die Verkehrspolizei mehrmals aufsuchen, und jedes Mal kann die nächste Autorisierungsunterschrift verweigert werden. Was ist außerdem für diejenigen zu tun, die keine Verbesserungen vornehmen werden, sie aber bereits gemacht haben? In welchen Fällen kann man mit der Zustimmung der prüfenden Behörde rechnen und in welchen – auf keinen Fall? Diese und weitere Fragen haben wir an das Center for Technical Expertise der FSUE "NAMI" geschickt, mit dessen Spezialisten ein separates Interview organisiert wird. Jetzt können Sie ein Aktionsschema erstellen, das auf der Grundlage des oben Gesagten aufgebaut ist.

So gehen Sie vor

Wenn Sie Ihren SUV selbst anpassen möchten:

1. Studieren Sie die Technischen Vorschriften der Zollunion in der neuesten Version (derzeit - mit den Änderungen im Jahr 2016) sorgfältig, um zu verstehen, was getan werden kann und was nicht.
2. Beantragen Sie bei der Verkehrspolizei eine Überweisung für eine Erstuntersuchung.
3. Bewerben Sie sich bei der FSUE "NAMI" für eine Erstuntersuchung.
4. Ändern Sie das Auto.
5. Bewerben Sie sich bei der FSUE "NAMI" für eine Abschlussprüfung.
6. Wenden Sie sich an die Verkehrspolizei und dann - im MREO.

Wenn Sie Ihr Fahrzeug bereits modifiziert haben:

Der Beginn der Aktion ist der gleiche, und wenn Sie am ersten Punkt feststellen, dass Ihr "Kenguryatnik" in kein Tor klettert, entfernen Sie es. Wenden Sie sich für eine Überweisung zur Untersuchung an die FSUE "NAMI" an die Verkehrspolizei. Weiter - 4 und 5 Punkte aus der Liste, die höher ist.

Wenn Sie die Änderungen nicht selbst vornehmen:

1. Stellen Sie sicher, dass das Unternehmen, in dem Sie Ihr Auto umbauen, über staatliche Zertifikate verfügt - für das Unternehmen selbst, für die Produkte und für seine Installation.
2. Ändern Sie das Auto.
3. Besorgen Sie sich alle erforderlichen Zertifikate von der Firma.
4. Zeigen Sie gegebenenfalls Ihre Zeugnisse der Verkehrspolizei vor.

Es ist wahrscheinlich, dass sich das Ende des letzten Szenarios im Laufe der Zeit ändert und sich zu mehreren verständlichen Schritten entwickelt - wenn das Auto "nach Zertifikaten modifiziert" problemlos zugelassen werden kann, indem die entsprechenden Markierungen in den Papieren vorgenommen werden. Bisher ist jedoch alles wie es ist.

Nicht nur SUVs

Es ist klar, dass durch die Veränderungen, über die wir heute gesprochen haben, das reine Handwerk auf und abseits der Straße reduziert werden sollte, und das ist großartig. Aber für erfahrene Offroad-Fans ist das Leben in letzter Zeit definitiv nicht einfacher geworden – und das liegt an der Masse an weißen Flecken und der Bürokratie im Anmeldeverfahren. Um die Veredelung von Autos „für den Sport“ sowie um den scheinbar harmlosen Einbau von HBO gibt es mittlerweile übrigens nicht weniger Kontroversen. Daher kommen wir auf jeden Fall wieder auf das Thema Autotuning und Gesetzeskonformität der Tuningergebnisse zurück.