Frühjahrstrocknung der Straßen. Beschränkungen des Lkw-Verkehrs

Einschränkungen des Lkw-Verkehrs auf den Straßen Russlands können in dauerhafte und vorübergehende unterteilt werden. Permanent ist das Zugangssystem, das die Einreise in die zentralen Gebiete großer Städte (Moskau und St. Petersburg) regelt, vorübergehend (oder anderweitig - saisonal) während der Frühjahrsflut und der Sommerhitze betrieben wird.

Saisonale Einschränkungen

Im Frühjahr sind traditionell russische Straßen (sowohl unbefestigt als auch asphaltiert) gesperrt für "Frühlingstrocknen"... Dies geschieht, um die Fahrbahn zu erhalten: Durch Schneeschmelze und Überflutung von Flüssen wird der Boden durchnässt und sehr weich. Dadurch werden Straßenstrukturen geschwächt und können der vorherigen Belastung nicht standhalten.

Um die Schäden an der Fahrbahn zu verringern und deren Zerstörung zu verhindern, werden bei Hochwasser Beschränkungen für den Verkehr schwerer Lastkraftwagen eingeführt. Diese Beschränkungen gelten in der Regel für einen Monat und unterscheiden sich aufgrund der klimatischen Bedingungen von Region zu Region: Erstens zeitlich (Straßen werden nicht in ganz Russland gleichzeitig geschlossen oder geöffnet - überall werden unterschiedliche Zeiträume festgelegt) ) und zweitens nach der zulässigen Achslast.

Aber auch in der gleichen Region für unterschiedliche Straßenabschnitte können unterschiedliche Beschränkungen der zulässigen Belastung eingestellt und zu unterschiedlichen Zeiten geschlossen werden.

Schwere Lkw, die die zulässigen Werte überschreiten, müssen eine entsprechende Genehmigung für die Fahrt auf „gesperrten“ Regionalstraßen einholen und den Schaden ersetzen. Die Genehmigungen werden von den lokalen Behörden ausgestellt, und sie legen auch Tarife fest, um den verursachten Schaden zu kompensieren. Natürlich fallen die Kosten für einen „Pass“ für ein Auto mit gleichen Achslasten regional unterschiedlich aus.

Gleichzeitig gilt das Zeitbegrenzungssystem für einige schwere Lkw überhaupt nicht. Ohne Erlaubnis auf Frühlingsstraßen kann gefahren werden von:

• Lastwagen, die Lebensmittel, Medikamente und Medikamente, Treibstoff und Treibstoffe und Schmierstoffe, Fracht für den landwirtschaftlichen Bedarf (Tiere und Futter für sie, Saatgutfonds, Düngemittel ...) transportieren;
• Maschinen, die Post und Postfracht liefern;
• Straßenbau- und -wartungsausrüstungen sowie Fahrzeuge, die Materialien für die Straßenreparatur liefern;
• Fahrzeuge von Sonderdiensten (Ministerium für Notsituationen, Verteidigungsministerium usw.), Fahrzeuge zum Transport von Gütern bei der Beseitigung der Folgen von Naturkatastrophen;
• Fahrzeuge für den internationalen Warentransport.

Außerdem, Einschränkungen gelten nicht für die Personenbeförderung.

Um eine Genehmigung zu erhalten, müssen Sie sich an die zuständigen regionalen Behörden mit folgenden Angaben wenden Unterlagen:

• Erklärung;
• eine Kopie des Reisepasses oder der Zulassungsbescheinigung des Fahrzeugs;
• ein Diagramm eines Fahrzeugs mit einer Abbildung der Ladungsplatzierung, der Anzahl der Achsen und Räder, ihrer relativen Position, der Verteilung der Last entlang der Achsen;
• Angaben zu den technischen Voraussetzungen für die Beförderung der deklarierten Ladung in der Transportstellung;
• ein Ausweisdokument des Antragstellers (wenn der Eigentümer den Transport nicht durchführt - eine vom Eigentümer des Fahrzeugs ausgestellte Vollmacht).

Die letzten fünf Jahre waren nicht wegen "Frühlingstrocknen" geschlossen Bundesstraßen... EIN seit 2018 Beschränkungen für die Beförderung schwerer Fahrzeuge auf ihnen während eines Frühjahrshochwassers wurden bereits vollständig aufgehoben auf gesetzgeberischer Ebene- gemäß den Änderungen an Verordnung des Verkehrsministeriums vom 12.08.2011 Nr. 211... Dieser Gesetzesbeschluss wurde nach offizieller Fassung durch den verbesserten Zustand der Bundesstraßen beeinflusst. 80 Prozent von ihnen seien bereits in einen Normalzustand gebracht worden, was bedeutet, dass sie einer erhöhten Belastung standhalten und keine Angst vor Bodenauswaschung haben. Die Träger sind jedoch zuversichtlich, das System durchsetzen und zumindest Bundesstraßen verteidigen zu können.

Tatsächlich bringen Frühjahrsbeschränkungen viele Probleme für die Transportunternehmen mit sich. Da die Straßen in verschiedenen Regionen zu unterschiedlichen Zeiten gesperrt sind, stellt sich heraus, dass die Beschränkungen für diejenigen, die Waren in mehrere Regionen liefern, tatsächlich das ganze Frühjahr über gelten. Gleichzeitig ist es notwendig, um Genehmigungen zu erhalten, ständig verschiedene Abteilungen zu kontaktieren, und die Kosten für einen "Pass" können manchmal den Kosten für den Transport selbst entsprechen.

Es ist unrentabel, kleine Autos zu "fahren", die nicht unter die Beschränkungen fallen (und wo bekommt man die in solcher Menge?!), und die wenigsten können es sich leisten, "Urlaub" zu machen, indem sie den Parkplatz auf die Straße stellen "Austrocknen" der Straßen.

Zudem zweifeln die Transportunternehmen: Sind die Straßen in dieser Zeit wirklich ruhen und wird aus dem Restriktionssystem ein System der Erpressung? Denn viele, die Geld sparen wollen, gehen das Risiko ein und fahren ohne Genehmigung weiter, und wenn sie vorbeikommen, zahlen sie keine Bußgelder an das Budget, sondern bestechen die „Verkehrspolizisten“.

Und die ewige Frage bleibt: Ist es nicht einfacher, zunächst schwer belastbare Straßen zu bauen? ..

Neben den Frühjahrsbeschränkungen gibt es auch Sommerbeschränkungen. Sie funktionieren, wenn die Lufttemperatur über 32 ° C steigt, und sie bestehen darin, dass sich schwere Fahrzeuge nur von 22.00 bis 10.00 Uhr auf asphaltierten Straßen bewegen können.

Dauerhafte Einschränkungen

Seit 2013 gibt es dauerhafte Einreisebeschränkungen für Lastkraftwagen nach Moskau und St. Petersburg.

In Moskau ist tagsüber (von 6.00 bis 22.00 Uhr) die Beförderung von Lastkraftwagen mit einem Gewicht über 12 Tonnen auf der Moskauer Ringstraße und über einer Tonne innerhalb des Dritten Verkehrsrings und entlang des Gartenrings verboten.

Um in die Stadt einreisen zu können, müssen Sie eine Genehmigung ausstellen. Es ist jedoch zu beachten, dass für Moskau ein dreistufiges Zugangssystem installiert wurde:

• Pass zum MKAD: ermöglicht das Befahren des MKAD und innerhalb des MKAD; ausgestellt für Fahrzeuge der Umweltklasse mindestens Euro-2;
• TTK-Pass: Sie können ohne Einschränkungen in die Moskauer Ringstraße einfahren und sich auf der dritten Ringstraße bewegen; erforderliche ökologische Klasse - nicht weniger als Euro-3;
• SK-Pass: Sie können sich im gesamten Gebiet von Moskau bewegen; ökologische Klasse - nicht weniger als Euro-3.

In St. Petersburg ist die Beförderung von Lastkraftwagen mit einem Gewicht von mehr als 8 Tonnen auf Regionalstraßen verboten. In diesem Fall ist die sog. "Frachtrahmen" (die Straßenliste finden Sie in Anhang Nr. 2 zum Dekret der Regierung von St. Petersburg Nr. 272 ​​​​vom 27. März 2012), die keinen Beschränkungen unterliegt.

Um auf „gesperrten“ Straßen zu fahren, müssen Sie einen Passierschein ausstellen. Er kann sein:

• einmalig: tagsüber (gültig von 7.00 bis 23.00 Uhr), Nacht (von 23.00 bis 7.00 Uhr), rund um die Uhr und für Fahrten in die Innenstadt;
• für einen bestimmten Zeitraum (gültig bis zu einem Jahr).

In Kaliningrad LKW-Verkehr mit einem Gewicht von über 14,5 Tonnen durchgeführt auf der Grundlage Streckenkarten(Beschluss der Verwaltung des Stadtbezirks "Stadt Kaliningrad" Nr. 372 vom 13.03.2009). Für jedes Fahrzeug mit einem Gewicht von mehr als 14,5 Tonnen, das durch die Stadt fahren soll, wird eine Streckenkarte ausgegeben, die eine Liste der Straßen enthält, auf denen es sich bewegen darf, und Orte, an denen es anhalten darf.

Und wenn die Bestimmung auf den Streckenkarten vollständig für Transit-Lkw gilt, dann gibt es für schwere Fahrzeuge von Unternehmen und Einzelunternehmern, die in der Stadt registriert sind, einige Ablässe.

Solche Autos kann auf Streckenkarten verzichten für den Fall, dass sie von den Grenzen der Umgehungsstraße zum Betrieb oder vom Betrieb zur Umgehungsstraße fahren. Das einzige: Die Route ihrer Bewegung muss mit der Staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion der Verwaltung für innere Angelegenheiten im Kaliningrader Gebiet abgestimmt werden. Unterwegs außerhalb der vereinbarten Korridore es ist noch notwendig, eine Streckenkarte zu erstellen.

Für die Herausgabe von Streckenplänen ist die ISU „Stadtstraßenbau und -instandsetzung“ zuständig. Kann es bekommen entweder der Fahrer des Autos oder der Vertreter des Transportunternehmens oder der Kunde des Fahrzeugs. Er muss dem Antrag beifügen Dokumentation Bestätigung der Notwendigkeit, die Stadt zu betreten und / oder zu verlassen, sowie einen technischen Coupon (für einen einzelnen Besitzer - eine Fahrzeugbescheinigung).

Bei Arbeiten auf einer Strecke kann eine Karte 30 Tage gültig sein.

In Jekaterinburg LKW mit Übergewicht 3,5 Tonnen kann den "Ring" nicht betreten, von den Straßen gebildet:

st. Baku-Kommissare - st. Shefskaya - Yegorshinsky-Anflug - Grundspur - Fahrerpassage - Umgehungsstraße - st. Serafima Deryabina - st. Tokarei - st. Khalturina - st. Bebel - st. Donbasskaja - st. Baku Kommissare.

Außerdem unter Ausnahmen umfasst Lastkraftwagen ohne Anhänger, die Unternehmen innerhalb des "Rings" bedienen.

Künftig will das Bürgermeisteramt von Jekaterinburg das Verbot verschärfen und ohne Sondergenehmigung keinen Güterverkehr über die EKAD hinaus zulassen. Zwar sind die derzeitigen Beschränkungen, wie die staatliche Verkehrssicherheitsinspektion des Gebiets Swerdlowsk einräumt, bisher eher Formsache als Realität: Fahrer nutzen eine Lücke und geben ihr Auto für genau den Transport aus, der angeblich Geschäften und anderen Unternehmen in der Region dient. geschlossene“ Zone.

Darüber hinaus kann eine Art dauerhafte Einschränkung auch auf Folgendes zurückgeführt werden:

• die Notwendigkeit, eine Genehmigung für die Durchfahrt von Fahrzeugen mit sperriger und (oder) schwerer Ladung einzuholen;
• Mautgebühren auf Bundesstraßen für Lastkraftwagen über 12 Tonnen ("Platon");
• die Beschränkungen, die für bestimmte Straßenabschnitte das ganze Jahr über gelten und begleitet werden von Zeichen

Im Frühjahr und Herbst 2017 wird die Durchfahrt schwerer Fahrzeuge auf den Bundesstraßen unmöglich sein. Die Initiative wurde von den Mitarbeitern von ROSAVTODOR vorgebracht. Im Rahmen dieser Initiative werden Beschränkungen eingeführt, um die Straßenoberfläche in einer Zeit mit besonderen natürlichen und klimatischen Bedingungen zu schützen. Im Frühjahr, wenn nasser Boden der Belastung vorbeifahrender Fahrzeuge nicht standhält, sinkt der mögliche Indikator um 50-70%. Beamte schätzen mögliche Verluste beim Betrieb der Bundesstraßen im Frühjahr auf 1,2 Billionen Rubel.

Bei diesem Projekt in ROSAVTODOR wurden alle Lkw nach der Anzahl der Achsen in 3 Typen eingeteilt, die jeweils in einem bestimmten Zeitraum Beschränkungen unterliegen. In verschiedenen Regionen werden diese Maßnahmen nach dem Schema eingeführt. Europäischer Teil der Russischen Föderation - 15. März - Ende Mai (für den südlichen Teil - früher, für den nördlichen Teil - später). Die Autobahnen M-11, M-18, M-20, M-121 und die Ringstraße, die durch St. Petersburg und das Gebiet Leningrad führen, werden vom 1. April bis 30. April für schwere Fahrzeuge gesperrt. In diesem Fall werden LKWs auf den Straßen "Russland" und "Skandinavien" ohne Einschränkungen akzeptiert. Die sibirischen Autobahnen werden von April bis Anfang Juni zum Trocknen gesperrt. Im Sommer sind Einschränkungen mit hohen Temperaturen verbunden, die die Struktur des Straßenbelags schwächen können: Asphalt schmilzt - dies führt zu Spurrinnen.

Im Sommer (von Mitte Mai bis Ende August), wenn die Temperatur über 32 Grad steigt, wird der Zug auf den Hauptstrecken von 10 bis 22 Uhr ausgesetzt. Die von ROSAVTODOR erstellte Bestellung wird bis Anfang des Jahres genehmigt Marsch. Bis Mitte März muss es vom Justizministerium genehmigt, unterzeichnet, registriert und bis zum 15. März veröffentlicht werden. Nach der Praxis der Vorjahre wurde ein solcher Gesetzentwurf nie fristgerecht verabschiedet, 2015 erst Ende Mai, 2014 – Ende Juni 2013 – Mitte Mai. So hat der Haushalt von Rosavtodor in den letzten Jahren aufgrund bürokratischer Verzögerungen Verluste in Höhe von mehreren Milliarden Dollar erlitten.

Die am 1. Januar 2011 in Kraft getretene Resolution der Moskauer Regierung „Über die Beschränkung des Lastkraftwagenverkehrs in der Stadt Moskau und die Aufhebung bestimmter Rechtsakte der Moskauer Regierung“ vom 22. August 2011 Nr. 379-PP wurde geändert , 2017.

Gemäß den Änderungen des oben genannten Dokuments ist es Lkws verboten, den zentralen Teil der russischen Hauptstadt zu befahren. Gleichzeitig gilt das Einfahrtsverbot nur für Lkw, deren ökologische Klasse unter der dritten liegt. In unserem Artikel werden wir die oben genannten Neuerungen genauer betrachten.

Klausel 1 des Dekrets der Moskauer Regierung: die wichtigsten Punkte.

Nach der Überprüfung von Klausel 1 des Dekrets der Moskauer Regierung "Über die Beschränkung des Lkw-Verkehrs in der Stadt Moskau und die Aufhebung bestimmter Rechtsakte der Regierung von Moskau" können Sie feststellen, dass die Einreise und der Verkehr im Zentrum der Stadt , begrenzt durch den Dritten Verkehrsring (TTK) ist verboten:

1. Lkw, die in Bezug auf die Umweltleistung unterhalb der Umweltklasse 2 liegen.
2. Lkw, die in Bezug auf die Umweltleistung unterhalb der Umweltklasse 3 liegen.

Darüber hinaus verbieten die Änderungen des Moskauer Erlasses, dass Lastwagen mit Umwelteigenschaften unterhalb der Umweltklasse 2 in den von der Moskauer Ringstraße (MKAD) begrenzten Teil der Stadt auf das Gebiet der Stadt Moskau, die vom Dritten Verkehrsring begrenzt wird, einfahren dürfen (TTK).
Informationen zur Umweltklasse des Lkw finden Sie im TCP (Feld Nr. 13).

Denken Sie daran, dass bis zum 1. Januar 2017 die Einfahrt von Lastwagen unter der 2. ökologischen Klasse in das Zentrum von Moskau durch den TTK begrenzt war. Ab dem 1. Januar 2017 ist es Lkws unter Umweltklasse 2 verboten, das Zentrum der Hauptstadt zu befahren, das durch die Moskauer Ringstraße (einschließlich der Moskauer Ringstraße selbst) begrenzt ist.

Für Lkw, deren Ökoklasse niedriger als die dritte ist, gab es früher keine Verbote. Ab dem 1. Januar 2017 dürfen Lastwagen unter der 3. Umweltklasse nicht mehr in das Zentrum von Moskau einfahren, das durch den Dritten Verkehrsring (einschließlich des Dritten Verkehrsrings selbst) begrenzt ist.

Einfahren von Lastwagen in das Zentrum von Moskau: Karte der Beschränkungen.

Um die Änderungen im Dekret der Moskauer Regierung deutlich zu machen, empfehlen wir Ihnen, einen Blick auf die Karte der Beschränkungen für die Einfahrt von Lastwagen in das Zentrum der Hauptstadt ab dem 1. Januar 2017 zu werfen.

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