Getriebeöl sae 75w 85. Autoöle und alles Wissenswerte über Motorenöle

Fast jeder Autobesitzer weiß, warum im Motor eine Schmierflüssigkeit benötigt wird. Aber für einige Autofahrer ist es neu zu hören, was auch Getriebe genannt wird. Wir laden Sie ein, herauszufinden, warum Sie Getriebeöl verwenden müssen, nämlich Getriebeöl 75w85. Am Ende des Artikels werden Sie auch auf Bewertungen aufmerksam gemacht.

Zusammen mit dem Motor ist es ein wichtiges Verbrauchsmaterial für jedes "eiserne Pferd", daher sollte sein Austausch ein fester Bestandteil der technischen Arbeit werden. Darüber hinaus spielt die Qualität des Öls für das Getriebe eine wichtige Rolle für den Betrieb des Autos.

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Technische Eigenschaften

Getriebeöl (im Folgenden - TM) Marke "Zic" mit einer Viskositätsklasse von 75w85 nach SAE-Norm ist eine halbsynthetische Flüssigkeit für Schaltgetriebe (Handschaltgetriebe). Auch die Verwendung dieses TM ist in Fahrzeugen mit synchronisierten Getrieben erlaubt. Laut Hersteller selbst ist "Zic 75w85" ein hochwertiges Getriebeöl mit Eigenschaften, die anderen Analoga nicht zugänglich sind.

Zu den Vorteilen von TM ZIK:

• TM enthält in seiner Struktur spezielle Additive für das Funktionieren unter hohen Belastungen;
• die Zusammensetzung von TM von ZIK lässt Flüssigkeiten auch unter extremen klimatischen Bedingungen wirken;
• die Flüssigkeit gut und schützt das Getriebe des Fahrzeugs zuverlässig vor erhöhtem Verschleiß und erhöht aufgrund seiner Zusammensetzung seine Lebensdauer;
• "Zic 75w85" ist resistent gegen oxidative Prozesse im Übertragungssystem;
• „Zic 75w85“ verhindert die Bildung von Schlamm und Ablagerungen im System, die anschließend die Polymerdichtungen zerstören können;
• der Hersteller der Verbrauchsmaterialien garantiert dem Verbraucher die Abwesenheit von Funktionsstörungen, Fremdgeräuschen und Vibrationen des Getriebes während des Gebrauchs;
• der Hersteller garantiert dem Käufer eine Reduzierung der Reibungsverluste und behauptet auch, dass die Effizienz des Getriebesystems durch die Verwendung von "Zic 75w85" erhöht wird;
• Getriebeöl ist voll kompatibel mit Dichtungsmaterialien.

Betrachten wir nun die technischen Eigenschaften von TM von "Zeke":

• GL - API-Klassifizierung von Flüssigkeiten;
• der Dichteindex von TM bei einer Umgebungstemperatur von 15 Grad beträgt 0,85 g / cm3;
• der Koeffizient der kinematischen Viskosität bei einer Motorbetriebstemperatur von 40 Grad beträgt 61,9 mm2/s;
• der kinematische Viskositätskoeffizient bei einer Motorbetriebstemperatur von 100 Grad beträgt 11,8 mm2/s;
• der Viskositätsindex beträgt 189;
• die Wahrscheinlichkeit eines Flüssigkeitsblitzes - bei einer Motorbetriebstemperatur von 234 Grad;
• die Wahrscheinlichkeit der TM-Härtung - bei einer Umgebungstemperatur von -45 Grad;
• der Säureindex beträgt 0,8 mg KOH / g.

Warum wird es verwendet?

Wie Sie wissen, spielt TM und seine Qualität eine sehr wichtige Rolle für den ordnungsgemäßen Betrieb des Kontrollpunkts eines jeden Autos. Beim Befüllen von TM, deren Spezifikationen nicht dem Typ eines bestimmten Getriebes entsprechen, oder wenn das "Verbrauchsmaterial" vorzeitig ausgetauscht wird, kann sich der Betrieb des Geräts verschlechtern. Darüber hinaus kann das Getriebe bei Verwendung eines minderwertigen TM ganz ausfallen.

Neben den grundlegenden Schmiereigenschaften hat TM eine weitere Funktion - es ist die Wärmeabfuhr von den Zahnrädern des Getriebes, die im Eingriff sind. Die durchschnittliche Temperatur der Flüssigkeit im Gerät beträgt etwa 150 Grad und an der Stelle, an der die Gänge eingelegt sind, kann sie 300 Grad erreichen. Wenn diese Temperatur im Auto längere Zeit anhält, beginnt die Flüssigkeit zu schäumen und verliert dementsprechend ihre Eigenschaften. Um eine solche Entwicklung von Ereignissen zu vermeiden, ist es notwendig, nur hochwertiges TM zu verwenden und ungeprüfte Ölhersteller zu vergessen.

Zuallererst wird die Flüssigkeit wegen ihrer Zusätze verwendet - sie helfen ihr, voll zu funktionieren. Verliert die Flüssigkeit ihre Schmiereigenschaften, können auch die Getriebemechanismen nicht optimal arbeiten. Durch den langjährigen Einsatz von TM, das bereits seine Eigenschaften verloren hat, können die Getriebezahnräder einfach bröckeln, was in der Folge zum Totalausfall des Aggregats führt.

Anzufügen ist hier auch, dass dieses TM für den Einsatz in Pkw mit durchschnittlicher Belastung der Hinterachsen sowie in kleinen Minibussen geeignet ist. Es sollte auch beachtet werden, dass der Hersteller dringend davon abrät, dieses TM in Hypoidbrücken von schweren Geräten zu verwenden.

Bewertungen

Wir laden Sie ein, die Bewertungen anderer Autobesitzer zu lesen, die dieses TM bereits verwendet haben.

Aufgrund der Rückmeldungen anderer Autobesitzer zu diesem Getriebeöl können wir feststellen, dass "Zic" wirklich ein hochwertiges Verbrauchsmaterial ist. Für viele hat dieses Öl wirklich geholfen, Geräusche von Drittanbietern und andere Getriebestörungen zu beseitigen. Wenn das Auto außerdem unter schwierigen klimatischen Bedingungen betrieben wird, beispielsweise bei starkem Frost, wird ein solches Öl im Winter zu einem unverzichtbaren Helfer beim Starten des Motors.

Bei den Fahrern, die nach der Verwendung dieser Flüssigkeit andere Pannen in ihren Getrieben registriert haben, kann davon ausgegangen werden, dass das Problem in der Fehlfunktion der Box liegt. Jeder sollte verstehen, dass, wenn bestimmte Teile in der Box nicht in Ordnung sind, dies nicht bedeutet, dass das Ersetzen der Flüssigkeit dieses Problem behebt. Wenn ein Teil im Aggregat zerbröckelt ist, hilft natürlich ein Ölwechsel nicht. Es ist jedoch immer noch in der Lage, die Getriebekomponenten zu schützen.

Video "Getriebeflüssigkeit ZIC bei Frost"

Dieses Video zeigt den Zustand von "ZIC" bei 30 Grad Frost.

Der Betrieb eines Fahrzeugs ist ohne die Verwendung von Getriebeöl nicht vollständig. Flüssigkeit mit einer Viskosität von 75w85 kann sowohl im Winter als auch im Sommer für Autos verwendet werden.

In der Regel treffen Autobesitzer nicht immer die richtige Wahl zugunsten eines effektiven Getriebeöls. Anstelle von hochviskosen Schmiermitteln wählen Hobbyisten normale Schmiermittel mit niedriger Dichte. Dies ist der falsche Ansatz, jedes Öl mit einer Viskosität von 75w85 spielt eine wichtige Rolle für die effektive Leistung des Getriebesystems.

Anwendung

Getriebefett wird für Antriebsachsen und Schaltgetriebe eines Autos verwendet. Dank 75w85-Öl bildet sich ein spezieller Film mit hoher Festigkeit. Es schützt das System und sorgt dafür, dass es im Laufe der Zeit reibungslos läuft. Darüber hinaus unterliegen alle miteinander in Kontakt stehenden Teile Reibung und die Zusammensetzung von 75w85 minimiert den Verschleiß während der Fahrt.

Allerdings benötigt nicht jede Getriebeeinheit eine hochwertige Ölfüllung. Eine große Anzahl von Neuwagen, insbesondere solche mit einer vorderen Antriebsachse, benötigen praktisch kein 75w85-Öl. In dieser Situation sind nur Motorschmierstoffe relevant, die von den Herstellern empfohlen werden. Was das Automatikgetriebe betrifft, können diese Öle hier nicht verwendet werden. Für Automatikgetriebe wird eine spezielle Flüssigkeit namens ATF verwendet. Für andere Pkw- und Lkw-Typen muss das 75w85-Getriebe verwendet werden.

Für den ordnungsgemäßen Betrieb aller Komponenten des Autos ist eine Schmierung mit der besten Leistung in Bezug auf die technischen Eigenschaften erforderlich. An dieser Stelle werden verschiedene Arten von Ölen verwendet für:

• Personenkraftwagen mit Front- und Heckantrieb;
• automatische Getriebe;
• mechanische Getriebe.

Kfz-Schmierstoffe für Schaltgetriebe müssen den technischen Gebrauchseigenschaften einer bestimmten Personenbeförderung entsprechen. In der Regel werden sie mit hochwertigen Mischungen und Chemikalien formuliert, die die Belastung der Teile beim Autofahren reduzieren. Darüber hinaus sind Autoöle eine effektive Quelle der Wärmeableitung und schützen Teile perfekt vor korrosiven Einflüssen. Qualitätsöle mit einer Viskosität von 75w85 eignen sich hervorragend zur Entfernung von feinen Partikeln und Sedimenten, die sich beim Fahren bilden. Dadurch wird ein langfristiger Betrieb des Schaltgetriebes gewährleistet.

Effizientes Schmiermittel 75w85 erfüllt eine wichtige Funktion bei der Übertragung mechanischer Energie auf Automatikgetriebe. Es hat im Gegensatz zu Analoga für Handschaltgetriebe hohe Eigenschaften und Eigenschaften. Es ist erwähnenswert, dass Getriebeöle mineralisch, synthetisch oder halbsynthetisch sein können.

Hauptmerkmale des Getriebeöls

Der Checkpoint ist eine sehr wichtige Einheit im Automobilsystem. Für das reibungslose und kompetente Funktionieren des Getriebes ist es notwendig, Öl mit hohen Eigenschaften zu verwenden:

• Beseitigung von Reibung;
• Wärmeabfuhr beim Fahren eines Fahrzeugs;
• schutz von Teilen durch Bildung eines speziellen Films;
• Korrosionsschutzwirkung;
• Reduzierung von Lärmeinwirkungen und -belastungen;
• reduzierte Spalte durch effektive Abdichtung und Zähigkeit.

75w85 hat eine Reihe wichtiger Anforderungen. Zum Beispiel muss der Schmierstoff oxidierend wirken und auch schaumig sein, um die Getriebemechanismen zu schützen.

Ein weiterer wichtiger Parameter des Öls ist seine Viskosität. Je höher der Indikator, desto geringer ist die Wahrscheinlichkeit von Dichteänderungen.

Das Fahrzeug verbraucht eine geringe Menge Schmiermittel. Um zu ersetzen, müssen Sie mit dem Auto etwa 50-70.000 km zurücklegen.

Auch die Umgebungstemperatur spielt eine wichtige Rolle. Jedes TM hat bestimmte Eigenschaften der Temperatur, bei der es verwendet werden kann. Beim Fahren auf kleinen Zähnen von Teilen erreicht seine Temperatur ein hohes Niveau und eine Neigung zur Überhitzung, wenn sich die Elemente berühren. Daher sollte die Flüssigkeit basierend auf den Parametern der Temperaturanzeigen des Autos ausgewählt werden.

Erwähnenswert ist auch eine wichtige Eigenschaft des 75w85-Öls, nämlich die Fähigkeit, das Getriebeteil vor Verschleiß und Reibung zu schützen. Je höher der Viskositätsindex, desto besser der Reibungsschutz der Teile.

Wenn es um kaltes Klima geht, beginnt Öl mit hoher Viskosität normalerweise einzudicken. Daher muss es regelmäßig aufgewärmt werden, bevor das Auto gestartet wird. Wenn das Viskositätsniveau niedrig ist, wird dementsprechend weniger Zeit zum Erhitzen benötigt. Trotzdem schützen Schmierstoffe wie 75w85 das Getriebe eines Autos perfekt. Durch zusätzliche Additive wird eine hervorragende ausgewogene Leistung erreicht.

Ein weiteres Merkmal von 75w85 sind seine effektiven Schaumeigenschaften. Die Betriebsdauer der Flüssigkeit hängt von dieser Eigenschaft ab. Die Zusammensetzung sollte in Abhängigkeit von der Schaumbildung gewählt werden. Da es die Umsetzung einer so wichtigen Funktion wie das Abdecken von Teilen mit einem speziellen Film für eine effektive Schmierung stört. Daher können einige Getriebekomponenten durch die Verbindung von Sauerstoff mit Metallelementen korrodieren. Daher ist die Schaumneigung einer der wichtigen Faktoren bei der Auswahl eines Öls.

Ölspezifikation

Amerikanische Experten haben eine spezielle Klassifizierung von Ölen für Fahrzeuggetriebe nach dem Viskositätsindex entwickelt.

Die SAE-Spezifikation wurde von Autoölherstellern regelmäßig verwendet und in Form von Markierungen gekennzeichnet. Die SAE-Kennzeichnung gibt den Einsatzbereich von Schmierstoffen für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe, MPPs und Antriebsachsen an.

Bei einem Motor, der eine gewisse Zeit ohne Öl auskommt, schließt das Getriebe eine solche Möglichkeit aus. Vergleicht man die Aufgaben von Getriebe- und Motorenschmierstoffen, dann sind sie etwas anders. Zuallererst ist anzumerken, dass das Getriebe Viskositäts-Temperatur-Eigenschaften aufweisen muss, die die Leistung des Systems unter allen Bedingungen und maximalen Belastungen beeinflussen. Darüber hinaus schützt 75w85-Öl die Arbeitsfläche perfekt vor geringstem Verschleiß und reduziert Reibungsverluste.

Hinsichtlich der Betriebseigenschaften ist hier die Klassifizierung des American Petroleum Institute (API) hervorzuheben. Die API-Klasse wird durch die Abkürzung GL mit den Nummern 1..6 bezeichnet. Für neue und modernisierte Autos wird die Klassifizierung GL 4-5 verwendet. Alte Automodelle - GL1.

Bei der Auswahl eines Öls wird besonders auf die Hinweise des Herstellers geachtet. Es sollte die allgemeine Klasse angeben. Je höher der GL-Wert, desto teurer sind die Additive. Allerdings sollte hier auch seine Viskosität berücksichtigt werden.

Die Integrität des Getriebesystems und der langfristige Betrieb des Fahrzeugs hängen von der richtigen Wahl des Öls ab. Die Sicherheit der Teile, eine Verringerung der Reibungskraft und ein reibungsloser Betrieb des Systems wird durch das viskose 75w85-Öl gewährleistet.

Getriebeöle werden verwendet, um reibende Teile zu schmieren: Ketten- und Zahnradantriebe, Getriebe, einschließlich Getriebe. Diese Materialien werden durch Raffinieren von Öl gewonnen. Die meisten Getriebeöle enthalten einen Komplex von Additiven, um bestimmte Eigenschaften zu verbessern:

• extremer Druck;
• Antiverschleiß;
• Anti-Schaum.

Klassifizierung von Schmierflüssigkeiten

Am gebräuchlichsten sind die folgenden Klassifikationssysteme:

Gemäß API werden Schmierstoffe nach ihren Anwendungsgebieten in Klassen eingeteilt. Es gibt 7 Klassen von GL1-GL6- und MT1-Getriebeölen.

Das SAE-System charakterisiert eher den Temperaturbereich der Anwendung. Wie bei Motorölen gibt es zwei Gruppen - Sommer und Winter.

Um saisonale Veränderungen zu vermeiden, verwenden die meisten Verbraucher Wintertypen, da sie bei hohen Temperaturen zufriedenstellend funktionieren und als Ganzjahressaison eingestuft werden können.

SAE-Kennzeichnung

Die Kennzeichnung für Winter- oder Allwetterschmierstoffe besteht aus zwei Zahlen und dem Buchstaben W (Winter) dazwischen. Damit ist sie der Kennzeichnung von Motorschmierstoffen völlig ähnlich. Die erste Zahl kennzeichnet den unteren Temperaturbereich, wenn die Viskosität des Fettes die zulässigen Werte noch nicht überschreitet. Zum Beispiel kann der 75W85 bei Temperaturen unter -40°C normal arbeiten.

Die Liste der Temperaturwerte für verschiedene Klassen sieht so aus:

• 70W - verwendet bei einer Temperatur von -55 ° C;
• 75W - Betrieb bei -40 ° С;
• 80W - Betrieb bei -26 ° С;
• 85W Betrieb bei -12°C.

Es ist nur natürlich, dass ein Schmiermittel, das bei einer niedrigeren Temperatur seine normale Leistung beibehält, unter normalen Bedingungen eine etwas niedrigere Viskosität hat.

Unterschiede in Klassifikationssystemen

Der Unterschied liegt in den Klassifizierungskriterien. Bei SAE ist dies, wie bereits erwähnt, die Viskosität in einem bestimmten Temperaturbereich. Unter normalen Bedingungen kann ein Öl mit einer Viskosität ohne Beschädigung durch ein anderes mit einer anderen Viskosität ersetzt werden.

Die API-Klassifizierung ist stärker auf die Arbeitsbedingungen ausgerichtet und hängt stärker von der Produktionstechnologie und der Zusammensetzung der Additive ab. Unterschiedliche API-Klassen sind untereinander nicht austauschbar und können zum Bruch von Getriebeeinheiten führen.

Beispielsweise kann GL-4, das in den meisten modernen Pkw mit Schaltgetriebe verwendet wird, nicht in stark belasteten Getrieben verwendet werden. Umgekehrt sollte das dort verwendete GL-5 nicht in die mechanische Box gegeben werden, da die erhöhte Menge an Additiven zu einer vorzeitigen Zerstörung der Kupfersynchronisationen führt.

Gleichzeitig kann Öl einer API-Klasse in dieselbe, aber eine andere SAE-Klasse geändert werden. Genauer gesagt regelt SAE die Viskosität und den Durchfluss und API die Qualität.

Austauschhäufigkeit

Der Zeitpunkt des Schmierstoffwechsels im Getriebe wird hauptsächlich durch die gefahrene Laufleistung bestimmt und wird vom Fahrzeughersteller geregelt. Die Wechselzeiten sind deutlich länger als bei Motorenölen, da keine hohen Temperaturen und Abgase wirken.

Autohersteller geben verschiedene Austauschfristen an - von 40 bis 100.000 Kilometer. Dies liegt zum Teil an der Art des empfohlenen Schmiermittels. Reines Mineralwasser hat im Vergleich zu synthetischem Wasser eine kürzere Lebensdauer. Da 75W85-Öle meist halbsynthetisch sind, haben sie eine durchschnittliche Austauschzeit - innerhalb von 60-70.000 Kilometern.

Abschluss

Wir haben uns also die Arten von Klassifizierungen und Eigenschaften des 75W85-Getriebeschmierstoffs angesehen. Jetzt haben Sie eine Vorstellung von den Eigenschaften dieses Fetts.

Warum der Motor Motoröl braucht, weiß jeder Autofahrer. Aber warum wird Getriebeöl benötigt - diese Frage wird nicht jeder beantworten. Viele Autobesitzer glauben, dass Getriebeöl während der gesamten Betriebszeit gefüllt ist. Im Großen und Ganzen haben sie recht - in vielen Serviceheften für Autos steht genau das.

Die Hersteller berücksichtigten jedoch nicht die Betriebsbedingungen auf russischen Straßen, bei denen das Getriebeöl alle 50-60.000 Kilometer gewechselt werden muss. Außerdem muss nach der Reparatur eine frische Ölzusammensetzung in das Schaltgetriebe eingefüllt werden.

Haupteigenschaften und Funktionen von Getriebeöl

Ein Handschaltgetriebe (Handschaltgetriebe) benötigt ebenso wie einen Motor Schmierung. Nur das Schmiermittel für das Getriebe ZIC G FF SAE 75W85 funktioniert etwas anders und die Betriebsbedingungen unterscheiden sich von denen des Motors. Die Struktur des Öls bleibt der eines Motorenöls ähnlich - es gibt eine halbsynthetische Basis und ein Additivpaket, das seine Qualitätsindikatoren verbessert. Die Grundlage wird durch die Anwendung der proprietären Deep Catalytic Hydrocracking-Technologie - VHVI (Very High Viscosity Index) - erhalten, die auf den Ölkanistern angezeigt wird. Die Übersetzung bedeutet "sehr hoher Viskositätsindex". Was bedeutet das?

Diese Definition bedeutet, dass die Eigenschaften von Ölzusammensetzungen, die aus Schwerölkohlenwasserstoffen gewonnen werden, den klassischen Synthesen, die aus Begleitgas synthetisiert werden, um Polyalphaolefine (PAO) zu erhalten, nicht unterlegen sind. Ein hoher Viskositätsindex über 180 zeigt an, dass die Viskositätseigenschaften sowohl bei niedrigen negativen Temperaturen als auch bei hohen Betriebsmodi beibehalten werden.

Das einzige, was Hydrocracköle verlieren, ist die thermische Oxidationsbeständigkeit. Sie haben es unten. Das bedeutet, dass solche Schmierstoffe einfach häufiger gewechselt werden müssen als 100 % Synthetik.

ZIC G FF 75W-85 bietet viele Vorteile gegenüber konkurrierenden Formulierungen:

Gemäß dem API-Klassifikator wird ZIC-Getriebeöl als GL-4 eingestuft. Dadurch kann es auf Schaltgetriebe mit Synchronisierungen aus Nichteisenmetallen angewendet werden. Wird auch zum Schmieren von nicht schweren Antriebsachsen verwendet. Dieser Anwendungsbereich ist auf den moderaten Anteil an Schwefel-Phosphor-Additiven zurückzuführen, die sich gegenüber Synchronisierungen aggressiv verhalten. ZIC 75w85 Öl der Kategorie GL-5 enthält doppelt so viel dieses Hochdruckadditivs, daher ist seine Verwendung für die meisten Schaltgetriebe mit Synchronisierung kontraindiziert.

Neben dem oben genannten Getriebeprodukt wird auch ein vollsynthetischer Schmierstoff ZIC G F TOP 75w - 85 hergestellt L Händler behaupten, dass seine Basis ein echter synthetischer auf PAO-Basis ist.

Im Allgemeinen ist es zweifelhaft, denn auf den Dosen prangt ohnehin der VHVI Tech-Schriftzug, der eindeutig auf katalytisches Hydrocracking hinweist. Und eine weitere Aufschrift - Synthetic - bestätigt nur, dass der Hersteller SK Lubricants Hydrocracking als synthetisch einstuft.

Dies bestätigt übrigens die Meinung des American Petroleum Institute (API), das Hydrocracken ebenfalls als synthetisches Produkt positioniert. Wenn es PAO wäre, würde SK Fully Synthetic schreiben, was auf dem Produkt eines anderen Unternehmens zu sehen ist, ein Getriebeöl mit einer etwas anderen Viskosität - ZIC G-F TOP 75w90. Beide Schmierstoffe sind universell – laut API werden sie den Kategorien GL4 / GL5 zugeordnet. Damit sind sie für stark belastete Getriebe, Differenziale, Achsen und Getriebe einsetzbar – sowohl mit Front- als auch Heckantrieb.

So ersetzen Sie die Ölzusammensetzung in einem Schaltgetriebe

Wenn ein Auto 50 oder 60.000 Kilometer mit einer Schmierzusammensetzung eines Schaltgetriebes zurückgelegt hat, ist es an der Zeit, es zu wechseln. Für jedes Schaltgetriebe ist die Viskosität von ZIC 75W85 einer der beiden Marken durchaus geeignet. ZIK mit einem solchen SAE-Index ist für alle Klimazonen der Russischen Föderation geeignet, da es eine hervorragende Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen aufweist.

Schaltgetriebe haben in der Regel keine Ölmessstäbe zur Kontrolle des Schmierstoffstandes. Es kann optisch überprüft werden - der Füllstand sollte sich an der Unterkante des Einfüllstutzens befinden. Die Menge der benötigten Ölzusammensetzung ist im Serviceheft angegeben, da sie bei verschiedenen Getrieben unterschiedlich ist.

Da der ZIC 75W85 GL-4 in 4-Liter- und 1-Liter-Kanistern erhältlich ist, wird es nicht schwer sein, das richtige Volumen zu finden. Um einen DIY-Ersatz herzustellen, benötigen Sie:

Die Arbeit wird nach einem bestimmten Algorithmus ausgeführt, der Austausch wird nicht schwierig sein. Auch ein Anfänger kann damit umgehen.

1. Das Getriebe wird warm, dafür reicht es, 10-15 km zu fahren.
2. Das Auto wird über einer Aussichtsgrube installiert oder fährt in eine Überführung.
3. Die Öleinfüllschraube ist aufgeschraubt.
4. Unten wird die Ablassschraube gelöst, ein Behälter darunter gestellt, der Stopfen wird abgeschraubt. Sie müssen dies sorgfältig tun - lassen Sie es nicht fallen und verbrennen Sie sich nicht, das Fett ist heiß.
5. Nachdem die Flüssigkeit aufgehört hat zu fließen, wird die Ablassschraube gereinigt und wieder eingeschraubt. Wenn es eine Dichtscheibe hat, kaufen Sie eine neue, bevor Sie die alte ersetzen.
6. Mit einer Spritze oder einem Trichter mit Schlauch wird das Schmiermittel bis zum unteren Rand in den Öleinfüllstutzen eingefüllt. Es ist ratsam, auch einen Behälter darunter zu stellen, da Fett aus dem Hals fließen kann. Sobald dies geschieht, reicht das Niveau. Der Einfüllstopfen wird eingeschraubt.

Das ist alles. Jetzt können Sie noch mehrere Jahre sicher fahren und die sanften Gangwechsel genießen.