Der kompakte Minivan Nissan Note gehört zur Klasse „B“. Es ist ein geräumiger Fünftürer, der innovativen Stil und Praktikabilität vereint, aber gleichzeitig einen sportlichen Charakter hat. Die europäische Version wird im Nissan-Werk in Großbritannien produziert.
Der Nissan Note richtet sich in erster Linie an Familien, insbesondere an diejenigen, die ein Auto benötigen, das den Anforderungen eines geschäftigen Alltags gerecht wird, aber nicht bereit sind, auf das Gefühl des Fahrspaßes zu verzichten. Der Note hat dank seines langen Radstands von 2600 mm viel Platz in der Kabine. Der Gepäckraum kann durch das Design des Rücksitzes vergrößert werden, der vollständig umgeklappt oder einfach nach vorne geschoben werden kann. Gleichzeitig lässt sich auch der Gepäckraum je nach Größe und Anzahl der mitgeführten Sachen leicht umbauen und sein Volumen variiert von minimal 280 bis maximal 1332 Liter bei umgeklappten Rücksitzen.
In Russland wird der Nissan Note in drei Ausstattungsvarianten angeboten: "Comfort", "Luxury" und "Tekna". Serienausstattung: Scheinwerferwaschanlage, elektrische Servolenkung, automatisch abblendender Innenspiegel, elektrische Fensterheber und Seitenspiegel. Im Luxuspaket ist das Auto mit Nebelscheinwerfern, Türgriffen in Wagenfarbe, Regen- und Lichtsensoren ausgestattet; Klimaanlage, die mithilfe eines Sensors in der Kabine automatisch die eingestellte Temperatur beibehält. Eine der bequemsten Optionen ist ein elektronischer Chipschlüssel, mit dem Sie die Türen des Fahrgastraums und des Gepäckraums öffnen können, während das intelligente Schlüsselsystem selbst die Annäherung des Besitzers an das Auto erkennt. Die Ausstattung der teuersten Tekna-Ausrüstung umfasst 16-Zoll-Räder, ein Lederlenkrad und einen Schaltknauf, Parksensoren, einen Motorstartknopf, Parksensoren, klappbare Seitenspiegel, ein gekühltes Handschuhfach, ein multifunktionales Farbdisplay mit Navigationssystem.
Nissan Note in Russland bietet zwei Benzinmotoren mit 1,4 (88 PS) und 1,6 (110 PS) Litern an. Autos mit einem größeren Motor können sowohl mit Schalt- als auch mit Automatikgetriebe ausgestattet werden, und der 1,4-Motor bietet nur Schaltgetriebe. Beide Motoren sind Vierzylinder-Reihenmotoren mit 4 Ventilen pro Zylinder, recht sparsam. Bei einem 1,6-Liter-Motor im kombinierten Zyklus liegt der Kraftstoffverbrauch zwischen 6,6 und 7 Litern pro "Hundert" (je nach Vorhandensein von "Mechanik" oder "Automatik") und bei einem 1,5-Liter-Motor bei 6,3 Litern. Die Beschleunigung auf 100 km / h ist vielleicht kein grundlegender Parameter für dieses Auto, aber durchaus würdig - die verspielteste Version der "Mechanik" kann diese Geschwindigkeit in 10,7 Sekunden erreichen.
Die Vorderradaufhängung des Nissan Note ist unabhängig vom MacPherson-Typ, die Hinterradaufhängung ist halbunabhängig, Torsionsstab. Tatsächlich sind die Federung sowie die Schalldämmung angesichts der Budgetklasse des Autos nicht die „starken“ Seiten des Note. Was das Auto nicht besetzen sollte, ist die Manövrierfähigkeit unter städtischen Bedingungen, dank derer der Komfort des Parkens gewährleistet ist. Das Auto hat einen sehr kurzen hinteren Überhang, aber der vordere Überhang ist anständig, daher sollte die Stoßstange vor einem möglichen Kontakt mit der Bordsteinkante geschützt werden. Im Allgemeinen ist die Bodenfreiheit, obwohl sie auf den Zahlen (165 mm) anständig aussieht, bei einer langen Basis nicht so sehr.
Die Sicherheit des Nissan Note ist auf einem sehr hohen Niveau, insbesondere bei Modifikationen nach dem Styling. Das Auto ist je nach Konfiguration mit ABS, ESP, Spurhalteassistent, Notbremsassistent (Nissan Brake Assist) und zwei oder vier Airbags ausgestattet. Es ist möglich, einen Kindersitz mit speziellen ISOFIX-Halterungen zu installieren. Hier lohnt es sich, die Funktion der automatischen Einbeziehung von Scheinwerfern, aktiven Kopfstützen und einer modernen stoßdämpfenden Karosseriestruktur hinzuzufügen. Das Auto erzielte gute Ergebnisse in EuroNCAP-Crashtests.
Der Nissan Note ist, wie viele seiner Konkurrenten der Economy-Klasse, nicht ohne Nachteile. Gleichzeitig liegt die Einzigartigkeit darin, dass Note eine großartige Option für eine urbane Umgebung ist: praktisch, komfortabel, kompakt und gleichzeitig geräumig. Dieses Auto ist durchaus in der Lage, die Bedürfnisse einer Familie mit einem begrenzten Budget zu erfüllen, insbesondere wenn es sich um gebrauchte Exemplare handelt, die in der Regel (angesichts des jungen Alters der Generation) einen guten technischen Zustand aufweisen.
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Wenn Rekorde-Berichte über Muffins populär geworden sind, werde ich auch über mein vorheriges Auto schreiben. Art Geschichtsbericht, mit Schlussfolgerungen über die hohen Wartungskosten eines modernen frontgetriebenen Cross-Motor-Fahrzeugs.
Also neu gekauft in den letzten Dezembertagen 2008. Einfachste Ausstattung, Motor 1.4, Schaltgetriebe, 5 Gänge.
Das erste Jahr wurde die Maschine praktisch nicht genutzt, dann begann der dichte Tagesbetrieb.
Ich habe die Garantie nicht eingehalten, wie die Zeit gezeigt hat, habe ich das Richtige getan.
In all den Jahren fuhr mich die Maschine regelmäßig zur Arbeit, fuhr mehrmals nach St. Petersburg, Petrosawodsk, Woronesch, Sotschi, Kirow, andere Orte nicht mitgezählt, in kürzerer Entfernung von Moskau.
Während dieser ganzen Zeit fiel die Maschine nicht aus, sie startete nicht nur einmal, in Jaroslawl, nach einer Nacht mit einer Temperatur von -35 und altem Öl. Dann hat Cech mich am Seil reiten lassen und alles war in Ordnung.
Über Fehler.
Ich habe bereits in einem anderen Thema geschrieben, ich möchte Sie hier in der Reihenfolge ihres Auftretens erinnern:
1. Herdmotor, irgendwo um die 120.000 Kilometer gelaufen. Der Motor lief, war aber laut. Die Inspektion zeigte einen müden Krümmer, was zum Austausch des Motors führte.
2. Ofenkühler, ungefähr 150.000 Meilen. Wahrscheinlich wegen des versengten Frostschutzmittels verstopfte es vollständig mit Kalk, wodurch das Rohr auf dem Herd explodierte. Zuerst habe ich auf dem Thermostat gesündigt, aber infolgedessen hat sich alles aufgeklärt und wurde repariert.
3. Vorderradaufhängung. Irgendwo bei 140-150.000 tauchten zusätzliche Geräusche auf, die für Reparaturen bei 160 aufgerollt wurden. Ich ersetzte die Vorderradnabenlager, Stabilisatoren, Lenkspitzen, Aufhängungsarme, ein paar weitere Stoßdämpfer und Drucklager, obwohl die alten in recht gutem Zustand waren.
4. Ich habe die Kupplung durch 185.000 ersetzt, sie hätte mehr gelaufen, aber im letzten Winter und das Parken in den Schneeverwehungen in der Nähe des Hauses hat ihren Zweck erfüllt, die Kupplung regelmäßig in Brand gesteckt und am 5. angefangen zu rutschen.
Eigentlich ist alles repariert, an den Austausch von Verbrauchsmaterialien und Flüssigkeiten denke ich nicht.
Irgendwo bei 115.000 flog das 14. Bundmodell in das Heck des Waschbären und tötete leicht das rechte Viertel des Muffins.
In einem armenischen Gottesdienst wurde alles zurückgezogen, was mich sehr überrascht hat, denn der Schaden sah sehr gruselig aus, ich hänge ein Foto auf, wenn ich es finde.
Über das Fahrgefühl.
Trotz des kleinen Motors ist der Waschbär recht flink und dynamisch. Natürlich wird es nicht funktionieren, 150 und höher über die Autobahn zu fliegen, aber das Auto cruist 120 bemerkenswert weiter, bei dieser Geschwindigkeit kann man lange Auto fahren und wird gleichzeitig nicht müde.
Die Landung in der Schreibmaschine ist spezifisch, wie auf einem Stuhl, aber bequem. Die Sitze sind einfach, aber sehr bequem. Die maximale Laufleistung pro Tag betrug 1500 km, danach fühlte ich mich recht gut.
Es gibt viele Schubladen und Taschen in der Maschine, was sehr praktisch und angenehm ist. Das Handschuhfach hat einen Kanal mit einem Lüftungskasten bzw. wenn die Klimaanlage läuft, kann es seinen Inhalt kühlen. Charme! Der Kofferraum ist bescheiden, aber die Rücksitze können nach vorne geschoben werden, wenn etwas Großes transportiert werden muss. Sie können sie sogar zusammenklappen und einen nicht sehr großen Kühlschrank ins Auto schieben (geprüft).
Über Wirtschaft.
Der Verbrauch von 95 Benzin ist sehr bescheiden, auf der Autobahn, bei einer Fahrt von 100-110 km passt der Verbrauch mit einem Rand in 6 Liter, im Stadtverkehr wächst er irgendwo auf 8. Etwa 3,5 Liter Öl werden eingefüllt Den Motor habe ich mit flüssigem Molly 10-30 Asia & America gegossen. Der Motor frisst kein Öl, von Austausch zu Austausch wurden manchmal jeweils 150 Gramm nachgefüllt.Austausch alle 15.000, obwohl der Händler trotz der Anweisungen einen Austausch alle 10.000 zu wollen scheint.
Über die Kosten und Verfügbarkeit von Ersatzteilen.
Es ist gut, dass die Maschine auf der Micra-Plattform gebaut ist, eine große Anzahl von Teilen ist mit anderen Autos des Renault-Nissan-Konzerns identisch. Wenn Sie den gleichen Existentialismus nachdenklich verwenden, sind die Preise für die Originale sehr vernünftig, ich spreche nicht von Analoga ...
Im Allgemeinen so etwas. Das Auto hat während der gesamten Betriebszeit nicht enttäuscht, ist immer nach Hause gekommen, hat kein Geld gegessen und viel Positives mit sich gebracht, indem es den Besitzer in verschiedene Teile unseres Mutterlandes gebracht hat. Und es scheint eine ziemlich billige Einweg-Scheiße mit Frontantrieb und Quermotor (c) zu sein.
Ich habe Ende letzten Jahres eine willensstarke Entscheidung getroffen und bin auf ein anderes Auto umgestiegen, ein Waschbär mit einer Laufleistung von 215.000 wird zur Schönheitsreparatur (Lackabplatzer, Kratzer an der Stoßstange und sonstiger Müll) geschickt, danach wird es dauern meine Mutter aufs Land. Ich hoffe ohne Probleme.
Laptops können aufgrund ihres Nischencharakters nicht die gleiche Popularität wie Tricks oder Logans erreichen, sind jedoch häufig auf den Straßen zu finden. Wie immer in diesem Abschnitt werden wir über die Konstruktions- und Betriebsmerkmale sprechen und Ihnen sagen, auf welche Komponenten und Baugruppen Sie besonders achten sollten.
IN GUTEN HÄNDEN
Von Angeboten im Sekundärmarkt rieselt es in die Augen. Die Preise beginnen bei 300.000 Rubel. für ein 2005er Auto und erreichen bis zu 600.000 für frische Exemplare. Händlerdiagnose vor dem Kauf wäre hilfreich.
Achten Sie genau auf die Karosserie: Korrosionsspuren sind ein sicheres Zeichen für eine Reparatur. "Notizen" verrotten nicht ohne Grund. Sie können den abblätternden Chromgrill ignorieren, dies ist eine Krankheit vieler moderner Autos.
Auf der Innenseite des Glases der fünften Tür dürfen keine Tropfen sein. Selten, aber Wasser findet ein Schlupfloch im Siegel der Laterne der dritten "Haltestelle". Sie haben diese Ausgabe verpasst? Sie können auf einen ernsteren stoßen - Verrottung des Kofferraumbodens. Es kam vor, dass das Türschloss den Endschalter „nicht sah“. Aus diesem Grund ging das Licht im Kofferraum nicht aus und entlud einige Tage vor der Basis die Batterie.
Bei Maschinen der ersten Chargen wurden Defekte im Kopfmodul des Multiplex, BCM genannt, festgestellt - einige Relais klemmten. Alle defekten Module wurden vor langer Zeit im Rahmen der Garantie ersetzt, und jetzt ist es fast unmöglich, ein Auto mit Pannen zu treffen. Prüfen Sie aber trotzdem die Leistung der Elektriker, vor allem im Fond. Auf Maschinen seit 2006 gibt es praktisch keine Probleme mit dem Multiplex.
AUS DEM BLAUEN STREIFEN
Benziner sind sehr zuverlässig. Probleme treten nur wegen minderwertigem Benzin auf, das Kerzen mit einem hohen Gehalt an Eisenoxid vergiftet. Der Austausch beim 1,4-Liter-CR14DE-Motor ist viel einfacher als beim populäreren 1,6-Liter-HR16DE. Bei letzterem muss der Ansaugkrümmer entfernt werden, und es ist unwahrscheinlich, dass Sie dies selbst tun können ( ZR, 2010, Nr. 1).
Motoren tolerieren den erhöhten Harzgehalt im Benzin, vernachlässigen jedoch nicht die Empfehlung, die Düsen alle 60.000 km zu spülen. Außerdem müssen sie nicht demontiert werden - dann werden Kohlenstoffablagerungen zusätzlich von den Ventilführungsbuchsen abgewaschen. Fälle von klemmenden Ventilen sind an den Fingern abzuzählen, beherzigen Sie dennoch unseren Rat.
An Anbauteilen gibt es nichts zu beanstanden: Anlasser, Lichtmaschine, Klimakompressor arbeiten zuverlässig. Es ist zwar passiert, dass die Röhren der Klimaanlage gewechselt wurden, aber das kann man nicht massiv sagen.
Nach 60–80.000 km ist es wünschenswert, die Kühler des Motors und der Klimaanlage von dem in den Waben angesammelten Schmutz zu reinigen - der Motor dankt es Ihnen mit einem stabilen Wärmegleichgewicht.
Diesel K9K wurde nicht offiziell nach Russland geliefert. Das ist schade. Dieses von Renault hergestellte Gerät ist selbst in Skandinavien, wo die Fröste stärker sind als bei uns, für seine erstaunliche Zuverlässigkeit berühmt geworden. Ja, und seine Traktion ist nicht schlechter als die von Benzinversionen, und der Kraftstoffverbrauch ist völlig lächerlich - ab 5,9 Liter in der Stadt! Es überrascht nicht, dass in Europa die meisten Laptops Diesel sind.
Beachten Sie beim Kauf eines Autos „von dort“ jedoch: Die russischen Vertragshändler (und auch die grauen) kennen sich mit Dieselmotoren nicht gut aus – sie verfügen weder über Spezialisten noch über die erforderlichen Diagnosegeräte. Wenden Sie sich daher vor dem Kauf an einen spezialisierten Diesel-Reparaturbetrieb. Geben Sie etwas mehr Zeit und Geld aus, aber Sie gewinnen Vertrauen in die Langlebigkeit teurer Kraftstoffgeräte.
An der Zuverlässigkeit von Jatkos bekannter Viergang-Automatik RE4F03B kann man nichts aussetzen. Dasselbe Aggregat mit minimalen Änderungen (vorwiegend in der Software) wurde nun auch beim Lada Granta verbaut – wodurch es noch lange keine Schwierigkeiten mit Ersatzteilen geben wird.
In Schaltgetrieben mit den Werksindexen JH3 und JR5 machen Lager viel Lärm. Grundsätzlich - die Primärwelle. Es gibt zwei Möglichkeiten zu kämpfen: die Lautstärke des Nissan Connect Audiosystems erhöhen (die Klangqualität ist sehr anständig) oder auf GL4+ oder GL5 Öl umsteigen – sogar offizielle Händler empfehlen inoffiziell einen solchen Austausch, um sicherzustellen, dass die Lebensdauer der Synchronisierung nicht verkürzt wird . Lagerwechsel bringt, wie die Praxis zeigt, nichts: Leiser wird es nicht.
Die Lebensdauer der Kupplung hängt vom Fahrstil ab. Es kam vor, dass unter dem Fuß eines unerfahrenen Fahrers der Belag der angetriebenen Scheibe nach 30.000 km durchbrannte, aber im Durchschnitt hält das Gerät 100–120.000 km.
LAPTOP-PROBLEME?
Es gibt keine problemlosen Autos, und der Note ist keine Ausnahme. Am häufigsten nervt die Vorderradaufhängung, sie ähnelt in vielen Details der Aufhängung des kleinen Micra. In einer größeren "Note" werden stille Blöcke manchmal bei 60.000 km zerstört. Und obwohl die Kugellager für lange Zeit einsatzbereit sind, müssen sie auch gewechselt werden, da die Originalteile montiert sind - ein Hebel mit Silentblöcken plus ein Kugelgelenk. Daher die zusätzlichen Kosten (siehe Tabelle am Ende des Artikels).
Die Stabilisatorstreben und Buchsen sind auch nicht gerade für ihre Langlebigkeit berühmt, oft werden sie nur unter 40.000 km gepflegt. Die Stützlager der vorderen Federbeine gelten als das schwächste Glied: Sie beginnen manchmal nach 30.000 Kilometern zu knarren und zu quetschen. Aber sie sind relativ preiswert. Aber es gibt praktisch keine Beschwerden über die Stoßdämpfer.
Lenkspitzen dienen bis zu 100.000 km, Schub - über 120-150.000, aber das Problem ist: Sie werden nicht offiziell getrennt von der Schiene gewechselt. Dann tauschen Sie bitte die EUR-Baugruppe aus, obwohl sie dann noch recht funktionsfähig aussieht (anders als beim Micra, wo sich die äußerlich ähnliche Mechanik regelmäßig verkeilt). Oder suchen Sie nach nicht originalen Stangen, klettern Sie auf eigene Gefahr und riskieren Sie in die verantwortliche Verbindung von Stange und Schiene.
Es ist unwahrscheinlich, dass Sie sich mit Radlagern vertraut machen. Wenn Sie jedoch „Glück“ haben, in ein tiefes Schlagloch zu geraten, werden Sie feststellen, dass sie getrennt von den Naben verlaufen, und der Austausch mit der entsprechenden Ausrüstung ist nicht schwieriger als bei „Bünden“ mit Frontantrieb. Es gibt keine Kommentare zu den Sensoren des Antiblockiersystems.
GESAMT
Bewährte Motoren und Getriebe bereiten keine Beanstandungen, doch die vom Micra entliehenen Aufhängungen entpuppten sich als schwaches Glied.
Danke Jenser
für die Unterstützung bei der Vorbereitung des Materials.
Wenn „noch 100 Meter bis zum Ziel“ bleiben – die Sehnsucht nach dem aktualisierten Nissan Note wächst mit jedem Schritt. In die Sichtlinie kommen - es gibt ein Gefühl der Enttäuschung. Profilansicht - Notiz als Notiz. Aus dieser Entfernung ist kein einziges Gramm Unterschied sichtbar. Da bereits im Jahr 2005 ein ausführlicher Bericht über das heute beliebte japanische Fließheck erstellt wurde, sind die Erinnerungen an jedes Detail des Autos noch frisch in Erinnerung. Von der Seite betrachtet wird deutlich, dass die Designer sich entschieden haben, den kompakten Minivan nicht besonders zu „liften“. Mit vagen Zweifeln nähern wir uns dem aktualisierten Nissan Note und schauen ihm direkt in die Augen.
Das Gehirn startet sofort das Programm „Finde 10 Unterschiede“. Äußerlich hat sich am Fließheck in den beachtlichen 5 Jahren Geschichte nicht viel verändert. Ja, sie haben die Motorhaube geändert - durch Restyling wurde sie etwas sportlicher, jetzt sieht dieses Teil viel moderner aus. "Kosmetischer Kunststoff" berührte auch die vordere Stoßstange, den Kühlergrill und die Scheinwerfer. "Mimik" zeigt nun deutlich, dass ein Auto auf Basis des Nissan Micra dem brutalen Murano ähnlich sein kann, ohne die Persönlichkeit der Linienführung des Nissan Note zu verlieren. Durch den Wegfall der schwarzen Kunststoffumrandung sind die Nebelscheinwerfer zu einer Ergänzung des Stoßfängers geworden und nicht zu etwas Auffälligem.
Was die Rückansicht betrifft, so ist (im Vergleich zum Modell von 2004) die Farbgebung der Rücklichtbumerangs um eine Größenordnung dunkler geworden.
Ohne den besonderen Wunsch der Japaner zu kennen, das Erscheinungsbild erfolgreicher Automodelle zu verändern, brennt im Inneren dennoch die Hoffnung, dass es noch viel mehr Neues in der Kabine gibt, oder zumindest optisch mehr. Wir setzen uns. Aber alles ist an seinem Platz - an ihren alten Plätzen. Die gleichen Sitze (übrigens extrem bequem) mit durchdachtem Seitenhalt. Sie sind mit dem gleichen wasserabweisenden Material überzogen, was Eltern mit Kindern mehr als einmal hilft. Kunststoff und Anpassungen - keine Änderungen. Seltsam, aber wo ist das Update?
Stoppen! Das zentrale Panel ("Bart") fällt definitiv nicht weniger auf, sondern ein ganzes 2-DIN-Radio mit einem 5-Zoll-Touch(!)-Bildschirm. Die Headunit ist mit der modernen Nissan Connect Navigationsfunktion ausgestattet, die in unserer Muttersprache sowohl schreibt als auch „spricht“. Das Radio-Tonbandgerät erfüllt alle Anforderungen der modernen Zeit, darunter das Lesen von MP3- und WMA-Discs, die Unterstützung von Bluetooth-Verbindungen und das Auslesen von Daten über den formschön im Handschuhfach versteckten USB-Anschluss. Nicht schlecht für ein Auto dieser Klasse.
Es ist jetzt bequemer, das „Klima“ zu steuern, das Erscheinungsbild des Armaturenbretts wurde verbessert und die Form seines Visiers wurde ersetzt. Wie immer macht der japanische Hersteller das Auto mit kleinen Verbesserungen komfortabler denn je.
Nun, wir haben uns hingesetzt, es ist Zeit für eine Fahrt - eine Probefahrt mit dem aktualisierten Nissan Note. Die Tatsache, dass die Aufhängung einige Verbesserungen erfahren hat, ist sofort zu spüren. Das Auto wurde weniger steif, was den Handling-Index nicht verschlechterte. Die Ingenieure haben die Hinterradaufhängung des Fließhecks neu abgestimmt. Ihre Bemühungen zahlten sich aus. Jetzt, in Kurven, ist das Rollen noch weniger geworden, wie es scheint, wo sonst. Es ist viel einfacher, mit einem Nissan Note eine Kurve mit hoher Geschwindigkeit zu passieren als mit den meisten Autos seiner Klasse. Separat lohnt es sich, die Sitze hervorzuheben. Nicht nur der Fahrer, sondern auch der Beifahrer sitzt darin wie angegossen, was wichtig ist, wenn man die Bewegungsbahn mit beträchtlicher Geschwindigkeit ändert. Die Lenkung ist klar und einfach. Der elektrische Verstärker überträgt die „Befehle“ des Fahrers klar und deutlich.
Aufgrund der kurzen Basis (nur 2600 mm) verträgt das Auto langwellige Straßenfehler schlechter, aber es ist unglaublich einfach, die Straßenbahngleise ruhig zu passieren.
Technische Eigenschaften. Von den Motoren in der neuen Modifikation erschien ein 1,5-Liter-Dieselaggregat. Sparsam, leistungsstark ... und für uns immer noch nicht verfügbar. Obwohl sich die Qualität unseres Dieselkraftstoffs endlich verbessert hat, weigern sich viele Hersteller von "fremden Autos" immer noch rundweg, computergesteuerten Diesel zu liefern. Aus dem Programm stehen uns bereits bewährte Motoren mit 1,4 und 1,6 Litern zur Verfügung.
- Komfort 1.4 MT - 88 PS Beschleunigung auf 100 km/h in 13,1 Sekunden, kombinierter Verbrauch 7,9 Liter auf 100 km;
- Komfort 1,6 MT - 110 PS Beschleunigung auf 100 km/h in 10,7 Sekunden, kombinierter Verbrauch 8,5 Liter auf 100 km;
- Komfort 1.6 AT - 110 PS Beschleunigung auf 100 km/h in 11,7 Sekunden, kombinierter Verbrauch 6,3 Liter auf 100 km;
- Luxus 1.4 MT - 88 PS Beschleunigung auf 100 km/h in 13,1 Sekunden, kombinierter Verbrauch 6,3 Liter auf 100 km;
- Luxus 1,6 MT - 110 PS Beschleunigung auf 100 km/h in 10,7 Sekunden, kombinierter Verbrauch 6,6 Liter auf 100 km;
- Luxus 1.6 AT - 110 PS Beschleunigung auf 100 km/h in 11,7 Sekunden, kombinierter Verbrauch 6,8 Liter auf 100 km;
- Silberne Ausgabe 1.6 AT - 110 PS Beschleunigung auf 100 km/h in 11,7 Sekunden, kombinierter Verbrauch 6,8 Liter auf 100 km;
- Tekna 1.6 MT - 110 PS Beschleunigung auf 100 km/h in 10,7 Sekunden, kombinierter Verbrauch 6,6 Liter auf 100 km;
- Tekna 1.6 AT - 110 PS Beschleunigung auf 100 km/h in 11,7 Sekunden, kombinierter Verbrauch 6,8 Liter auf 100 km;
Ursprünglich wurde der Nissan Note als kleines Familienauto entwickelt, mit dem Sie nicht nur Passagiere in einer geräumigen Kabine bequem transportieren, sondern auch Ihre Sachen transportieren können, ohne sie zu zerkratzen oder zu beschädigen. Das Restyling hat diesen Qualitäten des Fließheck-Kompaktvans in keiner Weise geschadet. Die Umwandlung der Kabine von "Passagier" in "LKW" ist in wenigen Minuten erledigt. Der Gepäckraum lässt sich problemlos von 280 Liter auf 437 Liter erweitern. Und bei umgeklappten Sitzen stehen Ihnen bis zu 1332 Liter Freiraum zur Verfügung. Wenn Sie den Beifahrersitz umklappen, werden 2,4 m lange Gegenstände in das Auto gelegt - es ist äußerst bequem zum Bewegen.
Es gibt keine grundlegenden Änderungen im aktualisierten Nissan Note, aber die gesamte Reihe von Verbesserungen, die durchgeführt wurden, wirkte sich unglaublich auf das Komfortniveau aus (zum Besseren). Dies ist ein klarer Indikator für die Reife von Fahrzeugen der Klasse B. Neue Features ziehen immer mehr Käufer an, die sich für ihren Note entscheiden.
Und beim Nissan Note gibt es etwas zur Auswahl - eine große Auswahl an Ausstattungen ... und der Preis des Nissan Note im Jahr 2014 variiert in einem weiten Bereich - von 499.000 Rubel für das anfängliche Komfortpaket (Für dieses Geld gibt es: ABS, 2 Airbags , elektrisches Zubehör für Spiegel und Fenster, Klimaanlage und beheizte Vordersitze) bis zu 677 Tausend Rubel - die Kosten für die maximale Konfiguration des Nissan Note Tekna.
Wir können sagen, dass der Preis des Autos mehr als gerechtfertigt ist – die Qualität ist angemessen, der Komfort liegt auf dem Niveau der C-Klasse.