Die coolsten russischen Autonachrichten im digitalen Format. Vielversprechende VAZ-Modelle

Es ist üblich, unsere Autoindustrie zu schelten und abfällig über die Möglichkeiten Russlands in dieser Richtung zu sprechen. Neulich habe ich viele kritische Kommentare über die endgültige Liquidation des ZIL-Werks gelesen, die von Ressentiments und Wut durchtränkt sind, mit voller Zuversicht, dass „sie hier nur zerstören können“, und dass uns nur Öl und Gas ernähren, Russland nicht noch etwas!
Mir persönlich tut ZIL auch leid, aber eher als Symbol der Nostalgie für eine großartige Zeit der Leistung und Entwicklung. Aber im Ernst, dies ist ein globaler Trend - alte Flaggschiffe der Produktion, die in großen Städten gebaut wurden, sind schwer und teuer zu reparieren, sie sind unbequem für die Logistik. Es ist viel bequemer und billiger, einen neuen Produktionskomplex von Grund auf neu zu bauen und moderne Technologien außerhalb von Großstädten einzusetzen. Das teure Land der Megalopolen sollte logischerweise entweder für Büros oder für Wohnungen genutzt werden. Heute sind Megalopolis Zentren des Managements, der Finanzen, der intellektuellen Entwicklung und der Kultur. Im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert wurden Fabriken in Innenstädten benötigt, nur dort waren genügend Handwerker auf entsprechendem Niveau zu finden. Heute ist alles anders.
Bei der "bröckelnden" russischen Autoindustrie, die aus den sterbenden Überresten der in der UdSSR gebauten besteht, ist dies nicht der Fall. Nachfolgend eine Auswahl an Fakten über die moderne russische Autoindustrie:

Die SWZ "Togliatti" der Region Samara hat die Produktion von Aluminiumgussteilen für Automotoren aufgenommen, die von AVTOVAZ hergestellt werden. Die komplette Produktliste des Werks umfasst eine Zylinderkopfhaube, eine Ölwanne mit Ölstandssensor, einen Steuerdeckel, ein Kühlsystem-Auslassrohr, eine Nebenaggregatehalterung. Neben AVTOVAZ wird auch das Renault-Werk in der Türkei beliefert.

In Cheboksary fand die Eröffnungsfeier des japanischen Werks Fujikura Automotive RUS Cheboksary LLC zur Herstellung von Kabelsätzen für Volkswagen-Autos statt. Die Produkte des Werks werden an das Werk des Automobilherstellers in Kaluga geliefert.
Das Investitionsvolumen betrug mehr als 260 Millionen Rubel. Das Projekt wurde auf dem Gelände des Elektrogerätewerks Tscheboksary realisiert. Heute beschäftigt das Unternehmen bereits 125 Mitarbeiter, von denen viele in den europäischen Niederlassungen von Fujikura ausgebildet wurden.

KAMAZ konzentrierte seine Bemühungen darauf, seine Produkte im Ausland zu bewerben. Der Export von KAMAZ-Lkw in Nicht-GUS-Staaten hat sich verdoppelt. Für den Berichtszeitraum 2015 wurden 1121 Einheiten von Fahrzeugen und ACS verkauft (Vorjahr - 589 Einheiten). Auch die Lieferungen in einige Nachbarländer, beispielsweise Turkmenistan, wo 854 KAMAZ-Fahrzeuge exportiert wurden, sind um eine Größenordnung höher als im Vorjahreszeitraum.
Trotz der Krise hat KAMAZ PTC im Berichtszeitraum eine neue Modifikation des Haupttraktors KAMAZ-5490 mit automatisiertem Getriebe auf den Markt gebracht. Die Nachfrage nach diesem Modell wächst stetig: Im August wurden auf dem russischen Markt 130 KAMAZ-5490 Fahrzeuge verkauft, im September bereits 246 Einheiten.

GAZ Group, präsentierte im Rahmen der Internationalen Fachausstellung "Nutzfahrzeuge '2015" (Comtrans '2015) sieben neue Modelle der NEXT-Generation.





Die 2015 GAZ Group von Commercial Vehicles präsentiert gleich mehrere neue Produkte der NEXT-Generation-Reihe: leichte Nutzfahrzeuge und mittelschwere Nutzfahrzeuge, Busse und schwere Lkw. Im Allgemeinen werden im Rahmen der Ausstellung, am Stand und auf der Straßenausstellung 23 Modelle von Automobilausrüstungen der Unternehmen der GAZ-Gruppe demonstriert.

Das Fahrzeug UAZ Patriot hat staatliche Prüfungen beim Verteidigungsministerium der Russischen Föderation bestanden und wird für die Serienproduktion empfohlen. „Die Maschine wurde modifiziert, um die Anforderungen des Verteidigungsministeriums der RF zu erfüllen, vor allem für den Einsatz in Gebieten mit rauem arktischem Klima“, fügte er hinzu. Die Autos sind mit Benzinmotoren des Werks Zavolzhsky mit einer Leistung von 128 PS ausgestattet. Das Leergewicht beträgt 2 Tonnen, die Kapazität beträgt bis zu neun Personen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 150 Stundenkilometer.

Die GAZ Group, die zu einem der größten diversifizierten Industriekonzerne in Russland, Basic Element, gehört, zeigt auf der Messe World of Buses-2015 Neuheiten der Bustechnologie - das Modell Vector-3 und den Mittelklassebus LIAZ-4292. Beide Maschinen sind für den Einsatz auf Strecken mit geringem Passagieraufkommen ausgelegt. Auf der Messe wird auch der Touristenbus "Cruise" präsentiert.

Https://youtu.be/IF_J_Y9tghw
Ural NEXT ist ein neuer Allrad-Geländewagen, der vom Automobilwerk Ural hergestellt wird.

Im Reparatur- und Werkzeugwerk von KAMAZ wurden intelligente Montagesysteme entwickelt und implementiert. Kamaz-Einheiten für die intelligente Montage haben kein russisches Pendant, sie sind viel billiger als importierte und haben sich daher auch für andere große russische Unternehmen als interessant erwiesen.
Die einzigartige technologische Ausstattung ist eine Mischung aus Computer und Schraubenschlüssel. Die Einheit steuert das Anziehen der Muttern elektronisch: Die Verarbeitungsqualität wird verbessert, indem der menschliche Faktor eliminiert und das Anzugsdrehmoment überwacht wird.
Im Reparatur- und Werkzeugwerk wurde im vorletzten Jahr mit der Entwicklung solcher Montagesysteme begonnen. Das erste Gerät – „Pneumatischer Mehrspindelschrauber mit elektronischer Drehmomentregelung“ wurde im November 2013 in einem Automobilwerk in Betrieb genommen.

Am 26. Februar 2015 wurde auf der Grundlage von Dmitrovskoe UPP VOS LLC in der Stadt Dmitrov (Region Moskau) ein neues Gebäude mit einer Fläche von 1.500 Quadratmetern eröffnet, das eine Linie für die Herstellung von Ganzmetall beherbergt Ölfilter für russische und ausländische Automotoren. Diese Veranstaltung war das Ergebnis der intraindustriellen Zusammenarbeit der VOS-Unternehmen und der Investitionspolitik des VOS-Zentralvorstands mit dem Ziel, den Industriesektor der Allrussischen Blindengesellschaft zu entwickeln und zu modernisieren sowie Arbeitsplätze für Sehbehinderte zu erhalten .

Startet die Produktion von Lada Granta mit AMT. „AMT ist die Entwicklung russischer Designer. Diese Tatsache deutet darauf hin, dass das VAZ-Engineering am Leben ist und sich weiterentwickeln wird, während es sich vollständig auf die Kundenwünsche konzentriert. AMT ist zwei Getriebe zum Preis von einem. Einer der Vorteile von AMT ist der geringere Kraftstoffverbrauch. Ein Auto mit einem neuen Getriebe ist 10% sparsamer als mit einem "Mechaniker" und 30% sparsamer als mit einem klassischen "Automatik", - erklärte der Präsident von AVTOVAZ, Bo Andersson.

Im Ford Sollers-Werk in Naberezhnye Chelny hat die Serieninstallation von Motoren aus russischer Produktion, die im neuen Werk in Yelabuga hergestellt werden, in Ford EcoSport-Fahrzeugen begonnen.
Der Kleinwagen-Crossover Ford EcoSport ist das zweite Ford-Modell, das einen russischen Motor erhält, nach dem neuen Ford Fiesta, dem günstigsten Ford-Fahrzeug in Russland. Das dritte in Russland hergestellte Ford-Modell, das von einem 1,6-Liter-Duratec-Motor angetrieben wird, wird der neue Ford Focus sein.
Die Investitionen in das neue Motorenwerk von Ford Sollers beliefen sich auf 275 Mio. US-Dollar Die produzierten Motoren haben einen erheblichen Lokalisierungsgrad, beziehen die Hauptkomponenten von russischen Lieferanten und werden aus lokalen Rohstoffen hergestellt. Das Unternehmen hat die nächste Stufe der Lokalisierung abgeschlossen und einen Indikator von 300 lokalisierten Komponenten erreicht.

In der Planungsphase wurde in LADA Vesta die Möglichkeit der Verwendung von Gasgeräten gelegt. Das Auto erhielt eine ausreichend breite Tankluke. So lassen sich Benzin- und Erdgasdruckbefüller komfortabel und stilistisch harmonisch nebeneinander platzieren.
Bei der Entwicklung von LADA Vesta CNG haben die Spezialisten von AVTOVAZ besonderes Augenmerk auf die Sicherheit gelegt. Composite-Gasflaschen sind mit eingebauten Sicherungen und Schnelllaufventilen ausgestattet, die im Schadensfall einen Flaschenbruch und unkontrollierten Gasaustritt ausschließen. Im Heck des Wagens, unter dem Kofferraumboden, befinden sich zwei Zylinder, die für Drücke bis 250 Atmosphären ausgelegt sind.
Ein vollgetanktes Auto kann tausend Kilometer fahren, ohne zu tanken. Wenn das Gas in den Zylindern ausgeht, erfolgt eine automatische Umschaltung der Motorleistung auf Benzin. Eine Zwangsumschaltung ist auch über die Gas-/Benzinumschaltung möglich. Es wird geschätzt, dass die Kraftstoffkosten beim Betanken eines Autos mit Methan mehr als das Dreifache betragen.

„Die Kopplung des 1,8-Liter-Motors mit AMT verlief ohne Überraschungen, die Vorbereitungen für die Serienproduktion laufen planmäßig“, teilte das Werk mit.

Zuvor begann AvtoVAZ mit der Installation eigener 106- und 123-PS-Einheiten an Frequenzweichen.
Denken Sie daran, dass die Serienproduktion des ersten Lada-Crossovers für den 15. Dezember in Togliatti geplant ist. Der Autoverkauf beginnt im Februar 2016. Die ersten Serienautos werden Frontantrieb haben, aber im Laufe der Zeit wird Xray laut Projektleiter Oleg Grunenkov Allradantrieb erhalten.

LADA Vesta wurde das erste Serienauto in Russland, das im Notfallbenachrichtigungssystem "ERA-GLONASS" arbeitet.


Das System ist so konzipiert, dass es ein Signal über Verkehrsunfälle und andere Vorfälle an Rettungsdienste sendet. Bei einem Autounfall ermittelt das im Auto verbaute Terminal automatisch den Standort des Fahrzeugs und sendet Informationen über die genauen Koordinaten, Zeitpunkt und Schwere des Unfalls an das ERA-GLONASS-System sowie die Fahrgestellnummer des Auto an System-112 oder die Dienstabteilung des Innenministeriums. Der Fahrer kann selbst ein Signal geben, indem er die entsprechende Taste drückt. Das Gerät "ERA-GLONASS" funktioniert auch dann, wenn die Hauptbatterie des Fahrzeugs abgeklemmt ist.

In Uljanowsk wurde ein Werk zur Herstellung von Autokomponenten eröffnet. Das Unternehmen befindet sich auf einer Fläche von 18,6 Hektar im Industriepark Zavolzhye in Uljanowsk. Das Werk wird Zylinderköpfe und Motorblöcke für Automobile produzieren. Das Projekt umfasst die Herstellung von etwa 600.000 Teilen pro Jahr aus Aluminiumguss.

Das erste russische Elektromotorrad übertraf seine ausländischen Pendants. In verschiedenen Ländern werden bereits Elektromotorräder produziert. Bei einem russischen Design kann der Motorwirkungsgrad jedoch 95% erreichen. Mehr als die besten ausländischen Projekte. Der Autor der Entwicklung, Vladimir Petrov, berichtet, dass eine volle Akkuladung für 200 km Stadtlauf reicht. Er plant jedoch, mehrere weitere Modelle zu entwickeln, die über eine höhere Gangreserve verfügen. Das umweltfreundliche Motorrad beschleunigt in nur vier Sekunden von 0 auf 100 km. Und Sie können es in drei Stunden an einer normalen 220-Volt-Steckdose aufladen. Der Motor eines Elektromotorrads ist direkt mit dem Hinterrad verbunden, ein Getriebe gibt es nicht.

Uralvagonzavod präsentierte eine Serienlokomotive. Oleg Sienko, Generaldirektor der UVZ Corporation, sprach mit dem stellvertretenden Ministerpräsidenten Dmitri Rogosin über die Vorteile des TMV-2, einem universellen Fahrzeug auf einer kombinierten Rad-Schiene-Strecke, das dazu bestimmt ist, Waggons auf dem Territorium von Industrieunternehmen zu bewegen und zu reparieren Depots. Insbesondere stellte er fest, dass TMV-2 heute ein Serienprodukt ist, das im Rahmen der Umsetzung des Programms zur Importsubstitution ähnlicher Produkte für russische Verbraucher hergestellt wird. Das Multifunktionsfahrzeug des Uralvagonzavod steht in seinen technischen Eigenschaften ausländischen Analoga nicht nach und ist kostengünstiger als importierte Entwicklungen.
Darüber hinaus ist die Lokomobile eines der erfolgreichen Beispiele für die Diversifizierung der Produktion eines Verteidigungsunternehmens.

Severstal-SMTs-Vsevolozhsk hat die erste Linie in Russland und der GUS zur Herstellung von geschweißten Knüppeln für die Automobilindustrie in Betrieb genommen.

Die Neuentwicklungen des Unternehmens sind Traktoren mit Hybridantrieb, einem Fahrgestell für Sonderausstattungen und einem neuen Motor. 65206 Traktoren sind das Ergebnis der Arbeit des Werks an Hybridanlagen, die einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor kombinieren.

Und das ist nicht alles! Nur ist der Artikel schon zu groß)

PS: Laut Weltbank betrug der Anteil der Öl- und Gaseinnahmen am russischen BIP im Jahr 2000 44,5 %, 2012 waren es nur noch 18,7 %. Der Fortschritt ist offensichtlich, nicht wahr? ;)

Die auf der CES 2016 präsentierten Neuheiten beweisen einmal mehr, dass die Welt der Autos und der Technik eng verschmelzen und dadurch neue Konzepte und Steuerungen entstehen. Wenn man sich diese Errungenschaften ansieht, sieht man das Auto der Zukunft.

Die Consumer Electronics Show in Las Vegas ist in erster Linie eine Technologiemesse, aber in diesem Jahr haben die Automobilhersteller diese Veranstaltung mit einer Vielzahl von hochmodernen Konzeptfahrzeugen kombiniert.
Neuheiten von Volkswagen, BMW, Aston Martin und dem neuen Hersteller Faraday Future debütierten, während viele andere ihre neuesten Technologien und Innovationen auf der Messe präsentierten. Das beliebteste Thema unter den neuesten Autos in diesem Jahr ist die Vernetzung von Autos. Die meisten Hersteller haben gezeigt, wie sich ihre Autos in Zukunft mit anderen smarten Geräten verbinden können.

Große Unternehmen haben auch gezeigt, wie sie das Niveau der Automobiltechnologie anheben, um den Anforderungen des technisch versierten Käufers von heute gerecht zu werden.

Sehen Sie sich eine Zusammenfassung der 17 wichtigsten Neuigkeiten aus der Automobiltechnologie von der Consumer Electronics Show 2016 an.

1. Aston Martin Rapide S

Das Connected Car-Konzept von Aston Martin verfügt über ein Infotainment-System, das vom chinesischen Technologiegiganten Letv entwickelt wurde. Auch Aston Martin will für Letv einen Elektro-Supersportwagen bauen.

2. Audi Interieurkonzept

Wie der e-tron quattro concept ist der neue Audi mit einer neuen Generation des Infotainmentsystems ausgestattet.

3. BMW i8 Spiegelloses Konzept

BMW möchte die Vorteile des Ersatzes von Außenspiegeln durch Kameras demonstrieren, die ein breiteres Sichtfeld abdecken und den Fahrer auf Gefahren aufmerksam machen können.

4. Berührungsempfindlicher Bosch-Touchscreen

Bosch will mit einem neuen Infotainmentsystem mit haptischem Feedback helfen, den Blick des Fahrers auf die Straße zu richten.

5 elektrische Chevrolet Bolt

Das neue vollelektrische Fließheck von General Motors bietet eine angebliche Reichweite von 320 Kilometern.

6. Crazy Faraday Future-Konzept

Der FFZERO1 ist das erste Konzeptfahrzeug eines neuen chinesischen Startups, das gut genug ist, um die CES-Besucher um den Hals rollen zu lassen. Das Auto kündigt das Styling der neuen Firma an.

7. Autonome Zukunft von Ford

Das Blue Oval verdreifacht die Größe seiner autonomen Testtransportflotte. In mehreren US-Bundesstaaten werden weiterhin reale Tests durchgeführt.

8. Harman-Eye-Tracking-System

Die neue Technologie von Harman verwendet die Eye-Tracking-Software des Fahrers und eine Kamera, um den Zustand und die Aufmerksamkeit des Fahrers zu überwachen.

9. Jaguar F-Pace Connected Car

Jaguar arbeitet mit Intel zusammen, um die Leistungsfähigkeit vernetzter Autos zu demonstrieren. Dieser F-Pace teilt dem Fahrer mit, wenn er persönliche Gegenstände im Haus lässt.

10. Audi virtuelle Realität

Audi wird in diesem Jahr damit beginnen, Virtual-Reality-Headsets in seinem Händlernetz einzuführen. Damit können Kunden ihr Fahrzeug in Echtzeit visualisieren.

11. Kia Drive Wise

Alle zukünftigen autonomen Fahrtechnologien von Kia werden Drive Wise tragen. Die Marke soll in Nevada auf öffentlichen Straßen getestet werden.

12. Rinspeed Etos

Das neueste Concept Car von Rinspeed basiert auf dem BMW i8 und verfügt über eine Drohne, die geschickt werden kann, um ein Paket abzuholen oder die Fahrt online zu streamen. Das Auto ist auch vollständig autonom und verfügt über einen anpassbaren Innenraum.

13. Mapping von Toyota

Dies ist eine neue Technologie zum Konstruieren der umgebenden Welt aus separaten Teilen des Bildes unter Verwendung von Daten von GPS-Geräten und Bordkameras.

14. Zukunftsvision von BMW i

Auch Kleinwagen wie der VW Golf sind mit neuen Technologien ausgestattet.

Neues deutsches Infotainmentsystem der nächsten Generation mit Gestensteuerung und fortschrittlicher Spracherkennung.

17. Volvo-Steuerung mit Smartwatches.

Besitzer von Microsoft Band 2 Smartwatches werden bald die Steuerung ihres Autos steuern können.

Dank neuester Technik wird die Autoindustrie in den kommenden Jahren produzieren.

Bei der Auswahl eines Autos stehen viele Käufer vor einer schwierigen Entscheidung: einen ausländischen Gebrauchtwagen zu kaufen oder ein neues Modell eines inländischen Autoherstellers aus dem Showroom zu kaufen. Wenn diese Frage vor 10 Jahren eher rhetorisch gewesen wäre, dann ist es heute sinnvoll, den Markt gut zu studieren, denn die neuen Produkte der russischen Autoindustrie, die 2018-2019 in die Salons der Russischen Föderation kommen sollen, sind in vielen den Autos europäischer, asiatischer und amerikanischer Hersteller nicht nachstehen. Von den Vorteilen eines Autos, das von den besten Autoherstellern in Russland entwickelt wurde, ist es erwähnenswert:

• Zuverlässigkeit und Bereitschaft für raue Betriebsbedingungen;
• erschwingliche Kosten;
• stilvolles modernes Design;
• ausgezeichnete technische Eigenschaften;
• kostengünstige Reparatur und Wartung.

Neue Produkte von AvtoVAZ 2018-2019

Die öffentliche Aktiengesellschaft "AVTOVAZ" ist der größte russische Automobilhersteller, von dem derzeit mehr als 50% der Renault-Nissan-Allianz gehören. Das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen Ingenieuren und Designern der beiden Unternehmen werden neue Modelle sein, die Sie mit einem spektakulären Äußeren, komfortablem Interieur und hoher Funktionalität überraschen werden.

Lada Kalina

Das beliebte Modell im Jahr 2018 erhält ein neues Design sowie eine Reihe bedeutender technischer Verbesserungen.

Das Auto wurde leicht vergrößert, erhielt eine stilvolle Frontstoßstange, ein verbessertes Chassis, ein komfortableres zweifarbiges Interieur, eine hochwertige Geräuschdämmung und eine Reihe moderner Funktionen zur Unterstützung des Fahrers.

Wie zuvor wird das Auto drei Karosserieoptionen haben:

1. kompaktes Fließheck;
2. klassische Limousine;
3. geräumiger Kombi (Cross).

Auch 2019 wird es möglich sein, eine Sportversion dieses Modells namens Lada Kalina NFR zu erwerben. In der Grundausstattung wird das Auto Frontantrieb haben, aber der Hersteller verspricht, dass die sportliche Kalina optional Allradantrieb bekommen kann.

Lada Vesta

Bald werden gleich mehrere neue Versionen des frontgetriebenen Pkw Lada Vesta bei den Autohäusern eintreffen.

• klassischer SW-Wagen;
• Cross-Country-Modelle SW Cross und Cross Limousine;
• verlängerte Signature Limousine.

Alle Modelle erhalten eine elegante Karosserieform mit einer bis zu den hinteren Säulen stark absenkenden Dachlinie, ein erkennbares X-förmiges Frontdesign, stilvolle Interieurleisten, eine Vielzahl nützlicher Funktionen sowie sparsame Aggregate mit einem Hubraum von 106 und 122 PS.

Lada largus

2018 wird der Lada Largus Kombi unter dem Namen Dacia Logan Stepway verkauft. Neben dem neuen Namen erhält das Modell ein aktualisiertes Äußeres, ein stilvolles Innendesign und eine Reihe moderner technischer Lösungen, die die technischen Eigenschaften und die Funktionalität des Autos erheblich verbessern.

Der neue Largus soll in drei Modifikationen erscheinen:

1. 5-Sitzer Kombi;
2. 7-Sitzer-Minivan;
3. van.

Die Largus-Linie 2019 wird nicht auf neue Artikel mit verbesserten Eigenschaften verzichten, denn diese Modelle lenken die Aufmerksamkeit europäischer Autofahrer auf die Modelle der heimischen Autoindustrie. Geräumig, geräumig, zuverlässig und bereit für die Realitäten der russischen Straßen sollte Largus Cross in der zweiten Jahreshälfte 2018 in die Ausstellungsräume gehen.

Lada priora

Mit der Veröffentlichung einer Reihe neuer Modelle ließ das Interesse am Priora leicht nach, was den Hersteller zum nächsten Restyling drängte.

Das Auto 2018 und 2019 erhielt:

• ein komplett neues Design von Frontstoßfänger und Kühlergrill im charakteristischen X-Style;
• aktualisierte LED-Scheinwerfer;
• verstärkter Körper;
• gemütlicher Aufenthaltsraum;
• sparsame Benzinmotoren von 1,6 und 1,8 Litern.

Im Übrigen bleibt das Modell unverändert, da das Management von AVTOVAZ mehr als einmal die Einstellung der Produktion von Priora angekündigt hat und es daher für eine umfassendere Neugestaltung, die große Investitionen erfordert, unangemessen hält.

Lada Granta

Zuverlässigkeit und Effizienz, klassisches Design und gute Fahreigenschaften, günstige Verbrauchs- und Ersatzteilpreise sowie die Verfügbarkeit von Modellen mit Schalt- und Automatikgetriebe haben Grant im vergangenen Jahr auf die ersten Plätze in der Wertung der heimischen Autos gebracht. Granta wurde 2017 zum meistverkauften VAZ-Modell, und die aktualisierte Version trat an die Stelle der am meisten erwarteten Neuheit der russischen Autoindustrie, deren Veröffentlichung im Zeitraum 2018-2019 beginnen sollte.

Der neue Granta erhält ein charakteristisches X-Gesicht, LED-Lauflichter, eine leicht modifizierte Karosseriegeometrie und eine verbesserte aerodynamische Leistung. Auch die Dynamik des Autos wird mit eher bescheidenen Verbrauchsangaben (7,2 - 9,8 Liter) begeistern.

Kenner von Antrieb und Geschwindigkeit können sich für die Sportversion des Granta-Modells entscheiden, für die ein kraftvolles 114-starkes Triebwerk vorgesehen ist.

Lada 4x4 oder Niva-3

Der bekannte Niva wird durch ein neues Auto mit Offroad-Qualitäten und Allradantrieb Lada 4×4 2018 ersetzt. Ein großer und kraftvoller Crossover mit charismatischer Optik und beeindruckenden technischen Eigenschaften verspricht ein revolutionäres Modell für die heimische Automobilindustrie zu werden.

Das Konzept der Neuheit, die den großen Namen „California“ erhielt, wurde im Herbst 2016 im Rahmen der Moscow International Motor Show der Öffentlichkeit vorgestellt. Was der serienmäßige Allrad-Lada sein wird, werden wir diesen Herbst evaluieren können. Zuvor sollte das Modell zwei Modifikationen erhalten:

1. City-Crossover mit Plug-in-Allradantrieb.
2. SUV mit permanentem Frontantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe und niedrigem Gang.

Lada XRAY

2019 wird der geliebte XRAY deutliche Veränderungen erfahren, die ihn zu einem stylischen und reisefertigen Crossover nicht nur entlang der idealen Straßen der Megastädte machen.

Ende dieses Jahres sollen zwei neue Modelle in russischen Showrooms erscheinen:

1. XRAY-Kreuz;
2. XRAY Sport.

Die Autos erhielten nicht nur eine spürbare Neugestaltung, die dem stilvollen X sportliche Dynamik und maskuline Aggressivität verlieh, sondern auch eine ernsthafte Überarbeitung von Systemen und Baugruppen, die sich sehr positiv auf die Hauptindikatoren des Autos auswirkte.

Der Hauptunterschied zwischen der sportlich-komfortablen Stadtversion liegt im Antriebsstrang. Für das Cross-Modell sind dies sparsame Motoren mit Leistungen von etwa 114 und 123 PS und für die Sport-Modifikation ein aufgeladener 150-PS-Motor.

Lada X-Code

Ein weiterer konzeptioneller Crossover, der zum Trendsetter des neuen modischen X-Stils von Lada-Autos geworden ist. Das stilvolle Exterieur mit ausgeprägtem Offroad-Charakter wird durch bemerkenswerte technische Details ergänzt.

Wenn der X-Code äußerlich etwas stilecht mit den neuen XRAY-Modellen nachhallt, dann ist er in der Kabine wirklich einzigartig. Die Kombination aus Minimalismus und hoher Funktionalität in Kombination mit hochwertigen Materialien und modernen Technologien wird das Interieur der konzeptionellen Neuheit der Automobilindustrie einzigartig und anders als jedes in den Jahren 2018 und 2019 produzierte heimische Auto machen.

Außerdem erhält das Auto ein Hybrid-Kraftwerk.

Neuer UAZ 2018-2019

Der Slogan des Unternehmens: "UAZ - Natural Drive" / "UAZ - the Nature of Movement" wird von den Ingenieuren und Designern des Unternehmens vollständig umgesetzt. Trotz des harten Wettbewerbs sind neue SUV-Modelle, die im Automobilwerk Uljanowsk montiert werden, nicht nur in Russland, sondern auch in vielen europäischen Ländern gefragt.

UAZ-Patriot

UAZ wird die Modellpalette mit dem beliebtesten SUV-Modell aktualisieren. Das Projekt des Autos ist bereits fertig und im Netzwerk finden Sie viele vorläufige Renderings des Exterieurs und Interieurs des neuen Patriot.

Wie auf dem Foto zu sehen, erhält das Auto ein neues Design von Stoßfängern und Kühlergrill, eine aktualisierte Form der Scheinwerfer, eine praktische Dachreling, große Felgen (bis 18 Zoll) und eine funktionale Innenfüllung.

Auch die Offroad-Eroberer werden sich über den modifizierten technischen Teil freuen, denn der Patriot 2019 erhält:

• zuverlässigeres Chassis;
• eine Reihe leistungsstarker Aggregate, die die Anforderungen von EURO-6 erfüllen;
• mechanisches oder automatisches Getriebe;
• multifunktionaler Assistent in Form des Vision ADAS-Systems;
• ein komplettes Set an passiven und aktiven Sicherheitssystemen.

Das aktualisierte Modell wird in 4 Ausstattungsvarianten erhältlich sein.

UAZ Profi

Die Ingenieure und Designer des Unternehmens arbeiten an einem neuen Modell, das Folgendes erhalten wird:

• geräumigere 4-türige Fünfsitzer-Kabine;
• verkürzte Ladefläche;
• neues Design der Front;
• verbesserte Fahreigenschaften;
• zuverlässig 2,7 Liter Benzin angesaugt.

Das genaue Datum des Verkaufsstarts des Hauptkonkurrenten von Gazelle wurde noch nicht bekannt gegeben. Aber höchstwahrscheinlich wird das Auto gegen Ende 2018 oder im ersten Halbjahr 2019 verfügbar sein.

"Gefolge"

Ein ambitioniertes Projekt, über das vor einigen Jahren im Jahr 2018 erstmals gesprochen wurde, wird umgesetzt.

Die Linie der Premium-Autos für Top-Beamte des Staates umfasst:

1. Limousinen;
2. Limousinen;
3. Geländewägen;
4. Kleinbusse.

Bereits im Juli 2017 wurde dem Staatsoberhaupt die erste Staatslimousine aus heimischer Produktion vorgestellt, in naher Zukunft sollen die ersten Autos der Baureihe in die Staatsgarage gehen.

Natürlich werden Vertreter einer solchen Eliteklasse nicht in die Massenproduktion gebracht, aber die Hersteller versprechen, dass 2019 diejenigen, die Besitzer der Cortege-Serienmodelle werden möchten, ein Auto auf Einzelbestellung kaufen können, indem sie das gewünschte auswählen Konfiguration in der optimalen Preiskategorie.

Die Kosten für die Autos variieren zwischen 6 und 25 Millionen Rubel.

Bereits 2015 wurde die mögliche Veröffentlichung eines stylischen Crossovers im beliebten SUV-Segment diskutiert. Vorläufige Bilder des Autos wurden bei Rospatent registriert.

Aber es ist schwer zu sagen, was der erwartete inländische Crossover UAZ wirklich sein wird. Es ist bekannt, dass das italienische Studio Pininfarina den Wettbewerb zur Gestaltung des Äußeren der Neuheit gewonnen hat. Aber die für den Wettbewerb eingereichten Skizzen und Entwürfe werden sorgfältig versteckt.

Derzeit ist das Projekt ausgesetzt, von einer Schließung ist jedoch noch keine Rede.

Neue GAZ 2019

In naher Zukunft plant die GAZ Group, nicht nur den Umsatz in Russland zu steigern, sondern auch in die Märkte Asiens, Lateinamerikas, Afrikas und des Nahen Ostens einzusteigen und wettbewerbsfähige Modelle in so beliebten Marktsegmenten anzubieten wie:

• Lastkraftwagen;
• schwere Lastkraftwagen und Sumpffahrzeuge;
• Busse und Elektrobusse;
• Lieferwagen;
• Busse;
• Spezialausrüstung;
• mobile Foodtrucks.

Neue Wolga

Bereits 2019 kann das Modell Volga GL 5000, an dem die Ingenieure und Designer von GAZ seit langem arbeiten, konkrete Gestalt annehmen. Fotos des Autoprototyps wurden der Öffentlichkeit präsentiert, aber der Autohersteller hat es nicht eilig, das echte Modell zu zeigen und die Intrige beizubehalten.

Es ist bekannt, dass die Neuheit im Gegensatz zu jedem anderen einheimischen Auto ein radikal neues Design erhält. Natürlich wird die aktualisierte Version stilvoll und effektiv sein, aber ausschließlich für städtische Umgebungen entwickelt. Das Auto wird mit einem 3,2-Liter-Benzinmotor mit 300 PS ausgestattet sein. und ein 6-Band-Automatikgetriebe.

Die Kosten für die neue Wolga werden im Bereich von 4-7,5 Millionen Rubel liegen (je nach Konfiguration und Verfügbarkeit zusätzlicher Optionen).

Gazelle WEITER

Das beliebteste Modell auf dem heimischen Markt erhält eine Reihe technischer Verbesserungen. Es wird erwartet, dass in naher Zukunft eine "schwere" Version dieses Fahrzeugs mit einer Tragfähigkeit von 2.618 Tonnen auf den Markt kommt. Zu den technischen Verbesserungen ist es erwähnenswert:

• verstärkter Rahmen;
• zuverlässige Federn und Hinterachse;
• Scheibenbremsen;
• leistungsstarker 149-PS-Turbodiesel;
• 6-Gang-Schaltgetriebe.

Rasen WEITER

Die zehnte Generation der GAZ-Lkw erhält:

• beeindruckende Tragfähigkeit von 5,95 Tonnen;
• hintere Luftfederung;
• verstärktes Bremssystem;
• zuverlässiger YaMZ-534-Motor mit 171 PS und 6-Stufen-Mechanik;
• Plattform für 12 Europaletten.

Es wird erwartet, dass das aktualisierte Modell eine Nische besetzen wird, die nach der Einstellung der Produktion von inländischen ZIL-Sechs-Tonnen-Lkw frei geworden ist.

GAZ Schwerlaster und Sumpffahrzeuge

2018-2019 sollen schwere Neuheiten der russischen Autoindustrie auf den Markt kommen. Die GAZ Group entwickelt eine ganze Reihe von Fahrzeugen für schwieriges Gelände, darunter:

• Hochleistungs-Ural 6 × 4;
• Pickup und Van "Vepr";
• schwimmende Sumpffahrzeuge nach dem Sobol-Modell.

GAZ-Busse und Elektrobusse

In diesem Marktsegment ist das Unternehmen bereit, moderne Busmodelle anzubieten, die den Fahrgästen auf langen Strecken maximalen Komfort bieten. Besondere Aufmerksamkeit sollte solchen Busmodellen gewidmet werden, deren Produktion im Jahr 2018 Cruise und Scania sowie dem aktualisierten LiAZ-Elektrobus beginnen wird.

Neue KAMAZ-Modelle

Das Automobilwerk Kama plant, die Modellpalette mit einer ganzen Reihe neuer Produkte zu ergänzen, darunter aktualisierte Versionen von Lkw, die sich auf den Straßen Russlands bewährt haben, und völlig neue Modelle.

Die am meisten erwartete Neuheit wird das Modell KAMAZ-54901 sein. Um diesen leistungsstarken Sattelzugmaschine herzustellen, hat das Unternehmen ein neues Werk in Naberezhnye Chelny gebaut. Das Auto wird haben:

• Europäisches Komfortniveau;
• die Zuverlässigkeit der Hauptkomponenten und Baugruppen;
• kraftvoller 12-Liter-450-PS-Turbodiesel.

Auch in 2018-2019 sollte der Markt eintreten:

• Hybrid-Müllwagen 65208 mit einem 10-km-Vorrat an Elektroschiff.
• Traktor 54909 mit einsteckbarer Vorderachse, angetrieben von leistungsstarken Hydraulikmotoren.
• Eine 6 × 4 Sattelzugmaschine, Index 65209, mit einer anhebenden Mittelachse, die einen Lastzug mit einem Gewicht von bis zu 45 Tonnen ziehen kann.
• Niederflurbus NEFAZ-5299-40-52 mit erhöhtem Komfort für 106 Fahrgäste.
• Peron-Modell des NEFAZ-5299-40-52-Busses, der speziell für die Arbeit an großen internationalen Flughäfen entwickelt wurde.

Abschluss

Die meisten Neuheiten werden von einheimischen Autoherstellern auf der alle zwei Jahre stattfindenden Moskauer Internationalen Automobilausstellung präsentiert. Wie Serienautos aussehen und was die technischen Neuerungen der 2019er Modelle beeindrucken werden, erfahren wir Ende August beim Besuch der MIAS-2018, die traditionell auf der Crocus Expo IEC stattfindet.

Dies ist eine Bewertung von Leistungen, die mit der Zukunft der globalen Automobilindustrie verbunden sind. Sie entstanden aus dem Wettbewerb zwischen Herstellern, die alles verbessern wollen – vom Motor bis zu den kleinsten Federelementen. Was also erwartet Autofahrer in naher Zukunft, über welche Innovationen freuen sich Designer und andere Spezialisten, die an der Verbesserung der „eisernen Pferde“ arbeiten?

Digitale Schockverbesserung

Der Automobilhersteller Tenneco will die adaptive Dämpfung für die Massenproduktion implementieren. Dies ist ein neues variables Ventilsystem verfügbar. Die DRiV-Einheit verwendet Magnetspulen, um den Flüssigkeitsfluss durch drei Anschlüsse mit unterschiedlichen Durchmessern zu steuern. Das Öffnen und Schließen von Ventilen in verschiedenen Kombinationen erzeugt acht verschiedene Dämpfungsprofile, und ein schnelles Umschalten zwischen diesen Kurven ahmt die teureren stufenlos verstellbaren Ventile nach, die bei adaptiven Dämpfern üblich sind.

Tenneco reduziert auch den Bedarf an teuren Computern und Bewegungssensoren durch die Installation von Steuerkreisen und Beschleunigungsmessern am Dämpfer selbst. Diese Geräte heißen DRiV und können an Stoßdämpfern für jedes Auto installiert werden.

Tenneco positioniert sie jedoch als Pickup-Lösung, bei der eine adaptive Dämpfung die Last beim Fahren über unwegsames Gelände oder beim Transport von Gütern effektiv reduzieren kann.

Neue Dynamik

Mit ihrem Pionier Hypercar Mercedes-AMG beschleunigt die deutsche Marke die Kraftstoffrevolution. Dies ist ein Wärmeerzeugermotor oder MGU-H. Das Aggregat ist kompakt, arbeitet nach dem Prinzip eines Elektroantriebs und zählt zu den fortschrittlichsten Technologien.

Kompressor und Turbine sind auf einem 1,6-Liter-V-6-Motor montiert und durch eine relativ lange Welle getrennt. Es dient gleichzeitig als Rotor für die MGU-H in der Oreo-Turbine. Gleichzeitig erreicht das Motordrehmoment nicht die Räder, sondern seine 107 PS. Verringern Sie die Verzögerung, indem Sie die Turbine drehen, wenn die Induktionsenergie allein nicht ausreicht. Diese Technologie wird die Dynamik von Straßenbahnen für immer verändern.

Kontrollierter Profildruck und -tiefe

In einer Welt, in der die meisten Instrumente autonom arbeiten können, sollten Autoreifen nicht mit Gummischichten versehen bleiben. Das E-Reifen-Informationssystem eTIS von Continental verwendet einen direkt am Reifen angebrachten Sensor, um Temperatur, Beladung und Profiltiefe sowie Druck zu messen. Wie das Motorölüberwachungssystem kann eTIS den Fahrer auf einen Reifenwechsel hinweisen. Diese Meldung hängt nicht von der Laufleistung ab, sondern vom tatsächlichen Zustand der Reifen.

Adaptive Scheinwerfertechnologie

Scheinwerfer, die maximale Sichtbarkeit des Fahrers und 100 % Fernlichtintensität bieten, ohne entgegenkommende Fahrer zu blenden, sind der nächste Schritt in der Entwicklung der Automobiloptik. Adaptive lightlines heißt die Technik, die neueste Version findet sich im Audi A8 2018, der im Frühjahr in Europa und im Herbst in den USA auf den Markt kommt.

HD-Matrix-LED-Scheinwerfer (Audi nennt sein System ADB) verwenden 32 LEDs, die in zwei Reihen angeordnet sind. Durch das Ausschalten oder Abdunkeln einzelner Beleuchtungselemente können Sie Millionen von Lichtmodi erstellen. Die Abmessungen ermöglichen es Audi, einen Kurveneffekt ohne bewegliche Teile zu erzeugen und mithilfe des Navigationssystems Abblendmuster vorherzusagen, Lampen auszuschalten, wenn Hindernisse vor ihnen auftauchen.

Nur wenige Automobilhersteller produzieren solche Beleuchtungssysteme. Doch Verbandsfunktionäre und Gesetzgeber arbeiten bereits daran, adaptives Kurvenlicht in effiziente Geräte zu verwandeln, die in großen Stückzahlen zum Einsatz kommen.

Kompression statt Funke

Es scheint, als hätte Mazda das Rennen des Jahrzehnts in der Kraftstoffdetonationstechnologie gewonnen. Der japanische Hersteller verwendet eine Dieselmotor-ähnliche Kompression statt eines Funkens. Bis 2019 will das Unternehmen ein Auto mit dieser kraftstoffsparenden Technologie verkaufen.

Es gibt einen Vorbehalt - Skyactiv-X (wie Mazda diesen Motor nennt) verlässt sich auf einen Funken, um die Kompressionszündung zu steuern. Eine kleine Gasdosis, die zu Beginn eines Hubs in den Einlass eingespritzt wird, erzeugt ein gleichmäßiges Luft-Kraftstoff-Gemisch im gesamten Zylinder. Aber es ist zu erschöpft, um sich allein durch Kompression zu entzünden. Wenn sich der Kolben dem oberen Totpunkt nähert, springt der Injektor an und die Zündkerze zündet diese kraftstoffreiche Tasche fast sofort. Der hier entstehende Druckaufbau führt dann zur Verbrennung des mageren Gemisches im gesamten Brennraum.

Mazda verwendet diese Methode bei niedrigen bis mittleren Lasten mit einem Luft-Kraftstoff-Verhältnis von etwa 30,0:1. Herkömmliche Gasaggregate verbrauchen mit Verhältnissen unter 15,0:1 deutlich mehr Kraftstoff. Bei hohen Lasten arbeitet der Skyactiv-X wie ein herkömmlicher Ottomotor. Angetrieben von einem Kompressor leistet der japanische 2,0-Liter-Motor rund 190 PS, und Mazda verspricht eine 30-prozentige Verbesserung der Kraftstoffeffizienz.

Nieder mit Eisenoxidstaub

Die Endbremsen von Porsche sind mit konventionellen Eisenrotoren mit 0,004-Zoll-Wolframkarbid ausgestattet. Damit soll die Bildung von Eisenoxidstaub verhindert werden, der häufig die Räder und Bremssättel von Hochleistungsautos anzieht. Die Beschichtung verleiht den Rädern zudem ein poliertes Hochglanz-Finish, um den Premium-Status von Porsche zu rechtfertigen.

Laut den Designern der berühmten Marke wird das streng geheime PSCB-System den Bremsweg des Autos unabhängig von der Geschwindigkeit erheblich verkürzen und bis zu 30 % länger arbeiten. Diese Technologie wird auf dem Cayenne 2019 debütieren. PSCB-Systeme werden mit weißen Bremssätteln ausgestattet, um ihre Sauberkeit zu zeigen.

Hochspannung

Laut Experten dauert eine Betankung eines Autos mit Benzin durchschnittlich 3 Minuten und 33 Sekunden. EV-Fahrer verbinden sich durchschnittlich 22 Minuten mit Hochgeschwindigkeits-Gleichstrom-Stationen und brauchen immer noch deutlich länger zum Aufladen als ein Auto mit Verbrennungsmotor.

Porsche führt mit einem 350-kW-Aggregat das Segment der Elektroantriebe an. Das ist mehr als das Doppelte des 120-kW-Tesla-Setups, das bei Superchargern zu finden ist. Einfach die Stromstärke zu erhöhen, um eine 350-Kilowatt-Station auf modernen 400-Volt-Geräten zu unterstützen, erfordert sperrige flüssigkeitsgekühlte Kabel, daher schlägt Porsche vor, stattdessen einfach die Spannung zu verdoppeln.

Dies erfordert eine umfangreiche Überarbeitung praktisch der gesamten Bordelektronik, löst aber das Problem der Verwendung dicker Kabel. Es hat auch einen unerwarteten Nebeneffekt - den Wegfall von etwa 37 Kilogramm Elektrokabel und Elektronik. Eine volle Ladung dauert zwar noch Minuten, aber 450 Ampere bei 800 Volt können 90 Kilowattstunden liefern, was für 360 Kilometer reicht.

Die nächste Stufe der Batterieentwicklung

Das Ersetzen des flüssigen oder gelförmigen Elektrolyten einer Lithium-Ionen-Batterie durch ein kristallines festes Analogon kann die Energiekapazität verdoppeln, die Haltbarkeit verbessern und Probleme beheben, die ein Elektrofahrzeug in einen Feuerball verwandeln könnten. Diese Festkörperbatterien sind der vielversprechendste Nachfolger der heutigen EV-Batterien. Während die meisten Experten sagen, dass die Technologie noch weit von der Produktion entfernt ist, sagt Toyota, dass es ab Anfang der 2020er Jahre mit der Einführung von Festkörperbatterien in die Massenproduktion beginnen wird.

Wasserausbreitung und thermische Grenze

Während Autohersteller die Effizienz leistungsstarker Motoren verbessern, nähern sie sich den thermischen Grenzen, wenn Kraftstoff mit katastrophalen Energiestößen explodiert. Das WaterBoost-System von Bosch kühlt die Saugladung, indem es während der Fahrt mit hoher Geschwindigkeit einen feinen Wassernebel in die Einlässe sprüht.

BMW nutzt die Wassereinspritzung im M4 GTS, um die PS von 444 PS auf 493 PS zu steigern, während der neueste Porsche 911 GT2 RS 700 PS leistet. Wassereinspritzung verwenden. Die Technologie erhöht auch die Motoreffizienz und reduziert schädliche Emissionen.

Lüftung

Den Weg der Luft zu ändern, anstatt die Formen, mit denen sie interagiert, anzupassen, ist die Grenze der Möglichkeiten in der aktiven Aerodynamik. Während derzeit mehrere Autos diesen Trick anwenden, macht es der Lamborghini Huracán Performante am elegantesten.

Das Ansaugen von Luft in die Streben, die den hinteren Kotflügel des Autos stützen, und das anschließende Ausstoßen durch Belüftungsöffnungen, die in die Unterseite des hohlen Flügels eingebaut sind, reduziert Luftwiderstand und Abtrieb. Wenn dieser erhöht werden soll, wird der Luftstrom in der Strebe blockiert, wodurch der Flügel wie gewohnt funktionieren kann. Darüber hinaus ist sein Innenraum zweigeteilt, um von einer Seite mehr Abtrieb zu erzeugen und dem Lambo Junior zu helfen, sanft in Kurven einzufahren.

Wassereinspritzung in Zylinder

Wasser in die Brennkammer gießen?! In der Vergangenheit haben sich Chrysler, General Motors, Saab daran versucht. Und kürzlich wurde diese Idee von Bosch unter dem Namen WaterBoost wiederbelebt. Die Düse spritzt unter der Zündung des brennbaren Gemisches eine kleine Wassermenge in das Saugrohr, die den Brennraum bei extremer Hitze oder bei hohen Lasten und Drehzahlen kühlt. Aber warum ist dies notwendig? Selbst ein moderner Motor spritzt zur Kühlung der Brennräume Kraftstoff ein, der verdampft und Wärme aufnimmt. Und der Ersatz von Kraftstoff durch Wasser ermöglicht nach Angaben des Unternehmens eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 13 % und der CO2-Emissionen um 4 % – in unserer Zeit des harten Kampfes um Umwelt und Wirtschaft sind dies beachtliche Zahlen.

Die Wasserversorgung selbst reicht für mehr als 2.000 km. Unterwegs fügt die Wassereinspritzung aufgrund der Sauerstoffanreicherung der Zwangsluft auch etwa 5% der Turbomotorleistung hinzu. Bosch glaubt, dass WaterBoost bei kompakten Drei- und Vierzylindermotoren am besten funktioniert. Doch die erste, die diese Entscheidung am 500-PS-Sportcoupé BMW M4 GTS mit einem 3-Liter-Biturbo „sechs“ versucht. Sind die Autos die nächsten in der Schlange? Ob dieses System auch im Winter funktioniert, entscheidet Bosch jedoch noch. Doch da die Aufpasser schon am Limit des Verbrennungsmotors angelangt sind – das Spiel kann sich lohnen.

Benzodiesel

Bereits 2019 wird ein neuer Mazda3 mit einem Skyactive-X-Kompressormotor auf den Weltmarkt kommen, der die Qualitäten von Benzin- und Dieselmotoren vereint. Neue Mazda 2-Liter-Motoren unterscheiden sich fast schon im Verdichtungsverhältnis "Diesel": Im Vergleich zum atmosphärischen Skyactive-G wird es von 14:1 auf 15:1 erhöht. Die Kraftstoffeinspritzung erfolgt nun auch bei nahezu „Diesel“-Druck, der 1000 bar erreicht. Ein weiteres Merkmal der neuen Motorenfamilie ist der SPCCI-Arbeitszyklus (Spark Plug Controlled Compression Ignition), also die fremdgezündete Kompressionszündung.

Mazda erwartet von dem neuen Motor 20-30% sparsamer und 10-20% mehr Drehmoment. Die erwartete Leistung beträgt etwa 190 PS. und 230 Nm.

Bei diesem Zyklus wird im Ansaugtakt etwas Kraftstoff eingespritzt, um ein ultramageres homogenes Gemisch zu bilden. Am Ende des Verdichtungstaktes wird dann eine weitere Portion Benzin eingespritzt, ein Funke gezündet und um die Zündkerze herum bildet sich eine sogenannte „Zündung“-Ladung: Sie erhöht den Druck im Brennraum und zündet das magere Gemisch . Mazda nutzt diesen Zyklus bei niedrigen bis mittleren Lasten mit einem Luft-Kraftstoff-Verhältnis von 30:1, obwohl Ottomotoren normalerweise mehr Kraftstoff bei einem Verhältnis von 15:1 verbrauchen. Bei hohen Lasten arbeitet Skyactive-X wie ein herkömmlicher Ottomotor.

Intelligente Reifensensoren

Reifendrucksensoren sind heute keine Überraschung. Aber Continental hat die Fähigkeiten dieses bekannten Geräts kürzlich mit einem neuen elektronischen Reifeninformationssystem erweitert. Dabei wird ein spezieller Sensor nicht auf der Felge verbaut, sondern werkseitig in den Reifen selbst, unter das Laufflächenband, eingebracht – er kann bei der Reifenmontage nicht mehr beschädigt werden.

Unter Berücksichtigung der Abroll- und Verformungseigenschaften des Reifens meldet ein solcher Sensor nicht nur den Druck, sondern auch den Profilverschleiß und sogar den Grad der Radlast. Das heißt, die Automatik kann sich nicht nur über Überlastung oder Reifendruckabfall beschweren, sondern teilt dem Fahrer auch mit, wann ein Reifenwechsel "wegen Verschleiß" erforderlich ist. Continental hat übrigens im April 2018 angekündigt, dass künftig auch eTIS-Sensoren den Fahrer vor Aquaplaning-Gefahr warnen und auf deren Signalen unterwegs das Stabilisierungssystem aktiviert wird.

"Spiegel" Bremsscheiben

Mit der im August 2017 vorgestellten neuesten Generation des Cayenne Crossover hat Porsche das Rad neu erfunden. Genauer gesagt, Bremsscheiben, genannt Porsche Surface Coated Brakes. Sie basieren auf einem konventionellen belüfteten Gusseisen-"Pfannkuchen", aber das Unternehmen behauptet, das erste Unternehmen weltweit zu sein, das eine Wolframcarbid-Beschichtung darauf aufgebracht hat. Seine Dicke beträgt nur 0,1 mm, während Wolframkarbid als eines der härtesten Materialien der Welt gilt und in diesem Indikator Gusseisen um ein Vielfaches übertrifft.

Nach dem Hochtemperaturspritzen läuft die Spiegelbeschichtung im Betrieb nicht an, Rost nimmt es nicht an und bei der Arbeit mit speziellen Belägen "verstauben" solche Bremsscheiben viel weniger. Um die Sauberkeit dieser Mechanismen zu betonen, sind die Bremssättel übrigens speziell weiß lackiert. Gleichzeitig sind „Spiegel“-Scheiben 30 % zäher als Gusseisen und dreimal billiger als Karbonkeramiken, denen sie in Bezug auf die thermische Stabilität bei aggressivem Bremsen nahe kommen. Es überrascht nicht, dass der neue Cayenne Turbo sie serienmäßig hat und für andere Ausstattungsvarianten eine Option ist. Und dann ist nur noch die Frage, wie schnell sich Wettbewerber diese Technologie ausleihen ...

"Digitale" Federung

Adaptive Fahrwerke, die sich dem Gelände anpassen und die Steifigkeit der Stoßdämpfer verändern können, sind immer noch das Los teurer Autos. Aber das amerikanische Unternehmen Tenneco (Monroe- und Rancho-Stoßdämpfer sind seine Fabriken) beabsichtigt, einstellbare Stoßdämpfer in das Mainstream-A / S-Segment zu übertragen. Dafür hat das Unternehmen die Dämpfungstechnologie DRiV (Digital Ride Control Valve) entwickelt. Die Essenz des Systems liegt in einem preiswerten Ventil mit drei Kanälen mit unterschiedlichen Durchmessern, deren Flüssigkeitsfluss durch Magnetspulen digital gesteuert wird.

Durch das Schließen und Öffnen der Kanäle in verschiedenen Kombinationen hat ein solcher Stoßdämpfer 8 bis 16 "Szenarien" der Dämpfung. Und das schnelle Umschalten zwischen ihnen ahmt den Betrieb teurerer adaptiver Racks mit ständig arbeitenden Regelventilen nach. Um die Konstruktionskosten zu reduzieren, sind gleichzeitig die gesamte Steuerungsmechatronik, die Steuereinheit und die Beschleunigungsmesser im DRiV-Stoßdämpfer selbst montiert. Das heißt, es kann an fast jedem Auto angebracht werden - schließen Sie einfach das Netzteil an. Auch der Anschluss an den CAN-Bus zum Datenaustausch in modernen Autos ist vorgesehen.