Bewertung der leisesten Autoreifen für Winter und Sommer. Warum machen Sommerreifen Geräusche?

Der Grund für sein Aussehen ist die Reibung von Gummi auf Asphalt. Bei geschlossenen Fenstern ist das Geräusch der Reifen nur sehr schwer oder gar nicht zu hören, aber sobald die Fenster etwas heruntergelassen werden, beginnt ein unangenehmes Summen in die Kabine zu dringen. Experten haben bewiesen, dass das gleichmäßige Geräusch der Radreibung auf dem Asphalt sehr gefährlich für die menschliche Gesundheit ist. Aufgrund seiner Häufigkeit kann es den Hörnerv reizen, was zu Hörschäden, Reizbarkeit und sogar zum Auftreten von psychischen Erkrankungen führt. Daher bleibt die Frage, wie man die leisesten Reifen für ein Auto auswählt, immer offen.

Viele Faktoren beeinflussen das Reifengeräusch

Bewertung

Es ist erwähnenswert, dass einigermaßen leise Reifen nie billig sind - dies liegt daran, dass die Hersteller Millionen von Dollar ausgeben, um einen Kompromiss zwischen Geräuschpegel und anderen Eigenschaften wie Handling und Bremsweg zu finden. Wenn Sie also den Komfort Ihres Autos deutlich erhöhen möchten, sollten Sie sich auf relativ hohe Kosten einstellen. Werfen wir einen Blick auf die besten leisen Reifenmodelle, die Automobilexperten gefallen haben, und auf die guten Bewertungen von normalen Benutzern.

Führer aus Frankreich

Laut Experten kann man den Pilot Sport 3 Reifen des französischen Unternehmens Michelin als wirklich leise bezeichnen. Beim Fahren auf einer Straße mit guter Oberflächenbeschaffenheit hört der Fahrer die erzeugten Geräusche einfach nicht. Darüber hinaus tragen diese Reifen dazu bei, den Kraftstoffverbrauch zu senken. Dank der reduzierten Rollreibung wird der Rundlauf des Fahrzeugs im Leerlauf deutlich erhöht und der Kraftstoffverbrauch um 3-5% reduziert. Darüber hinaus haben die Reifen verstärkte Seitenwände, was ihre Haltbarkeit verbessert und die Anschaffungskosten für neue Reifen reduziert.

Solche leisen Reifen haben gute Noten für das Handling - die Kontrolle bleibt auch bei nasser Fahrbahn mit tiefen Pfützen oder bei einer Lufttemperatur von nicht mehr als 10 Grad erhalten. Es wirkt sich positiv auf das Handling und die geringe Reifenmasse aus, wodurch der Anteil der ungefederten Massen reduziert wird. Erwähnenswert ist die Möglichkeit des Langzeitbetriebs - die maximale Laufleistung ist ca. 20 % höher als bei geräuscharmen Pendants auf dem Markt. Betrachten wir die Reifenpreise, sollten Sie auf die gängigste Modifikation achten – mit einem Durchmesser von R15. Die Kosten für einen solchen Reifen betragen etwa 4,5 bis 5 Tausend Rubel pro Einheit.

Anhänger

Wenn Sie Michelin bevorzugen, deren Wirksamkeit aus Bewertungen oder aus eigener Erfahrung kennengelernt hat, sollten Sie auch auf das XM2Energy-Modell achten. Es wurde speziell für das Fahren unter schwierigen Bedingungen entwickelt, was durch das Vorhandensein von Silikon im Gummi belegt wird. Dieses Additiv erhöht die Verschleißfestigkeit des Reifens deutlich und sorgt zudem für besseren Grip. Es lohnt sich, auf die verstärkten Seitenwände zu achten, die es Ihnen ermöglichen, recht großen Belastungen standzuhalten, beispielsweise beim Kontakt mit Bordsteinen oder beim Aufprall auf einen festen Fremdkörper, der versehentlich auf der Straße landete. Dieser Vorteil wirkt sich positiv auf die Haltbarkeit von Reifen beim Betrieb bei schlechten Straßenverhältnissen aus, die in unserem Land leider häufig anzutreffen sind.

Die Geräuschreduzierung wird durch speziell geformte Profilrillen erreicht, die Wasser effektiv ableiten, aber keine starken reflektierten Geräusche erzeugen, die von den Fahrern negativ wahrgenommen werden. Darüber hinaus sind die Profilblöcke durch hochbelastbare Brücken verbunden, die sich tief unter der oberen Gummischicht befinden. Ein solches originelles Design des Reifens ermöglicht es Ihnen, mehrere Vorteile gleichzeitig zu nutzen:

• Verringerung des Geräuschpegels;
• Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs;
• Verlangsamt den Verschleiß, verlängert die Lebensdauer des Gummis.

Bei all dem wird der Reifen nicht steif und das Auto nervt seinen Besitzer nicht mit einer übermäßigen Sprungneigung beim Überwinden kleiner Unebenheiten. Die Kosten für einen solchen Gummi variieren im Bereich von 3,5 bis 4,5 Tausend Rubel.

Ausgezeichnete Ergebnisse

Für einen wirklich leisen Reifen können Sie sich für den Asymmetrical Eagle F1 von Goodyear entscheiden. Sein Hauptvorteil liegt in der Verwendung einer speziellen chemischen Zusammensetzung des Gummis - es reduziert die Verschleißrate und reduziert den Geräuschpegel. Auch das asymmetrische Profil wirkt sich positiv auf das Fahrverhalten und den Komfort eines mit diesen Reifen ausgestatteten Fahrzeugs aus. Der verstärkte Cord macht den Reifen widerstandsfähig gegen äußere Einflüsse, verleiht ihm jedoch keine übermäßige Steifigkeit.

Der Hauptvorteil von Goodyear-Reifen sind jedoch ihre verstärkten Seitenwände. Sie enthalten spezielle Einsätze aus Aramid, einer Faser, die Nylon und Kevlar, die bei der Herstellung von Körperschutz verwendet werden, in ihrer Festigkeit überlegen ist. Bemerkenswert ist, dass sich solche Einsätze nur auf der Außenseite befinden, die abwechselnd am stärksten belastet wird. Dementsprechend helfen Aramidfasern, Lasten gleichmäßig zu verteilen, den Geräuschpegel zu reduzieren und zu erhöhen. Solche Reifen könnten den ersten Platz in der Bewertung belegen, wenn nicht der Fokus auf teure Autos mit großen Rädern und der Preis von 7-10 Tausend für einen Reifen der Mindestgröße R17 wäre.

Wirtschaftlichkeit und Komfort

Dunlop entschied, dass ein Kompromiss den uralten Streit zwischen leisen Reifen und Reifen, die ein sicheres Fahrverhalten auf schlechten Straßen bieten, lösen könnte. Sport BluResponse ist ein Versuch, die perfekte Balance zwischen Steifigkeit und Geräuscharmut zu finden. Vorweg sei gesagt, dass diese Reifen nicht als ideal leise bezeichnet werden können – obwohl sie deutlich schwächer summen als Konkurrenten aus der Budgetklasse, sind alle oben genannten Modelle dennoch komfortabler. Der Kraftstoffverbrauch von Autos, die mit solchen Reifen ausgestattet sind, entspricht jedoch ungefähr dem gleichen Indikator bei der Auswahl französischer Reifen, die in der Bewertung führend wurden.

Darüber hinaus ist das Fahrverhalten des Autos mit Dunlop-Reifen nahezu perfekt – das Auto reagiert schnell auf Lenkbewegungen und behält auch in den widrigsten Situationen die Kontrolle. Unter den Minuspunkten ist nur die ungenügende Aquaplaningbeständigkeit zu erwähnen, die bei nasser Fahrbahn zu Blockier- und Schleudergefahr führt. Solche Reifen können jedoch nicht als ideal bezeichnet werden, da sie keine ausgeprägten Vorteile haben. Der wichtigste positive Punkt ist der Preis, der zwischen 4 und 6 Tausend für die R16-Größe variiert.

Wintermodelle

Die Überprüfung wäre unvollständig, wenn sie nur Sommerreifen enthalten würde. Viele Autofahrer beschweren sich darüber, dass das, was leise sein soll und wenig Lärm machen soll, dennoch laut genug Geräusche von sich gibt, die den Fahrern Unbehagen bereiten. Dies gilt insbesondere für Spikereifen, die beim Kontakt mit der harten Oberfläche des Asphalts ein charakteristisches Klirren von sich geben.

Führend unter den Nicht-Studenten

Laut Nokian-Spezialisten ist der Hauptgrund für die Geräuschentwicklung von Winterreifen der Verkehr auf unebenen Straßen. Ihr neues Reifenmodell Hakkapeliitta R2 ist mit speziellen steifen Segmenten ausgestattet, die über die gesamte Radfläche verteilt sind. Dadurch behält der Reifen beim Fahren auf trockenem Asphalt, Schnee, Eis und verschiedenen Unebenheiten die gleiche Aufstandsfläche. Darüber hinaus tragen Gummiverstärkungen dazu bei, die Verschleißraten zu reduzieren und das Handling zu verbessern.

Die Winterreifen dieses Modells sind wirklich einzigartig, da sie die Cryo-Crystal-Technologie verwenden, bei der Mikrokristalle in die Gummizusammensetzung aufgenommen werden, die aus einem sehr harten Material hergestellt werden. Sie verbessern die Traktion unter den schlechtesten Bedingungen, erzeugen jedoch nicht viel Lärm und zerstören nicht die Oberfläche, im Gegensatz zu den Stollen. Infolgedessen wird dieser Reifen von Experten als einer der besten Reibungsreifen anerkannt, dh nicht mit Metallstollen ausgestattet, die den Grip auf glattem Eis verbessern. Zu seinen Vorteilen gehört ein sehr breites Maßspektrum – von R13 bis R21. Die durchschnittlichen Kosten für Reifen der Größe R16 variieren zwischen 7-8 Tausend Rubel.

Bester Spikereifen

Und wieder freuen sich Fans leiser Reifen über das französische Unternehmen Michelin, das kürzlich den XIce North 3 vorgestellt hat. Bei einem ausreichend starken Temperaturanstieg (z. B. bei Tauwetter, Befreien der Straße von Schnee und Eis) wird dieser Gummi weich, wodurch die Spikes viel tiefer einsinken können, praktisch ohne die Straße zu berühren. Dementsprechend wird das Fahrverhalten verbessert, der Geräuschpegel verringert und die zerstörerische Wirkung solcher Reifen auf die Straßenoberfläche wird verringert. Sinkt die Temperatur wieder auf starke negative Werte, wird das Gummi sofort steif, wodurch die Stollen austreten können, was das Handling auf Eis und tief verkrustetem Schnee verbessert.

Außerdem sind diese Wintermodelle mit vielseitigen Metallelementen ausgestattet, die beim Berühren der Straße keine lauten Geräusche erzeugen und sich durch schnelles Fahren nicht verschlechtern. Zu den Vorteilen des Modells XIce North 3 gehört, dass die Seitenwände mit Stahldraht verstärkt sind - sie ermöglichen es Ihnen, die richtige Form der Räder unabhängig von den Umgebungsbedingungen beizubehalten. Darüber hinaus hat Michelin einige Änderungen an der chemischen Zusammensetzung des Kautschuks selbst vorgenommen und den Anteil an Naturkautschuk erhöht. Dadurch wurden die Reifen verschleißfester, erhielten jedoch keine zusätzliche Steifigkeit. Die Kosten für ein solches Modell sind relativ gering und variieren zwischen 4,5 und 6 Tausend pro Einheit in der R16-Dimension.

Anti-Bewertung

Der Geräuschpegel eines Reifens hängt direkt von seiner Steifigkeit ab – je höher er ist, desto größer ist der Schalldruck an den Ohren des Fahrers, der ihn irritiert und zur Entwicklung von Berufskrankheiten des Nervensystems führt. Es lohnt sich jedoch nicht, den Gummi zu weich zu machen - dies führt zu einem schnellen Verschleiß sowie einer erheblichen Verschlechterung des Handlings. Überlegen Sie, was die Versuche verschiedener Unternehmen dazu geführt haben, sich auf Extreme in Bezug auf die Gummisteifigkeit zu konzentrieren.

Der Lauteste

Seltsamerweise, aber vor allem erhielten Michelin-Produkte negative Bewertungen – diesmal handelt es sich um Reifen Energy Saver 3. Wer sich für leise Sommerreifen entscheiden möchte, sollte diese Option sofort aufgeben, da der Hersteller auf die Steifigkeit gesetzt hat des Gummis. Die Folge war eine deutliche Erhöhung des Geräuschpegels sowie ein Rückgang des Fahrzeugkomforts. Laut den Bewertungen normaler Benutzer macht das Auto ein lautes Geräusch, das das Fahren mit offenen Fenstern nicht zulässt, und zittert auch bei kleinsten Unregelmäßigkeiten stark. Es ist klar, dass nicht jeder Fahrer bereit ist, solche Nachteile in Kauf zu nehmen.

Die Steifigkeit der Reifen hat jedoch ihre Vorteile – wie der Name schon sagt, können diese Reifen den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Mit dem Namen täuscht der Hersteller seine Kunden nicht – denn Komfortreduzierung und Geräuscherhöhung werden zu einem Preis für eine Senkung der Kraftstoffkosten um bis zu 10 %. Außerdem verschleißen Reifen sehr langsam, was auch einer ihrer wichtigsten Vorteile ist. Die Kosten für solche ultraeffizienten Reifen betragen etwa 5-7 Tausend Rubel für die beliebte R16-Standardgröße.

Am gefährlichsten

Bei der Suche nach Reifen für den Sommer kaufen viele Autofahrer aus den Anzeigen des britischen Herstellers Avon und kaufen Reifen des Modells Euromaster VH100. Tatsächlich ist ihr Geräuschpegel minimal - eine ziemlich weiche Gummizusammensetzung ermöglicht einen hervorragenden Komfort. Darüber hinaus reduzieren das geringe Gewicht und die ursprünglichen physikalischen Eigenschaften der Reifen die Verschleißrate der Federungskomponenten. Kurz gesagt - viele Vorteile sowie die Führung bei der Bewertung von leisen Reifen.

Oben haben wir jedoch darüber gesprochen, dass zu weiche Autoreifen viele Nachteile haben. Dies zu beweisen ist einfach - schauen Sie sich nur die Eigenschaften eines Autos an, das mit solchen Reifen ausgestattet ist. Das Schlimmste ist, dass sich der Bremsweg im Vergleich zu den durchschnittlichen Reifen sofort um 4 Meter und um 6-7 Meter verlängert - bei den Topmodellen von Michelin und Goodyear! Außerdem sind die Räder dem Wasser auf der Straße nicht gewachsen, was zu sehr gefährlichem Aquaplaning führt. Wenn wir uns auch an den Preis von 6-7 Tausend Rubel für ein R16-Rad erinnern, können wir sagen, dass die Geräuschlosigkeit das einzige Plus dieses Gummis ist.

Benötigen Sie leise Reifen?

Experten sagen, dass es einfach sinnlos ist, sich bei der Auswahl der Räder auf den Geräuschpegel zu konzentrieren. Moderne Reifenmodelle werden vor dem Serienstart einer obligatorischen Geräuschprüfung unterzogen, daher sollten Sie auf die Verfügbarkeit einer europäischen Zertifizierung für Autoreifen achten. Außerdem können laute Reifen wie der Michelin Energy Saver 3 nur bei schlechter Schalldämmung des Autos erhebliche Störungen verursachen. Wenn Sie es vorziehen, das ganze Jahr über mit geschlossenen Fenstern zu fahren und die Schalldämmung Ihres Autos von ausreichender Qualität ist, sollte Sie ein Parameter wie Lärm überhaupt nicht beunruhigen.

Jedes Mal, wenn Autofahrer nach dem "Schuhwechsel" feststellen, dass Sommerreifen lauter sind als Winterreifen, stellt sich die logische Frage: "Warum machen Sommerreifen mehr Lärm als Winterreifen?" Angesichts der Relevanz und Popularität des Themas habe ich mich entschieden, mich mit diesem Thema zu befassen.

In der Regel macht dieses Phänomen einen großen Eindruck auf Anfänger, die ihre Winterreifen zuerst auf Sommerreifen umgestellt haben. Viele von ihnen begannen sofort zu vermuten, dass der Gummi angeblich nicht passt oder aus minderwertigen Materialien besteht usw. Tatsächlich ist alles viel einfacher und die Qualität von Gummi hat nicht immer mit seinem Geräusch zu tun.

Winter- und Sommerreifen - Unterschiede

Zuerst müssen Sie herausfinden, wie sich Winterreifen von Sommerreifen unterscheiden. Auf den ersten Blick mag es scheinen, dass es keine Unterschiede gibt, außer dass das Profilmuster und die Beschriftungen ... Tatsächlich gibt es jedoch Unterschiede, und glauben Sie mir, sie sind viel bedeutender. Zunächst einmal die Zusammensetzung. Gummi für den Sommer hat eine andere Zusammensetzung als für den Winter. Der Winter wird weicher gemacht, damit er bei niedrigen Temperaturen nicht "braun" wird und nicht an Traktion verliert. Sommerreifen hingegen sind härter, denn beim Fahren auf heißem Asphalt erwärmen sich die Räder, wodurch der Gummiverschleiß steigt und die Wahrscheinlichkeit einer Explosion steigt. Aus diesem Grund ist vom Fahren mit Winterreifen im Sommer dringend abzuraten. Winterreifen verschleißen schnell und haben bei einer Notbremsung einen deutlich längeren Bremsweg.

Winterreifen haben neben der Weichheit auch ein anderes Profilmuster und Stollenräder sind komplett mit Stollen ausgestattet, um eine bessere Radhaftung auf rutschigen Straßen zu gewährleisten. Das Profil von Winterreifen ist tiefer und hat in der Regel flache Kerben für einen angenehmeren Grip.

Warum machen Sommerreifen Geräusche?

Steifigkeit. Wie Sie oben sehen können, hängt das Geräusch von Sommerrädern teilweise mit der härteren Struktur der Reifen selbst zusammen. Daher ist es, wie Sie sich vorstellen können, überhaupt nicht möglich, Geräusche zu machen, da der Steifigkeitsfaktor bereits bei der Produktion berücksichtigt wird.

Straßenbeschaffenheit oder deren Fehlen ...

Beim Verlegen von Asphalt in unserem Land sowie in anderen Ländern der ehemaligen "Union" werden viele Fehler gemacht, außerdem ist die Technologie selbst längst veraltet und wird nirgendwo auf der Welt eingesetzt. Infolgedessen führt die Asphaltstruktur, bestehend aus Bitumen und Schotter, beim Kontakt mit dem Rad zu Geräuschen, für die es üblich ist, die Räder zu schimpfen, nicht aber die Fahrbahn selbst. Durch den Kontakt des porösen Asphalts mit den Rädern entsteht Widerstand und dadurch das Geräusch, das wir hören. In Europa und in der gesamten zivilisierten Welt sind Straßen längst zu einem "Kunstwerk" geworden, sie werden von Menschen für Menschen gemacht, ihre Qualität lässt keinen Zweifel aufkommen und die Komposition ist so gestaltet, dass sie den Lärm reduziert Niveaus, erhöhen die Lebensdauer der Reifen und natürlich auch der Fahrbahn selbst.

Sommergummi Qualität und Abmessungen

Dieser Aspekt spielt übrigens auch eine wichtige Rolle, sagte ich dazu am Anfang des Artikels. Die Zusammensetzung der Reifen ist für jeden Hersteller unterschiedlich und wird streng vertraulich behandelt. Warum sind manche Reifen lauter und andere weniger? Der Grund liegt nicht nur in der Zusammensetzung des Reifens, sondern auch in seinen Eigenschaften (Profil und Richtungscharakteristik, Breite und Höhe der Räder, verstärkter Radrahmen und vieles mehr ...). Breitere Reifen machen natürlich mehr Lärm, da die Aufstandsfläche breiter ist, daher ist der Widerstand höher und infolgedessen mehr Lärm.

Und wenn Sie sich, um Geld zu sparen, dazu entschieden haben, in China hergestellte Sommerreifen von einer Art No-Name-Firma zu kaufen, dann spielt das Thema Lärm hier einfach keine Rolle. Fakt ist, dass sich unbekannte Hersteller ganz andere Ziele setzen als namhafte Marken. Ihr Hauptziel ist es, mehr Geld zu verdienen. Um die Produktionskosten zu senken, werden daher minderwertige Materialien mit schlechten Eigenschaften verwendet. Niemand testet solche Räder unter realen Bedingungen, daher steht ihre Effizienz außer Frage. Gleiches gilt für das Thema Geräuschemission, das interessiert niemanden, billige "chinesische" Räder werden von denen gekauft, denen alles egal ist außer dem niedrigen Preis.

Reifendruck

Bevor wir die Frage beantworten, welche Sommerreifen am leisesten sind, schauen wir uns einige der Eigenschaften der Reifen an, die bei der Beantwortung der Frage helfen. Beim Autofahren auf einer Fahrbahn entsteht ein gewisser Geräuschpegel, wenn die Radschützer mit der Fahrbahn in Berührung kommen.

Sie nimmt mit zunehmender Geschwindigkeit des Autos zu und ist unabhängig davon, ob das Auto auf einer verregneten Straße oder auf trockenem Asphalt fährt.

In jedem Fall werden Hintergrundgeräusche in unterschiedlichem Ausmaß vorhanden sein, unabhängig von der Marke des Reifenherstellers. Auch bei der Reifenauswahl müssen die Besonderheiten des Fahrens im Einzelfall berücksichtigt werden: Wenn das Auto die meiste Zeit auf Stadtasphalt fährt, müssen die Reifen auch das entsprechende Profil und die notwendige Weichheit aufweisen, die für zuverlässiger Halt auf der Fahrbahn. Beachten Sie auch, dass alle Reifenhersteller auf den Reifenoberflächen die Haftung auf der Straße sowie die mögliche Geräuschentwicklung beim Fahren angeben.

Über die Auswahl eines Beschützers

Welche sind die leisesten Sommerreifen? Sie müssen keine sieben Spannweiten in der Stirn haben, um zu erahnen, dass ein Autoreifen umso weniger Geräusche hat, je weicher der Gummi ist. Allerdings darf man nicht vergessen, dass zu weiches Gummi zu einer Verlängerung des Bremsweges führen kann, was ein unerwünschtes Phänomen ist, das man bei Reifen für das Fahren auf Eis nicht sagen kann.

Daher müssen Sommerreifen von mittlerer Härte gewählt werden, nachdem zuvor alle Eigenschaften des ausgewählten Produkts untersucht wurden. Wussten Sie, dass sich das Profildesign eines Reifens direkt auf die Haftungsqualität, die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Haltbarkeit auswirkt?

Wird das Fahrzeug auf Stadtstraßen mit mäßiger Geschwindigkeit gefahren, können wir Reifen mit symmetrischem Profil empfehlen. Außerdem liegen sie bei Fahrten auf nassem Asphalt souverän auf der Straße und haben einen durchschnittlichen Geräuschpegel. Fans von Steilkurven und Hochgeschwindigkeitsfahrten hingegen sind für Reifen mit asymmetrischem Profil geeignet, die einen niedrigen Geräuschpegel aufweisen.

Das laufrichtungsgebundene Reifenprofil ist für das Fahren auf nassen Straßen, Schnee und Eis ausgelegt. Als Sommerreifen können Sie ihn daher nur verwenden, wenn Sie oft auf nasser Fahrbahn fahren müssen.

Auf den leisesten Reifen

Um nicht unbegründet zu sein, hier einige Beispiele von Reifen namhafter Hersteller, deren Produkte von sich behaupten können, die leisesten zu sein. Beginnen wir unseren Test mit Goodyear-Produkten - Asymmetrische 2 Eagle F1-Reifen... Sie zeichnen sich durch eine hervorragende Griffigkeit und eine hohe Verschleißfestigkeit aus. Er ist wirklich einer der leisesten Sommerreifen.

Profilmuster ermöglicht es Ihnen, sich sicher genug zu fühlen, wenn Sie mit ausreichend hoher Geschwindigkeit durch Pfützen und nasse Straßen fahren. Wir können Reifen eines weltbekannten Herstellers mit gutem Gewissen empfehlen. Michelin - XM2Energy und Pilotensport 3, die die Antwort liefern, welche Sommerreifen am leisesten sind.

XM2Energy haben eine hohe Verschleißfestigkeit, erhöhte Festigkeit und ein extrem niedriges Hintergrundgeräusch. Die Seitenstruktur des Reifens ermöglicht es Ihnen, verschiedene Hindernisse zu treffen, ohne den Reifen zu beschädigen.

Pilot Sportreifen 3 sind einzigartig, weil durch die Gewichtsreduzierung das Fahrverhalten, die Wendigkeit und die kurzen Bremswege gestiegen sind. Sie gelten als einer der zuverlässigsten und leisesten Reifen. Bei der Wahl der Reifen für Ihr Auto ist ein verantwortungsvoller Umgang erforderlich, da dies in erster Linie Ihrer Sicherheit und der Sicherheit der Passagiere dient. Die Wahl des richtigen Profiltyps kann Ihnen nicht nur ein angenehmes Fahrgefühl bieten, sondern auch Ihr Leben in einer Extremsituation retten.

Es sorgt nicht nur für die Sicherheit des Autos auf der Strecke durch seinen hervorragenden Grip, sondern auch für den Autobesitzer ein Garant für Komfort. Bei längeren Fahrten bringen zwanghafte Geräusche unter den Rädern eines Fahrzeugs oft das Gleichgewicht des Fahrers aus dem Gleichgewicht und spiegeln seine Aufmerksamkeit und Konzentration auf der Straße wider. Am häufigsten sind solche Geräusche im Sommer zu spüren, wenn Sie bei heißem Wetter die Fenster öffnen müssen. Im Winter führen jedoch häufig die unzureichende Dichtheit und Schalldämmung des Autos zu ähnlichen Problemen.

TOP der leisesten Reifen für Autos.

Die Lösung des Problems in einer solchen Situation ist die Auswahl von Reifen, die aufgrund ihrer technologischen Eigenschaften geräuschhemmende Eigenschaften aufweisen. Überlegen Sie in diesem Artikel, ob es für ein Auto einen "leisen" Reifen gibt, welche Faktoren bei der Auswahl beachtet werden sollten, damit der gekaufte Bausatz dem Autobesitzer möglichst wenig Unbehagen bereitet. Wir werden die leisesten Sommerreifen aus dem Reifensortiment herausgreifen und auch die besten Optionen für das Kriterium des geräuscharmen Betriebs berücksichtigen.

Relevanz der Frage nach der Notwendigkeit von Silentgummi

Über die Notwendigkeit leiser Reifen wird viel diskutiert. Einige Autobesitzer sind der Meinung, dass Lärm bei Reifen kein sehr wichtiger Faktor ist, Hauptsache, der Gummi erfüllt die wichtigsten Anforderungen für den Betrieb, bietet bei jedem Wetter eine gute Traktion und zeichnet sich durch eine maximale Lebensdauer und Verschleißfestigkeit aus. Diese Meinung ist mehr als richtig, für Autobesitzer, die mehr als einen halben Tag am Steuer verbringen, ist das Kriterium der Geräuschlosigkeit jedoch nicht von untergeordneter Bedeutung. Diese Tatsache ist keine einfache Laune der Fahrer, sondern eine wissenschaftlich belegte Tatsache.

Laut zahlreichen Studien von Wissenschaftlern wirken sich kontinuierliche monotone Geräusche negativ auf das menschliche Nervensystem aus und bringen es aus dem Gleichgewicht. Ein Geräusch von 40 Dezibel, das selbst bei einer Geschwindigkeit von 30 Stundenkilometern unter den Rädern abgegeben wird, beeinträchtigt das menschliche Befinden, trägt zum Auftreten von Kopfschmerzen und Reizbarkeit bei. Wie die Praxis zeigt, fahren nur wenige Menschen mit einer solchen Geschwindigkeit ein Auto, nur in Staus oder auf Gebieten mit schlechter Straßenoberfläche.

Unwohlsein, Nervosität und Reizbarkeit spiegeln sich vor allem in der Aufmerksamkeit des Fahrers und dementsprechend in den Indikatoren für sicheres Fahren sowohl für sich selbst als auch für andere Verkehrsteilnehmer wider. Dementsprechend erfordert das aufgetretene Problem, eine adäquate Lösung in Form von leisen Reifen zu finden, an der sich die Hersteller aktiv beteiligen. Wir verraten Ihnen weiter, wie Sie aus einer riesigen Produktpalette die leisesten Reifen auswählen, auf welche Kriterien Sie bei der Auswahl von Gummi für Ihr Auto achten müssen, damit die gekauften Reifen ein Höchstmaß an Geräuschlosigkeit aufweisen.

Kriterien für Reifengeräusche

Die Eigenschaften von Reifen werden durch das Material, aus dem sie hergestellt werden, sowie die Designmerkmale der Produkte bestimmt. Bei der Auswahl von "Schuhen" für Ihr Auto ist es wichtig, sich nicht nur auf das Geräuschkriterium zu konzentrieren, sondern auch andere Eigenschaften von Reifen wie Bremsweg und Haftungskoeffizient zur Straße zu berücksichtigen. Wie findet man den perfekten Reifen, der gleichzeitig leise, zuverlässig und sicher ist?

Zunächst einmal ist zu beachten, dass ein Satz Silentgummis, der die primären Kriterien Sicherheit und Qualität erfüllt, nicht billig zu bewerten ist, für den Komfort muss immer extra bezahlt werden. Viele Reifeningenieure arbeiten an der Entwicklung leiser Reifen, und das nicht ohne Erfolg. Andererseits sollten Sie beim Kauf selbst sehr teurer geräuschloser Reifen nicht damit rechnen, dass der Verbraucher während des Betriebs der Maschine absolut keine Geräusche hört. Das Konzept des „leisesten Gummis“ bzw. „leisesten“ erklärt sich in diesem Fall durch die geringere Geräuschentwicklung beim Fahrzeugbetrieb im Vergleich zu Standardreifen. Oftmals weist der Hersteller auf dem Produktetikett selbst darauf hin, dass Gummi zur Silent-Kategorie gehört.

Folgende Faktoren wirken sich auch auf das Kriterium des Reifengeräusches im Betrieb aus:

Die leisesten Reifen

Jeder Autobesitzer muss bei der Wahl zwischen Reifen moderner Reifenhersteller viele Faktoren berücksichtigen. Vergessen Sie bei der Auswahl der leisesten Reifen nicht die Stabilitätskriterien auf der Straße, den Bremsweg des Autos und den Haftbeiwert auf der Straße, die sich direkt auf die Bewegungssicherheit des Fahrzeugs auswirken. Bei der Reifenauswahl ist es wichtig, diejenigen Modelle zu bevorzugen, die die notwendigen Eigenschaften für sicheres Fahren und Komfortkriterien für den Fahrer in Form von Laufruhe vereinen, während die ersten Indikatoren im Vordergrund stehen sollten.

Bei der Auswahl eines Produkts lohnt es sich zu verstehen, dass es falscher ist, zwischen dem Geräuschpegel und der Sicherheitsleistung von Reifen zu wählen, da dies zu einem Unfall mit irreversiblen Folgen führen kann. Überlegen Sie, welche Reifen laut Verbraucherfeedback und Überwachungsergebnissen 2018 in das Ranking der leisesten und sichersten Reifen aufgenommen wurden.

Winter

Beim Kauf von Winterreifen sollte der Käufer auf die Stabilität des Autos bei frostigem Wetter auf eisigem Asphalt oder Schneedecke achten. In diesem Fall müssen Sie beim Kauf eines komfortablen Silentgummis eine Kompromisslösung finden oder mäßig leise, jedoch die zuverlässigste bei jedem Wetter. Die eindeutig richtige Aussage ist, dass Klett-Winterreifen deutlich leiser unterwegs sind als Modelle mit Spikes. Dennoch lassen sich sowohl bei Winterreifen mit Spikes als auch ohne Spikes Kompromissmöglichkeiten für leise und qualitativ hochwertige Produkte finden. Überlegen Sie, welcher Silentgummi sich im Betrieb und Test am besten bewährt hat.

Öffnet das Ranking der besten Winterreifen, die sich durch Laufruhe auszeichnen, des Herstellers Nokian mit der Hakkapeliitta-Reifenserie. Dabei umfasst das TOP der leisen Winterreifen sowohl Spikeprodukte als auch Klettreifen. Unter den Spikerädern ist das Hakkapeliitta 8 SUV führend in verschiedenen Rating-Publikationen, das sich durch Verschleißfestigkeit, Handling und exzellenten Grip sowohl auf trockenem Asphalt als auch auf Eis auszeichnet.

Die neuen Hakkapeliitta R2-Reifen werden heute auf dem Markt als der leiseste Gummi bezeichnet, der die allgemein anerkannten Standards für Zuverlässigkeit und Sicherheit am besten erfüllt. Die Einzigartigkeit dieses Modells ist seine Ausstattung mit spezifischen steifen Komponenten, die eine gleichmäßige Gewichtsverteilung beim Fahren auf jedem Untergrund garantieren. Dank der speziellen Technologie zur Herstellung von Cryo Crystal Gummi sind in den Rohstoffen Mikrokristalle enthalten, die einerseits die Kontrollierbarkeit und Manövrierfähigkeit der Maschine erhöhen, andererseits während des Betriebs keine lauten Geräusche erzeugen und beschädigen Sie nicht die Asphaltdecke. Die Verbraucher nennen die hohe Preispolitik des Herstellers den einzigen Nachteil von Nokian-Kautschuk, aber hochwertige Waren gehören, wie die Praxis zeigt, selten zur billigen Kategorie.

Dunlop Winter Sport 5 zählt selbstbewusst zu den leisesten Winterreifen 2018. Die Reifen haben sich für ihre hochmodernen Herstellungstechniken aus einer einzigartigen Gummimischung, die Silikon enthält, Anerkennung verdient. Diese Räder zeichnen sich als die weichsten Reifen im Wintersortiment aus, was sich in vorhersehbarem Handling, Agilität und Stabilität auf einer Vielzahl von Oberflächen bei allen Wetterbedingungen niederschlägt. Die Reifen wurden speziell für Sportwagen entwickelt, zeichnen sich durch geringes Gewicht, strukturelles, tiefes Profil, einen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch und ein stilvolles Aussehen aus.

Unangefochtener Spitzenreiter unter den Spikereifen in Sachen Geräuschlosigkeit ist Michelin mit dem neuen X-Ice North 3. Sein Hauptmerkmal ist die einzigartige Zusammensetzung der Rohstoffe, die in den Spikes verwendet werden. Bei Minusgraden geben die Spikes dem Fahrer ein sicheres Gefühl auf eisigem Untergrund, und bei steigender Temperatur ist eine Erweichung der Gummistruktur zu bemerken, die es ermöglicht, dass die Spikes fast vollständig versteckt werden und eine ruhige und weiche Fahrt ermöglichen für das Auto auf Asphaltflächen oder auf lockerer Schneedecke. Die mit Stahlkomponenten verstärkten Reifenseitenwände behalten unter allen Betriebsbedingungen die richtige Konfiguration bei, und die Gummizusammensetzung mit einem erhöhten Gummikoeffizienten erhöht die Verschleißfestigkeit der Produkte. Die durchschnittlichen Kosten eines Reifens betragen fünftausend Rubel, was das Produkt auch in Bezug auf Preis- und Qualitätsmerkmale auf die Position der besten Reifen stellt.

Sommer

Reifen einer leisen Kategorie für den Sommereinsatz sind bei den Käufern stärker gefragt, da ihr Angebot auf dem modernen Markt viel breiter ist und die Hersteller alle Anstrengungen unternehmen, um leise Produkte mit entsprechenden Eigenschaften zu reproduzieren.

Michelin ist heute unangefochtener Marktführer unter den Reifenherstellern. Nach den Ergebnissen vieler Studien und Fachbewertungen haben die Pilot Sport 3 Reifen dieses Herstellers zu Recht den Titel „Leisester Sommerreifen“ erhalten. Laufruhe gehört nicht zu den vorrangigen Eigenschaften dieser Reifen. Der Betrieb von Pilot Sport 3 ermöglicht eine deutliche Einsparung von Kraftstoffressourcen, bis zu fünf Prozent, und zeichnet sich zudem durch die verstärkte Struktur der Produktseitenwände durch Verschleißfestigkeit aus. Reifen haben ein gutes Handling-Kriterium, das sich direkt durch das geringe Gewicht der Reifen auswirkt, das sich in der Abnahme der ungefederten Masse widerspiegelt.

Eine fortschrittliche Profilkonfiguration ermöglicht die Kontrolle über das Auto bei unterschiedlichen Wetterbedingungen, während ein gut durchdachtes Profil dafür sorgt, dass Wasser ohne störende Geräusche effektiv vom Kontaktpunkt des Reifens mit dem Asphalt abgeleitet wird. Der unbestreitbare Vorteil dieser Reifen ist ihre lange Lebensdauer, die ähnliche Indikatoren von geräuscharmen Reifen anderer Hersteller um etwa zwanzig Prozent übertrifft. In Bezug auf die Kosten kann der Reifen sicher der mittleren Kategorie zugeordnet werden, der Preis eines R15-Reifens reicht von viereinhalb bis fünftausend Rubel.

Die leisesten Sommerreifen werden von Avon - Euromaster VH100 hergestellt. Andere technologische Eigenschaften, die den Bremsweg und die Kontrollierbarkeit des Autos beeinflussen, erlauben es jedoch nicht, es auf die Spitzenplätze in den Bewertungstabellen zu bringen. Der Reifenhersteller hat bei der Reifenherstellung großen Wert auf Laufruhe gelegt und auf eine Bremskurve von rund vier Metern auf nassem Asphalt verzichtet, was weit von den optimalen Kriterien für die Gewährleistung der Sicherheit im Straßenverkehr entfernt ist. Zudem ist der Euromaster VH100 heute der weichste Sommerreifen auf dem Markt, was sich im Gegensatz zum Komfort des Fahrers negativ auf das Fahrverhalten des Autos sowie die Reifenlebensdauer auswirkt. Wir können sagen, dass die einzige positive Eigenschaft des Modells seine Geräuschlosigkeit ist, da der Preis für einen Reifen den Verbraucher auch nicht sehr begeistern wird: Die Stückkosten mit dem Parameter R16 liegen bei fast siebentausend Rubel.

Viele Experten bei der Auswahl von Reifen mit geräuscharmen Eigenschaften raten Ihnen, auf Reifen des Herstellers Goodyear - Asymmetrical Eagle F1 zu achten. Dieser vereint perfekt die Kriterien Geräuschlosigkeit und Langlebigkeit aufgrund der chemischen Zusammensetzung der zur Herstellung der Produkte verwendeten Rohstoffe. Die aramidverstärkten Reifenflanken sorgen für die richtige Lastverteilung während der Fahrt, was sich in der Laufruhe, dem Komfort und der Zuverlässigkeit des Produkts widerspiegelt. Eagle F1 könnte in Bezug auf Zuverlässigkeit und Laufruhe als der beste Reifen für den Sommer definiert werden, wenn nicht wegen seiner Preispolitik und dem Fokus auf teure Automodelle mit massiven Rädern. Das Reifensortiment beginnt bei der Größe R17 mit geschätzten Kosten von sieben bis zehntausend Rubel pro Einheit.

Experten bezeichnen den Nokian NRHi-Reifen als einen der besten in der Rangliste der leisesten Sommerreifen 2018, die sowohl komfortabel als auch zuverlässig und leise sind. Nach den Ergebnissen vieler Studien haben die Reifen sowohl auf flachen als auch auf kurvenreichen Straßen auf trockenem und nassem Asphalt hervorragende Fahreigenschaften gezeigt. Gleichzeitig stellen die Benutzer fest, dass sich die Reifen unter extremen Bedingungen auf nasser Straße noch zuverlässiger verhalten als auf trockener Strecke. Der Nokian NRHi-Reifen könnte zu Recht als ideale Kaufoption bezeichnet werden, die die Kriterien Laufruhe und Betriebssicherheit vereint, wenn man den Einstiegspreis von zehntausend für einen 14-Zoll-Reifen nicht berücksichtigt.

Fassen wir zusammen

Viele Profis streiten über die Bedeutung des Kriteriums der Geräuschlosigkeit bei der Reifenwahl. Einerseits ist die Laufruhe des Autos ein Kriterium, um die Umwelt vor erhöhtem Lärm zu schützen, andererseits den Autobesitzer vor dem Einfluss schädlicher Dezibel auf die Karosserie, wenn dieser Parameter berücksichtigt wird , können Sie deutlich an den Qualitätsmerkmalen Handling und Sicherheit im Straßenverkehr verlieren. Fast "perfekte" Reifen, die Geräuschlosigkeit mit wichtigen Parametern kombinieren - das ist eine Seltenheit, und nicht jeder kann sie sich leisten.

Experten raten bei der Reifenauswahl vor allem, sich auf die Parameter der Reifen zu konzentrieren, die das Fahrverhalten des Fahrzeugs und sein Fahrverhalten bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen direkt bestimmen und die Geräuschlosigkeit in den Hintergrund treten lassen. Bei einer guten Schalldämmung des Autos und dem Kauf hochwertiger Reifen werden die Geräusche der Räder in der Kabine nicht so stark wahrgenommen, dass das Wohlbefinden des Fahrers erheblich beeinträchtigt wird.

Die besten Preise und Konditionen für den Kauf von Neuwagen

Das Autofahren wird ständig von Geräuschen begleitet, sei es das Geräusch des Motors, das Knarren von funktionierenden Scheibenwischern, das mechanische Klicken des Getriebes oder das Rascheln der Räder. Besitzen Sie hingegen einen Rolls-Royce Phantom, bei dem nur die Uhr zu hören ist, besteht kein Grund zur Sorge.

Wenn man im Winter dem Geräusch der Räder aufgrund der Besonderheiten von knackiger Schneedecke, Eiskruste und Kruste nicht entkommen kann, dann versucht bei warmem Wetter jeder, die Nebengeräusche an der Seite der leisesten Sommerreifen zu minimieren, die es gibt. Dieser Artikel konzentriert sich auf dieses Produkt. Aber sind diese Räder von höchster Qualität? Versuchen wir es herauszufinden.

Wofür ist Silentgummi?

Die Lauffläche, die den Asphalt berührt, erzeugt bestimmte monotone Geräusche, die bei längerer Fahrt irritierend sein können. Für Autos beträgt die Mindestschwelle 30 km/h. Wenn diese Geschwindigkeit erreicht ist, beginnt der Gummi das Dröhnen des Motors zu blockieren. Lkw müssen mindestens 50 km/h erreichen, um den gleichen Effekt zu erzielen. Der Hintergrund ist nicht jedermanns Sache, weshalb lautlose Sommerreifen immer häufiger zum Liebling zur Reduzierung von Umgebungsgeräuschen werden.

In einigen Ländern ist das Problem gesetzgeberisch. Staatschefs sprechen das Problem des übermäßigen Lärms auf Autobahnen an. Dies spiegelt sich auch bei den Gummiherstellern wider. Letztere versuchen, das leiseste und komfortabelste Produkt mit einem minimalen Geräuschpegel während der Fahrt zu entwickeln.

Welche Eigenschaften beeinflussen das Geräusch?

Zuerst müssen Sie die Designmerkmale verstehen. Der erste Indikator ist die Weichheit der Lauffläche. Je weicher die Sommerreifen, desto leiser das Auto... Zum anderen nutzt sich solches Material vor allem beim Bremsen schneller ab, was dem Fahrer beim Fahren gewisse Einschränkungen auferlegt: Man kann nicht beschleunigen und dann lange stark auf die Bremse treten. Auch Überlastungen sind schwer zu ertragen. Schafft man es aber im Winter so ein Set zu fahren, wird der Grip etwas besser, obwohl die Idee an sich anfangs dumm und gefährlich ist.

Die Breite der Lauffläche beeinflusst auch die Umgebungsgeräusche über Bord. Leise Reifen sind schmale Reifen. Hier wirkt sich die Kontaktfläche mit der Spur direkt auf die Erhöhung der zusätzlichen Dezibel aus, also achten Sie bei der Auswahl auf diesen Parameter.

Die leisesten Reifen

Die Hersteller folgen ständig den Trends und versuchen, den Verbrauchern das leiseste und qualitativ hochwertigste Produkt für den täglichen Gebrauch zu präsentieren. Die „leiseste“ Auswahl an Herstellern und Modellen sieht wie folgt aus.

Michelin

Einer der weltweit bekannten Marktführer. Alle Produkte des Herstellers ermöglichen Ihnen durch den phänomenalen Grip, sich auf geraden trockenen Straßen so komfortabel wie möglich zu bewegen. Sie werden beim Rangieren nicht ins Schleudern geraten. Die Reifen sind praktisch geräuschlos und das Gummi scheint fast am Asphalt zu kleben. Diese Eigenschaft wirkt sich positiv auf Wirtschaftlichkeit und Fahrkomfort aus.

Was die Nachteile angeht. Da das Material der Räder weich ist, nutzt es sich relativ schnell ab, während das Profil nicht perfekt ist und das Wasser nicht sofort ableiten kann, was bei schneller Fahrt mit Aquaplaning behaftet ist. Denken Sie daran, dass Gummi überhaupt nicht für eine rasante Fahrt ausgelegt ist und keine übermäßigen Belastungen verträgt..

Ansonsten halten sie das Auto perfekt auf der Straße, ermöglichen ein leichtes Einfahren in eine Kurve und sind perfekt ausbalanciert. Rollwiderstandstests haben gezeigt, dass Michelin-Gummi aufgrund seiner Energiesparfunktion wegweisend ist. Sommerprodukte werden unter dem allgemeinen Namen "grüne Reifen" hergestellt.

Toyo Roadpro R610

Die leisesten Budgetreifen des Unternehmens. Es kombiniert japanische Qualität und einen eher niedrigen Preis, der viele Autofahrer anzieht. Eine andere Sache ist, dass die Eigenschaften in einigen Momenten europäischen Pendants unterlegen sind, aber in Bezug auf die Geräuschentwicklung ist der Roadpro praktisch unübertroffen.

Die Räder ermöglichen es Ihnen, das Auto auf trockener, flacher Strecke bequem zu fahren, aber auf nasser Fahrbahn können Sie bei einem scharfen Manöver die Kontrolle verlieren. Außerdem sind unkontrollierte Drifts aufgrund des unberechenbaren Verhaltens des Gummis möglich, während beide Achsen aufgrund der Besonderheiten des Profilmusters gleichzeitig einem Schlupf unterliegen. Der Rollwiderstand ist sehr gering und das erhöhte Risiko des Kontrollverlusts kann potenzielle Verbraucher abschrecken.

Pirelli P6 / P7

Ein weiterer Marktführer, der von Experten für eine Reihe von Eigenschaften zu Recht geschätzt wird. Italiener konzentrieren sich hauptsächlich auf das höhere Preissegment, aber dieses Modell ist für die Mehrheit der normalen Benutzer gedacht:

• P6 - für den Massenverbraucher;
• P7 - für kraftvolle und drehfreudige Autos.

Das Profil ist asymmetrisch und sehr leise, was zu einem erhöhten Fahrkomfort beiträgt. Praktisch geräuschlos, es sei denn, Sie fahren auf unebenen Oberflächen und Unebenheiten. In diesem Fall können Sie ein kleines Brummen beobachten.

Auf trockener Strecke spüren die Reifen die Steuersignale perfekt, reagieren aber etwas langsamer als uns lieb ist.

Das Unternehmen empfiehlt den Kauf dieses Produkts für erfahrene Fahrer, die problemlos mit dem Gleiten umgehen können. Anfänger sind trotz der Parameter besser dran, keine Pirelli-Laufräder zu verwenden. Wie viele italienische Produkte sind sie ziemlich aggressiv.

Euromaster VH100

Ziemlich guter leiser Belag von Avon (nein, nicht kosmetisch). Die Marke der Sommerreifen ist ein Produkt, das durch seine Geräuschlosigkeit verblüfft, aber der Rest der Eigenschaften musste leider dem wichtigsten zuliebe geopfert werden.

Die Weichheit des Gummis verlängert den Bremsweg auf nasser Fahrbahn um bis zu 4 Meter zur maximalen „sicheren“ Schwelle. Gleichzeitig lässt die Haftung auf dem Asphalt zu wünschen übrig, was sich generell auf das Fahrverhalten des Fahrzeugs auswirkt. Nun, der Rollwiderstand ist sehr stark. Bei weitem nicht das Beste, wenn auch eine extrem ruhige Instanz.

Im Allgemeinen ist die Politik von Euromaster mehr auf Umweltfreundlichkeit und Naturschutz ausgerichtet, während der Preis für Reifen sehr niedrig ist.

Nokian NRHi

Dieses Unternehmen ist bekannt für seine hochwertigen Winterräder. Aber auch finnische Sommerprodukte sind gut. Tests zeigen hohen Fahrkomfort bei gleichzeitiger Laufruhe. Gummi äußert sich auf eigentümliche Weise: Bei 10 km/h hört man ein Rascheln und spürt die meisten Unregelmäßigkeiten. Mit der Beschleunigung werden jedoch alle Nachteile nivelliert.

Der Nokian hat ein ausgezeichnetes Handling auf geraden und kurvigen Straßen mit engen Kurven. Auf trockenem Untergrund verhält sich der Belag weich und geschmeidig, behält aber in jedem Fall die Kontrolle. Auf nasser Fahrbahn ist der Grip witzigerweise noch besser, da der Gummi förmlich mit der Straße verklebt. Fast perfekte Wahl.

Toyo Proxes CF-1

Das Sommerprodukt des Unternehmens wurde mit Blick auf optimalen akustischen Komfort entwickelt. Wenn wir nur diesen Parameter berücksichtigen, sind die Räder die besten in der vorgestellten Liste. Auch in der Gesamtheit der sonstigen Eigenschaften stehen sie den Wettbewerbern nicht viel nach.

Fahrer berichten von einer ruhigeren Fahrt dank der hervorragenden Griffigkeit des Profils auf der Strecke. Selbst in Notfallsituationen, die eine sofortige Reaktion erfordern, geht die Kontrollierbarkeit nicht verloren.

Goodyear-Exzellenz

Gummi verdient aufgrund seines niedrigen Geräuschpegels gute Noten. Das Design der Räder basiert auf einer Abfolge von Double Pitch-Blöcken, die alle Fremdgeräusche deutlich reduziert und gleichzeitig eine gute Laufruhe gewährleistet.

Außerdem ist ihre Aquaplaning-Resistenz eine der besten leisen Fahrlösungen auf dem Markt.

Ergebnisse

Silent Rubber ist ein interessantes Konzept, nur in den meisten Fällen kann der Fahrer die Kontrolle, Stabilität und Aquaplaningresistenz verlieren. Konzentrieren Sie sich auf eine Reihe von Eigenschaften und lassen Sie sich nicht von einer zum Nachteil aller anderen leiten.