Premium-SUVs. Bewertung der zuverlässigsten SUVs für russische Straßen

In der Definition von „Luxus-Geländewagen“ liegt bereits ein deutlicher semantischer Widerspruch. Trotzdem sind solche Autos sehr gefragt. Und hier geben die europäischen Hersteller den Ton an.

Es ist nicht üblich, dass DIESE Autos Dreck kneten und riskante Fahrten unternehmen. Dank ihres robusten Designs und fortschrittlichen Allradantriebsgetriebes sind sie jedoch in der Lage, ernsthafte Offroad-Bedingungen zu meistern. Doch heute werden diese Features in der Klasse der Premium-SUVs eher als angenehmer Bonus wahrgenommen, eine Zusatzversicherung, die in jeder Situation Vertrauen gibt. Und Komfort und Prestige stehen bei diesen Modellen im Vordergrund. Luxus-SUVs liegen in Größe und Ausstattung nahe an den Oberklasse-Limousinen und haben diese in einigen Parametern sogar umgangen. Dass Sie im Jeep fahren, zeigt sich eigentlich nur an der hohen Sitzposition. Und sie sind in ihrer Laufruhe und Kontrollierbarkeit bereits fast gleich wie bei Passagiermodellen.

Gleichzeitig sehen SUVs aber viel solider und solider aus. Dabei spielt es keine Rolle, wohin Sie mit einem solchen Auto fahren – in ein Casino, ein Restaurant oder zu einem Treffen mit einem Geschäftspartner. Ein großer Jeep sieht überall solide aus.

In dieser Übersicht stellen wir fünf der größten Offroad-Modelle renommierter europäischer Marken vor.

"Audi Q7"

Debüt: 2005Neugestaltung: 2009Radstand: 300,2 cm

Freiraum: 20,5 cm - für normale Federung17-24 cm für Luftfederung

Maße:

508,9x198,3x173,7 cm - zum konventionellen Umbau

506,3x200x173,7 cm - zum Umbau mit V12

Kofferraumvolumen: 775-2035 L

Vier Jahre später debütierte er mit „VW Touareg“ und „Porsche Cayenne“ – SUVs, die für ihn zur technischen Basis wurden, vom Publikum aber dennoch mit einem Paukenschlag aufgenommen wurden. „Q7“ hat eine neue Nische besetzt – die Ingolstädter Version kann in unserem Test als verlängert gelten. Das Auto erwies sich als wirklich geräumig, außerdem steht es den Executive-Modellen in Bezug auf die Anzahl der möglichen Optionen und die Qualität des Innenraums in nichts nach. Ein exklusives Finish mit separaten Sitzen in der zweiten Reihe, Panoramafenstern und Vier-Zonen-Klimaautomatik wird ebenfalls angeboten. Der Verstand nannte dieses Auto daher treffend den „Offroad-Stellvertreter des G8“.

Obwohl zu beachten ist, dass das Arsenal, das hilft, das „Offroad“ zu überwinden, der „Q7“ nicht sehr reich ist - permanenter Allradantrieb und ein elektronisches Assistenzsystem beim Abfahren von rutschigen Hängen. Das All-Terrain-Potenzial kann noch etwas gesteigert werden, wenn Sie ein Auto mit Luftfederung bestellen, was es ermöglicht, die Bodenfreiheit im Bereich von 16 bis 24 cm zu variieren, aber trotzdem nicht die Rolle eines echten All-Terrains spielt Fahrzeug „Q7“. Es gibt keinen Teiler, keine sperrbaren Querachsdifferentiale ...

Dafür gibt es ein stark reduziertes Gewicht, ein recht elastisches und gut abgestimmtes Fahrwerk und einen bewährten Allradantrieb „quattro“, der die Traktion im normalen Fahrbetrieb zugunsten der Hinterachse verteilt. Daher - weniger Kraftstoffverbrauch und gute Dynamik, effizienteres Bremsen und viel verständlicheres Handling. Nicht umsonst ist dieses Auto so beliebt bei denen, die viel und viel fahren, und seine Siebensitzer-Version mit sparsamen Motoren - für große Familien.

MARGEN

Die Motorenauswahl ist sehr groß: Zwei Kompressor-Benziner gleicher Größe, aber unterschiedlicher Leistung und drei Diesel, beginnend mit dem sparsamen „3.0 TDI“ und endend mit einem 500-PS-V12. Letzteres wird mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe aggregiert, die restlichen Modifikationen verwenden ein Achtganggetriebe.

- „Audi Q7“ verfügt weder über eine Rückschaltung noch über Sperren von Achsdifferenzialen, kommt aber mit leichten Offroad-Bedingungen problemlos zurecht. Die erhöhte Geländegängigkeit wird durch eine wirksame elektronische Nachahmung von Sperren, ein Mittendifferenzial mit begrenzter Reibung "Torsen" und ein Unterstützungssystem beim Abstieg vom Berg gewährleistet.

Bei recht beachtlichen Abmessungen und einem verlängerten Radstand ist die geometrische Geländegängigkeit des Autos aufgrund der einstellbaren Luftfederung (Option) und der kurzen Überhänge keineswegs schlecht.

Das Grunddesign ist nicht luxuriös. Es beinhaltet nur das, was schlechte Manieren ausschließt: Airbags, Klimaanlage und Sitzheizung, Bi-Xenon, Parksensoren und ein Audiosystem. Es gibt viele Bestellmöglichkeiten: Luftfederung, Panoramadach, Lederausstattung mit belüfteten Sitzen, Navigationsdisplay mit Rückfahrkamera ...

- „Q7“ mit fünfhundert PS starkem V12-Turbodiesel zeichnet sich nicht nur durch beneidenswerte dynamische Daten und Ausstattungen aus. Hier ist die Dekoration viel komplizierter und reicher.

Das Auto wird in der Slowakei produziert und ist in Russland sehr gefragt, daher ist es praktisch nicht im freien Verkauf bei Händlern zu finden. Die Lieferzeit laut Vertrag beträgt sechs Monate und kommt in der Praxis selten kürzer aus.

"Mercedes - Benz G-Klasse"

Debüt: 1990Neugestaltung: 2008Radstand: 286 cmFreiraum: 20,5 cm

Maße:

421,2x176x193,1 cm - für die dreitürige Version

466,2x176x193,1 cm - für die fünftürige Version

Kofferraumvolumen: 480-2.250 L

Sein heutiges äußeres und inneres Erscheinungsbild erhielt "Gelendvagen" im Jahr 1990, als Mercedes-Benz ein Gebrauchsmodell mit dem internen Index "463" auf das Band stellte und auf dessen Grundlage bald zivile, gut ausgestattete und fertige Autos produzierte. Zuvor galt die G-Klasse nicht einmal ansatzweise als prestigeträchtiges Premiumfahrzeug - sie hatte weder ABS, noch fortschrittliche leistungsstarke Motoren in Kombination mit einem Automatikgetriebe, noch nicht einmal einen permanenten Allradantrieb - sie nutzte ein hinten mit starrer Frontanbindung. Aber im Laufe der Jahre ist aus einem einfachen, effizienten und extrem langlebigen Auto ein echtes Symbol für Männlichkeit und Wohlstand gereift.

Das Aussehen ist vielleicht der Hauptwert von Gelendvagen. Die kantig-brutalen Proportionen des Autos haben sich über die Jahre nicht verändert. Aber "Facelifting" wird ihm ständig gemacht, kleinere Updates erscheinen fast jedes Jahr.

Die zweitwichtigste Eigenschaft ist die Übertaktungsdynamik. Nicht viele SUVs, selbst mit einem V8 unter der Haube, passen innerhalb der Norm von sechs bis hundert, und der „G 500“ schafft es fast – 6,1 Sekunden! Tauchsportwagen, gepaart mit präzisen und griffigen Bremsen, helfen beim Manövrieren im Verkehr und beim Überholen.

Und erst zuletzt berücksichtigen Käufer, dass der Gelendvagen in unserem Test das wildeste und leistungsstärkste Geländewagen ist. Genauer gesagt kann es akzeptiert werden, aber rein spekulativ. Irgendwo im Schlamm oder als Schlepper ist dieses teure Auto nirgendwo zu sehen.

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Der Turbodiesel des „G 350 CDI“ ist der bescheidenste im Test (224 PS), dennoch ist der Motor mit einem Siebengang-Automatikgetriebe „7G-Tronic“ kombiniert und die Modifikation verfügt über ein erschöpfendes Offroad-Arsenal . Die dynamischste Version ist der „G 55 AMG Kompressor“ mit aufgeladenem Benzin-V8. Als Sweet Spot kann der 388 PS starke „G 500“ gesehen werden.

Alle Mitglieder der G-Klasse sind einzigartig, da sie Starrachsen in Kombination mit drei Zwangssperren und der elektronischen Antriebsschlupfregelung „4ETS“ verwenden.

Die Vorder- und Hinterradaufhängung sind abhängig, aber die Kinematik, der Achsweg, die Eigenschaften der Federn und Stoßdämpfer sind so abgestimmt, dass sich das Auto auf dem Asphalt nicht wie ein Armee-Nutzlastwagen verhält. Gleichzeitig ist die G-Klasse im Gelände praktisch unverwundbar.

Grundausstattung: ABS und Stabilisierungssystem, Klimaautomatik, beheizbare Vordersitze, Xenon adaptives Kurvenlicht. Zur Serienausstattung der Benziner gehören außerdem eine Lederausstattung und ein Navigationssystem. Die AMG-Version ist mit proprietären Fünfspeichen-Rädern mit 275/55 R19-Reifen, Kotflügelverbreiterungen, seitlichen Doppelendrohren und einem verchromten Kühlergrill ausgestattet. Das Schutzsystem umfasst Frontairbags und aufblasbare Jalousien.

Die Auswahl an Optionen ist sehr breit – von der Belüftung der Sitze über eine spezielle Beleuchtung bis hin zum Schiebedach und individuellen „Designo“-Zierteilen. Es gibt auch spezielle Versionen des Autos. Der „G Guard“ ist in der B6- oder B7-Klasse gepanzert, während der „G Professional“ einen längeren Radstand, eine vereinfachte Trimmung und einen reduzierten Dieselmotor aufweist.

Dieser SUV wird seit vielen Jahren in einem Werk in Österreich produziert. Verkauf nur auf Vorbestellung. Händler nehmen derzeit Bewerbungen für Fahrzeuge entgegen, die zwischen Oktober und Dezember ausgeliefert werden.

"Mercedes-Benz GL-Klasse"

Debüt: 2006Neugestaltung: 2010Radstand: 307,5 ​​cm

Freiraum: 18,2-30,7 cm

Abmessungen: 509,9x192x184 cm

Kofferraumvolumen: 620-2.300 l

In DIESEM MODELL sahen viele vor seiner offiziellen Veröffentlichung den Nachfolger von Gelendvagen, aber bei Mercedes-Benz dachten sie anders. Der kompromisslose Geländewagen ist bereits gemacht. Gefragt ist jetzt ein großes, rahmenloses SUV mit kompromisslosem Komfort. Und aus diesem Blickwinkel raten wir Ihnen, sich die GL-Klasse anzusehen - dies ist ohne Zweifel das leiseste und ruhigste Auto in Bewegung, und das nicht nur in diesem Testbericht, sondern möglicherweise im Allgemeinen. Stuttgardts verfügen über einen reichen Erfahrungsschatz in solchen Belangen – das repräsentative „S“ und das luxuriöse „Maybach“ gelten nicht umsonst als Maßstab für Komfort. So wurden einige Entwicklungen aus den oben genannten Modellen auf „GL“ übertragen: die Verwendung von Tragbahren für Federungen, pneumatische Elemente, einstellbare Dämpfung ... ein Anzug „im klassischen Mercedes-Schnitt und natürlich mit einem Firmenstern.

Der „GL“ ist so geräumig, dass er als vollwertiger Siebensitzer eingestuft werden kann. Natürlich ist der Zugang zur dritten Reihe aufgrund der Tatsache, dass es noch fünf Türen gibt, nicht der einfachste, aber Personen mit durchschnittlicher Größe werden ohne Belästigung in der dritten Reihe platziert. Die optionale dritte Sitzreihe lässt sich elektrisch umklappen – mit einem Tastendruck fahren die Sitze bündig mit dem Boden ein und schaffen so Platz für Gepäck.

Der Hauptmarkt des GL sind die Vereinigten Staaten. Dort wird auch produziert. Es kann jedoch nicht gesagt werden, dass dieses Auto dem amerikanischen Geschmack entspricht. Und als Geländewagen ist er übrigens sehr gut, aber nur in der Version, die offiziell nach Russland geliefert wird. Autos, die von privaten Eigentümern aus Übersee importiert werden, haben in der Regel ein leichtes Getriebe.

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Der „GL“ hat nur eine Box – die proprietäre „Automatik“ „7G-Tronic“. Der 5,5-Liter-V8-Benziner ähnelt dem der G-Klasse. Aber der 3,5-Liter-Turbodiesel ist dank der „BlueEFFICIENCY“-Technologie etwas anders – er hat weniger Verbrauch und weniger Drehmoment. Eine Zwischenoption in Sachen Leistung ist die GL 450 4Matic-Modifikation mit einem zuverlässigen 340-PS-Benzin-V8.

Im „4x4“-System des „GL“ kommt der permanente Mercedes-Allradantrieb „4Matic“ in Kombination mit der elektronischen Traktionskontrolle „4ETS“ zum Einsatz. Es gibt eine hintere Differenzialsperre.

- „GL“ mit konventioneller Federung gibt es nicht – alle SUVs nutzen das pneumatische System „AirMatic“ mit adaptiver Dämpfung ADS. Vorn sind die Räder an Doppelquerlenkern montiert, hinten an vier Hebeln, und durch den Einsatz von Hilfsrahmen wird eine vollständige mechanische Entkopplung des Fahrwerks von der Karosserie erreicht.

Dieses Modell in der "Basis" ist reichhaltiger ausgestattet als viele seiner Konkurrenten aus Deutschland. Zur Ausstattung der „Special Series“ gehören selbstverständlich: separate Klimatisierung, Sitzheizung vorn und hinten, Kunstlederpolsterung, adaptives Bi-Xenon; und die Benzinversionen verfügen über einen Multimediakomplex mit Navigation. „GL 500“ wird überhaupt in einem nahezu kompletten Paket angeboten: mit Rückfahrkamera, zusätzlichen Seitenairbags für die zweite Reihe, autonomer Heizung, Vier-Zonen-Klimaautomatik und einem TV-Tuner mit Monitoren im Fond.

Obwohl die „Special Series“ als formal feststehende Version gilt, stehen für die jüngeren Modifikationen verschiedene Optionen zur Verfügung, darunter ein Schiebedach, eine Sitzbelüftung und eine dritte Sitzreihe.

Das Auto kommt offiziell aus einem Werk in Nordamerika nach Russland. Ab sofort werden Bestellungen für Lieferungen im September und Oktober angenommen.

"Porsche Cayenne"

Debüt: 2010Neugestaltung: war nichtRadstand: 289,5 cm

Spielraum:21,5 cm - für regelmäßige Aufhängung21-26.8 - für Luftfederung

Abmessungen: 484,6x193,9x170,5 cmKofferraumvolumen: 670-1.780 l

INTO Porsches Tradition, jedem entwickelten Fahrzeug zusätzlich zum Namen einen internen Zahlenindex zu geben, heißt der erste Cayenne-SUV in der Geschichte der deutschen Marke „Typ 955“. Seine gründlich aktualisierte Version im Jahr 2007 - "Typ 957". Und ein komplett neues, letztes Jahr erschienenes, ist „Typ 958“.

Es basiert auf derselben gemeinsamen Plattform, die gemeinsam von Audi / VW und Porsche entwickelt wurde. Allerdings unterscheidet sich der „Cayenne“ der zweiten Generation in allem, auch im Gewicht, stark von seinem Vorgänger. Hatten „955“ und „957“ sowohl eine abgesenkte Reihe als auch ein ganzes Arsenal an Schlössern im Getriebe und galten daher als hervorragende Geländewagen, dann hat das neue Modell weniger Geländewagen: elektronische Nachahmung von Schlössern und eine optional einstellbare Luftfederung. Auch beim Allradantrieb verzichteten die Stuttgarter Ingenieure auf das schwere mechanische Mittendifferenzial zugunsten einer kompakten Lamellenkupplung. Wie die Praxis zeigt, brauchen die wenigsten den Geländewagen „Cayenne“. Ein Porsche-Kunde möchte, auch wenn er sich für einen multifunktionalen Kombi entscheidet, ihn als Porsche sehen - ein sehr schnelles und sofort erkennbares Auto. Die herausragenden technischen Eigenschaften des neuen „Cayenne“ sowie sein dynamischeres Design und sein Interieur fügen sich in dieses Wertesystem ein. Der Salon in der ersten Version wurde in Bezug auf Qualität und Stil in den besten Traditionen der Marke gehalten, aber im neuen Modell wurde er durch die Verlegung einiger Bedienelemente in den Mitteltunnel noch bequemer.

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„Porsche ist seit jeher bestrebt, seinen Kunden ein möglichst breites Motorenspektrum anzubieten. Neben Benzinmotoren unterschiedlicher Leistung bietet der Cayenne eine Diesel- und eine Hybridversion. Alles, auch das dynamischste in unserem Test, das 500-PS-Modell "Turbo", wird mit einer neuen Achtgang-"Automatik" kombiniert.

Die Antriebstypen „Cayenne“ unterscheiden sich. Bei den Diesel- und Hybridversionen kommt ein Differenzial mit elektronischer Sperre und konstanter Momentenverteilung zum Einsatz, bei den Benzinmodellen kommt eine Lamellenkupplung zum Einsatz, die bei Traktionsüberschuss an den Hinterachsen schnell die Vorderachse kuppeln kann . Als solches gibt es keinen Demultiplikator, sondern eine Nachahmung der abgesenkten Reihe (die „Automatik“ wird einfach im ersten und sehr kurzen Gang fixiert). Gegen Aufpreis sind die Benziner auch mit einem sperrbaren Hinterachsdifferenzial ausgestattet.

Serienmäßig ist eine Pkw-ähnliche Federung (Doppelquerlenker vorn und Mehrlenker hinten) erhältlich. Die einstellbare Luftfederung (optional) richtet sich an alle, die sich mehr Fahrkomfort auf unebenen Straßen und bessere Geländetauglichkeit wünschen.

Die Grundausstattung ist sehr bescheiden. Wenn Sie sich für einen Benzin- und Hybrid-„Eski“ entscheiden, müssen Sie für das adaptive Bi-Xenon keinen Aufpreis mehr bezahlen. Das Flaggschiff „Turbo“ ist ausschließlich mit Luftfederung ausgestattet, verfügt über eine edle Lederausstattung mit beheizbaren Rücksitzen, Parksensoren, einer Kamera, Navigation und einem Multimediasystem.

Die Liste der Optionen für den Cayenne wurde klar nach dem Prinzip „jede Laune“ erstellt. Besonders umfangreich ist die Innenausstattung. Sie können sogar den Innenrückspiegel mit teurem Leder bedecken.

Schaut man sich den Dieselmotor jetzt genau an, kann man das Auto im November bekommen. Der Rest - nur für das neue Jahr.

"Range Rover"

Debüt: 2002 Restyling: 2007, 2011 Radstand: 288 cm Bodenfreiheit: 23,1-28,3 cm

Maße: 497,2 x 178,8 x 174,3 cm Kofferraumvolumen: 994-2099 l

Dies ist jetzt der "Range Rover", der allen als das luxuriöseste, vielseitigste und leistungsstärkste SUV in Großbritannien bekannt ist. Und vor einundvierzig Jahren, als das erste Modell debütierte, jagten die Briten nicht dem Glamour nach und versuchten nur, einen großen Kombi zu bauen, der mit neuen technischen Spielereien gesättigt war - eine Art fortschrittliches und multifunktionales Auto, das sich mehr auf Ruhe als auf Hartes konzentrierte alltägliche Arbeit.

Das aktuelle Modell gehört formal der dritten Generation an. Rahmenlose Monocoque-Karosserie, unabhängig einstellbare Luftfederung, permanenter Allradantrieb mit elektronischer Steuerung, das Anpassungssystem des Fahrzeugs an verschiedene Straßen- und Geländebedingungen "Terrain Response" - das sind seine Hauptmerkmale. Aber auch innerhalb einer einzigen Generation hören britische Ingenieure nie auf, das Auto zu entwickeln. Der diesjährige Range Rover unterscheidet sich so stark von den 2002er „Phase 1“-Modellen, dass sie insgesamt als unterschiedliche Autos angesehen werden können.

Das Auto besticht durch Dynamik, unübertroffene (in diesem Fall wird das Wort nicht als Beiname verwendet) Geländedaten, umfangreiche Ausstattung und reichhaltige, in höchstem Stil dekorierte. Er ist vielseitig einsetzbar und macht Offroad-Fahren wahrlich zur Entspannung und Offroad-Fahren zum Vergnügen. Schlecht ausgestattete Versionen von „Range Rover“ gibt es per Definition nicht – der Hersteller hält sich an die Ideologie, dem Kunden nur das Beste zu geben. Wer sich für ein SUV als Alternative zum Business-Chefauto entscheidet, sollte sich die 510-PS-Benzin-Modifikation wohl genauer anschauen. Und die beste Option „für Sie selbst, für Ihre Familie“ bietet der neue V8-Turbodiesel.

MARGEN

Der Diesel-V8 mit moderner parallel-sequentieller Aufladung hat eine hervorragende Traktion und ist sehr sparsam. Ergänzt mit einer Achtgang-"Automatik". Und der Benziner „Acht“ ist einfach einer der stärksten Motoren der Klasse. Kombiniert mit einer adaptiven Sechsgang-"Automatik".

Beim Allradantrieb gibt es formal keine manuellen Zwangssperren – alles erledigt die Elektronik. Natürlich gibt es eine abgesenkte Reichweite und ein mächtiges Arsenal an Programmen zur Anpassung aller Fahrzeugsysteme an jedes Gelände. Ein sperrbares Hinterachsdifferenzial ist ebenfalls erhältlich.

Die Kombination aus Luftfederung, McPherson-Federbeinen vorn und Doppelquerlenkern wurde von den Ingenieuren gewählt, um eine ruhige Fahrt und ein gutes Handling bei gleichzeitig gutem Auftrieb zu erreichen.

Das Modell wird in drei Versionen mit jeweils Vollausstattung angeboten (die Basis verfügt über ein Multimediasystem mit Navigation und Xenon, Belüftung der Vorder- und beheizbaren Rücksitze, ein Schiebedach und ein zusätzlicher Airbag zum Schutz der Fahrerknie). Die Unterschiede liegen nur im Detail. Vogue (nur Dieselmodelle) verwendet Oxford- und Belgravia-Leder. In Westminster, Semi-Anilin. Und „Supercharged“ (nur Benzinversionen) verfügt über einen Kühlergrill, seitliche Lufteinlässe und 20-Zoll-Leichtmetallräder.

Zu den kuriosen Optionen zählen ein Monitor mit Dual-Image-Funktion (Fahrer und Beifahrer sehen unterschiedliche Bilder auf demselben Display), ein Entertainment-System für Fondpassagiere, Rundum-Kameras und ein Totwinkel-Überwachungssystem.

Die Fabrik-Händler-Käufer-Kette von Range Rover ist in Ordnung. Wenn der Händler das gewünschte Modell nicht hat, wird es auf Bestellung gefertigt und in zwei Monaten von Großbritannien nach Russland geliefert.

Ruslan Tarasow,
Fotos von Herstellern

In letzter Zeit wird die Frequenzweiche immer beliebter. Dieser Trend lässt sich leicht damit erklären, dass sich ein solches Auto sowohl beim Fahren in der Stadt als auch bei Vorortfahrten perfekt verhält.

Die Hauptvorteile des Crossovers sind ein geräumiger Innenraum (von fünf bis sieben Sitzen), Komfort, hohe Bodenfreiheit und die Möglichkeit, Allradantrieb zu verbinden.

Darüber hinaus ist ein Crossover die optimale Lösung für eine große Familie, insbesondere in dünn besiedelten Städten mit schlechter Straßenqualität. Außerdem können Sie sicher einen Landurlaub machen.

Bevor Sie in den Salon gehen, um eine Frequenzweiche zu kaufen, müssen Sie zunächst entscheiden, für welchen Zweck Sie sie wählen. Autos aus dem SUV-Segment werden in 3 Kategorien unterteilt. Jede Gruppe hat ihre eigenen individuellen Eigenschaften.

• Kompakte Frequenzweiche. Der Hauptvorteil dieser Gruppe sind ihre geringen Kosten, daher gehören die meisten der heute in Russland präsentierten Produkte zur Budgetkategorie. Grundsätzlich wird diese Option von Stadtbewohnern gewählt, denn mit einem Knopfdruck ändert sich die Größe sowohl der Kabine als auch des Kofferraums. Kompaktwagen unterscheiden sich von großen Autos durch weniger "Völlerei" und von anderen Segmenten (Limousine, Schrägheck usw.) - durch gute Geländegängigkeit und Allradantrieb. Der Nachteil eines kleinen Crossovers ist, dass Sie sich mit einem solchen Auto kaum in ernsthafte Offroad-Bedingungen wagen werden. Die besten Vertreter der kompakten Frequenzweichen, die auf dem russischen Markt verkauft werden: Toyota RAV4, Ford Kuga, BMW X3 und Renault Capture.
• Mittelgroße Frequenzweiche. Die besten Frequenzweichen in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis, nur Vertreter dieser Kategorie. Darüber hinaus sind diese Maschinen vielseitiger. Ein Midsize-Crossover ist fast ein vollwertiges großes SUV, die Sitze sind hoch in der Kabine (hohe Sitzposition des Fahrers), aber sein Hauptvorteil ist zweifellos der sparsamere Kraftstoffverbrauch. Auf Vertretern der besten mittelgroßen Frequenzweichen können Sie sicher in den Wald gehen, ohne Angst vor Geländefahrten zu haben. Aus dieser Kategorie sind hervorzuheben: Honda Pilot, Ford Edge, Toyota Highlander, Skoda Kodiak, Renault Koleos und so weiter.
• Crossover in voller Größe. Vertreter dieser Gruppe sind die besten Familien-Crossover. Der Innenraum eines solchen Autos kann 7 bis 9 Sitze bieten, aber es sei daran erinnert, dass ein großer Crossover viel mehr Kraftstoff verbraucht als seine kleineren Pendants. Bei der Wahl eines Full-Size-Crossovers werden die Menschen vor allem von einem geräumigen, komfortablen Innenraum sowie der Fähigkeit, sich unter schwierigsten Offroad-Bedingungen zu bewegen, geleitet. Beachten Sie, dass die Preisspanne in diesem Segment am größten ist. Die hellsten Vertreter dieser Gruppe: Volkswagen Tuareg, Land Rover Discovery, Ford Flex und so weiter.

Offizielle Statistiken: Wie Analysten des „AUTOSTAT“-Berichts berichten, wurden in den ersten 4 Monaten des Jahres 2019 36,7 Tausend Neuwagen des SUV-Segments in der Hauptstadt verkauft. SUVs machten 50,8% des gesamten Moskauer Marktes aus.

Wenn Sie sich fragen, wie Sie eine Frequenzweiche auswählen, damit Preis und Qualität gut aufeinander abgestimmt sind? Zunächst müssen Sie sich für das Budget entscheiden, das Sie für den Kauf eines Autos ausgeben möchten. Heute werden die budgetärsten Frequenzweichen von chinesischen Unternehmen produziert. Die Preise für das erste komplette Set beginnen bei 600 Tausend Rubel. Wenn Sie einen Mittelklasse-Crossover kaufen möchten, müssen Sie das Familienbudget von 1 auf 1,5 Millionen Rubel leeren. Ein Luxus-Crossover kostet mindestens 4,5 Millionen Rubel.

Bewertung der besten Frequenzweichen in Bezug auf die Zuverlässigkeit für 2019:

Um sicherzustellen, dass Ihre gewählte Frequenzweiche alle Ihre Wünsche und Erwartungen erfüllt, achten Sie besonders auf diese Details:

• Bestimmen Sie den ungefähren Betrag, der die zukünftigen Kosten des Autos (Versicherung, Wartung usw.) enthalten muss.
• Entscheiden Sie sich für eine bestimmte Marke. Jeder Hersteller hat seine eigenen Vor- und Nachteile (z. B. sind deutsche Volkswagen zu hart, Honda leidet unter schneller Karosseriekorrosion usw.).
• Entscheiden Sie, mit welchem ​​Motor Ihre Frequenzweiche ausgestattet sein soll. Benzin ist besser an das russische Wetter angepasst, Diesel ist sparsamer und erfordert viel niedrigere Kraftstoffkosten.
• Denken Sie daran, wenn Sie eine Person mit durchschnittlichem Einkommen sind, lassen Sie sich beim Kauf von der Wirtschaftlichkeit des Motors und seinen Leistungsmerkmalen leiten.
• Experten empfehlen, sich für einen neuen Crossover mit einer beeindruckenden Bodenfreiheit (Freiheit) sowie mit relativ breiten Rädern zu entscheiden.
• Machen Sie vor dem Autokauf unbedingt eine Probefahrt oder schließen Sie einen Probezeitvertrag ab.

Mitsubishi ASX

Zunächst belegte dieses Auto den ersten Platz in der Zuverlässigkeitsbewertung und erhielt im Rahmen der Studie der maßgeblichen britischen Zeitschrift Driver Power (Auto Express) den Titel "Bester Kompakt-Crossover". Zum ersten Mal präsentierte ein japanisches Unternehmen auf der internationalen New Yorker Ausstellung im vergangenen Frühjahr einen neu gestalteten Mitsubishi ASX SUV, tatsächlich wird dieses Modell heute auf dem russischen Markt angeboten.

Im Zuge der Modernisierung erhielt der Mitsubishi ACX cross eine komplett neu gestaltete Frontpartie, in der das neue Designkonzept des Unternehmens deutlich sichtbar wird. Das Heck hat eine andere Stoßstange und Antenne im Stil der "Haifischflosse". Außerdem haben japanische Ingenieure die Schalldämmung in der Kabine deutlich verbessert. Der Innenraum der Neuheit wurde mit einem verbesserten Multimediasystem mit einem Sieben-Zoll-Touchscreen aufgefüllt.

Vorteile: Sehr zuverlässig, es startet immer mit einer Bodenwelle (auch im Winter), einer ausreichend starken Klimaanlage, die Federung ist steif, aber alle Unebenheiten auf der Straße "schlucken" mit einem Knall.

Nachteile: Schwer zu beschleunigen, schwer zu überholen.

1. Motor: Volumen 1,6 Liter;
2. Leistung: 150 PS;
3. Kraftstoffart: Benzin;
4. Getriebe: Schaltgetriebe / 4 × 2;
5. Bodenfreiheit: 195 mm;
6. Kraftstoffverbrauch: 7,8 / 100 km;
7. Dynamik: 0-100 km/h – 11,4 Sekunden;
8. Preis: 1 Million 099 Tausend Rubel;

Ford EcoSport

Der überarbeitete amerikanische Ford EcoSport ist perfekt für Menschen mit niedrigem Einkommen und ist ein lebendiger, energiegeladener urbaner Crossover. Einer seiner Hauptvorteile sind die geringen Kosten. Und die beeindruckende Bodenfreiheit, kurze Überhänge und der intelligente Allradantrieb geben dem Besitzer dieses Autos im Großstadtdschungel Sicherheit.

Die preisgünstigste Version des SUV für den russischen Markt ist mit einem Stoffinterieur, einem Multifunktionslenkrad, Servolenkung und Lenkverstellung, Sitzheizung, Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern, Elektroantrieb und beheizten Spiegeln, einer 12-Volt-Steckdose . ausgestattet , eine umklappbare Rückbank und eine programmierbare Standheizung. Für die Sicherheit sorgen Airbags sowie ABS- und ESP-Systeme.

Vorteile: hohe Sitzposition, warmer Innenraum, stabil bei 160 km/h. Gutes Licht und elektrische Lenkung. Anständige Musik.

Nachteile: zu breite vordere Streben, aber daran gewöhnt man sich mit der Zeit. Kein Abrutschen, schwache Bremsen.

Das günstigste Gerät:

1. Motor: Volumen 1,6 Liter;
2. Leistung: 122 PS;
3. Kraftstoffart: Benzin;
4. Getriebe: Schaltgetriebe / 4 × 2;
5. Bodenfreiheit: 200 mm;
6. Kraftstoffverbrauch: 6,6 / 100 km;
7. Dynamik: 0-100 km/h – 12,5 Sekunden;
8. Preis: 844 Tausend Rubel;

Subaru Forester V (Subaru Forester 5)

Die Weltpremiere der neuen SUV-Generation Subaru Forester fand im vergangenen Frühjahr auf der New York Auto Show statt. Der Subaru Forester 5 basiert auf der Subaru Global Platform Architektur, und die neuesten Impreza und XB bauen darauf auf. Beim Generationswechsel erfuhr der "Förster" keine grundlegenden Veränderungen, sondern vergrößerte sich leicht. Die Abmessungen des neuen Forester sind also: Länge / Breite / Höhe - 4625 (+15) / 1815 (+20) / 1730 (-5) Millimeter. Der Radstand beträgt jetzt 2670 (+30) mm.

Der Subaru Forester der neuen Generation für die Russische Föderation ist mit beheizbaren vorderen und hinteren Sitzreihen, Klimaautomatik, elektronischem Stabilitätssystem, Era-Glonass und zahlreichen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet. Die Ausstattung der Top-Versionen zeichnet sich durch das Vorhandensein eines elektrisch betriebenen Schiebedachs, Kameras mit 360-Grad-Ansicht, Multimedia mit Navigationssystem, adaptive cruise control mit einem Kamerapaar zur Abstandsüberwachung und einem toten Winkel aus Verfolgungssystem.

Vorteile: permanenter Allradantrieb, hohe Geländegängigkeit, ansprechendes Lenkrad, bequeme Sitzlehnen für lange Fahrten, geräumiger Kofferraum, einzigartiges Design.

Nachteile: in der hinteren Reihe ist es für Personen mit einer Körpergröße von zwei Metern eng, bei hohen Geschwindigkeiten treten oft Geräusche und Pfeifen auf.

Das günstigste Gerät:

1. Motor: Volumen 2,0 Liter;
2. Leistung: 150 PS;
3. Kraftstoffart: Benzin;
4. Getriebe: Variator / 4WD;
5. Bodenfreiheit: 220 mm;
6. Kraftstoffverbrauch: 7,2 / 100 km;
7. Preis: 1 Million 959 Tausend Rubel.

Nissan Qashqai (Nissan Qashqai)

Der japanische Nissan Qashqai eignet sich sowohl für Männer als auch für Frauen und ist auch eine großartige Option für eine Familie mit nicht mehr als fünf Personen. Dieses Auto ist bei europäischen Autofahrern und insbesondere bei Russen sehr beliebt. In den letzten Jahren belegte er immer wieder den ersten Platz als meistgekauftes SUV. Ja, das Kreuz ist nicht sehr geräumig - der Salon bietet 5 Sitzplätze. Zu den Vorteilen zählen jedoch eine hervorragende Dynamik, eine breite Motorenpalette sowie eine große Auswahl an Getrieben. Hervorzuheben ist auch die für japanische Hersteller traditionelle Praktikabilität, die reichhaltige Innenausstattung und eine ziemlich erschwingliche Preisklasse.

Das günstigste Gerät:

1. Motor: Volumen 1,2 Liter;
2. Leistung: 115 PS;
3. Kraftstoffart: Benzin;
4. Getriebe: Schaltgetriebe / 4 × 2;
5. Bodenfreiheit: 200 mm;
6. Kraftstoffverbrauch: 7,8 / 100 km;
7. Dynamik: 0-100 km/h – 10,9 Sekunden;
8. Preis: 1 Million 244 Tausend Rubel;

Renault Duster

Der französische Crossover Renault Duster ist bei russischen Autofahrern sehr beliebt. Die Hauptvorteile: eine erschwingliche Preisklasse, eine große Auswahl an Ausstattungsvarianten (mit Front- und Allradantrieb), hervorragende Geländegängigkeit sowie die Möglichkeit, zwischen Diesel- und Benzinmotoren zu wählen. Beachten Sie, dass das Unternehmen den Duster als vollwertigen SUV positioniert. Dadurch nimmt cross führende Positionen in allen Arten von TOPs ein.

Darüber hinaus unterscheidet sich Duster von seinen engsten Konkurrenten durch einen komfortablen und wandelbaren Salon, in dem Sie die wichtigsten Dinge für eine lange Reise problemlos unterbringen können. Besonders hervorzuheben ist der 475 Liter fassende Kofferraum, der bei umgeklappter Rückbank 1.636 Liter Volumen erreicht.

Vorteile: Niedriger Preis; geräumiger Salon; hervorragende Offroad-Fähigkeiten.

Das günstigste Gerät:

1. Motor: Volumen 1,6 Liter;
2. Leistung: 143 PS;
3. Kraftstoffart: Benzin;
4. Übertragung: 5MKPP / 4 × 2; 6MKPP / 4 × 4;
5. Bodenfreiheit: 210 mm;
6. Kraftstoffverbrauch: 7,8 / 100 km;
7. Dynamik: 0-100 km/h – 10,3 Sekunden;
8. Preis: 689 Tausend Rubel;

Huyndai Tucson (Hyundai Tusan)

Wenn Sie die koreanische Autoindustrie bevorzugen, können Sie einfach kein besseres SUV als Huyndai Tucson finden. Dieses Auto ist bei russischen Autofahrern nicht weniger beliebt als das vorherige Mitglied unserer TOP. Wesentliche Vorteile: komfortables Interieur, reichhaltige Ausstattung, exquisites Interieur, hochwertige Verarbeitungsmaterialien sowie eine breite Palette an Aggregaten.

Das Crossover-Programm umfasst sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren. Die Koreaner bauten den Huyndai Tucson auf der gleichen Architektur, die die Basis für den Kia Sportage bildete. Aber Tusan ist besser gekauft als sein Spender. In den Ländern des postsowjetischen Raums gefiel den Käufern der sportliche und eher aggressive Auftritt. Darüber hinaus ist das Auto sparsam, zuverlässig und leistungsstark.

Vorteile: Schönes Äußeres; leistungsstarke Motoren; Ausstattung auf höchstem Niveau.

Nachteile: Hoher Preis für zusätzliche Optionen.

Das günstigste Gerät:

1. Motor: Volumen 2,0 Liter;
2. Leistung: 150 PS;
3. Kraftstoffart: Benzin;
4. Getriebe: Schaltgetriebe / 4 × 2;
5. Bodenfreiheit: 182 mm;
6. Kraftstoffverbrauch: 10,7 / 100 km;
7. Dynamik: 0-100 km/h – 10,6 Sekunden;
8. Preis: 1 Million 369 Tausend Rubel;

Peugeot 3008 (Peugeot 3008)

Der nächste Crossover, den wir in Betracht ziehen, ist der Peugeot 3008. Seine geringe Größe und hervorragende Dynamik machen es leicht, im Verkehr zu manövrieren. Dieses Auto ist ein prominenter Vertreter der französischen Firma Peugeot. Das Auto ist perfekt für Familienausflüge ins Grüne. Das Auto in seinem Arsenal hat viele Auszeichnungen erhalten, darunter wurde es als "Bester All-Rider des Jahres" ausgezeichnet. Das Modell erhielt keine Allradversion, war jedoch mit einem Anti-Rutsch-System ausgestattet. Dies macht das Auto sowohl dynamisch als auch leicht zu kontrollieren.

+: Geräumiges, ergonomisches Interieur; hochwertige Veredelungsmaterialien; gute Handhabung; perfekt abgestimmtes Fahrwerk.

-: Geringe Offroad-Fähigkeiten.

Das günstigste Gerät:

1. Motor: Volumen 1,6 Liter;
2. Leistung: 135 PS;
3. Kraftstoffart: Benzin;
4. Getriebe: Automatikgetriebe / 4 × 2;
5. Bodenfreiheit: 219 mm;
6. Preis: 1 Million 399 Tausend Rubel;

Mazda CX-5 (Mazda CX5)

Der japanische Crossover Mazda CX-5 ist in Bezug auf das Außendesign den meisten seiner Konkurrenten voraus. Bei der Innenausstattung verwendet das Unternehmen hochwertige Materialien wie echtes Leder (Sitze) sowie eher weiches Plastik. Liebhaber von Schönheit und Komfort werden dieses Crossover definitiv zu schätzen wissen. Der Hauptvorteil dieses Autos besteht darin, dass Sie bequem durch die Stadt fahren können und auch keine Angst haben, eine Landstraße entlang zu fahren.

Vorteile: Anständige Ausrüstung; erstaunliche dynamische Eigenschaften; ziemlich bequeme Federung.

Nachteile: Der beengte Innenraum, das macht sich besonders bei Wachstum über 190 Zentimeter bemerkbar; geringes Spiel; geringe Geländegängigkeit.

Das günstigste Gerät:

1. Motor: Volumen 2,0 Liter;
2. Leistung: 150 PS;
3. Kraftstoffart: Benzin;
4. Getriebe: "Mechanik" / 4 × 2;
5. Bodenfreiheit: 192 mm;
6. Kraftstoffverbrauch: 8,7 Liter;
7. Dynamik: 0-100 km/h - 10,4. Sekunden;
8. Preis: 1 Million 445 Tausend Rubel;

Kia Sportage (Kia Sportage)

Der Kia Sportage Crossover ist einer der fünf meistgekauften auf dem Weltautomarkt. Es kombiniert erfolgreich gutes Handling und Dynamik, aber sein Hauptvorteil ist eine breite Kraftlinie. Dadurch hat ein potentieller Käufer die Möglichkeit, zwischen einer wirklich günstigen bis hin zu einer teureren Variante zu wählen. Außerdem steht die Ausstattung und Ausstattung dieser Maschine der deutschen Konkurrenz praktisch nicht nach. Das heißt, die Linie der Komplettsets bietet die Möglichkeit, ein Auto für jeden Geschmack und Geldbeutel auszuwählen.

Vorteile: Geräumiger, komfortabler, hochwertig verarbeiteter Innenraum mit breiten Verwandlungsmöglichkeiten; gute Isolierung.

Nachteile: Längsschwingen; zu komplizierte Konfiguration; schwache Offroad-Qualitäten.

Das günstigste Gerät:

1. Motor: Volumen 2,0 Liter;
2. Leistung: 150 PS;
3. Kraftstoffart: Benzin;
4. Getriebe: Schaltgetriebe / 4 × 2;
5. Bodenfreiheit: 182 mm;
6. Kraftstoffverbrauch: 10,7 / 100 km;
7. Preis: 1 Million 289 Tausend Rubel;

Volkswagen Tiguan ist nicht zufällig in unserer Preis-Leistungs-Bewertung "SUVs" enthalten. In diesen zuverlässigen und praktischen Crossover haben die Ingenieure der Marke alle fortschrittlichsten TDI- und TSI-Technologien investiert und mit einem DSG-Robotergetriebe als Getriebe ausgestattet. Dank der Einführung fortschrittlicher Technologien erwies sich das Auto als sehr dynamisch und vor allem wirtschaftlich und ließ seine Konkurrenten weit hinter sich.

Ein wesentlicher Nachteil dieses Kreuzes ist der schwache Schutz des Motorraums vor Staub. Zu den Nachteilen gehört auch eine lokale Montage von geringer Qualität. Als Ergebnis der von NCAP durchgeführten Crashtests erhielt er die Höchstpunktzahl von fünf Sternen.

+: Attraktives Exterieur und Interieur; ausgezeichnete Handhabung; ausgezeichnete Dynamik; eine große Auswahl an Motoren.

-: Teure Optionen; schwache Offroad-Fähigkeiten.

Das günstigste Gerät:

1. Motor: Volumen 1,4 Liter;
2. Leistung: 125 PS;
3. Kraftstoffart: Benzin;
4. Getriebe: "Roboter" DSG / 4 × 2;
5. Bodenfreiheit: 200 mm;
6. Kraftstoffverbrauch: 8,3 Liter;
7. Dynamik: 0-100 km/h – 10,5 Sekunden;
8. Preis: 1 Million 399 Tausend Rubel;

Toyota RAV4

Fast alle Experten, die an unserer Umfrage teilgenommen haben, waren sich einig, dass der Toyota RAV4 ein würdiger Vertreter des SUV ist, der uns aus Japan gebracht wurde. Bei der Entwicklung dieses Autos hat das Unternehmen all seine in den letzten Jahren gesammelten Errungenschaften investiert - fortschrittliche Ausrüstung und Ausrüstung.

Auch das Erscheinungsbild haben die Ingenieure nicht vergessen - das Design ist im Corporate-Style der Marke gehalten, die den inoffiziellen Namen "Alles darunter" erhielt. Dadurch ist das Auto sehr einfach zu bedienen, reaktionsschnell und dynamisch.

Vorteile: eine riesige Motorenauswahl, hochwertige Innenausstattung sowie ein großer Gepäckraum (546 Liter). Dem Käufer stehen drei Getriebearten zur Auswahl.

Sehr greifbare Mängel - es fehlt an der Innenausstattung und auch an keinem Motorschutz.

Das günstigste Gerät:

1. Motor: Volumen 2,0 Liter;
2. Leistung: 146 PS;
3. Kraftstoffart: Benzin;
4. Getriebe: "Mechanik" / 4 × 2;
5. Bodenfreiheit: 197 mm;
6. Kraftstoffverbrauch: 7,7 Liter;
7. Dynamik: 0-100 km/h – 10,2 Sekunden;
8. Preis: 1 Million 449 Tausend Rubel;

Die Organisatoren des jährlichen Fachpreises „Geländewagen des Jahres 2015-2016“ in Russland wählten in acht Nominierungen die besten Jeeps und Crossover. Die Auswahl der Gewinner erfolgte auf Basis von Tests durch Fachexperten sowie auf Basis des Internet-Votings der Autofahrer. Als Ergebnis wurden zwei Bewertungen der besten SUVs gebildet: nach Meinung von Profis und Autofahrern.

Die besten Jeeps und Crossovers 2015-2016 laut Experten

Range Rover - Premium-Segment

Die SUV-Wertung 2015-2016 im Premiumsegment wurde vom besten SUV angeführt, und zwar laut Range Rover-Profis. Dieser Premium-Geländewagen hat ein beeindruckendes Exterieur- und Interieurdesign sowie beeindruckende technische Eigenschaften.

Im Allgemeinen ist dieses Modell einfach makellos, aber aufgrund des Mindestpreises dieses Autos von 5,3 Millionen Rubel möchte kaum jemand sein Offroad-Potenzial testen.

Volkswagen Touareg ist ein SUV in voller Größe

Dieses Modell wurde vor kurzem neu gestaltet, während die Reihe der Aggregate mit einem Potenzial von 3-4,2 Litern gleich geblieben ist Geländewagen, dessen Preis bei 2,55 Millionen Rubel beginnt ...

BMW X4 - Mittelklasse-SUV

Das Modell BMW X4 wurde als bestes Mittelklasse-SUV des Jahres 2015 ausgezeichnet, dessen Preis und Qualität am ausgewogensten sind. Dieser Geländewagen ist eine kleinere Kopie oder ein jüngerer Bruder des BMW X6 Crossover-Coupés. Der Sieger seiner Klasse unterscheidet sich von diesem jedoch in seiner ausreichenden Typizität mit dem Vorhandensein zusätzlicher Sportlichkeit.

Die Triebwerkslinie wird durch drei Benziner und drei Diesel repräsentiert, während sie fast der Ausstattung des X3-Crossovers ähnelt. Die Kosten für das Auto beginnen bei 2,74 Millionen Rubel.

Volkswagen Amarok - Pickup-Klasse

Der 2008 erstmals vorgestellte Volkswagen Amarok Pickup wurde in die Wertung der besten Jeeps Russlands aufgenommen und kam 2010 auf den russischen Markt. Dieser Truck mit Offroad-Potenzial hat ein seriöses und kraftvolles Erscheinungsbild, das die Leistung anderer Modelle der deutschen Marke widerspiegelt.

Das Äußere eines Geländewagens entspricht voll und ganz seinem Einsatzzweck und den geforderten Klassenkanonen, die zur Verfügung stehenden kurzen Überhänge und die ordentliche Bodenfreiheit verleihen dem Pickup eine hervorragende geometrische Geländegängigkeit. Der Preis des Autos beginnt bei 1,68 Millionen Rubel.

Jeep Cherokee - Premiere des Jahres

Das klassische Mittelklasse-Modell Jeep Cherokee wurde in der Nominierung "Premiere of the Year 2015-2016" zum besten Crossover, dessen Preis und Qualität in Fachkreisen wegen seiner Ausgewogenheit sehr interessiert waren. Für russische Käufer von Geländewagen der fünften Generation wurde es mit drei Kraftwerken ausgestattet, von denen eines ein Dieselmotor ist.

Dieser beste SUV der Jahre 2015-2016 hat ein hervorragendes Handling auf jedem Untergrund und eine hervorragende geometrische Geländegängigkeit. Solche Indikatoren sind jedoch typisch für ein vollwertiges Allradgetriebe. Der Preis beginnt bei 2,05 Millionen Rubel.

Renault Duster - eine Klasse kompakter Frequenzweichen

Das Kompakt-SUV erhielt keine grundlegenden Veränderungen, die implementierten Verbesserungen kamen jedoch definitiv zu seinen Gunsten. Die Kosten beginnen bei 669 Tausend Rubel.

Chevrolet Niva - Kleinwagen-Crossover-Segment

Die besten Frequenzweichen des Jahres 2015 in Russland wurden vom Chevrolet Niva-Modell präsentiert, das erstmals 2002 demonstriert wurde. In 2009. Der Geländewagen wurde einem Restyling unterzogen, der dem Auto ein moderneres Aussehen im Unternehmensstil von Chevrolet verleiht.

Das Äußere des SUV ist gut erkennbar und praktisch, seine Offroad-Eigenschaften sind aufgrund der geprüften Karosserieproportionen und der hohen Bodenfreiheit durchaus akzeptabel. Der Mindestpreis beträgt 519 Tausend Rubel.

Volvo XC70 - Geländewagen

Der Volvo XC70 ist ein E-Klasse Kombi auf Basis des Volvo V70 mit einem Original-Bodykit und erhöhter Bodenfreiheit, was zu einer Kreuzung zwischen einem SUV und einem City-Kombi führt.

Das Auto hat einen vollständigen Permanentantrieb, manuelles oder automatisches Getriebe, Scheibenbremsen und Einzelradaufhängung. Der Mindestpreis wird durch einen Wert von 2,1 Millionen Rubel repräsentiert.

Die besten Crossover und Jeeps 2015-2016 laut Autofahrern

Range Rover ist führend im Premiumsegment

Die nach Meinung der Autofahrer vorgestellte Spitze der besten Premium-SUVs wird auch vom Range Rover angeführt. Dieser SUV ist mit den neuesten Technologien ausgestattet, die es ihm ermöglichen, sich bei allen Straßenbedingungen souverän zu bewegen.

Es bietet ein unvergleichliches Maß an Komfort und Luxus zu einem Startpreis von 5,315 Millionen Rubel.

Toyota Land Cruiser 200 - eine Klasse von SUVs in voller Größe

Für diejenigen, die wissen möchten, welches der beste SUV von Autofahrern im Oberklasse-Segment erkannt wurde, sollte klargestellt werden, dass es sich um den Toyota Land Cruiser 200 handelt. Dieser repräsentative, teure, große Geländewagen ist mit zwei Motoren ausgestattet .

Es ist in der Lage, verschiedene Hindernisse zu überwinden, und die Leistung seines Innenraums kombiniert exzellenten Stil mit Luxus und Komfort. Die Kosten beginnen bei 3 Millionen Rubel.

Subaru Forester - Mittelklasse-SUV

Wer sich einen guten Jeep kaufen möchte, kann seine Aufmerksamkeit auf das mehrfach preisgekrönte Modell Subaru Forester lenken.

Dieser Top-SUV der Mittelklasse verfügt über ein ordentliches Maß an Funktionalität und Komfort, ein Höchstmaß an aktiver Sicherheit und einen einzigartigen Allradantrieb. Der Mindestpreis beträgt 1,4 Millionen Rubel.

Porsche Macan – Premiere des Jahres

Das Modell Porsche Macan, der jüngere Bruder des Cayenne, wurde 2015 in Russland in die Crossover-Wertung aufgenommen, deren Preis und Qualität am besten sind. Der edle und luxuriöse Porsche Macan teilt eine gemeinsame Basis mit dem Audi Q5.

Vielleicht kann man diesen Geländewagen als den besten Crossover des Jahres 2015 mit sportlichem Charakter bezeichnen. Die Kosten beginnen bei 3,38 Millionen Rubel.

Toyota Hilux - Pickup-Klasse

Bei der Frage, welcher Jeep besser zu kaufen ist, ist es sinnvoll, das SUV-Segment mit einem Laderaum zu berücksichtigen, in dem der Toyota Hilux laut Autofahrern führend war.

Der Pickup verfügt über außergewöhnliche Geländegängigkeit, hohe Bodenfreiheit, zuverlässige Federung, monolithisches Chassis sowie Einfachheit und Zuverlässigkeit des Designs. Die Kosten beginnen bei 1,67 Millionen Rubel.

Renault Duster - Kompakt-Crossover-Segment

Die besten Crossover der Jahre 2015-2016 im Kompaktsegment wurden laut Autofahrern ebenfalls von Renault Duster angeführt. Dieser SUV zeichnet sich durch hervorragende Geländegängigkeit, Zuverlässigkeit, attraktives Erscheinungsbild und einen recht geräumigen Innenraum aus.

Das Modell in Russland ist aufgrund der Anschaffungskosten von 669 Tausend Rubel stabil gefragt.

Suzuki Jimny ist der beste Kleinwagen-Crossover

Die besten Kleinwagen-Crossover der Jahre 2015-2016 präsentierte der Segmentführer Suzuki Jimny. Dieser Geländewagen ist ein einzigartiges Allradfahrzeug oder sogar ein echtes kleines Geländefahrzeug.

Gleichzeitig zeichnet es sich durch eine vielseitige Vielseitigkeit aus, die einen Einsatz für nahezu jeden Zweck ermöglicht. Der Mindestpreis für einen SUV beträgt 935 Tausend Rubel.

Volvo XC70 - Klasse der geländegängigen Kombis

Auch das Segment der Geländewagen wird laut Autofahrern vom Volvo XC70 angeführt. Dieses Auto in der Modellpalette der Marke befindet sich zwischen den Crossovers XC90 und XC60, obwohl es von Natur aus ein Geländewagen und ein potenzieller Konkurrent des A6 Allroad von Audi ist.

Der Startpreis wird durch einen Indikator von 2,1 Millionen Rubel angezeigt.

Abschluss

Die veröffentlichte Bewertung der besten Crossovers und Jeeps 2015-2016 soll Autofahrern, die über den Kauf eines bestimmten SUV nachdenken, vielfältige Hilfestellungen bieten. Gleichzeitig stimmten in einigen Segmenten die Meinungen von Experten und Autofahrern vollständig überein, was auf die Notwendigkeit hindeutet, sich diesen Modellen eindeutig zuzuwenden.

Nach der Soplatform Porsche Macan erhielt auch der Ingolstädter Audi Q5 eine optionale Luftfederung. Je nach Modus ist die Bodenfreiheit von 171 bis 231 mm einstellbar. Bei ähnlicher Bodenfreiheit bietet der Crossover in seiner Klasse eine hervorragende geometrische Geländegängigkeit.

Kürzlich hat das russische Vertriebsbüro von Audi die neue, zweite Generation mit einem Preisschild versehen. Und bisher hat die Unternehmensleitung beschlossen, in Russland nur eine einzige Version zum Preis von 2.980.000 Rubel zu verkaufen. Die Redaktion des MFC LFA analysierte die Gründe für die aktuelle Situation und verglich den Fünftürer mit den Hauptkonkurrenten, von denen es ziemlich viele gab.

Zunächst sei jedoch daran erinnert, dass die Ingenieure aus Ingolstadt den bereits bei Audi bereits etablierten klassischen permanenten Allradantrieb Quattro zugunsten einer elektrohydraulischen Lamellenkupplung zur Anbindung der Hinterachse aufgegeben haben mal quattro ultra nennen. Das Mittelklasse-SUV Q5, ausgestattet mit einem Siebengang-Roboter mit zwei DSG-Kupplungen, Werksindex DL501, bildete da keine Ausnahme. Am russischen Fünftürer wird er ausschließlich mit einem Zweiliter-Turbo-Vier mit 249 PS Leistung arbeiten müssen. und 370 Nm Drehmoment. Ein solches Arsenal reicht mehr als aus, um einen Crossover mit einem Leergewicht von 1720 kg in 6,3 Sekunden auf den ersten Hundert zu beschleunigen und maximal 240 km/h zu erreichen.

Traditionell ist die Grundausstattung, wie auch bei anderen deutschen Pendants, eher mager. Für fast 3 Millionen Rubel hat der zukünftige Besitzer nur Zugriff auf Xenon-Scheinwerfer, sechs Airbags, ein Start-Stopp-System, eine Zweizonen-Klimaautomatik, einen grundlegenden MMI-Multimediakomplex, Parksensoren hinten und eine elektrische Heckklappe. Ein gut sortiertes Auto nach den Maßstäben des Premiumsegments kostet mindestens eine halbe Million mehr.

Gegen Aufpreis können Sie ein interaktives Dashboard bestellen, auf dem Sie alle Informationen des Hauptbildschirms in voller Auflösung anzeigen können.

Wir wagen zu vermuten, dass die Händler im Laufe der Zeit nicht nur stärkere Benzin-, sondern auch Dieselversionen haben werden. In jedem Fall können sich die meisten Konkurrenten mit einer viel reichhaltigeren Modifikationslinie rühmen:

Unter allen Analoga bleibt es die beliebteste Mid-Size-Premium-Frequenzweiche. Zur Auswahl stehen Autos mit Zweiliter-Benzin- und Dieselmotoren mit einer Leistung von 170 bis 245 PS. An der Spitze ist ein 327 PS starker GLC43 AMG aufgeladen. Sie arbeiten mit dem proprietären 9G-Tronic-Roboter mit neun Bändern zusammen. Der permanente Allradantrieb ist mit einem asymmetrischen Mittendifferenzial im Verhältnis 45:55 zugunsten der Hinterachse ausgestattet. Für mehr Fahrkomfort auf Feld- und Offroad-Straßen ist darüber hinaus das Offroad-Paket für Mercedes erhältlich, das eine erhöhte Bodenfreiheit von bis zu 201 mm sowie weitere Fahrwerks- und Aggregateinstellungen beinhaltet. In Bezug auf die Ausstattungsvarianten werden die meisten Autos aus der Special Series verkauft, die standardmäßig LED-Scheinwerfer und ein kontaktloses Heckklappenöffnungssystem umfasst. Der Mindestpreis für ein Auto beträgt 3.120.000 Rubel.

Ein weiterer Anwärter aus den großen deutschen Drei zeichnet sich seit jeher durch den fahrerischsten Chassis-Charakter aus. Die Liste der Aggregate umfasst die größte Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 2,0 und 3,0 Litern mit einer Leistung von 184 bis 306 PS. Es ist aufgerufen, alle Heißhunger zu verdauen. Darüber hinaus ist für die jüngeren Versionen ein Sechsgang-Schaltgetriebe bestellbar. Der proprietäre Allradantrieb xDrive arbeitet über eine elektronische Lamellenkupplung mit Ausrichtung zugunsten der Hinterachse. Der tatsächliche Preis eines handelsüblichen Autos mit zwei Pedalen beträgt 3.050.000 Rubel. Von den interessanten Positionen der Basisversion ist das beheizbare Lenkrad zu erwähnen.

Der Stuttgarter Crossover baut auf dem gleichen Drehgestell wie der neue Audi Q5 auf. Ab sofort stehen dem Geländewagen nicht nur leistungsstarke Kompressor-Benzin-Sechser mit einer Leistung von 340 bis 440 PS zur Verfügung, sondern auch ein Zweiliter-Motor mit 252 PS (Stromsteuer) sowie ein 3,0-Liter-Diesel Hubraum mit einer Rendite von 245 PS. Sie arbeiten im Tandem mit einem Siebenbandroboter mit zwei Kupplungen PDK aus. Dank der elektrohydraulischen Kupplung können bis zu 100 % der Schubkraft auf einmal an die Vorderachse abgegeben werden. Die Mindestkosten für einen eher bescheiden ausgestatteten Fünftürer betragen 2.512.000 Rubel

Der britische Crossover, der immer mehr Fans gewinnt, glänzt mit einer Optik, die für die neue Jaguar-Generation bereits zum Klassiker geworden ist. Benziner sind mit einem extrem leistungsstarken Kompressor, einem 340 PS starken Dreiliter-Twin-Turbo-Sounder (380 PS für die Version mit First Edition-Aufsatz) ausgestattet. Bei den günstigeren Modifikationen befindet sich unter ihrer Haube ein Dieselmotor unserer eigenen Konstruktion mit einem Arbeitsvolumen von 2,0 Litern und einer Leistung von 180 PS. Als Getriebe kam eine Achtband-Automatik ZF 8HP zum Einsatz. Im Vorderradantrieb ist eine elektrohydraulische Kupplung eingebaut, die bei Bedarf die Vorderachse verbindet. Der Mindestpreis des Jaguar F-Pace beträgt 3.294.000 Rubel.

Land Rover Range Rover Velar

Mit dem bereits erwähnten Jaguar F-Pace auf einer einzigen modularen Aluminiumplattform gebaut, wurde der Brite erst kürzlich der Öffentlichkeit vorgestellt. Es ist schwer zu argumentieren, dass heute in der Klasse der mittelgroßen Frequenzweichen die luxuriösesten genannt werden können. Anders als bei einem Verwandten wurde die Aggregate-Reihe um einen Zweiliter-Turbo-Vier aus der neuesten Ingenium-Familie mit 250 PS Leistung erweitert. Darüber hinaus umfasst das Sortiment mehrere Optionen für Dieselaggregate. Was den Rest angeht, sind Autos technisch völlig gleichwertig. Land Rover ist das teuerste Angebot auf dem Markt und wird auf mindestens 3.880.000 Rubel geschätzt. Der Engländer bietet übrigens als einziger in seiner Klasse eine voll berührungsempfindliche Mittelkonsole an, deren Stabilität bei starkem Frost noch immer im Vordergrund steht.

Aufgebaut auf einer Frontantriebsplattform erhielt der Interclass-Japaner in der letzten, vierten Generation 238 PS starke Benzin-Turbomotoren. von BMW aus der Familie mit Werksindex B48. Es stimmt, es funktioniert im Tandem mit einer Sechsgang-Automatik Aisin AWTF-80. Bei den Modifikationen mit einem atmosphärischen 296-PS-V6 mit 3,5-Liter-Arbeitsvolumen setzt er auf ein moderneres Achtbandgetriebe, ebenfalls aus eigener Konstruktion, Aisin AWF8F. Dank der elektromagnetischen Kupplung kann sofort bis zur Hälfte des Schubs an die Hinterachse abgegeben werden. Die Mindestkosten für die Allradversion betragen 3.253.000 Rubel. Autos mit einer führenden Frontpartie sind um 380.000 günstiger, die Ausstattung der Japaner sieht schon in der Basisversion traditionell deutlich reichhaltiger aus als die ihrer europäischen Pendants.

Crossovers werden auf inländischen Straßen immer beliebter und ermöglichen es ihren Besitzern, nicht nur im Stadtstau Abgase einzuatmen, sondern auch Outdoor-Aktivitäten zu unternehmen, die Stadt zu verlassen und bequem im In- und Ausland zu reisen. Damit unser Leser persönlich über die Wahl eines für ihn geeigneten Autos entscheiden kann, haben wir unsere Bewertung der Frequenzweichen in Bezug auf Zuverlässigkeit und Qualität 2018-2019 in Russland vorbereitet.

Zunächst schlagen wir vor, dass Sie sich für die Aufgaben entscheiden, die die Frequenzweiche Ihnen bei der Lösung helfen soll. Insgesamt sollten die besten Frequenzweichen in drei Typen unterteilt werden:

• Kompakte SUVs für eine urbane Umgebung, aber passabler als Limousinen und im Alltag günstiger als ihre größeren Pendants;
• Mittelklasse-SUVs, die schon souverän im Gelände unterwegs sind, aber noch keine 20 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen;
• Und ein Full-Size-SUV, dessen Aufgabe es ist, ein Maximum an Passagieren oder Fracht zu transportieren und souverän Straßenabschnitte zu passieren, die kleinere Autos nicht bewältigen können.

Mercedes GLC

Zuverlässige Premium-Frequenzweiche. Dieses Auto ist bei wohlhabenden Käufern sehr beliebt und wird auch von Autoexperten ständig gelobt, was nicht verwunderlich ist. Neben dem stilvollen und aggressiven Design, das beim ersten Kennenlernen ins Auge fällt, überrascht das Auto auch in der technologischen Komponente.

Der permanente Allradantrieb mit elektronischer Stabilisierung ermöglicht es dem Besitzer, nicht über die Fähigkeiten des Autos nachzudenken und die Qualität der Straßenoberfläche zu verlassen. Eine äußerst anständige elektronische Füllung ermöglicht es Ihnen, Ihre Nerven beim Parken auf überfüllten Großstadtstraßen nicht zu verschwenden. Ein sehr bescheidener Kraftstoffverbrauch, etwa 7 Liter pro Hundert, wird selbst die Besitzer in den Jahren 2017-2018 dazu bringen, sich die Lippen zu lecken. Aber Sie müssen eine ordentliche Summe bezahlen - ab 3.000.000 Rubel kann es sich nicht jeder leisten.

Bmw x6

Sagen Sie nicht, dass Sie nicht auf der Straße den Kopf verdreht haben, als der deutsche Konzern gerade damit begann, es nach Russland zu liefern. Der Fahrkomfort dieses Autos ist wirklich beispiellos, was die bayerischen Ingenieure mit einer Vielzahl elektronischer Optionen wie einem Navigationssystem oder einem Nachtsichtsystem erreichen. Der Kraftstoffverbrauch ist für ein Auto dieser Größe und Klasse recht moderat – 8,5 Liter im Mixed-Modus oder 11,5 Liter in der Stadt.

Die Glücklichen, die dieses Auto besitzen, zählen die Federung als Schwachpunkt, aber wir werden den Preis, fast vier Millionen für die Startausrüstung, mit einbeziehen - das ist ein schwerer Schlag für das Budget. Aber wenn Sie das finanzielle Problem nicht verwirrt, werden Sie Ihre Wahl nicht bereuen.

Ein weiterer deutscher Konzern und ein weiterer Premium-Crossover. Die soliden Abmessungen und die berühmte Audi-Qualität vermitteln ein Gefühl absoluter Zuverlässigkeit beim Fahren, und das ästhetisch geprüfte Design zeigt sofort, dass der Besitzer des Autos zur wohlhabenden Klasse gehört.

Moderater Kraftstoffverbrauch im Mixed-Modus sowie hohe Federung auch im Klassenvergleich und ein beeindruckendes Kofferraumvolumen ermöglichen komfortables Reisen sowohl mit der Familie als auch in männlicher Gesellschaft von Jägern oder Fischern. Die durchschnittlichen Kosten sind bereits etwas niedriger als bei den Vorgängern - etwa 2.400.000 Rubel, was ziemlich viel ist, aber Sie müssen für Komfort und Sicherheit bezahlen.

Subaru Förster

Schließlich kamen wir zu den japanischen Autoherstellern. Wenn Sie sich zwischen einem sparsamen und zuverlässigen Crossover entscheiden, ist dies dank des Subaru Forester überhaupt nicht erforderlich. Der exzellente Allradantrieb macht das Auto in den Kreisen von Liebhabern langer Fahrten durch das Land sehr beliebt, ohne die Geländegängigkeit des Autos zu bedenken.

Das Design von Forester ist vor dem Hintergrund deutscher Crossover nicht mehr so ​​hell und attraktiv, aber nicht jeder hält dies für eine wichtige Eigenschaft eines SUV, dessen Hauptaufgabe gute Geländegängigkeit und Komfort sind. Die Kosten eines Autos sind ein Diskussionsthema - soll ein Auto, das nicht den Anspruch hat, Luxus zu sein, etwa 1.800.000 kosten? Wenn Sie sich für den SUV entscheiden, würde ich nein sagen. Bei aktiven Offroad-Aktivitäten ist dies jedoch eine gute Wahl.

Honda cr-v

Bei Honda ist die Situation jedoch umgekehrt - wenn Sie sich hauptsächlich in städtischen Verhältnissen auf guten Straßen bewegen, dann wird dieses Modell sogar teuren Brüdern deutscher Autohersteller eine Chance geben. Eine hydraulische Kupplung in der Hinterachse macht das Fahren in der Stadt auch bei hohen Geschwindigkeiten absolut komfortabel und leise.

Der Nachteil ist, wie Sie verstehen, die direkte Funktionalität eines SUV - ein Abstand von 170 mm ist nach den Maßstäben der russischen Landschaft und der Straßenqualität nicht ernst, was zu wünschen übrig lässt. Ein Zweiliter-Honda in der Grundkonfiguration kostet 1.500.000 Rubel, was ihn zu einer guten Wahl als guter Stadt-Crossover macht.

KIA Sportage

Und hier kommen wir zu den Vertretern der Klasse, die in Russland als Crossover bekannt ist - dies ist ein kleines Kompakt-SUV, das eine Reihe von Vorteilen seiner größeren Kollegen hat. Ich möchte gleich anmerken, dass der Sportage wie andere KIA-Modelle in Bezug auf Umweltfreundlichkeit, Sicherheit und Komfort hervorragende Ergebnisse zeigt. Dieser wendige und energische Crossover ist eine ausgezeichnete Wahl für den Stadtverkehr, und der Kraftstoffverbrauch in einer Stadt von etwa 10 Litern ist ein schöner Bonus für Ihren Geldbeutel.

Ein weiterer angenehmer Aspekt ist der Preis für dieses Auto, der bei 1.200.000 beginnt.

Toyota RAV4

Der SUV, der seit langem von einheimischen Autofahrern geliebt wird. Die Einfachheit des Designs wird manchmal als Nachteil genannt, aber der Konservativismus von Toyota hat seine eigene Eleganz. Einfach zu bedienen und mit guter Federung wird dieser Crossover ein guter Begleiter auf Reisen sein, bei dem auch der extrem geräumige Kofferraum hilft.

Der Preis für dieses Modell beginnt bei 1.280.000 Rubel, was zum aktuellen Wechselkurs ein fairer Preis für Komfort und Bequemlichkeit zu sein scheint. Einen neidischen Blick sollte man unter urbanen Bedingungen nicht erwarten, aber einmal in der Wildnis werden viele die Besitzer des Toyota RAV4 beneiden.

Volkswagen Tiguan

Der jüngste SUV aus der SUV-Familie von Volkswagen ist aufgrund seines geringen Preises ab 1.200.000 bei russischen Autofahrern viel beliebter geworden, und es gibt etwas zu bezahlen. Die elektronische Befüllung wurde von Tuareg geerbt, was bedeutet, dass das Auto mit dem höchsten Niveau ausgestattet ist - TDI- und TSI-Technologien, ein DSG-Robotergetriebe mit Doppelkupplung - all dies wird angenehme Eindrücke vom Fahren dieses praktischen Autos hinzufügen.

Der Kraftstoffverbrauch sowie der Preis des Autos selbst sind angenehm, aber die Tatsache, dass ein Crossover in der Region Kaluga und nicht in deutschen Fabriken zusammengebaut wird, kann nicht die angenehmsten Eindrücke hinterlassen, zumal die Deutschen es selbst geschafft haben Fehler bei der Gestaltung des Motorraums, weshalb dieser nur in einem Autohaus sauber wird.

Nissan Quashqai

Der kompakte Crossover, der sowohl als Allrad- als auch als Frontantriebsvariante erhältlich ist, wird Fans von preiswerten Crossovern für das urbane Umfeld begeistern. Trotz der geringen optischen Abmessungen bietet das Auto Platz für bis zu 7 Personen, was Familienliebhaber ansprechen wird.

Dieses Modell fällt traditionell sowohl in Russland als auch in Europa in die Liste der meistverkauften Autos, was nicht verwunderlich ist - der Preis beginnt bei einer Million Rubel und dies ist sicherlich eines der besten Angebote auf dem Markt für Liebhaber von gemessenem und gemächlichem Fahrt Richtung Datscha. Es lohnt sich nicht, an dieses Modell himmelhohe Erwartungen zu stellen, aber seine direkten Funktionen wird es mit Bravour meistern.

VolvoXC90

Verwässern wir die Hegemonie deutscher und japanischer Hersteller mit dem schwedischen Flaggschiff von Volvo. Die Vorteile sind für diese Marke traditionell - Sie werden kein Auto finden, das mehr Auszeichnungen für Sicherheit erhält. Der scheinbar riesige Innenraum wird dank des hervorragenden 6-Gang-Automatikgetriebes bemerkenswert kontrolliert, und dann wird das Fahren unter allen Bedingungen in den Zähnen dieses SUV sein.

Das Minus ist auch für Volvo verständlich - Sie werden dieses Auto wahrscheinlich nicht kaufen wollen, wenn für einen so erheblichen Betrag - ab 3.500.000 Rubel möchten Sie Antrieb und Emotionen durch aggressives Fahren bekommen. Volvo hält diesen Indikator grundsätzlich nicht für wichtig und verbessert daher weiterhin vor allem die Sicherheit und den Komfort der Passagiere, die auf unerreichbarem Niveau bewältigt werden.

Wir hoffen, dass unsere Bewertung der zuverlässigsten Frequenzweichen der Jahre 2017-2018 Ihnen bei der Auswahl des Autos hilft, das Ihren Bedürfnissen am besten entspricht. Die Hauptsache ist, nicht zu vergessen, dass Sie bei einer sorgfältigen Analyse des Angebots auf dem Markt wahrscheinlich ein Auto finden werden, das Ihnen sowohl in der Stadt als auch in schwierigem Gelände hilft. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit und viel Glück auf dem Weg!

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