Ruhiges Hamburg mit noch erhaltenem Kopfsteinpflaster in der Stadt, den zentralen Straßen und den berühmten deutschen Schnellautobahnen, die sogar an einem Werktag frei sind. In der Heimat der großen deutschen Drei wirkt die Business-Class-Limousine Kia Optima wie ein echter Außerirdischer. Auf der einen Seite fällt er mit seiner beeindruckenden Größe und eleganten Silhouette sicherlich auf. Andererseits wirft der Draufgänger mit Ansprüchen zu Recht Fragen auf: Verwechseln Sie sich nicht mit der Tür, sind Sie sicher, dass Sie in der Business Class sind? Nun, lassen Sie uns in der Praxis überprüfen, was die Koreaner erreicht haben und ihre Fähigkeiten an der aktualisierten vierten Generation des Optima verfeinert haben, deren Verkauf in diesem Frühjahr in Russland begann.
Wie immer braucht man etwas Zeit, um die Konfigurationsmöglichkeiten bei Kia, ihre Bedeutungen und Tricks zu verstehen. Kommen wir zu den Motoren, von denen es drei gibt. Der erste ist ein modernisierter 2-Liter-Benziner mit 150 PS. Bei der Auswahl stehen vier Gerätetypen zur Verfügung. Nur in der einfachsten Comfort-Version kommt das Optima-Modell mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, dann nur noch mit einer „Automatik“. Wie es in Kia heißt, werden Mechaniker hauptsächlich nur für Firmenflotten gekauft und der Anteil dieser Bestellungen überschreitet nicht 5%.
Der meistverkaufte soll nach den Erwartungen der Vermarkter eine Konfiguration mit einem 2-Liter-Motor mit einer Leistung von 150 PS sein. und "automatisch".
Der nächste Motor ist der neue 2,4-Liter-GDI-Motor, der 188 PS leistet. Sie sind mit den Top-Versionen Luxe und Prestige sowie der GT-Linie ausgestattet. Es war die gleiche, elegantere Version mit dem GT-Line-Optionspaket, die wir den ganzen Tag über bekommen haben. Sein Hauptunterschied sind die Exterieur- und Interieurdetails, die den Optima von außen besser sichtbar machen und der Wahrnehmung des Autos einen sportlichen Akzent verleihen. Anders als die "reguläre" Version ist diese Version beispielsweise mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern, einem Kühlergrill und Stoßfängern in sportlichem Stil ausgestattet: Hinten sieht man einen Pseudo-Diffusor und ein Paar Auspuffrohre. Für noch mehr Individualität sorgen Tricks wie rote Bremssättel vorn, ein Sportlenkrad mit GT-line-Emblem und rote Nähte. Es stellt sich heraus, dass der Optima mit Mittelmotor einfach in die Sportuniform seines älteren Bruders GT gekleidet ist.
Sie können also sicher mit Ihrer Einzigartigkeit und Sportlichkeit prahlen, aber keine zusätzlichen 130.000 Rubel für ein aufgeladenes 2,4-Liter-Aggregat mit einer Leistung von 245 PS zahlen. Dies ist die dritte Version des Aggregats, die nur mit einer echten "Jaytishka" geliefert wird.
Den teuersten und schnellsten Optima erkennt man sofort an seinen vier roten Bremssätteln.
Teuer und reich
Äußerlich hat sich der Kia Optima wirklich verändert und die inhärenten Merkmale des Modells beibehalten. Scheinwerfer, Stoßfänger, ein Kühlergrill, ein ungewöhnliches aerodynamisches Gitter an den Seiten des Lufteinlasses – alles sieht frisch und schön aus. Zum Zeitpunkt der Testfahrt wurden die fortschrittlichsten Versionen im Werk in Kaliningrad montiert, daher ist die Ausrüstung angemessen. Hier und elegante Zierleisten an den Seiten, ein Panoramadach. Auch der Innenraum ist reichhaltig - die Vordersitze werden elektrisch betätigt und belüftet, und der Fahrersitz erinnert sich an Ihre Lieblingseinstellungen, separate Klimatisierung, ein automatisches Antibeschlagsystem für die Windschutzscheibe.
Die Kabine ist noch freier geworden. Vorne gibt es belüftete Komfortsitze mit drei Luftstromstufen, die sich elektrisch verstellen lassen. Mehr Platz für die Fondpassagiere um 15 mm für Kopf und Schultern und 25 mm für die Beine
KiaAlles ist mit koreanischer Gründlichkeit zusammengenäht, und tatsächlich gibt es nichts zu meckern. Leder, Aluminiumeinsätze, schöne rote Nähte, die man bügeln möchte. Bequemes Sitzen vorn und hinten, wo die Passagiere Sitzplätze hinzugefügt haben.
Das Armaturenbrett wurde dem Fahrer zugewandt, sodass klar ist, wer im Auto das Sagen hat.
Von den neuen Chips ist ein kabelloses Ladesystem für Handys, das diese Funktion unterstützt. Sie können das Gerät in eine Nische in der Nähe des Schalthebels stellen und der Vorgang wird ausgeführt. Interessanterweise funktionierte dieser Trick mit dem iPhone5 nicht (Optima war, wie sich herausstellte, überhaupt nicht mit dem iPhone befreundet) - wir mussten einen speziellen Adapter an das Telefon anschließen, um sicherzustellen, dass die Option wirklich funktionierte. Ein weiterer umstrittener Trick, den Optima antrainiert hat, ist die automatische Kofferraumöffnung, die dem Fahrer mit Taschen in der Hand unnötige Manöver ersparen soll.
Wenn Sie mit dem Schlüssel in der Tasche für drei Sekunden am Kofferraum stehen, öffnet sich dieser zwar leicht, aber nicht nach oben. Es stellt sich heraus, dass Sie zum Öffnen des Deckels noch das gesamte Gepäck auf den Boden absenken müssen.
Sie können das Glas auch über den Knopf am Schlüssel anheben und absenken - es funktioniert einwandfrei.
Unterwegs merkt man, dass die Kabine sehr ruhig ist. Bei geschlossenen Türen bildet sich in der Kabine ein charakteristisches „Vakuum“, in dem Sie Musik hören können: Das Brummen des Motors stört die Begleitung in keiner Weise. Die Top-Versionen sind mit einem Harman/Kardon-Audiosystem mit 10 Lautsprechern inklusive Subwoofer und externem Verstärker ausgestattet. Echte Musikliebhaber sollten nicht auf Entdeckungen und Live-Konzertsound warten, aber für einen normalen Hörer mit einer guten Sammlung von Tracks in einem Smartphone wird diese Option mehr als genug sein. Im Allgemeinen ist die Option mit sechs Sprechern demokratischer, sieht optimal aus, wenn Sie nicht ohne Grund zu viel bezahlen möchten.
Entspannen auf der Autobahn
Die Fahrt mit der Optima vom Wirtschaftshafen Hamburg ins historische, seriöse Berlin erfolgte meist über Schnellstraßen. Sie finden sich auf der Autobahn wieder, indem Sie mehrere Manöver auf den Straßen der Stadt mit einer äußerst klaren Verkehrsorganisation durchführen. Es ist schwer, sich zu verirren, Hauptsache gut aufpassen, um einen entspannten Radler rechtzeitig vorbeiziehen zu lassen. Wer sich zum ersten Mal auf der grenzenlosen Schnellstraße in Deutschland wiederfindet, wird überrascht sein, dass es dort noch eine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt. Lediglich das Verhalten der Autofahrer in Deutschland wird nicht von Verkehrszeichen, sondern vom gesunden Menschenverstand beeinflusst. Bei einem Unfall leistet die Versicherung also nur dann Schadenersatz, wenn Sie mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von nicht mehr als 130 km/h gefahren sind. Aber solche Aussagen sind nicht erschreckend, und als ich das begehrte "Unbegrenzt"-Zeichen sehe, drücke ich das Gas aus.
Nun, rote Nähte und Show-Off-Sitze machen den Optima mit 188 Pferden unter der Haube nicht zum Sportwagen. Und die Dynamik der Beschleunigung von 9,1 Sekunden auf "Hunderte" löst keine lebhaften Emotionen aus.
Der Optima verrichtet seinen Job mit einem knappen Budget, mit deutscher Akribie, und die Prämien der Fahrfreude sind eindeutig nicht enthalten. Sie werden sich wohl und ruhig fühlen. Das Auto ist im Management gehorsam, aber Ihre Sicherung reicht aus, um den würdevollen Bürger auf der rechten Spur zu überholen. Danach möchten Sie den Tempomaten auf Rentnergeschwindigkeit einstellen und sich gemächlich, ohne Hast, an Ihr Ziel bewegen. Aber niemand sagt, dass das schlecht ist - diese Parameter sind perfekt, um im Rhythmus der Stadt zu leben.
Inzwischen stellt sich heraus, dass auf den Autobahnen nicht jeder so pedantisch genau fährt, wie uns gewarnt wurde. Es ist leicht, in eine Situation zu geraten, wenn ein Lkw unerwartet auf die linke Spur fährt und mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h lange versucht, denselben rechts zu überholen. Bei solchen Überraschungen arbeiten die Bremsen perfekt und klar. Für den Fall, dass Sie selbst plötzlich gaffen und sich zum falschen Zeitpunkt für einen Spurwechsel entscheiden, gibt der Spurwechselassistent ein Warnsignal aus.
Um die Fahrt abwechslungsreicher zu gestalten, gelang es uns mehrmals, auf leere Landstraßen und Pflastersteine zu fahren.
Dort funktionierte die Federung sehr gut: Die holprige Straße unter den Optima-Rädern erwies sich als gar nicht so wackelig. Und die Limousine schluckte ruhig tiefe Gruben und störte niemanden im Auto in irgendeiner Weise. Es ist eine ganz andere Sache als in der Vergangenheit.
Kollegen flogen manchmal auf brüllenden Turbo-GTs vorbei – wer es schnell will, muss offenbar nach dem kompletten Set Ausschau halten.
Wird der Preis Konkurrenten erschrecken?
Bei der ersten Bekanntschaft mit der Preisliste scheint es, dass der Kia Optima mit solchen Zahlen seine engsten Konkurrenten um nichts zu tun hat. Aber Sie müssen sofort verstehen, dass 1 069 900 nur eine leere Startversion auf dem "Griff" ist. Kia sagt direkt, dass diese Option von wenigen gewählt wird. Als ich mir später das Autohaus der Marke ansah, studierte ich einfachere Konfigurationen. Ohne prestigeträchtige Optionen sieht das Auto innen bescheiden aus. Und für diejenigen, die damit in Spitzenleistung gereist sind, ist es in der Regel einsam - ein Stoff-Interieur, es gibt keine Heizung.
Wer also ein echtes „Business“ mit warmem Lederlenkrad und Interieur braucht, sollte den Optima nur mit den Ausstattungsvarianten Luxe oder Prestige in Betracht ziehen. Aber das sind bereits 1.319.900-1.399.900 Rubel.
Folglich holt Toyota Camry hier bereits auf, der nach einem kürzlichen Update einen Teil seines ikonischen Images verloren hat und zu einer schnittigen Familienlimousine geworden ist, aber in Russland immer noch sehr beliebt ist (1.364.000 Rubel für ein Startpaket mit einem 6 -Geschwindigkeit "automatisch"). Auch Mazda 6 wird kämpfen müssen, was Sie am Steuer definitiv nicht langweilen lässt, sondern mit der „Automatik“ ab 1 304 000 Rubel in der Basis kostet. Vergessen wir nicht, und mit einem anfänglichen Preis von 1.099.000 Rubel. Der Vollständigkeit halber können Sie Volkswagen Passat und hinzufügen, aber sie spielen immer noch auf einem höheren Niveau und haben auch Allradversionen. Im Allgemeinen betraten Koreaner den Markt zu einer schwierigen Zeit mit einem neuen Modell und einem würdigen, zum Nachdenken anregenden Preis. An sie kann man denken, wenn man plötzlich etwas mehr will.
Auch Gazeta.Ru hat kürzlich eine weitere Neuheit von Kia getestet - das Sportage-Modell. Der Bericht dazu ist nachzulesen
Kia Optima 2.4GDI. Preis: 1 399 900 Stk. Im Angebot: März 2016
Kia OPTIMA 2.0 T-GDI. Preis: 1 719 900 Rubel. Im Angebot: März 2016
Das Design des Front Bodykits unterscheidet sich je nach Markt. Russland hat eine aggressivere Version
Kia hat nach koreanischer Tradition mehrere Designvarianten für verschiedene Märkte vorbereitet. Aber, was erfreulich ist, Russland erhielt vielleicht die emotionalste Version mit räuberisch strukturierten Nasenlöchern der Lufteinlässe in den Ecken des Front-Bodykits. Und das Interessanteste ist, dass diese Lufteinlässe keineswegs eine Nachahmung sind, die nur aus Gründen der visuellen Komplikation des Designs erstellt wurde, sondern durchaus funktionale Elemente. Sie versorgen die vorderen Bremssättel über Luftdüsen mit Luft, um die Bremsen zu kühlen.
Optima-Profil ist klassisch und elegant
Weltweit hat sich der visuelle Gesamtstil des Autos nicht geändert. Die genetischen Merkmale der Vorgängergeneration Optima lassen sich zurückverfolgen. Aber gleichzeitig wurde das Auto viel heller und ausdrucksvoller. Vor allem dank der durch Zierleisten akzentuierten Motorhaubenlinie und der komplexeren Form der Kopfoptik.
Die Scheinwerfer freuten sich allgemein über ihre universelle Anpassungsfähigkeit: Sie heben sich im Strom ab, blenden tagsüber nicht und erhellen nachts die Straße hell.
Dass das koreanische Business-Flaggschiff 25 mm breiter, 10 mm länger und 30 mm höher geworden ist, ist mit bloßem Auge zu spüren, außer in der vertikalen Dimension: Die gewachsene Karosserie fügte der Optima Solidität hinzu, aber auf der Ebene der visuellen Wahrnehmung, das neue Maßverhältnis führte dazu, dass das Auto etwas schmaler wirkt, als es in Wirklichkeit ist.
Die Front- und Rückkamera werden durch das Rundumsichtsystem „Adlerauge“ ergänzt
Ein weiterer kurioser Moment ist, wie Optima im Stream aussieht. Geht man diesem Kia hinterher und sieht sein Heck, entsteht eine gewisse Wahrnehmungsdissonanz: Der untere Teil mit dem Kia_-Diffusor unter dem Stoßfänger suggeriert Analogien zu Mercedes, und die LED-Heckoptik erweckt den Eindruck, dass es sich noch um ein Auto handelt, das nah dran ist die bayerische Familie - BMW. Die Ähnlichkeiten lassen sich natürlich nicht auf der Ebene des Kopierens, sondern vor dem Hintergrund der generellen Stiltreue der deutschen Giganten in der Business Class nachweisen.
Schlanke LED-Rückleuchten sehen im Dunkeln stylisch aus
Innen wurde der Optima aktualisiert, vielleicht noch ernsthafter als außen, mit einem im Wesentlichen komplett neuen Innenraum mit einer fahrerorientierten 8,5°-Mittelkonsole. Instrumententafel mit 4,3-Zoll-LCD-Display, Lenkrad, Zierelemente und Materialien, luxuriöse Semi-Sportsitze mit eleganten roten Nähten ... Letztere sind für beide Optima-Versionen identisch - Saug- und Turbolader. Nur zwei weitere stolze Buchstaben GT sind auf die "Turbo" -Sitze auf der Rückseite gestickt. Hier beginnt der Spaß...
In den Eingeweiden des 510-Liter-Kofferraums kann man „ertrinken“
Mit einer 1,5x steiferen Karosserie, jetzt 50 % hochfester Stähle, einer neuen elektrischen Servolenkung an der Zahnstange und einer steiferen Vorderradaufhängung macht der neue Optima einen sehr großen Schritt nach vorne in Sachen Handling, stehend auf einer Stufe mit anerkannten Klassenleitern. Und in Kombination mit dem stärksten 245-PS-Turbomotor in der Geschichte des Modells scheint er sogar seine eigenen Fähigkeiten zu übertreffen. Obwohl mit einigen Vorbehalten ...
Die Vordersitze des neuen Optima vereinen Sportlichkeit und Komfort
Als der erste Optima aus der Fabrik bei einem Kia-Händler in Kaliningrad ankam, strömten die Direktoren aller umliegenden Autohäuser herbei, um das koreanische Wunder zu sehen. Diejenigen, die es geschafft haben, die GT-Version zu fahren, ohne ihre wahren Leistungsmerkmale zu kennen, stiegen voller Freude und Zuversicht aus dem Auto, dass Kia in fünf Sekunden auf hundert Sekunden beschleunigt ... Echte Optima-Dynamik, selbst in seiner stärksten Version, ist anderthalbmal bescheidener - 7,4 s auf 100 km/h. Aber das ist, wie sie sagen, hinter den Augen. Vor allem wenn man bedenkt, dass im Economy-Modus auch bei Geschwindigkeiten über 130 km/h der Kraftstoffverbrauch nicht auf dem Papier, sondern auf der Straße durchaus möglich ist, das Niveau von 8,8-9 l/100 km zu halten.
Die Frontkonsole ist in einem Winkel von 8,5 Grad zum Fahrer ausgerichtet
Die Schwäche des Optima GT ist eine andere: Bei einer solchen Leistung und relativen Leichtigkeit des Autos (1655-1755 kg) reichen die Haftungseigenschaften von Gummi einfach nicht aus, und bei einem scharfen Start brechen die vorderen Vorderräder in Achslager ein . Überhaupt ist diese bewusste Leichtigkeit des Optima das umstrittenste Merkmal seines Charakters. Einerseits ist Leichtigkeit ein unbestreitbarer Trumpf des Autos, kombiniert mit den kraftvollen Bremsen der GT-Version, die für eine verrückte Bremsdynamik sorgen. Auf der anderen Seite verleiht die Kraft der Turbo-Version dem Optima in Kombination mit dem Platzangebot, für die Verhältnisse des Autos, eine übermäßige "Luftigkeit". Im Rahmen der Testfahrt stellte sich heraus, dass bei Geschwindigkeiten über 160-170 km/h der fehlende Abtrieb recht deutlich zu spüren ist: Für seine dynamischen Eigenschaften ist der Turbo Optima unterlastet, was nicht optimal ist beeinträchtigen die Spurtreue des Fahrzeugs und machen sich bei der Turboversion mit ihrer strafferen Federung und kraftvollen Bremsen besonders deutlich bemerkbar. Der Optima-Saugmotor ist sowohl in der Federung als auch in der Beschleunigungs- und Verzögerungsdynamik spürbar weicher. Die Bremsen des Saugmotors der GT-Linie sind einfacher und provozieren deutlich weniger Aggressionen, obwohl die Beschleunigung auf Hundert in 9,1 Sekunden für eine elegante Business-Limousine auch ganz ordentlich aussieht. Und das ist für einen Saugmotor mehr als ... Allerdings ist alles im Vergleich gelernt. In diesem Fall im Vergleich zum Optima GT.
Viele Bedienelemente sind unter dem Getriebewähler konzentriert, aber die Ergonomie ist durchdacht
Lässt sich aber über die Turbo-Version mit ihrem wilden Wesen noch streiten, dann ist der Optima-Saugmotor mit seiner weicheren Federung in Sachen Komfort durchaus auf Augenhöhe mit Konkurrenten wie dem Toyota Camry und Ford Mondeo. Gleichzeitig ist ein Hauch von Sportlichkeit darin präsent. Zum Beispiel ist die Landung in beiden Autos sportlich tief, was die Sicht etwas verbirgt. Um diese relative Unannehmlichkeit beim Parken und Rangieren auf engstem Raum auszugleichen, kommen Front-, Heck- und Rundumsichtkameras zum Einsatz.
In Bezug auf die Anzahl der Optionen für Komfort und Funktionalität der Zusatzelektronik ist Optima den besten Vertretern seiner Klasse, wenn nicht überlegen, dann sicherlich nicht unterlegen. Darüber hinaus behaupten einige dieser Optionen - Navigation, Klima und das Harman / Kardon-Audiosystem - als die besten in ihrem Segment zu gelten. Allerdings wie die neue koreanische Business-Limousine des 2016er Modells.
Das Rückensofa gefällt mit Platz und Komfort
Fahren
Die Turbo-Version ist emotional, manchmal sogar zu viel, während beide Modifikationen mit einem guten Handling aufwarten können
Salon
Das Interieur ist nicht futuristisch, aber sehr funktional und ergonomisch. Die Materialqualität ist auf einem ordentlichen Niveau
Kompfort
Gute Schalldämmung, atmosphärische Version mit weicherer Federung hat einige Vorteile beim Fahrkomfort
Sicherheit
Die um das Eineinhalbfache gesteigerte Karosseriesteifigkeit wirkte sich nicht nur positiv auf das Fahrverhalten, sondern auch auf die Sicherheit aus.
Preis
Der Startpreis von Optima sieht erschwinglich aus - ab 1.069.900 Rubel. Aber unsere heutigen Helden sind viel teurer
Durchschnittsnote
- Dynamik und Komfort, Navigationssystem, Audiosystem, gute Geräuschisolierung, geringer Kraftstoffverbrauch
- Bei hohen Geschwindigkeiten ist die aerodynamische Unterlast des Autos spürbar
Urteil
Der neue Optima ist wirklich gut, aber im Segment der Mittelklasse-Business-Limousinen ist die Erschwinglichkeit eines der Hauptverkaufsargumente eines Autos. Mit der Kaliningrader Baugruppe kann KIA diesen Aspekt recht flexibel angehen, was dem Modell optimistische Perspektiven eröffnet.
Heute in unserem Rückblick - neuer Kia Optima 2016 Modelljahr, dessen Verkauf im März dieses Jahres begann. Womit kann sich ein Camry-Konkurrent aus Korea rühmen?
Design Kia Optima 2016
Die meisten Änderungen sind im Vordergrund Kia Optima 2016- Durch die neue Optik, Stoßstange und Kühlergrill begann das Auto sportlicher und aggressiver auszusehen.
Das Heck des Autos erhielt schmalere Lichter, eine neue Stoßstange, auf der sich schmale Reflektorstreifen befinden.
Im Allgemeinen blieb das Auto erkennbar. Die Firma Kia selbst berichtet jedoch, dass die Karosserie praktisch von Grund auf neu erstellt wurde und daher im Vergleich zur vorherigen Generation eine deutlich höhere Steifigkeit aufweist.
Innenraum des Kia Optima 2016
Aber drinnen Kia Optima 2016 stärker transformiert. In der Kabine ist ein neues Lenkrad erschienen, das Design des Kombiinstruments, der Mittelkonsole, der Deflektoren usw. wurde aktualisiert.
Die hintere Reihe ist immer noch geräumig, mit viel Platz für Beine und Kopf.
Zu den Annehmlichkeiten für die Fondpassagiere gehören eine klappbare Armlehne, Vorhänge an den Fenstern, Abweiser für die Heizungs- und Lüftungsanlage, eine 12-Volt-Steckdose, ein USB-Anschluss, Deckenbeleuchtung und Deckengriffe.
Die Tür hat eine Nische für eine Flasche.
Auch der Fahrersitz ist recht geräumig. Die Lenksäule ist in zwei Ebenen verstellbar, der Sitz hat einen elektrischen Antrieb.
An der Tür befindet sich ein Bedienfeld für elektrische Fensterheber und Spiegel, außerdem gibt es eine Nische für Flaschen.
Der Mitteltunnel verfügt über zwei Cupholder, die mit einem Schiebedeckel verschlossen werden können. Das Fach mit einer Nische zum kabellosen Laden eines Smartphones und Anschlüssen für ein Multimediasystem wird ebenfalls mit einem Deckel verschlossen. An der Decke befindet sich ein Lampenschirm und ein Brillenetui, und zwischen den Sitzen befindet sich eine Armlehne mit einem großen Kasten.
Der Multimedia-Bildschirm befindet sich oben in der Mittelkonsole.
Kofferraum bei Kia Optima groß genug, 510 Liter.
Unter dem Boden befinden sich ein Reserverad und ein Standardwerkzeug, links befinden sich Schlaufen zum Anbringen eines Feuerlöschers und ein Griff zum Notöffnen der Tankklappe.
Spezifikationen Kia Optima 2016
Unter der Haube Kia Optima 2016 Folgende Motoren können lokalisiert werden:
- 2,0-Liter-Saugmotor, 150 PS
- 2,4-Liter-Saugmotor, 188 PS
- 2,0-Liter-Turbo, 245 PS
Als Getriebe stehen ein Sechsgang-Schaltgetriebe und eine Automatik zur Verfügung.
Vorderradaufhängung - MacPherson, hinten - Mehrlenker.
Probefahrt Kia Optima 2016
Für den Test haben wir Kia Optima in der Maximalkonfiguration mit einem 2,4-Liter-Saugmotor mit Direkteinspritzung GDI, der 188 PS leistet, gepaart mit einer 6-Gang-Automatik.
Nachdem wir den Arbeitsplatz eingerichtet haben, machen wir uns auf den Weg. Schlechtes Wetter und Matsch haben sowohl die Straßen als auch die Fotos ruiniert. Der wesentliche Unterschied zum alten Optima ist der deutlich niedrigere Geräuschpegel in der Kabine. Wenn das Motorengeräusch bei starken Beschleunigungen noch in der Kabine hörbar ist (das Geräusch ist, ist zu beachten, recht angenehm), dann sind Straßengeräusche auch beim Durchfahren von Unebenheiten überhaupt nicht zu hören.
Übrigens, beim Durchfahren von Asphaltbruchstücken (und die haben wir im Frühjahr die meisten) passiert das Auto sie anständig und edel - leichtes Schwanken, keine Spur von Schlägen oder Pannen der Aufhängung.
Der Automat arbeitet recht filigran, wer möchte, kann die Gänge mit den Schaltwippen zwangsweise wechseln.
Trotz der Weichheit der Federung lenkt es Kia Optima 2016 Jahr um 5 Punkte. In einer Kurve kann man nur mit Gas arbeiten, das Auto hält perfekt die ursprünglich vom Lenkrad vorgegebene Trajektorie.
Beim Einparken unterstützt Kia Optima den Fahrer mit vier Kameras, die ein Rundum-Bild auf dem Bildschirm des Multimediasystems erstellen. Zwar waren alle Kameras aufgrund des Matschs schnell mit Schlamm bespritzt und hatten nicht viel zu rechnen.
Dazu kommen automatische Parksysteme und Assistenz beim Verlassen des Parkplatzes.
Und nach dem Halt gleitet der Sitz beim Öffnen der Fahrertür willig zurück und erleichtert das Aussteigen.
Kia Optima 2016 - Preise
Preise auf Kia Optima 2016 das Jahr beginnt bei 1070 Tausend Rubel - viel billiger als die Hauptkonkurrenten. Der teuerste Kia Optima mit einem Top-Motor und in der maximalen Konfiguration kostet 1.720 Tausend Rubel.
Hauptkonkurrenten Kia Optima Dazu gehören Toyota Camry, Ford Mondeo, Mazda 6 und Volkswagen Passat.
Seit seinem Eintritt in den russischen Markt überrascht der Kia Optima der aktuellen Generation nicht nur potenzielle Käufer, sondern auch die Darstellung der koreanischen Marke selbst. Nein, wir sprechen nicht von grundlegenden Veränderungen im Design oder Erscheinungsbild des Autos, es waren nicht die Innenausstattung oder das Vorhandensein einzigartiger Funktionen, die auffielen. Die neue Business-Limousine hat alle mit einem fantastischen Umsatzwachstum verblüfft. Der Händler ging natürlich davon aus, dass die Veröffentlichung der neuen Generation des Kia Optima den Verkauf ankurbeln würde, aber ein potenzieller Anstieg der verkauften Einheiten wurde um zig Prozent angenommen. Die Neuheit sorgte bei den Fans der Marke buchstäblich für Furore und ermöglichte es, Hunderte in die Berichte aufzunehmen.
Höchstwahrscheinlich wird sich nach einiger Zeit alles fügen, aber heute ist das Interesse der russischen Käufer an der neuen Business-Class-Limousine ziemlich groß. Was die Koreaner an der neuen Generation des Kia Optima zu bieten hatten, begeisterte die Käufer. Wir haben versucht, es herauszufinden, indem wir eine Fahrt mit der Neuheit auf den Straßen in der Nähe von Moskau gemacht haben.
Wenn Sie gründlich graben, dann hat sich in Optima, wenn nicht alles, viel geändert. Hat man die Karosserie durchfahren, fällt sofort die neue Form der Stoßfänger auf, die überarbeitete Kopfoptik, die Rückleuchten haben eine neue Lesart bekommen, die Nebelscheinwerfer und der Kühlergrill haben sich verändert. Details haben das Erscheinungsbild des Autos verändert und es dynamischer gemacht, während die erkennbaren Merkmale der vorherigen Generation beibehalten wurden.
Auch der Innenraum des Autos hat sich verändert. Zuallererst ist darauf zu achten, dass die Mittelkonsole nun deutlicher zum Fahrer hin ausgerichtet ist und damit betont, dass er die Verantwortung für diese Kabine hat. Die Idee an sich ist nicht neu, ein Bayer nutzt sie schon seit vielen Jahren, daher ist ein Beispiel durchaus lohnenswert. Und der Bildschirm des Multimediasystems erinnert in seiner Form an einen Deutschen. Zwar haben die Koreaner es direkt im Armaturenbrett versteckt, während es sich im Original über der Frontplatte befindet. Das ist der Trend bei Premium-Autos, heute platziert jeder, der über Premium spricht, den Bildschirm über dem Panel. Beim neuen Kia Optima wurde nicht an hochwertigen Veredelungsmaterialien gespart. Weichplastik, Aluminium, Leder – all das soll den Status des Autos unterstreichen. Richtig, ich muss einen Stein in Richtung der Innenausstattungsmaterialien werfen, genauer gesagt in den Kunststoff an der Frontblende. Wenn Sie die Augen schließen und versuchen, einen taktilen Orgasmus zu bekommen, wird es nicht schwierig sein, aber sehende Besitzer müssen enttäuscht werden. Die externe Struktur entspricht nicht dem internen Inhalt. Unter anderem hat der Hersteller auch an der Funktionalität nicht gespart. Optima hat alles, was das Herz begehrt: ein Panoramadach, beheizbare und belüftete Vordersitze, Induktionsladung, ordentliche Einstellmöglichkeiten, ein automatisches Parksystem und so weiter. 
Es ist erwähnenswert, dass die aktuelle Generation des Kia Optima zwei neue Versionen erhalten hat: GT-Line und GT. Die zweite Option unterscheidet sich von der Serienlimousine nicht nur im äußeren und inneren Styling, sondern auch im Aggregat. Die Top-Motorisierung war ein neuer Zweiliter-Benzin-Turbo mit einer Leistung von 245 PS. Es arbeitet mit einer Sechsgang-Automatik zusammen und ist in anderen Versionen der Limousine nicht installiert. Für diejenigen, die nicht bereit sind, ein Auto in der GT-Version zu kaufen, bietet der Hersteller einen Zweiliter-150-PS-2.4-Liter-Motor mit 188 PS an. Die erste Option kann mit einer Sechsgang-Automatik aggregiert werden. Diese Kombination aus Motor und Getriebe ist derzeit die günstigste Option und wird ab 1.069.900 Rubel angeboten. Der maximale GT kostet ab 1.719.900 Rubel. 
Es war nicht möglich, gründlich zu studieren, was der Kia Optima auf der Straße ist, leider war die Zeit begrenzt. Obwohl die ersten Schlussfolgerungen recht zuverlässig gezogen werden können. Erstens ist die Limousine viel komfortabler auf der Straße geworden. Der Hersteller bestätigt, dass diesmal für unseren Markt andere Federungseinstellungen verwendet wurden als in Europa. Die Motorleistung ist ausreichend, sodass Sie sich auf der Straße recht wohl fühlen. Einziges Manko, das sofort ins Auge fällt, ist die Leere des Lenkrads im Nah-Null-Bereich. In scharfen Kurven müssen Sie ständig lenken, sonst haben Sie mit hoher Wahrscheinlichkeit einfach keine Zeit, um in die Kurve einzufahren. Dieses Problem kann zwar auf elementare Weise gelöst werden. Sie müssen nur die neue Firmware in das Steuergerät der elektrischen Servolenkung eingeben. Ansonsten gab es für mehrere Dutzend Kilometer Fahrt mit dem Kia Optima sehr gute Eindrücke.
- Auf dem Förderband seit 2015
- Klasse D
- Körpertyp Limousine | Universal-
- Montage Hwaseong Korea
- Plattform Hyundai-Sonate
- Kontrollpunkt 6-st. Mechanik | 6-st. DCT-Roboter (2 Kupplungen) | 6-st. Maschine
- Antriebseinheit Vorderseite
- Suspension vorne - McPherson | hinten - Multi-Link
- optionale adaptive Dämpfer
- Bremsen vorne belüftete Scheiben | hintere Scheibe
- Preis 1.100.000 - 1.620.000 (≈ ab 17.500 $)
| Modell | Abmessungen mm |
ausgestattet |
Kofferraum l | Radstand mm | Motoren | Kontrollpunkt |
| 4855 × 1860 × 1465 | ≈ 1500 | 510 | 2805 |
6МКП | 6АКП |
||
| Optima SW | 4855 × 1860 × 1470 | 522 |
MOTOREN
Kia Optima 2016 (Kia Optima)- Limousine der Klasse D mit Frontantrieb. Die vierte Generation des Modells debütierte im April 2015 auf der New York Auto Show.
Die neue Limousine fiel erwartungsgemäß etwas größer und mit größerem Radstand als der Vorgänger aus, was sich positiv auf das Raumangebot der Kabine auswirkte: + 17 mm Breite auf Schulterhöhe, 15 mm Höhe, 25 mm für die Füße der Fondpassagiere und auch leicht (um 5 Liter) vergrößerte das Kofferraumvolumen.
In der Mitte der Frontplatte befindet sich ein 8"-Touchscreen, der in Top-End-Konfigurationen mit einem Rundsichtsystem ausgestattet werden kann. Optional ist das Premium-Audiosystem Harman Kardon Premium Sound mit 10 Lautsprechern und einer Gesamtleistung von 590 Watt erhältlich.
Für das neue Modell sind verschiedene Fahrerassistenzsysteme angekündigt: Spurverfolgung mit Trajektorienkorrektur, Überwachung von toten Winkeln und rückwärtigem Verkehr, automatisches Bremsen. Den Trends folgend wurde das kabellose Laden für Smartphones eingeführt.
Zur modifizierten Federung (an der McPherson-Vorderachse ein Mehrlenker hinten) wurden als separate Option adaptive Stoßdämpfer hinzugefügt, die Passen Sie die Betriebsmodi in Abhängigkeit von den Messwerten der Beschleunigungsmesser in den Vorderrädern, der Lenkraddrehung und dem Drücken des Gaspedals an. Außerdem wird es möglich, zwischen Sport- und Normalbetrieb zu wählen.
Optima Sportwagen (SW) - ein Kombi der Klasse "D", auf dem er debütierte. Das Auto basiert auf dem Kia SPORTSPACE-Konzept von 2015 und ist im Design erkennbar. Die Wette wird auf die Praktikabilität und Kapazität des Autos, neu konfigurierte Federung, Lenkung gesetzt, bei der die elektrische Servolenkung direkt an der Zahnstange und nicht an der Welle montiert ist, was eine lineare Lenkkraft für ein genaues und verständliches Handling bietet .
Der Kia Optima Sportswagon hat ein markantes Äußeres und ein komfortables Interieur mit High-End-Zierteilen. In der Kabine wird den Kunden ein 7-Zoll- oder 8-Zoll-Bildschirm angeboten, und das Multimediasystem ist mit Apple CarPlay und Android Auto-Software kompatibel. Darüber hinaus gehören zur Ausstattung ein aktiver Tempomat, ein automatisches Notbremssystem vor einem Hindernis, ein Spurhaltesystem, eine automatische Nah-/Fern-Umschaltung, Totwinkelüberwachung, Verkehrszeichenlesung und ein Warnsystem für Fahrzeuge, die sich im Querverkehr nähern Querrichtung. Das Auto kann mit dem automatischen Kofferraumöffnungssystem Smart Power Heckklappe ausgestattet werden.