Audi wurde 1910 von dem jungen Ingenieur August Horch gegründet. Dies war sein zweiter Versuch, sich selbstständig zu machen: Bereits 1899 wurde das erste Unternehmen „Horch & Co“ gegründet. 1909 musste er Horch & Co jedoch per Gerichtsbeschluss verlassen. Grund war die Meinungsverschiedenheit mit den Partner-Gläubigern.
Horchs neue Firma, die in Chemnitz gegründet wurde, trug zunächst wie die vorherige seinen Namen. Als die Stadtverwaltung davon erfuhr, gab das Gericht der neuen Firma einen anderen Namen, "Audi". Einige Quellen behaupten, es sei von einem Geschäftspartner von Horch erfunden worden. Er schlug einfach vor, dasselbe Wort zu verwenden, "Horch", aber in der lateinischen Version - "Audi".
Das Audi Logo trägt vier silberne Ringe. Sie symbolisieren den Zusammenschluss der vier Unternehmen DKW, Audi, Horch und Wanderer im Jahr 1932 zum Autokonzern Auto Union. Zunächst wurde das Audi-Emblem nur an Rennwagen angebracht, und an Serienmodellen gab es Typenschilder - speziell angefertigte Schilder.
Wichtige Meilensteine in der Entwicklung des Unternehmens
1911 nahm das Debütauto - Audi B - erstmals am Rennen um den Alpenpokal in Österreich teil, und 1912-1914 nahm eine verbesserte Version dieses Modells erneut am Alpenpokal teil und hat bereits sehr solide Erfolge erzielt. Dadurch erhielt das Auto den Namen Alpensieger - "Eroberer der Alpen".
1921 stellte Audi den ersten Linkslenker vor – damals eine Art Durchbruch. Auch die Produktion von Autos mit Frontantrieb wurde zu einer Innovation: 1931 zeigte Audi der Welt den DKW F1, einen preiswerten und kompakten Wagen.
Mitte der 1930er Jahre, nach dem Zusammenschluss der vier Unternehmen, wurde Audi zum zweitgrößten Automobilhersteller Deutschlands. Um die Autorität und Bekanntheit der Marke Audi zu steigern, nimmt sie 1934 am prestigeträchtigsten Grand-Prix-Rennen teil. In den nächsten Jahren gewannen Silberpfeil-Autos Preise bei Rennen und Meisterschaften auf der ganzen Welt und stellten eine Vielzahl von Rekorden auf.
1945 wurden die Fabriken des Unternehmens, die sich in der von sowjetischen Truppen besetzten Zone befanden, demontiert und das Unternehmen selbst aus dem Handelsregister Chemnitz gestrichen. Kurz vor Kriegsende wurde die Audi-Führung nach Bayern evakuiert. Dort begannen die ersten Versuche, den Konzern wiederherzustellen. Ende 1945 wurde das Autoteilelager der Auto Union gebaut. Es dauerte vier Jahre, bis die Produktion des Unternehmens wiederhergestellt wurde. Ende der 1950er Jahre wurde der wiederbelebte Betrieb wieder im Stadtregister eingetragen.
1964 wurde das Unternehmen Teil des Volkswagen-Konzerns. Volkswagen wollte anfangs nicht, dass Audi eigene Automodelle baut. Doch Ludwig Kraus, der Leiter der Designabteilung, beschloss, heimlich ein neues Audi-Modell zu entwickeln. Das Ergebnis war ein legendäres, das ein großer Erfolg war. So behielt das Unternehmen sein Recht auf Individualität.
1974 übernahm Ferdinand Piech die Designabteilung. Unter ihm erreichte das Unternehmen beispiellose Höhen. Audi war das erste Unternehmen weltweit, das mit der Produktion von Autos mit permanentem Allradantrieb begann. 1985 wurde die Audi-Zentrale erneut nach Bayern verlegt. Der spätere Erfolg von Audi wurde von einer Reihe technischer Innovationen getrieben. Darunter - vollverzinkte Karosserien, der Einsatz von aufgeladenen Benzinmotoren und sparsamen Dieselmotoren mit Direkteinspritzung, ein Hybridantrieb, schwere Acht- und Zwölfzylindermotoren.
Wissenswertes, Technik und Motorsport
Audi war das erste Unternehmen (ab 1938).
Der Audi 80 wurde in Nordamerika zunächst unter dem Namen Audi Fox und später als Audi 4000 vermarktet.
Der Audi-Konzern hat als erster Autohersteller seine eigene virtuelle Welt auf der PlayStation Home-Ressource erstellt. Besucher können Ausflüge in den virtuellen Raum des Audi Space genießen und die Möglichkeit haben, am Vertical Run-Rennen teilzunehmen.
Audi-Autos gewannen das prestigeträchtige 24-Stunden-Rennen von Le Mans dreimal in Folge - 2000, 2001 und 2002. Um diesen großen Erfolg zu feiern, wurde 2003 in Frankfurt das Audi Le Mans quattro sports concept vorgestellt.
Schlüsselmodelle in der Geschichte der Marke
- eines der beliebtesten Autos des 20. Jahrhunderts. Das Gesamtvolumen der produzierten Autos beträgt mehr als 4 Millionen Exemplare. Das Modell wurde 30 Jahre lang produziert - von 1966 bis 1996. Ursprünglich wurde das Auto auf der gleichen Plattform wie der Volkswagen Passat hergestellt. 1987 erschien auf der B3-Plattform eine neue Generation des Audi 80, die mit Volkswagen nichts mehr gemein hatte. Die Karosserie des B3 wurde vollverzinkt, um einen so hohen Korrosionsschutz zu bieten, dass Audi die Garantiezeit von 8 auf 12 Jahre verlängerte. Auch beim Bau aktueller Audi-Modelle werden verzinkte Karosserien verwendet.
Der Audi Quattro ist das erste Rallye-Auto des Unternehmens. Dank Neuerungen im Reglement, die den Einsatz von Allradfahrzeugen in Wettbewerben erlaubten, konnte der Quattro an den Rennen teilnehmen. Das Auto gewann zwei Wettbewerbe in Folge.
Die Entwicklung des berühmten begann im September 1994 in Kalifornien. Das erste Concept Car wurde 1995 auf der IAA in Frankfurt gezeigt. Die nächste Modifikation des Modells, das Audi TT Coupé, stellten die Entwickler den Besuchern der Tokyo Motor Show 2005 vor. Der neue TT war dank einer Kombination aus Aluminium- und Stahlmaterialien viel leichter als der Vorgänger.
Das Unternehmen begann 2005 mit der Produktion des Crossovers. Das erste Exemplar wurde von Kritikern auf der IAA in Frankfurt gesehen. Das E-Plattform-Modell basiert auf dem Audi Pikes Peak quattro concept aus dem Jahr 2003.
Audi A3 – Fließheck der Familienklasse. 1996 - 2003 wurde die erste Generation produziert, von 2003 bis 2012 die zweite. In jüngerer Zeit ist die dritte Generation des Kompaktwagens erschienen und wurde in europäischen Ländern schnell populär. Der Audi A3 hat viele verschiedene Auszeichnungen gewonnen.
Audiin Russland
Einer der ersten Audi in Russland war der Audi 80 B3. Das berühmte "Fass" mit der 89. Karosserie wurde aufgrund seines einfachen Designs schnell populär: Autofahrer, die sich mit Frontantriebs-VAZs auskannten, konnten problemlos Teile für Audi wechseln. Einige modernisierten sogar ihre ausländischen Autos und ersetzten Teile durch inländische Gegenstücke. Sie verliebten sich in den Audu 80 in Russland und in die hohe Festigkeit der Federung - das Auto mit einer für ein ausländisches Auto beispiellosen Agilität eroberte inländische Straßen.
Heute verliert Audi seine Position als Marktführer beim Absatz von Premium-Automobilen auf dem heimischen Markt nicht. Von Januar bis August 2012 wurden 22.292 Exemplare verkauft, ein Plus von 41 % gegenüber 2011. Aber diese Autos werden nicht so oft gestohlen: Laut statistischen Daten für Russland von 2010 bis 2011 schaffte es die Marke Audi nicht einmal in die Top 20. Unsere beliebtesten Modelle sind heute der Audi A3 Sportback, Audi A4, Audi A6, Audi Q3, Audi Q5 und Audi Q7.
2001 eröffnete Audi die Fahrschule Quattro in Russland. Dies ist die erste Schule, die von einem ausländischen Automobilhersteller in Russland gegründet wurde. Während ihres Bestehens war die Quattro-Schule bei unseren Landsleuten sehr beliebt: In 11 Jahren Ausbildung wurden mehr als 16.000 Privat- und Firmenkunden geschult.
Audi war offizieller Sponsor der russischen Nationalmannschaft bei den XXX. Olympischen Sommerspielen 2012 in London. Der Konzern stellte 129 Autos als Preise für russische Sportler zur Verfügung. Die A8-Modelle der gehobenen Klasse gewannen Goldmedaillen, die Silbermedaillengewinner erhielten die Schlüssel des A7 Sportback und die Bronze-Gewinner den eleganten A6. Außerdem wurde Audi als offizieller Partner der Olympischen Spiele 2014 in Sotschi ausgewählt.
Einer der größten und erfolgreichsten deutschen Automobilkonzerne hat in den letzten Jahren eine schicke Entwicklung entwickelt. Autos der Marke Audi gelten seit jeher als Premiumklasse, unter der Fittiche des riesigen Audi-Volkswagen-Konzerns hat diese Marke enorme Möglichkeiten erhalten, die besten Technologien, die erfolgreichsten Lösungen im technischen und gestalterischen Teil anzuwenden. Mit diesen Eigenschaften ziehen die Autos ihre Käufer an, trotz der ständig steigenden Preise und unglaublichen Konfigurationen, in denen Sie viele unnötige Teile finden. Audi konkurriert heute mit BMW und ist auch einer der Hauptrivalen japanischer und amerikanischer Luxusmarken. Genau dieses Schicksal sehen die aktuellen Wachstumsmerkmale des Konzerns vor.
Zu den ersten Fragen potenzieller Autokäufer gehört immer die Frage der Automontage. Viele Leute glauben, dass alle Audi-Modelle, wie auch Premium-Autos, ausschließlich in Deutschland montiert werden. Tatsächlich verfügt die Marke über eine Vielzahl von Montagewerken auf der ganzen Welt, was ihre Verbreitung sowohl an den fernen Küsten des Atlantiks als auch auf dem schwierigen australischen Markt erklärt. Interessant ist auch, dass Audi Autos heute offiziell als bester Kauf auf dem Zweitmarkt anerkannt werden, was ihre Popularität aufgrund der bestätigten Qualität und der enormen Lebensdauer erhöht. Werfen wir einen Blick auf die Hauptmerkmale der Montage von Autos dieser deutschen Marke.
Geografische Verteilung der Audi Fahrzeuge
Die Autokonzerne des Konzerns Volkswagen AG sind auf der ganzen Welt unglaublich weit verbreitet. Heute ist es einer der größten geografischen Konzerne, der auf fast allen Kontinenten erfolgreich tätig ist. In den meisten Fällen werden außerhalb Deutschlands nur SKD-Maschinen montiert, wobei sich die Hauptproduktionsanlagen in einem europäischen Land befinden. Was Audi-Automobile betrifft, bietet das Unternehmen ein breites Montagegebiet. Die größten Werke außerhalb Deutschlands befinden sich in Nordamerika, einem der ersten Märkte für diese Fahrzeuge. Im Allgemeinen finden Sie weltweit Unternehmen, die mit Audi in den folgenden Ländern verbunden sind:
- Deutschland - mehr als zehn Fabriken verschiedener Richtungen und große Forschungszentren;
- USA – größte Montage- und Produktionseinheit mit eigener Modellpalette und eigener Technik;
- Brasilien - fünf Fabriken, die SKDs für alle lateinamerikanischen Länder herstellen;
- Argentinien und Mexiko sind zwei weitere lateinische Länder, in denen einige Modelle zusammengebaut werden;
- Südafrika – fast die gesamte Modellpalette für Afrika wird hierzulande in einem großen Werk montiert;
- Indien und Malaysia – asiatische Konzerne wurden gegründet, um die Kosten einiger Produktionsprozesse zu senken;
- China ist eine riesige Division von Audi, die Motoren, Karosserien und alle anderen Teile für Autos in Asien entwickelt und fertigt;
- Slowakei und Belgien - einige der technischen Entwicklungen für den Konzern werden in diesen Ländern durchgeführt.
Auch in Russland gibt es Montagestätten für Audi-Autos, die jedoch nicht sehr verbreitet sind. Im Werk der Volkswagen AG in Kaluga montieren sie heute den Audi A6 sowie den Audi A8 – die beiden beliebtesten Limousinen ihrer Klasse für den Markt unseres Landes. In den meisten Fällen werden diese Maschinen an Unternehmen oder Politiker verkauft, weshalb der Konzern die Massenmontage in unserem Land verlassen hat. Die restlichen Modelle, die zuvor in Russland montiert wurden, haben unsere Förderbänder verlassen und werden aus Europa ins Land exportiert. Dies führte zu einem leichten Anstieg der Autopreise, aber die Qualität stieg erheblich. Seien wir ehrlich, die Kaluga-Montage benötigt bestimmte Änderungen im technologischen Prozess. Dies wird durch die sich verschlechternden Bewertungen der neuen beliebten A6-Limousinen belegt.
Die wichtigsten Montagemerkmale des Audi-Konzerns
Das Unternehmen behält den Überblick über alle seine Geschäftsbereiche. Der Konzern führt eine strenge Kontrolle der Montagequalität durch, dies führte zum Rückzug einiger Audi-Modelle aus der russischen Produktion, insbesondere der Frequenzweichen Q5 und Q7. Kunden erwarten von einem Unternehmen mehr als nur ordentliche Qualität. In Europa erfolgt die Montage von Audi komplett, jedes Detail des zukünftigen Fahrzeugs unterliegt einer strengen Zertifizierung. Es ist erwähnenswert, dass das Unternehmen aktiv Technologien entwickelt, die anschließend erfolgreich von anderen Marken des Konzerns übernommen werden. Die Hauptaufgaben und Grundsätze des Unternehmens lauten heute wie folgt:
- die höchste Qualität der Autos, das Fehlen von Kinderkrankheiten bei Neuentwicklungen;
- erweiterte Prüfung jeder Technologie, die in den technischen oder funktionalen Teil der Maschinen eingeführt wird;
- Zertifizierung jedes einzelnen Gerätes, Prüfung und Läppung der Teile im Werk;
- maximale Automatisierung der Produktion auch in den Ländern, in denen der Einsatz von Handarbeit rentabler ist;
- Montagekontrolle, die in jedem Werk, in dem Audi montiert wird, von deutschen Experten durchgeführt wird;
- ein mehrstufiges System zur Materialauswahl für den Innenraum, hochwertiger Kunststoff und ein hervorragendes Layout;
- die modernsten Designmerkmale, ein ständiger Wettbewerb unter den besten Designern des Unternehmens.
Audi ist eine der wenigen Marken, die nicht über ein festes Designbüro verfügt. Das Unternehmen sammelt konkurrierende Einreichungen aus verschiedenen Abteilungen seiner Designer und wählt dann die besten Entwicklungen aus. Andere Projekte bleiben jedoch nicht untätig, denn das Unternehmen hat Marken wie Volkswagen, Skoda und Seat, die beim Aussehen ihrer Geräte weniger wählerisch sind. Deshalb hat Audi immer die besten Designmerkmale, die dem Management präsentiert werden, zur Auswahl. Dies ist jedoch ein eher subjektives Betätigungsfeld, denn jemandem im spanischen Seat gefällt viel mehr als das klassisch-gestylte Image von Audi.
Neue Modelle – eine schicke Technikentwicklung von Audi
Mehr als fünf Jahre lang steht heute kein einziges Modell am Fließband des Konzerns. Und fünf Jahre können für solche Autos eine ziemlich lange Zeit sein. Daher bietet der Konzern in den meisten Fällen einen aktualisierten Stil seiner Autos an, noch bevor das alte Design irrelevant wird. Viele potenzielle Käufer sind überrascht, wie schnell die Designlinie von Autos aktualisiert wird, aber dies ist für das wählerische Management des Unternehmens kein allzu großes Problem. Im Jahr 2015 präsentierte das Unternehmen eine ziemlich große Anzahl neuer Produkte und Neugestaltungen, deren Hauptaugenmerk auf die folgenden Updates gelenkt wird:
- Audi RS4 Avant - ein großer Kombi mit sportlichen Eigenschaften und futuristischem Design, steifer Federung und leistungsstarken Motoren, kostet ab 4.700.000 Rubel;
- Audi RS5 Coupé - ein schicker Sportwagen mit unglaublichem Stil und sehr fortschrittlicher Technologie, der mit Sportdynamik und einem Preis von 4.800.000 Rubel überraschen kann;
- Audi S6 Avant - ein neues Modell mit sportlichen Neigungen, geringer Bodenfreiheit und erstaunlicher Dynamik, luxuriöse Motoren machen die Reise unvergesslich und der Preis wird auf 4.480.000 Rubel erhöht;
- Audi Q3 und RS Q3 sind erstaunliche kompakte Crossover mit echtem Eifer für die Zukunft, nicht nur im Design, sondern auch im technischen Teil, die Autos beginnen bei einem Preis von 1.615.000 bzw. 2.990.000 Rubel;
- Audi Q7 - der große Crossover, der die Generation veränderte, ist zum Schwerpunkt der Modellpalette des Unternehmens geworden, das optimale Erscheinungsbild und die verbesserte Technologie kosteten ab 3 630 000 Rubel.
Vergessen Sie nicht Designmodelle wie das Audi TTS Coupé und das Audi R8 Coupé. Dies sind die teuersten und einzigartigsten Vertreter von Pkw des deutschen Konzerns, die ihre Existenzberechtigung mit unerwartet hohen Verkaufszahlen in der ganzen Welt bewiesen haben. Neuentwicklungen im Design des Automobilkonzerns werden noch aggressiver, das Unternehmen bietet immer mehr interessante Features und präsentiert unvergessliche Features des technischen Teils seiner Autos. Die Entwicklung bleibt keine Sekunde stehen, deshalb werden wir nächstes Jahr mit ganz anderen Augen auf das Audi-Programm blicken. Lassen Sie sich bei einer Probefahrt des Q7 2015 von den neuen Technologien von Audi überraschen:
Zusammenfassen
Unterschiedliche Ansichten über Audi-Autos können sowohl für unerwartete Überraschung als auch für Enttäuschung sorgen. Einige mochten die weichen, fließenden Linien der Premium-Limousinen aus den frühen 2000er Jahren, während andere das einzigartige, kantige und aggressive Design der aktuellen Fahrzeuggeneration bevorzugten. Aber wir können mit Sicherheit sagen, dass das Unternehmen schneller wächst als seine Konkurrenten und günstigere Modelle mit ebenso faszinierender Technik unter der Haube bietet. Es wird auch nicht überflüssig sein, die einzigartigen Entwicklungen des Unternehmens zu bemerken, die die Fantasie mit ihren Fähigkeiten verblüffen.
Es ist schwer vorstellbar, wie sich die Geographie der Volkswagen AG und Audi weiterentwickeln wird. Aber man kann mit Sicherheit sagen, dass Unternehmenswachstum und Expansion unvermeidlich sind. Heute sehen wir die Zukunft in den Autos dieses Unternehmens. Alle europäischen Konzerne versuchen, das technische und optische Know-how der deutschen Luxusmarke nachzuahmen. Und wie stehen Sie zu dem modernen Stil und den Merkmalen der Entwicklung des technischen Teils des Automobilkonzerns Audi?
Audi A4 ist eine Limousine der Klasse „D“, die sowohl von normalen Verbrauchern als auch von Beamten geschätzt wird. Die neueste Generation des Modells wurde dieses Jahr vorgestellt und hat unseren Markt noch nicht erreicht.
Tatsächlich wurde das Auto eine aktualisierte Version des Audi 80 und wurde 1994 veröffentlicht. Einige Features des Vorgängers sind darin noch erkennbar. Das Auto hat das höchste Produktionsvolumen in der Produktpalette des deutschen Unternehmens. Bei der Anzahl der Autos liegt es auf Platz vier hinter den Modellen der weltweit größten Hersteller.
Im März 2011 lief das fünfmillionste Exemplar des Autos vom Band. Aber wir werden uns in diesem Artikel überlegen, wo der Audi A4 montiert wird.
Wo wird der Audi A4 für den Weltmarkt montiert:
- Deutschland, Werk Ingolstadt und Wolfsburg;
- China, ein Werk in Changchun;
- Japan, ein Werk in Tokio;
- Ukraine, Werk in Solomonowo;
- Indonesien, ein Werk in Jakarta;
- Indien, Werk in Aurangabad.
Das Auto wird direkt aus Deutschland nach Russland geliefert. Über die Eigenschaften des Modells werden wir später sprechen.
2013 sollte der Audi A4 in Russland montiert werden. SKD in Kaluga ist von deutschen Herstellern freigegeben.
Tatsache ist, dass es in unserem Land ab nächstem Jahr Beamten verboten ist, Autos zu kaufen, die nicht von uns produziert werden. Und der vierte Audi ist bei Politikern recht beliebt.
Die neue Produktion wurde bereits im August 2012 angekündigt. Der Vorsitzende des Konzerns sagte, dass Audi A4, A5 und A6 in Russland montiert werden.
Aber in diesem Jahr haben wir uns nicht nur entschieden, neue Produktionsstätten nicht in Betrieb zu nehmen, sondern auch alte zu schließen. Die in Kaluga zusammengestellte Aufstellung ist um das Dreifache geschrumpft. Jetzt werden hier nur noch Audi A6 und A8 produziert. Die Kapazität des Werks ermöglicht die Produktion von 10 Tausend Fahrzeugen pro Jahr. Es wird jedoch nicht berichtet, wie viel in den letzten 11 Monaten des Jahres 2015 veröffentlicht wurde. Die wirtschaftliche Lage lässt eine Vollauslastung der Anlage nicht zu.
Der Förderer wurde 2013 wiedereröffnet, als die Unternehmensleitung die Idee hatte, die Produktion zu erhöhen. Alle Teile wurden uns aus Deutschland geliefert, und wir haben sie nur aneinander befestigt.
Dann investierte das Werk 570 Millionen Euro. Aufgrund der Inflation sind sie tatsächlich verschwunden.
In den ersten beiden Monaten dieses Jahres ging der Absatz des Audi A4 in Russland um 23 % zurück. Der Rest der Dynamik wird noch geheim gehalten.
Eigenschaften des Audi A4 für unseren Markt
Der Audi A4 für den russischen Markt wird zum achten Mal modernisiert. Dieses Modell wurde jedoch komplett überarbeitet. Einige Autofahrer machten sich Sorgen, dass es schlimmer ausfiel als sein Vorgänger. Mal sehen ob das so ist.
Die Achsaufhängung wurde stark verbessert. Ehrlich gesagt fast perfekt. Der Motor sitzt in der Vorderachse. Daher stellte sich heraus, dass die Haube etwas belastet war. Ingenieure haben den Radstand leicht erhöht. Im Vergleich zur siebten Generation ist er um 160 Millimeter gewachsen. Seltsamerweise wurde die Batterie in den Kofferraum verlegt.
Das Auto ist viel handlicher und stabiler geworden. Jetzt können Sie es schnell und aktiv fahren. Die Leiche kam mit einem Brandzeichen heraus. Er bekam eine räuberische Frontpartie und eine aggressive Stoßstange. Die verengte Frontoptik wird perfekt mit dem trapezförmigen Kühlergrill kombiniert.
Für unseren Markt haben die Deutschen zwei Modifikationen vorgenommen. Die Rede ist von einer viertürigen Limousine und einem fünftürigen Kombi. Letzteres ist bei unseren Verbrauchern nicht sehr beliebt. Aber alles ist im Angebot - es ist nicht schlecht. Auf Basis der Limousine entstand ein SUV-ähnliches Modell.
Der Oldtimer ist extrem korrosionsbeständig. Selbst wenn Sie die Farbe ein wenig abziehen, rostet das Metall nicht. Die passive Sicherheit für Beifahrer und Fahrer erhielt 2009 fünf Sterne. Hier können Sie einige großartige LED-Leuchten sehen, die überall zu finden sind. Es sieht technisch fortschrittlich aus, ist aber in der Praxis völlig unansehnlich bzw. teuer.
Im Salon können Sie den hohen Preis und die Premium-Qualität der Marke spüren. Solide und hochwertige Materialien lassen niemanden gleichgültig. Die Teile sind sehr präzise eingepasst und die Langlebigkeit der Verkleidung seit Generationen bewährt. Schon in der Basisversion ist die Maschine recht teuer ausgestattet.
Der mittlere Teil des Armaturenbretts ist dem Fahrer zugewandt. Die Sitze haben Halt und eine Nullstellung der Tachopfeile mit einem Drehzahlmesser entwickelt. Der Radstand von 2810 Millimetern ist für alle Straßen geeignet. Auf der Rückbank ist genug Platz für jede Person. Wenn Sie in der Mitte sitzen, stört Sie der massive Boden. Die Ablage an der Heckscheibe beginnt mit der Zeit zu knarren, und die elektrischen Fensterheber arbeiten mit einem Quietschen. Aber das sind alle Mängel, die entdeckt wurden.
Benzin- und Dieselmotoren werden in unserem Markt in unterschiedlichen Anteilen präsentiert. Bei Benzingeräten kann eine einzelne Zündspule ausfallen. Der beliebteste Motor ist der 1,8-Liter-Motor. Aber der am meisten unbeanspruchte 3,2-Liter.
Bei Benzinaggregaten kann sich die Kette dehnen und der hydraulische Spanner brechen. Dies geschieht bei Läufen von 70 bis 100.000 Kilometern. Vergessen Sie daher nicht, den Motor zu steuern. Bei einem 1,8-Liter-Motor kann die Pumpe undicht werden.
Audi A4 kann Frontantrieb oder Allradantrieb sein. Sie sind recht stabil und passabel. Das Getriebe hat keine Schwachstellen. Sie ist ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Auf dem Markt finden Sie auch einen Variator oder einen Roboter. Das neueste Doppelkupplungsgetriebe ist etwas schwach.
Die Federung des Autos ähnelt der Einheit seines Vorgängers. Und vorne und hinten gibt es einen Multilink. Der Unterwagen ist energieintensiv. Die Steifigkeitseinstellungen variieren, ebenso wie die Dämpfer. Die vier Betriebsarten der Maschine werden über eine Taste in der Nähe des Gangwahlschalters umgeschaltet. Mit der Zeit kann es schwierig werden, Teile zu ersetzen. Die Schrauben können sich nicht mehr drehen. Wir müssen sie erhitzen und bohren.
Das Kofferraumvolumen beträgt 480 Liter. Das ist viel für ein Modell wie dieses. Die Feststellbremse ist elektrisch. Es wird durch einen Knopf in der Nähe des Gangwahlschalters eingeschaltet.
Der Schwachpunkt des Autos ist der Benziner. Er hat eine Verlängerung der Kette. Auch Optiken können versagen. Vor allem die Vorderseite. LEDs brennen hinten aus.
Im Allgemeinen sind die Vorteile des Autos hohe Sicherheit, reichhaltige Veredelungsmaterialien und hochwertige Sitze. Bemerkenswert ist auch der problemlose Motor und ein gutes Getriebe. Stabilität und Kontrollierbarkeit alles Lob.
Der Preis des Autos ist ziemlich hoch. Aber für eine deutsche Versammlung ist es akzeptabel. Leider brennt die Optik oft durch und die Sitze werden nur optional umgeklappt. Aber das ist alles unbedeutend, denn der Audi A4 ist sehr hochwertig und zuverlässig. Wenn Sie also Wert auf Prestige und reichhaltiges Design legen, können Sie es sich leisten.
Jeder Autofahrer kennt das Unternehmen Audi. Es erhielt dank seiner gleichbleibenden Qualität und seines originellen Designs, die Bewunderer auf der ganzen Welt sind. Die Geschichte von Audi hat viele schwierige Phasen durchlaufen, die das Unternehmen zu dem gemacht haben, was wir heute kennen.
Wie alles begann
Audi ist ein deutsches Unternehmen, das Personenkraftwagen herstellt. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich im Ort Ingolstadt. Die hundertjährige Geschichte des Namens und der Marke begann im Jahr 1910, als August Horch beschloss, eine Firma zu gründen, deren Name er von seinem Nachnamen ableitete. Horch bedeutet "hören", was aus dem Lateinischen übersetzt wird. Der Unternehmer war zu diesem Zeitpunkt bereits als Auktionator in einem großen Unternehmen tätig, verließ es aber schnell aus persönlichen Gründen. Dies war der Anstoß, ein eigenes Unternehmen zu gründen.
Augusts Job war nicht immer so. 1909 schuf er einen 6-Zylinder-Motor, der sofort im Verkauf scheiterte. Dadurch wurde das Unternehmen schwer lahmgelegt, was es fast in Konkurs brachte. Aus diesem Grund wurde der Ingenieur schnell entlassen, doch nicht weit davon entfernt gründete er schnell eine neue Firma namens Horch.
Auf einen Blick lernen
Jeder Autoliebhaber mit Selbstachtung wird das Audi-Logo fehlerfrei erkennen. Die Geschichte des Logos wurde um vier Unternehmen herum geformt, die zu einer einzigen Kraft vereint waren. Darunter waren Audi Werke, DKV, August Horch Automobile Werke und Wanderer. Die grandiose Fusion geschah 1934.
Wie die Geschichte der Plakette sagt, wurde sie zunächst nur in Rennwagen verbaut und für Serienmodelle wurde ein individuelles Design kreiert. Dies wurde später geändert, was nur potenzielle Käufer anzog.
Erste Ideen und Schritte
Gegenstand der Tätigkeit der Firmen des Unternehmens war der Bau von Maschinen. Für die Erstellung der Originalmodelle wurden renommierte Ingenieure engagiert. Bereits im ersten Jahr seiner Tätigkeit wurde das Audi-A-Auto entworfen. Wie dieses Modell erfunden wurde, ist noch niemandem bekannt.
Jobanerkennung
Bald wurden mehrere weitere Modelle auf den Markt gebracht, die sofort von den Autofahrern anerkannt wurden. Deutschland schätzte die Vorzüge der neuen Marke. So fand 1911 ein großer Wettbewerb in Österreich statt. Die Geschichte der Marke ist in diesem Jahr als Sieg ihres Audi-B-Modells in Erinnerung geblieben. Besonderes Augenmerk liegt seitdem auf nachfolgenden Flaggschiffen, die jedes Mal besser werden.
Das Jahr 1912 wurde berühmt für die Veröffentlichung des Audi-C-Modells. Die Testfahrt für sie kam bei den Alpenrennen, wo sie recht gute Ergebnisse zeigte, wofür sie den Namen „Alpenziger“ erhielt.
Der Haupterfolg der Marke fand in den 1920er Jahren statt, als das Unternehmen Audi-M und den ebenso berühmten Audi-K zum Verkauf erwarb. Der erste zeichnete sich durch einen geräumigen Motor von 4,7 Litern pro 6 Zylinder aus, und der zweite hatte 2,1 Liter für den Motor. Dies machte es bei normalen Autofahrern beliebt. Aber auch Audi-M hat es geschafft, zu einem der schnellsten Autos dieser Zeit zu werden, denn er legte 120 Kilometer in 1 Stunde zurück. Dem entsprach der Preis, der auf dem Niveau der Markenmodelle lag.
Probleme lösen
Der Erfolg endete in den gleichen 20er Jahren, als Audi die Insolvenz drohte. Um dieses Problem zu lösen, beschloss das Management, mit einer anderen Firma zu fusionieren. So erwarb DKW 1928 die Kapazitäten des Unternehmens und wechselte den Haupteigentümer zu Jorgen Skaft Rasmussen.
Als 1932 die große Wirtschaftskrise ausbrach, wurde die Auto Union beschlossen. Seine Aufgabe war es, die bekannten und leistungsstarken Marken Wanderer und DKW sowie die ehemaligen Konkurrenten Audi und Horch zu vereinen. Das Ergebnis ihrer Arbeit war die Veröffentlichung von zwei Modellen, deren Arbeit auf einem Motor von Wanderer basiert. Wie die Geschichte von Audi bezeugt, scheinen die Verkäufe recht gut zu sein.
Neues Format
Mit Beginn des Zweiten Weltkriegs wurden alle Partnerunternehmen verstaatlicht. Sie wurden zu einer Abteilung, die Autos herstellte. 1949 erweiterte das Unternehmen seine Größe dank der Kapazitäten von Mercedes-Benz. Die Daimler-Benz AG verdoppelte ihre Effizienz, als sie 1958 Anteile von der Auto Union durch den Verkauf an Volkswagen erwarb. Sie beschlossen jedoch, den Namen beizubehalten, sodass das Unternehmen weiterhin Audi hieß.
Nach einer kurzen Pause brachte das Unternehmen 1968 ein Auto mit Frontantrieb auf den Markt, das gute Ergebnisse lieferte. Mit dem Aufkommen des Audi Quattro hat das Unternehmen gute Chancen, die sportliche Klasse für sich zu beanspruchen. Dieses Auto hat einen großen Sprung gemacht und es erneut zu einer der besten Alternativen gemacht. Das Fahrzeug war leicht genug und hatte einen hervorragenden Schutz. Der Transport erfüllte die Anforderungen für Hochgeschwindigkeits-Rallyes voll und ganz und konnte so mit anderen Herstellern konkurrieren.
Führungswechsel
1969 kauften die Neckarsulmer Automobilwerke die Hauptanteile von Volkswagen, zu denen auch Audi gehörte. Die Entstehungsgeschichte des Unternehmens weist darauf hin, dass das Unternehmen einst den Namen Audi NSU Auto Union trug, aber 1985 zur klassischen Audi AG zurückkehrte.
Die Strategie des erneuerten Unternehmens bestand darin, den Verkauf in die Vereinigten Staaten zu organisieren. Es geschah 1970, und das erste Auto, das auf einen anderen Kontinent fuhr, war der Audi Super 90. Dieser Kombi erhielt sofort Unterstützung von den Benutzern. Später kam der Audi 80 hinzu, der für Käufer in den USA leicht verbesserte Eigenschaften aufwies. Danach erhielten die echten Modelle auf diesem Markt ihre Bezeichnungen - Audi 80 bzw. Audi 4000.
Zurück zum Anfang
In den 1980er Jahren wurden einige Unregelmäßigkeiten im Unternehmen entdeckt, so dass das Umsatzniveau in den Regionen der USA stark zurückging. 1980 wurde mit der Markteinführung einer großen Neuheit in Form eines Allrad-Coupés der Sportklasse in Erinnerung gerufen. Ein ähnliches Modell war zuvor der Audi quattro, der einen Lkw-Antrieb nutzte.
Die Entstehung dieses Modells wurde 1977 angedeutet, als bei Tests der Bundeswehr das Flaggschiff VW Iltis alle Blicke auf sich zog. Es hatte ausgezeichnete Fahreigenschaften auf Eis und Schnee, daher wurde beschlossen, ein solches System in den Audi 80 einzuführen. Dieses Modell erhielt eine verstärkte Version mit einem Turbomotor mit 5 Zylindern und 2,2 Litern, dessen Leistung 147 kW oder 200 PS.
Weitere neue Produkte
Die Geschichte des Unternehmens erinnert an den Einstieg in die Massenproduktion von Autos mit Allradantrieb. Später wurde der quattro concept mit anderen Audi-Flaggschiffen angeboten. Auf Basis dieses Autos wurde das 1993 erschienene Sportcoupé Audi Coupé auf den Markt gebracht. Später entschied man sich, die Originalkarosserie zu verwenden, die das Lineup ergänzen würde. Dieser Transport blieb lange Zeit einer der besten seiner Art, bis er im Jahr 2000 aus dem Verkauf genommen wurde. Im Allgemeinen betrug die Gesamtzahl der hergestellten Einheiten 72 Tausend.
Eines der Modelle, an die sich die Geschichte der Marke erinnerte, war der Audi 100. Sein Merkmal war der Einsatz eines Sechszylinder-V-Motors. Dieses Gerät gilt als das leichteste unter den Modellreihen. Aber der Audi A4 sah seinen Käufer 1994. Im selben Jahr schuf das Unternehmen den RS2 Avant, einen Fünfsitzer mit einem 315-PS-Turbomotor auf Einspritzbasis.
Wenig später legte die berühmte Plattform des Golf IV-Unternehmens den Grundstein für das Flaggschiff Audi A3. Es wurde 1996 gezeigt und erhielt viele positive Kritiken. Ein Jahr später begann die Serienproduktion. Ein Jahr später fand die Präsentation der neuen Flaggschiffe in Frankfurt am Main statt. Das Flaggschiff Audi S4 / S4 Avante / RS4 war damals eine markante Modifikation für das „Sport“-Segment. Für seine Arbeit nutzte er einen 2,7 V6-Biturbo-Motor, der 380 PS leisten konnte. mit.
Neue Generation
Die Geschichte des Konzerns sah 1998 ein universelles Gremium für die neuen Flaggschiffe. Um sich auf die Entwicklung und Produktion solcher Fahrzeuge zu konzentrieren, wurde beschlossen, die Produktion der C4-Baureihe einzustellen. Da das Unternehmen in kurzer Zeit mit der Produktion grundlegend neuer Autos begann, war dies der Beginn der Veröffentlichung einer neuen Klasse-B-Familie.
An 1998 erinnerte man sich aber auch an die Premiere des Audi TT, der eine coupéartige Karosserie hatte. Er wurde in Genf gesehen und nahm die Neuheit positiv an. Ein Jahr später ereilte das gleiche Schicksal den Roadster, der in Frankfurt am Main gezeigt wurde. 1999 wurde das Sportmodell Audi A3 modifiziert, das einen Turbomotor und ein Allradgetriebe erhielt. Der Audi S8 ist ein Analogon des berühmten Rennwagens, hat aber einen 4,2 V8-Motor mit Allradantrieb.
Ansichten ändern sich
Das Jahr 2000 begann für Audi mit der Premiere des Flaggschiffs Audi Allroad auf Basis des A6 Avant. 2001 wurde ein Transporter mit Faltdach produziert, der später bei Karmann zusammengebaut wurde.
Heute befinden sich die Standorte des Unternehmens in verschiedenen Ländern, nicht nur in Deutschland. Das Unternehmen versucht jedes Jahr, seine Größe und Kapazität zu erhöhen. Das Line-up ermöglichte es, die Wünsche jedes Käufers zu erfüllen, und selbst Fans von leistungsstarken Autos konnten den Audi Q7 SUV für sich wählen.
Unter den ungewöhnlichen Neuheiten können wir die Modelle der 2000er Jahre hervorheben, die Käufer aus asiatischen Ländern anzogen. Die Fertigung versucht jedes Mal, eine immer einfachere und leistungsfähigere Entwicklung zu schaffen, die neue Märkte anzieht. Eine solche moderne Perspektive ermöglicht es Ihnen, große Gewinne zu erzielen und Ihre Verkaufsposition zu stärken.
Ein besonderer Blick auf Audi-M
Dieses Modell erhielt vom Unternehmen besondere Aufmerksamkeit, denn es war das erste Mal, dass das Emblem "Audi - eine Einheit vor dem Hintergrund der Welt" darauf angebracht wurde. Für die Arbeit kam ein klassischer Sechszylindermotor mit einem Volumen von bis zu 4700 Kubikmetern zum Einsatz. siehe Leistung in 70 Litern. mit. Komfort während der Reise geschaffen. Unter den Änderungen fiel eine Nockenwelle auf, die beschlossen wurde, nach oben zu verschieben.
Die technische Seite beinhaltete die Verwendung von Aluminium für den Zylinderblock. Auch um die Sicherheit des Fahrers kümmerten sich die Designer, wodurch das Bremssystem sofort auf vier Räder verteilt wurde. Die schnellste Geschwindigkeit, die das Flaggschiff erreichen konnte, lag bei 120 km/h.
So entstand der Audi 100
Dieses Modell wurde den Käufern im Jahr 1990 weithin gezeigt. Es wurde auch als C4 bezeichnet. Für sie wurde zum ersten Mal der V-förmige Sechszylindermotor auf den Markt gebracht, der zwar klein ist, aber mit einer Leistung von 174 PS eine der besten in seiner Preisklasse war.
Geschichte des Audi A4
Unter den Autos der Marke Audi in der Mittelklasse verdient das Modell A4 besondere Aufmerksamkeit. Durch den Einsatz von Heck- und Frontantrieb wird die Lenkkontrolle verbessert, weshalb 1994 die aktive Serienfertigung begann. Das Unternehmen führte ein neues Gehäusedesign ein, das das Flaggschiff qualitativ von seinen Pendants abhebt.
Heute gehört die Marke Audi zum Volkswagen Konzern. Es befindet sich in der Phase der Erholung und des Wachstums, da das Unternehmen seit langem über hohe Qualitätsindikatoren verfügt. Dies schafft für sie einen erfolgreichen Vertrieb, dank dem es eine ständige Weiterentwicklung gibt.
Wenn Sie ein qualitativ hochwertiges und erschwingliches Auto kaufen möchten, ist die Marke Audi eine gute Wahl. Im Laufe der Geschichte des Unternehmens hat es aktiv daran gearbeitet, seine Modelle zu verbessern und neue Technologien einzuführen. Dadurch konnten wir eine anständige Qualität erhalten.
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Dies wird Sie überraschen, aber nicht alles.Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) AUDI.
Wie bei jedem anderen Fahrzeug verändert sich auch das Identifikationssystem von Audi ständig. So war bis 1970 die Fahrgestellnummer aller Audi-Modelle 9-stellig, dann wurde bis August 1980 eine weitere Stelle hinzugefügt. Im Identifikationscode des alten Audi gaben die ersten beiden Ziffern ein bestimmtes Automodell an, dann das Baujahr, die nächste Ziffer das Herstellungswerk und schließlich die letzte Zahlengruppe die Seriennummer des Produkts produziert. Ab August 1980 (eigentlich gilt dies für Autos der Modellreihe 1981) nimmt der 17-stellige VIN-Code von Audi ein "gemeineuropäisches" Aussehen an. Es wird in der Regel an der Blende vor der Windschutzscheibe im Motorraum ausgeschlagen (beim Audi TT ist es mit einem transparenten Kunststoffstreifen abgedeckt), mit einem auf die Stoßdämpferschale geklebten Magnetband dupliziert oder auf die Innenfläche des Flügels. Bei Pkw, die für den europäischen Markt produziert werden, und Pkw für Nordamerika (USA und Kanada) gibt es Unterschiede im Nummerngefüge.
… wenn das Auto für Europa gemacht ist
Ungefährer VIN-Code - WAUZZZ8AZMA123456
1 - 3 Stelle der Nummer (WMI) (Weltherstellerindex)
WAU ..... Audi
WAC ..... Audi
TRU ..... Audi TT1 Stelle der Nummer - Herkunftsland
W - Deutschland2 und 3 Position der Nummer - Hersteller
AU ..... Audi4 - 6 Positionsnummern (Abschnitt WDS) (freie Positionen)
Z Z Z geben an, dass das Fahrzeug für Europa hergestellt wurde
Die Positionen 4-6 sind nur bei Fahrzeugen angegeben, die für den amerikanischen Markt geliefert werden. Für europäische Autos werden an dieser Stelle drei Buchstaben Z geschrieben, die keine Informationen in der VIN tragen, aber in Zukunft verwendet werden können. Hersteller haben übrigens das Recht, freie Stellen mit beliebigen Schildern zu besetzen. Einige skrupellose Verkäufer versuchen jedoch manchmal, diese Bezeichnung als dreifach verzinktes Karosseriedesign darzustellen.
7 - 8 Stelle der Nummer (Abschnitt WDS) (Modellreihe)
81.....80
82.....80
85 ..... 80 / Coupé / Quattro
89.....80 (1990 - 92)
8A ..... 80 / B3 (1986-91)
8B ..... Coupe Quattro
8C ..... 80 / B4 (1991 - 94)
81.....90
85 ..... 90 / Coupé / Quattro
89 ..... 90 / B3 (1989 - 91)
8A ..... 90 / B3 (1986-91)
8C ..... 90 (1993 - 94)
8G ..... 90 Cabriolet (1994)
43.....100 (..- 82)
44.....100 (82 - 91)
4A ..... 100 / C4 (90 - 94)
43.....200 (..- 82)
44.....200 (82 - 91)
44 ..... V8 Quattro (1990 - 94)
8X ..... A1 (ab 2010 ->)
8Z ..... A2 (1999 - 2005)
8C ..... S2 / B4 (1993 - 95)
8L ..... A3 (1996 - 2003)
8L ..... S3
8P ..... A3 (ab 2003 ->)
8P ..... A3 Cabriolet (ab 2008 ->)
8PA ..... A3 (ab 2004 ->)
8P ..... S3
8D ..... A4 / B5 (1994 - 11/00)
8E ..... A4 / B6 (2000 - 2004)
8E ..... A4 / B7 (2004 - 2007)
8E ..... S4 / B6 (2003 - 2007)
8E ..... S4 / B7 (2003 - 2007)
8E ..... RS4 / B7 (2005 - 2008)
8G ..... A4 Cabriolet (1991 - 2000)
8H ..... A4 / B6 Cabriolet (2002 - 2006)
8H ..... A4 / B7 Cabriolet (2006 - 2009)
8H ..... S4 / RS4 / B7 Cabriolet (2006 - 2009)
8K ..... A4 / B8 (ab 2007 ->)
8K ..... S4 / B8 (ab 2009 ->)
8K ..... A4 / B8 allroad quattro (ab 2009 ->)
8F ..... A5 Cabriolet (ab 2009 ->)
8T ..... A5 (ab 2007 ->)
8T ..... S5 (ab 2007 ->)
8T ..... RS5 (ab 2010 ->)
4A ..... A6 / C4 (1994 - 97)
4B ..... A6 / C5 (1997 - 2004)
4B ..... S6 / C5 (1999 - 2004)
4B ..... Audi / C5 allroad quattro (1999 - 2006)
4B ..... RS6 / C5 (2002 - 2004)
4C ..... V8 Quattro (1989 - 94)
4F ..... A6 / C6 (ab 2004 ->)
4F ..... S6 / C6 (ab 2006 ->)
4F ..... RS6 / C6 (ab 2009 ->)
4F ..... A6 / C6 allroad quattro (ab 2006 ->)
4D ..... A8 / D2 (1994 - 2002)
4D ..... S8 / D2 (1996 - 2003)
4E ..... A8 / D3 (2003 - 2010)
4E ..... S8 / D3 (2006 - 2010)
4H ..... A8 / D4 (ab 2010 ->)
42 ..... Audi R8 (ab 2006 ->)
42 ..... Audi R8 Spyder (ab 2009 ->)
8N ..... TT (1998 - 2006)
8J ..... TT (ab 2006 ->)
8J ..... TTS (ab 2008 ->)
8J ..... TTRS (ab 2009 ->)
8R ..... Q5 (ab 2008 ->)
4L ..... Q7 (ab 2006 ->)9 Ziffernstelle (Abschnitt WDS) (freie Stelle) Z
10 Position der Nummer (Abschnitt WIS) (Modelljahr)
Das Modelljahr von Audi beginnt am 1. Juli. Jene. das Auto könnte am 2. Juli 1990 veröffentlicht werden, aber das Modelljahr wird 1991 sein.
Die Bezeichnung entspricht der Norm ISO 3779-1983, siehe Tabelle "Empfohlene Baujahre" auf der Seite Alles über VIN-Codes. Empfohlene Jahresnoten
11 Stelle der Nummer (Sektion WIS) (Montagewerk)
A ..... Ingolstadt / BRD
B ..... Brüssel / Belgien
C ..... CCM-Tajpeh
D ..... Barcelona / Spanien
E ..... Emden / Westdeutschland
G ..... Graz / Österreich
H ..... Hannover / BRD
K ..... Osnabrück / Deutschland
M ..... Pueblo / Mexiko
N ..... Neckarsulm / BRD
P ..... Mosel / BRD
R ..... Martorell / Spanien
S ..... Salzgitter / BRD
T ..... Sarajevo / Bosnien
V ..... West Moreland / USA und Palmela / Portugal
W ..... Wolfsburg / BRD
X ..... Posen / Polen
Y ..... Barcelona, Pamplona / Spanien bis 1991 inklusive, Pamplona12 - 17 Position der Nummer (Abschnitt WIS) (Produktionsnummer des Produkts)
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