Bodenfreiheit des Opel Astra, Generationen G, H und J. Genaue Zahlen, Empfehlungen und Möglichkeiten, die Bodenfreiheit des Astra zu erhöhen oder zu verringern, und die Folgen der Änderungen.
Opel Astra, dessen Abstand für viele Autofahrer beim Kauf einer der entscheidenden Indikatoren ist, unterscheidet sich je nach Baujahr. Je höher er ist, desto einfacher ist es, Hindernisse zu überwinden, was in der Realität unserer Straßen besonders wichtig ist, aber die Kontrolle über das Auto verschlechtert sich merklich. Je niedriger - desto weniger rollt das Auto in Kurven, und folglich ist das Handling empfindlicher, aber die Unebenheiten der Fahrbahn werden deutlicher.
Bei allen Opel Astra-Modellen wird die Freigabe aufgrund der Tatsache gewährt, dass das Auto innerhalb der Stadt verwendet wird. Außerdem produzieren die Deutschen Autos, die meist für ihre Straßen angepasst sind. Aber Fahrer können die Höhe nach ihren Bedürfnissen ändern. Um den Astra anzuheben oder abzusenken, müssen die entsprechenden Fahrwerksteile, nämlich Stoßdämpferbeine mit Federn oder spezielle Distanzscheiben beschafft und eingebaut werden. Eine solche Modernisierung kann ohne große Schwierigkeiten von Hand durchgeführt werden. Offensichtlich stellt Opel solche Teile nicht her, daher müssen Sie nicht originale Teile verwenden.
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Bodenfreiheit Opel Astra G
Opel Astra G wurde in Form einer Limousine, eines Kombis, eines Fließhecks mit 3 und 5 Türen, sogar eines Cabriolets produziert. Sie hatten alle das gleiche Chassis und für alle offiziellen Opel-Spezifikationen betrug die gleiche Bodenfreiheit 130 mm. Das ist für Europa ausreichend Bodenfreiheit, aber für uns im Winter nicht immer bequem.
Bodenfreiheit Opel Astra H
Die Bodenfreiheit von Limousine, Kombi und 5-Türer Astra H beträgt laut Opel 160 mm. Auf diese Weise können Sie die meisten Bordsteine leicht überwinden und lange Strecken in einem voll beladenen Auto zurücklegen. Diese Höhe ist eine der beliebtesten unter den Herstellern moderner Maschinen dieser Klasse.
Bodenfreiheit Opel Astra J
Die Bodenfreiheit der neuesten Kombis, Limousinen und 5-Türer des Astra beträgt ebenfalls 16 cm. Opel bevorzugt es, die Bodenfreiheit seines Vorgängers beizubehalten und verlässt sich dabei auf die positiven Bewertungen von Autobesitzern.
Bodenfreiheit Opel Astra GTC
Eine besondere Erwähnung verdient der Opel Astra GTC. Dieser Astra gilt als sportlicheres und dynamischeres Auto von Opel und hat dementsprechend eine reduzierte Bodenfreiheit für ein besseres Handling. Die Bodenfreiheit des GTC Schrägheck der Generationen H und J beträgt jeweils 145 mm und ist damit im Vergleich zu Kombis und Limousinen ähnlicher Modelle spürbar geringer. Außerdem produziert Opel nur auf Basis des GTC den Sport-Astra OPC mit Zwangsmotor.
Warum ist Bodenfreiheit wichtig?
Kurz gesagt, je höher die Bodenfreiheit, desto höher die Geländegängigkeit des Astra und desto geringer ist die Wahrscheinlichkeit, die Unterseite des Autos und die darauf befindlichen Teile zu beschädigen. Darüber hinaus ermöglicht die erhöhte Bodenfreiheit mehr Belastung des Autos. Eine geringe Bodenfreiheit bietet bessere Fahr- und aerodynamische Eigenschaften, ist jedoch bei schlechten Straßenverhältnissen weniger sicher und verringert den Komfort erheblich.
Es ist kein Geheimnis, dass sich viele Opel Astra H-Käufer aufgrund der ordentlichen Bodenfreiheit für dieses Auto entscheiden. Wie die Besitzer des Autos versichern, ist die Bodenfreiheit des Astra sehr ordentlich. Ist das wirklich so und warum unterscheiden sich die Angaben im technischen Datenblatt und in verschiedenen Quellen – das verraten wir Ihnen in diesem Artikel.
Offizielle Bodenfreiheit Opel Astra H
Seltsamerweise ist Astra jedoch der seltene Fall, in dem die Daten in der Dokumentation von den echten abweichen. In seinem technischen Pass ist der Wert der Bodenfreiheit deklariert 160 mm... Es scheint ganz gut zu sein – aber in Wirklichkeit ist die Situation noch besser.
Echte Bodenfreiheit Opel Astra H
Langes Krabbeln auf dem Bauch in der Nähe des Autos führt zu unterschiedlichen Ergebnissen bei der Messung der Bodenfreiheit an verschiedenen Stellen:
Höhe der vorderen Gummischürze: 175 mm
Höhe unter Motorschutz: 165 mm
Höhe der vorderen Schweller (seitlich): 245 mm
Höhe der vorderen Schweller in der Tiefe (wo 2 Balken durchgehen): 200 mm
Die Daten sind für den Opel Astra H Schrägheck und Caravan (Kombi) auf 16 Scheiben angegeben. Die GTC-Version (und OPC) ist 200 mm tiefer. Aber der Wohnwagen mit dem Paket für schlechte Straßen (NICHT die Lite-Version des Pakets) ist 200 mm höher.
Meinung des Eigentümers
Alle Astra-Besitzer loben einstimmig die Freigängigkeit dieses Autos. Kein Wunder, schließlich ist er der Anständigste unter seinen Mitschülern. Sie können auf dem Astra ohne Angst um die Sicherheit der vorderen Stoßstange parken. Einige schaffen es sogar, die Randsteine von Moskau und St. Petersburg zu erklimmen und dort zu parken, wo nur Jeeper es wagen würden, den Kopf zu stecken.
Übrigens soll es 2010 eine limitierte Sonderedition für Russland mit erhöhter Bodenfreiheit gegeben haben. Diese Informationen sind jedoch unbestätigt.
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Autos, die von deutschen Unternehmen produziert werden, sind in verschiedenen Ländern der Welt sehr gefragt. Die Hauptmerkmale solcher Autos werden mit Liebe zum Detail bezeichnet, was die bequemste Nutzung des Autos ermöglicht. Aber europäische Straßen sind schwer mit inländischen zu vergleichen, und daher kann die Räumung deutscher Autos bei der Autowahl zu einem ernsthaften Problem werden.
Einzelne Hersteller tun ihr Bestes, um Autos unter Berücksichtigung seiner charakteristischen Merkmale an die Bedingungen eines bestimmten Marktes anzupassen. Aber das wundert deutsche Unternehmen in der Regel nicht. Aus diesem Grund achten die meisten Autoliebhaber beim Kauf zunächst auf die Bodenfreiheit eines deutschen Autos. Viele interessieren sich zum Beispiel für die Frage, welche Freigabe der Opel Astra hat, denn dieses Modell gehört zum preiswerten Segment, ist also in unserem Land gefragt.
Es ist bemerkenswert, dass der Opel Astra eine wirklich gute Wahl ist, denn seine Eigenschaften reichen aus, um die Bedürfnisse normaler Autofahrer zu befriedigen.
Die Hauptmerkmale des Opel Astra
Dieses Fahrzeug ist mit einem Vorderachsantrieb ausgestattet. Vor uns steht ein klarer Vertreter der Golfklasse. Die charakteristischen Merkmale des Opel Astra sind ein recht komfortabler Innenraum, gute Material- und Verarbeitungsqualität, geringer Kraftstoffverbrauch sowie ein akzeptables Fahrverhalten.
Die Größe des Radstands des Modells beträgt 2 703 mm, aber die Bodenfreiheit des Opel Actpa ist vielleicht eine der interessantesten Fragen, und unser Artikel wird keine offiziellen Daten enthalten, sondern Informationen aus eigener Erfahrung.
Kurz gesagt, der Abstand ist der Abstand vom tiefsten Punkt des Autos und der Straße.
Das unterste Element unseres "Testsubjekts" ist der Frontholm. An dieser Stelle beträgt die lichte Weite des Opel Astra etwa 160-170 mm. Wir haben eine ähnliche Zahl unter dem Netzteil. Es ist jedoch besser, ein Auto unter russischen Bedingungen mit Motorschutz zu betreiben. Dies verringert die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung, führt jedoch zu einer Verringerung des Spiels um etwa 15 mm.
Der Abstand zwischen Unterkante Stoßfängerschürze und Fahrbahn beträgt 170-180 mm. Daher können Sie den Opel Astra recht sicher parken, ohne befürchten zu müssen, dass die Stoßstange am Bordstein beschädigt wird.
Autobesitzer vergessen beim Überwinden verschiedener Unregelmäßigkeiten auf den Straßen oft, dass sie die Schwelle der Karosserie beschädigen können. Bei diesem Auto beträgt der Abstand von diesem Element zur Straße ca. 230-240 mm (Messungen wurden unter der Vordertür vorgenommen).
Wenn wir ein kurzes Fazit ziehen, dann können wir sagen, dass die Bodenfreiheit des Opel Astra für das Fahren auf russischen Straßen völlig ausreicht. Natürlich kann dieses Auto nicht mit SUVs verglichen werden, zu denen der Mega-beliebte GAZ-69 (siehe) gehört, aber dieses Auto ist für die meisten Situationen ideal.
So vermeiden Sie eine Verringerung der Bodenfreiheit
Ich möchte darauf hinweisen, dass alle diese Zahlen für ein leeres Auto relevant sind, bei dem kein Motorschutz vorhanden ist, der weitere 15 mm dauern kann. Wenn mehrere Personen im Auto sitzen und sein Kraftstofftank vollständig gefüllt ist, verringert sich die Bodenfreiheit des Opel Astra um weitere 15 mm. Als Ergebnis bekommen wir ca. 130-140 mm, was schon zu Ärger führen kann.
Finden Sie heraus, wie Sie es selbst tun können.
Um eine Verringerung des Spiels zu vermeiden, raten Experten zu folgenden Lösungen:
- Installieren Sie einen Kevlar-Motorschutz, der nicht dicker als 4 mm ist. Der Einbau erfolgt nahe am Kurbelgehäuse, wodurch das Spiel unseres Astra nur um 4 mm reduziert wird.
- Die Verwendung der NIVOMAT-Federung, die in der Lage ist, die Bodenfreiheit des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten.
Am Ende des Artikels möchte ich noch anmerken, dass der Opel Astra eigentlich ein wählerisches Auto ist, das mit dem Fahren auf russischen Straßen perfekt zurechtkommt, aber man sollte ihn nicht zu sehr überladen, und wir sagen auf jeden Fall "Danke" dafür Dies. Bleiben Sie dran, abonnieren Sie die neuesten Nachrichten und teilen Sie Links zu interessanten Artikeln über die Social-Media-Buttons!
Die Modernisierung des 2013 erschienenen Opel Antara beginnt in der Regel mit Modifikationen am Fahrwerk. Nachdem das Auto passabler und besser kontrollierbar gemacht wurde, ist es notwendig, ein Chiptuning des Motors durchzuführen. So ist es möglich, die maximale Motorleistung zu erreichen und die Werkseinstellungen anderer Teile anzupassen.
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1 Änderung der Fahrzeugaufhängung - Herstellung und Einbau von Gewindefahrwerken
Die meisten 2013 erschienenen Antara-Modelle sind mit einer Basisaufhängung ausgestattet, die eine stabile Bodenfreiheit von 176 mm bietet. Dies reicht völlig aus, um sich im Vorortbereich sicher fortzubewegen. Doch viele Opel-Beamte schweigen darüber, dass sich die Bodenfreiheit des Fahrzeugs bei voller Beladung fast halbiert. Dadurch fühlt sich der Fahrer beim Fahren eines modernen SUV nicht mehr so sicher, wie es sein sollte.
Opel Antara Als Grund für die stark abnehmende Bodenfreiheit des Antara werden von vielen erfahrenen Experten normale Stoßdämpfer angesehen. In der Tat sind diese Teile des Fahrgestells des Autos zu weich, ihr Design sieht kein zusätzliches Gewicht durch Kurven vor. Durch das Fehlen dieser Kurven sitzt die Karosserie so niedrig wie möglich. Gewindefahrwerke, oder wie sie auch genannt werden, können helfen, das Problem mit der Einstellung des Spiels zu lösen. Mit dieser Konstruktion können Sie die Bodenfreiheit der Maschine im unbeladenen Zustand geringfügig erhöhen. Der Hauptvorteil von Gewindefahrwerken ist jedoch, dass sie die Karosserie nicht zu tief „hinsetzen“. Durch den Einbau einer Schraubenfederung erhält der Opel-Fahrer die Möglichkeit, die Bodenfreiheit des Fahrzeugs je nach Straßenzustand selbst einzustellen.
Die Preise für hochwertige Gewindefahrwerke hängen direkt vom Baujahr des Autos ab. Im Fall von Antara, das 2013 veröffentlicht wurde, werden die Teilekosten um etwa 40.000 Rubel schwanken. Und dies beinhaltet keine Installationsdienste. Natürlich kann sich nicht jeder ein solches Vergnügen leisten. Daher denken einige Fahrer darüber nach, eine Schraubenfederung selbst herzustellen und zu installieren. Ein solches Design zu erstellen ist nicht so schwierig, wie es scheinen mag. Für die Arbeit müssen Sie sich vorbereiten:
rostfreies Stahlrohr;
Schweißvorrichtung;
abnehmbarer Schlüssel;
Schleifer;
neue Gummiisolatoren für Federn.
Neugestaltung der Federung eines Autos Für das Tuning eines SUV im Jahr 2013 benötigen Sie 4 identische Rohre mit einer Länge von 12,5 cm und einer Wandstärke von nicht mehr als 5 mm. Der Innendurchmesser des Rohres darf 48 mm nicht unterschreiten, da der Antara Federbeindurchmesser 46 mm beträgt. Vor der Installation am Rohr müssen Sie ein M58-Gewinde mit einer Steigung von 2,3 mm herstellen. Sobald Sie die Rohre und alles andere gekauft haben, heben Sie das Auto auf. Entfernen Sie danach das Opel-Rad und reinigen Sie seinen Sitz. Wir entfernen das ausgetretene Fett vollständig und fahren mit der Vorbereitung der Feder fort. Dazu schneiden wir die Stützschale vom Standard-Rack ab. Dies muss sehr vorsichtig erfolgen, um den Antara-Stoßdämpfer nicht zu verformen. Dann müssen Sie Muttern herstellen, die perfekt auf die zuvor gekauften Rohre passen. Sie werden zu einer Art Füße und verhindern, dass das Auto die Bodenfreiheit beim Fahren im Gelände verringert.
Abmessungen Opel Astra Die neueste Generation unterscheidet sich nicht wesentlich von der Größe der vorherigen Generation des Opel Astra. Heute werden wir über die Größen von 3-Türer und 5-Türer Schrägheck, Limousine und Kombi sprechen. Alle diese Autos sind durch einen gemeinsamen Radstand vereint, den Abstand zwischen den vorderen und hinteren Radständen.
Das Interessanteste ist, dass bei der neuen Generation des Opel Astra die Länge und Breite der 3-Türer-Karosserie etwas größer ist als beim 5-Türer. Gleichzeitig ist die Bodenfreiheit beim 3-Türer geringer, ebenso die Höhe. Der Astra im Heck eines Fließhecks verfügt über einen bequemen Gepäckraum, und wenn Sie die Rücksitze umklappen, wird die Praktikabilität durch ein gutes Fassungsvermögen ergänzt. Die Bodenfreiheit der 5-Türer-Version beträgt 160 mm, während die 3-Türer-Version nur 145 mm beträgt. Betrachten Sie die Abmessungen des Opel Astra 5-Türer Schrägheck genauer.
Abmessungen, Gewicht, Volumen, Bodenfreiheit Opel Astra Schrägheck 5d
- Länge - 4419 mm
- Breite - 1814 mm
- Höhe - 1510 mm
- Leergewicht - ab 1373 kg
- Vollgewicht - ab 1885 kg
- Radstand, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2685 mm
- Kofferraumvolumen - 370 Liter, bei umgeklappten Sitzen 1235 Liter.
- Bodenfreiheit Opel Astra Schrägheck 5d - 160 mm
- Reifengröße - 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
- Reifengröße - 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
- Reifengröße - 225/45 R 18, 235/45 R 18 oder 235/40 R 19
Die dreitürige Version des Opel Astra ist als Sportcoupé positioniert und trägt den Namen GTC. Das Vorhandensein einer niedrigeren, steiferen Federung macht die Bodenfreiheit geringer als beim Rest der Astra-Familie. Und die große Breite des Autos ist auf die breitere Spur zurückzuführen, die auch für ein besseres Fahrzeughandling sorgt.
Abmessungen, Gewicht, Volumen, Bodenfreiheit Opel Astra Schrägheck 3d
- Länge - 4466 mm
- Breite - 1840 mm
- Höhe - 1486 mm
- Leergewicht - ab 1408 kg
- Vollgewicht - ab 1840 kg
- Radstand, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2695 mm
- Spurweite vorne und hinten - 1587 mm
- Kofferraumvolumen - 380 Liter, bei umgeklappten Sitzen 1165 Liter.
- Kraftstofftankvolumen - 56 Liter
- Bodenfreiheit Opel Astra Schrägheck 3d - 145 mm
- Reifengröße - 225/55 R 17, 235/55 R 17
- Reifengröße - 235/50 R 18, 245/45 R 18
- Reifengröße - 235/45 R 19, 245/40 R 19
- Reifengröße - 245/40 R 20, 245/35 R 20
Opel Astra in einer Universalkarosserie in der Länge ist der größte der gesamten Astra j-Familie. Die Länge dieses Wagens beträgt 4.698 mm, also 4,7 Meter, was für ein Auto der C-Klasse ziemlich viel ist. Der Hauptvorteil des Autos ist natürlich der Kofferraum, der bei umgeklappten Sitzen 1550 Liter fasst.
Abmessungen, Gewicht, Volumen, Bodenfreiheit Opel Astra Kombi
- Länge - 4698 mm
- Breite - 1814 mm
- Höhe - 1535 mm
- Leergewicht - ab 1393 kg
- Vollgewicht - ab 1975 kg
- Radstand - 2685 mm
- Die Spurweite der Vorder- und Hinterräder beträgt jeweils 1541/1551 mm
- Kofferraumvolumen - 500 Liter, bei umgeklappten Sitzen 1550 Liter.
- Kraftstofftankvolumen - 56 Liter
- Bodenfreiheit Opel Astra Kombi - 160 mm
Die Opel Astra Limousine kann sich nicht mit einem großen und praktischen Kofferraum rühmen. Dafür ist er in der Kabine nicht weniger geräumig als der Rest seiner Artgenossen. Das Auto ist länger als ein Fließheck, aber kleiner als ein Kombi. Die 4-türige Limousine hat ein sehr stilvolles Aussehen, und deshalb kaufen die Leute sie.