Der neue Largus Van ist größer oder kleiner als der alte. Lada Largus oder ein gebrauchtes ausländisches Auto: Was soll man wählen? Was wählt der „Fachmann“?

Guten Tag. Ich dachte darüber nach, ein Auto zu kaufen und beschloss, bei einem inländischen Auto anzuhalten. Trotzdem ist es bei solchen Preisen schwierig, ein neues ausländisches Auto zu kaufen, und wenn überhaupt, ist unseres billiger. Ich denke an Lada Largus oder Lada Largus Cross, ich kann mich nicht entscheiden, was besser ist?

Was ist der Hauptunterschied? Ich fahre hauptsächlich in der Stadt, manchmal auf Bundesstraßen. Können Sie mir bei der Entscheidung helfen?

Seit seinem Erscheinen auf dem russischen Automobilmarkt hat der Largus-Crossover einige Veränderungen erfahren. Es unterscheidet sich auch vom üblichen Largus. Diese Unterschiede sind zwar minimal, aber sie sind immer noch da.

Das Auto hat nach wie vor Frontantrieb. Auf der Plattform des üblichen Largus wurde eine Frequenzweiche gebaut. Die Bodenfreiheit des Largus Cross ist 2,5 Zentimeter höher als beim Basisfahrzeug. Bei voller Beladung sind es etwa 17,5 Zentimeter. Die Bodenfreiheit macht den Crossover natürlich nicht zu einem SUV, bietet aber gleichzeitig gewisse Vorteile beim Fahren auf inländischen Straßen.

Das Largus Cross hat auch eine verbesserte Federung.

Nämlich: Vorne sind neue Stoßdämpfer und größere Federn verbaut. Auch die Felgen werden groß eingesetzt (R16). Dank der Räder war es möglich. Der Rest des Aufzugs ist Fahrwerksverfeinerung.

Motoren

Ein gewöhnlicher Largus hat einen Achtventiler mit einer Leistung von 87 PS. Beide Autos sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet.

Salon

Die Innenräume dieser beiden Autos unterscheiden sich nicht voneinander. Beide Maschinen verfügen über:

• Airbags (zwei, vorne).
• Klimaanlage.
• Beheizte Vordersitze.
• Lederlenkrad.
• Elektrische Fensterheber an allen Türen.
• Elektrische Verstellung der Rückspiegel.
• Vier Lautsprecher in der Kabine.
• Der Fahrersitz lässt sich in der Höhe verstellen.
• Parktronic.

Es ist auch erwähnenswert, dass sich die Nähte der Sitze geändert haben. Es war schwarz und wurde orange. Außerdem erschienen orangefarbene Einsätze an der Frontplatte und an den Türen des Crossovers.

Das Auftreten

Die Frequenzweiche hat jetzt Nebelschienen. Das Auto kann in einer fünfsitzigen und siebensitzigen Karosserieversion produziert werden. Der Largus Cross hat vorne und hinten unlackierte Stoßfänger. Vorne bildet der Stoßfänger zusammen mit dem Kühlergrill eine Art Maske, wonach sich der Crossover vom üblichen Largus unterscheiden lässt. Auch unten befindet sich eine Zierleiste am Stoßfänger, die den Schutz imitiert.

Die größten Unterschiede sind von der Seite zu sehen. Hier können wir die Plastikpads an der Frequenzweiche bemerken. Sie können ein Auto auch anhand seines Typenschilds unterscheiden.

Schlussfolgerungen

Wenn Sie die Eigenschaften von Lada Largus und Lada Largus Cross kennen, können Sie diese Autos auf der Strecke leichter unterscheiden.

Was wählt der „Fachmann“?

Die folgenden beiden Registerkarten ändern den Inhalt unten.

Experte für Lada-Autos mit langjähriger Erfahrung. Ich besitze ein Auto von Lada Grant, sammle Krämpfe in der Priora-Basis. Manchmal verbringe ich die Nacht in der Garage. Meine Frau ist eifersüchtiger auf Autos als auf Frauen.

Wer sich einen Lada Largus Cross kaufen möchte, versteht nicht ganz, wie sich dieses Auto vom üblichen Largus unterscheidet. Es sei gleich gesagt, dass das erste Modell auf Basis des zweiten gebaut ist und sich von diesem durch erhöhte Geländegängigkeit unterscheidet, gleichzeitig aber keinen Allradantrieb hat. Das Auto hat nur eine höhere Bodenfreiheit und bietet auch einen gewissen Schutz für die Karosserie. An der Front befindet sich auch eine Stoßfängerverkleidung.

Motor

Das 8-Ventil "frisst Eimer Benzin".

Der Unterschied zwischen den Autos ist auch der Antriebsstrang. Der Cross ist mit einem 1,6-Liter-Motor ausgestattet, während der Largus einen der 1,6-Liter-Motoren haben kann, die sich in der Anzahl der Ventile (16 und 8) unterscheiden. Beide Modelle sind ausschließlich mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet.

Spielraum

In der regulären Version beträgt die Bodenfreiheit 145 mm

Largus Cross hat die Bodenfreiheit um 2,5 Zentimeter erhöht. Im Largus sind es 17,5 cm, durch den Einbau von vergrößerten Heckfedern und geänderten vorderen Federbeinen am Auto konnte der Abstand erhöht werden. Außerdem sind beim Cross Scheiben mit größerem Durchmesser verbaut. Aufgrund dieser Änderungen wurde das Cross überarbeitet und das Bremssystem sowie die Lenkung überarbeitet.

Salon

Lada Largus Cross wird ab sofort im "Lux"-Paket angeboten. Daher hat das Auto:

1. Elektrische Rückspiegel.
2. Klimaanlage.
3. Zwei Airbags (vorne).
4. Beheizte Vordersitze.
5. Lederlenkrad.
6. Vier Lautsprecher und ein Audiosystem.
7. Elektrische Fensterheber.
8. Gepäckablage.
9. Parktronic.
10. Fahrersitz verstellbar.

Auch die Polsterung ist anders. Largus Cross hat orangefarbene Einsätze am Armaturenbrett und an den Türen. Auch die Nähte der Sessel sind orange.

Änderungen

Lada Largus Cross ist in nur zwei Modifikationen erhältlich. Der Unterschied zwischen ihnen ist die Anzahl der Sitze. Es kann ein Fünfsitzer oder ein Siebensitzer sein.

Preis

Lada Largus Cross ist teurer als sein Bruder. Der Preisunterschied ist unerheblich.

Ergebnisse

Wie Sie sehen, unterscheidet sich Lada Largus Cross in einigen Punkten von Lada Largus. Wenn Sie diese Unterschiede kennen, wird es Ihnen leichter fallen, die richtige Wahl zu treffen.

Über ein Auto zu sprechen wäre nicht vollständig, ohne seine Konkurrenten zu erwähnen. Tatsächlich ist dies das einzige Auto der B-Klasse in seinem Segment, daher können wir sagen, dass dieses Auto keine Konkurrenten hat. Unter Kombis und Vans ist er der unangefochtene Preisführer, das Auto hat sich zur günstigsten Option entwickelt.

Konkurrenten Lada Largus:

Denken Sie daran, dass das maximale Volumen des Kofferraums eines Lada Largus-Autos mit umgeklappten Rücksitzen 2,5 Kubikmeter beträgt, das maximale Ladegewicht kann 800 Kilogramm betragen. All dies wird ergänzt durch den europäischen Ursprung von Largus und verstärkt für russische Straßen und eine große transportierte Masse der Logan-Federung, die sich im Original durch ihr allverzeihendes Verhalten auszeichnete. Nach Wahl des Käufers ist das Auto mit zwei Aggregaten ausgestattet: 8- und 16-Ventil-Motoren, deren Leistung 84 bzw. 105 PS beträgt. Offenbar ist das Interesse an Lada Largus berechtigt. Die Kosten für den Transporter Lada Largus beginnen bei 319.000 Rubel und für 5- und 7-Sitzer-Kombis ab 364 bzw. 395 Tausend Rubel.

Die folgenden Analoga können verglichen werden: Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit.

Fiat Doblo

Fiat Doblo Panorama wurde 2012 zum Verkaufsleiter unter allen Vertretern seines Segments. Der Preis des Autos beginnt bei 575.000 Rubel. Das Auto ist mit einem 77-PS-Benzinmotor ausgestattet. und ein Fünfgang-Getriebe. Es gibt einige komplette Sets des Autos, die wichtigste positive Eigenschaft des Autos ist zweifellos sein Platzangebot. Die Ladekapazität des Autos erreicht 700 Kilogramm, und das Kofferraumvolumen beginnt bei 750 Litern und erreicht 3000 Liter bei umgeklappten Rücksitzen. Das Auto ist hinten rechts mit einer Schiebetür ausgestattet. Gegen eine Gebühr können Sie das gleiche auf der linken Seite bestellen.

Fiat Doblo ist ein geräumiger Konkurrent, aber ein hoher Preis

Die Cargo-Version des Doblo Cargo ist in der Lage, 750 Kilogramm zu tragen, und bei Bestellung einer Option, die die Tragfähigkeit erhöht - 850. Das Kofferraumvolumen erreicht 3,2 Kubikmeter. Diese Version in einem Ganzmetallgehäuse wird zu einem Mindestpreis von 545.000 Rubel verkauft. Für die linke Ladetür, die Klimaanlage und das Audiosystem ist ein Aufpreis erforderlich.

Renault Kangoo

Ein weiterer Konkurrent ist sein entfernter Cousin Renault Kangoo. Seine zweisitzige Cargo-Version ist mit einem 1,6-Liter-Triebwerk mit 84 PS und einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Die Ladekapazität des Autos erreicht 737 Kilogramm oder 3,5 Kubikmeter bei umgeklappten Rücksitzen. Der Preis der Grundkonfiguration beginnt bei 596 Tausend Rubel.

Die Passagierversion des Renault Kangoo Passenger wird in einer fünfsitzigen Kabine produziert und kostet ab 626 Tausend.

Peugeot-Partner

Peugeot Partner ist ein weiterer Vertreter des Minivan-Segments. Die Standardversion der Karosserie ist in der Lage, 625 Kilogramm zu übertragen, und die verlängerte Version um 25 cm - 750 kg. Die Standardversion ist mit einem 90-PS-Benzinmotor ausgestattet, während die erweiterte Version mit einem 90-PS-Dieselmotor ausgestattet ist. Beide Motoren werden durch ein manuelles Fünfganggetriebe ergänzt. Der Preis der Standardversion beginnt bei 599 Tausend Rubel, obwohl diese Konfiguration keine seitlichen Ladetüren hat. Die erweiterte Version bereits in der anfänglichen Basisversion hat bereits Seitentüren und ihre Kosten beginnen bei 666 Tausend.

Peugeot Partner ist in Bezug auf das Ladevolumen ein vollwertiger Konkurrent

Die Passagierversion wird in einer 5-Sitzer-Kabine durchgeführt und verfügt über viele praktische Boxen für Dinge. In dieser Version ist das Auto mit einem 90-PS-Benzinmotor ausgestattet, es gibt Frontairbags und elektrische Fensterheber. Die Passagierversion von Peugeot Partner kann mit einem 120-PS-Motor ausgestattet werden, diese Version kostet 687.000 Rubel.

Citroen berlingo

Citroen Berlingo ist als Fracht- und Passagierversion erhältlich. Die Cargo-Version wird mit zwei Karosserievarianten angeboten. Die Standardkarosserie hat ein Kofferraumvolumen von 3,3 Kubikmetern, die längliche - 3,7 Kubikmeter. Ein mit einer Standardkarosserie ausgestattetes Auto kann mit einem 1,6-Liter-Dieselmotor ausgestattet werden. mit 75 oder 90 PS und die erweiterte Version ist mit einem 90 PS Dieselmotor ausgestattet. Der Preis der Cargo-Version beginnt bei 599.000 Rubel.

Die Passagierversion, die 606 Tausend kostet, ist die Basisversion. Die Spitzenausstattung ist mit einem 120-PS-Motor ausgestattet, die Bodenfreiheit ist auf 200 mm erhöht und der Preis beträgt 804,5 Tausend.

Skoda Roomster

Skoda Roomster zeichnet sich durch exzellentes Handling, niedrige Sitzposition, geräumigen Kofferraum aus. Das minimale Kofferraumvolumen beträgt 450 Liter, bei umgeklappter Rückbank sind es 1.780 Liter. Die Kosten für das Auto beginnen bei 614.000 Rubel, diese Konfiguration umfasst einen 1,4-Liter-Motor mit 84 PS, ein Fünfgang-Schaltgetriebe, Frontairbags, eine Klimaanlage und ein Stabilisierungssystem.

Skoda Roomster - konkurriert nicht in Bezug auf Volumen und Preis

Nachdem Sie 40.000 Rubel bezahlt haben, können Sie ein Auto mit einem 1,6-Liter-Motor mit 105 PS kaufen. Bei Bedarf können Sie dieses Auto auch mit Automatikgetriebe bestellen, es wird 70.000 Rubel teurer sein als die Grundkonfiguration.

Volkswagen Caddy

Ein weiterer Konkurrent ist der Volkswagen Caddy. Dieses Auto ist das geräumigste im gesamten betrachteten Segment. Der freie Kofferraum der langgestreckten Version beträgt 4,7 Kubikmeter. Die serienmäßige, nicht gestreckte Version des Aufbaus erreicht 3,7 Kubikmeter Freiraum. Im Allgemeinen hat dieses Auto die größte Anzahl von Konfigurationen und Modifikationen, von der Fracht bis zum Passagier, es kann ein mechanisches und automatisches Getriebe sowie Allrad- oder Frontantrieb haben. Der Mindestpreis für die Grundkonfiguration beträgt 697.000 Rubel.

Ford Connect Transit

Ford Connect Transit ist ein weiterer Konkurrent von Lada Largus unter den Transportern. Dieses Auto wird, wie die meisten anderen Transporter, in einer langen und einer kurzen Version präsentiert. Die längste Version des Autos hat ein Kofferraumvolumen von mehr als einem Kubikmeter, es ist also wirklich alles verzehrende Eingeweide. Das Auto ist mit einem klassischen rechteckigen Erscheinungsbild sowie einer Reihe von Dieselmotoren mit 75 PS und 90 PS ausgestattet. und 110 PS. bzw. Die Box verwendet in allen betrachteten Varianten eine mechanische mit fünf Stufen. Der Preis für dieses Auto beginnt bei 720 Tausend Rubel.

Ford Connect Transit - preislich nicht attraktiv

Der Beifahrer Ford Connect Tourneo ist nur mit langem Radstand mit Hochdach erhältlich. Es gibt zunächst breite Schiebetüren. Bei entsprechender Bestellung kann das Auto mit drei Sitzreihen ausgestattet und für acht Sitzreihen ausgelegt werden. Sie müssen mindestens 1.100.000 Rubel für das Auto bezahlen.

Nachbar auf dem Förderband

Wenn aus dem Auto alles klar ist, kann seine fünfsitzige Version immer noch mit dem Lada Priora Kombi verglichen werden, der übrigens vom angrenzenden Förderband kommt.

Die Grundausstattung des Priora kostet den Besitzer 336.000 Rubel, während die Luxusausstattung 399.000 Rubel kostet.Der Kofferraum dieses Autos ist viel kleiner, sein Volumen beträgt 777 Liter bei umgeklappten Rücksitzen.

Bewertung des Lada Priora Wagens:

Zusammenfassend können wir sagen, dass Sie bei der Auswahl eines Autos zuallererst an Ihre Überlegungen denken sollten, was genau Ihr Auto sein soll. Die Automobilindustrie kann jede Option anbieten, die dem Geschmack und Geldbeutel jedes Kunden entspricht. Das Auto von Lada Largus hat eine würdige Position auf dem Markt eingenommen. Konkurrenten Lada Largus haben ihre eigenen Vor- und Nachteile. Es kann eindeutig gesagt werden, dass der Preis dieses Autos alle seine Konkurrenten übertraf und sich als sehr gute Qualität herausstellte.

Ohne auf Zahlen einzugehen, ist Vesta Largus in Länge, Höhe, Kofferraumvolumen und Gewicht sowie Radstand unterlegen. Insgesamt ist der Größenunterschied jedoch vernachlässigbar. Viel mehr Limousinen-Bodenfreiheit. Und wenn das Hecksofa Largus komplex ist, sind die Größenunterschiede kaum wahrnehmbar.

Außen

Äußerlich sind die beiden Autos sehr unterschiedlich. Largus kann im Vergleich zur brandneuen Vesta als "Retro" bezeichnet werden.

Scharf umrissene Scheinwerfer von Largus, gerade Linien der Frontpartie, schräge Motorhaube, schwarzer Kühlergrill – das alles ist sehr serienmäßig und schon vielfach geschlagen.

Die Eindrücke vom Profil des Autos sind fast gleich. Alles ist glatt, unprätentiös, Standard, recht harmonisch, aber nicht mehr modern.

Vom Heck des Kombis sind die Eindrücke die gleichen. Schmale Stoßstange, verlängerte Füße, großes Glas. Der erste Eindruck bestätigt sich.

Bei Vesta ist alles anders. Das Design ist eingängig, modern, die Vorderseite ist sehr einprägsam, als würde sie die Biegungen des Buchstabens "X" wiederholen. Der Kühlergrill geht fließend in den Lufteinlass über. Die Optik ist sehr effektvoll und die Nebelscheinwerfer sind etwas tiefer platziert, aber sehr stylisch.

Wenn man Vesta von der Seite betrachtet, verschlechtert sich der Eindruck von seinem Äußeren nicht. Die gegabelten Speichen der Räder, das gebrandete „X“ an den Seiten, das leicht nach hinten gestapelte Dach verleihen Vesta einen stylischen Look. Hinten ist auch alles organisch Füße, ein Kofferraumdeckel, eine Stoßstange, alles sieht sehr, sehr gediegen aus.

Innere

Übertragung

Largus verfügt nur über eine 5-Gang-"Mechanik". Vesta hingegen verfügt über zwei mechanische Getriebe und zusätzlich über ein Robotergetriebe vom Typ AMT. Vestas Getriebe sind ebenfalls 5-Gang-Getriebe, aber von viel höherer Verarbeitungsqualität als die von Largus. Seine Box ist durch neue Synchronisatoren und eine vergrößerte Welle, die die Geräusche neutralisiert, komfortabler.

AvtoVAZ hat das Automatikgetriebe zugunsten eines Robotergetriebes aufgegeben. Die Motivation für eine solche Entscheidung sind die geringen Kosten und die einfache Wartung und Bedienung.

Chassis

Klassiker in allem - ein Verbundlenker an der Hinterachse und MacPherson-Federbeine an der Vorderachse, hier gehen beide Bünde Hand in Hand. Und doch ist die Limousine dank des Fehlens eines schweren Hecks und des Vorhandenseins von Feinabstimmung und elektronischen Systemen einfacher zu fahren. Vesta ist viel agiler.

Preis

Es gibt praktisch keine Unterschiede in den Preiseigenschaften. In der Standardversion ist die Limousine etwas teurer, Vesta ist aber auch leistungsstärker.

Früher oder später kommt dieser glückliche Tag, an dem Sie zu einem Autohaus gehen müssen, um ein neues Auto zu kaufen. Und da der Markt mit den unterschiedlichsten Marken und Modellen gespickt ist, ist die richtige Wahl manchmal gar nicht so einfach. Schließlich müssen Sie nicht nur den Preis, das Aussehen, sondern auch die Praktikabilität, die Betriebsbedingungen, den Komfort und die technischen Eigenschaften berücksichtigen.

Wenn wir über die Budgetklasse sprechen, sind die beliebtesten Autos auf dem russischen Markt Lada-Autos. Und von den angebotenen Modellen lassen sich zwei der beliebtesten unterscheiden - Lada Vesta und Lada Largus. Um zu verstehen, warum sie so beliebt sind und welches besser ist, lassen Sie uns auf jedes Modell genauer eingehen.

Der Hauptunterschied zwischen diesem Auto und seinen Vorgängern ist modernes Design... Hell, stilvoll, einzigartig, er zieht immer die Blicke auf sich. Sowohl äußerlich als auch innerlich sieht das Auto nicht schlechter aus als seine ausländischen Pendants.

Auch das Chassis hat sich verändert. Das Auto ist sehr angenehm zu fahren. Es bewältigt enge Kurven, ist bei scharfen Manövern stabil und die Federung funktioniert gut bei Unebenheiten auf der Straße.

Das Autointerieur sieht sehr schön und modern aus. Wenn Sie zum ersten Mal hinter dem Steuer gesessen haben, können Sie für einen Moment vergessen, dass dieses Auto in Russland hergestellt wird. Alle Linien des Innenraums sind geglättet, es gibt keine scharfen Ecken, Vorsprünge. Das gut ablesbare Armaturenbrett ist in einer angenehmen Farbgebung gehalten. Alle Tasten, Schalter funktionieren reibungslos, ohne störende Fremdgeräusche.

Verbesserte Geräuschdämmung des Fahrzeugs. Motorgeräusch, aerodynamische Geräusche, Reifengeräusche – all das ist spürbar leiser und Langstreckenfahrten ermüdungsfreier geworden.

Ich bin mit der Vielfalt der angebotenen Konfigurationen zufrieden. Bereits in der „Comfort“-Version ist alles vorhanden, was Sie für eine komfortable und sichere Fahrt benötigen: Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Spiegel, Audiosystem, ABS, Wechselkursstabilisierungssystem. In teureren Ausstattungsvarianten kommen eine Klimaanlage, ein Multimediasystem und eine Rückfahrkamera hinzu.

Lada Vesta ist mit zwei Motoroptionen ausgestattet, Volumen 1,6 und 1,8 Liter, sowie zwei Übertragungsoptionen - mechanisch und robotisch.

Von den Mängeln des Autos kann man herausgreifen Qualität der Materialien in der Kabine... Bei aller Modernität ist das Interieur aus billigem Plastik. Die Passgenauigkeit der Teile ist nicht perfekt. Auf einer unebenen Straße können zusätzliche Quietschgeräusche auftreten.

Es gibt auch Beschwerden über die Fehlbedienung des Robotergetriebes.

Largus darf zu Recht genannt werden eines der praktischsten Autos auf dem russischen Markt. Dieses Modell vereint die Qualitäten eines guten Arbeitsautos und eines Familienautos.

Die Karosserie des Kombis ist sehr geräumig und geräumig. Der Gepäckraum besticht durch sein Volumen, und wenn die Rücksitze umgeklappt werden, verdoppelt sich das Volumen. Damit transportieren Sie nicht nur persönliche Gegenstände, sondern auch Baumaterialien, Sperrgut, Kleinmöbel.

Auch für lange Fahrten ist das Auto super. Der Salon ist geräumig und komfortabel. Teurere Konfigurationen sind mit Klimaanlage, Sitzheizung, einem Audiosystem, elektrischen Fensterhebern und Spiegeln ausgestattet.

Das Design dieses Modells unterscheidet sich sowohl außen als auch innen nicht in Helligkeit und Modernität. Aber unattraktiv kann man ihn auch nicht nennen. Das Auto ist einfach, prägnant und ohne Schnickschnack gemacht.

Lada Largus wird in mehreren Ausstattungsvarianten präsentiert, darunter 5- und 7-Sitzer. Ausgestattet mit zwei Versionen von 1,6-Liter-Motoren: 8-Ventil und 16-Ventil, Leistung 87 und 106 PS, sowie ein mechanisches Getriebe.

Zu den Mängeln des Autos zählen eine schlechte Ausstattung in der maximalen Konfiguration und eine unzureichende Motorleistung. Auch zur Ergonomie in der Kabine und zur Materialqualität gibt es Anmerkungen.

Auto Ähnlichkeiten

Zunächst einmal sind beide Modelle in erschwingliche Preisklasse... Im Preis- und Ausstattungsverhältnis übertreffen sie die ausländischen Wettbewerber deutlich. Vesta und Largus sind ausgezeichnetes Handling, stabil auf der Strecke, reisetauglich. Beide haben das Fahrwerk an russische Straßenverhältnisse angepasst und kommen mit Unebenheiten gut zurecht.

Unterschiede

Wenn man über die Unterschiede spricht, muss man damit beginnen, dass sich diese beiden Autos von Anfang an grundlegend unterscheiden. Vesta wird hinten gemacht "Limousine", Largus hinten "Kombi"... Dies macht einen großen Unterschied im Volumen des Gepäckraums. Die Limousine hat viel weniger Volumen. Auch die Art der Karosserie beeinflusst die Stabilität des Autos. Während beide Modelle eine ausgezeichnete Straßenhaftung bieten, reagiert das Kombi empfindlicher auf starken Seitenwind.

Vesta wurde für Kenner von Komfort und Stil entwickelt, Largus - für Praktikabilität.

Der Unterschied in der Motorleistung lässt Sie erhebliche Unterschiede in der dynamischen Leistung spüren. Bei 106 PS ist Agilität in einem schweren Kombi nur schwer zu erreichen. Aber die Limousine mit einem 1,8-Liter-Motor mit 122 PS wird Fans des aggressiven Fahrens angenehm überraschen.

Auch beim Innen- und Außendesign gibt es erhebliche Unterschiede. Vesta hat Schönheit und Eleganz, Largus hat Einfachheit und Kürze.

Welches Auto ist für wen das Beste?

Die Unterschiede zwischen den Autos bestimmen ihre Hauptanwendung.

Lada Largus ist ein ausgezeichnetes Arbeitspferd... Es ist perfekt für diejenigen, deren Arbeit mit dem Transport von Dingen, kleinen Lasten und Waren zu tun hat. Dieses Auto ist unverzichtbar für Ausflüge aufs Land, Angeln, Jagen. Und durch das Umklappen der Rücksitze können Sie einen zusätzlichen Schlafplatz organisieren, was die Übernachtungskosten deutlich reduziert.

Lada Vesta, danke verbesserter Komfort, perfekt für Alltags- und Fernreisen. Und der Gepäckraum reicht für das Nötigste.

Es ist immer schwer zu bestimmen, welches Modell das beste ist. Jeder von ihnen hat seine eigenen Vor- und Nachteile. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass Sie beim Besuch eines Autohauses zunächst sorgfältig die Hauptaufgaben und Bedingungen bestimmen müssen, für die das Auto entwickelt wird.

Im Herbst gab AVTOVAZ schließlich Renault-Motoren auf – Largus-Kombis sind jetzt ausschließlich mit Wolga-Motoren ausgestattet. Die Preise blieben jedoch gleich. In seinem Segment nimmt Largus jedoch eine vorteilhafte Position ein. Konkurrenten gibt es nicht – von den Neuwagen kann nur der Chinese Lifan Myway mit Largus mithalten. Oder vielleicht gebrauchte ausländische Autos? Wir haben uns alle Optionen angeschaut und hier ist, was passiert ist.

Seit mehreren Jahren belegt Largus den ersten Platz im Verkauf im Minivan-Segment. In neun Monaten 2017 wurden 21.695 Exemplare verkauft. Nicht schlecht! Laut VAZ-Vermarktern sind 88% der Käufer Männer, 71% haben eine Familie. An Wochentagen wird das Auto für Pendler, Familienunternehmen verwendet. Am Wochenende - außerhalb der Stadt mit meiner Familie. Largus wird auch für Urlaubsreisen genutzt. Im Allgemeinen eine echte Mehrzweckmaschine.

Derzeit sieht das Äußere von Largus hässlich aus.

Der Grund für die Popularität von Largus an der Oberfläche ist der angemessene Preis für viele Autos. Niemand sonst kann eine solche Kombination auf dem Markt anbieten.

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Eine siebensitzige Modifikation mit einem Achtventil-87-PS-Motor von Norma kostet ab 605.900 Rubel. Zur Grundausstattung gehören ABS, Fahrerairbag, Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber vorn, Sitzheizung und sogar eine Klimaanlage. Der Mindestpreis für die 106-PS-Version mit 16 Ventilen beträgt 642.400 Rubel.

Auf der anderen Seite steht die Largus Cross-Modifikation, die sich durch erhöhte Bodenfreiheit (nach ZR-Messungen - 210 mm!), schützende Kunststoffverkleidungen um den Karosserieumfang sowie auf 16 Zoll vergrößerte Räder unterscheidet. Preis - 699.900 Rubel.

Die Vorteile von Largus liegen jedoch nicht nur in der Zugänglichkeit. In der Praxis ist es in der Tat sehr gut. Er hat nicht nur die zweite, sondern auch die dritte Reihe geräumig, was in diesem Segment eher die Ausnahme als die Regel ist. Bei Bedarf können die Rücksitze aus dem Fahrgastraum herausgenommen werden, wodurch der Kofferraum zum Stauraum wird. Auch die Federung ist gut. Es bietet eine hervorragende Laufruhe und Leistungsaufnahme - unter unseren Betriebsbedingungen kaum zu unterschätzen.

Aber Largus hat auch Nachteile. Zum Beispiel das Fehlen eines Automatikgetriebes. Viele Menschen sind vom Kauf eines einfachen Salons abgestoßen. Und das Aussehen ist auch nicht so heiß - es ist schwierig, dieses Auto schön zu nennen.

Chinesischer Konkurrent Lada Largus

Der einzige neue Klassenkamerad, der für ein mit Largus vergleichbares Geld gekauft werden kann, ist der frisch debütierte Lifan Myway, der für 799.900 Rubel verkauft wird. Zu seinen bemerkenswerten Merkmalen gehört der Hinterradantrieb. Für Russland ist dies eine umstrittene Entscheidung.

Aber der "Chinese" sieht viel attraktiver aus als Lada. Auch der Innenraum ist gut: moderne Architektur, reichhaltige Ausstattung – für Alufelgen, ABS und ESP, zwei Airbags, ein Multimediasystem mit Touchscreen muss man nicht extra bezahlen.

Platzmäßig ist Lifan jedoch Largus unterlegen – vor allem der Verlust in der dritten Reihe macht sich bemerkbar. Myway ist mit einem unangefochtenen 1,8-Liter-125-PS-Benzinmotor und einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, das sich nicht durch High-Definition-Schaltung auszeichnet.

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Zweiter Markt

Bei diesen Maschinen konvergierte das Licht jedoch nicht wie ein Keil - Sie können Ihren Blick auf den Sekundärmarkt richten. Für 600-700 Tausend Rubel ist es realistisch, einen fünf Jahre alten Citroen C4 Grand Picasso mit einer Laufleistung von etwa 100.000 km abzuholen. Dieses Modell zeichnet sich durch ein stilvolles Design und ein unglaublich funktionelles Interieur aus. Auf der Frontplatte befinden sich also vier Handschuhfächer auf einmal!

Die Sitze lassen sich einfach zusammenklappen, wodurch Sie eine große ebene Fläche in der Kabine organisieren können. Und die Ausstattung ist das, was Sie brauchen - die meisten zum Verkauf angebotenen Autos verfügen über eine Klimaanlage, sechs Airbags und Power-Zubehör.

Der Löwenanteil der Autos auf dem Markt ist mit einem 1,6-Liter-150-PS-Turbomotor und einem Robotergetriebe ausgestattet. Keines der Geräte ist sehr zuverlässig.

Es ist besser, auf die Version mit einem 1,6-Dieselmotor (109 PS) zu achten, die lange Zeit in guten Händen ist.

Eine interessante Option sieht aus wie ein Minivan Mazda 5. Fünfjährige Exemplare mit einer Laufleistung von etwa 100.000 km kosten 610-780.000 Rubel. Ein Merkmal der "fünf" sind seitliche Schiebetüren, die dem Auto Stabilität verleihen.

Dieses Design ist praktisch auf engen Parkplätzen und die Türöffnung ist breiter. In der zweiten Reihe haben es nur zwei Passagiere bequem – der Sitz in der Mitte ist recht eng. Aber in der dritten Reihe gibt es keine besondere Enge.

Die überwältigende Mehrheit der „fünf“ ist mit einem 2-Liter-Benziner mit 144 PS ausgestattet, gepaart mit einer 5-Gang-Automatik. In puncto Zuverlässigkeit gibt es für Mazda keine Fragen – er geht selten kaputt. Empfohlen.

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Überraschenderweise gibt es einige exotische SEAT Altea XL Vans auf dem Markt. Ja, keine einfachen, aber in der Freetrack-Version, die mehr Bodenfreiheit, Kunststoff-Karosserieschutz und Allradantrieb bedeutet.

Solche Autos wurden bei uns mit einem 2-Liter-Benzin-211-PS-Turbomotor verkauft, der an ein 6-Gang-Roboter-DSG-Getriebe mit zwei nassen Kupplungen angedockt war. Wenn ein solches Getriebe kaputt geht, können Sie teure Reparaturen bekommen.

Aber bei sorgfältiger Bedienung bereitet die Übertragung des "Spaniers" keine Probleme. Vielleicht sind deshalb fünf Jahre alte Fritracks mit einer Laufleistung von etwa 100.000 km nicht billig und werden für 600-700 Tausend angeboten. Für heute - eine rentable Option.

Der VW Touran hat die größte Auswahl an gebrauchten Transportern. Der Preis für fünfjährige Proben liegt zwischen 600 und 870.000 Rubel.

Dieses Auto baut auf einer gemeinsamen Plattform mit dem bereits erwähnten Seat auf, jedoch finden Sie hier weder Allradantrieb noch einen leistungsstarken Zweiliter-Motor. Am häufigsten werden Modifikationen mit einem 1,4-Liter-140-PS-Motor angeboten, aber es gilt als launisch. Die Version mit dem Basis-Turbomotor 1.2 (105 PS) scheint zuverlässiger zu sein, aber beim Kauf eines solchen Autos (sowie eines Diesels) besteht die Möglichkeit, auf eine Kopie von einem Taxiunternehmen zu stoßen.

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Wenn Sie sich der Vergangenheit von Turan sicher sind, können Sie sie sicher annehmen, sie wird Sie nicht enttäuschen. Besonders gut gefällt der geräumige und solide Innenraum, in dem sich die Sitze nach Belieben verwandeln lassen.

Wie man sieht, hat der Konsument eine gute Wahl, doch den Verkaufszahlen nach zu urteilen, kauft die überwältigende Mehrheit lieber einen neuen Largus, als sich auf gebrauchte Geräte einzulassen. Lada hat eine Werksgarantie, gute Zuverlässigkeit und hohe Liquidität auf seiner Seite. Anscheinend bedroht in den kommenden Jahren nichts ihre Führung in ihrer Klasse.