Emissionsnormen für Fahrzeuge. Euro-Münzen in regulärer Prägung: eine vollständige Liste mit Abbildungen von Münzen Was ist 1 Euro?

Viele Leute denken, dass die Standardisierung nur einige technische Mittel, Mechanismen, Geräte, Schnittstellen, Bild- und Videodateien umfasst. Und dieser EURO stellt einige Anforderungen an die Zusammensetzung eines bestimmten Kraftstoffs. Eigentlich ist es nicht.

EURO ist in erster Linie eine Umweltnorm, die die Zusammensetzung von Abgasen von Benzin- und Dieselfahrzeugen begrenzt. Nicht einmal Motoren, sondern die Autos selbst. In diesem Artikel geht es darum, wie sich die EURO-Norm entwickelt hat, wie sich die Einstellung der Öffentlichkeit geändert hat, wie die Umweltauflagen gestiegen sind und was das alles bewirkt hat.

Geschichte

Am Anfang waren alle Dieselautos groß, verraucht und stinkend. Von einer Massenausbeutung war keine Rede. Die Situation begann sich Ende der 1970er Jahre zu ändern, als die Technologie den Punkt erreichte, an dem sie einen kompakten Dieselmotor für einen Personenwagen schaffen konnten. Es wurde deutlich, dass die Hauptbremse die Überzeugung des Käufers ist, dass Diesel eine "schmutzige" Technologie ist, die nur für die Eisenbahn geeignet ist.

Die Autohersteller mussten mit diesem Klischee brechen und Diesel-Personenwagen grünes Licht geben. So erließ die European Light Duty Vehicle Union 1970 die erste Abgasnorm für Personenkraftwagen. Die zweite Norm kam erst 22 Jahre später, 1992, heraus und wurde als Euro-Abgasnorm bekannt.

Euro 1

Ich möchte Sie daran erinnern, dass es zu dieser fernen Zeit einen ernsthaften Kampf mit Tetraethylblei gab, das Benzin zugesetzt wurde, um seine Oktanzahl zu erhöhen. Solches Benzin wurde verbleit genannt, und das in den Abgasen enthaltene Blei verursachte schwere Erkrankungen des Nervensystems.

US-Forschung setzte verbleitem Benzin in den USA ein Ende. Ähnliche Prozesse fanden in Europa statt und im Juli 1992 wurde die EC93-Richtlinie erlassen, nach der verbleites Benzin verboten wurde. Darüber hinaus wurde angeordnet, den CO-Ausstoß (Kohlenmonoxid) durch den Einbau eines Abgaskatalysators zu reduzieren. Der Standard wurde EURO-1 genannt. Seit Januar 1993 ist es für alle Neuwagen Pflicht.

Emissionsgrenzen:

Euro 2

Euro 2 oder EC96 wurde im Januar 1996 eingeführt und alle ab Januar 1997 produzierten Autos mussten die neue Norm erfüllen. Die Hauptaufgabe von Euro 2 ist das Bemühen, die Menge an unverbrannten Kohlenwasserstoffen in Abgasen zu reduzieren und die Effizienz von Motoren zu steigern. Außerdem wurden die Abgasnormen für CO und Stickstoffverbindungen - NOx verschärft.

Die Norm betraf sowohl Benzin- als auch Dieselfahrzeuge.

Euro 3

Euro 3 oder EC2000 wurde im Januar 2000 eingeführt und alle seit Januar 2001 produzierten Autos mussten diese vollständig erfüllen. Neben einer weiteren Reduzierung der Grenzwertnormen begrenzte die Norm die Aufwärmzeit des Automotors.

Euro 4

Die im Januar 2005 eingeführte Euro 4-Norm galt für Fahrzeuge, die ab Januar 2006 hergestellt wurden. In dieser Norm wurde der Schwerpunkt auf die weitere Reduzierung der schädlichen Emissionen von Dieselmotoren - Ruß (Feinstaub) und Stickoxide - gelegt. Um die Norm zu erfüllen, mussten einige Diesel-Pkw mit einem Partikelfilter ausgestattet werden.

Euro 5

Der Standard wurde im September 2009 eingeführt. Der Schwerpunkt liegt auf der Dieseltechnologie. Besonders auf Emissionen von Feinstaub (Ruß). Um die Euro-5-Norm zu erfüllen, ist das Vorhandensein eines Partikelfilters im Abgassystem eines Dieselfahrzeugs obligatorisch.

Euro 6

Die neueste Norm, eingeführt im September 2014 und verpflichtend für Autos, die seit September 2015 hergestellt wurden. Sie reduziert die Schadstoffemissionen um 67 % im Vergleich zu Euro 5. Dies kann nur durch den Einsatz spezieller Systeme in der Abgasanlage des Autos erreicht werden.

So ist zur Neutralisierung von Stickstoffverbindungen eine Harnstoffeinspritzung in die Abgase oder ein SCR-System erforderlich, was für Kleinwagen zu teuer ist.

Kraftstoff

Es ist klar, dass Motorkraftstoffe auch ausreichend rein sein müssen, um eine hohe Umweltleistung von Fahrzeugen zu gewährleisten, was für die Eigentümer von Ölraffinerien nicht vorteilhaft ist. Der Fortschritt steht jedoch nicht still, und 1996 wurde eine gemeinsame europäische Norm für Dieselkraftstoff, EN590, angenommen.

"Oil-Expo" - Großhandelslieferungen von Dieselkraftstoff in Moskau und der Region.

Die Kampagne zur Reduzierung schädlicher Emissionen in die Atmosphäre wurde in den 90er Jahren von Umweltschützern initiiert. 1992 führte die Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa die Euro-Umweltnorm ein. Es gilt für alle Fahrzeuge, egal für welchen Einsatzzweck: Pkw, Sondergeräte und Lkw sollen umweltfreundlich sein.

Euro 2. Die Norm hat die Anforderungen an den Kraftstoff und den Schadstoffausstoß von Diesel- und Benzinmotoren erheblich verschärft. Russland begann damit, sich um die Umwelt zu kümmern, und übernahm 2006 Euro 2 und die entsprechenden technischen Vorschriften. Von diesem Moment an war die Einfuhr von Autos in das Territorium Russlands sowie deren Produktion ohne Euro-Zertifikat unmöglich. Europa hat bereits 1999 den nächsten Schritt getan und auf neue Euro-Umweltstandards und -Zertifikate umgestellt ...

Euro 3. In der nächsten Norm wurde die zulässige Emission von Luftschadstoffen sofort um 30-40% reduziert. Russland hat es 2008 eingeführt und ist bis heute hier tätig. Ab sofort muss beim russischen Zoll eine Euro 3-Bescheinigung vorgelegt werden. Die EU-Länder sind unserem Land jedoch in der Entwicklung der Umweltgesetzgebung deutlich voraus. Seit 2005 gibt es…

Euro 4. Euro-4 ist eine Umweltnorm, die den Schadstoffgehalt in Abgasen regelt. Kraftstoffe, die die Anforderungen der EN 590 (Euro 4) erfüllen, zeichnen sich durch einen geringen Gehalt an Schwefel und polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffen sowie eine höhere Cetanzahl aus. Bei Verwendung dieses Kraftstoffs nimmt der Rauch von Abgasen ab, die Emission von Verbrennungsprodukten in die Atmosphäre, insbesondere von Feststoffpartikeln, Stickoxiden, Kohlenmonoxid und unverbrannten Kohlenwasserstoffen, nimmt ab.

Durch die hohe Cetanzahl und den niedrigen Schwefelgehalt wird der Verbrennungsprozess des Kraftstoffs im Motor optimiert, Motorgeräusche und Vibrationen reduziert, das Starten erleichtert und Korrosionsprozesse verhindert. Dieser Kraftstoff verhindert vorzeitigen Verschleiß von Motorteilen und Kraftstoffanlagen und kann in allen modernen Dieselmotoren verwendet werden.

In Europa ist Euro 5 bereits eingeführt, in Russland wird bis 2014 damit gerechnet.

Alle Kraftfahrzeuge, die ab dem 1. Januar 2010 sowohl erstmals auf dem Gebiet der Russischen Föderation hergestellt und in Verkehr gebracht als auch in das Zollgebiet der Russischen Föderation eingeführt werden, müssen einen Umweltstandard von at erfüllen mindestens Euro 4. Für Lkw, die die Umweltklasse Euro 5 erfüllen, gibt es Vergünstigungen, bei Entrichtung der Zollgebühren kann für solche Pkw eine Umwelt-Konformitätsbescheinigung nach Euro 5 ausgestellt werden.

Die Konformitätsbescheinigung Euro 4, Euro 5 wird ausgestellt, um das Fahrzeug beim Föderalen Zolldienst Russlands zur Zollabfertigung einzureichen und einen Fahrzeugpass für das PTS zu erhalten. Bei der Zollabfertigung von Kraftfahrzeugen gilt das Fehlen einer Bescheinigung über die Einhaltung der Schadstoffnormen EURO 4 und höher als begründete Ablehnung der Ausstellung eines Fahrzeugpasses für das Fahrzeug. Ohne einen PTS-Fahrzeugpass können Sie das Auto nicht bei der Verkehrspolizei anmelden.

Die Umweltklasse des Autos wird von der Zertifizierungsstelle festgelegt. Um die Einhaltung der Euro 4-Klasse festzustellen, müssen unserer Zertifizierungsstelle folgende Informationen zur Verfügung gestellt werden: Fahrgestellnummer, Name des Herstellers und Baujahr des Fahrzeugs.

FCS of Russia hat eine Tabelle zur Einhaltung der Umweltstandards Euro 1,2,3,4 entwickelt

Anhand der Tabelle können Sie selbst herausfinden, welche Euro-Umweltnorm das importierte Fahrzeug erfüllt.

Wie wählt man die richtige Bettengröße? Dazu helfen wir Ihnen herauszufinden, welche Größen von CPBs derzeit produziert werden. Ob es früher war - die Standardgrößen waren Single, Anderthalb und Double. Und jetzt sind eine Reihe von Begriffen aufgetaucht, die sich oft gegenseitig duplizieren - Euro, Euro 2, Maxi, Doppel mit Euro-Blättern, Kleinkind, Kinder, Für Neugeborene ... Also, Details zur Übereinstimmung mit Größen und Begriffen - unten werden wir analysieren Was ist was und bringen Sie alle Größen der Bettwäsche in den Tisch.

Bettwäschegrößen für Erwachsene

Wenn Sie Standardbetten haben, konzentrieren Sie sich auf die Größe des Bettbezugs und der Kissen. Eineinhalb oder doppelte Bettwäschegarnituren sind für Sie geeignet. Bitte beachten Sie, dass sie mit Kissenbezügen für quadratische oder rechteckige Kissen geliefert werden.

Größen und Ausstattung - Eineinhalbbettwäsche:

• Kissenbezug (2 Stück) - 70*70 cm.

Maße und Ausstattung - Doppelbettwäsche:

• blatt (1 Stk.) - 220 * 195 cm;
• Kissenbezug (2 Stück) - 70*70 cm.

Wenn Sie ein Bettwäscheset mit einem großen Bettlaken und einem Bettbezug für eine Doppelbettdecke benötigen, empfehlen wir Ihnen, das Doppel-Eurobettlaken CPB zu wählen.

Komplettset und Maße - Doppelbettset "Eurosheet":

• Bettbezug (1 Stk.) - 215 * 175 cm;
• Kissenbezug (2 Stück) - 70*70 cm.

So unterscheidet sich ein Satz Bettwäsche mit einem Euro-Bettlaken von einem Doppelbett-Set nur durch die vergrößerte Größe des Bettlakens (hier konzentrieren wir uns auf die Größe der Matratze).

Wenn Sie eine CPB für eine Bettdecke mit europäischer Größe und einem großen Laken benötigen, empfehlen wir Ihnen Euro 1-Bettwäsche-Sets (einige Hersteller bezeichnen solche Sets als Euro, Euro Standard) oder Euro 2 (eine andere Bezeichnung ist Euro Maxi).

Komplettes Set und Größen - Bettwäscheset « Euronorm » ("Euro 1"):

• Bettbezug (1 Stk.) - 220 * 200 cm;
• blatt (1 Stk.) - 220 * 240 cm;
• Kissenbezug (2 Stück) - 70*70 cm.

Komplettset und Maße - Bettwäscheset "Euro 2":

• Bettbezug (1 Stk.) - 220 * 240 cm;
• blatt (1 Stk.) - 220 * 240 cm;
• Kissenbezug (2 Stück) - 70*70 cm.

So unterscheidet sich „Euro-Maxi“-Bettwäsche von „Euro-Standard“ durch die Größe des Bettbezugs.

Wenn Sie ein Bettwäscheset mit zwei Bettbezügen benötigen, empfehlen wir Ihnen, Familienbettwäsche zu wählen

Komplettset und Maße - Bettwäscheset "Family":

• Bettbezug (2 Stk.) - 215 * 143 cm;
• blatt (1 Stk.) - 220 * 240 cm;
• Kissenbezug (2 Stück) - 70*70 cm.

Beispiele für Bettwäsche in verschiedenen Größen können Sie bei uns finden

Größen der Bettwäsche für Kinder.

Hersteller bieten Bettwäschesets mit Kinderzeichnungen in zwei Größen an. Wenn Ihr Kind in einem kleinen Kinderbett schläft, wählen Sie eine Kinderbettgröße. Wenn Ihr Kind bereits in einem normalen Bett schläft, empfehlen wir 1/2 Bettwäsche mit lustigem Muster.

Größen und Ausstattung - ein Satz Kinderbettwäsche "Yaselnoye":

• Bettbezug (1 Stk.) - 147 * 112 cm;
• blatt (1 Stk.) - 100 * 150 cm;
• Kissenbezug (1 Stk.) - 40 * 60 cm.

Größen und Ausstattung - Eineinhalb-Bettwäsche-Set mit Kindermuster:

• Bettbezug (1 Stk.) - 215 * 143 cm;
• blatt (1 Stk.) - 214 * 145 cm;
• Kissenbezug (2 Stück) - 70*70 cm.

Beispiele für Babybettwäsche in verschiedenen Größen finden Sie bei uns

Übersichtstabelle der Bettwäschegrößen

Bitte beachten Sie, dass beim Nähen von Bettwäsche eine Abweichung von diesen Maßen um wenige Zentimeter zulässig ist.

Für die Einrichtung des Schlafzimmers verwendet fast jeder Bettwäsche. Für einen hochwertigen und gesunden Schlaf benötigen Sie nur hochwertige Dinge - Decken, Kissen, Tagesdecken. Derzeit gibt es eine riesige Auswahl an verschiedenen Bettwäschesets, was viele Käufer in die Irre führt, sie verstehen die Kategorien von Bettwäsche nicht immer, und bevor Sie etwas kaufen, müssen Sie dieses Problem verstehen. Vor allem das Euro-Bettwäsche-Set ist gefragt, seine Abmessungen sind sehr praktisch, weshalb es bei den Verbrauchern große Anerkennung gefunden hat.

Was auszusuchen?

Bei der Auswahl der Bettwäsche müssen Sie auf die Qualität des Materials und sein Design achten, damit die Farben zum gesamten Innenraum des Schlafzimmers passen. Bei der Auswahl eines Sets, einschließlich des Euro-Bettwäschesets, müssen Sie die Abmessungen im Voraus kennen. Und es ist wünschenswert, natürlichen Stoffen den Vorzug zu geben, sie werden definitiv keine allergischen Reaktionen hervorrufen und der Schlaf wird gesund und angenehm sein. Solche Sets halten lange und behalten nach vielen Wäschen bemerkenswert ihr ursprüngliches Aussehen.

Komfort beim Schlafen

Die richtigen Abmessungen des ausgewählten Sets sind von großer Bedeutung, die Qualität unserer Nachtruhe hängt davon ab. Die genauen Abmessungen hängen von den Parametern der Matratze, der Kissen und der Decke ab, daher müssen Sie ein Maßband nehmen und alle Betten ausmessen. Wenn Sie ein Euro-Bettwäsche-Set nehmen, sind seine Abmessungen am häufigsten:

• Bettbezug - 200 x 220 cm;
• Blatt - 220 x 250 cm;
• Kissenbezug - 50x70 oder 70x70 cm.

Nach dem richtigen Kauf ist ein gesunder und erholsamer Schlaf in einem bequemen Bett garantiert.

Euro-Größen und -Typen

Moderne Textilhersteller bieten Kunden eine große Auswahl an Sets in verschiedenen Größen, die immer auf dem Etikett der Sets angegeben sind, was die Wahl der richtigen Bettwäsche erheblich vereinfachen kann. Meistens gibt es mehrere Arten von Sets - anderthalb, doppelt, europäischer Standard und Familie. Derzeit sind neben einheimischen Herstellern viele ausländische Unternehmen auf unserem Markt erschienen, die Kits herstellen, die sich in der Größe von einheimischen unterscheiden. Ein Beispiel ist das Euro-Bettwäsche-Set. Seine Abmessungen können variieren, da die Bettenkonfigurationen oft voneinander abweichen und vom Herstellungsland abhängen. Die Parameter können in Zentimetern und Zoll angegeben werden, Sie müssen immer angeben, in welchen Maßeinheiten sie auf der Verpackung angegeben sind.

Einige Unterschiede zwischen Bettsets

Bei Eurostandard-Bettwäsche-Sets ist alles bis ins kleinste Detail durchdacht, ausländische Hersteller berücksichtigen die Größe der Betten sowie die Eigenschaften orthopädischer Matratzen. Die Größe der Bettwäsche "Euro-Standard" ist die beliebteste und gekaufte. Es enthält eine Vielzahl von Kissenbezügen für Kissen in verschiedenen Größen und Formen in Mengen von 2 bis 5 Einheiten, was sehr praktisch ist. Eine solche Vielfalt kann den Geschmack einer Vielzahl von Käufern befriedigen. Alle Größen sind auf den Etiketten ersichtlich.

Nicht standardmäßige Größen und Ausstattungen

Das komplette Set von Sets unterscheidet sich in der Anzahl der Kissenbezüge für Kissen, deren Größe sowie den Parametern des Lakens und des Bettbezugs. Es gibt auch eine Version der Euro-Maxi-Bettwäsche, die auf die Bedürfnisse von Menschen zugeschnitten ist, die lieber in überbreiten Betten schlafen. Euro-Maxi-Sets gelten als die größten, da sich der Bettbezug und das Laken stark von anderen Sets unterscheiden und die Kissenbezüge die gleichen sind wie in anderen Sets. Die Größen solcher Wäsche unterscheiden sich von den Standardparametern. "Euro-maxi" ist nicht nur für breite und nicht standardmäßige Betten bestimmt, sondern auch. bzw. für riesige Decken. Alle Größen sind abhängig von der Marke des Herstellers und dem Land, in dem die Bettwäsche hergestellt wurde.

Ich muss dazu sagen, dass die Euronorm-Bettwäsche-Sets unterschiedliche Kennzeichnungen auf der Verpackung haben, also unbedingt vor dem Kauf genau prüfen. Sie werden je nach Herkunftsland unterschiedlich bezeichnet – „Euro“, „Euro 1“ und „Euro 2“. Basierend auf dieser Kennzeichnung weist ihre Ausrüstung gewisse Unterschiede auf. "Euro", "Euro 1" und "Euro 2" - die Größe der Bettwäsche ist die vielseitigste und wird von den Verbrauchern immer wieder stark nachgefragt. Es kann sowohl für ein Doppelbett als auch für eineinhalb verwendet werden. Unter den Herstellern solcher Sets gibt es kein einheitliches System, Laken und Bettbezüge unterscheiden sich oft in der Größe, und die Kissenbezüge können 2 oder 4 betragen, auch mit unterschiedlichen Parametern. Der Bettbezug in solchen Sets ist immer mindestens 2 Meter breit und wird von einem passenden Laken (220 x 240 cm) begleitet.

Wählen Sie und schlafen Sie friedlich

Damit der Schlaf wirklich angenehm wird, muss jedes Set von hoher Qualität sein. Experten empfehlen die Verwendung des Euro-Bettwäsche-Sets, dessen Maße immer perfekt in das Bett passen. Richtige Bettwäsche bedeutet nicht nur exakte Maße passend zum Bettzeug, Bett, bequeme Matratze, sie muss aus gesundheitlich unbedenklichem Naturmaterial bestehen. Am häufigsten wird Bettwäsche aus grobem Kattun, Satin, Bambus, Leinen und anderen Stoffen sowie aus teureren Rohstoffen aus Naturseide genäht, es gibt auch kombinierte Sets. Nachdem Sie sich für die finanziellen Möglichkeiten entschieden haben und alle erforderlichen Größen genau kennen, können Sie sicher in einem Fachgeschäft einkaufen gehen.

Um für die Verbesserung der Umweltsituation in der Welt zu kämpfen, wurden spezielle Umweltstandards eingeführt, die alle Fahrzeuge nach der Menge an Schadstoffen charakterisieren, die sie in die Atmosphäre emittieren. Bis heute gilt in Russland seit 2010 die Euro-4-Norm.

Die Umweltklasse eines Autos ist ein spezieller Klassifizierungscode, der die Fahrzeugausstattung nach der Höhe des Schadstoffausstoßes charakterisiert. Zu den Schadstoffen gehören Motorabgase und Kraftstoffdämpfe, die Kohlenmonoxid – CO, Kohlenwasserstoffderivate – CmHn, Stickoxide – NOx sowie dispergierte Partikel enthalten.

Alle nach Russland importierten Autos müssen bestimmte Umweltstandards erfüllen. Heute gilt auf dem Territorium Russlands die Euro-4-Umweltnorm, die für alle Fahrzeuge gilt, die sich auf dem Territorium des Landes befinden, unabhängig von ihrem Typ. Das bedeutet, dass nicht nur Pkw, sondern auch Lkw sowie Sonderausstattungen den aktuellen Normen entsprechen müssen.

Merkmale von Umweltstandards

Umweltstandard „Euro-1“

Dieser Standard wurde 1992 in Europa, den USA und Japan eingeführt und war der erste Schritt zur Verbesserung der Umweltsituation in der Welt. Betrieb bis 1995.

Umweltstandard „Euro-2“

Sie löste 1995 die Euro-1-Norm ab und verschärfte die Anforderungen sowohl an den Kraftstoff selbst als auch an den Schadstoffausstoß von Diesel- und Benzinmotoren erheblich. Von diesem Standard aus hat sich Russland dem Kampf für die Umwelt angeschlossen, indem es 2006 Euro-2 angenommen hat. Ab 2006 wurde die Einfuhr von Autos ohne Euro-2-Konformitätsbescheinigung nach Russland verboten.

Ökostandard "Euro-3"

Im Jahr 2000 wurde in Europa eine neue Euro-3-Norm eingeführt, die die zulässigen Indikatoren für schädliche Emissionen um 30-40 % reduziert. Russland hat diesen Standard 2008 übernommen und er war bis 2010 gültig.

Umweltstandard "Euro-4"

Auf jeden Fall ist die EU Russland im Kampf um die Umwelt voraus, so dass die Euro-4-Norm, die in Russland erst 2010 in Kraft trat und für viele Kontroversen sorgte, bereits 2005 in Europa eingeführt wurde. Dieser Standard hat die vorherigen Standards um 65-70 % verschärft.

Umweltstandard "Euro-5"

Eine ähnliche Regelung gilt seit 2009 in Europa. In Russland ist die Einführung der Euro-5-Norm im Jahr 2014 möglich. Bisher ist die Ausstellung einer Konformitätsbescheinigung "Euro-5" in Russland möglich, aber dieses Verfahren ist noch nicht verpflichtend.

Umweltstandard "Euro-6"

Die EU plant, 2014 eine neue Umweltnorm „Euro-6“ einzuführen.

Nachfolgend finden Sie eine Vergleichstabelle mit den Anforderungen der einzelnen Umweltstandards in Bezug auf Pkw mit Benzin- und Dieselmotoren.

Symbole: CO - Kohlendioxid, HHC - Kohlenwasserstoff, NMHC - flüchtige organische Substanzen, NOx - Stickoxide, PM - Feinstaub.

Umsetzung von Umweltstandards in Russland

Auf dem Territorium Russlands gilt heute die Umweltnorm „Euro-4“. Autos, die diese Norm nicht erfüllen, können nicht in das Land eingeführt werden.

Wenn wir über AvtoVAZ, den wichtigsten russischen Automobilhersteller, sprechen, dann begann bereits im Dezember 2011 die Produktion von Lada-Autos, die die Euro-4-Normen vollständig erfüllen. Es ist erwähnenswert, dass die für den Export produzierten Ladas bereits 2005 auf Euro-4 umgestellt wurden.

Heute bereitet sich AvtoVAZ aktiv auf die Einführung der neuen Euro-5-Norm im Land vor. Dass Russland nicht vollständig auf strenge Umweltstandards umstellen kann, nur weil der Hersteller einheimischer Autos seine Fabriken nicht auf neue Anforderungen umrüsten kann, hat daher keine wirkliche Grundlage.

Das Hauptproblem liegt heute nicht einmal in den Autos selbst, sondern im Kraftstoff, dessen Qualität zu wünschen übrig lässt. Aber auch an den Kraftstoff werden theoretisch einige Anforderungen gestellt. Dennoch soll Russland bereits 2014 auf die Euro-5-Umweltnorm umstellen.