Rolf 5v30 Öl für Skoda Fabia 1.4. Ölwechsel für Skoda Fabia

Skoda Fabia Autos sind in Russland weit verbreitet. Dieser Vertreter der Kompaktklasse ist eines der meistverkauften Modelle des tschechischen Autoherstellers. "Fabia" wird für seine würdigen technischen und betrieblichen Eigenschaften geschätzt, ist leicht zu reparieren und ermöglicht Ihnen problemlos Selbstbedienung. Bei Skoda Fabia gilt der Ölwechsel als eines der einfachsten Verfahren. Hier gilt es vor allem die Anweisungen zu befolgen, auf offiziellen Empfehlungen aufzubauen und Sicherheitsregeln zu beachten, um ungewollte Verletzungen und Heißölverbrennungen zu vermeiden.

Unter schwierigen Betriebsbedingungen sollte das Motoröl im Skoda Fabia häufiger gewechselt werden.

Austauschhäufigkeit

Fangen wir damit an, wie oft Fabia verlangt. Die offiziellen Vorschriften des tschechischen Autoherstellers besagen, dass der Zeitraum zwischen den Schmierstoffwechseln bei Fabia 15.000 Kilometer oder 1 Betriebsjahr beträgt. Diese Indikatoren können jedoch unter dem Einfluss interner und externer Faktoren abnehmen:

• intensiver Autobetrieb;
• schlechte Straßen;
• Verschmutzung und Staubigkeit der Bereiche, auf denen das Auto hauptsächlich fährt;
• aggressiver Fahrstil;
• starke Temperaturabfälle;
• häufige Geschwindigkeitsüberschreitungen;
• Verwendung von schlechtem Motoröl und einem billigen Filter;
• Tanken mit schlechtem Kraftstoff usw.

All dies wirkt sich negativ auf den Zustand des Motors aus. Allmählich verliert der Schmierstoff seine ursprünglichen physikalischen und chemischen Eigenschaften, umhüllt die beweglichen Teile nicht ausreichend. Durch die entstehende Reibung beginnt der Prozess des Motorverschleißes. Die sich absetzenden Metallpartikel verunreinigen den Filter, dringen in das gesamte Ölsystem ein und deaktivieren Motorkomponenten. Überlastung und Überhitzung können den Motor ernsthaft beeinträchtigen, ihn ausschlagen und große finanzielle Investitionen für Reparaturen nach sich ziehen. Um dies zu verhindern, versuchen Sie es.

Füllstand und Zustand prüfen

Um eine objektive Einschätzung des aktuellen Öls zu geben, das in den Skoda Fabia-Motor eingefüllt wird, müssen Sie unter die Motorhaube schauen, den Ölmessstab finden und entfernen. Der Ölmessstab befindet sich in der Öffnung, durch die frisches Motorschmiermittel eingefüllt wird. Es ist mit "Min" und "Max" gekennzeichnet. Optimal ist es, wenn beim Einführen der Sonde zwischen zwei Markierungen eine Spur der Flüssigkeit zurückbleibt. Wenn der Füllstand niedriger ist, fügen Sie etwas Öl hinzu. Es ist auch nicht möglich, das Kurbelgehäuse mit Fett zu übersättigen, da Sie sonst den Überschuss ablassen und zusätzliche Demontagearbeiten unter dem Auto vornehmen müssen.

Achten Sie neben dem Füllstand auf den Zustand des Schmiermittels. Nicht immer hilft einfaches Nachfüllen, den normalen Betrieb des gesamten Motors wiederherzustellen. Folgende Kriterien weisen auf den schlechten Zustand des Öls hin:

• die Flüssigkeit ist trüb oder dunkel geworden;
• ein verbrannter Geruch geht vom Öl aus;
• darin sind Schmutz-, Schmutz- oder Sedimentpartikel sichtbar.

Es ist unbedingt erforderlich, mindestens eines dieser Anzeichen zu bemerken.

Ölauswahl

Bevor Sie das Motorschmiermittel wechseln, sollten Sie die richtige Flüssigkeit für das Skoda Fabia-Auto auswählen. Seine Lautstärke hängt vom im Auto installierten Motor ab:

• Motoren mit 1,2 Liter Volumen benötigen nur 2,8 Liter Motoröl;
• 1,4-Liter-Motoren benötigen 3,2 Liter Schmiermittel;
• Aggregate mit einem Volumen von 1,6 Litern liefern laut Anleitung 3,6 Liter Öl;
• 4,3 Liter Fett werden in den 1,9-Liter-Motor gegossen.

Von der Fabrik bis zum Skoda-Motor von Castrol. Genauer gesagt handelt es sich um SLX Professional Powerflow 5W30 mit VW 504 Zulassung, SLX Öl wird aber nicht mehr offiziell geliefert. Es wurde durch die Edge-Version ersetzt. Im Allgemeinen empfehlen offizielle Skoda-Händler die Verwendung von 5W30-Schmierfetten für Fabia. Bei den Herstellern ist es besser, Folgendes zu wählen:

• • Castrol-Kante;
  • Mobil;

Dies ist eine Liste, welche Art von Motoröl in das Skoda Fabia-Auto und seine Motoren gegossen wird. Es ist besser, nicht von diesen Empfehlungen abzuweichen und nicht zu experimentieren. Es werden nur synthetische Formulierungen verwendet. Es ist besser, keine mineralischen und sogar halbsynthetischen Gemische in den Motor einzufüllen, unabhängig von den Betriebsbedingungen und Eigenschaften der Motoröle.

Billige Schmierstoffe oder Mischungen, die nicht den Anforderungen des Herstellers entsprechen, führen zu vorzeitigem Verschleiß von Motorteilen und kostspieligen Reparaturen. Daher ist es besser, etwas mehr Geld für eine gute Flüssigkeit auszugeben, als später Stammkunde von Autoservices zu werden.

Austauschverfahren

Wenn Sie sich entscheiden, ein Skoda Fabia Auto alleine zu fahren, gehen Sie von den offiziellen Vorschriften aus und vergessen Sie nicht die Sicherheitsmaßnahmen. Schritt für Schritt können Sie den Schmierstoff im Motor ganz einfach mit Ihren eigenen Händen wechseln und viel beim Autoservice sparen.

Das Verfahren ist Standard und sieht keine besonders schwierigen Momente vor. Es stellen sich jedoch Fragen zum Ölfilterwechsel beim Skoda Fabia.

Ölfilter

Um dieses Element des Motorschmiersystems zu wechseln, benötigen Sie einen speziellen Ölfilter-Abzieherschlüssel. Oder nehmen Sie einen Schlüssel 32. Obwohl es viel bequemer ist, mit Abziehern zu arbeiten. Das Verfahren zum Austauschen des Geräts unterscheidet sich geringfügig, je nachdem, welcher Filtertyp in der Maschine installiert ist:

• mit auswechselbarem Filter;
• mit auswechselbarem Filterelement.

Wenn der gesamte Filter ausgetauscht werden soll, wird er gemäß folgender Anleitung gewechselt:

Etwas anders wird die Arbeit gemacht, wenn das Gehäuse nicht gewechselt werden muss und beim Filter reicht es, nur das Filterelement zu wechseln.

Folgen Sie hier dieser Anleitung:

• entfernen Sie den Filter wie im vorherigen Fall;
• Entfernen Sie das Filterelement und die Dichtung vom Körper des Teils;
• ersetzen Sie austauschbare Verbrauchsmaterialien;
• schrauben Sie den Filterdeckel an;
• das Teil wird mit einem Drehmomentschlüssel mit einer Kraft von 25 Nm angezogen.

Damit ist die Arbeit abgeschlossen. Denken Sie nur daran, dass Sie bei einem solchen Verfahren das Motorschmiermittel teilweise ersetzen können, da die alte Flüssigkeit oft noch im Motorsystem verbleibt. Wenn Sie das Motoröl komplett wechseln möchten, ohne auf die Hilfe von Spezialisten zurückgreifen zu müssen, dann lassen Sie sich umfassend reinigen.

Sie wissen, wie viel Öl in verschiedenen Motoren bereitgestellt wird. In der Praxis wird das optimale Niveau jedoch beim Selbstwechsel mit weniger Schmiermittel erreicht, als in den technischen Spezifikationen angegeben. Dies liegt daran, dass bei einem selbsttätigen Wechsel ohne spezielle Ausrüstung ein Teil des Altfetts im Motor zurückbleibt. Daher wird beim Gießen einer neuen Mischung diese mit der alten gemischt. Diese Mischung kann nicht als völlig frisches Öl angesehen werden, sondern ist eine Kombination aus zwei Flüssigkeiten.

Will der Autobesitzer eine Tiefenreinigung des Systems erreichen und die physikalisch-chemischen Eigenschaften von frischem Motorschmierstoff optimal nutzen, ist eine umfassende Reinigung erforderlich. Der Nachteil ist, dass Sie eine beeindruckende Menge an neuem Öl verwenden müssen. Aber es ist immer noch billiger als ein Autoservice. Die Reinigung erfolgt durch periodischen Ölwechsel. Alles wird so gemacht, wie wir es oben beschrieben haben. Der einzige Vorbehalt ist die Häufigkeit zwischen den Ersetzungen. Er ist etwa 500 Kilometer lang.

Es wird empfohlen, das Öl etwa 3 - 4 Mal zu wechseln, wodurch alle Reste des alten Fetts vollständig aus dem System entfernt werden und der Motor mit einer völlig frischen Zusammensetzung laufen kann. Wenn das System vollständig gereinigt ist, gelangt genau die Motorölmenge, die in den technischen Daten angegeben ist, in den Motor.

Skoda Fabia ist ein ziemlich einfaches Auto in Bezug auf Reparatur und Wartung. Daher ziehen es die meisten Besitzer vor, dies selbst zu tun. Durch einen rechtzeitigen Motorschmierstoffwechsel und nur mit den vorschriftsmäßigen Rezepturen sorgen Sie für einen dauerhaften und störungsfreien Betrieb des Aggregats, sparen erheblich an Reparaturen und Serviceeinsätzen.

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Der kleine B-Klasse-Wagen Skoda Fabia wurde erstmals 1999 auf einer Ausstellung in Frankfurt gezeigt. Das Modell ersetzte die Felicia-Serie und wurde zu einem der beliebtesten Autos des tschechischen Konzerns und schuf eine ernsthafte Konkurrenz für Chevrolet Aveo, Opel Corsa, Hyundai Accent, Renault Logan, Mazda2 und andere Marktführer auf dem Kleinwagenmarkt. Die ersten beiden Fabia-Generationen wurden auf der Plattform Volkswagen A04 (PQ24) entwickelt und mit Motoren ähnlich dem VW-Polo-Modell ausgestattet: Benziner 1,2, 1,4 und 1,6 Liter sowie Dieselmotoren mit 1,2-1,9 Liter Hubraum. Angaben zu den zu gießenden Ölsorten und deren Menge sind in der zweiten Hälfte des Artikels angegeben. 2014 debütierte auf dem Pariser Autosalon die dritte Generation des Fabia, die noch heute produziert wird.

Die erste Generation des Fabia war sowohl mit schwachen veralteten Motoren von 1,0 (50 PS) und 1,4 (68 PS) Litern, als auch mit stärkeren mit 54-120 PS ausgestattet. Die Leistung der Diesel-Modifikationen reichte von 69 bis 131 PS. 2005 wurde das Modell erstmals überarbeitet und 2 Jahre später wurde die 5J-Generation der Öffentlichkeit vorgestellt. Das aktualisierte Auto hatte den gleichen Radstand, wurde jedoch höher als sein Vorgänger, was sich auf die Geräumigkeit der Kabine auswirkte. Die Baureihe der Aggregate wurde von der 6Y-Generation übernommen: Dieselmotoren 1,4 und 1,9 Liter und Benziner 1,2, 1,4 und 1,6 Liter. Alle arbeiteten im Tandem entweder mit einem 6-Band-Automatikgetriebe oder einer Mechanik. 2010 brachte ein weiteres Update für das Auto, bei dem er eine neu gestaltete Frontpartie und neue Motoren erhielt. Statt 1,4- und 1,6-Liter-Motoren wird der Motorraum nun von 1,2- und 1,4-Turbomotoren besetzt. Diesel-Modifikation durch 1,2- und 1,6-Liter-TDI ersetzt. Drei Benzinvarianten kommen auf den russischen Markt: 1,2 Liter (70 PS, maximale Beschleunigung – 164 km/h, erster Hundert – 15 Sekunden), 1,4 Liter (86 PS, 175 km/h, 12,7 Sekunden), sowie 1,6 Liter ( 105 PS, 195 km/h, 10,4 Sekunden).

Generation 1 (1999-2007)

ARV 1.0-Motor

• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 4,0 Liter.

AZQ 1.2-Motor

• Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetics 5W30
• Ölsorten (Viskosität): 5W-30, 5W-40
• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 2,8 Liter.
• Ölverbrauch pro 1000 km: bis 500 ml.
• Ölwechsel: 7500-15000

Skoda Fabia 2 ist ein beliebtes Auto, ein sehr zuverlässiges und kompaktes Modell, das aufgrund seiner ausgewogenen Eigenschaften, hochwertigen Komponenten sowie eines ausgebauten Händlernetzes sehr gefragt ist. Das gleichnamige Fließheck der zweiten Generation kam in der zweiten Hälfte der 2000er Jahre auf den Markt und hat seitdem viele positive Bewertungen von russischen Autofahrern erhalten. Dieses Modell ist recht einfach und anspruchslos in der Wartung. Eine der einfachsten und gleichzeitig verantwortungsvollsten Wartungsverfahren bei Fabia ist die Auswahl und der Austausch des Motoröls. Dabei gilt: Je hochwertiger (und nicht unbedingt teurer) das Öl, desto länger die Lebensdauer des Motors. Lassen Sie uns einen genaueren Blick darauf werfen, worauf Sie bei der Auswahl eines so wichtigen Verbrauchsmaterials achten müssen.

Betrachten Sie zunächst die Motorenpalette für den Skoda Fabia 2:

• 1,2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor mit 44 und 51 PS
• Vierzylinder-Benzinmotor mit 1,4 Litern Hubraum und 63 und 105 PS
• 4-Zylinder-Benzinmotor mit Turboaufladung und Einspritzung - ein Volumen von 1,2, mit einer Leistung von 63, 77 und 132 PS. mit.

Das Öl im Skoda Fabia Motor muss nach einer gewissen Zeit – je nach Serviceintervall für den Motor – nachgefüllt werden. Sie ist in der Bedienungsanleitung unter der Rubrik „Serviceintervalle“ zu finden. Auch im Handbuch befindet sich ein Typenschild mit den Bezeichnungen QGO, QG1 und QG2.

Bei Vorhandensein dieser Bezeichnungen in der Anleitung (QGO oder QG2) beträgt das Wartungsintervall für den Ölwechsel im Verbrennungsmotor etwa 15.000 km. Wenn der QG1-Parameter im Passbuch angegeben ist, sollte das Motoröl anhand der Messwerte des Bordcomputers gewechselt werden - er sagt Ihnen, wann das Öl gewechselt werden muss. In diesem Fall ist jedoch zu beachten, dass die maximale Laufleistung bis zum nächsten Schmierstoffwechsel 30.000 km oder 24 Monate nicht überschreiten sollte.

Darüber hinaus gibt es in der dem Skoda Fabia beigefügten Bedienungsanleitung viele Parameter, an denen Sie sich bei der Auswahl der richtigen Flüssigkeit orientieren können. Zum Beispiel, für Motoren 1,2 MPI (44 PS) und 1,2 MPI (51 PS), sowie 1,4 MPI (63 PS) wird ein Öl entsprechend der Kennzeichnung VW 503 00 bzw. VW 504 00 empfohlen... Diese Kennzeichnungen müssen auf dem Produktetikett angegeben werden. Was modernere Motoren angeht 1.2 TSI (63 PS), 1.2 TSI (77 PS) und 1.2 TSI (132 PS), dafür empfiehlt sich ein Fluid mit der Bezeichnung VW 504 00.

Achten wir auch auf die Kennzeichnung für 1,2 MPI-Motoren mit festem Ölwechselintervall. Dafür wird VW 502 00 Öl empfohlen.

Fabriköl

Unerfahrene und unerfahrene Autofahrer können sich an dem ab Werk eingefüllten Öl orientieren - dies ist das bewährte Castrol 5W30. Generell ist für Skoda Fabia 2 jede Ölmarke geeignet, sofern sie den Volkswagen Spezifikationen entspricht. Motoren mit fester Laufleistung werden also mit Öl mit einer Viskosität von OW-40 und mit einem flexiblen Intervall - 5W-30 - gefüllt.

Lassen Sie uns abschließend einige der vom Hersteller speziell für den Skoda Fabia freigegebenen Produkte hervorheben:

• FEBI 32945
• SWAG 15 93 2945
• FEBI 32942
• FEBI 32947
• FEBI 32948

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REDUZIEREN

Fast jeder Autobesitzer hat mindestens einmal in seinem Leben das Motoröl im Auto selbst gewechselt. In Service-Centern können Sie diesen Vorgang natürlich professioneller und schneller durchführen. Wenn Sie jedoch das Altöl im Auto selbst wechseln möchten, ist dies nicht schwierig. Beim ersten Mal müssen Sie natürlich basteln, aber in Zukunft werden Sie diesen Vorgang problemlos durchführen. Um das Öl im Motor und im Ölfilter zu wechseln, braucht man keine komplizierten Geräte und Vorrichtungen, es reicht der „Standard“-Satz eines Automechanikers, den fast jeder in der Werkstatt hat.

Sie sind also der Besitzer von Skoda Fabia. Deshalb analysieren wir den Ölwechsel im Motor am Beispiel dieses Modelljahrgangs 2013. Er ist mit einem 1,2 HTP-Motor (AZQ\BME) ausgestattet, der für den vollen Betrieb 2,8 Liter Motoröl benötigt. Dieser Parameter ist jedoch der Mindestwert gemäß der Dokumentation für das Auto. Viele Servicespezialisten und nur erfahrene Autofahrer raten dazu, das Volumen auf bis zu 3,5 Liter zu füllen.
Als nächstes müssen Sie einen Ort für das Auto auswählen, an dem das Öl und der Filter ausgetauscht werden. Wenn die Möglichkeit besteht, das Sichtloch zu nutzen, großartig. Wenn nicht, wählen Sie einfach eine ebene Fläche. Vergessen Sie nicht, das Auto vor der Durchführung der Arbeiten zu reparieren, legen Sie dazu spezielle Schuhe unter die Räder oder schlimmstenfalls normale Ziegelsteine. Die Ablassschraube, die sich am Kurbelgehäuse befindet, befindet sich am Heck des Fahrzeugs, daher ist es sehr ratsam, sie vorne anzuheben. Zum Beispiel die gleichen Steine ​​unter den Rädern platzieren.
Liste der Teile und Werkzeuge, die beim Ölwechsel beim Skoda Fabia benötigt werden:

• Steckschlüssel 13 mm;
• ein Sechskant, der zum Abschrauben der Ablassschraube erforderlich ist;
• eine Reihe von Schlüsseln - Sterne;
• einen 36-mm-Schlüssel zum Abschrauben der Filterabdeckung;
• keine, in Zukunft unnötig, ein Fassungsvermögen von 5 Litern zum Ablassen von Altöl;
• autoöl (zum Beispiel Castrol 5W-30, das für Skoda Fabia empfohlen wird);
  einen neuen Ölfilter und einen Dichtring dafür, der im Kit enthalten ist (um Probleme in Zukunft zu vermeiden, ist es ratsam, etwas zu viel zu bezahlen und einen Originalfilter zu kaufen).

Natürlich müssen Sie in den Regalen aus einer Vielzahl von Ölen wählen, aber es ist besser, das vom Hersteller empfohlene Öl sowie den Originalfilter zu nehmen.

Wir lassen das alte Motoröl ab.

Vor dem Ablassen des alten Motoröls muss die Ölwanne, die das Kurbelgehäuse schützt, entfernt werden. Lösen Sie dazu die Schrauben und Schrauben. Es gibt 6 Schrauben mit 13 mm Kopf, 6 selbstschneidende Schrauben, für die Sie nur Schlüssel mit Sternkopf benötigen.
Dann müssen Sie das Auto starten und den Motor warmlaufen lassen, ungefähr bis der Lüfter anspringt. Danach schalten wir das Auto aus und fangen an, den Stecker mit einem Inbusschlüssel abzuschrauben. Dies muss sehr sorgfältig und sorgfältig erfolgen:
- Erstens kann das Öl plötzlich aus dem Kurbelgehäuse spritzen und alles in der Umgebung verschmutzen, wenn Sie den Stopfen schnell herausdrehen;
- zweitens wird der Stopfen immer sehr fest angezogen, so dass Sie die schlüsselfertigen Kanten einfach abreißen können und das Problem des Öffnens mehrmals kompliziert wird.
Als nächstes müssen Sie den vorbereiteten Behälter ersetzen (optional eine geschnittene Plastikflasche). Und legen Sie Pappe oder Wachstuch darunter, tk. ein Teil des Altöls kann auf die gewünschten Gegenstände gelangen.
Wenn Sie das Auto schon einmal aufgewärmt haben, vergessen Sie nicht, dass das Motoröl heiß ist und Sie verbrennen kann! Außerdem ist es ratsam, den Ölmessstab herauszuziehen, dann tritt zusätzlicher Luftstrom in das Kurbelgehäuse ein, baut Druck auf und Öl fließt schneller aus.
Nachdem fast das gesamte Öl abgelaufen ist, beeilen Sie sich nicht, den Filter sofort zu wechseln. Um zu beginnen, warten Sie 15-20 Minuten. Dies ist notwendig, damit alle Reste des Altöls in den Behälter tropfen. Kontrollieren Sie anschließend den herausgeschraubten Stopfen auf den Zustand der Gewinde und der Kupferscheibe. Diese Teile verschlechtern sich oft und müssen ersetzt werden. Wenn mit Kork und Unterlegscheibe alles in Ordnung ist, ziehen wir sie fest. Wenn Ihnen etwas nicht gefällt, dann gehen Sie besser auf Nummer sicher und kaufen ein neues Teil.

Wir tauschen den Ölfilter aus.

Der Ölfilter des Skoda Fabia befindet sich neben dem Kühler, sodass der Zugang recht frei ist. Es muss nur der Luftschlauch entfernt werden. Schrauben Sie anschließend die Filterabdeckung mit einem 36-mm-Inbusschlüssel ab. Hier sollte man einen gewöhnlichen Lappen drunter legen, denn Sobald Sie die Abdeckung entfernen, kann Motoröl austreten und auf den Generator gelangen.

Seien Sie vorsichtig und vorsichtig. Und alles wird wie am Schnürchen vergehen!

Der Ölfilter selbst befindet sich im Deckel und wird auf eine Kunststoffstange gesteckt. Nehmen Sie diese ganze Konstruktion heraus. Als nächstes müssen Sie den Stiel entfernen. Tun Sie dies sorgfältig, da es kann leicht gebrochen oder verbogen werden. An dieser Stelle achten wir darauf, dass der Vorbau einfach in den Ölfilter gesteckt wird, und um ihn zu entfernen, müssen Sie zusätzlichen Kraftaufwand aufbringen. Auf keinen Fall sollten Sie versuchen, es mit etwas "abzuschrauben" oder auszuklopfen. Andernfalls müssen Sie für ein neues Teil in den Laden laufen.

Als nächstes wischen wir den Vorbau von den Resten alter Arbeiten ab und setzen einen neuen Ölfilter fest darauf. Und wir setzen diese Struktur in den Deckel ein, der auch zum Reinigen wünschenswert ist. Denken Sie daran, den mitgelieferten O-Ring zu installieren. Damit ist der Filterwechsel abgeschlossen - gießen Sie etwas Motoröl in den Deckel, lassen Sie ihn das gesamte Volumen füllen und setzen Sie ihn wieder ein.

Motoröl einfüllen.

Wie oben erwähnt, müssen Sie etwa 3,5 Liter einfüllen. Es ist besser, die Motorölmarke für Skoda Fabia zu wählen, die von offiziellen Herstellern empfohlen wird (z. B. Castrol 5W-30 oder Shell 5W-30). Füllen Sie zunächst 3 Liter ein und warten Sie ein wenig. Die restliche Menge nach und nach hinzufügen und mit dem Messstab kontrollieren.
Damit ist der Ölwechsel beim Skoda Fabia abgeschlossen. Wie Sie sehen, ist dies nicht schwer. Ein wenig Erfahrung und Geschick und der Automotor läuft wieder wie neu, und Sie haben weiterhin Freude an der Fahrt.

Ölwechsel Skoda Fabia 1.2

Gestern habe ich das Öl bei einem 2003er Skoda Fabia mit einem 1.2-Motor gewechselt (der gleiche Motor wurde bei Volkswagen Polo-Fahrzeugen verbaut). Das Auto wurde 2003 in der Tschechischen Republik veröffentlicht, ich habe es 2009 aus meinen Händen gekauft. Das Öl habe ich noch nie gewechselt, obwohl es nicht gut ist.

Der Stopfen am Kurbelgehäuse befindet sich hinten, so dass Sie das vordere Ende sicher "anheben" können - das Öl läuft besser ab. Ich legte ein paar Kalksandsteine ​​auf und fuhr darüber.

Das vordere Ende wurde auf eine Höhe von Kalksandstein angehoben - ca. 9 cm

Was ist beim Ölwechsel im Auto erforderlich?

Hier ist eine Liste dessen, was ich beim Ölwechsel bei Skoda verwendet habe:

• Steckschlüssel 13 mm;
• Ein Satz Schlüssel für ein Sternchen;
• Sechskant zum Abschrauben der Ablassschraube;
• 36 Schlüssel zum Abschrauben des Ölfilterdeckels;
• Eine Plastikflasche mit einem Fassungsvermögen von 5 Litern zum Ablassen des Öls;
• Castrol 5W-30-Öl;
• O-Ring-Ölfilter.

Werkzeuge beim Ölwechsel

Der Filter nahm das Original im Skoda-Salon für 600 Rubel. Made in Germany, der Verpackung nach zu urteilen.

Der Filter wird in Deutschland hergestellt

Um den Kurbelgehäuseschutz (Palette) zu entfernen, müssen 6 Schrauben mit 13 und sechs selbstschneidende Schrauben für ein Sternchen herausgeschraubt werden. Ich hatte übrigens keine selbstschneidenden Schrauben, da sich jemand nach dem vorherigen Entfernen der Palette nicht die Mühe gemacht hat, sie einzupacken.

Ölablassprozess

Bevor er das Öl abließ, startete er den Motor und fuhr ihn, bis der Lüfter anfing zu arbeiten. Lösen Sie die Ölablassschraube leicht mit einem Sechskantschlüssel. Der Stecker war herzhaft verdreht, ich dachte, ich könnte ihn nicht abschrauben, als ich sah, dass sich die Gesichter am Sechskant bereits zu verformen begannen.

Ich drehe die Ablassschraube am Skoda-Kurbelgehäuse

Dann habe ich eine Plastikflasche mit einem Fassungsvermögen von 5 Litern von oben abgeschnitten. Ich wollte auch Pappe unterlegen, war aber zu faul, was ich bedauerte, da eine gewisse Menge Öl auf die Stahlbetonplatte gelangte, auf der das Auto geparkt war.

Vergebens habe ich keine Pappe gelegt, da auch Öl auf den Herd gelangte.

Beachtung! Wenn Sie die Maschine vor dem Ölwechsel aufgewärmt haben, denken Sie daran, dass das Öl heiß ist.

Beim Ablassen des Öls ist es sinnvoll, den Ölmessstab herauszuziehen, damit zusätzlich Luft in das Kurbelgehäuse gelangt - so läuft das Öl besser ab.

Nachdem das ganze Öl angeblich aus Glas ist, habe ich mich entschlossen, Ratschläge aus dem Internet zu befolgen und es durch das Rohr in das Ölablassloch zu blasen. Ich habe das Rohr von der hydraulischen Ebene genommen. Als Ergebnis solcher Aktionen habe ich zusätzlich etwa 100 Gramm Altöl eingegossen.

Ablassen von Restöl aus dem Kurbelgehäuse, indem Luft durch das Rohr gedrückt wird

Das Öl wird abgelassen, Sie können mit dem Austausch des Ölfilters beginnen, aber die Hauptsache ist, nicht zu vergessen, den Kurbelgehäusestopfen festzuziehen. Prüfen Sie vor dem Festziehen des Stopfens den Zustand der Unterlegscheibe. Bei einer bestimmten Maschine besteht die Unterlegscheibe aus Kupfer.

Unterlegscheibe aus Kupfer

Es wird gemunkelt, dass beim Ölwechsel die Unterlegscheibe gewechselt werden muss. Ersetzen ist kein Problem, wenn Sie etwas haben. Äußerlich ist mit der Unterlegscheibe alles normal, aber da es normal ist, habe ich den Stecker wieder eingeschraubt.

Ölfilter wechseln

Um an den Ölfilter zu gelangen, muss man sich nicht winden, da sich das Ölfiltergehäuse neben dem Kühler befindet - es reicht, die Entlüftung zu entfernen. Auf dem Filterdeckel befindet sich ein Fünfeck mit 36. Vor dem Abschrauben des Filterdeckels einen Lappen unterlegen, da sonst das Öl auf den Generator gelangt. Den Deckel habe ich mit einem gewöhnlichen Gabelschlüssel abgeschraubt.

Ölfilterdeckel abschrauben

Der Ölfilter befindet sich im Deckel - er ist auf eine Kunststoffstange gesteckt.

Der Ölfilter befindet sich im Deckel

Beachtung! Der Stiel wird einfach herausgezogen, aber Sie müssen sich ordentlich anstrengen. Ich dachte sogar zuerst, ich könnte etwas falsch machen und hatte Angst, die Aktie zu brechen.

Um den Stiel herauszuziehen, müssen Sie sich anständig anstrengen.

Der Filter erwies sich, gelinde gesagt, als nicht sehr gut.

Offensichtlich musste der Filter für eine lange Zeit ausgetauscht werden.

Nun, wir ziehen den gebrauchten Filter vom Stiel ab.

Wir wischen den Stiel ab, fetten die Kanten des neuen Filters mit sauberem Öl ein und setzen den Filter auf den Stiel.

Der neue Filter sieht viel besser aus als der alte

Wir setzen den Schaft in den Filter in den Deckel ein und wechseln den O-Ring am Deckel. Der O-Ring liegt dem Filter bei, jedenfalls hatte ich ihn beim Kauf des Filters in der Skoda-Kabine.

Vergessen Sie nicht, den O-Ring des Ölfilterdeckels zu ersetzen

Wir drehen den Filter ein. Jetzt können Sie mit dem Befüllen mit frischem Öl beginnen.

Auffüllen mit frischem Motoröl

Wie gesagt, Castrol 5W-30 Öl wurde gekauft. Im Werk wird meines Wissens Shell 5W-30 gegossen. Das Öl wurde im Skoda-Salon gekauft - es wurde aus einem Fass in zwei Plastikflaschen zu je 2 Litern gegossen, insgesamt 4 Liter. Laut Buch müssen 3,5 Liter Öl in das Kurbelgehäuse gegossen werden. Zuerst habe ich etwa drei Liter Öl eingefüllt, dann habe ich den Füllstand am Messstab kontrolliert.

Ich goss bis zur Hälfte der Markierung auf den Ölmessstab - tatsächlich war das Öl auf diesem Niveau immer und 4 Jahre lang, nachdem das Auto in meine Hand gekommen war.

Das ist alles. Wenn Sie Fragen haben, stellen Sie diese in den Kommentaren.