So drehen Sie den Kilometerstand auf dem Tacho selbst. Wie finde ich den tatsächlichen Kilometerstand des Autos heraus, wie verdrehe ich den Kilometerstand? Verdrehen des elektronischen Kilometerzählers

Vertrauen Sie nicht den Instrumentenanzeigen

Nach der Entscheidung zum Kauf eines Autos steht ein potenzieller Käufer oft vor der Frage, welches Auto er kaufen soll und von wem? Jeder wird seine eigene Antwort auf diese Frage haben, aber jeder macht fast das gleiche - er kauft einen Gebrauchtwagen. In den meisten Fällen träumt natürlich jeder davon, ein neues Auto ohne Schaden zu kaufen.

Die Wahl von Gebrauchtwagen ist mit zu hohen Kosten für komplett neue Modelle in vollen Ausstattungsvarianten verbunden. Gleichzeitig sind Autos aus inländischer Produktion bei den Neuwagenkäufern noch erfolgreicher. Ausländische Autos können viele Jahrzehnte lang von einem Besitzer an einen anderen weiterverkauft werden, und in seltenen Fällen ist der neue Besitzer mit ihrem Zustand unzufrieden.

Ein geeignetes Auto kann jedoch schon auf den ersten Blick mit einigen Problemen behaftet sein. Dazu gehört das sogenannte Verdrehen des Laufs am Auto.

Sie tun dies ziemlich oft, daher vertrauen sie vollständig diesen Verkäufern, auf deren Kilometerzählern die Autos eine geringe Anzahl von gewundenen Kilometern aufweisen, obwohl das Auto vor etwa 20 bis 30 Jahren hergestellt wurde.

Warum wird das Laufaufrollen durchgeführt?

Wenn sich potenzielle Besitzer beispielsweise für den Kauf eines Gebrauchtwagens der Marke Lada Priora entscheiden, achten sie auf eine Vielzahl von Eigenschaften aller Art. Dazu gehören das Aussehen (Form, Größe, Farbe, keine Kratzer und andere sichtbare Schäden), die Kosten des Autos, seiner Ausstattung und dergleichen. Diese Anforderungen hängen davon ab, welcher Altersgruppe der Käufer angehört, welcher Beruf er ist und sogar welches Geschlecht er hat. Aber es gibt zwei weitere Eigenschaften, die Käufer sicherlich interessieren werden, unabhängig von den Faktoren, die etwas zuvor erwähnt wurden.

Diese beinhalten:

• Baujahr des Autos
• seine Laufleistung.

Im zweiten Fall müssen Sie sehr vorsichtig sein, denn wenn Sie das Baujahr des Motors nicht korrigieren können, können Sie den Kilometerstand eines Lada Priora-Autos problemlos zurückspulen, ohne auf die Hilfe von Fachleuten zurückzugreifen. Aber es ist besser, es trotzdem nicht zu riskieren, vor allem, wenn das Auto noch nicht ganz alt ist und die Laufleistung bereits ausreicht (dies passiert normalerweise bei Taxifahrern und privaten Taxifahrern).

In den meisten modernen Autos gibt es mehrere Kilometerstandssensoren, daher sollten Sie den Firmen, die Werbung für 250 Rubel im Netzwerk veröffentlichen, nicht vertrauen. Sie nehmen Ihr altes Armaturenbrett und geben ein völlig junges Auto zurück. Darüber hinaus gibt niemand eine Garantie dafür, dass auch das alte Panel zu Ihnen zurückkehrt.

Möglichkeiten, den Kilometerstand aufzulösen

Tachodaten prüfen

Es gibt 3 Hauptoptionen, um den Kilometerstand Ihres Fahrzeugs zu reduzieren. Dies erfordert jedoch ein spezielles Gerät - einen Programmierer. Es verbindet sich mit verschiedenen Teilen des Armaturenbretts (Tachometer, Kilometerzähler) und ermöglicht es Ihnen, den Kilometerstand von Lada, Nissan, Ford und Produkten der asiatischen Autoindustrie zu drehen. Der längste und problematischste Weg besteht darin, den Programmierer wiederum mit der Bordelektronik zu verbinden. Dazu ist es notwendig, das Armaturenbrett zu zerlegen und alle angegebenen Blöcke zu entfernen.

Die zweite Option ist mit weniger Vorarbeit verbunden. Trotz der Tatsache, dass die Platte auch hier abnehmbar ist, müssen die Blöcke nicht demontiert werden. Tatsache ist, dass der Programmierer diesmal direkt mit dem Anschluss am Panel verbunden ist.

Und die letzte Option, die von Firmen angeboten wird, die sich auf das Aufrollen von Kilometern spezialisiert haben, erfordert überhaupt keine Demontage des Panels. Hier wird der Programmierer über den OBD-II-Stecker angeschlossen, der heute das am häufigsten verwendete Mittel ist, um Kilometer auf dem Sensor zu wickeln.

Das Verfahren dauert unterschiedlich - von 5 Minuten bis zu mehreren Stunden, daher variieren die Arbeitskosten zwischen 1,5 und 30.000 Rubel.

Nach diesen Maßnahmen ist es unmöglich, das Verdrehen festzustellen, es sei denn, Sie setzen alle Kilometerstände zurück und das Auto selbst befindet sich in einem schlechten Zustand. So können Sie die Abfahrt auf dem Lada Priora auf verschiedene Weise mit den Diensten von Profis drehen.

Wie einfach es ist Wie man einen gewickelten Tachometer bestimmt Oft bieten Verkäufer von Gebrauchtwagen Autos mit geringer Laufleistung und zu einem relativ niedrigen Preis an. Allerdings gibt es hier wenig Grund zur Freude, tatsächlich kann das Auto viel mehr Probleme haben, als es auf den ersten Blick scheint. Und oft kann der verdrehte Kilometerstand durch das externe Wie man den elektronischen Tachometer am VAZ verdreht, bestimmt werden Manchmal gibt es Zeiten, in denen es notwendig ist, den Kilometerstand am Tachometer zu verdrehen. Dies geschieht, wenn Sie sich entscheiden, Ihr Auto zu verkaufen. Und um es für den Käufer attraktiver zu machen, möchte man die Laufleistung etwas reduzieren. Gesponsert durch die Platzierung von P&G-Artikeln zum Thema "Wie man einen elektronischen Tacho aufzieht Wie man einen Tacho bei einem GAZ aufzieht Es gibt verschiedene Gründe, warum ein Autofahrer den Kilometerstand aufziehen muss oder umgekehrt den Tacho aufziehen muss.

Wie man den Lauf auf einem elektronischen Tacho selbst dreht

Nach diesem Vorgang müssen die Ablesungen des neuen Kilometerzählers an den ursprünglichen Kilometerstand des Autos angepasst werden.Die Ablesung des Tachos wird aus anderen Gründen für viele Autofahrer zu einem dringenden Problem.

Methoden zum Ändern der Tachometerwerte Es gibt mehrere Möglichkeiten, den Lauf auf dem elektronischen Tachometer zurückzuspulen.

In einigen Fällen können Sie sich an einen örtlichen Elektriker wenden, während Sie für andere Fahrzeuge ein Marken-Technikum aufsuchen müssen.

1. Um die Messwerte des elektronischen Kilometerzählers zu ändern, müssen Sie das Armaturenbrett entfernen, die elektronischen Einheiten zerlegen und das Programmiergerät daran anschließen.
   Dieses Verfahren ist normalerweise für koreanische und japanische Fahrzeuge erforderlich.
2. Manchmal ist es möglich, den Kilometerstand zu ändern, ohne das Panel zu demontieren, und sich darauf zu beschränken, die Baugruppe zu entfernen.
   An den Diagnosestecker wird ein Computer angeschlossen und eine Einstellung vorgenommen.

Wie verdreht man einen elektronischen Tachometer und lohnt es sich?

Wie verdreht man einen mechanischen Tachometer? Die meisten alten Autos und einige neue inländische Fahrzeuge haben mechanische Tachometer.

Dies ist nicht die zuverlässigste, aber eine ziemlich billige und einfache Möglichkeit, die gefahrenen Kilometer zu berechnen.

Tatsächlich sind solche Tachos am leichtesten zu verdrehen, die Kilometerstände werden an anderen Stellen fast nie gespeichert, da sie nicht gezählt werden können.

Einfache Möglichkeit, den Kilometerstand und den Tachometer zurückzusetzen

Falsche Datenänderungen können den Softwareteil des Autos beschädigen, was zum Ausfall des Sensors führt.

Stimmen die Daten des Tachozählers und anderer elektronischer Module nicht überein, kann ein Fehler sowohl im Softwareteil des Fahrzeugs als auch im mechanischen Teil auftreten.

Es besteht die Meinung, dass das Verfahren zum Rollen des Kilometerstands recht einfach ist und jeder, der normale Hände und eine Werkstatt hat, damit umgehen kann.

Diese Aussage ist jedoch teilweise richtig und nur für Modifikationen mit mechanischen Geräten.
Weitere Informationen zu allem rund um die Kilometeranpassung finden Sie auf der Website.

Zurücksetzen des Tachos

Beachtung

Mit einer Laufstrecke von etwa 100.000 km. so ist es fast unmöglich den Innenraum von innen zu rütteln.

• An der Karosserie eines jeden Autos mit hoher Laufleistung erscheinen viele kleine und große Chips im Bereich der Motorhaube und der linken Seite der Karosserie.

Bewölkte Scheinwerfer-Diffusoren (Glas) weisen ebenfalls auf weite Strecken hin.

Zurücksetzen des Kilometerstands am Auto

Moderne Autos werden immer mehr mit elektronischen Geräten gefüllt. Jetzt ist es fast unmöglich, das "eiserne Pferd" ohne Computer zu warten.
Die Verwendung neuer Zähler für die zurückgelegte Strecke stellte den Besitzer des Autos vor ein neues Problem: Wie kann man den elektronischen Tacho bei Bedarf verdrehen? Autobesitzer haben verschiedene Gründe, die dazu führen, dass sich die Kilometerzähler (Autokilometerzähler) auf dem Armaturenbrett verdrehen.

Und wenn Autofahrer mechanische Tachos schon lange erraten haben, dann schürten elektronische Anzeigen zunächst eine gewisse Angst.

Die Hauptgründe, warum der Tacho verdreht werden kann, sind in der Regel folgende:

1. Die bekannteste, aber nicht ganz legale Ursache für das Verdrehen des elektronischen Tachos ist die „Verjüngung“ des Autos.
   Vor dem Verkauf eines Gebrauchtwagens greifen Besitzer oft darauf zurück, die Laufleistung des Autos zu reduzieren.

Wie man einen Kilometerzähler mit eigenen Händen dreht - Prozess und Konsequenzen

Wichtig

Dies betrifft in erster Linie die Vorbereitung von Fahrzeugen für den Verkauf.

Wenn das Auto in ausgezeichnetem Zustand ist, alle Teile ordnungsgemäß funktionieren und alle verschlissenen Teile ersetzt werden, ist die Änderung des Kilometerstands der letzte Schliff, der Ihnen hilft, einen angemessenen Preis zu erzielen.

Es wird allgemein akzeptiert, dass Sie den Tacho selbst drehen können, wir empfehlen jedoch, uns in einem spezialisierten Autoservice, der sich mit dieser Art von Chiptuning befasst, zu kontaktieren.

Wenn es in einem von ihnen verbleibt, fällt der Kilometerzähler aus, und ein erfahrener Spezialist wird sofort verstehen, dass mit dem Kilometerzähler einige Manipulationen vorgenommen wurden. Abgesehen davon, dass Sie sich in einer unangenehmen und heiklen Situation befinden, müssen Sie sich auf die eine oder andere Weise an Fachleute wenden, um die Folgen eines falschen Eingriffs zu beseitigen.

Autofahrer stehen von Zeit zu Zeit vor einer schwierigen Aufgabe – dem Zurücksetzen der Tachowerte. Dies kann an vielen Faktoren liegen. In Fällen, in denen die Anzeigen auf dem Tachometer unwahr wurden, müssen Korrekturmaßnahmen ergriffen werden. Der Grund dafür war höchstwahrscheinlich ein Misserfolg. Nur Fachleute können es sich erlauben, die Laufleistung eines Autos auf- oder abzuwickeln. Daher ist es am besten, sich ohne besondere Kenntnisse und Erfahrungen an eine spezialisierte Einrichtung zu wenden.

Viele Leute denken, dass das Zurücksetzen des Tachos nur dann notwendig ist, wenn der Fahrer den Kilometerstand des Fahrzeugs verbergen möchte. Dennoch gibt es Situationen, in denen Sie auf dieses Verfahren einfach nicht verzichten können. Die Kilometerstände ändern sich. Dies geschieht beim Austausch von Teilen, beispielsweise des gleichen Kilometerzählers oder Motors.

Wenn der neue Kilometerzähler während der Installation null Kilometer anzeigt, muss er nachgezogen werden. Wenn die Laufleistung zu hoch ist, wenn der eingebaute Kilometerzähler bereits verwendet wurde, werden die Anzeigen nach unten verdreht.

Elektronische Tachometer sind heute beliebter, trotz ihres hohen Preises im Vergleich zu mechanischen. In spezialisierten Salons verfügen Profis über ein ganzes Arsenal an Spezialgeräten, um den Tacho zurückzusetzen.

Um die Messwerte zurückzusetzen, verwenden Experten Geräte wie Programmierer, Scanner, Adapter und andere listige Geräte. Dieser Vorgang ist recht aufwendig, da die Daten sowohl aus dem Bordcomputer als auch aus dem Speicher des Mikroprozessors des Autos gelöscht werden müssen. Seine Position im Auto kann unterschiedlich sein. Es enthält Informationen über den Kilometerstand und regelmäßige Inspektionen in Service-Centern.

Um den Tacho abzuwerfen, wenden Spezialisten eine Methode wie die Neuprogrammierung an. Nur hochwertige Geräte können die Leistung anderer auf dem Panel befindlicher Instrumente nicht beeinträchtigen. Heutzutage verwenden Zentren, die auf diese Art von Arbeit spezialisiert sind, verschiedene Technologien zum Nullsetzen von Messwerten. Eine dieser Methoden ist die steckbare Neuprogrammierung, dh durch Konnektoren. Sie kann nur angewendet werden, wenn sowohl ein Zugriffsprotokoll als auch eine Speichercodierung vorhanden sind. Eine Alternative zu dieser Methode kann eine neue Mikroschaltung sein, nach deren Installation die Anzeigen wiederholt geändert werden können. Eine andere Möglichkeit ist das Verdrillen mit einem externen Generator und dem Signalempfang. In diesem Fall müssen Spezialisten die Daten im Detail entschlüsseln.

Der Auto-Zweitmarkt ist immer dann in seiner Blütezeit, wenn die gesamtwirtschaftlichen Rahmenbedingungen schwinden. Für ein neues Auto reicht das Geld nicht und niemand will sich auf Kredite einlassen. Daher ist der Verkauf von Gebrauchtwagen sicherlich um ein Vielfaches höher als der Verkauf von Neuwagen. Nicht nur in unserem Land, sondern auch in Europa ist die Aktivität auf dem Neuwagenmarkt in den letzten zehn Jahren deutlich zurückgegangen. Statistiken geben unterschiedliche Zahlen an, aber im Durchschnitt gingen die Neuwagenverkäufe im Vergleich zu 2000 um fast die Hälfte zurück.

Wem der Krieg und wem und seiner Mutter. Auf dem sekundären Automarkt gibt es viele Möglichkeiten, Geld zu verdienen, sowohl ehrlich als auch nicht sehr. Wir werden keine Businesspläne präsentieren, aber es genügt, sich die Anzeigen in der ersten Autozeitung der Großstädte anzusehen, auf die wir stoßen. Wie Moskau oder St. Petersburg. Sie können bereits eine Liste von Spezialitäten erstellen, die aktiv auf die Arbeit mit Autos des Aftermarkets ausgerichtet sind - Vorbereitung des Vorverkaufs (ein ziemlich seltsames Konzept), schnelle Expertenbewertung (warum so eine Eile?), Stanzen eines Autos mit einem VIN-Code (preiswert, obwohl es kostenlos gemacht werden kann) und natürlich die Kilometerkorrektur.

Warum den Tacho verdrehen

Die Ämter, die mit der Änderung der Kilometerstände beschäftigt sind, nennen diesen Vorgang tolerant "Kilometerkorrektur". Wenn ein Mädchen sechsundvierzig Jahre alt ist, wird sie, egal was Sie betrügen, nie zwanzig. Ein Facelift, ein Facelift auf modische Weise, ist möglich, aber Gebrauchsspuren werden unweigerlich bleiben. Die Rede ist natürlich vom Auto.

Video zum "Verdrehen" des Kilometerstands bei Gebrauchtwagen

Dennoch, die Nachfrage nach einem solchen Service besteht und die Motivation zur Durchführung der Kilometerkorrektur ist ganz harmlos:

• Motoraustausch;
• Austausch der Räder durch Räder mit größerem oder kleinerem Durchmesser;
• vollständiger Ausfall des Bordcomputers;
• vorzeitiges Bestehen der Garantiewartung;
• auf persönlichen Wunsch des Auftraggebers.

All diese Motivation ist nichts weiter als Märchen für die Naiven, denn jeder kennt den wahren Zweck der Tachostandsänderung. Stellen Sie sich vor, dass das Auto weniger passiert ist, als es tatsächlich passiert ist.

Die Wurzeln dieses Phänomens reichen bis in die ferne Vergangenheit zurück, und wir werden es nicht aufrühren. Es ist jedem klar, dass es einfacher ist, ein Auto mit einer geringeren Laufleistung zu verkaufen, aber es wird einfacher für diejenigen, die es gekauft haben. In letzter Zeit versteht er, dass sein Opel Vectra von 1990 einfach physisch keine 120.000 fahren konnte, die Laufleistung dreimal so hoch ist, aber psychologisch fühlt sich der Käufer wohler und es ist nicht so beleidigend, sich vom Geld zu trennen.

Daher hat die Kilometerkorrektur zwei Seiten - den Käufer und den Verkäufer. Versetzen wir uns in die Lage des einen und des anderen, betrachten wir alle Nuancen dieses Themas, und die Informationen werden uns in jedem Fall nützlich sein. Sachkundig bedeutet bewaffnet.

Wie verdreht man einen Tacho und wo macht man das besser

Nehmen wir an, wir sind sehr besorgt über falsche Kilometerstände, da wir Reifen mit einer etwas höheren Höhe installiert haben, wodurch die Genauigkeit des Geräts einen Fehler von 0,02% ergeben kann. Natürlich hat es uns bis in die Tiefen unserer Seele berührt, und wir beschließen, die Messwerte zu korrigieren. Bei mechanischen Tachometern, die mit alten Autos Gazelle, UAZ, VAZ, allen sowjetischen Autos ausgestattet sind, kann dies ganz einfach und sogar auf verschiedene Weise erfolgen.

Die erste Methode besteht in einem chirurgischen Eingriff direkt in den Kilometerzählermechanismus. Bewaffnet mit Pinzette und Ahle können wir den Tacho leicht lobotomisieren und die richtigen Zahlen einstellen. Auch die zweite Methode zeichnet sich nicht durch Raffinesse aus - wir schrauben das Tachometer-Antriebskabel ab, nehmen eine elektrische Bohrmaschine mit Rückwärtsgang und drehen sie bis zur vollen Zufriedenheit. Auf diese Weise kann der mechanische Kilometerzähler auf jeden beliebigen Wert verjüngt werden. Und was ist mit der Elektronik, hier ist alles komplizierter und unverständlicher. Es gibt keine hoffnungslosen Situationen.

Die neue Generation Gazelle, VAZ 2114, 2110, Priora, alte Ford- und Opel-Fahrzeuge haben einen elektronischen Kilometerzähler, der jedoch nicht so tief in das elektronische System integriert ist wie moderne Autos. Der Vorgang ist ganz einfach, Sie können alles in nur 10 Minuten selbst erledigen. Die Hauptsache ist, einen Geschwindigkeitssensor in der Schaltung zu finden und einen Taktgenerator daran anzuschließen. Ein solches Gerät kann sogar von einem Schulkind aus einem Kreis von Funkamateuren zusammengebaut werden. Es bleibt nur noch, die Richtung der Änderung der Messwerte festzulegen und das Ergebnis zu bewundern.

Bei modernen Autos, die vor 2008 produziert wurden, ist die Situation komplizierter. Mit eigenen Händen kann man das hier nicht machen, da man Grundkenntnisse in der Programmierung und eventuell Grundkenntnisse im Besitz eines Lötkolbens braucht. Tatsache ist, dass jeder Hersteller die Kilometerzählerdaten völlig anders verschlüsselt und an unterschiedlichen Orten gespeichert werden. Aber fast alle Autos - Ford Focus 2, Renault Logan - können nicht vollständig gelöscht werden. Sie sind auf dem Kilometerzähler nicht sichtbar, werden aber in jedem Fall in den Speicher des Bordcomputers eingetragen. Dies geschieht, um die geplante Laufleistung zwischen TO zu kontrollieren.

Hier sind die Ankündigungen, über die wir vorhin gesprochen haben, praktisch. Wenn Sie sich für einen solchen Schritt entscheiden müssen, müssen Sie bei den Büros, die einen solchen Service anbieten, sehr wählerisch sein. Eine falsche Bewegung, und Sie können das elektronische Steuergerät ablegen oder ungewollt die Einstellungen des Motormanagements ändern.

So prüfen Sie, ob der Tachometer verdreht ist

Betrachten wir nun die Situation von der anderen Seite. Es besteht die Notwendigkeit, einen Gebrauchtwagen zu kaufen, aber die Intuition deutet darauf hin, dass dem Kilometerzähler etwas fehlt. Ob die Kilometeranpassung erfolgt ist, lässt sich am einfachsten durch einen Anruf beim Verkäufer beim Dienstwagenservice überprüfen. Beamte werden das Verdrehen des Tachos sofort feststellen oder widerlegen. Dieses Problem kann auch beim Händler durch Überprüfen des VIN-Codes behoben werden. Die Daten über die Durchführung jeder geplanten Wartung werden unbedingt in den Datenbanken AutoCheck und Car Fax gespeichert und gleichzeitig die rechtliche Sauberkeit des Autos in der Datenbank der Verkehrspolizei überprüft.

Dies ist zwar überhaupt nicht erforderlich, wenn vor Ort erste Anzeichen einer Änderung des Kilometerstands festgestellt werden. Darüber können viele Details sprechen, die genauer betrachtet werden sollten. Achten Sie auf das Herstellungsjahr des Gummis. Wenn es eindeutig nicht den Angaben des Kilometerzählers entspricht, besteht Grund zur Vorsicht. Das Herstellungsjahr wird in verschlüsselter Form auf der Seitenwand des Reifens angegeben. Normalerweise sind dies vier Zahlen, die allein stehen und von einem Oval umgeben sind. Die ersten beiden Ziffern sind die Wochennummer, die letzten das Jahr der Reifenproduktion.

Ein kurzer Blick ins Interieur genügt und schon wird klar, wie nah der Kilometerstand an der Wahrheit liegt. Charakteristische Abschürfungen können Bände sprechen. Das neue Lenkrad und die Armaturenbrettverkleidung, neue Pedalauflagen, ein makelloser Schaltknauf mit einer Laufleistung von 200.000 Kilometern zum Beispiel deuten keineswegs darauf hin, dass der Vorbesitzer so vorsichtig mit dem Auto umgegangen ist. Auch das Ziehen der Decke wird sehr selten durchgeführt, und wenn sie in einwandfreiem Zustand ist, gab es einen Grund, sie zu fest anzuziehen.

Auch die Piktogramme auf den Knöpfen und Schaltern verraten viel über die Laufleistung des Autos. Wenn die am häufigsten verwendeten Tasten feste Abschürfungen aufweisen, weist dies darauf hin, dass die Laufleistung des Autos mindestens 200.000 km beträgt. Die Sitzpolsterung ändert sich selten und ihre Abnutzungserscheinungen sind einheitlich. Keine chemische Reinigung wird den Stoff retten, der 150.000 im Auto zurückgelegt hat - er wird definitiv ausbrennen, und Sie können seinen Zustand mit den Bereichen vergleichen, die an schwer zugänglichen Stellen versteckt sind. Die Textur und Farbe der Verkleidung in solchen Bereichen sagt viel aus.

Bei der Auswahl eines Gebrauchtwagens sollten Sie sich nicht beeilen, Sie müssen Ihre Intuition nutzen. Sie versagt selten und kann Sie vor einem überstürzten Schritt retten. Das Auto findet seinen Besitzer von selbst. Je mehr Optionen es zu überdenken gilt, desto wahrscheinlicher ist es, einen guten Kauf zu tätigen und kein Geld zu verschwenden.

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Aus welchem ​​Grund ist nicht bekannt, aber die meisten Autofahrer in Russland glauben fest daran, dass das Ding, das den Kilometerstand des Autos anzeigt, als Tachometer bezeichnet wird. Tatsächlich zeigt der Tacho (vom englischen Wort speed) die Geschwindigkeit an und nur diese. Die Laufleistung wird über den Kilometerzähler erfasst – ein grundlegend anderes Gerät. Gemeinsam ist ihnen nur das Dashboard, auf dem sie sich befinden. Entscheiden wir uns daher ein für alle Mal: ​​Nicht der Tacho wird korrigiert (oder "verdreht"), sondern der Kilometerzähler.

Wie funktioniert es?

Um das Problem vollständig zu verstehen, lassen Sie uns kurz das Kilometerzählergerät verstehen. Bis etwa in die 90er Jahre des letzten Jahrhunderts wurde in der globalen Automobilindustrie ein einfacher mechanischer Kilometerzähler verwendet (bei inländischen Modellen - länger).

Tatsächlich ist es ein Zähler mit Zahlen plus ein Getriebe mit einer riesigen Übersetzung. Das heißt, die Eingangswelle eines solchen Untersetzungsgetriebes muss 1.500 - 2.000 Mal gedreht werden, damit eine der „Rollen“ des Zählers eine Umdrehung durchläuft. Der mechanische Kilometerzähler ist mit einem Kabel mit der Getriebeausgangswelle verbunden. Die Gänge drehen sich und der Kilometerstand „läuft“ langsam aber sicher „hoch“.

Im elektronischen Kilometerzähler gibt es keine Rollen, Getriebe, Kabel und anderen Archaismus. An derselben Abtriebswelle der Box (seltener am Rad) ist ein magnetischer oder optischer Sensor montiert, der die Umdrehungen zählt. Dann überträgt er die empfangenen Informationen an das elektronische Steuergerät und zeigt sie bereits auf dem Bildschirm des Armaturenbretts an.

Die Kilometerstandsdaten werden für alle Fälle in mehreren weiteren Steuergeräten gespeichert, teilweise im Zündschlüssel. Meistens gibt es drei oder vier Backup-Punkte zum Speichern von Informationen, bei den modernsten BMW und Land Rover (diese Marken gelten traditionell als die problematischsten für die Anpassung der Laufleistung) können es sieben oder acht sein.

Wie kräuselt sich der Kilometerstand?

Wir werden hier keine detaillierten Anweisungen zum Verdrehen des Kilometerstands veröffentlichen. Aber lassen Sie uns kurz über das Wesen des Prozesses sprechen.

Mechanischer Kilometerzähler normalerweise auf zwei Arten verdreht. Die erste besteht darin, einen Elektromotor oder eine herkömmliche elektrische Bohrmaschine an der Eingangswelle des Zählers anzubringen und zurück zu „spulen“. Der Begriff „Run Roll“ entstand übrigens aus dieser altmodischen Methode.

Der Nachteil dieser Methode ist, dass Sie mit dem berüchtigten Getriebe, über das wir oben gesprochen haben, die Laufleistung nicht schnell anpassen können. Sie müssen stundenlang mit einer Bohrmaschine sitzen. Für diejenigen, die es nicht gewohnt sind, zu warten, gibt es noch eine andere Möglichkeit: Demontieren Sie die Kilometerzählereinheit und bauen Sie sie wieder zusammen, indem Sie die gewünschte Zahlenkombination im Voraus erstellen.

Elektronische Kilometerzähler, wie Sie sich vorstellen können, mit elektronischen Geräten korrigiert werden. Bei relativ preisgünstigen und einfachen Autos reicht es aus, die Armaturenbrettabschirmung abzuschrauben und über den Stecker mit dem Computer zu verbinden und dann ein spezielles Programm zu verwenden, um die Daten zu korrigieren. Die Abschirmung wird angebracht und dann ist es bis auf die Kratzer auf den Befestigungsschrauben unmöglich, die Störung des Systems zu erkennen.

Das Vorhandensein von Backup-Speicherpunkten für Informationen über den Kilometerstand erschwert den Prozess etwas, aber nicht viel. Bei "mittlerem Schweregrad" müssen Sie sich über den Diagnosestecker mit dem Bordcomputer verbinden und alle Daten in den Backup-Einheiten löschen. Bei Bedarf Zündschlüssel "neu flashen". Wenn mindestens ein Block intakt bleibt, besteht die Gefahr, dass nach kurzer Zeit nach der Justierung die alten Zahlen auf dem Kilometerzähler-Bildschirm erscheinen. In besonders "schwierigen" Fällen wird eine neue Mikroschaltung in das Steuergerät eingelötet, mit der Sie die Laufleistung anpassen können.

Im Moment gibt es kein einziges Auto, das nicht in der Laufleistung verdreht werden kann. Wieso den? Denn es macht für einen Autohersteller keinen Sinn, den Kilometerdatenschutz ernst zu nehmen. Die Bestrebungen der Käufer auf dem Zweitmarkt stören sie nicht, wenn Sie also einen Gebrauchtwagen nehmen, dann verlassen Sie sich auf Ihr Wissen und Ihr Glück.

Wie viel es kostet?

Überhaupt nicht teuer. Wenn Sie möchten, finden Sie Handwerker, die einen einfachen mechanischen Kilometerzähler für 1.000 Rubel drehen. Ein einfacher elektronischer Kilometerzähler wird zum Preis von 1.500 Rubel eingestellt. Komplexe Modelle wie der neue BMW und Land Rover kosten mehr, um sie zu "bearbeiten" - von 3.000 bis 5.000 Rubel. Der obere Balken ist jedoch immer durch die Vorstellungskraft des Meisters begrenzt. Wenn er sieht, dass der Kunde eindeutig Geld hat, aber ohne Wissen, kann der Preis willkürlich festgelegt werden.

Wie kann man feststellen, ob der Kilometerstand verdreht ist?

Direkt fast unmöglich. Wenn der Korrekturvorgang von mehr oder weniger gebildeten Personen mit minimalen Kenntnissen über die Besonderheiten der Modelle durchgeführt wurde, können bei der Computerdiagnose keine Spuren externer Störungen gefunden werden. Indirekte Verschleißerscheinungen können beurteilt werden: verschlissene Pedalauflagen, verschlissene Lenkrad- und Sitzpolster. Versuchen Sie, die Empfindungen auf dem Fahrer- und Beifahrersitz zu vergleichen - in stark "gerollten" Autos wird der erste vielleicht stärker gedrückt. Aber denken Sie daran, dass Lenkradabdeckungen, Abdeckungen und Abdeckungen billig sind.

Es gibt auch so tückische Dinge wie Kilometerstandsschilder, die fürsorgliche Servicekräfte unter die Haube hängen, damit der Besitzer nicht vergisst, wann er das nächste Mal das Öl wechseln muss. Es kommt vor, dass der Verkäufer, nachdem er den Kilometerstand nach Möglichkeit angepasst hat, vergisst, dieses Stück Papier abzuschneiden, das ihn verschenkt. Es ist auch sinnvoll, in das Serviceheft zu schauen - sein Fehlen wird als sicheres Zeichen der Besorgnis dienen.

Im Allgemeinen ist die Laufleistung allein kein wichtiger Indikator für den Fahrzeugverschleiß. In Europa fahren die Menschen in fünf Jahren 150 bis 200.000 Kilometer, aber sie fahren vorsichtig und führen alle Serviceverfahren rechtzeitig durch, wodurch die Autos in gutem Zustand bleiben. Ein unvorsichtiger Fahrer kann ein Auto für 30-40.000 "töten". Achten Sie daher beim Autokauf zunächst auf den Zustand des Autos selbst und nicht auf die Daten seines Kilometerzählers.