Besitzer eines teuren und stylischen Bikes zu sein, ist der Traum der überwältigenden Mehrheit der Motorrad-Enthusiasten. Bemerkenswerterweise ist der Wunsch, die neidischen Blicke anderer Verkehrsteilnehmer auf sich zu ziehen, nicht nur für grüne Jugendliche, sondern auch für recht reife Straßenwölfe charakteristisch.
Auf dem Weg zur bedingungslosen Einzigartigkeit ihres zweirädrigen Freundes greifen Motorradbesitzer zu einer Vielzahl von Tricks, die von ungewöhnlichen und radikalen Farben bis hin zu einer radikalen Neugestaltung des Bikes reichen. Das ist für einige völlig ausreichend, für einige Maximalisten jedoch nicht. Als Ergebnis erscheinen selbstgebaute Motorräder auf den Straßen, die im Prinzip keine Analoga haben.
Hausgemachte Fahrräder in Russland
Selbstgebaute Fahrräder sind weltweit beliebt, aber vor allem in Ländern, die ein relativ mageres Angebot an Motorrädern auf dem Markt bieten, sind sie weit verbreitet. Eines dieser Länder kann Russland genannt werden - viele Jahre lang war die Auswahl eines einheimischen Fahrradfans auf 5-6 Optionen beschränkt.
Dieser Faktor, der dem historischen Einfallsreichtum und dem Einfallsreichtum überlagert ist, hat zur Entstehung einer großen Anzahl von hausgemachten DIY-Motorradprodukten geführt. Fast alle sowjetisch-russischen Motorräder, sowohl leichte Kleinkubikräder als auch schwere Mehrkubikräder, fallen immer noch unter die kardinale Aufwertung der Motorrad-Kubibin.
Aufgrund der hohen Verfügbarkeit ziehen es Amateuringenieure vor, hausgemachte Produkte aus Minsker Motorrädern herzustellen. Ein Fahrrad ist eine Art Konstrukteur für einen unerfahrenen Erfinder. Von den ernsteren sind hausgemachte Produkte auf Basis eines Motorrads beliebt und besonders berühmt für ihre drehfreudigen Motoren mit hoher Verschleißfestigkeit, für die sie sich in der Tat den Respekt der Motormechaniker erworben haben.
Aber hausgemachte Produkte auf Basis von Ural-Motorrädern zeichnen sich durch größte Erschütterung und Originalität aus. Aus sperrigen sowjetischen Arbeitern schaffen russische Hobby-Motorradbauer vorzeigbare imposante Chopper, die es leicht mit der teuren amerikanischen Harley Davidson aufnehmen können.
Wie man ein Motorrad mit eigenen Händen baut
Der Prozess der Selbsterstellung eines Fahrrads beginnt, wie bei den meisten Ingenieurbauten, mit der Entwicklung eines Projekts. Beim Skizzieren der Zeichnungen eines selbstgebauten Motorrads muss klar festgelegt werden: Wird der zweirädrige Freund ein ausschließliches Garagenausstellungsstück oder ein originelles, aber alltägliches Fortbewegungsmittel sein?
Am häufigsten neigen Motorradingenieure zu letzterem, daher ist es vorzuziehen, ein zukünftiges Fahrrad auf Basis eines bestehenden Zweirads mit gesetzlicher Zulassungsbescheinigung zu entwickeln. Diese Entscheidung wird erklärt keine zusätzlichen Genehmigungen erforderlich und Lizenzen für das zu erstellende Fahrzeug.
Der nächste Schritt beim Erstellen eines Motorrads mit eigenen Händen ist die Erstellung einer Liste der erforderlichen Ersatzteile entsprechend dem Konstruktionsteil. Neben den wichtigsten Teilen und Baugruppen des Fahrrads müssen Sie sich um Spezialwerkzeuge und Verbrauchsmaterialien kümmern. Ein wichtiger Punkt: Es wird dringend empfohlen, Produkte derselben Marke zu kaufen, da dies den anstehenden Montage- und Montageprozess erheblich erleichtert.
Testen eines selbstgebauten Motorrads
Die Leistungsfähigkeit und Verarbeitungsqualität muss bei der Bereitstellung jeder einzelnen Fahrradeinheit überprüft werden, wobei die Sicherheitsvorkehrungen strikt zu beachten sind. Aus Gründen der Bequemlichkeit und Einhaltung der Installationsreihenfolge empfehlen Experten, alle Arbeiten an einem selbstgebauten Motorrad auf einem Foto festzuhalten. Bei einer Bereitschaft von 99% wird empfohlen, ein selbstgebautes Motorrad am Stand einer spezialisierten Servicestation zu testen.
Wenn Sie ein altes Auto oder eine große Anzahl unnötiger Teile haben, ist dies ein Grund, ein Originalmotorrad zu erstellen. Je nach Materialangebot können unterschiedliche Fahrzeugmodelle hergestellt werden. Kunststoff, verschiedene Arten und Formen von Metall sind perfekt.
Wie baut man ein Motorrad mit eigenen Händen?
Es ist wichtig, sich für den Bau des zukünftigen Motorrads zu entscheiden. Es hängt von den Funktionen seiner Operation ab. Wenn Sie aus dem verfügbaren Teilesatz ein unauffälliges Modell bauen müssen, können Sie ein normales Fahrrad als Grundlage nehmen. Befestigen Sie den Kraftstofftank daran und übertragen Sie das Getriebe auf die Lenkung.
Wenn Sie jedoch etwas Mächtigeres und Größeres benötigen, müssen Sie sich sorgfältig vorbereiten. Sie sollten sich für den Motor entscheiden. Bei ganzjährigem Einsatz wird der Einbau von Viertaktmotoren empfohlen.
Auch das Kühlsystem spielt eine wichtige Rolle. Der Motor aus dem alten "Ural" ist für ein selbstgebautes Motorrad nicht geeignet, denn es wird stark überhitzen. Bei der Auswahl eines Kraftwerks ist auf die Möglichkeit einer Zusatzausstattung mit einem luftgekühlten Motor zu achten.
Woraus macht man einen Motorradrahmen?
Leichtmetall wird reichen. Besonders bevorzugt sind Aluminiumstrukturen. Für sicheres und komfortables Fahren wird empfohlen, eine Einzelradaufhängung zu installieren. Der Rahmen des Rahmens kann einteilig (von einem alten Motorrad) oder zusammengesetzt (durch Verbinden unterschiedlicher Elemente) sein. Die letztere Option wird verwendet, um gespurte Geländefahrzeuge zu erstellen.
Video-Tutorial zum Erstellen von Bögen auf einem Motorrad
Der Komponentenrahmen hat mehr Potenzial. Verschiedene Elemente erzeugen Verästelungen in der Tragstruktur, was den Komfort des selbstgebauten Motorrads erhöht.
Geländewagen und Schneemobil: Fertigungsmerkmale
Es ist wichtig zu bedenken, dass sowohl das Geländefahrzeug als auch das Schneemobil an schwer zu passierenden Stellen eingesetzt werden sollen. Zu diesem Zweck sollte ihre Masse minimal sein. Dies ist notwendig, um die Stabilität der Struktur zu erhöhen. Am häufigsten werden Schneemobile und Geländefahrzeuge auf einer Raupenkette erstellt. Die Schienenstruktur muss mindestens vier Mechanismen enthalten, die eine Vorwärtsbewegung ermöglichen. Sie werden von einem Förderband angetrieben. Die Ketten werden mit speziellen Kettenrädern am Aggregat befestigt. Sie können beim Buran-Schneemobil ausgeliehen oder auf dem Automarkt gekauft werden. Die gleichen Elemente können verwendet werden, um ein Dreirad zum Selbermachen zu bauen.
Was den Motor von Schneemobilen und Geländefahrzeugen angeht, ist ein Kraftwerk mit einer automatischen Kupplung eines herkömmlichen handgeführten Traktors perfekt. Es hat eine Leistung von etwa 6 PS. Schnelle Beschleunigung funktioniert nicht, die Masse der Einheit nimmt jedoch nicht zu, was sie zu einem universellen Transportmittel in schwierigem Gelände macht.
Danach werden die Spuren erstellt. Eine normale Plastikwasserpfeife, die der Länge nach in lange Stücke geschnitten wird, reicht aus. Wird mit den Haken am Transferband befestigt. In dieser Phase werden auch die Skibuchsen hergestellt. Es reicht aus, gewöhnliche Wasserrohrkupplungen an den Querträger zu schweißen. Nur die mit Innengewinde tun. Die gleichen Elemente werden bei der Herstellung eines Motocross-Motorrads verwendet.
Es sollte auch beachtet werden, dass die Spuren jede beliebige Breite haben können. Es hängt alles von den Bedingungen ab, unter denen Sie das Schneemobil betreiben möchten. Um zu vermeiden, dass die Schienen von den selbstgebauten Rollen abrollen, reicht es aus, normale Fässer auf der tragenden Struktur zu installieren. Dadurch wird die Masse der Struktur leicht erhöht.
Direkter Fluss für ein selbstgebautes Motorrad: Wie stellt man einen Schalldämpfer richtig her?
Ein solcher Schalldämpfer soll nicht nur das Dröhnen des Motors erhöhen, sondern auch die Leistung des Kraftwerks erhöhen. Dies gilt insbesondere für selbstgebaute Motorräder. Für die Arbeit müssen Sie ein Rohr mit einem geeigneten Durchmesser kaufen. Das Auspuffrohr von VAZ-Autos ist perfekt. Sie benötigen außerdem eine Schleifmaschine, Schweiß- und Eisenschwämme zum Schleifen.
Der erste Schritt besteht darin, das Auspuffrohr zu demontieren und den oberen Teil mit einer Schleifmaschine zu entfernen. Danach werden alle Teile des Schalldämpfers herausgezogen. Dann werden kleine Schnitte (Fischgrät) des Schalldämpfers mit einer Schleifmaschine gemacht.
Der letzte Schritt umfasst die Demontage des Endstücks des Auspuffrohrs. Es ist notwendig, sofort die Größe des Vorwärtsflusses zu bestimmen. Die beste Option ist 50 cm, an seiner Stelle wird ein neuer "Schwanz" installiert. Danach wird der benötigte Platz vermessen und das Endstück des Schalldämpfers verschweißt. Es ist darauf zu achten, dass das Rohr in diesem Moment seine Richtung nicht ändert und eben bleibt. Anschließend wird die Oberfläche mit Eisenschwämmen poliert. Nach all den Arbeiten kann das Durchgangsrohr in der gewünschten Farbe lackiert werden.
Wie macht man eine Mini-Verkleidung aus einem Kleiderschrank?
Eine Verkleidung ist ein Strukturteil eines Motorrads, das die Richtung der Luftströmung ändert, um die aerodynamischen Eigenschaften des Motorrads zu verbessern. Für ein hausgemachtes Design können Sie Kunststoffbögen verwenden. Ein dichter Schaum wird ebenfalls benötigt. Sie müssen es mit einem scharfen Stiefelmesser schneiden.
Die Styroporstücke werden zusammengeklebt und mit einem Messer geformt. Der resultierende monolithische Block wird mit Klebeband überklebt. Dann wird ein Epoxy-Tuch aufgetragen. Je mehr Lagen, desto höher die aerodynamischen Eigenschaften der Verkleidung. Die beste Option sind 10 Schichten. Danach wird der Schaum zerkrümelt und entfernt. Die letzte Stufe ist die Verwendung von Putz, Grundierung. Die erstellte Struktur kann in jeder Farbe lackiert werden.
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Fantasie aus Kunststoff und Metall ... oder wie man mit eigenen Händen ein Motorrad baut? In Moskau präsentierten Biker ihre Autos. Jedes Detail zählt, wenn der Ständer skelettartig ist und der Rahmen wie eine Bassgitarre ist.
Ein Lächeln auf den Gesichtern strenger Männer in Lederjacken und Bandanas taucht nur bei Motorrädern auf. Alle Modelle werden innen und außen von Hand gefertigt. Bei der Präsentation ihrer Arbeiten sorgen sich Biker wie Kinder bei einer Kindergartenmatinee.
Omar Volpyansky: „Es stellte sich als leicht und schwerelos heraus. Sitzt man auf einem Motorrad und schaut von der Seite, ist der Sattel unter dem Fahrer nicht sichtbar. Man hat den Eindruck, er hängt einfach in der Luft.“
"Gott weiß was!" - das ist die erste Reaktion der Besucher beim Blick auf das nächste Modell. Das ist kein Motorrad mehr und noch kein Auto – die Fantasie von Alexander Ermikhin aus Kunststoff und Metall. Es dauerte fast ein Jahr, es zu erstellen. Auf dem Armaturenbrett - nichts als der Tacho.
Alexander Ermikhin: „Es reicht ihm, nur zu wissen, wie schnell er fährt. Generell ist hier nichts anderes interessant, weil hier alles so richtig und kompetent gemacht wird, dass weder Öldruck noch Temperatur angezeigt werden müssen.“
Moderne Cogs und Shpuntikov, die ihre Motorräder liebevoll auf Hochglanz polieren, nennt man Customizer.
Alexander Keller: "Customizer sind Menschen, die Motorräder erschrecken, verspotten, ihnen eine ungewöhnliche Form und einen ungewöhnlichen Inhalt geben."
Seit zehn Jahren hat sich das Gießen in Russland von einem Garagenhobby zu einer Industrie entwickelt. Aber verwechseln Sie es nicht mit Tuning. Tuning ist eine Verbesserung des fertigen Produkts, und Customizer bauen von Grund auf, und hier ist jede Kleinigkeit wichtig.
Wenn die Karosserie des Motorrads mit Totenköpfen verziert ist, hat die Stufe die Form eines Skeletts. Es kommt aber auch in Form eines Hähnchenschenkels. Es scheint, dass dieses Modell dem Star des Discovery-TV-Kanals, der Legende des amerikanischen Castings Eddie Trot, gefallen hat.
Eddie Trot, Vorsitzender der Jury: „Vor ein paar Jahren dachte ich, dass russische Customizer dem Rest der Welt etwas hinterherhinken. Jetzt sehe ich, dass dem nicht so ist.“
Es ist fast sinnlos, die Customizer zu quälen, wie sie es schaffen, das alles zu erfinden – aus einer Laune heraus, aus Träumen, „hingesetzt und gemalt“. Eine der Optionen klang so: „Einmal hörten wir das Lied ‚Don't beuge over to the change world'“.
So wie Dichter ihre Gedichte jemandem widmen, so richten Customizer ihre Arbeit an bestimmte Personen. So ist ein Modell beispielsweise eine Widmung an die Musiker der Time Machine-Gruppe. Die Bassgitarre, die das tragende Teil des Rahmens ist, ist echt: Sie spielt, wenn sie eingesteckt ist. Aber nur Musiker haben das Recht, hinter dem Steuer dieses gutaussehenden Mannes zu sitzen.
Die Customizer verstecken ihre Motive nicht – das ist der Wunsch aufzufallen. Und natürlich kann kein einziger Vertreter des schönen Geschlechts einem Mann auf einem solchen Motorrad widerstehen.
Immer noch nicht schnell genug? Es gibt 9 Möglichkeiten, ein Motorrad zu verwandeln, wenn nicht in einen Blitz, dann in den Wind - das ist sicher. Nachfolgend finden Sie die günstigsten und günstigsten Möglichkeiten, Ihr Fahrrad dynamischer und leistungsfähiger zu machen.
1. Abgasrecycling und Einbau einer Leistungssteuereinheit
Durch die Installation einer Tuning-Auspuffanlage und das Recycling der Kraftstoffzuordnung eines Motorrads wird das Gewicht erheblich reduziert (da Teile fortschrittlicher Systeme aus Leichtmetall bestehen). Darüber hinaus verbessert ein solches Upgrade die Gasannahme, erhöht die Leistung und erhöht das Drehmoment. Es wird auch Ihr Fahrrad stylischer aussehen lassen, was dem Fahrgefühl etwas mehr Geschwindigkeit und Kraft verleiht.
2. Aussetzung
Wenn Ihr Fahrrad nicht mit einer einstellbaren Federung ausgestattet ist, lohnt es sich, es zu installieren - es wird Ihre Fahrweise völlig verändern. Die Möglichkeit, Druckstufen- und Dämpfungseinstellungen basierend auf dem Gewicht des Fahrers anzupassen, hilft Ihnen, sich an das Manövrieren bei hohen Geschwindigkeiten anzupassen.
Ein gutes Fahrwerksetup kannst du bei der Marke Race Tech kaufen. Wenn dafür aber kein Geld da ist, sollte man sich bei der Demontage ein Set an Ausrüstung besorgen und am Rad montieren. Besondere Aufmerksamkeit verdient hier die Front des Motorrads. Im Laufe der Zeit kann auch die Hinterradaufhängung aufgerüstet werden. Tuning erfordert also keine beeindruckende Investition.
3. Professionelles Fahrwerkstuning
Unabhängig von den Kosten einer neuen Aufhängung kann es sein, dass sie nach dem Einbau nicht gut funktioniert. Und es geht hier nicht um Material- oder Fabrikfehler, sondern um die Notwendigkeit einer professionellen Anpassung. So ist es möglich, das Maximum aus der Modernisierung herauszuholen. Daher sollten Sie beim letzten Schritt zur geschätzten Geschwindigkeit und Dynamik kein Geld sparen, sondern sich Spezialisten suchen, die Ihnen dabei helfen, es zu schaffen.
Wichtig! Vertrauen Sie der Abstimmung des Fahrwerks sollten Spezialisten mit nachgewiesener Erfolgsbilanz und Qualifikationen sein.
4. Radscheiben austauschen
Räder sind ein Ausrüstungsgegenstand, an dem viele Fertigungsunternehmen sparen. Schwere Felgen sind eine unersetzliche Masse, die es selbst der fortschrittlichsten und fantastischsten Federung nicht erlaubt, die negativen Auswirkungen auf die Fahrleistung zu reduzieren. Wenn Sie einen guten Radsatz einbauen, wird der Unterschied sofort spürbar. Es gibt viele großartige Optionen auf dem Markt zu unterschiedlichen Preisen.
5. Reifenwahl
Jetzt, wo das Fahrrad leichte oder ultraleichte Felgen hat, müssen Sie sie mit wirklich gutem Gummi beschuhen. Es versteht sich jedoch, dass die Reifen unterschiedliche Eigenschaften haben - einige bieten eine hervorragende Stabilität, andere sind bei extremen Steigungen bei Kurvenfahrten gut. Fast alle Online-Motorradforen haben einen separaten Abschnitt, in dem Reifen diskutiert werden. Daher lohnt es sich, sich die Zeit zu nehmen, die Erfahrungen der Menschen zu studieren. Aber das ist nicht ohne Versuch und Irrtum. Andernfalls werden Sie nicht die Reifen finden, die für den Fahrer ideal sind und zu seinem Fahrstil passen.
6. Austausch der Bremsanlage
Der Einbau neuer Bremsbeläge und Stahlbremsleitungen ist ein wirksames Mittel zur Steigerung von Geschwindigkeit und Dynamik. Unter hohen Trägheitslasten ist das Anhalten eines Motorrads jedoch keine leichte Aufgabe und erfordert verbesserte Scheibenbremsen. Je größer und leichter sie sind, desto besser. Galfer stellt zum Beispiel solche Fahrrad-Kits her.
7. Motortuning
Bis zu 20 % der Leistung des Motorrads werden durch ein erneutes Blinken des Aggregats hinzugefügt. Um dies jedoch ohne Beschädigung des Motors zu tun, benötigen Sie einen qualifizierten Fachmann. Bevor Sie dieses Problem lösen, sollten Sie alle Vor- und Nachteile abwägen, da sich nach dem Tuning der Fahrstil ändert. Es macht auch keinen Sinn, die Motoren von Top-End-Modifikationen neu zu flashen.
8. Kaufe oder baue dir ein Traumbike
Um Zeit beim Tuning zu sparen, können Sie sofort ein leistungsstarkes Motorrad der neuesten Modifikation kaufen. Wenn jedoch kein Geld für den Kauf eines solchen Geräts vorhanden ist, müssen Sie ein billiges Motorrad mit geringer Leistung kaufen und es nach und nach in einen zweirädrigen Traum verwandeln.
Ein selbstgebautes Motorrad mit eigenen Händen bauen: ein Foto und eine Beschreibung der geleisteten Arbeit.
Im Allgemeinen Beginn der Arbeiten am Motorrad - November 2014 in Krasnodar. Angefangen hat alles mit einem Angebot, ein Ural-Motorrad aus dem Dorf zu holen und es für sich selbst leicht zu modernisieren.
Die Hinterradschwinge wurde unter dem Rad des Audi Q7 um 20 Zoll aufgebohrt. Es stellte sich die Frage, das Rad mit der Box zu verbinden: Kette, Kardan, Adapter? Das ist es nicht - das Rad ist zu breit. Infolgedessen wurde dem Oka-Auto der Antrieb genommen. Wir haben Flansche für die Verbindung von Box, Antrieb und Rad gemacht. Natürlich mit minimalen Lücken, aber es hat alles geklappt. Wir haben eine Nabe zum Verbinden der Achse und des Rades hergestellt.
Ein erfolgreicher Test hat die Funktionsfähigkeit der Struktur nachgewiesen. Dieser Prozess dauerte mindestens 4 Monate.
Anfangs wollten sie die Vordergabel wie bei einem Chopper machen - Liegerad, nachdem sie ein Glas verdaut hatten. Es gab einen Probelauf, der zeigte, dass die Gabeldämpfer nicht funktionierten. Die Federn für die verlängerte Gabel sind ebenfalls gebogen. Um das Problem zu lösen, wurde der Anstellwinkel der Gabeln durch die Bearbeitung eines neuen Steuerrohrs reduziert.
Der Heckflügel bestand aus 2 mm starkem Stahl, der Frontflügel wurde nachträglich ganz aufgegeben - das verdarb das Erscheinungsbild. Der Sattel wurde ebenfalls aus 2 mm Stahl geschmiedet, mit Leder bezogen und ummantelt. Sie stellten Fußrasten her, geschaltete Gänge und Bremsen wurden auf sie übertragen und auch Lauflichter wurden dort platziert.
Hinterradbremse - Hydraulik: Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder mit VAZ 2107. Vorderradbremse: hydraulische Doppelscheibenbremse mit Yamaha R1 4-Kolben. Um sie zu installieren, musste die Nabe neu angefertigt werden. Doch die neue Nabe passte nicht mehr in die Gabel, so dass sie durch neue Traversen erweitert werden musste.
Tank und Lenkrad bleiben unverändert. In den Traversen sind Kontrollleuchten montiert. Es war ursprünglich geplant, den Scheinwerfer einzigartig zu machen, also haben sie nichts neu gemacht, sondern das Fernlicht vom VAZ 2107 genommen und dafür argumentiert. Der Motor wurde vom Oka auf einen Vergaser umgestellt und ein Ansaugkrümmer hergestellt.
Unter dem Sitz wurden Schutzschilder angebracht, auf denen die gesamte Verkabelung platziert wurde. Die Hinterfüße und Blinker bestehen aus superhellen LEDs. Das Motorrad ist in Rhapsody-Farbe lackiert. Insgesamt brauchte das Motorrad unter Berücksichtigung der Verfeinerungen und Änderungen 2,5 Jahre. Das Motorrad trägt den Namen - "Monster".
