Wie kann ich das Kühlmittel vollständig ablassen? Wir machen es selbst. Anzeichen für eine dringende Notwendigkeit, Frostschutzmittel zu ersetzen

Frostschutzmittel ist ein Kühlmittel (Kühlmittel), das in Kraftfahrzeug-Verbrennungsmotoren verwendet wird. Aufgrund seiner Beständigkeit gegen niedrige Temperaturen, seiner hervorragenden Wärmeübertragungseigenschaften sowie seiner geringen Kosten ist es bei Autobesitzern sehr beliebt. Aber wie jedes andere technische Fluid muss dieses Kältemittel regelmäßig ausgetauscht werden. Wir werden in diesem Artikel darüber sprechen, wann dies getan werden sollte. Wir werden uns auch ansehen, wie das Frostschutzmittel aus dem VAZ-2110 am Beispiel von Acht- und Sechzehnventilmotoren von "zehn" abgelassen wird.

Wann und warum das Kältemittel wechseln

Nach den Empfehlungen des Autoherstellers sollte das Kühlmittel im Motor alle 75.000 Kilometer oder 3 Betriebsjahre ausgetauscht werden, unabhängig davon, wie lange das Auto vergangen ist. Außerdem muss das Kältemittel ausgetauscht werden, wenn der Autobesitzer Anzeichen dafür erkennt, dass es seine Eigenschaften verloren hat, seine Farbe oder seine Konsistenz verändert hat.

Andernfalls besteht die Gefahr einer Überhitzung des Motors. Darüber hinaus führt minderwertiges Kühlmittel zu Ablagerungen in den Kanälen des Kühlmantels, in den Haupt- und Heizkörpern.

Wie viel Frostschutzmittel wird für "zehn" benötigt

Wenn Sie Frostschutzmittel zum Austausch kaufen, müssen Sie wissen, wie viel es benötigt wird. Je nach Motor- und Kühlertyp beträgt das erforderliche Kühlmittelvolumen für den VAZ-2110 7-8 Liter. Am besten gleich einen 10-Liter-Kanister nehmen und den Rest zum Nachfüllen verwenden. Glauben Sie mir, eines Tages müssen Sie auf jeden Fall Kältemittel nachfüllen, und dann sind diese ein oder zwei Liter des Rests sehr nützlich.

Welches Frostschutzmittel soll man wählen

Es ist notwendig, Frostschutzmittel nur in Fachgeschäften zu kaufen und den Herstellern Vorrang einzuräumen, deren Ruf zweifelsfrei ist. Bei der Auswahl ist es besser, die Art und die Marke des Kühlmittels zu verwenden, die wiederum vom Autohersteller empfohlen werden.

Nehmen Sie zum Beispiel das in Russland hergestellte Frostschutzmittel A-40M oder A-65M. Beide Flüssigkeiten sind ideal für jedes "Dutzend" von Motoren. Kälhaben folgende Bezeichnung: A - Automobil, M - modernisiert.

Die Zahlen sind der Gefrierpunkt des Frostschutzmittels. Es gibt auch ein Konzentrat auf den Verkauf. Es trägt die Bezeichnung "Tosol AM". Alle diese Flüssigkeiten, was wichtig ist, werden gemäß GOST 28084-89 hergestellt

Gibt es einen Unterschied in den Abläufen beim Ablassen des Frostschutzmittels bei Acht- und Sechzehnventilmotoren?

Es gibt einen Unterschied, und er ist signifikant. Tatsache ist, dass die Motoren der "Dutzenden" ein anderes Design haben. In Bezug auf das Ablassen des Frostschutzmittels sind die VAZ-2110 8-Ventile rentabler als ein Dutzend mit sechzehn Ventilen. Beim ersten befindet sich die Kühlmittelablassschraube vorne am Zylinderblock. Um dorthin zu gelangen, müssen Sie das Auto nicht in die Inspektionsgrube fahren oder den Schutz entfernen. Bei 16-Ventil-Aggregaten befindet sich der Stecker jedoch unten und kann sogar mit einem Anlasser geschlossen werden. Bevor Sie das Frostschutzmittel aus dem VAZ-2110 ablassen, müssen Sie das Auto in eine Grube (Überführung) fahren. , entfernen Sie sowohl den Schutz als auch den Anlasser. Betrachten wir diesen Prozess für jede der Engines genauer.

Wir lassen das Frostschutzmittel auf einem Achtventil ab

• Schlüssel für 10 und 13;
• trichter mit Schlauch (kann aus einer Plastikflasche hergestellt werden);
• Behälter zum Sammeln von altem Kältemittel (Kanister, Eimer);
• zusätzliches Fassungsvermögen für 2-3 Liter (eine geschnittene Plastikflasche kann verwendet werden);
• trockene Kleidung.

Vor dem Ablassen des Frostschutzmittels aus der VAZ-2110-Einheit muss das Fahrzeug so installiert werden, dass sein hinterer Teil leicht angehoben wird. Dazu kann das Auto einen Hügel hinuntergefahren werden oder die Hinterräder auf der Bordsteinkante antreiben. Dadurch kann das Kühlmittel schneller ablaufen.

Es ist auch ratsam, den Minuspol der Batterie zu entfernen, insbesondere wenn es sich um einen Einspritzmotor handelt. Dann folgen wir diesem Algorithmus:

1. Wir schrauben den Deckel des Ausdehnungsgefäßes ab.
2. Wir legen einen Trichter unter das Ablassloch und bringen den Schlauch durch den Motorschutz an eine beliebige Stelle, an der Sie einen Behälter zum Auffangen des Kühlmittels platzieren können.
3. Schrauben Sie die Ablassschraube mit einem 10er Schlüssel vorsichtig heraus und warten Sie, bis das Kühlmittel abgelaufen ist.
4. Danach ersetzen wir einen zusätzlichen Behälter unter dem Kühlerdeckel.
5. Wir schrauben den Stopfen ab und lassen den Rest des Kältemittels ab.
6. Wenn die gesamte Flüssigkeit abgelassen ist, drehen wir die Stopfen und wir können neues Frostschutzmittel einfüllen.

So lassen Sie Frostschutzmittel aus einem VAZ-2110-Injektor (16 Ventile) ab

Benötigte Werkzeuge und Werkzeuge:

Zum Ablassen des Frostschutzmittels muss der VAZ-2110 (16 Ventile) in eine Sichtgrube oder Überführung gefahren werden. Die weiteren Arbeiten erfolgen in folgender Reihenfolge:

1. Trennen Sie das Minuskabel von der Batterie.
2. Wir schrauben den Deckel am Ausgleichsbehälter ab.
3. Wir gehen in die Grube hinunter, lösen mit einem 10er Schlüssel die Schrauben, die den Motorschutz sichern. Wir entfernen den Schutz.
4. Wir schrauben die Ablassschraube am Kühler ab, nachdem wir einen Behälter darunter gestellt haben. Wir warten, bis das gesamte Frostschutzmittel im Wärmetauscher abläuft.
5. Wenn das Getriebe in Ihrem Auto über ein Kabel angetrieben wird, müssen Sie vor dem Ablassen des Frostschutzmittels aus dem VAZ-2110 den Anlasser demontieren. Die Ablassschraube ist direkt darunter. Dazu ist es notwendig, den Kabelblock vom Stecker des Aufrollrelais zu trennen, die Schutzkappe von der Befestigungsmutter des Pluskabels zu entfernen, sie abzuschrauben, das Kabel zu entfernen und dann die drei Schrauben zu lösen, mit denen die Startvorrichtung befestigt ist. Danach setzen wir den Behälter unter den Korken, schrauben ihn ab und lassen das Kühlmittel ab. Wird das Getriebe durch Zug angetrieben, muss der Anlasser nicht ausgebaut werden.

Ist alles verschmolzen

Es ist ziemlich problematisch, das gesamte Kältemittel aus dem System zu entfernen, da es sich um einen ganzen Komplex aus Kanälen, Rohren und Schläuchen handelt. Im Allgemeinen ist dies bei einem regelmäßigen routinemäßigen Austausch nicht erforderlich, aber wenn Sie beispielsweise das Frostschutzmittel durch Frostschutzmittel oder umgekehrt ersetzen oder das Kühlsystem spülen, müssen Sie versuchen, die Flüssigkeit auszutreiben vom Motor bis zum Maximum. Aber wie kann man das Frostschutzmittel vollständig ablassen? Der VAZ-2110 ist dafür kein so schwieriges Auto. Dies kann mit einem herkömmlichen Autokompressor oder im Extremfall mit einer Pumpe erfolgen.

Wir nehmen den Kompressor, schließen seinen Schlauch durch einen selbstgebauten Adapter an einen der "Nippel" am Ausgleichsbehälter an, nachdem wir den Schlauch davon entfernt und "ertränkt" haben, und fangen an, Luft in das System zu pumpen. Fast die gesamte in den Schläuchen, dem Motorkühlmantel und den Kühlertanks verbleibende Flüssigkeit tritt durch die Ablassöffnungen aus.

Sie müssen es auch richtig ausfüllen

Nachdem Sie nun wissen, wie Sie das Frostschutzmittel aus dem VAZ-2110 ablassen, können Sie darüber sprechen, wie Sie frisches Kältemittel richtig einfüllen. Dieser Prozess ist viel einfacher als der vorherige, aber es gibt hier einige Nuancen.

Die Hauptaufgabe des Autobesitzers, der Kühlmittel in das System einfüllt, besteht darin, einen Luftstau darin zu verhindern. Nein, sie sind nicht gefährlich für den Motor, aber sie sind höchst unerwünscht, insbesondere im Winter, wenn die Arbeit des "Ofens" erforderlich ist. Die Stopfen behindern die normale Zirkulation des Kältemittels und verringern außerdem dessen Volumen im System. Es stellt sich also heraus, dass wir 6-7 Liter eingefüllt haben, aber der "Herd" heizt nicht wie er sollte. Und die Fehlersuche beginnt.

Sie müssen jedoch beim Einfüllen des Frostschutzmittels nur den Schlauch von der Drosseleinheit trennen und auffüllen, bis das Kühlmittel aus ihm herausfließt. Danach legen wir den Schlauch auf die Armatur und füllen die Flüssigkeit weiter bis zum Füllstand ein. Wenn es erreicht ist, ohne den Verschluss des Ausgleichsbehälters zu schließen, starten wir den Motor, warten, bis er sich auf Betriebstemperatur erwärmt hat, und „pumpen“ die Schläuche zum Kühler, indem wir sie regelmäßig mit unseren Händen zusammendrücken. Luft, falls vorhanden, wird definitiv herauskommen. Sie müssen nur Flüssigkeit zum Füllstand hinzufügen.

Jeder mehr oder weniger technisch versierte Fahrer weiß, wie das Kühlmittel (Kühlmittel, Frostschutzmittel, Frostschutzmittel) vollständig abgelassen wird und ist bestrebt, diesen Vorgang selbst durchzuführen. Schließlich ist es nicht sehr oft erforderlich, ist nicht schwierig - warum also zusätzliches Geld ausgeben?

Der vorbeugende Austausch des Kühlmittels (wenn jemand es vergessen hat oder nicht weiß) wird mindestens alle drei Jahre oder bei einer Laufleistung von 45 bis 70.000 km durchgeführt. Genauer im Handbuch für das Auto angegeben; erfahrene Autofahrer wissen den Moment der Not durch das Verhalten des Autos zu erfassen. Wenn Sie jedoch nicht über ein solches Urteilsvermögen verfügen, befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers. Das Vergessen oder Vernachlässigen einer solchen Vorbeugung droht eine Motorüberhitzung und sehr teure Reparaturen.

Neben dem regelmäßigen Wechsel des Frostschutzmittels kann es beim Einbau eines neuen Thermostats oder Kühlers erforderlich sein, dieses zu entleeren. Wenn Sie dafür jedoch einen Autoservice nutzen, wird dort ohne Ihre Anweisung Frostschutzmittel eingemischt. Und wenn Sie solche Arbeiten selbst ausführen, sind Sie ein ziemlich erfahrener Amateur-Automechaniker und werden diesen Schritt nicht vergessen.

Das vollständige Ablassen des Kühlmittels kann in 2 Stufen unterteilt werden. Jeder von ihnen ist auf seine Weise wichtig und wird mit Besonderheiten durchgeführt, daher werden wir beide im Detail betrachten.

Lassen Sie das Frostschutzmittel aus dem Kühler

Sie müssen dies bei kaltem Motor tun, da Sie sich sonst fast garantiert verbrühen. Wenn Sie vor dem Austausch irgendwo hingegangen sind, rauchen Sie eine halbe Stunde lang, während der Motor abkühlt. Wir erinnern uns auch daran, dass jedes Frostschutzmittel eine aktive Chemikalie ist, giftig ist und gleichzeitig einen süßlichen Geruch hat, der Tiere und Kinder anzieht. Um Tragödien zu vermeiden, lohnt es sich, sich vorab mit dicht schließenden Kanistern einzudecken, in die dann die Flüssigkeit abgelassen wird. Für das Verfahren benötigen Sie ein Becken, vorzugsweise aus Metall: Einige Arten von Kunststoffen (insbesondere Lebensmittel) werden durch Frostschutzmittel korrodiert.

• Wenn Ihr Auto über einen Motorschutz verfügt, wird dieser entfernt. Dazu werden 4 Bolzen gefaltet;
• Als nächstes öffnen Sie den Wasserhahn an der Heizung. Dazu fährt der Temperaturregler des Ofens bis zum Anschlag nach rechts (maximale Heizleistung). Wenn Sie eine automatische Klimaanlage an Bord haben, ist auch deren Griff auf das Maximum eingestellt;
• Nun ein kontroverser Punkt: Abdeckung am Ausgleichsbehälter. Ob Sie es abschrauben oder nicht, müssen Sie selbst entscheiden. Einerseits ermöglicht die offene Mündung eine vollständigere und schnellere Entleerung. Andererseits kann das Kühlmittel beim Ablassen spritzen und in den Motor spritzen;
• Unter den Heizkörper wird ein Becken geschoben;
• Unter der Haube wird eine Ablassschraube gesucht. Es muss langsam und traurig ausgeschaltet werden: Wenn Sie sich beeilen, wird es eilig, so dass der Generator höchstwahrscheinlich überflutet wird - und dies ist ein zusätzlicher, unnötiger Aufwand;
• Sie müssen 10 Minuten warten, bis das Frostschutzmittel maximal abgelaufen ist. Danach können Sie mit der nächsten Stufe fortfahren.

Lassen Sie das Frostschutzmittel aus dem Motor

Bei einigen Autos (insbesondere bei VAZs) ist die Ablassschraube hinter dem Zündmodul versteckt. In diesem Fall müssen Sie das Frostschutzmittel vor dem Ablassen auch demontieren. Dies geschieht so:

• Die Masse wird von der Batterie geschleudert;
• Die dekorative Kunststoffauflage (sofern vorhanden) wird entfernt. Dazu wird die Öleinfüllschraube aufgeschraubt und die Auskleidung herausgezogen;
• Ein Block mit Drähten vom Modul wird entfernt;
• Sie werden von ihm entfernt;
• Key-13 verschraubte Befestigungselemente am Motorkurbelgehäuse (2 Stück);
• Key-17 löst den letzten Verschluss;
• Das Modul wird zusammen mit der Halterung herausgezogen;
• Sie können direkt zum Abfluss gehen;
• Das Becken bewegt sich unter dem Motor;
• Der gefundene Stopfen wird nicht weniger sauber aufgerollt als beim Ablassen aus dem Kühler;
• Das Kühlmittel wird abgelassen; Sie müssen 10 Minuten warten, bis alles abläuft;
• Der Kork wird sauber gewischt. Alle Siegel werden überprüft; rissige oder deformierte Veränderung;
• Die Abdeckungen werden angebracht; , setzen Sie es an seine Stelle und handeln Sie im umgekehrten Algorithmus.

In einigen Fällen kann es erforderlich sein, das System mit destilliertem Wasser zu spülen. Neues Frostschutzmittel wird in einem Volumen in der Mitte zwischen der Min- und Max-Markierung in den Ausgleichsbehälter eingefüllt. Um ein Entlüften beim Befüllen zu verhindern, wird die Schlauchschelle gelöst und der Schlauch von der Armatur zum Saugrohr getrennt. Die Befüllung erfolgt in Portionen, es ist notwendig zu handeln, den Deckel von Zeit zu Zeit abzudecken und das Abzweigrohr zu spülen - dies sind zusätzliche Maßnahmen gegen die Bildung von Luftstaus.

Wenn es aus der Armatur tropft, wird der Schlauch montiert und die Schelle festgezogen. Zur Kontrolle nach dem Wechsel des Frostschutzmittels startet der Motor und der Ofen schaltet sich voll ein. Die Hitze ging nicht aus - es bedeutet, dass noch Luft im System ist. Der Stecker muss entfernt werden, um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden. Eine Person, die herausgefunden hat, wie das Kühlmittel vollständig abgelassen wird, wird dies problemlos bewältigen.

Viele Autofahrer bei Autoservices sahen, wie das Kühlmittel bei VAZ-2114-Fahrzeugen vollständig abgelassen wurde, taten dies jedoch nicht selbst. Es gibt mehrere Faktoren, die beeinflussen, warum Sie diesen Vorgang durchführen müssen. In diesem Artikel werden wir also überlegen, wie und warum das Kühlmittel vollständig abgelassen werden muss.

Video zum vollständigen Ablassen und Austausch des Kühlmittels beim VAZ-2114

Das Video informiert Sie über eine der Möglichkeiten, das Kühlmittel vollständig abzulassen, sowie über einige der kleinen Dinge und Nuancen.

Der Prozess des Ablassens des Kühlmittels aus dem Kühler

Um zu verstehen, wie und warum das Kühlmittel abgelassen werden muss, ist es erforderlich, ein wenig Verständnis für das Design des Autos und der Kühlelemente zu haben. Außerdem müssen Sie wissen, wie das Kühlmittel im Motor zirkuliert, und eine Vorstellung davon haben, an welchen Stellen es abgelassen werden kann.

Betrachten Sie also das vollständige Diagramm des Motorkühlsystems und die Zirkulation des Kühlmittels:

Kühlsystemdiagramm

1 - Element in Form eines Stopfens für den Ausgleichsbehälter; 2 - Ausdehnungsgefäß; 3 - Schlauch zum Entfernen von Flüssigkeit aus dem Abzweigrohr; 4 - Schlauch zwischen Kühler und Ausgleichsbehälter; 5 - Auslassschlauch vom Kühler; 6 - ein Tank links vom Kühler; 7 - Aluminiumrohr; 8 - Stecksysteme; 9 - der Tank rechts vom Heizkörper; 10 - Ablassschraube; 11 - die Mitte des Kühlers; 12 - Gehäuse für einen Elektrolüfter; 13 - Kunststoffflügel eines elektrischen Ventilators; 14 - Elektromotor; 15 - Riemenscheibe der Zahnradpumpe; 16 - Pumpenlaufrad; 17 - Nockenwellenantriebsriemen; 18 - Block für den Motor; 19 - Pumpenrohr; 20 - ein Schlauch für einen Heizkörper mit einer Versorgungsfunktion; 21 - Heizkörperschlauch mit Auslassfunktion; 22 - Schlauch, der das Drosselrohr mit Kühlmittel versorgt; 23 - Auslassrohr; 24 - Betankungsschlauch; 25 - Heizkörperschlauch mit Versorgungsfunktion; 26 -; 27 - Kühlmitteltemperatursensor; 28 - Sensor für Kühlmittelstandsanzeige.

Optionen für Kühlmittelablass

Es gibt zwei Möglichkeiten, das Kühlmittel aus dem System abzulassen. Sie hängen davon ab, welche Operationen der Autofahrer mit dem Auto durchführen wird. Sehen wir uns also beide Optionen separat an.

Entleeren ohne den Motor auszubauen

Häufig wird diese Methode verwendet, um das Kühlmittel im System zu ersetzen sowie die Kühlelemente zu wechseln. Das Verfahren ist ganz einfach. Überlegen Sie, wie Sie die Flüssigkeit vollständig aus dem Kühlsystem ablassen können:

Krantik installieren

Ablaufstutzen

Um spätere Entleerungs- und Reparaturarbeiten zu erleichtern, können Sie einen Wasserhahn installieren. Außerdem haben Sie den Standardstecker bereits abgeschraubt.

Entleeren mit Ausbau des Motors

Die zweite Methode ist einfacher als die erste und wird verwendet, wenn der Motor ausgebaut werden soll. Berücksichtigen Sie die Reihenfolge der Maßnahmen zum Ablassen des Kühlmittels aus dem System:

1. Wir schrauben den Stopfen am Ausgleichsbehälter ab.
2. Schrauben Sie die Stopfen von Zylinderblock und Kühler ab.
3. Wenn die Flüssigkeit ausgelaufen ist, müssen außerdem die zum Kühler führenden Rohre abgeschraubt werden.
4. Natürlich verbleibt etwas Flüssigkeit im System und muss vollständig abgelassen werden. Dies kann auf zwei Arten erfolgen: Spülen mit einem Kompressor oder beim Zerlegen des Motors.

Warum müssen Sie das Kühlmittel ablassen?

Dieser "Schleim" hat seine Frist schon erfüllt

Betrachten Sie die Hauptgründe, warum Sie das Kühlmittel vollständig aus dem System ablassen müssen:

• Entwicklung einer vollständigen Nutzungsressource ... Es wird empfohlen, einmal pro 90-100 Tausend Laufkilometer durchzuführen. Dies liegt daran, dass das Kühlmittel aufgrund des ständigen Temperaturabfalls, die dafür arbeiten, seine technischen und physikalisch-chemischen Eigenschaften verliert. Nach einem solchen Lauf kann es den Motor und seine Elemente nicht mehr effektiv kühlen, was nicht nur zu und (meistens sind es diese Ersatzteile, die darunter leiden), sondern auch zum Kochen des Motors führen kann, was unangenehm sein kann und materielle Konsequenzen.
• Während der Motorüberholung ... Wenn der Motor zur Überholung demontiert wird, ist ein vollständiges Ablassen des Kühlmittels erforderlich.
• Es muss auch das Kühlmittel vollständig aus dem System abgelassen werden, jedoch nach einer vereinfachten Version (der zweiten, die oben angegeben ist).
• Andere ersetzen einzelne Elemente, bei denen das Kühlmittel aus dem System abgelassen werden muss.

Ausgabe

Es ist ganz einfach, das Kühlmittel aus dem VAZ-2114 vollständig abzulassen. Dieses Verfahren erfordert keine besonderen Fähigkeiten oder Werkzeuge. So kann fast jeder Autobesitzer diesen Vorgang durchführen. Wenn der Autoliebhaber jedoch nicht von seinen Fähigkeiten überzeugt ist, wird empfohlen, sich an einen Autoservice zu wenden, bei dem alles schnell und effizient erledigt wird.

Es wird empfohlen, das Kühlmittel alle 60-70.000 km durch Lada Kalina zu ersetzen. laufen oder alle drei Jahre, je nachdem, was zuerst eintritt. Es gibt Situationen, in denen kein Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel ersetzt werden muss, jedoch das Kühlmittel (Kühlmittel) abgelassen werden muss. Daher stellt sich eine völlig logische Frage, wie das Frostschutzmittel von Lada Kalina vorsichtig und ohne Verschütten abgelassen werden kann irgendetwas.

Das Ablassen des Kühlmittels kann beim Austausch von Wasserpumpe, Thermostat, Kühler oder Ausgleichsbehälter auftreten, während das Frostschutzmittel selbst nicht gewechselt werden muss, sofern es kürzlich gewechselt wurde. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie das Frostschutzmittel aus dem Lada Kalina-Motor zur Wiederverwendung vorsichtig ablassen.

So lassen Sie Frostschutzmittel auf Kalina . ab

1. Fahren Sie zunächst in die Inspektionsgrube und lassen Sie den Motor abkühlen, wenn er auf Betriebstemperatur erwärmt ist.
2. Dann sollten Sie die Plastikmanschette des Motors demontieren, indem Sie die sechs auf dem Foto markierten Blechschrauben herausdrehen. Dann müssen Sie die versteckten Befestigungselemente lösen, die sich in den Nebelscheinwerfernischen (PTF) befinden. Wenn Sie PTFs haben, müssen diese demontiert werden, aber wenn Sie Stecker haben, müssen Sie nur die Stecker entfernen und die auf dem Foto markierte selbstschneidende Schraube herausdrehen. Wenn alles abgeschraubt ist, demontieren Sie die Plastikmanschette.

1. Wir ersetzen einen sauberen Behälter zum Ablassen des Kühlmittels unter dem Kühler und schrauben den Plastikstopfen am Kühler ab. Wir lassen das Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel ab und gehen zur zweiten Stufe.

1. Jetzt müssen Sie darüber nachdenken, wie Sie das Frostschutzmittel aus dem Motor ablassen. Dies geschieht einfach, wir finden eine solche Steckschraube am Motor, tauschen den Behälter aus und schrauben die Schraube vorsichtig heraus. Wir warten darauf, dass die Flüssigkeit in den Behälter abläuft.

Das ist alles! So können Sie das Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel mit minimalen Verlusten vorsichtig ablassen, wonach das Kühlmittel wiederverwendet werden kann. Ich empfehle, die abgelassene Flüssigkeit mehrere Stunden absetzen zu lassen, damit sich alle Verunreinigungen und Schmutzpartikel am Boden absetzen. Beim Befüllen empfehle ich Ihnen, das Frostschutzmittel durch ein feines Sieb zu filtern, auf diese Weise erreichen Sie eine maximale Reinigung des Kühlmittels.

Nach Abschluss aller Arbeiten Frostschutzmittelstand der Anlage prüfen, ggf. nachfüllen. Seien Sie vorsichtig und prüfen Sie nach einiger Zeit den Kühlmittelstand erneut, denn nach dem vollständigen Warmlaufen des Motors und dem Öffnen des „großen Kreislaufs“ kann der Füllstand absinken und Sie müssen daher erneut nachfüllen. Vermeiden Sie außerdem Lufteinschlüsse.

Früher oder später steht jeder Autoliebhaber vor dem Moment, das Kühlmittel im Motor seines "eisernen Pferdes" zu ersetzen. Das Frostschutzmittel muss ebenso wie das Öl rechtzeitig ausgetauscht werden. Andernfalls kann der Motor zum ungünstigsten Zeitpunkt klemmen, und hier kann auf einen einfachen Austausch der Flüssigkeit im Motor nicht mehr verzichtet werden. Der nächste Gedanke taucht auf, ob das Frostschutzmittel gewechselt werden muss, die Antwort ist eindeutig: Ja, da es nach einiger Zeit seine Eigenschaften in Richtung Kühlung verliert und der Motor viel schneller warm wird.

Um herauszufinden, ob es sich lohnt, Frostschutzmittel zu ersetzen, müssen Sie berücksichtigen, was dies beeinflusst: das Verfallsdatum der Flüssigkeit, die Kilometerleistung des Fahrzeugs, die vom Hersteller für den Austausch der Flüssigkeit angegeben wird, die Art der Verwendung des Autos und der aktuelle Zustand der Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter, dh seine Farbe selbst. Die durchschnittliche Haltbarkeit beträgt etwa 3-4 Jahre, alles hängt vom Hersteller der Flüssigkeit ab.

Vergessen Sie nicht, für welche Laufleistung Ihr Frostschutzmittel ausgelegt ist. Oft sind diese Informationen beim Kauf auf der Dose der Flüssigkeit selbst angegeben, manchmal werden 20.000 km, manchmal 40 gefunden.

Was die Farbe der Flüssigkeit angeht, sagen viele, dass es unmöglich ist, Frostschutzmittel und Frostschutzmittel zu mischen. Das stimmt natürlich nicht, es darf gemischt werden, aber nicht hintereinander, sie basieren auf ähnlichen Komponenten, die keine Überhitzung zulassen, vergessen Sie nicht die Farbe des Frostschutzmittels. Wenn Sie zum Beispiel Orange und Blau mischen, erhalten Sie eine braune Farbe, aber je dunkler das Kühlmittel, desto schneller muss es gewechselt werden, und Sie werden auch keine Tropfen auf den Rohren sehen, wenn überhaupt.

Es gibt spezielle Zusatzfrostschutzmittel mit dem G12+ Label. Diese Flüssigkeit wird speziell für Frostschutzmittel und Frostschutzmittel hinzugefügt. Aus Gründen der Übersichtlichkeit werde ich darauf hinweisen, was eingegriffen werden kann und was nicht.

• G11 darf G12 nicht nachfüllen
• G12 + G11 erlaubt
• G12 + G12 erlaubt
• G12 + erlaubt G12 +

Normalerweise handelt es sich um eine konzentrierte, dicke Flüssigkeit, die nicht so teuer ist. Einige Autofahrer verdünnen sie mit Wasser und erhalten ein Frostschutzmittel. Rühren Sie zum Beispiel mit Wasser und erhalten Sie 3 Liter nicht gefrierende Flüssigkeit mit einer Temperatur von -37,4 Liter - minus 25 Grad Celsius. Es ist nicht die beste Option, die 4-Liter-Marke zu überschreiten. Wenn Sie beispielsweise auf 5 Liter verdünnt werden, besteht bereits ein Widerstand gegen -15 Grad, und im Winter kann der Motor in jedem Teil des Landes einfrieren. Aber dennoch, wenn Sie Wert auf Ihr Auto legen, sollten Sie nicht so extrem werden, Frostschutzmittel ist nicht so teuer, denn dann müssen Sie für Reparaturen bezahlen, wenn der Motor bei Frost einfriert.

Wenn Sie sich fragen, was Sie wählen sollen, Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel, stellt sich die Frage: Wie viel erwarten Sie? Für mich, der ein ausländisches Auto benutzt, ist es besser, Frostschutzmittel zu kaufen. Frostschutzmittel hat einen niedrigeren Siedepunkt, die Eignung von Frostschutzmitteln ist auch nicht ewig, es verschmutzt auch, verschleißt das Motorkühlsystem. Daher ist das Ergebnis und der Preis weniger als Frostschutzmittel.

Berücksichtigen Sie den Prozess des Austauschens des Kühlmittels

Sie müssen die Flüssigkeit in zwei Stufen ablassen, zuerst lassen wir sie aus dem Kühler und dann aus dem Motorkühlmantel ab. Um die Flüssigkeit abzulassen, benötigen wir Schlüssel, einen Behälter mit einem Volumen von ca. 8-10 Litern und einen Lappen. Der Ablassvorgang sollte nur bei kaltem Motor durchgeführt werden, denn selbst wenn die Außenseite des Motors warm ist, ist das Kühlmittel im Inneren heiß, in diesem Fall können Sie sich verbrennen. Deshalb werden wir jede Phase im Detail betrachten.

Zuerst entleeren wir es aus dem Kühler, dazu entfernen wir den Motorschutz, falls vorhanden, wenn der Ofen in der Kabine mechanisch gesteuert wird, dann bewegen wir den Hebel in die extrem warme Position, normalerweise nach rechts bis zum Ausfall. Ich entferne (schraube) oft noch den Deckel des Ausgleichsbehälters, damit kein Unterdruck im System entsteht. Einige empfehlen nicht, dass die Flüssigkeit sprüht.

Wir stellen einen Behälter unter den Kühler und schrauben die Ablassschraube des Kühlers heraus. Ich empfehle Ihnen, dies vorsichtig zu tun, um den Kühler selbst nicht zu beschädigen, da seine Wabe aus Aluminium besteht und sehr leicht zu beschädigen ist, aber es ist möglich, Brühen Sie nur mit Argon und gießen Sie keine anderen Teile wie Generator oder andere elektrische Geräte ein. Lassen Sie es 10 Minuten lang stehen, damit sich die gesamte Flüssigkeit schließlich vermischt, und lassen Sie sie aus dem Motor ab.

Wir bewegen unseren Behälter unter den Motor und finden die Ablassschraube des Zylinderblocks. Ebenso wie beim Kühler können wir 10 Minuten stehen und alles zurückdrehen, um die notwendigen Teile nicht zu verlieren. Nach dem Sammeln wischen Sie es mit einem trockenen Lappen ab, damit später klar ist, ob ein neues Frostschutzmittel (Frostschutzmittel) fließt oder nicht. Damit ist der Ablassvorgang abgeschlossen. Wenn Sie abgelassen haben, müssen Sie einen neuen einfüllen. Betrachten Sie den Boden des Kühlmittelbehälters.

Nachdem Sie überprüft haben, ob alle Ablasslöcher gut angezogen sind, schrauben Sie den Schlauch an der Drosselklappenbaugruppe ab. Wir fangen an, die Flüssigkeit einzufüllen, es lohnt sich, sie einzufüllen, bis sie aus dem Schlauch fließt. Danach legen wir den Schlauch zurück und ziehen die Schelle gut fest. Füllen Sie Flüssigkeit bis zur Max-Markierung in das Ausdehnungsgefäß, schließen Sie den Tank und starten Sie den Motor und den Ofen. Wir erwärmen auf eine Betriebstemperatur von 50-60 Grad und stellen den Motor ab, überprüfen den Füllstand im Tank, fügen bei Bedarf mehr Flüssigkeit hinzu.

Im Prinzip endet hier der gesamte Austauschprozess, häufiger sehen Sie, dass der Füllstand normal ist und die Farbe dem Betriebszustand entspricht, denn diese Flüssigkeit ist dafür verantwortlich, wie gut der Motor bei warmem Wetter kühlt und ob es wird im Winter bei starkem Frost gefrieren.