So fahren Sie im Leerlauf. So fahren Sie mit einem Schaltgetriebe

Hallo Freunde! Heute schlage ich, Evgeny Borisov, vor, über das Autofahren mit Schaltgetriebe zu sprechen.

Wie oft ist Ihnen schon aufgefallen, dass aus einem Trainingswagen an einer Ampel ein wilder Mustang wird: Beim Startversuch bleibt er einfach stehen?

Viele Anfänger leiden unter dem fehlenden reibungslosen Start und einem großen Rollback, aber mit der Erfahrung verschwindet dieses Problem.

Aber dann kommt ein Verständnis dafür, wie man Mechaniker richtig fährt und wie selten man Autoservices aufsucht. Gehen!

Ich bin kein Zauberer! Ich lerne nur!

Erfahrene Fahrer, die sowohl die Mechanik als auch die Automatik ausprobiert haben, werden mir wahrscheinlich zustimmen - ohne Erfahrung ist es schwieriger, mit einem Schaltgetriebe zu fahren.

Deshalb würde ich jedem, der gerade die Grundlagen des Fahrens erlernt, empfehlen, eine Ausbildung bei ihr zu beginnen. Nach einer mechanischen Box ist der Teufel selbst für Sie nicht schrecklich!

Die Hauptschwierigkeit für Anfänger, insbesondere Frauen, ist die Unmöglichkeit, "genau den Moment" zu erfassen, in dem "die Kupplung sanft losgelassen wird" und "das Gas herausgedrückt wird". Und obwohl es schwierig ist, solche Dinge mit Worten zu erklären, versuchen wir es ein wenig zu klären.

• Treten Sie vor dem Anlassen des Motors mit dem linken Fuß die Kupplung und mit dem rechten Fuß die Bremse. Starten Sie das Auto und stellen Sie sicher, dass das Getriebe ausgeschaltet ist (sonst kann sich das Auto bewegen).
• Bewegen Sie den Schalthebel (unter Ihrer rechten Hand) auf 1 Geschwindigkeit. Und Gott bewahre dir, so etwas mit nicht herausgedrückter Kupplung zu tun. Nach einer Zeit wird die Tragödie vielleicht nicht mehr passieren, aber bei regelmäßiger Verletzung der Regel müssen Sie für Reparaturen bezahlen.
• Bewegen Sie Ihren rechten Fuß von der Bremse aufs Gas. Lassen Sie die Kupplung sanft los und beginnen Sie gleichzeitig, das Gaspedal durchzudrücken. Sie werden spüren, wie die Getriebezahnräder „haken“ und das Auto „rollen“. Achten Sie darauf, dass der Drehzahlmesser etwa 2000 Umdrehungen pro Minute anzeigt.
• Die Kupplung nicht abrupt fallen lassen oder abwürgen. Machen Sie alles reibungslos, als wären Sie während der Meditation ein Shaolin-Mönch.
• Beim Erhöhen der Geschwindigkeit die Kupplung langsam loslassen.

Ich beeile mich, die Anleitung, von der Sie vielleicht etwas deprimiert sind, mit einer Portion Positivem aufzupeppen: Wenn Sie lernen, loszulegen, bedenken Sie, dass Sie die Mechanik zu 80% beherrschen.

Auf eine Anmerkung! Ein guter Instruktor wird darauf bestehen, die Füße fest an einem bestimmten Pedal zu befestigen: für Kupplung und Bremse - links, für Gas - rechts.

Der beste Ort zum Lernen ist auf einer ebenen Strecke, wo andere Fahrer Sie nicht in Verlegenheit bringen (und sie, oh, welche Intoleranz sie manchmal auf den Straßen zeigen).

Nachdem Sie das Anfahren, Bewegen und Anhalten auf der Baustelle gelernt haben, werden Sie "mit den Leuten rausgeholt" - angeboten, durch die Stadt zu fahren. Der wichtigste Rat - achten Sie nicht auf verärgerte Blicke und "Piepen".

Machen Sie einfach Ihren Job und versichern Sie sich, dass sich in der Nähe ein Lehrer befindet, der, wenn überhaupt, zur Rettung kommt.

Geschwindigkeitsmodus

Schwierigkeiten beim Schalten von Gängen sind leichter zu überwinden, als zu lernen, sich reibungslos zu bewegen. Sobald sich die Tachonadel der 3000-U/min-Marke nähert:

• Lassen Sie das Gas los, drücken Sie die Kupplung vollständig und bewegen Sie den Hebel in eine neue Position (z werden synchron durchgeführt;
• Lösen Sie die Kupplung sanft und drücken Sie das Gas (wie zu Beginn der Bewegung).

Auf eine Anmerkung! Wenn das Auto während des Gangwechsels anfängt zu „zittern“, dann haben Sie es eilig.

An der Mechanik muss man streng genommen nicht in einen niedrigeren Gang schalten, bevor man das Auto stoppt, aber in einigen Fällen, zum Beispiel bei Staufahrten, ist es ratsam, einen niedrigeren Gang einzulegen, um Kraftstoff zu sparen Verbrauch.

Auf eisigen Oberflächen im Winter und in gefährlichen Gebieten ist es auch besser, niedrige Gänge zu verwenden - Sie müssen zu ihnen gehen, wenn der Drehzahlmesser weniger als tausend U / min anzeigt.

Aber was ist, wenn das Auto keinen Drehzahlmesser hat? Instruktoren schlagen oft vor, "zuzuhören" - wenn der Motor "Bass" ist und das Auto nicht schneller fährt, ist der Gang zu hoch.

Aber für diejenigen, die seit einem Monat fahren, ist es sehr oft schwierig, die "Symphonie" zu unterscheiden, sodass Sie sich auf den Tacho konzentrieren können:

• bis 25 km/h - 1. Gang;
• von 25 bis 50 - 2.;
• von 50 bis 70 - 3.

Sehen Sie sich die hilfreichen Video-Tutorials an, die ich speziell für Sie zum Thema des Gesprächs ausgewählt habe.

Anfängerfehler

Viele Anfänger finden es viel einfacher, die Kupplung die ganze Zeit durchgedrückt zu halten, als zu rätseln, wann sie das Pedal treten und wann nicht. In diesem Fall können Sie zwei Übel nicht vermeiden:

• ein taubes linkes Bein, das durch ständige Spannung reduziert oder "mit Nadeln durchbohrt" wird;
• vorzeitiger "Tod" der Kupplung.

Den Fuß können Sie natürlich nach dem Anhalten schleifen und "wiederbeleben", aber wenn Sie nicht ausschließlich in die Werkstatt gehen möchten, um die Kupplung nicht zu verbrennen, nehmen Sie nach jeder Betätigung den Fuß vom Pedal.

Wir haben also das Fahren gelernt, aber wir müssen noch verstehen, wie man anhält.

Unerfahrene Fahrer bremsen oft einfach ab, bringen den Hebel in die gewünschte Position und betätigen die Bremse, wobei diese Option sowohl die Kupplung als auch das Getriebe selbst schnell verschleißt.

Richtiges Bremsen und Anhalten:

• drücke die Kupplung aus;
• Stellen Sie den Hebel in die Neutralstellung.
• nimm dein Bein aus der Kupplung;
• Betätigen Sie die Bremse sanft, bis sie vollständig stoppt.

Auf eine Anmerkung! Wenn sich das Fahrzeug im Leerlauf befindet, wird das Drehmoment nicht auf die Räder übertragen, was bedeutet, dass auch ein fahrendes Auto im Leerlauf nicht fährt, wenn das Gas gedrückt wird.

Und ein weiterer häufiger Fehler von Anfängern ist das Ignorieren der Handbremse. Sie müssen bei jedem Einparken die Handbremse anziehen, unabhängig vom Neigungswinkel des Untergrunds.

Darüber hinaus schützt das Bewegen des Hebels in die erste Geschwindigkeitsposition vor dem "Rollen in den Abgrund". Wenn Sie an einem Hang zum Stehen kommen, stellen Sie den Hebel auf "R" und drehen Sie die Vorderräder.

Auch hier kann man theoretisch lernen, wie man Mechaniker richtig fährt, aber ohne praktisches Geschick und einen guten Instruktor kommt man nicht einmal in Fahrt. Willst du streiten?

Viele moderne Autofahrer bevorzugen Autos mit Automatikgetriebe. Dies ist verständlich, denn der Prozess des Fahrens eines solchen Autos erfordert weniger Konzentration auf den Steuerungsprozess, sodass Sie dem Geschehen auf der Straße mehr Aufmerksamkeit schenken können. Das Kupplungspedal, das eine der wichtigsten Bedienelemente der Mechanik ist, fehlt in einem Auto mit einer automatischen Maschine, was den Fahrer vom ständigen "Tanzen" auf 3 Pedalen befreit.

Die Fähigkeit, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren, wird jedoch weltweit geschätzt und gilt als professioneller. In Russland, wo die Automobilindustrie im letzten Jahrhundert stecken geblieben ist, sind Mechaniker immer noch am weitesten verbreitet. Die Annahme, dass das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe viel schwieriger ist als ein Automatikgetriebe, ist falsch. Hier gibt es viele Vorteile und natürlich wird es zur Gewohnheit. Kann man von Grund auf lernen, einen Mechaniker zu fahren, was sind die Grundprinzipien, um ein solches Auto zu fahren? Die Antwort auf diese und viele weitere Fragen finden Sie in unserem Artikel.

Ein Auto mit Schaltgetriebe hat 3 Pedale... Sie befinden sich auf diese Weise:

• Ganz links ist das Kupplungspedal;
• In der Mitte ist eine Bremse;
• Ganz rechts ist Gas.

Das Wichtigste ist zu verstehen, wie das Kupplungspedal funktioniert und wie man die Gänge richtig schaltet. Das Erlernen und Verfeinern der Fähigkeit zum Schalten von Gängen an Mechanikern ist besser, um an einem fahrenden Auto zu feilen. Es ist auch sehr wichtig, das sanfte Drücken und Loslassen des Kupplungspedals zu lernen, da das Auto sonst ständig zum Stillstand kommt.

Es lohnt sich herauszufinden, wie es funktioniert. Mit Hilfe des Kupplungspedals steuern wir die Kopplung der Zahnräder, die vom Motor zur Welle gehen. Wenn das Pedal vollständig durchgetreten ist, können wir die Gänge sicher wechseln, ohne befürchten zu müssen, den Mechanismus zu beschädigen. Wie weit Sie das Pedal loslassen, beeinflusst die Traktion. So können wir mehrere Positionen des Pedals unterscheiden, deren Kenntnis wir aus Erfahrung beherrschen müssen, aber es ist notwendig, sie zu kennen:

• Bei vollständiger Betätigung wird die Kupplung ausgekuppelt;
• Die Position des leicht losgelassenen Pedals ist der Kupplungspunkt. Für jedes Auto sind diese und die nachfolgenden Positionen rein individuell, aber bei einem richtig abgestimmten Auto liegt der Kupplungspunkt näher an der vertikalen Position des Pedals relativ zum Boden;
• Die Position des leicht niedergedrückten Pedals, näher am losgelassenen, ist voller Griff. In dieser Position fährt das Auto.
• Das Pedal wird losgelassen - es ist auch Vollkupplung. Der Bewegungsbereich von vollständig losgelassenem Pedal bis leicht niedergedrückt wird als Leerlauf bezeichnet. Hier bewegt sich das Auto entsprechend dem gewählten Gang, es ändert sich lediglich die Zugkraft.

Beim Starten des Fahrzeugs muss die Kupplung ausgekuppelt sein, dh das Pedal muss vollständig durchgetreten sein. Erst nachdem der erste Gang eingelegt und der Motor gestartet wurde, können wir das Pedal sanft loslassen, um loszulegen. Autofahren ist nicht schwer, aber dieser Prozess hat seine eigenen Besonderheiten.

Vergessen Sie nicht, die Spiegel einzustellen und den Sitz so zu positionieren, dass Sie die Pedale leicht bis zum Anschlag durchtreten können. Vergessen Sie nicht, sich anzuschnallen, denn beim ersten werden Sie oft taub, wodurch Sie gegen das Lenkrad stoßen und sich im Allgemeinen verletzen können. Sicherheit geht vor.

So geht's los

Wenn Sie zum ersten Mal fahren, ist es besser, einen Ort zu wählen, an dem sich keine anderen Autos und Fußgänger befinden, damit Sie in Ruhe, ohne unnötige Augen und Aufregung das Autofahren lernen können. Es gibt spezielle Rennstrecken, auf denen jeder seine fahrerischen Fähigkeiten perfektionieren kann.

Das erste, was Sie beim Einsteigen sehen, ist das neutrale Fahrzeug angezogen, die Handbremse angezogen. Es gibt ein einfaches Verfahren, mit dem Sie loslegen können:

1. Den Motor starten;
2. Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch;
3. Legen Sie den ersten Gang ein. Meistens ist es so angeordnet, dass Sie den Hebel zuerst nach links und dann nach vorne bewegen müssen, um ihn zu "kleben".
4. Entfernen Sie das Auto von der Feststellbremse;
5. Wir halten die Kupplung mit dem linken Fuß, drücken mit dem rechten leicht aufs Gas und erhöhen die Drehzahl auf 1,5 bis 2 Tausend. Dadurch wird ein Abwürgen des Autos verhindert. Die Anzahl der Umdrehungen wird auf dem Armaturenbrett, auf dem sogenannten Tachometer, angezeigt;
6. Lassen Sie das Kupplungspedal allmählich bis zum Eingriffspunkt los. Die Maschine sollte sich in Bewegung setzen, sobald dies geschieht, das Pedal nicht mehr loslassen und in dieser Position fixieren;
7. Sobald sich das Auto voll zu bewegen beginnt, das Kupplungspedal sanft loslassen, ggf. Gas geben.

Beim Anfahren lohnt es sich, die Position des Autos zu berücksichtigen. Steht man bergauf, sieht die Vorgehensweise anders aus. So sieht die Vorgehensweise aus, wenn Sie ohne Feststellbremse den Berg hinauffahren möchten:

1. Wir stehen mit getretener Kupplung und getretener Bremse, der erste Gang ist eingelegt;
2. Lassen Sie das Kupplungspedal sanft bis zum Einrückpunkt los. Beim Ankuppeln werden Sie feststellen, dass die Drehzahl leicht gesunken ist;
3. Jetzt lösen wir mit dem rechten Fuß die Bremse und treten das Gaspedal durch, geben 2000 Umdrehungen, wenn der Berg steil ist, dann mehr. Das Auto fährt bergauf

Unterwegs schalten

Um ein Auto vollständig auf Mechanik zu fahren, ist es wichtig zu verstehen, welche Aktionen wofür durchgeführt werden. Der Mechanismus des Getriebes ist so, dass Sie die Gänge tatsächlich neu anordnen, um die am besten geeignete Geschwindigkeit zu erhalten. Wenn Sie bei gelöster Kupplung, also bei vollem Kupplungshebel, die Gänge wechseln, riskieren Sie nicht nur das Abwürgen, sondern beschädigen auch den Arbeitsmechanismus. Die reibungslose und präzise Bedienung mit dem Kupplungspedal ist die Garantie dafür, dass Sie nicht an jeder Ecke stehen bleiben und das Auto in einem guten Zustand ist.

Das Schalten von Gängen ist, wie bereits erwähnt, die Bewegung von Gängen, um die gewünschte Geschwindigkeit auszuwählen. So:

• Im 1. Gang erreicht das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von ca. 20 km/h;
• 2. Gang gibt von 20 bis 40 km / h;
• 3 - von 40 bis 60 km / h;
• 4 - von 60 bis 90 km / h
• 5 - ab 90 km/h und mehr.

Vergessen Sie nicht, dass die Grenze innerhalb der Stadt und anderer Siedlungen normalerweise nicht mehr als 60 km / h beträgt, ohne die Autobahnabschnitte der Straße, wo die Grenze höher sein kann. Wenn Sie gerade erst fahren lernen, dann ist die Jagd nach Geschwindigkeit übertrieben. Zuerst müssen Sie die Fahrmethode beherrschen und erst dann Ihre Fähigkeiten verbessern.

Um unterwegs die Gänge zu wechseln, gehen Sie wie folgt vor:

1. Gleichzeitig das Gaspedal loslassen und das Kupplungspedal betätigen;
2. Das Auto rollt. Wir wechseln den Gang nach dem Schema zum nächsten. Es ist normalerweise auf dem Schalthebel abgebildet.
3. Jetzt lösen wir sanft die Kupplung und geben Gas, um die Drehzahl zu erhöhen.

Beim Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe ist zu beachten, dass der am besten geeignete Schaltpunkt für jedes Auto unterschiedlich ist. Es hängt von den individuellen Eigenschaften des Getriebes ab. Jedes Auto, das Sie fahren, ist gewöhnungsbedürftig.

Zum Verlangsamen und Herunterschalten lohnt es sich, Folgendes zu tun:

1. Wir geben Gas, warten, bis die Geschwindigkeit sinkt;
2. Wir drücken die Kupplung aus;
3. Wir schalten um;
4. Lassen Sie die Kupplung vorsichtig los;
5. Dann kannst du Gas geben.

Wir parken das Auto

Für Fahranfänger ist es am besten, mit der niedrigsten Geschwindigkeit zu parken und die Kupplung zu halten, damit Sie in diesem Fall die Kupplung drücken und die Bremse zum Anhalten drücken können. Wenn Sie ohne Kupplung auf die Bremse treten, bleibt das Auto einfach stehen. Nachdem Sie das Auto geparkt haben, lohnt es sich, die Handbremse anzuziehen und die neutrale einzuschalten.

Nach dem Abschluss einer Fahrschule wird in Amerika eine Prüfung für ein Schalt- und ein Automatikgetriebe getrennt abgelegt. Das heißt, Sie haben die Möglichkeit, ein Auto mit Automatikgetriebe oder manuellem Getriebe zur Auswahl zu fahren. Nach und nach wird diese Innovation in unsere Fahrschulen aufgenommen. Dies ist jedoch bisher eher die Ausnahme als die Regel. Daher werden viele auf altmodische Weise auf Autos mit Schaltgetriebe trainiert. Und lassen Sie es bedenken, aber die Fähigkeiten, ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe zu fahren, haben noch niemanden daran gehindert.

Was ist ein Schaltgetriebe

Zunächst ist anzumerken, dass es zwei Hauptmethoden zur Übertragung des Drehmoments vom Motor auf die Räder gibt. Dieser Vorgang kann über Handschaltgetriebe oder Mechanik) und Automatik (Automatikgetriebe, Automatikgetriebe oder Automatik) erfolgen.

Damit ein Fahrzeug viele Jahre treu dienen kann, muss jeder Fahrer mit Selbstachtung die Regeln für das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe kennen. Schließlich erhöht dies nicht nur die Lebensdauer Ihres Autos, sondern Sie haben auch im Pannenfall eine Vorstellung davon, was mit dem Auto passiert ist, und können einem Spezialisten die Situation richtig erklären .

Ein Schaltgetriebe stellt eine Ansicht dar, bei der der Fahrer selbstständig einen Stufenwechsel vornimmt, bei einem serienmäßigen Schaltgetriebe gibt es einen Schalthebel zur Wahl der Geschwindigkeit. Mit seiner Hilfe hat der Fahrer die Möglichkeit, den erforderlichen Gang in jeder Sekunde einzuschalten (Ausnahme ist der hintere, da er nur nach Entfernen der Spezialsicherung verwendet werden kann). Je nach Marke und Modell des Fahrzeugs ändert sich die Position des Hebels und des Antriebssystems.

Je nachdem, wie oft sich das Drehmoment ändert, wird das Schaltgetriebe unterteilt in:

• vierstufig;
• fünfstufig;
• sechs-Gang;
• sieben, acht - und so weiter.

Unterscheiden Sie auch Dreiwellen und Zweiwellen. Das letzte Schaltgetriebe wird in Fahrzeugen mit Frontantrieb verwendet, und das erste wird in Fahrzeugen mit Heckantrieb verwendet. Der Schalthebel ist normalerweise mit dem Geschwindigkeitsmuster gekennzeichnet. Dies ist ein großartiger Tipp für einen Fahranfänger. Beim Gangwechsel ist vor allem daran zu denken, dass diese sequentiell gewechselt werden müssen, sonst wird daraus nichts.

Die Theorie des Autofahrens mit Schaltgetriebe

Während des Studiums an einer Fahrschule lernt jeder Fahrschüler Dieses Wissen muss unbedingt bei jedem Fahrer dabei sein. Auch im Klassenzimmer wird die Theorie des Autofahrens mit Schaltgetriebe analysiert. Einige Fahrschulen haben bereits die Wahl zwischen einer Ausbildung - Automatikgetriebe oder Handschaltgetriebe. Wie die Praxis zeigt, ist es heute besser, das Studium der Mechanik zu wählen. Zweifellos ist es komplexer als ein Automat. Wenn Sie jedoch die Mechanik gelernt haben, werden Sie ein- oder zweimal mit dem Automatikgetriebe zurechtkommen. Schließlich können Sie jederzeit auf die Maschine umsteigen, und es wird nicht schwierig sein. Schwieriger ist es jedoch, von einem Automatikgetriebe auf ein Schaltgetriebe umzusteigen, denn tatsächlich lernt man das Auto wieder zu bedienen.

Die Grundlagen des Autofahrens mit Schaltgetriebe werden dem Schüler im praktischen Unterricht in einer Fahrschule vermittelt. Sie üben alle Arten von Manövern und auch unter realen Straßenbedingungen wird die Schaltreihenfolge erlernt. Die wichtigsten Teile, die ein Fahrer in der Box beachten muss, sind die Kupplung und das Getriebe. Und damit das Auto fährt, müssen Sie sie richtig einschalten. Zum leichteren Verständnis für einen Anfänger ist die Kupplung schematisch in Form von zwei fest aneinander gepressten Scheiben dargestellt. Um den gewünschten Gang auszuwählen, müssen Sie diese trennen. Dies geschieht über das Kupplungspedal. Und im geschiedenen Zustand wird der gewünschte Gang über den Schaltknauf aktiviert.

Schaltplan

Viele bereits erfahrene Fahrer fragten sich beim ersten Mal, wie man bei einem Auto mit Schaltgetriebe die Gänge wechselt. Diese Idee wird nach ein paar praktischen Sitzungen lächerlich erscheinen. Jedes Auto hat sein eigenes individuelles Limit, nach dem die Geschwindigkeit geändert werden muss. Es gibt kein universelles Schema. Der Einfachheit halber gibt es jedoch eine Umschaltreihenfolge für die durchschnittliche Geschwindigkeit:

• 1. Gang - nicht mehr als 20 km / h.
• 2. Gang - innerhalb von 40 km / h.
• 3. Gang - nicht mehr als 60 km / h.
• 4. Gang - innerhalb von 90 km / h.
• 5. Gang – über 90 km/h.

Wir erinnern Sie noch einmal daran, dass die angegebene Schaltreihenfolge klassisch ist. Es ist nicht universell an allen Fahrzeugen einsetzbar. Jedes Fahrzeug hat eine andere Schaltgeschwindigkeit. Die Motordrehzahl erfordert Aufmerksamkeit. Es ist unmöglich, dass die Bewegung bei kleinen oder zu großen auftritt. Die nächste Geschwindigkeit muss mit Geschwindigkeiten von 2500-3500 U/min eingeschaltet werden.

Geradeaus fahren

Die untersuchte Theorie des Autofahrens mit Schaltgetriebe unterscheidet das Fahren geradeaus, bergab, bergauf und rückwärts. Jede Bewegungsart ist eine gesonderte Betrachtung wert.

Im Auto angekommen, sollten Sie zunächst das Armaturenbrett, die Handbremse und das Getriebe sorgfältig untersuchen. Der Schalthebel muss sich in Neutralstellung befinden. Und die Handbremse wird entfernt. Die Pedale sind wie folgt angeordnet: von links nach rechts - Kupplung, Gas, Bremse. Nachdem alle oben genannten Schritte abgeschlossen sind, können Sie den Schlüssel in das Zündschloss stecken. Drehen Sie es vorsichtig zur Seite. Dann zähle bis drei. Während dieser kurzen Zeit wird der Anlasser aktiviert und der Motor beginnt zu laufen. Nach ein paar Minuten, die zum Aufwärmen des Autos notwendig sind, können Sie losfahren. Und die Hauptsache hier ist, nicht zu stehen ("die Ziege nicht zu erfüllen"). Beeilen Sie sich daher zunächst nicht und tun Sie alles maßvoll.

Da bei uns Linkslenker dominieren, wird der Handlungsablauf entsprechend dieser Auslegung betrachtet. Drücken Sie mit dem linken Fuß auf die Kupplung. Die Bewegung sollte schnell sein und Sie müssen das Pedal drücken, bevor Sie es im Boden versenken. Bewegen Sie den Schalthebel mit Hilfe der rechten Hand in die erste Position (d. h. nach links und oben). Jetzt löst der linke Fuß sanft die Kupplung und der rechte gibt Gas. Die mentale Visualisierung hilft, diese Bewegungen gleichzeitig auszuführen. Stellen Sie sich vor, wie die Kupplungsscheiben verbunden sind, der Motor beginnt, die Räder schlau zu drehen und das Auto beginnt sich zu bewegen. Ein unerfahrener Fahrer sollte lernen, den Moment zu spüren, in dem sich das Auto in Bewegung setzt und das Gas allmählich nachgeben sollte. Nicht jedem gelingt es auf Anhieb, aber mit Erfahrung wird sich diese Fähigkeit zeigen.

Im ersten Gang werden Sie sich natürlich nicht ewig bewegen, also müssen Sie das Schalten beherrschen. Erfahrene Autofahrer bestimmen anhand von Geräuschen, wann sie angehoben oder abgesenkt werden müssen, aber da Anfänger diese Fähigkeiten nicht haben, dient zunächst ein Drehzahlmesser als Assistent. Sobald die Umdrehungen einen Wert von dreitausend erreicht haben (der Wert wird gemittelt, für jedes Automodell ist die Zahl individuell), muss in den nächsten Gang geschaltet werden. Dazu lässt man nach und nach das Gaspedal los und tritt gleichzeitig die Kupplung. Während das Auto weiterfährt, sollten Sie den Hebel in den zweiten Gang stellen. Dabei ist zu beachten, dass er erst nach vollständiger Kupplung bewegt werden kann. Nach dem Gangwechsel wird das Pedal sanft losgelassen. Fügen Sie nun Gas hinzu. Vielleicht können Sie beim ersten Mal nicht alle Aktionen synchron ausführen, und Sie werden ins Stocken geraten. Mach dir keine Sorgen. Denn nicht jeder schaffte es auch ab dem zehnten Mal richtig zu schalten. Machen Sie sich keine Sorgen, nehmen Sie es ruhig und versuchen Sie es erneut.

Nehmen Sie nach dem Gangwechsel den Fuß vollständig von der Kupplung. Links neben dem Pedal befindet sich ein Pad. Es ist bequem, den Fuß darauf zu setzen. Wenn Sie es auf den Pedalen lassen, wird es erstens taub und führt zweitens zu einem Ausfall der Kupplung.

Bergab fahren

Nachdem Sie gelernt haben, wie man sanft in Fahrt kommt und sich geradeaus bewegt, können Sie zur nächsten Frage übergehen - der Bewegung beim Abstieg. Es scheint, dass es nichts einfacheres gibt, als einen Hügel hinunter zu rollen und leicht auf das Bremspedal zu treten. Dies ist jedoch grundsätzlich falsch. Das Bremsen muss durch den Motor erfolgen. Die Theorie des Fahrens eines Autos mit Schaltgetriebe besagt, dass Sie dazu in einen niedrigeren Gang schalten müssen als den, in dem Sie sich zuvor bewegt haben. Und auch diese Geschwindigkeit sollte nicht höher sein als die, mit der Sie bergauf fahren. Diese Bedingung muss erfüllt sein, damit das Auto nicht zu stark beschleunigt und Sie die Möglichkeit haben, es zu fahren.

Bewegung auf dem Vormarsch

Die einstudierte Fahrtheorie für Einsteiger beim Bergauffahren wirft für jeden fast keine Fragen auf. Allerdings hat jeder, der mit dieser Situation in der Praxis konfrontiert ist, Schwierigkeiten. Schließlich führt eine falsch gewählte Drehzahl zum Absterben des Motors. Und besondere Aufmerksamkeit sollte den Informationen über den Beginn der Bewegung von einer Stelle bergauf gewidmet werden. Beim Anheben eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe ist es sehr wichtig, dass es nicht rückwärts fährt. Drücken Sie die Kupplung daher mit dem linken Fuß ganz durch. Gleichzeitig mit dieser Aktion müssen Sie den Gang einschalten, dann Gas geben und das Kupplungspedal sanft loslassen. Welcher Gang beim Klettern schalten? Die Antwort auf diese Frage hängt von den Straßenverhältnissen ab. Bei einer großen Hubstrecke müssen Sie den zweiten oder dritten Gang einlegen. Und wenn der Anstieg Kurven hat, bevorzugen Sie die erste Geschwindigkeit, da es auf diesem Straßenabschnitt besser ist, langsamer zu werden.

Rückwärtsfahren

Das Prinzip des Rückwärtsfahrens eines Autos mit Schaltgetriebe ist einfach. Wenn Sie es einmal herausgefunden haben, werden Sie in Zukunft problemlos fahren. Beginnen wir mit dem häufigsten Fehler - Rückwärtsgang einlegen, Gas geben, Kupplung loslassen. Und als Ergebnis bekommt der Fahrer ein Auto, das sich mit hoher Geschwindigkeit rückwärts bewegt. Es ist extrem schwierig, ein Fahrzeug auf diese Weise zu fahren. Das Geheimnis der richtigen Unterstützung ist extrem einfach – ohne das Gaspedal zu benutzen.

Zuerst müssen Sie das Kupplungspedal treten und dann den Rückwärtsgang einschalten. Bei einigen Fahrzeugmodellen muss der Ring unter dem Schaltknauf angehoben werden. Dies ist nicht so schwierig, wie es auf den ersten Blick scheint. Wenn dies bei Ihrem Auto genau der Fall ist, heben Sie den Ring daher vorsichtig mit den Fingern unter den Knauf des Hebels. Dann bestimmen Sie mit Hilfe von Spiegeln, wohin Sie das Lenkrad drehen möchten, und finden den Weg heraus. Lassen Sie die Kupplung vorsichtig los, bis sich das Fahrzeug in Bewegung setzt. Unter keinen Umständen darf das Pedal vollständig losgelassen werden. Bei nicht vollständig gelöster Kupplung fahren Sie also langsam aber sicher rückwärts und können jedes andere Manöver vorsichtig ausführen. Manchmal ist es notwendig, den Rückwärtsgang des Fahrzeugs zu verlangsamen. Das ist viel einfacher, als es auf den ersten Blick scheint. Dies geschieht durch festes Drücken der Kupplung. Dadurch wird Ihr Fahrzeug aufhören, sich rückwärts zu bewegen.

Bremsen

Der Algorithmus zum Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe beim Bremsen lautet wie folgt:

• Bewegen Sie den rechten Fuß vom Gaspedal zur Bremse.
• Drücken Sie mit so viel Kraft wie nötig darauf (z. B. beim extremen Bremsen sollte es scharf und stark sein).
• Bei einer Geschwindigkeit von zehn Stundenkilometern beginnt das Auto zu vibrieren und leicht zu zittern. Dies bedeutet, dass es an der Zeit ist, die Traktion mit dem linken Fuß zu drücken.
• Bringen Sie den Schalthebel in die neutrale Geschwindigkeit.
• Lassen Sie alle Pedale los.
• Das Auto hält an.

Versuch

Nach dem Ende des Unterrichts in der Fahrschule hat der Schüler eine Fahrprüfung. Theorie und Praxis werden getrennt absolviert. Ersteres wird von den meisten Schülern problemlos gemeistert. Aber mit Übung haben viele Probleme. Der Grund dafür ist höchstwahrscheinlich die fehlende Ausbildung, die von Ihrem Fahrlehrer in der Fahrschule durch Nachfragen nach zusätzlichen Klassen wieder aufgefüllt werden kann.

Der theoretische Teil der Prüfung wird als Computertest abgelegt. Jede Frage hat mehrere Antwortmöglichkeiten, eine (in Ausnahmefällen mehrere) ist richtig. Der praktische Teil ist zweigeteilt - das ist die Rennstrecke und die Stadt. Bei letzterem ist alles sehr klar. Sie fahren mit dem Auto unter realen Verkehrsbedingungen durch die Stadt und folgen den Anweisungen des Prüfers. Und das Autodrom ist die Erfüllung mehrerer Aufgaben. Nach der Ausbildung in einer Fahrschule besteht der angehende Fahrer folgende Prüfungsübungen: Parallelparken, Einfahren in die Garage, Überfahren der Überführung, Schlange und Kehrtwende. Für die korrekte Ausführung aller Aufgaben benötigen Sie, wie Sie sehen, auf jeden Fall Kenntnisse über das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen.

Unerfahrene Fahrer sollten sich an einige der Feinheiten des Autofahrens mit Schaltgetriebe erinnern.

Um nicht ins Stocken zu geraten und zu verstehen, wie man die Gänge wechselt, müssen Sie auf jeden Fall üben. Ein Auto ist dafür optional. Setzen Sie sich auf einen Stuhl, strecken Sie Ihre Beine nach vorne, als ob Sie in einem Auto wären, und heben Sie mit Betonung der Fersen abwechselnd das eine an und das andere ab und umgekehrt. Ihre Beine sollten sich gleichzeitig bewegen. Das Training sollte so aussehen: Ausgangsposition - die linke ist vollständig auf dem Boden und die rechte ist angehoben, ruht jedoch auf der Ferse. Ihre Beine sollten sich jetzt gleichzeitig bewegen. Der rechte sinkt allmählich ab und der linke steigt an. Die Beine sollten aus der Ausgangsposition umgekehrt werden. Dann den rechten anheben und den linken absenken. Am Ende der Übung sollten die Beine in ihre ursprüngliche Position zurückkehren. Wiederholen Sie die Bewegungen mehrmals. Nach einem solchen Training ist es unwahrscheinlich, dass Sie am Steuer eines Autos sitzen bleiben.

Es ist notwendig, auf mehrere Nuancen zu achten, nämlich die Aufnahme von niedrigen und hohen Gängen. Letzterer biegt nach dem Passieren der Kreuzung und dem Überholen ein. Und es ist sinnvoll, vor Kurven, Straßenkreuzungen und beim Überholen einen niedrigeren Gang einzulegen. Diese Aktionen ermöglichen es dem Fahrer, die Kraft für unerwartete Manöver zu haben.

Betrachten Sie nun die neutrale Geschwindigkeit und den Sinkflug. Jeder Fahrlehrer wird Ihnen sagen, dass Sie diese Geschwindigkeit niemals beim Bergabfahren verwenden sollten. Aber viele haben Juckreiz an Händen und Beinen, um es beim Abstieg zu benutzen. Sie motivieren diese Aktionen mit Sparsamkeit. Aber sie ist gar nicht hier. Dies ist ein Relikt aus der Sowjetzeit. Außerdem sind diese Aktionen auf nassen oder rutschigen Straßenoberflächen nicht akzeptabel. Schließlich gefährdet dies die Sicherheit von Ihnen und anderen Verkehrsteilnehmern.

Eine Nuance, die erfahrene Fahrer beim Bergauffahren kennen, ist die richtige Gangwahl. Autofahrer, die sich dem Anstieg genähert haben, ändern die Geschwindigkeit um einen Gang niedriger. Dann bewegen sie sich beim Beschleunigen bergauf. Wenn das Auto nicht zieht, nicht beschleunigen, sondern herunterschalten. Eine ausgezeichnete Fahrtheorie für Anfänger ist die Grundlage, die jeder zukünftige Autofahrer braucht. Alle anderen Fähigkeiten werden nur durch Übung erworben.

In Amerika beträgt der Anteil der verkauften Neuwagen nur 6 Prozent. Daher ist es für viele amerikanische Autofahrer sehr schwierig, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren. Viele Autofahrer sind es gewohnt, Fahrzeuge mit Automatikgetriebe zu fahren. In unserem Land ist der Anteil der mit Schaltgetriebe verkauften Autos immer noch etwas höher als mit Automatikgetriebe, aber dennoch bereitet das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe vielen Fahrern große Schwierigkeiten. Unsere hat eine Anleitung für alle Autofahrer und ein kleines Handbuch vorbereitet, das Ihnen hilft, das Fahren eines Mechanikers zu erlernen.

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe sind im Allgemeinen billiger als Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Das Fahren eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe spart Ihnen aber nicht nur beim Autokauf Geld, sondern eröffnet Ihnen auch eine ganz neue Welt des Fahrens.

Beachten Sie, dass viele noch mit einer mechanischen Box ausgestattet sind. Aber selbst wenn Sie ein billiges schwaches Auto kaufen, können Sie die Kraftstoffkosten erheblich senken, da ein mit einem Schaltgetriebe ausgestattetes Auto viel weniger Kraftstoff verbraucht als ein mit einem Automatikgetriebe ausgestattetes Auto.

Was sind die weiteren Vorteile von Handschaltgetrieben gegenüber Automatikgetrieben? Handschaltgetriebe sind viel zuverlässiger als Automatikgetriebe und außerdem sind die Reparaturkosten für die Mechanik viel geringer als die Reparatur einer komplexen Maschine.

Außerdem fahren Sie ein Auto mit Schaltgetriebe und kein Auto mit Automatikgetriebe.

Schritt eins: Wozu dienen manuelle Getriebe?

Das manuelle Getriebe erfordert vom Fahrer, die Gänge selbstständig zu schalten. Die meisten Autos mit Schaltgetriebe haben 4 oder 5 Gänge plus einen Rückwärtsgang. Um zu verstehen, wo welche Übertragungsgeschwindigkeit ist und wofür jede von ihnen ist, müssen Sie Folgendes wissen:

Kupplungspedal. Beim Treten des Pedals bietet ein spezieller Mechanismus in der Box die Möglichkeit, den gewünschten Gang über den Schaltknauf einzulegen. Denken Sie daran, dass Sie das Getriebe nur schalten können, wenn das Kupplungspedal vollständig durchgetreten ist.

Neutral bedeutet eigentlich, dass kein Drehmoment vom Motor auf die Räder übertragen wird. Wenn Sie bei laufendem Motor und im Leerlauf auf das Gaspedal treten, bewegt sich das Auto nicht. Wenn sich der Gang im Leerlauf befindet, können Sie von dieser Position aus jede Geschwindigkeit einlegen, einschließlich des Rückwärtsgangs.

Für die meisten mechanisch betriebenen Fahrzeuge ist der 2. Gang ein Arbeitspferd, da der 1. Gang in erster Linie zum Anfahren dient. Der zweite Gang hilft Ihnen, mit dem Auto einen steilen Hang hinunterzufahren oder im Stau herumzukommen.

Der Rückwärtsgang unterscheidet sich geringfügig von anderen Gängen im Schaltgetriebe. Diese Geschwindigkeit erhielt einen etwas größeren Betriebsbereich als der erste Gang. Beim Rückwärtsgang können Sie schneller beschleunigen als beim 1. Der Rückwärtsgang "mag" jedoch nicht, wenn das Auto sehr lange in diesem Modus fährt (es kann zum Ausfall des Getriebemechanismus führen).

Der Rückwärtsgang ist also nicht das primäre Fortbewegungsmittel.

Das Gaspedal ermöglicht es jeder Geschwindigkeit, das für jede Geschwindigkeit eingestellte maximale Motordrehmoment zu verwenden. Beim Beschleunigen in einem ausgestatteten Auto spüren Sie jede Geschwindigkeit, was jedem Fahrer ein einzigartiges Fahrgefühl und eine bessere Kontrolle über das Auto verleiht.

Schritt zwei: Beherrschen Sie die Lage der Ganggeschwindigkeiten

Bevor Sie lernen, wie man Mechanik fährt, müssen Sie die Position der einzelnen Gänge beherrschen, die auf dem Schaltknauf angezeigt werden. Schließlich schaut man während der Fahrt nicht auf den Griff, wo ist die Geschwindigkeit? Denken Sie daran, das Kupplungspedal für einen perfekten Gangwechsel vollständig durchzutreten, da sonst jeder Gang mit einem charakteristischen Schleif- oder Knirschgeräusch einrastet, das das Getriebe beschädigen könnte.

Wenn Sie ein Fahranfänger sind, beobachten Sie zuerst von der Seite des Beifahrersitzes, wie ein anderer erfahrener Fahrer gleichzeitig das Kupplungspedal drückt und die Gänge wechselt. Achten Sie in jedem Gang auf die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs.

Selbst nachdem Sie die Position jeder Geschwindigkeit studiert haben, werden Sie sich zunächst noch daran erinnern, wo diese oder jene Übertragung ist. Mit der Zeit werden Sie aufhören, jedes Mal daran zu denken, die Gänge zu wechseln, und dies auf einer unbewussten Ebene (mechanisch) tun. Es geht um Gewohnheit. Wenn Sie also gleich zu Beginn nicht über die perfekte Fähigkeit verfügen, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren, lassen Sie sich nicht entmutigen und verzweifeln Sie nicht. Die Geschwindigkeit beim Schalten und vieles mehr wird Ihnen mit zunehmender Fahrerfahrung bewusst.

Ein weiteres Problem für jeden Fahranfänger, der ein manuelles Auto fährt, ist nicht zu wissen, wann und welche Geschwindigkeit er einlegen soll. Um zu wissen, ob bei einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit der richtige Gang eingelegt ist, empfehlen wir Ihnen, sich auf das Motorengeräusch zu konzentrieren.

Wenn die Motordrehzahl sehr niedrig ist und das Auto nicht beschleunigt, haben Sie hochgeschaltet und müssen in einen niedrigeren Gang schalten.

Wenn die Motordrehzahl sehr hoch ist, müssen Sie in einen höheren Gang schalten, um das Getriebe zu entlasten.

Wenn Ihr Auto mit einem Drehzahlmesser ausgestattet ist, lassen Sie sich von der Motordrehzahl leiten, um zu verstehen, wann die Geschwindigkeit geändert werden muss. Obwohl jede Marke und jedes Modell eines manuellen Autos eine andere Schaltreihenfolge erfordert, kann im Grunde jeder Gang geschaltet werden, wenn der Motor 3000 U / min erreicht. Sie können auch durch den Tachometer navigieren, damit Sie wissen, wann die Übertragungsgeschwindigkeit geändert werden muss.

Ändern Sie beispielsweise die Geschwindigkeit alle 25 km/h (1. Gang 1-25 km/h, 2. 25-50, 3. 50-70 usw.). Denken Sie daran, dies ist nur eine allgemeine Faustregel für das Schalten von Handschaltgetrieben. Und dann weichen diese Werte in Richtung des Anstiegs ab.

Schritt drei: Motor starten

Stellen Sie den Schaltknauf auf Neutral, nachdem Sie das Kupplungspedal gedrückt haben, bevor Sie den Motor starten. Schalten Sie die Gänge nicht ohne gedrücktes Pedal, da dies zum Ausfall des Schaltgetriebes führen kann. Nach dem Anlassen den Motor auf Betriebstemperatur aufwärmen. Wenn Sie das Fahrzeug im Winter warmfahren, lassen Sie das Kupplungspedal in den ersten Minuten des Warmlaufens nicht los, nachdem Sie die Neutralstellung eingelegt haben. Dadurch können Sie das gefrorene Öl in der Box viel schneller aufwärmen.

Beachtung!!! Starten Sie den Automotor nicht, wenn der Gang eingelegt ist. Dies führt zu unkontrollierten Bewegungen der Maschine, die zu einem Unfall führen können.

Schritt vier: Kupplungspedal richtig benutzen

Die Kupplung ist ein Mechanismus, der Ihnen hilft, die Gänge reibungslos zu schalten. Ziehen Sie die Kupplung immer ganz durch. Wenn Sie während der Fahrt den Gang wechseln, ohne die Kupplung vollständig durchzutreten, hören Sie ein knirschendes oder knirschendes Geräusch. Versuchen Sie dies zu vermeiden, um eine Beschädigung der Box zu vermeiden.

Denken Sie auch daran, dass Ihr linker Fuß nur das Kupplungspedal betätigen sollte. Rechter Fuß nur Gaspedal und Bremspedal.

Zunächst wird es Ihnen schwerfallen, die Kupplung nach dem Gangwechsel idealerweise zu lösen. Daran muss man sich gewöhnen. Sollten Sie damit Probleme haben, empfehlen wir Ihnen, die Kupplung nach dem Gangwechsel langsam zu lösen, um den Moment zu spüren, in dem der Gang einsetzt.

Vermeiden Sie unnötiges Beschleunigen des Fahrzeugs, wenn das Kupplungspedal nicht vollständig durchgetreten ist. Gewöhnen Sie sich nicht an, das Kupplungspedal länger als 2 Sekunden gedrückt zu lassen (auch an der Ampel - verwenden Sie die neutrale Geschwindigkeit).

Viele Fahranfänger haben Probleme, das Kupplungspedal sehr schnell zu lösen. Lassen Sie sich nicht entmutigen, wenn Sie scheitern. Mit der Zeit gewöhnt man sich daran und merkt nicht, wie koordiniert man die Gänge wechselt. Denken Sie daran, dass jeder damit Schwierigkeiten hat. Wenn Sie im dichten Stadtverkehr häufig fahren, werden Sie schnell Erfahrung sammeln.

Schritt fünf: Koordinierte Aktion

Was ? Dies ist Ihre Tür zur Welt des Beschleunigungsantriebs und der besonderen Autowahrnehmung. Aber um das wahre Vergnügen am Autofahren mit Mechanik voll zu spüren, bedarf es gut abgestimmter und koordinierter Aktionen. Als Beispiel für den 1. und 2. Gang geben wir alle Ihre Aktionen an, die Sie im Laufe der Zeit zum Automatismus bringen müssen.

Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch. Schalten Sie den Schalthebel in den ersten Gang. Beginnen Sie das Kupplungspedal langsam loszulassen, während Sie gleichzeitig das Gaspedal sanft und langsam durchtreten. Wenn Sie das Kupplungspedal irgendwo in die Mitte bringen, werden Sie spüren, dass das Drehmoment vollständig auf die Räder übertragen wird. Nachdem Sie das Kupplungspedal bis zum Ende sanft losgelassen haben, beschleunigen Sie auf 25 km / h. Als nächstes müssen Sie in den zweiten Gang gehen. Drücken Sie dazu die Kupplung erneut ganz durch und schalten Sie die Geschwindigkeit in den zweiten Gang, dann geben Sie langsam Gas, indem Sie das Kupplungspedal senken.

Schritt sechs: Herunterschalten

Herunterschalten ist eine Methode zum Schalten der unteren Gänge des Fahrzeugs beim Verzögern. Wie Sie die Gänge wechseln, wenn Sie langsamer werden, und wie eine Automatik funktioniert, wenn das Fahrzeug langsamer wird, macht einen großen Unterschied. Das Herunterschalten hilft Ihnen nicht nur, das Fahrzeug zu verlangsamen, sondern ermöglicht Ihnen auch, genau die Geschwindigkeit einzulegen, die Sie wirklich benötigen.

Das Herunterschalten hilft Ihnen bei schlechtem, rutschigem Wetter sowohl im Sommer als auch im Winter, nicht mit dem Bremspedal zu bremsen, wenn die Geschwindigkeit reduziert werden muss, was das Fahren mit dem Auto im Gegensatz zu einem Auto mit Automatikgetriebe sicherer macht .

Hier ein Beispiel, wie Sie ein Auto aus einer Geschwindigkeit von 70 km/h durch Herunterschalten anhalten können:

- Treten Sie das Kupplungspedal und schalten Sie das Getriebe in den 3. Gang, indem Sie den rechten Fuß vom Gaspedal zur Bremse bewegen.

- Kupplungspedal langsam loslassen, um hohe Drehzahlen zu vermeiden.

- Treten Sie das Kupplungspedal erneut, bevor Sie anhalten.

- Berücksichtigen Sie nicht als niedrigen Gang den ersten Gang.

Diese Anhaltemethode ermöglicht es Ihnen, viel schneller und sicherer anzuhalten als mit einem Bremspedal zu bremsen..

Schritt sieben: Rückwärtsgeschwindigkeit

Seien Sie vorsichtig, wenn Sie das Fahrzeug in den Rückwärtsgang schalten. Wenn der Schalthebel nicht richtig eingerastet ist, kann er herausspringen. Versuchen Sie niemals, den Rückwärtsgang einzulegen, bis das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist. Bei einigen Modellen müssen Sie zum Einschalten des Rückwärtsgangs zuerst den Schaltknauf von oben drücken.

Denken Sie daran, dass der Rückwärtsgang einen großen Betriebsbereich hat. Achten Sie also darauf, das Gaspedal nicht zu stark zu betätigen, da das Auto schnell ein gefährliches Pedal bekommen kann.

Schritt acht: Fahren auf dem Hügel

In der Regel sind die meisten Autobahnen aufgrund des Geländes nicht eben. Daher beginnt das Auto ohne Bremse an vielen Stellen beim Anhalten auf der Straße zurückzurollen. Das Anfahren auf einer Hangstraße ist viel schwieriger als auf ebenem Gelände. Um den Einstieg auf der Rutsche perfekt zu erlernen, müssen Sie Ihre Fähigkeiten mit der folgenden Übung festigen.

Stellen Sie sich auf eine Straße mit einer schiefen Ebene und legen Sie das Fahrzeug auf die Feststellbremse ("Handbremse") und legen Sie den Neutralgang ein. Jetzt gilt es, die Handbremse zu lösen, den ersten Gang einzulegen, das Kupplungspedal zu treten, am Berg zu fahren, die Kupplung sanft zu lösen und gleichzeitig das Gaspedal zu drücken. Irgendwann werden Sie das Gefühl haben, dass das Auto nicht mehr zurückfährt. In dieser Position können Sie das Auto ohne Bremse auf einer Steigung oder einem Hügel halten.

Schritt neun: Parken

Wenn Sie das Auto auf dem Parkplatz abstellen, nachdem Sie den Motor abgestellt haben, treten Sie das Kupplungspedal und legen Sie den ersten Gang ein. So schützen Sie Ihr Auto in Ihrer Abwesenheit vor dem Wegrollen. Aus Gründen der Zuverlässigkeit müssen Sie auch den Feststellbremshebel anheben (oder den Knopf drücken, wenn die Handbremse elektronisch ist). Die Hauptsache ist, sich daran zu erinnern, dass Sie bei der Rückkehr vor dem Starten des Autos unbedingt den Gang in die Neutralstellung schalten müssen.

Schritt zehn: Üben

All diese Handlungen werden Ihnen zunächst sehr schwierig und schwierig erscheinen. Aber das ist alles natürlich. Während des Betriebs eines Autos wird Ihre Erfahrung wachsen. Denken Sie daran, dass Sie umso mehr Fahrerfahrung sammeln, je mehr Übung Sie haben. Wenn Sie danach immer noch Angst haben, sich hinter das Steuer eines Autos zu setzen, machen Sie ein unabhängiges Fahrtraining an einem Ort, an dem es keine anderen Autos gibt. So gewinnen Sie Sicherheit beim Autofahren.

Sobald Sie mutiger werden, empfehlen wir Ihnen, am frühen Morgen oder in der Nacht unter den realen Straßenverhältnissen Ihres Ortes zu üben. Studieren Sie alle Straßen, insbesondere dort, wo Sie das Auto am häufigsten fahren werden. Die Abwesenheit von Autos während dieser Zeit gibt Ihnen Vertrauen.

Viele Menschen haben Angst, mit einem Mechaniker Auto zu fahren. Manche Leute argumentieren, dass es nicht bequem und modern ist. Hör auf niemanden. Das Schaltgetriebe bleibt trotz seiner veralteten Technik eines der zuverlässigsten Getriebe in der Automobilindustrie.

Ja, an manchen Stellen schränkt die Mechanik den Fahrkomfort etwas ein, dafür wird man aber mit viel mehr Kontrolle über das Auto, mehr Leistung, besserer Kraftstoffeffizienz, günstiger Wartung und nicht teuren Reparaturen (im Vergleich zu Automatikgetrieben), wertvollem Fahren belohnt Fähigkeiten, die es Ihnen ermöglichen, fast jedes Fahrzeug der Welt zu fahren.

In Russland war die Zahl der Autos mit Automatikgetriebe und Handschaltgetriebe vor ein paar Jahren ungefähr gleich, obwohl in den Vorjahren die Käufe von Fahrzeugen mit CVT rasant zunahmen. Zum Vergleich: In den USA fahren 94% der Autofahrer "automatisch", weil sie viel früher erschienen als in unserem Land. Und es ist nicht schwer zu erraten, dass die Fähigkeiten, eine Maschine mit "Mechanik" zu fahren, dort praktisch verloren gehen, was über die Russische Föderation nicht gesagt werden kann. Allerdings braucht die jüngere Generation ebenso wie die Frauen bereits eine detaillierte Anleitung, wie man solche Autos fährt. Bevor Sie jedoch mit einer detaillierten Beschreibung dieses Prozesses beginnen, müssen Sie zunächst die Gründe nennen, warum Autos mit Schaltgetriebe in Russland immer noch beliebt sind:

Leistungsstarke Sportwagen sind immer mit solchen Getrieben ausgestattet;

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe sind billiger;

- "Mechanik" ermöglicht es Ihnen, das Auto besser zu fühlen und es schneller zu fahren;

Die Ausstattung eines Fahrzeugs mit einer solchen „Box“ spart Kraftstoff;

Auch hinsichtlich der Riementauglichkeit ist ein Handschaltgetriebe gegenüber einem Automatikgetriebe vorzuziehen und der Aufwand für die Wiederherstellung der Leistungsfähigkeit des Aggregats ist deutlich geringer.

Die folgende Anleitung richtet sich an alle, die das Autofahren mit "Mechanik" erlernen möchten. Außerdem spielt es keine Rolle, wie alt Sie sind, welcher Klasse das Fahrzeug angehört, welche Leistung es hat und so weiter.

1. Über Zahnräder

Wenn Sie ein Auto mit einer mechanischen "Box" besitzen, müssen Sie die Fähigkeit des unabhängigen Schaltens zum Automatismus üben. Hier fehlt eine Elektronik, die ohne Mitwirkung des Fahrers die Drehzahlen der Zahnräder auf der Getriebewelle ausgleicht. Es gibt aber ein Kupplungspedal, das durch Drücken mit dem Fuß das Getriebe gezielt vorübergehend deaktiviert, um den Hebel in die gewünschte Position zu bringen und die Geschwindigkeit zu ändern. Denk dran: Sie müssen dieses Pedal ganz durchdrücken!Übrigens sind die meisten Autos mit 4-5-Gang-Schaltgetrieben ausgestattet, zusätzlich gibt es einen Rückwärtsgang. Mal sehen, wofür sie sind.

"Neutralka". Sie können nicht üben, bevor Sie nicht verstanden haben, was die Kontrollen sind und was neutral ist. Im Grunde ist dies die Stellung des Schalthebels, dh es wird kein Drehmoment vom Motor auf die Räder übertragen und das Fahrzeug kann sich nicht bewegen. Egal wie Sie Gas geben, es passiert nichts. Wird der Hebel jedoch bei ausgerückter Kupplung in eine andere Position gebracht, schaltet sich die Geschwindigkeit ein.

Erste Geschwindigkeit zum Starten gedacht. Gleichzeitig läuft der Motor mit erhöhter Drehzahl, aber Sie werden keine Geschwindigkeit von mehr als 15-20 km pro Stunde entwickeln. Es ist nicht notwendig, Sie verbrennen nur überschüssigen Kraftstoff. Daher müssen Sie fast sofort den zweiten Gang einschalten.

Zweite Geschwindigkeit ist ein Arbeitstier, mit dem Sie bergab fahren und im Stau manövrieren können. Es geht um die sogenannten tiefergelegten 3-5 Gänge, die eine höhere Geschwindigkeit ermöglichen. Wir werden uns nicht auf sie konzentrieren, da sie auf die gleiche Weise wechseln.

Rückwärtsgang ermöglicht es Ihnen, im Vergleich zum ersten mehr Geschwindigkeit zu entwickeln. Es wird jedoch nicht empfohlen, sich längere Zeit damit zu bewegen - Getriebeteile verschleißen zu schnell. Ohne Rückwärtsgang ist das Einparken in der Stadt fast unmöglich, und Sie können auch im organischen Raum rangieren.

2. Der Prozess der Beherrschung der Ausrüstung

Die Position der Geschwindigkeiten wird auf dem Schaltknauf angezeigt und Sie müssen sie sich nur merken! Stimmen Sie zu, dass es während der Fahrt schwierig sein wird, auszuspionieren, indem Sie Ihre Augen senken. Und noch etwas: Wenn Sie möchten, dass kein Gang mit einem schleifenden oder knirschenden Geräusch einschaltet, das Verschleiß der Gänge signalisiert, treten Sie das Kupplungspedal bis zum Boden durch. Noch besser, bevor Sie sich ans Steuer setzen, setzen Sie sich neben einen erfahrenen Fahrer auf den Vordersitz und sehen Sie, wie er die Gangwechsel mit dem Ausrücken der Kupplung synchronisiert. Es wird Ihnen auch helfen zu lernen, wie viel Geschwindigkeit Sie in einem bestimmten Gang erreichen können.

An Mechaniken für Anfänger zeigen sie, dass sich Anfänger zunächst noch gedanklich erinnern, wo sich welcher Gang befindet. Keine Sorge, weitere Übung ermöglicht es Ihnen, dies auf einer unbewussten Ebene zu tun, ohne von der Straße abgelenkt zu werden. Es wird einige Zeit vergehen - sowohl die Schaltgeschwindigkeit als auch die Laufruhe dieses Vorgangs werden zunehmen.

Ein bedingungsloses Problem für einen jungen Fahrer besteht auch darin, zu bestimmen, bei welcher Geschwindigkeit des Autos ein bestimmter Gang eingelegt werden muss. Normalerweise müssen Sie einem einfachen Tipp folgen: Hören Sie auf den Motor, und wenn die Drehzahl niedrig ist und das Auto nicht beschleunigt, sollten Sie in einen niedrigeren Gang wechseln. Um die Box bei sehr hohen Drehzahlen zu entladen, müssen Sie dagegen einen Overdrive einschalten.

In dieser Praxis können Sie einen Drehzahlmesser verwenden, wenn dieser "an Bord" ist. Natürlich kann die Schaltreihenfolge je nach Modell, Fabrikat und Modifikation des Fahrzeugs unterschiedlich sein, jedoch hat sich in der Praxis bewährt, dass bei einer Motordrehzahl von 3000 U/min ein neuer Gang eingelegt werden sollte. Zusätzlich wird empfohlen, den Tacho zu beobachten. Ändern Sie beispielsweise die Geschwindigkeit alle 20-25 km / h, aber denken Sie daran, dass dies eine allgemeine Regel ist. Wenn das Auto einen leistungsstarken Motor hat, können diese Zahlen eindeutig groß sein.

3. Starten Sie den Motor!

Vor dem Drehen des Zündschlüssels zum Anlassen des Motors das Kupplungspedal treten und den Schalthebel auf „Neutral“ stellen. Als nächstes müssen Sie das Netzteil auf Betriebstemperatur aufwärmen. Wenn Sie dies in der kalten Jahreszeit tun, halten Sie in den ersten Minuten während des Aufwärmens das Kupplungspedal gedrückt - dies hilft, das gefrorene Öl schneller zu erhitzen. Und das Wichtigste: Starten Sie den Motor niemals mit eingelegtem Gang, sonst kann das Auto fahren, für das Sie wahrscheinlich nicht bereit sind. Es ist also nicht weit vom Verkehrsunfall ...

4. Verwenden Sie das Kupplungspedal richtig

Wie bereits erwähnt, hilft die Kupplung dem Fahrer beim sanften Schalten, sie sollte aber immer ganz herausgedrückt werden, sonst riskiert man eine Beschädigung des Getriebes. Ebenso wichtig ist es, sich daran zu erinnern, dass nur der linke Fuß in das Kupplungspedal treten darf. Sie brauchen den richtigen zum Bremsen oder zum Erhöhen der Geschwindigkeit. Fahrstunden zur Mechanik für Anfänger kommen selten ohne Situationen aus, in denen der Anfänger "die Pedale verwechselt". Unnötig zu erwähnen, dass es am besten ist, sie zu vermeiden?

Lassen Sie die Kupplung nach dem Schalten sanft los. Dies ist zunächst nicht einfach. Tipp: Lassen Sie die Kupplung ganz langsam los, bis Sie spüren, wie das Drehmoment auf die Räder übertragen wird. Und vermeiden Sie unnötiges Beschleunigen in Situationen, in denen das Pedal nicht bis zum "Boden" gedrückt wird. Erarbeiten Sie außerdem eine „eiserne“ Regel, die besagt: Auch an Ampeln ist davon abzuraten, die Kupplung länger als zwei Sekunden gedrückt zu halten.

Schaut man erfahrenen Fahrern zu, ist leicht zu erkennen, dass sie die Kupplung schnell genug loslassen. Wenn Sie das nicht können, seien Sie nicht komplex. Je öfter Sie im dichten Verkehr fahren, je mehr Stunden Sie fahren, desto perfekter wird diese Fähigkeit.

5. Lernen, Aktionen zu koordinieren

Ein Auto mit Schaltgetriebe, mit geschicktem Management, bietet dem Fahrer viel Vortrieb. Immerhin bietet es die Möglichkeit für eine starke Beschleunigung, die für ein Auto mit Automatikgetriebe nicht verfügbar ist. helfen, diese Aktion zum Automatismus zu bringen, indem Manipulationen klar mit den Kontrollen abgestimmt werden. Lassen Sie uns ein Beispiel für den richtigen Algorithmus beim Fahren mit 1-2 Geschwindigkeiten geben.

Kupplungspedal ganz durchtreten, ersten Gang einlegen. Lassen Sie die Kupplung langsam langsam los und treten Sie gleichzeitig das Gaspedal ebenso langsam und sanft durch. Wenn das Kupplungspedal etwa die Hälfte erreicht, werden Sie wahrscheinlich das Gefühl haben, dass 100 % des Drehmoments auf die Räder übertragen werden und das Auto sich in Bewegung setzt. Lösen Sie die Kupplung sanft und drücken Sie weiter sanft auf das Gas, nehmen Sie eine Geschwindigkeit von etwa 20 km / h auf. Jetzt ist es an der Zeit, den zweiten Gang einzuschalten. Lassen Sie den Gashebel los, treten Sie die Kupplung vollständig durch und stellen Sie den Schalthebel in den zweiten Gang, lassen Sie die Kupplung los und geben Sie allmählich Gas.

6. Herunterschalten

Dieser seltsame Begriff bezieht sich darauf, wie man niedrige Gänge schaltet, wenn das Auto langsamer wird. Das Verfahren ist hier im Vergleich zu den Prinzipien des Automatikgetriebes völlig anders, es ist komplizierter, ermöglicht jedoch nicht nur die Reduzierung der Geschwindigkeit, sondern auch das gleichzeitige Einlegen des erforderlichen Gangs.

Warum beinhaltet der Mechaniker-Fahrunterricht für Anfänger das Herunterschalten?

Sie werden benötigt, um zu lernen, wie man ohne Betätigung des Bremspedals bis zum Stillstand abbremst. Wie die Profis sagen, kann man auch mit dem Motor bremsen. Führen Sie dazu bei einer Geschwindigkeit von etwa 70 km / h die folgenden Manipulationen durch:

Schalten Sie nach dem Drücken der Kupplung den dritten Gang ein, indem Sie Ihren rechten Fuß vom Gaspedal zur Bremse bewegen.

die Kupplung langsam loslassen - dadurch werden höhere Drehzahlen vermieden;

Treten Sie die Kupplung erneut, bevor Sie anhalten;

Aktivieren Sie die erste Geschwindigkeit nicht als Senkgeschwindigkeit.

7. Umgekehrt

Beim Umgang mit dem Rückwärtsgang sollte man vorsichtig sein, denn wenn er falsch eingelegt wird, kann er "herausspringen" ". Und bis das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist, niemals rückwärts fahren! Denken Sie auch daran, dass Sie bei einigen Personenkraftwagen zur Manipulation zuerst den Schaltknauf von oben drücken müssen. Vergessen wir nicht den hohen Betriebsbereich des Rückwärtsgangs im Vergleich zum ersten, woraus folgt: Sie sollten das Gaspedal nicht drücken, da Sie zu hohe Geschwindigkeiten erreichen können.

8. Bergauf fahren

Da Straßen selten vollkommen flach sind, ist die Möglichkeit, ein Auto in einem vertikalen Winkel zu lenken, sehr nützlich. Fähigkeiten werden in diesem Fall auch durch Übung entwickelt, aber es ist schwieriger, das gewünschte Ergebnis zu erzielen. Der Aktionsalgorithmus ist wie folgt.

1) Fahren Sie das Auto auf einen schrägen Abschnitt der Straße, ziehen Sie die Handbremse an, schalten Sie auf "Neutral".

2) Nach und nach die Handbremse lösen, das Kupplungspedal treten, in den ersten Gang schalten und losfahren, Gas geben.

3) In einem bestimmten Moment werden Sie spüren: Das Auto fährt nicht zurück. Das bedeutet, dass Sie es geschafft haben, das Auto am Berg zu halten, ohne die Bremse zu betätigen.

9. Geheimnisse des Parkens

Wenn Sie das Auto nach dem Abstellen des Motors auf den Parkplatz stellen, müssen Sie die Kupplung drücken und den ersten Gang aktivieren. Sie können sicher sein: Dadurch rollt das Auto in keiner Weise. Für noch mehr Sicherheit müssen Sie die Feststellbremse durch Ziehen am Griff oder Drücken des Knopfes anziehen. Das Wichtigste, was Sie tun müssen, wenn Sie zum Auto zurückkehren, ist, daran zu denken, den Leerlauf einzuschalten und erst dann den Motor anzuschalten.

10. Übe öfter!

Fahrunterricht auf Mechanik für Anfänger wirken auf den ersten Blick extrem schwer. Und das ist in Ordnung. Aber je mehr Sie üben, desto schneller werden Sie buchstäblich alle Fähigkeiten zum Automatismus trainieren. Und wenn die "Rechte" bereits in der Hand sind und es beängstigend ist, sich hinter das Steuer zu setzen, finden Sie einen bequemen Bereich, in dem es keine Autos gibt, und machen Sie es selbst.

Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie sich mehr oder weniger an ein Auto mit "Mechanik" gewöhnt haben, fahren Sie mit praktischen Erfahrungen unter realen Straßenbedingungen fort. Beginnen Sie mit einfachen Übungen, nachdem Sie zuvor das Gelände studiert haben, das Sie am häufigsten fahren werden. Es wird empfohlen, früh-früh am Morgen, um 5 Uhr oder nach Mitternacht zu üben - zu dieser Zeit sind weniger Autos auf der Straße, was zusätzliches Vertrauen gibt.

Und hören Sie nicht auf Freunde oder Verwandte, die sagen, ein Schaltgetriebe sei Archaismus, veraltete Technik, Risiko und so weiter. Denken Sie daran: "Mechanik" in der Autowelt gilt als eine der zuverlässigsten. Natürlich verringert es manchmal den Fahrkomfort, aber der Lohn dafür ist mehr Leistung, Kraftstoffeffizienz und niedrige Reparaturkosten. Und das Wichtigste: Sie sammeln unschätzbare Lebenserfahrung und die Fähigkeit, ein Fahrzeug hundertprozentig zu beherrschen!