Lifan-Geschichte. Probefahrt Lifan Breez: Bewertungen, technische Daten und Preis Wer ist der Hersteller von Lifan Auto

Das Wort "Lifan" wird ins Russische ungefähr mit "Mit vollen Segeln gehen" übersetzt.

Die LIFAN Corporation wurde 1992 gegründet. Heute gehört die LIFAN Industrial Group zu den 500 größten Privatunternehmen in China. Das Unternehmen ist auf die Produktion von Autos, Bussen, Motorrädern, Rollern und ATVs spezialisiert.

Die LIFAN Industrial Group ist ein multinationales Unternehmen mit Hauptsitz in Chongqing (China). Vertretungen des Unternehmens befinden sich in vielen Ländern der Welt. LIFAN-Produkte werden seit 2008 in die USA, nach Kanada, Mexiko, Frankreich, Ägypten, in die Ukraine, nach Kasachstan - nach Südafrika, Venezuela, Peru, Kenia und Griechenland exportiert. LIFAN begann 2007 mit der Lieferung von Autos nach Russland.

Die Endprodukte von LIFAN werden in mehreren Fabriken hergestellt, von denen 7 auf die Herstellung von Motorrädern, 2 auf die Herstellung von Autos, 1 auf die Herstellung von Motoren für Autos, 1 auf die Herstellung von Bussen und 2 auf die Herstellung von Motorradmotoren spezialisiert sind , 1 in der Produktion von Generatoren und Energieprodukten. Zwei weitere Autofabriken befinden sich derzeit im Bau. Nach der Aufnahme ihres Betriebs wird das Gesamtproduktionsvolumen der Autos des Unternehmens 300.000 Einheiten pro Jahr betragen.

Das Hauptwerk der LIFAN Corporation für die Produktion von Personenkraftwagen ist mit modernen Anlagen ausgestattet, die im Jahr 2003 komplett renoviert wurden. Ein wichtiger Vorteil der Anlage ist das Funktionieren einer geschlossenen Lackierlinie, vier Montagelinien, von denen zwei vollautomatisch sind; zwei automatisierte Verpackungslinien und eine optische Linie. Die Fläche des Werks beträgt mehr als 60.000 Quadratmeter und die Mitarbeiterzahl erreicht mehr als 10.000 Personen. Alle in den LIFAN-Fabriken hergestellten Produkte werden aus hochwertigen und hochtechnologischen Materialien hergestellt und erfüllen die höchsten Qualitätsstandards. In Kombination mit der ständigen Verbesserung des technologischen Prozesses ermöglicht dies dem Unternehmen, bei seinen Aktivitäten hohe Ergebnisse zu erzielen.

Derzeit entwickelt LIFAN mehrere neue Modelle, die anschließend auf dem russischen Markt erscheinen werden, darunter ein Kompaktwagen der Klasse A (LIFAN 320) und LIFAN Crossover. Das Modell der C-Klasse in Russland hieß LIFAN Solano. Der Verkauf von LIFAN Solano begann im Frühjahr 2010.

Im Rahmen der strategischen Zusammenarbeit mit DERWAYS Automobile Company LLC wurde im August 2007 die Limousine LIFAN Breez Klasse C in Russland offiziell vorgestellt - das erste Auto in der Modellpalette der Marke. Der Vertriebshändler bildete ein Händlernetz, das Moskau, St. Petersburg und andere große Städte der Russischen Föderation abdeckte.

Im Jahr 2008 wurde in der Stadt Tscherkessk ein neues Vollzyklus-Automontagewerk mit einer Fläche von 21.000 Quadratmetern und einer Produktionskapazität von 50.000 Autos pro Jahr in zwei Schichten fertiggestellt und in Betrieb genommen. Seit Herbst 2008 werden LIFAN Breez-Fahrzeuge mit Fließheckkarosserie verkauft.

LIFAN-Produkte werden in 167 Länder und Regionen der Welt exportiert. Im November 2010 trat das Unternehmen in den Börsengang an der Börse von Shanghai ein.

2008 stellte der chinesische Konzern Lifan der Welt ein völlig neues Auto vor, das Modell Solano. Das Auto zog schnell Autofahrer an und interessierte sie. Aus diesem Grund wurden die „Chinesen“ in kurzer Zeit neben dem Inland auch auf andere Märkte der Welt, einschließlich Russland, geliefert. Für das Jahr der Veröffentlichung des Modells gelang es dem Hersteller, fünfzehntausend Autos zu verkaufen. Viele Fans der Marke interessieren sich für die Frage: Wo wird Lifan Solano für den heimischen Markt montiert?

Wir haben zwei Jahre nach der Weltpräsentation (2010) mit dem Verkauf des Autos begonnen. Die Produktion von "Chinesisch" wurde in unserem Land im Unternehmen Derways in Tscherkessk (Karatschai-Tscherkessien) eingerichtet. Eine interessante Tatsache ist, dass Lifan in Russland mit einem Index von 620 verkauft wird. Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist dieses Modell des Autos größer geworden und hat sich äußerlich und innerlich etwas verändert. Jedes Unternehmen von Lifan ist mit der neuesten modernen Ausrüstung ausgestattet. Die Fabriken verfügen über vier Montagelinien, von denen zwei vollautomatisch sind. Eine Lackierstraße und zwei Verpackungsstraßen arbeiten getrennt, in den Unternehmen arbeiten mehr als tausend Menschen. Für die Produktion von Personenkraftwagen verwenden Unternehmen hochwertige Rohstoffe und Materialien. Jeder Montageprozess wird sorgfältig überwacht und alle montierten Maschinen werden auf Qualität und Mängel geprüft. Erst nach den notwendigen Tests werden die Autos an den Endverbraucher verschickt.

Design und Interieur "Chinesisch"

Ein ausführlicher Test von Lifan Solano lohnt sich beginnend mit den beeindruckenden Dimensionen des Fahrzeugs:

• Länge - 4550 mm
• Höhe - 1495 mm
• Breite - 1705 mm.

Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist dieses Auto achtzehn Zentimeter länger geworden. Wo Lifan Solano produziert wird, haben sie sich um den Komfort des Fahrers und der Passagiere gekümmert.Wir können sagen, dass nach dem Upgrade die Abmessungen aller Teile des Autos zugenommen haben und die technischen Eigenschaften viel besser geworden sind. Die chinesische Limousine gehört zum C-Segment und ist in Russland für 355.000 Rubel zu haben. Darüber hinaus gibt der Hersteller auf dieses Automodell eine zweijährige Garantie.

Das Erscheinungsbild des Autos ist beeindruckend, die Designer haben es hell und modern gemacht, wie sie früher globale Automobiltrends geschaffen haben. Vom Design her ist der „Chinese“ dem „bayerischen“ BMW 3 sehr ähnlich. Vor dem Hintergrund der Konkurrenz wirkt das Auto selbstbewusst und solide. Die Chinesen bauen ihre Maschinen in U-Form. Von unten ist das Auto mit modernen LEDs geschmückt, und auf den ersten Blick scheint die Limousine etwas aggressiv zu sein. Am Heck des Autos wurden eckige Lichter mit jeweils drei weißen Streifen angebracht. Das europäische Aussehen des Modells wird durch Chromelemente gegeben.

Innen sieht das Auto nicht schlechter aus als außen. Alles hier ist auf einfache Weise dekoriert, für die Veredelung verwendeten die Chinesen hochwertiges Leder und guten Kunststoff.

Der Salon in der Limousine ist hell und gemütlich geworden. Je nach Konfiguration kann die Maschine ausgestattet werden mit:

• klimatisiert
• Servolenkung
• Ersatz in voller Größe
• volles Powerpaket.

Wo Lifan Solano produziert wird, versuchen sie, qualitativ hochwertige, zuverlässige und komfortabelste Autos herzustellen. Die Sicherheit der "Chinesen" ist auf hohem Niveau. Für die Sicherheit des Fahrers und der Passagiere im Auto ist gesorgt:

• Automatische Türverriegelung während der Fahrt
• zwei Airbags
• ABS-System
• EBD-System
• optionales Bremslicht
• verstellbare Lenksäule.

Wenn Sie dieses Auto schätzen möchten, können Sie es bei jedem Händler der Marke Probe fahren.

Technische Seite

Die chinesische Limousine steht Käufern mit einem 1,6-Liter-Benziner zur Verfügung, der 106 PS leistet. Die Antriebseinheit arbeitet mit einem mechanischen Getriebe zusammen. Nach der Neugestaltung im Jahr 2010 wurde das Auto mit einem neuen 1,8-Liter-Motor mit einer Leistung von 137 PS ausgestattet. In der Top-Variante ist der Solano mit Automatikgetriebe erhältlich. Auf hundert Kilometern im kombinierten Zyklus verbraucht ein Auto 8,2 Liter Kraftstoff.

Das Auto kann in 15,5 Sekunden auf die ersten Hundert beschleunigt werden. Die Höchstgeschwindigkeit der chinesischen Limousine beträgt 170 km, am Auto wurde eine unabhängige McPherson-Federung installiert, und hinten befindet sich ein halbunabhängiger Träger. Unser inländisches Unternehmen produziert jährlich etwa fünfundzwanzigtausend Lifan Solano-Limousinen für den heimischen Markt. Wo Lifan Solano montiert wird, berücksichtigen sie die Betriebsbedingungen in unserem Land. Daher ist das Auto für das Fahren auf Stadtstraßen der Russischen Föderation geeignet.

Lifan Solano ist kein Rennwagen. Es ist ideal für diejenigen, die eine ruhige und komfortable Fahrt mögen. "Chinesisch" ist nicht skurril in Bezug auf die Kraftstoffqualität und sparsam in Bezug auf den Benzinverbrauch. Darüber hinaus sind die Kosten für diese Limousine im Vergleich zu ihren Konkurrenten recht erschwinglich. Natürlich wählen Sie.

Die LIFAN Industry Group (LIFAN) wurde 1992 gegründet. LIFAN hat viele Schwierigkeiten überwunden und sich zu einem der größten Unternehmen in China entwickelt. Die Unternehmensgruppe ist spezialisiert auf technologische Entwicklung und Produktion, Vertrieb und Export von Automobilen, Motorrädern und Motoren; Das Unternehmen investiert auch in den Finanz- und Sportsektor der Wirtschaft. Im Juli 2008 schloss LIFAN eine Vereinbarung mit dem amerikanischen Unternehmen AIG, Inc. ein gemeinsames Produktionsunternehmen zu gründen.

Im Juli 2009 wurde LIFAN mit dem chinesischen Nationalpreis „Nation Card“ als Vorzeigeunternehmen für die wirtschaftliche Entwicklung des Landes ausgezeichnet. Seit der Gründung der Volksrepublik China wurde durch Beschluss der Regierung des Landes nur 100 Unternehmen eine solche Ehre zuteil.

Seit dem 25. November 2010 ist LIFAN der erste private chinesische Autohersteller, der an der Börse von Shanghai notiert ist.

Im Jahr 2011 belief sich das Verkaufsvolumen von LIFAN auf 18,2 Milliarden Yuan und die Deviseneinnahmen auf 624 Millionen US-Dollar. Bis heute hat LIFAN 2005 nationale und internationale Patente angemeldet, darunter 692 patentierte Entwicklungen, die von Lifan Motors verantwortet werden. Gleichzeitig belegt das Unternehmen in mehreren Ratings Spitzenpositionen.

Innovative Entwicklungen und eine starke Unternehmenskultur tragen zur erfolgreichen Entwicklung von LIFAN in 165 Märkten bei, darunter Südostasien, Europa, Afrika und Südamerika. Nach Erhalt einer Bescheinigung über die Einhaltung europäischer Qualitätsstandards begann LIFAN mit dem Verkauf seiner Autos, Motorräder und Motoren an sie in 18 EU-Ländern.

Seit 2006 ist Lifan Motors mit der Präsentation seines ersten Limousinenmodells LIFAN 520 (auf dem russischen Markt - LIFAN Breez) in den globalen Automobilmarkt eingetreten. Und bereits im September 2008 fand die Premiere von Lifan 620 (auf dem russischen Markt - LIFAN Solano), einem Auto für Geschäft und Familie, statt. 2009 fand die Premiere des idealen Stadtautos LIFAN 320 (auf dem russischen Markt - LIFAN Smily) statt. Im November 2011 veranstaltete Lifan Motors auf der Dubai International Motor Show die Weltpremiere seines ersten LIFAN X60 Crossover.

Bis heute operiert das Unternehmen über ein Netzwerk eigener Händler, das fast 10.000 Geschäfte auf der ganzen Welt umfasst. Eigene Händler von Lifan Motors sind in 42 Ländern geöffnet, darunter Griechenland, Russland, Iran, Algerien, Kolumbien, Philippinen. Darüber hinaus hat Lifan Motors eigene Produktionsstätten in Russland, Iran, Äthiopien, Aserbaidschan, Uruguay, Irak und Myanmar eröffnet.

Lifan tätigt bedeutende Investitionen in der Automobilindustrie. Das Unternehmen produziert nicht nur Autos und Minivans, sondern auch Lastwagen, Sonderausstattungen und Busse. Auf dem Exportmarkt für chinesische Autos liegt der Anteil von Lifan Motors an zweiter Stelle unter den nationalen Herstellern - der Anteil des Unternehmens beträgt 11,38%.

Die Fabrik von Lifan Motors in Chongqing erstreckt sich über eine Fläche von 65.000 Quadratmetern. Mit einer Großinvestition von 2,4 Milliarden Yuan hat Lifan Motors eine Produktionsanlage mit hochmoderner Ausrüstung gebaut, darunter Stanz- und Lackierstraßen, Schweiß- und Montagewerkstätten, Motorenproduktions- und Montagewerkstätten sowie eine dynamische Testlinie ermöglicht es uns, unseren Kunden die hohe Qualität der Produkte der Marke Lifan Motors zu garantieren. Das Werk produziert jährlich 150.000 Fahrzeuge und 200.000 Motoren.

Die Stanzlinie ist mit einer automatischen hydraulischen 2000-Tonnen-Lochstechmaschine sowie anderen modernen Maschinen ausgestattet, die die Effizienz des Produktionsprozesses und die Qualität der hergestellten Ausrüstung verbessern können.

In der Schweißerei gibt es zwei Haupt- und zwei zusätzliche Schweißstraßen, eine Zugbandpresse, eine Transportstraße zum Schweißen der unbeschichteten Karosserie, eine Straße zum zusätzlichen Schweißen der unbeschichteten Karosserie und eine holografische Abtastvorrichtung.

In einem vollständig geschlossenen Raum der Lackiererei durchläuft die Karosserie den Prozess der Vorbereitung für die Lackierung, den Prozess des Aufbringens von Lackschichten durch Elektrophorese, die Zwischenlackierung, den Prozess des Auftragens der äußeren Lackschicht usw.

In der Endphase werden eine Transportlinie, eine Autoaußendekorationslinie, eine Bodenbelagsinstallationslinie, eine Lärmschutzmaterialinstallationslinie, eine Produktsicherheitstestlinie usw. verwendet. Darüber hinaus führen hochqualifizierte Spezialisten mit Hilfe moderner Ausrüstung alle Arten von Qualitätskontrollen des fertigen Autos durch, wodurch wir die hohe Qualität aller LIFAN-Autos garantieren können.

Das Unternehmen verfügt auch über hochmoderne Forschungs- und Entwicklungslabors, die in der Lifan Motors Academy vereint sind, die Experten auf dem Gebiet der Automobil- und technischen Entwicklung sowie Weltklasse-Design beschäftigt. Die Akademie ist Chinas nationales Forschungszentrum und bietet Arbeitsplätze für viele Doktoranden sowie umfangreiche Forschungsmöglichkeiten in der Automobilindustrie.

Anfang 2010 eröffnete Lifan Motors ein Minivan-Werk in Sanshikou. Die Anlage, deren Bau mehr als 1 Milliarde Yuan gekostet hat, kann jährlich bis zu 50.000 Einheiten produzieren. Auf einer Fläche von mehr als 1,2 Quadratkilometern befinden sich Stanz-, Schweiß-, Lackier- und Montagewerkstätten mit modernster Ausrüstung sowie eine Testlinie.

Laut dem Jahresfinanzbericht von Lifan Motors beliefen sich die Einnahmen des Unternehmens aus dem Verkauf neuer Lifan-Fahrzeuge im Jahr 2013 auf mehr als 1.007 Mio. USD, das Wachstum des Jahreseinkommens betrug 23,37 % (Produktionswachstum - 7,66 %). Die Gesamteinnahmen aus Motorradverkäufen beliefen sich auf 546 Millionen US-Dollar, ein Anstieg um 7,55 % gegenüber 2012 (Produktionswachstum 10,11 %). Mit einem Exporttransaktionswert von fast 857 Millionen US-Dollar hat Lifan Motors den Spitzenplatz in Chongqing unter den privaten Fertigungsunternehmen behauptet. Ebenfalls im Jahr 2013 belegte Lifan Motors den dritten Platz unter den unabhängigen chinesischen Automarken beim Export von Limousinen in den letzten drei Jahren. Bei den Motorradexporten hält Lifan einen Anteil von 14,11 %.

Obwohl Lifan Motors seit seiner Gründung bereits viel erreicht hat, hat das Unternehmen noch einen langen Weg vor sich, um sein Hauptziel zu erreichen – weltweit wettbewerbsfähiger zu werden. Die Spezialisten des Unternehmens werden ihre beruflichen Fähigkeiten und Kenntnisse weiter verbessern, um Lifan Motors auf ein neues Qualitätsniveau zu bringen und zur Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie beizutragen.

Yin Mingshan, Vorsitzender von LIFAN, wurde von Chinas Führern Hu Jintao, Wen Jiabao, Wu Bangguo, Li Peng und Zhu Rongji anerkannt. Als Leiter von LIFAN lobte er die Mitarbeiter von Lifan Motors für ihre Loyalität gegenüber dem Unternehmen, ihre Motivation und ihren Beitrag zur Überwindung von Schwierigkeiten und ermutigte sie, weiterhin innovative Lösungen für zukünftige Ziele und Herausforderungen zu finden.

LIFAN folgt immer der Regel "Du weißt, wie man von der Gesellschaft nimmt, weiß, wie man der Gesellschaft gibt." Als sozial verantwortliches Unternehmen hat LIFAN seit seiner Gründung im Jahr 1992 bereits 111 Millionen Yuan in die Verbesserung der Infrastruktur der örtlichen Gemeinde investiert. Mit der Investition wurden unter anderem 104 Schulen in Guangzhou eröffnet, um Kindern aus einkommensschwachen Familien eine angemessene Bildung zu ermöglichen. Wir bei Lifan Motors glauben, dass China durch die Überwindung von Schwierigkeiten in der Lage sein wird, seinen Menschen in Zukunft Wohlstand und Harmonie zu bieten.

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PRODUKTIONSPROZESS

ERSTER SCHRITT: STEMPELN

Das Stanzen von LIFAN-Karosserien erfolgt in einer Standard-Stanzerei, in der sich eine Produktionslinie großer mechanischer Pressen befindet. Derzeit ist die Stanzerei des Unternehmens mit einem kompletten Pressensatz ausgestattet, der hohen internationalen Qualitätsstandards entspricht. Als Bedienfeld für die hydraulische Presse werden ein programmierbares SPS-System und ein Flüssigkristallmonitor verwendet, auf dem die Parameter der durchgeführten Arbeiten und Informationen über Störungen oder Ausfälle automatisch angezeigt werden. Somit wird es möglich, eine maximale Effizienz und Qualität des Stanzprozesses zu erreichen. Um die Produktqualität am effektivsten zu kontrollieren, wird beim Karosseriestanzen das Ziehen verwendet.

Die letzte Stufe der Qualitätskontrolle ist die Überprüfung jedes Stanzteils mit speziellen Geräten: Form und Oberfläche des Teils müssen genau den festgelegten Parametern entsprechen

ZWEITE STUFE: SCHWEISSEN

Beim Schweißen der Karosserie werden die Hauptschweißlinie und zwei weitere, eine Spannpresse, eine Transportlinie zum Schweißen der unbeschichteten Karosserie (Schwarzkörper), eine Linie zum zusätzlichen Schweißen der unbeschichteten Karosserie und eine holografische Scantechnik verwendet. Beim Schweißen von Autos überwacht LIFAN ständig die Qualität der Schweißteile auf Lücken oder Beschädigungen an Oberflächen: vier Türen, Motorhaube und Kofferraum, Tankdeckel, Rück- und Frontleuchten, Kofferraumdeckel. Auch die Passgenauigkeit des Innendaches wird geprüft. Die Qualitätskontrolle des Schweißprozesses durchläuft fünf Stufen, in denen die Karosserie sorgfältig auf mögliche Fehler untersucht wird.

STUFE DREI: MALEREI

Die Lackierung von LIFAN-Autos erfolgt mit einer importierten Düse, die Farben versprüht. Der Lackierprozess umfasst Roboterdüsen, Robotersysteme zum Auftragen farbloser Lacke, mit denen Sie automatisch lackieren, lackieren, Farben ändern und den Glanz und die Helligkeit von Maschinenoberflächen gewährleisten können. Die Karosserielackierung erfordert vom Arbeitspersonal nicht nur eine ständige Überwachung der Richtigkeit der vorgegebenen Lackierparameter, sondern auch den Prozess des Aufbringens von Lackschichten durch Elektrophorese, die Überwachung des Schleifvorgangs der Oberflächen, die Zwischenlackierung und den Prozess des Auftragens der äußeren Lackschicht , Farbverträglichkeit. Der Lackierqualitätskontrollprozess besteht aus sechs Stufen.

VIERTE PHASE: FINALE

In dieser Phase werden die Transportlinie, die Innendekorationslinie, die Motor- und Aufhängungsinstallationslinie, die Bodenbelagsinstallationslinie, die Produktsicherheitsinspektionslinie, die externe Qualitätskontrolle usw. verwendet. Damit die Fahrzeugmontage auf höchstem Niveau erfolgen kann, hat die Firma LIFAN eine strenge Qualitätskontrolle eingeführt. In der Endphase durchläuft die Karosserie die elektronische Steuerung, den Motor, die Hinterradaufhängung, den zusätzlichen Rahmen, die Bremsen, das ABS-System, die Steuergeräte usw. unterliegen einer strengen technischen Kontrolle. Insgesamt besteht die Qualitätskontrolle in der Endphase der Montage aus 8 Phasen und ermöglicht es Ihnen, die Möglichkeit von Fehlfunktionen oder Mängeln vollständig auszuschließen.

TECHNOLOGISCHE FORSCHUNG

LIFAN-TECHNOLOGIEBERICHT

Das Unternehmen „LIFAN“ besitzt ein technologisches Zentrum von nationaler Bedeutung sowie ein Expertenzentrum für Qualitätskontrolle zur Einhaltung der staatlichen Zertifizierung von Produkten. Im November 2011 gab das China Development and Reform Committee die Ergebnisse der Inspektionskommission von Forschungs- und Technologiezentren in Unternehmen in ganz China bekannt. Das technologische Zentrum von nationaler Bedeutung der Firma "LIFAN" belegt den 112. Platz in der Rangliste, während das Unternehmen den 9. Platz bei der Herstellung von Autos und den zweiten Platz bei der Herstellung von Motorrädern einnimmt.

Das LIFAN Technology Center ist ein hochstrukturiertes Forschungszentrum für die Entwicklung und Schaffung innovativer Technologien. Technologische Innovationen wie VVT-Technologie (Variable Valve Timing) für Automobile, Dual-Fuel-Injection-Technologie in den Motor, Elektrofahrzeuge, Mehrventil-Motorentechnologie, Hubraum-Motorentechnologie, elektrische Krusw. werden hier entwickelt und verbessert. d. Bis Dezember 2009 hatte das Unternehmen 4.852 Produkte sowohl in China als auch im Ausland patentieren lassen, was es zu einem der führenden Unternehmen in Bezug auf die Zahl der Patente unter den Automobilunternehmen im ganzen Land macht. Gemessen an der Anzahl patentierter Neuerfindungen liegt das Technologiezentrum des Unternehmens auf Platz 24 der 50 stärksten Technologiezentren von überregionaler Bedeutung. Damit ist LIFAN das führende Unternehmen der Automobil- und Motorradindustrie in China. Das Unternehmen hat zahlreiche Auszeichnungen für seine wissenschaftlichen und technischen Entwicklungen erhalten. Darunter: der Staatspreis für Technologieentwicklung (zweiter Platz im Land), der Regierungspreis (13 Mal ausgezeichnet); Mehr als 200 Mal wurde das Unternehmen Gewinner des Chongqing City Award für seinen Beitrag zur Entwicklung innovativer Technologien und kommunaler Auszeichnungen.

Unter der Leitung des LIFAN National Technology Center, das derzeit 836 Techniker beschäftigt, von denen mehr als 90 % über einen Bachelor-Abschluss verfügen, wurden Forschungsinstitute für Automobile und Motorräder eingerichtet. Darunter sind 90 Personen Ingenieure und Technologen auf höchstem Niveau.

Die Firma „LIFAN“ verfügt über einen Arbeitsplatz für promovierte Spezialisten. Sie befassen sich mit den Problemen des Kraftstoffverbrauchs, des Motorgeräuschs, der Vibration usw. Die Tätigkeit dieser Station zielt darauf ab, neue Technologien zu entwickeln und in die Produktion einzuführen, neue Arten umweltfreundlicher Kraftstoffe und elektronische Technologien zu testen und ein virtuelles Autodesign zu erstellen, theoretisch Analyse usw. .

LIFAN ist bestrebt sicherzustellen, dass seine Produkte nicht nur „Made in China“, sondern auch „Designed and Designed in China“ sind, daher wird großer Wert auf technologische Forschung und innovative Entwicklung gelegt.

Die Firma LIFAN ist attraktiv für hochqualifizierte Fachkräfte aus dem In- und Ausland. In letzter Zeit waren Hunderte von chinesischen Spezialisten aus anderen großen Autofabriken des Landes sowie ausländische Spezialisten von Weltrang an der Arbeit des Unternehmens beteiligt, die Teil des Innovationsteams des Unternehmens geworden sind.

Das Nationale Technologiezentrum von LIFAN rangiert an siebter Stelle unter diesen Zentren in der chinesischen Automobilindustrie. Es ist eine unverzichtbare Struktur im Prozess der Entwicklung und Verbesserung der technischen Parameter von Automobilen, Motorrädern, Motoren, austauschbaren Gasmotoren usw.

Im Oktober 2006 unterzeichnete LIFAN einen Vertrag über strategische Zusammenarbeit mit einem der führenden Engineering-Unternehmen in der Welt des Motorenbaus – dem britischen Unternehmen RICARDO.

Im April 2007 gründeten LIFAN und Chinas größtes Unternehmen für Automobildesign und -technik, Shanghai TJ Innova Engineering & Technology, ein gemeinsames Entwicklungszentrum für Innovationstechnologie.

Am 6. März 2010 gründete LIFAN zusammen mit der Chinesischen Akademie der Wissenschaften die Shanghai Zhongke Lifan Electric Vehicle LLC, deren Hauptaufgabe darin besteht, Strategien für die Entwicklung alternativer Energiequellen zu entwickeln.

Ein Auto ist in unserer Zeit kein Luxus mehr, sondern das gängigste Fortbewegungsmittel. Das Hauptkriterium bei der Auswahl eines Fahrzeugs ist natürlich das optimale Verhältnis von Preis und Qualität. Und um sich nicht zu verkalkulieren, müssen Sie richtig priorisieren. Alles auf der Welt ändert sich ständig, und viele haben immer noch eine voreingenommene Meinung über die chinesische Autoindustrie, obwohl die Bewertungen von Lifan Breeze oft etwas anderes sagen. Aber man muss nicht so kategorisch sein. Es sei daran erinnert, dass einst die gleiche negative Meinung über koreanische Autos herrschte. Derzeit sind koreanische Autos jedoch recht gut nachgefragt und auf dem Weltmarkt stark vertreten. Aus diesem Grund gibt dieser Artikel einen Überblick über Lifan Breeze - ein in China hergestelltes Auto.

Lifan Breeze ist ein würdiger Vertreter der chinesischen Automobilindustrie. Der Lifan Breeze, auch bekannt als Lifan 520, ist ein Fahrzeug des chinesischen Herstellers Lifan Industry Group Co. GmbH. Dieses Fahrzeug wird seit 2008 in Russland in Cherkessk im Werk Derways produziert. Sie produzieren Lifan Breez in zwei Versionen -. Aufgrund seiner Abmessungen kann das Auto als Interclass-Modell bezeichnet werden. Nach der europäischen Klassifizierung kann es zwischen den Klassen B und C platziert werden. Für Verbraucher ist dieses Modell mit einer Budget-Limousine der kleinen Klasse verbunden. Lifan ist eine relativ junge Marke mit chinesischen Wurzeln, die ihre Produkte auf dem Weltmarkt präsentiert. Bis 2005 produzierte dieser Hersteller nur Motorräder und Roller. Das erste Auto des Unternehmens wurde 2007 den Verbrauchern präsentiert. Und es war Lifan Breeze.

Es gibt zwei Modifikationen von Lifan Breeze - Fließheck und Limousine

Außerdem werden die Verbraucher chinesischer Autos in den meisten Fällen vom Preis angezogen. Kein Fahrzeughersteller der Welt kann mit den Preisen chinesischer Autokonzerne mithalten. Was Lifan 520 angeht und wie der chinesische Hersteller versucht, Verbraucher auf seine Seite zu ziehen, wird der Lifan Breez Testbericht zeigen.

Design und Innenausstattung

Das Aussehen des Autos kann nicht als besonders attraktiv, aber auch nicht als abstoßend bezeichnet werden. Den ersten koreanischen Autos haftet eine gewisse Eleganz an. Es gibt auch eine gewisse Ähnlichkeit mit einigen BMW-Modellen. Im Allgemeinen zögern chinesische Hersteller nicht, einige Momente des stilistischen Designs zu verwenden, die bereits bei neuen Modellen weltberühmter Automobilmarken verwendet wurden. Es wird angenommen, dass Spezialisten des Mazda-Konzerns an der Entwicklung des Breeze-Designs beteiligt waren. Das Auto hat große transparente Scheinwerfer, der Kühlergrill hat einen Chromrand und die Motorhaube bedeckt die Stoßstange. Alles wird nach Modetrends hergestellt. Die Bremslichter haben dank des Chromrandes ein helleres Licht. Ein interessanter Punkt können auch Repeater genannt werden, die in den Seitenspiegeln montiert sind.

Der Innenraum des Autos ist recht hochwertig verarbeitet. Diese Designlösung ist optisch ansprechend und sehr praktisch:

• dunkel;
• Passgenaue Details;
• Großzügiger Platz im Fond.

Neben den positiven Aspekten des Innenraums gibt es natürlich eine Reihe von Mängeln. Dazu gehören keine Elastizität und keine Elastizität des Gewebes, die. Das Profil der Vordersitze ist nicht sehr komfortabel, ebenso wie der starke chemische unangenehme Geruch von Kunststoff, der für alle chinesischen Autos charakteristisch ist. Ungewöhnlich ist auf den ersten Blick die starke Gruppierung der Pedale. Später gewöhnt man sich jedoch an dieses Nicht-Format und es scheint, dass alles normal ist.

Technische Daten Lifan Breeze

Der Körper des Lifan 520 hat folgende Abmessungen: 4370x1700x1473. Die Bodenfreiheit des Autos beträgt 155 mm. Das Auto besitzt ein ziemlich geräumiges Volumen - 630 Liter. Die Räder sind aus Stahl und haben eine Größe von 14 Zoll. Natürlich gibt es auch Alufelgen für anspruchsvolle Autofahrer, allerdings bisher nur in der teuersten Konfiguration. Insgesamt gibt es 4 komplette Sätze des Autos. Alle von ihnen verfügen über vollwertiges Zubehör, Zentralverriegelung, Klimaanlage und ein vollwertiges Reserverad. Unter Berücksichtigung der technischen Eigenschaften des Lifan Breez ist anzumerken, dass Sie ein Auto mit einem 1,3-Liter- und einem 1,6-Liter-Motor kaufen können. Die Motorleistung variiert zwischen 89 und 106 PS. Es hängt vom Arbeitsvolumen des Motors ab.

Alle Motoren haben 16 Ventile und sind modern, leistungsstark und zuverlässig. Lifan Breez ist ein Auto mit Frontantrieb. beträgt im Stadtverkehr bis zu 7,5 Liter. Die Federung dieses Fahrzeugs ist ziemlich zuverlässig und gibt auch beim Fahren auf schlechten Straßenoberflächen keinen Anlass zur Sorge. Das Auto verhält sich souverän auf Unebenheiten und dreht sehr wenig Rollen. Lifan 520 ist immer im Angebot, daher wird es keine Probleme damit geben. Die Kosten für das Auto variieren zwischen 280 und 350 Tausend Rubel. Der genaue Preis von Lifan Breeze hängt direkt von der Konfiguration des Autos ab.

Probefahrt

Für die Probefahrt waren 5 Tage vorgesehen. Das reicht völlig aus, um das Auto so genau wie möglich kennenzulernen. Der erste Eindruck ist natürlich angenehm: Der Preis ist mehr als erschwinglich, das Design durchaus ansprechend. Doch schon beim Betreten des Salons wird klar, dass das Auto in China gefertigt wurde. Dieser Geruch von billigem Plastik ist unverkennbar. Wenn der Blick durch die Kabine gleitet, wird deutlich, dass Armaturenbrett und Türpolster aus billigsten Materialien bestehen. Die Fixierung der Kopfstützen der Vordersitze fehlt einfach. Auch die Position der Vordersitze ist nicht einstellbar.

Probefahrt Lifan Breeze:

Was den ersten Eindruck der Bewegung betrifft, so sind alle äußeren Geräusche ziemlich stark zu hören. Wenn das Auto fährt, macht es viele knarrende Geräusche. Die Federung knarrt bei starkem Bremsen, die Servolenkung knarrt stark und die Vordertüren knarren beim Öffnen und Schließen. Ein großes Plus von Lifan Breeze ist ein ziemlich geräumiger Kofferraum. Klappt man die Rückbank komplett um, dann entsteht nur noch ein riesiger Raum mit ebenem Boden.

Für eine Probefahrt bekam Lifan Breeze 2013 ein Auto mit einem starken Motor mit 116 PS. Das Auto beschleunigte schnell genug und die Aufhängung verhielt sich bis auf gelegentliches Quietschen einwandfrei. Im Allgemeinen ist der Lifan 520 für ein preisgünstiges Auto nicht so schlecht. Die Bodenfreiheit ist ziemlich groß - 180 mm. Vor nicht allzu langer Zeit haben die Hersteller bestimmte Änderungen am Breeze vorgenommen. Sie fingen an, bessere Oberflächenmaterialien zu verwenden, und der Fahrer und der Beifahrer, der vorne sitzt, haben jetzt Airbags. Die Instrumententafel hat eine strengere geometrische Form angenommen. Es ist auch geplant, die Sitze zu ändern, in den teuersten Versionen planen sie, sie aus Leder zu machen.

Verbraucherbewertungen

Kein Wunder, dass sie sagen, wie viele Menschen, so viele Meinungen. Dies kann man noch einmal sehen, wenn man die Rezensionen von Lifan Breez liest. Verbraucher sprechen sowohl positiv als auch negativ über das Auto und über jedes andere Auto.

Crashtest Lifan Breez:

Im Allgemeinen ist das Bild so, dass die Verbraucher dieses Auto für ziemlich anständig halten. Als Tugend nannten viele Lifan Breeze-Besitzer einen geräumigen Kofferraum, einen optimalen Kraftstoffverbrauch und eine gute Motorleistung. Der Nachteil, auf den fast alle Fahrer hingewiesen haben, ist die schreckliche Schalldämmung. Bei hoher Geschwindigkeit vergleichen sie den Lärm eines Autos fast mit dem Dröhnen eines Flugzeugs. Natürlich reagieren die Chinesen auf Kritik mit Verbesserungen am Auto, aber die Materialien der Innenverkleidung lassen noch zu wünschen übrig. Einige Fahrer haben einen unangenehm niedrigen Abstand bemerkt, aber er wurde bereits auf 180 mm erhöht, was völlig ausreicht. Außerdem ärgern sich viele Autofahrer über ein überall zu hörendes Knarren, wenn sich das Auto bewegt. Jemand hat sogar gesagt, dass der Eindruck ist, dass das Auto einfach nehmen und auseinanderfallen wird.

Daraus können wir schließen, dass das Lifan Breeze-Auto eine ziemlich gute Budgetoption ist. Für einen solchen Preis hat das Auto genug Leistung, einen geräumigen Kofferraum und ein attraktives Design. Vielleicht werden die chinesischen Hersteller dieses Modell einmal gründlich finalisieren, zumal sie bisher ziemlich korrekt auf Kritik reagiert haben. Sie versuchen sofort, die Mängel der Lifan Breez zu beheben.

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Schnecken überquerten während des nächtlichen Massenzugs die Autobahn in der Nähe der deutschen Stadt Paderborn. Am frühen Morgen hatte die Straße keine Zeit gehabt, vom Schleim der Mollusken zu trocknen, was einen Unfall verursachte: Der Trabant rutschte auf nassem Asphalt und überschlug sich. Laut The Local ist das Auto, das die deutsche Presse ironischerweise als „Diamant in der Krone der deutschen...

In Russland ging die Nachfrage nach gebrauchten Ladas zurück

Im August 2016 kauften die Russen 451.000 Gebrauchtwagen, das sind 3,6 % mehr als im Vorjahr. Solche Daten werden von der Agentur AUTOSTAT bereitgestellt, die feststellt, dass sich die Wachstumsrate des Sekundärmarktes in der zweiten Jahreshälfte verlangsamt hat. Die Marke Lada ist weiterhin führend (VAZ-Autos machen mehr als 27% aller Verkäufe aus), ...

WIE man ein Auto auswählt, Kauf und Verkauf.

So wählen Sie ein Auto aus Heutzutage bietet der Markt den Kunden eine riesige Auswahl an Autos, von denen ihre Augen nur so hochlaufen. Daher lohnt es sich, vor dem Autokauf viele wichtige Punkte zu berücksichtigen. Nachdem Sie sich entschieden haben, was genau Sie wollen, können Sie ein Auto auswählen, das ...

WIE Sie Ihr erstes Auto auswählen, wählen Sie Ihr erstes Auto.

So wählen Sie Ihr erstes Auto aus Der Kauf eines Autos ist für den zukünftigen Besitzer eine große Sache. Aber normalerweise gehen dem Kauf mindestens ein paar Monate voraus, in denen Sie sich für ein Auto entschieden haben. Jetzt ist der Automarkt mit vielen Marken gefüllt, in denen es für einen normalen Verbraucher ziemlich schwierig ist, sich zurechtzufinden. ...

WELCHES in Russland hergestellte Auto ist das beste, das beste russische Auto?

Was ist das beste russische Auto In der Geschichte der heimischen Automobilindustrie gab es viele gute Autos. Und es ist schwer, das Beste auszuwählen. Außerdem können die Kriterien, nach denen dieses oder jenes Modell bewertet wird, sehr unterschiedlich sein. ...

Das Gerät und Design des Autoregals

Was auch immer das teure und moderne Auto ist, die Bequemlichkeit und der Bewegungskomfort hängen in erster Linie von der Funktion der Federung ab. Dies ist besonders akut auf inländischen Straßen. Es ist kein Geheimnis, dass der wichtigste Teil einer Aufhängung der Stoßdämpfer ist. ...

Welche Limousine soll man wählen: Camry, Mazda6, Accord, Malibu oder Optima

Starke Geschichte Der Name „Chevrolet“ ist die Entstehungsgeschichte amerikanischer Autos. Der Name „Malibu“ lockt mit seinen Stränden, an denen zahlreiche Filme und Fernsehserien gedreht wurden. Dennoch spürt man im Auto „Chevrolet Malibu“ von den ersten Minuten an die Prosa des Lebens. Ziemlich einfache Sache...

Test von vier Limousinen: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 und Kia Cerato

Vor dem Test können wir sicher sagen, dass es „Drei gegen einen“ heißt: 3 Limousinen und 1 Liftback; 3 aufgeladene Motoren und 1 angesaugt. Drei Autos mit Automatik und nur eines mit Mechanik. Drei Autos sind europäische Marken, und eines ist ...

Welche autos sind die sichersten

Viele Käufer achten bei der Kaufentscheidung zunächst auf die betrieblichen und technischen Eigenschaften des Autos, sein Design und andere Utensilien. Allerdings denken nicht alle an die Sicherheit des zukünftigen Autos. Das ist natürlich traurig, denn oft ...

Jeder Autobesitzer versucht, sich vor Notfällen im Zusammenhang mit Unfällen auf der Straße oder anderen Schäden an seinem Fahrzeug zu schützen. Eine der Optionen ist der Abschluss einer CASCO-Vereinbarung. In einem Umfeld, in dem es jedoch Dutzende von Unternehmen gibt, die Versicherungsdienstleistungen auf dem Versicherungsmarkt anbieten, ...

Was trieben die Stars im 20. Jahrhundert und heute?

Längst ist allen klar, dass ein Auto nicht nur ein Fortbewegungsmittel ist, sondern ein Indikator für den Status in der Gesellschaft. Mit dem Auto können Sie leicht feststellen, zu welcher Klasse sein Besitzer gehört. Dies gilt sowohl für den einfachen Mann als auch für Popstars. ...

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Es ist kein Geheimnis, dass der Erfolg des Produkts auf dem Markt maßgeblich vom Namen des Produkts abhängt. Das gilt für Automarken in vollem Umfang, und manchmal müssen Hersteller ihre Sprösslinge unter Berücksichtigung der Besonderheiten verschiedener Sprachen umbenennen. Aber die Chinesen wagten es und boten den Russen ein Auto mit dem Originalnamen Lifan für unser Ohr an.

Der kometenhafte Aufstieg der Lifan

Tatsächlich bedeutet das Wort Lifan auf Chinesisch „mit voller Geschwindigkeit rennen“. Die drei skizzenhaften Segelschiffe, die auf dem Firmenlogo abgebildet sind, geben die Bedeutung des Namens perfekt wieder.

Übrigens war der ursprüngliche Name des Unternehmens länger - Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Dieses Unternehmen wurde 1992 von dem ehemaligen politischen Dissidenten Yin Mingshan gegründet, seine Haupttätigkeit war die Reparatur von Motorrädern. In der ersten Phase arbeiteten nur 9 Personen im Unternehmen. Nach und nach kam das Unternehmen zur Produktion eigener Zweiräder. 1997 erschien der bekanntere Name Lifan Industry Group.

Bis 2003, als Lifan der größte Motorradhersteller in China war, begann das Unternehmen auch mit der Produktion von Bussen und Lastwagen. Zwei Jahre später begann die Produktion von Personenwagen. Lifans „Erstgeborene“ waren zwei kommerzielle Modelle: der Pickup LF1010 und der Minivan LF6361, basierend auf dem Daihatsu Atrai.

Im selben Jahr 2005 wurde in Zusammenarbeit mit Spezialisten die Limousine Lifan 520 entwickelt, deren Motoren von einem Joint Venture zwischen BMW und Daimler Chrysler geliefert wurden. Drei Jahre lang begeisterte die Limousine ausschließlich chinesische Käufer, dann entschied man sich für den Export. Zu diesem Zeitpunkt erkannte der Autohersteller, dass es nicht möglich sein würde, einen ausreichenden Gewinn nur auf Kosten des heimischen Marktes zu erzielen. 2006 begann der Verkauf von Lifan 520 unter dem neuen Namen Breez in der Ukraine, Kasachstan, Ägypten, Mexiko, Frankreich und den USA.

Übrigens war Breez das erste Auto, das den Mythos über das unzureichende Sicherheitsniveau chinesischer Autos entlarvte. Im Jahr 2006 erhielt es 4 Sterne in EuroNCAP-Tests für den Frontalaufprall.

2008 trat Lifan als erste nationale chinesische Automarke auf den EU-Markt.

2009 stellten die Chinesen mehrere neue Produkte auf einmal vor: den kompakten Lifan 320/Smily, den Lifan X60 Crossover und die Lifan 620/Solano C-Klasse-Limousine.

Derzeit ist Lifan eines der fünfzig erfolgreichsten nichtstaatlichen Unternehmen in China. Die Produkte dieser Firma werden in die Länder Südostasiens, Europas, Afrikas und Südamerikas exportiert.

Über "Klonen" und andere Aktivitäten von Lifan

Chinesischen Autoherstellern wurde wiederholt vorgeworfen, ihre neuen Produkte von bestehenden und sehr erfolgreichen Autos zu „kopieren“. Auch Lifan blieb von solchen Geschichten nicht verschont: In jedem der aktuellen Vertreter dieser Marke finden sich Merkmale von Modellen anderer Marken.

Das Erscheinen des kompakten Lifan 320 (auf dem russischen Markt - Smily) weckt Assoziationen mit dem legendären britischen Mini Cooper, und der Crossover Lifan X60 ist eine Variation des Themas.

Vor einigen Jahren warf der BMW-Konzern Lifan bereits „Leihen“ vor, damals ging es aber nicht um das Aussehen des Autos, sondern um dessen Kennzeichnung. Die Bayern entschieden, dass die Bezeichnung Lifan 520 eine direkte Kopie des BMW 520 ist, und zwar nicht nur in Zahlen, sondern auch im Designstil. Zwar kam der Fall damals nicht vor Gericht, die BMW-Führung beschränkte sich auf öffentliche Empörung. Übrigens ist dieses Lifan-Modell nicht mit einem digitalen Index, sondern mit dem Buchstabennamen Breez auf den internationalen Markt gekommen.

Auf ausländischen Märkten ist Lifan heute hauptsächlich als Hersteller von Personenkraftwagen bekannt, aber zu Hause ist die Spezialisierung des Unternehmens breiter. In China sind unter der Marke Lifan auch Motoren, Motorräder und leichte Nutzfahrzeuge vertreten. Darüber hinaus gehören Sportschuhe und Weinherstellung zu den Interessen des Unternehmens. Ein weiterer Tätigkeitsbereich von Lifan ist die Wohltätigkeit: In China werden mit dem Geld des Autoherstellers etwa 100 Schulen gebaut.

Was die wissenschaftliche Tätigkeit anbelangt, hält Lifan den ersten Platz unter allen chinesischen Unternehmen in Bezug auf die Anzahl der angemeldeten Patente. Diese Marke verfügt über mehr als 3.800 Patente, von denen 346 mit der Automobilindustrie zusammenhängen.

Geschichte von Lifan auf dem russischen Markt

Lifan-Autos sind seit 2007 auf dem russischen Markt präsent. Das erste Modell, das unseren Kunden angeboten wurde, war der Breez. Die Hauptvorteile der Neuheit von Anfang an waren niedrige Kosten und Unprätentiösität im Betrieb.

2008 gründet Lifan ein Joint Venture mit Derways in Russland. In der Stadt Tscherkessk, in einem Werk mit einer Fläche von 21 Quadratkilometern, beginnt die SKD-Montage von Breez. Eineinhalb Jahre später stellt das Unternehmen auf die Produktion von Autos in einem vollständigen Zyklus um, einschließlich Schweißen und Karosserielackierung.

Derzeit sind alle bestehenden Lifan-Personenwagen auf dem russischen Markt vertreten: Smily, X60, Solano sowie Breez in Limousinen- und Fließheckkarosserien. Die Einstellung unserer Kunden zu diesen Maschinen ist zwiespältig. Die meisten betrachten sie immer noch nur als Alternative zur heimischen Autoindustrie und schreiben chinesischen Autos die gleichen Mängel zu wie den Abkömmlingen von AvtoVAZ (Unzuverlässigkeit, schlechte Schalldämmung, billige Oberflächen, zweifelhaftes Design usw.). Trotz der negativen und ironischen Kritiken wachsen die Verkäufe von Lifan in unserem Land jedoch weiterhin langsam, aber sicher (zum Beispiel stieg die Nachfrage nach dieser Marke im Jahr 2012 um 15%).