Untiefen:
1) Beim Abschrauben der Bremssattelbefestigungsschrauben die Bremssattelstifte mit einem Schraubenschlüssel gegen Verdrehen halten. Wenn sie sich trotzdem nicht umdrehen, herzlichen Glückwunsch, sie sind sauer. Wir haben unten darüber gelesen. Wir binden den Bremssattel selbst am Schlauch mit einem Stück Draht an eine der Windungen der Feder des Federbeins. Dort stört er nicht und wird durch das Abschneiden des Schlauches definitiv nicht herunterfallen.
2) Die am Achsschenkel befestigte Bremssattelhalterung muss nicht mit einem Hammer abgeschraubt werden. Nehmen Sie den Kopf, die Kurbel ist gut und die Verlängerung darauf und der untere Bolzen lässt sich perfekt wegdrehen, wenn nicht mit Handkraft, dann mit Beinkraft. Der obere Bolzen wird mit einem Sternchen mit einem normalen Schraubenschlüssel abgedreht, hart, aber fast sofort. Wenn es schwer ist und man sich nicht anstrengen möchte, wieder ein Kopf mit Knopf und Pfeife, nur ein Pfeife, das unter den Flügel passt. Die Schrauben sitzen auf der Gewindesicherung, ebenso die Bremssattelschrauben. Sie müssen wieder aufgesetzt und mit den angegebenen Momenten und nicht zufällig festgezogen werden. Die Anzugskraft der Halterungsschrauben ist größer, aber die Bremssattelschrauben ziehen nicht sehr stark, viele ziehen zu fest an, haben dann Probleme damit. Die Anzugsdrehmomente sind in der Reparaturdokumentation beschrieben.
3) Es ist unbedingt zu prüfen, ob die Bremssattelfinger säurehaltig sind. Bei Ansäuerung bedeutet dies, dass sich die Halterung nicht bewegt und beim Bremsen nicht auf den äußeren Belag drückt, sondern nur der innere Belag bremst, der vom Zylinderkolben gedrückt wird. Es wird normalerweise auf Null gelöscht und das äußere ist fast nicht abgenutzt. Finger müssen ausgeschlagen und mit Fett für Bremsmechanismen geschmiert werden und nicht etwa mit Litol, wie es manche tun.
4) Wenn die M6-Schrauben, die die Scheibe halten, entfernt werden, ist es nicht erforderlich, mit aller Kraft mit einem Hammer auf die Scheibe zu hämmern alles ist mit normalen Landungen installiert und rostet nicht fest.
Wir bohren die Schrauben, die sich mit keiner Kraft herausdrehen lassen. Zuerst bohren wir die Kappe auf, um die Scheibe zu entfernen. Nachdem wir die restlichen Stümpfe eingeweicht haben, versuchen wir, sie abzuschrauben. Wenn wir nicht gehen, bohren wir es. Zuerst mit einem kleineren Bohrer, dann bringen wir es auf einen Durchmesser von 5,6 mm und reinigen dann mit einem M6 Gewindebohrer vorsichtig das Gewinde in der Nabe vom Rest der Schraube.
5) Sie können die Scheibe auf eine Schraube legen, aber zumindest sollte es so sein. Der Autor hat offenbar nie ein Rad mit einer losen Bremsscheibe auf der Straße gewechselt. Er nahm das Rad ab, und die Scheibe schaltete einmal, dann legte er das Rad ab, die Scheibe stand auf wie ein Krebsgeschwür. Und alle wie okay, lass uns gehen.
5) Der vom Autor beschriebene Montageprozess ist Unsinn. Dies ist der normale Vorgang. Die Oberfläche zum Einlegen der Scheibe wird gründlich gereinigt. Die Bremsscheibe ist verbaut. Die Bremssattelhalterung ist montiert. Darin werden die gleichen Stopfbüchsen der Beläge eingesetzt, die eigentlich die Sperrfedern der Beläge sind. Pads werden eingefügt, zuerst intern, dann extern. Kontrollieren Sie vor dem Einbau, ob Sie die Beläge mit öligen Händen verschmiert haben, ggf. entfetten. Montieren Sie den Bremssattel, vorher haben wir den Zylinder versenkt. Wenn Sie die Bremse vor der oberen Markierung nachgefüllt haben, strömt es aus dem Tank, daher müssen Sie es mit einer Spritze etwas absaugen. Wir haben den Bremssattel eingebaut. Wir überprüfen die Drehung der Scheibe - entfernen Sie sie aus dem Zahnrad, nachdem Sie sichergestellt haben, dass das Auto nicht rollt. Wir prüfen die Scheibe auf Spritzer mit Schmiermitteln. Mit einem Lösungsmittel entfetten. Glauben Sie mir, wenn sich auch nur eine kleine Menge öliger Schmutz auf den Belägen oder der Scheibe befindet, werden sie nicht langsamer.
6) Installieren Sie das Rad. Starten Sie den Motor und betätigen Sie das Bremspedal kräftig, um das Backenspiel auszuwählen. Sie können dies tun, ohne das Rad aufzusetzen, Hauptsache, das Auto steht sicher - es fällt oder rollt nicht. Dann kann durch Loslassen sofort beurteilt werden, ob sich die Beläge normal von der Scheibe entfernen.
Am Ende schauen wir uns das Bremsniveau an und müssen nachfüllen.
Der kompetente Austausch der Frontpolster mit Reinigung der Teile dauert nicht länger als eine Stunde. Ohne f ... null, äh ... chill usw.
14.06.2017
Das Ersetzen der vorderen Bremsbeläge Hyundai Tussan ist ein Verfahren aus der Liste der Autowartung, das ungefähr alle 60.000 Kilometer durchgeführt werden sollte. Die tatsächliche Häufigkeit hängt jedoch stark von der Fahrweise, den vorherrschenden Straßenverhältnissen, der Qualität der Beläge selbst und vielem mehr ab. Einige waschen sie für 30.000, obwohl es Fälle gab, in denen auf Tussan einheimische Pads mit einer Reichweite von unter 100.000 verwendet wurden, aber dies sind natürlich Ausnahmen von den Regeln. Dieser Leitfaden wird für die Crossover 2010-2014 mit der Bezeichnung ix-35 sowie für die 2015 eingeführte nächste Generation funktionieren. Bei vielen Hyundai- und Kia-Fahrzeugen ist das Design des Bremssystems ähnlich, daher kann dieser Leitfaden auch für Besitzer von Modellen wie Solaris, Elantra, Sonata, Sportage, Equus, Optima, Rio und anderen nützlich sein.
Denken Sie bei der Auswahl der Bremsbeläge daran, dass sich ihre Katalognummern je nach Baujahr des Fahrzeugs, seiner Modifikation und dem FWD / 4WD / AWD-Antriebssystem unterscheiden können.
Wir demontieren den vorderen Bremssattel
Wir stellen die Frequenzweiche auf ebenem Untergrund ab und fixieren ihre Räder mit Unterlegkeilen gegen Wegrollen. Lösen Sie die Muttern an dem Rad, wo der Austausch der Beläge geplant ist, etwas. Dazu verwenden wir einen Ballonschlüssel. Wir heben das Auto mit einem Wagenheber an.
Schrauben Sie die Muttern ab und nehmen Sie das Vorderrad ab. Dadurch haben wir Zugriff auf Bremssattel, Achsschenkel und Vorderradaufhängung.
Wir zerlegen den Bremssattel Hyundai Tucson
Der vordere Bremssattel wird von zwei von hinten eingeschraubten Schrauben gehalten. Wir drehen den oberen und unteren Kopf abwechselnd um 14 und mit einem Ratschenschlüssel im Uhrzeigersinn, von der Außenseite des Autos aus gesehen.
Nehmen Sie den Tussan-Bremssattel nach außen und legen Sie ihn so ab, dass der Bremsschlauch nicht beschädigt wird. Entfernen Sie die alten Bremsbeläge mit einem flachen Schraubendreher. Wir merken uns die Position des Verschleißindikators, damit, wenn er auf neuen Belägen vorhanden ist, diese auf die gleiche Weise installiert werden.
Einbau neuer Beläge und Montage
Vor dem Einbau neuer Vorderradbremsbeläge ist es ratsam, die Schmutzstellen zu reinigen. Damit die Bremsen leichtgängig und leichtgängig funktionieren, müssen die beiden Führungssättel, die sich im Bremssattel befinden, geschmiert werden. Verwenden Sie dazu Graphit-, Kupfer- oder Bremsfett. Wenn der Satz neuer Beläge Niederhaltefedern enthält, müssen diese ebenfalls ersetzt werden.
Wir stellen die neuen Teile analog zu den vorherigen ein und achten dabei auf die Position der Verschleißanzeige. Da die neuen Beläge viel dicker sind als die verschlissenen Beläge, kann es erforderlich sein, den Bremszylinderkolben einzusenken, damit er einrastet. Dies erfordert ein spezielles Gerät, das Sie in einem Autohaus kaufen können. Es kann für die Reparatur und Wartung von Bremsen nützlich sein, nicht nur bei Tussan. Wenn kein Saugfuß für die Bremszylinder vorhanden ist, können Sie ihn ertränken, indem Sie auf eine harte Oberfläche fokussieren und ihn zu sich heranziehen. In diesem Fall ist darauf zu achten, dass der Kofferraum, der Bremsschlauch und andere Teile nicht beschädigt werden.
Wechseln Sie die vorderen Bremsbeläge
Wir legen die Beläge an ihre Plätze und setzen den Bremssattel wieder ein. Vor dem Einbau der Führungen schmieren wir diese. Wenn die Gummimanschetten gerissen oder beschädigt sind, müssen auch diese ersetzt werden, da sonst Schmutz und Wasser in den Bremssattel gelangen und dieser schnell ausfallen kann. Solche Staubbeutel werden normalerweise in einem Bremssattel-Reparatursatz auf Bestellung verkauft.
Wir ziehen die Schrauben fest. Rad montieren.
Kontrollieren Sie immer den Bremsflüssigkeitsstand nach dem Austausch der Bremsbeläge. Der dazugehörige Behälter befindet sich unter der Motorhaube näher an der Windschutzscheibe. Da wir den Zylinderkolben versenkt haben, kann der Füllstand höher als normal sein. In diesem Fall muss das Teil mit einer Spritze abgepumpt werden. Liegt der Füllstand hingegen unter dem Normalwert, muss Flüssigkeit nachgefüllt werden.
Nach dem Einbau neuer Beläge empfiehlt es sich, einige Zeit im leisen Modus ohne starkes Bremsen zu fahren, um sich an die Bremsscheiben zu gewöhnen. Der Bremsgriff mag zunächst schwach erscheinen, sollte sich aber nach einer Weile erholen. Geschieht dies nicht oder spüren Sie beim Bremsen Ruckeln und Vibrationen, sollten Sie mit Hilfe von Profis eine Diagnose der Bremsanlage machen. Eventuell müssen die Bremsscheiben oder andere Teile ersetzt werden.
Kit zum Austausch von Bremsbelägen und -scheiben.
Wir schalten die Radscheibe aus, entfernen das Rad. Die folgende Ansicht wird geöffnet.
Lösen Sie die beiden Bremssattel-Befestigungsschrauben mit einem 14er Schraubenschlüssel.
Fahren Sie nach dem Ausbau des Bremssattels mit dem Ausbau der Bremsbeläge fort. von der Seite ziehen, danach können sie leicht entfernt werden. In diesem Fall haben die Beläge einen starken Verschleiß und sind fast vollständig abgenutzt.
Danach entfernen wir den Bremssattelhalterkörper, wofür wir die beiden Befestigungsschrauben von der Rückseite lösen. Wahrscheinlich müssen Sie einen Hammer verwenden, nach ein paar Schlägen geben die Schrauben nach und lassen sich mit etwas Kraftaufwand herausdrehen. Sie können WD-40 vorher verwenden.
Der nächste Schritt besteht darin, die beiden Schrauben in der Scheibe zu lösen. Es ist möglich, dass sie sich nach längerem Betrieb festsetzen. Wenn alles andere fehlschlägt, verwenden Sie einen Bohrer.
Wenn Sie mit den Schrauben fertig sind, entfernen Sie die Disc. Wenn es beim ersten Mal nicht funktioniert, klopfen Sie mit einem Hammer leicht auf die Rückseite der Disc.
Alte und neue Bremsscheiben zum Vergleich.
Einbau der Bremsscheibe. Dazu setzen wir Bolzen darauf und klemmen sie mit den zuvor abgeschraubten Schrauben fest.
Wir bauen neue Teile ein, die mit den Bremsbelägen geliefert werden.
Wir fixieren den Bremssattelhalterkörper und ziehen ihn mit den Befestigungsschrauben mit einem 17er Schlüssel fest.
Dann montieren wir den alten Block in der Nähe des Zylinders. Drücken Sie mit einem Schraubenschlüssel und einem Hammer den Zylinder nach innen, um dann neue Bremsbeläge und eine Bremsscheibe einzubauen.
Wir befestigen den Bremssattel und überprüfen die Arbeit. Bei Bedarf pumpen wir die Bremsanlage.
Diese Fotoanleitung zeigt den schrittweisen Ablauf eines solchen Reparaturvorgangs als Austausch der Beläge, und auch Austausch der Bremsscheiben mit dem Auto Hyundai Tucson (Hyundai Tucson).
Beläge und Bremsscheiben sollten aus verschiedenen Gründen ersetzt werden, wie zum Beispiel Belag- oder Bremsscheibenverschleiß, schlechtes Bremsen oder Schleifgeräusche. Um das Verfahren durchzuführen, benötigen Sie die folgenden Werkzeuge:
- Hammer;
- Kreuzschlitzschraubendreher;
- Schlüssel für 14 und 17;
- bohren, wenn die festsitzenden Schrauben ausgebohrt werden müssen);
- WD-40, nur für den Fall, dass etwas rostig und schwer zu geben ist;
Symptome: hält die Feststellbremse nicht, hält die Feststellbremse nicht gut.
Möglicher Grund: die Beläge der Feststellbremsanlage sind abgenutzt.
Werkzeug: ein Satz Schraubenschlüssel, ein Satz Köpfe, ein Kreuzschlitzschraubendreher, ein flacher Schraubendreher.
1. Entfernen Sie das Rad von der Seite des zu entfernenden Bremssattels.
2. Lösen Sie leicht die beiden Schrauben, mit denen die Bremsbelagführung am Achsschenkel befestigt ist.
3. Lösen Sie die Überwurfschraube und entfernen Sie den Bremsschlauch vom Bremssattel.
4. Einen Behälter zum Ablassen der restlichen Bremsflüssigkeit aus Schlauch und Zylinder aufstellen.
5. Zum Schluss die Schrauben, mit denen die Bremsbelagführung am Achsschenkel befestigt ist, abschrauben und entfernen, dann die Bremssattelbaugruppe demontieren.
6. Entfernen Sie die beiden Bremsscheiben-Befestigungsschrauben an der Hinterradnabe.
7. Entfernen Sie die Bremsscheibe.
8. Drücken Sie auf die Stützschale der hinteren Bremsbacken und drehen Sie die Schale dann um 90 Grad.
Notiz. Achten Sie darauf, die Stützstange an der Rückseite des Backboards zu halten.
9. Entfernen Sie die hintere Bremsbacken-Stützschale.
10. Die Haltefeder des hinteren Bremsbelags lösen.
11. Entfernen Sie die Einstellvorrichtung, indem Sie den vorderen Block mit einem Schraubendreher nach vorne drücken, um die Kraft der unteren Druckfeder zu überwinden.
12. Lösen Sie die untere Druckfeder.
13. Entfernen Sie die obere Rückholfeder von der Zahnstange am Bremsschild: Entfernen Sie das obere Ende des Bremsschuhs vom Anschlag am Schild, indem Sie den vorderen Bremsschuh nach vorne bewegen und die Federkraft überwinden.
14. Entfernen Sie den vorderen Block.
15. Entfernen Sie die obere Druckfeder aus dem Schuh.
16. Trennen Sie die Distanzfeder.
17. Entfernen Sie die Distanzstange.
18. Entfernen Sie die obere Haltefeder des hinteren Belags von der Strebe am Bremsschild.
19. Entfernen Sie die obere Druckfeder vom hinteren Schuh.
20. Lösen Sie das Kabel vom Entriegelungshebel und trennen Sie dann die hintere Bremsbacke.
21. Entfernen Sie die Befestigungsplatte der Feststellbremsanlage für den Bremsbelag vom Bremsschildpfosten.
22. Neue Feststellbremsbeläge in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
23. Montieren Sie die Bremsscheibe und drehen Sie sie dann so, dass sich das Einstellloch unten befindet. Hebeln Sie den Stopfen mit einem Schraubendreher auf und entfernen Sie ihn aus dem Einstellloch.
Technologie zum Ersetzen der hinteren Bremsbeläge beim Hyundai Tussan:
- das Hinterrad ausbauen
- wir versenken den Bremskolben tief in den Arbeitszylinder
- Lösen Sie die untere Befestigungsschraube der Bremssattelbolzenführung
- Heben Sie den Bremssattel über die Beläge
- zuerst die äußere, dann die innere Bremsbacke mit Führung entfernen
- auf beide Befestigungsfedern achten
- auf Zustand der Bremssattelstaubsauger achten, ggf. durch neue ersetzen
- Wir prüfen, dass sich die Führung ohne Verkeilen relativ zum Bremssattel bewegt, in diesem Fall führen wir eine zusätzliche Schmierung mit einer Silikonmasse durch
- Bremssattelfinger herausnehmen
- wir machen es sauber und schmieren
- wir montieren die hinteren bremsbeläge in umgekehrter reihenfolge
- Bremsflüssigkeit auffüllen
- wir pumpen die bremsen
Ersetzen der Bremsbeläge
Die vorderen Bremsbeläge dienen etwa 50.000 Kilometer und die hinteren - 40.000. Bei einer „sportlichen“ Fahrweise kann dieser Abstand jedoch deutlich verkürzt werden.
Technologie zum Austausch der vorderen Bremsbeläge beim Hyundai Tucson:
- das Vorderrad ist ausgebaut
- die Befestigungsschraube der Bremssattelbolzenführung wird herausgeschraubt und entfernt
- der Bremssattel ragt über die Beläge
- das Haltepolster des Polsters ist gelöst
- der innere Bremsbelag wird entfernt, dann der äußere Bremsbelag
- die untere und obere Feder wird herausgezogen und fixiert die Führung
- der Bremskolben ist im Nehmerzylinder versenkt
- Wechseln Sie ggf. die Bremssattelstifte und die Manschette
- neue Beläge werden verbaut
- und Montage in umgekehrter Reihenfolge
Bremsscheiben wechseln
Bremsscheiben halten bis zu 80.000 Kilometer. Wenn jedoch beim Bremsen bei Geschwindigkeiten über 50 km / h Risse, Späne, Erschöpfung, Ruderschläge festgestellt werden, sowie eine Abnahme ihrer Dicke unter das von der Anlage eingestellte Minimum, müssen sie sofort ersetzt werden.
Bremsscheibenwechsel-Technologie vorne für Hyundai Tucson:
- Entfernen Sie das Rad von der Seite des Bremsscheibenwechsels
- den vorderen Bremssattel demontieren
- Demontieren Sie die Halterung, mit der der Bremssattel befestigt ist
- Ausreiben der Schrauben, die die Bremsscheibe sichern
- von innen schlagen wir die bremsscheibe mit einem hammer durch eine holz- oder gummidichtung
- wir montieren in umgekehrter reihenfolge, dabei den bremskolben nach hinten drücken
- wir pumpen die bremsanlage.
Für alle Arten von Arbeiten an Hyundai, ABS-Sensoren und dem Verschleiß der Beläge geben wir eine Garantie. Wir haben eine große Auswahl an Original- und Nicht-Original-Ersatzteilen namhafter Hersteller. Unsere Kunden können sich auf ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis verlassen.