Gle neuen Körper. Neuer Mercedes GLE vorgestellt: Kupplungsgetriebe und aktive Federung

Bereits 2019 wird der neue Mercedes GLE Crossover in den Verkauf gehen, dessen Präsentation am 2. Oktober 2018 auf dem Pariser Autosalon stattfand.

Das Angebot an Mercedes-Autos deckt heute fast alle Nischen ab, von Sportwagen über Lkw bis hin zu Bussen, und die Marke selbst ist in verschiedenen Ländern der Welt sehr beliebt. Die unbestreitbaren Vorteile der vom Konzern produzierten Autos sind:

• Zuverlässigkeit und Sicherheit;
• Dynamik und exzellentes Handling;
• modernes Äußeres und unglaublicher Innenkomfort;
• Ausstattung von Autos mit modernster Ausrüstung;
• ein breites Netz offizieller Servicestationen und die Verfügbarkeit von Komponenten für Wartung und Reparatur.

Seit dem Debüt des neuen SUV der GLE-Baureihe, das 2015 die M-Klasse ablöste, sind nur wenige Jahre vergangen, und Mercedes ist bereit, Kennern hochwertiger deutscher Autos eine radikal aktualisierte Version zu präsentieren, die Serienproduktion von die für 2019 geplant ist.

Exterieur des neuen SUV

Sorgfältig vor neugierigen Blicken versteckt, konnten die neuen Autos während der Testphase nicht unbemerkt bleiben. Im Herbst 2017 wurde der neue 2019er GLE auf den Straßen Stuttgarts gesichtet, was das Interesse an der Neuheit weiter anheizte.

Die virtuelle Präsentation des Modells fand Mitte September 2018 statt.

Autofahrer und Experten hatten Anfang Oktober 2018 bei der Präsentation in Paris Gelegenheit, das spektakuläre Exterieur und die innovativen Optionen des neuen Crossovers zu bewerten.

Aufmerksamkeit erregt vor allem eine radikal neue Karosserieform, dank der das SUV in der neuen Version noch größer geworden ist und an Dynamik, Muskulatur und einen ausgeprägten maskulinen Charakter gewonnen hat.

Das Äußere des GLE 2019 ist geprägt von Elementen wie:

• ein neuer Kühlergrill, der je nach Konfiguration einen oder zwei horizontale Streifen erhält, die bereits zu einem erkennbaren Designelement für Mercedes-Fahrzeuge geworden sind;
• spektakuläre Kopfoptik mit L-förmigen Lauflichtern, die dem Auto eine gewisse Aggressivität verleihen;
• neues Stoßfängerdesign mit großen Lufteinlässen und stylischen Einsätzen;
• ein anderes Prägeformat auf der Motorhaube und den Türen;
• große Radhäuser;
• stylisches Bodykit, das den unaufhaltsamen Charakter des Autos unterstreicht;
• aerodynamische Dachform, die sich sanft in einen kleinen stilvollen Spoiler über der Heckscheibe verwandelt;
• zuverlässige Dachreling;
• aktualisiertes Design der Heckoptik;
• mächtiger mehrstufiger Heckstoßfänger mit integrierten Maßen und zwei Endrohren der Abgasanlage.

Das Auto basiert auf einer neuen modularen Plattform Modular High Architecture, die zur Vergrößerung des Modells 2019 beigetragen hat:

Das Innere der Neuheit

Auch der Innenraum des neuen Mercedes-Benz GLE 2019 erhält eine Reihe innovativer Lösungen, die darauf abzielen, die Aufmerksamkeit eines jungen Publikums zu erregen, das nicht nur den Komfort und die Sicherheit des Autos schätzt, sondern auch modernste Lösungen erwartet unter den Optionen.

Die Verwendung hochwertiger Materialien bei der Dekoration und die Aufmerksamkeit jedes Elements des Interieurs bleiben unverändert. Für die Bequemlichkeit des Fahrers und maximalen Fahrgastkomfort gibt es hier alles:

Für die Bequemlichkeit des Fahrers und maximalen Fahrgastkomfort gibt es hier alles:

• ein innovatives digitales Panel aus zwei Touch-Monitoren, visuell zu einem einzigen Element kombiniert;
• Multifunktionslenkrad mit komfortabler Lederausstattung;
• Multimediasystem MBUX mit Unterstützung für Sprach- und Gestensteuerung;
• optionaler Einbau eines Projektionsdisplays möglich;
• bequeme Stühle mit vielen Einstellungen, Heiz- und Massagefunktion;
• kraftvolle Akustik;
• Energizing (Steuerung der Innenbeleuchtung);
• elektrischer Antrieb der hinteren Sitzreihen, die um 100 mm zusätzlich für Gepäck verschoben werden können;
• Ferneinstellung des Neigungswinkels der Rückenlehnen und der Höhe der Armlehnen;
• Mehrzonen-Klimasystem;
• ein Dach mit Panoramablick.

Ohne Zweifel wird es 2019 den Luxus-GLE in Naturleder in dunklen oder hellen Tönen zu kaufen geben, wie andere Modelle der Business Class und des Premiumsegments von Mercedes.

Technische Eigenschaften

Der GLE wird das erste Mercedes-SUV sein, das über die E-Active Body Control verfügt, eine hydropneumatische Federung, die jedes der 4 Räder des Fahrzeugs einzeln steuert. In kostengünstigen Modifikationen wird nach wie vor Folgendes verwendet:

• die klassische Version der Federaufhängung;
• Bewährte Luftfederung mit ADS+ System.

Für die neue GLE-Baureihe wird eine aktualisierte Motorenpalette angeboten, darunter sparsame 4- und 6-Zylinder- sowie leistungsstarke 8-Zylinder-Aggregate. Die ersten Autos, die wie das vorgestellte Muster vom Band rollen, erhalten Allradantrieb und werden mit einem 3-Liter-Reihenbenziner mit 367 PS Leistung ausgestattet. und einem Drehmoment von 500 Nm, sowie ein 9-Gang-Automatikgetriebe 9G-Tronic. Das EQ Boost "Mild-Hybrid"-System erhöht die angegebene Leistung um +22 PS.

Von innovativen Systemen können Sie erwarten:

• ein kompletter Satz passiver Sicherheitsvorrichtungen in Kombination mit der beliebten Kollisionsvermeidungsfunktion;
• Wechselkursstabilität und Autopilot-System;
• dynamisches Stabilisierungssystem für Anhänger und einziehbare Kupplung;
• Überwachungssystem für "tote Winkel";
• automatisches Parksystem;
• Allround-Kamera.

Auf Wunsch kann die Ausstattung des Fahrzeugs durch die Integration optionaler Add-Ons, die vom Hersteller angeboten werden, erweitert werden.

Verkaufsstart

Der Verkaufsstart des neuen GLE SUV von Mercedes ist für das erste Halbjahr 2019 geplant. Das Unternehmen verspricht, die Preise für verschiedene Fahrzeugkonfigurationen sowie eine detailliertere Beschreibung der Funktionen verschiedener Modifikationen näher zum Verkaufsstart bekanntzugeben.

Siehe auch den ersten Video Rückblick auf den Mercedes GLE 2019, der auf dem Pariser Autosalon 2018 präsentiert wurde:

Etwa im Juni 2018 startet der offizielle Verkauf einer neuen Generation von Mid-Size-Premium-SUVs von Mercedes - GLE W167 (Foto unten) in Russland. Das Erscheinungsbild des Mercedes GLE W167 ist eleganter geworden, der Innenraum ist komfortabler und in Bezug auf die Fahrleistung wird das Auto den meisten europäischen und asiatischen Konkurrenten derselben Preisklasse die Nase vorn haben.

Interessanterweise hatten die GLE-SUVs bis vor kurzem einen anderen Namen - M-Klasse. Diese Bezeichnung wurde von 1997 bis 2005 (während der Veröffentlichung der ersten Fahrzeuggeneration) verwendet. In Zukunft wurde dem Namen ein weiterer Buchstabe hinzugefügt und die Autos begannen offiziell zur ML-Klasse zu gehören. Grund für die Umbenennung sind Behauptungen von Anwälten eines anderen deutschen Riesen (BMW), der zuvor die Verwendung des Anfangs-M für seine eigene Aufstellung patentiert hatte.

Die zweite Namensänderung, die 2015 stattfand, brachte zusammen mit der nächsten Neugestaltung den Elite-SUVs einen endgültig etablierten Namen – GLE (Geländewagen Lang E-Klasse). Daran hat sich seither nichts geändert, und es ist unwahrscheinlich, dass Mercedes-Vermarkter in naher Zukunft erneut über eine Umbenennung nachdenken werden.

Der neue Mercedes GLE W167 2018 (Foto unten) ist die beste Wahl für einen Autoenthusiasten, der sich sowohl in der Stadt als auch über unwegsames Gelände bewegen muss. Trotz des edlen, außergewöhnlich auffälligen Erscheinungsbildes überwindet der SUV mühelos alle Hindernisse und sorgt für die Sicherheit von Fahrer und Passagieren.

Die Sorge um den Komfort und die Gesundheit der Kunden ist eine Besonderheit des deutschen Herstellers, und der neue Mercedes GLE W167 (Foto unten) macht da keine Ausnahme: Bereits in der Grundausstattung ist er mit Airbags ausgestattet, die Verletzungen mittlerer und großer Schwere verhindern im Notfall und andere notwendige Komponenten, einschließlich Notbremssystem und Sicherheitsgurtsensoren.

Natürlich werden die Kosten des neuen SUV überhaupt nicht billig sein, und dies ist sein Haupt (und wahrscheinlich der einzige) Nachteil. Aber in dieser Hinsicht hat der Autofahrer nichts zu beanstanden: Für sein Geld bekommt er ein wirklich perfektes Auto, nicht nur schnell, geräumig und zuverlässig, sondern auch in der allgemeinen Automasse günstig abgehoben.

In Bezug auf die Größe nimmt der neue Mercedes GLE W167 (Foto unten) eine Zwischenposition zwischen Crossover und SUV ein, aber das macht ihn nicht weniger geeignet für den dichten Verkehr: Das Auto passt sich problemlos in städtische Verhältnisse ein und bringt den Besitzer zur Arbeit und zurück, und am Wochenende - in die Natur oder auch zu einem kleinen touristischen Ausflug. Zum Glück ist im Kofferraum genug Platz für Einkäufe im Laden, für Baumaterialien, Sport- oder Wanderausrüstung.

Die Farbgebung des Mercedes GLE W167 hat sich gegenüber der Vorgängergeneration nicht verändert. Dem Käufer werden die bereits klassischen gesättigten und dichten, aber nicht irritierenden Farbtöne angeboten:

• Schwarz;
• mehrere grau;
• Weiß;
• Silber;
• Bronze;
• Rot;
• blau und andere.

Ob der Hersteller eine zweifarbige Lackierung in serienmäßigen Ausstattungsvarianten anbieten wird, ist noch nicht bekannt: Eine solche Option gibt es derzeit nicht. Bei der Innenraumgestaltung des neuen Mercedes GLE W167 2018 (Foto unten) werden ausschließlich langlebige und sichere Materialien verwendet:

• sicherer Kunststoff, der keine Schadstoffe abgibt;
• Metall;
• mehrere Holzarten;
• echtes Leder oder Wildleder.

Für das Interieur des neuen SUV wird es nach wie vor vier Farbwelten geben:

• im Dunkeln;
• in grau;
• im Licht;
• in Brauntönen.

Es sei darauf hingewiesen, dass Mercedes GLE W167 genau eine Klasse ist, kein Modell von Autos, die in verschiedenen Karosserievarianten präsentiert werden können: von Coupé bis Offroad. Die Wahl der am besten geeigneten Version ist ein Vorrecht des Käufers, das eher angenehm als lästig ist.

Vom Hersteller verbaute Räder an einem Elite-SUV haben je nach Konfiguration einen Radius von 17 bis 19 Zoll. Darüber hinaus gibt es viele Möglichkeiten für das Muster der Stricknadeln: vom einfachen Fünfstrahl-Schema bis hin zu Doppel- und Verflechtungen.

Das Dach des neuen SUV (Foto unten) kann auf Wunsch des Käufers mit einem elektrischen Schiebedach oder einem Panoramadach ausgestattet werden, wodurch Passagiere und Fahrer natürliches Sonnenlicht genießen können, was für die Augen am sichersten ist. Gläser, die bei der Herstellung von Schiebedächern und Panoramadächern verwendet werden, lassen keine schädliche UV-Strahlung durch – das ist ein weiteres wesentliches Plus von Mercedes-Zubehör.

2018 Mercedes GLE W167 Exterieur (Außenfoto)

Das Erscheinungsbild des neuen GLE W167 (Foto unten) ist europäisch zurückhaltend, solide und zur Freude der Ästheten komplett frei von unnötig komplexen und skurrilen Linien, die für asiatische Hersteller charakteristisch sind.

Ein wenig ärgerlich ist die Entscheidung des Herstellers, fast die gesamte "Nase" des Autos in einen durchgehend offenen Kühlergrill zu verwandeln, was die Struktur schwächt. Die Versteifungsrippen haben die deutschen Ingenieure jedoch nicht vergessen: Das Netz wird von massiven Metallbrücken überlappt und gliedert es optisch in fünf unabhängige Elemente.

Die Frontansicht des SUV (Foto unten) zieren riesige komplexe Scheinwerfer, die seitlich auslaufen und eine natürliche Fortsetzung des kleinen offenen Kühlergrills sind. Die Mercedes-Designer haben es sich mit Verchromung nicht übertrieben: Abgesehen von drei Jumpern und einem riesigen Herstelleremblem sind die restlichen Frontelemente des Autos nicht glänzend beschichtet.

Außenspiegel 2018-2019 Mercedes GLE W167 am unteren Rand sind aus schwarzem hochfestem Kunststoff gefertigt; der Rest ist in Wagenfarbe lackiert. Zusätzliche Funktionalität bieten zwei Reihen von LED-Signalrepeatern.

Die Seitenansicht des Mercedes GLE W167 (Foto unten) gefällt mit einer streng geprüften Fensterreihe. Die Gläser der Fondpassagiere und des Gepäckraums sind für den Komfort der Personen in der Kabine getönt; die Frontseite und die Windschutzscheiben sind grünlich, um dem Fahrer die bestmögliche Kontrolle über die Straße zu geben.

Elegante und flache rechteckige Prägung an den Seitentüren des neuen SUV, aber die Radhäuser in Form von abgerundeten Quadraten sehen vor dem allgemeinen Hintergrund nicht ganz passend aus: Der Hersteller hätte die richtige runde Form bevorzugt, die der Karosserie des neuer Mercedes GLE W167 2018 monolithisch.

Die Heckansicht des Autos (Foto unten) variiert stark je nach gewählter Karosseriekonfiguration, aber seine Hauptkomponenten sind unverändert: eine breite Gepäckraumtür mit Mercedes-Emblem, riesige rot-weiße Rückleuchten und schmale längliche Standlichter entlang der Unterkante des Körpers.

Die Auspuffrohre befinden sich in Chromnischen in Form von Parallelogrammen. Das hintere Nummernschild befindet sich auf einer geneigten Plattform, die das Eindringen von Schlammspritzern bei Fahrten unter widrigen natürlichen oder künstlichen Bedingungen verhindert.

Innenraum (Foto des Autoinnenraums)

Der Salon des neuen Mercedes GLE W167 2018 (Foto unten), mit außergewöhnlich hochwertigen, teuren Materialien ausgestattet, eignet sich für die komfortable Unterbringung von fünf Erwachsenen. Anatomisch geformte Sitze mit Elektroantrieb, Heizung und Belüftung (alles bereits in der Grundausstattung vorhanden) erhellen selbst die längste und schwierigste Straße, und breite manuell verstellbare Kopfstützen garantieren Fahrer und Beifahrern maximalen Komfort.

Das Armaturenbrett Mercedes GLE W167 (Foto unten) besteht aus zwei analogen Doppelzifferblättern (ein Drehzahlmesser mit Motortemperaturanzeige sowie ein Tachometer mit Kraftstoffstandsanzeige), einer kleinen elektronischen Uhr und einem Bordcomputerbildschirm.

Am Lenkrad befinden sich weitere Bedientasten. Bei den Sportversionen befindet sich dort auch der Schalthebel: Dadurch wird Platz auf dem Mitteltunnel zwischen Fahrer und Beifahrer frei.

Der Touchscreen des Zentralpanels (Foto unten) ist nicht darin integriert, sondern befindet sich auf einer speziellen Halterung, mit der Sie den Winkel des Touchscreens einstellen können. Direkt unter dem Bildschirm befindet sich eine schön organisierte Tastatur, die selbst einen unerfahrenen Fahrer nicht verwirren wird.

Der Mitteltunnel Mercedes GLE W167 (Foto unten) ist ausgestattet mit:

• Nische zum Aufladen von Mobilgeräten;
• Schalthebel (je nach Konfiguration);
• eine Unterlegscheibe zum Auswählen eines Fahrmodus und zusätzlicher Tasten;
• separate Armlehnen (länger für den Fahrer, kürzer für den Beifahrer);
• Getränkehalter, die von einer Schutzplatte verdeckt werden;
• Nische für kleine Gegenstände.

Die Rücksitze können bei Bedarf horizontal umgeklappt werden, um das Gepäckraumvolumen zu vergrößern; Dadurch kann das Fassungsvermögen des Kofferraums um fast das Dreifache erhöht werden. Als Zusatzkauf sind Liegetische für die Fondpassagiere erhältlich, die an den Lehnen der Vordersitze befestigt werden.

Autoabmessungen

2018 Mercedes GLE W167 offizielle Abmessungen:

• Gesamtlänge - 4,82–4,90 m;
• Radstandslänge - 2,92 m;
• Breite mit Seitenspiegeln - 1,94–2,00 m;
• Fahrzeughöhe - 1,73–1,79 m;
• Bodenfreiheit - 18,0-25,5 cm.

Das Standardvolumen des Gepäckraums des Mercedes GLE W167 beträgt 690 Liter. Bei umgeklapptem Hecksofa erhöht sich dieser Wert auf 2010 Liter. Was nicht in den Kofferraum passt, kann zwischen der komfortablen Hochdachreling auf dem Dach des SUV befestigt werden.

Technische Daten Mercedes GLE W167

Zunächst plant der Hersteller, den neuen Mercedes GLE W167 mit zwei Motorentypen auszustatten:

• 2,1-Liter-Turbodiesel mit 204 PS und 500 Nm Drehmoment. Beschleunigungszeit des Autos auf Hunderte - 8,6 Sekunden; die höchste entwickelte Geschwindigkeit - 210 km / h. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 5,9 Liter pro 100 km. Das Set beinhaltet einen 9-Positionen "Roboter" 9G-Tronic.
• 3,0-Liter-Turbodiesel mit 249 PS und 620 Nm Drehmoment. Beschleunigungszeit des Autos auf Hunderte - 7,1 Sekunden; die höchste entwickelte Geschwindigkeit - 225 km / h. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 6,6 Liter pro 100 km. Das Set enthält den gleichen 9-Positionen "Roboter".

Künftig wird die Motorenpalette zweifelsohne vor allem um benzinbetriebene Aggregate erweitert.

Alle Mercedes GLE W167 SUVs sind mit Allradantrieb ausgestattet mit:

• Mehrlenkeraufhängungen vorn und hinten;
• belüftete Scheibenbremsen;
• verbessertes Antiblockiersystem;
• Allround-Kamera;
• Stabilisierungssystem der Karosserie beim Fahren;
• Sensoren für Niederschlag, Beleuchtung, Reifendruck, Motortemperatur und andere;
• Vier-Zonen-Klimaautomatik;
• intelligenter Tempomat;
• "Assistenten" für Auf- und Abstieg am Hang;
• Parksensoren.

Die genaue Liste der Fahrzeugkomponenten hängt nicht nur von der Konfiguration, sondern auch vom Zielabsatzmarkt ab. Insbesondere nach Russland gelieferte Fahrzeuge werden voraussichtlich standardmäßig mit dem Glonass-System ausgestattet sein.

Verkaufsstart in Russland und weltweit

Europäische Autofahrer können ab Ende 2017 einen neuen Mercedes GLE W167 per Vorbestellung kaufen. Das Erscheinungsdatum des Autos in Russland ist noch nicht bekannt; höchstwahrscheinlich wird die Veranstaltung frühestens im Sommer oder sogar im Herbst 2018 stattfinden.

Konfigurationen und Preise für den 2018 GLE W167

Der Hersteller bietet einem potenziellen Käufer acht Fahrzeugkonfigurationen an, die sich in Innenausstattung, Radgröße, Panoramadach, verbautem Motor und natürlich im Preis unterscheiden:

• 250d (4,03 Millionen Rubel);
• 300 (4,16 Millionen Rubel);
• 400 (4,31 Millionen Rubel);
• 350d (4,37 Millionen Rubel);
• 500e (5,38 Millionen Rubel);
• AMG 43 (5,47 Millionen Rubel);
• AMG 63 (7,52 Millionen Rubel);
• AMG 63 S (8,22 Millionen Rubel).

Bitte denken Sie daran, dass die angezeigten Preise ungefähr sind und dem europäischen Markt entsprechen. In Russland werden Autos zu höheren Kosten verkauft - mit Margen vom Hersteller und offiziellen Händlern.

2018 Mercedes GLE W167 - Video

Die Veröffentlichung des deutschen legendären ausländischen Autos - des neuen Mercedes 2018 GLE, Coupé (Fotos, Preise werden auf unserer Website vorgestellt) wird für Anfang oder Mitte 2018 erwartet. Die GLE- und M-Serie, die später in die ML-Klasse wechselten, sind ein und dasselbe Modell. Seit 1997 hat der Hersteller dieses Modells die Bezeichnung seiner Klasse in der Nomenklatur regelmäßig geändert, die Klassifizierung selbst hat sich jedoch nicht geändert.

Makelloses Karosseriedesign

Bis 2015 kannte jeder diesen ikonischen Crossover mit der M-ME-Kennzeichnung, jetzt ist er zum GLE herangewachsen. Welche Neuerungen haben die Designer, Designer und Ingenieure auf die aktualisierte Modifikation vorbereitet? Viel kommt hinzu im Innenraum, digitale Steuerung, Sicherheitssysteme und Verstärkung.

Äußere Parameter

Die Aussehensparameter, Aussehensmerkmale und Funktionalität des Modells können durch die folgenden Aktualisierungselemente unterschieden werden:

1. Plattform-Update. Anwendung der MNA-Plattform (Modular High Architecture), was „Plattform mit hoher Architektur“ bedeutet. Dieser Ansatz ließ das Auto merklich an Größe wachsen. Gleichzeitig verlor er etwas an Gewicht, was für Liebhaber der Manövrierfähigkeit bereits einfacher ist. Die Verlängerung und Erweiterung wiederum ermöglichte es, den Motorbereich zu verbessern, die Effizienz der Getriebe zu erhöhen und den Kraftstoffverbrauch der Aggregate zu erhöhen.
2. Cooles Design. Bei der Gestaltung der Formen und Linien von Karosserie, Kotflügeln und Türen werden Brutalität, Präsentierbarkeit und sportliche Dynamik sofort sichtbar. Dazu kommen die beeindruckend gewölbten Radhäuser, die mit ihrem Volumen dem Auto noch mehr Strenge und etwas Aggressivität verleihen.
3. Den Klassiker behalten. Als SUV wirkt das Modell gediegen - die Schlichtheit der Linien bleibt erhalten, eine relativ flache Dachfläche nach hinten abfallend, mit seitlichen Vorsprüngen - ein Bordsteinrelief. Die originale Kerbe im unteren Bereich der Seitentüren ergänzt den Klassiker der deutschen Marke.
4. Verstärkung der Frontabdeckung. Die Kapuze ist mit zusätzlichen Versteifungen verstärkt. Hier sind sie es, die dem Auto zusammen mit den Überhängen vorn eine Sportlichkeit verleihen.
5. Die Anmut der Heckstoßstange. Die Heckstoßstange ist recht ordentlich und etwas höher als bei den Vorgängermodellen.

Hinzu kommt, dass die Scheinwerfer unterschiedlich sein werden, es ist noch nicht bekannt, welche. Aber sie passen gut zum Kühlergrill. Für die Anordnung von Karosserie, Trägern und anderen Elementen, die sich direkt auf die Sicherheit des Autos und der darin befindlichen Personen auswirken, wird hochfestes Stahlmaterial verwendet. Elemente, von denen die Sicherheit wenig abhängt, werden aus Kunststoff gefertigt. Dazu gehören die Außenverkleidung usw.

Innenraum Mercedes GLE 2018

Beim Kauf eines Mercedes GLE 2018 W167 oder eines anderen "Mers" liegt es am häufigsten an der hohen Qualität seines Interieurs und seiner Karosserie. Tatsächlich wird das neue Modell auf Hightech-Innovationen in Bezug auf korrosionsbeständiges Material basieren. Die Karosserie mit all ihren Details wird grundsätzlich komplett aus einer solchen Legierung bestehen. Hieran schließt sich das Verfahren des "Kataphorese-Primings" an, das heute noch nicht von allen Automobilherstellern verwendet wird. Dies ist ein zusätzlicher Schutz des "Skeletts" vor Rost.

Jetzt können wir nur zu einigen Innenausstattungen sagen:

Ausstattungsmerkmale des Innenraums des Mercedes GLE-2018 sind bisher nur in einigen Details bekannt. Der gesamte Salon auf dem Foto ist unter Abdeckungen gezeigt. Die Hersteller nutzten den Marketingtrick der Intrigen für zukünftige Eigentümer. Aber es ist bereits zuverlässig bekannt, dass das Erscheinungsbild des Salons von der E-Klasse "Mers" stammen wird.

Technische Eigenschaften

Die genauen Maße sind noch nicht bekannt, es gibt lediglich Informationen, dass das Auto größer wird. Aber inwieweit sollten Sie sich darüber noch bei den offiziellen Vertretern der Marke informieren. Merkmale der technischen Parameter und einige Details der Basis, die Autofahrer ansprechen werden:

1. Der Unterboden wird zusätzlich durch eine spezielle Aluminiumlegierungsplatte vor Korrosion geschützt.
2. Die Geräuschunterdrückung wird mit speziell ausgewählten neuen Materialien verbessert, so dass davon ausgegangen wird, dass das neue Modell jeder anderen Marke völlig überlegen sein wird.
3. Der V6-Motor wird ersetzt. Jetzt entwickelt er das neueste Design, bei dem es 6-Zylinder gibt, einen Turbolader und einen solchen Motor mit Benzin befüllt. Aber für einige können 4-Zylinder-Triebwerke als Muster eines modifizierten Modells verwendet werden. Sie können sowohl Benzin- als auch Dieselkraftstoffe verarbeiten. In Bezug auf Volumen und Leistung werden alle Steckdosen größer und in Bezug auf die Wirtschaftlichkeit der Kraftstoffzusammensetzung werden die Verbrauchsindikatoren reduziert.
4. Der Checkpoint wird sowohl mechanisch als auch automatisch angefahren. Es stimmt, die offiziellen Händler sagen, dass sie nur eine 7-Gang-Automatik behalten werden. Wir müssen noch etwas warten, bis vollständigere Informationen zu diesen Details erscheinen.
5. Beim Bremsen erscheint für die Achsen ein Antiblockiersystem.
6. Ein fortschrittlicher Tempomat verschafft dem Auto einen entscheidenden Vorteil – selbst bei hoher Geschwindigkeit kann es ausreichend Abstand zum Vordermann halten.
7. Beim Driften ist das Auto ausgeglichener und wird lange auf vier Rädern gehalten. Dies wurde dank einer speziellen elektronischen Ausrüstung möglich - Stabilitätskontrollsystem.
8. Hinzu kommt eine ASR-Traktionskontrolle mit ABS-Aufgaben.

Die versprochene Motorfehlersuche wird ebenfalls erwartet. Der deutsche Crossover hatte zuvor einige Probleme mit der Kraftstoff- und Leistungsstruktur. Jetzt dehnt sich der Gasverteilungsmechanismus nicht aus und die Pumpe leckt nicht.

Optionen und Preis Mercedes GLE 2018 in neuer Karosserie

Unter den Modifikationen, die in den Mustern des neuen Modells enthalten sind, finden Sie sowohl den klassischen Mercedes GLE 2018 als auch das Mercedes GLE Coupé 2018 - eine Reihe von Coupé-Versionen. Das Set lässt sich bisher nicht mit separaten vollwertigen Versionen des neuen GLE feststellen, sondern mit ihren allgemeinen Spezifikationen, was genau das Basismodell "ausstopfen" wird:

1. Installation von Systemen - ASR, BAS, ABC, ESP und vieles mehr.
2. Es wird möglich sein, mit der ECO-Start / Stop-Funktion, dem Tempomaten sowie der Klimatisierung für 2 Zonen zufrieden zu sein.
3. Das Getriebe wird von 4Matic mit 7 oder 9 Stufen geliefert. Es besteht jedoch der Verdacht, dass diese Neuheit mit einem völlig neuen Getriebe ausgestattet wird, das als Ergebnis einen geringeren Kraftstoffverbrauch und eine höhere Übertragungsgeschwindigkeit aufweist.
4. Für 4 Millionen Rubel wird es nach den Maßstäben der offiziellen Händler des Unternehmens Mercedes durchaus realistisch sein, ein GLE-Modellauto mit einem leistungsstarken Dieselmotor für 204 Pferde zu kaufen.
5. Für 5 Millionen Rubel wird eine Hybridmodifikation erhältlich sein - Mercedes GLE 500E, bei der wir ein Getriebe nach dem 4Matic-Standard sehen werden.
6. Für die Mercedes AMG GLE-Serie müssen Sie mindestens 5,5 Millionen Rubel bezahlen. und das Maximum beträgt 8,2 Millionen Rubel.
7. Wir werden auch zusätzliche Ausrüstung mit den folgenden Details erfüllen. Das Modell wird mit Überschlagsensoren oder jeder Art von Kollision (Seite, Front, Heck) sowie Regen ausgestattet sein. Airbag-Mechanismen werden in Front, Seiten und Fenstern installiert. Das Lenkrad lässt sich neigen, um die Kontrolle nicht zu verlieren. Die Designer des Unternehmens versprechen, dasselbe mit der Position des Autos bei der Abfahrt zu tun.

Auch bei den Preisen lässt der Hersteller den Verbraucher zur Information komplett im Dunkeln. Aber nach einigen Informationen aktiver Insider kann man mit Sicherheit sagen, dass der Preis für ein neues Mercedes GLE-Modell im Jahr 2018 nicht weniger als 4 Millionen Rubel betragen wird. Unter Berücksichtigung der Kosten des Autos der letzten Generation und unter Berücksichtigung aller produzierten Innovationen kann auch festgestellt werden, dass der Durchschnittspreis bei voller Füllung 6 Millionen Rubel beträgt.

Modellwettbewerb

Es sind mehrere Marken und Modelle zu erkennen, die mit dem neuen GLE-Mercedes konkurrieren werden:

• Macerati Levante;
• Nissan-Patrouille;

Übersichtstabelle der Konfigurationen und Preise im Vergleich mit Wettbewerbern

Ergebnis

Wenn wir über die Version des Mercedes GLE-Modells sprechen, wird es auf den Handelsplattformen von 2018 zu 100% erwartet. Aber wenn es um das Mercedes Benz GLE Coupé 2018 Mercedes GLE geht, dann kann sein Debüt höchstwahrscheinlich frühestens 2019 genossen werden. In der Zwischenzeit sind für nächstes Jahr Präsentationen einiger seiner Features und Innovationen geplant. Die meisten Analysten im Automarkt argumentieren, dass sich der Preis für den neuen deutschen Crossover höchstwahrscheinlich praktisch nicht ändern wird. Generell kann man sagen, dass es der ideale Mercedes der Mittelklasse mit sportlichen Attributen im Exterieur und Optimierung von Funktionen, Leistung und Wirtschaftlichkeit sein wird.

Foto

2018 zeigte Mercedes GLE eine weitere offizielle Premiere. Vor nicht allzu langer Zeit wurde mir gesagt, dass der neue Mercedes GLE Ende 2017 in Europa verkauft wird.

Aus diesem Grund gibt es viel mehr Informationen im Internet. Für den russischen Markt wird Mercedes Anfang 2018 erscheinen. Nun, hier werden wir uns vorerst über das neue Produkt informieren.

Mercedes GLE-Design

Die neue Mercedes GLE-Klasse wird auf der MNA-Plattform veröffentlicht. Aus diesem Grund ist sie im Vergleich zu ihren Vorgängern größer und leichter geworden, was zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz führt.

Gesamtabmessungen waren:

• Länge 4900 mm.
• Breite 2000 mm.
• Höhe 1731 mm.
• Es wird mit 22-Zoll-Rädern ausgestattet.

Wie wir sehen, hat der neue Mercedes 2018-2019 ein perfektes, sportliches Design, aber das auffälligste Merkmal sind seine außenliegenden Radläufe, mit denen er noch aggressiver aussieht.

Mercedes wird im klassischen Stil erscheinen, mit einfachen Linien auf der Karosserie. Die Frontpartie zeichnet sich durch ihre Bodykits und eine riesige Motorhaube mit exquisiten Power Ribs aus.

Die Hauptoptik und der große Chromgrill mit Mercedes-Emblem, wie wir es in der Mitte gewohnt sind, ergänzen sich.

Aber das einzige ist, dass die Scheinwerfer in der maximalen Konfiguration unterschiedlich sein werden.

Alle sicherheitsrelevanten Teile der Karosseriestruktur sind aus hochfestem Stahl, der Rest des äußeren Bodykits aus hochwertigem Kunststoff.

Die Karosserie des neuen Mercedes ist korrosionsbeständig. Nach dem Zusammenbau wird der Körper mit dem sogenannten Kataphorese-Primer beschichtet, der durch Elektrotauchlackierung aufgetragen wird.

Diese Beschichtung ist sehr widerstandsfähig gegen jegliche Umwelteinflüsse.

An der Unterseite des Mercedes ist ein Aluminiumschutz verbaut, der für eine bessere Qualität jedoch zusätzlich bearbeitet wird.

Mercedes GLE 2018 Innenraum

Im Innenraum ist alles aus hochwertigen, teuren Materialien gefertigt, das Armaturenbrett wird mit modernen Multimedia- und zwei großen Touchscreen-Displays ausgestattet.

Touch Control-System, das auf Berührung reagiert. Nach Berühren des Lenkrads mit den Händen wird das Informationssystem der Maschine gesteuert.

Die Navigation wird auf einem der Displays angezeigt, das die Funktion hat, zwei Bilder anzuzeigen.

Der neue Mercedes wird mehr Platz in der Kabine haben, vor allem in der hinteren Sitzreihe, wo drei Erwachsene problemlos Platz finden.

Ihre Beine erreichen die Vordersitze nicht. Dank neuester Materialentwicklungen wird die Schalldämmung auf ein noch höheres Niveau gehoben.

Diese Daten deuten darauf hin, dass der neue Mercedes GLE 2018 die Vorgängermodelle übertreffen wird. Außerdem können alle Käufer eine andere Innenausstattung wählen.

2018 Mercedes GLE Motor und Funktionen

Die Getriebe für den Mercedes GLE 2018 werden mit mehreren Motoroptionen präsentiert. Hier sind einige davon:

1. Der erste Motor ist ein 3,5-Liter-V6 mit 302 PS und 370 Nm Drehmoment (GLE 350 & GLE 350 4MATIC). Der Kraftstoffverbrauch des GLE 350 beträgt 10,2 Liter auf der Autobahn und 13,6 Liter in der Stadt, der GLE 350 4MATIC (AWD) 13,6 Liter in der Stadt und 10,7 Liter auf der Autobahn.
2. Der zweite Antriebsstrang, ein 3,0-Liter-V6 mit Biturboaufladung, leistet 329 PS und 479 Nm Drehmoment (AMG 43). Der Kraftstoffverbrauch wird auf 10,3 auf der Autobahn und 13,9 in der Stadt geschätzt.
3. Der dritte wird einen 5,5-Liter-V8 mit Biturboaufladung und 550 PS haben. mit 699 Nm Drehmoment (AMG 63). Kraftstoffverbrauch AMG 63 bekommt 18,1 Stadt, 13,9 Autobahn.
4. Der stärkste 5,5-Liter-V8 mit Biturboaufladung liefert erstaunliche 577 PS und 760,1 Nm Drehmoment (AMG GLE 63 S). Der Verbrauch für diese Version ist der gleiche wie die vorherigen 18,1 / 13,9 Liter.
5. Wir haben auch eine Hybridversion, die aus einem 3,0-Liter-Biturbo-V6-Motor und einem Elektromotor besteht. Die Gesamtleistung, mit der es geliefert wird, beträgt 436 PS. und 649 Nm Drehmoment (GLE 550e 4MATIC hybrid). Kraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn, 6 / 4,8 Liter pro hundert Kilometer.

„Mit der Markteinführung der M-Klasse 1997 hat Mercedes-Benz das Segment der Premium-SUV begründet. Seitdem haben sich über zwei Millionen Kunden für dieses SUV entschieden“, sagt Ola Kallenius, Leiter Forschung Daimler AG und F&E bei Mercedes-Benz Cars. „Mit seinem neuen Bedienkonzept, innovativen Assistenzsystemen, einer neuen Motorenpalette und einem deutlich gesteigerten Raumangebot soll der neue GLE diese Erfolgsgeschichte fortschreiben.“

„Der GLE spielt auf dem Referenzdesign von Mercedes-Benz und bleibt dabei dem Offroad-Charakter treu“, sagt Gorden Wagener, Design Director der Daimler AG. „Mit ihrer Formensprache, durchdrungen von der Idee der sinnlichen Klarheit, verkörpert sie perfekt unsere Designphilosophie der Sinnlichen Einfachheit und spiegelt damit die Idee des modernen Luxus wider. Und die faszinierende Kraft seines Interieurs kommt aus dem Kontrast zwischen der luxuriös-eleganten Interieur-Ästhetik und dem digitalen Hightech unseres MBUX-Systems. Aerodynamisch ist der neue GLE mit Cx-Werten ab 0,29 der Beste in seinem Segment.

Mit der Einführung der M-Klasse im Jahr 1997 begründete der Automobilhersteller Mercedes-Benz damit das Segment der Premium-SUV. Seit Herbst 2015 trägt diese Modellfamilie den Namen GLE und weist damit auf eine Familie von Geländewagen der E-Klasse hin.

Aktuell ist die Stuttgarter Star-Marke im SUV-Segment mit sieben sehr erfolgreichen Modellen (GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS, G-Klasse) vertreten. Händler in den USA und Europa werden Anfang 2019 mit der Auslieferung beginnen, Händler in China im ersten Halbjahr 2019. GLE-Fahrzeuge werden im Werk Tuscaloosa, Alabama, USA hergestellt.

Fünf wesentliche Innovationen des neuen GLE:

• E-AKTIVE KÖRPERKONTROLLE: Voll vernetztes, hydropneumatisches, aktives Fahrwerk auf 48-Volt-Basis, erstmals in Kombination mit ebenfalls neu entwickelter Luftfederung. Es ist das einzige System auf dem Markt, bei dem Federrate und Dämpfkraft an jedem Rad individuell eingestellt werden können. Somit wirkt es nicht nur dem Wanken, sondern auch dem „Picks“ und Nicken des Körpers entgegen.
• Aktiver Stauassistent: Als Bestandteil eines Komplexes von Assistenzsystemen ermöglicht dieses System dem GLE, Staus im Vorfeld zu erkennen, es unterstützt den Fahrer aktiv bei Fahrten mit häufigen Stopps im Geschwindigkeitsbereich bis 60 km/h und kann sogar beim Formieren helfen eines Korridors für den Durchgang von Rettungskräften.
• Rotationsfunktion Aktive Notbremsung: Droht beim Abbiegen auf der Gegenfahrbahn eine Kollision mit dem Gegenverkehr, kann der GLE auf kurventypische Geschwindigkeiten abgebremst werden.
• 4 MATIC: Erstmals bei Fahrzeugen mit Sechs- und Achtzylindermotoren sowie beim Plug-in-Hybrid steht ein vollvariabler Allradantrieb (TonD, Torque on Demand) zur Verfügung, bei dem die Drehmomentverteilung zwischen Front und Heck Achsen ist je nach gewähltem Fahrmodus von 0 bis 100 % einstellbar. Mit der Bestellung des optionalen Offroad-Pakets steht dem Fahrer eine Weltneuheit zur Verfügung – ebenfalls vollvariabler Allradantrieb (TonD) mit Crawler und Overdrive. Damit hebt die Geländegängigkeit des GLE auf ein nie dagewesenes Niveau.
• Sitzkomfort: Mit einem deutlich größeren Radstand (80 mm Gewinn) ist der neue GLE entsprechend geräumiger. Für zusätzlichen Komfort steht die optional vollelektrisch verstellbare zweite Sitzreihe zur Verfügung, optional ist eine dritte Sitzreihe erhältlich.

Exterieurdesign: sportlicher Look

Die Ästhetik des GLE basiert auf dem harmonischen Zusammenspiel emotionaler und intellektueller Komponenten, die den Wunsch wecken sollen, dieses Auto zu besitzen. Es zeichnet sich durch zeitlose Schönheit, eine Kombination aus Hightech und Handarbeit, sowie Fokus auf das Wesentliche aus.

Zeitgemäßer Luxus auf und abseits der Straße ist die Designbotschaft des neuen GLE. Schon allein den Proportionen nach zu urteilen, mit langem Radstand, kurzen Überhängen und großen, bündig mit der Karosserie liegenden Rädern, wird er sich in jedem Terrain wohlfühlen und sich brillant verhalten. Ganz im Sinne des Designkonzepts Sensual Simplicity wird jedoch auf einzelne Kanten und Rillen zugunsten konvexerer Oberflächen verzichtet. Die Ebenen sind effektvoll mit präzise gezeichneten grafischen Elementen verflochten.

Eindrucksvoll und kraftvoll strahlt die Front des neuen GLE aus, was ermöglicht wird durch: einen vertikalen Kühlergrill in achteckiger, SUV-typischer Interpretation; hervorstehender, verchromter Unterfahrschutz und Motorhaube mit einem Paar "Power"-Rippen. Dieses markante Bild wird Tag und Nacht durch das originelle Design der Scheinwerfer verstärkt.

Das ULTRA RANGE Fernlicht der MULTIBEAM LED-Scheinwerfer bietet die gesetzlich maximal zulässige Beleuchtungsstärke, d.h. die Helligkeit des Fernlichts unterschreitet den Referenzwert von 1 Lux erst in einer Entfernung von über 650 Metern.

In der Seitenansicht signalisiert die breite, charakteristische C-Säule des GLE souveräne Stabilität. Große Räder von 18 bis 22 Zoll sind in Radhäusern mit markanter Verkleidung untergebracht. Neben der an den Säulen montierten Dachreling oder dem optionalen beleuchteten Trittbrett signalisiert es auch den starken Offroad-Charakter des Fahrzeugs. Die Haptik einer Premium-Limousine entsteht dagegen durch die Chromleisten der Seitenscheiben.

Auch in der Heckansicht präsentiert sich der GLE athletisch. Dafür sorgen vor allem die kräftigen „Schultermuskeln“, die sich von der C-Säule der Karosserie bis zu den Heckleuchten erstrecken. Die Reflektoren wurden nach unten verschoben, wodurch die Rückleuchten flacher erscheinen. Darüber hinaus werden letztere in zwei Abschnitten hergestellt. Dadurch entsteht nicht nur eine optische Weite, sondern auch ein einzigartiges Nachtdesign mit für Mercedes-Benz SUVs charakteristischen beleuchteten Kuben, hier in Form einer hinterleuchteten Konturbeleuchtung. Der verchromte Schutz ist eine ausdrucksstarke Veredelung der Karosserie unten und hinten.

Aerodynamik: Sorgfältige Verfeinerung der Teile, um das beste C x . seiner Klasse zu erreichen

Der neue GLE zeigt das beste Ergebnis in seinem Segment – ​​mit Cx-Werten ab 0,29. Auch dies ist eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Vorgänger (C x = 0,32). Eine gute Aerodynamik trägt entscheidend zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch im alltäglichen Fahrbetrieb bei. Mit vielen Verfeinerungsrechnungen, Computersimulationen und Messungen im Sindelfinger Windkanal wurden viele Details optimiert.

Zu den ergriffenen Maßnahmen und optimierten Lösungen:

• Kühlluftregulierung hinter dem Kühlergrill zur Dosierung der Kühlluftmenge (AIRPANEL)
• Radspoiler mit aerodynamisch optimierten Verkleidungen vor den Vorderrädern
• Fortschrittliche Außenspiegel
• Zusätzliche Radspoiler vor den Hinterrädern
• Seitenspoiler mit Abdichtung zur Karosserie D-Säule an der Heckklappe
• Rückleuchten mit speziellen aerodynamischen Kanten
• Große Unterboden- und Kardanwellenauskleidung, flache Tankauskleidung, aerodynamisch optimierte Hinterachsauskleidung und Diffusor
• Aero-Laufräder mit aerodynamisch optimierten Reifen

Exterieur-Design – luxuriös-elegant und sportlich-progressiv

Die faszinierende Kraft des Innenraums des neuen GLE beruht auf dem Kontrast zwischen der luxuriös-eleganten Design-Ästhetik einer Mercedes-Benz Oberklasse-Limousine und den brutal progressiven Details eines SUV. Herzstück des Armaturenbrettdesigns ist ein stilvolles und zugleich sportliches Kombiinstrument, das in das kraftvolle, ausdrucksstarke Armaturenbrettvolumen integriert ist. Das geringere Volumen geht fließend in die Türverkleidung über, zudem umschließt ein integriertes Dekorelement Fahrer und Beifahrer im Raum bis zu den Türen.

Einen Kontrast bildet die hochgestellte Mittelkonsole mit ihrem kraftvollen Volumen, in der die Brutalität des SUV der leichten, schwebend wirkenden Architektur der Instrumententafel gegenübersteht. Ein typisches SUV-Detail: An der Mittelkonsole befinden sich zwei massive Handläufe. Die glatten Lederoberflächen der Handläufe vermitteln neben ihrer hohen Ergonomie ein Gefühl von Modernität und Luxus, das durch die große Dekorfläche und die flächenbündigen Schiebegardinen noch verstärkt wird. Alle Anzeige- und Bedienelemente wurden neu gestaltet.

Taktile und akustische Feedback-Bedienelemente scheinen aus einem einzigen Stück Metall gefertigt zu sein. Feinste filigrane Elemente und pyramidale Strukturen zeugen von einem Bekenntnis zu Exzellenz und hoher Handwerkskunst. Das neue Sportlenkrad mit seinem markant modellierten Speichendesign unterstreicht den beeindruckenden Innenraum dieses SUV.

Salon: mehr Platz im Fond und maßgeschneiderte dritte Sitzreihe

Eine Nummer größer: Im Vergleich zum Vorgänger hat der neue GLE einen deutlich längeren Radstand (2955 mm, ein Plus von 80 mm). Das Ergebnis ist ein massiver Raumgewinn, insbesondere für die Fondpassagiere. Die Beinfreiheit in der zweiten Sitzreihe hat sich um 69 mm auf insgesamt 1.045 mm vergrößert. Die Kopffreiheit im Fond wurde dank der serienmäßigen 40:20:40 rutschfesten Rücksitze um 33 mm auf 1.025 mm erhöht. Und da die A-Säule nun aufrechter steht, haben sich auch das Platzangebot im vorderen Bereich und der Sitzkomfort auf den Vordersitzen erhöht.

Eine Weltneuheit im SUV-Segment ist die optional erhältliche zweite Sitzreihe, alle vollelektrisch in sechs Stufen einstellbar. Außerdem sind die Sitze rechts und links einzeln in Längsrichtung um bis zu 100 mm verstellbar; bei im Verhältnis 40:20:40 nach vorn abgesenkten Rückenlehnen ist die Neigung veränderbar und die Kopfstützen höhenverstellbar. Die Einstellung der Rücksitze erfolgt über Mercedes-Benz spezifische Schalter an der Türverkleidung. Alle Rücksitzlehnen lassen sich über eine separate Schalterleiste im Gepäckraum vollelektrisch nach vorne absenken.

Das maximale Gepäckraumvolumen beträgt 825 Liter hinter den Rücksitzen, 2055 Liter bei umgeklappten Rücksitzen. Die 72 mm größere Ladebreite für Langgut erleichtert die Unterbringung sperriger Güter. Für die praktische Unterbringung der Campingausrüstung in der Kabine wurden als Zubehör spezielle Halterungen und Schutzvorrichtungen entwickelt. Dank der Luftfederung AIRMATIC lässt sich der hintere Teil der Karosserie per Schalter um ca. 40 mm absenken, um das Be- und Entladen des Gepäcks zu erleichtern.

Noch mehr Flexibilität bietet die optional verstellbare dritte Sitzreihe für zwei Passagiere. Und dank der Easy-Entry-Funktion, die für die vollelektrisch verstellbare zweite Sitzreihe erhältlich ist, können beide Fondpassagiere bequem auf ihren Plätzen sitzen.

Neu ist auch die ENERGIZING Sitzkinetik-Funktion, erhältlich für die Vordersitze in Kombination mit vollelektrischer Sitzverstellung und Memory-Funktion. Die Kinetik der ENERGIZING Sitze unterstützt den Positionswechsel im Sitz durch kleinste Bewegungen von Sitzkissen und Rückenlehne.

ENERGIZING Komfortsteuerung: jetzt unter Anleitung eines Trainers

Das ENERGIZING comfort control network integriert verschiedene Komfortsysteme im Fahrzeug, erzeugt mit Licht und Musik Stimmungen und bietet verschiedene Massagemodi für verschiedenste Komfort- und Wellness-Management-Programme.

Eine Innovation ist der ENERGIZING COACH. Basierend auf einem intelligenten Algorithmus empfiehlt der Dienst eines der Programme – situationsabhängig und unter Berücksichtigung individueller Faktoren. Die Genauigkeit der Empfehlungen wird verbessert, wenn ein kompatibles Garmin® Wearable angeschlossen ist, da dann persönliche Metriken wie Stresslevel oder Schlafqualität berücksichtigt werden. Ziel ist es, dass Sie sich auch auf anstrengenden oder eintönigen Fahrten wohlfühlen und erholt ans Ziel kommen.

MBUX: jetzt mit Innenraumassistent

Der GLE ist mit dem Multimediasystem MBUX der neuesten Generation ausgestattet – Mercedes-Benz User Experience. Im Gegensatz zur A-Klasse, bei der dieses revolutionäre System debütierte, verwendet es standardmäßig zwei große 12,3-Zoll-Displays (31,2 cm) nebeneinander, um ein solides Breitbild-Bild zu liefern. Die Informationen des Kombiinstruments und des Multimedia-Displays sind auf großen hochauflösenden Bildschirmen gut ablesbar. Emotionales Spiel durch wunderschöne High-Definition-Grafik unterstreicht die intuitive Steuerungsstruktur.

Der Nutzer kann je nach Stimmung oder passend zum aktuellen Interieur zwischen vier optisch unterschiedlichen Darstellungsstilen wechseln:

• Moderner Klassiker der Stil repräsentiert die Weiterentwicklung des klassischen Bildes in einer elegant leichten, edlen Interpretation der Materialkombination
• Sport der Style präsentiert sich im High-Tech-Gewand durch den Einsatz von Turbinen und mit einem betont sportlichen Schwarz-Gelb-Kontrast
• Progressiv der Stil spielt auf minimalistische Weise mit einem digitalen Thema
• Zurückhaltend der Stil geht davon aus, dass in allen Fällen nur das Wesentliche angezeigt wird

Der optionale MBUX Interieur-Assistent ermöglicht eine intuitive, natürliche Steuerung der verschiedenen Komfort- und MBUX-Funktionen, auch durch Erkennung von Nutzerbewegungen. Dazu überwacht eine Kamera im Dachbedienfeld die Handbewegungen von Fahrer und Beifahrer. Nähert sich eine Hand dem Touchscreen oder dem Armaturenbrett in der Mittelkonsole, ändert sich das Bild auf dem Multimedia-Display, zum Beispiel werden einzelne Elemente besonders hervorgehoben. Dieses System ist in der Lage, zwischen den Händen des Fahrers und des Beifahrers zu unterscheiden, dh es weiß, welcher der Sitze eingestellt werden soll, beispielsweise die Massagefunktion.

Darüber hinaus lassen sich einige Funktionen durch einfache Handbewegungen steuern: So lässt sich das Leselicht ein- und ausschalten, indem man die Hand näher an den Innenrückspiegel heranführt. Sowohl Fahrer als auch Beifahrer können jeweils eine persönliche Wunschfunktion programmieren, die dann mit einer V-förmigen Geste, also dem Spreizen von Mittel- und Zeigefinger, aktiviert werden kann.

Die MBUX-Steuerung insgesamt wurde in vielerlei Hinsicht verbessert. So hat beispielsweise das Einstellungsmenü ein neues Design erhalten und der Ersteinrichtungsassistent wurde verbessert. Zu den rund 40 neuen MBUX-Funktionen im GLE zählen zum Beispiel:

• Unterstützung geländespezifischer Fahrmodi (Freigabemodus und Einzelradlenkung)
• Erweiterte Darstellung wichtiger Offroad-Informationen im Kombiinstrument und Head-up-Display (Längs- und Querroller, Torque on Demand, Karosseriehöhe)
• Das Einrichten der Karte im Vollbildmodus im Kombiinstrument kann direkt an derselben Stelle erfolgen
• "Fitnesstrainer" ENERGIZING COACH
• Einstellen des ADAPT-Fahrersitzes: Wenn Sie die Fahrergröße angeben, wird der Sitz automatisch auf eine Person dieser Größe eingestellt
• Erweiterung der Online-Funktionen: So kann beispielsweise „Bürofunktion im Auto“ jetzt E-Mails vorlesen und unter Diktat aufzeichnen
• Integration von Online-Musik (TIDAL in Europa)
• Erweitertes Angebot an mobilen Anwendungen, z.B. mit speziellen Features für bestimmte Regionen

Einzigartig am MBUX - Mercedes-Benz User Experience System ist seine Erlernbarkeit dank künstlicher Intelligenz. Bei Funktionen mit Vorhersagefähigkeit wird das MBUX-System beispielsweise, wenn der Benutzer es wünscht, seine nächste wahrscheinliche Aktion / seinen nächsten Wunsch vorhersagen. Wenn zum Beispiel jemand dienstags auf dem Heimweg normalerweise mit einem bestimmten Teilnehmer telefoniert, dann zeigt das Display an diesem Wochentag die Nummer dieses Teilnehmers als Angebot an, ihn anzurufen. Wenn jemand während des Radiohörens regelmäßig zu einer bestimmten Tageszeit auf den Nachrichtensender umschaltet, wird ihm auch angeboten, zu diesem Zeitpunkt wieder zu wechseln.

Zu den Stärken des Systems zählen auch die serienmäßige Touch-Steuerung des Multimedia-Displays und die Verwendung eines mittels Augmented-Reality-Technologie erstellten Bildes in der Routennavigation: Das Videobild der Umgebung wird hier beispielsweise um nützliche Navigationsinformationen ergänzt , Pfeile erscheinen automatisch direkt auf dem Multimedia-Display, Schilder oder Hausnummern. Dies erleichtert es dem Fahrer, eine bestimmte Hausnummer zu finden oder die richtige Ausfahrt zum Abbiegen zu finden.

Auch die intelligente Sprachsteuerung mit natürlicher Spracherkennung hat sich verbessert, aktiviert zum Beispiel durch das Stichwort Hey Mercedes: Deutlich komplexere Befehle und Fragen werden zunächst in den ersten drei Sprachen der Liste verstanden – Chinesisch (Mandarin), Amerikanisch , Englisch und Deutsch.

Auch ein Head-up-Display der nächsten Generation ist erhältlich, das mit 720 x 240 Pixel Auflösung und erweitertem Wurfbereich neue Maßstäbe setzt. Wichtige Informationen werden auf die Windschutzscheibe projiziert, um die Wahrscheinlichkeit einer Ablenkung des Fahrers vom Straßengeschehen zu verringern.

Gleichzeitig ermüden auch die Augen des Fahrers, da sie nicht ständig zwischen Objekten im Nah- und Fernsichtfeld nachfokussieren müssen. Durch ein Linsen- und Spiegelsystem entsteht auf der Windschutzscheibe ein Vollfarbbild von ca. 45 x 15 cm. Das Bild scheint vor dem Fahrer über der Motorhaube in einem Abstand von weniger als drei . in der Luft zu schweben Meter. Dieses verdoppelte virtuelle Bild, jetzt 20 Prozent heller, ist bei hellen Lichtverhältnissen unterwegs deutlich besser lesbar und ermöglicht die Anzeige weiterer Informationen, wie die aktuelle Quelle der Audiodatei, Informationen zum aktuellen Telefongespräch, Signalstärke und Akkuladung des mit dem Auto verbundenen Telefons.

Außerdem wird dort bei aktivierter Zielführungsfunktion auch die Ankunftszeit am Ziel und die Entfernung zum Ziel angezeigt. Der Fahrer kann sich auch Informationen anzeigen lassen, die für ihn zu einem bestimmten Zeitpunkt wichtig sind, darunter zusätzliche Informationen bei Fahrten im Gelände, zum Beispiel Daten zu Wankung, Momentenverteilung und Beschleunigungskräften.

Antrieb: Reihensechszylinder-Motor im GLE 450 4Matic mit EQ Boost Starter-Generator

Der neue Mercedes-Benz GLE kommt zunächst mit einem neuen Benzin-Sechszylinder-Reihenmotor auf den Markt, später werden weitere Aggregate, darunter auch Diesel, sowie ein Plug-in-Hybrid-Plug-in-Hybrid verfügbar sein.

Zum Zeitpunkt der Markteinführung bietet es Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,6 – 8,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 220 – 190 g/km) 1, das erste Benzinmodell, das sequentiell elektrifiziert wird – über 48-Volt-Technik – ein Sechszylinder-Reihenmotor. Seine Leistungsmerkmale: Leistung 270 kWt(367 PS) und 500 N m Drehmoment stehen kurzzeitig zusätzlich 250 N m Drehmoment zur Verfügung, sowie 16 kWt(22 PS) über die EQ Boost-Funktion. Der Integrierte Starter Generator (ISG) übernimmt Hybridfunktionen wie Nachbrenner-EQ oder Rekuperation und ermöglicht Kraftstoffeinsparungen, die mit Hochvolt-Hybridtechnologie bisher nicht möglich waren.

Durch den Einsatz von ISG entfällt der Riementrieb für Nebenaggregate auf der Motorplatine, was die Baulänge reduziert. Die schmale Bauweise schafft zusammen mit der räumlichen Trennung von Ansaug- und Abgasanlage Platz für ein motornahes Abgasnachbehandlungssystem. Für Energieverbraucher wie die Wasserpumpe oder den Klimakompressor wird das 48-Volt-Bordnetz genauso genutzt wie für den Integrierten Starter-Generator, der gleichzeitig über hocheffiziente Rekuperation die Batterie versorgt.

Allradantrieb 4MATIC: Agil auf der Straße, souverän im Gelände

Alle Versionen des neuen GLE nutzen das Automatikgetriebe 9G-TRONIC zur Drehmomentübertragung. Ein breites Übersetzungsspektrum vom ersten bis zum neunten Gang sorgt für eine deutliche und spürbare Reduzierung der Motordrehzahl und ist ein entscheidender Faktor für hohe Energieeffizienz und Fahrkomfort. Bei Vierzylindermotoren wird der Allradantrieb 4MATIC über ein Verteilergetriebe realisiert, das das Antriebsmoment in einem festen Verhältnis von 50:50 auf beide Achsen verteilt. Die durchrutschenden Räder werden über das Bremssystem einzeln gebremst.

Zusammen mit anderen Motoren wie beim GLE 450 kommt serienmäßig ein Verteilergetriebe zum Einsatz, das eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung nutzt. Damit lässt sich die Verteilung des Zugmoments zwischen Vorder- und Hinterachse von 0 bis 100 % variieren (Torque on Demand = Torque on Demand). Ebenfalls neu ist das optional erhältliche Verteilergetriebe, das speziell für souveräne Fahrdynamik auch im Gelände konzipiert wurde. Neben der variablen Lamellenkupplung mit Torque-on-Demand-Funktion verfügt sie zusätzlich über einen Kriechgang und eine automatische Sperrung mit Sperrwirkung von 0 bis 100 % für Offroad-Fahrten.

Die beiden vollvernetzten Torque-on-Demand-Verteilergetriebe erhöhen die Fahrsicherheit und Manövrierfähigkeit insbesondere in Kurven weiter, indem sie das Giermoment gezielt in Richtung Schleudern oder Driften der Vorderachse des Fahrzeugs beeinflussen.

Assistenzsysteme: Wirksamere Unterstützung in Stausituationen

Zusammen mit dem neuen GLE debütiert auch die neueste Generation der Mercedes-Benz Assistenzsysteme mit dem Ziel, den Fahrer gemeinsam mit ihm zu unterstützen. Damit konnte das Niveau der aktiven Sicherheit nicht nur gegenüber dem Vorgänger gesteigert werden: Zahlreiche Intelligent Drive-Funktionen sind nicht nur im SUV-Segment einzigartig.

Sowohl diejenigen, die viel Zeit hinter dem Steuer verbringen, als auch diejenigen, die Auto fahren, sind sich dieser gefährlichen Situation nicht bewusst, wenn das Ende eines Staus plötzlich vor einer Kurve liegt. In einem solchen Fall unterstützt der neue GLE seinen Fahrer, denn hier beginnt die Stauarbeit schon vor ihrer Annäherung, beinhaltet die Unterstützung beim Fahren in einem Modus mit häufigen Stopps und geht auch nach dem „Auflösen“ des Staus weiter.

Denn bei eingeschaltetem aktivem Abstandshaltesystem DISTRONIC mit streckenabschnittsabhängig variabler Geschwindigkeit kann der neue GLE anhand der Informationen von LiveTraffic einen Stau oder Stau bereits im Vorfeld erkennen und darauf reagieren der Fahrer selbst bemerkt ein solches Verkehrsproblem. Wird auf diese Weise ein Stau erkannt (und der Fahrer unternimmt nichts anderes aktiv), reduziert DISTRONIC die Geschwindigkeit umsichtig auf ca. 100 km/h. Damit wird genügend Reserve geschaffen, damit das aktive Notbremssystem das Fahrzeug rechtzeitig vor dem registrierten Stauende bis zum Stillstand abbremsen kann.

Und dann kann auch im Stau auf der Autobahn ein aktiver Stauassistent das Leben des Fahrers enorm erleichtern: Bei Fahrbahnmarkierungen kann dieses System meist und mit hoher Effizienz die Aufgabe, die Spur zu halten und sicher zu halten.Abstände bei Fahrten mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 60 km/h. Die Bewegung kann automatisch fortgesetzt werden, wenn nach einem vollständigen Stopp nicht mehr als eine Minute vergangen ist.

Wenn der Stau dahinter liegt, beschleunigt der GLE wieder auf die zuvor im aktiven Abstandshaltesystem DISTRONIC mit Geschwindigkeitsregelung je nach Streckenabschnitt eingestellte Geschwindigkeit. Stellt der Fahrer keine bestimmte Geschwindigkeit ein, wird er in Deutschland beispielsweise auf der Autobahn nach einem Wert von 130 km/h geleitet. Wenn die Verkehrszeichen etwas anderes anzeigen, orientiert sich das Fahrzeug automatisch an der vorgegebenen Geschwindigkeitsbegrenzung.

Um Staus zu erkennen, berücksichtigt der Aktive Stau-Assistent bei der Analyse die Straßenart, Geschwindigkeit, Abstände zwischen vorbeifahrenden Fahrzeugen und Abstände zwischen benachbarten Fahrzeugen. Zusammen mit der stereoskopischen Mehrzweck-Videokamera (SMPC) und dem Fernbereichsradar verwendet es Front-Multimode-Eckradare, um sich verkeilende Fahrzeuge zu erkennen.

Wenn der Aktive Lenk-Assistent und der Aktive Abstands-Assistent aktiviert sind, wird der Aktive Verkehrs-Assistent automatisch aktiviert, wenn auf einer Autobahn ein Stau erkannt wird. Im Kombiinstrument erscheint die Meldung „Stauassistent ist eingeschaltet“. Sobald der Stauassistent aktiviert ist und sich das Fahrzeug im Stau zu bewegen beginnt, wird das grüne Lenkradsymbol für aktive Lenkunterstützung im Kombiinstrument um ein Stausymbol ergänzt.

Immer für Sie da: eine ganze Reihe weiterer Helfer stehen bereit

Der neue GLE demonstriert nicht nur die Weiterentwicklung von Mercedes-Benz Intelligent Drive in Form der Fahrerunterstützung im Stau, sondern geht einen weiteren großen Schritt in Richtung autonomes Fahren. Der Aktive Abstands-Assistent DISTRONIC und der Aktive Lenk-Assistent unterstützen den Fahrer noch komfortabler bei der Einhaltung sicherer Intervalle und beim Lenken, während die Geschwindigkeit bei Kurvenfahrten und Kreuzungen jetzt automatisch angepasst wird. Hinzu kommen ein Lenk-Assistent mit Hindernisvermeidung, ein deutlich verbesserter Spurhalte-Assistent und zusätzliche Aktive Not-Halt-Funktionen.

Völlig neu ist die Funktion Active Emergency Braking Turning: Droht beim Abbiegen auf der Gegenfahrbahn eine Kollision mit dem Gegenverkehr, kann der GLE auf kurventypische Geschwindigkeiten abgebremst werden. Das Eingreifen des Bremssystems erfolgt, wenn der Fahrer (durch Einschalten des Fahrtrichtungsanzeigers) die Abbiegeabsicht signalisiert und das Fahrzeug bis zum Überfahren der Fahrbahnmarkierungen noch bis zum Stillstand abgebremst werden kann. Die Erkennung entgegenkommender Fahrzeuge erfolgt über einen an der Karosserievorderseite angebrachten Fernbereichsradarsensor und eine multifunktionale stereoskopische Videokamera.

Darüber hinaus verfügt der neue GLE, wie die kürzlich vorgestellte A-Klasse, über eine aktive Totwinkelüberwachung mit Warnfunktion vor Verlassensgefahr. Diese Funktion kann das Kollisionsrisiko mit anderen Verkehrsteilnehmern, wie beispielsweise vorbeifahrenden Radfahrern, verringern. Die aktive Toter-Winkel-Überwachung überwacht auch im Stand schwer einsehbare Bereiche und kann beim Öffnen der Tür warnen, wenn sich andere Fahrzeuge, Motorräder oder Radfahrer nähern. Diese Funktion arbeitet noch drei Sekunden nach dem Abstellen des Motors. Die Warnung erfolgt optisch über die Außenspiegel und akustisch über das Kombiinstrument.

Rangierhilfe: Anhänger Rangierhilfe

Neu im Mercedes-Benz Programm und für den in Europa verkauften GLE erhältlich ist der Trailer Maneuvering Assist. Dies macht Rückwärtsmanöver für Fahrer mit wenig Erfahrung mit Anhängern besonders einfach. Der Anhängerrangierassistent passt den Lenkwinkel des Fahrzeugs bei einer auf 5 km/h begrenzten Geschwindigkeit automatisch an. Der sogenannte Knickwinkelsensor im Kugelkopf der Anhängerkupplung übermittelt die notwendigen Informationen.

Das System wird bei stehendem Fahrzeug durch Einlegen des Rückwärtsgangs und Drücken der Parktaste links neben dem Touchpad in der Mittelkonsole aktiviert. Sobald die Fahrzeug-Anhängerkupplung durch eine kurze Geradeausfahrt nivelliert ist, ist das System betriebsbereit.

Die Anhängerrangierhilfe lässt sich über das Multimediasystem MBUX - Mercedes-Benz User Experience intuitiv bedienen: Der Fahrer muss lediglich über das Multimedia-Display oder das Touchpanel in der Mittelkonsole das gewünschte Manöver auswählen (Richtungsvorgabe durch Eingabe der gewünschten Knicklenkung Winkel oder Auswahl der Funktion „Direkt ziehen“). Darüber hinaus kann es das Manövrieren aus verschiedenen Kamerawinkeln steuern. Dynamische Führungslinien zeigen den Weg, die Fahrzeugbreite und die Entfernung zu erkannten Objekten an.

E-ACTIVE Körperkontrolle:48 –Volt Suspension

Das optionale Fahrwerk E-ACTIVE BODY CONTROL, das jetzt mit der neu entwickelten Luftfederung AIRMATIC kombiniert wird, bietet noch mehr Fahrkomfort, noch mehr Agilität und völlig neue Funktionen wie den Release-Modus. Es ist das einzige System auf dem Markt, bei dem Federrate und Dämpfkraft an jedem Rad individuell eingestellt werden können. Somit wirkt es nicht nur dem Wanken, sondern auch dem „Picks“ und Nicken des Körpers entgegen. Das E-ACTIVE BODY CONTROL Fahrwerk, kombiniert mit ROAD SURFACE SCAN und CURVE Kurvenneigung, bietet unglaublichen Komfort und unterstreicht den ehrgeizigen Anspruch von Mercedes-Benz, das intelligenteste SUV-Fahrwerk der Welt zu bauen.

Das von Mercedes-Benz entwickelte E-ACTIVE BODY CONTROL Fahrwerk hat eine Betriebsspannung von 48 V und ist optional für Motoren ab sechs Zylindern erhältlich. Auf unebenen Straßen kann das System sogar Strom zurückgewinnen, was den Energieverbrauch im Vergleich zum Vorgängersystem in der S-Klasse halbiert. Hydropneumatik erzeugt dynamische Kräfte, die die Luftfederkräfte überlagern und den Fahrzeugaufbau aktiv unterstützen und dämpfen, beispielsweise bei Längs- und Querbeschleunigungen oder bei Fahrten auf unebenen Straßen.

Der Release Mode ist ein völlig neues Offroad-Feature: Steckt der GLE beispielsweise in einer Sanddüne fest, kann er in den meisten Fällen helfen, das Fahrzeug zu lösen. Gleichzeitig wird das Niveau der Karosserie nach Möglichkeit automatisch mehrmals angehoben und abgesenkt, was den Druck der Räder auf den Untergrund verändert und somit die Haftung verbessert – und der GLE wird von selbst freigegeben. Neu für den Offroad-Einsatz ist auch die Einzelradlenkung. Es ermöglicht die individuelle Anpassung der Bodenfreiheit an jedem Rad über den Touchscreen des Multimedia-Displays und verbessert so die Orientierung des Fahrzeugs in unwegsamem Gelände, zum Beispiel wenn das Rad in einem Graben steht oder die Luftfeder des Rades voll ist komprimiert.

Darüber hinaus verfügt das E-ACTIVE BODY CONTROL Fahrwerk des GLE über eine CURVE-Neigungsfunktion: Der GLE neigt sich in Kurven wie ein Motorrad, sodass Sie in drei Stufen nahezu ohne Fliehkraftempfinden Kurven fahren können. Ist der GLE mit einer multifunktionalen Stereokamera ausgestattet, kann das System ROAD SURFACE SCAN die Fahrbahnoberfläche scannen: Die Kamera tastet die Fahrbahnoberfläche kontinuierlich ab und das Fahrwerk reagiert bereits vor dem Überfahren auf Unebenheiten und gleicht diese deutlich aus .

Neben E-ACTIVE BODY CONTROL bietet der GLE auch ein neu entwickeltes Fahrwerk mit Stahlfedern und eine neu entwickelte AIRMATIC Luftfederung mit Adaptive Dämpfung Plus (ADS+)