Wo wird Renault Logan jetzt montiert? Wie Renault-Autos zusammengebaut werden

Die Zeiten, in denen ein Fahrzeug als Luxus galt und Autofahrern nur wenige heimische Autos zur Verfügung standen, sind vorbei.

Der moderne Automobilmarkt bietet Dutzende verschiedener Marken, darunter auch ausländische Hersteller. Einer von ihnen ist Renault.

Diese Marke hat sich in den GUS-Staaten dank ihrer Zuverlässigkeit, ihres soliden Aussehens und ihres niedrigen Preises einen Namen gemacht.

Mit dem Aufkommen von Fabriken in Russland sind Renault-Autos für einheimische Autobesitzer noch zugänglicher geworden.

Wo werden diese Autos hergestellt? Welche Fabriken sind heute in Russland in Betrieb? Wie kann das Herkunftsland anhand des VIN-Codes (VIN) bestimmt werden? Diese Fragen bedürfen einer eingehenden Betrachtung.

Allgemeine Informationen über RENAULT

Die Renault-Gruppe ist ein bekanntes französisches Unternehmen, das seine Autos in mehr als 200 Ländern auf der ganzen Welt verkauft.

Renault hat seinen Hauptsitz in der Stadt Boulogne-Billangcourt in der Nähe von Paris.

Die Renault-Gruppe kontrolliert mehrere Niederlassungen gleichzeitig - Nissan Motors und Renault Samsung Motors und besitzt auch Anteile an Dacia (Rumänien), Volvo, AvtoVAZ und anderen Unternehmen.

Neben der Haupttätigkeit produziert Renault Motoren für verschiedene Hersteller, darunter auch für einige Mercedes-Benz-Modelle.

In Russland erschienen Autos dieser Marke zu Beginn des 20. Jahrhunderts. So wurden 1916 die Aktivitäten der russischen Renault JSC aufgenommen, zu der zwei Fabriken auf dem Territorium von Rybinsk und Petrograd gehören.

Die Haupttätigkeit war die Produktion von Traktoren, Autos und Flugzeugen.

Nach der Revolution wurde die Arbeit der Fabriken aufgrund der Verstaatlichung eingestellt und die Arbeit erst in den 60-70er Jahren wieder aufgenommen. In dieser Zeit wurde eine offizielle Vertretung eröffnet und viele Vereinbarungen getroffen.

In den frühen 1990er Jahren entstanden Büros in Moskau, und im Juli 1998 wurde eine strategische Vereinbarung zur Eröffnung des Unternehmens Avtoframos unterzeichnet. Ein Jahr später nahm der erste Laden für die Montage von Megan-Modellen seine Arbeit auf, und dann Simbol.

Seit 2005 wurde ein vollständiger Zyklus der Autoproduktion gestartet, und ein Jahr später wurde Renault als das meistverkaufte Auto in Russland anerkannt.

Bis 2012 erreichte der Anteil von Renault an Avtoframos 100%, und 2014 änderte sich der Name - es wurde in CJSC Renault Russia umgewandelt.

Renault Fließhecks werden seit 2009 in Russland produziert (Testmontage), und ein Jahr später begann eine vollwertige Produktion. Im Jahr 2010 wurden etwa 160.000 Autos produziert. Ein Jahr später wurde die Versammlung von Renault Duster gegründet.

Die Geschichte von Renault und AvtoVAZ verdient besondere Aufmerksamkeit. Im Jahr 2008 erwarb Renault ein Viertel aller Aktien des Unternehmens, und im Jahr 2014 überstieg die Anzahl der Wertpapiere in den Händen der Franzosen 50 %.

Eine solche Annäherung wird durch den Wunsch verursacht, die heimische Autoindustrie wiederzubeleben und ihre Wettbewerbsfähigkeit auf nationaler und globaler Ebene zu steigern.

Wenn wir allgemein von Renault-Produktionsländern sprechen, können wir mehrere Hauptwerke unterscheiden:

• Rumänien. Autos werden hier hauptsächlich für Europa produziert, obwohl ein Teil auch auf das Territorium Russlands gelangt.
• Brasilien ist eines der größten Renault-Produktionsländer. Das einzige ist, dass die brasilianischen Versionen von Autos die Russische Föderation nicht erreichen.
• Indien. Hier konzentriert sich die Produktion hauptsächlich auf den heimischen Markt, afrikanische und asiatische Länder.
• Russland. Auf dem Territorium der Russischen Föderation werden Renault-Autos in der Nähe von Moskau und bei AvtoVAZ produziert.

In welchen Ländern und wo wird Renault Logan montiert, gibt es Fabriken in Russland?

Dieses Fahrzeug hat eine erhöhte Bodenfreiheit (19,5 cm ohne Last) und ein stärkeres Fahrwerk.

Darüber hinaus hat sich auch das Erscheinungsbild des Fahrzeugs verändert - die Form der Stoßfänger hat sich geändert, Kunststoffschwellen wurden eingebaut, mächtige Radkästen und Dachreling sind erschienen.

Ausstattungstechnisch liegt hier die Ausstattung irgendwo zwischen Expression und Prestige.

Die Freigabe des Autos in Russland begann bereits im Jahr seines Erscheinens im Avtoframos-Werk in der Nähe von Moskau.

Renault Duster

Auf dem Territorium Russlands wird Duster am selben Ort zusammengebaut - in der Nähe von Moskau im Werk von Renault Russia.

Jährlich werden 150.000 Autos produziert, was den Bedarf des heimischen Marktes vollständig abdeckt. Ein gewisses Volumen an Fahrzeugen wird auch ins benachbarte Ausland geliefert.

Renault Kaptur

Ein weiteres beachtenswertes Modell ist, das Neuheiten zugeschrieben werden kann. Dies ist ein kleiner Crossover, der auf dem Renault Clio der 4. Generation basiert.

Das Auto wurde erstmals 2013 in Genf präsentiert. Auf das gleiche Jahr fällt der Produktionsstart in Spanien.

Im Frühjahr 2016 wurde eine neue Version des Renault Kaptur eingeführt, die sich durch eine hohe Bodenfreiheit und eine größere Karosserie auszeichnet. Es basiert auf dem bekannten Duster.

Die Maschine ist mit zwei Arten von Motoren (1,6 und 2,0 Liter), Schaltgetriebe, Automatikgetriebe oder ausgestattet. Der Verkauf des neuen Modells startete im Sommer 2016.

Renault Kaptur wird in zwei Fabriken zusammengebaut - Renault und AvtoVAZ (einschließlich des neuen Modells).

Aufgrund der Ähnlichkeit mit Duster-Autos musste der Produktionsprozess nicht geändert werden.

Im Jahr 2016 wurden im Renault-Werk in der Nähe von Moskau etwa 15.000 Renault Captur-Fahrzeuge produziert, aber die verfügbaren Reserven reichen aus, um die Produktion auf 18.000 bis 20.000 Fahrzeuge pro Jahr zu steigern.

Renault Megan

Renault Megane Autos gelten als einer der ältesten Vertreter der französischen Marke. Das Auto erschien 1996 und ersetzte den veralteten Renault 19.

In den 22 Jahren der Veröffentlichung „überlebte“ Megane drei Neugestaltungen, die sein Aussehen fast vollständig veränderten.

In den Jahren seines Bestehens wurde das Auto in den folgenden Ländern produziert (nur einige sind angegeben):

• Frankreich. Die erste Generation von Megane wurde ausschließlich auf dem Territorium des "einheimischen" Werks hergestellt. Gleichzeitig wurden im nordfranzösischen Werk Daewoo Autos für die Russische Föderation montiert.
• Spanien (Palencia). Hier wurden die Autos der ersten und zweiten Generation produziert.
• Truthahn. Das Oyak-Renault-Werk produzierte Limousinen der 2. und 3. Generation.
• Russland. Auf dem Territorium der Russischen Föderation wurde von 2012 bis 2013 der Renault Megan der 3. Generation produziert, und seit 2014 wird in der Nähe von Moskau die Produktion einer neu gestalteten Version aufgenommen.

Renault Fluence

Renault Fluence ist ein Kompaktwagen, der 2009 den damals schon veralteten Megan ablöste.

Es nutzt die Plattform mehrerer Autos - Nissan C sowie zwei Renault-Modelle - Scenic und Megan.

Der Verkauf der ersten Autos begann im Frühjahr 2010, zunächst mit einem 1,6-Liter-Motor, dann mit einem 2,0-Liter-Motor. Heute wurde das Hauptsortiment um einen Dieselmotor erweitert.

Das Auto erschien 2010 auf dem russischen Markt. Damals wurde die Produktion des Fahrzeugs im Werk Avtoframos (heute Renault Russland) aufgenommen.

Gleichzeitig mit den Autos der russischen Montage erschienen auf dem Territorium der Russischen Föderation Autos aus einem anderen Herstellungsland, der Türkei, und 2013 begann die Montage in Südkorea.

Wie kann man das Herstellungsland anhand des VIN-Codes bestimmen?

VIN-Code - eine spezielle digitale Bezeichnung, die in gewisser Weise ein Autopass ist.

Mit Hilfe von 17 Ziffern können Sie die Historie der Maschine erfahren, das Herstellungsdatum, das Herkunftsland und weitere Parameter ermitteln.

Der Code basiert auf 17 Zeichen, bestehend aus Zahlen und lateinischen Buchstaben. „O“, „Q“ und „I“ nehmen nicht am Code teil.

Wegen der Verwechslungsgefahr mit Null und Eins wurde entschieden, diese Buchstaben zu entfernen.

Darüber hinaus können aus dem Buchstaben "I" eine Reihe anderer Symbole erstellt werden, die ebenfalls zu einem der Gründe für seinen Ausschluss wurden.

Die Struktur des VIN-Codes ist in drei Komponenten unterteilt - WMI, VDS und VIS. Nach dem ersten Teil kann man auf das Herkunftsland schließen, im zweiten auf die Eigenschaften des Fahrzeugs (Karosserietyp, Ausstattung, Modellpalette ua) und im dritten Teil auf das Baujahr des Autos und der Seriennummer.

Die Angaben im 3. Teil sind übrigens individuell und vom Automodell abhängig.

In Renault-Fahrzeugen ist der VIN-Code an folgenden Stellen zu finden:

• Auf der Oberfläche des Zylinderblocks;
• Unter der Beifahrersitzmatte;
• Von der Unterseite des Bogens (in der Nähe des Fahrersitzes). Um die Inschrift zu sehen, müssen Sie die Tür öffnen.
• An der Soziussattelstütze (zwischen den Scharnieren).

Schauen wir uns nun genauer an, wie der VIN-Code für Renault-Fahrzeuge entschlüsselt wird.

Die erste „Dreieinigkeit“ von Symbolen zeigt das Land des Herstellers. Wenn die Fahrgestellnummer beispielsweise mit VSY oder VS5 beginnt, wird das Auto in Spanien hergestellt.

Die Türkei ist durch die Bezeichnung VF1 und Madagaskar - GA1 gekennzeichnet.

Wenn das Herkunftsland von Renault Russland ist, hat es auch einen eigenen Code - X7L.

Andere Symbole sprechen von der französischen Versammlung, nämlich VF1 und VF2, MTU, VNE, VF6 und VF8.

Das folgende Symbol kann verwendet werden, um auf den Körpertyp zu schließen. Autos mit Allradantrieb sind also mit dem Buchstaben V, Autos mit Hinterradantrieb - P und Autos mit Frontantrieb - T gekennzeichnet.

Einige Maschinen können andere Bezeichnungen haben. Wenn wir beispielsweise von einem Lieferwagen sprechen, steht das Symbol F an vierter Stelle, wenn das Fahrzeug drei Türen hat, steht an dieser Stelle der Buchstabe G.

Wenn die Dekodierung anderer Körpertypen erforderlich ist, besteht die Spezifikation hier aus zwei Typen – neu und alt.

Im ersten Fall werden Kombis und Fließhecks, die sich durch das Vorhandensein von drei Türen auszeichnen, mit dem Buchstaben A und der Nummer 3 gekennzeichnet. Wenn das Auto fünf Türen hat, ist die Bezeichnung anders - 5, 6 und das Symbol N .

Limousinen des neuen Typs haben die Nummern 2 oder 4 in der Fahrgestellnummer, und der Pickup ist mit dem Symbol H gekennzeichnet.

Bei älteren Autos ist die Klassifizierung wie folgt:

• Für eine Heckklappe mit drei Türen - C;
• Für dreitürigen Kombi - K;
• Für 5-Türer-Wagen und Fließheck - J bzw. B;
• Minivan - J und so weiter.

Anhand des folgenden Symbols können Rückschlüsse auf die Modellpalette gezogen werden. Beispielsweise werden in Renault Megan-Fahrzeugen der 1. und 2. Generation die Symbole A und M an dieser Position platziert, für Clio 2 und Laguna 2 - B bzw. J, und Twingo ist überhaupt mit „Null“ gekennzeichnet.

An der sechsten und siebten Stelle sind Zeichen gesetzt, anhand derer der Motorcode ermittelt werden kann.

Das achte Zeichen ist das Land, in dem sich das Werk befindet (der Ort, an dem das Auto produziert wurde). Hier werden nur Buchstaben verwendet. Wenn das Auto beispielsweise in einer Fabrik in den USA hergestellt wird, wird der Buchstabe Z gesetzt, Türkei - R, Flins (Fabrik in Frankreich) - F, Spanien - E oder V und so weiter.

Mit dem nächsten Zeichen können Sie den Getriebetyp ermitteln. "Eins" und "Zwei" zeigen also das Vorhandensein eines Automatikgetriebes mit drei oder vier Gangpositionen im Auto an.

Wenn die Maschine mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet ist, werden die Symbole C, D, 4, 5, 8 angezeigt.

2001 enden die Buchstaben und die Bezeichnungen in Form von Zahlen beginnen. 2010 tauchen wieder Briefe auf.

Die letzte Zahlengruppe ist eine Serie.

Die endgültige Bezeichnung könnte so aussehen - VF14SRAP45XXXXXXX.

Fazit

Wie aus dem Artikel hervorgeht, wird Renault in vielen Ländern produziert. Gleichzeitig arbeiten einige Hersteller nicht nur für den heimischen Markt, sondern auch für den Export.

Zusammenfassend heben wir die Staaten hervor, in denen die Produktion von Renault-Fahrzeugen in Bezug auf ein bestimmtes Modell angesiedelt ist:

• Staubtuch - Russland;
• Clio - Türkei (seit 2012) und Frankreich;
• Escape - Herstellungsland Frankreich;
• Cangu - Frankreich;
• Fluence - Russland, Südkorea (seit 2013), Türkei;
• Koleos - Herstellungsland Südkorea;
• Logan - Russland, AvtoVAZ, Renault-Russland, Frankreich, Türkei;
• Meister - Frankreich;
• Laguna - Produktionsland Frankreich;
• Breitengrad - Südkorea;
• Szenisch - Frankreich;
• Megan - Produktionsland Russland (von 2012 bis 2015), Türkei (von 2002 bis 2014), Frankreich (von 1996 bis 2014);
• Das Symbol ist Frankreich (von 1998 bis 2002) sowie die Türkei (seit 2006).

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Der neue französische Crossover hat Ihnen gefallen und Sie haben beschlossen, herauszufinden, wo Renault Duster montiert wird. Es muss gleich gesagt werden, dass dieses Renault-Modell in mehreren Ländern gleichzeitig produziert wird, darunter eines der russischen Unternehmen. Überall ist das Auto beliebt.

In Russland wird Renault Duster im Automobilwerk Avtoframos produziert die sich in der Hauptstadt befindet. Das Automobilwerk ist ein Joint Venture zwischen dem Renault-Konzern und der Moskauer Regierung. Die Produktionskapazität des Moskauer Unternehmens ist auf 160.000 Autos pro Jahr ausgelegt. Alle Renault-Modelle werden auf derselben Linie montiert.

- Dies ist bereits das fünfte Modell der französischen Autohersteller, das am Fließband des Moskauer Automobilwerks montiert wird.

Die Kapazitäten des Unternehmens sind auf die Jahresproduktion von 80.000 Renault Duster-Modellen ausgelegt. Außerdem ist diese Zahl nicht endgültig. Der Autohersteller plant, die Produktion von Frequenzweichen jedes Jahr zu steigern. In den Jahren 2011 und 2012 stellte der Renault-Konzern mehr als 100 Millionen Euro für die Entwicklung des Moskauer Werks Avtoframos bereit.

Man kann mit Sicherheit sagen, dass die Popularität des neuen SUV Renault Duster in Russland kein Zufall ist. Französische Autohersteller wussten, dass russische Käufer das Auto mögen würden.

Hier gibt es ein kleines Geheimnis. Das neue Auto hat einen Zwillingsbruder - Dacia Duster, das von einer in Rumänien ansässigen Tochtergesellschaft von Renault hergestellt wird. Im vergangenen Jahr führte der Dacia Duster die Rangliste der beliebtesten SUVs und Crossovers in Frankreich an.

Neben Rumänien wird in Brasilien ein Analogon von Renault Duster montiert. Bereits 2012 plant Renault, die Produktion eines Crossovers in Indien und Kolumbien zu organisieren. Renault Duster ist nicht nur in Frankreich beliebt. In Argentinien wurde dem französischen SUV beispielsweise der Titel „Auto des Jahres“ verliehen.

Beim russischen Unternehmen Renault sind rund 4.700 Mitarbeiter beschäftigt. Allein im Jahr 2011 beschäftigte die Autofabrik etwa tausend Mitarbeiter. Einigen Berichten zufolge erhalten die Arbeiter 25-30.000 Rubel im Monat.

Der Hersteller Renault Duster gewährt 3 Jahre oder 100.000 km Garantie auf das Auto.
Renault gibt 6 Jahre Garantie auf den Korrosionsschutz der Karosserie.

Die Renault-Gruppe ist ein großer französischer Automobilhersteller mit Hauptsitz in Boulogne-Billancourt bei Paris. Das Unternehmen produziert Autos unter der Marke Renault sowie den preisgünstigen Dacia, kontrolliert die Koreaner Samsung Motors, die Franzosen Bugatti Automobiles. Es besitzt eine Beteiligung von 43,4 % an Nissan Motor, eine Mehrheitsbeteiligung an der russischen AvtoVAZ und 20,5 % an der schwedischen Volvo. Engagiert in der Produktion von Personen- und Nutzfahrzeugen, Motoren und Autokomponenten.

Die Renault Corporation wurde 1899 von drei Brüdern gegründet: Louis, Marcel und Fernand Renault. Louis, ein talentierter Ingenieur, beschäftigte sich mit dem Design von Autos. Mit 21 Jahren leistete er Pionierarbeit beim Einsatz einer Kardanwelle und stattete das Getriebe mit einem „Direktantrieb“ anstelle des damals üblichen Kettenantriebs aus. Gleichzeitig stellte er das erste Auto seines eigenen Designs vor, das Voiturette genannt wurde.

Das erste Exemplar des Modells war mit einem Einzylindermotor mit einer Leistung von 0,75 PS ausgestattet, der das Auto auf 32 km / h beschleunigte. Es wurde an einen Freund von Louis' Vater verkauft. Dann fuhr der Designer waghalsig mit seinem Auto die steile Rue Lepic in Paris hinauf, deren Neigung 13 Grad beträgt. Noch am selben Abend erhielt Louis einen Auftrag über 24 Voiturettes.

Ursprünglich war es ein kleiner selbstfahrender Wagen. Nach 1899 wurden der Struktur zwei Türen und ein Dach hinzugefügt. Eine weitere Verbesserung zeigte sich im Jahr 1900, als das Auto zur ersten Ausstellung der Marke in Paris gebracht wurde.

Renault Voiturette (1898-1903)

Louis nutzte nicht nur das von ihm selbst entwickelte Getriebe, sondern profitierte auch von der Nutzung der patentierten Erfindung durch andere Autohersteller. Dies sowie mehrere Siege bei den Rennen Paris-Ostende, Paris-Trouville und Paris-Rambouillet, die von den Brüdern gewonnen wurden, trugen zur Popularisierung der Marke bei.

Seit 1900 produziert Renault Freres leistungsstarke und große Autos, darunter AG1 mit Landau-, Kapuziner-, Doppelphaeton-Karosserien, geschlossenen Limousinen und leichten Lastwagen. 1903 starb Marcel Renault beim Rennen Paris-Madrid. Seitdem nehmen die Brüder nicht mehr selbst an Wettkämpfen teil und stellen professionelle Reiter ein.

1905 erschienen die später berühmt gewordenen Landaulet-Taxis. Wegen ihrer besonderen Form und schwarzen Farbe wurden sie „Brownings“ genannt. Während des Ersten Weltkriegs brachten 600 Renault-Taxis in Paris 5.000 Soldaten in kürzester Zeit an die Marne. Danach wurden sie "Marne" genannt. Seit 1907 füllen diese Autos die Straßen von London, Budapest, Berlin und New York.

Renault AG (1905-1910)

1908 produzierte das Unternehmen 3.575 Autos und wurde damit zum größten Autohersteller des Landes.

1909 stirbt Fernand Renault und Louis bleibt der alleinige Eigentümer des Unternehmens, das er in Société des Automobiles Renault (Renault Automobile Company) umbenennt. Dem Unternehmen wird der Ruf eines innovativen Automobilunternehmens zugeschrieben. Seit 1905 wendet Renault neue Methoden der Massenproduktion an und seit 1913 den Taylorismus, der die Organisation der Massenproduktion ermöglichte.

In den Vorkriegsjahren produzierte Renault Busse und Nutzfahrzeuge. Darüber hinaus beginnt Louis Renault mit der Verwendung eines Sechszylindermotors und entwickelt Flugzeugmotoren mit 45 und 100 PS.

1913 wurden allradgetriebene Lastwagen der Marke von der Militärabteilung hoch geschätzt. Das Unternehmen erhält einen Auftrag zur Herstellung einer Charge von Lastwagen für die Armee. Während des Ersten Weltkriegs arbeitet das Unternehmen intensiv an der Produktion von Produkten für den Bedarf an der Front. Dies ist eine Vielzahl von militärischer Ausrüstung, darunter Panzer, Komponenten für Kampffahrzeuge, Flugzeugmotoren und sogar Krankentragen. Das militärische Engagement von Renault war so beeindruckend, dass Louis mit der Légion d'honneur ausgezeichnet wurde.

Nach 1918 erweiterte Louis Renault die vorgeschlagene Modellpalette von Land- und Industriemaschinen. Die ersten Renault-Autos erschienen in Russland zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Sie waren es, mit denen die kaiserliche Familie in der Stadt umherzog. 1916 wurde die russische Aktiengesellschaft Renault gegründet, die Fabriken in Petrograd und Rybinsk umfasst. Sie produzierten Autos, Flugzeuge, Traktoren und Motoren. Nach der Revolution wurden die Betriebe verstaatlicht.

Seit 1922 verwenden die Renault-Werke das Förderband. Die vom Unternehmen hergestellten Autos sind sowohl durch kleine als auch durch große Modelle vertreten. 1928 wurden 45.809 Autos der Marke produziert.

1928 wurde der legendäre Vivasix eingeführt. Es war eines der größten Autos, die das Unternehmen zu dieser Zeit produzierte. Er war mit einem Sechszylinder-Reihenmotor von 3180 ccm ausgestattet. cm, der mit einem Dreigang-Schaltgetriebe gekoppelt war. Der Radstand betrug 3260 mm. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 130 km/h.

Renault Vivasix (1926-1930)

Vor dem Ersten Weltkrieg wurde die Form der Front der Karosserie durch die Platzierung des Kühlers hinter dem Motor bestimmt. In den 1930er Jahren begann der Autohersteller, den Kühler vorn zu platzieren, was zu einer Veränderung der Karosserieform führte.

Renault-Autos wurden aus viel Aluminium hergestellt, das zur Herstellung von Motoren, Bremsen, Getrieben, Böden und allen äußeren Karosserieteilen verwendet wurde.

1931 führt das Unternehmen Dieselmotoren für Nutzfahrzeuge ein. Nach Kriegsende arbeitete Renault weiter an der Entwicklung von Flugzeugmotoren und Panzern.

Anfang der 1930er-Jahre verlor Renault die Führung in der Automobilproduktion an Citroën. Konkurrenzmodelle galten damals als innovativer und beliebter. Mitte des Jahrzehnts wurden die französischen Autohersteller jedoch hart von der Weltwirtschaftskrise getroffen. Renault hielt durch, weil es die Verluste durch die Produktion von Agrar-, Eisenbahn- und Militärprodukten ausgleichen konnte, während Citroën Konkurs anmelden musste. So wurde Renault zum größten Automobilhersteller in Frankreich und hielt diese Position bis in die 1980er Jahre.

Nach der Kapitulation Frankreichs im Jahr 1940 weigerte sich Louis Renault, Panzer für Nazideutschland zu produzieren, das die Kontrolle über seine Fabriken übernahm. 1942 wurden die Geschäfte von Renault durch britische Bombenangriffe schwer beschädigt. Dann beschloss Louis Renault, sie so schnell wie möglich zu restaurieren, was jedoch erst nach der Befreiung Frankreichs möglich war.

Die Wiederaufnahme der Produktion begann 1944, ging aber langsam voran, in einer Atmosphäre des Misstrauens und des Wettbewerbs. Dann eskalierten in Frankreich die Beziehungen zwischen Gegnern und Unterstützern des Kommunismus. Dies führte dazu, dass in den Fabriken eine vorübergehende Verwaltung eingeführt wurde und Renault unter staatliche Kontrolle geriet.

Die provisorische Regierung beschuldigte Louis Renault der Kollaboration mit den Deutschen. Der Firmengründer wurde am 23. September 1944 festgenommen und starb am 24. Oktober 1944 im Gefängnis, während er auf seinen Prozess wartete.

Am 16. Januar 1945 wurde das Unternehmen verstaatlicht. In den Folgejahren versuchte die Familie Renault gerichtlich, die Verstaatlichung rückgängig zu machen oder zu entschädigen. Es gab zwei Gerichtssitzungen, 1945 und 1961. In beiden Fällen bestanden die Richter darauf, dass sie nicht befugt seien, das Vorgehen der Regierung zu überprüfen.

In der Zwischenzeit begann die Marke ihr Nachkriegs-Revival. Während des Krieges entwickelte Louis Renault einen neuen 4CV-Motor, der später auf dem Flaggschiff-Modell Frégate debütierte. Der Autohersteller gab jedoch bald den hinten montierten 4CV auf und begann, das Modell mit einem konventionellen Vierzylinder-1996-cm³-Motor auszustatten. siehe Später, 1956, wurde er durch einen neuen 2141-cm³-Motor ersetzt. cm und eine Leistung von 77 PS. Die Verkäufe von Frégate erreichten 1955 mit 37.717 verkauften Einheiten ihren Höhepunkt. Sie brachen jedoch bereits 1957 auf 9.772 Einheiten ein.

Renault Fregatte (1951-1960)

Die Position des Unternehmens war nicht beneidenswert. Der Tod von Louis Renault unter ungeklärten Umständen im Gefängnis, die wachsende Konkurrenz und die ungünstige Haltung der französischen Regierung, die Eigentümerin des Unternehmens war, erschütterten das stabile Unternehmen. Das Unternehmen wurde jedoch durch die Veröffentlichung mehrerer erfolgreicher Modelle gerettet - Renault 4, der mit dem Citroën 2CV und Renault 8 konkurrierte, dann kamen der Heckmotor-Renault 10 und der prestigeträchtige innovative Fließheck-Renault 16. Das Unternehmen entwickelte sich weiter. Bereits 1970 wurden 1.055.803 Autos hergestellt.

In den 1960er Jahren eröffnet der französische Autohersteller eine offizielle Repräsentanz in Russland. 1970 wurde zwischen der UdSSR und dem französischen Konzern ein Abkommen über die Entwicklung der Automobilindustrie unterzeichnet. In der Sowjetunion wurde 1980 etwa ein Viertel aller Autos mit Renault-Technologie hergestellt.

Im Januar 1972 kam der Renault 5 auf den Markt, ein kompaktes und sparsames Auto, dessen Erfolg durch die Energiekrise von 1973 noch gesteigert wurde. Der R5 war mit einem längs eingebauten Motor ausgestattet, der die Vorderräder drehte, sowie mit einer Torsionsstabaufhängung. Der Hubraum könnte 782 oder 956 Kubikmeter betragen. siehe Monocoque-Karosserie half, die Produktionskosten beim Zusammenbau des Modells zu senken. Die Version mit einer viertürigen Limousinenkarosserie hieß Renault 7 und wurde im Werk aus Spanien montiert. 1979 wurde die Linie um den fünftürigen R5 erweitert, der als eines der ersten Autos der Klasse vier Beifahrertüren erhielt.

Renault 5 (1972-1996)

In den späten 1960er und 1970er Jahren gründete Renault Tochtergesellschaften in Osteuropa und Südamerika und unterzeichnete technische Kooperationsvereinbarungen mit Volvo und Peugeot.

1979 startet die Marke einen umfassenden Angriff auf den amerikanischen Markt. Dazu wurde eine Vereinbarung mit American Motors geschlossen, wonach das Unternehmen Jeep-Autos in Europa bewirbt. Gleichzeitig wurden einige frühe Projekte von Modellen der amerikanischen Marke gemeinsam mit Renault entwickelt. Darüber hinaus verwendete Jeep Renault-Räder und -Sitze.

1981 erschien der Renault 9, der von Motor Trend zum „Auto des Jahres“ gekürt wurde. Es verwendete einen quer eingebauten Motor und Einzelradaufhängung an allen vier Rädern.

Ursprünglich war das Modell eine viertürige Limousine. 1983 erschien seine Version mit einer Karosserie eines drei- und fünftürigen Schräghecks, die als Renault 11 bezeichnet wurde.

Bei der Veröffentlichung waren beide Versionen mit einem 1,1- oder 1,4-Liter-Motor ausgestattet. Später erschienen die Varianten 9 Turbo und 11 Turbo mit einem Turbomotor von Renault 5. Die Leistung des Triebwerks betrug 113 PS und der Motor der Rallye-Version leistete 220 PS.

Renault 9 (1981-2000)

1982 wurde die Marke nach Volkswagen zum zweitgrößten europäischen Autohersteller in den USA, gemessen am Absatz. In den 1980er Jahren brachte das Unternehmen den Renault Espace auf den Markt, einen der ersten Minibusse, der für die nächsten zwei Jahrzehnte Europas berühmtester Minivan blieb. Allerdings kamen immer mehr Beschwerden von Kunden über die Qualität der Maschinen. Am Ende führte dies zu enormen Verlusten und der Notwendigkeit von Sparmaßnahmen und dem Verkauf mehrerer nicht zum Kerngeschäft gehörender Vermögenswerte des Unternehmens.

Anfang 1986 wurde der Renault 18 durch den Renault 21 ersetzt, wodurch das Angebot um einen Kombi mit sieben Sitzen erweitert wurde, der je nach Markt Nevada oder Savanna hieß.

1990 verstärkte Renault seine Partnerschaft mit Volvo durch die Unterzeichnung einer Vereinbarung, die es beiden Unternehmen ermöglichte, ihre Marktforschungskosten zu senken. In den frühen 90er Jahren brachte Renault eine Reihe erfolgreicher neuer Autos auf den Markt und änderte auch seine Marketingstrategie, um aggressiver zu werden.

Im Mai 1990 erscheint Clio, das erste Modell, das anstelle der herkömmlichen digitale Anzeigen verwendet. Er wurde bald zum „Europäischen Auto des Jahres“ gekürt und wurde zu einem der meistverkauften Autos in Europa. Dieses Modell spielte eine der Hauptrollen bei der Erholung des Unternehmens nach der Krise der 90er Jahre. Zu Beginn war das Auto mit einem 1,2- und 1,4-Liter-Benzin- oder 1,7- und 1,9-Liter-Dieselaggregat ausgestattet. Später wurden sie durch Motoren mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung ersetzt.

Renault Clio (1990)

1992-1993 eröffnete Renault seine Repräsentanz in Moskau. Im Juli 1998 wurde mit der Regierung der russischen Hauptstadt eine Vereinbarung über die Gründung eines Joint Ventures "Avtoframos" unterzeichnet. Ein Jahr später wurde auf der Grundlage des Unternehmens AZLK eine Werkstatt für die Montage von Renault Megane-, Renault 19- und später Clio Symbol-Fahrzeugen eröffnet.

2005 wurde der Bau eines Vollzykluswerks abgeschlossen, in dem der Renault Logan produziert wird, der bereits 2006 zum meistverkauften ausländischen Auto in Russland wurde.

Renault Logan (2004)

2010 beginnt das Werk mit der Montage des Renault Sandero mit Fließheck und seit 2011 mit der Montage des kompakten Crossover Renault Duster. Im Jahr 2012 kaufte das französische Unternehmen eine vollständige Beteiligung an Avtoframos OJSC.

1994 wurde bekannt, dass die französische Regierung beabsichtigte, ihre Anteile zu verkaufen, weil der Status eines Staatsunternehmens dem Image und der effektiven Verwaltung schadete. 1996 wurde der Privatisierungsprozess abgeschlossen. Das Unternehmen beginnt mit dem Markteintritt in Osteuropa und Südamerika und baut darüber hinaus ein Werk in Brasilien.

Außerdem hat das neue Management die Kostenpositionen überarbeitet, Produktionsprozesse modernisiert und Arbeiten zur Standardisierung von Teilen durchgeführt. Das Unternehmen sucht nach seinem Ausscheiden aus Volvo einen neuen Partner. In Betracht kommen BMW, Mitsubishi, Daimler und Nissan, mit denen schließlich eine Vereinbarung unterzeichnet wurde. Am 27. März 1999 entstand die weltweit erste französisch-japanische Automobilallianz. Im selben Jahr erwarb Renault 51 % der Anteile an der rumänischen Firma Dacia. Im Jahr 2000 erwarb Renault eine Mehrheitsbeteiligung an der Automobilsparte des südkoreanischen Samsung-Konzerns.

Im Februar 2008 kaufte Renault einen Anteil von 25 % an AVTOVAZ auf und brachte seinen Anteil 2014 auf eine Mehrheitsbeteiligung. Heute werden auf den russischen Förderbändern der Marke die Modelle Logan, Sandero, Fluence, Duster und Megane mit einem hohen Anteil an der Lokalisierung von Komponenten montiert. 2013 und im ersten Halbjahr 2014 wurde Renault als ausländische Marke Nummer eins auf dem russischen Markt anerkannt.

Im 21. Jahrhundert hat sich Renault dank des eigentümlichen, ausgefallenen Designs einiger Autos einen Ruf als Innovator erworben. Die zweite Generation des Laguna und Mégane zeichnete sich durch ambitionierte, kantige Linien aus, die sehr beliebt waren. Der Laguna war das zweite europäische Auto, das ein schlüsselloses Türöffnungs- und Motorstartsystem verwendete.

Im April 2010 gab Renault-Nissan eine Allianz mit Daimler bekannt. Renault beliefert Mercedes-Benz mit einem neuen 1,6-Liter-Turbodieselmotor, während die deutsche Marke ihren 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor liefert.

Der französische Autohersteller entwickelt sparsame Motoren, umweltfreundliche Hybrid- und Elektrogetriebe und erweitert seine Vertriebsregion. Jetzt werden Markenautos in 200 Ländern der Welt präsentiert.

Wir werden uns genauer ansehen, in welchen Ländern welche Renault-Marken produziert werden. Sie kennen nicht nur die Modellpalette von Renault genau, sondern auch die Hersteller. Zum Beispiel werden wir uns mit der Frage befassen, wer Renault Logan herstellt, und wir werden dem Modell Renault Stepway, das in letzter Zeit immer beliebter wird, mehr Zeit widmen.

Haben Sie bemerkt, dass Renault Logan in unserem Land sehr verbreitet ist? Sie sind immer noch auf den Straßen des Landes unterwegs. Wir haben uns bereits so an sie gewöhnt, dass die Autos, die wir lieben, für uns wie eine Familie geworden sind. Es ist lustig, aber einige Frauen verwechseln Logan sogar mit Lada Granta. Es gibt tatsächlich eine Ähnlichkeit. Und viele Autobesitzer sowie diejenigen, die sich nur Modelle ansehen und das Passende auswählen möchten, interessieren sich für die Frage: Wer produziert Renault Logan? Finden wir es jetzt heraus!

Lassen Sie uns zunächst ein wenig über das Modell sprechen. Diese Automarke gehört zur Klasse "B", es ist ein preisgünstiges Auto. Es wird darauf hingewiesen, dass der größte französische Konzern eine Automarke nur für den weiteren Export in Länder der Dritten Welt entwickelte. Das bedeutet natürlich nicht mindere Qualität. Gerade im Produktionsprozess wurden spezielle Plattformen verwendet, um eine gute Zuverlässigkeit mit erschwinglichen Kosten in Einklang zu bringen. Aus diesem Grund können es sich die meisten Menschen problemlos leisten, ein solches Renault-Modell zu kaufen.

Wessen Produktion ist Renault Logan? Die Hauptbasis konzentriert sich auf Rumänien. Dort befindet sich die Tochtergesellschaft Dacia. Vor vielen Jahren, ab 1999, wurde sie Teil von Renault.

Es ist merkwürdig, dass die Namen der Autos in verschiedenen Ländern unterschiedlich sind.

• Auf dem russischen Markt sowie in den Nachbarländern ist das Auto als Renault Logan bekannt.
• In Lateinamerika, in Mexiko, ist das Auto als Nissan Aprio bekannt.
• In Indien heißt das Auto Mahindra Verito.
• In Marokko sowie in europäischen Ländern ist das Auto als Dacia Logan bekannt.
• Im Nahen Osten heißt das Modell Renault Tondar.

1998 begannen wichtige technische Entwicklungen des Modells. Die Spezialisten suchten die optimale Lösung für die Entwicklung einer Familienautomarke, nicht nur kompakt, sondern auch preisgünstig und so erschwinglich wie möglich. Gleichzeitig musste das bezahlbare Modell zuverlässig, sicher und funktionstüchtig bleiben und das Prestige des weltgrößten Automobilkonzerns bewahren. Muster wurden nicht erstellt, beschränkt auf Computersimulationen. 2004 war das Geburtsdatum des neuen Renault. Damals wurde der Öffentlichkeit ein Auto präsentiert, das sich großer Beliebtheit erfreute. Es ist eine viertürige Limousine. Zum ersten Mal wurde in Rumänien eine Massenproduktion eröffnet.

Es verging ein wenig Zeit, aber es wurde sofort klar: Das Logan-Auto wurde zur beliebtesten Marke in Russland. Dies ist leicht zu erklären, da das Modell speziell unter Berücksichtigung der schwierigen Bedingungen auf russischen Straßen erstellt wurde. Und die Limousine hat einen tollen Job gemacht! Er überzeugte die Fahrer mit seinen technischen Eigenschaften, Ausdauer, guter Geländetauglichkeit und Verschleißfestigkeit. Das Design erwies sich als funktional, und die Kosten erfreuten mit all ihren Vorteilen ihren demokratischen Charakter.

Jetzt ist Logan das beliebteste ausländische Auto in Russland. Und viele Teile, Baugruppen werden in Russland hergestellt! Renault ist also bereits in vielerlei Hinsicht „unser“, Liebes. In russischen Fabriken finden Sie Batterien mit Scheiben, Optiken mit Auspuffanlagen, Armaturenbretter mit Reifen, Stoßstangen mit Sitzen für Renault Logan.

Reno kommt näher!

2005 war ein entscheidendes Jahr für die "Bekanntschaft" der heimischen Autoindustrie und Renault. Das Renault-Werk in Moskau wurde offiziell eröffnet. Es wurde platziert und machte das Unternehmen Avtoframos zur Basis. Dann folgte eine Reihe von Upgrades in den Jahren 2010, 2012. All dies ermöglichte es, das Werk so weit zu entwickeln, dass es anfing, mehr als 180.000 Autos pro Jahr zu produzieren.

Jetzt produziert das Unternehmen nicht nur Logan, sondern auch Duster, Sandero sowie Latitude und Fluence. Das Personal begann auf weltweitem Niveau der Professionalität zu arbeiten, und High-Tech-Geräte tauchten auf.

Große Auswahl an Modellen. Eine Heimat – viele „Adressen“!

Reden wir über Reno, ja? Welche Modelle ist dieser Konzern bereit, auf dem Weltmarkt anzubieten? Wir sehen, dass ein erfolgreiches Projekt, das 1899 in Frankreich eröffnet wurde, allmählich zu einem schicken Geschäft wurde, das die Gründerbrüder auf der ganzen Welt verherrlichte. Im Moment steigt die Popularität, das Rentabilitätsniveau des Konzerns nur stetig an. Renault wurde Partner von Nissan. Die beiden Unternehmen werden zur größten Holding verschmolzen. Jetzt ist es schwierig, sofort zu beantworten, in welchem ​​​​Land Renault produziert wird, da Autos dieser Marke erfolgreich und massiv auf verschiedenen Kontinenten in verschiedenen Ländern montiert werden. Um zu sagen, woher das Auto stammt, müssen Sie das spezifische Modell kennen.

Nun ist auch Renault zum einflussreichsten Partner von AvtoVAZ geworden. Immerhin besitzt Renault mittlerweile ein Viertel des größten heimischen Autoherstellers.

Experten haben mehrere Fabriken identifiziert, die Renault in verschiedenen Teilen der Welt produzieren.

1. AvtoVAZ produziert Autos für russische Verbraucher.
2. Der europäische Markt wird hauptsächlich mit Autos aus dem rumänischen Werk beliefert. In Russland gibt es auch Autos aus rumänischer Montage.
3. Ab dem Werk in Brasilien erreichen Autos keine russischen Autofahrer mehr.
4. Es gibt ein weiteres inländisches Werk in der Nähe von Moskau. Hier wird eine große Anzahl von Renault für Russland produziert.
5. Renault-Autos kommen von einem großen indischen Automobilwerk nach Afrika, Asien und Indien.

Offensichtlich ist Renault in der Welt bereits so weit verbreitet, dass Autos in verschiedenen Ländern produziert werden. Der Montageort einer bestimmten Marke hängt davon ab, auf welchen Straßen sie gerade fährt.

Renault-Modelle: Wer hat welche Adresse?

Jetzt werden wir uns im Detail überlegen, in welchen Ländern Renault je nach Modell produziert wird. Beginnen wir mit Logan.

Renault Logan

Wir haben bereits über Logan gesprochen. Wir betonen noch einmal: Die maximale Zugänglichkeit, Demokratie und weite Verbreitung dieses besonderen Modells in unserem Land ist auf den Produktionsort zurückzuführen. In Russland wird Logan in einem vollständigen Zyklus zusammengebaut. Dies ermöglicht es uns, bescheidene Kosten für Autos bei gleichbleibend hoher Qualität aufrechtzuerhalten. Diese Modelle werden sofort in den beiden größten Fabriken des Landes hergestellt: von Avto VAZ und Renault Russia in der Nähe von Moskau.

Es kann sich die Frage stellen, in welchem ​​Land Renault auf einem höheren Qualitätsniveau produziert wird. Es ist erwähnenswert, dass russische Autos zuverlässig sind. Die Montage ist tief, High-Tech-Geräte werden verwendet. Das Schweißen, die Montage selbst und die Lackierung werden in Russland unter vollständiger Einhaltung aller technologischen Bedingungen und Anforderungen durchgeführt.

Renault Duster

Duster wurde auch ein Liebling der Russen. Kein Wunder! Schließlich ist diese Frequenzweiche die erschwinglichste, preiswerteste und gleichzeitig zuverlässigste unter allen auf dem Markt. Wir zählen keine Autos chinesischer, russischer Produktion. Hier sprechen wir über ausländische Autos von anständiger Qualität. Renault Duster hat das Vertrauen der Verbraucher und die Liebe der Autobesitzer auf der ganzen Welt gewonnen. In welchem ​​Land ist der Hersteller von Renault Duster? Dieses Modell wird in Indien, Brasilien und anderen Ländern zusammengebaut.

Russland produziert auch Duster. Das Förderband arbeitet aktiv und produziert in einem Jahr mehr als 150.000 Maschinen dieses Modells. Damit ist die hohe Verbrauchernachfrage nach Renault Duster nahezu vollständig gedeckt.

Renault Sandero

Auch Renault Sandero ist sehr gefragt. Er wurde in unserem Land im Jahr 2009 anerkannt, als der Verkauf des Modells begann. Möchten Sie herausfinden, wessen Produktion Renault ist, welches Land Sandero produziert? Es stellte sich heraus, dass im Inland montierte Autos sofort verkauft wurden. Nahezu ein kompletter Produktionszyklus von Sandero entsteht in der Nähe von Moskau.

Renault Fluence

Anmutig, stilvoll, raffiniert – Renault Fluence. Diese Marke wurde zum jüngsten unter den berühmten Autos der Renault-Familie. Die großartige Fluence wurde 2009 geboren und sorgte sofort für Furore auf dem Markt. Die Russen hatten zwar das Glück, dieses Auto ein Jahr später nach dem Produktionsstart von Renault Fluence in einem heimischen Werk zu erkennen. Es war auch möglich, ein Auto dieser Marke zu kaufen, das aus der Türkei zu uns kam, wo es auch montiert wird. Im Jahr 2013, als bereits eine Neugestaltung durchgeführt worden war, wurde dieses Modell aus Südkorea importiert, wo auch das Renault-Werk tätig ist.

Renault Mégane

Es ist Zeit herauszufinden, in welchem ​​Land Renault Megane produziert wird. Das ist unser guter alter Freund. Seine Autofahrer kennen ihn schon seit langem, denn es war dieses Modell, das viele mit Renault bekannt machte. Megan wurde 1996 zu einem beliebten „Eisernen Pferd“. Viele Jahre sind vergangen, in denen neue Modelle herausgebracht wurden, und Megan, die von allen geliebt wird, hat mehrere Neugestaltungen durchlaufen. Lassen Sie uns die Details herausfinden!

Renault Megane hat unsere Fahrer mit seiner ersten Generation sehr glücklich gemacht. Sie waren echte "Franzosen". Die Autos wurden von einer Autofabrik im Norden Frankreichs hergestellt. Hinzu kam ein weiteres Thema in Spanien.

Renault Megane-Fahrzeuge der zweiten Generation wurden bereits gleichzeitig in drei Herstellungsländern geboren. Die Versammlung wurde in Frankreich gegründet, wo Megan ein Fließheck war. Limousinen kamen aus der Türkei und Kombis wurden von einer spanischen Fabrik hergestellt. Als Megan neu gestaltet wurde, begann die Massenproduktion von Autos in der Türkei, von wo aus sie nach Russland kamen. Dann begannen die Autos in unserem Land zusammengebaut zu werden.

Renault Sandero Stepway

Renault Stepway ist in unserem Land sehr beliebt. Der Crossover sieht spektakulär aus, gefällt mit einem komfortablen, geräumigen Innenraum, eingängigem Design, bleibt zuverlässig und sicher. In wessen Land ist der Hersteller von Renault Stepway? Seit 2010 wird dieses Modell in Russland produziert. Dadurch war es möglich, Renault Stepway auf den GUS-Markt zu bringen, um ihn so zugänglich wie möglich zu machen, da unsere eigene Produktion eine Kostensenkung und letztendlich einen günstigeren Preis gewährleistet.

Derzeit ist das Werk mit innovativen Robotern für die Autoproduktion, einer langen Förderstrecke und moderner deutscher Technik ausgestattet. Da die Ausrüstung effizient ist, kann die Anlage 15 Karosserien in einer Stunde produzieren.

Im Jahr 2013 wurde das Modell umgebaut, nachdem es die Neugestaltung überstanden hatte. Die Hersteller beschlossen, das Aussehen ein wenig zu ändern, um das berühmte Auto modern, stilvoll und elegant zu machen. Details aus Chrom hinzugefügt, die das Bild einprägsamer machen und es einprägsamer machen. Installierte Scheinwerfer einer anderen Form, ein anderer Kühlergrill. Gleichzeitig werden die Abmessungen des Modells gespeichert. Auf dem heimischen Markt wird Renault Stepway in verschiedenen Farben gekauft. Autos in den Farben "blaues Mineral" sowie "roter Stierkämpfer" und "graues Platin" sind sehr gefragt. Salon zieht Geräumigkeit, Komfort, gutes Klimasystem und Materialien von einwandfreier Qualität an. Vielen gefällt der Gepäckraum, der sich leicht umbauen lässt. Es erhöht sich fast um das 4-fache, wenn Sie nur die Rücksitze umklappen.

Einwandfreie Qualität inländischer Renault

Lassen Sie uns am Beispiel der Stepway-Freigabe kurz auf Qualitätsgarantien während der Inlandsmontage von Renault eingehen. Es gibt keine vollständige Robotisierung in der Anlage, was nur zum Vorteil ist. Professionelle Handwerker kontrollieren streng das Qualitätsniveau und bringen manuell Schweißpunkte mit einer speziellen Zange an. Insgesamt werden etwa 4.000 solcher Punkte angewendet. Mit Hilfe eines automatischen Systems werden die Seitenwände, das Dach mit dem Boden fixiert. Zahlreiche Karosserieelemente werden aus verzinkten Teilen in einwandfreier Qualität gefertigt. Die restlichen Teile sind aus hochfestem Stahl. Gleichzeitig überwachen Controller die Montage in allen Phasen streng. Experten bestätigen, dass der heimische Crossover seinem „Bruder“ aus Frankreich, der Heimat des weltgrößten Konzerns, in nichts nachsteht.

Auf dem russischen Markt im Segment "C" gibt es eine ziemlich große Anzahl von Autos. Vor allem aber hebt sich das Modell von ihrem Hintergrund ab - Renault Megane. Seit der Veröffentlichung der ersten Generation ist dieses Auto ein Vertreter der Golfklasse. Er überlebte keine einzige Regeneration und heute haben Käufer die Möglichkeit, einen Renault Megan der dritten Generation in einer Fließheckkarosserie zu erwerben. Der Hersteller experimentierte viel und produzierte verschiedene Versionen dieses Autos (3-türiger Renault Megan, 5-türiger Renault Megan Sport, Kombi, Renault Megan Cabriolet).

Heute interessieren sich viele Besitzer und Fans der Marke dafür, wo Renault Megan für den russischen Markt montiert wird. Die erste Generation dieses Automodells erschien 1996 auf dem heimischen Markt und ersetzte dann das Auto Renault 19. Seit dieser Zeit hat das Auto drei Restylings durchlaufen, und wo es einfach nicht produziert wurde. Der Renault Megan der ersten Generation war ein „reinrassiger“ Franzose, da er aus Nordfrankreich (Werk Duai) geliefert wurde. Darüber hinaus wurden die ersten Megans für andere Märkte in Spanien (die Stadt Palencia) montiert. Die zweite Generation des Modells wurde im Jahr 2002 veröffentlicht. Der aktualisierte "Franzose" wurde gleichzeitig in drei Ländern zusammengebaut:

• Die Türkei produzierte eine Limousine
• Spanien produzierte einen Kombi
• Frankreich produzierte ein Fließheck.

Kurze Zeit später wurde eine Renault Megan-Produktionsstätte in der Türkei eröffnet (Oyak-Renault-Werk, Stadt Bursa). Von dieser Zeit bis 2011 wurde ein in der Türkei hergestelltes Fließheck auf dem russischen Markt verkauft. Dieses Automodell der dritten Generation wurde im Zeitraum von 2010 bis 2013 auch in der Türkei und in Russland im Unternehmen Avtoframos montiert. Aber im vergangenen Jahr, nach der Veröffentlichung des verbesserten Megan-Modells, wurde die Produktion in genau diesem Werk in der Nähe von Moskau wieder aufgenommen, wo der „Franzose“ bis heute produziert wird.

In welchen Ländern werden andere Renault-Modelle produziert?

Wir haben bereits herausgefunden, wo Renault Megane für den russischen Markt produziert wird. Lassen Sie uns nun über andere Länder sprechen, die an der Produktion von Renault-Autos beteiligt sind. Seit 1998 ist in unserem Land eine Tochtergesellschaft von Renault Russia (Avtoframos) tätig. Hier ist die Montage mehrerer Automodelle gleichzeitig etabliert. Das Auto des französischen Konzerns wird auch von einem anderen inländischen Unternehmen - AvtoVAZ - hergestellt. Neben der Russischen Föderation werden Autos dieser Marke in folgenden Ländern montiert:

• Rumänien (hier montierte Autos werden auf den europäischen Markt und teilweise auf den russischen Markt geschickt);
• Indien (Renault wird hier für den heimischen Markt sowie für Afrika und Asien produziert);
• Russland (Auto VAZ und Avtoframos - produzieren Autos für den heimischen Markt);
• Brasilien (produziert Autos für den Inlandsmarkt, Autos dieser Baugruppe werden nicht nach Russland transportiert);
• Spanien (Stadt Valencia).

Unser inländisches Unternehmen produziert Renault Megane mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor. Das Kraftwerk arbeitet für ein Paar, sowohl mit manuellem als auch mit automatischem Getriebe. Käufer können dieses Modell jedoch mit einem in der Türkei montierten 2,0-Liter-Motor erwerben.

Russischer Renault Megan

Offizielle Händler können unseren Fans dieses Automodell in sechs Ausstattungsvarianten anbieten. Die Basisversion des Autos mit einem 1,6-Liter-Motor kostet Kunden 569.000 Rubel. Wo Renault Megan produziert wird, wissen sie um die Besonderheiten unserer Straßen und unseres Klimas. Daher werden während des Montageprozesses alle Faktoren berücksichtigt, die es uns ermöglichen, Maschinen herzustellen, die für den Betrieb unter unseren rauen Bedingungen am besten geeignet sind. Für 784.000 Rubel erhält der Käufer ein voll ausgestattetes Auto mit allem, was Sie brauchen. Unsere Landsleute können ein Modell mit einem 2,0-Liter-Aggregat erwerben. Diese Version des Autos wird von der Türkei zusammengebaut und nur in zwei Ausstattungsvarianten.

Der russische Renault Megane unterscheidet sich geringfügig von seinem europäischen Pendant. Das Auto begann um 8 Kilogramm weniger zu wiegen und wurde acht Zentimeter länger. Das Volumen des Gepäckraums wurde um 75 Liter vergrößert. Der Radstand des heimischen "Franzosen" beträgt 2641 mm. Eine interessante Tatsache ist, dass nur unsere Kunden Megan in den Farben "graue Platte" und "blaues Mineral" erhalten werden. Wenn wir die technische Seite der europäischen und russischen Version des Autos betrachten, sind sie fast identisch. Das Getriebe- und Aufhängungsdesign blieb unverändert. Das Innere des Fließhecks wird Ihnen gefallen. Hier wird alles auf höchstem Niveau gemacht, es gibt nichts Überflüssiges. Unsere Ingenieure haben eine gute Instrumententafel eingebaut und hochwertige Materialien verwendet. Für den europäischen Markt wird das Modell mit einer größeren Anzahl von Aggregaten angeboten als für die Russische Föderation.

Renault Megan für Europa ist sowohl mit Benzin- (von 100 bis 180 PS) als auch mit Dieselmotoren (von 85 bis 130 PS) ausgestattet. Im Laufe seiner Geschichte hat dieses Modell viel erlebt (Änderungen, Verbesserungen, Ergänzungen). Aber es hat sich gelohnt, heute wird dieses Auto in den meisten Ländern der Welt wegen seines guten Preis-Leistungs-Verhältnisses sowie seiner hervorragenden Fahreigenschaften bevorzugt.